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7/27/2019 APLICACIN DE METODOLOGA PARA ESTIMACIN DE
CONSECUENCIAS DE DERRAMES OLEODUCTO
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INTRODUCCIN
En nuestro pas se ha impulsado de manera positiva la construccin
de oleoductos para el transpcrudo pesado nacional para su empleo en
la generacin de energa elctrica, as como para su re
para la obtencin de derivados de amplio uso en la economa
nacional, trayendo aparedisminucin de las inversiones por concepto
de importacin de combustibles.
Aparejado a esto se reducen los riesgos que trae consigo la
transportacin por tierra y mar de su peligrosas para el medio
ambiente, no obstante la experiencia ha demostrado que en los
oleodmayor frecuencia de derrames esta relacionada con la parte
lineal, teniendo como causfrecuentes la corrosin y los daos
provocados por terceros. La caracterstica principal de
esteinstalacin es que se ubica fuera de los lmites fsicos de la
entidad explotadora pasando por r pueden ser especialmente
sensibles desde el punto de vista ecolgico y la actividad
humanaincidentes casusticos cuyas consecuencias pueden ser
devastadoras. Por lo visto anteriormenecesario poder estimar los
volmenes de los posibles derrames, la influencia del
accionamientvlvulas de corte en la minimizacin de estos, las
velocidades de la fuga, as como las dimensilos charcos que podran
formarse como resultado del derrame y las reas de afectacin
productincendio del crudo.
1. Antecedentes en la estimacin de consecuencias de derrames en
ductos.
Nuestro centro cuenta con un Software reconocido
internacionalmente para el clculo de consecde accidentes
relacionados con la industria qumica y del petrleo, pero requiere
la entrdeterminados datos que se hace necesario calcular por va
manual, influyendo negativamentiempo de ejecucin de los
proyectos.
Conocemos de la existencia de cdigos para la estimacin de los
volmenes de los derraoleoductos pero que estn enfocados al calculo
numrico solamente, en nuestro caso incorporamdulo grfico y un
procedimiento para el anlisis de la ubicacin de las estaciones de
corte ( pudindose utilizar los resultados como criterio de diseo de
futuras instalaciones de este tipo.
2. Breve descripcin de la metodologa.
Para hacer un clculo ms representativo de las posibles
consecuencias de la rotura de la tubcalcula el volumen que
potencialmente se podra derramar para los puntos significativos de
lineal, incluyendo los puntos en que ocurren cambios en la
pendiente de la tubera y los puubicacin de las estaciones de
corte.
Los puntos significativos a lo largo de la traza los
clasificaremos en picos, plates o padependencia de la inflexin que
estn representando.
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Clculo de las contribuciones de otros tramos debido a la
diferencia de alturas. Para este andesprecia el efecto sifn, lo que
se justifica por la liberacin de gases al disminuir la presin de
por debajo de la presin atmosfrica. Por tanto solo aportan a la
fuga aquellos tramos que pueimpulsados por su propio peso.
Figura 3: Contribuciones al derrame por diferencias de altura a
lo largo de la traza.
2.2. Algoritmo empleado para el clculo
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3. Resultados que brinda la aplicacin.
Para lograr un mejor entendimiento de los resultados que brinda
la aplicacin hemos diseadode tablas y dos grficos los cuales se
relacionan en los subepgrafes siguientes.
3.1. Resultados tabulares.
En un primer acercamiento realizamos el anlisis por tramos
considerando el accionamientoestaciones de corte y encontramos,
para cada tramo el punto donde pudiese ocurrir el mayor decuanto
representa respecto al volumen del tramo y al volumen total
incluido en el ducto.
Tabla 1: Derrames por tramos considerando el accionamiento de
las estaciones de corte (ESDV).
Tramo Volumentotal
Volumen
mximoque puedederramar
Distancia desde la Estacin
Cabecera del punto dondepuede ocurrir el mayorderrame.
%
del Volumentotal deltramo
%del Volumetotal
Total
Para un anlisis comparativo presentamos para cada punto
significativo analizado los volmximos que se podran derramar
considerando tanto el fallo como el accionamiento de las esde corte
lo que nos permite recomendar medidas encaminadas a la proteccin de
los lugarescuales un accidente tendra las consecuencias ms
desastrosas as como para la elaboracin del Medidas Contra
Catstrofes.
De igual manera el clculo de las velocidades de vaciado para los
puntos ms bajos de la trareas mximas posibles a alcanzar por los
charcos permite la preparacin para el enfrentamsituaciones
accidentales y lograr una clasificacin de los tramos del ducto de
acuerdovulnerabilidad.
Tabla 2: Comparacin de los derrames potenciales para los puntos
significativos analizados considdos estados de las estaciones de
corte.
Volumen mximo de la descargaPunto Distancia Fallan todas las
vlvulas Funcionan todas las vlvu
Tabla 3: Clculo de las velocidades de vaciado.
Punto Mnimo Distancia Viscosidad cinemtica Velocidad Volumen
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Tabla 4: Clculo de las rea de charcos.
Punto Volumen Distancia rea del charco Radio del ch
En adicin podemos analizar el fallo local de cada una de las
estaciones de corte, lo que se resumconsiderar que el ducto,
inicialmente subdividido en N tramos, estara compuesto ahora de N-1
tramo para el fallo de cada una de las estaciones de corte ubicadas
a lo largo de la traza. El c
funciona
falla
V V nos brinda una idea de la importancia del funcionamiento de
cada una de las estacio
corte de igual manera que nos puede ayudar a concluir que la
ubicacin de la estacin danalizada no tiene una significativa
influencia en la minimizacin de las consecuencias del acMientras ms
cercano a la unidad se encuentre este cociente menor ser su
influencia respereduccin del volumen posible a derramar en el tramo
analizado.Tabla 5: Criterio de ubicacin de las estaciones de
corte
Volumen mximo que se podraderramar en el tramoTramo Vlvula
Funciona FallaRelacin
Vfalla /Vfunciona
3.2. Resultados grficos.Los resultados grficos estn encaminados
a complementar la informacin brindada en la T presentando para cada
punto significativo los volmenes mximos que se podran
deconsiderando dos estados de las estaciones de corte.
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Figura 4: Derrames potenciales para los puntos significativos
considerando el fallo de la autom
Figura 5: Derrames potenciales para los puntos significativos
considerando el funcionamiento dautomtica.
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4. Conclusiones.
El clculo automatizado de los derrames que potencialmente
pudieran ocurrir en un oleconstituye una herramienta utilizable en
la fase de diseo, pudiendo emplearse como criterioubicacin de las
estaciones de corte (ESDV).El conocimiento de los puntos en los
cuales un derrame pudiera resultar ms catastrfico permentidad
explotadora la confeccin de los Planes de Medidas Contra
Catstrofes, tanto para las m preventivas como las que corresponden
a la fase de mitigacin.
5. Bibliografa.
[1]. Handbook of Chemical Hazard Analysis Procedures. Federal
Emergency Management A
USA, 1990.[2]. PHAST On line help. Det Norske Veritas, 2000.
[3]. Proyecto de Estudio de Vulnerabilidad y Riesgos al
Oleoducto Varadero- Matanzas. A
Contrato EPEP-Centro. Enero 2001.
[4]. Proyecto de Estudio de Vulnerabilidad y Riesgos al
Oleoducto Puerto Escondido- Ma
ARIES. Contrato Prodesa. Mayo 2001.
[5]. Proyecto de Estudio de Vulnerabilidad y Riesgos al
Oleoducto Boca de Jaruco- Refiner
Lpez. Contrato PRODESA. Octubre 2002.
