ANTEPROYECTO REFUNDIDO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR 8 DEL … · ANTEPROYECTO REFUNDIDO DE URBANIZACION DEL SECTOR 8 DEL P.O.M. DE ALBACETE -MEMORIA- 4 ANTEPROYECTO REFUNDIDO DE URBANIZACION

ANTEPROYECTO REFUNDIDO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR 8 DEL P.O.M. DE ALBACETE

ARQUITECTOS: Gabriel de Salazar Viñas Francisco Jesús García Gil

INGENIERO T. FORESTAL: Sebastián Garcés Rubira

URBANIZADOR: U.T.E. RESIDENCIAL SURCO, S.L.-VALLEHERMOSO DIVISIÓN PROMOCIÓN S.A.U.

JUNIO 2010

ANTEPROYECTO REFUNDIDO DE URBANIZACION DEL SECTOR 8 DEL P.O.M. DE ALBACETE

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ANTEPROYECTO REFUNDIDO DE URBANIZACION DEL SECTOR 8 DEL SUELO URBANIZABLE DEL P.O.M. DE ALBACETE


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ÍNDICE DOCUMENTO Nº.1: MEMORIA Y ANEJOS Pag. MEMORIA................................................................................................................. 4 1. INTRODUCCION Y ANTECEDENTES......................................................... 4 1.1. OBJETO................................................................................................................ 4 1.2. ANTECEDENTES.................................................................................................. 4 2. INFORMACION URBANISTICA......................................................................4 2.1. MEDIO FISICO.......................................................................................................4 Situación, límites y extensión. Geología y Geotecnia. Características geotécnicas. 2.2. MEDIO URBANO....................................................................................................5 Usos, edificaciones e infraestructuras existentes..............................................5 3. JUSTIFICACION..................................................................................................6 3.l. DE CARACTER LEGAL...........................................................................................6 3.2. DE CARACTER TECNICO.....................................................................................6 4.-DEFINICION Y DESCRIPCION DE LOS ELEMENTOS QUE INTEGRAN LA URBANIZACION....................................................................6 4.l.- MOVIMIENTO DE TIERRAS, EXPLANACIONES Y PAVIMENTACIONES.............8 4.2.- ABASTECIMIENTO DE AGUA, RIEGO E INCENDIO..........................................13 4.3.- RED DE ALCANTARILLADO...............................................................................20 4.4.- RED DE DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA..........................................26 4.5.- ALUMBRADO URBANO......................................................................................32 4.6.- REDES DE TELECOMUNICACIONES (TELEFONIA)..........................................39 4.7.-RED DE TELECOMUNICACIONES ( CABLE)......................................................40 4.8.-RED DE GAS NATURAL.......................................................................................41 4.9.-OTRAS CANALIZACIONES..................................................................................42 4.10.- JARDINERIA Y MOBILIARIO URBANO.............................................................43 4.11.-SEÑALIZACIÓN..................................................................................................44 5.-CUMPLIMIENTO DEL CODIGO DE ACCESIBILIDAD DE CASTILLA LA MANCHA......................................................................................46


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6.-DEFINICION DE LOS RECURSOS DISPONIBLES...................................49 7.-CARACTERISTICAS BASICAS DE LA RED DE EVACUACION...........49 8.-CAPACIDAD PORTANTE DE LA RED VIARIA Y DIRECTRICES PARA LA IMPLANTACION DE SERVICIOS....................................................49 9.-PLAZOS DE EJECUCION DE LAS OBRAS DE URBANIZACION........49 10.-EVALUACION DEL COSTE REAL......................................................50 ANEXO 1: ESTUDIO GEOLOGICO DEL TERRENO PLANOS. 1.-Plano de situación 2.-Plano topográfico. 3.-Plano de delimitación del sector 4.-Plano de replanteo y nivelación. 5.-Plano de secciones tipo de la red viaria 6.-Plano de pavimentación. 7.-Plano de perfiles longitudinales y transversales de pavimentación. 8.-Plano de la red de abastecimiento de agua e incendio. 9.-Plano de la red de riego 10.-Plano de la red de fecales. 11.-Plano de la red de pluviales. 12.-Plano de la red de alta y media tensión. 13.-Plano de la red de distribución de energía eléctrica. 14.-Plano de la red de alumbrado publico. 15.-Plano de coordinación del alumbrado público, arbolado y áreas de aportación. 16.-Plano de la red de gas natural 17.-Plano de la red de telecomunicaciones (telefonía) 18.-Plano de la red de telecomunicaciones ( cable) 19.-Plano de la red semafórica. 20.-Plano de canalizaciones para reservas municipales. 21.-Plano de esquemas de implantación de canalizaciones. 22.-Plano de secciones de firme y acerado 23.-Plano de detalles de pasos rebajados en aceras. ANEXO 2: AJARDINAMIENTOS


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ANTEPROYECTO REFUNDIDO DE URBANIZACION DEL PLAN PARCIAL DEL SECTOR 8 DEL PLAN DE ORDENACION MUNICIPAL DE ALBACETE MEMORIA 1. INTRODUCCION Y ANTECEDENTES. 1.1. OBJETO. El presente Anteproyecto de Urbanización tiene por finalidad desarrollar las determinaciones mínimas, previstas en el Art. 110.4.1.b del Texto Refundido de la Ley de Ordenación del Territorio y de Actividad Urbanística ( Decreto Legislativo 1/2004 de 28-12-2004), de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, para el Sector Nº. 8 del vigente Plan General de Ordenación Urbana de Albacete, como documento integrante de la Alternativa Técnica formulada. 2. INFORMACION URBANISTICA. 2.1. MEDIO FISICO. Situación, límites y extensión. El Sector-8 se encuentra situado en la zona sur de la ciudad comprendiendo en su interior muy pocos asentamientos. Como elemento de mayor singularidad contiene una industria de fabricación de hormigón que actualmente ya no funciona. Los límites del Sector son: Norte: Eje viario de suelo urbano sin consolidar, denominado en los planos del P.G.O.U. como Área de Planeamiento Remitido nº1. Sur: Viario VG-S8.1 (AB-20) de circunvalación de la ciudad perteneciente al Sector como sistemas generales adscritos al mismo y que linda a su vez con suelo rústico. Este: Eje viario VG-S8.2 (Ctra. de Peñas) de suelo urbano sin consolidar, denominado en los planos del P.G.O.U. como Área de Planeamiento Remitido nº1. Oeste: Suelo urbano, denominado barrio de San Pedro y con la Unidad de Actuación U.E.-52. La superficie total del Sector Nº. 8 es de 192.029,78 m2. Geología y Geotecnia. Se adjunta estudio del terreno realizado por el laboratorio Cemat S.A.


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2.2. MEDIO URBANO. a) USOS, EDIFICACIONES E INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES. Usos. El terreno objeto del presente estudio está destinado actualmente a cultivo del cereal de secano, y a terrenos improductivos, careciendo de valor cinegético. La vegetación existente es de poca importancia reduciéndose a algún que otro cultivo de tipo privado y de poca extensión. Existe una alineación de arbolado en el viario que delimita al norte con el APR-1., arbolado que se respeta en el presente Anteproyecto de Urbanización. Edificaciones. La mayor parte del terreno está libre de edificaciones salvo un pequeña agrupación de tres construcciones (E-1, E-2 y E-3) de tipo residencial en forma de vivienda unifamiliar aislada, otra similar al borde de la carretera de Las Peñas (E-4) y por último una en la calle del Abanico (E-5). Se preve la demolición de todas estas construcciones por resultar incompatibles con el nuevo planeamiento. Asimismo existen unas instalaciones de fabricación de hormigón y asfalto que actualmente se encuentra improductiva y que también será preciso desmantelar. En el plano P-3.1 del Plan Parcial se determinan gráficamente las edificaciones existentes. El viario existente interior se reduce a caminos de acceso privado a cada edificación. El viario existente que delimita el sector es el tramo afectado de la carretera C-3211, (Ctra. de Peñas de San Pedro), de una longitud aproximada de 425 metros y al vial existente entre el límite por el Norte entre el APR-1 y el Sector 8. Infraestructuras.- AGUA.- El abastecimiento de agua de potable esta asegurado en todos los puntos de la ciudad de Albacete. Por tanto, la continuidad del sector 8, situado junto al núcleo urbano, hace que sea fácil la toma de agua para las infraestructuras necesarias que se han de realizar en el sector. Actualmente existe una canalización de fundición de 800 mm. que discurre por la Ctra. de Peñas, y otra en la calle del Abanico, además de la gran arteria que circunvala la ciudad y que pasa próxima por el sector. SANEAMIENTO.- El saneamiento del sector queda garantizado por el nuevo colector que circunvala la ciudad y que se proyectó precisamente para dar salida a las aguas de los nuevos sectores de desarrollo de la ciudad. ENERGIA ELECTRICA.- La continuidad del sector con el núcleo urbano, y la proximidad de la S.T.R. Peñas, hace que el abastecimiento este asegurado desde las zonas urbanas limítrofes. Existen en el sector dos líneas eléctricas aéreas de media tensión y dos de alta tensión pertenecientes a la compañía IBERDROLA S.A., que se desmantelan y se entierran, y un centro de transformación de energía eléctrica que también se desmantela. COMUNICACIONES.- El sector goza de unas buenas comunicaciones con el resto de la ciudad gracias a su límite con la carretera de Peñas de San Pedro y con el barrio de San Pablo. El Plan General, tal y como desarrolla el Plan Parcial, prevé una importante vía de


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tráfico en el límite Sur del Sector. Se accede al Sector actualmente bien por la carretera C-3211, mediante carril de baja velocidad, o bien por la calle del Abanico, estando prevista la ejecución de la VG-9 vía de circunvalación en su trama concéntrica con el núcleo urbano y quedando definido su trazado como límite sur del propio Sector-8. En la confluencia de la VG-9 con la C-3211 se ubica una rotonda que permitirá los cambios de dirección. 3. JUSTIFICACION. 3.l. DE CARACTER LEGAL. El presente Anteproyecto de Urbanización se redacta al amparo de lo establecido en el Art. 110.4.1.b del Texto Refundido de la Ley de Ordenación del Territorio y de Actividad Urbanística ( Decreto Legislativo 1/2004 de 28-12-2004), de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, y de los artículos 98 y siguientes del Reglamento de Planeamiento de la Ley 2/1998. 3.2. DE CARACTER TECNICO. En cada uno de los diferentes elementos que integran la urbanización se exponen las razones que motivan la adopción de las distintas soluciones y su adecuación al planeamiento de rango superior, así como los criterios seguidos para el cumplimiento de la normativa vigente y los enlaces y conexiones con la infraestructura existente. 4.-DEFINICION Y DESCRIPCION DE LOS ELEMENTOS QUE INTEGRAN LA URBANIZACION. El presente Anteproyecto de Urbanización reformado tiene el siguiente contenido: 4.1.-Movimiento de tierras, explanaciones y pavimentaciones. 4.2.-Red de abastecimiento de agua potable, riego e incendio. 4.3.-Red de alcantarillado para evacuación de aguas pluviales y residuales.. 4.4.-Red de distribución de energía eléctrica.

• Red de alta tensión. (Se adjuntará proyecto específico con el Proyecto de Urbanización)

• Red de media tensión. (Se adjuntará proyecto específico con el Proyecto de Urbanización).

• Centros de transformación. (Se adjuntará proyecto específico con el Proyecto de

urbanización).

• Red de baja tensión. (Se adjuntará proyecto específico con el Proyecto de Urbanización).

4.5.-Red de alumbrado público. 4.6.-Redes de telecomunicaciones ( telefonía y cable). 4.7.-Red de gas natural. 4.8.-Otras canalizaciones. 4.9.-Jardinería y mobiliario urbano. (Se adjunta anteproyecto específico). 4.10.-Señalización.


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Pasamos a desarrollar a continuación cada uno de los epígrafes anteriores.


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4.1.- MOVIMIENTO DE TIERRAS, EXPLANACIONES Y PAVIMENTACIONES. 4.1.1.-Normativa aplicable -O.FOM 3460/2003 de 28 de noviembre por la que se aprueba la NORMA 6.1-IC “SECCIONES DE FIRME” de la Instrucción de Carreteras. -O. 23/4/64 Instrucción de Carreteras 3.1 IC: Características geométricas. Trazado. -PG/4-88 Pliego de Prescripciones Técnicas generales para obras de carreteras y Puentes -O. 21/6/65 Instrucción de carreteras 5.1 IC:Drenajes y modificación posterior. -O. 14/5/90 Instrucción de carreteras 5.2 IC:Drenaje superficial. -O. 26/3/80 Instrucción de carreteras 6.3 IC:Refuerzo de firme. -Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales. -R.D. 1627/1997 sobre “Disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras” -Ley 1/1994 de 24 de mayo de Accesibilidad y Eliminación de Barreras. -Decreto 158/1.997 del Código de Accesibilidad. 4.1.2.-Acondicionamiento del terreno y preparación del firme. A fin de determinar los materiales a utilizar en el relleno del núcleo y coronación del terraplén, así como en la capa de sustitución sobre la que asentar el paquete de firme, se encarga al laboratorio Cemat S.A. el reconocimiento geotécnico del subsuelo, que se realiza en base a calicatas y tomas de muestras. En base a los resultados obtenidos, se define la estratigrafía de la parte más superficial del subsuelo con la siguiente secuencia de niveles en profundidad: 1º).-Cobertura vegetal con un espesor comprendido entre 0,20 y 1,00 m. 2º).-Arcillas rojas encostradas. 3º).-Limos arcillosos encostrados color ocre con gravas dispersas. Siguiendo las conclusiones y recomendaciones del Estudio de Materiales, que se adjunta como anexo, se definen los trabajos necesarios para obtener la explanada, o asiento del firme, más adecuada para cada tipo de tráfico. 4.1.3.-Vialidad: Firmes y pavimentos. La red viaria proyectada consta de los sistemas generales VG-S8.1 (AB-20) y VG-S8.2 (Ctra. Peñas) y de los sistemas locales que se representan en el plano de la red viaria y que forma una trama ortogonal, ajustándose su altimetría al terreno. El vial VG-S8.1, siguiendo los criterios municipales se proyecta con una anchura de 50 m. entre alineaciones. ( 40 mts. corresponden al Sector 8). El vial VG-S8.2, siguiendo los criterios municipales se proyecta con una anchura de 50 m. entre alineaciones. ( de 25 a 30 mts. corresponden al Sector 8 y el resto hasta completar los 50 mts. al APR-1). La pendiente estimada es en general inferior al 4%, resultando de gran suavidad. La anchura de los viales locales diseñados sobrepasa los mínimos exigidos por el Ayuntamiento de Albacete tratando de conseguir así una mayor calidad urbanística. Hay que señalar que los viales perimetrales del Sector son viales compartidos con otros sectores o zonas, optándose por una separación estimativa abierta a futuros acuerdos.


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Se aporta a continuación un cuadro resumen de la red viaria tanto local como general. VIARIO - SISTEMAS LOCALES (m)

APARCAMIENTO

VIAL

ANCHURA TOTAL

SENTIDOS DE CIRCULACIÓN

ANCHURA DE CALZADA

ANCHURA DE ACERAS

CARRIL BICI

ARBOLADO

ANCHO

LADOS

Nº.DE PLAZAS

N0 PEATONALES

VL-1

20

2

7

4.50

NO

SI (doble)

2

2

104

VL-2

20

2

7

4.50

NO

SI (doble)

2

2

57

VL-4

20

2

7

4.50

NO

SI (doble)

2

2

100

VL-5

20

2

7

4.50

NO

SI (doble)

2

2

106

PEATONALES

VLP-7

6

-

-

6

NO

-

-

-

NO PEATONALES COMPARTIDAS CON OTROS SECTORES O ZONAS

VL-3

12

-

-

9.20

NO

SI

2.8*

1

36

VL-6

10.50

1

3.5

5

NO

SI

2

1

62

* Sustituye a la dotación de aparcamiento para minusválidos. VIARIO - SISTEMAS GENERALES (m)

VIAL

ANCHURA TOTAL

SENTIDOS DE CIRCULACIÓN

ANCHURA DE CALZADA

ANCHURA DE ACERAS

CARRIL BICI

ARBOLADO

APARCAMIENTO

VG-S8.1

40

1(via servicio) 4 CENTRALES

5.0 14.0

5.0 11.5(I/CB)

SÍ (2,50)

SÍ 2 F

SÍ (113 plazas) 1 F

VG-S8.2

25-30

3 CENTRALES

12.50

5

SÍ (2,00)

SÍ 4 F

SÍ (46 plazas) 1 F

Nota: las plazas de aparcamiento se han calculado con una longitud de 5 m. El aparcamiento propio de la red viaria en cordón es más que suficiente para las necesidades de las viviendas del sector, ascendiendo el número de plazas a 624, (mínimo de 481 plazas según el art. 22.2 del R.P.), máxime teniendo en cuenta que cuando se desarrollen las manzanas residenciales deberá obtenerse como mínimo una plaza de garaje por vivienda. La dotación de plazas reservadas a personas con discapacidad se establece en las calles VL-3 (36 plazas) (Dimensiones de las plazas:ancho de plaza = 2,80 m; longitud de la plaza= 5m.). Ctra. Peñas( 6 plazas) y AB-20 (6 plazas) (Dimensiones de las plazas:ancho de plaza = 2,20 m; longitud de la plaza= 5m.). Las secciones de firme para la red viaria local, en función de la “Instrucción 6.1-IC de la Dirección General de Carreteras sobre secciones de firme”, se dimensionarán para la Categoría de tráfico T-2. La explanada será de categoría E2. (5< C.B.R. ≥ 10) en todo el viario local. El módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga será E (MPA) ≥ 120. La estructura del firme es función del IMDp (Intensidad media diaria de vehículos pesados que se prevea para el carril del proyecto en el año de la puesta en servicio), de tal forma que para


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categoría T-2, 100 >IMDp ≥ 50 Las secciones de firme para la red viaria Sistema General, en función de la “Instrucción 6.1-IC de la Dirección General de Carreteras sobre secciones de firme”, se dimensionarán para la Categoría de tráfico T-1, 2000 >IMDp ≥ 800. La explanada será de categoría E3. (10 <C.B.R. ≥ 20 ). El módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga será E (MPA) ≥ 300. La pendiente mínima transversal será del 1% para pendientes longitudinales mayores del 1% y del 2% para pendientes inferiores. 4.1.4.-Materiales y elementos complementarios. Calzadas. La sección estructural del firme, para la red viaria local para la categoría de tráfico T-2 y categoría de explanada E2, esta compuesta por: - capa de rodadura: 5 cm. de mezcla bituminosa D-12, con árido porfídico. - capa intermedia: 6 cm. de mezcla bituminosa S-20. - capa base: 7 cm. de mezcla bituminosa G-25. - base granular: 25 cm. de zahorra artificial. - sub-base granular: 25 cm. de zahorra natural. - Riegos: de imprimación sobre la capa granular y de adherencia sobre las capas de mezclas bituminosas. El tipo de filler a emplear será de machaqueo, de tal forma que la relación peso máximo de filler / betún será 1,3. El tipo de ligante, en la capa de rodadura e intermedia, para zona climática cálida y tráfico T-2 será el B 60/70. La dotación mínima de ligante en capa de rodadura será de 4,5% ( porcentaje en masa sobre el total del árido seco) El tipo de ligante, en la capa base, para zona climática cálida y tráfico T-2 será el B 60/70. La dotación mínima de ligante en capa intermedia será de 4,0 %, y en la capa base de 3,5%. La seccion estructural del firme, para la red viaria Sistema General para la categoría de tráfico T1 y categoría de explanada E3, está compuesta por: - capa de rodadura: 6 cm. de mezcla bituminosa tipo D-12, con árido porfídico. - capa intermedia: 8 cm. de mezcla bituminosa S-20, con ∅max árido = 20 mm. - capa base: 12 cm. de mezcla bituminosa G-25. - base granular: 25 cm. de zahorra artificial. - sub-base granular: 25 cm de zahorra natural. - Riegos: de imprimación sobre la capa granular y de adherencia sobre las capas de mezclas bituminosas. El tipo de filler a emplear será de machaqueo, de tal forma que la relación peso máximo de filler / betún será 1,3. El tipo de ligante, en la capa de rodadura, para zona climática cálida y tráfico T1 será el B40/50 o B60/70. La dotación mínima de ligante en capa de rodadura será de 5,5% ( porcentaje en masa sobre el total del árido seco)


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El tipo de ligante, en la capa intermedia y base, para zona climática cálida y tráfico T1 será el B40/50 o B60/70 . La dotación mínima de ligante en capa de rodadura será de 4,0%. Las pendientes transversales de las calzadas consisten en un bombeo del 2 %. Bandas de aparcamiento. - Solera de hormigón HP-35 de 20 cm de espesor acabado rayado. Las pendientes transversales de los aparcamientos serán del 2 %. Aceras. Estarán constituidas por los siguientes elementos: -Adoquín de granito-hormigón de las siguientes características: Dimensiones: 30x20x8 cm. y 10x20x8 y 10x10x8 cm. de espesor. resistencia a compresión > 60 N/mm2 cara tracción (DIN 18501) resistencia a flexotracción > 4,5 N/mm2 dorso tracción (UNE7060) -Base granular 7 cm. de gravilla de diámetro 3-6 mms. -Solera de hormigón de 150 kp/cm2 de 15 cms.de espesor.

Los bordillos serán de granito de 15x35x100 cm, cortado a cuatro caras, achaflanado. Las Rígolas seran de granito de 40x20x10 cm. Los pasos peatonales: loseta hidráulica tipo botón de 20x20 cms.y color contrastado. El carril-bici tendrá las siguientes características: -Adoquín de hormigón color verde de 20x10x8 cms.de espesor o alternativamente, según decisión municipal, solera de 15 cm. de espesor de Hormigón fratasado Fck=175 Kp/cm2. con aditivo de cuarzo y color verde, disponiendo de juntas perimetrales cada 5 mts. de longitud y de 5 cm. de profundidad, selladas con masilla de poliuretano -Base granular 7 cm. de gravilla de diámetro 3-6 mms. (En caso de colocar adoquín) -Solera de hormigón de 150 kp/cm2 de 15 cms.de espesor.

Los alcorques serán de 1,00x1,00 m. de medida interior, limitados por 4 piezas de granito de sección 10x20x110 cms. Irán rellenos de grava porfídica tamaño 12-20 mm. Las pendientes transversales de aceras serán del 2 %. Calles peatonales. -Acabados a base de adoquines de granito-hormigón similares a las aceras, diferenciando zonas, sobre solera de hormigón HM-150/20 y 15 cms. de espesor y base granular de 7 cms. de gravilla de 3-6 mms. de diámetro.


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-En el centro de la calle, para la recogida de aguas pluviales, ira una canaleta corrida de fundición tipo D-400 modelo U-2000 F-75 de Fábregas o similar. Las pendientes transversales serán del 2 %. hacia el centro de la calle Zonas verdes públicas. El contenido de este apartado se desarrolla en un anexo específico de Medio Ambiente Natural que se adjunta con el presente anteproyecto.


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4.2.- RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUA, RIEGO E INCENDIO 4.2.1.-Normativa aplicable -Orden de 28-7-74 por la que aprueba el “Pliego de prescripciones técnicas generales para las tuberías de abastecimiento de agua”. -Orden de 23-8-74 “Instalaciones para riego de superficies ajardinadas y calles”. -NBE CPI-96 “ Condiciones de protección contra incendios en los edificios” -Ley 31/1995 de Prevención de riesgos laborales. -RD 1627/1997 sobre “Disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras”. -Normas Particulares y de normalización de la Cia. Suministradora. -Condiciones impuestas por los Organismos Públicos afectados y Ordenanzas Municipales. 4.2.2.-Descripción de la instalación. Abastecimiento El suministro de agua potable procede de la red general de distribución de Albacete. La red prevista se conectará a la red general municipal en dos puntos opuestos y lo más separados posible, los cuales se indican en el plano de la red de Abastecimiento de agua, y corresponden a: ENGANCHE 1.- Conexión a la tubería de fundición dúctil de 800 mm. que discurre a lo largo de la carretera Peñas de San Pedro ENGANCHE 2.- Conexión a la tubería de fundición dúctil de 600 mm. que se proyecta a lo largo de la AB-20 El trazado que se proyecta será mallado, creándose sectores ( independizados mediante llaves de paso), de tal manera que, en casos necesario, se podrá dejar fuera de servicio un tramo sin afectar al resto. En el trazado de la red se han previsto desagües en los puntos bajos, así como hidrantes de incendios, bocas de riego y ventosas en los puntos más altos de la red. Los desagües estarán conectados a la red de alcantarillado. Las conducciones, de fundición dúctil y diámetro mínimo 100 mms., irán enterradas bajo las aceras, adaptando sus pendientes a las de éstas, con los cruces que sean necesarios bajo las calzadas. La profundidad mínima será tal que la generatriz superior de la tubería quede por lo menos a 1m.de la superficie en cruces de calzada y a 0,60 m. en instalación bajo aceras o lugares sin tráfico rodado; en aquellos casos en que los recubrimientos indicados no puedan respetarse, se adoptarán las medidas de protección necesarias, tales como tubos de hormigón o bandas de refuerzo de hormigón.


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Red de Incendios. En aplicación del art. 2.4 del Apéndice 2 (Accesibilidad y entorno de los edificios) de la NBE-CPI 96, en el trazado de las redes de abastecimiento de agua incluidas en actuaciones de planeamiento urbanístico, debe contemplarse una instalación de hidrantes la cual cumplirá las condiciones establecidas en el Reglamento de Instalaciones de Protección contra incendios. Se proyectan once hidrantes de arqueta en lugares fácilmente accesibles, fuera del espacio destinado a circulación y estacionamiento de vehículos, debidamente señalizados conforme a la Norma UNE 23 033 y distribuidos de tal manera que la distancia entre ellos medida por espacios públicos sea inferior a 200 m. El caudal mínimo de cada hidrante será de 1.000 l/min y una presión mínima de 10 m.c.a. Cada hidrante estará conectado a la tubería de distribución a través de la correspondiente llave de paso, con una entrada de 100 y dos salidas de 70 mm. Red de Riego. Para la dotación de riego se estima un caudal de 4 l/m2/día. La red de riego está constituida por anillos que abastecen a las bocas de riego, riego por goteo sistema de riego automatizado. Bocas de riego Se compone de: -distribuidor: Constituido por anillos de tubería de polietileno de ∅ = 90 mm. conectados a la red general con llave de compuerta. -derivación: desde el distribuidor hasta la boca de riego. ∅ = 40 mm. -boca de riego: permitirá el acoplamiento de la manguera. Se colocarán en las aceras, próximas al bordillo. Si el ancho de la calle es mayor de 15 m. se situarán en ambas aceras y su disposición será al tresbolillo. Por goteo Se dispone siguiendo las líneas de arbolado. Su accionamiento será mediante electroválvulas con programadores para riego. Sistema de riego automatizado Se dispone para el riego de las zonas verdes públicas. Consta para cada uno de los sectores, de un programador que acciona una válvula de control eléctrica con regulador de presión y filtro de retención de particulas, y difusores emergentes con toberas de sector variable. 4.2.3.-Caudales evacuados y parámetros de cálculo La dotación que se considera es de 250 l/hab.día (incluida la p.p. de servicios públicos), calculándose el caudal necesario para abastecer al conjunto del sector mediante la expresión: Q = Kp x D x N / 86.400


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dónde: Q Caudal medio previsto o de cálculo (l/seg) D Dotación prevista = 250 l/hab.día N Población en nº de habitantes suministrada Kp Coeficiente punta = 3 Para otros usos dentro del sector, se establecen las siguientes equivalencias o caudales: -Uso terciario................................... 3 viv/100 m2.c. -Uso comercial/oficina...................... 3 viv/100 m2.c. -Uso equipamiento público............. 1 viv/100 m2.c. -Superficie ajardinada....................... 4 l/m2/dia. -Limpieza de alcantarillado.............. 20 l/ml/dia. -Incendios...................................... 16.66 l/s. Con una presión mínima de 10 mca. En cuanto a N, hemos de determinar el nº de viviendas de cálculo, sumando a las viviendas reales las equivalentes a otros usos (en función de la NTE-IFA): nº vivs. Reales.................................888 uso terciario.....................................9.591 m2. ( nº viv. equiv = 288) uso equipamiento público..............20.042 m2. ( nº viv. equiv = 242) locales comerciales........................4.500 m2 .( nº viv. equiv = 135) nº vivs. Cálculo.............................. 1.553 población (4 hab./viv.)....................6.212 hab Para el cálculo del caudal de incendios en garajes se considera un garaje independiente por cada acometida, estando en funcionamiento una BIE de 25 mm. con un caudal de 1,6l/s. La estimación de caudales de abastecimiento por manzana, en l/seg. son los siguientes:

MANZANA Nº.1 ACOMT.Nº.1 ACOMT.Nº.2 ACOMT.Nº.3 ACOMT.Nº.4 ACOMT.Nº.5 ACOMT.Nº.6 Nº.VIVIENDAS. 13 13 10 10 13 13

CAUDAL VIVIENDAS 0,45 0,45 0,35 0,35 0,45 0,45 CAUDAL

PISCINA+RIEGO 3,00 - - - - 3,00

CAUDAL INCENDIOS 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 CAUDAL DE LOCALES 0,38 0,60 0,60 0,38

TOTALQ L/s. 5,05 2,43 2,55 2,55 2,43 5,05

MANZANA Nº.1 ACOMT.Nº.7 ACOMT.Nº.8 Nº.VIVIENDAS. 13 13 98

CAUDAL VIVIENDAS 0,45 0,45 3,40 CAUDAL PISCINA+RIEGO - - 6,00

CAUDAL INCENDIOS 1,60 1,60 12,80 CAUDAL DE LOCALES 1,96

TOTALQ L/s. 2,05 2,05 24,16

MANZANA Nº.3 ACOM.Nº. 9

ACOM.Nº. 10

ACOM.Nº. 11

ACOM.Nº. 12

ACOM.Nº. 13

ACOM.Nº. 14

Nº.VIVIENDAS. 16 13 13 16 16 16 90 CAUDAL VIVIENDAS 0,55 0,45 0,45 0,55 0,55 0,55 3,10

CAUDAL PISCINA+RIEGO 3,00 3,00 6,00

CAUDAL INCENDIOS 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 9,60 CAUDAL DE LOCALES 0,41 0,41 0,82

TOTALQ L/s. 5,15 2,46 2,46 5,15 2,15 2,15 19,52


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16


ACOM.Nº. 16

ACOM.Nº. 17

ACOM.Nº. 18

ACOM.Nº. 19

ACOM.Nº. 20



CAUDAL INCENDIOS 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,69 9,60 CAUDAL DE LOCALES 0,41 0,41 0,82

TOTALQ L/s. 5,12 2,42 2,42 5,12 2,12 2,12 19,32


ACOM.Nº. 22

ACOM.Nº. 23

ACOM.Nº. 24

ACOM.Nº. 25

ACOM.Nº. 26

Nº.VIVIENDAS. 18 18 18 18 20 20 CAUDAL VIVIENDAS 0,63 0,63 0,63 0,63 0,69 0,69


CAUDAL INCENDIOS 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 CAUDAL DE LOCALES 0,26 0,26 0,26 0,26

TOTALQ L/s. 2,49 5,49 5,49 2,49 2,29 5,29


Nº.VIVIENDAS. 20 132 CAUDAL VIVIENDAS 0,69 4,59

CAUDAL PISCINA+RIEGO 9,00 CAUDAL INCENDIOS 1,60 11,20

CAUDAL DE LOCALES 1,04 TOTALQ L/s. 2,29 25,83


ACOM.Nº. 29

ACOM.Nº. 30

ACOM.Nº. 31

ACOM.Nº. 32

ACOM.Nº. 33



CAUDAL INCENDIOS 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,69 9,60 TOTALQ L/s. 2,23 5,29 2,23 2,23 5,29 2,23 19,50


ACOM.Nº. 35

ACOM.Nº. 36

ACOM.Nº. 37

ACOM.Nº .38

ACOM.Nº. 39



CAUDAL INCENDIOS 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,69 9,60 TOTALQ L/s. 2,23 5,29 2,23 2,23 5,29 2,23 19,50


ACOM.Nº .41

ACOM.Nº. 42

ACOM.Nº. 43

ACOM.Nº. 44

ACOM.Nº. 45

Nº.VIVIENDAS. 20 20 20 20 16 18 CAUDAL VIVIENDAS 0,69 0,69 0,69 0,69 0,55 0,62

CAUDAL PISCINA+RIEGO 3,00 3,00

CAUDAL INCENDIOS 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60


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CAUDAL DE LOCALES 0,24 0,24 0,24 0,24 CAUDAL VIVIENDAS 5,53 2,53 2,53 5,53 2,15 2,22

MANZANA Nº.9 ACOM.Nº 46

ACOM.Nº. 47

ACOM.Nº. 48

ACOM.Nº. 49

ACOM.Nº. 50

Nº.VIVIENDAS . 20 24 24 18 16 216 CAUDAL VIVIENDAS 0,69 0,83 0,83 0,62 0,55 7,45


CAUDAL INCENDIOS 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 17,60 CAUDAL DE LOCALES 0,96 CAUDAL VIVIENDAS 5,29 2,43 5,43 2,22 2,15 38,01


ACOM.Nº. 52

ACOM.Nº. 53

ACOM.Nº. 54

Nº.VIVIENDAS EQUIVAL. 60,50 60,50 60,50 60,50 CAUDAL VIVIENDAS 2,10 2,10 2,10 2,10 8,40 CAUDAL INCENDIOS 1,60 1,60 1,60 1,60 6,40 CAUDAL VIVIENDAS 3,70 3,70 3,70 3.70 14,80

RESUMEN DE CAUDALES CAUDAL L/s. Viviendas + locales comerciales+incendios garajes 165,84 Riego 4,42 Hidrantes ( 2 en funcionamiento simultaneo) 33,32 Equipamiento público 14,80 CAUDAL TOTAL Q L/s. 203,58

Por tanto, el caudal total necesario para toda el área sería de 203,58 L/seg. Las secciones que se proyectan son circulares. Los diámetros mínimos a tener en cuenta, independientemente de los que se obtengan en el cálculo, serán de 100 mm. Se proyecta una red en tubería de polietileno de alta densidad PE 100 de 200 mms. de diámetro y presión de trabajo de 10 Kp/cm2. para riego con agua no potable. Esta tubería discurre a lo largo de la AB-20. Se establece una velocidad mínima de 0,3 m/s, para garantizar la no formación de sedimentos en la red, y máxima de 2,0 m/s., a fin de evitar ruidos en las conducciones y golpes de ariete al cerrar las válvulas de sectorización. En el trazado de la red se han previsto desagües en los puntos bajos, así como hidrantes de incendio y bocas de riego en los puntos altos. Los desagües estarán conectados a la red de alcantarillado. 4.2.4.-Materiales y elementos complementarios Materiales Los ramales de agua potable se proyectan con tubería circular de fundición dúctil y uniones


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de enchufe y cordón con junta de goma. Las tuberías se colocarán sobre lecho de arena, procediendo una vez colocada la misma y realizadas las pruebas de estanqueidad, al relleno de la zanja con arena hasta 30 cm por encima de la generatriz superior del tubo. El resto del relleno, que será zahorra natural o artificial deberá ir compactado. Los puntos de la red, dónde puedan existir sobrepresiones (codos, derivaciones, enlaces, y válvulas) se anclarán convenientemente. La red de riego por BOCAS DE RIEGO se proyecta con tubería de Polietileno de 90 mms. de diámetro en distribuidores y 40 ms. En derivaciones. Las bocas de riego serán blindadas del mismo tipo que las utilizadas por el Ayuntamiento de Albacete. La red de riego por GOTEO se ejecutará con tubería flexible de Polietileno de 20 mms. de diámetro con goteo de 3.5 l/h., enfundada en tubería de protección de Polietileno de 50 mms. de diámetro. El eje de la tubería se encontrara a 15 cm. del borde exterior del alcorque, situándose en cada una de las intersecciones de la derivación de la tubería de abastecimiento de agua hacia el alcorque una té de conexión protegida exteriormente por una arqueta de 20x20x50 cm construida de ladrillo de panal, enfoscada interiormente con mortero de cemento y protegida en su superficie por una tapa de 20x20 cm. tipo Ayuntamiento de Albacete. Se proyectan unos ramales con tubería de polietileno de 40 mms. de diámetro a los que acometen las derivaciones en anillo del sistema automatizado de riego por goteo. Tanto la red de riego por bocas, como la red de riego por goteo, se conectan doblemente a la red de agua potable y a la tubería de 200 mms. de agua no potable, con sus correspondientes llaves de paso, de forma que permitan abastecerse de cualquiera de las dos redes. Elementos complementarios Válvulas de compuerta: se utilizarán para sectorizar la red, en el acoplamiento de los hidrantes de incendio y en el entronque del distribuidor de riego. Serán de cuerpo de fundición dúctil y compuerta revestida de elastómero, con cierre elástico tipo “Belgicast” o similar. Llave de paso con desagüe: para vaciar las partes bajas del sector y evitar sedimentaciones. Desaguarán conectando a la red de alcantarillado. Ventosas: en los puntos altos de la red para evacuar el aire de las conducciones y de manera esporádica dejar entrar el mismo. Serán del tipo “Ross” o similar. Arquetas de acometida: Alojada en la acera, de dimensiones 30x30x80 cm. con lla ve de corte y cerco y tapa de fundición dúctil norma EN-124 con su inscripción correspondiente 4.2.5.-Relación con otras redes de servicios las conducciones de agua potable se separarán de los conductos del resto de instalaciones una distancia mínima que se recoge en la siguiente tabla. Instalación Sep.Horiz.(cm.) Sep.vert. (cm.) Alcantarillado 60 50 Gas 50 50


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Electrif.alta 50 20 Electrif.baja 20 20 Telefonía 20 20 Siempre se cumplirá que las conducciones de agua potable estén por encima de las de alcantarillado.


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4.3.- RED DE ALCANTARILLADO 4.3.1.-Normativa aplicable -Orden de 15-9-1986 por la que aprueba el “Pliego de prescripciones técnicas generales para tuberías de saneamiento a poblaciones”. -Ley 31/1995 de Prevención de riesgos laborales. -RD 1627/1997 sobre “Disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras” -Normas Particulares y de normalización de la Cia. Suministradora. -Condiciones impuestas por los Organismos Públicos afectados y Ordenanzas Municipales. 4.3.2.-Descripción de la instalación La solución adoptada para el proyecto de la red de alcantarillado, es el sistema separativo de aguas pluviales y de saneamiento, con circulación por gravedad, situándose el colector principal en el viario VG-S8.1 ( AB-20).. La red de fecales está constituida por 4 ramales principales que discurren por la Ctra. de Peñas y Viarios locales VL-4; VL-5 y VL-6 (C.Abanico), y por unos ramales secundarios que discurren por las calles adyacentes a los ramales principales Todos ellos vierten en un colector de tubería de PVC de diámetros 300-400 mms. que discurre por la via de servicio de la AB-20 hasta acometer, al final de ella, a un colector general de 600 mms. de diámetro, que a su vez verterá al ovoide que discurre por el límite sur del Sector, próximo al viario VG-S8.1 ( AB-20), en el punto que determine al ayuntamiento. La red de pluviales está constituida igualmente por 4 ramales principales que discurren por la Ctra. de Peñas y Viarios locales VL-4; VL-5 y VL-6 (C.Abanico), y por unos ramales secundarios que discurren por las calles adyacentes a los ramales principales. Todos ellos vierten en un colector de tubería de PVC de diámetros variables de 600 a 1000 mms. que discurre por la via de servicio de la AB-20 hasta acometer, al final de ella, a un colector general de hormigón de sección cuadrada de 2000x 2000 mm. Este colector discurre por la totalidad de la AB-20. También se proyecta un segundo colector de PVC de 300 mms. de diámetro para recogida de aguas pluviales de la AB-20 Las redes de pluviales y de saneamiento se diseña siguiendo el trazado de la red viaria o de zonas públicas no edificables, procurando en la medida de lo posible adaptar su pendiente a las rasantes de la urbanización que se proyecta. Ambas conducciones irán en una misma zanja pero la conducción de pluviales irán en un nivel superior a la red de saneamiento, para evitar posibles contaminaciones por filtraciones. Las conducciones se dispondrán bajo la calzada en el eje de las mismas, recibiendo acometidas por ambos lados. Se colocarán pozos de registro en encuentros, cambios de pendiente, sección o dirección y en tramos de tubería recta con interdistancia máxima de 50 m.


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La recogida de aguas pluviales se realizará con imbornales conectados a la red de pluviales y se colocarán de forma que la superficie de recogida de cada uno no exceda de 600 m2., siendo la separación máxima entre ellos de unos 50 m. Acometerán a pozos de registro. En las cabeceras de las conducciones de la red de saneamiento se dispondrán cámaras de descarga, a fin de poder realizar limpiezas periódicas de la misma, sobre todo de los tramos finales en épocas de ausencia de lluvias; estas cámaras dispondrán de una acometida de agua de 2” y depósitos de 300 a 600 litros de capacidad. Se proyectan acometidas, tanto de aguas pluviales como de saneamiento, a las distintas manzanas, buscando los espacios libres comunitarios de las distintas manzanas, donde se dejarán arquetas registrables y visibles, que quedarán conectadas a los pozos registro de la red de pluviales y de saneamiento. 4.3.3.-Caudales evacuados y parámetros de cálculo La superficie a considerar, a los efectos de dimensionado de la red, es la total del Sector Nº.8, es decir 19,20 Has. 4.3.3.1.-CAUDALES DE PLUVIALES. Los caudales evacuados por la red de pluviales se obtienen mediante la siguiente fórmula: C.I.A Q= ---------------- siendo: 360 Q= Caudal máximo previsible en m3/s. C= Coeficiente de escorrentia. I= Intensidad de lluvia máxima previsible para un periodo de retorno de 10 años dado en mm/h.= 50 mm/h. A= Superficie de la cuenca en Ha. Expresando los caudales en l/seg. Y la superficie en m2. la fórmula anterior queda de la siguiente forma: 50 x 1.000 Q= --------------------xCxA = 0,014 C.A L/seg. 360 x 10.000 Como valores de los coeficientes de escorrentia se toman los siguientes: -Red viaria y zonas peatonales......................0,95 -Cubiertas de edificios....................................0,95 -Zonas verdes públicas................................. 0,50 -Zonas mixtas privadas..................................0,60 La superficie de la cuenca se considera de la siguiente forma:


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-La superficie de cada uno de los viales del sector que recogen el agua de lluvia. -La superficie de las zonas verdes públicas. -La superficie de los espacios libres comunitarios de cada una de las manzanas. Los caudales así obtenidos se repartirán en cada calle entre todos sus imbornales , y al caudal recogido por los imbornales se asignará a su pozo de registro correspondiente. Los caudales de lluvia recogidos por las manzanas se repartirán proporcionalmente a los pozos a los que vierten. En las tablas siguientes se reflejan los caudales obtenidos en base a su correspondiente coeficiente de escorrentía y a las superficies recogidas por calles y por manzanas. CAUDALES DE LLUVIA RECOGIDOS POR CALLES. CALLE SUPERFICIE

(m2) CAUDAL DE PLUVIALES

(L /seg.) VL-1 6.860,58 91,24 VL-2 3.961,25 52,68 VL-3 3.819,50 - VL-4 7.876,10 104,75 VL-5 8.134,79 108,18 VL-6 4.338,28 57,70 VLP-7 1.972,29 26,23 VG-S8.1 (AB-20) 28.312,83 376,56 VG-S8.2 (PEÑAS) 11.166,70 148,51 TOTALES 76.442,32 965,85 CAUDALES DE LLUVIA RECOGIDOS POR MANZANAS MANZANA SUPERFICIE

(m2) USO

SUPERFICIE LIBRE (M2.)

CAUDAL (L /seg.)

Nº.1 9.530,09 RESIDENCIAL 50% 40,02 Nº.2 5.451,34 VERDE 100% 38,13 Nº.3 7.983,50 RESIDENCIAL 50% 33,53 Nº.4 7.504,70 RESIDENCIAL 50% 31,52 Nº.5a 6.667,97 RESIDENCIAL 50% 28,00 Nº.5b 5.504,38 RESIDENCIAL 50% 23,12 Nº.6 6.733,75 VERDE 100% 47,13 Nº.7 10.379,87 RESIDENCIAL 50% 43,60 Nº.8 10.389,16 RESIDENCIAL 50% 43,63 Nº.9a 15.350,60 RESIDENCIAL 50% 64,47 Nº.9b 2.516,58 RESIDENCIAL 50% 10,56 Nº.10 7.533,13 VERDE 100% 52,73 Nº.11 20.042,39 EQUIPAMIENTO 50% 84,17 TOTAL 115.587,46 540,61 RESUMEN DE CAUDALES DE AGUAS PLUVIALES:


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-Caudales de viales..................................................... 965,85 l/s. -Caudales de manzanas.............................................. 540,61 l/s. ---------------------- Total caudal de pluviales........................................ .1.506,46 l/s. 4.3.3.2.-CAUDALES DE SANEAMIENTO:. El caudal de aguas residuales se hará coincidir con el caudal de aguas de abastecimiento, deduciendo el correspondiente al riego e hidrantes, es decir: 180,64 L/seg. El resultado se recoge en la siguiente tabla: MANZANA USO

CAUDAL (L /seg.)

Nº.1 RESIDENCIAL 24,16 Nº.2 VERDE - Nº.3 RESIDENCIAL 19,52 Nº.4 RESIDENCIAL 19,32 Nº.5a RESIDENCIAL 14,83 Nº.5b RESIDENCIAL 11,00 Nº.6 VERDE - Nº.7 RESIDENCIAL 19,50 Nº.8 RESIDENCIAL 19,50 Nº.9a RESIDENCIAL 31,32 Nº.9b RESIDENCIAL 6,69 Nº.10 VERDE - Nº.11 EQUIPAMIENT

O 14,80

TOTAL 180,64 Estos caudales se distribuirán proporcionalmente entre el nº. pozos de cada manzana. 4.3.3.3.-CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS Y MÁXIMAS DE FUNCIONAMIENTO PARA EL CÁLCULO DE SECCIONES: El diámetro mínimo que se proyecta es de DN-300 mm. Los valores que se indican en los planos son de predimensionado y habrá que justificarlos con el correspondiente cálculo hidráulico. La velocidad mínima que garantiza la autolimpieza de la red, se establece en 0,50 m/seg con la sección llena por termino medio. El límite de velocidad máxima, que evita la erosión del conducto, se estima en 4 m/seg. A fin de no rebasar dichos límites, se indican las siguientes pendientes mínimas y óptimas:

DIAMETRO Pdte MINIMA Pdte OPTIMA (mm) (m/m) (m/m) 300 0,0020 0,0081 400 0,0014 0,0070 500 0,0010 0,0063 600 0,0008 0,0057 700 0,0007 0,0053


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800 0,0006 0,0050 El las acometidas particulares la pendiente debe ser del 1% como mínimo. 4.3.3.4.-CÁLCULO HIDRÁHULICO DE LOS TUBOS. Para el cálculo se utilizará la fórmula de DARCY-PRANDTL-COLEBROOK, que es la más adecuada para conducciones circulares. V2 I= f ------------- Siendo: 2.g.D I= Pérdida de carga (m.c.a.) debida a la fricción. f= Coeficiente de fricción establecido en función del número de Reynolds y de la rugosidad relativa del tubo. g= Aceleración de la gravedad en m/seg2. D= Diámetro interior de la conducción en m. 4.3.4.-Materiales y elementos complementarios Los tubos utilizados serán de PVC corrugado doble pared teja RAL 8023, de unión por copa con junta elástica labiada, sobre cama de arena de río de espesor variable en función del diámetro. En previsión de una posible entrada en carga debido a caudales excepcionales, los tubos deberán resistir una presión interior de 1Kp/ cm2. La anchura de las zanjas deberá ser suficiente para que los operarios trabajen en buenas condiciones; como norma general se establece en 0,70 m. cuando sólo exista una conducción y de 1,50 m. cuando existen dos conducciones juntas., debiendo dejar un espacio de 0,20m. a cada lado del tubo. El relleno de la zanja se realizará con arena hasta 30 cm por encima del tubo, consolidándolo por capas de 10 cm; el resto del relleno será zahorra natural o artificial compactadas. En aquellas zonas con tráfico rodado en que no se pueda garantizar un recubrimiento mínimo de 1m. se dispondrá entre las zahorras y el pavimento asfáltico, una protección de hormigón fck=200 Kp/cm2., de 25 cms. de espesor. Los pozos de registro serán prefabricados de hormigón, siendo las tapas de fundición dúctil acerrojada con dispositivo antirrobo, 40 Tn. (norma EN-124). Los imbornales se realizarán con hormigón en masa HM-20 N/mm2, siendo la tapa de fundición dúctil EN-124 abatible y antirrobo, con marco reforzado. Las cámaras de descarga se ejecutarán en hormigón prefabricado, siendo las tapas de fundición dúctil acerrojada con dispositivo antirrobo, 40 Tn. (norma EN-124). Se dejarán previstas acometidas a las edificaciones que serán de PVC corrugado de 250 mm. Las dimensiones de las arquetas de acometida, tanto de pluviales como de fecales, serán de 60x60x120 cm. en las parcelas y de 40x40x120cm. en las aceras, estas últimas con cerco y tapa de fundición dúctil.


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4.3.5.-Bombeo de aguas. La ejecución de la AB-20 por sectores implica la imposibilidad de dar salida por gravedad a las aguas pluviales y posiblemente a las fecales, por lo el sector 8 en concreto necesitaría disponer de una estación de bombeo para impulsar las aguas pluviales y posiblemente las residuales al colector general existente. La solución a este problema viene de la posibilidad de que los agentes urbanizadores de los sectores implicados en la ejecución de la AB-20 desarrollen esta infraestructura de forma conjunta, de forma que los colectores tengan continuidad hasta el Canal de Maria Cristina. De no se así, el proyecto de urbanización del presente sector contemplará un capítulo dedicado al bombeo de aguas residuales y pluviales. 4.4.- RED DE DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA 4.4.1.-Normativa aplicable


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En el presente proyecto se han tenido en cuenta las siguientes disposiciones legales:

Orden de 13-03-2002 de la Consejería de Industria y Trabajo de la Junta de Comunidades de Castilla La-Mancha por la que se establece el contenido mínimo en proyectos de instalaciones eléctricas en baja tensión de un edificio destinado a viviendas.

Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e Instrucciones Técnicas Complementarias. (RD 842/2002, de 2 de agosto).

Autorización para el empleo de sistemas de instalaciones con conductores aislados bajo canales de material plástico. (Resolución de 18 de enero de 1988, de la Dirección General de Innovación Industrial)

Real Decreto 1630/1992 por el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva del Consejo 89/106/CEE.

Real Decreto 2949/82 por el que se aprueba el Reglamento sobre Acometidas Eléctricas

Real Decreto 1955/2000, del 1 de diciembre de 2000, por el que se regulan las Actividades de Transporte, Distribución, Comercialización, Suministro y Procedimientos de Autorización de Instalaciones de Energía Eléctrica

Real Decreto 401/2003, de 4 de abril, por el que se aprueba el Reglamento regulador de las infraestructuras comunes de telecomunicaciones para el acceso a los servicios de telecomunicación en el interior de los edificios y de la actividad de instalación de equipos y sistemas de telecomunicaciones.

Normas Particulares de Iberdrola.

Normas UNE y Recomendaciones UNESA que sean de aplicación

Ordenanzas municipales y organismos públicos afectados.

Ley 31/1995 de Prevención de riesgos laborales.

RD 1627/1997 sobre “Disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras”. 4.4.2.-Descripción de la instalación 4.4.2.1.-Punto de conexión. Según comunicación de Iberdrola para suministro eléctrico, el punto de conexión en MT ( 20 Kv) será el siguiente: Barras de 20 Kv de la S.T.R. Peñas, desde donde partirá una línea subterránea con conductores de 3x 240 mm2. Al, cerrando el anillo con el C.T. Toba 15, quedándose integrados los nuevos centros de transformación, instalando en uno de ellos celdas motorizadas para un futuro telemando. 4.4.2.2.-Redes aéreas existentes. El sector está atravesado por las siguientes líneas aéreas:

• Línea de M.T. de tensión nominal 20 KV, al Hondo de la Morena • Línea de M.T. de tensión nominal 20 KV, al Hondo de la Morena


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• Línea de A.T. de tensión nominal 66 KV, Albacete-Recueja. • Línea de A.T. de tensión nominal 66 KV, Albacete-Pozohondo.

Se desmontarán estas redes aéreas existentes y se tenderán unas nuevas subterráneas. 4.4.2.3.-Red de media tensión. La red de media tensión estará constituida por una línea subterránea con conductores de 3x 240 mm2. Al, que enlaza los 8 transformadores que se proyectan en la urbanización, y que tiene su origen en la S.T.R. Peñas cerrando el anillo con el C.T. existente en la C. Toba. 4.4.2.4.-Red de baja tensión. De cada uno de los C.T. proyectados parten las líneas de baja tensión, que en forma de anillo cerrado, van suministrando la potencia necesaria a cada una de las cajas generales de protección previstas. Las características de estas líneas las veremos más adelante. 4.4.3.-Previsión de potencia El uso dominante de la zona objeto de estudio es el residencial. Tendremos en cuenta los siguientes valores: - Viviendas 9.200 w/viv. (electrificación elevada en viviendas libres) - Comerciales 100 W/m2.

- Equipamiento Sin determinar - Garajes 20 W/m2. - Alumbrado urbano 71.140 w x 1,8= 128.052 w. (s/ cálculos detallados) La previsión de potencia eléctrica es la siguiente (teniendo en cuenta coeficientes de simultaneidad dentro de cada manzana):

MANZANA Nº.1 C.G.P.Nº.1 C.G.P.Nº.2 C.G.P.Nº.3 C.G.P.Nº.4 C.G.P.Nº.5 C.G.P.Nº.6 Nº.VIVIENDAS. 15 15 14 14 15 15

CARGA DE VIVIENDAS 109,48 109,48 103,96 103,96 109,48 109,48 CARGA DE S.GENERALES 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

CARGA DE GARAJES 6,50 6,50 6,50 6,50 6,50 6,50 CARGAS DE LOCALES 37,00 58,00 58,00 37,00

TOTAL KW. 133,98 170,98 186,46 186,46 170,98 133,98

MANZANA Nº.1 C.G.P.Nº.7 C.G.P.Nº.8 Nº.VIVIENDAS. 15 15 118

CARGA DE VIVIENDAS 109,48 109,48 864,80 CARGA DE S.GENERALES 18,00 18,00 144,00

CARGA DE GARAJES 6,50 6,50 52,00 CARGAS DE LOCALES 190,00

TOTAL KW. 133,98 133,98 1.250,80

MANZANA Nº.3 C.G.P.Nº.9 C.G.P.Nº.10 C.G.P.Nº.11 C.G.P.Nº.12 Nº.VIVIENDAS. 24 25 25 24 98

CARGA DE VIVIENDAS 154,56 159,16 154,56 159,16 627,44 CARGA DE S.GENERALES 18,00 18,00 18,00 18,00 72,00

CARGA DE GARAJES 12,00 12,00 12,00 12,00 48,00 CARGAS DE LOCALES 40,00 40,00 80,00


-MEMORIA-

28

TOTAL KW. 224,56 229,16 189,16 184,56 827,44

MANZANA Nº.4 C.G.P.Nº.13 C.G.P.Nº.14 C.G.P.Nº.15 C.G.P.Nº.16 Nº.VIVIENDAS. 23 23 23 23 92

CARGA DE VIVIENDAS 149,46 149,46 149,46 149,46 597,84 CARGA DE S.GENERALES 18,00 18,00 18,00 18,00 72,00

CARGA DE GARAJES 12,00 12,00 12,00 12,00 48,00 CARGAS DE LOCALES 40,00 40,00 80,00

TOTAL KW. 219,46 219,46 179,46 179,46 797,84

MANZANA Nº.5 C.G.P.Nº.17 C.G.P.Nº.18 C.G.P.Nº.19 C.G.P.Nº.20 C.G.P.Nº.21 C.G.P.Nº.22 Nº.VIVIENDAS. 20 20 20 20 20 20

CARGA DE VIVIENDAS 136,16 136,16 136,16 136,16 136,16 136,16 CARGA DE S.GENERALES 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

CARGA DE GARAJES 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 CARGAS DE LOCALES 25,00 25,00 25,00 25,00

TOTAL KW. 189,16 189,16 189,16 189,16 164,16 164,16

MANZANA Nº.5 C.G.P.Nº.23 Nº.VIVIENDAS. 20 140

CARGA DE VIVIENDAS 136,16 953,12 CARGA DE S.GENERALES 18,00 126,00

CARGA DE GARAJES 10,00 70,00 CARGAS DE LOCALES 100,00

TOTAL KW. 164,16 1.249,12

MANZANA Nº.7 C.G.P.Nº. 24

C.G.P.Nº. 25

C.G.P.Nº. 26

C.G.P.Nº. 27

C.G.P.Nº. 28

C.G.P.Nº. 29

Nº.VIVIENDAS. 18 20 18 18 20 18 112 CARGA DE VIVIENDAS 126,04 136,16 126,04 126,04 136,16 126,04 776,48

CARGA DE S.GENERALES 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 108,00 CARGA DE GARAJES 9,00 10,00 9,00 9,00 10,00 9,00 56,00

TOTAL KW. 153,04 164,16 153,04 153,04 164,16 153,04 940,48


C.G.P.Nº. 31

C.G.P.Nº. 32

C.G.P.Nº. 33

C.G.P.Nº. 34

C.G.P.Nº. 35

Nº.VIVIENDAS. 18 20 18 18 20 18 112 CARGA DE VIVIENDAS 126,04 136,16 126,04 126,04 136,16 126,04 776,48

CARGA DE S.GENERALES 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 108,00 CARGA DE GARAJES 9,00 10,00 9,00 9,00 10,00 9,00 56,00

TOTAL KW. 153,04 164,16 153,04 153,04 164,16 153,04 940,48


C.G.P.Nº 37

C.G.P.Nº. 38

C.G.P.Nº. 9

C.G.P.Nº. 40

C.G.P.Nº. 41

Nº.VIVIENDAS. 20 20 22 22 22 22 CARGA DE VIVIENDAS 136,16 136,16 145,36 145,36 145,36 145,36

CARGA DE S.GENERALES 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 CARGA DE GARAJES 10,00 10,00 11,00 11,00 11,00 11,00

CARGAS DE LOCALES 24,00 24,00 24,00 24,00 TOTAL KW. 188,16 188,16 198,36 198,36 174,36 174,36


C.G.P.Nº. 43

C.G.P.Nº. 44

C.G.P.Nº. 45

Nº.VIVIENDAS. 22 22 22 22 216 CARGA DE VIVIENDAS 145,36 145,36 145,36 145,316 1.435,20


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CARGA DE S.GENERALES 18,00 18,00 18,00 18,00 180,00 CARGA DE GARAJES 11,00 11,00 11,00 11,00 108,00

CARGAS DE LOCALES 96,00 TOTAL KW. 174,36 174,36 174,36 174,36 1.819,20

RESUMEN DE POTENCIAS. POTENCIA Viviendas + locales comerciales+garajes 7.825,36 kw Alumbrado público en viales y zonas verdes 128,05 Kw. Equipamiento público Sin determinar POTENCIA TOTAL (kw) 7.953,41 kw

4.4.4.-Centros de transformación. La potencia total demandada es de 7.953,41 Kw., aplicando un coeficiente de simultaneidad Cs=0,40, la potencia aparente será de 3.181,36 Kw Conocida esta potencia procederemos a obtener la densidad eléctrica por Km2, luego tendremos: 3,181 MW DENSIDAD =-------------- = 16,56 MW/Km2. 0,192 Km2. Necesitaríamos por tanto 3.181 : 800 = 4 C.T. de 800 KVA, pero dado que no son de uso extendido adoptaremos cuatro c.t. de 2x400 kva., dejando una línea de media tensión hasta el equipamiento público, dado que desconocemos la potencia que se precisaría. El resultado final será el siguiente: -4 C.T. de 2x400 Kva. Dos centros de transformación se disponen en edificios modulares enterrados y otros dos en edificios prefabricados en superficie. Su disposición se refleja en el Plano “Red de Energía Eléctrica”. 4.4.5.-Materiales y elementos complementarios Canalizaciones La instalación eléctrica irá enterrada bajo tubo de PVC de 180 mm. de diámetro exterior para los conductores de 150 mms. y de 225 mms. de diámetro para los conductores de 240 mms. (ITC-BT-21), a una profundidad de 70 cm., para una profundidad de zanja de 90 cm. (ITC-BT-07). La anchura de las zanjas estará comprendida entre 40 y 60 cms. según el número de tubos. Se instalará un solo circuito por tubo. En las canalizaciones bajo las aceras y zonas peatonales, los tubos se dispondrán sobre lecho de arena de río de 10 cm. de espesor, precediendo a continuación al relleno con arena de río de 20 cm. por encima del tubo, sobre el que se coloca un ladrillo hueco sencillo como señalizador, y una capa de 30 cm. de zahorras consolidadas con una cinta avisadora sita a 12 cm. del relleno de arena. Sobre la capa de zahorras se ejecutará la solera de hormigón base


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del pavimento. En los cambios de dirección, cruces de calles, empalmes o bifurcaciones, se colocarán arquetas de registro de dimensiones interiores 60x60cm. con tapa de fundición con la inscripción “Electricidad”, dejando el fondo con relleno de arena de río que permita el desagüe del agua que pueda entrar en ellas. A la entrada en las arquetas los tubos deberán quedar debidamente sellados en sus extremos para evitar la entrada de roedores y de agua. Para facilitar el tendido de los cables, en los tramos rectos se instalarán arquetas intermedias Registrables cuando la alineación sea superior a 100m. La canalización en cruce de calzadas irán a una profundidad mínima de 90 cms. y se reforzará embutiendo los tubos en macizo de hormigón fck=175 Kp/cm2., de 40 cms. de espesor, bajo capa de zahorras consolidadas de 35 cms. de espesor más el pavimento asfáltico. Conductores, empalmes y conexiones Los conductores a emplear en la red de baja tensión serán de aluminio homogéneo, unipolares, RV 0,6/1Kv, enterrados bajo tubo de 225 mms. de diámetro, con secciones de 240 mm2. (ITC-BT-07), según se refleja en los planos. Se instalará un circuito por tubo. La red de media tensión se realizará con conductores unipolares Al DHZ1 12/20 V de 240 mm2. en instalación subterránea, protegida por tubo de PVC de 225 mms de diámetro, según normas de la Cia. suministradora. Para las secciones del neutro se estará a lo dispuesto en la Tabla 1 de la ITC-BT-07. El cálculo de la sección de los conductores se realizará teniendo en cuenta que el valor máximo de la caída de tensión no sea superior a un 5 % de la tensión nominal y verificando que la tensión que circula por el conductor sea en todo momento inferior a la máxima admisible. Lo empalmes de los conductores se efectuarán siguiendo métodos o sistemas que garanticen una perfecta continuidad del conductor y de su aislamiento. Asimismo, deberá quedar perfectamente asegurada su estanquidad y resistencia contra la corrosión que pueda originar el terreno. Un método apropiado para la realización de empalmes y conexiones puede ser mediante el empleo de tenaza hidráulica y la aplicación de un revestimiento a base de cinta vulcanizada. 4.4.6.-Sistemas de protección La red de baja tensión estará protegida contra los efectos de las sobreintensidades (ITC-BT-22) utilizando los siguientes sistemas de protección. A sobrecargas: Se utilizarán fusibles o interruptores automáticos calibrados convenientemente, ubicados en el cuadro de baja tensión del centro de transformación, desde donde parten los circuitos. A cortocircuitos: Se utilizarán fusibles o interruptores automáticos calibrados convenientemente, ubicados en el cuadro de baja tensión del centro de transformación. Para la protección contra contactos directos (ITC-BT-24), se adoptan las siguientes medidas: -Ubicación del circuito eléctrico enterrado bajo tubo en zanja, a fin de evitar contactos fortuitos.


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-Alojamiento de los sistemas de protección y control de la red eléctrica, así como todas las conexiones pertinentes, en cajas o cuadros eléctricos aislantes, que necesitarán de útiles especiales para su apertura. -Aislamiento de todos los conductores con polietileno reticulado (RV 0,6/1Kv). Para la protección contra contactos indirectos, se adoptan las siguientes medidas: -Utilización en las redes de BT el esquema TT, (ITC-BT-08), es decir, neutro puesto directamente a tierra y masas de la instalación receptora conectadas a una tierra separada de la anterior. -Empleo en la instalación de interruptores diferenciales de sensibilidad adecuada al tipo de local y a las características del terreno. -Obligatoriedad de conectar el neutro a tierra en el centro de transformación y cada 200 m. en redes subterráneas (ITC-BT-07). Aunque la longitud de cada uno de los circuitos sea inferior a la cantidad reseñada, el neutro se conectará a tierra como mínimo una vez al final de cada circuito. 4.5.- RED DE ALUMBRADO URBANO 4.5.1.-Normativa aplicable


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En el presente proyecto se han tenido en cuenta las siguientes disposiciones legales:

Orden de 13-03-2002 de la Consejería de Industria y Trabajo de la Junta de Comunidades de Castilla La-Mancha por la que se establece el contenido mínimo en proyectos de instalaciones eléctricas en baja tensión de un edificio destinado a viviendas

Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e Instrucciones Técnicas Complementarias. (RD 842/2002, de 2 de agosto)

RD 2642/1985 sobre homologación de columnas y báculos.

Orden de 16-5-1989 que contiene especificaciones técnicas sobre columnas y báculos.

Orden de 12-6-1989 por la que se establece la certificación de conformidad a normas como alternativa de la homologación de columnas y báculos de alumbrado exterior y señalización de tráfico.

Autorización para el empleo de sistemas de instalaciones con conductores aislados bajo canales de material plástico. (Resolución de 18 de enero de 1988, de la Dirección General de Innovación Industrial)

Real Decreto 1630/1992 por el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva del Consejo 89/106/CEE.

Real Decreto 2949/82 por el que se aprueba el Reglamento sobre Acometidas Eléctricas

Real Decreto 1955/2000, del 1 de diciembre de 2000, por el que se regulan las Actividades de Transporte, Distribución, Comercialización, Suministro y Procedimientos de Autorización de Instalaciones de Energía Eléctrica

Normas Particulares de Iberdrola.

Normas UNE y Recomendaciones UNESA que sean de aplicación

Reglamento Municipal Regulador de las instalaciones de Alumbrado Público de Albacete aprobado con fecha 29-5-1997.

Ley 31/1995 de Prevención de riesgos laborales.

RD 1627/1997 sobre “Disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras”.

4.5.2.-Descripción de la instalación Se cumplirán las determinaciones del “Reglamento Municipal Regulador de las Instalaciones de Alumbrado Público”, aprobado con fecha 29-5-1.997, en lo referente al diseño, trazado y tipología de la red, así como de los materiales que la integran. Se adopta para toda la urbanización la implantación bilateral pareada al ser todas las relaciones Ac/H > 1,3 (siendo “Ac” = anchura de calzada y “H” = altura de montaje del punto de luz). Los niveles de iluminación a obtener, en servicio, con un factor de mantenimiento de 0,75, son: Iluminacia Factor medio de uniformidad (lux) (Emin/Emed) viales 20 0,35


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zonas verdes 20 0,35 La separación entre puntos de luz se obtendrá mediante la expresión: S = Cu x Cc x F / E x Ac, dónde: ° Cu coeficiente de utilización de la luminaria ° Cc coeficiente de conservación ° F flujo luminoso (lumen) ° E nivel de iluminación medio (lux) ° Ac anchura de la calzada (m) → incluye banda de aparcamiento y carril-bici Se establece una distancia mínima del arbolado a los puntos de luz de 3m. con el fin de evitar la ocultación o pérdida de iluminación por el ramaje de los árboles. Así mismo, en la plantación de las especies arbóreas se tiene en cuenta lo dispuesto en el art. 162.3 RD 1955/2000, por el que se regulan diferentes actividades relacionadas con el sector eléctrico. En función de las distintas secciones de viario, de la configuración de las zonas verdes y espacios libres, y teniendo en cuenta la compatibilidad con el arbolado, se adoptan las siguientes soluciones: - Viales sentido doble:.................... Ac= 11,00 m - distribución al tresbolillo (calles VL-1, VL-2, VL-4, VL-5 y VL-6) Poste APM con 1 luminaria H = 7,00m Interdistancia = 30 m Brazo =1,00m. Luminaria SGS-253 Lámparas de 150 w V.S.A.P. - Viales sentido doble................. Ac = 12,00 m - distribución bilateral. (calles VL-3 y Vial APR-1) Poste APM con 1 luminaria H = 7,00m Interdistancia = 30 m Brazo =1,00m. Luminaria SGS-253 Lámparas de 150 w V.S.A.P. Poste APM con 1 luminaria H = 4,00m Interdistancia = 15 m Brazo =0.15-0,20 m.. Luminaria CPS-400 Lámparas de 100 w V.S.A.P.

- Viales C.Peñas: ........................... Ac= 15,00m - distribución al tresbolillo..

Poste APM con 2 luminarias a distinta altura ( Zona carril bici ) H1=4.00m. H2=9.00m. Interdistancia=30m. Brazo H1=0,75m Brazo H2=1,50m. Luminaria CPS-400 a 4 mts.(H1) Luminaria SGS-253 a 9 mts.(H2) Lámparas de 70 w en H1 Halogenuro metálico


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Lámparas de 250 w en H2 V.S.A.P. Poste APM con 2 luminarias a distinta altura ( Mediana central ) H1=7.00m. H2=9.00m. Interdistancia=30m. Brazo H1=1,00m Brazo H2=1,50m. Luminaria CPS-400 a 7 mts.(H1) Luminaria SGS-253 a 9 mts.(H2) Lámparas de 150 w en H1 V.S.A.P. Lámparas de 250 w en H2 V.S.A.P. Poste APM con 1 luminaria ( Acera ) H = 4,00m Interdistancia = 15 m Brazo =0.15-0,20 m.. Luminaria CPS-400 Lámparas de 100 w V.S.A.P. - Vial interior AB-20:....................... Ac= 7,00 m - distribución al tresbolillo Poste APM con 1 luminaria ( Acera ) H = 4,00m Interdistancia = 30 m Brazo =0.15-0,20 m.. Luminaria CPS-400 Lámparas de 100 w V.S.A.P. Poste APM con 2 luminarias a distinta altura ( Acera ) H1=4.00m. H2=7.00m. Interdistancia=30m. Brazo H1=0,15-0,20m Brazo H2=1,00m. Luminaria CPS-400 a 4 mts.(H1) Luminaria SGS-253 a 7 mts.(H2) Lámparas de 100 w en H1 V.S.A.P. Lámparas de 150 w en H2 V.S.A.P. Poste APM con 2 luminarias a distinta altura ( Carril bici ) H1=4.00m. H2=7.00m. Interdistancia=30m. Brazo H1=0,75m Brazo H2=1,00m. Luminaria CPS-400 a 4 mts.(H1) Luminaria SGS-253 a 7 mts.(H2) Lámparas de 70 w en H1 Halogenuro metálico Lámparas de 150 w en H2 V.S.A.P. - Vial exterior AB-20:....................... Ac= 16.00 m - distribución bilateral pareada. Poste APM con 2 luminarias a distinta altura ( Zona paseo central ) H1=4.00m. H2=9.00m. Interdistancia=30m. Brazo H1=0,75m


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Brazo H2=1,50m. Luminaria CPS-400 a 4 mts.(H1) Luminaria SGS-253 a 9 mts.(H2) Lámparas de 70 w en H1 Halogenuro metálico Lámparas de 250 w en H2 V.S.A.P. Poste APM con 1 luminaria (Mediana exterior) H = 9,00m Interdistancia = 30 m Brazo =1,50m. Luminaria SGS-253 Lámparas de 250 w V.S.A.P. -Viales peatonales...................... Ac = 6.00 m – distribución unilateral (callel VLP-7) Farola clásica con 1 luminaria H = 3,50m Interdistancia = 15 m Luminaria ATP modelo Villa Lámparas de 100 w V.S.A.P. - Zonas verdes.................................. Distribución aleatoria Columna CLA-16 IEP con 1 luminaria H = 3,90 m Interdistancia = variable Luminaria ALCOR SL FO-3 de IEP Lámparas de 100 w V.S.A.P. La potencia eléctrica correspondiente al alumbrado urbano del sector es de 71.140 w. El funcionamiento normal del alumbrado será automático por medio de célula fotoeléctrica y reloj, aunque, a su vez, el Centro de mando incluye la posibilidad de que el sistema actúe manualmente. 4.5.3.-Materiales y elementos complementarios Luminarias y soportes El alumbrado se realiza en base a los siguientes tipos de lámparas: (1).-Lámparas de vapor de sodio de alta presión 100 W/flujo luminoso 15.000 lm. (2).-Lámparas de vapor de sodio de alta presión 150 W/flujo luminoso 16.000 lm. (3).- Lámparas de vapor de sodio de alta presión 250 W/flujo luminoso 25.000 lm. (4).-Lámparas de Halogenuro metálico 70 W. Se proyectan 3 tipos de luminarias: (A).-Farol ornamental clásico con carcasa superior en fundición de hierro, difusor de alta resistencia al impacto y reflector interno de lamas para evitar el deslumbramiento y emisión de flujo hacia el emisferio superior. Se equipará con lámparas tipo (1). (B).-Luminaria tipo “Iridium SGS-253” con cierre de vidrio curvo y diseño opti-C. Se equipará con lámparas tipo (2) y (3).


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(C).-Luminaria tipo “CPS-400” de Philips, con difusor de policarbonato resistente a los choques, con placas reflectoras de acero lacado en blanco, tapa Luran (ASA) con clips de acero inoxidable y piezas de fijación al poste de aluminio fundido en troquel ( estanca IP65). Se equipará con lámparas tipo (1) y (4). En cuanto a las columnas, se utilizarán los siguientes: -Las luminarias tipo (A) irán colocadas sobre columnas de acero galvanizado de 3,5 m. de altura con acabado en color negro RAL-9011. -Las luminarias tipo (B) y (C) irán sujetas, a distintas alturas, sobre columnas de acero galvanizado tipo AP-M, de 7 m. de altura y 1,0m. de brazo y de 9 m. de altura y 1,5 m. de brazo, con acabado final en pintura color negro RAL-9011. La unión entre los diferentes tramos de los postes-columnas se harán con casquillo de chapa del mismo espesor. Los casquillos quedarán abiertos por una de sus generatrices. Los postes-columnas irán provistos de puerta de registro de acceso para la manipulación de sus elementos de protección y maniobra, a 0,44 m. del suelo, dotada de una puerta o trampilla con grado de protección IP44 según UNE 20.324 ( EN 60529) e IK10 según UNE-EN 50.102, que sólo se pueda abrir mediante el empleo de útiles especiales. Dispondrá de un borne de tierra cuando sea metálica. En su interior se ubicará una tabla de conexiones de material aislante, provista de alojamiento para los fusibles y de fichas para la conexión de los cables. La cimentación de las farolas hasta 4,00 m. de altura se realizará en hormigón HM-200 de dimensiones 40x40x60 cm. La cimentación de los postes de 7 y 9m. de altura se realizará en hormigón HM-200 de dimensiones 70x70x100 cm. La sujeción a la cimentación se hará mediante placa de base a la que se unirán los pernos anclados en la cimentación, mediante arandela, tuerca y contratuerca. Canalizaciones La instalación eléctrica irá enterrada bajo tubo de plástico articulado de 110 mm. de diámetro a una profundidad de 50 cm., para una profundidad de zanja de 60 cm. La anchura de las zanjas será de 40 cms. En las canalizaciones bajo las aceras y zonas peatonales, los tubos se dispondrán sobre lecho de arena de río de 10 cm de espesor, precediendo a continuación al relleno con arena de río de 20 cm por encima del tubo, sobre el que se colocará una cinta señalizadora situada a una distancia mínima del nivel del suelo de 0,10 a 0,25 m. por encima del tubo. El resto del relleno será zahorra natural o artificial compactadas. En cruces de calzada, las zanjas serán de dimensiones 0,60x0,65 m. realizándose el recubrimiento de los tubos con hormigón fck=150 Kp/cm2., rellenándose el resto de la zanja con hormigón pobre. Se dejará previsto un tubo de reserva de 100 mm. de diámetro con guía plastificada para facilitar el paso de los cables, disponiendo un arqueta a cada lado del cruce de dimensiones 0,60x0,60x0,60 mts. Arquetas


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Las arquetas de registro y derivación a puntos de luz serán de 0,40x0,40x0,60 m. con paredes laterales de ladrillo macizo enfoscado o de hormigón, dejando el fondo en tierra libre de cualquier pegote para facilitar el drenaje. El marco y la tapa de las arquetas de alumbrado urbano serán de fundición dúctil con la inscripción de “Alumbrado público”. Se dispondrá una arqueta por cada punto de luz, así como en las derivaciones y cambios de dirección. Las arquetas de cruce de calle serán de 60x60 cm. con marco y tapa de fundición dúctil con la inscripción de “Alumbrado público” . Conductores Se proyectan líneas de alumbrado de Cu 4x6mm. y 4X25mm.y reductor-estabilizador estático en cabecera. Los conductores a emplear en la instalación serán de cobre, unipolares, RV 0,6/1Kv, enterrados bajo tubo de PVC de 110 mms. de diámetro, con una sección mínima de 6 mm2. (ITC-BT-09). La instalación de los conductores de alimentación a las lámparas serán de cobre, bipolares, RV 0,6/1Kv, de 2x2,5 mm2. de sección, protegidos por c/c. Fusibles de 10 A, con cartucho de 6 A, referencia ZTR-00. La conexión en báculo o columna se hará en caja de registro estanca con tapa atornillada, que alojará en su interior el mencionado cortacircuitos, así como un diferencial de 30 mA. La elección de fases se hará de forma alternativa para que se equilibren las cargas. No existirán empalmes en el interior de los soportes. El cálculo de la sección de los conductores se realizará teniendo en cuenta que el valor máximo de la caída de tensión no sea superior a un 3 % de la tensión nominal y verificando que la tensión que circula por el conductor sea en todo momento inferior a la máxima admisible. 4.5.4.-Sistemas de protección La red de alumbrado público estará protegida contra los efectos de las sobreintensidades (ITC-BT-22) utilizando los siguientes sistemas de protección. A sobrecargas: Se utilizará un interruptor automático, ubicados en el cuadro de mando, desde donde parten los circuitos. La reducción de sección para los circuitos de alimentación a luminarias ( 2,5 mm2) se protegerá con los fusibles existentes en cada columna. A cortocircuitos: Se utilizará el mismo interruptor automático ubicado en el cuadro de mando, además de protección por fusibles en el inicio de los itinerarios no protegidos. La reducción de sección para los circuitos de alimentación a luminarias ( 2,5 mm2) se protegerá con los fusibles existentes en cada columna. Para la protección contra contactos directos (ITC-BT-24), se adoptan las siguientes medidas: -Ubicación del circuito eléctrico enterrado bajo tubo en zanja, a fin de evitar contactos fortuitos. -Alojamiento de los sistemas de protección y control de la red eléctrica, así como todas las conexiones pertinentes, en cajas o cuadros eléctricos aislantes, que necesitarán de útiles especiales para su apertura. -Aislamiento de todos los conductores con polietileno reticulado (RV 0,6/1Kv). Para la protección contra contactos indirectos (ITC-BT-24), se adoptan las siguientes


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medidas: -Puesta a tierra de masas tendiendo a lo largo de la canalización un conductor de cobre aislado de 16 mm2. de sección, enterrado 50 cms. y en contacto con el terreno, el cual conectará con picas Cu de 14 mm. de diámetro ubicadas en las arquetas adosadas a las columnas, sirviendo ambos de electrodos artificiales (ITC-BT-18).Esta red de tierra quedará unida a todas las masas metálicas de la instalación ( Columnas y cuadro de mando). -Dispositivo de corte por intensidad de defectos, mediante el empleo en la instalación de un interruptor diferencial de 30 mA ubicado en el cuadro de mando, desde dónde parte la red eléctrica. 4.5.5.-Cuadros de mando y protección Se proyectan 3 cuadros de mando, protección y medida de alumbrado público situados junto a los CT 1, CT 2 y CT 4 en sitio visible y accesible, compuestos de CGP, módulo de medida normalizado por la Compañía, Terminal de control y registro Urbilux, cajas de doble aislamiento protegiendo el aparellaje eléctrico y conteniendo a modo orientativo: -1 Ud. Armario de poliester prensado, protección IP-669, de 1000x800x250 mm. con departamento separado para equipo de medida. -1 Ud. Estabilizador-reductor estático de 45KVA. -1 Ud.Interruptor automático de corte omnipolar 63A -7 Ud. Interruptores diferenciales rearme automático (uno por circuito) IV 63A 30mA. -7 Ud. Contactores 63A -1 Ud. Cédula fotoeléctrica. -1 Ud. Interruptor horario - 21Ud. Térmicos unipolares. -8 Ud. Base fusible con fusibles de 63 A. Además de todos los elementos necesarios para su corercto funcionamiento según esquema unifilar, incluso puesta a tierra, cableado y fijación a zócalo. 4.5.6.-Relación con otras redes y servicios Las conducciones de alumbrado se separarán de los conductos del resto de instalaciones una distancia mínima que se recoge en la siguiente tabla, estratificándose en vertical y colocando en la cota superior telefonía, electricidad, alumbrado, gas, abastecimiento de agua y alcantarillado. Instalación Sep.Horiz.(cm.) Sep.vert. (cm.) Alcantarillado 60 50 Gas 50 50 Electrif.alta 50 20 Electrif.baja 20 20 Telefonía 20 20 4.6.- REDES DE TELECOMUNICACIONES: TELEFONÍA 4.6.1.-Descripción de la instalación. 4.6.1.1.-Punto de conexión.


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Según comunicación de telefónica, los puntos de conexión de la red que se proyecta serán los siguientes:

1. Cámara registro existente al comienzo de la Crta. De Peñas ( En la rotonda que se proyecta).

2. Arqueta existente en el cruce de la C. Abanico con la C. Finisterre.

3. Conexión con los servicios telefónicos previstos en la rotonda de la AB-20 del sector 9

4.6.1.2.- Red de telefonía. Se establecen canalizaciones subterráneas para las conducciones de las redes de telefonía con arquetas de distribución y conexión, tanto en la red principal como en la secundaria. El trazado de la red ha sido facilitado por la compañía TELEFONICA en Albacete. Conductos. La conexión se realiza con arquetas tipo D. La canalización principal consta de 6 tubos en base 2 de PVC Ø 110 mm. hormigonados. Las secundarias constan de 4 tubos en base 2 de PVC Ø 110 mm. hormigonados. Se proyecta una canalización formada por 8 conductos en base 4 de PVC de 110 mms. de diámetro que discurre por la mediana de la Ctra. de Peñas. Zanjas. Las zanjas que se proyectan son de 45x80 cm. para todas las canalizaciones. Dependiendo de la zona de actuación se distinguen tres tipos básicos de zanja a ejecutar: en calzada, en acera y en tierra o jardín. Las aceras serán las zonas de actuación preferente ya que permiten un fácil uso de las máquinas zanjadoras que habitualmente será necesario utilizar, a fin de obtener los rendimientos adecuados a los plazos de construcción previstos en los planes de despliegue de cada demarcación. 4.7.- REDES DE TELECOMUNICACIONES: CABLE 4.7.1.-Descripción de la instalación.


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4.7.1.1.-Punto de conexión.

1. Según comunicación de la operadora en Albacete ONO, los puntos de conexión de la red que se proyecta serán los siguientes:

1. Entronque con las lineas previstas en el APR-1 ubicadas en la Ctra. de Peñas en la

divisoria entre el APR-1 y el Sector 8 ( En la rotonda que se proyecta).

2. Entronque con las lineas previstas en la rotonda de la AB-20 del sector 9 4.7.1.2.- Red de cable. Se establecen canalizaciones subterráneas para las conducciones de las redes de cable con arquetas de distribución y conexión, tanto en la red principal como en la secundaria. El trazado de la red ha sido facilitado por la compañía ONO en Albacete. Conductos. Las canalizaciones de telecomunicaciones por cable constan de 2, 3, 6 y 7 tritubos de 40 mms. de diámetro interior y dos tubos de PVC Ø 110 mm. color verde. Zanjas. Las zanjas que se proyectan son de 45x80 cm. para todas las canalizaciones. Arquetas. Las arquetas empleadas son las homologadas por ONO y presentan tres tipos: Arquetas de 40x40 cms, arquetas de 60x60 cms. y arquetas de 60x120 cms. 4.8.- RED DE GAS NATURAL 4.8.1.-Descripción de la instalación.


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4.8.1.1.-Punto de conexión.

Según comunicación de la operadora de Gas Natural en Albacete, los puntos de conexión de la red que se proyecta serán los siguientes:

1. Entronque con las lineas previstas en el APR-1 ubicadas en la Ctra. de Peñas en la

divisoria entre el APR-1 y el Sector 8 ( En la rotonda que se proyecta).

2. Entronque con las lineas previstas en la rotonda de la AB-20 del sector 9

3. Conexión con la red existente en el cruce de la C. Abanico con la C. Finisterre. 4.8.1.2.- Red de gas natural. Se establecen canalizaciones subterráneas para las conducciones de gas con sus correspondientes válvulas de sectorización, tanto en la red principal como en la secundaria. El trazado de la red ha sido facilitado por la compañía “Gas Castilla-La Mancha” en Albacete. Conductos. Las canalizaciones principales están constituidas por tuberías de polietileno de 200 mms. de diámetro y las secundarias por tuberías de polietileno de 90 mms. de diámetro. Zanjas. Las zanjas que se proyectan son de 50x100 cm. para todas las canalizaciones. El tendido de abastecimiento de la unidad se dispone subterráneo, realizándose bajo la acera o bajo los aparcamientos, según los casos. Se respetarán las distancias a otras redes de infraestructura y más especialmente con las de agua y electricidad en las cuales los valores de separación que se adoptan son superiores a los 20 cm. reglamentarios. Mediante las correspondientes arquetas se sectorizarán las conducciones tanto para el control de la misma como para su eventual puesta en funcionamiento por fases. En todo caso se dispondrán las correspondientes medidas de seguridad activas y pasivas frente a la corrosión. Las conducciones serán de Polietileno con valvulería de acero; las arquetas en las acometidas serán de PVC con tapas de acero moldeado o fundición. La principal exigencia del tendido de las tuberías de Polietileno lo constituye la necesidad de realizarlo sobre un lecho de arena y disponer un adecuado almacenamiento protegido de la luz directa del Sol. 4.9.-OTRAS CANALIZACIONES. Se prevé una red general de canalizaciones para el sistema de control y regulación de tráfico


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realizada con tubería de PVC de 125 mms. de diámetro. Las arquetas serán de 60x60 cms. y sus tapas serán de fundición dúctil con su inscripción correspondiente. Se prevé igualmente una red de reserva municipal con dos tubería de PVC de 125 mms. de diámetro. 4.10.- JARDINERÍA Y MOBILIARIO URBANO.


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Se adjunta un anexo con el ANTEPROYECTO ESPECIFICO DE JARDINERÍA Y MOBILIARIO URBANO. 4.11- SEÑALIZACION


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Con la señalización de la zona se pretende conseguir la ordenación del tráfico rodado y peatonal , a fin de evitar las interferencias entre ambos. Dicha señalización es doble: - Señalización horizontal: L señalización horizontal de símbolos y pasos de peatones se realiza con pinturas de dos componentes sobre el asfalto, pinturas que deben resistir perfectamente la intemperie, mantener el color blanco, no ser deslizante con lluvia y ser resistentes al desgaste del tráfico rodado. Deberá dotarse de elementos antiderrapantes que garanticen un Coeficiente de Resistencia al deslizamiento como mínimo de 45 SRT. Se aplicarán en: pasos de peatones. carriles en viales. carril – bici. Las pinturas utilizadas serán específicas para señalización. Deberán se compatibles con la base sobre la que se van a aplicar, asfalto, hormigón, etc. La base deberá estar seca y libre de polvo. Las características técnicas serán: -Densidad 1.30 Kg/litro a 20 ºC. -Viscosidad 150 a 20ºC Capa Ford 4 mm. -Finura < 25 micras -Secado < 1 hora. - Señalización vertical: Será de aluminio reflectante, con postes de sección circular de más de 50 mms. de diámetro y espesor superior a 5 mms. El poste estará lacado en color rojo Burdeos (RAL 3004), termotratado a más de 150º. La altura libre mínima de las señales verticales a instalar deberán ser de 2.10 m. La situación exacta de todas las marcas y señales será determinada en presencia de los Servicios Técnicos Municipales. -Otras señalizaciones. -Se colocarán hitos fijos y abatibles en los accesos a las zonas peatonales, según modelo del Ayuntamiento, que impidan físicamente el paso descontrolado de vehículos, completándose la instalación, si es necesario, con hitos guarda-aceras. Tanto la alineación del arbolado como el mobiliario urbano previsto, se sitúan de forma que impidan la subida de los vehículos a las aceras. Las plazas de estacionamiento reservadas a personas con movilidad reducida (de dimensiones mínimas 2,20x5.0 m.) se reservan en las calles VL-3 y AB-20. En el Proyecto de Urbanización se adjuntarán los planos correspondientes a este apartado.


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5.-CUMPLIMIENTO DEL CODIGO ACCESIBILIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA. 5.1.-CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA.


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En el presente Anteproyecto de Urbanización, se cumplen las DISPOSICIONES SOBRE ACCESIBILIDAD URBANÍSTICA previstas en el artículo 11 del Código de Accesibilidad de Castilla-La Mancha, según dispone el Decreto 158/97 de 2 de diciembre de 1.997, publicado en el D.O.C.M. nº. 54 de 5 de diciembre de 1.997, garantizándose la accesibilidad y utilización de los espacios públicos. 5.2.-CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD: -Itinerarios peatonales accesibles: Las vías públicas constituyen un itinerario accesible mixto de peatones y vehículos, ya que cumple los siguientes requisitos: a).-Tienen una anchura libre mínima de 1,50 mts. y una altura libre de obstáculos menor de 2,10 mts. b).-En los cambios de dirección, la anchura libre de paso permite inscribir un circulo mayor de 1,50 m. de diámetro. c).-No se incluyen escaleras ni escalones aislados. d).-Las pendientes longitudinales de las vías son inferiores al 6 %. e).-Los pavimentos son de material duro antideslizantes y sin relieves diferentes a los propios del grabado de las piezas. Su textura y color varían en las esquinas, zonas de mobiliario, etc. f)).-Las rejas y registros se colocan enrasadas con el pavimento circundante, con aberturas que permiten la inscripción de un circulo de 2 cm. de diámetro como máximo, y están dispuestas de forma que no puedan tropezar personas que utilicen bastón o silla de ruedas. g)).-Los árboles situados en las vías publicas tiene cubiertos los alcorques áridos enrasados con el pavimento circundante. h).-Las aceras tienen una pendiente transversal no superior al 2%. i).-Los elementos de urbanización y mobiliario que forman parte de los itinerarios son perfectamente accesibles. -Elementos de urbanización accesibles: -Vados accesibles: Los vados de pasos de peatones se consideran accesibles, ya que cumplen los siguientes requisitos: a).-Su anchura libre mínima es de 1,80 mts. b).-El bordillo del vado no supera 2 cms. de altura respecto a la calzada y los cantos van achaflanados a 45º. c).-La pendiente longitudinal del vado es inferior al 8% y la transversal es inferior al 2%. -Pasos de peatones accesibles:


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Los pasos de peatones se consideran accesibles, ya que cumplen los siguientes requisitos: a).-Salvan el desnivel entre el bordillo y la calzada con un vado de peatones accesible. b).-No se cruzan isletas intermedias ni se realiza el paso, por su longitud, es dos tiempos. -Escaleras accesibles: No existen. -Rampas accesibles: No existen. -Ascensor accesible: No existen. -Aparcamientos accesibles: El número de plazas de aparcamiento accesibles será como mínimo de una plaza por cada 50 o fracción. El número total de plazas de aparcamiento es de 488 el número de plaza adaptadas es de 12, que se reservan en las calles VL-3, Peñas y AB-20 y cumplen las siguientes condiciones: a).-Tienen unas dimensiones mínimas de 2,20x5 mts. en línea. b).-El lado del conductor queda del lado de la acera. c).-La diferencia de cota entre el aparcamiento y la acera se resuelve mediante un rebaje en el itinerario peatonal. d).-Las plazas de aparcamiento y el itinerario de acceso a la plaza se señalizan conjuntamente con el símbolo de la accesibilidad en el suelo y una señal vertical visible con la inscripción “ reservado a personas con movilidad reducida”. -Servicios higiénicos accesibles: No se proyectan servicios higiénicos públicos. -Mobiliario urbano accesible: -Condiciones generales: El mobiliario urbano que se proyecta, se sitúa al lado del bordillo y en ningún caso suponen un obstáculo en el espacio de las aceras comprendidas dentro del paso de viandantes. Loe elementos de mobiliario urbano son accesibles a través de un itinerario accesible, permitiendo siempre su ubicación la existencia de una franja de paso libre de obstáculos de 1,50 x 2.10 . de altura. Las señales de tráfico, los postes de alumbrado o cualquier otro elemento de señalización se sitúan al lado del bordillo.


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-Elementos de protección y señalización para las obras viarias: Se prevé un vallado completo de los terrenos objeto de la urbanización, por lo que no se precisan medidas complementarias de protección y señalización para los viandantes. Los elementos de protección y señalización en el interior del recinto, que puedan afectar a los trabajadores de la obra se contemplaran en el Estudio de Seguridad y Salud. 6.- DEFINICION DE LOS RECURSOS DISPONIBLES La Mercantil promotora del Programa, U.T.E. RESIDENCIAL SURCO, S.L.-VALLEHERMOSO DIVISIÓN PROMOCIÓN S.A.U., en su doble condición de agente urbanizador y propietario de terrenos, cuenta con suficientes recursos económicos propios para garantizar la viabilidad de la


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total ejecución de la urbanización proyectada, teniendo además ofertas de financiación por parte de Entidades de Crédito para acometer el desarrollo de las obras. 7.- CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DE LA RED DE EVACUACIÓN Estas características ya quedaron expuestas en el punto 1.2.3. No obstante, a modo de resumen, se especifica:

• sistema separativo, es decir la red evacua independientemente toda clase de aguas ya sean residuales o de lluvias.

• en cuanto a su capacidad de drenaje, la red que se proyecta es suficiente para

evacuar los caudales de aguas pluviales y residuales que se generen en el sector, no considerándose aportes exteriores al constituir el trazado de las vías y linderos perimetrales un límite natural a la existencia de los mismos.

• el vertido de las aguas residuales se realiza por conexión al colector municipal

existente en el Sistema General Viario VG-S-81 de dimensiones suficientes. Dicho colector conduce las aguas que recoge hasta la depuradora. El vertido de las aguas pluviales se realiza al nuevo colector que se ejecutara en el sector y en otros sectores y que conducirán las aguas hacía el Canal de Mª. Cristina. Será preciso una estación de bombeo caso de no ejecutar la AB-20 de forma conjunta hasta el canal.

8.- CAPACIDAD PORTANTE DE LA RED VIARIA Y DIRECTRICES PARA LA IMPLANTACIÓN DE SERVICIOS La calzada se diseña para nivel de tráfico T1 y T2 , en función de la “Instrucción 6.1-IC de la Dirección General de Carreteras sobre secciones de firme”. La estructura del firme es función del IMDp (Intensidad media diaria de vehículos pesados que se prevea para el carril del proyecto en el año de la puesta en servicio), de tal forma que para categoría T1 2000 > IMDp ≥ 800 y para la T2, 100 > IMDp ≥ 50. El período de servicio considerado es de 20 años. La sección estructural del firme se detalla en el apartado 4.1.3.-“Vialidad: Firmes y Pavimentos”. En cuanto a las directrices para la implantación de los servicios de urbanización, se incluyen en el plano Nº.21. “ Esquemas de implantación de canalizaciones”. 9.-PLAZOS DE EJECUCION DE LAS OBRAS DE URBANIZACION. El plazo de ejecución de las obras se establece en 24 meses. 10.- EVALUACION DEL COSTE REAL. ( I ) RESUMEN DEL PRESUPUESTO POR CAPITULOS. 1.-Trabajos preliminares y movimiento de tierras

679.203,15 €


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2.-Urbanización y firmes

3.000.536,20 €

3.-Red de saneamiento

1.413.664,74 €

4.-Red de abastecimiento de agua e incendio

502.305,70 €

5.-Red de riego

211.213,30 €

6.-Señalización y red semafórica 215.289.17 €

7.-Red de telecomunicaciones ( telefonía) 175.569,33 €

8.-Red de telecomunicaciones (cable) 143.224,54 €

9.-Red de gas natural

247.694,53 €

10.-Bombeo de aguas residuales y pluviales

126.907,33 €

10.-Seguridad y salud 65.600,00 €

TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCION MATERIAL 6.781.207,99 €

(II) RESUMEN DEL PRESUPUESTO POR CAPITULOS ENERGIA ELECTRICA Y ALUMBRADO 1.-Trabajos previos en subestación 66/20KV de 20 MVAS

344.608,20 €

2.-Red de alta tensión

214.113,21 €

3.-Red de media tensión

102.885,20 €

4.-Centros de transformación

295.812,78 €

5.-Complementos de centros de transformación

4.579,80 €

6.-Red de baja tensión 293.690,67 €

7.-Alumbrado urbano 983.313,79 €


(III) RESUMEN DEL PRESUPUESTO POR CAPITULOS JARDINERÍA Y MOBILIARIO URBANO 1.-Demoliciones

6.695,00 €

2.-Movimiento de tierras

31.122,70 €


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3.-Jardinería

487.439,15 €

4.-Obra civil

62.216,61 €

5.-Firmes, bordes y pavimentos

324.083,22 €

6.-Red de riego y drenajes 26.729,02 €

7.-Areas de aportación de residuos sólidos 143.319,12 €

8.-Mobiliario y juegos infantiles 276.892,03 €

9.-Varios 25.245,60 €


RESUMEN: TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCION MATERIAL (I) 6.781.207,99 €

TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCION MATERIAL (II) 2.239.003,65 €

TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCION MATERIAL (III) 1.383.742,45 €


ASCIENDE EL PRESENTE PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL A LA CANTIDAD DE DIEZ MILLONES CUATROCIENTOS TRES MIL NOVECIENTOS CINCUENTA Y CUATRO EUROS CON NUEVE CENTIMOS ( 10.403.954,09 €). PRESUPUESTO DE EJECUCION MATERIAL............................................ 10.403.954,09 € 13 % GASTOS GENERALES......................................................................... 1.352.514,03 € 6% BENEFICIO INDUSTRIAL...................................................................... 624.237,24 € ----------------------------------- SUMAN.........................................................................................12.380.705,36 € 16 % DE I.V.A.............................................................................................. 1.980.912,85 € TOTAL PRESUPUESTO DE CONTRATA.................................................... 14.361.618,22 € ASCIENDE EL PRESENTE PRESUPUESTO DE CONTRATA A LA CANTIDAD DE


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CATORCE MILLONES TRESCIENTOS SESENTA Y UN MIL SEISCIENTOS DIECIOCHO EUROS CON VEINTIDOS CENTIMOS. ( 14.361.618,22 €). ALBACETE JUNIO DE 2010 ARQUITECTOS FCO. JESÚS GARCIA GIL GABRIEL DE SALAZAR VIÑAS

ANEXO AJARDINAMIENTOS SECTOR 8. ALBACETE.

MANZANAS Nº 2, 6 10.

1

MEMORIA

1. INTRODUCCION

2. CARACTERÍSTICAS

3. DESCRIPCIÓN DE LOS AJARDINAMIENTOS

- ZONAS VERDES

- ARBOLADO Y AJARDINAMIENTO DE VIALES

4. MOVIMIENTOS DE TIERRA

5. RED DE RIEGO

6. DRENAJE

7. INSTALACIONES

8. ESPECIES VEGETALES

9. PLANTACIONES

10. TRASPLANTES

11. AREAS DE APORTACIÓN

12. PRESUPUESTOS

13. PERIODO DE MANTENIMIENTO

ANEXO 1 JUEGOS INFANTILES

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MEMORIA

1. INTRODUCCION El presente anteproyecto se centra en los Ajardinamientos y arbolado de los viales, así como las áreas de aportación de reciclado del Sector 8 de Urbanización dentro del P.G.O.U. de Albacete. Dentro del sector, las zonas ajardinadas se encuentran en un área de forma alargada, dividida en tres manzanas (nº 2, 6 y 8 del Plan Parcial) orientada perpendicularmente a la carretera de las Peñas. En el presente anteproyecto se incluyen los siguientes documentos: Memoria, Planos y Presupuestos. No incluyéndose lo relativo a los apartados de Saneamiento y de Suministros de Agua Potable, Eléctricos y de Telefonía que se contemplarán en el correspondiente apartado del anteproyecto general. No obstante, sí se indicarán los elementos, tales como farolas y fuentes, y su ubicación.

2. CARACTERÍSTICAS Los terrenos que albergarán el Parque, que podríamos llamarle “Parque del Encuentro” (…encuentro de culturas, de inter-encuentro –con uno mismo- o de alter-encuentro –con otros-), están ubicados en un terreno de fisonomía relativamente llana pero que tras el proceso urbanizador quedarán manzanas o parcelas con cotas interiores en ocasiones muy superiores a las de los viales y acerados. Esta circunstancia es aprovechada para incorporar una mayor naturalidad atendiendo en todo momento a los condicionantes de accesibilidad. El parque no presenta un estilo definido en su conjunto imponiéndose en cualquier caso un planteamiento funcional. Si bien la división del parque en tres áreas separadas por viales de tránsito rodado no beneficia al diseño del mismo, esta circunstancia ha servido para establecer diferentes usos para cada una de ellas.

3. DESCRIPCIÓN DE LOS AJARDINAMIENTOS

Zonas verdes Como ya se ha indicado el parque está dividido en tres partes a las que denominamos Zonas Verdes 1, 2 y 3 empezando desde la carretera de las Peñas. La ZV-1, la más tranquila y paisajista, estará dedicada principalmente a la contemplación y al paseo; la ZV-2 en cuyo interior se ubicarán los juegos infantiles, el área de pic-nic y el quiosco-bar; y la ZV-3, la más bulliciosa, en la que se ubicarán las áreas para perros, zona deportiva y el circuito de bici. En todos los casos se han contemplado un diseño de viales interiores que permiten el tránsito desde todas sus diagonales y para personas con discapacidad o movilidad reducida.

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En la ZV-1 cuyo relieve es poco o nada acusado con una ligera pendiente hacia la carretera de Las Peñas, se ha planteado la ejecución de una elevación paralela a esta carretera para dotarle de un mayor aislamiento. Este relieve, que estará revestido de pradera e incluye los dos nogales trasplantados, alcanza en su parte más alta en torno a tres metros y desciende paulatinamente hacia las esquinas y que tiene en su parte central un paso de obra que se trata en esencia de una contención de los aportes por medio de una obra de hormigón armado en forma de semitunel (tunel abierto en su parte más alta). Este paso tiene los objetivos de posibilitar el paso y de invitar a la entrada ya que abre una visual hacia el interior donde se puede observar en primer término una importante lámina de agua con un pequeño surtidor entre bolos de piedra granítica que tiene como una de sus funciones la de servir para el juego con pequeñas naves o veleros teledirigidos. Alrededor de ésta se ha planteado un área encespedada que cubre parcialmente los parterres o divisiones colindantes. En segundo término y siguiendo por el eje central podremos encontrar un círculo encespedado (250 m2) con cierta elevación en su interior donde se ubica un grupo de cedros que darán sombra a varios bolos de gran tamaño que servirán de asiento. Bordeando a esta área se colocarán bancos ubicados en segunda línea tras diversos arbolillos y envueltos con vegetación arbustiva para proporcionar naturalidad y una mayor sensación de profundidad. Los viales, que serán de diversa anchura pero nunca inferiores a 2 m., estarán pavimentados con adoquín de color y estarán delimitados por bordillo de hormigón. Si bien existen otras opciones, el adoquín parece lo más adecuado por permitir una cierta adaptación al terreno, que fácilmente puede verse modificado por la continua presencia de agua procedente del riego y que además en esta superficie pueden realizarse con posterioridad a su instalación zanjas u otras acciones de reparación. Por otra parte el empleo de terrizos o materiales suelto provocaría en los caminos en pendiente fenómenos erosivos. El resto de los parterres de esta zona estarán constituidos por un dosel arbóreo, por arbustos -perennes y de hoja caduca- y tapizantes, además de algún punto de color con plantas de temporada. Cabe reseñar el diseño de las dos entradas de las esquinas próximas a la ZV-2 que consisten ambas en una rocalla orientada hacia el interior que es contenida externamente por un murete de mampostería tradicional que hará las veces de banco en su parte media y que dispondrá de un respaldo de plancha de acero recortado de forma festoneada con entrantes, cuyo diseño se encuentra en los planos. En todos los caminos se instalará iluminación mediante farolas y además se colocarán focos en suelo para realce de la entrada o semitúnel y en la zona encespedada bajo los cedros, y también balizas en el perímetro de la lámina de agua. Se ubicará una fuente bebedero junto a la lámina de agua con su correspondiente enlace al saneamiento. La ZV-2 en su conjunto tiene un trazado de caminos que representan la estructura de un árbol que como base o tronco tiene una gran escalinata, de forma que sus ramas se orientan para favorecer los accesos a esta zona verde. El relieve configurado requiere efectuar importantes desmontes en el lateral derecho y fondo para alcanzar las cotas proporcionadas a los viales exteriores. La rápida elevación que se produce desde la zona verde anterior ha propiciado el diseño de la escalinata que tiene una pendiente ligera y cuya forma recuerda a un “diábolo”, que abraza en ambos laterales unas elevaciones o montículos,

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confeccionados con desmontes y aportes, en forma circular, que se encuentran tapizados por especies arbustivas en general y por césped en su parte más elevada, en forma de entrantes, y en cuyo interior se ubicarán varios ejemplares de abeto. Por la gran superficie que abarcan estos montículos se han practicado sendos caminos bifurcados, del tipo paso japonés, que enlazan las esquinas de la parcela con aproximadamente el centro de la escalinata. Para favorecer la accesibilidad se han colocado caminos en rampa a ambos lados de la escalinata que desembocan al igual que la escalinata en la plataforma central de la parcela. A partir de aquí, en primer término y visible desde abajo, se ubica el quiosco* y su área de influencia salpicada de árboles de hoja caduca con alcorque de pletina de acero para separar del árido lavado que tendrá como pavimento, y se dispondrán en marco regular. Bajo éstos se colocarán las sillas y mesas para la lectura. El quiosco contará con suministro de agua potable, eléctrico y de telefonía, además de conexión a la red de saneamiento. (*)Como alternativa al quiosco, en este lugar se ha planteado la posibilidad de construir un bar-merendero por la tradición que hay en la carretera de Las Peñas y como dotación que acompañe y complemente a las áreas de juegos infantiles, de pic-nic y quiosco. Si bien no entra dentro de lo proyectado, se sugiere que el uso del bar-merendero sea compartido con el de Quiosco municipal de forma que el beneficiario de su explotación proporcione ambos servicios. Se sugiere al mismo tiempo que cuente con un salón totalmente acristalado para su disfrute cuando la climatología lo requiera, y que su cubierta sea del tipo biológica o vegetal intensiva, es decir, ajardinada. Su ejecución quedaría relegada a un proyecto y una dotación presupuestaria posteriores que bien podrían ser dentro de los programas de Escuelas Taller o Talleres de Empleo, por ejemplo. En el caso de no considerarse esta opción el espacio reservado para ello lo será para el quiosco municipal de prensa siempre que la Unidad de Bibliotecas Públicas Municipales considere oportuna su instalación. Como resultado de la elección de cualquiera de estas opciones implicará la reordenación parcial del espacio reservado. Junto a la zona de quiosco se ubica la zona de juegos infantiles (320 m2) que cuenta con un cerramiento con valla de madera y puerta con cerrojo exterior, toda ella rodeada de árboles de hoja caduca y tres más en su interior para proporcionar sombra más o menos generalizada. Para impedir el acceso de perros a este recinto se colocará en el suelo de la entrada una rejilla metálica del tipo tramex bajo la que se dejará un hueco no menor de 40 cm. Como dotación de juegos infantiles (ver Anexos) se ha planteado como elemento principal la instalación de un conjunto avión-tobogán, inspirado en la marcada tradición de esta ciudad relacionada con la aviación, adecuado para niños y niñas de 3-9 años; un carrusel (4-9 años), dos balancines de muelle modelo avioneta de uno y dos asientos respectivamente (3-6 años), un balancín tradicional (3-6 años) y un columpio de dos plazas (6-12 años). Todos los juegos cumplen las normativas relativas a la seguridad tanto de sus materiales como las relativas a las características constructivas, quedando todos instalados en el interior de un área de seguridad (dibujada en plano) y

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colocando como superficie de protección contra impacto una capa de cantillo rodado (Ø< 5 mm.) lavado en un espesor superior a 20 cm. Dentro de ésta zona se ubicará también una fuente bebedero que evite las salidas al exterior de los pequeños/as y se iluminará con dos farolas. El conjunto contará con 3 bancos interiores y 5 exteriores, éstos sobre un área de árido lavado perfilado con delimitador de pletina de acero y arropados por arbustos. A ambos lados del quiosco y de los juegos infantiles se han definido varios parterres separados por caminos curvos en los que abunda la vegetación arbustiva compuesta por especies con coloraciones otoñales rojas y amarillas (guillomo, zumaque, Cornus sp,..) y otros persistentes (romero, fotinia,..) bajo un dosel de árboles de hoja perenne y caduca (pino carrasco, almez, chopo blanco, encina,…). En su interior se han practicado varios espacios con asientos sobre árido lavado y perfilados con pletina para separarlos del terreno natural. Esta masa vegetal tiene la misión de aislar de ruidos y vistas indeseadas además de aportar un efecto de naturalidad. A continuación del área de juegos infantiles, que se encuentra centrada respecto al eje longitudinal del parque, los caminos que la abrazan se unen para dejar a cada lado dos áreas, la de pic-nic o celebraciones y otra estancial. En esta confluencia se ubica una fuente bebedero que dará servicio a las áreas mencionadas y que para acceder a ellas se han practicado varios caminos del tipo japonés. La primera área cuenta con 5 mesas rústicas con asientos adosados, tipo pic-nic, distribuidas por un espacio delimitado con pletina y suelo de árido y rodeado de árboles y arbustos que le proporcionan sombra y cierto asilamiento. La segunda o zona estancial es de similares características pero con bancos. En ambas zonas se ubican farolas y papeleras en cantidad suficiente. Para enlazar con la siguiente zona, el camino central se bifurca en corto para dejar un pequeño parterre triangular en el que se pondrá un arbusto cónico (conífera) como elemento principal que quedará rodeado de otras coníferas rastreras y de planta de temporada. En esta zona se ubica un Centro de Transformación Subterráneo para el cual se ha reservado un espacio con áridos y rocas y algún arbusto de pequeño desarrollo de forma que no interfiera sobre la caja del transformador. La ZV-3, como ya se indicó, es la más bulliciosa por contar con las áreas de perros, la pista deportiva y el circuito de bici y es, por tanto, la zona dedicada esencialmente a la juventud. Por la forma estrecha de la zona los distintos elementos se han tenido que ubicar centrados siguiendo el eje longitudinal. La pendiente natural del terreno discurre diagonalmente en dirección oeste pero una vez más para el encuentro con las calles son necesarios desmontes principalmente en el lateral derecho y fondo. Estos volúmenes de tierras sobrantes en parte son utilizados para generar relieves y favorecer los encuentros. La bifurcación con la que terminaba la zona verde anterior en esta zona, al pasar la calle, se transforma en un semicírculo en cuyo interior se configura un relieve elevado tapizado con especies arbustivas con un trío de cedros en la cumbre. A ambos lados de este parterre semicircular se sitúan sendos parterres hacia las esquinas donde se plantarán arbustos tapizantes y salpicados en el ejemplares de ciprés columnar. Hacia el interior, siguiendo el eje longitudinal comienza un camino que llega hasta la pista deportiva y a

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cuyos lados salen los accesos a las dos áreas de perros sueltos, una destinada a perros más pequeños. Ambas tienen forma pentagonal y en su interior cubierto de arena se ubican bancos, arenero para deyecciones (pipican) y árboles de sombra protegidos en su base por un alcorque o valla elevada. Delimitando ambas zonas habrá una valla metálica con rejilla en su base a cuyo alrededor se plantarán árboles iguales a los del interior que serán en cualquier caso resistentes a la salinidad provocada por las deyecciones. Junto al acceso de los perros grandes se instalará un bebedero canino o grifo bajo con poceta seguido de desagüe que valdrá para las dos áreas. Rodeando a éstas áreas se dispondrán un macizo arbustivo (Atriplex sp, bonetero, …) para aislarlas. A continuación de este conjunto se ubica la pista deportiva que se trata en realidad de medio campo de fútbol-sala con una sola portería. Esta solución se fundamenta en las limitaciones espaciales de la zona que por otra parte es la más grande de las tres que componen el ajardinamiento. Contará con iluminación en las esquinas, con pavimento antideslizante y con vallado, alto en la trasera de la portería y más bajo en el resto, con dos puertas laterales. Alrededor de la pista y al otro lado del camino que la bordea se ubicarán bancos y varios parterres con pequeñas áreas encespedadas como entrantes dentro de éstos y rodeadas por árboles y arbustos. Junto a la pista deportiva y en dirección al circuito de bicis se instalará una fuente bebedero en una zona de tránsito hacia el paseo elíptico que rodeará al circuito. El circuito de bici es un conjunto de obstáculos y pruebas en un recorrido de 165 m., unidas por una calle sinuosa de 2 m. de anchura, diseñado para la ocasión e ideado para edades comprendidas entre los 9 y 14 años, para que o bien se recorra de forma individual o mejor en modo carrera por parejas. En él podemos encontrar por orden los siguientes elementos: la parrilla de salida o elevación de obra en pendiente sobre el terreno para favorecer el impulso de salida; un salto de pendiente ascendente suave hasta 0,75 m. seguido de una pendiente descendiente más brusca siendo el conjunto de 4 m. de largo; un paso de cantillo lavado suelto u obstáculo con ligera curvatura basado en la retención que provoca el propio cantillo (capa de 20 cm.) que estará sujeto por bordillo; una escalera cruzada que consiste en una pendiente ascendiente, partida en parte final, que desemboca en dos escaleras descendentes que se cruzan en la mitad de su recorrido, con unas dimensiones totales de 6,6 m. de longitud y 1,05 m. de altura máxima quedando recubiertos los laterales de relleno en pendiente de enlucido fino; una curva con peralte con un recorrido de 6 m. y una pendiente transversal máxima del 26% en la mitad del recorrido; un paso triangular u obstáculo elevado, de 8 m. de longitud, de sección trasversal triangular de altura 0,56 m. que dispone de dos rampas una para el acceso y otra para la salida; un paso de cilindros o conjunto de obstáculos compuestos por cuatro cilindros de hormigón de 2,5 m. de longitud y 0,4 m. de diámetro que se colocan sobrepuestos uno sobre otro a modo de trialsin y con el suelo de cantillo lavado y que, por ser el obstáculo de mayor dificultad, se acompaña de un paso lateral alternativo a base de empedrado de guijarro redondeado de 10 cm. de diámetro en una achura de tan solo 0,4 m.; un zig-zag o conjunto de dos curvas con un recorrido total medio de 22 m. con sendos árboles en el centro del interior de ambas curvas; un paso canadiense en curva de 8 m. de longitud media, de los cuales 2,40 m. se reparte en dos rampas de acceso y bajada,

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que está elevado 0,65 cm. sobre el suelo y que consta de una sucesión de redondos de pino (Ø=6 cm.) tratado colocados de forma transversal y radial, de manera que quedan más juntos en el interior de la curva y más separados (5 cm.) en el exterior, dejando visible el suelo, y que se apoyan sobre perfiles en “ele” de acero que a su vez apoyan sobre pilares de hormigón dejando huecos para el acceso por debajo para la limpieza; un doble paso de equilibrio de 8 m. de longitud que consta de dos estrechos muretes de 25 cm. de ancho que emergen 15 cm. sobre una superficie de cantillo lavado y que discurren sinuosamente de forma diferente hasta la salida del mismo; para terminar en la meta que se trata tan solo de un línea y texto pintado en el suelo. Los tramos de calle que unen los obstáculos al igual que la rodadura de los obstáculos serán de hormigón con acabado fino con pintura de color verde antideslizante y estarán delimitados por bordillo de canto redondeado en su parte exterior. Todos los obstáculos se realizarán de obra y estarán decorados con técnica libre tipo graffiti en sus paramentos verticales e inclinados. El suelo del conjunto que alberga el circuito estará recubierto de árido y contará con algunos ejemplares de árboles y arbustos con alcorques de pletina y varias farolas. En todos los elementos se eliminarán los cantos, aristas y esquinas vivos para redundar en una mayor seguridad. Bordeando el circuito discurre un paseo elíptico con arboleda a base de fresnos de flor. En su lateral derecho se abre una pequeña plaza (80 m2), diáfana y pavimentada que cuenta con bancos y una gran farola central. Alrededor de ésta y de la arboleda se ubican varios parterres donde se plantarán los ejemplares trasplantados de olmo de Siberia además de otros nuevos con arbustos rellenando el conjunto y algún entrante encespedado en ellos. Ya cerrando esta zona verde de ha trazado un camino curvo tangente al paseo elíptico que desemboca en las esquinas de la zona y que en su parte exterior contará con un parterre alargado con ejemplares de árboles de Parkinsonia sp. y arbustos perennes y arbustivos completando. En todo el parque se sugiere la utilización, como acolchado de las zonas de tierra vegetal, hojas trituradas procedentes de la otoñada de los árboles de los paseos y parques de la ciudad. Favoreciendo con ello la calidad biológica del suelo, el ciclo de los nutrientes y el control de las hierbas adventicias además de una mejor estética, todo ello para dar salida a un recurso creo que desaprovechado. Arbolado y ajardinamiento de viales El arbolado de los viales junto a las edificaciones, en base al tamaño de las aceras (4,5 m), será de tamaño pequeño, es decir, de una altura inferior a 8 m. y una copa de proyección entre 2 y 4 m. Esto afecta a los viales 1, 2, 4, 5 ,6 y AB-20. La única excepción a lo anterior se da en la calle Finisterre (Vial 3) donde se preservan los ejemplares de Ulmus sp y Sophora sp.

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Todos los árboles contarán con un alcorque cuadrado de dimensiones 1 x 1 m2, dispondrán de riego y el interior estará rasanteado con grava porfídica para satisfacer las normas relativas a la accesibilidad. En el caso de la calle Finisterre el alcorque es corrido con una anchura de 2 m e interrumpido por tramos y estará tapizado con variedades alternadas de Hedera sp. En esta calle el arbolado preexistente recibirá una poda de formación y saneamiento para recuperar un porte homogéneo. Para tal efecto se ha habilitado una partida prespuestaria. Por otra parte las vías de acceso dispondrán de un tratamiento diferente. Este es el caso de la AB-20 y de la Ctra. de Las Peñas. Los ajardinamientos de la vía de circunvalación AB-20 serán como sigue: la mediana central por su tamaño de 2 m. no permite la colocación de arbolado pero sí de vegetación arbustiva. El diseño (ver Plano nº 8) consta de tramos alternos de masas arbustivas, setos y tapizantes, empleando especies de coloración y floración interesantes (Peonia sp., Cortaderia sp, Kolkvitzia sp. Hypericum sp. y Perovskia sp.) que en ningún caso invadirán la calzada; entre la vía principal y la de servicio se sitúan el carril bici y un paseo ajardinado que está flanqueado por ejemplares de Gleditsia triacanthos Inermes, que formará en su día una bóveda, y por sendos setos formales, el exterior más alto de Ligustrum japonica y el interior de Euonymus japonicus Aurea ambos en un trazado intermitentemente sinuoso. Externamente hacia la vía principal y por delante del seto de aligustre se sitúan un seto informal de Cotoneaster lactea interrumpido por manchas de macizos florales enmarcados por Juniperus pfitzeriana Old gold. Igualmente hacia el carril bici y situado en los entrantes del seto de bonetero se colocan manchas arbustivas de Photinia sp. y Forsythia sp. El paseo central está delimitado por un perfilador metálico y el tratamiento del suelo es de terrizo de árido suelto en mezcla con cal hidráulica al 5% para aglutinarlo. En la Ctra. de la Peñas hay una mediana central cuya anchura es de 3 m. lo que nos permite, atendiendo a las Normas y Especiaficaciones Ténicas sobre Ajardinamientos (B.O.P 25 de febrero de 2002), la inclusión de arbolado. No obstante se han incorpora alternados ejemplares de porte erguido de Cupressus sempervirens stricta Aurea y Prunus serrulata Amanogawa rodeados en geometría rómbica de rosal arbustivo y Juniperus horizontalis Blue chip respectivamente y unidos por setos formales entrelazados de Buxus sempervirens y Potentilla fruticosa; junto al carril bici y a lo largo de este acceso se sitúa un parterre ajardinado, interrumpido por las calles transversales que desembocan en la vía de servicio, en el que se colocan pies de Melia azederach como estrato arbóreo y se complementa con setos entrelazados a modo de enredaderas con macizos arbustivos recortados que representarían las hojas. Para los primeros se han utilizado Buxus sempervirens y Potentilla fruticosa y para las hojas Erica multiflora y Coronilla glauca respectivamente. En el plano nº 8 se concretan las especificaciones para su conformación o recorte de forma que se simule el paso de un tallo bajo el otro.

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4. MOVIMIENTOS DE TIERRA Como ya se ha indicado resultan necesarias varias operaciones de desmonte y terraplenado como consecuencia de las cotas de las rasantes de los viales de la urbanización. En el plano nº 6 de Relieves, se reflejan las curvas de nivel tal y como deberán quedar tras estas operaciones así como las actuales curvas de nivel del terreno. La cuantía de estas operaciones viene expresada en el documento de presupuestos para cada zona. Hay que indicar que en el caso del terraplenado se efectuará en tongadas y con compactación para evitar los hundimientos posteriores del terreno.

5. RED DE RIEGO El sistema de riego a instalar será de dos tipos: localizado y por aspersión por difusores. El primer caso será para satisfacer las necesidades de agua de árboles, arbustos, tapizantes y planta de temporada por medio de goteros autocompensantes integrados; quedando el riego por aspersión con difusores de alcance pequeño dadas las dimensiones reducidas de las superficies encespedadas que puntualmente pudieran ser de turbina para mayores distancias. Ambos sistemas comprenderán dos circuitos independientes y contarán con los correspondientes sectores automatizados por medio de electroválvulas comandadas con programador autónomo programable con mando a distancia. En el cálculo del mismo intervienen las variables edafológicas y climatológicas locales en el apartado agronómico, y las correspondientes a las características de los materiales y emisores utilizados, las alturas de presión, y las pérdidas de carga ocasionadas en el caso del cálculo hidráulico. En las alineaciones de árboles el riego que será localizado mediante una tubería portagoteros que rodee al tronco con tres emisores que serán autocompensantes, antivandálicos y antisucción. La unión con la tubería de distribución (PE) será del tipo collarín. En el interior del alcorque se dispondrá una arqueta circular (modelo VB-6RND) para albergar una llave de corte y será de material plástico de gran resistencia, de forma troncocónica (ver esquema) y se ubicará a nivel de la tierra vegetal, de forma que quede ligeramente enterrado por la grava que posteriormente se echará para normalizar hasta la pieza que delimite el alcorque. De esta manera la arqueta quedará fuera de la vista e impedirá así cualquier acto vandálico. Para su localización se adoptará el criterio de situarla en la esquina interior más cercana, en el sentido de circulación de la calle adyacente. A continuación se adjunta el esquema de la arqueta propuesta.

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Tanto en las alineaciones como en las zonas verdes se instalarán, en un circuito independiente, bocas de riego en el interior de arquetas, a una distancia no superior a 50 m. para efectuar riegos de apoyo o para limpieza si fuera necesario. Se dispondrán tubos pasantes de PVC bajo los caminos debidamente revestidos para impedir la rotura o estrangulamiento de las tuberías.

6. DRENAJE No se ha diseñado ningún sistema de evacuación de las aguas de escorrentía dada la general configuración de las pendientes hacia el exterior, si bien se establece como forma de impedir su acumulación en caminos que éstos tengan una sección con pendientes hacia el exterior y el bordillo o bien colocado a ras de pavimento o con orificios o aperturas en las zonas de acumulación. En caso necesario se ejecutarán zanjas drenantes en aquellos puntos de mayor acumulación.

7. INSTALACIONES Su cálculo y diseño queda al margen de este trabajo. Sin embargo se señalan los elementos que los justifican y el trazado de los mismos, haciendo referencia a farolas y demás luminarias, fuentes bebedero, desagües y teléfono. En el plano nº 6 de Relieves podemos ver el trazado de los mismos y en el plano nº 5 de Equipamiento y Mobiliario las farolas y fuentes. Se tendrán en cuenta la profundidad de éstas de forma que no afecte a las posibles aperturas de hoyos al igual que se preverán las correspondientes pasantes bajo caminos.

8. ESPECIES VEGETALES Las especies vegetales serán seleccionadas en función de su adaptación a la climatología y edafología local. No obstante algunas de ellas en situaciones extremas pueden verse afectadas más que las otras. Se han utilizado especies arbóreas de hoja caduca y de hoja perenne, principalmente coníferas, para establecer con estas últimas una estructura permanente en invierno.

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9. PLANTACIONES En el apartado de plantaciones se hace hincapié en la mejora del sustrato (25% de aporte) y en el tamaño del hoyo que será tal y como se expresa en las Normas Tecnológicas de Jardinería (NTJ). En las leyendas de los planos correspondientes, junto a los nombres de las especies, se indica entre paréntesis el número de plantas que si plantarán por cada símbolo representado. Cuando no lleva indicación se entiende que es una sola planta por símbolo.

10. TRASPLANTES

Del Estudio previo de la vegetación en el sector (ver “Informe del arbolado existente” del REPLANTEO TOPOGRAFICO Y CARACTERISTICAS DEL ARBOLADO DEL SECTOR 8. IDEMA) se han determinado un número de nueve árboles ejemplares a trasplantar y se han incluido en las zonas verdes proyectadas. El trasplante se efectuará mediante la técnica del escayolado si la anticipación es la suficiente (un año) o en caso contrario con máquina trasplantadora autopropulsada y siempre en la época de parada vegetativa.

11. ÁREAS DE APORTACIÓN

El sistema consiste en alojar en el interior de un foso construidos a tal efecto contenedores receptores de residuos reciclables, tales como vidrio, papel/cartón envases y plásticos. Cada equipo contará en su interior con tres contenedores de 3 m3 . El camión de recogida previsto para este servicio es el camión pluma de carga superior. El fluido hidráulico de accionamiento será suministrado por el camión de recogida, previa instalación de un nuevo servicio con su correspondiente manguera, para tal efecto. Esta manguera se conecta a un enchufe rápido que se halla ubicado en el marco del equipo. Todo el sistema queda cerrado mediante una tapa metálica dotada de bisagras y juntas de goma, siendo estanco al agua e inodoro. El conjunto de la tapa de superficie del sistema es adaptable a las diferentes pendientes de las calles, así como al peralte de las mismas, sobre la misma se halla dispuesto el/los buzón/es de vertido. Los elementos de fuerza están compuestos por dos cilindros de simple efecto, los cuales, al ser accionados, proporcionan el impulso necesario para abrir o cerrar la tapa, asimismo el sistema hidráulico está dotado de un elemento de seguridad, el cual bloquea el descenso incontrolado de la tapa en caso de una hipotética rotura de tubería. La estructura del equipo es de construcción robusta, realizado totalmente en acero al carbono calidad St-44 y todas las superficies son protegidas con pintura epoxy y capa de acabado a base de resinas de poliuretano de alta protección.

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Los equipos se suministran con la tapa de cierre preparada para recibir baldosa/terrazo/de 4cm de espesor en armonía con el lugar donde se ubique el equipo. Los contenedores son fabricados con perfilería y chapa galvanizado y marco inferior compuesto de puerta con dos hojas con apertura tipo libro. Para la instalación de los equipos es preciso disponer de un foso para el alojamiento de cada uno. Para la realización del foso se precisa efectuar una excavación previa en la que se formará la solera hormigonada para apoyo de los contenedores y a continuación se levantarán las paredes del foso. Las paredes se realizan con bloque de hormigón, reforzando la estructura con varilla de acero corrugado no siendo preciso enlucir las paredes. En la solera se dejará un espacio central sin hormigonar relleno de gravilla. Este espacio está previsto para el filtrado de las aguas de lluvia que pudiesen entrar en el momento que se hace la recogida, o por cualquier otra causa accidental. Las dimensiones interiores del foso dependerán de cada equipo y serán aproximadas a las que se muestran en el/los planos adjuntos. El remate final del foso se realizará después de colocado el equipo. En esta operación se cubrirá el marco con hormigón y se colocarán las baldosas de remate con el marco, así como las de la superficie de la tapa. Los buzones de vertido utilizados en los equipos son de tipo universal, pudiendo ser intercambiables entre sí, en función de la utilización a la que sea destinada. Es decir, que para cualquier tipo de vertidos se utilizaría la misma forma de buzón con el objeto de que mantengan la misma apariencia exterior y así conservar el mismo conjunto armónico. La diferencia estará en los orificios de admisión y en el color de la pintura. COLORES PAPEL Y CARTÓN : Azul RAL 5005 VIDRIO : Verde RAL 6001 ENVASES : Amarillo RAL 1021 Estas medidas se reflejan en plano aparte con los detalles constructivos. El buzón es el único elemento que sobresale del equipo cuando éste está en posición de cerrado. Las medidas del mismo son las siguientes:

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Vidrio; plástico • Largo : 550 mm Ancho: 460 m. Alto : 963 mm

Papel , cartón :

• Largo : 740 mm. Ancho: 460 mm. Alto : 963 mm La tapa puede soportar sobre su superficie las siguientes cargas:

• Carga vertical máxima uniformemente repartida: 1500 Kg. • Carga vertical puntual máxima en el centro geométrico de la tapa: 400

Kg. La estructura del buzón de vertido está construida en acero galvanizado en caliente de 3 mm. De espesor y acabado pintado con el color correspondiente con protección frontal de acero inoxidable. El tambor está construido con chapa de acero inoxidable AISI 316 pulido espejo. Los discos laterales son de un espesor de 3 mm y el envolvente de 1.5 mm. El giro del tambor se efectúa sobre bulones de acero inoxidable y casquillo de bronce sinterizado de lubricación. El cierre del tambor es automático mediante contrapeso, cierre regulable sin junta y sistema de bloqueo mecánico de emergencia.

Para el normal funcionamiento de los equipos, el operario debe mantener pulsado el botón de apertura o cierre del sistema. Si en un momento determinado se produjese una situación en la que el operario considere que debe interrumpir la maniobra, bastará con que retire el dedo del pulsador e inmediatamente quedará paralizado el proceso. En la conexión de cada cilindro se ha incorporado una válvula de seguridad. Esta válvula tiene la función de cerrarse automáticamente si accidentalmente se produjese una ruptura de tubería, impidiendo así el descenso incontrolado de equipo. Esta válvula solamente se puede desbloquear cuando se haya reparado la supuesta avería, aplicándole una presión de entrada de aceite superior a la que ha quedado en el cilindro. En ese momento la válvula se desbloqueara automáticamente. Sistema de protección en ambos laterales mediante barandilla cuando el equipo esta en posición “abierto”

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12. PRESUPUESTOS Los presupuestos han sido elaborados a partir de las Bases de Precios de la Construcción de Guadalajara y de la Base de Precios de Jardinería y Paisajismo. En ellos algunas partidas han sido estimadas o han quedado abiertas a otro tipo de material diferente una vez que se lleve a cabo el proyecto definitivo de forma que presupuestariamente han sido recogidas.

13. PERIODO DE MANTENIMIENTO En el documento de Presupuestos se ha incluido una partida alzada en concepto de mantenimiento de los ajardinamientos desde su ejecución hasta la entrega definitiva estimándose el periodo en un año.

Sebastián Garcés Rubira Ingeniero Técnico Forestal Cº. 1.362

Francisco Jesús García Gil Arquitecto

Gabriel de Salazar Viñas Arquitecto

JUNIO 2010

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