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Aplicación de Aplicación de Motores como medio Motores como medio en la reducción de en la reducción de la demanda de la demanda de Energía Eléctrica Energía Eléctrica

Aplicación de Motores como medio en la reducción de la demanda de Energía Eléctrica

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Page 1: Aplicación de Motores como medio en la reducción de la demanda de Energía Eléctrica

Aplicación de Motores Aplicación de Motores como medio en la como medio en la

reducción de la demanda reducción de la demanda de Energía Eléctricade Energía Eléctrica

Page 2: Aplicación de Motores como medio en la reducción de la demanda de Energía Eléctrica

Motores y Aplicaciones desde 1 hasta 200HP

Industriales y ComercialesIndustriales y Comerciales

BombasBombas

VentiladoresVentiladores

Manejo de materialesManejo de materiales

Page 3: Aplicación de Motores como medio en la reducción de la demanda de Energía Eléctrica

Datos del MotorDatos del Motor Motor Industrial que tiene de 20 a 30 años en servicioMotor Industrial que tiene de 20 a 30 años en servicio

El promedio “IHP”, dice que un motor es reparado 3 o más veces en toda su vida El promedio “IHP”, dice que un motor es reparado 3 o más veces en toda su vida

(Fuente EASA)(Fuente EASA)

El promedio “IHP”, nos dice que el Motor utiliza de 4 a 6 veces su costo original en El promedio “IHP”, nos dice que el Motor utiliza de 4 a 6 veces su costo original en electricidad por añoelectricidad por año

Las regulaciones o normativas actuales EPACT, cubren menos del 75% de los Las regulaciones o normativas actuales EPACT, cubren menos del 75% de los motores que se venden hoy en díamotores que se venden hoy en día

Las estimaciones de los grupos ecologistas dicen que Las estimaciones de los grupos ecologistas dicen que

mas de 5 Millones de estas unidades son reparadas mas de 5 Millones de estas unidades son reparadas

cada año.cada año.

Page 4: Aplicación de Motores como medio en la reducción de la demanda de Energía Eléctrica

Básicos EISABásicos EISA

EISA – “EISA – “Energy Independence & Securities Act”, Energy Independence & Securities Act”, Siglas en Ingles de Independencia Siglas en Ingles de Independencia Energética y ley de Seguridad.Energética y ley de Seguridad.

• Esta ley fue firmada el 19 de DiciembreEsta ley fue firmada el 19 de Diciembre de 2007, y se ejecutara a partir del 19 de 2007, y se ejecutara a partir del 19 de Diciembre de 2010Diciembre de 2010

• En Diciembre de 2010 todos los fabricantes de Motores, no podrán construir (Fabricar) En Diciembre de 2010 todos los fabricantes de Motores, no podrán construir (Fabricar) motores que en la placa de características aparezcan valores de eficiencias no motores que en la placa de características aparezcan valores de eficiencias no permitidas por la normapermitidas por la norma

• Motores considerados como “Productos Terminados”, o que se envíen desde la fábrica Motores considerados como “Productos Terminados”, o que se envíen desde la fábrica antes del 19 de Diciembre de 2010, podrán ser vendidos ya que se considerarían como antes del 19 de Diciembre de 2010, podrán ser vendidos ya que se considerarían como motores fabricados entes de la fecha limitemotores fabricados entes de la fecha limite

Page 5: Aplicación de Motores como medio en la reducción de la demanda de Energía Eléctrica

Descripción General de los niveles de EISADescripción General de los niveles de EISA

Motores de Uso general son los que hoy en día cumplen los requerimientos del Motores de Uso general son los que hoy en día cumplen los requerimientos del EPATC, estos mismos son los que tendrán que cumplir los niveles de eficiencias EPATC, estos mismos son los que tendrán que cumplir los niveles de eficiencias NEMA Premium para el 2010NEMA Premium para el 2010

Motores de Uso general que están exentos del EPATC, a causa de sus voltajes Motores de Uso general que están exentos del EPATC, a causa de sus voltajes de operación, montaje, etc., son los que en adelante tendrán que cumplir con la de operación, montaje, etc., son los que en adelante tendrán que cumplir con la norma EPATC a partir del 2010norma EPATC a partir del 2010

Motores que no pueden utilizarse en la mayoría de las aplicaciones, tales como Motores que no pueden utilizarse en la mayoría de las aplicaciones, tales como motores de eje especial (uso en pozos), sopladores o motores para uso de motores de eje especial (uso en pozos), sopladores o motores para uso de frecuencias no estándares son los que estarán exentos de los reglamentos en su frecuencias no estándares son los que estarán exentos de los reglamentos en su eficiencia. eficiencia.

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Reglas especificas del EISAReglas especificas del EISAExentos / No cubiertosExentos / No cubiertos

Motores MonofásicosMotores Monofásicos

Con extensiones de eje EspecialCon extensiones de eje Especial

TEBC, TEAO, DPFV, TENVTEBC, TEAO, DPFV, TENV

Motores para uso con Inversores V/HzMotores para uso con Inversores V/Hz

Motores de uso IntermitenteMotores de uso Intermitente

Motores con diseño DMotores con diseño D

Convertidores de FaseConvertidores de Fase

Motores con Multi-velocidadMotores con Multi-velocidad

Motores a 50HzMotores a 50Hz

Motores con Carcasa de 2 dígitos Motores con Carcasa de 2 dígitos

(48 – 56)(48 – 56)

Deberán de Cumplir con EPACT (Tabla 12-12)Deberán de Cumplir con EPACT (Tabla 12-12)

Motores para BombasMotores para Bombas

De uso vertical y eje sólidoDe uso vertical y eje sólido

De rotor BobinadoDe rotor Bobinado

Con voltajes no Estándar, 60Hz Con voltajes no Estándar, 60Hz

200 a 500HP200 a 500HP

Motores Para uso contra incendio (Firepump Motores Para uso contra incendio (Firepump Motors)Motors)

Carcasas UCarcasas U

Deberán de Cumplir con EPACT (Tabla 12-12)Deberán de Cumplir con EPACT (Tabla 12-12)

Motores de 1 a 200HPMotores de 1 a 200HP

Motores con Diseño A & BMotores con Diseño A & B

Motores con Brida “C” y “D”Motores con Brida “C” y “D”

Motores montados por BaseMotores montados por Base

Motores con voltajes cubiertos por el EPATC (60Hz)Motores con voltajes cubiertos por el EPATC (60Hz)

Nota: Los motores no tendrán excepción en su tamaño o construcción, aun cuado estos sean diseños IEC, todos deberán seguir las normas como si se tratara de motores NEMA, motores arriba de la carcasa NEMA (680), deberán de tener las mismas normas de una carcasa 440

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Que esta pendiente?

… “Reducción de crédito”

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Propuesta de Bonificación para Reducción de Crédito

SOLICITUDSOLICITUD

Para ser elegible como se exige uno tiene que demostrar pruebas Para ser elegible como se exige uno tiene que demostrar pruebas de que la entidad adquirió un motor eléctrico para sustituir a un de que la entidad adquirió un motor eléctrico para sustituir a un motor instalado removiendo el motor instalado de la entidad de motor instalado removiendo el motor instalado de la entidad de servicio, y eliminarse correctamente el motor instalado de la entidad, servicio, y eliminarse correctamente el motor instalado de la entidad, y la física de la placa instalada del motor de la entidad. y la física de la placa instalada del motor de la entidad.

Importe de los descuentosImporte de los descuentos

El Secretario El Secretario AutorizadoAutorizado puede proporcionar a una entidad todos los puede proporcionar a una entidad todos los requisitos previstos en el párrafo 1requisitos previstos en el párrafo 1¹,¹, con un descuento de la cantidad con un descuento de la cantidad que será igual al producto que se obtiene multiplicando la potencia que será igual al producto que se obtiene multiplicando la potencia según según placaplaca del motor eléctrico comprado por $25.00. del motor eléctrico comprado por $25.00.

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PAGOS DE CALIFICACIÓN PARA DISTRIBUIDORES MOTORES ELECTRICOS

-Para ayudar en el pago de los gastos relativos a la transformación y los costes de eliminación de -Para ayudar en el pago de los gastos relativos a la transformación y los costes de eliminación de

motor, el Secretario deberá presentar al distribuidor de un motor eléctrico la descripción motor, el Secretario deberá presentar al distribuidor de un motor eléctrico la descripción

en la sección 1sub(1), el comprador que recibió un descuento en esta sección, una cantidad igual en la sección 1sub(1), el comprador que recibió un descuento en esta sección, una cantidad igual

al producto obtenido de la multiplicación de la placa de potencia del motor eléctrico y $ 5.00. al producto obtenido de la multiplicación de la placa de potencia del motor eléctrico y $ 5.00.     AUTORIZACIÓN DE LOS CRÉDITOS-AUTORIZACIÓN DE LOS CRÉDITOS-

No están autorizados a ser objeto de apropiación para llevar a cabo esta sección, No están autorizados a ser objeto de apropiación para llevar a cabo esta sección,

para que permanezcan disponibles hasta que se agoten - para que permanezcan disponibles hasta que se agoten - (1) $ 80.000.000 para el año fiscal 2010; (1) $ 80.000.000 para el año fiscal 2010; (2) $ 75.000.000 para el año fiscal 2011; (2) $ 75.000.000 para el año fiscal 2011; (3) $ 70.000.000 para el año fiscal 2012; (3) $ 70.000.000 para el año fiscal 2012; (4) $ 65.000.000 para el año fiscal 2013; (4) $ 65.000.000 para el año fiscal 2013; (5) $ 60.000.000 para el año fiscal 2014.''.(5) $ 60.000.000 para el año fiscal 2014.''.

Propuesta de Bonificación Cont.

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Productos y ServiciosProductos y Servicios

• Wattsaver® Motores Premium NEMA desde 1 hasta 200HP

• Motores de Uso Severo IEEE-841 de hasta 100HP

• Motores para uso con Inversor hasta 150HP

• Cajas reductoras de alta eficiencia arriba de 125HP

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Blue Chip® XRI® -841

Blue Max® and Black Max® Vector DutyXRI® NEMA Premium®

Commercial motors

Blue Chip® XRI® Medium Voltage

Blue Chip® XRI® Explosion Proof

ENERGY SAVING PRODUCTS FROM...

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$-

$10,000

$20,000

$30,000

$40,000

$50,000

$60,000

$70,000

$80,000

10

20

50

75

100

200

Motor Size, HP

An

nu

al O

pera

tin

g C

ost

2100

4200

6300

8760

Annual Operating

Hours

Costo de Operaciòn de Motores EPACT por año

motores Epact@ $.07/kwhFuente DOE

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¿Por qué debo de Actualizar?El grado de la inversión en los motores, necesita Medirse durante la vida útil de su El grado de la inversión en los motores, necesita Medirse durante la vida útil de su

inversión.inversión.Por ejemplo:

• En un motor de 50HP, costo de operación en base a mas de 10 años sobre su funcionamiento tiene un costo de reparación = $1,114.00 dls.

• El uso de energía por año = $24, 687.00 dls.

• Costo de Reemplazo = $2,080.00 dls.

• Uso de energía por año = $23,683.00 dls.

• Ahorro de energía por año = $1,184.00 dls.

• Años para la recuperación de la Inversión = 0.8 años

• Ahorro en 10 años = $11,841.27 dls.

• El retorno en la Inversión será = al 400%

Datos basados con un valor de $0.15 Kw./h, con 4000 horas de funcionamiento por año, sin ningún pico de cargo incluido, 4.5 puntos de eficiencia expresada en los valores.

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Initial CostMaintenanceAdministrative

Energy

Los costos de la vida útil son la clave

Estos costos de energía dependerán del Tamaño del Motor y el número de horas de funcionamiento

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Asumiendo $0.10 por kW-hrUso annual estimado del Producto1.0 Mw-hr = 0.7 ton de CO2

Potencia RBCInsostenible

Un año de RBC en producción en el Motor

La eficiencia energética Impulsa la demanda

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El Departamento de Energía estima el impacto de los motores NEMA Premium

en un periodo de 10 años

• Calculando una reducción de aproximadamente 80 Millones de Toneladas de Carbono

• Reducciones en el rango de 5,800.00 GW/h

• El equivalente a la eliminación de aproximada de 16 millones de vehículos en las carreteras de norte América.

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2 Pole 4 Pole 6 Pole 8 Pole 2 Pole 4 Pole 6 Pole 8 Pole

1.0 0.0 82.5 80.0 74.0 75.5 82.5 80 741.5 82.5 84.0 84.0 75.5 82.5 84 85.5 772.0 84.0 84.0 85.5 85.5 84 84 86.5 82.53.0 84.0 86.5 86.5 86.5 85.5 87.5 87.5 845.0 85.5 87.5 87.5 87.5 87.5 87.5 87.5 85.57.5 87.5 88.5 88.5 88.5 88.5 89.5 89.5 85.510.0 88.5 89.5 90.2 89.5 89.5 89.5 89.5 88.515.0 89.5 91.0 90.2 89.5 90.2 91 90.2 88.520.0 90.2 91.0 91.0 90.2 90.2 91 90.2 89.525.0 91.0 91.7 91.7 90.2 91 92.4 91.7 89.530.0 91.0 92.4 92.4 91.0 91 92.4 91.7 9140.0 91.7 93.0 93.0 91.0 91.7 93 93 9150.0 92.4 93.0 93.0 91.7 92.4 93 93 91.760.0 93.0 93.6 93.6 92.4 93 93.6 93.6 91.775.0 93.0 94.1 93.6 93.6 93 94.1 93.6 93100.0 93.0 94.1 94.1 93.6 93.6 94.5 94.1 93125.0 93.6 94.5 94.1 93.6 94.5 94.5 94.1 93.6150.0 93.6 95.0 94.5 93.6 94.5 95 95 93.6200.0 94.5 95.0 94.5 93.6 95 95 95 94.1250.0 94.5 95.4 95.4 94.5 95.4 95 95 94.5300.0 95.0 95.4 95.4 94.5 95.4 95.4 95 0350.0 95.0 95.4 95.4 94.5 95.4 95.4 95 0400.0 95.4 95.4 0.0 0.0 95.4 95.4 0 0450.0 95.8 95.8 0.0 0.0 95.4 95.4 0 0500.0 95.8 95.8 0.0 0.0 95.4 95.8 0 0

HP

ODP TEFC

NEMA MG1 Table 12-11 (EPACT)

Page 19: Aplicación de Motores como medio en la reducción de la demanda de Energía Eléctrica

NEMA MG1 Table 12-12 (NEMA Premium)

2 Pole 4 Pole 6 Pole 2 Pole 4 Pole 6 Pole

1 77 85.5 82.5 77 85.5 82.51.5 84 86.5 86.5 84 86.5 87.52 85.5 86.5 87.5 85.5 86.5 88.53 85.5 89.5 88.5 86.5 89.5 89.55 86.5 89.5 89.5 88.5 89.5 89.5

7.5 88.5 91 90.2 89.5 91.7 9110 89.5 91.7 91.7 90.2 91.7 9115 90.2 93 91.7 91 92.4 91.720 91 93 92.4 91 93 91.725 91.7 93.6 93 91.7 93.6 9330 91.7 94.1 93.6 91.7 93.6 9340 92.4 94.1 94.1 92.4 94.1 94.150 93 94.5 94.1 93 94.5 94.160 93.6 95 94.5 93.6 95 94.575 93.6 95 94.5 93.6 95.4 94.5100 93.6 95.4 95 94.1 95.4 95125 94.1 95.4 95 95 95.4 95150 94.1 95.8 95.4 95 95.8 95.8200 95 95.8 95.4 95.4 96.2 95.8250 95 95.8 95.4 95.8 96.2 95.8300 95.4 95.8 95.4 95.8 96.2 95.8350 95.4 95.8 95.4 95.8 96.2 95.8400 95.8 95.8 95.8 95.8 96.2 95.8450 95.8 96.2 96.2 95.8 96.2 95.8500 95.8 96.2 96.2 95.8 96.2 95.8

HP

ODP TEFC