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pág . 110
pág. 111
pág. 113pág. 114
pág. 115 pág. 118
pág. 120
pág. 121pág. 128
pág. 131pág. 142
pág. 144pág. 161
pág. 171
pág. 174
pág. 175
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pág. 196
Tab. 27
Laje Central
Laje Central
Laje em balanço
Laje em balanço Laje em balanço
Laje em balanço
lx
ly
Mxe = – 4,801
Mxm = –1,982
I
I l´x/2=1,1375
l = 2,90
X
II
II
Mxe = –10,56
– Mxm = – 2,74
1,1375m2,275m
+Mxm = 0,68
..............................
...................
.............................................................
...............................................
....................................................................................................
..............................................
σ
σ
=
=
Diagrama fadigado
Comprimento de ancoragem
Diagrama real Diagrama real deslocado
Diagrama fadigado
≤Comprimento de ancoragem
Diagrama real Diagrama real deslocado
II - 159
Usar mais ferros para reduzir a distância entre os ferros
5 Ø 1/4”
4Ø 1/4 ”c.16
1Ø 1/4 ”
2Ø3/8”
4Ø3/8”
É de toda conveniência adotar-se uma armadura negativa na laje, sobre a linha dos pilares, com o intuito de evitar-se fissuras transversais . Essa armadura deverá ser de 3/8” c 10 ou de ½” c 15.
Laje considerada bi-apoiada carregada com o caminhão tipo :
24
20 130 130 207,00
35 35
5,00 2,00
A B
18t / 4,18m 18t / 4,18m
18t 18t
2m 5m
7 m
R´= 18+18×(5/7)= 30,86t 5,14 t
6t 6t 6t 6t 6t 6t
7 m
0,40 45o 45o
0,25m
B B 0,075m
0,075m
A distância entre eixos é ≥ 1,5m
( bitola )
16 t = eixo eixo= 16 t