Anuário de Responsabilidade Corporativa Volkswagen do ... · RETRATO DO GRUPO VOLKSWAGEN + 10 milhões de veículos vendidos em 153 países ... desafios e metas para 2016..... 20

Anuário de Responsabilidade CorporativaVolkswagen do Brasil – 2015

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Volkswagen do Brasil › Anuário de Responsabilidade Corporativa 2015

RETRATO DO GRUPO VOLKSWAGEN

+ 10 milhões de veículos vendidos em 153 países + 610 mil empregados 213 bilhões de euros em receita 119 fábricas em 31 países 12 marcas com uma identidade individual e um objetivo comum: mobilidade. Para todo mundo, no mundo todo.

O objetivo do Grupo é oferecer produtos atrativos, seguros e amigáveis ao meio ambiente que sejam competitivos nos mercados e que estabeleçam padrões mundiais em seus respectivos segmentos.

AméRiCA do Sul

2013 9922014 7952015 559 – 29,7%

áSiA-pACífiCo

2013 3.6472014 4.0582015 3.935 – 3,0%

EuRopA E outRoS mERCAdoS

2013 4.2012014 4.3922015 4.505

AméRiCA do noRtE

2013 8912014 8932015 932 + 2,6%+ 4,4%

Movendo-se globalmenteentregas do grupo Volkswagen – em mil unidades

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Publicado Pelo quarto ano consecutivo, esse Anuário de Responsabilidade Corporativa relata as atividades da Volkswagen do Brasil nas esferas econômica, social e ambiental durante o ano de 2015, com foco nas iniciativas de sustentabilidade e respon-sabilidade corporativa. O documento reúne informações sobre produção e exportação, relacionamento da companhia com seus públicos de interesse, lançamentos realizados no período, proje-tos em desenvolvimento, investimentos, estrutura organizacional e rede de apoio, entre outros temas. › G4-29

Para o ano calendário 2015, a empresa usou pela primeira vez a versão G4 das diretrizes da Global Reporting Initiative (GRI), que traz nova configuração de limite de aspectos materiais. A definição de limites dos aspectos materiais reportados pode ser encontrada na página 22. Seguindo a GRI G4, este relatório está enquadrado na opção “de acordo Abrangente”. › G4-23/32

Com base nessa mesma metodologia, o Grupo Volkswa-gen, com sede em Wolfsburg, na Alemanha, divulga seu de-sempenho anual desde 2005. Sendo assim, a Volkswagen do Brasil também se compromete a manter a frequência anual de divulgação de seus resultados, com base nas diretrizes da GRI. › G4-30

A coleta de dados e indicadores para este relatório foi feita por uma equipe multidisciplinar, com representantes de 14 diferentes

áreas da empresa, coordenada pelo departamento de sustenta-bilidade da Volkswagen do Brasil. O conteúdo e a relevância dos temas foram definidos a partir de uma ampla consulta, realiza-da entre o segundo semestre de 2014 e o início de 2015, aos principais stakeholders da Volkswagen do Brasil – empresas do setor automotivo, empregados de todas as fábricas e membros do Board da empresa, comunidades de entorno de todas as fábri-cas, clientes pessoa física e jurídica, concessionárias Volkswagen, instituições financeiras, governo, ONGs, Entidades de Classe, for-necedores, sindicato e matriz alemã.

A matriz de materialidade construída a partir desse levanta-mento (leia mais na página 21), é válida para os relatos de 2014 e 2015. Atualizações serão feitas a cada três anos, juntamente com a renovação da certificação ISO 14001. › G4-18

Os resultados apresentados a seguir referem-se ao período de 1º de janeiro a 31 de dezembro de 2015. Quando métodos de medição de dados foram alterados em relação ao reportado em nosso documento anterior, os casos são explicitados nas notas de rodapés dos indicadores. › G4-28

Alguns indicadores econômicos da operação brasileira não fa-zem parte deste documento, por razões estratégicas, mas foram levados em consideração na composição dos resultados mundiais do Grupo Volkswagen. › G4-9/G4-22

Sobre esta Publicação

relação com sindicatos

Conformidade, compliance e gestão de risco

saúde e segurança do trabalhador

a relação com os fornecedores

investimento social

relacionamento com o cliente

segurança veicular

emprego

desempenho econômico no Brasil

educação para a sustentabilidade

Ética empresarial

caPítulo 1ESTRATéGiACarta de abertura ........................................... 16

gestão de sustentabilidade ..............................18

diretrizes e Princípios ................................... 19

desafios e metas para 2016 ...................... 20

engajamento de stakeholders e materialidade .............................................. 21

Comentários dos stakeholders durante o processo de engajamento ....... 23

caPítulo 2GESTãOCarta de abertura ........................................... 26

desempenho econômico no Brasil ......... 29

governança ................................................... 30

Ética empresarial .......................................... 32

Conformidade, compliance e gestão de risco ............................................. 33

a relação com os fornecedores ................ 35

relacionamento com o cliente ................. 37

segurança veicular ....................................... 42

caPítulo 3PESSOASCarta de abertura ............................................ 50

emprego ........................................................ 52

relação com sindicatos .............................. 56

saúde e segurança do trabalhador .......... 57

sociedade ...................................................... 59

investimento social ...................................... 60

14 24 48

retrato do grupo Volkswagen ..................... 2

sobre esta Publicação .................................... 3

Perfil organizacional ...................................... 6

Visão e estratégia

Neste capítulo você encontra o seguinte tema material:

Neste capítulo você encontra os seguintes temas materiais:


descarte de materiais/peças de uso e manutenção do veículo

Produto ecoeficiente

Tecnologia

Produção eficiente: uso de recursos e materiais

emissões

64 76 86

90

caPítulo 4MEiO AMbiENTECarta de abertura ......................................... 66

Produção eficiente: uso de recursos e materiais ..................................................... 68

emissões ........................................................ 70

descarte de materiais de uso e manutenção dos veículos .......................... 71

Tecnologia do produto ................................ 73

Produto ecoeficiente ................................... 74

caPítulo 5iNDicADORES E METASindicadores econômicos ............................ 78

indicadores sociais ....................................... 79

indicadores ambientais ............................... 82

caPítulo 6ObjETiVOS E METASobjetivos e metas ........................................ 89

caPítulo 7bAcKGROUNDHighlights e lowlights 2015 ..................... 92

Índice remissivo ............................................ 93

Créditos ........................................................100


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PERfiL ORGANizAciONAL

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em suas quatro fábricas, os cerca de 18,5 mil funcionários produziram 422.689 veículos em 2015, sendo que 334.112 uni-dades foram comercializadas no mercado interno. As fábricas estão localizadas em São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), São José dos Pinhais (PR) e São Carlos (SP), sendo esta última es-pecializada na produção de motores. O Parts & Acessories Center (PAC), localizado em Vinhedo (SP), comporta até 122 mil itens e é responsável pelo abastecimento da rede em todo o País. › G4-8

Com os atuais 17 modelos nacionais e importados em seu portfólio, a companhia oferece ao mercado brasileiro a mais com-pleta linha de produtos automotivos e conta com a maior rede de distribuição, com mais de 600 concessionárias. A Volkswagen do Brasil possui 73 marcas registradas em território nacional, sendo 40 registradas pelo INPI. Há também 4 marcas depositadas em seu nome no exterior. Em 2015, foram comercializados os seguin-tes produtos: up!, Gol, Voyage, Saveiro, Fox, CrossFox, SpaceFox, SpaceCross, Golf, Golf Variant, Jetta, Fusca, Novo Passat, CC, Ama-rok, Tiguan e Touareg.

Em seus mais de 60 anos no Brasil, a empresa sempre buscou a evolução tecnológica e o aprimoramento de seus produtos. O modelo mais vendido da marca no mercado brasileiro é o Gol, com mais de 82 mil unidades em 2015. O Fox foi o segundo modelo mais vendido da marca no período, com cerca de 80 mil unidades, ocupando a oitava posição entre os mais comercializados do País. Na sequência está a picape compacta Saveiro, com mais de 56 mil unidades e entre os 13 veículos mais vendidos, além de ser a segunda picape compacta mais procurada do mercado nacional. No segmento de comerciais leves, a Saveiro é o modelo mais co-mercializado da marca, seguido da Amarok.

Em 2015, a Volkswagen lançou no mercado brasileiro o up! TSI, que chegou para revolucionar o mercado no que diz respeito a motores, com a combinação perfeita de alta eficiência energética com desempenho e prazer ao dirigir. Trata-se do primeiro motor 1.0l Total Flex com turbocompressor e injeção direta do mercado brasileiro. O modelo é o mais rápido e econômico da categoria e possui baixa emissão de poluentes. O up! foi o quarto veículo mais

Perfil organizacional

a Volkswagen do Brasil é uma das maiores empresas privadas do País e a quarta maior operação da marca Volkswagen no mundo, depois da europa ocidental, da China e dos estados Unidos. suas atividades no

Brasil tiveram início em 1953, como importadora de veículos, passando a fabricar seus próprios modelos a partir de 1959, na recém-inaugurada fábrica de são Bernardo do Campo (sP), sua sede desde então.

em março de 2015, a empresa atingiu a marca recorde de 22 milhões de veículos produzidos em toda sua história no País, dos quais 3,3 milhões foram exportados para 147 países. › G4-3/4-5

Ao centro, Gol linha 2016. Acima, a partir da esquerda, modelos Gol das gerações 5, 4, 3, 2 e 1 (os dois automóveis à direita).

› G4-9

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vendido da marca em 2015 e ocupa a 14ª posição entre os mais vendidos do Brasil, com mais de 53 mil unidades.

O Golf, que chegou em 2013 como um veículo importado, es-tabeleceu novos níveis de tecnologia, sofisticação, esportividade, conforto e segurança no Brasil, representa hoje um volume de mais de 10 mil unidades vendidas. Em 2015, esse modelo passou a ser produzido localmente, em São José dos Pinhais (PR). Dos veículos importados, o Jetta é o modelo com maior representativi-dade em relação a volume de vendas, com quase 10 mil unidades vendidas em 2015. › G4-4

O crescimento da marca no mercado está pautado em uma trajetória de pioneirismos e inovação, iniciado com o lançamento do primeiro veículo Total Flex da indústria (modelo Gol). A em-presa está preparada para o futuro com investimentos em novos produtos e tecnologias, com o foco em uma produção ainda mais sustentável nas fábricas.

Para dar sequência ao seu plano de crescimento no País, a VWB anunciou um novo ciclo de investimentos – dentro do total de R$ 10 bilhões previstos até 2018 – em novos produtos e tecnologias no Brasil. Um dos focos será uma produção ainda mais sustentável.

exportações› G4-6/G4-13

a emPresa define sua Política de exportações tendo em vista prover para mercados estratégicos e em desenvolvimento pro-dutos que satisfaçam suas expectativas de acordo com o line-up de oferta disponível da Volkswagen do Brasil, adequando e aten-dendo características técnicas/mercadológicas e legislações de cada mercado. Tem o objetivo de garantir a efetividade da pro-dução designada e como consequência os embarques dentro dos prazos acordados com os importadores, oferecendo as melhores soluções, atuando como representantes nos âmbitos que com-petem à fábrica produtora, promovendo o desenvolvimento da marca globalmente.

Em 2015, a VWB comemorou 45 anos do primeiro embarque

Início da importação do Volkswagen up! para o México


de veículos para mercado no exterior, quando foram exportadas 13 unidades dos modelos Kombi e Variant, com destino ao Mé-xico e países da América do Sul (1970). Atualmente, a empresa é a maior exportadora de veículos do País, com um crescimento de 35% nas vendas ao exterior no último ano, quando totalizou 124.959 unidades embarcadas para 16 países – o equivalente a 29% do total produzido em suas fábricas brasileiras.

Esse desempenho representa um crescimento superior em 10 pontos percentuais ao registrado pelo setor automotivo brasilei-ro, que teve aumento de 24,8% nas exportações, segundo dados divulgados pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). Segundo a instituição, o setor como um todo exportou 416.955 unidades em 2015, dos quais a Volkswa-gen foi responsável por 30% dos embarques.

Além de maior exportadora do setor em unidades embarca-das, a Volkswagen também é a maior exportadora do setor em valores, o que também a coloca entre as 25 maiores empresas exportadoras do País em 2015, considerando todos os setores, segundo os dados divulgados pelo Ministério do Desenvolvimen-to, Indústria e Comércio Exterior (MDIC). No acumulado do ano, a marca registrou US$ 1,28 bilhão em exportações, com um aumen-to de 12,2% em 2015 sobre o ano anterior.

O modelo mais exportado foi o Gol, com 54.834 unidades, seguido do Voyage (22.406), Saveiro (19.883) e up! (16.554). O principal mercado externo da marca continua sendo a Argentina, com 68.788 unidades embarcadas. A Volkswagen foi a marca líder em vendas no país vizinho e o Gol, que é produzido nas fábricas brasileiras de São Bernardo do Campo e Taubaté, foi o modelo mais vendido no ano entre todos os veículos comercializados no mercado argentino.

Em 2015, a Volkswagen iniciou as exportações do modelo up! para o Uruguai, México e Peru, além da Argentina, onde o modelo já é vendido desde seu lançamento no Brasil. No total, o up! já tem 24.600 unidades exportadas, entre 2014 e 2015. A empresa tam-bém diversificou o seu portfólio de exportações com o retorno do CrossFox para o México e o início da venda da Saveiro Cross Cabi-ne Dupla na Argentina. No período, comercializou veículos para os seguintes países: Argentina, México, Chile, Colômbia, Guatemala, Costa Rica, Bolívia, Equador, Paraguai, Peru, Uruguai, Curaçao, Pa-namá, Honduras e República Dominicana.

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estrutura de produção › G4-5/G4-8/G4-9

localização daS fábricaS da VolkSwagen do braSil.

São bernardo do camPo (SP)

A unidade Anchieta, inaugurada em 18 de novembro de 1959, é a sede da empresa no Brasil. Com área total de 1.000.000 m² e cerca de 13 mil colaboradores, produz os veículos Novo Gol, Saveiro e Saveiro Cross e Jetta.

taubaté (SP)

Inaugurada em 14 de janeiro de 1976, tem área total de 290.000 m². Com cerca de 5 mil colaboradores, produz os veículos up!, Novo Gol e Novo Voyage.

Vinhedo (SP)

São carloS (SP)

Inaugurada em 12 de outubro de 1996, a fábrica conta com 84.000 m² de área total. Com cerca de 800 colaboradores, produz 67 modelos diferentes de motores.

São JoSé doS PinhaiS (Pr)

Inaugurada em 18 de janeiro de 1999 e com área total de 300.000 m², seus cerca de 3.300 colaboradores produzem os veículos Golf, Fox, CrossFox e SpaceFox.

A Volkswagen do Brasil também é sócia majoritária nas empresas Autovisão, Apolo, Cemon e MAB, e tem participação minoritária na Celan, VW Logistics e SBAC. É proprietária das áreas onde estão instaladas suas quatro fábricas e locatária da área onde funciona o centro de distribuição de peças (denominado PAC – Parts & Acessories Center), com 132.000 m² e capacidade para armazenamento e distribuição de aproximadamente 122.000 itens em Vinhedo (SP), pertencente à BR Properties e P2N. › G4-7

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Região 07 | 82 Dealers Minas Gerais

Região 05 | 83 Dealers Alagoas Bahia Ceará Paraíba Pernambuco Piauí Rio Grande do Norte Sergipe

Região 04 | 56 Dealers Espírito Santo Rio de Janeiro

Região 01 | 59 Dealers Grande São Paulo Baixada Santista

Região 02 | 111 Dealers Interior de São Paulo

Região 03 | 139 Dealers Paraná Rio Grande do Sul Santa Catarina

Região 06 | 83 Dealers Acre Amazonas Amapá Goiás Distrito Federal Maranhão

PrinciPaiS SerViçoS › G4-4

Apresentação detalhada dos veículos Volkswagen; Disponibilidade de manuais dos veículos; Vendas de veículos; Garantia de 3 anos; Revisões de dia e de noite; Plantão de serviço aos sábados;

Mato Grosso Mato Grosso do Sul Pará Rondônia Roraima Tocantins

Reparos e manutenção em geral nos veículos; Instalação de peças e acessórios automotivos; Serviços de funilaria e pintura; Vendas de peças e acessórios; Peças originais com garantia de qualidade.


rede de apoio ao consumidor › G4-8

A Volkswagen do Brasil possui a maior rede de concessionárias do País. Ao todo, são 613 pontos de representação da marca, distribu-ídos em 465 cidades, abrangendo ampla cobertura geográfica nacional.

Visão, Valores e cultura corporativa

Regiões de Vendas

ViSãO Um time: 1º lugar!

VALORES Excelência Respeito Um time

cULTURA cORPORATiVA Somos uma empresa fascinante e responsável, focada em ofertar produtos que encantem o cliente. Trabalhamos com excelência, respeito e como um time, para a conquista de grandes resultados

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VolkSwagen do braSil › anuário de responsabilidade Corporativa 2015

“Empresa de Maior Prestígio” na categoria “Veículos”, segundo ranking da revista Época Negócios 100, com base em pesqui-sa realizada com cerca de 10 mil pessoas de todas as regiões do País.

14ª Maior Empresa do Brasil, sendo a maior do setor automotivo, na edição especial Melhores e Maiores, da revista Exame.

Líder entre “Montadoras e Importadoras de Automóveis” do prê-mio “Carta Capital – as Empresas mais Admiradas no Brasil – 2015”, pelo segundo ano consecutivo.

A Volkswagen do Brasil foi reconhecida como “Líder na Indús-tria Automobilística”, no Prêmio Líderes do Brasil, promovido pelo LIDE.

Volkswagen é a primeira colocada na categoria “Automóveis” do ranking “Marcas Mais – As Marcas que Conquistam o Coração dos Consumidores”, realizado pela Troiano Branding, em parceira com O Estado de S. Paulo.

Volkswagen é a maior vencedora da premiação “Compra do Ano 2015” da revista Motorshow - Novo Golf 1.4 TSI, Novo Golf GTI, Jetta Highline, Fusca e Saveiro Cross Cabine Dupla.

Novo Golf e Touareg são bicampeões em suas categorias no con-curso “Melhores Carros” do site Best Cars.

Novo Golf é eleito, pelo segundo ano consecutivo, melhor hatch médio do País, de acordo com o concurso Best Cars 2015, reali-zado pela Editora Motorpress Brasil.

16ª Melhor Empresa do País em Atendimento ao Cliente, de acordo com pesquisa realizada pelo Instituto Brasileiro de Atendimen-to ao Cliente (IBRC).

“Compra Certa 2015”, pela revista Car and Driver para o modelo take up! (categoria até R$ 35mil).

“Melhor Compra” pela revista Quatro Rodas para os modelos take up! (até R$ 35 mil), Golf Variant Comfortline 1.4 TSI (Familiar de até 5 lugares) e Golf GTI (Esportivos até 300 cv).

Programa “Território Volkswagen” recebe prêmio AMPRO Globes Awards 2015, na categoria “Melhor Campanha de Incentivo”.

Prêmios e reconhecimentos › G4-13

A trajetória da Volkswagen do Brasil em mais de seis décadas trouxe à marca reconhecimentos e destaques em 2015, não somente pela linha de produtos, mas também por sua atuação e representatividade corporativa em diversos segmentos:

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up! TSI é eleito “Melhor Car-ro Nacional até R$ 60.990” no Prêmio Top Car TV 2015.

Prêmio “Top of Mind”, pela 25ª vez. Desde a primeira edição da premiação, em 1991, a marca é a mais lembrada entre as fabrican-tes de automóveis no País.

Golf e up! foram eleitos os modelos com melhor valor de revenda do mercado na-cional em suas categorias, no prêmio Maior Valor de Re-venda, realizado pela Agên-cia Autoinforme.

up! e Saveiro foram vencedores em suas categorias na edição “os Eleitos” da revista Quatro Rodas.

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reconhecimentoS regionaiS

Marca mais lembrada pelos capixabas na categoria “Fábrica de Au-tomóveis” do “Recall de Marcas A Gazeta 2015”.

Gol é a marca Top of Mind na categoria “Automóvel”, em levanta-mento da revista Amanhã, do Rio Grande do Sul.

Marca de automóveis preferida en-tre os moradores de Recife (PE), se-gundo a premiação “Marcas que eu gosto”, promovida pelo jornal Diário de Pernambuco em parce-ria com o Instituto de Pesquisas Sociais, Políticas e Econômicas do Estado (Ipespe).

Marcas dos Cariocas, na categoria “Fabricante de Automóvel” pelo 6º ano consecutivo, realizado pelo jornal O Globo.

speed up! é eleito “Melhor hatch” e move up! TSI “Melhor carro sustentável” no Prêmio 10 Best, da revista Car and Driver.

Prêmio “Motor do Ano até 2.0L” para o motor Volkswagen 1.0 TSI Total Flex, promovido pela Revista AutoEsporte, da Editora Globo.

Prêmio “Empresas que Melhor se Comunicam com Jornalistas”, na categoria “Automotivo”, concedido pela revista Negócios da Co-municação, pelo quinto ano consecutivo.

Jornal do Carro elege o Novo Golf e o Golf Variant como vence-dores em suas categorias: Hatch Médio até 80 mil e Perua, no levantamentro “Os Melhores do Brasil”. O Golf também foi eleito como “A Escolha do Leitor”.

SpaceFox conquista o primeiro lugar no ranking Car Group, que avalia o custo de reparo e é realizado pelo Cesvi Brasil.

up! e Saveiro foram vencedores em suas categorias na edição “os Eleitos” da revista Quatro Rodas.

up! TSI é eleito o Lançamento do Ano pela revista Carro; Golf Va-riant conquista o terceiro lugar.

up! TSI é eleito “Melhor Carro Motor 1.0” no Prêmio L’Auto Pre-ferita Awards.

up! TSI é eleito o “Carro do Ano” e o “Melhor Carro Compacto” no Prêmio Abiauto 2015.

Das Auto Magazine foi a vencedora do 29º Prêmio Veículos de Comunicação – promovido pela revista Propaganda, da Editora Referência – na categoria “Lançamento do Ano”.

up! TSI é o melhor na categoria “Populares 1.0” no Ranking Folha--Mauá, do jornal Folha de S.Paulo.

ESTRATéGiAneste capítulo você encontra o seguinte

tema material

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caPítulo 1

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a “Vencedora” da indúStria: eSSa é a VolkSwagen que nóS queremoS

› G4-1

o ano de 2015 foi marcado por conquistas funda-

mentais para o futuro de sucesso da Volkswagen do Bra-

sil. Em meio a um cenário desafiador para a economia,

para a indústria automotiva e para a marca Volkswagen

no País e no mundo, unimos nossas forças e construí-

mos uma base sólida para vencer com o lançamento da

Nova Estratégia da Volkswagen do Brasil: “Um time. 1º

lugar! – Programa VWdB: 2018”.

A Nova Estratégia representou um momento decisi-

vo para a Volkswagen do Brasil, pois define o caminho

claro a ser seguido para a conquista de suas metas e

está dividida em três grandes tópicos.

O primeiro deles, a Volkswagen que nós queremos, traz

dez objetivos relacionados aos seis pilares que serão deta-

lhados a seguir. Dentre essas metas estão “Ser reconhecida

como a ‘Vencedora’ da indústria” e “Ser cada vez mais

socialmente responsável, com fortes valores e impacto

positivo para a sociedade”.

O segundo tópico da Nova Estratégia está repre-

sentado pelos Pilares: Nossas Pessoas, Nossos Clien-

tes, Nossos Fornecedores, Nossas Fábricas, Nossos

Produtos e Nossa Imagem, os quais contemplam cer-

ca de 300 projetos, envolvendo todas as áreas e cola-

boradores da empresa. Cada um dos pilares traz seus

próprios objetivos.

O pilar Nossas Pessoas define que todos os colabo-

radores devem trabalhar como um time, ser impulsio-

nados por uma organização de alto desempenho e ter

confiança na relação com o empregador, para que ela

seja estável e construtiva.

Com o pilar Nossos Clientes, queremos que eles fi-

quem satisfeitos e sejam fiéis à marca; que os conces-

sionários sejam rentáveis e engajados e que a Volkswa-

gen do Brasil conquiste a liderança sustentável do mer-

cado. Nossos Produtos devem ser “benchmark” em cada

segmento do mercado e definir as tendências.

Nossas Fábricas devem ser enxutas, flexíveis e atingir

a posição TOP3 no Brasil e TOP10 no grupo VW. Nossos

Fornecedores devem ser competitivos mundialmente

em custo e qualidade, ser confiáveis, aliados e parceiros

a longo prazo e também ser capazes de produzir os nos-

sos futuros requisitos.

A Nossa Imagem deve ser de uma empresa “vence-

dora”, focada no cliente, líder em tecnologia, top em-

pregadora, uma parceira de negócios confiável e social-

mente responsável.

Já o terceiro grande tópico é a Nossa Cultura, que

abrange os Nossos Valores: Excelência, Respeito e Um

Time e que são os comportamentos que todos os cola-

boradores devem cultivar diariamente no trabalho.

Para lançar a Nova Estratégia a todos os nossos em-

pregados no Brasil e convidá-los a seguirem conosco por

esse caminho de sucesso, eu fiz questão de explicá-la

pessoalmente. Durante três dias (de 2 a 4 de setembro

de 2015), promovemos um Encontro Executivo e Mega-

diálogos nas quatro fábricas da empresa no País (em São

José dos Pinhais, São Carlos, Taubaté e na planta Anchie-

ta, em São Bernardo do Campo). Desde o lançamento da

Nova Estratégia, todos nós sabemos que os projetos rela-

cionados a ela devem ser tratados como prioridade, pois

alavancarão as mudanças necessárias.

Além de lançar com sucesso a Nova Estratégia, em

2015 a Volkswagen do Brasil conquistou o marco his-

tórico de 22 milhões de veículos produzidos no País. No

mesmo ano, no entanto, a indústria automobilística na-

cional sofria uma grande retração e foi necessário ajus-

tar o ritmo produtivo, por conta da desaceleração das

vendas no mercado interno. Em 2015, a Volkswagen do

Brasil produziu 423 mil veículos, contra os 596 mil de

2014. Os impactos sobre o setor foram expressivos: se-

gundo a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes

de Veículos Automotores), as vendas de autoveículos no

mercado interno caíram 26,6% em relação a 2014 e a

produção diminuiu 22,8% no mesmo período.

1717

Carta

ESTRATéGiA

Porém, o mercado externo foi promissor para a

Volkswagen do Brasil, que encerrou 2015 como a maior

exportadora do setor automotivo brasileiro, com cresci-

mento de 35% em relação a 2014 e 10 pontos percentuais

a mais que o crescimento do setor no País (24,8%) em ex-

portações. A liderança nas exportações foi estratégica para

a Volkswagen do Brasil minimizar os impactos da crise.

A Volkswagen também deu continuidade ao plano

de investimentos para construir um futuro sustentável,

isso inclui novos produtos e a preparação das fábricas

para serem cada vez mais eficientes, enxutas e de alta

performance, buscando competitividade.

Em 2015, a Volkswagen do Brasil também recebeu prê-

mios muito importantes que contribuem com a imagem

da marca, representam seu prestígio e o compromisso da

empresa com seus clientes e a sociedade. Entre os reco-

nhecimentos estão o “Top of Mind”, do jornal Folha de

São Paulo, que elegeu a empresa pela 25ª vez consecutiva

como a mais lembrada entre as fabricantes de automóveis

do Brasil; e de “Empresa de Maior Prestígio” na categoria

“Veículos”, segundo o ranking da revista Época NEGÓCIOS

100, com base em pesquisa realizada com cerca de 10 mil

pessoas de todas as regiões do País. A Volkswagen tam-

bém foi a primeira colocada na categoria “Automóveis” do

ranking “Marcas Mais – As Marcas que Conquistam o Co-

ração dos Consumidores”, realizado pela Troiano Branding

em parceira com o jornal O Estado de São Paulo.

No mesmo ano, o ranking “Melhores e Maiores”, da

revista Exame, revelou que a Volkswagen é a maior em-

presa do setor automotivo do Brasil e a 14ª do Brasil. A

empresa também foi a líder entre “Montadoras e Impor-

tadoras de Automóveis” do prêmio “Carta Capital – as

Empresas mais Admiradas no Brasil – 2015”, pelo se-

gundo ano consecutivo.

Todos esses reconhecimentos mostram a evolução

contínua da Volkswagen. O antigo slogan “Das Auto”, que

significa “O Carro” e reforçava as características técnicas de

nossos produtos, deixou de ser utilizado. A marca adotou

a nova orientação estratégica: “Volkswagen. Inspirada na

sua vida”, que visa reaproximar a Volkswagen do público do

Brasil, se mostrando uma marca centrada no consumidor,

próxima, contemporânea, pioneira, veloz, com engenharia

alemã e jeito brasileiro. Dessa forma, todo e qualquer de-

senvolvimento de veículos, tecnologias e serviços deve ter

como foco as pessoas e como facilitar suas vidas.

É com essa perspectiva que convidamos você a ler o

nosso Anuário de Responsabilidade Corporativa. Estamos

transformando os nossos desafios em estímulos para

atender às exigências de todos os nossos públicos e mudar

a forma de pensar, desenvolver, produzir e utilizar os carros

que os nossos clientes sempre vão desejar. Boa leitura!

O mercado externo foi promissor para a Volkswagen do Brasil, que encerrou 2015 como a maior exportadora do setor automotivo brasileiro, com crescimento de 35% em relação a 2014 e 10 pontos percentuais a mais que o crescimento do setor no País (24,8%) em exportações.

DAVID POwELSPRESIDENTE E CEO DA VOLKSWAGEN DO BRASIL

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Para garantir iniciativas coerentes e focadas em responder aos anseios de todos os públicos de interesse, a empresa busca ou-vir as diversas opiniões e prestar contas da melhor maneira possível. Por isso, fez uma consulta aos stakeholders, com mais de 400 entre-vistas e rodas de diálogos, e definiu um teste de materialidade com os temas prioritários para esta publicação, entre eles produto ecoe-ficiente, produção eficiente, uso de recursos e materiais, cadeia de fornecimento sustentável. Mais detalhes sobre o processo de cons-trução da matriz de materialidade estão disponíveis na página X.

Para uma indústria que produz milhares de veículos por ano, não faltam desafios e oportunidades para se tornar cada vez mais susten-tável. Entre eles está o de garantir os efeitos positivos de seu negócio – geração de empregos, prosperidade regional e tecnológica, produção responsável e eficiente, mobilidade mais segura, conveniente, aces-sível e compatível com o meio ambiente – assim como mitigar os impactos negativos, como o uso de recursos naturais e emissões.

Em 2015, a Volkswagen do Brasil realizou um estudo de impacto socioeconômico em sua cadeia de valor. O estudo visa conhecer e prio-rizar os impactos relacionados ao negócio, com a finalidade de definir uma nova estratégia de atuação corporativa em sustentabilidade.

O processo mapeou os impactos positivos e negativos desde a fase de planejamento, fornecimento, produção, distribuição e desti-nação final, de acordo com a imagem abaixo:

É interessante observar que apenas 16% desses impactos estão diretamente relacionados à produção. Isso reforça a importância da empresa observar mais de perto e intervir, sempre que necessário, em toda a cadeia de valor.

Ciente da relevância do setor automotivo para a economia bra-sileira, a empresa vem trabalhando para inserir demandas de seus mais importantes públicos de interesse na gestão do negócio, a fim de que sejam consideradas nas decisões estratégicas.

gestão de sustentabilidade As ações de sustentabilidade da companhia estão em li-

nha com os objetivos globais do Grupo e são orientadas pelos temas: Gestão, Pessoas e Meio Ambiente. A Volkswagen do Brasil tem a convicção de que a atividade empresarial com base em critérios éticos é fundamental para que se possa atu-ar de maneira amigável com relação ao meio ambiente e de-sempenhar um papel responsável na formação do futuro das pessoas dentro da empresa e da sociedade como um todo. Nosso objetivo é fazer negócios de maneira responsável ao longo de toda a cadeia de produção, para que todos se benefi-ciem – nossos clientes, nossos empregados, o meio ambiente e a sociedade.

Como as demais subsidiárias do Grupo Volkswagen, a companhia participa de fóruns específicos para manter-se alinhada às diretrizes estabelecidas pela matriz na Alemanha. São eles: o CSR Group Meeting (evento anual que trata os te-mas estratégicos de sustentabilidade e responsabilidade so-cial empresarial) e o Comitê de Estratégia de Responsabilida-de Social Empresarial e Sustentabilidade do Grupo, nos quais as atividades sustentáveis de todas as operações da marca são compartilhadas.

Em 2015, a gestão da sustentabilidade da Volkswagen do Brasil ficou a cargo da Gerência Executiva de Sustentabilidade, reportando diretamente ao presidente. Os diversos temas de sustentabilidade são aprovados diretamente pelo presidente da empresa ou, quando há necessidade, apresentados também para o comitê executivo. A área está passando por um processo de reestruturação, que deve ser concluída ao longo de 2016. › G4-36

ViSão e eStratégia de SuStentabilidade

a sustentabilidade faz parte do dna do grupo Volkswagen. sendo assim, o Brasil segue as mesmas premissas mundiais e procura envolver todos os trabalhadores em ações relacionadas

ao tema. Para a empresa, sustentabilidade significa realizar suas atividades de uma maneira responsável e de longo prazo, em benefício do crescimento de todos – clientes, investidores,

empregados e sociedade. dessa maneira, bons empregos e tratamento cuidadoso dos recursos e do meio ambiente formam a base para a geração de valores duradouros.

› G4-2

Planning17%

distribution11%

sales & use23%

Production16%

final destination11%

supply chain22%

19

PeSSoaSindicadores ethos

grupo de coordenação de sustentabilidade e rse do grupo

volkswagen

marcas• Grupo de Coordenação e

conselho de sustentabilidade• Gerenciamento

regiõesout

ros

gru

pos

de c

oord

enaç

ão d

o g

rupo

vol

ksw

agen escritório de

sustentabilidade e rse

conselho do grupo volkswagen (conselho de sustentabilidade)

Sustentabilidade como Princípio de Gestão da Volkswagen do brasilindicadores de sustentabilidade

ESTRATéGiA

diretrizes e Princípios › G4-15/56

As atividades da companhia são regidas por seus objetivos es-tratégicos e pelos princípios e compromissos voluntários do Grupo Volkswagen, que são:

Os Valores do Grupo Volkswagen; O modelo de desenvolvimento de sustentabilidade da Volkswagen; O Código de Conduta do Grupo Volkswagen; O compromisso com o Pacto Global das Nações Unidas (United Nations Global Compact); As normas nacionais e internacionais assinadas pela compa-nhia.

Linha do Novo Golf: robôs da Armação são 25% mais econômicos e equipamentos da Pintura gastam 17% menos energia

Em linha com a estratégia corporativa de “Fortalecer a Sus-tentabilidade como princípio de gestão”, buscou-se, em 2015, garantir uma abordagem multidepartamental com a utilização de três macroindicadores que derivam das metas e projetos das dife-rentes áreas corporativas:

Eficiência Energética do Produto – Focado na redução do consumo de combustível dos modelos Volkswagen, garantindo o bom de-sempenho dos veículos. “Think Blue. Factory” – Tem como meta a redução em 25% do consumo de energia e água, bem como da geração de resíduos e emissões de CO2 e do uso de solventes. É o primeiro programa ambiental global da marca Volkswagen implantado no mundo.

Indicadores Ethos – Ferramenta de gestão que busca apoiar as empresas na incorporação da sustentabilidade e da responsabili-dade social empresarial.

Organização da Sustentabilidade no Grupo Volkswagen

aumentar eficiência ambientalredução do consumo de combustível

Produtoeficiência energética

ResíduosDesempenho cO2Tecnologias inovadoras Solventes

Energia Água

ProceSSo“think blue” factory index

comunidade Governo & Sociedade

Transparência Público interno

Meio Ambiente fornecedores clientes

responsabilidade Social empresarial

fontes alternativas

Redução de emissõescombustível

20


O Grupo Volkswagen também garante que suas atividades es-tejam alinhadas com:

As declarações da Organização Internacional do Trabalho (OIT); As diretrizes e convenções da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE); Os pactos internacionais das Nações Unidas sobre os direitos hu-manos fundamentais e a liberdade individual.

Além disso, localmente, a empresa também está alinhada às seguintes iniciativas:

Pacto Empresarial pela Integridade e Contra a Corrupção – Em-presa Limpa (2012); Declaração sobre Direitos Sociais e Relações Industriais na Volkswagen – a Carta Social Volkswagen (2002); Carta das Relações Laborais, que declara o compromisso da empresa com os direitos e princípios de representatividade e sociais (2009).

desafios e metas para 2016A Volkswagen do Brasil estabeleceu seis pilares de atuação

em sua Nova Estratégia, lançada em setembro de 2015: “Nossa Imagem”, “Nossos Clientes”, “Nossas Pessoas”, “Nossos Produtos”, “Nossas Fábricas” e “Nossos Fornecedores”. Esses pilares estão

desdobrados em 44 campos estratégicos de ação, 157 iniciati-vas-chave e 244 projetos, que determinam ações concretas de melhoria em todas as áreas da empresa.

A Nova Estratégia também define os valores da empresa: “Excelência”, “Respeito” e “Um Time”, que são a base da “Nos-sa Cultura”. Trabalhar com excelência, respeito e como um time é o caminho para a conquista de grandes resultados. Ela está alinhada e conectada à estratégia global “mach 18”, da Marca Volkswagen, que pretende alçar a empresa à liderança do mer-cado mundial. E define com clareza as novas metas da empresa e as diretrizes para alcançá-las. Dessa forma, a Volkswagen do Brasil pretende fortalecer sua competitividade e posição de mer-cado, a fim de assegurar a sustentabilidade de seus negócios e de suas operações.

As mudanças na gestão de sustentabilidade da Volkswagen, que estavam em curso no início de 2015, precisaram ser ajusta-das para estar em sintonia com a nova realidade da companhia. Essa reestruturação do grupo prevê, entre outras iniciativas, a otimização dos recursos gerenciais, com a finalidade de tornar a companhia mais competitiva frente ao difícil cenário econômico nacional. Sendo assim, uma nova estrutura está sendo desenhada para a área em 2016.

A realização do Estudo de Impacto Socioeconômico, em 2015, demonstrou os pontos fortes e as deficiências das ações da Volkswagen do Brasil. Com base nesse estudo, as unidades definirão, ao longo de 2016, indicadores que refli-tam as necessidades da empresa e facilitem o acompanha-mento dos resultados.

Volkswagen realiza encontro de executivos “Um time. 1º lugar!”. Programação incluiu apresentações sobre projetos relacionados à Nova Estratégia

21

engajamento de stakeholders e materialidade › G4-19/G4-20/G4-21/G4-37

A cada três anos, a Volkswagen do Brasil revisita sua matriz de materialidade para atualizar os temas de interesse de seus princi-pais stakeholders que serão reportados no Anuário de Responsa-bilidade Corporativa.

Para a composição dessa matriz, a empresa usou um exercício de mapeamento e priorização de stakeholders, de acordo com a Nor-ma AA1000 AS, baseado em três premissas básicas: mapeamento de todos os públicos de interesse da empresa; priorização dos públicos (eixo y) de acordo com a medida que são impactados pelo negócio; priorização dos públicos (eixo x) de acordo com a influência que têm no sucesso das atividades da Volkswagen do Brasil.

Em 2012, a companhia realizou o primeiro processo de consulta aos stakeholders (quando foram engajados os seis públicos prioritários) e ampliou o escopo para a nova rodada de conversa, que ocorreu entre o final de 2014 e início de 2015. Dessa vez, foram ouvidos represen-tantes de todos os públicos que se encontravam no quadrante superior

da matriz: clientes pessoa física e jurídica, comunidades de entorno das quatro fábricas, concessionárias, empresas do setor automotivo, em-pregados das quatro fábricas, entidades de classe, fornecedores, go-verno, instituições financeiras, membros do corpo diretivo da empresa, matriz da empresa na Alemanha, ONGs e sindicato. Para os próximos anos, a companhia pretende refazer o exercício, de forma a garantir que o mapeamento e a priorização estejam atualizados. › G4-24/G4-25

Ao todo, 38 temas foram mapeados, sendo 15 priorizados como os mais relevantes, tanto para o negócio quanto para seus stakeholders (veja tabela abaixo).

Ao analisar o resultado da matriz de materialidade, o Comitê Executivo (Comex) da empresa optou por não reportar este ano o tema Mobilidade, embora o considere estratégico para o negócio. Também decidiu incluir na publicação os temas tecnologia, relacio-namento com o sindicato e educação para a sustentabilidade, que estavam mapeados abaixo da linha de corte, mas considerados de extrema importância para o negócio, na visão de seus executivos.

Outras formas de relacionamento com seus diversos públicos de interesse acontecem na pesquisa de clima realizada anualmente com empregados, nas reuniões periódicas com representantes sin-dicais, em encontros semestrais do Conselho de Fornecedores e na turnê anual de Pós-Vendas com as concessionárias. Outros exem-plos de engajamento são detalhados ao longo do relatório. › G4-26

ESTRATéGiA

Emprego


Satisfação dos clientes

Emissões

Ética empresarial

Visão e estratégia

Conformidade, compliance e gestão de risco

Saúde e segurança do trabalhador

Cadeia de fornecimento sustentável

100

90

80

70

60

50 60 70 80 90 100

relevância para o negócio (x)

rel

evân

cia

para

os

stak

ehol

ders

(y)

Produto ecoeficiente

Segurança veicular

Descarte de materiais, peças e manutenção do veículo

Investimento social

Mobilidade

Desempenho econômico no Brasil

Matriz de Materialidade

22


Descrição dos temas materiais › G4-19

Aspecto material Descrição Limite

1 PRODUTO ECOEFICIENTE

Produto com atributos de sustentabilidade (materiais utilizados, eficiência veicular e entrega de mobilidade eficiente).

Fora

2PRODUÇÃO EFICIENTE: USO DE RECURSOS E MATERIAIS

Consumo, gestão e descarte de materiais renováveis e não renováveis utilizados na produção (montadora).

Dentro

3CADEIA DE FORNECIMENTO SUSTENTÁVEL

Relacionamento com cadeia de fornecimento para promover práticas sustentáveis.

Fora

4 DESEMPENHO ECONÔMICO NO BRASIL

Informações sobre geração de valor econômico e investimentos (inovação / P&D, ações de mitigação de impactos e investimentos em proteção ambiental).

Dentro e fora

5CONFORMIDADE, COMPLIANCE E GESTÃO DE RISCO

Situações de não conformidade com leis e regulamentações (ambiental, produtos e serviços, fraudes contábeis, discriminação no trabalho, trabalho infantil e trabalho escravo) e medidas tomadas.

Dentro e fora

6 ÉTICA EMPRESARIAL Respeito e integridade na relação com todos os stakeholders e transparência (prestação de contas e relações comerciais).

Dentro e fora

7 SEGURANÇA VEICULAR Ações da empresa para assegurar veículo seguro. Fora

8 EMPREGO Valor gerado através de empregos (direto e indireto) e formador de mão de obra.

Dentro e fora

9 EMISSÕES Emissões de GEE e ações para minimizar impactos que contribuem com as mudanças climáticas.

10 MOBILIDADE Compromissos e soluções para mobilidade urbana. Fora

11 INVESTIMENTO SOCIAL

Investimento social privado para promoção do bem-estar social. O investimento social privado engloba o repasse voluntário de recursos privados de forma planejada, monitorada e sistemática para projetos sociais, ambientais e culturais de interesse público.

Fora

12 VISÃO E ESTRATÉGIA Visão, estratégia e estrutura de governança com foco em sustentabilidade.

Dentro e fora

13 DESCARTE DE MATERIAIS Descarte de materiais decorrentes da manutenção do automóvel. Fora

14 SATISFAÇÃO DOS CLIENTES

Ações para assegurar a satisfação do cliente (qualidade do produto, preço, atender demandas, oferta de produtos e serviços para clientes corporativos e pessoa física).

Fora

15 SAÚDE E SEGURANÇA DO TRABALHADOR

Saúde e segurança do trabalhador no desempenho de suas funções na Volkswagen.

Dentro

Temas incluídos pelo comitê executivo

16 TECNOLOGIA Inovação, pesquisa e desenvolvimento de tecnologias. Dentro e fora

17 RELAÇÃO COM SINDICATOS Transparência e tratamento justo na relação com o sindicato. Dentro e fora

18 EDUCAÇÃO PARA SUSTENTABILIDADE

Estratégias para desenvolver competências e promover valores de sustentabilidade nos funcionários.

Dentro

23

“Gostaria que a Volkswagen divulgasse tabelas com indicadores de sustentabilidade dos produtos (modelos de automóveis), tais como: consumo de combustível (km rodados por litro de combustível), índice de emissão de gases de efeito estufa (gramas por km), custo/índice de reparabilidade etc.” (CLIENTE)

Prestadores de serviços

terceirizados

Sindicatos e entidades de

representação de empregados

Governo

Instituições financeiras

Fornecedores

Competidores

Concessionárias

Clientes

Entidades de classe

ONGs

Empregados

Imprensa

Comunidade

Instituições de ensino

Engajamento de Stakeholders

Volkswagen do Brasil

ESTRATéGiA

comentários dos stakeholders durante o processo de engajamento› G4-24/G4-27

“Acreditamos que o reforço nas divulgações das informações, de diretrizes, benefícios, desde o manuseio, separação, destinação e possíveis fontes de rendas com todo material descartado, podem colaborar para manter em evidência as boas práticas por parte dos concessionários. Outra situação que ajudaria muito seria uma logística montada no sentido de beneficiar toda a rede de concessionárias ao mesmo tempo, com as empresas especializadas regionalmente, melhorando nos valores mais acessíveis de despesas das concessionárias, para destinação dos resíduos contaminados, bem como o que poderia ser gerado como receita com a destinação correta.” (CONCESSIONÁRIA)

“Nas reuniões com a gerência da área, sempre buscamos inserir uma pauta relacionada à sustentabilidade e o desafio é pensarmos como adicionar valor aos processos. Temos metas de melhorias bastante desafiadoras.” (ALTO ExECUTIVO)

“O progresso está acontecendo, o mercado da Volks é bem abrangente, e a nossa preocupação é que o mercado automobilístico vá bem e gere imposto para o município. Queremos que a Volks cresça aqui e faça mais investimentos na região.” (GOVERNO)

“A Volks tem uma capacidade histórica de engajamento, por ser uma das

empresas mais importantes do Brasil em termos políticos, econômicos

e sociais. Então nosso foco é o engajamento e temos uma agenda

onde a Volks pode ser líder de mudança no setor.”

(ORGANIzAÇÃO DA SOCIEDADE CIVIL)

“Divulgação dos temas de sustentabilidade de forma mais constante,

interna e externamente, pois o relatório é algo

denso, que nem todos leem, e para estimular a

cultura seria interessante informações mais

simples, divulgadas de forma frequente,

ou em real time – aconteceu, divulgou!”

(EMPREGADO)

“Como a Volks vem influenciando e controlando seus fornecedores

para melhorar suas práticas socioambientais? Como a Volks

vem investindo em ações e campanhas para influenciar clientes,

terceiros, sociedades em relação à sustentabilidade?” (COMUNIDADE)

“É uma publicação muito interessante, completa e detalhada, que nos permite visualizar o desempenho e também o nível de exigência que nós, fornecedores, precisamos perseguir para continuar atendendo a Volkswagen do Brasil com uma qualidade cada vez maior. Interessante também notar que estamos alinhados em diversos itens, como a exigência crescente de reduzirmos emissões, resíduos e o uso de recursos naturais. Temos orgulho em colaborar com os resultados da empresa no Brasil e poder ter participado ativamente de alguns de seus projetos cruciais, como o lançamento do primeiro FlexFuel do País.” (FORNECEDOR)

24

caPítulo 2

GESTãOneste capítulo você encontra o seguinte

tema material

25

GESTãO

26


26


liderança SuStentáVel é onde queremoS chegar

como manter a sustentabilidade

econômica em tempos de crise? Esse tem

sido o grande desafio da Volkswagen do

Brasil e da indústria automobilística brasileira

como um todo. Após anos seguidos de

crescimento do mercado (de 2007 a 2012)

e a sinalização de um declínio em 2013 e

2014, o ano de 2015 foi marcado pelo início

de uma das maiores crises na história da

indústria automotiva brasileira. O cenário

econômico extremamente desafiador exigiu

da Volkswagen do Brasil uma reestruturação

intensa: tivemos de adotar medidas de

flexibilidade e ser ainda mais rígidos com a

otimização dos investimentos, utilizando os

recursos de forma responsável.

Em momentos de crise, é preciso

reestruturar no presente, mas sempre com um

olhar no longo prazo. Por isso, é fundamental

manter os investimentos em novos produtos,

na qualidade, inovação e alta tecnologia,

que são as bases para a conquista de novos

consumidores e para manter fiéis os clientes

da marca em um mercado cada vez mais

competitivo. Em nossa reestruturação, fomos

criteriosos para manter a sustentabilidade

dos negócios, com base em um processo

estruturado de gerenciamento de riscos que

envolveu a empresa toda.

Nesse contexto, o lançamento da Nova

Estratégia “Um time. 1º lugar! Programa VWB:

2018” representa um novo caminho para a

Volkswagen do Brasil, rumo à sustentabilidade

econômica. A Nova Estratégia torna as metas

da empresa claras e objetivas para o público

interno, trabalha também a conscientização

e o engajamento, mantendo os times unidos

em prol do objetivo comum a todos. Os

projetos que compõem os seis pilares da

Nova Estratégia (Nossas Pessoas, Nossa

Imagem, Nossas Fábricas, Nossos Produtos,

Nossos Clientes e Nossos Fornecedores)

mostram, de forma estruturada e mensurável,

a Volkswagen que queremos no futuro.

26

2727

Carta

GESTãO

Em tempos de dificuldade econômica

e consumo consciente, a sustentabilidade

representa muito mais do que o respeito ao

meio ambiente e à sociedade. Economizar

água, energia elétrica, repensar antes

de imprimir uma página, por exemplo,

também é uma questão financeira e todos

os colaboradores podem fazer sua parte,

multiplicando esses hábitos também em

casa. Dessa forma, toda família Volkswagen

foi convidada a repensar suas atitudes,

identificando desperdícios no dia a dia e

eliminando-os por completo. Podemos

economizar muito, com ações que podem

parecer mínimas.

Agora, mais do que nunca, precisamos

trabalhar para a conquista das metas da

Nova Estratégia. Precisamos ter fábricas

enxutas e flexíveis; ser uma organização

eficiente e de alta performance; ter

uma rede de concessionárias rentável

e engajada. Ao mesmo tempo, ser a

melhor empregadora e ser cada vez mais

socialmente responsável. Mais do que os

ajustes frente às dificuldades econômicas,

a Nova Estratégia foca na construção de

um futuro sólido e vencedor, definindo o

caminho para a liderança sustentável!

OSMAIR GARCIAVICE-PRESIDENTE DE FINANçAS DA VOLKSWAGEN DO BRASIL

O cenário econômico extremamente desafiador exigiu da Volkswagen do Brasil uma reestruturação intensa: tivemos de adotar medidas de flexibilidade e ser ainda mais rígidos com a otimização dos investimentos, utilizando os recursos de forma responsável.

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28


no brasil, o mach18 encontra-se sumarizado na visão “Um time. Primeiro Lugar!”. Isso implica conduzir os negócios de forma respon-sável e sustentável no longo prazo, permitindo que todos – clientes, investidores, sociedade, empregados e colaboradores da Volkswa-gen – possam se beneficiar do crescimento da marca nos diversos países em que está presente com suas fábricas e operações.

Em 2015, a Volkswagen do Brasil aderiu a uma das vertentes desse programa global, o “mach18.FACTORY”, que visa aumentar até 2018 a eficiência, competitividade, inovação e qualidade das fábricas da empresa no mundo.

eStratégia corPoratiVa

a marca Volkswagen tem como visão global ser “a marca de alto volume mais inovadora do mundo”. sendo assim, prioriza os objetivos de melhorar a qualidade dos produtos, aumentar a satisfação dos clientes e incrementar o volume de vendas. Tal estratégia

encontra-se consolidada no programa global da marca Volkswagen, denominado mach 18, que traz os objetivos mundiais da marca para a década 2008-2018.

ser reconhecida como a “Vencedora” da indústria.

ser líder em tecnologia, alavancando inovações globais relevantes aos brasileiros.

Ter sempre clientes satisfeitos e fidelizados.

Ter uma rede de concessionárias rentável e engajada.

ser a melhor empregadora, com uma relação sindical estável.

Ter fábricas enxutas e flexíveis, sendo Top-10 no grupo Vw.

Ter sempre produtos de referência em todos os segmentos.

ser uma organização eficiente, enxuta e de alta performance.

ser sempre um parceiro de longo prazo, com uma base de fornecedores competitiva.

ser cada vez mais socialmente responsável, com fortes valores e impacto positivo para a sociedade.

› G4-Ec1

Para assegurar um futuro de sucesso e sobreviver às adver-sidades (retração nas vendas, mercado competitivo, consumidor exigente, conectado), a Volkswagen do Brasil desenvolveu, duran-te o primeiro semestre de 2015, um processo de revisão e atua-lização de suas metas, seus valores e suas estratégias, conduzido pelo presidente e com participação de mais de 100 profissionais. Esse trabalho resultou na Nova Estratégia da empresa: “Um time. 1º lugar! – Programa Volkswagen do Brasil 2018”. Estruturada em seis pilares – Imagem, Clientes, Pessoas, Produtos, Fábricas e For-necedores – engloba quase 300 projetos.

A Volkswagen que Nós queremos

29

Esse processo sofre revisões periódicas, visando assegurar o alinhamento da organização à estratégia global, a partir de reposi-cionamentos, quando necessário, sempre procurando se adequar às mudanças de mercado e econômicas. › G4-47/48

O desdobramento da estratégia tem início a partir dos pilares, indicadores, metas e iniciativas. Eles são a base para a definição dos objetivos das áreas, por meio de um processo conhecido in-ternamente como Management by Objectives - MbO, a partir do qual se estabelecem os objetivos dos executivos até chegar nas equipes. Tanto o mais alto grau de governança como os demais cargos nas empresas são avaliados por meio de indicadores-chave de performance definidos no MbO. › G4-44

Os temas econômicos, ambientais e sociais encontram-se aloca-dos nos pilares estratégicos através da definição de objetivos e inicia-tivas específicas como a de Eficiência Energética, de Alta Performan-ce e de Redução no Consumo de Insumos e Emissão de Resíduos (Think Blue Factory). O processo de validação dos temas é realizado em consenso com os membros do Board da Volkswagen do Brasil.

desempenho econômico no brasil › G4-Ec1

Em mais de seis décadas de Brasil, a Volkswagen aprendeu a conviver com os desafios e as oscilações na economia. E apren-deu também a avaliar os sinais de queda da atividade econômica e de crise de confiança do consumidor. Valendo-se de um crite-rioso processo de gerenciamento de riscos, a empresa foi capaz de antecipar medidas de proteção ao seus ativos e estabelecer controles mais eficientes, com o objetivo de atenuar os efeitos da crise que já se anunciava desde meados de 2013 e se agravou em 2015, ano em que a indústria automobilística enfrentou uma forte retração das vendas. Foi um ano de ajuste no ritmo de produção e de adequação à nova realidade.

GESTãO

De acordo com dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), em 2015 foram produzidos 2,43 milhões de autoveículos, um recuo de 22,8% em relação a 2014. Já as vendas registraram queda de 26,6%, com 2,57 milhões de unida-des negociadas no período. Favorecido pelo câmbio e por acordos comerciais firmados com Argentina, Colômbia, México e Uruguai em 2015, o mercado externo apresentou um crescimento de 24,8%.

Os efeitos dessa retração do mercado interno resultaram em decréscimo de 29% nas unidades produzidas, de 596 mil em 2014 para 423 mil em 2015, e de 24,1% nos motores, para 478 mil uni-dades. No período, a empresa conseguiu comercializar um total de 459 mil autoveículos.

A receita líquida alcançou R$ 17,1 bilhões no ano, sendo R$ 12,4 bilhões (72%) originados com vendas no País e o restan-te, resultado das exportações. A distribuição do valor econômico gerado se dá por meio do pagamento de salários e benefícios aos empregados, recolhimento de impostos, pagamento de prestado-res de serviços, fornecedores e outros tipos de pagamentos. Entre salários e encargos relacionados aos cerca de 19 mil empregados, a Volkswagen distribuiu, em 2015, aproximadamente R$ 2,6 bi-lhões, ou 15% do total da receita líquida.

Os investimentos em programas sociais e de apoio às comuni-dades somaram R$ 10 milhões em 2015, incluindo recursos desti-nados a projetos da Fundação Volkswagen, iniciativas desenvolvi-das com incentivos fiscais e doações diversas (veja mais detalhes na página 60). Para ações de proteção ambiental, a companhia destinou R$ 8 milhões, sendo parte desse montante para investi-mentos nas instalações para manufatura de veículos em todas as plantas. › G4-EN31

Por ser uma sociedade limitada, a Volkswagen do Brasil tem diversas restrições para a divulgação dos dados financeiros para o mercado e, assim como outras indústrias do setor nessa mesma con-dição, prefere manter sigilo sobre informações que considera estraté-gicas e constituem fator relevante para a sua competitividade. A VWB possui participação majoritária nas empresas Autovisão, Apolo, Ce-mon e MAB e minoritária na Celan, VW Logistics e SBAC. › GRi 4-17

Nossas fábricas devem… atingir a posição Top-3 no Brasil e Top-10 no grupo Vw ser enxutas e flexíveis

Nossas Pessoas devem… trabalhar como um time ser impulsionadas por uma organização enxuta e de alto desempenho confiar para uma relação estável e construtiva

A imagem que queremos… o “vencedor” focados no cliente o líder em tecnologia top empregador um parceiro confiável socialmente responsável

Queremos que Nossos clientes… fiquem satisfeitos sejam fiéis Que os concessionários sejam rentáveis e engajados Que a VwB conquiste a liderança sustentável do mercado

Nossos Produtos devem… ser “benchmark” em cada segmento do mercado definir as tendências

Nossos fornecedores devem… ser competitivos mundialmente – custo e qualidade

ser confiáveis ser aliados e parceiros a longo prazo ser capazes de produzir nossos futuros requisitos

nossos clientes

nossaimagem

nossos fornecedores

nossas fábricas

nossos Produtos

nossasPessoas

30


governança› G4-34/35

Subsidiária do Grupo Volkswagen, a Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda. é uma sociedade de responsabilidade limitada, que atua de forma independente e autônoma. Sua governan-ça corporativa é voltada para uma administração eficiente, confiável e transparente, assegurando a sustentabilidade e a perenidade do seu negócio. O sistema de gestão é ancorado na atribuição de responsabili-dades, processos de decisão e autoridades, buscando o aprimoramen-to do fluxo de informação entre os empregados e o mais alto órgão de governança da empresa. Para alcançar seus objetivos, dispõe de um conjunto de mecanismos e atividades de conscientização baseados nas melhores práticas de governança corporativa existentes.

Composto por 11 membros, o comitê executivo de mais alta gestão local (Comex) delibera semanalmente sobre ações para o desenvolvimento da empresa e o cumprimento dos objetivos es-tratégicos alinhados com a matriz do Grupo Volkswagen, na Ale-manha, para quem reporta os resultados. O Comex é formado pelo presidente, seis vice-presidentes e quatro diretores, cujos manda-tos dentro do comitê não têm duração preestabelecida. O comitê é composto por quatro membros brasileiros e sete membros estran-geiros, todos do gênero masculino (veja quadro ao lado).

O processo seletivo do comitê executivo é realizado pela ma-triz na Alemanha, em parceria com a área de RH local, seguindo as etapas abaixo:

A empresa possui uma estrutura padrão de suporte ao Comex, composta por fóruns periódicos distribuídos por todas as áreas. Entre eles estão o Comitê dos 7, que discute vários temas do ne-gócio; o Comitê de Conduta; o Vorstandsausschuss für Führungs-fragen (VAF), que delibera sobre temas relacionados à Gestão de Pessoal; o Price Steering Committee (PSC), que atua nas questões relativas à situação da empresa perante o mercado, bem como na definição de preços de produtos e ações promocionais; o Pro-grammvortstand (PV), ligado ao programa de produção; e o Li-quidity Committee, com atuação nas questões relativas à situação financeira da empresa, dentre outros.

Dos 11 membros do Comex, 45% foram contratados na comuni-dade local (fábrica Anchieta, onde está localizada a matriz brasileira).

Os diversos temas de sustentabilidade, como os resultados do estudo de impacto socioeconômico conduzido ao longo do ano, foram apresentados ao Comex como um todo e individualmente a cada um de seus membros, a fim de desenvolver conjuntamente uma nova estratégia de sustentabilidade para a empresa baseada nos impactos mapeados. Diversas reuniões permitiram ampliar o conhecimento sobre os temas que abrangem a agenda da susten-tabilidade econômica, social e ambiental. › G4-45

A Volkswagen do Brasil está sempre buscando estratégias para desenvolver competências e promover valores de sustentabilidade. Por isso, em 2015, foi desenvolvido um treinamento online de sus-tentabilidade para todos os empregados da empresa, incluindo os mais altos executivos. O treinamento será realizado em 2016 e tem como objetivo desenvolver a cultura de sustentabilidade e incorporar seu pensamento na tomada de cada decisão corporativa. › G4-43

RECEitA líquidA 2013 2014 2015

Mercado interno r$ 21.247.731 r$ 18.231.134 r$ 12.417.138

Mercado externo r$ 3.887.258 r$ 2.795.880 r$ 4.752.283

TOTAL R$ 25.134.989 R$ 21.027.014 R$ 17.169.421

Valor econômico gerado (R$ mil)

Distribuição do valor econômico gerado (R$ mil)

2013 2014 2015

salários e encargos r$ 2.105.372 r$ 2.159.475 r$ 2.662.340

impostos r$ 6.712.173 r$ 6.150.501 r$ 4.598.588

indiretos r$ 6.673.015 r$ 6.150.501 r$ 4.598.588

diretos r$ 39.158 r$ 0,00 r$ 0,00

investimentos na comunidade r$ 11.477 r$ 10.650* r$ 10.000

investimentos em proteção ambiental r$ 13.211.729 r$ 6.629.920 r$ 7.995.220

*Incluem doações institucionais, valores investidos pela Fundação Volkswagen, projetos incentivados e doações de empregados no Brasil.

surgimento da demanda de

reposição de um membro do board

detalhamento do perfil desejado

análise dos talentos do grupo

volkswagen que se adequem em perfil

ao cargo

contratação de headhunters caso o perfil não possa

ser encontrado internamente

entrevistas internas› G4-40

Processo seletivo do comitê executivo

31

GESTãO

David Powels

Osmair GarciaFinanças

josef baumannCompras

Richard Schwarzwald

Qualidade assegurada

Otto joos(2015)

operações

António Pires(2016)

operações

Andre Senadorassuntos Corporativos

e relações com a imprensa

Holger Rust(2015)

recursos Humanos

Antonio Megaleassuntos

governamentais

Eduardo barrosassuntos Jurídicos

Markus Kleimanndesenvolvimento

do Produto

Nilton junior(2016)

recursos Humanos

jorge PortugalVendas & Marketing

ContRAtAdoS nA ComunidAdE loCAl

GênERo

diREtoRESviCE-pRESidEntES

PRESiDENTE

45%na região da fábrica anchieta – matriz da

companhia no Brasil. › G4-EC6

100%Homens

nAtuRAlidAdE

4Brasileiros

7estrangeiros

Dados do comitê Executivo Não há conselheiros independen-tes, nem acúmulo de funções. Membros do Comex também estão sujeitos às normas da empresa, especialmente aos “Padrões de Conduta e Prevenção de Conflitos de Interesse”, com declaração formal a cada dois anos sobre eventual trabalho de familiares ou interesse fi-nanceiro em outras empresas. › G4-39

O comex › G4-38

O Comitê Executivo da Volkswagen do Brasil é formado pelas seguintes pessoas e posições:

canaiS de comunicação com a alta geStão › G4-49

Para receber denúncias de eventuais desvios de conduta de seus empregados, a Volkswagen do Brasil disponibiliza canais de comunicação diretos, através de uma linha 0800, ramais internos e e-mail específicos.

As demandas e manifestações do público interno são atendidas pela auditoria interna local e pela estrutura de ombudsman, com-posta por dois advogados externos alocados na Alemanha. Esses profissionais recebem, checam e repassam as informações ao oficial anticorrupção da matriz, garantindo o anonimato do denunciante.

Há também linhas de comunicação entre o sindicato/repre-sentação interna de empregados e a alta gestão da empresa.

32


Uma comunicação assertiva e transparente é importante para reforçar a boa relação entre as partes e assegurar a ética por meio de um modelo de relação participativo e de cogestão, com reuniões periódicas entre as partes.

Outro eficiente canal de comunicação entre os empregados e a alta gestão da VWB é o programa Geração de Ideias, que premia desde 2001 as melhores iniciativas dos empregados na busca por soluções para aumentar a produtividade, reduzir cus-tos e melhorar os processos industriais. Em 2015, foram cadas-tradas 17.814 ideias, permitindo à empresa uma economia de R$ 22.253 milhões.

ParticiPação em aSSociaçõeS › G-4-16

Ao participar ativamente em associações de classe e iniciativas empresariais, a Volkswagen do Brasil busca contribuir com o de-senvolvimento do setor automotivo brasileiro.

Em 2015, a empresa ocupava duas vice-presidências na As-sociação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (An-favea) e é representada ainda por mais de 50 colaboradores nas comissões, subcomissões e grupos de trabalho da entidade.

A empresa também tem participação efetiva na Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), no Comitê de Ética e Governança da Câmara de Comércio Brasil-Alemanha e no Comitê de Gerenciamento de Riscos do Instituto Brasileiro de Governança Corporativa (IBGC), entre outras entidades.

Em todas as associações em que participa, a companhia tem alta representatividade em debates sobre temas como comércio exterior, meio ambiente e assuntos jurídicos e técnicos, parti-cipando ativamente das comissões e grupos de trabalho e en-caminhando ao governo brasileiro propostas e soluções para o setor automotivo.

ética empresarial› G-4-56; G4-57

A empresa adota uma série de iniciativas para ratificar o com-portamento ético dentro da organização, o que abrange desde seus empregados diretos e indiretos até seus parceiros de ne-gócios, garantindo o pleno cumprimento de leis, normas, regu-lamentos internos e padrões éticos e morais em suas atividades.

Combate à corrupção, ética nos negócios, gerenciamento de riscos e conformidade com normas internas e externas são assun-tos abordados pela companhia de forma integrada e consistente, para assegurar a sustentabilidade do negócio.

Todos os empregados da Volkswagen do Brasil estão sujeitos ao Código de Conduta da empresa e devem, primordialmente:

Aceitar a responsabilidade por seus atos; Atuar em conformidade com suas declarações; Atuar conscientemente, em benefício dos consumidores, acio-nistas e demais partes interessadas.

A companhia preza pelo desenvolvimento dos parceiros de negócios e, para tanto, disponibiliza a todos os fornecedores treinamento de sustentabilidade online, além de treinamentos temáticos e workshops. Discussões sobre problemas com os for-necedores e em sua cadeia de valor são intensificadas a cada período, buscando o aprimoramento da sustentabilidade nas re-lações de negócios.

A VWB estabelece, ainda, rotinas aplicadas a parceiros de ne-gócios em situação financeira/operacional crítica, com risco de interrupção de fornecimento e/ou outras dificuldades, além de disponibilizar informações sobre os instrumentos que podem ser utilizados para minimizar os riscos do processo.

O diretor de Engenharia da Manufatura da Volkswagen do Brasil, Celso Placeres, fala sobre a evolução da indústria automotiva brasileira nos últimos 10 anos e as perspectivas para os próximos anos, durante o 24º Congresso e Mostra Internacionais SAE BRASIL de Tecnologia da Mobilidade 2015, em São Paulo

33

A companhia repudia ações empresariais de concorrência des-leal e busca combater a prática com ações de conscientização, como a distribuição de cartilhas com “Instruções para a Lei de De-fesa da Concorrência”, o treinamento (presencial e online) de “Pre-venção às Infrações Concorrenciais” e a realização de workshops sobre o tema com fornecedores.

Em 2015, permanecia em andamento o caso aberto em 2012, em que a empresa estaria envolvida em análises da au-toridade antitruste brasileira (Conselho Administrativo de Defesa da Concorrência – CADE). O caso refere-se a eventual infração à ordem econômica decorrente da utilização de registros de de-senho industrial de autopeças, motivada por representação da Associação Nacional dos Fabricantes de Autopeças (Anfape). Até o momento não houve qualquer decisão, pagamento de multa ou aplicação de sanção. › G4-SO7

No dia 13.11.2015, o Procon-SP aplicou uma multa de R$ 8,3 milhões contra a Volkswagen por suposta violação ao Código de Defesa do Consumidor (publicidade enganosa e prática abusiva). › G4-SO8

declaraçõeS, códigoS e PrincíPioS internoS

Além de sua declaração de missão, visão e valores apresenta-da na página 11 deste relatório, a companhia disponibiliza outros documentos norteadores de conduta importantes, que serão re-latados a seguir.

O Código de Conduta da Volkswagen do Brasil estabelece as melhores práticas a serem observadas por seus empregados, pres-tadores de serviços (colaboradores), fornecedores e concessioná-rios (parceiros de negócio), a fim de que a relação da empresa com seus acionistas, consumidores, organizações privadas e o Poder Público – em última instância, com toda a sociedade – seja pau-tada pela Ética, Transparência e Responsabilidade Corporativa em seu sentido mais amplo, englobando as dimensões econômica, social e ambiental.

A Norma Sobre Padrões de Conduta da Volkswagen do Brasil traz exemplos de situações que possam gerar conflito de interes-ses e orienta como gerenciá-las. Também estabelece procedimen-

tos para analisar potenciais conflitos de interesses, investigar irre-gularidades e definir um sistema preventivo para ações e violações que envolvam corrupção e delitos. › G4-41

A companhia possui outros materiais informativos que re-gem a conduta. São instrumentos informativos disponibiliza-dos aos públicos de interesse, internos e externos, por meio de materiais impressos e comunicação em diversas plataformas. Um deles é a Cartilha de Compliance, documento que mos-tra a necessidade do comprometimento de todos para que as informações sejam transparentes e alinhadas com as normas da empresa. Já as Instruções sobre a Lei de Defesa da Con-corrência têm como objetivo auxiliar os usuários sobre o tema, demonstrando a importância de os colaboradores da Volkswa-gen do Brasil atuarem dentro do padrão ético da companhia, e oferecendo canais de informações para sanar dúvidas a respei-to dessas práticas.

O documento Práticas Anticorrupção reúne informações sobre o combate à corrupção expondo várias situações práticas como exemplo. Da mesma forma, o material Prevenção à Lavagem de Dinheiro tem como objetivo instruir sobre os procedimentos cor-retos a serem observados para prevenção desse tipo de crime.

conformidade, compliance e gestão de risco› G4-46

Toda atividade econômica traz consigo riscos que podem im-pactar negativamente os negócios da empresa e seus resultados. Além de prejuízos econômicos, eventos indesejados podem trazer danos significativos à reputação. Na Volkswagen do Brasil, a área responsável pela identificação e avaliação dos riscos econômicos, sociais e ambientais é a de Governança, Risco e Compliance (GRC), que atua como um fórum de suporte ao Comitê Executivo da com-panhia, apontando cenários possíveis e indicando alternativas para a mitigação dos efeitos indesejáveis.

GESTãO

Holger Rust, vice-presidente de Recursos Humanos, fala com as entidades de representação dos empregados no 3º Encontro Corporativo de 2015

34


sobre diversos temas que contribuem para uma gestão susten-tável, entre eles: Gestão Ambiental, Combatendo Corrupção e Conflito de Interesses (público interno e prestadores de ser-viços), Prevenção à Lavagem de Dinheiro, Lei de Defesa da Concorrência, Prevenção às Infrações Concorrenciais, Com-pliance e Comportamento Ético. A VWB é signatária do Pacto Anticorrupção do Instituto Ethos de Empresas e Responsabi-lidade Social. › G4-SO4

Todos os possíveis casos de corrupção são apurados e inves-tigados pela área de Auditoria Interna. Se forem comprovados, aplicam-se as medidas corretivas previstas nas normas internas da empresa, em conformidade com a legislação trabalhista vigente. Os colaboradores da empresa, assim como fornecedores, conces-sionárias e demais parceiros de negócios têm acesso a canais de denúncia (por telefone, carta e e-mail), com garantia de sigilo e anonimato, e a um serviço de ombudsman, oferecido às subsidiá-rias pela matriz alemã.

Em setembro, o Programa de Compliance da VWB foi avaliado pela matriz do Grupo Volkswagen, de forma a verificar a sua ade-rência às melhores práticas e aos programas corporativos.

canaiS de denúnciaA Volkswagen do Brasil disponibiliza canais e mecanis-

mos confidenciais para receber informações identificadas ou anônimas, as quais serão aceitas, examinadas e encaminha-das, preservando a identidade do denunciante e a confiden-cialidade das informações proporcionadas.

Hot line: 0800 7705770 E-mail: [email protected] Ombudsman: www.ombudsmen-of-volkswagen.com Endereço para Correspondência: Via Anchieta, km 23,5. CPI: 1013. Bairro Demarchi – São Bernardo do Campo, SP. CEP: 09823-901

Para pessoas com acesso às instalações da empresa ain-da existem diversos outros meios de comunicação divulga-dos internamente.

O gerente executivo de GRC (Governança, Risco e Compliance) da Volkswagen do Brasil, Alan Pezzo (à direita), coordena grupo com representantes de diversas áreas que trabalha com foco na cultura de compliance

O processo envolve a identificação detalhada de riscos, ava-liação dos seus potenciais impactos, implementação de medidas para eliminá-los ou reduzir sua probabilidade de ocorrência e verificação da efetividade de tais medidas. Essas práticas estão alinhadas com os princípios do Grupo Volkswagen e as infor-mações são validadas pelo representante de cada área antes da apresentação à diretoria.

A empresa tem como convicção que o sucesso de suas ativida-des só pode ser assegurado de forma sustentável se os princípios de compliance forem observados. E procura evitar as situações de não conformidade com a aplicação do seu Código de Conduta e com contínuas ações de conscientização dos seus colaboradores, fornecedores e prestadores de serviço.

As avaliações internas de riscos relacionados à corrupção são realizadas em 17 áreas de negócio (89% do total), nas quatro fá-bricas e no centro de distribuição de peças e acessórios. A meto-dologia do sistema de gestão de riscos compreende o processo de avaliação anual padronizada de gerenciamento de risco no qual os riscos são identificados e registrados pelas áreas internas de acordo com a estratégia do Grupo. Considerando a situação e adversidade locais, os riscos são mitigados pelas contramedidas e controles gerenciais efetivos e adequados. O passo seguinte consiste na documentação formal do processo, registrando os impactos internos e externos e reporte à área GRC do Grupo. São então realizados os testes de efetividade, seguido do plano de acompanhamento e remediação dos testes de efetividade que apresentaram falhas, de forma a garantir que os controles este-jam adequados. › G4-SO3

O reflexo da postura da empresa pode ser observado no des-dobramento do Programa de Compliance sob a forma de várias iniciativas, entre elas a publicação e distribuição de cartilhas so-bre práticas anticorrupção, com o objetivo de manter seus em-pregados e parceiros de negócios sempre informados sobre a importância da aderência às leis e à conduta ética. Além disso, o tema é abordado em seminários e reuniões com fornecedores e concessionários, momentos em que a empresa procura difundir seus valores.

A companhia também organiza regularmente treinamentos presenciais e online sobre o tema e mantém canais de comuni-cação com todos os públicos interessados em conhecer os re-gulamentos externos e internos da empresa. Ao longo de 2015, os funcionários tiveram acesso a uma plataforma de e-learning

alinhamento daS conceSSionáriaS

A Volkswagen do Brasil distribui para toda a rede de conces-sionárias material informativo que visa auxiliar no atendimento às leis a que as revendedoras de veículos estão sujeitas, entre outras recomendações, no sentido de evitar interpretações er-rôneas que possam comprometer a qualidade dos serviços e a satisfação dos clientes.

O Manual de Organização de Serviços, organizado pela área de Pós-Vendas, traz orientações sobre direito do consumidor, admi-nistração de negócios, regulamentações ambientais e medidas de acessibilidade, entre outras. Circulares relacionadas à sustentabili-dade e à qualidade dos serviços (ISO9001) também são enviadas, com o apoio da Associação Brasileira de Distribuidores Volkswa-gen (Assobrav).

Uma questão sempre reforçada na comunicação com as con-cessionárias é a importância de manter equipamentos e ferramen-tas sempre perfeitamente calibrados, com a ajuda de laboratórios qualificados, para garantir a confiabilidade do serviço prestado ao consumidor. Este também é um dos principais itens verificados nas auditorias de Certificação ISO 9001.

35

a relação com os fornecedores› G4-12

No ano de 2015, a Volkswagen do Brasil contratou 2.748 for-necedores e 627 empresas na cadeia de fornecedores. Do total, 607 estão na categoria de fornecedores significativos (compras com valor superior a R$ 1 milhão). Todos os contratos preveem cláusulas de direitos humanos que devem ser obedecidas pelos fornecedores, sob pena de distrato.

Os fornecedores estão divididos em 32 países, sendo seis países da América, 19 da Europa, um da África e seis da Ásia. E se classificam entre fornecedores da produção – que entregam peças para os setores elétrico, metálico, químico interno, químico externo e powertrain – e fornecedores de compras gerais (veja detalhamento no gráfico abaixo). › G4-HR1

Integração contratual dos padrões de sustentabilidade no pro-cesso de compras. Os padrões devem ser reconhecidos por to-dos os fornecedores antes de submeter uma cotação na Plata-forma de Negócios do Grupo (Group Business Platform);

Monitoramento e desenvolvimento do fornecedor.

A Volkswagen treina seus funcionários continuamente, de for-ma a conscientizá-los sobre a importância da sustentabilidade em toda a cadeia de valor e assegurar que o conceito está enraizado na cultura da empresa. Para reforçar a comunicação do concei-to tanto internamente quanto externamente, foi publicada uma brochura (2014), disponível na Plataforma de Negócios do Grupo.

GESTãO

análiSe de riScoA Volkswagen submete os potenciais novos fornecedores

e parceiros de negócios a uma avaliação de integridade (Busi-ness Partner Check – BPC), com o objetivo de reduzir o risco de um relacionamento que possa afetar o Grupo e seus negócios.

Isso significa que, ao se cadastrarem pela primeira vez na Plataforma de Negócios do Grupo Volkswagen, os for-necedores estarão sujeitos ao BPC antes de concluir o ca-dastro. Dessa forma é possível examinar cuidadosamente a integridade social dos candidados a participar da cadeia de fornecimento Volkswagen.

Compras Produtivo

Compras gerais

África

Ásia

américa

europa

cadeia de fornecedores

2

36

471

97

0

3

1774

79

Trabalhar com uma ampla cadeia de fornecedores é um grande desafio, mas a VWB não mede esforços para estabe-lecer parcerias e tornar sua cadeia de fornecimento cada vez mais sustentável.

Para garantir que o fluxo do processo de bens e serviços per-maneça estável e eficiente, o Grupo Volkswagen implantou, em 2006, o conceito de Sustentabilidade no Relacionamento com For-necedores e tem trabalhado ao longo dos anos para fortalecê-lo.

A aplicação e monitoramento de padrões de sustentabilida-de na cadeia de fornecimento consiste, sobretudo, em minimizar riscos, por meio da prevenção de potencial escassez de forne-cimento e dano à reputação, e da certificação da qualidade dos bens e serviços adquiridos. Sempre integrando os conceitos e as tradicionais prioridades – como qualidade, preço e prazos de en-trega – ao processo de compras. Tanto a Volkswagen quanto o fornecedor ganham quando se estabelece um relacionamento de longo prazo.

O conceito, baseado nos três pilares detalhados a seguir, visa minimizar ou prevenir impactos negativos nos aspectos sociais, ambientais e financeiros na cadeia de suprimentos da empresa:

Sistema de alerta rápido (early warning system), que identifica e minimiza os riscos ao longo da cadeia de suprimentos;

A decisão de compra e seleção de fornecedores pela Volkswa-gen do Brasil leva em consideração fatores econômicos e qua-litativos, como custos de desenvolvimento, de transporte e de embalagem, testes de homologação de produtos e custo total de aquisição. Outro requisito exigido dos principais fornecedores é a adoção de um sistema de gestão ambiental certificado de acordo com a norma ISO 14001:2004 ou EMAS.

Sempre que possível, a companhia prioriza os fornecedores locais, tanto pelo que isso representa em termos de redução de custos de transporte e de embalagem, quanto pela possibilidade de contribuir para o desenvolvimento da economia local, geran-do emprego e renda. Em 2015, a Volkswagen do Brasil destinou aproximadamente R$ 7,9 bilhões na compra de materiais diretos, indiretos e serviços, sendo 92,4% desse valor alocados para a aquisição de produtos e serviços de fornecedores locais. › G4-EC9

Valor econômico gerado (R$ mil)

dados quantitativos 2013 2014 2015

itens comprados Localmente

96,2% 93,7% 92,4%

Materiais diretos (em r$ Bi)

8,9 7,5 5,1

Materiais indiretos e serviços (em r$ Bi)

2,9 2,7 2,2

itens importados 3,8% 6,3% 7,6%

Materiais diretos (em r$ Bi)

0,4 0,6 0,6

Materiais indiretos e serviços (em r$ Bi)

0,1 0,06 0,04

TOTAL (EM R$ bi) 12,30 10,8 7,9

36


requiSitoS de SuStentabilidade e integração

As relações com os fornecedores estão baseadas nos “Re-quisitos do Grupo Volkswagen relativos à sustentabilidade nas relações com os seus parceiros comerciais (Código de Conduta para Parceiros Comerciais)”, que se aplica a todo o Grupo. Os requisitos formulam as expectativas da empresa sobre a con-duta dos parceiros comerciais em relação a padrões ambientais e sociais. Os requisitos estão baseados, principalmente, nos princípios do Pacto Global das Nações Unidas, na Câmara In-ternacional de Comércio para o Desenvolvimento Sustentável e nas convenções relevantes da Organização Internacional do Trabalho. Esses princípios são suplementados pela Política Am-biental da Volkswagen, objetivos ambientais e regulamentos derivados desses objetivos, Política de Qualidade do Grupo e pela Declaração da Volkswagen sobre Direitos Sociais.

Antes de submeter uma cotação, o fornecedor deve reco-nhecer os requisitos de sustentabilidade; processo que é reali-zado a cada 12 meses. Os requisitos foram integrados contratu-almente desde novembro de 2013 para todos os fornecedores de compras gerais, e desde janeiro de 2014 para aqueles de compras produtivas, e são aplicados para todos os bens e ser-viços adquiridos mundialmente. A Volkswagen também espera que os fornecedores principais transmitam esses requisitos aos seus próprios fornecedores, atingindo toda a cadeia de supri-mento.

No decorrer do processo de negócio, todos os fornece-dores preenchem o questionário de sustentabilidade e docu-mentam suas atividades nas áreas de proteção ambiental e padrões sociais. Em 100% dos cadastros com fornecedores há clausulas referentes aos temas condições de trabalho, normas legais (suborno e corrupção), saúde e segurança de trabalho, meio ambiente e requisitos para atendimento dos direitos hu-manos.

Dos 963 fornecedores que solicitaram cadastro à Volkswa-gen em 2015, 690 responderam ao questionário de sustentabi-lidade, sendo que 312 (32,4%) conseguiram atender a todos os critérios relativos a impactos na sociedade. › G4-EN32

O processo atual para impactos ambientais negativos signi-

ficativos reais e potenciais na cadeia de fornecedores e medi-das tomadas a esse respeito é feito sob demanda. Em caso de recebimento de denúncia, é realizada uma auditoria. Dos 132 fornecedores que foram submetidos à avaliação de impacto ambiental, 56 (ou 42,4% do total) conseguiram atender a todos os critérios relativos aos impactos ambientais. G4-EN33

deSenVolVimento e qualificação do fornecedor

Com interesse no desenvolvimento contínuo do fornecedor, foi desenvolvido um módulo eletrônico de aprendizagem sobre sustentabilidade (e-learning), disponível a todos os fornecedo-res do Grupo, em nove idiomas. A ferramenta está disponível aos funcionários dos fornecedores, bem como aos funcionários da área de compras da Volkswagen do Brasil, para fins de quali-ficação. Até dezembro de 2015, 772 fornecedores instalados no Brasil haviam completado o módulo de e-learning, que consiste na realização de um teste final.

Como forma de contribuir para o desenvolvimento dos for-necedores, a companhia realizou duas ações importantes em 2015: conduziu o quinto seminário de Sustentabilidade, para cerca de 50 empresas, e disponibilizou no Portal de Relacio-namento com Fornecedores, dois guias de relacionamento e conceito logístico, para padronizar informações e alinhar o pro-cesso de fornecimento de peças para as fábricas da VWB.

monitoramento e auditoria em fornecedoreS

O Grupo Volkswagen utiliza um sistema interno para o gerenciamento da cadeia de fornecimento sustentável, que permite uma análise detalhada dos fornecedores. Se hou-ver alguma razão para suspeitar que o fornecedor direto ou subfornecedores não cumprem os requisitos de sustentabili-dade, é solicitada uma declaração utilizando um relatório de-nominado 6D Report. Com base nos seis campos do relatório, o fornecedor pode descrever a situação atual e medidas para correção. Se as respostas não forem satisfatórias, são toma-das outras medidas, tais como análise de documentos, visita às instalações dos fornecedores ou outras atividades de de-senvolvimento. Essas medidas são coordenadas pelo time de especialistas (Ad-hoc expert team), com suporte da Volkswa-gen da Alemanha.

O foco ao longo de todas as etapas do processo e medidas está em um diálogo justo, espírito de parceria e no desenvolvi-mento do fornecedor com interesse de uma colaboração sus-tentável.

Ao mesmo tempo, a Volkswagen se reserva o direito de verificar a conformidade com os requisitos de sustentabili-dade, através de seus próprios especialistas ou por auditores externos nas instalações do fornecedor, durante horário co-mercial. Em caso de não conformidade e em face de resistên-cia em implementar melhorias, as relações comerciais serão encerradas.

Os contatos internos e externos para casos suspeitos de não conformidade com os requisitos de sustentabilidade, es-pecialmente onde violação dos direitos humanos está relacio-nada, é feita pelo endereço de email: [email protected] ou ainda pelo endereço do Grupo Volkswagen - [email protected].

Sustentabilidade – Representantes da Volkswagen do Brasil, Scania e Audi no Seminário de Sustentabilidade no Relacionamento com Fornecedores, na fábrica Anchieta

37

relacionamento com o cliente› G4-PR5

Ser “líder em satisfação do cliente e qualidade” é um dos ob-jetivos do “mach18” que a Volkswagen do Brasil não mede esfor-ços para alcançar para se manter sempre como uma referência no mercado. A empresa atua efetivamente para que seus produtos e serviços estejam de acordo com as expectativas dos clientes, bus-cando entender as diferentes exigências regionais e incorporando--as, sempre que possível, aos novos projetos e modelos de veículos.

Para assegurar a qualidade do atendimento ao cliente, a Volkswagen realiza treinamentos periódicos sobre os mais diversos temas, desde processos de atendimento, novos produtos, até lin-guagem e comunicação, além de monitorar a qualidade desse aten-dimento por meio de gravação de todas as ligações na Central de Atendimento. A empresa realiza em média 600 horas de treinamen-to por ano e requer o mesmo de seus fornecedores e suas equipes.

A Central de Atendimento a Clientes da Volkswagen está há três anos nas melhores colocações do Ranking Exame/Instituto IBRC, que avalia as 25 melhores empresas em atendimento do país, em todos os setores, entre as 100 empresas mais citadas

pelos consumidores. Outro reconhecimento recebido no ano foi através da revista “Consumidor Moderno” que considerou a Volkswagen como “Melhor atendimento via web”.

A companhia também busca garantir a perfeita funcionali-dade do veículo antes da entrega ao cliente e ouve atentamente as dificuldades encontradas nos processos e produtos para po-der agir proativamente em caso de falha ou de reclamações dos clientes. As experiências se transformam em lições aprendidas e a companhia se torna mais sensível em relação às características da qualidade, fortalecendo a compreensão de sua importância nos produtos fabricados e serviços oferecidos. Com essas iniciativas, tem observado um crescimento gradual e consistente da satisfa-ção geral do cliente com os veículos da marca.

O grau de satisfação dos clientes interfere diretamente na sus-tentabilidade financeira da empresa. Cliente satisfeito se mantém fiel e pode até mesmo se tornar um embaixador da marca. Como consequência temos um aumento do market share e uma redução de custos com reclamações.

Além disso, trabalhar em uma empresa com excelência em qualidade eleva a autoestima dos colaboradores e promove um melhor posicionamento estratégico em toda a cadeia de valor, atraindo maior investimento e recursos a todos stakeholders, prin-cipalmente à comunidade nas cercanias da empresa.

GESTãO

O percurso da estratégia da Qualidade Assegurada

Nós implementamos nas áreas tanto as iniciativas de caráter abrangente como as de caráter específico e atuamos em conformi-dade com os objetivos do "mach18".

Qualidade na expansão HF

Mercado e Cliente

Padronização

Programa de eficiência

Leassons Learned

Qualidade na expansão HF Projetos

Qualidade na expansão

HF Fornecedores

Sustentabilidade


HF Fábricas


HF Capacidade e Competências

Funcionário, qualificação

Métodos de qualidade

Coordenação Regional da Qualidade

Assegurada

Novas marcasProd

utos

e s

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cord

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com

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dos

de g

aran

tia

e co

rtes

ia

Garantia da expansão através de processos mundialmente padronizados

Os empregos mais atrativos de uma Qualidade Assegurada com elevada competência dos funcionários

Q

Q

Q

QQ

mais eficaz e eficiente da

indústria automobilística

A Volksw

agen possui

a Qualidade Assegurada

38


Os índices de satisfação e de eventuais queixas dos clientes são medidos pela Pesquisa QAS (Quality Audit Survey), realizada semestralmente pela área de Qualidade Assegurada com clientes que adquiriram veículos de marcas consagradas nos três meses anteriores. A QAS é conduzida por uma entidade neutra e idônea e cobre um número significativo de clientes da Volkswagen Brasil e de outras marcas de veículos. Os indicadores apontados pela pes-quisa, mostrando o posicionamento da Volkswagen em relação às maiores marcas de veículos no mercado nacional, são:

CSI (Customer Satisfaction Index ou Índice de Satisfação do Cliente): percentual de clientes satisfeitos com os veículos Volkswagen (valor ponderado pelo volume de vendas);

TGw (Things Going wrong – Coisas que Não Deram Certo): ocorrên-cias de menções a itens que não atenderam às expectativas dos clientes, por mil veículos.

Ao receber os dados da pesquisa no semestre, o programa de gestão estabelece um cronograma de seis reuniões com todos os envolvidos nos pontos levantados. Essas reuniões geram planos de ações corretivas e preventivas para aprimorar tanto os veícu-los em linha como os que estão sendo desenvolvidos. Os pontos críticos mencionados são explorados em diferentes fóruns e pro-jetos de melhoria contínua, visando ao aperfeiçoamento dos trei-namentos. Esses índices são referenciados no sistema de gestão visual da linha de produção e inspeção final dos veículos.

O CSI manteve a média estável e elevada dos últimos dois anos (desde 2010, aumentou em 1,6 ponto percentual). Nos últi-mos cinco anos, o indicador TGW diminuiu em aproximadamente 23% e, entre 2012 e 2015, registrou redução de 17%. A Volkswa-gen encerrou o ano de 2015 superando os desafios estabelecidos, com destaque para a percepção dos clientes em relação à melho-ria no item consumo de combustível.

A satisfação dos clientes também é medida pelo nível de atendimento em Vendas e Pós-Vendas realizado pelos concessio-nários, por meio da Pesquisa Satisfação do Cliente (CSS – Custo-mer Satisfaction Survey). A pesquisa CSS segue uma metodologia mundial do Grupo Volkswagen, que mede mais do que a satisfa-ção do cliente. Ela avalia a fidelização, buscando assim indicadores mais sustentáveis para a companhia. O contato é feito por telefo-ne com aproximadamente 10 mil clientes/mês para avaliação da rede de concessionárias. Comparando os anos de 2014 e 2015, com base na pesquisa anterior (Pesquisa Sistema de Informação de Qualidade - SIQ), que considera uma escala até 100, a nota de satisfação do cliente de Vendas apresentou uma queda de 0,5 pontos percentuais e a nota de Pós-Vendas se manteve estável. Já o índice de reparo repetitivo foi reduzido em 0,6 pontos percentuais (nesse critério, quanto menor o índice, melhor o resultado).

A Volkswagen do Brasil também realiza periodicamente pes-quisa Focus Group sobre temas específicos. As consultas acon-tecem uma vez por ano ou sempre que houver uma demanda específica para avaliar a “satisfação do cliente”. Em 2015, com o objetivo de entender o que é relevante para se conseguir a fideli-zação a uma marca, produto ou serviço automotivo, foi realizada uma pesquisa qualitativa com homens e mulheres que compraram modelos Volkswagen ou da concorrência no ano anterior e que levaram o carro para revisão e manutenção nas concessionárias.

Percebeu-se, nesses grupos de discussão, que as reclamações são comuns a todas as marcas: alto preço dos serviços e falta de confiança ou de transparência. Entre os pontos positivos destaca-ram-se o envio de mensagens para avisar sobre a revisão, a entre-ga do veículo limpo sem custo adicional, o atendimento atencioso e informativo dos técnicos, a limpeza da oficina, o conforto do local de atendimento e a possibilidade de acompanhar de perto os serviços. Verificou-se também que as ações para a fidelização devem estar voltadas para os valores de marca que entreguem tanto a diferenciação como a confiança.

Encontro de Pós-Vendas integra profissionais de concessionárias. Evento reúne 1.300 profissionais da Rede, além de executivos e equipes da Volkswagen

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ProgramaS de PóS-VendaS

Revisão noturna: Lançado em 2011, oferece horários alterna-tivos para agendamento de revisão. O cliente pode deixar o veículo na concessionária até o final do expediente e retirá-lo na manhã seguinte. Isso dá ao concessionário a oportunidade de otimizar os recursos disponíveis sem novos investimentos em instalações.

Plantão aos sábados: Também oferece comodidade no horário de atendimento aos clientes.

Craques em serviços: Programa que avalia a percepção do cliente em relação à qualidade do atendimento e do serviço de revi-são. Os testes ocorrem anualmente em cerca de 60% da rede de concessionários, os quais são escolhidos de forma aleatória, assegurando a imparcialidade dos resultados. Clientes reais são convidados para a avaliação do atendimento, contribuindo para a melhoria no processo.

ISO 9001: A certificação ISO 9001 garante que o Sistema de Ges-tão da Qualidade seja uma ferramenta apropriada para avaliar as ações voltadas à melhoria constante dos serviços. O Programa de Certificação Matricial ISO 9001 possibilita verificar a aplicação dos padrões de qualidade da marca na rede de concessionárias, identificar as não conformidades sistêmicas e contribuir para o aperfeiçoamento dos processos nos quais a concessionária ne-cessita de maior apoio. Para a rede, o programa traz como be-nefícios: maior adequação aos padrões da marca, melhoria nos processos internos, maior organização, otimização dos recursos disponíveis, redução de desperdícios.

Atenção Total ao Cliente (ATC): Programa que organiza, sistematiza e padroniza o atendimento no Pós-Vendas da rede Volkswagen.

O objetivo é garantir a satisfação do cliente, ampliando a percep-ção de atendimento e a prestação de serviços. O ATC é realizado em sete passos, visando atender as necessidades e expectativas do cliente, antecipar impasses, buscar soluções e esclarecer dú-vidas. Ele inclui também prospecção de clientes, busca de peças faltantes, acomodações confortáveis de espera, serviços de leva e traz, feedbacks sobre os serviços e respectivos status e a reali-zação de correções adicionais no veículo independentemente da solicitação do cliente.

Manual para as concessionárias: O Manual de Padrões de Pós-Ven-das, distribuído a todas as concessionárias, relaciona os requisi-tos mínimos necessários para a operação dos revendedores da marca, fixando parâmetros para as instalações, operações, rela-cionamento com o cliente e administração de serviços, sistemas e equipamentos.

Central de locações: Com foco na satisfação do cliente e visan-do uma operação economicamente sustentável, a Volkswagen iniciou a gestão centralizada do processo de locação de veículo reserva para clientes que estão com seu automóvel da marca imobilizado em uma oficina da rede em atendimentos comple-xos e delicados. Por meio de uma equipe específica na Central de Relacionamento com o Cliente, é realizada a administração dos custos, pesquisa de tarifas diferenciadas e a gestão dos atendi-mentos que envolvem uma locação.

Carta laudo eletrônica: Em busca de agilidade na solução de in-quéritos, investigações e regularização de documentação de veículos, a Volkswagen trocou os ofícios de papel por respostas por e-mail aos órgãos públicos que demandam cerca de 1.500 cartas laudo por mês. Com essa iniciativa, o tempo de resposta foi reduzido de 20 para cinco dias úteis, além da diminuição no consumo de papel e nos custos com Correios.

GESTãO

Na VWB os índices de satisfação e de eventuais queixas dos clientes são medidos pela Quality Audity Survey, semestralmente

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academia VolkSwagen

Comprometida em garantir o mais alto nível de qualificação dos profissionais de sua Rede de Concessionárias, a Volkswagen foi a pri-meira empresa automobilística do Brasil a construir centros próprios de treinamento direcionados à formação e qualificação de seus par-ceiros de negócios, com excelência e foco na satisfação do cliente.

Os oito centros de treinamento coordenados pela Academia Volkswagen, área responsável pela qualificação da rede, recebem mais de 19.000 profissionais das áreas de Vendas e Pós-Vendas, onde reproduzem fielmente o ambiente das concessionárias, se-guindo os padrões mundiais da marca.

A companhia reforça a importância desses profissionais par-ticiparem dos treinamentos, para que seja possível garantir um padrão de qualidade de atendimento, a satisfação dos clientes da marca e a rentabilidade do negócio.

Com mais de 8000m² de área construída, o centro de treina-mento de São Paulo é o maior da América Latina e um dos mais avançados da empresa no mundo e é onde está alocada a equipe de desenvolvimento de treinamentos da Academia Volkswagen. Já os centros regionais foram construídos para atender as deman-das de treinamento de todas as regiões do Brasil.

comunicação e marketing

O princípio da Volkswagen do Brasil na comunicação com consumidores é oferecer todas as informações necessárias para o uso adequado dos veículos, sejam elas exigidas por lei ou não. Para orientar os clientes em relação a procedimentos de segurança, manutenção e bom uso do produto, são emprega-dos documentos, etiquetas, rótulos e gravações dispostos nos próprios veículos.

No manual de instruções que acompanha todos os veículos, os clientes têm acesso a uma descrição pormenorizada do seu fun-cionamento, indicações para condução e ajustes de equipamen-tos, dados técnicos, orientações para a proteção do meio ambien-te e advertências em três níveis: perigo, advertência e cuidado.

Vale destacar que a Volkswagen do Brasil participa, desde 2009, do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, coordena-do pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), que tem o objetivo de permitir que o consumidor com-pare a eficiência energética de veículos. Em 2015, a Volkswagen etiquetou 64% dos modelos comercializados no Brasil. Sua meta é realizar esse procedimento em todos os modelos comercializados a partir de 2017.

Nas campanhas de marketing, a Volkswagen do Brasil se-gue o guia Política de Comunicação de Marketing, em que são apresentados os principais conceitos que norteiam as iniciati-vas de divulgação dos produtos e valores da marca. O objetivo desse documento é assegurar que todas as diretrizes de co-municação definidas pela empresa sejam igualmente compre-endidas, disseminadas e incentivadas por todas as diretorias, gerências e prestadores de serviço, ou seja, garantir a qualidade das ações de comunicação, contribuindo para que as mesmas sejam mais eficazes.

Entre os preceitos definidos pela Política de Comunicação de Marketing estão:

Respeito à diversidade; Proibição de mensagens com qualquer tipo de ofensa ou discriminação;

Vedação de campanhas com apelo de consumo direto a crian-ças ou estímulo a comportamentos que atentem contra a sua segurança.

Durante o treinamento promovido pela Academia Volkswagen, profissionais aprendem a diagnosticar problemas estruturais de carrocerias danificadas, além de técnicas avançadas de soldagem

centros de treinamento da Academia VW

Localização Salas de treinamento

capacidade de participantes/

ano

são Paulo (sP) 12 52.500

rio de Janeiro (rJ) 5 19.200

Belo Horizonte (Mg) 5 19.200

Porto alegre (rs) 5 19.200

Curitiba (Pr) 4 12.960

goiânia (go) 5 19.200

são José do rio Preto (sP)

5 19.200

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Existe um fluxo interno de aprovações em várias instâncias, com a participação da área jurídica, para assegurar que esses pre-ceitos sejam seguidos. Ainda assim, há casos em que certas cam-panhas são julgadas inapropriadas para algum público. Quando isso ocorre, a marca busca o obter o claro entendimento sobre o ocorrido para que possa adotar ações específicas, em busca da melhoria contínua de sua comunicação.

A Volkswagen do Brasil também pode patrocinar ações cultu-rais e esportivas, desde que não causem impacto socioambiental negativo, que tenham natureza discriminatória ou que sejam liga-das a jogos de azar ou especulativos.

Para estreitar a comunicação com os clientes da marca, a em-presa mantém, pelo segundo ano, a versão brasileira da revista Das Auto. Magazine, que traz reportagens especiais sobre a marca e seus produtos. A publicação é trimestral, distribuída gratuita-mente aos clientes de veículos importados, imprensa especiali-zada e rede de concessionárias. Sua tiragem é de 260.000 exem-plares por ano e faz parte de um conceito moderno e integrado de comunicação, que inclui revista impressa, site e aplicativo para tablet e smartphone: http://magazine.volkswagen.com.br/

adeSão a códigoS de comunicação

Os princípios que regem a comunicação da Volkswagen estão em conformidade com as regras, diretrizes e políticas da marca, além de se alinharem com as seguintes referências legais e normativas:

Código Brasileiro de Autorregulamentação do Marketing Direto, da Associação Brasileira de Marketing Direto (Abemd); Código Brasileiro de Autorregulamentação Publicitária (Conar); Código de Defesa do Consumidor (lei nº 8.078/1990); Código de Ética da Associação Brasileira de Marketing Promo-cional (Ampro); Código de Ética da Associação Nacional de Empresas de Pesqui-sa (Anep); Código de Ética dos Profissionais de Propaganda; Código de Trânsito Brasileiro; Conselho Executivo das Normas-Padrão (Cenp); Declaração Universal dos Direitos Humanos; Estatuto da Criança e do Adolescente; Estatuto do Idoso; Lei AntiSpam; Lei de Incentivo ao Esporte; Lei do Audiovisual; Lei Rouanet; Normas-Padrão da Atividade Publicitária; Sociedade Europeia para Pesquisa de Opinião e Mercado (Esomar).

Nos últimos anos, a área de Marketing adotou uma estraté-gia que permitiu, com grande alcance e clareza nas informações, reforçar junto ao público a importância da consciência ambiental e viabilidade na concretização de projetos sustentáveis, sendo ini-ciativas essenciais possíveis e que podem fazer a diferença para o desenvolvimento no planeta. A forma para alcançar este objetivo em um cenário de investimentos reduzidos foi potencializar os aportes de comunicação da marca e seus produtos, destacando em igual nível de importância não somente o lançamento de um produto, mas o compromisso da empresa com a sustentabilidade. Nesse quesito, procurou-se destacar projetos da marca relaciona-dos à maior abrangência da aplicação de tecnologias que resultem em soluções mais sustentáveis e acessíveis, além do compromisso com o Programa Inovar Auto (veja mais detalhes na página 75).

GESTãO

Outro aspecto importante para reforçar a aplicação das pre-missas da marca junto à rede de concessionários, foi o início do programa Mídia Cooperada de Vendas e Marketing. A iniciativa visa estimular a rede de concessionários da marca, a adotar uma comu-nicação mais harmônica e de acordo com Politica de Comunicação de Marketing da Volkswagen. No programa, o investimento de mí-dia do concessionário participante é reforçado com uma parcela de colaboração da montadora, o que estimula maior adesão às premissas de comunicação e estratégias de negócio.

notificaçõeS e multaS

› G4-PR7

Em 2015, a Volkswagen do Brasil recebeu duas notificações do Conar – Conselho Nacional de Autorregulamentação Publi-citária por eventual descumprimento das regras para a veicula-ção de campanhas/anúncios publicitários, ambos decorrentes de reclamações de clientes. Foram identificados também dez novos casos envolvendo reclamações individuais de clientes a respeito de anúncios veiculados pela Volkswagen do Brasil, bem como anúncios veiculados por concessionárias, dos quais seis já foram encerrados.

As duas investigações iniciadas pelo Ministério Público no ano de 2014 em decorrência da veiculação da “Campanha 399”, que ofertava o veículo Gol por 36 parcelas de R$ 399,00, sem mencionar o valor da entrada, foram arquivadas. Foram ajuiza-das duas ações anulatórias a fim de combater multas impostas pelo Procon, uma envolvendo a Campanha “Nova Saveiro carre-gada de aventuras”, considerada publicidade abusiva pelo Pro-con Recife por captura predatória de animal silvestre; e outra relativa ao Caso Diesel e da suposta infração pela Volkswagen, no entendimento do Procon São Paulo, aos artigos que proí-bem as empresas de colocar no mercado qualquer produto em desacordo com as normas expedidas pelos órgãos oficiais com-petentes e de fazer propaganda enganosa. Este último caso foi iniciado e encerrado no ano de 2015, no âmbito administrativo, juntamente com outros dois casos que também foram arqui-vados, tanto pelo ajuizamento de ação anulatória, quanto pelo pagamento da multa imposta.

A versão brasileira da publicação promove o fortalecimento da relação entre a VWB e seus clientes, trimestralmente

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No ano, 15 processos resultaram na aplicação de multa ou sansão, um número que representa pouco mais da metade dos ca-sos registrados no ano anterior e ainda 21% inferior aos registros de 2013. Ao final do período, 32 casos estavam em andamento.

PriVacidade do cliente › G4-PR8

Visando estabelecer uma relação duradoura e confiável com seus clientes, a Volkswagen do Brasil compromete-se a garantir e preservar seu sigilo e privacidade. Todas as informações são cole-tadas mediante o conhecimento e consentimento dos comprado-res para os seguintes fins:

Atender ao propósito para o qual as informações foram fornecidas; Melhorar e ampliar as ofertas de produtos e serviços, buscando sempre customizá-los de acordo com as preferências e expecta-tivas dos consumidores; Personalizar cada vez mais os produtos e serviços, adequando-os às necessidades dos clientes.

Em nenhum momento a empresa pede informações de natu-reza financeira, como número de cartão de crédito. Números de CPF, CNPJ ou demais dados pessoais serão igualmente mantidos em sigilo e jamais divulgados sem a autorização dos clientes, salvo quando exigido por lei ou determinação judicial.

comPartilhamento de informaçõeS

Os dados cadastrais que de forma voluntária sejam forneci-dos poderão ser utilizados pela Volkswagen e seus parceiros para comunicações, pesquisas ou outros serviços que venham a ser adquiridos em concessionárias, uso do website, concursos ou pro-moções mediante prévia autorização.

A companhia assegura que todos os seus funcionários, parcei-ros de negócios e fornecedores também são obrigados a obedecer a esta Política de Privacidade e, caso cometam alguma violação das práticas estabelecidas, estarão sujeitos às penalidades pres-critas pelas leis civil e penal.

A confidencialidade da informação é de responsabilidade da área de negócio e a segurança do tráfego destas informações é garantida pela área de Tecnologia da Informação.

Dúvidas ou sugestões sobre a Política de Privacidade devem ser encaminhadas à Central de Relacionamento com o Cliente (0800 019 5775) ou através do Fale Conosco no website da em-presa (www.vw.com.br)

Segurança veicularPara ser líder em satisfação dos clientes, um dos objetivos

estabelecidos no mapa estratégico da Volkswagen é investir con-tinuamente em inovação e desenvolvimento tecnológico em Se-gurança Veicular, tanto ativa (itens que previnem a ocorrência de um acidente), como passiva (itens que asseguram a integridade dos ocupantes durante um acidente).

A VW do Brasil possui um dos mais avançados laboratórios de segurança veicular da América Latina e atende rigorosamente a todos os requisitos legais concernentes à segurança veicular e ainda a requisitos internos que são ainda mais rígidos.

O processo de inovação e atualização é contínuo e incorpo-rou em 2015 duas novas áreas, integrando-as a seus laborató-rios: Laboratório de Simulação de Impactos Veiculares (Sled Test) e Dispositivos de Ensaios de Deflagração de Airbags para Veículo Completo – permitindo que todos os airbags que possam ser tes-tados diretamente nos veículos, em ambiente climatizado, para impactos frontais e laterais. São equipamentos que permitem, além do desenvolvimento de componentes de retenção passiva dos ocupantes, conferir maior precisão de resultados. Dessa for-ma, reduzem a quantidade de crash tests no desenvolvimento, minimizando o consumo de insumos, de geração de sucatas e da perda de fluídos automotivos.

Em 2015, a VW manteve excelentes resultados dos seus pro-dutos. O Golf conquistou o Latin N Cap 2014 (The New Car Asses-sment Programme for Latin America and the Caribbean – progra-ma reconhecido e respeitado mundialmente) como o carro mais seguro do Brasil (com 5 estrelas para adultos e crianças). Ele vem equipado de série com 7 airbags, sensor de utilização do cinto de segurança para os passageiros do banco dianteiro, programa de estabilidade eletrônica (ESC) e sistema de freio pós colisão, que atua automaticamente para evitar colisões sequenciais. E o up! também conquistou o Latin N Cap 2014 como o carro mais seguro do Brasil (o primeiro carro na sua categoria, fabricado no Brasil, a obter 5 estrelas na categoria “adulto” nessa premiação). O modelo conquistou ainda 4 estrelas na categoria “criança”.

Em 2015, o Golf conquistou o Latin N Cap 2014 como o carro mais seguro do Brasil

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Além disso, o CESVI (Centro de Experimentação e Segurança Viária), que já havia escolhido o up! como o Campeão dos Campe-ões no CAR Group 2014 – menor custo de reparo e menor tempo de reparo entre todos os veículos, em 2015 concedeu mais 5 pre-miações em custo de reparos aos modelos:

Atualmente, 100% dos veículos VW vêm equipados com o sistema “ABS” de última geração e air-bags frontais (motorista e passageiro).

Todo veículo VW traz, ainda, como parte da Literatura de Bordo (Manual do Proprietário), o livreto “Manual Básico de Segurança no Trânsito”, contendo detalhes importantes sobre condução segura aos quais o cliente deve se atentar.

Saúde e Segurança do cliente › G4-PR1

Os aspectos de saúde e segurança dos produtos e serviços da marca Volkswagen são pensados em todo o processo de manufa-tura e prestação de serviços aos usuários e ao longo de todo seu ciclo de vida, o que inclui desde o desenvolvimento de protótipos até o atendimento ao consumidor nas concessionárias. Esse é um trabalho fundamental, gerenciado pela área de qualidade da VWB, para assegurar produtos cada vez melhores, mais seguros e que melhor atendam aos desejos e necessidades dos clientes.

deSenVolVimento do Produto

O ciclo se inicia ao serem definidas as características dos pro-dutos. A partir desse momento e fazendo uso de equipes mul-tidisciplinares de desenvolvimento, o produto é concebido para alcançar conformidade com todos os requisitos aplicáveis. Cada projeto é conduzido através de etapas predeterminadas (verifi-cação, validação, asseguração), seguindo manual específico para desenvolvimento de produto. O conceito aprovado passa por vali-dação dos diversos protótipos, que só têm continuidade após in-tensamente testados e garantidos os mais rigorosos padrões de qualidade, que avaliam aspectos de segurança, conforto, resistên-cia e funcionamento.

Para dar suporte a essa etapa, a Volkswagen do Brasil reali-zou diversos investimentos em infraestrutura ao longo de 2015. Inaugurou uma nova área dentro de seu Laboratório de Segurança

GESTãO

Centro de Testes de Chassi, onde são realizados testes do sistema de freios, dirigibilidade e conforto, entre outros

centros de treinamento da Academia VW

categoria Veículo

Hatch compacto up!

Hatch compacto off-road Crossup!

Picape compacta cabine simples Saveiro cabine simples

Picape compacta cabine dupla Saveiro cabine dupla

SW compacto Spacefox

inVeStimento contínuo

Os cintos de segurança dos ocupantes dianteiros de todos os carros da marca incorporam pré-tensionadores e limitadores de carga. O Jetta, o Golf e o up! já vêm equipados com o sistema Isofix e Top Tether, que otimizam a retenção de assentos infan-tis, além do sistema seat-belt reminder, para motorista e acom-panhante. Trata-se do sistema sonoro que alerta para o caso do motorista ou do acompanhante dianteiro não estarem usando o cinto de segurança.

No que tange à segurança veicular ativa, um bom exemplo é o sistema ESS (sinal de parada emergencial) – alerta de frenagem de emergência: ao se pressionar o freio acentuadamente, as luzes tra-seiras são acionadas de forma intermitente. Após a frenagem e total parada do veículo, o pisca alerta é acionado, alertando os demais motoristas. 100% dos veículos VW já vêm com este equipamento.

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Veicular, localizado na unidade Anchieta. Com1.378 m², o novo es-paço tem como destaque a sala de Sled Test, na qual é possível avaliar com tecnologia de alta precisão as consequências de um acidente de trânsito para os ocupantes do veículo, sem destruir a carroceria. As instalações e tecnologias estão entre as mais avan-çadas do mundo. Ainda nesta unidade, começou a funcionar um novo laboratório para Desenvolvimento do Produto – Powertrain, com 785 m² de área útil, com equipamentos de alta tecnologia para avaliar componentes elétricos e mecânicos dos motores e seu funcionamento, tanto nos modelos que estão em produção, como nos protótipos.

Inauguramos também em 2015 uma nova área de montagem final de protótipos, que observou aspectos de saúde e segurança dos funcionários no planejamento, e o Centro de Testes de Chassi. O último é dedicado a preparação de protótipos para realização de testes em campo de prova da performance do sistema de freios, dirigibilidade e conforto do sistema de suspensão e direção, assim como testes funcionais do sistema de combustível.

Premiações relacionadas a aspectos de saúde e segurança são também indicadores do sucesso do processo de desenvol-vimento de produto. Com o modelo Cross up! classificado em 2015 como o melhor desempenho da história de premiação individual Car Group Cesvi Brasil quanto ao menor custo de re-parabilidade, a Volkswagen do Brasil acumulou também o título de marca mais premiada nesse quesito. Destaque também para a manutenção da nota máxima em segurança para proteção de adultos alcançada pelo modelo up!, e a consagração como a marca com maior número de modelos também com nota má-xima, em testes realizados pela Latin NCAP (programa de segu-rança veicular para América Latina e Caribe).

Sucessos quanto à sustentabilidade ambiental são também advindos do processo de desenvolvimento do produto. O re-cém lançado motor TSI, que equipa atualmente o modelo up!, tem recebido grande destaque na mídia por conta do baixo consumo de combustível. Adicionalmente, a marca recebeu em 2015 premiação pela maior quantidade de veículos com “Selo Verde”, de acordo com ranking de avaliação dos modelos que integram o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), di-vulgado pelo Inmetro.

deSenVolVimento de comPonenteS

O desenvolvimento de cada um dos componentes compra-dos embarcados nos veículos é realizado nos fornecedores pa-ralelamente ao desenvolvimento do veículo como um todo, com monitoramento quanto ao atendimento dos requisitos por equi-pes do Desenvolvimento do Produto e da Qualidade Assegurada. Conduzido e monitorado por fóruns específicos e dedicados para tal finalidade, envolve criteriosa seleção dos fornecedores, con-dução de auditorias e eventos de acompanhamento e validação de processos de manufatura e dos componentes resultantes, nas quais aspectos relativos à saúde e segurança na manufatura, uso e destinação dos componentes produzidos é parte dos objetos de avaliação.

A VWB gerencia os riscos em toda a cadeia de fornecimen-to. Faz parte do processo o treinamento de representantes dos fornecedores na metodologia com o uso do Guia de Gerencia-mento de Riscos, e suporte da VWB para a implantação da ati-vidade em suas respectivas empresas. Em 2015, cada um dos fornecedores teve identificado um responsável pela segurança do produto, que passaram por uma qualificação mais especí-fica. Cabe a esses profissionais identificar características críti-cas de produto e de processo e estabelecer um plano regular e sistemático de verificações que assegure o cumprimento dos requisitos destas características.

A segurança do modelo up! foi destque no jornal Folha de S. Paulo

Guia de Gerenciamento de Riscos: material que serve como suporte para o treinamento de representantes de fornecedores

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Anualmente, são realizados eventos para os quais são convo-cados esses fornecedores, que acompanham as ações em anda-mento e discutem os próximos passos.

Na etapa seguinte, peças e componentes desenvolvidos passam por um processo de homologação pelo Centro Tecno-lógico de Materiais, onde engenheiros e técnicos trabalham para a implementação de produtos robustos e sustentáveis, respeitando os aspectos legais, ambientais, tecnológicos e de satisfação do cliente.

O Couro Chrome-free para bancos do modelo Golf é um óti-mo exemplo de produto desenvolvido seguindo todos os critérios mencionados. Ao obter um produto livre de cromo foi possível destinar as aparas e resíduos de sua fabricação a outras finalida-des, como ração animal ou produção de adubos, reduzindo o im-pacto ambiental na cadeia de fornecimento.

Como forma de melhoria e de prevenir impactos de compo-nentes comprados sobre a saúde e segurança dos envolvidos, no ano de 2015 foi iniciado um projeto piloto denominado Trilhas de Auditoria em cinco fornecedores, para verificar a conformidade das atividades realizadas aos preceitos da marca.

deSenVolVimento do ProceSSo de manufatura

Faz parte das etapas predeterminadas do desenvolvimento do produto e tem entre seus requisitos a não exposição dos envol-vidos na fabricação dos veículos, de suas instalações e da comu-nidade e ambiente externo a condições de risco quanto à saúde e segurança. Conduzido pela área de Operações, com o apoio da equipe do Centro Tecnológico de Materiais e de Recursos Huma-nos, esses processos estão sujeitos a requisitos de verificação e validação dos resultados, resultando em circunstâncias seguras de fabricação e eventuais destinações de resíduos.

deSenVolVimento de SerViçoS

Parte integrante do projeto do produto como um todo, no qual aspectos de saúde e segurança são pensados quanto a definições dos conceitos e condições de reparos a serem aplicados aos pro-dutos, assim como das necessárias ferramentas e instalações para a execução das mesmas.

certificação do Produto

Produtos finais, desde suas etapas de protótipo até as préséries e início de produção, são então submetidos a rotinas de certifica-ção que, no ano de 2015, envolveram rodagem de 130 veículos de 20 diferentes projetos, totalizando em torno de 7 milhões de quilô-metros rodados em território nacional.

Couro chrome-free, do modelo Golf: referência de material sustentável

up! é um dos modelos submetidos a constantes certificações

Profissionais da Rede Volkswagen conferem novidades na Feira de Negócios durante a 8ª edição do Pós-Vendas Experience

GESTãO

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A certificação se estende aos primeiros veículos do lote de lançamento, dos quais 38 veículos de 3 grandes projetos fo-ram em 2015 rodados com foco na antecipação de eventuais ocorrências de campo, considerando aspectos funcionais e de conforto, verificação de ruídos, consumo de combustível, con-sumo de óleo, sempre de forma a avaliar o produto do ponto de vista do cliente. Aspectos de saúde e segurança dos produtos são objeto de análise com relação ao produto final a ser cer-tificado e posteriormente lançado no mercado, mas também foco quanto às rotinas aplicadas pelas equipes de rodagem e oficinas, de forma a prevenir ocorrências.

ProceSSo de manufatura

Os aspectos referentes à segurança de componentes e operações de manufatura são cuidados de forma diferenciada no decorrer do processo de manufatura. Peças unitárias como componentes usinados e estampados, sub montagens e agre-gados, como eixos e painéis, complexos sistemas, como motor e transmissão, e o veículo propriamente dito são avaliados em diversos momentos. Incluem testes estáticos e dinâmicos em que características dimensionais, eletroeletrônicas, de roda-gem em dinamômetro e em pistas de teste, são avaliadas se-guindo padrões mundiais rigorosos. Procedimentos para even-tuais ocorrências são definidos e executados para assegurar a entrega de produtos em total conformidade aos requisitos. Re-gistros das inspeções e ensaios, seus resultados e indicadores, assim como de eventuais providências para solução de falhas, são mantidos em registros informatizados e físicos do históri-co de manufatura dos produtos. Itens mais importantes, como os relacionados à segurança (alinhamento dos faróis e funcio-namento dos sistemas elétricos, hidráulicos e mecânicos) e os que impactam a saúde (emissão de gases e ruídos) são monito-rados intensivamente pelos laboratórios.

A conformidade dos processos de manufatura é periodica-mente avaliada de acordo com os requisitos da norma VDA 6.3. São auditorias planejadas de processos produtivos que promovem e asseguram a melhoria contínua e a robustez dos processos pro-dutivos, realizadas em todas as fábricas da Volkswagen no Brasil, sendo que no ano de 2015 foram realizadas 57 auditorias.

monitoramento da qualidade em camPo

Após o lançamento, a qualidade dos produtos Volkswagen continua sendo conferida pela empresa por meio de pesqui-sas de satisfação com clientes por telefone Things Gone Wrong (TGW) e Customer Satisfaction Index (CSI) e de informações das concessionárias sobre o número de reparos efetuados no perí-odo de garantia (R/1000).

Com base no indicador R/1000, que representa o número de reparos por 1000 veículos produzidos, a fábrica prioriza as ações para a melhoria não só dos veículos em questão, mas também dos projetos futuros, num processo de contínuo aprimoramento.

Sugestões dos clientes sobre oportunidades de melhoria e eventuais reclamações de campo também são coletadas, classificadas (Acabamento/ Climatização/ Carroceria/ Pintura/ Chassi/ Elétrica/ Motor e Transmissão) e compartilhadas nos Fóruns da Qualidade da companhia.

A Volkswagen também acompanha a qualidade ao longo do tempo, por meio de testes com veículos desmontados, para identificar todos os potenciais pontos de melhoria em produto e processo. O Tear Down 100.000 Km, que permite monitorar condições de desgaste de veículos em produção, contou em 2015 com seis amostras, sendo duas de cada fá-brica da marca.

No último ano, foi iniciado também um novo monitoramen-to da qualidade em campo, com veículos expostos a ambientes de uso extremo, como mineradoras e uso no campo.

Auditorias asseguram a conformidades dos processos produtivos em todas as fábricas da Volkswagen no Brasil. Na foto acima, unidade de Taubaté (SP)

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análiSe e Solução de ProblemaS

Distribuídas em diversas áreas da qualidade, equipes com as mais variadas especialidades em veículos, em seus sistemas e componentes, dedicam-se a análises de problemas que podem variar entre casos de simples soluções a casos que demandam mi-nuciosas análises. Muitas vezes realizadas em parcerias entre áreas e profissionais, de forma a promover um melhor aproveitamento de cada uma das especialidades, as análises são priorizadas por indicadores baseados na satisfação dos clientes e na gravidade e urgência demandada pelos pontos.

O processo de análise conta com a contribuição de fóruns espe-cíficos para suporte à condução e monitoramento dos pontos, as-sim como para facilitar a multifuncionalidade demandada por muitas análises e correções necessárias. Destacam-se o fórum de introdução

de pontos para análise, nomeado a partir do termo em inglês Early Warning, sendo conduzido pela equipe de Pós- Vendas; e o Fórum de Solução de Problemas, nomeado a partir do termo em alemão Schadentisch, no qual é realizado o gerenciamento de problemas de maior complexidade, conduzido pela Qualidade Assegurada.

O resultado das análises leva à implementação de melho-rias não apenas nos processos de negócio e de manufatura da Volkswagen do Brasil, mas também de sua rede de concessioná-rias e de sua rede de suprimentos.

Todos os processos mencionados são suportados e monitora-dos quanto à conformidade aos requisitos das normas de sistema de gestão da qualidade e ambiental aplicáveis, com manutenção dos respectivos certificados alcançada nas auditorias do ano de 2015. O ano foi também marcado pela comemoração de 10 anos da certificação do sistema de gestão ambiental corporativo.

O Sistema de Gestão Ambiental Corporativo chega, em 2015, ao seu 10o ano de certificação

Análises minuciosas são realizadas a fim de identificar problemas simples ou complexos

GESTãO

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PESSOAS

caPítulo 3

neste capítulo você encontra o seguinte

tema material

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PESSOAS

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50

noSSoS ValoreS: excelência, reSPeito

e um time

a volkswagen do brasil reconhece que

para conquistar as metas de ser a “Vencedora”

da indústria, ser uma organização eficiente,

enxuta e de alta performance, precisa contar

com um time forte, com pessoas engajadas,

motivadas e com um comportamento

vencedor. Consciente de que os colaboradores

representam seu maior patrimônio, a

Volkswagen do Brasil colocou o pilar Nossas

Pessoas no centro de sua Nova Estratégia

“Um time. 1º lugar! Programa VWB: 2018”,

lançada em 2015.

Ao observar a representação gráfica dos

seis pilares da Nova Estratégia, o pilar Nossas

Pessoas está localizado no centro, rodeado

por todos os outros: Nossos Produtos,

Nossas Fábricas, Nossos Fornecedores, Nossa

Imagem e Nossos Clientes. A valorização

de seu público interno também fica clara

em outros objetivos da Nova Estratégia da

empresa: ser a melhor empregadora, com

uma relação sindical estável. E para que haja

sinergia entre empregador e empregado,

as Nossas Pessoas, por outro lado, devem ser

impulsionadas por uma organização enxuta

e de alto desempenho e devem confiar na

companhia, para que seja mantida uma relação

estável e construtiva.

Em 2015, no entanto, os percalços da

economia foram maiores do que as previsões.

No setor automotivo, as quedas frequentes

nas vendas, e consequentemente na

produção, geraram impacto nas fabricantes

e um dos grandes desafios foi gerenciar

os recursos humanos diante do aumento

expressivo da ociosidade.

O cenário de retração econômica exigiu da

Volkswagen do Brasil a construção de acordos

trabalhistas, estabelecendo com seus empregados

medidas de flexibilidade para encarar o momento

desafiador. Conseguimos importantes acordos

que equilibram as necessidades dos empregados

e a sustentabilidade econômica da empresa.

Honrando sua tradição, a Volkswagen do Brasil

buscou soluções negociadas para o excesso de

capacidade produtiva.


5151

Carta

PESSOAS

NILTON JUNIORVICE-PRESIDENTE DE RECURSOS HUMANOS

DA VOLKSWAGEN DO BRASIL

Em meio a esse processo de mudanças

ocasionadas pelo cenário econômico,

a renovação da cultura corporativa da

Volkswagen do Brasil, iniciada com o

lançamento da Nova Estratégia, foi decisiva

para equilibrar o clima organizacional. A Nova

Estratégia incorporou também os novos valores

da empresa: Excelência, Respeito e Um Time,

os quais devem nortear o comportamento

de todos os colaboradores em seu dia a dia.

Sabemos que um trabalho desenvolvido com

Excelência conduz cada um de nós a ganhos

de reputação pessoal e profissional. O Respeito

no tratamento entre os colegas de trabalho

de todos os níveis e com os mais diversos

públicos de relacionamento, permite aumentar

a confiança dentro e fora da empresa. E

trabalhar como Um Time, todos unidos, traz

os resultados extraordinários tão esperados.

Excelência, Respeito e Um Time: esses são os

Nossos Valores, dos quais nos orgulhamos!

Os Nossos Valores também representam

a base da Nossa Cultura, que define a

missão de todos na Volkswagen que Nós

queremos: “Somos uma empresa fascinante

e responsável, focada em ofertar produtos

que encantem o cliente. Trabalhamos com

excelência, respeito e como um time, para a

conquista de grandes resultados”.

Sabemos que um trabalho desenvolvido com Excelência conduz cada um de nós a ganhos de reputação pessoal e profissional. O Respeito no tratamento, entre os colegas de trabalho de todos os níveis e com os mais diversos públicos de relacionamento, permite aumentar a confiança dentro e fora da empresa. E trabalhar como Um Time, todos unidos, traz os resultados extraordinários tão esperados.

52


a gestão de Pessoas, que fica a cargo da liderança da empresa, conta com o apoio da área de Recursos Humanos para a contrata-ção de talentos, seu desenvolvimento e o engajamento dos cerca de 19 mil funcionários. A área também tem um papel essencial na orientação e desenvolvimento desses gestores, para que possam ser líderes cada vez melhores.

Ser um bom empregador também significa cuidar da segu-rança e da saúde dos trabalhadores, por meio de programas de prevenção de acidentes e de doenças ocupacionais, além de rígido controle e respeito às normas e regras legais referentes à jornada de trabalho.

Além disso, ser uma empresa socialmente responsável implica promover um ambiente livre de discriminação e com liberdade de associação e negociação coletiva, com conformidade social, aten-to ao combate à corrupção e às relações com seus públicos exter-nos, como as comunidades do entorno das fábricas, governos e outras instituições da sociedade civil.

As boas práticas da Volkswagen em relação ao capital humano e à sociedade são reconhecidas não apenas internamente, mas também por meio de premiações concedidas pela imprensa e en-tidades de classe.

emprego › G4-10/G4-LA1

O vínculo dos empregados com a companhia se dá por meio de contratos de trabalho cujas modalidades podem ser por pra-zo indeterminado – a maior parte do efetivo – ou determinado. A ferramenta de contratação por prazo determinado, prevista na legislação trabalhista, é utilizada principalmente em períodos de aquecimento de mercado e desenvolvimento de novos projetos, quando são necessárias novas contratações para suprir a deman-da adicional e transitória. Os empregados contratados por prazo determinado podem ter seus contratos renovados ou convertidos na modalidade indeterminada caso permaneçam as condições de mercado que ensejaram sua contratação ou conforme necessida-des específicas da empresa.

Devido à retração de 28,9% no volume de produção em 2015, a quantidade de empregados contratados por prazo de-terminado caiu de 1,4% para 1,1% do efetivo, o equivalente a 202 pessoas.

Para estar em linha com a meta mundial do grupo de ser “o melhor empregador”, a Volkswagen do Brasil investe na formação de um novo modelo de trabalhador, mais preparado para se adaptar às contínuas inovações tecnológicas. Formação e aperfeiçoamento permanente

são essenciais para atrair e reter talentos e, sem dúvida, para o resultado da companhia.

recurSoS humanoS

Em 2015, 13% das contratações foram de mulheres

53

Atualmente, a quantidade de empregados homens (93,7%) supera a de mulheres (6,3%). Essa proporção, fruto de processos que eram primordialmente manuais e de grande exigência física, tem demonstrado uma evolução gradual. Em 2015, 13% das con-tratações foram de mulheres, panorama superior à distribuição atual e contribui para a diminuição progressiva do desequilíbrio entre gêneros.

No período foram admitidos 187 jovens aprendizes, porém não houve contratação de trainees, já que o início do programa ocorre a cada dois anos (o último começou em 2014).

Programa de deSligamento Voluntário (PdV)

No período entre 2013 e 2015, a Volkswagen do Brasil promo-veu adequações em seu efetivo para novos patamares de volume de produção. Os ajustes foram realizados nas bases de acordos coletivos celebrados entre empresa e sindicatos locais. Foi prio-rizado o mecanismo de Programa de Desligamento Voluntário (PDV), com incentivo financeiro especial e proporcional ao tempo de serviço na empresa.

Os empregados se inscrevem voluntariamente para o desliga-mento e podem replanejar suas vidas após a saída da empresa. Em 2015, o incentivo financeiro especial abrangeu 19,7% dos empre-gados aposentados ou elegíveis à aposentadoria. As práticas de PDV da Volkswagen do Brasil se destacam no ramo automotivo e, quando conjugadas com os programas de previdência, garantem uma renda mínima ao indivíduo e minimizam o impacto socioeco-nômico da demissão.

De modo geral, os índices de rotatividade são baixos, o que contribui para a consolidação de equipes bem treinadas e de alta performance. Em 2015, desconsiderando os casos de PDV, o índi-ce médio de desligamentos foi de 1,9%.

PreStadoreS de SerViço

Além dos quase 19 mil empregados diretos contratados pela Volkswagen do Brasil, cerca de 13 mil prestadores de serviços es-pecializados atuam em suas fábricas.

Durante o processo de integração, todos os trabalhadores to-mam conhecimento das normas e padrões de saúde e segurança do trabalho para que possam estar alinhados ao conjunto de di-retrizes seguidos pela Volkswagen do Brasil nesse tema e possam desenvolver suas atividades evitando acidentes.

As empresas contratadas, para serem habilitadas a fornecer seus serviços à Volkswagen do Brasil, são obrigadas – tanto no processo de concorrência quanto no período de duração do con-trato – a cumprir integralmente as exigências trabalhistas e tribu-tárias, conforme a legislação vigente.

O Grupo Volkswagen consolidou seus objetivos em relação à prestação de serviços especializados na Declaração de Direitos Sociais e Relações Industriais na Volkswagen, assinada em Bratis-lava, em 2002, e revisada em 2012. Por meio deste documento, acordado entre o Grupo VW, o Comitê Mundial de Trabalhadores da Volkswagen e a Federação Internacional dos Metalúrgicos, foi definido para todos os países e regiões de atuação que a Volkswa-gen suporta e encoraja expressivamente a seus contratantes a le-var esta declaração em consideração em suas próprias políticas corporativas como uma vantajosa base para relações mútuas. Suas principais metas são a liberdade de associação, não-discriminação, livre escolha de emprego, proibição ao trabalho infantil, parâme-tros elementares de remuneração e benefícios, padrões legais de jornada de trabalho e proteção à Saúde e Segurança do Trabalho.

Além dos serviços especializados prestados nas unidades da Volkswagen do Brasil, a atividade econômica da empresa impacta amplamente em uma extensa cadeia de fornecedores, onde tam-bém é gerada uma grande quantidade de empregos.

PESSOAS

Os grandes resultados conquistados pela VWB são fruto da excelência do trabalho de seus empregados

54


eStagiárioS, JoVenS aPrendizeS e traineeS

A Volkswagen do Brasil acolheu os 92 jovens selecionados para o Programa de Estágio 2015. Eles foram escolhidos entre 24 mil candidatos para atuar em diversas áreas nas fábricas Anchieta, São Carlos, São José dos Pinhais e Taubaté. Além de oferecer aos jovens uma vivência profissional, ensinando-os a trabalhar em equipe e a superar desafios, durante o programa, eles têm a oportunidade de desenvolver e implantar um projeto alinhado com sua área de atua-ção, dentro de um plano de desenvolvimento individual.

Os melhores projetos são premiados com uma cerimônia anu-al de reconhecimento, em um evento denominado Programa de Reconhecimento dos Estagiários (PRE). Além dos Programa de Estágio Nacional, a Volkswagen também contrata estagiários para participar do Salão do Automóvel.

O Programa de Trainees da Volkswagen do Brasil desenvolve jovens profissionais por meio de diversas ações, treinamentos e projetos, renovando e ampliando o número de empregados bem qualificados na organização. Com duração de 18 meses, é reali-zado a cada dois anos. Em 2014, 19 jovens profissionais foram selecionados entre 18.945 candidatos entraram no programa, composto por treinamentos comportamentais e técnicos, visitas às fábricas, entrevistas com vice-presidentes, o Café com Board e um amplo conhecimento da empresa por meio de job rotations, inclusive internacionais. Os trainees recebem remuneração acima da média de mercado, participação nos resultados, desconto na compra de veículos da marca, previdência privada e assistência médica e hospitalar.

A empresa também participa do programa Jovem Cidadão, uma parceria entre o Governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria Estadual do Emprego e Relações do Trabalho, e de empresas paulistas, que visa proporcionar a primeira experiência no mercado de trabalho a jovens com idades entre 16 e 21 anos. Desde 2000 a empresa já formou mais de mil jovens de comuni-dades de alto risco social que, mesmo sem experiência, tiveram a oportunidade de conhecer o ambiente interno de uma grande empresa e se capacitar para o mercado de trabalho. Atualmente, a Volkswagen oferece 58 vagas a participantes do programa, que atuam na unidade de São Bernardo do Campo. Em reconhecimen-to ao apoio dado ao programa, a empresa recebeu, em maio de

2015, um troféu da Secretaria Estadual do Emprego e Relações do Trabalho.

Realizado em parceria com o Estado da Bavária (Alemanha), a Câmara de Comércio Brasil Alemanha, a Instituição alemã BFZ e a Obra Kolping Brasil, o Projeto Gol – Para seu Futuro oferece está-gios de seis meses na VWB para jovens do Ensino Médio prove-nientes de comunidades de alto risco social. Dez 10 jovens foram recebidos na fábrica de São Bernardo do Campo em 2015, para ajudá-los a estar melhor preparados para o mercado de trabalho.

remuneração› G4-51/52/54/55

A Volkswagen do Brasil utiliza um sistema de remuneração que leva em consideração a cultura da empresa e a associa à es-tratégia de negócio, recompensando cada profissional por seu comprometimento e desempenho. Assim, ela garante o equilíbrio interno de cargos e salários, reforça a competitividade externa e mantém viva a cultura de gestão de pessoas que atrai, retém e engaja os melhores profissionais do mercado.

A remuneração dos executivos é variável, calculada com base nos resultados das diversas esferas da companhia e na perfor-mance individual. A apuração dos resultados do grupo é realizada dentro de uma perspectiva de quatro anos (Long Term Incentive), visando o desenvolvimento positivo e sustentável da organização. Os resultados individuais levam em consideração fatores de com-posição pertinentes ao cargo.

Os demais cargos são remunerados e têm seus salários atuali-zados conforme Acordo Coletivo de Trabalho, com negociação es-pecífica para cada fábrica. A proporção entre a remuneração anual do empregado com salário médio em comparação ao executivo com maior salário é de 33%. Em 2015, o salário mais baixo da companhia, de R$ 1.650,00, em Taubaté, era 1,88 vezes superior ao salário mínimo determinado pelo governo federal. Já em São Carlos, essa proporção era de 2,5 vezes. › G4-Ec5

A empresa não realiza diferenciação de benefícios entre seus empregados. Plano médico, previdência privada, vale refeição, transporte fretado e desconto na compra de automóveis são exemplos de benefícios praticados para todos os funcionários.

Novos estagiários são recebidos na Volkswagen do Brasil; os jovens atuarão nas quatro fábricas, em diversas áreas

55

PESSOAS

Também é importante ressaltar iniciativas da empresa que superam a previsão legal, ou que não estão reguladas por legisla-ção e que integram a política de benefícios, como os percentuais relativos aos adicionais de hora extra e noturno, a quantidade de dias inerentes às licenças maternidade e paternidade, o comple-mento salarial para casos de afastamento do trabalho por período superior a 15 dias (que assegura, por determinado período, 100% do salário nominal do empregado), bem como os auxílios morte/funeral e creche.

retenção› G4-LA3

No ano de 2015, 56 mulheres saíram de licença maternida-de, o que representa 4,8% do efetivo feminino da Volkswagen do Brasil. Dessas, 98% continuaram a fazer parte do efetivo após o período de 12 meses do retorno. Em relação ao ano de 2013, a retenção foi 9% superior. É importante ressaltar que três das qua-tro plantas da VWB possuem em acordo coletivo de trabalho a extensão da licença maternidade total de seis meses.

Quanto ao quadro efetivo masculino, não houve alteração na taxa de retenção após a licença paternidade (97%). O número de solicitações de licença paternidade representam 3,4% do total de empregados masculinos.

deSenVolVimento ProfiSSional › G4-LA9/LA10

As políticas da Volkswagen prezam pelo constante aperfeiço-amento dos empregados, com treinamentos e desenvolvimento profissional, o que a torna uma empresa atrativa para se traba-

lhar. A empresa utiliza ferramentas próprias para a formação e a reciclagem de seus funcionários e cria oportunidades para de-senvolver competências, sempre visando constituir um time de alta performance.

Antes de iniciarem as atividades na empresa, todos os no-vos contratados participam de um programa de integração de 80 horas. Já os profissionais mais antigos contam com o Pro-grama de Incentivo à Educação, por meio do qual empregados de todas as categorias são elegíveis ao subsídio de 70% do valor da mensalidade caso se interessem por fazer um curso de pós graduação (especialização, MBA, mestrado e doutorado). O ob-jetivo é incentivar o desenvolvimento e melhorar a capacitação profissional. Nos últimos três anos, mais de 450 empregados, entre operadores da linha de produção, analistas e executivos, foram contemplados no programa.

Em 2015, foram realizadas 38,1 horas de treinamento por fun-cionário, superando o objetivo inicial de 32 horas. O indicador de horas de treinamento é uma das ações provenientes do desdobra-mento do BSC – Balanced Scored Card, variável de ano a ano em que se consideram expectativas econômicas, dias trabalhados no ano, lançamento de novos produtos, volume de vendas e plano de qualificação/desenvolvimento organizacional.

educação financeira

O Programa de Educação Financeira foi criado em 2012, em parceria com a BM&F BOVESPA, com o objetivo de orientar os participantes a alcançarem o equilíbrio financeiro, através do uso consciente do dinheiro. No primeiro ano, foi realizado um projeto piloto na unidade de Taubaté, com 34 participantes. No ano se-guinte, o programa foi aberto à participação dos filhos e cônjuges/companheiros dos participantes e foi registrada a participação de 209 pessoas participaram de 25 palestras. Para as crianças, o for-mato adotado foi a contação de histórias.

Em 2014, o programa contemplou outras unidades, no interior do estado de São Paulo: São Carlos, Audi e Escritórios Regionais, Filiais e Vinhedo, com 91% de adesão dos funcionários das re-gionais. Já em m 2015, as palestras ocorreram nas unidades da

Venda diretaEm junho de 2015, a VwB renovou sua política de ven-

das para colaboradores (empregados, prestadores de servi-ços e ex-empregados aposentados), passando a oferecer 20% de desconto nos modelos up!, Gol, Voyage, Fox, CrossFox e Saveiro. É o maior desconto oferecido a colaboradores entre todas as montadoras do país.

Outra novidade é a concessão da vantagem da venda di-reta também para parentes de empregados da Volkswagen, incluindo cônjuges, companheiros, pais, irmãos, cunhados, filhos, enteados, sogros, genros e noras.

Horas de treinamento por Geral e categoria funcional

2013 2014 2015

geral – 30,9 geral – 29,2 geral – 38,1

Média liderança – 51,6 Média liderança – 55,6 Média liderança – 53,4

Horistas – 31,2 Horistas – 30,7 Horistas – 42,9

Mensalistas – 28,6 Mensalistas – 23,5 Mensalistas – 20,9

executivos – 14,1 executivos – 2,5 executivos – 4,8

Feminino

Masculino

Horas de treinamento por gênero

36,036,8

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Anchieta (10 palestras e 229 participantes) e São José dos Pinhais (8 palestras e 245 participantes), assim como para os participan-tes que recebem renda do Plano de Aposentadoria (3 palestras e 70 participantes).

relação com sindicatos › G-11

As mudanças operacionais significativas em todas nas Unida-des da Volkswagen do Brasil, tais como estudos de outsourcings, fechamento de operações ou alocação de novos produtos ou processos, são sempre discutidas previamente com as entidades de representação de empregados, as quais estão presentes e são reconhecidas pela empresa há mais de 30 anos.

Atualmente, todas as unidades da Volkswagen do Brasil pos-suem Acordos Coletivos que preveem medidas de flexibilidade para as atividades produtivas, com a finalidade de atender as va-riações de demanda do mercado. Como exemplo, a realização de dias adicionais de produção, dias de compensação ou dias de folga (shut-down e day-off) são reguladas através de Acordo Coletivo, inclusive com seus prazos de antecedência para convocação e eventual cancelamento. Nas mudanças operacionais de jornadas de trabalho, tanto para dias adicionais de produção como para concessão de Banco de Horas coletivo (shut-down), o prazo mí-nimo de notificação às entidades de representação e aos empre-gados é até a sexta-feira da semana que antecede a modificação. › GRi LA4

Essa busca conjunta de alternativas para encaminhamento de situações relativas às relações do trabalho é reforçada em reuniões periódicas de fluxo de informação e alinhamento entre as partes, com datas definidas no calendário anual e participação de todos os níveis de representação dos empregados e da empresa.

Os Acordos Coletivos de Trabalhos firmados entre o sindicato e a empresa contemplam uma série de questões, como as exem-plificadas abaixo: › G4-LA8

Complementação do auxílio doença entre o 30o e 120o dia de afastamento Indenização por invalidez Indenização por morte Garantia de condições de acessibilidade quando da concepção de novos projetos/ construções

Garantia de emprego ao acidentado Assistência ao empregado portador do vírus do HIV Licença maternidade prorrogada por 60 dias Licença em caso de aborto

Quantidade de empregados que participaram das palestras sobre Planejamento financeiro

2012 2013 2014 2015

461 209 323 544

deSPertar Para o futuro

O programa tem como objetivo conscientizar os emprega-dos sobre a importância de uma revisão contínua do seu projeto de vida, oferecendo oportunidades para que possam se preparar de forma mais adequada para a fase da aposentadoria. Todos os funcionários Volkswagen podem participar do programa, indepen-dentemente de idade, desde que esteja há pelo menos dez anos na empresa.

O Despertar para o Futuro foi dividido inicialmente em seis módulos, com duração de aproximadamente quatro horas cada, podendo ser redesenhado de acordo com a necessidade de cada turma.

A implantação do projeto piloto na unidade Anchieta estava prevista para 2013. Porém, tendo em vista a política de conten-ção de custos implantada pela companhia, o programa teve sua implantação transferida para o primeiro semestre de 2014, com abertura de duas turmas, num total de 40 participantes. No pri-meiro ano, a inscrição foi aberta apenas para empregados com idade acima de 40 anos e mais de dez anos de contratação.

Com o resultado positivo do projeto piloto, em 2015 o programa foi estendido para as quatro fábricas da empresa. A divulgação foi realizada por meio de palestras e reuniões com os gerentes, gestores e comissão de fábrica, além de uma pa-lestra de sensibilização direcionada aos participantes elegíveis ao programa. Em 2015, 73 pessoas tiveram a oportunidade de entender como se faz um planejamento estruturado para uma aposentadoria tranquila.

Relações trabalhistas é tema de workshop. Evento aborda os modelos de relações trabalhistas praticados em países como Brasil e Alemanha

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PESSOAS

Fornecimento de roupas e uniformes de trabalho Acordo Coletivo específico para composição da CIPA (Comissão Interna de Prevenção de Acidentes) Aceitação de atestados médicos e odontológicos Programa de Prevenção ao Câncer da mama Serviço de apoio ao dependente químico Plano médico

A Representação Interna de Empregados tem papel de in-terface entre empregados e os níveis hierárquicos da empre-sa em todas as fábricas da Volkswagen do Brasil para buscar a criacao de alternativas para melhoria do clima organizacional e a solução conjunta de demandas internas. Os representan-tes sindicais são eleitos periodicamente e detêm mandato com tempo livre para desenvolvimento de suas atividades nas de-pendências das fábricas.

A solução interna de eventuais divergências é feita através do relacionamento direto, cooperativo e socialmente responsá-vel em que a comunicação entre a administração e os emprega-dos é intensificada ao contarem com a contribuição de interlo-cutores representativos.

Saúde e segurança do trabalhador Saúde e segurança do trabalho são temas prioritários para a

Volkswagen do Brasil. Todos os empregados são treinados con-tinuamente quanto às normas e procedimentos de prevenção de acidentes e doenças. Produtos, materiais, equipamentos e pro-cessos utilizados na empresa são previamente analisados, dentro dos mais altos padrões de engenharia, medicina e ergonomia com objetivo de adequá-los, tornando-os mais seguros e eliminando os riscos de incidentes, acidentes e doenças.

Para uma maior eficiência nos níveis de segurança do traba-lho, a empresa adota, desde 2011, o Sistema de Gestão de Segu-rança do Trabalho (Konzern Arbeitsschutz-Managementsystem Ar-beit - KAMS), desenvolvido com base nas metodologias existentes

nas empresas do Grupo Volkswagen. O KAMS define objetivos e padrões comuns para todas as marcas do Grupo.

O sistema é composto por três elementos principais – Cul-tura de Segurança; Tecnologias, Máquinas e Instalações; e Pes-soas – e 20 subelementos, tendo sempre em vista antecipar riscos em novos projetos ou em modificações, promover ma-nutenções periódicas, inspeções de segurança, treinamentos e qualificação dos funcionários.

São realizadas autoavaliações periódicas com o intuito de verificar a conformidade das práticas com o sistema, e também auditorias do Konzern (VW Alemanha) em todas as unidades nos diversos países em que o grupo opera. As unidades brasileiras re-ceberam em 2015 nota de cultura de segurança acima da média (A+), com destaque para a Unidade de Taubaté, que obteve a maior nota possível (A++). Vale destacar que apenas a unidade da Espa-nha havia alcançado esse resultado até então.

Conheça os outros programas da Volkswagen do Brasil na área de segurança:

Programa de Inspeção Planejada e Auditoria de Segurança (Pipas): Es-tipula a rotina de inspeções e auditorias periódicas de segurança em máquinas, equipamentos e instalações.

Índice de Comportamento Seguro (ICS): Consiste em avaliar siste-maticamente o comportamento dos líderes e encarregados e sua equipe, em relação à prevenção de acidentes, visando identificar e avaliar comportamentos inseguros, bem como, conscientizar quanto as práticas seguras no ambiente fabril, buscando minimi-zar a ocorrência de acidentes do trabalho

Gestão de Ergonomia: A empresa conta com profissionais espe-cializados e softwares avançados para a gestão ergonômica dos postos de trabalho. Este programa visa conceber estações de trabalho para proporcionar máxima segurança e adaptação às ca-racterísticas psíquicas e fisiológicas dos nossos empregados. Com participação multiprofissional e em linha com a estratégia global do Mach 18 Factory, os postos são projetados buscando sempre o alinhamento dos conceitos de saúde, qualidade e produtividade.

Fábrica de Taubaté recebe o Dia da Ergonomia, que reúne especialistas do Grupo Volkswagen, do Brasil, México e Argentina

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Housekeeping: O programa consiste na gestão de cinco práticas importantes na empresa – organização, arrumação, limpeza, saú-de e segurança no local de trabalho – com o objetivo de reduzir desperdício de recursos e de tempo e também melhorar a qua-lidade de vida e o processo produtivo. São feitas autoavaliações bimestrais, “auditoria de planta” e “auditoria corporativa” anuais.

Programa de Prevenção de Riscos Ambientais (PPRA): Criado com o objetivo de antecipar, reconhecer, avaliar e controlar riscos am-bientais (químico, físico e biológico).

Gerenciamento de Equipamentos de Proteção Individual: Programa de pesquisa, desenvolvimento, teste, especificação, liberação e controle de Equipamentos de Proteção Individual (EPIs).

Programa de Educação Continuada para a Liderança (PEC): Promove a capacitação e a atualização da liderança nos assuntos relativos à saúde e segurança do trabalho.

Programa de Prevenção e Combate a Incêndios: Preserva a segurança dos empregados e o patrimônio da companhia por meio de siste-mas, equipamentos e práticas de prevenção e combate a incêndio.

Plano de Auxílio Mútuo (PAM): A partir de esforços de empresas e entidades governamentais, busca reunir recursos e assegurar maior eficiência e conhecimento técnico no atendimento de emergências dentro do município da unidade em questão.

Gestão de Terceiros: Define critérios técnicos, administrativos e operacionais para contratação, integração e acompanhamento de atividades de empresas contratadas pela Volkswagen do Brasil.

Os indicadores de acidentes demonstram que houve redução tanto na taxa de frequência como na taxa gravidade dos acidentes registrados nos últimos três anos, sendo que, neste período, não foram registrados óbitos.

Acidentes e doenças do trabalho ocorridos na empresa são registrados eletronicamente. O registro contempla todas as ações tomadas, desde o primeiro atendimento ao acidentado até a conclusão da investigação do acidente, bem como os dias

perdidos em sua decorrência. Essas informações são reportadas diariamente através do Indicador Diário de Acidente do Trabalho (IDAT), com o qual é possível acompanhar a evolução diária, o total acumulado e então confrontar os dados com os objetivos definidos para a companhia.

Para caracterização, registro e controle de acidentes do tra-balho, a Volkswagen segue os critérios estabelecidos na lei 8213/1991 e NBR 14280. › LA6

Taxa de frequência e gravidade de ocorrências*

indicadores de segurança 2013 2014 2015

Taxa de frequência 21 17 14

Taxa de gravidade 141 94 93

*Os dados representam apenas os empregados VW. Todo acidente de trabalho ocorrido com prestadores de serviço, nas dependências da Volkswagen são reportados ao SESMT da VWB.

bem-eStar e qualidade de Vida

A Volkswagen do Brasil realiza diversos programas que têm como objetivo promover a qualidade de vida, a prática de ativida-des físicas e a adoção de hábitos saudáveis entre os empregados. Alguns destes programas são também extensivos a familiares, como no caso de portadores de doenças crônicas. São eles:

Pratique Saúde: Oferece uma rotina de exames de check-up e consulta médica diferenciada para prevenir doenças e estimular a prática de atividades saudáveis. Os resultados geram o Fitness Índex, indicador de saúde com dez dos principais itens de avalia-ção aos empregados para prevenir doenças e estimular a prática de atividades saudáveis. O indicador vem subindo gradativamen-te nos últimos sete anos, desde que o programa passou a ser aplicado anualmente em um terço do efetivo total da empresa. Em 2015, o programa atingiu 86,5% de seu objetivo.

Fábrica de Taubaté sedia treinamento do Corpo de Bombeiros

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PESSOAS

Qualidade de Vida – Para uma vida Saudável: O programa realiza ações permanentes a fim de identificar fatores de risco, prevenir e reduzir ocorrência de lesões irreversíveis ou complicações à saúde dos em-pregados, por meio da otimização dos recursos físicos, materiais e humanos disponíveis para melhorar a satisfação do colaborador. No último ano, o programa mapeou os empregados diabéticos, hiper-tensos, obesos, sedentários e fumantes durante os exames ocupa-cionais, que atingiram 96% do quadro de colaboradores.

Curso de Gestantes : Dirigido a empregados e seus dependentes, oferece orientação preventiva com equipe multiprofissional – Pediatras, enfermeiras, fisioterapeutas, nutricionistas e psicólo-gas e que ocorre semestralmente).

Home Care: Oferece assistência domiciliar para pacientes crônicos com internações hospitalares prolongadas e/ou reinternações frequentes. Foi implantado em 1994. De janeiro até agosto de 2016, foram atendidos 70 pacientes.

AIDS Care: Oferece assistência global, integrada e gerenciada em diferentes níveis de atenção (ambulatorial, hospitalar, home care), a todos os empregados e dependentes portadores do ví-rus HIV. De junho de 1996, quando teve início, até dezembro de 2015, o programa beneficiou 38 pacientes.

Dependência Química: O programa é coordenado por uma equipe formada por especialistas em serviço social, medicina e psiquia-tria e ajuda os dependentes químicos a manter a abstinência, bem como a retomar o equilíbio profissional e social. Realiza gru-pos de orientação e sensibilização, a fim de envolver a família no tratamento do paciente.

Programa Coração Vw de Alta Performance: Analisa o risco cardio-vascular dos empregados da empresa, baseado no sistema Esco-re de Framingham, que calcula o risco aproximado de uma pes-soa ter problemas cardiovasculares nos próximos 10 anos. Em 2015, cumpriu 100% o objetivo traçado.

Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional (PCMSO): Articu-lado com as Normas Regulamentadoras (NRs) e com os demais programas na área de saúde, tem caráter de prevenção, rastrea-mento e diagnóstico precoce de doenças relacionadas ao trabalho.

Programa de Proteção Respiratória (PPR): Desenvolvido para as unidades da Volkswagen do Brasil onde houver riscos am-bientais de exposição respiratória em situações corriqueiras ou emergenciais.

Programa de Conservação Auditiva (PCA): Busca a preservação da saúde auditiva dos empregados, prevenindo a perda induzida por níveis de pressão sonora elevados, diminuindo, neutralizan-do, controlando e monitorando as fontes de ruído, em especial aquelas que excedem 85 decibéis.

Programa de Prevenção aos Distúrbios Osteomusculares Relaciona-dos ao Trabalho (PPDORT): Previne distúrbios osteomusculares, detectando empregados suscetíveis a esses problemas através de antecipação, reconhecimento e avaliação, monitorização, anamnese clínica, exames ocupacionais e resultados.

Programa de Vacinação para os Trabalhadores: Protege o emprega-do através da imunização contra as doenças infecciosas (tétano, difteria e gripe) e oferece orientação, divulgação e sensibilização sobre os temas.

Programa Saúde do Viajante: Realiza o check-up médico antes de alguma viagem internacional com duração superior a três meses. Seu objetivo é evitar que o empregado adoeça ao chegar no país de destino por algo que poderia ser previamente diagnosticado e tratado.

SociedadeA Volkswagen do Brasil relaciona-se com a comunidade onde

suas unidades estão inseridas, as esferas de governo e outras ins-tituições da sociedade civil com base em seus princípios éticos e de transparência, presentes no Código de Conduta. O mesmo procedimento é esperado de funcionários e colaboradores.

As operações da companhia podem gerar impactos, positivos ou negativos, nas regiões onde ela se localiza. São questões de ordem econômica, ambiental e social, que são mapeadas e mo-nitoradas para que o relacionamento com os diversos públicos de interesse da empresa seja cada vez mais positivo.

Vacinação contra gripe beneficia 12 mil colaboradores e familiares. A empresa continua investindo na saúde e no bem-estar de seus empregados

Fábricas promovem cursos de orientação para as gestantes. Objetivo é instruir sobre o período da gestação e os cuidados necessários com o bebê

60

Distribuição do valor econômico gerado (R$ mil)

lEi pRojEto vAloR (R$) dESCRição

Lei Rouanet

instituto Baccarelli 800.000

a Volksvagen do Brasil é uma das empresas parceiras do instituto Baccarelli, que oferece formação musical e artística de excelência a crianças e jovens em programas socioculturais. Com sede na segunda maior comunidade de são Paulo, Heliópolis, o instituto Baccarelli oferece para os moradores uma estrutura de ponta, aulas com professores altamente qualificados e prática de conjunto, da musicalização à especialização em um instrumento. durante a parceria, desde 2000 já foram atendidas 12.214 crianças e adolescentes.

instituto Criar 400.000

instituto voltado para o trabalho com jovens de 17 a 20 anos de idade, das cidades de são Paulo e osasco com renda média de meio salário mínimo, promove o desenvolvimento profissional e sociocultural através da tecnologia audiovisual. de 2003 a 2015, cerca de 1.500 jovens foram beneficiados.

Chorando sem Parar – são Carlos

50.000Festival de música instrumental, com apresentações de artistas regionais de renome. o patrocínio é uma contribuição da empresa para a cidade de são Carlos (sP), desde 2009.

Festival de natal de são José dos Pinhais

200.000

durante o mês de dezembro, ocorre, em são José dos Pinhais (Pr), teatros itinerantes com apresentações da dança e música. o projeto incentiva a cultura local através de performances de grupos artísricos regionais.

fUMcAD

FUMCad Taubaté 100.000Patrocínio para instituições que apoiam crianças e adolescentes no município de Taubaté (sP).

Hospital do Câncer de Barretos

150.000

localizado em Barretos (sP), o Hospital Pediátrico do Câncer atende crianças com tratamento diferenciado, cujos resultados estão entre 78% a 90% de taxa de cura. a nova ala infantil, que contou com o apoio da Volkswagen, aumentou em mais que o dobro da capacidade de atendimento anual.

Hospital Pequeno Príncipe

105.000

Maior hospital exclusivamente pediátrico do País, fornece 70% da sua capacidade para atender crianças e jovens de saúde pública. Por ano, o hospital tem cerca de 300 mil consultas, 23 mil internações e 16 mil cirurgias, em mais de 30 especialidades.

Lei do Esporte atletas do Futuro 100.000

iniciativa voltada ao desenvolvimento de atletas paraolímpicos brasileiros. os participantes recebem apoio para a formação profissional destinada a futura carreira pós esportes. dezessete atletas fazem parte do projeto, entre eles está alan Fonteles, campeão paraolímpico de atletismo.

Não incentivadosParque ecológico de são Carlos

50.000

Parceria mantida pela empresa desde 1990 com o Parque ecológico de são Carlos. nos últimos anos, os investimentos foram direcionados para construção e manutenção de locais que simulam o habitat natural de diversas espeecies: lobo guará, Condor andino e Urso de Óculos.

investimento social › G4-EC1/G4-EC7/G4-EC8

No período que abrange este relatório, a Volkswagen do Brasil investiu cerca de R$ 10 milhões em programas sociais nas comu-

nidades, nos projetos que apoia diretamente e naqueles realizados via Fundação Volkswagen.

Em 2015, a Volkswagen do Brasil apoiou iniciativas financia-das através de leis de incentivo (Lei Rouanet e Fundo Municipal dos Direitos da Criança e do Adolescente) e também através de recursos próprios (não incentivados), como apresentado no qua-dro abaixo:


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PESSOAS

fundação VolkSwagen

Desde 1979, a Fundação Volkswa-gen promove e realiza ações que con-tribuem para a melhoria da qualidade da educação pública e que fomentam o desenvolvimento social de comuni-dades de baixa renda. A estratégia de atuação baseia-se no desenvolvimen-to de um trabalho articulado em rede, por meio de parcerias entre os setores público, privado e a sociedade civil or-ganizada (Organizações Não-Governa-mentais – ONGs), para, conjuntamente, implementar projetos que influenciem políticas públicas e que sejam sustentáveis no longo prazo.

Por meio de seus projetos educacionais, a Fundação Volkswagen beneficiou, de 2003 a 2015, 1.437.884 alunos em todo Brasil e ofe-receu formação continuada a 18.800 educadores da rede pública de ensino de 441 cidades em 18 estados brasileiros. No período, 5.719 escolas e instituições foram contempladas. Os projetos também apresentam resultados expressivos na frequência de participação de alunos em aulas e melhoria de desempenho escolar. No pilar social, desenvolveu projetos que beneficiaram mais de 34.642 mil pessoas.

Em 2015, no pilar educacional, a Fundação Volkswagen atendeu 57 municípios, em oito estados, por meio de seus sete projetos, en-quanto no pilar de desenvolvimento social, seus três projetos atende-ram 6.083 pessoas diretamente em quatro estados brasileiros.

Importante destacar que a Fundação Volkswagen está alinha-da a uma agenda global, ODS – Objetivos do Desenvolvimento Sustentável, lançados pelas Nações Unidas, e que busca direcionar as nações para a promoção e o equilíbrio entre as três dimensões do desenvolvimento sustentável: a econômica, a social e a am-biental. Dentro dos 17 objetivos propostos, a Fundação Volkswa-gen contribui com o objetivo 4 – Educação de qualidade – que assegura a educação inclusiva e equitativa de qualidade, e promo-ve oportunidades de aprendizagem ao longo da vida para todos.

A partir do lançamento da nova estratégia de atuação da mon-tadora, em 2015, a Fundação Volkswagen está inserida no pilar “Nossa Imagem”, contribuindo para que a companhia cultue fortes valores e impactos positivos à sociedade. Os stakeholders da Fun-dação Volkswagen são estados, municípios e secretarias; institui-ções culturais e educacionais; organizações sociais/OSCIP´s; parcei-ros de negócios; e clientes.

Pilar educacional:

Neste pilar estão reunidos os projetos com foco na formação continuada de professores e gestores de escolas públicas, além de técnicos das secretarias de educação.

Aceleração da Aprendizagem – Projeto de formação continuada para educadores de redes públicas de ensino, para reduzir a de-fasagem idade-série no Ensino Fundamental, evitando a evasão escolar. Para que alunos multirrepetentes não fiquem desmoti-vados, o projeto trabalha esses estudantes de forma individual e intensiva, em classes de aceleração, corrigindo também proble-mas de alfabetização. Esses estudantes são preparados duran-te dois anos, na sala de aceleração, para depois ingressarem na série adequada à sua idade. Em 2015, o projeto, que recebeu a chancela do Ministério da Educação – MEC, foi ampliado para as cidades de Lauro de Freitas e Dias D’Ávila, onde são oferecidas um total de 660 vagas para alunos e 99 vagas para educadores. Desde seu início foram beneficiados 976 professores e 6.312 alunos no Ciclo I e 792 participantes e 4.016 alunos no Ciclo II.

Aprendendo com Arte – É um desdobramento do “Projeto Aprender com a Pinacoteca”, que em 2014 passou por um processo de rees-truturação. O novo projeto tem por finalidade promover o ensino da arte de forma aprofundada, didática e acessível a todos, como forma de inclusão cultural e social. O projeto “Aprendendo com a Arte” ofereceu, em 2015, formação semipresencial a um total de 119 educadores do ensino fundamental (gestores de escola, pro-fessores de artes e/ou coordenadores pedagógicos) de Aracaju/SE e Cariacica/ES. A previsão é que eles multipliquem os conhecimen-tos sobre artes para, pelo menos, 3.570 alunos de escolas públicas do município. A formação dos educadores teve duração de um ano, com encontros presenciais e a distância, que totalizaram 85 horas de profundo conhecimento sobre artes visuais. Durante a formação, os educadores também mapearam o patrimônio cultural local, com visitas guiadas a espaços culturais; participaram de oficinas teóricas e práticas, debates, seminários e palestras. Ao final dos encontros de formação, os educadores promoveram uma exposição em local público. O “Aprendendo com Arte” também contou com a forma-ção totalmente a distância, oferecendo 200 vagas para professores de arte de todo o País. Essa versão 100% on-line foi oferecida por meio da “Plataforma do Letramento” (www.plataformadoletramen-to.org.br), que é o ambiente virtual de aprendizagem da Fundação Volkswagen e que teve um índice de participação acima de 92%.

Representantes da Fundação Volkswagen, das instituições premiadas e colaboradores que atuam voluntariamente nos projetos vencedores do 8º Volkswagen na Comunidade

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Brincar – Projeto voltado para formação de educadores que atuam com crianças de 0 a 5 anos, em instituições de educa-ção infantil. Favorece a reflexão sobre concepção de infância e cultura infantil, tendo o brincar e o letramento como temas centrais. Oferece formação semipresencial para professores, auxiliares de ensino, gestores de escolas e de secretarias de educação. O projeto Brincar foi criado em 2005 e, até 2014, atendeu 2.178 educadores de 752 instituições de ensino em 194 cidades, beneficiando cerca de 170 mil crianças. Em 2015 o projeto foi revisitado, visando atender questões de acessi-bilidade e inclusão, sendo descontinuado para uma nova rou-pagem em 2016.

Entre na Roda – Tem proposta de formar profissionais de es-colas de Ensino Fundamental, de bibliotecas e de outras instituições para que promovam o gosto pela leitura. Desde a implantação do projeto, na modalidade semipresencial, já atendeu 7.657 professores/agentes de comunidade, benefi-ciando indiretamente 908.406 crianças. Desde 2013, com a implantação da modalidade totalmente a distância, o projeto contemplou 962 participantes.

Jogo da Vida em Trânsito (JVT) – Trabalha cidadania e segu-rança no trânsito, com foco na formação do condutor cons-ciente por meio do game “Autopolis” e de roteiro de aulas para professores, com sugestões de atividades relacionadas ao tema. “Autopolis” é um game para computador, no qual o jogador dirige virtualmente e aprende conceitos de seguran-ça, legislação e cidadania no trânsito. O jogo está disponível no site da Volkswagen do Brasil (www.volkswagen.com.br ou www.vw.com.br). Em 2015, o JVT recebeu a chancela do De-natran – Departamento Nacional de Trânsito pela metodologia do projeto e pelo pioneirismo. Na modalidade semipresencial, desde a implantação do projeto, já foram atendidos 17.490 alunos e 339 professores em quatro estados brasileiros. Já na modalidade totalmente à distância, implantada em 2015, incluiu 591 participantes.

Pró-Educar Brasil – Proporciona, em parceria com a Rede de Con-cessionárias Volkswagen, bolsas de estudos para formação uni-versitária de professores da rede pública que ainda não possuem diploma de cursos em nível superior nos estados de Pernambu-co, Ceará e Paraíba.

Os alunos-professores recebem bolsa de estudos integral durante todo o período do curso e estudam em instituições de ensino superior locais, conveniadas com a Universidade Estadual Vale do Acaraú. De 2009 a 2015, foram beneficiados 147 profes-sores que não possuíam a primeira graduação.

Plataforma do Letramento – Foi desenvolvida para professores da educação básica, coordenadores pedagógicos, diretores, técnicos das secretarias de educação, com o objetivo de dis-seminar o conhecimento sobre letramento. A Plataforma do Letramento também se destina a ser um espaço exclusivo com opções de educação a distância (EAD) e materiais de apoio para a formação dos participantes dos projetos Aceleração da Aprendizagem, Aprendendo com Arte, Brincar e Entre na Roda. A produção de conhecimento acumulada ao longo dos mais de dez anos está disponível na plataforma, de forma aberta e gra-tuita. Desde sua implantação, em 2013, foram contabilizadas quase 700 mil visitas, 2 milhões de visualizações de página e 11.700 curtidas no Facebook.

Pilar de deSenVolVimento Social

Criado a partir de demandas internas da Volkswagen do Bra-sil relacionada a descarte de materiais e pelo crescente número de funcionários engajados em causas sociais que procuravam a Fundação para pedir apoio e recursos, este pilar agrega projetos com ação social direta, que beneficiam anualmente milhares de brasileiros que vivem em comunidades de baixa renda no entor-no das fábricas.

Costurando o Futuro – Oferece formação técnica em corte, costu-ra, design, gestão organizacional e empreendedorismo a mora-dores de comunidades de baixa renda no entorno das fábricas da Volkswagen do Brasil. A Fundação Volkswagen doa uniformes usados por funcionários, amostras de tecidos automotivos dos bancos dos carros e até cintos de segurança, para que sejam transformados em novos produtos, como nécessaires, bolsas, mochilas, aventais, lixeiras para carros, entre outros. Além do foco social e econômico, o projeto reduz o impacto ambiental do descarte dos materiais que seriam encaminhados para aterros sanitários. Desde que foi iniciado, o projeto reutilizou 72 tone-ladas de tecido.

Instituto Baccarelli oferece a crianças e jovens programas socioculturais, formação musical e artística

Fábrica do Paraná faz roda de leitura para crianças do bairro, que também participaram de atividades interativas sobre sustentabilidade


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PESSOAS

“Costurando o Futuro” foi realizado durante três anos (2009-2011) em São Bernardo do Campo (SP) e beneficiou 161 pessoas com formação em corte, costura e empreende-dorismo. No período de 2012 a 2015, foi replicado em São José dos Pinhais (PR), para 90 mulheres da comunidade. Atu-almente um grupo de empreendedoras de São Bernardo do Campo trabalha em prol da Tecoste Confecções, pequeno ne-gócio que nasceu do desdobramento do projeto Costurando o Futuro.

Volkswagen na Comunidade – Concurso que oferece prêmio em dinheiro aos melhores projetos sociais, entre os inscritos por funcionários da Volkswagen do Brasil, de organizações sociais nas quais atuam voluntariamente (www.vwnacomunidade.com.br). São dez prêmios por ano, distribuídos entre as uni-dades fabris da Volkswagen do Brasil, Centro de Distribuição de Peças e Escritórios Regionais de Vendas e Serviços Finan-ceiros. Em cada localidade, existe um comitê formado por funcionários voluntários que recebem formação específica para divulgação, disseminação e suporte do concurso, bem como para avaliação dos projetos inscritos. Nas sete edições do concurso, foram inscritos 2.853 projetos, de 2.269 orga-nizações participantes, e premiadas 62 organizações, com mais de R$ 2 milhões em prêmios. Ao longo dessas edições, o concurso Volkswagen na Comunidade recebeu prêmios e reconhecimentos, como: Prêmio LIF (Liberdade Igualdade e Fraternidade), da Câmara de Comércio França-Brasil e Prêmio Vale Sustentável, da Rede Difusora de Comunicação da região metropolitana do Vale do Paraiba.

Ao longo do ano, a Fundação Volkswagen realiza visitas téc-nicas para acompanhamento e monitoramento das ações pro-postas, bem como para orientações que possam contribuir para a execução do projeto vencedor. Além do prêmio em dinheiro, onze organizações vencedoras ganham curso de gestão, para administrar de forma sustentável seus projetos sociais. O cur-so, que também é oferecido às instituições finalistas do prêmio, aborda temas como planejamento, comunicação e marketing, mobilização de recursos, organização financeira, prestação de contas, avaliação e monitoramento de projetos. De 2008 a 2015, o projeto beneficiou 73 organizações sociais, sendo 18.239 be-neficiários diretos, e concedeu R$ 2,6 milhões em prêmios. Já participaram do projeto 2.734 organizações, totalizando 3.560 projetos inscritos.

A Biblioteca Volkswagen da fábrica de Taubaté ganhou um novo espaço na Praça de Eventos

Costurando o Futuro: integrantes da rede de costureiras planejam ampliar o portfólio de produtos

ProJetoS aPoiadoS

Além dos projetos citados anteriormente, a Fundação Volkswagen apoia projetos que promovam cultura e cidadania ou incentivo à lei-tura, reafirmando os compromissos assumidos pela Instituicao em sua missão. O apoio a projetos de outras instituições e alianças es-tratégicas são firmados a fim de promover maior próprios da Funda-ção Volkswagen nos pilares de educação e desenvolvimento social.

Bibliotecas Volkswagen – São espaços para estimular a leitura e de-mocratizar o acesso aos livros. Um local de encontro agradável e que proporciona com toda comodidade e informação, cultura e entretenimento aos colaboradores da Volkswagen do Brasil e fa-miliares. O acervo das quatro bibliotecas (São Bernardo do Campo – SP, Taubaté – SP, São José dos Pinhais – PR e São Carlos – SP) reúne 14.795 livros técnicos, de ficção, literatura infanto-juvenil e best sellers, que geraram mais de 41 mil empréstimos em cinco anos de atividades. Os livros podem ser consultados no local ou levados para casa para compartilhar a leitura com toda família.

Institucional Undime (União Nacional dos Dirigentes Municipais de Educação) – Este foi o último ano em que a Fundação Volkswagen manteve parceria com a Undime, a fim de promover integração junto às Secretarias Municipais de Educação de todo Brasil. O tra-balho realizado até então possibilitou a criação de redes solidá-rias para troca de informações e experiências, que agora podem seguir sua gestão de projetos de maneira independente.

Prêmio Professores do Brasil – A Fundação Volkswagen manteve par-ceria com o Ministério da Educação-MEC até 2015 para promover o Prêmio Professores do Brasil, que valoriza o papel dos professores como agentes fundamentais na formação da nova geração de ci-dadãos brasileiros. A premiação dá visibilidade às melhores experi-ências pedagógicas conduzidas pelos professores e que sejam pas-síveis de adoção por outros educadores e pelo sistema de ensino.

Prêmio Construindo a Nação – Parceira do Instituto da Cidadania Brasil desde 2000 na realização do Prêmio Construindo a Nação, que reconhece, dá visibilidade e estimula projetos de cidadania em escolas públicas e privadas de todo país. Para serem inscri-tos, os projetos devem ser desenvolvidos com a participação dos alunos e propor ações transformadoras, envolvendo pais, alunos, professores e a sociedade em geral.

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MEiO AMbiENTE

caPítulo 4

neste capítulo você encontra o seguinte

tema material

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MEiO AMbiENTE

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VolkSwagen 4.0: a Produção do futuro

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a volkswagen do brasil investe em inovação e na mais alta tecnologia produtiva, para ter fábricas cada vez mais enxutas, flexíveis e posicionadas entre as dez melhores do Grupo Volkswagen em todo o mundo. Essas são metas do pilar “Nossas Fábricas”, da Nova Estratégia da Volkswagen do Brasil “Um time. 1º lugar! Programa VWB: 2018”, lançada em 2015.

E nesse caminho de sucesso, a Volkswagen do Brasil tem acelerado a implementação da Indústria 4.0, uma tecnologia que revolucionará as fábricas, permitindo que elas se tornem “inteligentes”. Com uma visão totalmente futurista, a Indústria 4.0 utiliza a cibernética e a internet industrial para conectar os equipamentos da produção automotiva, os fornecedores e a logística, com eficiência total. Os benefícios de ter tudo conectado em rede são inúmeros: é possível ter um processo produtivo ainda mais ágil, flexível, com custos reduzidos e fornecedores cada vez mais integrados.

Há diversos exemplos práticos de aplicação da Indústria 4.0 no setor automobilístico. Um dos elementos-chave da Indústria 4.0 é a Internet das Coisas (IoT - Internet of Things). Esta tecnologia permite maior conectividade entre os equipamentos do chão de fábrica e os sistemas de controle em tempo real. Toda essa integração resulta em um gerenciamento mais eficaz dos processos produtivos. Por exemplo, podemos prever com antecedência

quando importantes componentes precisarão ser substituídos ao atingirem seu limite de vida útil, programar manutenções preventivas, solicitar o reabastecimento de peças que eventualmente estejam acabando na linha de montagem, entre outras possibilidades. Em resumo, a aplicação de todas essas tecnologias permite uma evolução significativa na produtividade e no controle dos processos produtivos.

A Indústria 4.0 também contribui com a sustentabilidade. A conexão em rede permite controlar o consumo da energia elétrica, por exemplo, ao programar o desligamento de equipamentos; diminuir a intensidade ou mesmo desligar as luzes de acordo com a demanda de produção. Ao incorporar a tecnologia IoT (Internet of Things – Internet das Coisas) à produção automotiva, o conceito da Indústria 4.0 resulta em uma manufatura extremamente avançada. É a produção do futuro! Por isso, não é exagero dizer que a Indústria 4.0 é a 4ª Revolução Industrial. E nós estamos participando dela!

Na Volkswagen do Brasil, a inovação e a alta tecnologia no processo produtivo também estão alinhadas à sustentabilidade por meio do programa global da marca “Think Blue. Factory.”, que estabelece uma meta: até 2018, todas as fábricas da Volkswagen no mundo devem reduzir em 25% o consumo de água e energias, a geração de resíduos, as emissões de CO2 e de solventes, em comparação com 2010.


6767

Carta

MEiO AMbiENTE

ANTóNIO PIRESVICE-PRESIDENTE DE OPERAçõES

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Em 2015, a grande conquista do Brasil em relação ao “Think Blue. Factory.” foi relativa à emissão de solventes, que teve redução de 34,45% (em comparação com os números de 2010), conquistando – e superando – a meta do programa antecipadamente. Esse resultado se deve, principalmente, ao desempenho da Nova Pintura ecológica da fábrica de Taubaté, que utiliza tinta à base de água e estabeleceu novos padrões de tecnologia e proteção ambiental, se tornando referência na indústria automobilística brasileira.

O indicador de resíduos da Volkswagen do Brasil também foi destaque no programa

“Think Blue. Factory.”: em 2015, a empresa reduziu em 19,08% (em comparação com 2010) o envio de material produtivo para aterros, chegando perto da meta. Com a queda da produção, como consequência da conjuntura econômica, os indicadores de “Think Blue. Factory.” relacionados ao consumo de água, energia e CO2 foram impactados; no entanto, temos trabalhado fortemente para melhorá-los. Entre as iniciativas está a conscientização de nossos colaboradores para o consumo sustentável. Em 2015, lançamos a campanha interna “Think Blue. Factory. + House.”, que incentiva todos a adotarem atitudes sustentáveis em seu dia a dia, inclusive fora da empresa. O “Think Blue. Factory.” faz parte do conceito global “Think Blue.”, da Volkswagen, que tem a meta de ser a fabricante de veículos mais sustentável do mundo.

Os investimentos em tecnologias inovadoras e sustentáveis de produção colocarão a Volkswagen do Brasil em posição de vantagem competitiva. É assim que estamos olhando para o futuro: investindo hoje em uma produção cada vez mais eficiente e entendendo a sustentabilidade como parte estratégica do nosso negócio e do nosso jeito de fabricar os carros do futuro!

A Volkswagen do Brasil tem acelerado a implementação da Indústria 4.0, uma tecnologia que revolucionará as fábricas, permitindo que elas se tornem “inteligentes”. Com uma visão totalmente futurista, a Indústria 4.0 utiliza a cibernética e a internet industrial para conectar os equipamentos da produção automotiva, os fornecedores e a logística, com eficiência total.

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o cuidado e o comPromisso com a redução dos impactos am-bientais estão presentes desde as fases iniciais da implantação de cada projeto. Na fase de planejamento, leva-se em consideração a aderência aos princípios ambientais do grupo Volkswagen, o levan-tamento prévio de possíveis impactos ambientais e a viabilidade para crédito de carbono. Quando necessário é realizada a Análise de Ciclo de Vida para detalhamento dos ganhos e impactos dos processos. Os impactos são avaliados por meio de um software, o GaBi (mais informações no destaque abaixo).

Todas as fábricas da Volkswagen do Brasil possuem certifica-ção ISO 14001, passam por auditoria periódica e têm planos de monitoramento e medição de variáveis ambientais. › G4-14


Em 2011 a marca Volkswagen lançou a iniciativa global “Think Blue. Factory.”, com o objetivo de obter, até 2018, uma redução de 25% (com base nos dados de 2010), por unidade produzida, dos cinco principais indicadores ambientais relacionados à fabricação de veículos: consumo de energias, consumo de água, geração de resíduo, emissão de CO2 e emissão de solventes (VOC – Volatile Organic Compounds).

a Volkswagen possui um programa global de incentivo à sustentabilidade, com metas claras de redução na utilização dos recursos naturais para a produção de seus veículos, que reforça o desenvolvimento de motores mais eficientes e carros ainda mais amigos do meio ambiente.

PreocuPação ambiental

SoftwareS de geStão ambiental

SofiA Volkswagen do Brasil possui o software de gerencia-

mento de sustentabilidade SoFi, tecnologia alemã que per-mite administrar dados sobre as emissões de gases de efeito estufa e preparar futuros relatórios ambientais.

O SoFi tem ajudado a Volkswagen do Brasil a melhorar continuamente a gestão de informações, reduzindo ainda mais suas emissões e minimizando possíveis impactos am-bientais de forma inovadora. O cálculo das emissões realiza-do por meio do SoFi é abrangente, pois considera todos os processos da empresa, desde a produção a operações de es-critórios e até mesmo viagens a trabalho.

GabiO software alemão tem por objetivo alcançar a excelên-

cia no desempenho ambiental. O GaBi proporciona a avalia-ção completa de uma nova instalação ou processo industrial, antes de sua implantação. Ao atuar preventivamente, mini-miza os impactos ambientais.

Ele auxilia na escolha do processo industrial mais ade-quado em termos ambientais, demonstrando o impacto em quatro categorias: Aquecimento Global, Eutrofização (pro-cesso de degradação da qualidade da água), Acidificação e Dano à Camada de Ozônio.

cO2CO2 de energia

elétrica e térmica

SolventeVOC (Volatile

Organic Compounds) Pintura

EnergiaEnergia térmica e

elétrica

ÁguaÁgua comprada de concessionária e poços, sem reúso

ResíduoResíduo produtivo

destinado para descarte

25% de reduçãopor unidade produzida até 2018 – base 2010

Esse é o primeiro programa ambiental global da marca Volkswagen e está sendo implantado de forma sistemática em suas fábricas ao redor do mundo. Além de tornar os processos produtivos cada vez mais sustentáveis, com ganhos ambientais significativos, o programa é um diferencial competitivo para a empresa. O consumo reduzido de insumos, como água e energia, implica diretamente em menores custos de produção.

Na avaliação mundial do “Think Blue. Factory” de 2015, a maior conquista do Brasil foi no quesito emissão de solventes, com redução de 34,45%, atingindo antecipadamente a meta de 2018. A melhoria do resultado foi consequência, principalmente, da nova pintura da fábrica de Taubaté, que utiliza tinta à base de água e tecnologia avançada de proteção ambiental. Com redução de 19.08% de envio de material produtivo para aterros, o indicador referente a resíduos também ficou bem próximo da meta de 2018.

O software GaBi foi destaque durante workshop técnico em Wolfsburg, na Alemanha. O supervisor Márcio Lima (à esquerda) e o engenheiro Marcelo Lander falaram sobro o uso da ferramenta

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PilareS eStratégicoS

No período coberto por este anuário, as operações da com-panhia apresentaram um aumento no indicador ambiental de energia e, respectivamente, de CO2, uma vez que houve uma redução no volume de unidades produzidas, em razão da con-juntura macroeconômica do Brasil. Esse fator influenciou negati-vamente os indicadores ambientais relacionados ao “Think Blue. Factory”, mas a expectativa da empresa é reverter essa situação nos próximos anos.

conSumo de água › G4-EN8; EN10

Por meio de diversas iniciativas, a Volkswagen do Brasil re-duziu em 2% o consumo total de água para a produção de seus veículos em 2015. Em suas quatro fábricas no País, a empresa tem trabalhado criativamente para aumentar a sua eficiência no uso de água, utilizando a filosofia do conceito mundial “Think Blue. Factory”, que visa diminuir em 25% o consumo até 2018 em todas as fábricas do Grupo Volkswagen.

MEiO AMbiENTE

caPtação de água da chuVaNa Ala 3 da unidade Anchieta, a água que cai sobre o te-

lhado é utilizada nos processos industriais e na descarga dos banheiros da fábrica. Em um dia de chuva intensa, o sistema permite a captação de água equivalente ao consumo médio da fábrica em 24 horas. O processo é tão eficiente que a uni-dade já está ampliando e vai passar a coletar água também nos telhados das Alas 7, 8 e 17.

Fazemos uma produção ecológica e transparente, e suportamos “nossa gente”

com programas sociais

Combinamos proteção ao meio ambiente com

economia ao usar insumos de forma eficiente nas plantas

estamos constantemente aumentando a participação

de energias sustentáveis

Pensamos e agimos conforme preceitos

ambientais

Sociedade Eficiência fornecimentode energia Empregados

indicadores “Think blue. factory.” – Volkswagen do brasil

Obs.: Uma vez que a empresa utiliza o programa “Think Blue. Factory”, que tem base nos dados de 2010, para monitorar seus indicadores ambientais, os dados deste ano continuarão sendo reportados.

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2018 (meta)

energia – Mwh/veículo 1,17 1,11 1,11 1,27 1,32 1,47 0,88

Água – m3/veículo 3,60 3,08 3,01 3,37 3,22 3,53 2,70

resíduo – kg/veículo 8,78 9,43 8,67 8,99 8,10 7,11 6,59

Co2 – kg/veículo 119 100 121 156 176 196 89

solventes – kg/veículo 6,12 5,70 5,13 5,16 3,90 4,01 4,59

Em anos anteriores, foram apresentados os resultados de al-gumas ações, como a nova estação de pintura da fábrica de Tau-baté – que trouxe uma economia de 20% de consumo de água por veículo produzido – e o reúso de água nos testes e estanqueidade para assegurar a qualidade da vedação dos veículos novos.

As fábricas continuaram pesquisando novas formas de consu-mir menos água em seus processos e evitaram o consumo de apro-ximadamente 79 milhões litros de água por ano, com a utilização de torneiras com redutores de pressão, a instalação de chuveiros eco-nômicos e outras pequenas ações de incentivo à economia de água.

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Em 2015, a fábrica Anchieta recebeu da Prefeitura Municipal de São Bernardo do Campo a menção honrosa em reconhecimen-to às boas práticas apresentadas no 1º Prêmio de Sustentabilidade Ambiental “Uso Racional de Águas”.

reSíduoS e efluenteS› G4-EN23; EN25

A Volkswagen do Brasil contrata empresas terceiras para reali-zar o descarte de seus resíduos sólidos, seguindo os procedimentos internos definidos e auditados pelo Sistema de Gestão Ambiental.

Em 2015, 96,5% de todos os resíduos gerados pelo processo produtivo foram enviados para reciclagem. De acordo com o Indi-cador Think Blue. Factory, a empresa obteve ainda uma redução de 19,08% em relação a 2010 de resíduos destinados para aterro, por unidade produzida. Somente em 2015, 588 toneladas de resíduos deixaram de ser descartadas em aterros.

Importante ressaltar que todas as fábricas VWB possuem cer-tificação ISO 14001 e sistema de tratamento de efluentes.

vas ao “Think Blue. Factory” ajudaram a evitar o consumo de aproxi-madamente 15.800 MWh/ano de energia na Volkswagen do Brasil.

Além disso, foram realizados dois workshops de eficiência energética com especialistas em energia da Alemanha para tro-ca de experiências e melhores práticas das fábricas VWB, assim como para captação de novas ideias para economia de energia. O primeiro workshop foi realizado em São Carlos, no mês de maio, com foco nos processos auxiliares à produção de motores. O se-gundo workshop, em novembro, em São Bernardo do Campo, foi direcionado ao processo de pintura automotiva, com participação dos colaboradores de Taubaté e Curitiba.

SoluçõeS Para conSumir menoS energiaA fábrica de Taubaté tomou três decisões que represen-

taram uma economia adicional de 2,8 milhões de kwh/ano na unidade. A primeira delas foi retardar em seis horas o start--up da pintura, que era realizado aos domingos e passou para às 6h da manhã das segundas-feiras; houve uma otimização no sistema de ventilação por pressão positiva da pintura e; nos fins de semana, o sistema de caldeiras, as torres de res-friamento e equipamentos de refrigeração do departamento Armação são desligados.

No Paraná, a linha de produção do Novo Golf conta com robôs 25% mais econômicos e equipamentos que gastam 17% menos energia. Outra solução que significou redução de custos e de uso de energia ocorreu na fábrica Anchieta, com a instalação de um sistema lógico programável para controlar o funcionamento do ar condicionado na área de Tecnologia da Informação. A ação proporcionou uma economia de R$ 15.000 no primeiro mês de implantação.

reSíduo Vira cimento no ParanáCom o objetivo de reduzir o volume de resíduos enviados

para aterros industriais, a fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR), passou a encaminhar, desde agosto de 2015, o lodo gerado a partir do tratamento do esgoto sanitário e industrial para as cimenteiras.

Ao ser adicionado a outros materiais, esse lodo serve como combustível para alimentar os fornos dessas indús-trias ou podem até ser incorporados à massa que origina o cimento. A iniciativa foi uma ideia da própria equipe de manutenção local e reduziu em 70% o volume destinado a aterro industrial.

conSumo de energia› G4-EN3; EN4; EN5; EN6

A companhia busca a melhoria contínua de seus processos, ava-liando e priorizando a instalação de equipamentos de alta eficiência e a otimização dos métodos existentes. Dentre as ações realizadas pelas fábricas e que auxiliaram a diminuir o consumo de energia elétrica em 2015 estão a troca de lâmpadas antigas por novas mais eficientes e econômicas; o desligamento e otimização do startup de equipamentos em finais de semana e períodos não produtivos e a automatização de equipamentos. Em conjunto, as 90 ações relati-

Manoel Stier (à esquerda) segura amostra do esgoto que chega à ETE; na mão de Ricardo Lamberti, amostra de água, após passar pelo tratamento

Na Anchieta, alta tecnologia de solda da Armação economiza 30% de energia elétrica

emissões› G4-EN15; EN16

A Volkswagen vem trabalhando continuamente para identificar, contabilizar e reduzir suas emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE). O inventário de emissões tem sido realizado desde 2009, sendo que em 2011 foi implementado o software de gerenciamento de indicadores ambientais (SoFi), para uma gestão mais eficiente das informações.

Na comparação entre 2014 e 2015, as emissões de GEE do Escopo 1 foram reduzidas em 23,5%, para 42.032 tCO2e, enquanto as do Escopo 2 diminuíram 18,2%, para 41.020 tCO2e.

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MEiO AMbiENTE

A alta administração está monitorando os impactos das mu-danças climáticas em sua estratégia de negócio e vem tomando ações no sentido de minimizar os efeitos causados por esses im-pactos no negócio. Atualmente, existe uma grande preocupação na geração de energia através de fontes renováveis, como as hi-drelétricas, desta forma contribuindo com o desenvolvimento de tecnologias menos nocivas ao meio ambiente, seja nos produtos ou nos processos produtivos.

Como resultado dos esforços para aumentar a eficiência ener-gética de seus processos e do posicionamento em investir em fontes renováveis de energia, por meio da Pequena Central Hidre-létrica Anhanguera, a Volkswagen do Brasil evitou a emissão de 7.443 t CO2e em 2015, além da redução obtida pelos projetos de redução no consumo de energia. › EN19

Pelo segundo ano, a empresa apresenta dados referentes à emissão de CO2e relacionada ao uso de ônibus fretados disponi-bilizados. Para minimizar o impacto desse tipo de transporte, pe-riodicamente é feita a otimização de trajetos das linhas, visando a agilidade do serviço e a redução das distâncias percorridas.

Além disso, em 2015 houve redução do terceiro turno nas fá-bricas Anchieta e Curitiba, e a aplicação do Programa PPE (Progra-ma de Proteção ao Emprego) do Governo Federal, para redução de jornada em 20%. Como a maioria dos colaboradores não trabalha às sextas-feiras, isso contribuiu para a menor emissão de CO2 re-ferente ao seu transporte. › EN17

descarte de materiais de uso e manutenção dos veículos

Para que produtos e embalagens tenham uma correta desti-nação após o uso, a Volkswagen do Brasil mantém programas para sua rede de concessionárias, além de instruções para os consumi-dores, descritas no Manual de Instruções que acompanha todos os produtos da marca.

Um dos projetos consiste na redução do volume de peças para descarte na montadora, minimizando custos com recebimento, análise e transporte. Anteriormente, as peças decorrentes de ma-nutenção durante o período de garantia eram obrigatoriamente enviadas ao Centro Técnico da Garantia (CTG) para análise e des-carte. A partir de novembro de 2014, entretanto, as concessio-nárias participantes são informadas sobre quais peças devem ser enviadas ao CTG e quais podem ser sucateadas e descartadas pela própria concessionária.

Como resultado dessa iniciativa, 60% das peças trocadas são encaminhadas à montadora e 40% têm descarte local. Além de reduzir gastos, a montadora desburocratiza o processo e confere autonomia à rede. A expectativa é passar das 150 concessionárias participantes do projeto em 2015, para toda rede de concessioná-rias em 2016.

cinco anoS de energia limPaA PCH Anhanguera completou cinco anos de operação em abril

de 2015, com capacidade para gerar cerca de 18% da energia con-sumida pela VwB. Essa quantidade equivale a 100 milhões Kwh/ano – o suficiente para abastecer uma cidade de 50 mil habitantes.

A usina possui aprovação da ONU (Organização das Nações Unidas) para a Certificação de Emissões Reduzidas (CER), mais conhecida como Créditos de Carbono. O certificado atesta que a hidrelétrica é uma iniciativa sustentável de geração de energia, que contribui para reduzir a emissão de GEE.

Os impactos ambientais no entorno da PCH foram minimiza-

PCH Anhanguera tem capacidade para gerar energia suficiente para abastecer uma cidade de 50 mil habitantes

dos antes mesmo de sua construção, com programas de educação ambiental, proteção, recuperação e manutenção da qualidade da água, solo, fauna e flora. Foi construído um viveiro com 720 m2, capaz de produzir até 300 mil mudas de árvore por ano. Cerca de 102 espécies foram catalogadas e 450 mil árvores plantadas para proteger o lago. Até o fim de 2015 foram reflorestados 177 hec-tares de mata ciliar.

O empreendimento, localizado no Rio Sapucaí, entre os muni-cípios de São Joaquim da Barra e Guará (SP), tem 40% de partici-pação da Volkswagen e 60% das sócias Seband e Pleuston. › EN19

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SuStentabilidade no PóS-VendaS

A área de Pós-Vendas é responsável por algumas iniciativas direcionadas à Rede de Concessionárias Volkswagen, que contri-buem para a promoção da sustentabilidade, sempre alinhadas à visão VWB e com base na legislação vigente, entre elas:

Definição de padrões ambientais por meio do Manual de Padrões de Pós-Vendas; Canal específico de comunicação para tirar dúvidas e dar orienta-ções à rede de concessionárias; Emissão de circulares com orientações específicas; Definição de estratégias de estímulo às boas práticas ambientais; Engajamento das concessionárias com a sustentabilidade, por meio do Programa de Reconhecimento em Sustentabilidade na Rede de Concessionárias Volkswagen.

Destacamos abaixo algumas dessas ações:

Encontro AnualEntre os eventos realizados pela Volkswagen do Brasil ao

longo do ano para estreitar o relacionamento com as concessio-nárias, destaca-se o encontro anual de pós-vendas, denominado Pós-Vendas Experience, no qual a rede de concessionárias tem a oportunidade trocar informações, tirar dúvidas e receber treina-mento sobre diversos temas, entre eles satisfação e fidelidade do cliente, produtividade, padrões e processos.

Em 2015, o encontro trouxe como tema “Um universo de no-vas oportunidades” e a VWB aproveitou a oportunidade para di-vulgar seu Anuário de Responsabilidade Corporativa 2014, com a finalidade de engajar seus parceiros nessa iniciativa.

Outra ação importante do evento foi a demonstração da tecno-logia de linha aérea de óleo lubrificante, uma solução sustentável que traz ao concessionário e ao meio ambiente diversos benefícios:

Redução de custos na compra do óleo e destinação de embalagens; Menor desperdício no consumo do recurso; Minimização do risco de contaminação ambiental; Agilidade na troca de óleo e aumento de sua eficiência.

Os concessionários puderam conhecer o equipamento e reali-zar uma simulação de retorno de investimento.

Programa de Reconhecimento em Sustentabilidade na Rede de Concessionárias Volkswagen

O programa foi criado em 2014 com o intuito de reconhecer e difundir boas práticas sustentáveis implementadas por concessio-nárias da marca, estimulando a adoção de projetos semelhantes em toda a rede.

Nessa segunda edição, as concessionárias puderam inscrever suas práticas em novas subcategorias, como: ações de avaliação e minimização de impactos ambientais; eficiência de recursos; go-vernança, risco e compliance; práticas anticorrupção; desenvolvi-mento profissional; ações voltadas para a comunidade do entorno.

As práticas mais votadas receberam uma placa de reconheci-mento durante o evento “Pós-Vendas Experience 2015”, na pre-sença de representantes das concessionárias de todo o país e de executivos da Volkswagen do Brasil. Os projetos vencedores foram:

Consumo Consciente, da Servopa S.A. Comércio e Indústria. Auto Sustentabilidade em Água, da Recreio Vitória Veículos S.A. Programa de Sustentabilidade Original Veículos, da Original Ve-ículos Ltda.

logíStica reVerSa› G4-EN 28

A logística reversa de alguns resíduos resultantes dos

serviços de manutenção dos veículos Volkswagen pode acon-tecer de duas formas: peças que retornam à fábrica para des-tinação final após serem substituídas na rede de concessio-nárias pelo sistema de garantia; e peças destinadas aos res-pectivos fabricantes/produtores pelo próprio concessionário, sob orientação da fábrica para o correto descarte.

As peças ou componentes do veículo substituídos em ga-rantia e que retornam à fábrica, são devidamente recebidos, separados por tipo de material e descaracterizados para des-tinação final adequada, conforme legislação vigente. Para muitos desses materiais é possível realizar a reciclagem em usinas. Em 2015, cerca de 95% das peças foram enviadas para empresas recicladoras.

Para peças que não retornam à fábrica, a Volkswagen do Brasil, ciente da importância e necessidade de seu retorno aos fabricantes ou produtores, orienta seus concessionários a participarem dos sistemas de logística reversa vigentes. Isso envolve principalmente o descarte de pneus inservíveis, baterias usadas, resíduos de óleos lubrificantes e suas emba-lagens, conforme descrito abaixo.

Pneus: No caso dos pneus já existe logística reversa em âm-bito nacional. Eles podem ser encaminhados gratuitamente para pontos de coleta autorizados, de onde seguem para empresas de trituração (se necessário) e posterior destinação final, sendo que em sua grande maioria são reaproveitados como combustível alternativo para as indústrias de cimento. Baterias: Para baterias inservíveis, fabricantes já disponi-bilizam também esse sistema de retorno, no qual as bate-rias são coletadas pelos próprios fornecedores no ponto de venda, e depois encaminhadas para reciclagem de todos os seus componentes. óleo lubrificante usado ou contaminado: O óleo usado é coletado por empresas autorizadas pela ANP e repassa-do ao setor de rerrefino como matéria-prima, retornando, posteriormente, ao processo de produção de óleo acabado. Além disso, o óleo lubrificante usado ou contaminado traz a possibilidade de geração de receita para a concessionária. Embalagens usadas de óleo lubrificante: Nos estados onde a logística reversa está implementada, esses resíduos são cole-tados nos pontos geradores e retornados à cadeia de produ-ção como matéria-prima.da fábrica em 24 horas. O processo é tão eficiente que a unidade já está ampliando e vai passar a coletar água também nos telhados das Alas 7, 8 e 17.

Manual de Organização de ServiçosPor meio dessa publicação, a empresa orienta as concessioná-

rias em questões sobre administração de serviços, além de apre-sentar informações sobre leis e regulamentações de temas como meio ambiente, direito do consumidor, entre outras.

Manual de Padrões de Pós-VendasDisponível no Portal da Rede Volkswagen, o concessionário

encontra informações relacionadas às áreas administrativas (ope-racionais) e estruturais (instalações físicas), essenciais para a sua atividade. Há também um capítulo sobre descarte de resíduos, que explica como fazer a correta caracterização e segregação dos re-síduos a fim de reduzir a quantidade de materiais contaminados descartados, minimizando o impacto do descarte.

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MEiO AMbiENTE

tecnologia do produtoA Volkswagen do Brasil investiu R$ 1,2 bilhão em tecnologias

de processo produtivo inovadoras com foco em proteção ambiental, além de qualificação profissional dos empregados, para a implan-tação da nova linha de produção do Volkswagen up! na unidade de Taubaté. O aporte aplicado faz parte do plano de investimentos no Brasil até o ano de 2016, da ordem de R$ 9,2 bilhões. Estão in-cluídos aqui os R$ 460 milhões investidos no último ano na fábrica de São Carlos (SP) para fabricação do motor 1.0l TSI Total Flex, que combina alto desempenho e baixíssimo consumo de combustível.

Entre as inovações, a fábrica recebeu duas novas linhas de prensas, 296 robôs de última geração na área de Armação; uma nova unidade de Pintura, que alia equipamentos e processos de alto rendimento e baixo consumo energético; a implantação de 25 novos conjuntos de equipamentos na Montagem Final; e no-vos equipamentos de alta precisão para aferição dos veículos e certificação de qualidade, além da construção de três centros de treinamento em linha com o modelo global do Grupo Volkswagen.

Na busca do desenvolvimento de novas tecnologias, a VW in-veste continuamente em pesquisa, tendo atingido recentemente as seguintes soluções focadas na melhoria de ecoeficiência:

Motor EA211 1.0L 4V, de 3 cilindros, com bloco de alumínio mais leve; Emprego de aços especiais de alta resistência; Função ECO-Comfort, que contribui para uma condução mais econômica, com alertas sobre autonomia, consumo médio e momentâneo de combustível e tempo de duração e velocidade média, como por exemplo: Econômetro e Indicador de Troca de Marcha; Indicador de janela aberta com o ar-condicionado ligado; Indicador de ficar acelerando com o veículo parado;

Sistema E-Flex – sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de gasolina; Sistema Easy Drive – direção com assistência elétrica, que contri-bui com a economia de combustível, uma vez que dispensa a an-tiga bomba de direção hidráulica e evita acréscimo de consumo energético do motor; Sistema Start/Stop do Golf para economia de combustível, que desliga o carro quando o veículo fica momentaneamente parado;

Cluster welcome – Iluminação do display do instrumento combi-nado ao abrir a porta do motorista;

Velocímetro Digital – Indicação digital de velocidade no display central do instrumento combinado; Eco-Comfort – Dicas no display central do instrumento combinado para economia de combustível. Exemplo: ar condicionado ligado: fechar janelas; Indicador digital de troca de marchas – Referência para uma condu-ção mais econômica e eficiente; I-Motion – Transmissão automatizada; combinação da esporti-vidade da transmissão manual com o conforto da transmissão automática; Motorização TSI com tecnologia Total Flex sem uso do tanque auxi-liar de gasolina – partida a frio em alta pressão;

Motorização TSI – Injeção direta para alta eficiência energética, Turbo compressor inteligente para alto desempenho e prazer ao dirigir e Downsizing do motor.

da concePção à Produção

Design – a concepção acontece quatro anos antes do lançamento. Package – adequação do esboço aos componentes do veícu-lo; ajuste de tamanho, análise de ergonomia e adequação ao meio ambiente;

Modelagem –o modelo é esculpido em tamanho real. Aprovação da matriz – modelo vai para a Alemanha, onde são fei-tos os cálculos matemáticos para viabilizar o veículo. Ferramentas – definido o modelo virtual, são construídas as ferra-mentas e os meios de produção.

Produção.

Produto ecoeficiente› EN7

O desenvolvimento de produtos mais eficientes e a busca pela utilização de energia gerada a partir de recursos renováveis fazem parte das iniciativas que compõem a política de sustentabilidade do grupo Volkswagen. No Brasil, essas ações são exemplificadas pelo contínuo desenvolvimento de motores Flex. A Volkswagen foi pioneira nessa inovação que, a partir de 2015, passou a ser combinada coma tecnologia TSI (motores com cilindrada reduzida, porém com igual ou maior potência).

Voyage I-MotionCom investimentos de R$ 1,2 bilhão, a fábrica de Taubaté recebeu novas tecnologias e áreas produtivas exclusivas para a produção da “família” up!

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Adicionalmente, em outras áreas do veículo, como carroceria e chassis, os projetos e desenvolvimento ocorrem com foco na redução da resistência à rolagem e, portanto, da energia requerida para manter o veículo em movimento, contribuindo para a melho-ria da eficiência do uso do combustível.

Motivada pela política interna e estratégia de produtos eficien-tes, a Volkswagen intensifica a cada ano o desenvolvimento de no-vos produtos, cujo foco principal é a redução do consumo energéti-co. Essa evolução pode ser verificada pelo aumento do número de modelos ofertados no mercado nacional com essa característica.

A partir do lançamento do polo BlueMotion, em 2009, a em-presa tem buscado cada vez mais desenvolver e disseminar as tecnologias de redução de consumo. A estratégia se mostra clara-mente presente nos modelos ofertados no Brasil em 2015:

up! 1.0L R3 TF (Manual) up! 1.0L R3 TF (I-motion) cross up! 1.0L R3 TF (Manual) cross up! 1.0L R3 TF (I-motion) up! 1.0L TSI TF cross up! 1.0L TSI TF speed up! 1.0L TSI TF Gol BlueMotion Technology 1.0L TEC TF Gol 1.0L TEC TF Voyage BlueMotion Technology 1.0L TEC TF Voyage 1.0L TEC TF Fox BlueMotion 1.0L R3 TF Fox 1.0L TEC TF Fox 1.0L R3 TF Fox Highline 1.6L 4V TF Golf 1.4L TSI BlueMotion Technology (Manual) – importado Golf 1.4L TSI BlueMotion Technology (Automático) – importado Golf Variant 1.4L TSI BlueMotion Technology (Manual) – importado Golf Variant 1.4L TSI BlueMotion Technology (Automático) – im-portado Passat B8 2.0 TSI – importado

O lançamento mais relevante de 2015 foi o motor EA211 1.0 TSI TotalFlex, o propulsor de baixa cilindrada com a mais alta tecnologia disponível no mercado brasileiro. Embora a maioria das peças sejam diferentes do EA211 1.0 MPI TotalFlex, esse novo propulsor mantém

o baixo peso do bloco em alumínio, aliado ao baixo atrito do conceito de 3 cilindros. Ações de redução de atrito, como o sistema de polias triovais dos eixos comando de válvulas, duplo sistema de arrefeci-mento (permite o trabalho em temperaturas mais altas de óleo) e co-letor de escape integrado ao cabeçote e refrigerado (promove aque-cimento mais rápido do motor, com consequente redução do consu-mo na fase de aquecimento) também foram mantidas. O TSI, porém, tem como sua principal característica a combinação da injeção direta de combustível, em altíssima pressão, na câmara de combustão, com a sobrealimentação por turbo-compressor de controle eletrônico.

A tecnologia permite trabalhar com a eficiência do motor MPI (inje-ção indireta e aspirado) em baixas cargas, oferecendo, sob demanda do pedal do acelerador, um desempenho de um motor de cilindrada bem mais alta (105cv). O turbo-compressor de pequenas dimensões e os comandos de válvulas variáveis na admissão e no escape possibilitam que o torque máximo (165Nm) apareça desde baixas rotações. Aliadas com um intercooler integrado ao coletor de admissão (e consequente redução do “turbo lag”), este conceito permite o uso de uma trans-missão com relações “longas”, as quais fazem com que, a uma mesma

tecnologia PremiadaA combinação inovadora desenvolvida pela Volkswagen

do Brasil o motor EA211 1.0 TSI TotalFlex foi amplamente reconhecida pela imprensa e rendeu à marca diversos prê-mios em 2015:

Autoesporte “Motor do Ano 2016” – Motor EA211 1.0L TSI Total Flex elei-to motor do ano 2016 na 49ª edição da premiação Carro do Ano (Nov/2015)

Car and Driver “Melhor carro sustentável” – move up! TSI no evento Ten Best 2016 (Nov/2015) “Melhor Hatch” – speed up! TSI no evento Ten Best 2016 (Nov/2015)

L’Auto Preferita “Melhor carro 1.0” – up! TSI no evento L’Auto Preferita orga-nizado pelo jornalista Claudio Carsughi

Car Magazine “Melhor carro compacto” – up! TSI no evento Car Awards Brasil (Nov/2015)

Carro “O lançamento do Ano” – up! TSI no evento realizado pela revista Carro (Nov/2015)

Top Car TV “Melhor carro nacional até R$60.990” – up! TSI no evento realizado pela Top Car TV (Nov/2015)

Abiauto “Melhor compacto 2015” – up! TSI na 17ª eleição da As-sociação Brasileira da Imprensa Automotiva (Abiauto) (Dez/2015) “Carro Abiauto 2015” – up! TSI na 17ª eleição da Associação Brasileira da Imprensa Automotiva (Abiauto) (Dez/2015)

Motorshow “Hatch Compacto” – up! TSI do prêmio “Compra do Ano 2016” da revista Motorshow (Dez/2015)

O presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, David Powels (à direita); o vice-presidente de Vendas e Marketing, Jorge Portugal (à esquerda), e o vice-presidente de Desenvolvimento do Produto, Dr. Markus Kleimann, apresentam o novo up! TSI para a imprensa nacional; modelo conta com a versão especial speed up!

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MEiO AMbiENTE

velocidade, o motor trabalhe em rotações mais baixas e, portanto, com menores perdas por atrito e consumindo menos combustível.

Com o motor 1.0 TSI, o consumo do up! e cross up! são ainda menores que nas versões equipadas com o premiado motor 1.0 MPI, fazendo do up! TSI o carro Flex mais econômico do mercado nacional. Aliado à flexibilidade e ao baixo consumo, o alto prazer de dirigir proporcionado pela tecnologia TSI aumenta a atrativida-de dos clientes por produtos como up!, cross up! e speed up! TSI, todos com alta eficiência energética.

Com características tecnológicas similares, porém com 4 ci-lindros e visando atender faixas de potência até 150cv, em 2015 foi iniciada a produção do motor EA211 1.4 TSI TotalFlex, ofertado no modelo Golf a partir de 2016. Esse motor também concorreu ao título de “Motor do Ano 2016”, tendo sido o segundo colocado, perdendo apenas para o EA211 1.0 TSI TotalFlex.

Prova do sucesso da tecnologia TSI de 3 cilindros em motores 1.0 é o fato de ela ter se tornado dominante em 2015, migrando até para o Fox 1.0, que deixou de usar motores de 4 cilindros.

Embora focados no pilar ambiental da sustentabilidade, esses projetos seguiram rígido controle de custo variável e investimen-tos, visando assegurar sua viabilidade econômica e social.

Nas versões importadas, destaca-se o lançamento do Novo Pas-sat. O veículo é totalmente novo, sendo construído sobre uma pla-taforma modular de massa reduzida, pneus de baixa resistência a rolagem e excelente coeficiente aerodinâmico. O motor, um 2.0 TSI BlueMotion Technology de 220 cv, está disponível a partir de 4.500 rpm até 6.200 rpm – ganho de potência de 9 cv sobre a geração anterior. Os motores TSI se destacam por seu baixo consumo de com-bustível, alta potência e elevado torque a partir de baixas rotações. O veículo dispõe de 350 Nm, ganho de 70 Nm sobre a versão anterior.

O motor do Novo Passat conta com um sistema de gerencia-mento térmico totalmente eletrônico, o qual permite um controle inteligente da temperatura do motor. A fase de aquecimento, por exemplo, é encurtada pelo gerenciamento do fluxo de líquido de arrefecimento através do motor – isso reduz as emissões nesse estágio, além das perdas por atrito, melhorando assim a eficiência do uso de combustível. Outra característica é o sistema de circu-lação dos gases de escapamento refrigerado a água, totalmente integrado ao cabeçote, tecnologia que contribui para melhorar o consumo de combustível na plena carga do veículo. O motor

inoVar autoCom a introdução do novo regime regulatório (Inovar

Auto), a Volkswagen do Brasil terá que atingir nos próximos anos uma redução no consumo de combustível de toda a sua frota de veículos. Essa redução deve ser entre 12% e 18%, sob pena de multas e perda de competitividade.

O regime Inovar Auto foi introduzido no final de 2012 e tem validade até o final de 2017. Para que a habilitação ao programa fosse concedida pelo governo federal, a Volkswa-gen do Brasil se comprometeu com os seguintes indicadores:

Mínimo de atividades fabris realizadas no país; Dispêndios em gastos de desenvolvimento de engenharia face ao faturamento da companhia; Participação no Programa de Etiquetagem Veicular do In-metro, obedecendo aos critérios de etiquetagem dos veícu-los por ano.

Para que a Volkswagen do Brasil esteja apta a atingir to-dos os requisitos mínimos do Programa Inovar Auto uma es-trutura de gerenciamento foi criada para monitorar o desem-penho da companhia e promover ações para enquadramento das métricas do Inovar, aos objetivos da Empresa. E terá que investir, em média, 1% de seu faturamento em engenharia, pesquisa e desenvolvimento. A Volkswagen do Brasil tem uma grande preocupação de estar sempre em compliance com as normas legais e por isso, empenha grandes esforços para que o programa seja cumprido.

eficiência energéticaA Volkswagen do Brasil é a marca com o maior número de

configurações de veículos classificadas com o chamado “Selo Verde” de eficiência energética, de acordo com o ranking de avaliação dos modelos que integram o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), que foi divulgado em janeiro pelo INME-TRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia). No total, a Volkswagen do Brasil oferece aos consumidores 54 configurações dos modelos up!, Gol, Fox, Voyage, Saveiro, Golf e Fusca classificadas entre aquelas que oferecem os menores ín-dices de consumo de combustível e de emissão de gases.

Além disso, no mesmo levantamento, o up! foi aponta-do como o carro com melhor eficiência energética (1,54 MJ/km, na média E22/ E100) e menor consumo de combustível do Brasil, entre os veículos equipados com motor flexível, di-reção assistida e ar-condicionado. O modelo consegue rodar 13,5 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada, quando abasteci-do com gasolina (E22); e 9,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na es-trada, com etanol (E100), considerando valores obtidos con-forme norma NBR 7024 e corrigidos pela Portaria INMETRO

conta ainda com a variação do tempo de abertura das válvulas, com duplo comando de válvulas variável. Além disso, o levante das válvulas de escape pode ser ajustado em dois níveis, permitindo o controle ideal do processo de troca dos gases, para melhor de-sempenho, economia e baixas emissões.

Vale lembrar que a Volkswagen do Brasil foi a primeira a inaugu-rar, em 1976, um laboratório de emissões, dez anos antes de existir no Brasil a lei de controle de emissões de gases. Ali são medidos os gases emitidos pelos veículos produzidos pela marca no Brasil, para desenvolvimento, homologação e controle de produção.

nº 10/2012. Do ranking do Inmetro participaram 36 marcas, totalizando 587 modelos e versões divididos em 12 catego-rias. Desse total, 153 modelos e versões têm o “Selo Verde” de eficiência energética.

Executivos e colaboradores de Desenvolvimento do Produto posam com o up!. Na frente do carro, os executivos Roger Guilherme (à esquerda), José Loureiro (ao centro) e Henry Joseph Jr.

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iNDicADORES E METAS

caPítulo 5

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iNDicADORES E METAS

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indicadores econômicosValor econômico direto gerado e diStribuído› G4-EC1

2013 2014 2015

Receita líquida total r$ 25.134.989 21.027.014 17.688.104

Mercado interno r$ 21.247.731 18.231.134 12.935.820

Mercado externo r$ 3.887.258 2.795.880 4.752.284

benefícios

empregados (n°) 21.755 19.514 18.481

salários e encargos 2.105.372 2.159.475 2.662.313

Pagamento a governos

impostos pagos r$ 6.712.173 r$ 6.150.501 r$ 4.598.589

indiretos r$ 6.673.015 r$ 6.150.501 r$ 4.598.589

diretos r$ 39.158 r$ 0,00 r$ 0,00

comunidade

doações 41.058,83 109.550,42 0,00

Fundação 6.242.000,00 6.963.000,00* 6.863.985,00

BaP Volkswagen 99.129,17 0 223.200,00

BaP doações de executivos 0 0 10.080,93

incentivos fiscais/dedução de imposto de renda

2.654.264,06 0,00 0

incentivos fiscais/recibo de pagamento

4.702.842,06 2.550.000,00 1.950.000,00

Projetos autovisão 800.000,00 0 0

Uma hora para o futuro 392.000,00 387.000,00 292.149,86

a Chance to play 0 91.000,00 0

outros 0 550.000,00 250.000,00

TOTAL 10.228.542,06 10.650.550,42 9.591.430,79

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iNDicADORES E METAS

indicadores sociaistotal de colaboradoreS Por gênero e tiPo de contrato› G4-10

2013 2014 2015

TiPO DE cONTRATO LOcAL MASc. fEM. TOTAL MASc. fEM. TOTAL MASc. fEM. TOTAL

indeterminado

anchieta 11.684 864 12.548 10.810 818 11.628 9.605 712 10.317

Curitiba 3.068 164 3.232 2.420 131 2.551 2.851 143 2.994

P&a – Vinhedo 78 20 98 76 17 93 65 19 84

regionais 165 39 204 154 35 189 136 29 165

são Carlos 746 60 806 693 48 741 740 58 798

Taubaté 4.483 164 4.647 4.063 148 4.211 3.777 144 3.921

indeterminado total

20.224 1.311 21.535 18.216 1.197 19.413 17.174 1.105 18.279

determinado

anchieta 88 36 124 85 34 119 84 37 121

Curitiba 18 6 24 30 5 35 33 3 36

P&a – Vinhedo 1 _ 1 1 0 1 1 0 1

são Carlos 13 1 14 5 0 5 2 0 2

Taubaté 175 15 190 89 20 109 31 11 42

Determinado total

295 58 353 210 59 269 151 51 202

TOTAL 20.519 1.369 21.888 18.426 1.256 19.682 17.325 1.156 18.481

cATEGORiA fUNciONAL MASc. fEM. TOTAL MASc. fEM. TOTAL MASc. fEM. TOTAL

Executivo 627 56 683 597 58 655 508 51 559

Mensalista 2.648 695 3.343 2.384 629 3.013 2.096 553 2.649

Horista 17.244 618 17.862 15.445 569 16.014 14.721 552 15.273

TOTAL 20.519 1.369 21.888 18.426 1.256 19.682 17.325 1.156 18.481

aPrendizeS e traineeS

2013 2014 2015

APRENDizES E TRAiNEES MASc. fEM. TOTAL MASc. fEM. TOTAL MASc. fEM. TOTAL

aprendiz 139 52 191 160 59 219 136 51 187

Trainee* – – – 9 10 19 – – –

TOTAL 139 52 191 169 69 238 136 51 187

*Programa de Trainees – A contratação de trainees ocorre a cada dois anos, quando é iniciado um novo programa.

80


PreStadoreS de SerViçoS

pREStAdoRES dE SERviçoS 2013 2014 2015

anchieta 9.094 7.848 6.983

Taubaté 4.463 3.128 2.556

Curitiba 2.276 2.504 2.470

são Carlos 562 596 692

TOTAL 16.395 14.076 12.701

OBS1: Tipo de trabalho: na Volkswagen do Brasil, as modalidades de contrato de trabalho são apenas por período integral.OBS2: Profissionais autônomos: a parcela deste tipo de contração não é representativa na VW e a política de Recursos Humanos em relação a Terceiros é oposta à contratação de profissionais autônomos, prezando pela relação contratual baseada na contratação via CLT.

retenção› G4-LA3

2013 2014 2015

HOMENS MULHERES HOMENS MULHERES HOMENS MULHERES

a) nº total de empregados com direito a tirar licença maternidade/paternidade, discriminado por gênero.

20.519 1.369 18.426 1.256 17.325 1.156

C) nº total de empregados que retornaram ao trabalho após tirar uma licença maternidade/paternidade, discriminado por gênero.

724 47 628 54 580 53

d) nº total de empregados que retornaram ao trabalho após uma licença maternidade/paternidade e continuaram empregados doze meses após seu retorno ao trabalho, discriminado por gênero.

701 42 608 49 565 52

e) Taxas de retorno ao trabalho e retenção de empregados que tiraram licença maternidade/paternidade, discriminados por gênero.

97% 89% 97% 91% 97% 99%

81

iNDicADORES E METAS

taxa de rotatiVidade Por faixa etária, gênero e unidade› G4-LA1

2013 2014 2015

Admitidos Demitidos Rotatividade Admitidos Demitidos Rotatividade Admitidos Demitidos Rotatividade

fAixA ETÁRiA fAixA ETÁRiA fAixA ETÁRiA

Menor que 30 anos

251 135 3,8% 185 171 6,0% 115 118 5,3%

entre 30 e 50 ano s

186 238 1,5% 30 274 1,8% 61 166 1,1%

Maior que 50 anos

6 36 1,6% 15 60 3,1% 10 58 3,6%

TOTAL 443 409 1,9% 230 505 2,6% 186 342 1,9%

GêNERO GêNERO GêNERO

Mulheres 50 58 4,2% 67 49 3,9% 25 37 3,2%

Homens 393 351 1,7% 163 456 2,5% 161 305 1,8%

TOTAL 443 409 1,9% 230 505 2,6% 186 342 1,9%

UNiDADE/REGiãO UNiDADE/REGiãO UNiDADE/REGiãO

anchieta 148 118 0,9% 113 195 1,7% 74 111 1,1%

Curitiba 27 195 6,0% 32 101 3,9% 46 97 3,2%

regionais 6 4 2,0% – 5 2,6% 3 10 6,1%

são Carlos 9 8 1,0% 5 12 1,6% 3 7 0,9%

Taubaté 250 81 1,7% 70 190 4,4% 60 110 2,8%

Vinhedo 3 3 3,0% 10 2 2,1% – 7 8,2%

TOTAL 443 409 1,9% 230 505 2,6% 186 342 1,9%

indicadoreS de Segurança› G4-LA6

indiCAdoRES dE SEGuRAnçA 2013 2014 2015

Taxa de frequência 21 17 14


unidAdES indiCAdoRES dE SEGuRAnçA 2013 2014 2015

anchietaTaxa de frequência 23 18 14


TaubatéTaxa de frequência 20 21 17


são CarlosTaxa de frequência 17 18 9


CuritibaTaxa de frequência 13 11 10


Cars & lightsTaxa de frequência 21 17 14


82


22,0

30,032,0

2015 – Objetivo por categoria

40,0

30,0

20,0

10,0

0,0 0,0Outros

HoristasExecutivosGeral M.Liderança

+ MonitoresMensalistas

39,0

34,0 30,0

20,0

10,0

investimento (em R$ milhões)

20152014

15,5

7,5 8,0

2013

32,0 30,9

2013 2015

32,038,1

2014

Média de horas de treinamento – geral

40,0

30,0

20,0

10,0

0,0

objetivo

realizado

32,029,9

horaS de treinamento Para emPregadoS*› G4-LA9

* O aumento no total de horas na categoria horistas não significa evolução, assim como a redução nas demais categorias, comparada aos anos anteriores, não significa regressão no indicador, uma vez que análises realizadas ao longo do ano auxiliaram na elaboração de planos de ação para alcançarmos o objetivo em cada uma das categorias.

indicadores ambientaistotal de retirada de água Por fonte* › G4-EN8

2013 2014 2015

Água adquirida do sistema municipal (m3/ano) 1.470.893 1.075.494 677.105

Água subterrânea (m3/ano) 1.091.229 846.185 818.771

*Não há consumo de água de superfície ou efluente de outra organização. Há utilização de água de chuva; seu consumo é considerado uma forma de reúso e informado no dado de água reciclada e reutilizada.

conSumo total de água

2013 2014 2015

Consumo total de água (m3/ano) 2.562.122 1.921.679 1.495.876

Consumo de água/ veículo** (m3/job)indicador Think Blue Factory

3,37 3,22 3,53

** No consumo de água por veículo foi considerada apenas a água adquirida do sistema público e a água subterrânea (EN8). A água reciclada foi excluída.

83

iNDicADORES E METAS

água reciclada e reutilizada › G4-EN10

2013 2014 2015

Água reciclada e reutilizada 382.767 90.349 33.370

Percentual de água potável que seria necessário caso não tivéssemos os processos de reúso e reciclagem

15% 5% 2%

PeSo total de reSíduoS, Por tiPo e método de diSPoSição (t/ano)› G4-EN23

Peso total de resíduos, por tipo e método de disposição (t/ano)

2013 2014 2015

resíduo não perigoso para processamento 13.261 11.753 12.278

resíduo não perigoso para disposição 5.874 4.000 2.549

resíduo perigoso para processamento 6.465 5.497 3.610

resíduo perigoso para disposição 967 831 466

resíduo Metálico 111.008 92.880 67.144

Total resíduo para processamento 130.734 110.131 83.032

Total resíduo para disposição 6.841 4.831 3.014

Resíduos kg/veículo

2013 2014 2015

resíduo para processamento (kg/job) 172 185 196

resíduo para disposição (kg/job) indicador Think Blue Factory

8,99 8,10 7,11

Distribuição entre reciclagem e aterro

2013 2014 2015

% de resíduos destinados para aterro 4,97% 4,20% 3,50%

Índice de reciclagem 95,03% 95,80% 96,50%

84


conSumo de energia direta e indireta › G4-EN8

2013 2014 2015

cONSUMO DE ENERGiA DiRETA (MHW/ANO)

energia renovável 821 159 100

energia não renovável 426.214 321.593 243.473

ENERGiA DiRETA TOTAL 427.035 321.752 243.573

cONSUMO DE ENERGiA iNDiRETA (MWH/ANO)

energia renovável 456.424 370.593 310.313

energia não renovável 80.123 96.763 70.443

ENERGiA iNDiRETA TOTAL 536.547 467.356 380.757

cONSUMO DE ENERGiA (MWH/VEícULO)

energia direta 0,56 0,54 0,57

energia indireta 0,70 0,78 0,90

ENERGiA TOTAL (iNDicADOR THiNK bLUE fAcTORy)

1,27 1,32 1,47

energia direta total (gJ/a): 1.537.326 1.158.308 876.864

energia indireta total (gJ/a): 1.931.569 1.682.482 1.370.723

taxa de intenSidade energética› G4-EN6

2013 2014 2015

energia total (indicador Think Blue Factory) em kwh/job

1,27 1,32 1,47

reduçõeS noS requiSitoS energéticoS de ProdutoS e SerViçoS› G4-EN7

dAdoS quAntitAtivoS 2013 2014 2015

redução de consumo energético gol e Voyage 1.0

não houve redução de consumo energético

em 2013


em 2014


em 2015

redução de consumo energético pelo up! Tsi – –redução de 6% em relação à versão MPi

redução de consumo energético pelo cross up! Tsi

– –redução de 4% em relação à versão MPi

redução de consumo energético Fox 1.0não houve redução

de consumo energético em 2013


em 2014

redução de 10% pela troca do motor:

ea111 4 cilindros para ea211 3 cilindros

Comparação da redução de consumo energético Fox 1.0 x Fox BlueMotion 1.0

17%não houve redução

de consumo energético em 2014


em 2015

oferta de veículos cujos projetos são focados na melhoria de eficiência energética

9 nacionais2 importados

Total: 11


Total: 14


Total: 20

85

iNDicADORES E METAS

total de emiSSõeS diretaS e indiretaS de gaSeS de efeito eStufa (gee) – eScoPo 1› G4-EN15


a. emissões diretas gee (tCo2e) 74.263 54.931 42.032

emiSSõeS indiretaS de gaSeS de efeito eStufa (gee) – eScoPo 2› G4-EN16


a. emissões indiretas gee (tCo2e) 44.410 50.143 41.020

outraS emiSSõeS indiretaS de gaSeS de efeito eStufa (gee) – eScoPo 3› G4-EN17


Ônibus fretado (tCo2e) 18.124,59 15.137 11.548

redução de emiSSõeS de gaSeS de efeito eStufa (gee)› G4-EN17


emissão evitada com a PCH 7.336 tCo2e 12.625 tCo2e 7.443 tCo2e

emiSSõeS de SubStânciaS que deStroem a camada de ozônio (Sdo)› G4-EN21


nitrogen oxides (nox as no2) (t/a) 156,64 124,89 82,16

nitrogen oxides (nox as no2) (g/job) 205,78 209,36 193,72

Para NOx este indicador é obtido através de cálculo para o consumo total de gás natural da planta. Para VOC 2013 não temos a informação.

deScarte total de água, diScriminado Por qualidade e deStinação› G4-EN22


efluente (m3) 2.094.780 1.547.750 1.272.940

efluente por veículo 2,75 2,59 3,00

% de redução de efluente por veículo 6,04% (base 2010) 11,41% (base 2010)2,48% de acréscimo

(base 2010)

86

ObjETiVOS E METAS

caPítulo 6

87

ObjETiVOS E METAS

88


oBjEtivoS E mEtAS pRAzo StAtuS 2015

inSERção dA mEtA

RESponSABilidAdE EConômiCA

2012

etiquetagem de veículos – eficiência energética (como parte do Programa Brasileiro de etiquetagem de Veículos – PBeV)

2017 81%

2013garantia do crescimento por meio de processos mundialmente padronizados para a resolução de problemas.

2018 -

2013Produtos de acordo com as necessidades do cliente. Melhoria de 1,5% no índice de satisfação do cliente em relação ao produto.

2018 -

2014iniciar programa interno de educação para a sustentabilidade

2015 realizado

2014ampliar o programa de compliance para os parceiros de negócios

2015 realizado

inSERção dA mEtA

RESponSABilidAdE SoCiAl

2012desenvolver programa de estímulo ao voluntariado 2014

2014Postergado para 2018

2013implementar programa de estímulo à diversidade

2015Postergado para 2017

2014desenvolver estudo de impacto sócioeconômico em sua cadeia de valor

2015 realizado

89

ObjETiVOS E METAS

oBjEtivoS E mEtAS pRAzo StAtuS 2015

inSERção dA mEtA

RESponSABilidAdE AmBiEntAl

2012 energias – Mwh/veículo → 0,88 2018 1,47

2012 Água – m3/veículo → 2,70 2018 3,53

2012 resíduo –kg/veículo → 6,59 2018 7,11

2012 Co2 – kg/veículo → 89 2018 196

2013ampliar a participação de energia renovável enna matriz energética da empresa

2018 -

90

bAcKGROUND

caPítulo 7

91

bAcKGROUND

92


Contratação de consultoria para avaliar os impactos socioeconômicos na cadeia de valor para as fábricas brasileiras, estendendo o conhecimento sobre todos os impactos referente ao ciclo de vida do produto;

Ao longo de 2015, o Grupo Volkswagen esteve envolvido em irregularidades relacionadas com motores diesel. Do total de veículos equipados com esse componente, 17.057 rodavam no Brasil naquele ano, do modelo Amarok, produzidos na Argentina entre 2011 e 2012. A empresa divulgou que faria recall para atualização do software no primeiro semestre de 2016. Apesar da grande repercussão mundial, a matriz considera que o assunto foi claramente perdendo a importância, uma vez que o Grupo tem qualidades que não desaparecem do dia para a noite, como suas marcas fortes e ótimos veículos, excelente expertise tecnológica e força inovadora, presença global, milhões de clientes fiéis em todo o mundo e uma equipe qualificada e totalmente comprometida;

Definição da Nova Estratégia da empresa, com novos valores e a descrição da “Volkswagen que queremos ser”;

A degradação da economia brasileira agravou a situação da indústria automobilística no País, que registrou retração de 22,8% na produção e de 26,6% nas vendas em 2015;

Forte atuação da Fundação Volkswagen, com investimento de R$ 10 milhões, na implementação de projetos que influenciam as políticas públicas e de sustentabilidade, em parceria com os setores público, privado e organizações da sociedade civil;

A produção de veículos da Volkswagen do Brasil sofreu um decréscimo de 29%, de 596 mil unidades em 2014 para 413 mil em 2015, e a produção de motores recuou 24,1%, para 478 mil unidades. Por conta desse cenário, a empresa adotou medidas para redução de custos, como férias coletivas, participação no PPE (Plano de Proteção ao Emprego), redução da contratação de prestação de serviços, suspensão temporária de contrato de trabalho (lay-off), entre outras;

Investimento de R$ 460 milhões na fábrica de São Carlos (SP), para produção do motor 1.0l TSI Total Flex, de alto desempenho e baixíssimo consumo de combustível. Esse investimento permitiu o lançamento do up! TSI, eleito o veículo com motor flexível mais econômico do País, conforme ranking do Inmetro.

Indicadores ambientais também foram impactados pela queda na produção.

HiGHliGHtS2015

lowliGHtS 2015

93

bAcKGROUND

índice remiSSiVo gri› G4

LEGENDA• totalmente informado

• Parcialmente informado

• não informado

ContEúdoS pAdRão GERAiS StAtuS ComEntáRioS páGinA

EStRAtéGiA E AnáliSE

1 declaração do principal tomador de decisão da organização sobre a relevância da sustentabilidade • 16

2 Principais impactos, riscos e oportunidades • 18

pERfil oRGAnizACionAl

3 nome da organização • 8

4 Principais marcas, produtos e serviços • 8, 9, 11

5 localização da sede da organização • 8, 10, 100

6 número e nome de países em que a organização opera • 9

7 natureza da propriedade e forma jurídica da organização • 10

8 Mercados em que a organização atua • 8, 10, 11

9 Porte da organização • 3, 10

10 número total de empregados por tipos de contrato e emprego, e gênero • 52, 79

11 Percentual do total de empregados cobertos por acordos de negociação coletiva • 56

12 descrição da cadeia de fornecedores da organização • 35

13Mudanças significativas ocorridas no período coberto pelo relatório em relação ao porte, estrutura, participação acionária ou cadeia de fornecedores • 9, 12

14 Como a organização adota a abordagem ou o princípio da precaução • 68

15 Cartas, princípios ou outras iniciativas que a organização subscreve ou endossa • 19

16 Participação em associações • 32

ASpECtoS mAtERiAiS idEntifiCAdoS E limitES

17 entidades incluídas nas demonstrações financeiras • n/a 29

18 Processo adotado para definir conteúdo do relatório • 3

19 aspectos materiais identificados • 21, 22

20 limite do aspecto dentro da organização • 21

21 limite do aspecto fora da organização • 21

22 efeito de quaisquer reformulações de informações fornecidas em relatórios anteriores • 3

23 alterações significativas em relação a períodos cobertos por relatórios anteriores • 3

94



EnGAjAmEnto dE StAkEHoldERS

24 lista de grupos de stakeholders engajados pela organização • 21, 23

25 Base usada para a identificação e seleção de stakeholders para engajamento • 21

26abordagem adotada para envolver os stakeholders, frequência por tipo e grupo e engajamento específico para preparação do relatório • 21

27Principais tópicos e preocupações levantadas por cada grupo de stakeholder durante o engajamento e medidas adotadas pela organização para abordar esses tópicos • 23

pERfil do RElAtóRio

28 Período coberto pelo relatório • 3

29 data do relatório anterior mais recente • 3

30 Ciclo de emissão de relatórios • 3

31 Contato para perguntas sobre o relatório ou seu conteúdo • 100

32 opção “de acordo” escolhida/ sumário de Conteúdo da gri/ referência ao relatório de Verificação externa • 3

33 Verificação externa • não foi contratada consultoria para asseguração externa. –

GovERnAnçA

34 estrutura de governança • 30

35Processo para delegação de autoridade sobre tópicos econômicos, ambientais e sociais pelo mais alto órgão de governança • 30

36

designação de um ou mais cargos e funções de nível executivo como responsável pelos tópicos econômicos, ambientais e sociais e se eles se reportam ao mais alto órgão de governança

• 18

37Processos de consulta usados entre os stakeholders e o mais alto órgão de governança em relação aos tópicos econômicos, ambientais e sociais. • 21

38 Composição do mais alto órgão de governança e seus comitês • 31

39 relatar se o presidente do mais alto órgão de governança é também um diretor executivo • 31

40 Processos de seleção e nomeação para o mais alto órgão de governança e seus comitês e critérios • 30

41 Processos usados para garantir a prevenção e administração de conflitos de interesse • 33

43Medidas tomadas para desenvolver e aprimorar o conhecimento do mais alto órgão de governança sobre tópicos econômicos, ambientais e sociais • 30

44Processos para avaliação do desempenho do mais alto órgão de governança, especialmente com respeito ao desempenho econômico, ambiental e social • 29

45

Papel desempenhado pelo mais alto órgão de governança na identificação e gestão de impactos, riscos e oportunidades derivados de questões econômicas, ambientais e sociais; processos de consulta e relacionamento com stakeholders para apoiá-lo

• 30

46Papel desempenhado pelo mais alto órgão de governança na análise da eficácia dos processos de gestão de risco da organização • 33

47Frequência da análise de impactos, riscos e oportunidades derivados de questões econômicas, ambientais e sociais • 29

95

bAcKGROUND


48

relatar o órgão ou o cargo de mais alto nível que analisa e aprova formalmente o relatório de sustentabilidade da organização e garante que todos os aspectos materiais sejam abordados.

• 29

49 Processo adotado para comunicar preocupações críticas ao mais alto órgão de governança • 31

51 Políticas de remuneração aplicadas ao mais alto órgão de governança e a executivos seniores • 54

52 Processo adotado para a determinação da remuneração • 54

54

Proporção entre a remuneração anual total do indivíduo mais bem pago da organização e a remuneração média anual total de todos os empregados (excluindo o mais bem pago) no mesmo país

• 54

55

Proporção entre o aumento percentual da remuneração total anual do indivíduo mais bem pago da organização e o aumento percentual médio da remuneração anual total de todos os empregados (excluindo o mais bem pago) no mesmo país.

• 54

étiCA E intEGRidAdE

56Valores, princípios, padrões e normas de comportamento da organização, como códigos de conduta e de ética • 19, 32

57

Mecanismos internos e externos adotados pela organização para solicitar orientações sobre comportamentos éticos sem conformidade com a legislação, como canais de relacionamento

• 32

ContEúdoS pAdRão ESpECífiCoS StAtuS ComEntáRioS páGinA

CAtEGoRiA: EConômiCA

dESEmpEnHo EConômiCo

EC1

Valor econômico direto gerado e distribuído, incluindo receitas, custos operacionais, remuneração de empregados, doações e outros investimentos na comunidade, lucros acumulados e pagamentos para provedores de capital e governos

•Por razões estratégicas, indicadores econômicos sobre a operação brasileira não são publicados, mas compilados nas publicações mundiais de resultados do grupo Volkswagen.

28, 29, 60, 78

EC2implicações financeiras e outros riscos e oportunidades para as atividades da organização devido a mudanças climáticas •

Por razões estratégicas, indicadores econômicos sobre a operação brasileira não são publicados, mas compilados nas publicações mundiais de resultados do grupo Volkswagen.

–

pRESEnçA no mERCAdo

EC5Variação da proporção do salário mais baixo, discriminado por gênero, comparado ao salário mínimo local em unidades operacionais importantes • 54

EC6Proporção de membros da alta direção contratados na comunidade local em unidades operacionais importantes • 31

impACtoS EConômiCoS indiREtoS

EC7desenvolvimento e impacto de investimento em infraestrutura e serviços oferecidos para benefício público • 60

EC8identificação e descrição de impactos econômicos indiretos significativos, incluindo a extensão dos impactos • 60

96



pRátiCAS dE CompRA

EC9 Proporção de gastos com fornecedores locais em unidades operacionais importantes • 35

CAtEGoRiA: AmBiEntAl

ASpECto: mAtERiAiS

En2 Percentual dos materiais usados provenientes de reciclagem •

informação não disponível. Buscaremos monitorá-la e informá-la nas próximas versões do anuário.

–

ASpECto: EnERGiA

En3 Consumo de energia dentro da organização • 70

En4 Consumo de energia fora da organização • 70

En5 intensidade energética • 70

En6 redução do consumo de energia • 70, 84

En7 reduções nos requisitos energéticos de produtos e serviços • 73

ASpECto: áGuA

En8 Total de retirada de água por fonte • 69, 82, 84

En10 Percentual e volume total de água reciclada e reutilizada • 69, 83

ASpECto: EmiSSõES, EfluEntES E RESíduoS

En15 emissões diretas de gases de efeito estufa (gee) – escopo 1 • 70, 85

En16 emissões indiretas de gases de efeito estufa (gee) – escopo 2 • 70, 85

En17 outras emissões indiretas de gases de efeito estufa (gee) – escopo 3 • 71, 85

En18 intensidade de emissões de gases de efeito estufa (gee) •

196 kg Co2/job em 2015. indicador relatado pela primeira vez. Metodologia utilizada para cálculo: Think Blue.Factory

–

En19 redução de emissões de gases de efeito estufa (gee) • 71

En20 emissões de substâncias que destroem a camada de ozônio (sdo) •

não é utilizado CFC-11 na Volkswagen do Brasil. –

En21 nox, sox e outras emissões atmosféricas significativas, por tipo e peso • 85

ASpECto: EfluEntES E RESíduoS

En22 descarte total de água, discriminado por qualidade e destinação • 85

En23 Peso total de resíduos, por tipo e método de disposição • 70, 83

En24 número total e volume de vazamentos significativos • não foram reportados vazamentos significativos no ano de 2015. –

En25Peso de resíduos transportados, importados, exportados ou tratados considerados perigosos. Percentual de resíduos transportados internacionalmente. •

reportado junto com o en23. Todo resíduo da Volkswagen é transportado por empresas terceiras dentro do território nacional. não há importação ou exportação de resíduos. os resíduos são enviados para processamento ou disposição externa em empresas auditadas pelo sistema de gestão ambiental da Volkswagen.

70

97

bAcKGROUND


En26

identificação, tamanho, status de proteção e índice de biodiversidade de corpos d’água e habitats relacionados significativamente afetados por descartes de água e drenagem realizados pela organização

•informação não disponível. Buscaremos monitorá-la e informá-la nas próximas versões do anuário.

–

ASpECto: pRodutoS E SERviçoS

En27 extensão da mitigação de impactos ambientais de produtos e serviços •

En28Percentual de produtos e suas embalagens recuperados em relação ao total de produtos vendidos, por categoria de produto •

informação mais detalhada não disponível. Buscaremos monitorá-la e informá-la nas próximas versões do anuário.

72

ASpECto: ConfoRmidAdE

En29Valor monetário de multas significativas e número total de sanções não monetárias resultantes da não conformidade com leis e regulamentos ambientais •

no dia 10.11.2015, o iBaMa aplicou uma multa de r$50 milhões contra a Volkswagen por suposta alteração ou promoção a conversão de qualquer item em veículos ou motores novos ou usados que provoque alterações nos limites e exigências ambientais previstas na legislação.no final de 2014, a empresa foi autuada pela Prefeitura de são Carlos em razão de iniciar obras de ampliação de sua fábrica sem a obtenção das respectivas licenças/alvarás. a VwB apresentou sua defesa, que foi indeferida em janeiro de 2015. a empresa formalizou acordo para pagamento de r$ 538.444,22, em 11 parcelas de r$ 48.949,47.

–

ASpECto: GERAl

En31 Total de investimentos e gastos em proteção ambiental, por tipo • 29

ASpECto: AvAliAção AmBiEntE dE foRnECEdoRES

En32 Percentual de novos fornecedores selecionados com base em critérios ambientais • 36

En33impactos ambientais negativos significativos reais e potenciais na cadeia de fornecedores e medidas tomadas • 36

CAtEGoRiA: SoCiAl

pRátiCAS tRABAlHiStAS E tRABAlHo dESCEntE

ASpECto: EmpREGo

lA1número total e taxas de novas contratações de empregados e rotatividade de empregados por faixa etária, gênero e região • 52, 81

lA2 Benefícios concedidos a empregados de tempo integral que não são oferecidos a empregados temporários • informação não disponível –

lA3Taxas de retorno ao trabalho e retenção após uma licença maternidade/paternidade, discriminadas por gênero • 55, 80

ASpECto: RElAçõES tRABAlHiStAS

lA4Prazo mínimo de notificação sobre mudanças operacionais e se elas são especificadas em acordos de negociação coletiva • 56

ASpECto: SAúdE E SEGuRAnçA no tRABAlHo

lA6Tipos e taxas de lesões, doenças ocupacionais, dias perdidos, absenteísmo e número de óbitos relacionados ao trabalho, discriminados por região e gênero • 58, 81

lA7 empregados com alta incidência ou alto risco de doenças relacionadas à sua ocupação. •

não há empregados envolvidos em atividades ocupacionais que apresentam alta incidência ou alto risco de doenças específicas.

–

lA8 Temas relativos à segurança e saúde cobertos por acordos formais com sindicatos • 56

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ASpECto: tREinAmEnto E EduCAção

lA9número médio de horas de treinamento por ano por empregado, discriminado por gênero e categoria funcional • 55, 82

lA10

Programas de gestão de competências e aprendizagem contínua que contribuem para a continuidade da empregabilidade dos empregados em período de preparação para a aposentadoria

• 55

ASpECto: AvAliAção dE foRnECEdoRES Em pRátiCAS tRABAlHiStAS

lA14 Percentual de novos fornecedores selecionados com base em critérios relativos a práticas trabalhistas •

o processo atual para identificação de fornecimento com impactos negativos significativos reais e potenciais para práticas empregatícias, de saúde e segurança, incidentes, relações sindicais, jornada de trabalho, salários e remunerações é feito sob demanda, ou seja, realização de auditoria mediante ao recebimento de denúncia as informações obtidas no mercado.

–

lA15impactos negativos significativos reais e potenciais para as práticas trabalhistas na cadeia de fornecedores e medidas tomadas a esse respeito •

o processo atual para identificação de fornecimento com impactos negativos significativos reais e potenciais para práticas trabalhistas é feito sob demanda, ou seja, realização de auditoria mediante ao recebimento de denúncia as informações obtidas no mercado.em 2015, o fornecedor racing deixou de pagar salários e depósitos de FgTs aos seus colaboradores. seu contrato com a Volkswagen foi rescindido.

–

diREitoS HumAnoS

ASpECto: invEStimEntoS

HR1

Percentual e número total de acordos e contratos de investimentos significativos que incluam cláusulas de direitos humanos ou que foram submetidos a avaliações referentes a direitos humanos

• 35

ASpECto: liBERdAdE dE ASSoCiAção E nEGoCiAção ColEtivA

HR4

operações e fornecedores identificados em que o direito de exercer a liberdade de associação e a negociação coletiva possa estar sendo violado ou haja risco significativo e as medidas tomadas para apoiar esse direito

•não foi identificada nenhuma operação em que os direitos dos empregados de exercerem sua liberdade de associação ou negociação coletiva possam estar sob risco.

–

ASpECto: tRABAlHo infAntil

HR5

operações e fornecedores significativos identificados como de risco para a ocorrência de trabalho infantil e medidas tomadas para contribuir para a efetiva erradicação do trabalho infantil

• não foi identificada nenhuma operação e fornecedores significativos sob o risco de ocorrência de trabalho infantil no período do relato.

–

ASpECto: tRABAlHo foRçAdo ou AnáloGo Ao ESCRAvo

HR6

operações e fornecedores identificados como de risco significativo para a ocorrência de trabalho forçado ou análogo ao escravo e as medidas tomadas para contribuir para a erradicação de todas as formas de trabalho forçado ou análogo ao escravo

•em 2015, não foi identificada nenhuma forma de trabalho forçado ou análogo ao escravo, como de risco significativo.

–

indiCAdoRES dE dESEmpEnHo SoCiAl REfEREntE à SoCiEdAdE

ASpECto: ComunidAdES loCAiS

So1Percentual de operações com programas implementados de engajamento da comunidade local, avaliação de impactos e desenvolvimento local • informação não disponível –

So2 operações com impactos negativos significativos reais e potenciais nas comunidades locais • informação não disponível –

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ASpECto: CoRRupção

So3número total e percentual de operações submetidas a avaliações de riscos relacionados à corrupção e riscos significativos identificados • 34

So4 Comunicação e treinamento em políticas e procedimentos de combate à corrupção • 34

S05 Casos confirmados de corrupção e medidas tomadas •informação detalhada deste indicador foi considerada confidencial. a informação do grupo Volkswagen é reportada diretamente pela auditoria Corporativa da matriz.

–

ASpECto: ConCoRRênCiA dESlEAl

So7número total de ações judiciais por concorrência desleal, práticas de truste e monopólio e seus resultados • 33


So8Valor monetário de multas significativas e número total de sanções não monetárias resultantes da não conformidade com leis e regulamentos • 33

RESponSABilidAdE pElo pRoduto

pR1Categorias de produtos e serviços significativas para as quais são avaliados impactos na saúde e segurança buscando melhorias • 43

pR2

número total de casos de não conformidade com regulamentos e códigos voluntários relacionados aos impactos causados por produtos e serviços na saúde e segurança durante o ciclo de vida, discriminados por tipo de resultado

•no dia 10.11.2015, o iBaMa aplicou uma multa de r$ 50 milhões contra a Volkswagen por suposta alteração ou promoção a conversão de qualquer item em veículos ou motores novos ou usados que provoque alterações nos limites e exigências ambientais previstas na legislação.

–

ASpECto: RotulAGEm dE pRodutoS E SERviçoS

pR3Tipo de informação sobre produtos e serviços exigida por procedimentos de rotulagem, e o percentual de produtos e serviços sujeitos a tais exigências • informação não disponível –

pR4

número total de casos de não conformidade com regulamentos e códigos voluntários relacionados a informações e rotulagem de produtos e serviços, discriminados por tipo de resultado

•

o instituto de Metrologia e Qualidade de alagoas – inMeQ autuou a Volkswagen por 02 supostas não conformidades: (i) em 05.02.2015 por comercializar vidro laminado sem estar certificado pelo inMeTro; e (ii) em 10.02.2015 por comercializar rodas automotivas sem a certificação do inMeTro. em ambos a Volkswagen apresentou defesa e os procedimentos foram arquivados.

–

pR5 resultados de pesquisas de satisfação do cliente • 37

ASpECto: ComuniCAçõES dE mARkEtinG

pR7

número total de casos de não conformidade com regulamentos e códigos voluntários relativos a comunicações de marketing, incluindo publicidade, promoção e patrocínio, discriminados por tipo de resultado

• 41

ASpECto: pRivACidAdE do CliEntE

pR8 número total de queixas comprovadas relativas à violação de privacidade e perda de dados de clientes •

não foi identificado nenhum caso de violação da privacidade do cliente durante o período coberto pelo relatório.

42


pR9Valor monetário de multas significativas por não conformidade com leis e regulamentos relativos ao fornecimento e uso de produtos e serviços • r$ 58.300.000,00 –

alguns indicadores foram classificados como não materiais (de baixa relevância) no teste de materialidade e por este motivo não são reportados. são eles: en9, en11, en12, en13, en14, Hr2, Hr3, Hr8, Hr9, Hr10, Hr11, la3, la6, la12, la13, so1, so6, so9, so10, Pr6

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créditoS› G4-5; G4-31

Dúvidas e sugestões sobre a publicação podem ser encaminhadas para:

Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda.Via Anchieta km 23,5, Ala 07, CPI 1221Bairro Demarchi – São Bernardo do Campo – SPCEP [email protected]

Responsabilidade Corporativa e SustentabilidadeDavid PowelsRodrigo Purchio

Cordenação do projetoJuliana Ferreira VictalAline de Santana

Áreas envolvidas no grupo de trabalhoAssuntos Corporativos e Relações com a Imprensa, Assuntos Governamentais, Assuntos Jurídicos, Auditoria Interna, Desenvolvimento do Produto, Finanças e Estratégia Corporativa, Fundação Volkswagen, Governança, Risco & Compliance, Operações, Planejamento do Produto, Qualidade Assegurada, Recursos Humanos, Suprimentos, Vendas & Marketing

ImagensAcervo Volkswagen do Brasil

Projeto editorialSeePix D'Lippi Comunicação e Tecnologia

Edição e conteúdoJuiana Almeida

Engajamento de stakeholders e matriz de materialidadeTakao – Diálogos para Sustentabilidade

Documents

Anuário de Responsabilidade Corporativa Volkswagen do ... · RETRATO DO GRUPO VOLKSWAGEN + 10 milhões de veículos vendidos em 153 países ... desafios e metas para 2016..... 20