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Asia Economic Weekly

第七期

（2018.02.12-2018.02.26）

本期导读：西方对“一带一路”各种各样的质疑，反映西方不习

惯、不甘心中国领导世界，不认可、不看好中国发展模式及其国际推

广，将“一带一路”看作是中国试图改变现有地区和国际秩序、获得

地区和全球主导权的国家战略，即中国试图改写国际规则，完全是把

自身国际影响力下滑迁怒于中国，迁怒于“一带一路”。

博 鳌 亚 洲 论 坛 研 究 院

Research and Training Institute

Boao Forum for Asia

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目 录

【一周观察】 ...................................................... 4

如何看待“一带一路”建设的国际规则之争 ...................... 4

【经济动态】 ...................................................... 9

中国：将建首条超级高速公路支持自动驾驶 ...................... 9

中国：未来将进一步扩大轮作休耕试点规模 ..................... 10

中国：上海探索自由贸易港建设有新突破 ....................... 11

日本：2018年 1 月 CPI年率高于预期 .......................... 12

日本：1月出现贸易逆差为 8个月来首次 ....................... 12

日本：拟在 2020年通过延领养老金法案 ........................ 12

韩国：表示将采取措施应对美国贸易保护 ....................... 12

韩国：通用关闭工厂或致 136家企业破产 ....................... 13

香港：2017商品进出口货量均同比增逾 6% ...................... 13

新加坡：今年 1月份的整体通胀率为零 ......................... 14

新加坡：宣布提高豪宅印花税至 4% ............................ 14

新加坡：外籍劳工将可享多项服务优惠 ......................... 14

泰国：央行预计 2018放贷将增 6%-8% .......................... 15

泰国：今年 1月份出口继续大幅增长 ........................... 15

马来西亚：2017外债相当于 GDP65.3% .......................... 16

马来西亚：投资中小公司 3年豁免交易税 ...................... 16

伊朗：央行持有的国外资产大幅增长 ........................... 17

澳大利亚：房产商推多措施吸引中国买家 ....................... 17

欧盟重罚汽车市场垄断开逾 5亿欧元罚单 ....................... 18

英国 GDP增速为 2012年来最慢通胀高企 ........................ 19

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美国首份总统经济报告预计美经济更快增长 ..................... 19

【贸易投资】 ..................................................... 20

中国：连续两年成为德国最大贸易伙伴 ......................... 20

美国对中泰等国产橡皮筋发起双反调查 ......................... 20

墨西哥 2017对中出口食品、农产品猛增 54% .................... 21

韩国就美国双反调查规则向世贸组织提起诉讼 ................... 21

【区域合作】 ..................................................... 22

以色列将向埃及出口天然气订单 150亿美元 ..................... 22

土耳其和西非国家承诺加强经贸关系 ........................... 22

伊斯兰开发银行将与亚投行建立合作伙伴关系 ................... 23

中企对白俄罗斯铁路电气化改造推动当地经济发展 ............... 23

【权威预测】 ..................................................... 24

世界银行：中国应推进更包容和可持续发展 ..................... 24

经合组织：债务上升“挑战”发达国家 ......................... 25

报告：中印增长驱动全球石油需求将增 1/3 ..................... 25

高盛：美联储 2018年将每季度加息一次 ........................ 27

美媒：日本制造业模式正在倒下影响国家声誉 ................... 27

2018年泰国经济料将持续增长可望增长 4.0% .................... 28

【一周数据附录】 ................................................. 29

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【一周观察】

如何看待“一带一路”建设的国际规则之争

王义桅 中国人民大学教授、欧盟研究中心主任

西方对“一带一路”各种各样的质疑，反映西方不习惯、不甘心中国领导世

界，不认可、不看好中国发展模式及其国际推广，将“一带一路”看作是中国试

图改变现有地区和国际秩序、获得地区和全球主导权的国家战略，即中国试图改

写国际规则，完全是把自身国际影响力下滑迁怒于中国，迁怒于“一带一路”。

“一带一路”建设是否开放透明？规则导向还是发展导向？这成为“一带一

路”的西方典型之问。

日本近来表现出对参与“一带一路”项目的开放态度，但强调前提是其符合

国际标准，公开透明；不久前来华访问的英国首相特里萨•梅也是拿国际规则说

事儿，未能与中国签署共建“一带一路”政府间合作文件；美中经济与安全评估

委员会 2018 年 1 月 25 日举行“中国的一带一路倡议：五年之后”听证会，建议

美国加强对“一带一路”区域基础设施的标准和规则投资，包括政府采购、环境

与社会安全、债务可偿还率等，倡导基础设施建设的结果和进程的质量导向。

“一带一路”建设必须争取西方发达国家参与，而西方参与也是希望参与制

定相关规则，确保中国遵守西方在全球投资、贸易、基础设施建设等领域设定的

人权、劳工、环保等各项标准，从内部影响“一带一路”相关规则制定、适用标

准选择，将来在重大项目决策方面可能与中国产生矛盾和摩擦，竞争博弈难以避

免。因此，必须讲清楚中西方围绕“一带一路”建设的国际规则之争为何发生，

到底在争什么？

一

“一带一路”建设强调企业为主体、政府服务、市场原则、国际标准和共商、

共建、共享原则。中国不会也没必要另起炉灶，推翻西方规则，原因有三：

其一，中国文化如太极所显示的，强调借力而不是对抗。这不，发展中国家

不断表示，愿与中国就“一带一路”倡议开展对接。一方面体现各国领导人改善

对华关系的意愿，另一方面也证明“一带一路”倡议正受到国际社会更广泛的认

同。这与西方态度形成了强烈反差。

其二，中国做法是实事求是。西方一些人认为，中国试图通过“一带一路”

倡议建立自己的规则和准则。这是典型的以己度人，有些小人之心度君子之腹。

“一带一路”倡导共商、共建、共享的原则，哪来中国建立自己的规则？以亚洲

5

基础设施投资银行为例，目前亚投行的主要结算货币是美元，并始终坚持“lean，

green，clean”的高标准，正如上世纪 60 年代成立的亚行不会对世界银行造成冲

击一样，亚投行也不会对现有金融体系造成冲击。

其三，历史教训。远的苏联挑战美国失败不说，最近的互联网发展就是鲜活

的教训。3G 时代，中国自搞一套标准，叫 TD-SCDMA，与世界各国不兼容，是

一个孤岛技术。国家花了不知道多少钱，号称有自主知识产权，但仍然要向高通

交专利费。4G 时代，中国叫 TD-LTE，给人一个印象是 TD-SCDMA 的后续演进

技术，但实际上并不能对 TD-SCDMA 后向兼容，仍然要向高通交专利费，但有

了面子可以下台阶了。5G 时代，中国放弃了另搞一套标准的做法，完全在国际

标准体系下，按国际规则来赢得话语权。华为在 5G 标准上的成功证明了中国是

可以在国际标准组织中扩大自身影响的，这是一条公正的道路。

西方对“一带一路”各种各样的质疑，反映西方不习惯、不甘心中国领导世

界，不认可、不看好中国发展模式及其国际推广，将“一带一路”看作是中国试

图改变现有地区和国际秩序、获得地区和全球主导权的国家战略，即中国试图改

写国际规则，完全是把自身国际影响力下滑迁怒于中国，迁怒于“一带一路”。

中国崛起及“一带一路”的高歌猛进，让西方民粹主义找到了转移视线、转嫁矛

盾的靶子，于是指责中国，从“一带一路”开始。

“一带一路”倡议提出以来，中国通过平等协商，已经同 86 个国家和组织

签署了 101 个合作协议，同 30 多个国家开展了机制化产能合作，在沿线 24 个国

家推进建设了 75 个境外经贸合作区，中国企业对沿线国家投资累计超过 500 亿

美元，创造近 20 万个就业岗位。这些数据充分证明，“一带一路”倡议的本质

是互利共赢的，得到了沿线国家和国际社会的广泛支持和欢迎。这里面，哪一个

是中国强加于人的？中方从来没有、也不会寻求建立一国主导的规则。“一带一

路”倡议不是要搞什么“小圈子”，也不针对任何国家，而是开放、包容的。

如果“一带一路”改变了什么，就是推动全球化朝向开放、包容、均衡、普

惠、可持续方向发展。“一带一路”着眼于欧亚地区的互联互通，着眼于陆海联

通，是对传统新自由主义主导的全球化的扬弃。通过“一带一路”建设，中国将

开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，共同打造开放、包容、均衡、

普惠的区域合作架构。同时，“一带一路”打造“绿色丝绸之路”、“健康丝绸

之路”、“智力丝绸之路”、“和平丝绸之路”，让老百姓在其中有更多的参与

感、获得感和幸福感，可以说“一带一路”倡议是老百姓版本的全球化，是“南

方国家”的全球化，这与跨国公司或少数利益集团把世界变成投资场所的全球化

有本质的不同。这大概是让西方不安的原因吧。

二

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“一带一路”的国际规则中西之争，反映的是宗教文明与世俗文明的分歧。

宗教文明强调教义，演绎为规则，规则是人与神的契约，不可轻易改动；世俗文

明强调实事求是，认为规则是人定的。这演绎为中西方“一带一路”规则之争，

不仅是谁的规则之争，对规则本身的理解就不一样，中西方围绕“一带一路”的

规则、标准之争，超越利益范畴，反映为两种全球化之争，核心是发展模式较量。

“一带一路”所蕴含的中国模式包括：

——政府-市场双轮驱动：像乌兹别克斯坦这样的双重内陆穷国，按市场经

济惯例是很难获国际金融机构贷款的，但获得了中国国家开发银行贷款，彰显“政

府+市场”双轮驱动的中国模式魅力。印尼雅万高铁之争，之所以中方击败日方

胜出，就在于中方绕开了印尼方政府担保的前提，背后都是中国国有银行的支持。

中国模式在非洲正大显身手。非洲第一条中国标准跨国电气化铁路，从设计、施

工到运营，全都采用中国模式。肯尼亚的蒙内铁路和蒙巴萨港口建设也是如此。

——基础设施先行的工业化：过去，中国有“火车一响黄金万两”的说法，改革

开放又有“要致富，先修路；要快富，修高速；要闪富，通网路”的脱贫致富经

验，让世人尤其是发展中国家人民很容易为“一带一路”四个字所打动。30 余

年让七亿人脱贫致富，占人类脱贫致富贡献的七成，这是激励许多发展中国家愿

意跟着中国走，积极融入“一带一路”的最直接动因。没有基础设施，就很难实

现工业化；没有实现工业化，民主化就注定失败。

——经济走廊：中国改革开放探索出一条工业走廊、经济走廊、经济发展带

模式，先在沿海地区试点，继而在内陆港口城市和内陆地区试点推广，形成经济

增长极、城市群，带动整个中国的改革开放。现在，“一带一路”要让非洲市场

以点带线，以线带片，从基础设施（港区铁路贸五位一体）互联互通着手，帮助

非洲获得内生式发展动力，形成经济发展带，实现工业化和农业现代化，共同脱

贫致富。

——开发性金融：不同于商业性金融和政策性金融，开发性金融不只是金融

活动，同时还是一个制度建设的活动。“一带一路”沿线很多国家的市场经济制

度不健全，中国就希望通过金融服务的推广来帮助这些国家进行制度建设。这就

是开发性金融。

——开发区模式：利用开发区模式在“一带一路”国家投资，有利于防范风

险，抵御外部干扰，保护开发者和投资者。不仅发展中国家在学习，发达国家也

在试点。西哈努克港、皎漂港、瓜达尔港、蒙巴萨港成为柬埔寨、缅甸、巴基斯

坦和肯尼亚的深圳，促进了这些国家的改革开放、路海联通和经济起飞。

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——义乌小商品市场模式：非常适合发展中国家的商业交易平台模式。如今，

结合跨境电子商务、互联网金融，这种模式在中欧班列中大显身手，有效推动了

中小企业走出去，促进全球化的当地化。

——地方合作模式：中欧班列从渝新欧开始的短短五年，已累计开行 6235

列，2017 年开行数量达 3271 列，安排班列运行线 57 条，国内开行城市达到 35

个，顺畅连接欧洲 12 个国家 34 个城市，运载的货物品类日益丰富，创造了地方

合作的奇迹。地方领导人的政绩竞争及补贴模式，虽然一度造成回程空车现象，

受到欧洲一些人的非议，但形成规模、系统效应后，长远上极大推动了欧亚大陆

的互联互通。

中国模式也可称为中国发展模式，是问题导向与目标导向的结合，核心是“有

为政府+有效市场”，既发挥好“看不见的手”，又发挥好“看得见的手”的作

用，创造和培育市场，最终让市场起决定性作用，给那些市场经济未充分发展起

来的国家走工业化道路，提供了全新的选择，解决了市场失灵、市场失位、市场

失真这些西方鼓吹的自由市场经济所解决不了甚至不想解决的难题。

中国文化自古是取经文化，不是送经文化，不会输出中国模式。正如中国共

产党总书记习近平在中国共产党与世界政党高层对话会主旨演讲中指出的，中国

愿同世界各国分享发展经验，但不会干涉他国内政，不“输入”外国模式，也不

“输出”中国模式，不会要求别国“复制”中国的做法。

但是一些西方人就是不相信，背后是对中国模式不理解、不认可，不能放弃

自以为是的普世价值观。最近的中国“锐实力”说，就是典型例子——不承认中

国的软实力，自以为是，不能做到实事求是。

三

“一带一路”在新时期推行开放、包容、均衡、普惠、可持续的全球化，倡

导将分裂的世界、分割的市场互联互通起来，形成平等、横向的合作架构，解决

跨国公司全球分工所推行的发展中国家向发达国家单向度开放，或主要是发达国

家间联系的全球化所产生的不公正、不均衡发展问题；倡导战略对接，将发达国

家、发展中国家、新兴国家最广泛连接在一起，真正实现东西、南北、中外、古

今的大融通。

这种理想遭遇现实困境严峻挑战：“一带一路”之六大经济走廊沿线 65 国

中，有八个最不发达国家，16 个非 WTO 成员国，24 个人类发展指数低于世界

平均水平的，如何能一刀切实行欧洲倡导的高标准市场原则？

“一带一路”的成功在于实事求是。“一带一路”倡议最初源于开发性金融

实践，弥补市场经济发育不良与基础设施短板的双重困境：不同于商业性金融和

政策性金融，开发性金融不只是金融活动，同时还是一个制度建设的活动。“一

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带一路”沿线很多国家的市场经济制度不健全，中国就希望通过金融服务的推广

来帮助这些国家进行制度建设。这就是开发性金融；其次是基础设施先行的工业

化。改革开放以来中国的减贫成就是激励许多发展中国家愿意跟着中国走，积极

融入“一带一路”的最直接动因。没有基础设施，就很难实现工业化；没有实现

工业化，民主化就注定失败。

中国主张，发展是解决所有难题的总钥匙；规则当然重要，但要不断成熟、

循序渐进形成。中国改革所探索出的政府-市场双轮驱动经济发展模式正在补“一

带一路”沿线国家发展短板，带来基础设施建设的第一桶金，通过养鸡取蛋而非

杀鸡取卵，增强自自主发展能力，同时培育了新的市场，得到沿线国家及其他发

展中国家肯定。

然而，西方近年对自身发展模式不再自信，面对中国发展模式的竞争，颇为

焦虑，迁怒于一带一路。欧洲人对“一带一路”曾经的抵触，对“一带一路”的

心态变化，源于利益与标准之争。“一带一路”国际合作高峰论坛闭幕联合声明

的贸易部分遭欧洲抵制而推迟发表并不得不改动，就已经预示着中欧两种全球化

之争：中国主张的发展导向全球化 vs.欧洲主张的基于规则的全球化。

当然，认知方式差异也是个问题。欧洲对“一带一路”的担心，部分是因为

文化差异的原因造成的，这是中欧双方的问题。中国人的做事方式，是比较随机

应变、有机和灵活，较少机械式和决定论式，事情的结果往往是各种因素和力量

汇聚之后的产物。而欧洲人尤其是德国人比较“一根筋”，会先明确界定目标，

接着设定实现这一目标的计划，必要的动员资源，然后朝向目标前进，其运作的

背后都有一套渴望实现的目标作为驱动的力量，以及能够看到、获得的实打实的

利益。在他们这种“一根筋”之下，确实是比较难理解“一带一路”的内涵，甚

至是出现了误解。

更重要的是，西方认为中国是全球化的最大得益者，中国现在捍卫的 WTO

准则跟 2001 年中国加入 WTO 时已经不一样了。欧洲人倾向于出台更多规则，

即“WTO+框架”。美国特朗普总统干脆对多边规则就不感兴趣，认为美国吃亏

了，要重新谈判规则。欧洲认为风险在于“被夹在拒绝多边主义的美国和倾向于

维持现状的中国之间”，担心中国通过 16+1 合作与中东欧国家达成基础设施协

议，可能违反欧洲的采购原则，因此欧盟要推动中国加入 WTO 政府采购双多边

协议，要对中国企业投资欧洲设限，防止其通过并购“窃取”欧洲核心技术，甚

至威胁对中国企业征税。美欧的共同点就是认为片面强调自由贸易已经不合时

宜，也要强调公平贸易。因此，尽管中国一再强调“一带一路”遵循国际规则，

西方就是不买账。谁的规则，老规则还是新规则？这是国际规则之争。背后折射

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的不只是全球化的权益分配问题，也事关国际竞争力和未来主导权之争，集中在

发展模式较量上。

看来，“一带一路”遭遇的最大风险并非来自沿线落后国家，而是发达国家！

发达国家对“一带一路”的普遍质疑有债务问题、标准问题、地缘政治、透明度

问题、公开采购等。这些质疑，集中反映了发达国家对中国模式以及中国模式走

出去的方式、成效的质疑，只有当他们最终认识到中国模式具有普适性时，这些

质疑才会逐渐消失，而这又是对发达国家所标榜的普世价值的致命冲击。这些质

疑通过发达国家对国际舆论的影响，也深入影响到国内舆论，甚至形成国内外质

疑“一唱一和”的局面。

以西方主导的国际规则统筹“一带一路”，还是以“一带一路”统筹国际合

作；发展导向的全球化还是规则导向的全球化，二者之间的博弈已经开始。

四

为了规避“一带一路”的国际规则中西方之争，争取更多西方发达国家共商、

共建、共享一带一路，笔者建议：发挥好香港的纽带作用，推动中西智库、信用

评级机构、风险评估机构建设，推动法律争端解决机制合作，共同发布“一带一

路”建设风险预测、绩效评估报告；推动私企、中小企业参与“一带一路”建设，

形成早期收获，打造示范项目；推动成立全球基础设施协会，引入数字基础设施、

绿色基础设施、可持续基础设施理念，纳入联合国框架，制订 21 世纪基础设施

标准；加强中国在国际基建、软设施人才队伍方面的建设，建设新型南南合作学

院，培训发展中国家人才。（FT 中文网 2 月 22 日）

【经济动态】

中国：将建首条超级高速公路支持自动驾驶

浙江省要建设全国首条超级高速公路的说法于近日得到了官方证实。记者了

解到，将建设的超级高速公路是已经分段批复的杭甬复线高速公路——杭绍甬高

速公路，该公路将具备智能、快速、绿色、安全的四大要素。在这条超级高速公

路上，将构建大数据驱动的智慧云控平台。通过智能系统、车辆管控，有效提升

高速公路运行速度，在目前平均速度 90 公里/小时的基础上，使车速提升

20%~30%；构建人、车、路协同系统，远期将全面支持自动驾驶，并结合无线

充电技术实现边行车边充电……

浙江省交通运输厅副厅长任忠表示，智能的核心理念就是要构建人车路协同

综合感知体系，构建路网综合运行监测与预警系统。“目前浙江类似高速公路实

际平均运行速度大约在 90 公里/小时，远低于 120 公里的限速。而通过智能系统

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和车辆管控，超级高速公路的行车速度将大大提高，近期目标是使平均速度提升

20~30%，接近设计速度。此外，借鉴德国高速公路不限速，意大利最高限速 150

公里/小时的相应技术标准，为杭绍甬高速远期突破 120 公里/小时的设计速度预

留土建技术指标。”任忠说。汽车未来的发展方向是电动化，超级高速公路在设

计中自然也考虑到这点。任忠介绍，近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发

电，插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务。远期的目标是实现移动

式的无线充电，一边开车一边充电。在智能化的基础上，超级高速公路将提高系

统安全性，目标是把事故危害降到最低。近期实现高速公路全天候安全快速通行。

远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，实现零死亡愿景。任

忠表示，浙江在创新的同时兼顾新技术、新材料的经济适用性，使超级高速公路

的建设具有示范性和可复制性。根据规划，超级高速公路将于 2022 年杭州亚运

会前建成。（浙江在线 02 月 23 日）

中国：未来将进一步扩大轮作休耕试点规模

中国农业部种植业管理司司长曾衍德 23 日在北京透露，中国将进一步扩大

轮作休耕试点规模，2018 年试点规模比上年翻一番，此后每年按一定比例增加，

力争到 2020 年轮作休耕面积达到 5000 万亩以上。“现在粮食供求状况改善了，

负重的耕地、透支的环境也该‘歇一歇’了。”在当天召开的农业部新闻发布会

上，曾衍德表示，过去，中国为增产量保供给保吃饭，耕地超强度开发、水资源

过度消耗、化肥农药过量使用，农业生态环境严重透支。当前，亟需改变粗放的

生产方式，改变资源超强度利用的现状、扭转生态系统恶化的势头。2016 年，

在农业部、财政部等十个部门的联合推动下，中国启动耕地轮作休耕制度试点，

2016 年轮作休耕试点面积 616 万亩，2017 年继续增加，轮作休耕试点面积 1200

万亩。曾衍德介绍说，轮作主要是实行玉米大豆轮作，发挥大豆根瘤固氮、养地

培肥作用，实现种地养地结合，农业可持续发展。休耕就是减少耕地水资源利用，

使耕地得到休养生息，同时加以治理，确保急用之时耕地用得上、粮食产得出。

“两年来，轮作休耕试点的内涵不断丰富、路径逐步清晰，取得了积极成效。”

曾衍德表示，通过轮作休耕试点，中国探索华北地下水漏斗区、湖南重金属污染

区和西北西南生态严重退化地区的有效治理方式，地下水漏斗区建立了“一季雨

养一季休耕”模式，河北省 200 万亩季节性休耕，年压采地下水 3.6 亿立方米，

重金属污染区和生态严重退化地区建立了“控害养地培肥”模式。轮作休耕试点

压减了库存压力大的玉米和稻谷，优化资源配置，减少无效供给，增加有效供给，

两年调减籽粒玉米 5000 万亩，增加大豆 1900 多万亩，增加杂粮 500 多万亩。曾

衍德表示，下一步将拓展试点区域，轮作新增长江流域江苏、江西两省的小麦稻

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谷低质低效区，休耕将新疆塔里木河流域地下水超采区、黑龙江寒地井灌稻地下

水超采区纳入试点范围。此外，要加快形成制度，常态化实施轮作休耕。（中国

新闻网 02 月 23 日）

中国：上海探索自由贸易港建设有新突破

上海市委副书记、市长应勇 2 月 22 日主持召开中国(上海)自贸试验区推进

工作领导小组会议，部署推进 2018 年全面深化自贸试验区改革工作。应勇指出，

2018 年是贯彻党的十九大精神的开局之年，也是改革开放 40 周年，上海自贸试

验区建设进入第 5 年。要按照中央对上海“在深化自由贸易试验区改革上有新作

为”的要求，坚定改革开放再出发的信心和决心，坚持对标国际最高标准、最好

水平，进一步解放思想，攻坚克难，实现重点改革任务新突破，以更大的作为彰

显上海自贸试验区全面深化改革和扩大开放试验田的作用。领导小组办公室汇报

了上海自贸试验区 2017年工作进展和2018年重点工作安排。浦东新区汇报了“证

照分离”改革试点工作进展和设想。上海市口岸办汇报了优化跨境贸易营商环境

工作推进情况。领导小组成员单位围绕自贸试验区下一阶段改革重点目标任务进

行了讨论。

应勇指出，自贸试验区建设已经到了不进则退的阶段，关键要进一步解放思

想，深化改革。进入新时代，要深入贯彻落实中央重大决策部署，进一步增强全

面深化自贸试验区改革的紧迫感和责任感，振奋精神，敢啃“硬骨头”，完成好

更加光荣、更加艰巨的改革任务。要聚焦重点，牢牢抓住“三区一堡”建设和“三

个联动”不动摇，更加注重从综合、系统和整体角度统筹谋划自贸区工作，推动

自贸试验区和全市改革再突破。要在探索自由贸易港建设上有新突破，在国家相

关部委支持指导下，抓紧完善方案。要在“证照分离”改革试点上有新突破，深

化实施现有改革事项的同时，抓紧出台其他审批事项的改革意见。要在优化跨境

贸易营商环境上有新突破，既要降低口岸费用，更要压缩口岸耗时，让企业有更

多获得感。要在深化拓展自由贸易账户功能和主体范围上有新突破。要在加强调

查研究上有新突破，深化研究国际最高标准、最好水平，深入研究企业真实需求

和改革实际效果，进一步提高改革针对性和有效性。

应勇强调，要凝心聚力，自我加压，加大自主改革力度，努力把自贸试验区

建设提高到新的水平。要注重改革系统集成，加强上海市与国家部委、上海市有

关部门和浦东新区联动，强化各方协同配合，形成全面深化改革的更大合力。要

进一步扩大开放，发挥好自贸试验区改革先行先试作用，推动更多改革开放举措

在上海全市施行。（中国证券网 02 月 22 日）

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日本：2018 年 1 月 CPI 年率高于预期

日本发布的 1 月全国 CPI 年率同比 1.4%，高于预期 1.3%、前值 1%；全国

核心 CPI(除生鲜食品)年率同比 0.9%，高于预期 0.8%、与前值持平；全国核心-

核心 CPI(除生鲜食品和能源)年率同比 0.4%，预期、前值均为 0.3%。（ 国际衍

生品智库 02 月 23 日）

日本：1 月出现贸易逆差为 8 个月来首次

日本财务省 19 日公布的数据显示，今年 1 月日本贸易逆差为 9434 亿日元(1

美元约合 112.47 日元)，为 8 个月来首次出现贸易逆差。由于混合动力汽车及半

导体生产设备出口增加，1 月日本出口总额为 6.0856 万亿日元，同比增长 12.2%。

但由于原油、液化天然气和药品进口额明显上升，当月日本进口总额为 7.0290

万亿日元，同比增长 7.9%。从国别地区来看，1 月，日本对中国出口额达同期最

高值 1.16 万亿日元，同比增长 30.8%，对华贸易逆差降至 5786 亿日元；对欧盟

贸易逆差为 1008 亿日元；对美国贸易顺差为 3496 亿日元，同比减少 12.3%。（新

华网 02 月 20 日）

日本：拟在 2020 年通过延领养老金法案

据新加坡《联合早报》报道，日本政府考虑允许人民选择在 70 岁以后才开

始领取公共养老金，以鼓励健康的老年人继续工作，成为支撑社会的力量。日本

政府周五敲定老龄社会对策大纲，内容包括让民众选择 70 岁后开始领取公共养

老金；日本预计将在 2020 年 4 月之后通过修订法律推行有关方针。由于人口逐

年减少，日本面临人手严重短缺、福利成本高涨等问题，当局因此也在探讨把公

务员的退休年龄从目前的 60 岁，分阶段调高至 65 岁。目前，日本人可在 60 岁

至 70 岁之间领取养老金，如果推迟到 65 岁之后，每月领取的金额会相应增加。

（ 凤凰网 02 月 19 日）

韩国：表示将采取措施应对美国贸易保护

韩国总统文在寅 19 日表示，针对美国不合理的贸易保护措施，韩国政府应

采取包括向世界贸易组织申诉等应对措施。据韩国总统府青瓦台消息，文在寅当

天在一次会议上说，当前国际油价和汇率不稳定，但更突出的问题是贸易保护主

义不断抬头。最近，美国宣布涉及韩国光伏电池及组件、洗衣机等产品的进口限

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制措施，韩国相关出口产业受到影响，令人担忧。文在寅表示，韩国政府应坚决

采取应对措施，如向世贸组织申诉、审查美方措施是否违反韩美自贸协定等，并

应在修订韩美自贸协定谈判中指出美方措施不当。上月 22 日，美国宣布将对进

口洗衣机和光伏电池及组件征收保障性关税，而美国进口洗衣机主要来自韩国。

本月 16 日，美国商务部公布调查报告，称进口钢铁和铝产品损害美国国家安全，

建议总统特朗普动用关税和配额措施来限制进口。据美国商务部数据，去年 1 月

至 10 月，韩国对美钢铁出口排在第三位。（新华社首尔 2 月 19 日）

韩国：通用关闭工厂或致 136 家企业破产

通用韩国分公司日前宣布将关闭群山工厂，2000 多名职工面临失业，136 家

当地供应商面临多米诺式倒闭危机，群山市的经济民生恐遭重创。报道引述全罗

北道政府 19 日的消息称，通用群山工厂的一级和二级供应商共计 136 家，职工

总数 1.07 万人。群山工厂的开工率自去年起降低至 20%后，这些公司陷入严重

的经营困境。报道指出，某供应商的负责人表示，群山工厂陷入停工状态后，公

司的营业损失暴增，无法按时发放工资，在 11 名职员中已有 8 人离开公司，公

司破产在所难免。另一家供应商负责人表示，大多数配套供应商的销售额急剧下

滑，负债连日增加，难免倒闭。群山市政府担心通用关厂或产生多米诺效应，包

括人口减少、工业园区面临经营困难、个体工商户面临困境等。群山商工会议所

一位负责人指出，与群山工厂有关的职工为 1.3 万人，若包括其家属在内，将有

5 万人受到关厂的直接影响，这相当于群山市总人口的六分之一。（韩联社 2 月

19 日）

香港：2017 商品进出口货量均同比增逾 6%

香港特区政府统计处数据显示，2017 年，香港商品整体出口货量上升 6.2%，

商品进口货量上升 6.8%。其中，整体出口货量中，商品转口货量同比升 6.3%，

港产品出口货量跌 0.4%。价格方面，去年商品转口价格升 1.8%，港产品出口价

格升 2.0%。两者合计，商品整体出口价格升 1.8%。同时，商品进口价格升 1.9%。

相比之下，2016 年香港商品整体出口货量同比升 1.4%，进口货量升 1.0%；商品

整体出口价格跌 1.7%，进口价格跌 1.7%。（ 智通财经 02 月 18 日）

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新加坡：今年 1 月份的整体通胀率为零

由于住宿和私人陆路交通费用通货膨胀较低，新加坡今年 1 月份的整体通胀

率为零，去年 12 月份是 0.4％。不包括住宿和私人陆路交通费的核心通胀率（core

inflation）是 1.4％，略高于 12 月的 1.3％，这是因为零售通胀上升抵消了食品通

胀减少。新加坡贸工部与金融管理局今天发表的数据显示，1 月份的住宿成本减

少 5.3％，降幅大于 12 月份的 3.8％，这是因为今年 1 月有服务与杂费回扣（Service

& Conservancy Charges），去年同期没有。1 月份的私人陆路交通费用通胀是

1.6％，明显低于 12 月份的 2.6％，这是汽车售价下跌，以及汽车拥车证（COE）

成价下滑所致。（新加坡《联合早报》2 月 23 日）

新加坡：宣布提高豪宅印花税至 4%

北京时间 2 月 20 日消息，据当地媒体报道，新加坡财政部周一宣布，从 2

月 20 日(周二)起调高价值 100 万新元以上房地产的买方印花税，最高税率从 3%

上调至 4%。这项出乎市场预料的消息一出，一些新公寓项目示范单位昨晚出现

人潮。新加坡人纷纷赶搭末班车，在印花税调高前认购单位，以省下可观费用。

这是自 1996 年以来新加坡首次调整买方房地产印花税。新加坡财政部长王瑞杰

周一发表政府财政预算案时指出，国人常建议提高富人税率，或征收资本收益税

等财产税，这恰恰反映了国人对于累进税率制度的渴望，越是富足，越应回馈社

会。买方印花税采取递增累进的做法，成交价越高，税率也随之增加。原本的税

率介于 1%到 3%，不过从今天起，若房地产成交价在 100 万元以上，超过 100

万元的部分税率从 3%增至 4%。价格在 100 万元及以下的住宅交易不受新措施

影响，这意味着绝大部分的转售组屋交易印花税将保持不变。财政部也制定过渡

条款，昨天或之前签署选购权书，并在三周内行使购买权者可按旧税率缴付印花

税。（ 凤凰网 02 月 21 日）

新加坡：外籍劳工将可享多项服务优惠

据新加坡《联合早报》报道，新加坡外籍劳工现可透过一项新的会员计划，

享有生活所需服务的优惠，如汇款、手机付款和购买机票等。新加坡外籍劳工中

心和储蓄银行当地时间 22 日宣布，今年 4 月起，新来的劳工可在刚到新加坡时

参加这项会员计划。报道指出，目前在新加坡工作的劳工则可在第四季开始申请

加入。成为会员后，劳工可享一系列会员优惠，如有较划算的汇款选项、星和预

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付费手机优惠、机票折扣、旅行社季节优惠、共享脚踏车 oBike 的季节优惠，以

及购买面向劳工的保险，为工作以外的重伤与死亡做保障。（中国新闻网 02 月

23 日）

泰国：央行预计 2018 放贷将增 6%-8%

泰国央行展望 2018 年各大商银信贷表现认为，尽管仍面临来自不良贷款的

压力，但预计全年信贷增幅将在 6-8%之间。泰国央行发布的 2018 年泰国各大商

银信贷展望报告称，就目前各方面的资料和趋势看，预计今年商银信贷料同比增

长 6-8%，虽然来自内部的不良贷款压力仍未消退，但相信全年不良贷款占比将

维持在当前水平。泰国央行金融机构战略部高级主管达拉妮小姐认为，经济所展

现的利好趋势，尤其是出口和旅游推动经济持续增长的表现看，预计今年商银信

贷同比增长 6-8%。她说，信贷增长一方面是来自全球经济好转为国内经济注入

更多活力，企业经营和盈利表现都也展现向上的势头。另一方面，商银对提高准

备金要求和压力也将逐步减少，这给商银放宽信贷提供了足够大的空间。因此，

今年商银放贷同比预计增长 6-8%。虽然商银放贷额会出现增长，但在净利润收

入表现方面可能会出现下滑，行业整顿以及内部更加激烈的竞争格局。就目前掌

握的资料和数据看，2018 年商银净利润总额将比去年的 1873 亿泰铢低。比如交

易手续费收入方面将减少，公众越来越喜欢和接受国家电子支付系统，过户或是

转账不超过 5000 泰铢，将免收手续费。（泰国中华日报 2 月 14 日）

泰国：今年 1 月份出口继续大幅增长

泰国开泰研究中心报告称，2018 年 1 月泰国出口总值达到 201.014 亿美元，

高于 2017 年 12 月的 197.411 亿美元，同比增幅达 17.6%，出口总值和增长率都

超过预期，一反过去 5-6 年 1 月出口总值低于上年 12 月的现象。开泰研究中心

将 1 月出口总值增长的支持因素概括如下：

2018 年 1 月份泰国稻米、木薯制品和食糖等多项重要农产品出口恢复大幅

增长。大米出口因获得对非洲和菲律宾出口的拉动以及大米价格大幅上调而出现

良好增长；木薯制品因得益于对中国出口的拉动而同比大幅增长 42.3%；食糖出

口因得益于对印度尼西亚和柬埔寨出口的拉动而恢复增长。

2018 年有实力的出口产品仍呈良好增长态势，特别是延续 2017 年第四季度增长

态势的汽车及零部件因受益于贸易伙伴国经济持续增长，特别是对大洋洲、印度

尼西亚、菲律宾和日本等在泰国设有生产基地或从泰国进口原料国家的出口。

电子产品生命周期继续推动电子产品延续长达十个月的两位数增长。

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开泰研究中心预期，2018 年第一季度泰国出口将维持上季度的增长态势，

预计同比增长率不低于 10%，支持因素如下：

1.主要贸易伙伴国经济仍延续去年的增长态势，有助拉动对泰国半成品和成

品的需求；

2.高于去年同期的原油价格继续成为推动成品油、塑料粒料、化学品和橡胶

制品等价格与石油关联产品出口增长的因素。

3.根据中泰两国签署的政府对政府大米采购协议，2018 年 2-3 月将交运大批

大米。

4.大米和木薯等部分农产品价格走势逐步回升。

开泰研究中心认为，今年仍需关注的因素包括泰铢持续升值趋势、普惠制待

遇的延展、美国贸易壁垒以及多国提高进口食品安全标准等非关税壁垒措施。此

外，仍需关注橡胶价格走势，预计今年价格或将低于 2017 年，因此可能影响橡

胶出口总值。鉴于上述挑战因素，开泰研究中心将继续跟踪出口形势，同时维持

2018 年全年泰国出口总值年同比增长 4.5%的预测。（中国新闻网 02 月 23 日）

马来西亚：2017 外债相当于 GDP65.3%

据马来西亚《星报》(THE STAR)报道，截至 2017 年 12 月底马来西亚外债

达 8834 亿马币（约 2155 亿美元），相当于该国 GDP 的 65.3%。 马来西亚国家

银行代表透露，贷款、银行同行借贷增加，同时 2017 年第四季度马币兑主要货

币普遍走强是上述情况的主要原因。不过，马来西亚国家银行称，以货币和成熟

期组合，甚至是庞大外国资产的可得性来看，马来西亚的外债仍在可管理水平。

目前，超过三分之一（34.3%）外债为马币债务。 此前，截至 2017 年第三季度，

马来西亚外债为 8738 亿马币，相当于 GDP 的 64.6%。《星报》还称，马来西亚

2017 年第四季度经济增长 5.9%，低于第三季度的 6.2%。 据马来西亚统计局表

示，上述增长率远远高于同期的 4.5%以及高于经济专家预期的 5.8%。（越通社

2 月 15 日）

马来西亚：投资中小公司 3 年豁免交易税

马来西亚证券监督委员会和交易所宣布促进资本市场措施细节，进一步提高

股市活力和流动性。 纳吉布总理于 2 月 6 日出席由证监会主办的“2018 年世

界资本市场论坛”时，宣布了 4 项新措施：买卖中小型股从 3 月起的 3 年内不需

缴付印花税；股市新手可免付 6 个月的结算费；放宽股票融资条例；允许当日个

股卖空活动。 马证监会在文告中指出，买卖中小型公司股票 3 年内不需缴付印

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花税（今年 3 月 1 日至 2021 年 2 月 28 日）。免征印花税的中小型公司，指的是

市值介于 2 亿马币至 20 亿马币的上市公司（截至去年 12 月 31 日止）。 证监会

也指出，免征印花税中小型公司的名单将每半年检查一次。这份名单将上载到马

交易所的官方网站。 另外，股市新手可免付 6 个月的结算费。那些已经开设中

央存票（CDS）户头，并在今年 3 月 1 日至 8 月 31 日之间进行交易的新手投资

者，皆可免付结算费。 至于放宽股票融资条例，目前证券行的股票融资上限是

股东基金的 200%，该上限将会取消。允许当日个股卖空活动方面，证监会已经

批准 IDSS 框架，马交易所正拟定相关条例和改善交易系统，交易所的目标是在

第二季推出这个框架。 此外，证监会将另行公布“马新股市直通车”的详情，

而上述第 1 至 3 项措施将从今年 3 月 1 日起生效。（《东方日报》2 月 15 日）

伊朗：央行持有的国外资产大幅增长

伊朗央行 2 月 7 日发布的数据显示，伊朗监管机构在过去的 12 个月里对国

外资产的健康发展有着良好的推动作用。 根据伊朗央行本财年第 9 个月的公布

货币指标，截至 2017 年 12 月 21 日，伊朗央行国外资产达达到 779.1 亿美元，

同比增长 10.4％。流动性供给较上一财年年末上涨了 9.1％。同期，伊朗整个银

行体系国外资产总额达到 1391.3 亿美元，比去年同月上涨 17.7％。同期流动性

供给总量达到 3042.1 亿美元，与去年同月相比增长了 22％。截至 12 月 21 日，

流通中的纸币和硬币的总量约合 112.7 亿美元，年增长率为 8％。其中，群众持

有 73.3 亿美元，商业银行持有 23.6 亿美元，伊朗央行持有 15.7 亿美元。银行和

信贷机构存款总额达到 322.7 亿美元，比上年同期增长 20.7％。大部分为准备金，

约合 308.4 亿美元，其余为活期存款 14.3 亿美元。伊朗政府部门（包括政府和国

有企业）在央行存有约合 74.4 亿美元的存款，年下降 6.6％。伊朗央行表示，截

至 12 月 21 日，伊朗政府部门在银行系统中负债约 537.0 亿美元，比去年同期增

长 21.8％。非政府部门在银行系统中负债约 2139.1 亿美元，与去年同期相比增

长了 17％。（中国新闻网 02 月 17 日）

澳大利亚：房产商推多措施吸引中国买家

据澳洲网编译报道，为了吸引潜在中国买家，澳大利亚地产中介与开发商

推出了中文的宣传册与标识等，其中一些更成为房产销售交易成功的关键。虽然

由于海外资金监管的收紧，导致中国买家对澳大利亚地产的需求减少，但中国买

家依然在所有澳大利亚海外地产买家中占据约 3/4 的比例。2016 年，这些买家的

总投资达 876 亿澳元。如此巨额的投资，难怪地产中介要使尽浑身解数来吸引这

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些买家。据墨尔本地产中介公司 Kay & Burton 合伙人兼国际业务主管米杰米

(Jamie Mi，音译)介绍，地产开发商“常常会将他们的宣传册翻译成中文，或者

甚至用中文录制宣传视频”，一些公司还会在中文的报纸与杂志上刊登广告。业

务遍布全澳的另外两家地产中介阿德莱德的 Harris 地产及 Harcourts，同样将一

些宣传册翻译成中文，还出席中国房地产博览会和与掌握多语种的抵押贷款经纪

人合作。不过，这些业内人士表示，很多来自中国的买家，以及具有中国背景的

澳大利亚华人，尤其是对于相信风水学的买家来说，他们渴望看到的不仅仅是用

中文书写的宣传册。墨尔本房地产中介网站 Sodichan.com 只面向中国市场，其

首席执行官艾斯特·雍(Esther Yong，音译)表示，很多买家要求带有特殊数字的

房产。“数字‘8’与数字‘9’是中国买家的最爱。‘8’的中国发音听起来很

像发财的‘发’，而‘9’则寓意着长寿和永恒。”艾斯特称，“‘88’或‘89’

的门牌号是非常幸运的数字，一些买家甚至会为此多付一些钱。”楼层数同样有

些讲究。据艾斯特介绍，一些开发商会为中国买家专门保留 8 层与 9 层的房间。

（ 中国新闻网 02 月 23 日）

欧盟重罚汽车市场垄断开逾 5 亿欧元罚单

欧盟 21 日重罚汽车海运及汽车配件市场的垄断行径，罚金总额高达 5.46 亿

欧元。欧盟当日发布公告称，2006 年至 2012 年，挪威华伦威尔森(WWL)、日本

川崎汽船(K-LINE)、商船三井(MOL)、日本邮船(NYK)及智利南美轮船(CSAV)

等 5 家汽车海运商相互串联结成卡特尔组织，通过协同定价、分割市场、交换收

费信息等手段，联手操控汽车海运运价。公告表示，五家公司占据欧盟汽车海运

市场的“半壁江山”，上述行径严重侵犯欧盟消费者权益，削弱欧盟汽车业竞争

力，为此对华伦威尔森处以 2.07 亿欧元罚款，对三家日企处以 1.81 亿欧元罚款，

对南美轮船处以 703 万欧元罚款，罚金总计 3.95 亿欧元。汽车配件方面，公告

指 2000 年至 2011 年，德国博世公司、日本电装公司及特殊陶业株式会社互相达

成协议，联手操控汽车火花塞供应价格，为此对博世公司处以 4600 万欧元罚款，

对两家日企处以 3000 万欧元罚款，罚金总计 7600 万欧元。此外，公告指 2007

年至 2011 年，博世公司、大陆集团等三家德企为戴姆勒和宝马汽车供应液压制

动系统时操控价格，2010 年至 2011 年博世公司和大陆集团为大众汽车供应电子

制动系统时“故伎重演”，为此对博世公司处以 3100 万欧元罚款，对大陆集团

处以 4400 万欧元罚款，罚金总计 7500 万欧元。开出逾 5 亿欧元罚单之际，欧盟

称所有涉案企业均对参与卡特尔组织“供认不讳”，且同意与欧盟“和解”，为

此欧盟基于“和解程序”减免了 10%的罚金。作为企业订立同盟进而垄断市场的

不法手段，卡特尔一直是欧盟反垄断重点打击对象，汽车业则成为重中之重。21

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日发布的公告显示，迄今欧盟发起一系列反垄断调查，涵盖汽车轴承、线束、座

椅、空调、照明等方方面面。(中新社布鲁塞尔 2 月 21 日)

英国 GDP 增速为 2012 年来最慢通胀高企

北京时间 2 月 22 日，据彭博社报道，英国第四季度经济增速低于此前预估，

消费者和企业消化了更快的物价上涨速度。英国国家统计局周四公布，第四季度

GDP 上升 0.4%，初步预估为上升 0.5% 。2017 年，GDP 增速从 1.8%向下修正

至 1.7%，为 2012 年以来最慢。英镑自脱欧公投以来的跌势推升了英国物价，令

消费者受到冲击，同时也为出口提供了助力。2017 年，贸易为经济增速贡献了

0.4 个百分点，这是自 2011 年以来首次为全年经济增长做出贡献。英国脱欧继续

主导经济前景，给企业和消费者增添了不确定性，进而抑制了需求。第四季度家

庭支出增速从 0.4%放缓至 0.3%；2017 年全年增速为 1.8%，为五年来最低水平。

第四季度服务业增长 0.6%，但分销、酒店和餐厅等分类领域的数据被向下修正，

这是导致整体 GDP 被修正的原因所在。去年全年服务业增长 1.6%，为 2011 年

以来最慢增速。第四季度工业产值初值也被向下修正。由于目前通货膨胀率为

3%，比英国央行的目标高出一个百分点，该央行在去年 11 月份上调了关键利率。

英国央行表示，有必要进一步收紧政策以控制物价水平，但行长卡尼周三拒绝透

露下次加息的具体时间。市场目前预计英国央行最早会在 5 月份加息。（凤凰网

02 月 22 日）

美国首份总统经济报告预计美经济更快增长

美国白宫 21 日向国会提交了特朗普政府第一份总统年度经济报告，报告预

计今年美国经济增速将升至 3.1％，这一数据显著高于经济学家预期。这份接近

600 页的年度报告由白宫经济顾问委员会负责撰写，主要鼓吹特朗普政府的经济

政策，因此带有明显的倾向性。白宫经济顾问委员会主席凯文·哈西特表示，此

前美国经济增速缓慢应部分归咎于奥巴马政府的错误经济政策。他说，特朗普政

府的减税、基建等措施将大幅提高美国经济增长率。根据这份报告，美国经济

2018 年增速将达 3.1％，直到 2020 年美国经济都将维持在 3％以上增速。报告说：

“如获完全执行，特朗普总统的经济计划将实现未来 10 年年均 3％的经济增速。”

美国商务部统计显示，2017年美国经济增长率为2.3％，虽然高于2016年的1.5％，

但远低于特朗普承诺的 3％，只与 2010 年以来 2.2％的年均增长率相当。（人民

日报 02 月 23 日）

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【贸易投资】

中国：连续两年成为德国最大贸易伙伴

根据德国联邦统计局公布的最新统计数据，按照 2017 年全年贸易额计算，

中国是德国最大的贸易伙伴。这是中国继 2016 年首次成为德国最大贸易伙伴后，

连续第二年保持这一位置。据德国联邦统计局初步统计，2017 年全年，德国和

中国之间的贸易进出口额达到 1866 亿欧元。根据统计，2017 年德国的第二大贸

易伙伴是荷兰(1773 亿欧元)，第三大则为美国(1726 亿欧元)。法国曾从 1975 年

至 2014 年间长期位居德国最大贸易伙伴，但目前已从 2016 年的第二位跌至 2017

年的第四位。按照进口额计算，德国 2017 年最大的进口来源国是中国，达 1005

亿欧元。按照出口额计算，2017 年进口德国产品最多的国家是美国，金额达 1115

亿欧元，紧随其后的是法国(1052 亿欧元)。中国则进口了 862 亿欧元的德国产品，

排在第三。正在退出欧盟的英国从德国进口产品从 2016 年的 859 亿欧元下滑至

2017 年的 844 亿欧元，排名从第二位降至第五位。2017 年，德国继续对美国等

主要贸易伙伴保持着不同程度的贸易顺差。其中，对美国的贸易顺差最高，达到

505 亿欧元，其次是英国(472 亿欧元)和法国(410 亿欧元)。（中国新闻网 02 月

22 日）

美国对中泰等国产橡皮筋发起双反调查

美国商务部部长罗斯 22 日宣布，对进口自中国、斯里兰卡和泰国的橡皮筋

产品发起反补贴和反倾销即“双反”调查。美商务部称，发起此次“双反”调查

是应美国联盟橡胶公司的申诉。据称，进口自中国的此类产品倾销幅度为

27.27%，斯里兰卡的倾销幅度为 56.54%至 133.13%，泰国为 28.92%至 78.36%，

补贴幅度也超过发展中国家 2%的应有水平。根据美国的贸易救济程序，另一家

机构美国国际贸易委员将于今年 3 月 16 日前后做出初裁。如果该机构认定上述

产品对美国相关产业造成实质性损害或威胁，美国商务部将继续调查，并于今年

4 月和 7 月分别做出反补贴和反倾销调查的初裁。美国商务部数据显示，2017 年

美国从中国、斯里兰卡和泰国进口的橡皮筋产品金额分别约为 490 万美元、200

万美元和 1212 万美元。罗斯在声明中称，美商务部将迅速采取行动，确保对事

实进行全面、公平的评估。他说，特朗普政府将致力于执行美国贸易法规，确保

美国企业和工人拥有公平的竞争机会。据统计，从去年 1 月 20 日特朗普上台至

今年 2 月 21 日，美商务部已发起 102 起“双反”调查，数量增加 96%。中国商

务部多次表示，希望美国政府恪守反对贸易保护主义承诺，共同维护自由、开放、

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公正的国际贸易环境，以更加理性的方法妥善处理贸易摩擦。（中国新闻网 02

月 23 日）

墨西哥 2017 对中出口食品、农产品猛增 54%

商务部网站消息，墨西哥农业部 2 月 19 日报道，据中国海关统计，2017 年

墨对中国出口食品、农产品出口总额 3.21 亿美元，同比增长 54%。墨农业部国

家司司长乌尔特亚加表示，墨中农业贸易规模不断扩大，得益于墨农业贸易多样

化战略和两国质检部门的紧密合作，更重要的是为两国消费者带来实在好处 2017

年，啤酒、鱼粉和鳄梨是墨对华出口前三大农产品，出口额分别为 1.1 亿美元、

5500 万美元和 3120 万美元。（中国日报网 02 月 23 日）

韩国就美国双反调查规则向世贸组织提起诉讼

韩国 20 日在世界贸易组织就美国针对韩国出口产品展开的多项反倾销和反

补贴(“双反”)调查中的部分规则提起磋商请求。根据世贸组织当天发布的一份

声明，韩国的磋商请求主要针对的是美国商务部在对韩国出口的部分耐腐蚀钢材

产品、冷轧钢板、热轧钢板以及大型变压器等进行“双反”调查过程中使用“不

利可得事实”规则，对出口方的倾销或补贴行为进行认定。韩方认为这一规则不

符合世贸组织相关规定。根据世贸组织《补贴与反补贴措施协定》，在反补贴调

查过程中，若被调查方不能提供相关证据，则进口国调查机关可利用已获得的证

据作出裁定，此类证据被称作“可获得事实”。而美国的“不利可得事实”规则

规定，调查机关在决定利用“可获得事实”时，若同时发现被调查方存在不合作，

则可采用对被调查方绝对不利的事实来作出裁定。自今年年初以来，美国的“双

反”调查规则已屡次被世贸组织其他成员质疑。1 月 10 日，加拿大就美国自 1996

年以来分别针对欧盟、中国、印度、巴西等多个世贸组织成员进行的上百起“双

反”调查案例，质疑美国屡次采用的计算方法和广泛实施的贸易规则有违世贸组

织相关规定。提请磋商是世贸组织争端解决机制的第一个环节。如果 60 天内磋

商没有达成满意结果，韩国可提请世贸组织成立专家组进行审理。（新华社日内

瓦 2 月 20 日）

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【区域合作】

以色列将向埃及出口天然气订单 150 亿美元

以色列总理本雅明·内塔尼亚胡 19 日宣布，就天然气出口与埃及达成“历

史性协议”，由以色列塔马尔、利维亚森两大气田向埃及杜尔菲努斯控股公司出

口天然气，订单总额大约 150 亿美元。根据两份协议，以方将在今后 10 年内向

埃方提供大约 640 亿立方米天然气，由塔马尔气田、利维亚森气田分别承担一半，

出口收益也由两大气田均分。这两大气田的持股方为以色列德雷克钻井公司和美

国诺贝尔能源公司。以色列能源和矿产资源原本算不上丰富，但近年来在北部海

域勘探发现多个天然气田，正在逐渐开发利用。塔马尔气田 2013 年 3 月投产，

是以色列唯一正在供气的气田，预计从 2020 年下半年至 2021 年年底之间开始向

埃及出口天然气。利维亚森气田位于海法以西大约 130 公里处，勘探发现于 2010

年 12 月，有望 2019 年年底投产。德雷克钻井公司首席执行官约西·阿布介绍，

以色列向埃及输送天然气的具体线路仍待敲定，目前比较倾向于利用约旦与埃及

之间的现有管线。以色列先前向约旦出口天然气，若从约旦中转输往埃及，颇具

可行性。近年来，以色列积极推动天然气出口。据以色列媒体先前报道，以色列、

塞浦路斯、希腊和意大利等国有意共同建造世界上最长的海底天然气管道，把以

色列和塞浦路斯开采的海上天然气输送至欧洲。管道长 2000 公里，预计 2025 年

开始建设。（经济参考报 02 月 22 日）

土耳其和西非国家承诺加强经贸关系

土耳其和西非国家经济共同体（简称西共体）１５个成员国２２日在土耳其

最大城市伊斯坦布尔举行为期两天的经贸论坛，双方承诺通过相互投资加强经贸

关系。土耳其经济部长尼哈特·泽伊贝克奇在论坛上致辞时表示，土方希望双方

可以通过“共同建设、共同生产、共同销售、共享收益”的方式实现互惠互利最

大化。他敦促西共体成员国尽快敲定相关自贸协议，以便实现双方关系“长期、

可持续和可预测”的共赢局面。泽伊贝克奇还说，土耳其和西非国家贸易额当前

只有３０亿美元，远低于预期，土方的短期目标是增至５０亿美元，中期目标是

达到１００亿美元。西共体负责促进工业和私营部门发展的委员卡利卢·特拉奥

雷表示，西非国家在水、能源、农业以及交通等领域拥有大量投资机会，他所在

的机构将为土方公司投资这些领域提供便利。此次经贸论坛为期两天，共有来自

土耳其和西非国家的官员以及１０００多名商界人士参加。（新华社伊斯坦布尔

２月２２日）

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伊斯兰开发银行将与亚投行建立合作伙伴关系

伊斯兰世界最大的发展机构-伊斯兰开发银行（IDB）将加大融资活动，与中

国主导的亚洲基础设施投资银行(AIIB)建立合作伙伴关系，解决非洲及其他发展

中国家基础设施缺口，此举将扩大亚投行的全球影响力和贷款规模。资本规模分

别达到 1000 亿美元和 1500 亿美元的亚投行和伊斯兰开发银行之间的合作，势必

成为发展中国家一支新的发展融资力量。IDB57 个成员国中的大多数已跻身

AIIB80 个成员国之列。亚投行自 2015 年成立以来，不断扩大其国际关系，分别

与世界银行、亚洲开发银行和欧洲复兴开发银行签署了合作协议。伊斯兰开发银

行已为 250 多个项目提供了 122 亿美元资金支持，土耳其、印尼、巴基斯坦、埃

及和土库曼斯坦是其主要融资接受国。（《金融时报》2 月 20 日）

中企对白俄罗斯铁路电气化改造推动当地经济发展

春节期间，在白俄罗斯，中国电气进出口有限公司的技术人员无暇休息，一

如往日保障着当地三段电气化铁路的运行安全，并为白方货运电力机车做全天候

运营保障。自２０１０年到２０１７年年底，中国电气进出口有限公司在白俄罗

斯先后完成三段总长近３００公里铁路的电气化改造，将白俄罗斯原有的相关电

气化铁路连接在一起，并使连接乌克兰、白俄罗斯和立陶宛的铁路大动脉实现电

气化全覆盖，大大提高了运行效率，有力推动了当地经济的发展。中国电气进出

口有限公司负责对白俄罗斯铁路电气化改造的项目经理崔永强说，三段电气化铁

路已陆续进入为期５年的质保期，在质保期内公司同事需要定期到各段铁路上巡

线，向运营人员了解设备和材料的运行情况，及时更换相关易耗件。“这三段铁

路的电气化改造项目的主要设备和材料均采用中国铁路行业领先产品，因此在质

保期中没有发生安全事故。”他说。据崔永强介绍，这三段铁路完成电气化改造

后设计时速提高到１２０公里，最高时速可达１６０公里，大大缩短了乌克兰、

白俄罗斯和立陶宛三国间的客货运输时间，提高了运行效率。白俄罗斯铁路公司

总裁莫罗佐夫曾在第三段电气化铁路开通仪式上说，电气化改造完成后，这段铁

路的运输成本降低１０％到１５％，客货运输的竞争力显著提高，污染物排放及

噪声大幅降低。同样是春节期间，在白俄罗斯布列斯特州巴拉诺维奇市，中国电

气进出口有限公司的另一班人马，也无暇庆祝新春佳节，他们即使下班也要处于

待命状态，保证随时都能在一小时内赶到机务段处理货运电力机车可能出现的状

况。近年来，中国电气进出口有限公司先后向白方出口了１２台功率为９６００

瓦的“中白货运１型”型和１８台功率为７２００瓦的“中白货运２型”电力机

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车。这些机车的载货量远高于当地原有货运电力机车。这些象征中白合作的电力

机车，奔跑在白俄罗斯的各条电气化铁路线上，不仅提高了当地铁路的货运能力，

还增加了白俄罗斯包括中欧班列在内的集装箱过境运输方面的转运量，并降低了

运输成本。白俄罗斯交通部最新数据显示，２０１７年白俄罗斯境内铁路货运量

同比增长１５％，过境白俄罗斯的中欧班列集装箱运输量增长了７４％，这其中

有来自中方提供给白方的电力机车的贡献。白交通部预计，今年过境该国的中欧

集装箱班列将再提高３０％。铁路货物运输及过境中欧班列集装箱运输量的增

加，也使得当地铁路部门收入明显提高。今后，由中企参与改造的白俄罗斯电气

化铁路及提供给白方的电力机车，将继续为白俄罗斯扩大本国铁路客货运输作贡

献，推动当地经济发展。（新华社明斯克２月２２日）

【权威预测】

世界银行：中国应推进更包容和可持续发展

世界银行集团 22 日发表的《中国系统性国别诊断》表示，中国在推进经济

快速增长和减少贫困方面取得了史无前例的成就。快速经济增长使广泛改革成为

可能。中国若在广泛领域协调推进改革，使发展效应达到最大化，并应对发展挑

战，就能实现更加包容、更可持续的发展。中国经济增速逐步放缓成为新常态，

经济再平衡正在进行之中。报告指出，以可持续的方式管理好结构转型，对于实

现国家的发展目标至关重要。报告认为，促进创新、市场竞争和私营部门的发展，

推动生产率引导型增长，将会助力这些目标的实现。世界银行中国局国别业务主

任苏薰燮认为，中国在减少极端贫困进程中取得了显著进展，为全球减贫事业做

出了重要贡献。世行将继续支持中国消除极端贫困和确保包容性和可持续增长的

目标。中国极端贫困率快速下降，但贫困人口仍然不少。报告称，中国持续大力

推进消除极端贫困的进程，预计 2018 年中国的极端贫困率将降到 1%以下。中国

面临的挑战将是如何瞄准剩余贫困人口给予救助，同时关注容易返贫的人口。报

告认为，进一步强化整个国家的社会保障体系会有助益。报告称，2008 年以来

中国不平等程度稳步下降。中央和地方财政制度改革，以及户籍制度的进一步改

革，缩小城乡收入差距和确保优质教育和医疗服务机会均等，都有助于减少收入

不平等，下一步要进一步缩小不平等程度。报告还建议中国更多地依靠市场机制

和调动民间资金促进绿色创新，降低环境成本和浪费，治理空气污染，要求中国

在过去数十年取得的成果基础上继续大幅提升能效，还需要在减少煤炭消费的同

时保持可再生能源的快速扩张，包括减少弃风弃光弃水问题。水污染和土壤污染

也对环境和公众健康构成严重威胁。治理和制度改革是中国迈向更加包容和更可

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持续增长的基础。在这方面的优先重点包括：加强地方政府的公共资源管理、改

革政府干部管理制度、更好地使激励机制与可持续增长目标保持一致。这些改革

可辅以提高政府透明度和信息披露以加强自下而上的问责，扩大与公共及私人利

益攸关方的协作，进一步建立市场化监管机制。（经济参考报 02 月 23 日）

经合组织：债务上升“挑战”发达国家

经济合作与发展组织(OECD，以下简称“经合组织”)警告称，发达国家面

临日益上升的政府债务，随着世界各地利率上调，这些债务对其预算构成“重大

挑战”。经合组织称，从金融危机爆发至今，低利率帮助各国政府维持高债务水

平和持续的预算赤字，但“相对有利”的主权融资环境“可能并非金融市场的永

久特征”。经合组织有时被称为“富国俱乐部”。经合组织的高级政策分析师法

托什•科奇(Fatos Koc)告诫称，该组织的大多数成员国面临“债务到期带来的日

益加重的再融资负担，再加上持续的预算赤字”。对大规模公共借款的较长期后

果发出警告，标志着经合组织的立场转变。就在去年 11 月，该组织还在赞扬各

国放宽财政政策以帮助全球增长。在当时发布的《经济展望》(Economic Outlook)

中，设在巴黎的经合组织表示，“就算 10年期国债收益率持续上升 1个百分点……

预算平衡在接下来3年的年均恶化幅度也仅相当于国内生产总值(GDP)的0.1%至

0.3%”。但现在科奇主张，利用财政措施作为经济刺激手段是否明智，要看具体

国家的预算处境，而“在形势良好的时候，在经济中建立强劲的财政根基很重要”。

今年，经合组织成员国主权债务的总存量达到 45 万亿美元以上，远高于 2008 年

的 25 万亿美元。去年经合组织成员国的债务与 GDP 之比平均达到 73%，而今年

这些成员国将要从市场借入 10.5 万亿英镑。经合组织表示，由于在金融危机过

后借入的很大一部分债务将在未来几年到期，发达国家需要在接下来 3 年对 40%

的存量债务进行再融资。（英国《金融时报》2 月 23 日）

报告：中印增长驱动全球石油需求将增 1/3

英国石油公司每年都会推出令市场关注的年度报告预计，最新一份年度报告

预计自动驾驶电动汽车和共享出行将令全球交通行业的石油消费下降。但同时，

中印两国的需求增长将推动整体能源需求的增加。和往年不同的是，最新的这份

报告把预测期扩展 5 年到 2040 年，并更多地关注能源需求在不同行业和区域上

的变化。概括来说，在渐进式转型(evolving transition)的情形下，即假设各国政

府政策、技术和社会偏好以与过去相仿的速度转变，那么有以下若干重点值得关

注。

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首先，中国和印度将推动全球能源需求增长 1/3 以上。报告认为，在中国和

印度两大经济体的驱动之下，全球能源的整体需求将继续增长，到 2040 年增长

1/3，即每年增长 1.3 个百分点。而在中国和印度这两大驱动力中，印度将是增长

的主要来源，中国对石油的需求增长将在 2030 年代出现放缓。同时也可以看到，

全球都在期待“小投入大产出”，即提高能源利用效率。比如，欧盟的国内生产

总值水平到 2040 年将达到 1975 年的三倍，但是其能源需求仍维持在和当年几乎

相同的水平。总体来说，该报告预计，至 2040 年，全球 GDP 增长一倍有余，但

能源消耗量增长不过 35%。

其次，到 2040 年，全球能源构成将出现巨大变化。石油、天然气、煤炭和

非化石能源各自占 25%左右。其中，油气占能源比重超过一半；天然气需求强劲

增长，超越煤炭成为第二大能源；可再生能源需求量将是现在的 5 倍，占总体增

量的 40%，在能源结构中的比重将从目前的 4%增长到 14%。今年的报告还关注

到电动汽车的趋势。预计电动汽车占比将会增长到 15%，并且，在使用习惯上，

电动车的使用频率也大幅提升，占行车里程数的 30%。报告预计，到 2035 年全

球将有接近 1.9 亿台电动汽车，大幅超过去年估计的 1 亿台，至 2040 年更是增

长到 3.2 亿台左右。也就是说，相比目前的 300 万台，将大幅增长超过 100 倍，

原因是混合动力汽车的大幅增长以及 2035~2040 年这段时间内电动车销量的剧

增。同时，全部汽车的数量也将增长 15%至 20 亿台。英国石油公司首席经济学

家斯潘塞戴尔(Spencer Dale)称，电动汽车的大量上路将彻底改变目前的市场格

局，在今年的报告中假设了一种极端情况，即从 2040 年开始燃油车在全球禁止

销售，则石油需求量每天将下降 1000 万桶。

报告还提出一项将在很大程度上改变能源使用状况的趋势。即共享出行和自

动驾驶技术的结合，将在未来取代人们传统的以私家车为主的出行方式。“我们

将会看到自动驾驶汽车运用在共享市场上，这意味着它们的使用频率将更高。并

且，由于电动汽车成本较低，将会成为共享自动驾驶汽车的主力，也因此，电动

汽车的渗透将对石油需求带来最大影响。”戴尔称，报告预计未来出行方式中电

动汽车的驾驶频率将 2.5 倍于传统燃油车。报告还预计，到本世纪 20 年代初，

也就是几年之后，自动驾驶技术将成为一项普遍可用的技术，但由于其在最初投

入使用时高昂的价格，更合理的场景是由机构买入并投放于市场提供共享出行服

务。“我们预计到 2030 年代会看到共享自动驾驶汽车的巨大增长。一旦不需要

为司机支付费用，那么此类出行方式的成本将下降 40~50%。”戴尔称。报告称，

全球石油需求将在 2030 年代末达到顶峰，至 1.1 亿桶/天的水平，但在以往的报

告中并未对峰值做出预测。行业来看，虽然交通仍然是石油需求量最大的行业，

但英国石油公司、壳牌石油和道达尔等大油企均预计，未来几十年里石油化工业

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将出现更大的需求增长，其中一个主要增长点是塑料制造业。但是，和电动汽车

相仿的是，在塑料行业，如果对塑料袋和塑料包装行业施以消费限制规定，也将

令该行业的石油需求量减少大约 200 万桶/天。（第一财经 02 月 21 日）

高盛：美联储 2018 年将每季度加息一次

高盛经济学家 Jan Hatzius 和 Sven Jari Stehn 表示全球经济增长仍然非常坚

挺，且美国近期的数据加强了我们对美联储将在 2018 年和 2019 年每季度都加息

一次的确信度。另外高盛上调了 3 月加息的概率至 95%，并将 2018 年底 10 年期

美国国债收益率预估由 3%上调至 3.25%。（东方财富网 02 月 23 日）

美媒：日本制造业模式正在倒下影响国家声誉

美媒称，日本制造业曾以高品质和高效率，扭转了该国战后经济状况，也改

变了全世界的商业实践，并且催生出大量管理和商业类书籍。如今，这种模式正

在倒下。

据美国《华尔街日报》网站 2 月 5 日报道，神户制钢所、三菱综合材料公司

和斯鲁巴公司都在最近几个月里承认在质量检查中舞弊，尽管这些公司都自称没

有发生安全问题。2017 年，高田公司宣布破产，该公司此前承认向三菱汽车公

司供应了 5000 多万件有问题的安全气囊，并曾隐瞒汽车缺陷和篡改油耗数据。

世界第五大汽车制造商日产汽车公司 2017 年 9 月承认，该公司的几家日本工厂

由不具备资格的技术人员进行车辆最终检验，这种违规行为从上世纪 90 年代就

开始了。在审计期间，领班通常会让无证人员佩戴认证检验员的标识。日产公司

在日本召回了 120 万辆汽车，几乎是该公司在事发前三年内的全部产量。但该公

司说，他们在安全问题上从不马虎。报道称，企业舞弊事件在全世界都很常见，

但日本的这些丑闻触及日本品牌保持畅销的根基，也影响了日本整个国家的声

誉。日本品牌曾是品质的代名词，在此前的众多质量调查中均表现优异，然而美

国君迪新车质量研究公司的调查显示，在过去两年里，美国汽车品牌已经超过日

本品牌，其他制造商也正在进步。报道认为，这些丑闻可能加速侵蚀日本制造业

产品在全球市场的份额，让主要竞争对手中国受益。中国正在向全球最大经济体

迈进。这也让全世界最具影响力的管理和制造理论受到质疑。

曾被《哈佛商业评论》等刊物追捧的日本模式，关键在于贯彻了“持续改善”

的经营理念。在实践中，这意味着排除那些不必要的活动，削减多余库存，以及

通过团队合作解决出现的问题。这赋予一线工人巨大的责任，他们需要从事日常

操作并提出创新。这些工人被很多日本人视为工匠，公司会向他们提供终身岗位，

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以换取他们对企业的忠诚。今天的问题在于，很多日本企业已经不能向一线工人

提供终身就业保障。赋予一线工人如此大的权力，容易导致造假和舞弊的问题，

也让管理者得以推卸责任。（参考消息网 2 月 13 日）

2018 年泰国经济料将持续增长可望增长 4.0%

泰国开泰研究中心报告称，2017 年第四季度泰国经济仍得益于高位增长的

出口业和旅游业的拉动，同时家庭支出开始出现比上季度好转的迹象。不过，2017

年第四季度国内生产总值（GDP）增幅比上一季度有所放缓（经季节性调整），

主要源于 2017 年第四季度农业产量因水灾问题和不利气候而萎缩，且农业收入

随主要农产品价格在 2017 年第四季度持续下跌而放缓。分析 2017 年第四季度的

批发零售数据后可发现，批发零售业加速增长，与农民收入逆势而行，其原因除

了游客支出增长良好外，还受益于政府部门推出帮助低收入者措施、向遭受洪灾

影响的农民提供补偿措施以及农产品价格下降。开泰研究中心仍继续维持 2018

年泰国经济将增长 4.0％（预测区间为 3.5-4.5%）的预测，出口业和旅游业仍然

是拉动 2018 年泰国经济增长的动力，而好转的政府和民间投资将成为今年新增

的动力。此外，在农民收入因受多种主要农产品价格下跌拖累而尚未复苏的情况

下，预计总额为 1，500 亿泰铢（500 亿泰铢用于补充国库储备）的 2018 年中期

预算案下的政府措施将有助于保持经济增长。

- 鉴于 2018 年全球贸易量在全球经济复苏推动下仍将实现增长，预计泰国

出口总值将连续第三年保持增长，不过可能受产品特别是橡胶等主要农产品的价

格以及与石油相关的出口产品价格的影响而放缓。

- 国内政府和民间投资将有所改善，拟于 2018 年实施以及 2017 年推迟实施

的政府投资项目可望在 2018 年开始施工，如 5 条双轨铁路线路项目、轻轨电车

项目、虽然距离很短但可望拉动政府总体投资高于去年的高铁项目（曼谷-呵叻）。

与此同时，民间投资因机械设备投资持续增长而开始出现好转信号，与出口总值

加速增长的情况相一致。

- 《东部特别经济开发区法》的通过有助于营造更好的国内投资环境，同时

对目标产业的投资可望在未来几年内陆续看到成效。在《东部特别经济开发区法》

获得国家立法议会批准后，政府在东部经济走廊地区的基础设施项目如连接三个

机场高铁项目、深水港口项目、国际机场项目、飞机维修中心项目以及民间部门

的房地产项目将在今年陆续开始施工。预计泰国和外国投资者对东部经济走廊目

标产业的投资将在未来几年逐渐涌现，特别是在泰国已经有生产基地的原有产

业，如新一代汽车、智能电子和保健旅游业等。因此，开泰研究中心仍维持 2018

年政府和民间投资总体上将增长 4.3％的预测。

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不过，仍然需要跟踪可能影响今年剩余时间里经济增长的政府投资支出、泰

铢汇率波动、利率趋向上升等议题。虽然美元自去年以来仍趋向持续贬值并迫使

泰铢升值，但是美国刺激经济措施将拉动美国经济加快增长，成为今后阶段美国

通货膨胀率上涨以及美联储加息的压力。如果美联储按照所发出的信号在 2018

年继续加息三次，将使美国利率高于泰国，或导致泰铢汇率反向波动。与此同时，

泰国政府债券收益率可能随美国加息而上涨，进而将推高国内财务成本。（中国

经济网 2 月 23 日）

【一周数据附录】

中国：1 月中国外汇市场成交 14.56 万亿元。外汇局公布 2018 年 1 月中国外汇市

场交易概况数据， 数据显示，2018 年 1 月，中国外汇市场(不含外币对市场，下

同)总计成交 14.56 万亿元人民币(等值 2.26 万亿美元)。据统计，银行对客户市场

成交 2.30 万亿元人民币(等值 3572 亿美元)，银行间市场成交 12.26 万亿元人民

币(等值1.90万亿美元)；即期市场累计成交5.43万亿元人民币(等值8439亿美元)，

衍生品市场累计成交 9.12 万亿元人民币(等值 1.42 万亿美元)。

马来西亚 2017 年经济增长 5.9%。马来西亚央行 14 日发布的数据显示，该国 2017

年经济增长 5.9%，显著高于 2016 年的 4.2%。 数据显示，去年第四季度，马来

西亚经济增长 5.9%，低于第三季度创下的 3 年多来 6.2%的最快增幅，但仍高于

市场预期，推动全年经济增长达 5.9%。 央行表示，第四季度，私营部门仍是马

来西亚经济增长的主要动力，对外贸易和资本流动也为经济提供支撑。除采矿业，

其他领域都持续增长。 央行预计，2018 年马来西亚经济将继续向好，国内需求

依然是经济增长关键驱动因素，全球经济更快增长预期也有利于马来西亚出口。

缅甸运输和通讯领域投资需求将超 480 亿美元。缅甸运输与通讯部苗宁埃博士表

示，2016-2030 年期间，缅甸运输和通讯领域的国内外投资需求将超过 480 亿美

元。若上述需求得以满足，运输成本会降低 30%，还会改善道路基础设施，惠及

约 1000 万人口。全国目前正在实施的交通运输方面的项目共有 142 个，但水上

交通领域的投资最少，需要加大对仰光港口和其他省邦港口的升级改造建设投

资。据缅甸投资与公司管理局消息，截至 2018 年 1 月，共有 54 家外资企业在运

输与通讯行业投资，投资额已超过 80 亿美元。其中，日本、中国和韩国在该领

域的投资最多。

欧元区 2 月 PMI 增长水平放缓。日前公布的欧元区 2 月 PMI 初值，其中 2 月

Markit 综合 PMI 为 57.5，前值 58.8，预期值 58.4；服务业 PMI56.7，低于前值

58 以及预期值 57.6；制造业 PMI 为 58.5，前值 59.6，预期 59.2。Markit 首席经

济学家威廉姆森表示，尽管 PMI 数据呈现出一定的放缓但仍处于高增长水平，

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欧元区保持的较高增长令人惊叹。其中欧元区服务业增长为近 7 年以来最佳，制

造业增长也处在纪录最高水平之一。而未来数月欧元区经济增长是否能够持续仍

需观察，不过商业乐观情绪上扬说明企业认为经济增长放缓的时间不会太久。

德国 2 月各项 PMI 数据均不及预期。2 月 Markit 综合 PMI 为 57.4，前值 59，预

期值 58.5；服务业 PMI55.3，低于前值 57.3 以及预期值 57；制造业 PMI60.3，前

值 61.1，预期 60.5。Markit 首席经济学家威廉姆森表示，受到制造业和服务业整

体水平下滑影响，2 月 PMI 数据整体出现了放缓，但预期数据创纪录新高说明企

业仍然认为政治不确定性影响不大。

法国 2 月 PMI 数据全线走低。据 Markit 公布的 2 月 PMI 初值，法国 2 月 Markit

综合 PMI 为 57.8，明显低于前值 59.6 以及预期值 59.2；服务业 PMI57.9，前值

59.2，预期 59；制造业 PMI56.1，前值 58.4，预期 58，同样是明显偏低。Markit

经济学家 Gill 指出，因产出扩张速度和新订单触及近四个月低点，导致了法国私

人领域增长在 2 月放缓，而各项 PMI 也是全线走低。