Apostila Reparo III

8/16/2019 Apostila Reparo III

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5 8 #ód2lo 9isional - espec3&ico, chamado tambm de (laca ranca de

(ar;metros $arca! $otorola%;elacionado a Bicos Injetores( 0"E+I"A" ESSE e I79E"+E" com o 7? -3@

Componente relacionado a Bico Injetor /'ra6ado aberto.= – ""''1 o2 %I %orrespondente: L#&-'&7> marca: #otorola> ouainda )i720


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• Ignição.

@a =C podemos encontrar a Solda do Drive de Ignição Solta, de6ido muitas6eAes a )upera8uecimento do 7ri6e, 8ue por sua 6eA es8uenta, de6ido aBobina estar /em Curto no Ve3culo. m muitos casos, &a6or Ressoldar o Drivede Ignição %‘Defeito em Solda’ no Elemento Nº05 na &oto acima(, pois a

)olda poder5 estar /)olta, 7esprendida. o )intoma apresentado no Ve3culo 8ue a Bobina estar5 em /Curto-Circuito.Drive de Ignição Queimado FE!"#7ecorrente de )upera8uecimento, muitas 6eAes por instala*+o de it ?aAincorreta, ou mesmo /Curto no )istema de Igni*+o, ou ainda 9ia*+o ltrica do)istema /em curto. )olu*+o! ;ealiAar a $edi*+o do Componente, e"ou 'rocar oDrive de Ignição %Elemento Nº05 em &oto acima( por um riginal 8ui6alente%'ransistor 9'( para 6eri&icar se o Componente est5 #6ariado. bs!Componente poder5 ser encontrado numa Casa de letrnica Conceituada.

• $i%o& In'etore& ‘!ravado& A(erto’ Eletro)*+lvula& In'etora& !ravada&, &em

-ul&ar"#Veri&icar tambm a $edi*+o do Drive de $i%o In'etor %Elemento Nº0. na &otoacima(, %o 8ual utiliAando um $ult3metro na escala de /)emi-Condutor, omesmo de6er5 apresentar a 'ens+o /V gama, 8ue de aproimadamente0,400 V a 0,D00 V, caso a 'ens+o seja In&erior a citada, ou ainda )uperior,ent+o Com CerteAa, o 'ransistor estar5 a6ariado(. @a grande maioria das6eAes, o 7ri6e de Bico %'ransistor 7arlington(, entretanto, outras 6eAes n+o.)e ainda a troca do 7ri6e n+o resultar na )olu*+o do Problema, ent+o ;emo6ado Circuito o 1E CI! o "#$%&$A %Elemento Nº0/ na &oto acima(, da3 'este a=C.. . %Procedimento S1EN!E para !e&te em $an%ada, =tiliAando o E23

!e&t. '(O REA"I)AR tal Procedimento no *e+c,lo. ;emo6a-os no )entidode deiar os C.I.s /9ora da Placa da =C(. ;emo6a tambm o 2E CI!"#$%&-A %Elemento Nº04 na &oto acima(, 'este no6amente.. . ;emo6a9inalmente o FE C.I., o CI! "#$%&$. %Elemento Nº0 na &oto acima(, e 'este-o.. . 9inaliAando assim a )rie dos 0F C.I.s, Interligados ao ?erenciamento dos04 Bicos Injetores. Guando 01 destes C.I.s est+o 8ueimados geralmente o Bico/'ra6a #berto.

• 67m-ada de Anomalia& ‘8i&%a’ ou A%ende, %au&ando 2orte no 1otor . #cende a >Hmpada de #nomalias no Ve3culo, ou s d5 uma /piscadela,piscada e p5ra d5 um corte no $otor, ou $otor 9alha de6ido a 7e&eito de

Inter&erncia letromagntica %podendo ser /9ulga de Corrente em Bobina deIgni*+o, ou Cabos de Velas, ou ainda Velas 8ue n+o s+o as ;esisti6as%)egundo a 'abela de #plica*+o(. u ainda numa possibilidade $uito ;emota,mas n+o imposs36el! 7e&eito em $dulo - %$dulo de Igni*+o terno, ou$dulo 5 parte da =nidade >.. Jetronic, a =nidade de Comando(.

• 32E Não Fun%iona, a%endendo a-ena& o Aterramento, ou ‘1a&&aSen&ore&’ no C= ')'.7e&eito em CI C/&0 %Elemento Nº09 na &oto acima(, a =nidade apaga, &icaKmortaL em Bancada, n+o Pulsando Bicos, nem a Igni*+o. # )olu*+o

)ubstituir C.I. CJ0M, o 8ual n+o possui @umera*+o Caracter3stica de $ercado.;etirar de uma =C de )ucata em Bom stado.


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Di%a& da 32E "E /etronic :

Dica 1: Em certos casos, podemos ter o Conjunto Principal com

Defeito: o C.I. CJ07 ( Elemento Nº04 na foto acima), e Módulo

Visional ou ‘Plaquinha Branca de Parâmetros’ (Elemento Nº03

na foto acima). O que fazer? Remoa os !" Componentes e Plu#ue$os

num %&dulo 'oquetado. ('oquete pode ser feito, cortando !

'oquete Ori#inal da %em&ria DP "* Pinos e soldando o mesmo na

Placa, conforme a quantidade de Pinos necess+rios). Descorir o que

est+ com defeito no Conjunto e da- ento 'ustituir, Reparar.

Dica 2: /umera0o de %ercado dos !1 C..s dos 2icos njetores, os

quais 3erenciam os 2icos:

4aricante: Motorola, tem um ‘M’ como s-molo, Numeração:LM2902N. Dica 3: 5unto do Drie de #ni0o (6ransistor 4E6), 7+ um outro

6ransistor (2C89) que encontra$se aai;o do


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#on$a 1> &' E)I,adet 1> &' E)I

Ipanema 1> &' E)I

%omponentes da U%E:

1 – "51&.Drive de Bico(s) Injetor(es) - Transistor Darlington - Componente ligado a%os(

Bico%s(.& – MU,&'&

Drive do Relé de Bomba 1 Transistor Darlington 05 Terminais- Componenteligado ao #cionamento do ;el da Bomba de Combust36el.5 – 56--5

Drive do Atuador de Marcha enta! ti"o Motor de #asso N Multidriver$aracter%stica de Darlington -Componente ligado ao #tuador de $archa >enta, $otorde Passo.6 – BEL%1!-E

Multidrive& do Motor de #asso ' do Ar $ondicionado ' da Resistncia de Auecimento do $oletor na *ase *ria - Componente $ulti&uncional ?erenciando maisde uma 9un*+o.. – BEL% 1!-E

Multidriver dos +letro,-entiladores - Comanda o acionamento das Ventoinhas 1e 2 - Componente gerencia letro-Ventiladores %Ventoinhas(.! – 56--&


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Multidriver Regulador 5- . #rinci"al Res"ons/vel "ela Alimenta1o (2) 5- no$ircuito da 3$+ - Componente atua como Con6ersor de Voltagem na =C,'rans&ormando 12V para OV,#tuando como ;egulador OV.= – 9A"IS+"

*un1o de um Diodo! ou ainda um *us%vel mais Resistente no ue se re4ere a

-6 e A6 no $ircuito da 3$+ , es"ecialmente ao receber #ico de Tens1o6 - Componentecom 9uncionamento parecido ao de um 9us36el %uma Prote*+o de ntrada da =C!ultrapassando certo >imite /de 'ens+o ou /Corrente este Componente /se abre assimcomo &unciona realmente um 9us36el, num Circuito letroeletrnico(. – '16 56-.

#ossui a A"arncia de um #eueno Micro"rocessador ligado aoMonitoramento da Tem"eratura da 7gua, semelhante a um /)ensor de 7etona*+o noardQare da =C, porm nesta =C, 81o #ossui tal *un1o - Componente ligado ao)ensor de 'emperatura da Rgua.- – .1-, -1.'#eueno Micro"rocessador ligado a #ulso do(s) Bico(s) Injetor(es) - ComponenteInterligado ao ?erenciamento do Pulso do%s( Bico%s( Injetor%es(.1' – "esistores

;esistores ligados ao ajuste de C.11 – 1. 1!15-!'

Micro"rocessador #rinci"al da 3$+ , encontra,se "r9:imo ao $ristal ;scilador -Componente respons56el pelo Processamento Principal dos 7ados da =C.Popularmente chamado de /Processador.

1& – A16 &16 6. 16 Belco 6!! ,orea Micro"rocessador


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• >elC de $om(a 8rin%i-al %Função Du-la no Si&tema( e da >elC da $om(ade 2om(u&[email protected] o n+o acionamento deste ;el de Bomba, o Procedimento ! ;ealiAar$edi*Ses no Drive do Relé de .om6a, um Transistor Darlington 05 Terminais %Elemento Nº0?, indicado em &oto acima(, constatando o 7e&eito no mesmo,;ealiAe a )ubstitui*+o.

• Difi%uldade -ara -egar %om 1otor Frio e ou Defeito em Ar)2ondi%ionado.Ve3culo com di&iculdade para /pegar 8uando $otor est5 9rio %geralmenteVe3culo Rlcool, especialmente pela manh+(, ou ainda 7e&eito de 'ão Acionamento do Ar1Condicionado, ou A%ionamento Direto do Eletro)*entilador ., ou Eletro)*entiladore& A2", podendo ser ocasionado por $al9uncionamento do 7ri6e ou 8uando este est5 #6ariado, ;ealiAe as $edi*Sesno mesmo Elemento Nº09, em &oto acima(, caso seja constatado 7e&eito &a*aa )ubstitui*+o do Componente.

#2ltec E#S 0 ocal A$2l – Belco l2e 3

Aplicações:

%orsa 1' e 1! #()IS1' 1!> &' e && #()I


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%#(7E7+ES da U%E:

1 – ..1--Multidriver do Regulador 5-, #rinci"al Res"ons/vel "ela Alimenta1o (2) 5- no

$ircuito da 3$+ N =m $ultidri6er um Componente com um /7irecionamento de

9un*Ses $:ltiplas no Circuito, ou seja, 8uando o mesmo Componente $onitora $aisde uma 9un*+o spec3&ica na =C.& – 6.-' 1!-JMultidriver dos +letro,-entiladores . @erencia as -entoinhas 0 e 0= deste


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o 8ue certamente o dani&icar5, &aAendo com 8ue o Ve3culo n+o entre mais em9uncionamento, %pois aps a /8ueima do mesmo, o Circuito se encontrar5 /#berto(.Veri&icar tambm, o #,ltidriver do Reg,lador 4* %Elemento Nº0. na &oto acima(,interligado a ;el de Bomba, o 8ual o Principal ;espons56el pela #limenta*+o %(OV do Circuito da =C, 8uando este :ltimo est5 #6ariado, Gueimado, a =C emBancada conectada ao C=-')' tambm n+o entra em &uncionamento, acionandoassim apenas o /$assa )ensores e a >Hmpada de #nomalias, assim a =C &icapraticamente KmortaL em Bancada.

• $i%o In'etor, ou $i%o& In'etore& Eletro In'etore&", ue não -ul&am!@o Corsa $P9I, esta =C utiliAa 02 7ri6es de Bicos! o -


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Aplicações:

mega &' #()I 8 *asolinaS2prema &' #()I – *asolina

9ectra &' #()I – *asolina atN -! 09ectra A3

%#(7E7+ES da U%E:

1 – 5''16 Drive da .o6ina de Ignição N ;espons56el pelo #cionamento da Bobina deIgni*+o, atra6s de seu /Centelhamento - Componente ligado ao ?erenciamento daBobina de Igni*+o no )istema de Inje*+o.& – ''1 #,ltidriver Comanda! Relé de .om6a7 Canister7 "@mpada de Anomalias e At,ador de #arca "enta >Tipo #otor de Passos? - Componente ;espons56el portais 9un*Ses $:ltiplas %mais de uma( na =C.5 – ''1

#,ltidrive dos .icos In5etores N Componente ?erencia os Bicos Injetores da=C.

*


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realiAando o #tracamento, 6eri&icar o /7iodo ener e /7iodo Comum %con&ormedemais componentes indicado%s( $ 9;@' ao! lemento @E02 na &otoacima(, e tambm o #,ltidriver do Relé de .om6a %Elemento Nº0? na 9otoacima(, diretamente respons56el pelo atracamento do ;el de Bomba, oProcedimento para 'este ! Cortar o%s( 'erminal%is( do%s( 7iodo%s(! /ener e/7iodo Comum,na Polaridade Positi6a destes. #ps Cortados, e assim /#bertos somente para'este, Veri&i8ue se o Procedimento e&etuou o /7estra6amento do ;el deBomba, caso isso ocorra, )ubstitua o 7iodo, ou 7iodos ;espons56eis pelo/@+o #cionamento caso este Procedimento @+o )olucione o Problema, a)olu*+o 9inal ser5 mesmo ;ealiAar a 'roca, )ubstitui*+o do Multidriver ue$omanda n1o s9 o Relé de Bomba, mas 8ue "ossu% outras *unEes MFlti"las %Elemento Nº0?, Res"ons/vel também "elo Acionamento& do $anister!Gm"ada de Anomalias e Atuador de Marcha enta (Ti"o Motor de #asso)

• Queima do 1i%ro-ro%e&&ador 8rin%i-al eou 1i%ro-ro%e&&adorSe%und+rio ou E&%ravo":

=nidade apresenta )intomas de /Bicos n+o Pulsarem, n+o acionando o ;elde Bomba, n+o acende />Hmpada de #nomalias, nem aciona a Igni*+o%Bobina(, ao utiliAar )canner %utiliAado nesta circunstHncia o ;asther da'ecnomotor( apresentando no mesmo! H+RR; D+ $;M38I$AJ;K aorealiLar Rastreamento da 3$+ )olu*+o para estes )intomas! Trocar ou


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corte, 8ue com o 'empo desgastam %con&orme a $emria 8ue acompanha a=C(.FDica :niversal %Para '7#) as =Cs 8ue possuem $emria promterna, ou seja posta, n+o stando a $emria prom #rmaAenada 7ireto/no $icroprocessador(! 9i8ue atento para NH IN*E>!E> o )o8uete da$emria prom, pois h5 uma re&erncia de 95brica no mesmo, e caso ocorra aIn6ers+o poder5 at mesmo /Gueimar o Chip da $emria prom, neste casoespec3&ico, pode 8ueimar esta 7IP, por isso tenha o $5imo Cuidado e #ten*+oao ;ealiAar tais Procedimentos.

Sistema osc #otronic # 1.&

Aplicações:

Omega &' #()I PlcoolQ

Astra &' #()I Plcool -. a -Q+empra &' #()I +2rCo

72meração dos %omponentes da U%E:1 – 5'&& 111-5 Multidriver $omandando& Bomba de $ombust%vel! Atuador de Marcha enta(ti"o Motor de #asso)!


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Drive de Igni1o, Res"ons/vel "elo Acionamento da Bobina de Igni1o -'ransistor 7arlington - Componente ligado a Igni*+o no Circuito da =C.5 – .1''

Drive do #ulso de Igni1o e Gm"ada de Anomalias N $I ($ircuito Integrado) Anal9gico DI# - Componente ligado ao Pulso da Igni*+o %)incroniAa*+o(.

6 – +S1&1Drive dos Bicos Injetores . Transistor Darlington - Componente ligado ao?erenciamento dos Bicos Injetores.. – 7.

Drive do Relé #rinci"al N Transistor Darlington - Componente ligado aoComando do ;el Principal.! – 5' 1-1

Drive do Regulador (2) 5- N 'ransistor 7arlington 0O 'erminais - Componente;espons56el pela #limenta*+o dos Componentes Internos da =C.= – #icroprocessador Siemens 5=.115= 8 !.1'5=Micro"rocessador #rinci"al respons56el pelo Processamento Principal dos 7ados da

=C N Componente em 'ecnologia )$7 N 'rabalha interligado a $emria prom da=C. – #emória E8("# da U%EDI# => #inos! ou DI# C= #inos. %Con&orme $emria 8ue acompanha a =C( #rmaAena os 7ados num $apa ?r5&ico relacionados a! Cur6a de Inje*+o deCombust36el %Inje*+o(, e Cur6a de Igni*+o %Gueima nos Cilindros N /Centelhamento(.

De2eitos Catalogados!

• Ignição.Bobina de Igni*+o no Ve3culo pode apresentar Centelha 9raca, ou o n+o/Centelhamento, ou ainda numa outra Possibilidade /Centelhamento Cont3nuo,Ininterrupto, sem parar. )olu*+o! 'ro8ue, ou )ubstitua o Drive de Ignição %Elemento Nº0? na &oto acima(. ;bs& Podemos =tiliAar tambm nesse caso o7ri6e de Igni*+o da =C do 'ipo 1.Y $onoponto ou ainda o 7ri6e de Igni*+o da=C ?M, do =no $ille. bs!


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)olu*+o! o Procedimento KJumpearL com 9io de spessura $uito #proimada a spessura da 'rilha, entre um e outro. ! o Pino 1Y com o Pino1M e Vice-Versa. %B)! Porm o ideal ;e&aAer a 'rilha riginal(.

• *e@%ulo não entra em Fun%ionamento, não 8ega.Ve3culo n+o entra em &uncionamento 8uando o Reg,lador de Tensão >B? 4* %Elemento Nº05 na &oto acima( est5 #6ariado, a =C apresenta )intomas deK$ortaL tanto no Ve3culo, 8uanto em Bancada no C=-')', a )olu*+o realiAar a )ubstitui*+o do ;egulador OV.Ve3culo @+o ntra em 9uncionamento, sem Pulso de Igni*+o para o 7ri6e deBobina, podendo ser ocasionado pelo $al 9uncionamento do CI AnalGgico %Elemento Nº0B na &oto acima(, j5 8ue o mesmo o ;espons56el por umPulso de Igni*+o mais 9raco para o 7ri6e, ou o 'ransistor de Igni*+o %j5 citadono 1E 7e&eito acima(, podendo se encontrar #6ariado. )olu*+o ! ;ealiAar a)ubstitui*+o do C.I.

• FDica! Procedimento :niversal para todas as :nidades de Comando

E3istentes!Bomba de $ombust%vel , Marcha enta, ambda @+o #presentando>eitura %/Circuito #berto ou Valor 9io, >eitura 'ra6ada(, ;el de Partida a 9rion+o aciona, %Ve3culo Rlcool com 7i&iculdade para Pegar(, 7e&eito em )ensorde ;ota*+o %poder5 Impedir o Ve3culo de ntrar em 9uncionamento(, a)olu*+o para '7) estes 7e&eitos, resol6ido atra6s da troca deste

$ultidri6er 8ue por sua 6eA, ?erencia 'odas estas 9un*Ses acima citadas.

osc #otronic #1.6


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Aplicações:

+ipo 1! #(IUno 1! #(I

)iorino 1! #(I9ectra 0todos> &' 9 #()I && 1!9 #()I> && 9 #()I3

S81' && #()I

la$er && #()I

72meração dos %omponentes da U%E:1 – 5''&5

Drive de Igni1o N 'ransistor 7arlington - Res"ons/vel "elo Acionamento dos$ilindros 0 e 0. Componente ;espons56el pelo /Centelhamento da Bobina deIgni*+o.& – 5''&5

Drive de Igni1o = N 'ransistor 7arlington - Res"ons/vel "elo Acionamento dos$ilindros 0= e 0C Componente ;espons56el pelo /Centelhamento da Bobina deIgni*+o.

5 – .&-1


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Drive do Atuador de Marcha enta -'ipo $otor de Passo - Componente?erencia tal 9un*+o.6 – .&-'

Drive do $ontrole do B? 4*Relé Principal’ Elemento Nº05 na 9oto


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acima(, a =nidade n+o acende a >Hmpada de #nomalias, n+o acionando o;el de Bomba. m Bancada no C=-')', apenas indicar5 o /$assa dos)ensores, Pois este ;egulador, o Principal ;espons56el pela #limenta*+o doCircuito Interno da =C, sem a #limenta*+o destes Componentes o )isteman+o entra em 9uncionamento. )olu*+o! 9a*a a )ubstitui*+o, ou 'roca do;egulador OV.

• $i%o& in'etore& Eletro *+lvula"#Bicos Injetores n+o Pulsam, ou &icam / 'ra6ados , em Curto-Circuito, ou ainda/#bertos, n+o pulsando no Ve3culo, ou mesmo na Bancada ao utiliAar o C=-')'. @o caso espec3&ico do C= 'est, um )intoma =ni6ersal ou seja, paratodas as =Cs, no 8ue se re&ere a / Bicos 'ra6ados poder5 apresentar /os>eds Indicadores dos Bicos Injetores, /#cesos Constante , ou seja, )emPulsar e apresentando >uminosidade de 9orma Bastante Intensa, ou aindapodem aparentar uma /$eia >uA, como se esti6essem /$eio #pagados. mambos os casos determinamos Com CerteAa, 8ue h5 uma #6aria relacionada aBicos Injetores na =nidade de Comando. )olu*+o! )ubstitua o #,ltidriver dos

.icos In5etores %Elemento Nº09 na &oto acima(, 8ue comandam os 04 BicosInjetores.

• *e@%ulo Não Entra em Fun%ionamento, e 32E Não Fun%iona em $an%ada (#adr1o 3niversal "ara Todas as 3$+s)&

Isso se d5 de6ido a Gueima do $assa %-( da Central, geralmente ocasionado por'rilhas ;ompidas no Circuito, ou ainda terminais 8uebrados 8ue s+o interligados aoBocal da =C. ste 7e&eito corre principalmente de6ido a algum tipo de )obrecarga,%ou Pico de 'ens+o, seja este gerado pelo #lternador, 8ue est5 trabalhando &ora desuas 'ensSes PadrSes, ou ainda de6ido a alguma In6ers+o de Polaridade, seja nosPlos da Bateria do Ve3culo, de6ido a chamada /Chupeta In6ertida nos Plos Positi6o

%( e @egati6o %-( ou ainda de6ido a algum Curto-Circuito na 9ia*+o ltrica do prpriocarro ou mesmo ainda nos )ensores ou #tuadores do Ve3culo ou ainda em outrapossibilidade eistente, de6ido a um Curto-Circuito ligado ao #terramento %-(, ou$assa, tanto dos )ensores 8uanto ao %-( $assa Principal da prpria =C.

• ! @o Caso espec3&ico do Vectra, 8uando o #terramento do $otor de #rran8ue, o $assa %-(, est5 mal conectado, ou mesmo desconectado,geralmente ocasiona a Gueima do $assa da Central. )olu*+o para o problema ;e&aAer as 'rilhas Gueimadas, por utiliAar uma Central Per&eita de sto8ue%de pre&erncia com a mesma @umera*+o(, e da3 'estar... na grande maioriadas 6eAes &unciona. Caso contr5rio, ou seja, caso a ;econstitui*+o das 'rilhasn+o resol6a o problema ntre com o sciloscpio, de pre&erncia 7igital, na

$emria prom da =C, a $emria estar5 sem Pulso %ou seja, n+o estar5trabalhando com uma 'ens+o Vari56el aplicada para a $emria prom, assimcomo 7e6eria correr por Padr+o, j5 8ue a mesma de6e apresentar Varia*+ode! 0,FV e 0,OV a F,FV e F,OV, ou ainda de 4,F a OV, nas $edi*Ses realiAadas(.Caso isso aconte*a, ou seja, n+o apresente a scila*+o entre as 'ensSesesperadas a )olu*+o realiAar a 'roca, ou )ubstitui*+o do $icroprocessador,8ue trabalha junto do Cristal scilador desta =C.

I#PORTA'TE ! Ao utiliLar ;scilosc9"io Digital! ou ainda Anal9gico! "ara esse#rocedimento é 8ecess/rio um Maior $onhecimento em +letrNnica! "ara a;"era1o do +ui"amento

8erda de Alimentação da 32E 6in;a J" B0.


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7ri6e da =C 8ue 'rabalha este /)inal do )ensor de ;ota*+o, poder5encontrar-se #6ariado, sendo este um C.I. )$7, do )inal de ;ota*+o,localiAado bem ao Centro da Placa desta =C $otronic $1.O.4 %ElementoNº04, indicado em &oto acima(.


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Si&tema 4 L 1agneti 1arelli

A-li%açe&!

3no 1ille E8 e i#e# .#0 a M

3no .#5 6 i#e# a e s? .ico>s? In5etor>es? . Transistor Darlington , ; ue de"ender/ da+s"eci4ica1o do -e%culo! se é Mono"onto ! 0 Bico s9O ou se é Multi"onto! nessecaso! no m/:imo 0 Bicos Injetores , $om"onente Anal9gico (Terminais Atravessama #laca da 3$+)

5 – -5'.


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Drive do Relé Principal - Transistor Darlington . Componente da =C ligado a #cionamento do ;el Principal no )istema de i.e. %Inje*+o letrnica(.6 – &=%&.! 1em=ria E)8>1 . (8umera1o $omercial do $om"onente)

DIP $ Pinos 1 #emGria Eprom da :CE - Componente 8ue contm #rmaAenado nele a Principal ;otina de 9uncionamento da =C, os $apas do )istema

de i.e. %Con&orme demais emplos #nteriormente Citados(.. – #%!%(11 1i%ro-ro%e&&ador 8rin%i-al"##icroprocessador Principal da :CE N 'ecnologia )$7 N Principal

Componente ;espons56el pelo Processamento dos dados da =C.! – #A"E '1 – &&AE!&& – #L+ '!544 1i%ro-ro%e&&ador Se%und+rio"# #icroprocessador Sec,ndrio ou Popularmente conhecido como Micro"rocessador +scravo6, em Tecnologia


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8ue n+o pega. # =C na Bancada acender5 apenas o /$assa %-(, ou #terramento dos )ensores, tal6eA acendendo somente a >Hmpada de #nomalias no C= 'est. )olu*+o nesse caso, o Procedimento trocaro Drive do Reg,lador 4* , %Elemento Nº0B con&orme &oto no $apaacima(.

• Não a%ionamento do >elC 8rin%i-al. Ve3culo tambm n+o d5 Partida.7e6ido /a Gueima, #6aria do Componente, n+o gerado os 12V ,9onte de #limenta*+o da =C, a 8ual alimenta todo o Circuito o 8ue&aA com 8ue o Ve3culo n+o pegue, n+o d partida. =C na bancada n+oacionar5 o ;el de Bomba, nem pulsar5 os Bicos Injetores, nem pulsopara a Bobina de Igni*+o. )olu*+o trocar, ou substituir o Drive doRelé Principal %Elemento Nº0?, um 'ransistor 7arlington, con&ormeindicado na &oto acima (.

• $i%o& In'etore&, Eletro)*+lvula&". Bicos Injetores n+o pulsam.Bicos Injetores n+o pulsam no Ve3culo, ou pulso &ica &raco, ouainda Bico%s( Injetor%es(/ 'ra6ado%s( #berto, injetando /em

cesso nesse :ltimo caso, os >eds indicadores, %de bicosinjetores( do C= 'est, poder+o apresentar >eds #cesos com>uminosidade Constante e )em Pulsar ou ainda /meioapagados, a uma /$eia >uA. )olu*+o! #ps 6eri&icado%s( o%s(Bico%s( Injetor%es( e suas 9ia*Ses ltricas no Ve3culo poder5trocar o Drive de .ico>s(, %Elemento Nº0. na &oto acima( casoo 7e&eito ainda persista e aps j5 ter realiAado o /'este deVaA+o dos Bicos Injetores, por utiliAar uma /$58uina de Bicoscaso a possua, ou ainda caso possa realiAar esse tipo de 'este.

&%ilação de 1ar%;a 6enta#Ve3culo scila a $archa >enta, em /#lta ou /Baia, trabalhandocom /cesso de Combust36el, e"ou n+o permitindo ;egulagemde $archa >enta no Ve3culo. @a Bancada, no C= ')'utiliAando um $otor de Passos ;eal %ou #tuador de $archa>enta( e um )canner &iciente para ;astreamento de7iagnstico %do )istema de Inje*+o( #mbos #coplados ao C='est % tanto o $otor de Passos, 8uanto o prprio )canner ( o7e&eito ser5 detectado apenas se monitorarmos o )istema como )canner utiliAando a op*+o K#n5lise ?r5&icaL por eemplo %emnossos 'estes geralmente costumamos utiliAar o ;asther da'ecnomotor(, e aps regulados 'odos os ParHmetros da=nidade no /C= ')', e pedirmos ao )canner os KCdigos de

7e&eitosL, dessa &orma teremos identi&icado o de&eito em $archa>enta, atra6s )canner . )olu*+o ! 'rocar o Drive de #arca"enta nos *e+c,los ,e a :CE poss,i , %Elemento Nº.0 na&oto acima, pois o =no $ille, espec3&icamente 1.0, ob6iamenten1o "ossui tal 7ri6e(, por eemplo! 'empra 2.0 i.e $pi.Importante! 7e&eito de scila*+o de $archa >enta, tambmpode ainda ser de6ido a Interfern%ia EletromagnCti%a no1=dulo, ou =C, con&orme segue em primo de&eito logoabaio.Podendo essa scila*+o de $archa >enta ser tambmde6ido a V5l6ula do Canister, % V5l6ula essa respons56el pelaCapta*+o da 6apora*+o dos ?ases do 'an8ue deCombust36el(.


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• Interfern%ia EletromagnCti%a De2eito :niversal para Todasas :CEs, ocasionado principalmente devido a Sistema deIgnição com pro6lemas(.

$uito Comum, esse de&eito bastante corri8ueiro no Ve3culo,especialmente ao re6is5-lo na &icina, porm poucos tcnicose"ou mecHnicos tm esse Conhecimento. 8ue costumamoschamar sempre de /macetes de Inje*+o, ou nesse casoespec3&ico, Igni*+o.! =no )^ costuma apresentar /rro de $icroprocessador,causado geralmente por Velas @+o ;esisti6as, con&ormedevem &er a& >e&i&tiva&", segundo a 'abela de #plica*+o.Podendo ainda tambm apresentar Krro de $emria promL,ao rastrear a =C no )canner, %em nossos 'estes &oi utiliAado o;asther(. )olu*+o 8rim+ria para Inter&erncia letromagntica! Trocar as .o6inas de Ignição com H,lga de Centela. Poisem alguns Ve3culos 'otal&le mais modernos, como na =C do

?ol 1.0 DV 9le %)istema I#U 4BV, por eemplo(, =C so&re/8ueima de componentes, ou #6aria, 8uando Bobina est5 #6ariada, ;achada, ou Partida. O6s! 9issuras ou ;achaduraspodem ser algo M3IT; !AN!E! #s =Cs ?M dos Ve3culos 1.O )PI % )inglePoint Injection, ou Ve3culos $onoponto(, so&reram de 95brica, mudan*as no )istemade Igni*+o ou seja, a S,6stit,ição das *elas Com,ns, por *elas Resistivas

Guando o Ve3culo est5 com *ela& Errada&, ou seja, 6elas 2omun& ao in6s de>e&i&tiva& nesses casos, a =C poder5 &aAer com 8ue a >Hmpada de #nomalias&i8ue acesa por 10 dias no Ve3culo da3 o carro n+o pega, Ve3culo n+o d5 partida,o%s(Bico%s( poder5%+o( n+o pulsar, da3 nesse caso espec3&ico &aremos o seguinteProcedimento! 7esligamos o Cabo @egati6o %-( da Bateria por um tempo, depois oBico Injetor 6oltar5 a pulsar. @esses casos, pedimos ao $ecHnico ou 'cnico, 8uerealiAe os seguintes passos, o 8ual um 8ro%edimento 3niver&al -ara !oda& a&32E&, tanto a& mai& 1oderna&, uanto a& mai& Antiga&:

• .º ) >evi&e o Si&tema de Ignição -or 2om-leto! *erifiue 8ual o Pogo de *ela& 8ue est5 sendo utiliAado no Ve3culo, ecaso necess5rio, tro8ue as *ela& 2omun& por *ela&>e&i&tiva&, ou mesmo troue o Pogo inteiro &e e&tea-re&entar de&ga&te, ainda 8ue este esteja com a #plica*+oCorreta segundo a 'abela, %e isso simplesmente b6io(.

• ?º ) >evi&e o& 2a(o& de *ela&! Veri&i8ue o +stado de$onserva1o dos $abos de -elas, 8ue caso estejamdesgastados, poder+o apresentar K*ulga de $orrenteL, de6ido aCabos de Velas Partidos ou ;achados %borracha isolante(.

• Bº ) >evi&e a&" $o(ina&" de Ignição: Veri&i8ue o estado da%s(Bobina%s( de Igni*+o. Caso esta%s( esteja%m( #6ariada%s(, podemou poder+o, apresentar ;achaduras, ou ainda Pe8uenas

9issuras Kna%s( Parede%s(L da%s( Bobina%s( de Igni*+o.


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7etectado o de&eito na%s( Bobina%s( de Igni*+o! procedimento 'estar cada uma por 6eA, ou seja, por In6erter, ou trocar uma@o6a com uma #ntiga ou Vice-Versa, no caso de ha6er duasBobinas de Igni*+o. $as para obtermos um resultado;ealmente )atis&atrio e Preciso em 'ermos de &icincia no9uncionamento do )istema, ent+o nesse caso, recomendamosa )ubstitui*+o, ou 'roca da%s( Bobina%s( de Igni*+o, no caso doVe3culo possuir e trabalhar com 02 Bobinas.FDica Importante! Guando a Bobina de Igni*+o est5 comProblemas, ou seja, #presentando K9ulga de CorrenteL, ao ser;astreada com o )canner, a =C apresentar5 no mesmo! Krrode $emria promL %utiliAado neste teste espec3&ico, o )canner;asther (.

'ota Importante: 'odas as 6eAes em 8ue )imularmos naBancada, a =nidade de Comando utiliAando o C=-'est, as:nidades Hiat ! /4 %do =no $ille(, IA .4 %P5lio, )iena,

)trada e 9iorino(, IA 9AF$, IA 9F$ e IA 5F$ %dos 9ire(e IA 9AF> %9ord-9iesta( e outras de 9abrica*+o $agneti$arelli , ou ainda 8ue seja de outro 9abricante de )istemas deInje*+o &aAer o seguinte 8ro%edimento 3niver&al -ara toda&a& 3nidade&! #ps j5 ter realiAado o ;eparo da =C, ou mesmo apenas o)er6i*o de 7iagnstico da =C em Bancada, ou seja, apenassua )imula*+o para Veri&icar o stado em 8ue se encontra amesma pedimos a 6oc, 'cnico ;eparador de =Cs, 8ue &a*ao seguinte Procedimento, ante& de enviarmo& a 3nidade ao2liente. Gue 6oc se Certi&i8ue de K#pagar a $emriaL da%s(=C%s(, utiliAando um )canner #utomoti6o, %nesse caso

espec3&ico, utiliAamos o ;asther, por eemplo(. aja 6isto, 8ue ao )imular uma =nidade 8ual8uer 8ueseja no C= 'est, esta poder5 gerar algum /Cdigo de7e&eitos 8ue &icar5 armaAenado na $emria da =nidade,de6ido ao )istema KsentirL a #usncia de algum )ensorde Inje*+o letrnica 8ue @+o st5 #coplado ao )istemaem 'este, ou seja, )imula*+o em Bancada, %podendo sereste )ensor! $otor de Passos ou #tuador de $archa>enta Corpo de Borboletas Pedal de #celeradorletrnico Conjunto do ImobiliAador ou ainda o prprioPainel, 8ue pode possuir / BC$ ! Computador de Bordo,ou n+o(. caso isso aconte*a, a #usncia de um destes

7ispositi6os, ou )ensores poder5 e em $uitos Casos, ir5gerar algum KCdigo de 7e&eitosL na =C, o%s( 8ual%ais(ser+o identi&icados apenas ao utiliAarmos um )canner #utomoti6o. #ssim sendo ao utiliAarmos um )canner para;ealiAar tal Procedimento, %em nosso 'este spec3&icoutiliAamos o ;asther da 'ecnomotor(, entramos no $enu!K#pagar $emria da =CL e &aAemos isso, na inten*+orealmente de ;esetarmos ou /erarmos tal%ais( KCdigosde 9alhas, ou Cdigos de 7e&eitosL.

I#PORTA'TE ! R im-ortant@&&imo APAJAR tal ai&"QCGdigo>s? de Hala>s? da 32E do *e@%ulo do 2liente, ante&de enviar a 32E -ara o me&mo, seja na Bancada ou aindamesmo na &icina, no prprio Ve3culo. Pois con4orme a


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@ravidade do De4eito Anterior no -e%culo, %seja na )itua*+o da&icina, ou @a a*+o da @egocia*+o 9inanceira mesmo, ou aindaem 8ual8uer )itua*+o 8ue j5 tenha causado certo /stresse aoCliente, de6ido a este j5 possi6elmente ter en&rentado 7i6ersas7i&iculdades no Percurso anterior, ou seja, antes de en6iar a-oc =nidade de Comando dele, para ;eparos(, o Cliente em6irtude de tais Poss36eis #nteriores )itua*Ses, 8ue por6entura$uito Pro6a6elmente( 6em acompanhadas de /?randestresse em decorrncia dos dias em 8ue essa =nidade dele&oi para o ;eparo, ou mesmo em rela*+o ao 'empo em 8ue seuVe3culo j5 encontra-se Parado todas essas )itua*Ses ouPoss36eis )itua*Ses, em ?eral costumam gerar stresse, edi&icultam a @egocia*+o na hora de realiAar, e"ou &inaliAar os;eparos das =Cs, e dessa &orma entretanto, o Bom #ndamento dos @egcios. #ssim sendo, por &a6or! TA8A3E A1E1U>IA DA 32E, logo aps )imular a mesma em Bancadano +$3 Test! utiliAando um )canner #utomoti6o, %trabalhamos

Particularmente neste 'este com o ;asther, )canner da'ecnomotor(, antes de en6iar a =C para 'este 9inal no Ve3culodo Cliente.

Sistema IA 1*= 0 #agneti #arelli 3

/

1


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Aplicações:

(lio 1' #()I 0Ano: -! a &'''3Q

(lio> Siena> Strada 1'> 1. #(I> 1! S(I e 1! #(IQ

)iorino 1' e 1. #()I 0U%E Goi prod2$ida3 atN &''&Q (lio S 1'> 1. #(I> 1! S(I e 1! #(IQ (lio 1. S(I 0Argentino3 – U%E 72meração: IA 1*= S(=.Q

%omponentes da U%E:

1 – 0)alta 72meração do BriFe de ico 8 7ão (oss2amos essa U%E no

EstoV2e3 #2ltidriFe de ico Injetor %spec3&ico para =C I#U 1?M)P.MO -P5lio1.O, =no 1.O )pi( P5lio"=no #rgentinos N )istema $@P@' %01 Bico s( Rlcool.

& – &7'!%LDrive dos Bicos Injetores, $ilindros 0 e 0 , $om"onente gerencia os Bicos

Injetores.5 – &7'!%L

Drive = dos Bicos Injetores- Cilindros 02 e 03 - $om"onente gerencia osBicos Injetores.6 – L-1='

Multidriver do Regulador (2) 5- N Componente Principal ;espons56el pela #limenta*+o Interna dos Componentes da =C %tem a &un*+o de uma 9onteCon6ersora de Voltagem(.

. – R%61.'65 9)76> #arca: #otorola – #icroprocessador (rincipal daU%E

Micro"rocessador #rinci"al da 3$+ N encontra-se junto do Cristal scilador NComponente Principal ;espons56el pelo Processamento e Comando da $aior Partedos 7ados da =C.! – *S%+551)%US> #arca: #otorola o2 n? LB#-=5 –#icroprocessador EscraFo

Micro"rocessador


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11 – !.'5! – +ransistor S#BDrive de *unEes MFlti"las& da 7?-5'.1

igada ao ImobiliLador N Componente, ncapsulamento, %ou 9ormato( #inos - Res"ons/vel "or ArmaLenamento do enta%Elemento Nº0, na 9oto acima(. ;espons56el peloComando do mesmo na =C.

• .o6ina de Ignição Sem Centela

?ueima dos $om"onentes Res"ons/veis "elas IgniEes neste s? Travado>s? o, Sem P,lso alg,m

Pode apresentar este 7e&eito 8uando os Componentes ;espons56eis pelosBicos Injetores esti6erem com 7e&eito. Drive de .ico In5etor - N TransistorDarlington N Comandando Cilindros &- e &8 %Elemento Nº0? na 9otoacima(. ;ealiAe, 9a*a a $edi*+o dos Componentes e caso constatado o7e&eito, ;ealiAe a 'roca, ou )ubstitui*+o do mesmo.

Drive de .ico In5etor $ N Transistor Darlington N Comandando Cilindros&$ e &= %Elemento Nº0B na 9oto acima(. 9a*a a $edi*+o dos Componentes ecaso constatado o 7e&eito. ;ealiAe a 'roca, )ubstitui*+o do mesmo.


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• :CE Sem H,ncionamento

ste )intoma na $aioria das VeAes se caracteriAa pelo 81o Acionamento daBomba de $ombust%vel6 , n+o /#cionamento do ;el Principal, ou mesmo /)empulso nos Bicos Injetores, /)em pulso na Bobina de Igni*+o, isto se de6e aon+o 9uncionamento do Drive do Reg,lador >B? 4* Elemento Nº09 na 9otoacima" da :nidade7 $om"onente interno da 3$+! ue na maioria das veLesencontra,se ;,eimado, este componente o Principal ;espons56el pela #limenta*+o Interna dos Componentes da =C, caso Constatado o 7e&eito nomesmo realiAar a )ubstitui*+o, ou 'roca do mesmo.

2a-a%itor Eletrol@ti%o#

• Capacitor Eletrol+tico Elemento Nº.9 na 9oto acima(, rente ao .ocal da:CE esto,ra, Gueimando ao acontecer isso poder5 certamente ocorrer das

'rilhas da =C romperem, ou seja, serem dani&icadas, pois a /)olu*+o Rcidaeistente, ou 8ue eiste dentro destes Capacitores, #ltamente Corrosi6apodendo certamente Corroer as 'rilhas da =nidade, caso isso aconte*a;ealiAe a )ubstitui*+o ou 'roca do Componente e ;e&a*a as 'rilhas segundouma =C riginal, segundo uma =C de sto8ue caso 6oc a possua poreemplo.

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Apostila Reparo III