Andamio MonoRaíl Deslizante - … · En concreto el Andamio Monorail Deslizante - AMD consiste en una plataforma colgante ... se instale un andamio en un centro de trabajo activo,

Manual de Instrucciones, Uso y Mantenimiento del

Andamio MonoRaíl Deslizante

Mod.: AMD2 – AMD3

M U N D I R A I L, S. L. C/ La Marina,8

P.i. El Bovalar

46970 ALAQUÀS (Valencia)

Tel.- 96 198 56 68

Fax.- 96 150 05 01

MANUAL DE INSTRUCCIONES

MUNDIRAIL, S.L. Página 2

Estimado Cliente:

Le agradecemos la adquisición de nuestro equipo, el cual consideramos como el producto de la experiencia y la voluntad de avance por parte de nuestra empresa.

Antes de su montaje, puesta en marcha, utilización, desmontaje y mantenimiento, le rogamos lea detenidamente la información contenida en las páginas siguientes para su conocimiento y seguridad, además de tener en cuenta la Normativa sobre Seguridad y Salud vigente en España.



INDICE

1.- MARCADO Y DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA........................................... 4

2.- NORMATIVA APLICABLE............................................................................................... 10

3.- CONSIDERACIONES PREVIAS DE SEGURIDAD.................................................... 13

4.- CONDICIONES DEL ANDAMIO “AMD”..................................................................... 18

5.- PLAN DE MONTAJE, USO Y DESMONTAJE DEL ANDAMIO “AMD”............... 22

6.- CERTIFICADO DE TIPO................................................................................................. 30

7.- PLANOS DE CONJUNTO ............................................................................................... 32

8.- TABLA DE CONTRAPESOS ........................................................................................... 33



1.- MARCADO Y DESCRIPCIÓN GENERAL.

Fabricante: MUNDIRAIL

Dirección: C/ La Marina nº 8 P.I. El Bovalar

Población: ALAQUÀS 46970 – Valencia - ESPAÑA

Sistema : ANDAMIO MONORAÍL DESLIZANTE

Modelo: AMD2 y AMD3

Número de Serie: __________________

El presente sistema de andamiaje está diseñado y fabricado para la adecuada ejecución trabajos de restauración y pintura de fachadas. El motor de desplazamiento permite una total libertad de movimientos tanto horizontales como verticales, lo que permite el acceso a cualquier punto de una fachada.

El objeto del presente documento será guiarle del modo más sencillo posible, describir las acciones necesarias y las medidas de seguridad en el uso cotidiano de su Andamio Monorraíl Deslizante (en adelante AMD) con plataforma colgante, en sus dos versiones:

� Con plataforma de 3 metros de longitud (modelo AMD3)

� Con plataforma de 2 metros de longitud (modelo AMD2)

Se tratarán así, tanto aspectos constructivos como operativos, sin olvidar el cumplimiento de la normativa vigente tanto Técnica como de Seguridad. La plena similitud en el montaje de estos dos modelos de andamio (AMD2 y AMD3) hace que el presente manual sea genérico para ambos modelos y abarque en todo momento a ambos. Se hace constar que la única diferencia entre uno y otro modelo es el valor de la longitud de la plataforma. No obstante, se exceptuarán aquellos detalles del manual en los que exista una variación de un modelo con respecto del otro, en cuyo caso se citará el modelo en concreto al que se alude.

A. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA.

Desde el punto de vista técnico definimos los andamios colgados móviles como construcciones auxiliares suspendidas de cables o sirgas, que se desplazan verticalmente por las fachadas mediante un mecanismo de elevación y descenso accionado manualmente; se utilizan para la realización de numerosos trabajos en altura de cerramientos de fachadas de edificios, revocados, etc., así como reparaciones diversas en trabajos de rehabilitación de edificios.

En concreto el Andamio Monorail Deslizante - AMD consiste en una plataforma colgante destinada a trabajos en fachadas o superficies verticales. Dicho sistema tiene la particularidad que se puede desplazar tanto vertical como horizontalmente por medio de motores de elevación, situados en la propia plataforma, y motores de traslación, situados en dos carros, encargados de sostener y trasladar la plataforma, que se desplazan por un sistema de raíles. Dichos movimientos son controlados por el personal en la propia plataforma mediante una botonera.



Los elementos principales que constituyen uno de los tipos de andamio colgado más extendido son (Fig.1):

AMD. Vista Lateral

El Sistema de Andamiaje – AMD “Andamio Monorraíl Deslizante” está compuesto por una serie de piezas que básicamente se distribuye en los siguientes grupos.

A TRAMOS DE RAIL

B SISTEMAS DE DESPLAZAMIENTO Y ELEVACIÓN

C SISTEMAS DE PESCANTES

D PLATAFORMAS

Los raíles, por los que se desplazan los carros, dispuestos en la parte superior y exterior del edificio están sostenidos por un sistema de pescantes con su correspondiente punto de apoyo, denominado pie de pescante, y por las cestas de contrapeso en el otro extremo del pescante, situados en la azotea ó parte superior del edificio - por lo que deberá comprobarse previamente el estado de la coronación del edificio -, las cuales albergan piezas de hormigón ó metálicas en cantidad suficiente como para contrapesar con garantía suficiente todo el peso del conjunto suspendido, incluido el peso de los trabajadores y aparejos que puedan utilizar.

Todas las piezas están disponibles en varias medidas y capacidades para aumentar la versatilidad del andamio, debiéndose elegir las adecuadas para cada caso concreto en función de las características del lugar donde se desee instalar y del trabajo a realizar.

Las uniones de las diferentes piezas y perfiles se realizan por medio de tornillos, cuando las piezas se ensamblen en el lugar de la obra, o por medio de soldadura, para las piezas fabricadas y ensambladas en taller.

Los modelos homologados disponen de los siguientes sistemas de seguridad relacionados con los sistemas de elevación y traslación:

Dispositivo de Parada de Emergencia: situado en el cuadro eléctrico de mandos.

Freno de servicio. Electrofreno.

Dispositivo secundario: previsto para detener el descenso de la plataforma en condiciones de emergencia, por ejemplo la rotura de un cable de suspensión o fallo del aparejo elevador.

Freno Secundario: Freno que actúa directamente sobre el motor, previsto para detener el descenso de la plataforma.



Descenso de Emergencia: sistema que permite un descenso controlado de la plataforma motorizada.

Dispositivo de control de Inclinación: Mecánico, actúa cuando la plataforma alcanza una inclinación mayor de 14º.

Dispositivo electrofreno del Carro de Desplazamiento.

Detector de Sobrecarga: dispositivo que activa y para automáticamente el movimiento de elevación de la plataforma si la fuerza en los cables de suspensión sobrepasa el umbral de activación.

B. DESPIECE DEL SISTEMA “AMD”: Modelos AMD2 y AMD3.

Las piezas de las que se compone el sistema de andamiaje se especifican en el cuadro que se adjunta a continuación.

DESPIECE DEL SISTEMA

TRAMOS DE RAIL

Tramo de Rail Curvo

De 45º --- Peso: 16 Kg. Medida: 2,5 m.

De 90º --- Peso: 22,5Kg. Medida: 3,5 m.

Tope de Rail.

Peso: 1,5 Kg.

Tramo de rail salva-balcones

De 50º - 20 kg. Medida 2'50 m. De 80º - 24 kg. Medida 3'00 m.




Tramo de rail curvo interior a 90º

Peso: 10 kg.

Medida: 1 m.

SISTEMA DE DEPSLAZAMINETO

Motor de elevación

MRL-500 Monofásico – Trifásico Motores situados en los dos extremos laterales de la plataforma (liras), proporciona el movimiento de elevación sirviéndose del cable de trabajo.

Dispone de un cable de seguridad el cual sólo se utilizará en caso de fallo del cable trabajo.

Cap. Normal - 450 Kg. Cap. Motor – 1 C.V. Funcionamiento-100% Velocidad – 9 m/m Cable - 8,3 mm. Peso Motor - 40 Kg.

Cable de trabajo

Cable de ∅8.3 encargado de sostener la plataforma y sobre el que trabajan los motores de elevación.

Cable de seguridad.

Cable de ∅8; sólo entrará en funcionamiento en caso de rotura del cable principal de trabajo.

Motor de desplazamiento

Situado en el carro giratorio con polea (uno por cada carro) que desplazará horizontalmente el carro por los raíles, y por tanto la plataforma.

Motor MRL-100

Cap. Motor - 0.18 Kw




CUADRO ELÉCTRICO DE MANDO CONEXIONES para manejar los motores.

Conexión Eléctrica Monofásica Botones de desplazamiento

Parada de Emergencia Pulsador de Reset

Botón de Compensación. Testigo luminoso de sobrecarga

SISTEMA DE PESCANTES - CONTRAPESOS

Barra de pescante plegable

De 3'30 m.

Peso: 34 Kg.

Barra de pescante

De 4'80 mts.

Peso: 50kg.

Soporte de red de protección.

Dispuesta sobre el pescante, su función es asegurar el soporte del cable de fuerza del motor de la plataforma de una forma segura.

comp.ensación Reset




Pie de pescante

Peso: 15'50 kg.

Medidas: 1,30 y 1,70 m.

Pie para curvas a 90 º

Peso: 15 kg.

Medidas: 1,30 y 1,70 m.

Pie para angulos

Peso 15 Kg.

Medidas 1,30 y 1,70 m.

SISTEMA DE PESCANTES – CONTRAPESOS

Cesta de contrapeso

Peso: 13 kg.

Contrapesos Las piezas de contrapesado, quedan dispuestas alternadamente sobre la cesta de contrapeso, en cantidad suficiente a la instalación, proporcionan el contrapeso deseado, con la única limitación de la capacidad resistente del forjado que sustenta la cesta.

Metálicos Peso: 25 Kg./pieza

Hormigón Peso: 21 Kg./pieza

PLATAFORMA




Plataforma

Plataforma 2 y 3 m. De 2x0,7 m. Peso: 50 Kg.

De 3x0,7 m. Peso: 67 Kg.

Rueda de plataforma con barra telescópica



2.- NORMATIVA

Los documentos a tener en cuenta para el correcto montaje, uso y desmontaje de los Andamios “AMD” son: la normativa vigente en España y las instrucciones de montaje contenidas en el Manual.

2.1. Normativa Europea.

NORMA ESPAÑOLA UNE-EN 1808 de abril de 2000, que se corresponde con la NORMA EUROPEA EN 1808 de marzo de 1999. REQUISITOS DE SEGURIDAD PARA PLATAFORMAS SUSPENDIDAS DE NIVEL VARIABLE. CÁLCULOS DE DISEÑO, CRITERIOS DE ESTABILIDAD, CONSTRUCCIÓN Y ENSAYOS DE LAS PLATAFORMAS SUSPENDIDAS DE NIVEL VARIABLE.

2.2. Normativa vigente en España.

1. LEY 31 / 1995, de 8 de noviembre, DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES. (BOE nº. 269, de 10 de noviembre de 1995).

De obligado cumplimiento para todas las empresas es recomendable que además del conocimiento de la misma, se lleven a cabo las actuaciones y prácticas contenidas en ella, especialmente el Plan de Prevención de Riesgos Laborales y la Evaluación de Riesgos con las correspondientes medidas preventivas a adoptar en los respectivos puestos de trabajo.

Según la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, a cada trabajador se le deberá:

� Instruir y adiestrar en las tareas que vaya a desempeñar.

� Informar de los posibles riesgos que entrañan sus tareas, y de las medidas de seguridad a adoptar.

� Dotar de los equipos de protección necesarios para realizar su trabajo en plenas condiciones de seguridad y salud.

2. NORMATIVA DE DESARROLLO DE LA LEY DE PREVENCIÓN.

Como consecuencia del desarrollo reglamentario de la mencionada Ley de Prevención de Riesgos Laborales, y en lo que atañe al ámbito del Montaje, Utilización y Desmontaje del Sistema de Andamio Monorraíl Deslizante AMD.

a. RD 39/1997, de 17 de enero por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención. BOE de 17 de enero.

b. RD 1215/1997, de 18 de julio, disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo. (BOE nº. 188, de 7 de agosto de 1997).

RD 2177/2004, de 24 de noviembre, sobre Equipos de Trabajo, Trabajos Temporales en Altura . (BOE nº. 274, de 13 de noviembre de 2004) que modifica el RD 1215/1997 introduciendo un nuevo apartado 4 en el Anexo II del citado RD.

La cual hace especial referencia a los andamios como tales equipos de trabajo generalmente empleados para trabajos temporales en altura.



c. RD 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen las disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en las Obras de Construcción.

De obligado cumplimiento dado que se considera el andamio como una unidad de obra más.

d. RD 486/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en los Lugares de Trabajo. (BOE nº 97, de 23 de abril de 1997)

No aplicable directamente en las obras de construcción, si es aplicable cuando se instale un andamio en un centro de trabajo activo, como en el caso de obras de rehabilitación y mantenimiento, se han de respetar las medidas de seguridad del centro.

e. RD 485/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo (BOE nº 97, de 23 de abril de 1997)

f. RD 487/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la manipulación manual de cargas que entrañe riesgos, en particular dorsolumbares, para los trabajadores (BOE nº 97, de 23 de abril de 1997).

g. RD 773/1997, de 30 de mayo, relativo a la utilización por los trabajadores de los equipos de protección individual. (BOE nº. 140, de 12 de junio de 1997).

En el montaje, utilización y desmontaje de andamios las condiciones de los Equipos de Protección Individual necesarios quedan definidos por las condiciones del entorno.

h. RD 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico. (BOE de 21de junio de 2001).

3. OTRA LEGISLACIÓN BÁSICA.

a. RD 1435/1992 de 27 de noviembre (BOE de 11 de diciembre de 1992), sobre aproximación de las legislaciones de los estados miembros.

b. RD 56/1995 de 20 de enero, por el que se modifica el RD 1435/1992 sobre aproximación de las legislaciones de los estados miembros sobre máquinas.

c. RD 1316/1989, de 27 de octubre, sobre protección de los trabajadores frente a los riesgos derivados de la exposición al ruido durante el trabajo. (BOE de 2 de noviembre de 1989)



3.- CONSIDERACIONES PREVIAS DE SEGURIDAD.

AAADDDVVVEEERRRTTTEEENNNCCCIIIAAASSS QQQUUUEEE CCCOOONNNCCCIIIEEERRRNNNEEENNN AAA SSSUUU SSSEEEGGGUUURRRIIIDDDAAADDD:::

POR FAVOR, LEA DETENIDAMENTE LAS SIGUIENTES ADVERTENCIAS, PREVIAMENTE A

MONTAR Y UTILIZAR EL ANDAMIO.

3.0. UTILIZACIÓN DEL SISTEMA

� El sistema de andamiaje AMD-2 y AMD-3 deberá montarse siempre con piezas homologadas pertenecientes al sistema y atendiendo a las tablas que se adjuntan, y a las instrucciones de este manual o las correspondientes pertenecientes a un plan específico de montaje, uso y desmontaje.

� Sólo deberá utilizarse para los fines específicos del equipo.

� Antes de utilizar el equipo, leer y asimilar el contenido de este manual.

� El sistema está diseñado para su utilización por un máximo de dos personas.

� Su uso debe ajustarse a los equipos y elementos instalados y no debe provocar ninguna modificación en la estructura sin la intervención de personal cualificado.

� Cualquier otro uso no autorizado estará prohibido.

� Sólo podrá utilizarse por persona autorizada, formada y físicamente apta.

� El equipo no debe utilizarse bajo los efectos del alcohol, ni drogas de ningún tipo. Ni en condiciones deficientes de salud que afecten a la seguridad en el trabajo.

EL USUARIO CORRE EL RIESGO DE RESULTAR GRAVEMENTE HERIDO SI NO SIGUEN ESTRICTAMENTE LAS INSTRUCCIONES.

3.1 EXCLUSIONES

Las instrucciones del presente manual no contemplan el Montaje, Utilización y Desmontaje para las siguientes situaciones:

� Utilización en unas condiciones severas tales como: condiciones ambientales extremas, campos magnéticos elevados, ambiente corrosivo, etc.

� Utilización sometida a reglas especiales como: atmósferas potencialmente explosivas, trabajo en líneas de baja tensión)

� Transporte de personas de un nivel a otro.

� Manipulación de cargas, cuya naturaleza podría engendrar situaciones peligrosas (caso de: metal fundido, ácidos / bases, materiales radioactivos, cargas frágiles)

� Utilización para el transporte de cargas: escombros u otros materiales.

� Peligros que aparecen mientras se manipulan cargas suspendidas acompañando la plataforma.

� Peligros que aparecen mientras se utilizan sobre una vía pública, por encima del agua o dondequiera que no sea posible descender la plataforma hasta una posición segura.

� Peligros que resultan de la presión del viento que actúa sobre cargas que tengan una superficie mayor de 2m2.

� La utilización de dispositivos de mando inalámbricos.



3.2. OBTENCIÓN DE LICENCIAS Y ESTUDIOS TÉCNICOS.

� Se comprobará la existencia de licencias (obra menor, ocupación de vía pública, por ejemplo), que cuando sea aplicable, deberá ser obtenida por el promotor o propietario.

� Se comprobará la disposición de los Estudios y Planes de Seguridad y Salud correspondientes para la ejecución de los trabajos que se van a realizar, y en los cuales quede constancia de las condiciones de la instalación del andamio, riesgos profesionales existentes y medidas preventivas a adoptar durante su montaje, uso y desmontaje.

� De acuerdo con lo establecido en el apartado 4.3.3. del Anexo II del RD 1215/1997 “Disposiciones específicas relativas a la utilización de los andamios”:

o Las Plataformas suspendidas a nivel variable de accionamiento motorizado requerirán obligatoriamente de la elaboración de un Plan de montaje, de utilización y de desmontaje.

� Cuando se trata de andamios que dispongan de Marcado “CE”, por serles de aplicación una normativa específica de comercialización, dicho plan podrá ser sustituido por las instrucciones específicas del fabricante, proveedor o suministrador, sobre el montaje, la utilización y el desmontaje, SALVO QUE ESTAS OPERACIONES SE REALICEN DE FORMA O EN CONDICIONES O CIRCUNSTANCIAS NO PREVISTAS EN DICHAS INSTRUCCIONES.

En este caso requerirá un Plan Específico de montaje, uso y desmontaje elaborado por una PERSONA CON UNA FORMACIÓN UNIVERSITARIA O PROFESIONAL QUE LO HABILITE PARA ELLO.

� Los andamios sólo podrán ser montados, desmontados o modificados sustancialmente bajo la dirección de una PERSONA CON UNA FORMACIÓN UNIVERSITARIA O PROFESIONAL QUE LO HABILITE PARA ELLO.

� El Plan de Montaje y Desmontaje deberá estar a disposición de tanto de la persona que supervise como de los propios montadores.

3.3. FORMACIÓN DE LOS OPERADORES

� MONTADORES: El personal que realice las operaciones de montaje y desmontaje del sistema “AMD”, deberá ser personal técnico especializado con una formación adecuada específica para las operaciones previstas. Los montadores, estarán autorizados para ello una vez hayan recibido el “CURSO ESPECÍFICO PARA MONTADORES DEL SISTEMA ANDAMIO MONORRAÍL DESLIZANTE”.

La formación necesaria de los montadores deberá incluir la interpretación del plan de montaje y desmontaje y las medidas de seguridad a seguir en cada caso y que deben incluir la prevención de los riesgos de caída de personas u objetos, los procedimientos de trabajo mediante la utilización de equipos de protección individual, los efectos de las condiciones meteorológicas adversas y cambiantes, los coeficientes de carga y cualquier otro riesgo que entrañen dichas operaciones.

� USUARIOS: Los usuarios del sistema AMD, por su parte, antes de manejar el sistema deberán recibir las instrucciones e información respecto al uso y manejo del sistema AMD, por personal autorizado.

Debiendo, además, estar formada para la realización de trabajos en altura.

3.4. SEÑALIZACIÓN

� Deberá observarse la señalización establecida en cada máquina en lo relativo al uso de equipos de protección.

� Se respetarán las disposiciones establecidas por la señalización de seguridad en cada zona de trabajo.



3.5. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

� EPI –Equipo de Protección Individual- “es cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o varios riesgos que puedan aparecer en el desarrollo de su actividad, así como cualquier complemento o accesorio destinado a tal fin”

� Conforme al RD 773/1997 relativo al uso de los equipos de protección individual se relacionan a continuación las protecciones obligatorias para el personal montador de andamios:

o Protección frente a caídas desde altura: Arnés anticaída de doble anclaje.

o Protección de cabeza: Casco de Seguridad.

o Protección de las manos: Guantes de Seguridad contra riesgos mecánicos.

o Protección de los pies: calzado de seguridad con puntera reforzada.

En función de los riesgos asociados al entorno donde se desarrolle el trabajo deberán incorporarse las medidas de protección específicas previstas en esa obra. Dentro de las cuales generalmente podríamos destacar las siguientes:

o Protección de ojos: Gafas de protección.

o Protección auditiva: Tapones, orejeras.

o Protección de las vías respiratorias: mascarillas, filtros.

3.6. REVISIÓN PREVIA DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA

� De forma previa al inicio del montaje del Andamio Monorraíl Deslizante, se deberá supervisar el estado de los elementos y equipos que conforman el andamio, comprobando que se encuentren en adecuadas condiciones de uso.

3.7. MANIPULACIÓN DE MATERIALES

3.7.1 MANIPULACIÓN DE LOS MATERIALES

� Se comprobará que las condiciones de almacenaje o acopio de los elementos del andamio no entrañan peligro de desplome, aplastamiento, atrapamiento u otros similares.

� Los materiales se colocarán a alturas tales que eviten agacharse o inclinarse para recogerlos.

� Los materiales se colocarán lo más cerca posible de donde se tengan que utilizar.

� Se evitará el uso de ropas de trabajo u objetos que puedan quedar atrapados.

� Se usarán guantes, botas de seguridad para evitar lesiones en caso de caída del material que se manipula o atrapamiento con la maquinaria.

� Recuerde que para manipular las cargas de peso superior a 25 Kg o elementos de gran volumen se manipularán con elementos mecánicos de manutención o con la ayuda de otro operario.

� Dichos mecanismos se utilizarán respetándose la distancia de seguridad adecuada asegurándose su control y visibilidad.

� No se tocarán los elementos de translación del equipo mientras esté funcionando.



3.7.2 MANIPULACIÓN MECÁNICA

� El acarreo de materiales (piezas de pescantes, tramos de raíl, contrapesos) durante el montaje y desmontaje precisa de los medios adecuados que garanticen la seguridad. Como equipos de elevación más frecuentes e indicados para el acarreo de materiales tenemos las poleas y los “maquinillos”, que facilitan el montaje y optimizan el rendimiento.

3.8. UTILIZACIÓN DE HERRAMIENTAS MANUALES

3.8.1 ELECCIÓN DE LAS HERRAMIENTAS

� Las herramientas manuales cumplirán las siguientes condiciones:

o Sus características y tamaño serán adecuados a la operación a realizar.

o Serán de diseño ergonómico.

o Evitarán un uso excesivo de esfuerzo.

o Su colocación y transporte no entrañará riegos.

o Minimizarán las vibraciones.

3.8.2 USO DE LAS HERRAMIENTAS

� Se obedecerán las instrucciones dadas por la Dirección sobre el uso de las herramientas que se hayan de utilizar.

� Se prohíbe utilizar las herramientas para fines distintos a que están destinadas.

� Para evitar riesgos las herramientas se colocarán en portaherramientas adecuados.

� Se prohíbe colocar las herramientas manuales en lugares desde los que puedan caer sobre los trabajadores.

� Para el transporte de herramientas cortantes o punzantes se usarán cajas o fundas adecuadas.

� Las herramientas durante su uso estarán libres de grasas, aceites y otras sustancias deslizantes.

3.9. CONDICIONES AMBIENTALES

3.9.1 ESTRÉS TÉRMICO: CALOR

� Cuando se trabaje en condiciones ambientales muy calurosas (por ejemplo al aire libre con alta temperatura e intensa radiación solar) y el trabajo físico suponga un consumo metabólico por encima de 100 w/m2, deben prevenirse los efectos agudos del calor. La consecuencia más conocida y peligrosa es el denominado golpe de calor, cuyos efectos llegan a ser irreversibles. Por otra parte, pueden producirse también aturdimiento y mareos que, a su vez, originen accidentes.

� En cualquier caso, el riesgo es mayor si se consume alcohol o tabaco, se trata de trabajadores que padecen obesidad, patologías cardiovasculares, respiratorias, o se hallan en tratamiento con fármacos que afecten a la termorregulación.

� Asimismo, es menor la tolerancia al calor en individuos no aclimatados, por lo que se recomienda, en condiciones de calor muy intenso, un periodo de adaptación previo al trabajo. Los trabajadores expuestos al calor deben consumir agua con regularidad, ya que existe una pérdida importante de ella a través de la sudoración.



3.9.2 ESTRÉS TÉRMICO: FRÍO

� Los trabajos en ambientes fríos pueden provocar hipotermia y enfriamiento localizado de los tejidos expuestos. En trabajos en el exterior, cuando la temperatura del aire es del orden o inferior a 10°C, la sensación y los efectos del frío dependen fundamentalmente de la velocidad del aire, siendo esta última de suma importancia en el enfriamiento localizado de los tejidos. En esas situaciones se recomienda, si procede:

o El uso de pantallas cortaviento.

o Proveer a los trabajadores de prendas de protección frente al frío que ofrezcan suficiente resistencia térmica.

� En ambientes fríos, cuando la actividad del trabajo es intensa (consumo metabólico alto), se debería utilizar ropa de trabajo que permita la permeación del vapor de agua proveniente del sudor, para evitar su condensación y el consiguiente enfriamiento rápido de la piel.

� A temperaturas del aire inferiores a 15°C disminuy e la destreza manual debido al descenso de la temperatura de la piel en las manos, por lo que es recomendable el uso de guantes adecuados, en cada caso, al tipo de trabajo.

3.9.3 FACTORES ATMOSFÉRICOS POR TRABAJOS A LA INTEMPERIE.

� Ante condiciones atmosféricas adversas tales como: tormenta eléctrica, lluvia, frío, niebla, granizo, etc.) deberá protegerse a los trabajadores contra las inclemencias atmosféricas que puedan comprometer su seguridad y su salud. Estas inclemencias pueden actuar de forma directa sobre los propios trabajadores o sobre las condiciones de los puestos de trabajo en los que éstos se encuentren.

� Ante una tormenta, y más si cabe si es eléctrica, teniendo en cuenta que se trabaja generalmente sobre estructuras metálicas, se deberá parar la obra.

En ambos casos serán prioritarias las protecciones colectivas (toldos, sombrillas, pararrayos, etc.) sobre las individuales (ropa de abrigo o impermeable, gafas, viseras, cremas protectoras, etc.), e incluso en determinadas circunstancias deberán complementarse ambas.



4. CONDICIONES DEL ANDAMIO MONORRAÍL DESLIZANTE.

4.1. Plataforma o Lira.

� El suelo de la plataforma deberá ser una superficie en buen estado, antideslizante . Estará fijada de manera que sólo se pueda quitar mediante una acción voluntaria.

� Se tomarán las disposiciones necesarias para facilitar el drenaje del agua que pudiera acumularse en la misma.

� La plataforma dispondrá de protección perimetral formada por barandilla, listón intermedio y rodapié. La altura de la barandilla no será inferior a 1000 mm, medida desde lo alto de la barandilla hasta la superficie del suelo. La distancia entre la barandilla y la protección intermedia así como entre la protección intermedia y el zócalo no debe sobrepasar los 500 mm.

� Los zócalos no deben tener una altura inferior a 150 mm, medidos por encima del suelo.

� Los componentes no deben tener aristas, ángulos vivos o elementos salientes que pudieran causar daños.

4.2. Puertas

� Las puertas de acceso no se deben abrir hacia el exterior. Las puertas de acceso deben construirse de forma que se cierren y aseguren automáticamente. La apertura de las puertas sólo debe ser posible mediante una acción voluntaria.

En el Sistema de Andamiaje AMD, el acceso a la plataforma se realiza levantando verticalmente el listón intermedio de la parte frontal de la misma hasta la altura de la barandilla, y se accede por dicho hueco. El acceso se cierra de forma inercial,

4.3. Sistemas de Retención

� Para los montajes de AMD con una altura de elevación superior a los 40 m y utilizadas en zonas expuestas a vientos de más de 14m/s, deberá estar provisto de un sistema de retención adecuado.

4.4. Dispositivo de Estabilización de la Plataforma

� La plataforma estará equipada con protección frente a los choques con la fachada, en este sistema está compuesta por la “Rueda de plataforma con barra telescópica”.

Tienen dos funciones:

o Evitar la rotación y un balanceo excesivo de la plataforma;

o Evitar el deterioro de la fachada del edificio.

4.5. Sistema de Elevación Motorizados.

4.5.1 Fuerza Motriz: El aparejo elevador esta diseñado para ser capaz de elevar o descender una carga igual al 125 % de su WLL (Carga máxima de utilización)

4.5.2 Frenos de Servicio Electromecánicos. El aparejo elevador estará provisto de un Freno de Servicio que automáticamente cuando en caso de:

� perdida de la alimentación principal de potencia

� pérdida de la alimentación en los circuitos de control.

El freno debe estar en condiciones de parar la plataforma en una distancia inferior o igual a 10 cm, cuando se desplaza a velocidad nominal y con 1,25 WLL.

En condiciones de servicio, debe ser necesaria una alimentación de corriente permanente con el fin de mantener el freno abierto. El corte de la corriente deber hacerse mediante un dispositivo eléctrico independiente

4.5.3 Descenso de Emergencia.



AMD dispone de este sistema que permite controlar el descenso de la plataforma en caso de fallo de potencia.

El caso de descenso de emergencia del mecanismo de elevación del AMD constituido por dos aparejos elevadores independientes montados sobre techado, está diseñado de manera que la inclinación de la plataforma está limitada a 14º.

4.5.4 Detector de Sobrecarga.

Cada aparejo elevador debe estar dotado de este dispositivo de sobrecarga.

Este dispositivo detecta las cargas debidas a las personas, al equipo y al material sobre la plataforma. En condiciones de servicio debe detectar la sobrecarga en subida, en descenso o en parada.

El detector de sobrecarga, una vez activado, debe impedir todos los movimientos a excepción del descenso hasta que la sobrecarga sea suprimida.

4.5.5 Cables

La plataforma debe estar suspendida mediante cables de acero galvanizado o que presenten una resistencia igual o superior.

El diámetro mínimo de los cables debe ser de 6mm. El cable secundario de igual o superior diámetro al de suspensión.

En el sistema AMD el cable de suspensión es de 8,3 mm y el de seguridad de 8mm.

Los cables dispondrán de una terminación realizada mediante casquillos de fundición, manguitos metálicos, terminales de cuña, lanzadas de trenza manual o prensadas o cualquier otro sistema equivalente. Los sujeta cables de adherencia no deben emplearse.

Los cables deben de poder inspeccionarse sin problemas.

4.6. Carro de Traslación.

El carro de traslación del sistema AMD se desplaza sobre una estructura monorraíl instalada sobre el techado.

El carro dispone de rodillos guía que aseguran la posición del carro sobre el raíl.

Están provistos de unos topes mecánicos correctamente posicionados con el fin de detener el carro antes de que deje la vía. Cualquier tope debe estar ligado de forma positiva a los raíles y sus uniones deben efectuarse por fricción.

La velocidad de traslación nominal no sobrepasará 0,3 m/s medida en el carro y sobre la plataforma.

La instalación deberá estar provista de medios de evacuación seguros para el personal en caso de corte de la alimentación del equipo (Dispositivo de descenso de seguridad).

Estará provisto de un dispositivo para impedir la traslación no intencionada del carro de traslación. Dispone de freno electromecánico.

Un carro monorraíl que se desplaza sobre una vía inclinada debe estar provisto de un dispositivo secundario que evite cualquier movimiento no intencionado de la plataforma en caso de fallo de los sistemas de arrastre del carro.

4.7. Estructura de Suspensión.

Todos los componentes del andamio AMD, al tratarse de un sistema que generalmente se empela para trabajos temporales deberán poder reutilizarse y reinstalar. Los componentes no poseerán aristas o ángulos vivos o partes salientes que puedan causar daño.

4.7.1 Pescante de Contrapesos.

Este tipo de pescante reposa sobre el tejado. Las longitudes en voladizo y entre apoyos son ajustables, por lo que se necesitan instrucciones de montaje claras, especialmente cuando se



trata de montajes especiales.

Los contrapesos deberán estar fijados sólidamente de manera que sólo puedan retirarse más que por una acción voluntaria. Estarán enclavados para evitar que personas no autorizadas los retiren.

En este caso existe la posibilidad de colocar caja metálica de cubrición con cerradura que los protege.

4.7.2 Contrapesos

Todos los pesos utilizados en la constitución del contrapeso para equilibrar una estructura de suspensión deben ser de materiales sólidos (masa máxima 25 Kg.) y su masa debe estar marcada de forma permanente.

4.7.3 Puntos de Suspensión

Debe disponerse como es el caso de puntos de suspensión separados para el cable de suspensión y el cable secundario.

4.8. Sistemas Eléctricos

Los sistemas y componentes eléctricos recogidos en la norma EN 1808:99 deben ser conformes con la norma EN 60204-1.

4.8.1 Medidas de vigilancia de los sistemas trifásicos

Deben estar provistos de medios para asegurar que la inversión de dos fases de alimentación de potencia no engendre disfunciones del circuito de control.

4.8.2 Protección de la Alimentación principal

La alimentación principal debe estar protegida mediante dispositivos de protección contra las sobreintensidades y por un dispositivo de corriente diferencial residual de 30 mA.

4.8.3 Cables conductores eléctricos integrados

La sección de los conductores no será inferior a 0,5 mm2 y deben estar aislados y protegidos de manera apropiada. La tensión utilizada no superará los 240 V.

4.8.4 Grados de Protección

Todos los equipos eléctricos deben estar conformes con las Normas EN 60529 y si están instalados en el exterior deben tener un grado de protección de al menos IP 54.

4.9. Sistemas de Control.

Este tipo de andamio debe estar equipado con controles de accionamiento mantenido.

Los movimientos de elevación, descenso y traslación, y sus sentidos estarán indicados sobre o en la proximidad de los controles claramente mediante palabras o símbolos.

Todos los controles estarán dispuestos en una secuencia lógica. La posibilidad de que los operarios puedan llevar guantes debe tenerse en cuenta, por lo que el diámetro de los botones no debe ser inferior a 10 mm.

Los controles deben estar situados sobre la plataforma. Al tratarse de un sistema motorizado deberá disponerse de controles de emergencia sobre la estructura de suspensión.

Este dispositivo de parada de emergencia es del tipo seta de emergencia, y detiene todo movimiento. Por lo que requiere las acciones posteriores de desenclavar la seta y resetear el cuadro.

Los equipos de parada de emergencia se diseñarán con arreglo a la Norma EN 418 Categoría 0 y situarse en cada puesto de control.

El sistema AMD dispone de un cuadro de mandos compuesto por los siguientes dispositivos:

Seta de Emergencia.



Botón de Compensación: para equilibrar la horizontalidad del andamio.

Pulsadores de Desplazamiento: izquierda, derecha, arriba y abajo.

Botón de Reset.

Testigo luminoso de sobrecarga.

Conexión monofásica: para poder conectar herramientas portátiles eléctricas.

5. PLAN DE MONTAJE, USO Y DESMONTAJE DEL ANDAMIO “A MD”.

RECUERDE. – EL MONTAJE, INSTALACIÓN Y DESMONTAJE DEL SISTEMA ANDAMIO MONORRAÍL DESLIZANTE DEBERÁ REALIZARSE SOLO POR PERSONAL ESPECIALIZADO, FORMADO Y ADIESTRADO PARA SU MONTAJE. LA MANIPULACIÓN DE LA MÁQUINA O DE CUALQUIERA DE SUS ELEMENTOS DEBE RESTRINGIRSE TAN SOLO A PERSONAL CUALIFICADO.

LOS USUARIOS DEL EQUIPO DE TRABAJO DEBERÁN HABER RECIBIDO LAS INSTRUCCIONES E INFORMACIÓN PARA EL MANEJO DEL ANDAMIO MONORRAÍL DESLIZANTE. DEBIENDO ESTAR AUTORIZADOS POR SU EMPRESA PARA LA REALIZACIÓN DE TRABAJOS EN ALTURA Y CON FORMACIÓN DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS EN ALTURA.

El Montaje se desarrolla en las siguientes fases:

1.- Instalación y Montaje: Acopio y Preparación. 2.- Instalación y Montaje: Ensamblado. 3.- Pruebas y Seguridad. 4.- Uso y Manejo del Andamio. 5.- Revisiones y Mantenimiento 6.- Desmontaje.

1.- INSTALACIÓN y MONTAJE: Acopio y Preparación.



Previo a la fase de ensamblado es preceptivo el acopio de material a emplear, tanto en su transporte como en la comprobación de existencias, es decir que habiendo despejado por completo la zona de trabajo para el montaje, (la suciedad aumenta la posibilidad de accidente), hay que proceder al transporte de los componentes del Andamio al sitio donde se ensamblarán, de esta forma y a excepción de la plataforma, que junto con sus componentes queda al nivel de calle, hay que emplazar el resto del material en el nivel, sitio o azotea donde se soportarán, realizando al mismo tiempo un recuento de piezas y accesorios, lo que asegura que el Andamio está completo para la función diseñada.

Se acopiarán los materiales de forma estable sobre elementos resistentes. Se delimitará una zona para realizar el acopio de los elementos del andamio. Este acopio de materiales se realizará en lugares alejados de huecos y aberturas en forjados o fachadas a fin de evitar caídas de material a niveles inferiores.

Los contrapesos y demás elementos del andamio se izarán mediante aparatos de elevación adecuados (grúa torre, maquinillo, plumas, etc., con eslingas, estrobos y bateas emplintadas adecuados), teniendo en cuenta el peso de los mismos. El izado de las piezas en caso de que pudieran tropezar con elementos de la fachada deberá ser dirigido o acompañado por una cuerda guía dirigida desde el suelo. Se impedirá el paso de la vertical del andamio a niveles inferiores con peligro de caída de objetos. Se dispondrán de medios para evitar la caída de materiales sobre terceros en vía pública (marquesinas, viseras de protección en los accesos, redes de protección, etc.)

Se evitarán los trabajos simultáneos en la misma vertical a diferente nivel, en caso de ser necesario, se adoptarán las medidas de protección colectiva adecuadas para evitar las caídas de material.

2.- INSTALACIÓN y MONTAJE: Ensamblado.

Para el ensamblado de las piezas y componentes que forman el Andamio Monorraíl Deslizante, seguiremos las siguientes instrucciones prácticas en el mismo orden en que se exponen prestando ante todo, especial atención al emplazamiento y fijación de pescantes así como al apriete de toda la tornillería :

1) Distribuir los pescantes acorde con las distancias establecidas y en función de los

tramos de raíl de que se disponga.

2) Soltar sujeciones de pescante (en caso de pescante plegable) y ensamblarlo a la cesta de contrapeso.

3) Ensamblar el pescante a su pié correspondiente, utilizando durmientes de madera bajo pié y observando igual nivelación entre pescantes.

4) Usar tirantes simples en la fijación de las cestas de contrapeso, en caso necesario de nivelación de pescantes o suelo irregular.

5) Ensamblar el enganche de raíl en la cabeza del pescante.



6) Situar los pies de pescante en posición vertical.

7) Repetir las anteriores operaciones con todos los pescantes que compongan el Andamio, teniendo en cuenta que en caso de que el voladizo del pescante se necesite situar a más del tercer punto de fijación, en el caso de pescante plegable, se recomienda utilizar pescante fijo.

8) Ensamblar los raíles adecuados a la forma determinada a los enganches en cabeza de pescante.

9) Una vez montado y nivelado la totalidad de la longitud del tramo de raíl a emplear, se introducen los carros y se cierran con los topes de raíl en ambos lados.

10) Emplazar la barra de unión de carros, dejando entre ellos distancia según plataforma, es decir para plataformas de 2 metros separación 2’16 m y para plataformas de 3 metros, separación 3’16 m entre carros. A continuación procedemos a la conexión electrica en la caja aerea situada en la barra.

11) Se sitúan los contrapesos sobre las cestas, en número y distancia nunca inferior al establecido en la tabla de contrapesos (al final de este apartado)

12) Se emplazan los elementos flexibles en su lugar correspondiente, bragas de acero y de seguridad con sus ganchos en las argollas de los carros, y cable de alimentación general y de carros por encima del raíl guía. Se procede a la fijación de dichos flexibles con elementos fungibles.

13) Una vez montada la plataforma se procede a fijar los motores a la misma, prestando atención a la perfecta colocación de la tornilleria

14) Con la caja eléctrica en posición apagada, se sitúa en su posición en la plataforma y se procede a la conexión eléctrica de motores y alimentación de la red, hay que prestar especial atención a este último punto, ya que no siempre existe una toma preparada para dicha conexión. Hay que tener en cuenta las siguientes observaciones:

• Se comprobara que las fases electricas estan en correcto orden en los dos motores, observando que la chaveta que gira del motor debera hacerlo a la izquierda si pulsamos subir, y a la derecha si pulsamos bajar

• Seguidamente procedemos a pasar el cable del motor entre los rodamientos del freno de seguridad, y después por el tubo que existe en la caja del motor, introduciendo manualmente el cable hasta que haga tope. Pulsaremos el boton de subir hasta que el cable pase por completo la caja de motor.

• Una vez pasados los cables, elevaremos la plataforma 10 cm sobre el suelo, y procederemos a pasar el cable de seguridad por el freno de seguridad, y colocaremos el contrapeso, que siempre debera estar en el aire para que el cable permanezca tensado.

15) Fijar los sobrantes de los elementos flexibles sobre la plataforma, evitando posibles enganches.

16) El Andamio queda listo para la prueba de Seguridad.



Durante el montaje del sistema de andamiaje AMD se observarán con mucha atención las siguientes cuestiones:

� El montaje del sistema raíl y pescantes se realizará desde el interior de la fachada, cuando exista riesgo de caída de altura, los montadores deberán ir dispuestos de arnés anticaídas anclado a un punto fuerte.

� Los contrapesos para andamios colgados se realizarán del tipo prefabricado, alcanzando el peso correspondiente a cada pescante según las instrucciones de montaje, debiendo quedar bien atado el conjunto del contrapeso. Para el cálculo de los contrapesos necesarios según pescantes se atenderá a la Tabla que se recoge al final de este documento.

Quedan prohibidos los contrapesos construidos basándose en pilas de sacos, bidones llenos de áridos, etc.

� Se desecharán la perfilería metálica que se encuentre doblada o golpeada. Se debe asegurar que la tornillería quede bien prieta y en buenas condiciones de fijación.

3.- Pruebas y Seguridad.

Hay que realizar una prueba de Seguridad antes del uso del Andamio:

a) Prueba de elevación y desplazamiento en vacío a 30 cm del suelo o nivel de calle.

b) Prueba de elevación y desplazamiento en vacío en toda la amplitud posible del Andamio.

c) Prueba de elevación y desplazamiento en carga a 30 cm del suelo o nivel de calle.

d) Prueba de elevación y desplazamiento en carga en toda la amplitud posible del Andamio.

Una vez realizadas todas las pruebas e inspecciones finales pertinentes a la seguridad del aparato, hay que realizar un vallado de la totalidad de la zona inferior al área de trabajo del Andamio, así como el montaje de redes o dispositivos anti-caída para objetos o salpicaduras al nivel de la calle o vía pública. No hay que olvidar la correspondiente señalización de seguridad en sitio visible para los posibles afectados, y el aviso de finalización de montaje al responsable de la obra. 4.- Uso y Manejo del Andamio.

El andamio será utilizado a lo sumo por dos personas, y se comandará desde el cuadro de mandos ubicado en la caja eléctrica.

El andamio se desplazará mediante la pulsación mantenida de los dispositivos de desplazamiento (izquierda, derecha, arriba y abajo) el andamio se desplazará hasta la zona de trabajo, debiendo guardar siempre la horizontalidad.



En el caso que durante el ascenso o descenso la plataforma perdiera dicha horizontalidad, se rectificará la inclinación pulsando el botón de “Compensación” con lo cual uno de los motores quedará bloqueado y se buscará mediante los dispositivos de desplazamiento equilibrar la posición del andamio.

Si durante el uso del andamio se emplea la Seta de Emergencia, se deberá posteriormente desbloquea y rearmar pulsando el botón de “reset”, el mismo se pulsará cuando los mandos no obedecieran en un momento dado nuestras ordenes.

Si necesitamos utilizar herramientas eléctricas portátiles se dispone en el cuadro eléctrico del andamio de una conexión monofásica para ello.

Durante el uso del andamio se observarán los siguientes puntos:

� Orden y Limpieza. Se deberá evitar la acumulación de suciedad, objetos diversos y materiales innecesarios sobre las plataformas de trabajo.

Todo el personal que trabaje sobre el andamio deberá estar adiestrado para que mantenga ordenada su zona de trabajo y deje libre el suelo de herramientas, cables, materiales, etc. Utilizados para realizar su trabajo; para ello es conveniente disponer de cajas para depositar los útiles necesarios para realizar su trabajo.

En cualquier caso una vez finalizada la jornada laboral se deben dejar libres todas las superficies de trabajo.

� Todos los operarios que trabajan en estos andamios deberán llevar el cinturón de seguridad fijado a un elemento rígido o a un cable de seguridad colgado a un punto fuerte. Se dispondrá de tantos cables de seguridad como operarios estén trabajando.

� Se mantendrá la horizontalidad de la andamiada, tanto durante el trabajo como en las operaciones de izado y descenso.

� No se sobrecargarán los andamios en exceso, debiendo repartir la carga uniformemente.

� Queda prohibido entrar o salir de la plataforma mientras no quede asegurada la inmovilidad del conjunto. Queda prohibido el abandono del andamio en cotas elevadas.

� Los andamios colgados en fase de “parada temporal del tajo” deben ser descendidos al nivel del suelo o, en su caso, sobre la estructura o plataforma de acceso habilitada y dotada de las medidas de seguridad necesarias para permitir el acceso seguro de los operarios a la plataforma del andamio.

� Los cables de sustentación, en cualquier posición de los andamios colgados, tendrán longitud suficiente como para que puedan ser descendidos totalmente hasta el suelo, en cualquier momento.

� Se dispondrá doble cable de seguridad, amarrado a puntos fijos, en los aparejos. Al menos en los extremos de la andamiada, si está garantizada la unión intermedia entre las plataformas.

� Se revisarán con frecuencia los anclajes de los pescantes y demás elementos del andamio.

� Quedará totalmente prohibido realizar las siguientes acciones:

o Utilizar el andamio bajo régimen de fuertes vientos, en prevención de caídas.

o Sobrecargar la plataforma con cargas superiores a su capacidad nominal indicada en las etiquetas que lleva adheridas el propio andamio.

o Saltar o correr sobre el andamio, gastar bromas pesadas, o echar objetos pesados.



o Subirse a las barandillas, a plataformas elevadas improvisadas sobre tablones cajas u otros elementos.

o Transportar materiales que sobresalgan de los límites de la plataforma

o Echar cualquier tipo de material desde el andamio.

o Utilizar aparatos de elevación o traslación no certificados.

En el uso y manejo del Andamio, siempre se observará la mayor corrección posible, evitando entre otras cosas:

• Roturas en los gatillos de seguridad de los enganches. Que de romperse o estar en mal estado deberán reponerse de inmediato.

• Eliminar o quitar componentes del Andamio, como pueden ser las barandillas delanteras.

• Trabajar sin arriostramiento a pared, especialmente cuando se trabaja en alturas superiores a los 40 m.

• Distancias a la pared menores de 45 cm



• Posibles roces o encuentros con obstáculos

• No usar los cinturones de seguridad.

• Un reparto Uniforme de las cargas.

• No olvidar la protección debajo de la zona de trabajo.



5.- Revisiones y Mantenimiento. Siendo un sistema que no necesita mantenimiento programado, mas que un correcto uso, no hay que olvidar:

• Que su montaje y desmontaje deberá realizarse siempre por personal competente y

entrenado.

• Que se debe inspeccionar en su totalidad siempre antes de su uso diario, y especialmente después de condiciones ambientales adversas, tormentas, heladas...

• Que la perfilería metálica no debe estar doblada o golpeada.

• Que los pescantes deben mantenerse alineados.

• Que la tornillería debe de estar prieta y en condiciones.

• Vigilar contrapesos y fijaciones.

6.- Desmontaje y Almacenamiento. Siempre que sea posible, el desmontaje del Andamio será en orden inverso al montaje.

1) Al nivel de calle, desmontar la plataforma quitando cables de seguridad y tracción.

2) Desconectar tensión y desmontar conexiones eléctricas.

3) Desmontar motores y carros.

4) Desmontar raíles.

5) Desmontar pescantes quitando contrapesos y fijaciones.

6) Plegado y Acopio.

Cuando no estén en uso todos los materiales del Andamio deben almacenarse en un lugar protegido y seco, antes de lo cual todos los elementos deberán limpiarse, examinarse y repararse o desecharse.

La instalación y montaje de los modelos homologados del Andamio Monorraíl Deslizante “AMD2” y “AMD3” deberá realizarse únicamente por pe rsonal cualificado.

MUNDIRAIL S.L. DECLINA TODA RESPONSABILIDAD EN CASO DE INCUMPLIMIENTO DE ESTA ADVERTENCIA.

En el caso de requerirse información de la instalac ión o el montaje de esta máquina pueden ponerse en contacto con fábrica a través del teléfono de atención al cliente:

96 198 56 56





TABLA DE CONTRAPESOS PARA PESCANTES DE 4’8 Y 3’3

CARGA MAX. EN PUNTA DE PESCANTE (Kg)

CONTRAPESO

Pescante 4,8 m Pescante 3,3 m 3,3 (plegado)

Kg Nº

piezas

1 Lo = 1 m Li =3.8 m

2 Lo =1.3 m Li =3.5 m

3 Lo =1.6 m Li =3.2 m

4 Lo =1.9 m Li =2.9 m

1 Lo =0.7 m Li =2.6 m

2 Lo = 1 m Li =2.3 m

3 Lo =1.3 m Li = 2 m

1 L=0.7 m Li = 1 m

2 Lo = 1 m Li =0.7 m

400 19 524 370 273 207 466 312 207 190 93

450 21 500 380 306 232 466 321 233 214 105

500 23 500 380 306 257 466 321 244 238 116

550 26 500 380 306 260 466 321 244 262 128

600 28 500 380 306 260 466 321 244 285 140

650 31 500 380 306 260 466 321 244 309 151

700 33 500 380 306 260 466 321 244 333 163

Nota:

L0: Distancia existente desde la punta de pescante hasta el agujero de fijación existente en la vertical del pie L1: Distancia desde el agujero existente en la vertical del pie hasta el final del pescante o contrapeso. L0+ L1= Longitud total del pescante.

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Andamio MonoRaíl Deslizante - … · En concreto el Andamio Monorail Deslizante - AMD consiste en una plataforma colgante ... se instale un andamio en un centro de trabajo activo,