Resumen Ejecutivo

1.0 ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO

1.1 OBJETIVO DEL PROYECTO

El proyecto tiene como objetivo, devolver los espacios y la vida urbana a los peatones mediante la renovacin y construccin de paseos peatonales en las fajas de bienes nacionales de uso pblico destinados a vialidad dentro del casco fundacional de la ciudad. Adicionalmente, el proyecto considera la construccin de un edificio de estacionamientos subterrneos para distribuir y ordenar los vehculos que entren al centro de la ciudad, el cual se emplazar en el subsuelo de las fajas viales de las calles Merced y Combate las Coimas, no considerando la intervencin de las reas verdes de la Plaza de Armas. este contexto, es necesario recalcar que no forma parte del proyecto ofertado ni contratado por el municipio, modificar o intervenir la superficie ni los espacios interiores de la Plaza de Armas, ya que la finalidad de la ejecucin del proyecto, es privilegiar al peatn dentro del diseo urbano del centro de la ciudad de San Felipe. 1.2 PERTINENCIA DE INGRESO AL SISTEMA DE EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

De acuerdo a los antecedentes del proyecto, ste debe ser sometido al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental (S.E.I.A.) por constituir un proyecto o actividad clasificado acorde a lo mencionado en el artculo nmero 10 de la Ley 19.300, Sobre Bases del Medio Ambiente del Ministerio Secretara General de la Presidencia y sus modificaciones; y del D.S. N 95, Reglamento del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental segn: Art. 3. Los proyectos o actividades susceptibles de causar impacto ambiental, en cualquiera de sus fases, que debern someterse al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental, son los siguientes: Letra: s) Obras que se concesionen para construir y explotar el subsuelo de los bienes nacionales de uso pblico, en virtud del artculo 37 del DFL N 1/19.704 de 2001, del Ministerio del Interior, que fija el texto refundido del La Ley N 18.695. De acuerdo al anlisis de pertinencia, el instrumento por el cual ser evaluado el presente proyecto corresponde a una Declaracin de Impacto Ambiental (D.I.A.), puesto a que no presenta ninguno de los impactos negativos descritos en el artculo 11 de la Ley 19.300 Sobre Bases del Medio Ambiente. Por consiguiente el proyecto se ha diseado para que cumpla con la normativa ambiental vigente.

1.3 LOCALIZACIN DEL PROYECTO

El proyecto se ubica en la Regin de Valparaso, provincia de San Felipe de Aconcagua, en el rea cntrica de la Comuna de San Felipe. El proyecto de paseos semi peatonales y vehiculares, se emplazar en las fajas de bienes nacionales de uso pblico destinadas a vialidad, es decir de las aceras y calzadas de las calles Salinas desde Sto. Domingo hasta R. Freire; Combate de las Coimas desde Sto. Domingo hasta R. Freire; Arturo Prat desde Portus hasta Traslavia; y calle Merced desde Portus hasta Traslavia. El edificio de estacionamientos subterrneos se emplazar en el subsuelo de las fajas viales de las calles Merced y Combate las Coimas, no se tiene considerado para la ejecucin del proyecto, intervenir el espacio interior de la Plaza de Armas. Su localizacin de acuerdo a las coordenadas UTM, se presentan en la siguiente tabla:

EsteNorte

3384346375085

3384536375002

1.4 ZONIFICACIN Y USO DE SUELO

De acuerdo a los instrumentos de planificacin territorial de la comuna de San Felipe, la zonificacin y usos de suelo se encuentra definido por su respectivo Plan Regulador Comunal, aprobado por Resolucin N 31 4 157 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, vigente desde 1999, el proyecto se emplaza dentro de la comuna en la Zona C 1 y R 8, definidas como Zona Central y Plazas y Parques Pblicos, respectivamente. La primera de ellas, Zona C 1, es la zona declarada de Renovacin Urbana, afecta a los beneficios de Subsidios y habitacional especial. Sus condiciones de usos son: Permitidos: Equipamiento de Salud, Educacin, Culto, Cultura, Organizaciones Comunitarias, Servicios Pblicos y Servicio Profesionales en todas sus escalas; Equipamientos de Seguridad y de reas Verdes de escalas Comunal y Vecinal, y Vialidad. Restringidos: Vivienda, Equipamiento de Comercio Minorista, proyectos que generan un movimiento y/o convergencia vehicular Prohibidos: Los no indicados precedentemente. La Zona R 8 es una zona de uso exclusivo destinado a reas Verdes y Parques. Donde sus condiciones son: Usos restringidos en reas verdes: En reas verdes de uso pblico, no podrn realizarse construcciones de ningn tipo, salvo aquellas que sean complementarias a su uso especfico, tales como Kioscos, embarcaderos, fuentes de agua, juegos infantiles, multicanchas y otros equipamientos, segn corresponda y aprobado por acuerdo Concejal Municipal. Usos restringidos en reas de parque: En reas verdes con vocacin de Parque, el municipio podr autorizar proyectos aislados de Esparcimiento, Deportes y equipamientos. En conformidad a lo anterior, se solicit a la secretara Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo de la Regin de Valparaso, su pronunciamiento relativo al uso del subsuelo de los bienes nacionales de uso pblico correspondientes a Plaza de Armas de San Felipe. Dicha institucin manifest que los estacionamientos subterrneos son un aporte real a la descongestin vehicular que hoy existe en la ciudad, tal pronunciamiento se encuentra descrito en detalle en el Ord. 797 del 8 de abril de 2011, adjunto en el Anexo 2 de la presente DIA. 1.5 JUSTIFICACIN DE SU LOCALIZACIN

El entorno en donde se emplazar el proyecto, corresponde al sector cntrico de la ciudad de San Felipe caracterizado por una alta actividad comercial y de servicios, provocando as una sobre demanda de espacios adecuados para la circulacin de peatones y transentes del lugar. Es por esto, que el proyecto Estacionamientos Subterrneos y Superficie, Plaza de Armas San Felipe, se localizar en las fajas de bienes nacionales de uso pblico destinadas a vialidad dentro del casco fundacional de la ciudad, para rescatar y mejorar los espacios pblicos de los peatones mediante la renovacin y construccin de paseos peatonales. Por otro lado, la localizacin del edificio de estacionamientos subterrneos, ser en el subsuelo de las calles Merced y Combate las coimas, debido a que es el lugar adecuado para albergar ptimamente la demanda actual de vehculos dentro del centro de la ciudad, sin restar los espacios pblicos utilizados actualmente por los peatones. De tal manera, la creacin del proyecto permitir mejorar los espacios pblicos utilizados por los peatones e incentivar las actividades propias de la plaza tales como, eventos culturales, ferias entre otras, a travs de la optimizacin de los espacios y el uso vial. 1.6 SUPERFICIE DEL PROYECTO

La superficie a intervenir abarcar 22.000 m2 aproximadamente, donde se destaca el mejoramiento vial en el damero central y la construccin del edificio de estacionamientos subterrneos. Las obras superficiales consideran una superficie a intervenir de 17.500 m2 y las obras en el subsuelo corresponden a la construccin de 9.300 m2 aproximados. Tal como se expone en la tabla N 1: TABLA N1: SUPERFICIES ESTIMADAS DEL PROYECTO Descripcin Superficie (m2)

Estacionamiento Subterrneo (Nivel 1 y 2)9.308

Obras superficiales21.886

Total construido31.194

1.7 MONTO DE LA INVERSIN

El monto estimado de la inversin para la ejecucin del proyecto asciende aproximadamente a 4.500 millones de pesos.

1.8 VIDA TIL

El plazo de la concesin ser de 37 aos.

2.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO El presente capitulo expone la descripcin detallada de las actividades consideradas en las etapas de construccin y operacin del proyecto, adems especifica las emisiones y residuos generados en su ejecucin.

2.1 INSTALACIONES Y OBRAS FSICAS ASOCIADAS AL PROYECTO

2.1.1 ESTACIONAMIENTOS SUBTERRNEOS El proyecto considera la edificacin de 2 niveles subterrneos de estacionamientos, de una profundidad mxima de 7 mts. en total. Dicha edificacin se emplazar en el subsuelo de las fajas viales de las calles Merced y Combate las Coimas, comprendiendo una superficie total construida de 9.308 m2, donde se habilitarn un 329 estacionamientos, 159 en el nivel 1 y 170 en el nivel 2. En la siguiente tabla se exponen las instalaciones involucradas en el proyecto. TABLA N 5: INSTALACIONES DE ESTACIONAMIENTOS SUBTERRNEOS NIVEL 1

DESCRIPCINSUPERFICIES (m2)

Estacionamiento Regulares2.093

Circulaciones Vehiculares1.051

Rampa 1 a 271

Rampa 2 a 131

Rampa 1 a Superficie79

Bodegas56

Circulacin Vertical B36

Troneras48

Sala de Bomba hidrulica9

Servicios Personal 62

SSHH Pblicos 20

Circulacin Vertical A 30

Oficinas Administrativas 28

Sala de basura 27

Sala Elctrica 16

Descripcn Superficies (m2)

Circulacin Peatones 55

TABLA N 6: INSTALACIONES DE ESTACIONAMIENTOS SUBTERRNEOS NIVEL 2 DESCRIPCINSUPERFICIES (m2)

Estacionamiento Regulares2.003

Circulaciones Vehiculares1.874

Rampa 1 a 266

Rampa 2 a 169

Bodegas29

Circulacin Vertical B24

Circulacin Vertical A20

Circulacin Peatones42

Las Instalaciones, terminaciones y equipamientos se proyectan bajo el cumplimiento de lo establecido en la Ordenanza General de Urbanismo y Construccin, la Ordenanza Local y en general con las condiciones establecidas en la normativa nacional vigente. 2.1.1.1 CAJONES DE ESTACIONAMIENTOS O BOX Cada cajn de estacionamiento tendr una dimensin de 2,50 metros de ancho y 5,00 metros de largo, segn lo solicitado por la Ley General de Urbanismo y Construccin (LGUC) y su Ordenanza. Adems se implementarn 4 estacionamientos para discapacitados, los cuales sern de 3,75 metros de ancho cada uno. La altura libre en cada estacionamiento ser de 2,25 metros y no estar interferida con redes de agua, escalerillas, ductos de ventilacin u otro tipo de estructura. Las divisiones entre estacionamientos se demarcarn con franjas de 10 centmetros de color blanco, delimitando as, cada box habilitado. En estos se incluir un nmero pintado en el muro de al menos 50 cm de ancho.

2.1.1.2 VAS DE CIRCULACIN a) VAS DE CIRCULACIN DE VEHCULOS La circulacin de los vehculos al interior del estacionamiento en el nivel 1 ser en un solo sentido, excepto en su extremo norte donde ser bidireccional. En el nivel 2 la circulacin de los vehculos ser totalmente bidireccional. En ambos niveles las vas de circulacin sern de 6 metros de ancho segn normativa vigente, esto permitir una adecuada circulacin de los vehculos y una mayor seguridad de los peatones que transiten al interior de la edificacin. As mismo los espacios de circulacin vehicular sern demarcados con pintura acrlica de color blanco. Se dispondr de sealtica de trnsito, la cual estar destinada a facilitar los desplazamientos de los vehculos al interior del estacionamiento y se dispondr conforme a lo dispuesto por la normativa vigente, siendo visible en toda circunstancia. El diseo de las vas de circulacin de los vehculos cumple con la normativa vigente al considerar una superficie plana de 10 metros de largo antes de la llegada del nivel de la calle. b) ACCESO Y SALIDA VEHICULAR Las rampas de acceso o salida vehicular se dividen en tres tramos, uno central cuya pendiente no superar el mximo permitido por la Ley General de Urbanismo y Construccin (LGUC) y su Ordenanza, y dos de transicin en cada extremo en una longitud tal que permitan un adecuado empalme y circulacin evitando que los vehculos toquen su parte ms baja en cada cambio de pendiente. Las rampas vehiculares mencionadas, contarn con los espacios propicios para realizar las maniobras ms expeditas y contemplan un diseo de estras, de tal forma de evitar el deslizamiento y aumentar la traccin del vehculo. Adicionalmente, se implementar iluminacin lateral cada 3 metros y a 50 cm. del piso terminado. As mismo, las rampas incluirn en su flexin inferior una canaleta de recoleccin de aguas para evitar inundaciones en zonas internas del estacionamiento. El cierre de los mdulos de acceso y salida vehicular contar con una cortina de acero galvanizado en caliente, de control automtico para evitar espacios inseguros. Para el control vehicular se implementarn barreras para el ingreso y salida de vehculos, las que contarn un sistema de ticket magntico. Adems, se dispondrn cajas de pago automtico y caja manual para pago de ticket, cercanas a las reas de ingreso peatonal.

La salida vehicular de los estacionamientos subterrneos se realizar por calle Coimas hacia el norte y la entrada vehicular se encontrar en la calle Merced con direccin al oriente. c) VAS DE CIRCULACIN PEATONALES Para las circulaciones peatonales en subterrneo, se contemplar un paso preferencial, tipo paso de cebra, para el recorrido desde cualquier calzo de estacionamiento hasta las reas de servicio del edificio como lo son cajas de pago, servicios higinicos, circulaciones verticales u oficinas de la concesionaria. El paso preferencial tendr un ancho de 80 cm y se encontrar debidamente sealizado de manera de alertar a los automovilistas del paso de los peatones. Las circulaciones compartidas sern segregadas con pintura de color blanco a modo de paso de cebra, dispuesto a 20 cm. del trmino de cada box del estacionamiento. Esta circulacin ser una por va, indistintamente si dicha va es unidireccional o bidireccional. Las circulaciones peatonales verticales, corresponden a los ncleos de escalera y ascensor destinados a evacuar el estacionamiento subterrneo. Se considerar dos de estos ncleos, uno principal y uno secundario que cumplirn con las distancias mximas permitidas por la Ordenanza General de urbanismo y Construcciones, facilitando as la evacuacin de las personas. El acceso principal tendr un ascensor y una escalera construida en todo su desarrollo con baldosas antideslizantes, huellas, narices de grada, pasamanos y descansos, para mayor seguridad y cumpliendo con las disposiciones de la Ordenanza General de urbanismo y Construccin. Su salida hacia la superficie estar cerrada y cubierta por una losa superior de hormign soportada por pilares del mismo material para una mayor conservacin. Estar revestida perimetralmente con vidrio apto para exteriores, el cual proporcionar la transparencia necesaria para evitar incidentes como robos o asaltos. Este acceso se ubicar a 15 metros aproximadamente de la caja manual y caja automtica. El acceso secundario vertical ser abierto en su estructura a nivel de plaza, su acceso estar cerrado con una cortina de acero galvanizado o emballestada de forma horizontal para evitar potenciales situaciones de peligro. Estar compuesta por una escalera construida en todo su desarrollo con baldosas antideslizantes, huellas, narices de grada y descansos. Las puertas de acceso al edificio de estacionamiento subterrneo tendrn un sistema de ticket magntico, el cual validar el ingreso peatonal al edificio subterrneo.

2.1.1.3 SALA DE BOMBAS El edificio estacionamiento contar con una instalacin de bomba hidrulica ubicada en el primer subterrneo, para el traslado de las aguas servidas a los conductos de evacuacin de la empresa Sanitaria ESVAL.

2.1.1.4 INSTALACIN ELCTRICA La instalacin elctrica del proyecto se realizar de acuerdo a los planos y memoria del proyecto elctrico respectivo, el que dar cumplimiento a todas las normas y disposiciones de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). El suministro elctrico del proyecto ser contratado a la empresa Chilquinta S.A., solicitndose la conexin a la red de esta compaa por medio de un empalme elctrico de 200 KVA. 2.1.1.5 SISTEMA DE ILUMINACIN La iluminacin natural o artificial, cumplir con la exigencia mnima de luminosidad media de 70 lux en cada nivel. Este valor ser llevado a 100 lux en los pasillos, escaleras, ascensores y en cualquier lugar de circulacin o estancia peatonal que no comparta espacio con vehculos. Todo esto medido a 1 metro de altura y en ausencia de autos. 2.1.1.6 GRUPO ELECTRGENO A objeto de asegurar las operaciones de la instalacin en caso de corte del suministro elctrico,se proyecta instalar un Grupo Electrgeno Diesel de 135 KVA, ubicado en el primer subterrneo. Este se utilizar para alimentar; Circuitos de Sistemas de Control de Acceso y Salida, C.C.T.V. e Informtica, sala de control y de estacionamientos de superficie, centrales de incendio y monitoreo de CO, puertas automticas, interfona y megafona, ascensor, timbre nocturno, bombas de aguas lluvias y servidas, 50% de ventilacin y el 75% alumbrado. Para este efecto, los puntos luminosos sern ubicados en la parte alta y baja, como mximo a 50 cm. del suelo, a lo largo de las vas de circulacin y cerca de las salidas y escaleras. 2.1.1.7 SISTEMA DE SEGURIDAD El estacionamiento subterrneo contar con un sistema de Circuito Cerrado de Televisin (C.C.T.V.), el cual estar diseado para obtener una mayor vigilancia en las reas de circulacin, en los accesos, salidas y al interior del estacionamiento subterrneo. Considerando equipos de grabacin digital en disco duro con la posibilidad de guardar un nmero significativo de das y que permita grabar y reproducir todas las cmaras en forma simultnea. La visualizacin de las cmaras se efectuar en monitores TFT de pantalla plana LCD dentro de la sala de control, con una dotacin devarias cmaras por nivel. El C.C.T.V. estar equipado con lo siguiente: Cmaras frente a puertas de accesos a pasillos y cajeros de cada planta. Cmaras ante acceso peatonal principal al estacionamiento. Cmaras para la toma de las puertas de los ascensores en acceso. Cmara barreras rampas de entradas. Cmara barreras rampas de salida.