ANTARTİKA’DA 3.200 KM’LİK YÜRÜYÜŞ

İKİ D6N VE FINNING MÜHENDİSLERİNİN HAZIRLANIŞIMOĞOLİSTAN’IN OYU TOLGOI MADENİNDE İKİNCİ EL EKİPMANIN HÜKMÜ SÜRÜYOR

ÜRDÜN’DE JALLAD GRUBU BAZ İSTASYONUNA ENERJI SAĞLAMAK İÇİN HİBRİD SİSTEMDEN FAYDALANIYOR

SAYI 1 2013 WWW.CAT.COM

Değerli İş Ortağımız,2012’yi hızlı bir büyüme döneminin ardından gelen hafif bir yavaşlamaya rağmen sektör adına yine de büyümeyle kapattık. Sektörümüzde yaşanan olumlu ve olumsuz gelişmeler arasında Leasing işlemlerinin KDV’sinin tekrar 1%’e düşmesi, inşaat sektöründeki hareketliliğin korunması, kentsel dönüşüm projesinin başlatılması, Karayolları projelerindeki finansman zorluklarını sayabiliriz. Diğer yandan Avrupa ve Ortadoğu’da süre giden siyasi ve ekonomik krizler iş dünyamızda bir tedirginlik yarattı. Temkinli olmak, 2012 yılında da tercih edilen bir kurumsal refleks olarak şirketler tarafından sıkça hatırlandı. İş makinaları sektörü tüm bu gelişmeler ışığında toplamda büyüyen bir sektör olma başarısını gösterdi. 2012 şirketimiz için de oldukça hareketli bir yıl oldu. Genie temsilciliğini almamız ürün yelpazemizi geliştirdi, grubumuza yeni ve heyecan verici bir iş alanı yarattı. 14-20 Ekim tarihleri arasında gerçekleştirdiğimiz “Antalya Construction Days” en yoğun etkinliklerimizden biri oldu. 1000 müşteri ve Caterpillar temsilcisinin katıldığı bu etkinlikle Cat’in Afrika ve Ortadoğu ile Bağımsız Devletler Topluluğu bölgesindeki en büyük müşteri organizasyonlarından birini ülkemizde gerçekleştirmenin gurur ve mutluluğunu yaşadık. 2012’de geliştirdiğimiz Makina bakım, onarım ve işletme sisteminde önem derecesi yüksek unsurların, ihtiyaca yönelik çözüm seçenekleriyle geliştirildiği entegre bir program olan Cat Ekipman Yönetimi ile müşteri memnuniyetinde önemli bir gelişim sağlayacak ve makine kullanıcılarına değer yaratacak devrim niteliğinde bir uygulamayı da başlatmış olduk. 2012 yılının son aylarında yaşadığımız kısmi durgunluğun 2013’te, özellikle de Türkiye ekonomisinde yerini yeni bir canlanmaya bırakacağını ümit ederken bu canlanmada planlanan alt yapı yatırımları ve kentsel dönüşüm programının öncelikli rol oynayacağını da öngörmekteyiz. Bu da, 2012’ye göre daha hareketli ve parlak bir yılın bizleri beklediğinin işaretidir. Borusan Makina ve Güç sistemleri olarak pazar büyürken biz de iş ortaklarımızla birlikte pazar payımızı artırmayı hedefliyoruz. Hepinize mutlu, sağlıklı ve başarılı bir yeni yıl temenni ederim. Saygılarımla,

Murat Erkmenİcra Kurulu Üyesi Borusan Makina ve Güç Sistemleri İş Makinaları Direktörü

Yukarıda gördükleriniz Cat Magazine’nin bu sayısında yer alan konulardan sadece birkaçı – içinde çok daha fazla sayıda haber ver görüş yer alıyor. Bir sonraki sayıda görmek istediğiniz başka konular varsa, CatMagazine@

cat.com adresinden yayımcılarımız ile temasa geçebilirsiniz.

YAYIMCI: Ulrike Schwarzendahl, Caterpillar S.A.R.L BAŞ EDİTÖR Laetitia Baudrion, Caterpillar S.A.R.L TEMSİLCİ KOORDİNASYONU: Anneloes de Jong BAŞ YAZAR: Trevor Baker SANAT YÖNETMENİ: Ron Strik KONSEPT & GERÇEKLEŞTİRME Caterpillar S.A.R.L. için Centigrade www.centigrade.com YEREL TEMSİLCİ İRTİBAT: bcaliskan@borusan.com

Cat Magazine, Avrupa, Afrika, Ortadoğu ve BDT’deki Caterpillar temsilcileri tarafından senede üç defa dağıtılmaktadır. Yazılarınızı lütfen Cat Magazine, Caterpillar S.A.R.L., 76 Route de Frontenex, PO BOX 6000, 1211 Geneva 6, Switzerland adresine gönderin. CatMagazine@cat.com. Tüm hakları saklıdır. ©2011 Caterpillar.

İkinci el Cat ekipmanı dünyanın en büyük altın

ve bakır madenlerinden birinde, devasa bir

altyapı inşa edilmesine yardımcı oluyor.

Yeni James Bond filmi SKYFALL’da 320DL

ilgiyi kendi üzerine çekiyor.

Jallad Group, Orange’a çevrenin korunmasında

karma sistemler kullanmanın önemini gösteriyor.

Antartika’da altı ay sürecek yolculuk iki D6N için

çocuk oyuncağı mı olacak? Kendiniz görün.

MOĞOLİSTAN’IN EN BÜYÜK İNŞAAT PROJESİ KİRALIK CAT EKİPMANI İLE DESTEKLENİYORBu devasa proje ve Oyu Tolgoi madeni için gerekli altyapının

inşa edilmesinin zorlukları hakkında bilgi sahibi olun 4

JORDAN TRACTOR’ÜN MÜŞTERİSİ ORANGE ÇEVRECİ OLUYORDizelin yerine karma enerji kullanmak ayda 1.800 litre yakıt tasarrufu sağlıyor 16

CAT LASTİK TEKERLEKLİ EKSKAVATÖRLERİN YİRMİ YILLIK EVRİMİ20 yılı aşkın bir süre sonra, Caterpillar 25.000. lastik tekerlekli ekskavatörünü üretiyor 18

İLK AŞAMA: YERYÜZÜNDEKİ EN SOĞUK YOLCULUK ÖNCESİ ISINMAAntartika’da insanın ve iki D6N’nin doğaya karşı mücadelesi 20

3

MOĞOLİSTAN’IN EN BÜYÜK İNŞAAT PROJESİ KİRALIK CAT

EKİPMANI İLE DESTEKLENİYOR

1987-1989İlk jeolojik araştırmalar

1990Jeolojik bilgiler kamuoyuna

duyurulur ve Batılı

şirketlerin ilgisini çeker

1997İlk sondaj ruhsatı Avustralyalı

madencilik şirketi Broken Hill

Proprietary’ye (BHP) verilir

2000Ivanhoe Mines Oyu Tolgoi’nin

yüzde 100’ünü satın alır

2001Gerçekleşecek olan pek çok

altın ve bakır keşiflerinin ilki

2002-2003Çevre etütleri başlar

GÜNEY OYU AÇIK OCAĞIKamyonlar tek seferde 263 ton maden cevheri taşıyor

4

YER:

OYU TOLGOI

GOBİ ÇÖLÜ

MOĞOLİSTAN

2006Ivanhoe Mines ve Rio Tinto

PLC ortaklığının açıklanması

2009Moğolistan devleti Oyu

Tolgoi’nin yüzde 34

hissesini satın alır

2010Rio Tinto şantiyenin

yönetimine getirilir

2012 (Eylül)İlk cevherin

yoğunlaştırıcıya girişi

2017Yeraltındaki ‘blok göçertme’

madeninin faaliyete geçişi

YOĞUNLAŞTIRICI TESİSİBakır ve altın üretmek için en son teknolojiye sahip işleme

ÇAKIL KIRICICevher işlenmeden evvel daha da küçük parçalara ayrılır

CEVHER DEPOLAMA BİNASIÖn kırıcıdan gelen cevher sonraki işleme safhalarından önce burada saklanır

YERÜSTÜ TAŞIYICICevheri 2,4 kilometre ötedeki ham cevher depolama binasına taşınır

Oyu Tolgoi madeni Ulan Batur’un 550 kilometre güneyinde ve Moğolistan-Çin sınırının da 80 kilometre kuzeyinde bulunuyor.

Moğolistan’ın Güney Gobi bölgesinde dünyanın en

büyük işlenmemiş altın ve bakır yatakları bulunuyor.

Ivanhoe Mines’ın son 11 yılda gerçekleştirdiği

keşiflere göre, Moğolca’da “turkuvaz tepe” anlamına

gelen Oyu Tolgoi’nin altında yaklaşık 37 milyar

kilogram bakır ve 1,3 milyon kilogram altın yatıyor.

Cat Magazine’nin Oyu Tolgoi’yi gerçekleştirdiği ziyaret sırasında halen inşaat aşamasında olan şantiye faaliyete geçmeye hazırlanıyordu. Tüm operasyon için gerekli fiziki altyapının inşası, bir madenin ömrünün de üç ila dört yılını oluşturuyor. 2013 yılının başında ticari

üretim başladığında, madenin Güney Oyu açık ocağında başlangıç olarak günde 100.000 tonluk cevher üretimi gerçekleştirilmesi bekleniyor. Diğer taraftan, yeraltında blok göçertme yönemi kullanılarak günde 85.000 ton cevher üretecek bir maden de halen hazırlanıyor. Yeraltı madeninin 2017’de hizmete girmesi ve 2018 yılında tam kapasiteyle üretime ulaşması planlanıyor.

5

STEVE POTTERWagner Asia Equipment

LLC Genel Müdürü

Oyu Tolgoi’nin belirttiğine göre, inşaat aşamasında 10.000’i Moğol olmak üzere 15.000 kişi çalışmış. Bu, inşaat aşamasının kısa süreli bir dönem olması ve altyapı oluşturulmasına duyulan ihtiyaçtan kaynaklanıyor. Çıkartılacak madenlerin çok büyük bir bölümünü Çin’e gönderecek olan maden sayesinde, Moğolistan’ın gayri safhi milli hasılasının yüzde 35 oranında artması bekleniyor.

WAGNER ASIA GEREKENİ YAPIYORBöylesi devasa boyutta bir maden çok sayıda altyapı tesisinin oluşturulması anlamına geliyor. Bu Wagner Asia için büyük bir fırsat. 1996 yılında kurulan ve şirket merkezi Moğolistan’ın başkenti Ulan Batur’da bulunan Wagner Asia, Moğolistan’daki resmi Cat® temsilcisi. Bu Cat temsilcisi ülkenin kalkınmasına paralel bir büyüme gösteriyordu. Moğolistan’da madencilikte görülen patlama ile birlikte, Wagner Asia da müşterilere uygun bedel ve çözümler sunan bir fırsat olan kiralık iş makinaları ve ekipmanlara duyulan ihtiyaçta da keskin bir artış kaydetti.

Bugün şirketin en büyük müşterilerinden biri de Oyu Tolgoi madeni. Wagner Asia Equipment LLC Genel Müdürü Steve Potter, “En başından beri şu ya da

bu şekilde Oyu Tolgoi ile birlikte çalıştık. Altyapının oluşturulmasına yönelik çalışmalarda kullandığımız geniş bir ekipman yelpazesine sahibiz. Bu, ücra bir bölgede gerçekleştirilen, kendi kendine yeten bir operasyon olduğundan, Cat iş makinaları enerji santralleri, yollar, binalar, hatta bir havalimanı ve madenin işletmesiyle ilişkili diğer birçok sınai projenin inşaasına yardımcı oluyor,” diyor.

BAŞARILI BİR ORTAKLIK KİRALAMA İLE BAŞLAR Wagner Asia ile Oyu Tolgoi arasındaki ilişkilerin en başından itibaren güçlü olmasına rağmen, temsilcilik bu ücra maden alanına daha da iyi bir destek sağlamasının önemli olduğunu farketti. Zira, Oyu Tolgoi kadar büyük bir müşteri 500 kilometre uzaklıkta olduğu vakit Caterpillar®’a ününü kazandıran hizmet ve desteği sağlamak da zorlaşıyordu. Kiralık ve İkinci El Ekipman Bölümü Direktörü Tselmun G. bize, “Diğer şirketler ekipmanların yönetim ve servisini Ulan Batur’dan sunuyordu. Bu yüzden, müşterimize çok daha yakın olan Hanbogd’da bir şube açmaya karar verdik. Orada iş makinalarımız, teknisyenlerimiz, yedek parçalarımız var. Bunların tümünün amacı kiralık ekipmanımızı desteklemek. Bu şube büyük fark yaratıyor,” diyor.

OYU TOLGOI KİRALAMANIN

AVANTAJLARINDAN YARARLANIYOR

6

Wagner Asia’nın Hanbogd şubesi 2009 yılının Mart ayında kuruldu. Madenden sadece 40 kilometre mesafede olan kiralama mevkii maden inşaatının optimum verimlilikte sürdürülmesine yardımcı olmak üzere açıldı. Steve “Bunun bir başarı hikayesi haline gelmesinin bir sebebi de müşterimizin yanıbaşında bir şube kurmaya yatırım yapmış olmamız. Çalışanlarımızı ve yedek parçalarımızı iş makinalarının başka kimsenin yapamadığı kadar yakınına koymak istedik,” diyor.

Wagner Asia şubeyi açmak için önemli yatırımlar yaptı. Wagner Asia’nın Teknik Müdürü Chris Foster, “Halihazırda Hanbogd şubesi için 700.000 dolar

harcadık. Ancak uzun vadede çalışanlarımız için inşa edilecek 425 kişilik arazi kampına 9 milyon dolar daha yatırıyoruz. Kampta konut, kafeterya, basketbol sahası, bakkal, septik sistem ve aklınıza gelebilecek diğer her şey bulunacak,” diyor. Kamp sakinlerinin sayısının 2013 sonuna kadar 250 kişiye ulaşması bekleniyor.

Aynı zamanda Cat Rental Store da işleten Hanbogd şubesinde genel olarak 45 parça kiralık Cat ekipmanı ve 30 yapı inşaat ürünü bulunuyor. Şubenin kadrosunda kendi özel şube müdürü, kiralama koordinatörü, yedek

parça koordinatörü ve yedi teknisyeni yer alıyor. Cat temsilcisinin şubesinde aynı zamanda burada yaşayan çalışanlar ile misafirler için bir ofis binası ve konaklama imkanlarının yanı sıra tam donanımlı bir servis atölyesi ile yedek parça tezgahı da bulunuyor. “Hanbogd şubesi Oyu Tolgoi için büyük bir avantaj. Madendeki şantiyenin yanı sıra burada da teknisyenlerimiz var, dolayısıyla sorunları gece gündüz demeden, günün her saati çözebiliyoruz,” diyor Büyük Müşteri Satış Temsilcisi Chinbat Ts.

“Cat iş makinaları enerji santralleri, yollar, hatta bir havalimanı inşaasına yardımcı oluyor...”Steve Potter, Wagner Asia Equipment LLC Genel Müdürü

Cat ekipmanı şantiyedeki

Wagner Asia atölyesinde

bakımdan geçiyor.

Oyu Tolgoi tam olarak neden bu kadar çok sayıda ekipmanı satın almak yerine kiraladı? Aslında bunu birçok nedeni var. İş makinalarını kiralamak suretiyle, Oyu Tolgoi şantiyedeki altyapının inşaası ile alakalı olarak sahipliğin beraberinde getirdiği ekipman risklerini de azaltmış oluyor. Maden, bu riskleri Wagner Asia’da bırakarak kendi dikkatini inşaat aşamasını tamamlamaya yoğunlaştırabiliyor. Steve, “Oyu Tolgoi’deki çalışmalar haftanın 7 günü, günün 24 saati dur durak bilmeden sürüyor. Dolayısıyla, tipik bir kiralık iş makinası yılda 15 ila 2.000 saat arası çalışırken, madendekiler gibi sözleşmeli bir kiralık iş makinasının yıllık çalışma süresi 6.000 saate kadar ulaşabiliyor. Becerilerinin sınırlarına kadar zorlandıklarına hiç şüphe yok,” diyor.

Kiralamanın bir diğer faydası ise, inşaat faaliyetlerinin zirveye çıktığı dönemlere ve hangi iş makinalarına ihtiyaç duyulduğuna bağlı olarak, üretim ihtiyaçlarının rahatlıkla karşılanabiliyor olması. Diğer bir deyişle, kiralama yöntemiyle Oyu Tolgoi ihtiyaç duyduğu vakit, gereken tip ve sayıda iş makinasını ediniyor. Bu sayede, ekipman da kenarda atıl vaziyette yatmıyor. Steve, “Kiralama Oyu Tolgoi gibi gelecek 60 ila 100 yıl boyunca burada olacak bir kuruluş için dahi satın almanın karşısında esnek bir seçenek sunuyor. Eğer ekipmanı kısa vadeli bir proje için kullanıyorsanız bu sermaye yükünün altına girmek istemezsiniz,” diyerek konuya ışık tutuyor.

Buna ek olarak, geniş bir ekipman yelpazesinin bulunabilir olması da önemli. Nisan 2010’da şantiyede yaklaşık 700 kişi çalışıyordu. İnşaat aşamasının zirveye ulaştığı dönemde, çalışan sayısı da 14.000’in üzerine çıkmıştı. Oyu Tolgoi’nin Operasyon ve Bakım Müdürü Dale Derby, “Madencilik burada patlama yaşıyor. Ekipmana ihtiyacımız vardı. Kömür madenciliği için ekipmana ihtiyaç vardı. Yol yapmak için iş makinalarına ihtiyaç vardı. Çinli müteahhitler yaklaşık 600 parça ekipman getirdiler. Hiç kimse bundan sonra neye ihtiyaç duyulacağını öngöremiyordu. Kiralama bizim için mükemmel bir çözüm oldu. Yalnızca ulaşılabilirlik bakımından değil, aynı zamanda daha hızlı dönüş ve teslimat süresi bakımından da,” diye vurguluyor. Uzun lafın kısası, Wagner Asia birçok ihtiyacı karşılayan tek tedarikçi olarak kendisini daha değerli bir iş ortağı haline getiriyor.

Size en yakın Cat Rental Store’u bulun:

catrentalstore.com

Kiralık ve İkinci El Ekipman

Bölümü Direktörü Tselmun

G., Wagner Asia’nın kiralama

iş kolunun ve Hanbogd

şubelerinin önemini anlatıyor.

7

ŞANTİYEDE ÜRÜN DESTEĞİ BAKIMDAKİ ZORLUKLARIN ÜSTESİNDEN GELİYORBu boyutlarda bir operasyon için altyapı oluşturmak ürkütücü bir görev. Kepçe ve çatallardan tutun da ağır iş makinalarına kadar her şey hesaba katılmak zorunda. Yollar yapılması gerekiyor. Binalar inşa edilmesi gerekiyor. Boru ve kabloların yeraltına döşenmesi gerekiyor. Bu, sonu gelmeyecekmiş gibi görünen bir liste.

İş kiralamaya geldiğinde, kilit nokta bulunabilirlik fakat iş makinaları şantiyeye ulaştıktan sonra, geldiğinde vurgu güvenilirliğe kayıyor. Dale, “İnşaat sırasında yüzde 4 gibi pek duyulmamış bir aksama süresi yaşadık, dolayısıyla yedek parçaların bulunabilir olması çok önemli. Esas olarak, ortalama 14 milyon dolarlık parçanın bulunduğu bir depo inşa ettik. Malzemelerin çoğunluğu ana motor gereçleri, ya da AMG’lerdi,” diyor. Dale’in bahsettiği “ıvır zıvır” bıçaklar, kesici uçlar ve dişler gibi gereçleri içeriyor. “Elimizdeki tüm ekipman için ülke içinden destek almak zor. 100’den fazla iş makinası çalıştırıyorduk, ki bu da kendi depomuzu inşa etmek zorunda olmamızın bir başka nedeniydi.”

Dale için güvenilirlik tek bir anlama geliyor; iş makinalarının ihtiyaç olduğunda çalışır halde olması. Bir makina ne kadar güvenilir ise o kadar çalışma süresi sağlar. Wagner Asia verimliliği en üst düzeye çıkarmak amacıyla koruyucu bakım, servis ve onarımların olabildiğince çabuk bir şekilde yapılabilmesini sağlamak için Oyu Tolgoi şantiyesindeki atölyede çalışıyor. Hanbogd Şube Müdürü Ulziisaikhan, “Oyu Tolgoi’deki atölye çok önemli. Burada yaklaşık 50 parça kiralık Cat ekipmanımız var. Her türlü bakım, parça, onarımdan, yani her şeyden biz sorumluyuz. Burada kadrosunu karşılarına çıkan her şeyin üstesinden gelebilen teknisyenlerimizin oluşturduğu bir tesise sahip olmak, müşteriye daha etkin hizmet vermemiz ve verimliliği üst seviyede tutmamız anlamına geliyor,” diye ekliyor.

Ekipmanın boyutuna bağlı olarak, atölyenin tek seferde aldığı iş makinalarının sayısı sekize kadar çıkabiliyor. Wagner Asia teknisyenleri her gün yaklaşık 15 iş makinasına bakım yapıyor. 10 saatlik gündüz ve gece vardiyalarının her birinde 14 teknisyen çalışıyor.

Cat iş makinasıının tipine bakılmaksızın her 250 saatte bir bakım yapılıyor. Oyu Tolgoi’nin Mobil Bakım Baş Danışmanı Brad Turner, “Buradaki toz ve iklim dolayısıyla, normal koruyucu bakım süresini öne çektik. İş makinalarımız günde yaklaşık 15 ila 18 saat boyunca çalışıyor, dolayısıyla koruyucu bakım

her şeyi çalışır vaziyette tutmamıza yardımcı olarak bizlere de aksaklıkları büyük sorunlara dönüşmeden önce yakalama imkanını veriyor,” diye anlatıyor. Uzun çalışma saatleri ve çöl kumunun sürekli olarak iş makinalarının içine girmesi yetmiyormuş gibi, bölgedeki çarpıcı ısı değişiklikleri durumu daha da beter hale getiriyordu. Yazları 40 dereceye kadar çıkabilen sıcaklık kışları da -30 dereceye kadar düşebiliyor.

YEDEK PARÇA BULUNABİLİRLİĞİ YEPYENİ BİR ANLAM KAZANIYOR1.500.000 kilometrekarenin üzerinde bir yüzölçümüne sahip olması Moğolistan’ın Asya’nın göbeğinde ücra bir ülke olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Wagner Asia’nın Hanbongd şubesi ve Oyu Tologoi madeni daha da ücra. Bu ise, yedek parçaları getirmenin, nazikçe söylemek gerekirse, zorlu olduğu anlamına geliyor. “Tek sorun uzun mesafeler, yolların olmaması ya da çetin geçen yazlar ve kışlar değil. Ortada bir de düzenleme sorunları

DALE DERBYOyu Tolgoi LLC Operasyon ve

Bakım Müdürü.

Wagner Asia operasyonlarını

pürüzsüzce sürdürmesine

yardımcı oluyor ve kiralık

techizatta tercih edilen bir ortak.

Cat ekipmanı yeni Oyu Tolgoi

Hanbumbat Havalimanı için

pist yapımına yardımcı oluyor.

“Kiralama bizim için mükemmel bir çözümdü.”Dale Derby, Operasyon ve Bakım Müdürü, Oyu Tolgoi LLC

“Wagner proaktif bir ortak olmanın öneminin farkında.”

8

var. Moğolistan’a ülkenin Rusya veya Çin sınırlarından geçmeden ulaşamazsınız,” diye anlatıyor Steve.

Wagner Asia çoğu stok siparişinde 90 günlük bir döngüye sahip. Parçalarla ilgili en büyük zorluk, ani bozulma durumlarında ortaya çıkıyor. Halen Hanbogd şubesi ve Oyu Tolgoi madenine hizmet veren havalimanı sadece nisbeten küçük uçaklar ile başa çıkabiliyor. Şu anda (Cat ekipmanı kullanılarak) yeni bir havalimanı inşa ediliyorsa da, burası faaliyete geçene kadar Wagner Asia parçaları, Çin’in başkenti Beyjing’den getiriyor ve son teslimatı demiryolu ya da karayolu ile yapıyor. Steve, “Colorado’nun Denver şehrindeki meslektaşlarımız sadece 20 dakikalık mesafede bir dağıtım merkezine sahip. Onlar için aciliyet parçaların aynı gün içinde ulaşıp ulaşmaması anlamına geliyor. Bizim için ise parçaları buraya beş günde getirmek. Bugün nasıl dünden daha iyisini yapabilirizi düşünmek sonu gelmeyen bir beyin egzersizi,” diye ekliyor.

Peki müşteri açısından yedek parça bulunabilirliği ve teslimatı ne durumda? Cevaplar için bir kere daha Dale’e dönüyoruz. “Aslında bu kiminle iş yaptığınız ile alakalı. Kimi zaman bir parça altı haftada elimize geçtiğinde halimize şükrediyoruz. Ancak çoğu zaman Wagner Asia sipariş emri daha eline dahi geçmeden parçaları uçağa koyup buraya getirmiş oluyor. Açıkçası rakiplerin elinde böyle bir stok yok.” Wagner Asia’nın sunduğu bir diğer avantaj ise, temsilcinin sahip olduğu, Dale ve ekibinin doğrudan temsilcinin parça stoğuyla erişip neyin ne zaman mevcut olacağını öğrenebilmesine imkan veren sistem. Wagner Asia aynı zamanda Oyu Tolgoi’ye şantiyede stoğu takip edecek ve müşteri için doğrudan temas hattı olarak görev yapacak bir yedek parça sorumlusu tayin eden ilk şirket de oldu.

ÇÖZÜM SAĞLAYICILIĞI DA YAPAN BİR CAT TEMSİLCİSİOyu Tolgoi açısından, Wagner Asia salt bir tedarikçi veya hesap tablosundaki bir satır değil, aynı zamanda bir çözüm sağlayıcı. Oyu Tolgoi’nin yedek parçaya ihtiyacı olduğunda Wagner Asia bunu tedarik ediyor. Bir iş makinasının bakıma ihtiyacı olduğunda, Wagner Asia’nın şantiyedeki atölyesi bu bakımı sağlıyor. Yeni, ikinci el ya da kiralık ekipman gerekiyorsa, teslimat zamanında ve müşterinin ihtiyacı ve iş makinası kullanımı doğrultusunda yapılıyor.

Wagner proaktif bir ortak olmanın öneminin farkında. Oturup Oyu Tolgoi işinin kendilerine gelmesini ümit etmek yerine, kelimenin tam anlamıyla, kendi işlerini Oyu Tolgoi’ye götürdüler. “Wagner Asia ile gerçekleştirdiğimiz çalışma tam bir başarı. Buraya ekipman ve insan indirdiğimizde sürekli gecikmeler olurdu. Fakat Wagner hakikaten başından sonuna bizi desteklemek üzere hep yanımızda oldu. Kiralık ekipman konusunda sanırım diğer bütün şirketleri denedik ve olmadı. Ancak Wagner hep başarılı oldu,” diyor Dale güvenle. ■

ULZIISAIKHAN Hanbogd Şube Müdürü,

Wagner Asia Equipment LLC

OYU TOLGOİ MADENİNDEKİ KİRALIK CAT İŞ MAKİNALARI:13 lastik tekerlekli yükleyici

8 arazi kamyonu

8 motor greyder

7 hidrolik ekskavatör

7 paletli dozer

5 lastik tekerlekli skreyper

4 teleskopik taşıyıcı

4 vibratörlü zemin

kompaktörü

1 belden kırmalı kamyon

1 lastik tekerlekli ekskavatör

1 mikro yükleyici

ŞANTİYEDEKİ YENİ CAT İŞ MAKİNALARI:11 lastik tekerlekli yükleyici

4 motor greyder

2 hidrolik ekskavatör

1 teleskopik taşıyıcı

1 paletli dozer

ŞANTİYEDEKİ İKİNCİ EL CAT İŞ MAKİNALARI:4 arazi kamyonu

3 bekolu yükleyici

3 teleskopik taşıyıcı

2 lastik tekerlekli yükleyici

2 kompaktör

1 hidrolik ekskavatör

1 paletli dozer

7 vibratörlü zemin

kompaktörü

Küçük bir 773D arazi

kamyonu ordusu arazi

doldurma operasyonlarının

ilerlemesine yardımcı oluyor.

9

AJAN 007 VE CAT 320 D L TREN YAKALAMA İŞİNE YEPYENİ BİR BOYUT GETİRİYORHeyecan verici açılış sahneleri ile ünlü olan James Bond, 23. filmi SKYFALLile geri döndü. Filmde,

M’in geçmişinden bazı sırları keşfeden James Bond’un (Daniel Craig) M’e (Judi Dench) olan sadakati

büyük bir testten geçiyor. İngiliz Gizli Servisi’nin efsanevi ajanı, açılış sahnesinde MI6’ın demirbaş

listesinde bulunmayan epey büyük bir ekipmanın yardımına başvuruyor: bir Cat 320D L.

1 0

...sahnelerin çekimi için yaklaşık 300 kişilik bir set ekibi gerekti.

Ekskavatörün filmde yer alması ile ilgili planlamalar Temmuz 2011’de başladı. Sahne için yapılan ilk planlarda çalışan Sanat Direktörü James Foster, “Başlangıçta, açılış sahnesinde yer alan tehlikeli sahneler için aralarında düz platformlu bir tren vagonu üzerinde bir şekilde bir 320D L’nin kullanılmasının da yer aldığı üç fikrimiz vardı. Bu fikri hayata geçirmenin muhteşem bir şey olacağını düşündük ve ekskavatörün bomunun Bond’un treni kavramak üzere uzanan kolu haline gelmesi fikri hoşumuza gitti.”

Açılış sahnesinde, Bond, bir kısmı 320D L üzeri ve etrafında gerçekleşen destansı bir kovalamacaya girişiyor. Ekskavatörü taşıyan ve raylarda saatte 70 kilometre hızla giden platformlu vagon, trenin geriye kalanından ayrılıyor. Sorunlara bulduğu hızlı çarelerle tanınan maharetli Bond, kovalamacaya devam etmek için ekskavatörün kolu ile kepçesini kullanarak ayrılan

treni yakalıyor. Bond daha sonra takibe devam edebilmek için köprü olarak kullandığı kolu dikkatlice geçiyor.

Bu heyecan verici çekim için, kapsamlı bir koordinasyon ve planlama gerekti. “Yaklaşık dört ay süren bir prova sürecinin ardından sahnenin çekimleri için de iki ay harcadık,” diyor Türkiye’deki Mekan Sorumlusu Martin Joy.

Bu zorluğa bir de bu tarz bir tehlikeli sahnenin daha önce hiç denenmemiş olması da ekleniyor. Tehlikeli Sahne Koordinatörü Gray Powell şunları söylüyor: “Ortada çok sayıda bilinmeyen vardı, dolayısıyla biz de basit stüdyo testleri ile işe başladık. Sonunda Türkiye’ye geldiğimizde, alçaktan geçen kablolar gibi tehlikeleri kontrol etmek üzere trenin tüm güzergahı boyunca deneme yolculukları yaptık. Ardından da, neyin nerede olabileceğini görmek için ekskavatörün tüm hareketlerini buna dahil ettik.” Film çekimleri başladığında ise, sahnelerin çekimi için yaklaşık 300 kişilik bir set ekibi gerekti.

YÜKSEK HIZDA GÜVENLİ BİR KOVALAMACA ÇEKMEKAktörlerin, dublörlerin, set ekibinin ve etraftakilerin güvenliğini sağlamak için de ciddi bir zaman ve çaba harcandı. Örneğin, 26 tonluk iş makinasının vagondan düşmeden tüm vagon boyunca ileri geri gitmesini sağlamak için ekskavatör bir metal ray sistemi ile vagona tutturuldu. “Güvenlik kritik önemdeydi,” diyor Özel Efektler Amiri Chris Corbould.

Tehlikeli sahneleri mümkün olduğunca güvenli hale getirmek amacıyla, 320D L için bazı yaratıcı “set dekorları”ndan da faydalanıldı. “Hidroliklerin bir kısmını örtmek amacıyla gizli tutma yerleri ekledik ve ızgaralar kullandık. Ayrıca, fazladan sürtünme kuvveti yaratmak için 320D L’nin kimi kısımlarında kavramayı kolaylaştırıcı boya da kullandık.”

ADANA’DA SETTESet ekibi, Adana’daki demiryolunun tam istenen manzaradan geçmesinden ötürü burayı seçti. Ayrıca, beş raydan biri, tam da sahnenin sonu için ihtiyaç duyulan türde bir köprü bulunuyordu. Bununla birlikte, film çekimlerinin tümü kırsal bölgede de yapılmadı. “Kimi zaman, set iki kilometre uzunluğa varıyordu ve şehrin tam ortasından geçiyordu,” diye ekliyor Martin. “Ama buranın sakinlerinin çekimleri izlemekten keyif aldığını düşünüyorum.”

Buraya iki 320D L ekskavatör getirilmesi ve tren programlarının ayarlanmasının beklendiği kadar zor olmadığı da görüldü. “Bariz şekilde, bu iş makinaları birçok ülkede izin verilden daha fazla genişliğe sahip. Şansımıza, Birleşik Krallık’ın Bristol şehrinden Adana yakınlarındaki bir limana giden bir nakliye şirketi bulduk,” diyor Aksiyon Araçları Koordinatörü Darren Litten.

İş raylar üzerinde yüksek hızda giden tren ile ekskavatörün çekimlerini yapmaya geldiğinde ise, “Türkiye’de hükümet gerek raylarda geçirdiğimiz zaman gerekse tren vagonlarının kullanımı konusunda bize son derece yardımcı oldu,” diyor 2. Birim için Özel Efektler Alan Şefi Ian Lowe. “Sabat 8’den akşam 6’ya kadar çekim yapabildik. Bu iyi bir zaman penceresi.”

Cat temsilcileri Finning İngiltere ile Borusan Makina da sürecin ayrılmaz birer parçası oldu. Finning İngiltere özel efektlere teknik destek ve iki 320D L ekskavatör için parça tedarik etti. Yerel düzeyde ise, Borusan Makina alan deneyimi ve hizmetlerin yanı sıra, çekim için jeneratör setleri, mikro yükleyici ve mini hidrolik ekskavatör sağladı. ■

Sahne arkasına gitmek için:

catskyfall.com

KABİNDEKİ DEĞİŞİKLİK HAKKINDACat meraklıları, 320D L üzerindeki kabinin yanlış tarafta olduğunu fark edeceklerdir. Darren Litten bu durumu, “Ön görselleştirmeler, mekan ve Bond ile Eve arasındaki etkileşim yüzünden, kabinin de diğer tarafta olması şarttı,” diye açıklıyor.

Tüm elektronik ve hidrolik sistemlerinin değiştirilmesi, özel efektler departmanı açısından muazzam bir işti. “İş makinası üzerinde gerçekleştirilen çalışmanın muhtemelen yüzde 50’si kabinin yerini değiştirmekti,” diyor Darren. 320D L’nin birçok operasyonu da her seferinde aynı şekilde ve aynı hızla gerçekleştirmesi gerekti.”

1 1

YENİ CAT CEP TELEFONLARI SAĞLAM KONUŞUYORİster yere düşürün, ister suya batırın, isterse de çamura ve toza maruz bırakın. Cat’in dayanırlık ve güvenilirlik konusunda sahip olduğu üne yakışan yeni Cat® telefonları bunların hepsi ile de başa çıkabiliyor. Cat B10 ve Cat B25 iki yeni model. İşte veya eğlencede, her ikisi de çetin çalışma ortamlarının yanı sıra her gün yaşanan düşmelere, çarpmalara ve sarsılmalara dayanmak üzere tasarlandı.

CAT B10Özelliklerinden ya da işlevsellikten taviz vermeksizin dayanacak şekilde yapıldı. Takviye edilen gövdesi B10’u sarsıntılardan korurken bir metre suyun altında 30 dakika boyunca kalmaya dayanabilen bu telefon aynı zamanda toz da geçirmiyor.

Cat B10 ciddi bir teçhizat ve üzerinde şunlar bulunuyor:

de öne bakan 0,3 megapiksel kamera

CAT’TEN KISA KISAKÜÇÜK İNŞAAT MAKİNALARI DÜNYANIN TEPESİNDE ÇALIŞMAK

Pon Equipment Norveç üç kompakt iş makinası siparişi aldığında (bir 301.8C, bir Döner Bomlu 308D CR ve bir Yüksek Debili 906H) teslimat yerkürenin 78. paralelinin kuzeyine yapılacak olsa da ortada pek de olağanüstü bir durum yoktu. İş makinaları Norveç’in Svalbard kasabasındaki Svea liman tesislerindeki daha büyük bir Cat® ekipman filosuna (2 paletli dozer, 8 lastik tekerlekli yükleyici, 5 arazi kamyonu

gibi, bu kadar kuzeyde çalışmak birçok zorluğu da beraberinde getiriyor.

bulunuyor. Bu şahane iş makinaları, sert soğuğa karşı (ortalama düşük sıcaklık -10 derece) soğukta çalıştırma ve çalıştırma sonrası sistemleriyle donatılıyor. Ne var ki, iş makinasının lastik parçalarını kurutarak kırılgan hale getiren kuru hava beklenmedik bir zorluk teşkil ediyor.

Bundan dolayı ilave denetleme programları uygulayan Pon el altında daha

sorunlarla anında ilgilenilmesini veya bunların ortaya çıkmadan önlenmesini sağlamak üzere tesiste sürekli olarak bir servis teknisyeni de bulunduruyor.

THE CAT B25Tercihiniz kompakt ve kullanımı kolay bir cihaz ise aradığınız telefon bu. Cat B25 daha geleneksel bir tuş takımına sahip olsa da 5,1 cm’lik bir ekran ve video çekimi yapabilen 2,0 megapiksellik bir kamera gibi ilgi çekici özelliklere de sahip.

genişletilebilir depolama imkanı, LED flaş ve hands-free konuşma imkanı sunan bir hoparlöre de sahip. Tıpkı B10 gibi, B25 de 30 dakika boyunca bir metre suyun altında kalabiliyor ve toz geçirmiyor.

Tüm teknik özellikler ve detaylara ulaşmak, daha fazla bilgi ve güncellemeler için catphones.comadresine kaydolun.

SVALBARD

NORTH POLE

1 5

Ürdün’deki El Karak şehrinin batısında bir saatlik

mesafede ve Amman’ın 150 kilometre güneyinde ıssız

bir baz istasyonu bulunuyor. Adı 63AQ. Bu sapa yerde

insanların sorunsuzca haberleşmesine yardımcı olacak

ekipmanın bulunması önemli. İstasyonun mülkiyeti ve

işletmesi Orange’a ait. İlk bakışta, bir önemli detay

dışında 63AQ’nun diğer baz istasyonlarından bir farkı

yok: İstasyonun enerjisi Caterpillar® tarafından tedarik

edilen hibrid sistem tarafından sağlanıyor.

Caterpillar’ın jeneratör kullanarak ıssız yerlerdeki telekomünikasyon baz istasyonların güvenilir şekilde güç sağlamak konusunda bol miktarda tecrübesi var. Ancak elektrik şebekesine erişimi olmayan ıssız istasyonların sayısı hızla artıyor. Bunun neticesinde, Orange gibi şirketler pahalı dizel yakıt ile çalışan jeneratörlere alternatif arıyorlar. Giderek artan biçimde güvenilir, uygun maliyetli enerji kaynakları arıyorlar ve Cat® de onlara bir dizi karma sistem sunuyor.

DİZEL ENERJİYİ HİBRİD ENERJİYLE DEĞİŞTİRMEKEvvelce 63AQ istasyonuna ayda 1.800 litre dizel yakıt ve 16 litre motor yağı tüketen iki konvansiyonel jeneratör seti ile enerji sağlanıyordu. Ayrıca Orange teknik ekibi her ay kullanılan yakıtı değiştirmek ve gerekli bakımları yapmak için istasyona uğramak zorundaydı. Bu külfetli ve vakit alan bir çalışmaydı.

Derken bir gün, Cat temsilcisi Jordan Tractor’a yapılan bir ziyaret sırasında, Enerji Sistemleri Departmanı Başmüdürü Tamer Nasr, Orange temsilcilerine Caterpillar’ın tedarik ettiği karma sistemden bahsetti. “Orange’ın yalnızca güneş enerjisiyle çalışan istasyonları var ama hibrid sistemimizin sunduğu potansiyel de epey ilgilerini çekti. Yükselen yakıt fiyatları ve jeneratör setlerinin genel bakıma girmesinden önceki iki yıllık işletme süresini göz önünde bulunduran Orange, bizden bir teklifte bulunmamızı istedi.”

Jordan Tractor hemen işe koyularak sunumunu yapmadan önce farklı hibrid konfigürasyon seçenekleri için taslaklar hazırlayıp mahal planları tasarladı. “En etkin sistemi oluşturmak için epey bir mühendislik çalışması yapıldı. Ayrıca rüzgar haritaları ve güneş ışığının yoğunluğu üzerine de çalışma yaptık. Her şey birarada işlemeliydi,” diye ekliyor Tamer. İki ay gibi kısa bir süre sonra, 63AQ hem güneş hem de rüzgar enerjisiyle çalışıyordu.

JORDAN TRACTOR HİBRİD SİSTEMİ:

batarya şarj ünitesi

Cat 13.5 kVA dizel jeneratör

SALIM VE PARADAN TASARRUFHibrid sistem bir adet akıllı Cat uzaktan kumanda ve izleme sistemi, bir dizi fotovoltaik güneş paneli (toplam

iki batarya şarj ünitesi kullanıyor. Batarya ünitelerini şarj etmede kullanılan ana enerji kaynakları olan güneş panelleri ve rüzgar türbinleri karbon salımsız enerji sağlıyor. Böylece bataryalar telekom teçhizatını çalıştırıyor. Güneş ya da rüzgarın yetersiz olması durumunda da bataryalar istasyonu dört gün boyunca

düzgün ve sorunsuz şekilde çalıştırabilecek bir Cat13.5

Proje, dünyanın doğal kaynaklarından daha etkin bir şekilde faydalanmak ve çevre üzerindeki gereksiz etkiyi azaltmayi hedefliyor. Gayet de iyi çalışıyor.

Dikkatlice hesaplanmış güneş ve rüzgar enerjisi dengesi sayesinde sistem yaz kış mükemmel şekilde işliyor. Tamer, “Enerjinin büyük kısmı yazları güneşten, kışları ise rüzgardan geliyor,” diye ekliyor.

Faaliyete geçirildiğinden bu yana dizel yakıt ya da motor yağı tüketimi olmadığı gibi herhangi bir onarım da gerekmedi. Orange Jordan’da Enerji ve A/C Operasyonlar Müdürü Aziz Aranki de projenin başarısına vurgu

Buna ilaveten CO salımlarını ortadan kaldırdık ve son 16 ayda yedek jeneratöre hiç ihtiyaç duyulmadı.”

Aylık işletme masraflarında da belirgin bir düşüş yaşandı. Örneğin 63AQ’yu iki dizel jeneratör setiyle çalıştırmanın

JORDAN TRACTOR’ÜN MÜŞTERİSİ ORANGE ÇEVRECİ OLUYOR

“CO2 salımlarını ortadan kaldırdık ve son 16 ay boyunca yedek jeneratöre hiç ihtiyaç duyulmadı.” Aziz Aranki, Orange Enerji ve A/C Operasyonlar Müdürü

1 6

aylık maliyeti ise yalnızca 100 dolar civarında.

TESİS İZLEME63AQ’daki ekipman nispeten yeni olmakla birlikte yine de ekipmanı gözle kontrol etmek için aylık hızlı tesis ziyaretleri gerçekleştirildi. Artık buna ihtiyaç kalmadı. Tamer, “Yapılması gereken bir bakım ya da onarım yok. Ayrıca ekipman herhangi bir yakıt tüketmediği için doldurulması gereken bir şey de yok. Tesis de bize işletim performansıyla ilgili otomatikman ayrıntılı raporları elektronik olarak gönderiyor. Biz de bunları Orange’a aktarıyoruz,” diyor.

BÜYÜYEN BİR PAZAR İÇİN STANDART SİSTEMLERCaterpillar büyük ölçüde yüksek hacimli standart karma çözümleri Cat Temsilci ağına iletecek. Bazı durumlarda Caterpillar ve Cat temsilcileri belirli ve hedeflenen projeler için isteğe göre uyarlanmış çözümler sunacak,” diye devam ediyor Tamer. Uzak telekomünikasyon baz istasyonlarının sayısının yükselişte olduğu da düşünüldüğünde, Jordan Tractor’un yakın gelecekte geniş yelpazede karma sistemlerin konfigürasyonunu gerçekleştireceğini söylemek yerinde olur. ■

Ka

rma

en

erji je

ne

ratö

rü h

ak

kın

da

da

ha

fazla

sını ö

ğre

nin

:

1 7

CAT LASTİK TEKERLEKLİ EKSKAVATÖRLERİN YİRMİ YILLIK EVRİMİCaterpillar 1992’den beri lastik tekerlekli

ekskavatörler imal ediyor. Günümüzde de hiç

olmadıkları kadar popülerler. Almanya halen

en büyük lastik tekerlekli ekskavatör pazarı

olmaya devam etse de, Afrika ve Ortadoğu (AOD),

Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) ve Asya diğer

gelişmekte olan ekonomiler büyüyor ve gelişiyor.

Cat lastik tekerlekli ekskavatörleri kullanan müşteriler bu iş makinalarından çok çeşitli işleri yapmakta yararlanıyorlar. Cenevre’deki Hafriyat Ürün Pazarlaması’ndan Randall Crow, “Bu tip ekipmanları satın alanlar belediyeler ile birlikte ya da büyük şehirlerde çalışan kişiler,” diyor. “Bu iş makinaları dar alanlarda, yeraltına şebeke döşenmesinde, hassas tesviye, sokak onarımlarında çalışmak için mükemmel; iş çok yönlülükte bitiyor. Ayrıca, Cat lastik tekerlekli ekskavatörler sınıfının en iyi kaldırma kapasitesine sahip olukları gibi yakıt tüketimi bakımından da son derece verimliler.”

Soldan sağa: Peter Gerstmann,

Zeppelin İcra Kurulu Başkanı;

Werner Baumann, BMTI İcra

Kurulu Başkanı; Bernd Karsten,

BMTI Teknik Sorumlusu ve

Brian Abbott, Caterpiallar

Wackersdorf lastik tekerlekli

ekskavatörler Ürün Sorumlusu

devir teslim kutlaması sırasında.

Lastik tekerlekli ekskavatörlerin bir diğer avantajı da sürat. Herhangi bir Formula 1 yarışını kazanamaz, ama saatte 37 kilometre gidebilir. Cat lastik tekerlekli ekskavatörler Dünya Ürün Müdürü Brian Abbott, “Lastik tekerlekli ekskavatörlerin en büyük iki cazibesini hem umumi yollarda kullanılabiliyor, hem de şantiye alanında rahatlıkla hareket edebiliyor olmaları oluşturuyor,” diye ekliyor.

GEÇMİŞTEN BUGÜNE1980’lerin sonunda Alman Cat temsilcisi Zeppelin lastik tekerlekli ekskavatör işine girdi. Bugün Caterpillar’ın rakibi olan bir firma tarafından üretilen iş makinaları Zeppelin adıyla piyasaya çıkarılmıştı. Zeppelin’in yakaladığı başarıyı hemen fark eden Caterpillar başka bir girişimci aracılığıyla kendi Cat lastik tekerlekli ekskavatörünü yarattı.

Birkaç yıl sonra, 1994’te çıkarılan ilk Cat M300 platformunu 2000’lerin başında bir sonraki

1 8

nesil M300C takip etti. 2005’te Caterpillar kalan ortakların hisselerini de satın alarak kurum içi üretimi Fransa’nın Grenoble şehrine taşıdı.

Çok geçmeden 2007’de M300D serisi çıktı ve Stage IIIa salınım şartlarını karşıladı. Yakınlarda da Caterpillar F serisi lastik tekerlekli ekskavatörler için yeni ürün tanıtım programını başlattı. Stage IV, ABD Çevre Koruma Ajansı (ÇKA) IV ile uyumlu olacak olan yeni ürün 2015 başında piyasaya sürülecek.

25.000. LASTİK TEKERLEKLİ EKSKAVATÖR ÜRETİLDİ VE TESLİM EDİLDİBu bizi Temmuz 2012’nin sonuna götürüyor. 20 yıldan uzun bir sürenin ardından Caterpillar 25.000. lastik tekerlekli ekskavatörü M318D’yi üretti. Bu kilometre taşını kutlamak için Cat Temsilcisi Zeppelin özel olarak donatılmış M318D’yi Strabag BMTI’ya Almanya’nın

Münih şehrinde düzenlenen bir merasimde teslim etti. BMTI/Strabag’da Müdür olan Werner Baumann, “İşimiz makinaların çalışabilir durumda olmasına ve ihtiyaç olduğu takdirde ne kadar çabuk bir teknisyenin şantiye alanında olabildiğine ve gerekli parçaların tedarik edildiğine bağlı. Bu yalnızca Almanya ve Avusturya için değil tüm Avrupa için geçerli,” diyor.

LASTİK TEKERLEKLİ EKSKAVATÖRLERİN EVRİMİAradan geçen on yıllar içinde Cat lastik tekerlekli ekskavatörler epeyce gelişti ve yeni evrimde de durum farklı değil. Brian, “F serisinde bir önemli odak noktamız bilhassa hidrolikler yoluyla yakıt tüketimini azaltacak yeni teknolojiyi dahil etmek,” diyor. “Örneğin, sabit dişli pompalarını elektronik olarak kontrol edilen değişken deplasmanlı pompa ile değiştireceğiz. Bu sayede hidrolik yağ akışı istenildiğinde otomatik olarak ayarlanıyor. Dolayısıyla, makina rolantideyken daha az yağ dağıtılıyor. Bu makina üzerinde zorlamayı azaltıyor ve yakıt tasarrufu sağlıyor.”

Bununla birlikte, en büyük odak noktasını güvenilirliği artırmak oluşturacak. Brian, “İş makinası sahipleri ve

operatörleri açısından en önemli şey makinaların ihtiyaç duyulduğunda çalışması,” diyor. İşte bu yüzden, istikrarlı ve belirgin biçimde daha güvenilir bir iş makina için Caterpillar’ın üretim ilkelerini takip etmek üzere, Grenoble’daki üretim tesisinde 20 milyon dolarlık bir dönüşüm gerçekleştiriliyor.

DEĞİŞEN PAZARLARA YANIT VERMEKYeni Cat lastik tekerlekli ekskavatör serisine uyarlanan değişikliklerin çoğu doğal gelişmeler olsa da bazıları başta Avrupa’dakiler olmak üzere, belirli pazarlara verilen yanıt niteliğini taşıyor.

Brian, “AB karmaşık bir pazar. Operatörler bolca karmaşık hidrolik, farklı takımlar kullanmak ve üst düzey bir çalışma ortamı istiyor,” diyor. “Dolayısıyla artık üç farklı koltuk seçeneğimiz ve daha yüksek çözünürlüklü, yüzde 40 daha geniş monitörlerimiz var. SmartBoom, joystick ile kumanda ve yolda seyahat halinde karşılaşılan tümseklerin etkisini dengelemek için hava amortisörleri kullanan sürüş kontrolünün yanı sıra daha birçok ilerleme bulunuyor.”

Caterpillar 2020 yılına kadar lastik tekerlekli ekskavatörlerde dünya liderliğini hedefliyor. Şirketin gözü Asya, AOD ve BDT’de. Brian, “Almanya ve Kore’nin ardından başta Rusya olmak üzere BDT en büyük fırsat,” diye ekliyor. Bunun nedeni, Rusya’nın lastik tekerlekli ekskavatörlerle uzun bir geçmişi olması. Asıl zor olanı farklı bir fiyat-değer teklifi koseptine uygun makinalar sağlayabilmek. Brian, “Yaptığımız şey, doğru fiyat noktalarına ulaşabilmek ve iş makinalarını satın almayı ve işletmeyi kolaylaştırmak üzere daha basit makina seçenekleri sunmak için konfigürasyon bakış açısından tasarımı uyarlamak,” diye ekliyor.

Caterpillar Asya, AOD ve BDT gibi sürekli büyüyen ve önemli piyasalara hizmet vermek için 2014’te Çin’de iş makinası üretimine başlayacak. Bunu yapmak Caterpillar’ın her pazarda artan talepleri karşılayabilmesi anlamına geliyor. ■

“Bu iş makinaları dar alanlarda gayet iyi çalışıyor vehassas tesviye için de mükemmel.”Randall Crow, Cenevre’deki Hafriyat Ürün Pazarlama

SMARTBOOM™ İSMİ HER ŞEYİ ANLATIYORCat lastik tekerlekli ekskavatörleri farklılaştıran bir başlıca etken SmartBoom. SmartBoom operatörlerin konsantre olması için onların yerine “düşünür”. Çekiçleme, yükleme/boşaltma veya hassas tesviye gibi farklı işler yapmak gerektiğinde operatörler daha verimli olmak için çalışma seçeneklerini istedikleri zaman devreye alabiliyor veya devreden çıkartabiliyorlar. Yakıttan tasarruf etmek için de dört dörtlük, zira makina daha pürüzsüz, verimli ve etkin çalışıyor.

Werner Baumann, İcra Kurulu

Başkanı, Strabag Group

iştiraki Baumaschinentechnik

International GmbH, BMTI.

“Elimizde üretilen 25.000 lastik

tekerlekli ekskavatörlerinin

yalnızca bir kısmı var, ama

yıldönümü versiyonundan

memnunuz. 800 Cat

makinamızın birçoğu lastik

tekerlekli ekskavatör.”

Daha fazla kazan. Her gün. Durmaksızın

www.borusanmakina.com1 9

“Yeryüzündeki En Soğuk Yolculuğu” konu alan beş

hikayelik yazı dizisinin ilk bölümünü sunuyoruz. Dizi

boyunca, Sir Ranulph Fiennes ve altı kaşiften oluşan

ekibinin Antartika’yı kışın ilk defa geçme girişimlerine

tanıklık edeceğiz. Bu, büyük çoğunluğu karanlıkta

olmak üzere, 6 ay sürecek, 3.200 kilometrelik destansı

bir yolculuk. Özel olarak modifiye edilmiş iki Cat D6N

paletli dozer bu sefere eşlik edecek.

MACERANIN ÇAĞRISISir Ranulph Fiennes ve keşif ekibi Londra’dan Aralık 2012’de ayrılıyor, ancak ekip Mart 2013’ün sonlarına doğru donmuş kıtaya ayak basacak. İki Finning mühendisinin de dahil olduğu ekip amansız rüzgar ve -70 dereceye kadar inen son derece düşük sıcaklıklara karşı mücadele verirken Cat Magazine de peşlerine takılacak; tabi mecazi olarak.

En büyük meydan okuma henüz başlamamış olabilir, ama belki de yolculuğun en önemli kısmı yolculuğun kendisi değil. En önemli kısım planlama, hazırlık ve idman, ki bu hikaye de bunları anlatıyor.

CAT TEMSİLCİSİ FINNING İNGİLTER’E KEŞFE KATILMA TEKLİFİ GÖTÜRÜLÜYORBu büyüklükte bir yolculuğun başarıyla tamamlanmasında güvenilir ekipmanlara sahip olmak kritik bir önem taşıyor. Sir Ranulph Fiennes, bu keşfe öncülük ederken kendisine yardımcı olmak üzere iki Cat D6N’ye güveniyor. Keşif gezisine iki iş makinasının yanı sıra bakım, servis ve iki mühendis sağlayan

Dünyada yaşayan en

maceraperest olarak

adlandırılan Sir Ranulph

Fiennes Yeryüzündeki En Soğuk

Yolculuğa önderlik edecek.

Finning İngiltere’nin gezinin ortakları arasında yer almaktan gurur duyduğunu söylemeye gerek bile yok. Bu Cat ekipmanınin güvenilirliğinin ve Finning İngiltere’nin destek uzmanlığının kanıtı olacak.

D6N’Yİ OLAĞANÜSTÜ KOŞULLARA HAZIRLAMAK Her bir D6N, çekecekleri erzak, barınak, ekipman ve 70.000 litre yakıt taşıyan özel vagonlar ile yolcuları hayatta tutacak. Bu paletli dozerler, istenen performansı her gün, tüm gün sunabilme becerilerinden ötürü seçildiler. Finning Canada’da mühendis olarak çalışan keşif

üyesi Spencer Smirl D6N’nin bazı avantajlarını bizimle paylaştı. “Bence sahip oldukları güç-ağırlık oranından ötürü seçildiler. Deniz buzu ve buz yarıklarından ötürü tercihinizi hafif iş makinalarından yana kullanmanız gerekiyor. Kendi yakıtımızı kendimiz çektiğimizden, yakıt tasarrufunda sektör lideri olması da önemli bir etkendi.”

İsveç’in Arjeplog bölgesinde test edilen bu iş makinaları, çatlakları ve buz yarıklarını tespit etmek için yeraltı radarlarıyla donatıldı. Her biri akülerinin zayıflamasına mani olmak ve tahrik kayışlarının kopmasını önlemek için çeşitli uyarlamalarla modifiye edildi. Gerçekleştirilen testler aynı zamanda yakıt tüketimi ölçümleri ile suni bir buz yarığında 17 ton yük çekerken yapılan

... keşif gezisinin büyük kısmı karanlıkta gerçekleştirilecek.

YERYÜZÜNDEKİ EN SOĞUK YOLCULUK ÖNCESİ ISINMA

İLK AŞAMA

Keşif gezisine siz de katılın:

thecoldestjourney.org / ourcoldestjourney.com2 0

2 1

manevra tatbikatını da içeriyordu. Aynı zamanda, “Palet tırnağı uzantıları ile bakım esnasında iş makinalarını örtmek için kullanılan termal çadırları da denedik ve sonuçlardan memnun kaldık,” diye ekliyor Spencer.

İŞ MAKİNASI OPERATÖRLERİTeste tabi tutulan keşif üyeleri yalnızca Cat iş makinaları değildi. İki Finning mühendisi böylesi korkunç koşulların getirdiği aşırı zorlama ve meydan okumaların altından kalkabileceklerinden emin olmak üzere hem fiziki hem de akli testlere girmek zorundaydılar. Spencer, “Kuzey Kanadalı olduğum için hava koşullarından korkmasam da saygı duyuyorum,” diyor.

Finning İngiltere eğitmenleri, mühendislerin baskı altında işlerini yapabilme becerilerini sınamak üzere üç hafta boyunca bir D6N’de arızalar yarattılar. Soğuk havadaki performanslarını görmek için de, mühendisler İsveç’in Arjeplog bölgesinde 14 gün boyunca Şubat ayının dondurucu soğuğunda bir D6N ile çalıştılar. “Bizler soğuk ve yorgunluktan güçsüz düşmüş bir haldeyken, kişiliklerimizi ve akli dengemizi değerlendirdiler.”

GÖNÜLLÜLÜĞÜN ARKASINDAKİ NEDENLERBir insan neden böylesi zor bir sefere gönüllü olur? “Bu nadiren ele geçecek bir fırsat. Bu yolculuğu başarıyla tamamlayan ilk ekibin parçası olmak asla gerçekleştireceğimi düşünmediğim bir şeydi. Her zaman bir şeylerle yarışmak istemişimdir. Ama bu yarışın bir dozerle Antartika’yı bir uçtan diğerine kat etmek şeklinde olacağını hiç düşünmemiştim.

Bundan ötürü, çalıştığım şirketin bir parçası olmaktan çok büyük bir gurur duyuyorum,” diyor Spencer.

SEFERİN ANA HEDEFLERİSeferin başlıca iki amacı var. Bunların ilki, iklim değişikliği ve etkilerini daha iyi anlayabilmemizi sağlayacak veriler elde etmek. İkincisi ise, dünya çapında önlenebilir körlüğün üstesinden gelmeye yardımcı olan Görmek İnanmaktır (Seeing is Believing) adlı küresel girişim için 10 milyon dolar toplamak.

Cat Magazine’in Mayıs 2013 sayısında keşif ekibi Güney Kutbu’na doğru ilk adımlarını atarken biz de ne aşamada olduklarını kontrol etmek için sizi de beraberimizde götüreceğiz. Zorlu soğuk ile nasıl başa çıkıyorlar? Ne gibi zorluklar ve tehlikeler ile karşı karşıya kaldılar? Ekibin 3.200 kilometrelik yürüyüşün gerçekleri ile yüzleşirken yaşadıklarını bir sonraki sayımızda bulacaksınız. ■

17 Eylül 2012:BBC’de duyuru, Londra’daki Kraliyet

Derneği’nde basın lansmanı

20 Kasım 2012:Antartik ikmal gemisi SA

Agulhas Londra’ya varıyor

6 Aralık 2012:Prens Charles SA Agulhas’ı Londra’dan

ayrılmadan evvel ziyeret ediyor

22 Aralık 2012:SA Agulhas Güney Afrika’nın

Cape Town şehrine varıyor

31 Aralık 2012:Cape Town’da medya etkinliği

14 Ocak 2013:SA Agulhas Antartika’daki Rus üssü

Novilazarevskaya’ya varıyor

21 Mart 2013:Meydan okumanın ilk ayak sesi

Haziran/Temmuz 2013:Ice Group Güney Kutbu’na varıyor

21 Eylül 2013:Buz Ekibi McMurdo Boğazı’na ulaşıyor

Kasım 2013 – Mart 2014:Buz Ekibi Londra’ya dönüyor

Yeryüzündeki En Soğuk

Yolculuk ile ilgili daha fazla

şey keşfetmek ve seferi

takip etmek için adreslerini

ziyaret edebilirsiniz.

thecoldestjourney.org veya

ourdcoldestjourney.com.

Daha fazla bilgi için

De_Paula_Gabriela@cat.

com adresinden Gabriela De

Paula ile irtibata geçiniz.

Sir Ranulph Fiennes (soldan 5.) sefer

ve eğitim ekipleriyle İsveç’te.

2 2

NEW

Cat® ekipmanı uyarlamaları ve yenilemelerinde

kullanılan çoğu fikir nereden geliyor? Cevap

sizi şaşırtabilir. Fikirler Cat Müşteri Paneli

ve sizin gibi insanlardan geliyor!

Sekiz dilde mevcut olan Cat Müşteri Paneli aralarında şirket sahipleri, operatörler, filo müdürleri ve servis müdürlerinin de bulunduğu bir grup müşteriden oluşuyor. Bu Cat müşterilerine özel panelin üyeleri Cat iş makinalarıyla ilgili görüşlerini paylaşarak ürün uzmanlarımıza çözüm geliştirmede yardımcı oluyor ve nihayetinde müşterilerin yatırım getirisini en üst düzeye çıkarıyorlar.

Panelde beş ürün grubu için tavsiye ve geri bildirimleriniz toplanıyor:

Ardından analiz edilen bu bilgiler gelecekteki Cat ürünlerine entegre edilebiliyor. Daha sonra takip edip sonuçları size sunuyoruz. Bir sonraki Cat iş makinanızı tasarlayan ekibin parçası olun: http://core.mycatvoice.com/join adresini ziyaret edin. ■

YENİ SERİ CAT İŞ MAKİNALARININ TASARIMINA YARDIM ETMEK İSTER MİSİNİZ?

BİR PANEL ÜYESİNDEN NE BEKLENİYOR? PANELİN FAYDALARI NELER?

Sesinizi duyurmak için:

http://core.mycatvoice.com/join

BİR SONRAKİ CAT® MAKİNASINA DAMGANIZI VURUN

Cat Müşteri Paneline Katılın

2 3