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ASSICURAZIONI MARITTIME E DEI TRASPORTI
Supplemento speciale N 27 del 1deg marzo 2017 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
INTRODUZIONE
No non siamo ancora usciti dal pantano di questi
ultimi anni anche il settore delle assicurazioni risente
naturalmente delle diicoltagrave che attraversa tutto il mercato del trasporto e in particolare quello marittimo
I margini e i premi restano generalmente bassi la
redditivitagrave modesta il numero di aziende ridotto anche a seguito di un lungo e talvolta doloroso processo di concentrazione che ha portato a fusioni e acquisizioni in
serie soprattutto di assicuratori ma anche broker ecc
Ci sono perograve diversi segnali interessanti di controtendenza aziende che a dispetto del contesto diicile crescono (e pure parecchio) nicchie in espansione mercati piugrave o
meno lontani eo emergenti da tenere drsquoocchio e novitagrave normative che possono cambiare molte cose dando notevoli opportunitagrave a chi saragrave tanto bravo da coglierle per tempo
Proprio per questo motivo e anche per dare una panoramica il piugrave possibile completa del settore Ship2Shore ha provato a tastare il polso alle aziende ascoltando chi ci lavora tutti i giorni e realizzando questo supplemento speciale
Qui troverete i punti di vista espressi dagli operatori in particolare
INDICE
3 I marine underwriters nuotano trattenendo
il respiro
10 Quei gentiluomini dei club
12 ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
14 banchero costa apre a Lugano e cresce
del 10 nel 2016
16 Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
18 Donne e shipping la rete funziona
20 Quando il consulente offre un servizio a 360deg
21 Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
22 I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
24 Fine delle concentrazioni fra gli
assicuratori
26 Siccardi Bregante dal marittimo alla
nautica
28 ldquoServono norme per la gestione dei default
internazionalirdquo
Testi e foto a cura di Riccardo Masnata e archivio Ship2Shore
11 Studio Legale Turci
19 AXA Corporate Solutions
23 Martinoli amp C Srl
30 Gruppo banchero costa
32 Batini Traverso amp Associati
34 Studio Legale Dolcino
35 SIAT Assicurazioni
36 Siccardi Bregante amp C
37 TIL Transport Insurance Labour
40 WISTA
COMPANY PROFILE
- gli assicuratori sempre piugrave specializzati e globali
- i broker che da semplici lsquopiazzistirsquo di polizze
diventano consulenti completi- i PampI Club che per la prima volta nella storia hanno scelto di non ritoccare le tarife- gli studi legali divisi fra la scelta di creare o associarsi a network anche internazionali o andare
avanti da soli- le aziende della iliera delle assicurazioni sui trasporti come i periti che ampliano e diversiicano i propri servizi ma sempre mantenendo una forte tecnicitagrave
Il sentiment complessivo egrave forse quello di trovarci in un periodo di sostanziale stabilitagrave per quanto riguarda il conto economico ma in giro si avverte unrsquoaria per molti aspetti inalmente diversa e foriera ci si augura di novitagrave in positivo che probabilmente sono piugrave vicine di quanto si preventivava Bisogna perograve pianiicare per tempo investire organizzarsi essere il piugrave possibile informati Noi con questo strumento
abbiamo provato a darvi una mano per quello che riusciamo
Buona lettura
Riccardo Masnata
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3
Lrsquoannuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo
lrsquoedizione 2001) a Genova ha messo i protagonisti delle assicurazioni
marittime di fronte a un mercato in sensibile declino e ricco di incognite
I marine underwriters nuotano trattenendo il respiro
Per descrivere il summit mondiale delle assicurazioni marittime svoltosi a Genova partiamo dallrsquoorganizzazione inappuntabile dellrsquoevento costruita meticolosamente dallrsquoANIA segreteria della sezione MAT Maritime amp
Transport lungo oltre un anno intenso di lavori preparatori e concretizzatasi in 6 giorni (compreso il weekend iniziale
di lancio e acclimatamento dei numerosi partecipanti
provenienti dallrsquoestero) di inoppugnabile successoUn esito positivo certiicato anche dagli applausi a scena aperta che la grande audience radunata allrsquoAcquario nella
serata di gala ha tributato senza false lusinghe nel suo
discorso di commiato al top manager di SIAT Alessandro
Morelli a capo dellrsquoOrganising Committee genovese (composto anche da Cristina Castellini ANIA Nazareno
Cerni RINA Andrea Dalle Vedove Generali Massimo Garbarino Generali Alberto Olivari Swiss Re Laura Uliana Munich Re) a testimonianza che ancora una
volta Genova e lrsquoItalia hanno superato la dura prova dellrsquoaccoglienza ottimale di una platea cosigrave qualiicata e multietnica circa 500 delegati - per lo piugrave underwriters
dal momento che per le altre categorie di operatori
professionali la partecipazione (a caro prezzo) egrave limitata e comunque possibile solo su invito ovvero igurando quali speaker sponsor o espositori - provenienti da 38 paesi con il Regno Unito che domina di gran lunga la presenza
(oltre 130 delegati) seguito da Germania Italia Stati
Uniti Paesi Bassi Svizzera Francia Giappone Norvegia per inire con Argentina Croazia Libano Nuova Zelanda Senegal (tutti con un solo partecipante)
Lrsquoedizione appena andata in archivio fa il paio con quella di 15 anni fa (purtroppo tenutasi appena due settimane
dopo lo straziante lsquoNine Elevenrsquo a New York) a ribadire che sotto la Lanterna - una delle cittagrave del mondo con la massima tradizione storica nel campo delle assicurazioni
marittime - ancora una volta egrave stata allestita una degna cornice per il piugrave grande forum internazionale di
assicurazione marittima
ldquoQuella incredibile tragedia di 15 anni fa aveva chiaramente lasciato i partecipanti allo IUMI 2001 con una sensazione
oscura di impotenza e di dolore che aveva in parte limitato i lavori questrsquoanno ofriamo una nuova e positiva atmosfera nonostante i momenti sempre piugrave diicili che il mondo sta attraversando dal momento che molto egrave cambiato in un decennio e mezzordquo ha osservato Maria Bianca Farina presidente ANIA (Associazione Nazionale fra le Imprese Assicuratrici) nel dare il benvenuto agli ospiti del 142deg IUMI (International Union of Marine
Insurance) tenutosi al Porto Antico un periodico e utile
momento di confronto e di disamina delle nuove e solenni side per gli assicuratori e riassicuratori marine alle prese con uno scenario in continua evoluzione sotto il proilo delle tecnologie e della regolamentazione dellrsquoindustria
marittima
ldquoLa vasta e capillare comunitagrave IUMI puograve essere vista come esempio molto positivo di integrazione abbracciando persone di diverse religioni abitudini storia tradizione ma accomunati dallrsquoessere tutti determinati a crescere nelle
loro conoscenze competenze e business opportunitiesrdquo Farina ha inoltre osservato
Questa eterogenea folla di professionisti delle assicurazioni
ha potuto godere non solo la calda ospitalitagrave della capitale indiscussa drsquoItalia dello shipping con un programma
sociale assai intenso lungo tutti i giorni - supportato
dai molti sponsor tra cui vanno citati Generali SIAT Swiss Re Munich Re Studio Siccardi Bregante Studio
Canepa TDP Avvocati Studio Legale Camera Vernetti Cunningham Lindsey Cambiaso Risso Marine RINA - ma anche numerose sessioni tecniche particolarmente
interessanti e drsquoattualitagrave a partire da quella principale degli lsquostati generalirsquo del mercato
Purtroppo alla positivitagrave dellrsquoorganizzazione dellrsquoevento non ha potuto fare da contraltare un analogo ottimismo a
livello di business Lrsquoillustrazione del rapporto statistico annuale sul mercato delle assicurazioni marittime non
ha potuto fare a meno di annotare che i premi sottoscritti
globalmente nel 2015 (la copertura del database egrave ora vicina al 95 comprendendo anche i dati provenienti da tutti i mercati assicurativi marine pertinenti tra cui quelli di Asia America Latina e Africa) sono stati pari a 299 miliardi di dollari con una sensibile riduzione del 105 rispetto al dato del 2014
ldquoSolo una parte del calo egrave da attribuire alla forza dollaro rispetto ad altre valute e fra lrsquoaltro questo non vale per tutti i segmenti in particolare per i corpi ed ofshore-energia gran parte del business egrave misurato in USDrdquo non ha blufato il vice-presidente di IUMI Astrid Seltmann ldquoTutte le linee di afari hanno subito una drastica riduzione dei premi dovuta principalmente ad unrsquoeconomia globale
stagnante bassi prezzi delle materie prime e ridotta attivitagrave in particolare nel settore of-shorerdquoI ricavi 2015 sono cosigrave ripartiti fra le diverse macroaree Europa 504 Asia Paciico 271 America Latina 98 Nord America 59 altri 68 e fra le linee di business corpi 25 merci 529 Marine 71 ofshore-energia 15Se egrave vero che i risultati tecnici sono riferibili non sempre allrsquoanno di reale accadimento a causa del ritardo nella
registrazione e liquidazione dei sinistri il deterioramento
dei conti egrave stato anche superiore alla media a causa della sostanziale - anche se non inaspettata ndash rata di aumenti
delle riserve per perdite eccezionali segnalate per lrsquoanno di sottoscrizione 2014 Nel 2015 vi sono stati un certo numero di sinistri gravi che perograve sono stati contabilizzati nellrsquoanno di sottoscrizione precedente
La raccolta premi nel settore cargo ha raggiunto 158 miliardi di dollari (-91 sul 2014) il gigantesco disastro del porto di Tianjin egrave la piugrave grande perdita mai registrata nelle merci e i suoi pieni efetti sugli anni di sottoscrizione 2014 e 2015 sono ancora non del tutto spiegati Lrsquoanno di sottoscrizione 2015 egrave iniziato con un rapporto sinistri a carico superiore
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20174
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 5
a quello del 2014 Il rallentamento dellrsquoeconomia cinese
accoppiato con una discesa nei prezzi delle materie prime
continueranno a incidere negativamente sul commercio mondiale e di conseguenza sui premi di assicurazione
Queste incertezze rendono diicile prevedere guadagni futuri e anche il 2016 non si presenta sotto i migliori
auspici se si considerano le diicoltagrave attuali di Hanjin Shipping e la perdita del satellite Amos 6
Il settore corpi ha raggiunto una raccolta premi pari a 75 miliardi di dollari (-84 sul 2014) i tassi di cambio hanno probabilmente inluenzato questo numero ma in misura minore rispetto alle merci a causa della natura globale
del portafoglio Anche se la lotta mondiale continua a crescere il valore medio assicurato per nave ha avuto un efetto altrettanto negativo sulla raccolta premiLa frequenza dei sinistri continua una tendenza al ribasso cosigrave come la frequenza delle total loss nonostante un
piccolo aumento nel 2015 I costi di riparazione sono
stabili o leggermente ridotti quale probabile risultato di un
forte dollaro (i premi sono raccolti in valuta USA mentre i costi di riparazione sono versati in valute locali)Il 2014 ha visto un numero eccezionalmente basso dei grandi sinistri ma il numero egrave tornato a livelli normali lo scorso anno inora le perdite di questrsquoanno sono state
basse ma la performance passata non egrave un indicatore aidabile dei risultati futuri quindi il resto di questrsquoanno e il 2017 non sono facili da prevedereLa raccolta premi nel settore energia ofshore egrave precipitata di un 20 a 45 miliardi di dollari nel 2015 la maggior parte dei lavori viene valutata in dollari USA e quindi il dollaro forte non puograve essere responsabile di questa
diminuzione
Il forte calo dei premi egrave destinato a continuare nel 2016 e le attuali condizioni al contorno non sembrano lasciare
intravedere una ripresa del mercato per un certo lasso di tempo il basso prezzo del petrolio ha costretto alla
cancellazione o rinvio di un certo numero di progetti ofshore in particolare nelle acque profonde e nella regione artica mentre i tassi di interesse bassi e lrsquoinstabilitagrave del mercato azionario sembrano poter giocare un impatto
negativo anche in futuroIl mercato 2016 rimane una sida per tutte le linee di business in tutte le aree marittime anche se i sinistri
denunciati nei primi sei mesi del 2016 sembrano essere
relativamente pochildquoI prezzi dei prodotti deboli i noli bassi e le condizioni di
mercato iacco costituiscono grandi side per gli assicuratori marinerdquo annota Patrizia Kern-Ferretti Presidente del
Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se
siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con
una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina
e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la
lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione
La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il
31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa
riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo
numero di operatori che stanno accumulando un debito
sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre
IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato
alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della
maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo
del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico
egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping
(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 7
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano
nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza
di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei
studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi
del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del
greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di
trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno
riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in
avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore
di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico
positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla
continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale
pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci
mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a
Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni
i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al
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wwwstudiodolcinoit
di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina
Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato
tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un
MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello
stesso
Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati
Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato
IFY
A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata
panoramica della situazione della Nautica italiana e delle
relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza
il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle
prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)
IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11
diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali
Angelo Scorza
Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe
Quei gentiluomini dei club
Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational
Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio
Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che
siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo
che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che
possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon
senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la
momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti
infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o
passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture
Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi
periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational
Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association
e il Korean PampI Club
La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio
isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI
Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a
prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente
possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni
delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese
operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli
armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale
del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente
i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in
un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos
valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710
Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave
noti avvocati marittimisti italiani lo Studio
Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato
il ruolo di leading law irm nello shipping e
nellassicurazione
Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo
estendendo progressivamente la propria attivitagrave
allintero settore del commerciale internazionale
e ora conta su una squadra di professionisti con
competenze articolate esperti nel fronteggiare
questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento
Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata
alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer
oriented votata ad accompagnare il Cliente in
ogni fase della propria attivitagrave
Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si
avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero
16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414
20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568
75017 Parigi
121 avenue De Villiers
Tel +33 642849475
Fax +33 145632006
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11
AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201712
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017
che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
13
Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714
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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
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Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
INTRODUZIONE
No non siamo ancora usciti dal pantano di questi
ultimi anni anche il settore delle assicurazioni risente
naturalmente delle diicoltagrave che attraversa tutto il mercato del trasporto e in particolare quello marittimo
I margini e i premi restano generalmente bassi la
redditivitagrave modesta il numero di aziende ridotto anche a seguito di un lungo e talvolta doloroso processo di concentrazione che ha portato a fusioni e acquisizioni in
serie soprattutto di assicuratori ma anche broker ecc
Ci sono perograve diversi segnali interessanti di controtendenza aziende che a dispetto del contesto diicile crescono (e pure parecchio) nicchie in espansione mercati piugrave o
meno lontani eo emergenti da tenere drsquoocchio e novitagrave normative che possono cambiare molte cose dando notevoli opportunitagrave a chi saragrave tanto bravo da coglierle per tempo
Proprio per questo motivo e anche per dare una panoramica il piugrave possibile completa del settore Ship2Shore ha provato a tastare il polso alle aziende ascoltando chi ci lavora tutti i giorni e realizzando questo supplemento speciale
Qui troverete i punti di vista espressi dagli operatori in particolare
INDICE
3 I marine underwriters nuotano trattenendo
il respiro
10 Quei gentiluomini dei club
12 ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
14 banchero costa apre a Lugano e cresce
del 10 nel 2016
16 Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
18 Donne e shipping la rete funziona
20 Quando il consulente offre un servizio a 360deg
21 Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
22 I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
24 Fine delle concentrazioni fra gli
assicuratori
26 Siccardi Bregante dal marittimo alla
nautica
28 ldquoServono norme per la gestione dei default
internazionalirdquo
Testi e foto a cura di Riccardo Masnata e archivio Ship2Shore
11 Studio Legale Turci
19 AXA Corporate Solutions
23 Martinoli amp C Srl
30 Gruppo banchero costa
32 Batini Traverso amp Associati
34 Studio Legale Dolcino
35 SIAT Assicurazioni
36 Siccardi Bregante amp C
37 TIL Transport Insurance Labour
40 WISTA
COMPANY PROFILE
- gli assicuratori sempre piugrave specializzati e globali
- i broker che da semplici lsquopiazzistirsquo di polizze
diventano consulenti completi- i PampI Club che per la prima volta nella storia hanno scelto di non ritoccare le tarife- gli studi legali divisi fra la scelta di creare o associarsi a network anche internazionali o andare
avanti da soli- le aziende della iliera delle assicurazioni sui trasporti come i periti che ampliano e diversiicano i propri servizi ma sempre mantenendo una forte tecnicitagrave
Il sentiment complessivo egrave forse quello di trovarci in un periodo di sostanziale stabilitagrave per quanto riguarda il conto economico ma in giro si avverte unrsquoaria per molti aspetti inalmente diversa e foriera ci si augura di novitagrave in positivo che probabilmente sono piugrave vicine di quanto si preventivava Bisogna perograve pianiicare per tempo investire organizzarsi essere il piugrave possibile informati Noi con questo strumento
abbiamo provato a darvi una mano per quello che riusciamo
Buona lettura
Riccardo Masnata
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3
Lrsquoannuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo
lrsquoedizione 2001) a Genova ha messo i protagonisti delle assicurazioni
marittime di fronte a un mercato in sensibile declino e ricco di incognite
I marine underwriters nuotano trattenendo il respiro
Per descrivere il summit mondiale delle assicurazioni marittime svoltosi a Genova partiamo dallrsquoorganizzazione inappuntabile dellrsquoevento costruita meticolosamente dallrsquoANIA segreteria della sezione MAT Maritime amp
Transport lungo oltre un anno intenso di lavori preparatori e concretizzatasi in 6 giorni (compreso il weekend iniziale
di lancio e acclimatamento dei numerosi partecipanti
provenienti dallrsquoestero) di inoppugnabile successoUn esito positivo certiicato anche dagli applausi a scena aperta che la grande audience radunata allrsquoAcquario nella
serata di gala ha tributato senza false lusinghe nel suo
discorso di commiato al top manager di SIAT Alessandro
Morelli a capo dellrsquoOrganising Committee genovese (composto anche da Cristina Castellini ANIA Nazareno
Cerni RINA Andrea Dalle Vedove Generali Massimo Garbarino Generali Alberto Olivari Swiss Re Laura Uliana Munich Re) a testimonianza che ancora una
volta Genova e lrsquoItalia hanno superato la dura prova dellrsquoaccoglienza ottimale di una platea cosigrave qualiicata e multietnica circa 500 delegati - per lo piugrave underwriters
dal momento che per le altre categorie di operatori
professionali la partecipazione (a caro prezzo) egrave limitata e comunque possibile solo su invito ovvero igurando quali speaker sponsor o espositori - provenienti da 38 paesi con il Regno Unito che domina di gran lunga la presenza
(oltre 130 delegati) seguito da Germania Italia Stati
Uniti Paesi Bassi Svizzera Francia Giappone Norvegia per inire con Argentina Croazia Libano Nuova Zelanda Senegal (tutti con un solo partecipante)
Lrsquoedizione appena andata in archivio fa il paio con quella di 15 anni fa (purtroppo tenutasi appena due settimane
dopo lo straziante lsquoNine Elevenrsquo a New York) a ribadire che sotto la Lanterna - una delle cittagrave del mondo con la massima tradizione storica nel campo delle assicurazioni
marittime - ancora una volta egrave stata allestita una degna cornice per il piugrave grande forum internazionale di
assicurazione marittima
ldquoQuella incredibile tragedia di 15 anni fa aveva chiaramente lasciato i partecipanti allo IUMI 2001 con una sensazione
oscura di impotenza e di dolore che aveva in parte limitato i lavori questrsquoanno ofriamo una nuova e positiva atmosfera nonostante i momenti sempre piugrave diicili che il mondo sta attraversando dal momento che molto egrave cambiato in un decennio e mezzordquo ha osservato Maria Bianca Farina presidente ANIA (Associazione Nazionale fra le Imprese Assicuratrici) nel dare il benvenuto agli ospiti del 142deg IUMI (International Union of Marine
Insurance) tenutosi al Porto Antico un periodico e utile
momento di confronto e di disamina delle nuove e solenni side per gli assicuratori e riassicuratori marine alle prese con uno scenario in continua evoluzione sotto il proilo delle tecnologie e della regolamentazione dellrsquoindustria
marittima
ldquoLa vasta e capillare comunitagrave IUMI puograve essere vista come esempio molto positivo di integrazione abbracciando persone di diverse religioni abitudini storia tradizione ma accomunati dallrsquoessere tutti determinati a crescere nelle
loro conoscenze competenze e business opportunitiesrdquo Farina ha inoltre osservato
Questa eterogenea folla di professionisti delle assicurazioni
ha potuto godere non solo la calda ospitalitagrave della capitale indiscussa drsquoItalia dello shipping con un programma
sociale assai intenso lungo tutti i giorni - supportato
dai molti sponsor tra cui vanno citati Generali SIAT Swiss Re Munich Re Studio Siccardi Bregante Studio
Canepa TDP Avvocati Studio Legale Camera Vernetti Cunningham Lindsey Cambiaso Risso Marine RINA - ma anche numerose sessioni tecniche particolarmente
interessanti e drsquoattualitagrave a partire da quella principale degli lsquostati generalirsquo del mercato
Purtroppo alla positivitagrave dellrsquoorganizzazione dellrsquoevento non ha potuto fare da contraltare un analogo ottimismo a
livello di business Lrsquoillustrazione del rapporto statistico annuale sul mercato delle assicurazioni marittime non
ha potuto fare a meno di annotare che i premi sottoscritti
globalmente nel 2015 (la copertura del database egrave ora vicina al 95 comprendendo anche i dati provenienti da tutti i mercati assicurativi marine pertinenti tra cui quelli di Asia America Latina e Africa) sono stati pari a 299 miliardi di dollari con una sensibile riduzione del 105 rispetto al dato del 2014
ldquoSolo una parte del calo egrave da attribuire alla forza dollaro rispetto ad altre valute e fra lrsquoaltro questo non vale per tutti i segmenti in particolare per i corpi ed ofshore-energia gran parte del business egrave misurato in USDrdquo non ha blufato il vice-presidente di IUMI Astrid Seltmann ldquoTutte le linee di afari hanno subito una drastica riduzione dei premi dovuta principalmente ad unrsquoeconomia globale
stagnante bassi prezzi delle materie prime e ridotta attivitagrave in particolare nel settore of-shorerdquoI ricavi 2015 sono cosigrave ripartiti fra le diverse macroaree Europa 504 Asia Paciico 271 America Latina 98 Nord America 59 altri 68 e fra le linee di business corpi 25 merci 529 Marine 71 ofshore-energia 15Se egrave vero che i risultati tecnici sono riferibili non sempre allrsquoanno di reale accadimento a causa del ritardo nella
registrazione e liquidazione dei sinistri il deterioramento
dei conti egrave stato anche superiore alla media a causa della sostanziale - anche se non inaspettata ndash rata di aumenti
delle riserve per perdite eccezionali segnalate per lrsquoanno di sottoscrizione 2014 Nel 2015 vi sono stati un certo numero di sinistri gravi che perograve sono stati contabilizzati nellrsquoanno di sottoscrizione precedente
La raccolta premi nel settore cargo ha raggiunto 158 miliardi di dollari (-91 sul 2014) il gigantesco disastro del porto di Tianjin egrave la piugrave grande perdita mai registrata nelle merci e i suoi pieni efetti sugli anni di sottoscrizione 2014 e 2015 sono ancora non del tutto spiegati Lrsquoanno di sottoscrizione 2015 egrave iniziato con un rapporto sinistri a carico superiore
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20174
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 5
a quello del 2014 Il rallentamento dellrsquoeconomia cinese
accoppiato con una discesa nei prezzi delle materie prime
continueranno a incidere negativamente sul commercio mondiale e di conseguenza sui premi di assicurazione
Queste incertezze rendono diicile prevedere guadagni futuri e anche il 2016 non si presenta sotto i migliori
auspici se si considerano le diicoltagrave attuali di Hanjin Shipping e la perdita del satellite Amos 6
Il settore corpi ha raggiunto una raccolta premi pari a 75 miliardi di dollari (-84 sul 2014) i tassi di cambio hanno probabilmente inluenzato questo numero ma in misura minore rispetto alle merci a causa della natura globale
del portafoglio Anche se la lotta mondiale continua a crescere il valore medio assicurato per nave ha avuto un efetto altrettanto negativo sulla raccolta premiLa frequenza dei sinistri continua una tendenza al ribasso cosigrave come la frequenza delle total loss nonostante un
piccolo aumento nel 2015 I costi di riparazione sono
stabili o leggermente ridotti quale probabile risultato di un
forte dollaro (i premi sono raccolti in valuta USA mentre i costi di riparazione sono versati in valute locali)Il 2014 ha visto un numero eccezionalmente basso dei grandi sinistri ma il numero egrave tornato a livelli normali lo scorso anno inora le perdite di questrsquoanno sono state
basse ma la performance passata non egrave un indicatore aidabile dei risultati futuri quindi il resto di questrsquoanno e il 2017 non sono facili da prevedereLa raccolta premi nel settore energia ofshore egrave precipitata di un 20 a 45 miliardi di dollari nel 2015 la maggior parte dei lavori viene valutata in dollari USA e quindi il dollaro forte non puograve essere responsabile di questa
diminuzione
Il forte calo dei premi egrave destinato a continuare nel 2016 e le attuali condizioni al contorno non sembrano lasciare
intravedere una ripresa del mercato per un certo lasso di tempo il basso prezzo del petrolio ha costretto alla
cancellazione o rinvio di un certo numero di progetti ofshore in particolare nelle acque profonde e nella regione artica mentre i tassi di interesse bassi e lrsquoinstabilitagrave del mercato azionario sembrano poter giocare un impatto
negativo anche in futuroIl mercato 2016 rimane una sida per tutte le linee di business in tutte le aree marittime anche se i sinistri
denunciati nei primi sei mesi del 2016 sembrano essere
relativamente pochildquoI prezzi dei prodotti deboli i noli bassi e le condizioni di
mercato iacco costituiscono grandi side per gli assicuratori marinerdquo annota Patrizia Kern-Ferretti Presidente del
Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se
siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con
una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina
e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la
lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione
La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il
31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa
riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo
numero di operatori che stanno accumulando un debito
sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre
IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato
alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della
maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo
del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico
egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping
(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione
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TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano
nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza
di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei
studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi
del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del
greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di
trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno
riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in
avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore
di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico
positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla
continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale
pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci
mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a
Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni
i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al
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di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina
Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato
tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un
MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello
stesso
Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati
Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato
IFY
A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata
panoramica della situazione della Nautica italiana e delle
relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza
il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle
prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)
IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11
diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali
Angelo Scorza
Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe
Quei gentiluomini dei club
Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational
Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio
Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che
siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo
che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che
possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon
senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la
momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti
infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o
passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture
Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi
periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational
Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association
e il Korean PampI Club
La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio
isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI
Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a
prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente
possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni
delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese
operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli
armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale
del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente
i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in
un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos
valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta
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Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave
noti avvocati marittimisti italiani lo Studio
Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato
il ruolo di leading law irm nello shipping e
nellassicurazione
Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo
estendendo progressivamente la propria attivitagrave
allintero settore del commerciale internazionale
e ora conta su una squadra di professionisti con
competenze articolate esperti nel fronteggiare
questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento
Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata
alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer
oriented votata ad accompagnare il Cliente in
ogni fase della propria attivitagrave
Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si
avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero
16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414
20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568
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AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017
che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
13
Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
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PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
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AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
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che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
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AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
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ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
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Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
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Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
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di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
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paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
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infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
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Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 3
Lrsquoannuale conferenza globale IUMI svoltasi (per la seconda volta dopo
lrsquoedizione 2001) a Genova ha messo i protagonisti delle assicurazioni
marittime di fronte a un mercato in sensibile declino e ricco di incognite
I marine underwriters nuotano trattenendo il respiro
Per descrivere il summit mondiale delle assicurazioni marittime svoltosi a Genova partiamo dallrsquoorganizzazione inappuntabile dellrsquoevento costruita meticolosamente dallrsquoANIA segreteria della sezione MAT Maritime amp
Transport lungo oltre un anno intenso di lavori preparatori e concretizzatasi in 6 giorni (compreso il weekend iniziale
di lancio e acclimatamento dei numerosi partecipanti
provenienti dallrsquoestero) di inoppugnabile successoUn esito positivo certiicato anche dagli applausi a scena aperta che la grande audience radunata allrsquoAcquario nella
serata di gala ha tributato senza false lusinghe nel suo
discorso di commiato al top manager di SIAT Alessandro
Morelli a capo dellrsquoOrganising Committee genovese (composto anche da Cristina Castellini ANIA Nazareno
Cerni RINA Andrea Dalle Vedove Generali Massimo Garbarino Generali Alberto Olivari Swiss Re Laura Uliana Munich Re) a testimonianza che ancora una
volta Genova e lrsquoItalia hanno superato la dura prova dellrsquoaccoglienza ottimale di una platea cosigrave qualiicata e multietnica circa 500 delegati - per lo piugrave underwriters
dal momento che per le altre categorie di operatori
professionali la partecipazione (a caro prezzo) egrave limitata e comunque possibile solo su invito ovvero igurando quali speaker sponsor o espositori - provenienti da 38 paesi con il Regno Unito che domina di gran lunga la presenza
(oltre 130 delegati) seguito da Germania Italia Stati
Uniti Paesi Bassi Svizzera Francia Giappone Norvegia per inire con Argentina Croazia Libano Nuova Zelanda Senegal (tutti con un solo partecipante)
Lrsquoedizione appena andata in archivio fa il paio con quella di 15 anni fa (purtroppo tenutasi appena due settimane
dopo lo straziante lsquoNine Elevenrsquo a New York) a ribadire che sotto la Lanterna - una delle cittagrave del mondo con la massima tradizione storica nel campo delle assicurazioni
marittime - ancora una volta egrave stata allestita una degna cornice per il piugrave grande forum internazionale di
assicurazione marittima
ldquoQuella incredibile tragedia di 15 anni fa aveva chiaramente lasciato i partecipanti allo IUMI 2001 con una sensazione
oscura di impotenza e di dolore che aveva in parte limitato i lavori questrsquoanno ofriamo una nuova e positiva atmosfera nonostante i momenti sempre piugrave diicili che il mondo sta attraversando dal momento che molto egrave cambiato in un decennio e mezzordquo ha osservato Maria Bianca Farina presidente ANIA (Associazione Nazionale fra le Imprese Assicuratrici) nel dare il benvenuto agli ospiti del 142deg IUMI (International Union of Marine
Insurance) tenutosi al Porto Antico un periodico e utile
momento di confronto e di disamina delle nuove e solenni side per gli assicuratori e riassicuratori marine alle prese con uno scenario in continua evoluzione sotto il proilo delle tecnologie e della regolamentazione dellrsquoindustria
marittima
ldquoLa vasta e capillare comunitagrave IUMI puograve essere vista come esempio molto positivo di integrazione abbracciando persone di diverse religioni abitudini storia tradizione ma accomunati dallrsquoessere tutti determinati a crescere nelle
loro conoscenze competenze e business opportunitiesrdquo Farina ha inoltre osservato
Questa eterogenea folla di professionisti delle assicurazioni
ha potuto godere non solo la calda ospitalitagrave della capitale indiscussa drsquoItalia dello shipping con un programma
sociale assai intenso lungo tutti i giorni - supportato
dai molti sponsor tra cui vanno citati Generali SIAT Swiss Re Munich Re Studio Siccardi Bregante Studio
Canepa TDP Avvocati Studio Legale Camera Vernetti Cunningham Lindsey Cambiaso Risso Marine RINA - ma anche numerose sessioni tecniche particolarmente
interessanti e drsquoattualitagrave a partire da quella principale degli lsquostati generalirsquo del mercato
Purtroppo alla positivitagrave dellrsquoorganizzazione dellrsquoevento non ha potuto fare da contraltare un analogo ottimismo a
livello di business Lrsquoillustrazione del rapporto statistico annuale sul mercato delle assicurazioni marittime non
ha potuto fare a meno di annotare che i premi sottoscritti
globalmente nel 2015 (la copertura del database egrave ora vicina al 95 comprendendo anche i dati provenienti da tutti i mercati assicurativi marine pertinenti tra cui quelli di Asia America Latina e Africa) sono stati pari a 299 miliardi di dollari con una sensibile riduzione del 105 rispetto al dato del 2014
ldquoSolo una parte del calo egrave da attribuire alla forza dollaro rispetto ad altre valute e fra lrsquoaltro questo non vale per tutti i segmenti in particolare per i corpi ed ofshore-energia gran parte del business egrave misurato in USDrdquo non ha blufato il vice-presidente di IUMI Astrid Seltmann ldquoTutte le linee di afari hanno subito una drastica riduzione dei premi dovuta principalmente ad unrsquoeconomia globale
stagnante bassi prezzi delle materie prime e ridotta attivitagrave in particolare nel settore of-shorerdquoI ricavi 2015 sono cosigrave ripartiti fra le diverse macroaree Europa 504 Asia Paciico 271 America Latina 98 Nord America 59 altri 68 e fra le linee di business corpi 25 merci 529 Marine 71 ofshore-energia 15Se egrave vero che i risultati tecnici sono riferibili non sempre allrsquoanno di reale accadimento a causa del ritardo nella
registrazione e liquidazione dei sinistri il deterioramento
dei conti egrave stato anche superiore alla media a causa della sostanziale - anche se non inaspettata ndash rata di aumenti
delle riserve per perdite eccezionali segnalate per lrsquoanno di sottoscrizione 2014 Nel 2015 vi sono stati un certo numero di sinistri gravi che perograve sono stati contabilizzati nellrsquoanno di sottoscrizione precedente
La raccolta premi nel settore cargo ha raggiunto 158 miliardi di dollari (-91 sul 2014) il gigantesco disastro del porto di Tianjin egrave la piugrave grande perdita mai registrata nelle merci e i suoi pieni efetti sugli anni di sottoscrizione 2014 e 2015 sono ancora non del tutto spiegati Lrsquoanno di sottoscrizione 2015 egrave iniziato con un rapporto sinistri a carico superiore
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20174
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 5
a quello del 2014 Il rallentamento dellrsquoeconomia cinese
accoppiato con una discesa nei prezzi delle materie prime
continueranno a incidere negativamente sul commercio mondiale e di conseguenza sui premi di assicurazione
Queste incertezze rendono diicile prevedere guadagni futuri e anche il 2016 non si presenta sotto i migliori
auspici se si considerano le diicoltagrave attuali di Hanjin Shipping e la perdita del satellite Amos 6
Il settore corpi ha raggiunto una raccolta premi pari a 75 miliardi di dollari (-84 sul 2014) i tassi di cambio hanno probabilmente inluenzato questo numero ma in misura minore rispetto alle merci a causa della natura globale
del portafoglio Anche se la lotta mondiale continua a crescere il valore medio assicurato per nave ha avuto un efetto altrettanto negativo sulla raccolta premiLa frequenza dei sinistri continua una tendenza al ribasso cosigrave come la frequenza delle total loss nonostante un
piccolo aumento nel 2015 I costi di riparazione sono
stabili o leggermente ridotti quale probabile risultato di un
forte dollaro (i premi sono raccolti in valuta USA mentre i costi di riparazione sono versati in valute locali)Il 2014 ha visto un numero eccezionalmente basso dei grandi sinistri ma il numero egrave tornato a livelli normali lo scorso anno inora le perdite di questrsquoanno sono state
basse ma la performance passata non egrave un indicatore aidabile dei risultati futuri quindi il resto di questrsquoanno e il 2017 non sono facili da prevedereLa raccolta premi nel settore energia ofshore egrave precipitata di un 20 a 45 miliardi di dollari nel 2015 la maggior parte dei lavori viene valutata in dollari USA e quindi il dollaro forte non puograve essere responsabile di questa
diminuzione
Il forte calo dei premi egrave destinato a continuare nel 2016 e le attuali condizioni al contorno non sembrano lasciare
intravedere una ripresa del mercato per un certo lasso di tempo il basso prezzo del petrolio ha costretto alla
cancellazione o rinvio di un certo numero di progetti ofshore in particolare nelle acque profonde e nella regione artica mentre i tassi di interesse bassi e lrsquoinstabilitagrave del mercato azionario sembrano poter giocare un impatto
negativo anche in futuroIl mercato 2016 rimane una sida per tutte le linee di business in tutte le aree marittime anche se i sinistri
denunciati nei primi sei mesi del 2016 sembrano essere
relativamente pochildquoI prezzi dei prodotti deboli i noli bassi e le condizioni di
mercato iacco costituiscono grandi side per gli assicuratori marinerdquo annota Patrizia Kern-Ferretti Presidente del
Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se
siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con
una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina
e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la
lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione
La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il
31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa
riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo
numero di operatori che stanno accumulando un debito
sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre
IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato
alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della
maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo
del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico
egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping
(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20176
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 7
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano
nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza
di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei
studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi
del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del
greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di
trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno
riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in
avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore
di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico
positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla
continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale
pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci
mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a
Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni
i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20178
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 9
wwwstudiodolcinoit
di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina
Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato
tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un
MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello
stesso
Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati
Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato
IFY
A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata
panoramica della situazione della Nautica italiana e delle
relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza
il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle
prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)
IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11
diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali
Angelo Scorza
Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe
Quei gentiluomini dei club
Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational
Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio
Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che
siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo
che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che
possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon
senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la
momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti
infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o
passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture
Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi
periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational
Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association
e il Korean PampI Club
La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio
isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI
Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a
prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente
possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni
delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese
operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli
armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale
del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente
i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in
un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos
valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710
Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave
noti avvocati marittimisti italiani lo Studio
Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato
il ruolo di leading law irm nello shipping e
nellassicurazione
Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo
estendendo progressivamente la propria attivitagrave
allintero settore del commerciale internazionale
e ora conta su una squadra di professionisti con
competenze articolate esperti nel fronteggiare
questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento
Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata
alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer
oriented votata ad accompagnare il Cliente in
ogni fase della propria attivitagrave
Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si
avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero
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20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568
75017 Parigi
121 avenue De Villiers
Tel +33 642849475
Fax +33 145632006
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AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
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che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
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Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
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AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS
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Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
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Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
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Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
marittima
ldquoLa vasta e capillare comunitagrave IUMI puograve essere vista come esempio molto positivo di integrazione abbracciando persone di diverse religioni abitudini storia tradizione ma accomunati dallrsquoessere tutti determinati a crescere nelle
loro conoscenze competenze e business opportunitiesrdquo Farina ha inoltre osservato
Questa eterogenea folla di professionisti delle assicurazioni
ha potuto godere non solo la calda ospitalitagrave della capitale indiscussa drsquoItalia dello shipping con un programma
sociale assai intenso lungo tutti i giorni - supportato
dai molti sponsor tra cui vanno citati Generali SIAT Swiss Re Munich Re Studio Siccardi Bregante Studio
Canepa TDP Avvocati Studio Legale Camera Vernetti Cunningham Lindsey Cambiaso Risso Marine RINA - ma anche numerose sessioni tecniche particolarmente
interessanti e drsquoattualitagrave a partire da quella principale degli lsquostati generalirsquo del mercato
Purtroppo alla positivitagrave dellrsquoorganizzazione dellrsquoevento non ha potuto fare da contraltare un analogo ottimismo a
livello di business Lrsquoillustrazione del rapporto statistico annuale sul mercato delle assicurazioni marittime non
ha potuto fare a meno di annotare che i premi sottoscritti
globalmente nel 2015 (la copertura del database egrave ora vicina al 95 comprendendo anche i dati provenienti da tutti i mercati assicurativi marine pertinenti tra cui quelli di Asia America Latina e Africa) sono stati pari a 299 miliardi di dollari con una sensibile riduzione del 105 rispetto al dato del 2014
ldquoSolo una parte del calo egrave da attribuire alla forza dollaro rispetto ad altre valute e fra lrsquoaltro questo non vale per tutti i segmenti in particolare per i corpi ed ofshore-energia gran parte del business egrave misurato in USDrdquo non ha blufato il vice-presidente di IUMI Astrid Seltmann ldquoTutte le linee di afari hanno subito una drastica riduzione dei premi dovuta principalmente ad unrsquoeconomia globale
stagnante bassi prezzi delle materie prime e ridotta attivitagrave in particolare nel settore of-shorerdquoI ricavi 2015 sono cosigrave ripartiti fra le diverse macroaree Europa 504 Asia Paciico 271 America Latina 98 Nord America 59 altri 68 e fra le linee di business corpi 25 merci 529 Marine 71 ofshore-energia 15Se egrave vero che i risultati tecnici sono riferibili non sempre allrsquoanno di reale accadimento a causa del ritardo nella
registrazione e liquidazione dei sinistri il deterioramento
dei conti egrave stato anche superiore alla media a causa della sostanziale - anche se non inaspettata ndash rata di aumenti
delle riserve per perdite eccezionali segnalate per lrsquoanno di sottoscrizione 2014 Nel 2015 vi sono stati un certo numero di sinistri gravi che perograve sono stati contabilizzati nellrsquoanno di sottoscrizione precedente
La raccolta premi nel settore cargo ha raggiunto 158 miliardi di dollari (-91 sul 2014) il gigantesco disastro del porto di Tianjin egrave la piugrave grande perdita mai registrata nelle merci e i suoi pieni efetti sugli anni di sottoscrizione 2014 e 2015 sono ancora non del tutto spiegati Lrsquoanno di sottoscrizione 2015 egrave iniziato con un rapporto sinistri a carico superiore
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20174
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 5
a quello del 2014 Il rallentamento dellrsquoeconomia cinese
accoppiato con una discesa nei prezzi delle materie prime
continueranno a incidere negativamente sul commercio mondiale e di conseguenza sui premi di assicurazione
Queste incertezze rendono diicile prevedere guadagni futuri e anche il 2016 non si presenta sotto i migliori
auspici se si considerano le diicoltagrave attuali di Hanjin Shipping e la perdita del satellite Amos 6
Il settore corpi ha raggiunto una raccolta premi pari a 75 miliardi di dollari (-84 sul 2014) i tassi di cambio hanno probabilmente inluenzato questo numero ma in misura minore rispetto alle merci a causa della natura globale
del portafoglio Anche se la lotta mondiale continua a crescere il valore medio assicurato per nave ha avuto un efetto altrettanto negativo sulla raccolta premiLa frequenza dei sinistri continua una tendenza al ribasso cosigrave come la frequenza delle total loss nonostante un
piccolo aumento nel 2015 I costi di riparazione sono
stabili o leggermente ridotti quale probabile risultato di un
forte dollaro (i premi sono raccolti in valuta USA mentre i costi di riparazione sono versati in valute locali)Il 2014 ha visto un numero eccezionalmente basso dei grandi sinistri ma il numero egrave tornato a livelli normali lo scorso anno inora le perdite di questrsquoanno sono state
basse ma la performance passata non egrave un indicatore aidabile dei risultati futuri quindi il resto di questrsquoanno e il 2017 non sono facili da prevedereLa raccolta premi nel settore energia ofshore egrave precipitata di un 20 a 45 miliardi di dollari nel 2015 la maggior parte dei lavori viene valutata in dollari USA e quindi il dollaro forte non puograve essere responsabile di questa
diminuzione
Il forte calo dei premi egrave destinato a continuare nel 2016 e le attuali condizioni al contorno non sembrano lasciare
intravedere una ripresa del mercato per un certo lasso di tempo il basso prezzo del petrolio ha costretto alla
cancellazione o rinvio di un certo numero di progetti ofshore in particolare nelle acque profonde e nella regione artica mentre i tassi di interesse bassi e lrsquoinstabilitagrave del mercato azionario sembrano poter giocare un impatto
negativo anche in futuroIl mercato 2016 rimane una sida per tutte le linee di business in tutte le aree marittime anche se i sinistri
denunciati nei primi sei mesi del 2016 sembrano essere
relativamente pochildquoI prezzi dei prodotti deboli i noli bassi e le condizioni di
mercato iacco costituiscono grandi side per gli assicuratori marinerdquo annota Patrizia Kern-Ferretti Presidente del
Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se
siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con
una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina
e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la
lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione
La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il
31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa
riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo
numero di operatori che stanno accumulando un debito
sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre
IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato
alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della
maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo
del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico
egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping
(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione
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TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano
nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza
di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei
studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi
del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del
greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di
trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno
riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in
avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore
di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico
positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla
continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale
pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci
mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a
Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni
i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al
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di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina
Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato
tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un
MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello
stesso
Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati
Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato
IFY
A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata
panoramica della situazione della Nautica italiana e delle
relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza
il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle
prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)
IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11
diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali
Angelo Scorza
Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe
Quei gentiluomini dei club
Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational
Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio
Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che
siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo
che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che
possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon
senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la
momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti
infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o
passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture
Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi
periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational
Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association
e il Korean PampI Club
La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio
isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI
Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a
prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente
possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni
delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese
operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli
armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale
del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente
i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in
un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos
valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta
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Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave
noti avvocati marittimisti italiani lo Studio
Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato
il ruolo di leading law irm nello shipping e
nellassicurazione
Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo
estendendo progressivamente la propria attivitagrave
allintero settore del commerciale internazionale
e ora conta su una squadra di professionisti con
competenze articolate esperti nel fronteggiare
questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento
Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata
alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer
oriented votata ad accompagnare il Cliente in
ogni fase della propria attivitagrave
Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si
avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero
16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414
20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568
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AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017
che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
13
Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
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PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
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AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
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che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
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AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
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ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
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Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
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Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
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di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
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paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
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PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
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Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 5
a quello del 2014 Il rallentamento dellrsquoeconomia cinese
accoppiato con una discesa nei prezzi delle materie prime
continueranno a incidere negativamente sul commercio mondiale e di conseguenza sui premi di assicurazione
Queste incertezze rendono diicile prevedere guadagni futuri e anche il 2016 non si presenta sotto i migliori
auspici se si considerano le diicoltagrave attuali di Hanjin Shipping e la perdita del satellite Amos 6
Il settore corpi ha raggiunto una raccolta premi pari a 75 miliardi di dollari (-84 sul 2014) i tassi di cambio hanno probabilmente inluenzato questo numero ma in misura minore rispetto alle merci a causa della natura globale
del portafoglio Anche se la lotta mondiale continua a crescere il valore medio assicurato per nave ha avuto un efetto altrettanto negativo sulla raccolta premiLa frequenza dei sinistri continua una tendenza al ribasso cosigrave come la frequenza delle total loss nonostante un
piccolo aumento nel 2015 I costi di riparazione sono
stabili o leggermente ridotti quale probabile risultato di un
forte dollaro (i premi sono raccolti in valuta USA mentre i costi di riparazione sono versati in valute locali)Il 2014 ha visto un numero eccezionalmente basso dei grandi sinistri ma il numero egrave tornato a livelli normali lo scorso anno inora le perdite di questrsquoanno sono state
basse ma la performance passata non egrave un indicatore aidabile dei risultati futuri quindi il resto di questrsquoanno e il 2017 non sono facili da prevedereLa raccolta premi nel settore energia ofshore egrave precipitata di un 20 a 45 miliardi di dollari nel 2015 la maggior parte dei lavori viene valutata in dollari USA e quindi il dollaro forte non puograve essere responsabile di questa
diminuzione
Il forte calo dei premi egrave destinato a continuare nel 2016 e le attuali condizioni al contorno non sembrano lasciare
intravedere una ripresa del mercato per un certo lasso di tempo il basso prezzo del petrolio ha costretto alla
cancellazione o rinvio di un certo numero di progetti ofshore in particolare nelle acque profonde e nella regione artica mentre i tassi di interesse bassi e lrsquoinstabilitagrave del mercato azionario sembrano poter giocare un impatto
negativo anche in futuroIl mercato 2016 rimane una sida per tutte le linee di business in tutte le aree marittime anche se i sinistri
denunciati nei primi sei mesi del 2016 sembrano essere
relativamente pochildquoI prezzi dei prodotti deboli i noli bassi e le condizioni di
mercato iacco costituiscono grandi side per gli assicuratori marinerdquo annota Patrizia Kern-Ferretti Presidente del
Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se
siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con
una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina
e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la
lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione
La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il
31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa
riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo
numero di operatori che stanno accumulando un debito
sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre
IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato
alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della
maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo
del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico
egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping
(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 7
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano
nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza
di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei
studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi
del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del
greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di
trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno
riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in
avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore
di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico
positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla
continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale
pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci
mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a
Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni
i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20178
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di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina
Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato
tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un
MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello
stesso
Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati
Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato
IFY
A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata
panoramica della situazione della Nautica italiana e delle
relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza
il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle
prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)
IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11
diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali
Angelo Scorza
Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe
Quei gentiluomini dei club
Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational
Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio
Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che
siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo
che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che
possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon
senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la
momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti
infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o
passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture
Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi
periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational
Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association
e il Korean PampI Club
La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio
isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI
Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a
prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente
possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni
delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese
operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli
armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale
del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente
i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in
un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos
valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710
Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave
noti avvocati marittimisti italiani lo Studio
Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato
il ruolo di leading law irm nello shipping e
nellassicurazione
Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo
estendendo progressivamente la propria attivitagrave
allintero settore del commerciale internazionale
e ora conta su una squadra di professionisti con
competenze articolate esperti nel fronteggiare
questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento
Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata
alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer
oriented votata ad accompagnare il Cliente in
ogni fase della propria attivitagrave
Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si
avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero
16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414
20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568
75017 Parigi
121 avenue De Villiers
Tel +33 642849475
Fax +33 145632006
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11
AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201712
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017
che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
13
Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714
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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
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Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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marketingship2shoreit salesship2shoreit
Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
Comitato Facts amp Figures e responsabile della Marine Business presso Swiss Re Corporate Solutions ldquoAnche se
siamo iduciosi che la ripresa economica globale raforzeragrave il commercio mondiale e pertanto potragrave dare un maggiore sostegno al nostro settore gli assicuratori marine devono adattarsi a questo ambiente che cambia se vogliono sopravvivere e restare sul mercato in futurordquoIl Regno Unito ha continuato a dominare lo scenario con
una quota di mercato del 133 (88 a Lloyds e il 45 presso International Underwriting Association) Cina
e Giappone mantengono rispettivamente il 9 e lrsquo87 del volume di mercato Le statistiche dimostrano che gli assicuratori non stanno certo facendo soldi I valori del commercio mondiale e le esportazioni sono in calo e la
lenta crescita economica ha creato diicili condizioni di mercato Un aumento della capacitagrave di sottoscrizione egrave ulteriore causa di preoccupazione
La nota situazione in corso di Hianjin Shipping Co che ha presentato istanza di amministrazione controllata il
31 Agosto scorso rischia di non restare un caso isolato essendoci forte preoccupazione che tale triste destino possa
riguardare altre compagnie di linea egrave particolarmente forte la preoccupazione in Asia cosigrave come quella di un certo
numero di operatori che stanno accumulando un debito
sostanziale che potrebbe causare loro un grave problemaIl rapporto tra i sottoscrittori e le societagrave di classiicazione egrave stato esaminato dal CEO del RINA Ugo Salerno il quale ha proposto un approccio innovativo parlando della sida attuale di un mercato che richiede capacitagrave di innovazione a soddisfare nuovi bisogni e nuove tecnologie ldquoLa navigazione elettronica migliora diverse questioni la sicurezza la sostenibilitagrave ambientale lrsquoeicienza operativa considerando anche che si prevede la possibilitagrave di avere il trasporto di navi oceaniche automatizzate e senza equipaggio entro il 2035rdquoInfoSHIP EGO System il software messo a punto da RINA e dalla sua controllata IB egrave attualmente applicato ad oltre 130 imbarcazioni e dispone di un portafoglio ordini di altre 100 unitagrave ldquoLa navigazione elettronica signiica anche afrontare certi rischi se si considera che 44500000000 USD egrave il costo annuale per lrsquoeconomia globale derivante dal cybercrime IMO ha sviluppato un progetto sulla gestione del rischio informatico mentre
IACS sta lavorando su questo tema e inine il settore dei trasporti marittimi in associazione con IUMI ha elaborato
alcune linee guidardquoStefano Messina in rappresentanza di Conitarma ha tratteggiato i caratteri della lotta mercantile italiana le sue side opportunitagrave e rischi in un mondo che cambia di continuo presentendo una concorrenzialitagrave estrema margini di proitto ridotti toccate ridotte in porto molti dei quali nuovi o in forte sviluppoldquoLrsquoeconomia globale rimane ancora su livelli bassi e diversi fattori recenti vanno a minare le opportunitagrave di recupero le tensioni geopolitiche in molti paesi lrsquoeconomia della
maggior parte dei paesi emergenti in rallentamento il calo
del prezzo del petrolio Un altro problema drammatico
egrave lrsquoeccesso di capacitagrave lrsquoaccelerazione del gigantismo navale con lrsquoobiettivo di aumentare la capacitagrave e il volume di carico e di ottimizzare costi e prestazioni ha determinato il crollo dei noli per tutti i rami dello shipping
(carico secco cisterne contenitori ecc) Lrsquointroduzione di navi sempre piugrave grandi alla ricerca di economie di scala ha causato una situazione di eccesso di oferta in particolare nel settore dei container ma non solo La contrazione
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20176
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 7
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano
nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza
di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei
studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi
del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del
greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di
trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno
riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in
avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore
di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico
positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla
continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale
pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci
mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a
Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni
i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 20178
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 9
wwwstudiodolcinoit
di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina
Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato
tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un
MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello
stesso
Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati
Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato
IFY
A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata
panoramica della situazione della Nautica italiana e delle
relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza
il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle
prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)
IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11
diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali
Angelo Scorza
Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe
Quei gentiluomini dei club
Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational
Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio
Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che
siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo
che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che
possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon
senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la
momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti
infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o
passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture
Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi
periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational
Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association
e il Korean PampI Club
La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio
isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI
Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a
prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente
possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni
delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese
operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli
armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale
del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente
i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in
un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos
valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710
Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave
noti avvocati marittimisti italiani lo Studio
Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato
il ruolo di leading law irm nello shipping e
nellassicurazione
Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo
estendendo progressivamente la propria attivitagrave
allintero settore del commerciale internazionale
e ora conta su una squadra di professionisti con
competenze articolate esperti nel fronteggiare
questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento
Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata
alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer
oriented votata ad accompagnare il Cliente in
ogni fase della propria attivitagrave
Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si
avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero
16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414
20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568
75017 Parigi
121 avenue De Villiers
Tel +33 642849475
Fax +33 145632006
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AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017
che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
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Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
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AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
SO WIDE SERVICES THEY CANrsquoT
FIT IN A PAGE
TL
C w
eb
so
luti
on
s
CANrsquoT
banchero costa insurance broker is a group company which offers its customers a whole range of selected and tailored insuranceservices for each individual needSee the complete picture on bancostacom
HULL amp MACHINERY CARGO amp LIABILITIES INDUSTRIAL RISKS YACHTS amp RACING LOGISTICS amp FORWARDINGS
WWWBANCOSTACOM
B A N C H E R O C O S T A I N S U R A N C E B R O K E R
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 7
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano
nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza
di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei
studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi
del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del
greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di
trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno
riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in
avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore
di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico
positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla
continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale
pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci
mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a
Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni
i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al
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di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina
Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato
tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un
MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello
stesso
Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati
Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato
IFY
A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata
panoramica della situazione della Nautica italiana e delle
relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza
il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle
prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)
IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11
diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali
Angelo Scorza
Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe
Quei gentiluomini dei club
Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational
Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio
Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che
siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo
che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che
possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon
senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la
momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti
infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o
passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture
Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi
periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational
Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association
e il Korean PampI Club
La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio
isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI
Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a
prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente
possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni
delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese
operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli
armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale
del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente
i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in
un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos
valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta
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Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave
noti avvocati marittimisti italiani lo Studio
Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato
il ruolo di leading law irm nello shipping e
nellassicurazione
Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo
estendendo progressivamente la propria attivitagrave
allintero settore del commerciale internazionale
e ora conta su una squadra di professionisti con
competenze articolate esperti nel fronteggiare
questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento
Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata
alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer
oriented votata ad accompagnare il Cliente in
ogni fase della propria attivitagrave
Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si
avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero
16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414
20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568
75017 Parigi
121 avenue De Villiers
Tel +33 642849475
Fax +33 145632006
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AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
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che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
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Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
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AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS
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Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
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Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
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COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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L a b o u r
Legal Network
TIL eacute un network tra studi legali indipendenti e multidisciplinari composto da avvocati che operano
nel campo del diritto assicurativo del diritto dei trasporti e del diritto del lavoro Nasce dallrsquoesigenza
di ofrire alla clientela un servizio sempre piugrave qualiicato in termini di specializzazione ofrendo al contempo unrsquoassistenza legale articolata su tutto il territorio nazionale Attualmente composto da sei
studi legali costituisce il raforzamento della giagrave consolidata collaborazione professionale tra gli stessi
del commercio e il rallentamento degli investimenti infrastrutturali in molti paesi in via di sviluppo e in Africa a causa della tendenza al ribasso delle quotazioni del
greggio hanno determinato un drastico calo dei prezzi di
trasportordquo ha osservato ancora MessinaLrsquoarmatore genovese ha ricordato che secondo le ultime previsioni la capacitagrave globale nei cantieri navali diminuiragrave del 20-30 nei prossimi 5 anni ldquoMolti piccoli cantieri stanno giagrave scomparendo soprattutto in Cina a causa della mancanza di ordini e quelli di grandi dimensioni stanno
riducendo la loro produzione e la forza lavoro Da gennaio ad agosto 2016 i nuovi ordini ammontano a 7 milioni di tonnellate di stazza lorda il valore piugrave basso degli ultimi 25 annirdquoLrsquoampliamento del Canale di Suez potrebbe aver migliorato la centralitagrave del Mediterraneo nonostante lrsquoinstabilitagrave politica che caratterizza questa zona e gli incidenti speciici per quanto riguarda alcuni di questi paesi ldquoLrsquoItalia si trova stretta tra due hub Nord Europa dove crsquoegrave sempre espansione infrastrutturale investimenti in nuovi terminali dragaggi e nuove tecnologie Nord Africa che anche grazie alle loro zone franche possono attrarre investimenti e imprese votate alla internazionalizzazione Il sistema portuale del nostro Paese deve reagire ai cambiamenti che si veriicano la riforma portuale rappresenta un signiicativo passo in
avanti ma deve essere fatto di piugrave Il processo egrave iniziato e deve essere completato nel piugrave breve tempo possibile in quanto la nostra logistica e la competitivitagrave marittima devono avvicinarsi ai livelli di eccellenza richiestirdquo ha detto ancora il portavoce di Conitarma il quale ritiene che la concentrazione dei rischi su un numero inferiore
di operatori valori superiori assicurati esposizioni in crescita siano alcune fra le side piugrave importanti per lrsquoindustria assicurativa ldquoLrsquoagguerrita concorrenza e i tassi di caduta - che rappresentano un fattore tecnico
positivo per gli armatori - tendono principalmente ad aumentare lrsquoassicurazione e la capacitagrave riassicurativa nei mercati internazionali Gli armatori italiani preferiscono le compagnie nazionali a causa di antichi rapporti basati sulla
continuitagrave e possono contare su elevate competenze degli intermediari e dei professionisti con una rete mondiale
pronta a supportare i clienti in qualsiasi momentordquoI primi tre operatori in Italia - Generali e SIAT si trovano in una posizione di leadership sia nei corpi sia nelle merci
mentre Swiss Re istituito nel 2012 ha aperto proprio a
Genova il suo uicio di riferimento - stanno contribuendo ad allargare il mercato mentre i Lloyds sono riusciti a espandere il loro coinvolgimento nel segmento del carico con un reddito di circa 42 milioni ldquoNel corso degli anni
i sottoscrittori italiani hanno ampliato lrsquoattivitagrave anche al
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 9
wwwstudiodolcinoit
di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina
Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato
tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un
MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello
stesso
Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati
Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato
IFY
A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata
panoramica della situazione della Nautica italiana e delle
relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza
il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle
prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)
IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11
diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali
Angelo Scorza
Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe
Quei gentiluomini dei club
Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational
Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio
Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che
siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo
che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che
possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon
senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la
momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti
infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o
passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture
Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi
periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational
Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association
e il Korean PampI Club
La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio
isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI
Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a
prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente
possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni
delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese
operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli
armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale
del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente
i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in
un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos
valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta
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Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave
noti avvocati marittimisti italiani lo Studio
Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato
il ruolo di leading law irm nello shipping e
nellassicurazione
Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo
estendendo progressivamente la propria attivitagrave
allintero settore del commerciale internazionale
e ora conta su una squadra di professionisti con
competenze articolate esperti nel fronteggiare
questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento
Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata
alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer
oriented votata ad accompagnare il Cliente in
ogni fase della propria attivitagrave
Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si
avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero
16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414
20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568
75017 Parigi
121 avenue De Villiers
Tel +33 642849475
Fax +33 145632006
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AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017
che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
13
Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
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paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
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infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
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Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
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COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 9
wwwstudiodolcinoit
di fuori dei conini italiani Egrave un dato di fatto che stanno alzando il loro proilo allrsquoestero piugrave che in Italiardquo ha concluso Messina
Degno di nota il Discussion Panel presentato dal Comitato
tecnico IFY (Inland Hull Fishing vessels and Yachting) avente ad oggetto il delicato problema del Coating nei SuperYachtModerati da Paul Miller (Hiscox) sono intervenuti noti professionisti del settore quali Alessandro Gallifuoco (Azimut Benetti Quality amp Aftersale Manager) Marco Rapallo (AkzoNobel Account Manager Superyacht Europe) Luca De Angelis (IMASCO Surveyor) e Guglielmo Camera (Partner SLCV Studio Legale Camera Vernetti) che hanno analizzato da diferenti punti di vista il delicato e fondamentale aspetto della pitturazione di un
MegaYacht sia durante la sua costruzione sia nel caso si renda necessario il ripristino in corso drsquoesercizio dello
stesso
Il workshop egrave stato organizzato da Cristiano Marino Assunzione Corpi Commerciali Responsabile Mercati
Italia e Nord Europa SIAT Membro Italiano del Comitato
IFY
A seguire Lorenzo Pollicardo (Segretario Generale Nautica Italiana) ha fornito unrsquointeressante e aggiornata
panoramica della situazione della Nautica italiana e delle
relative dinamiche e previsioni produttive mentre Dino Ettore Cervetto (Direttore tecnico RINA) ha portato allrsquoattenzione dellrsquoattenta platea lrsquointeressante ed avanzato studio che lrsquoente di classiicazione italiano sta portando avanti in merito allrsquoutilizzo del CNG (Compressed Natural Gas) per i trasporti a mezzo di chiatte in acque interneA conclusione delle tre dense giornate di conferenza
il Comitato Organizzatore italiano si egrave riunito con gli omologhi rappresentanti dei comitati organizzatori delle
prossime tre edizioni che si terranno rispettivamente a Tokyo (2017) Cittagrave del Capo (2018 ) e Toronto (2019) ma IUMI che guarda sempre lontano nella sua programmazione ha giagrave issato il calendario dei successivi due summit a Stoccolma (2020) e Seul (2021)
IUMI le cui radici risalgono al 1874 egrave un organismo professionale gestito da e per i suoi membri con 11
diferenti speciici Comitati e attualmente rappresenta 46 associazioni nazionali
Angelo Scorza
Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe
Quei gentiluomini dei club
Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational
Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio
Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che
siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo
che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che
possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon
senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la
momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti
infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o
passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture
Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi
periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational
Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association
e il Korean PampI Club
La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio
isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI
Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a
prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente
possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni
delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese
operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli
armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale
del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente
i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in
un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos
valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta
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Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave
noti avvocati marittimisti italiani lo Studio
Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato
il ruolo di leading law irm nello shipping e
nellassicurazione
Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo
estendendo progressivamente la propria attivitagrave
allintero settore del commerciale internazionale
e ora conta su una squadra di professionisti con
competenze articolate esperti nel fronteggiare
questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento
Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata
alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer
oriented votata ad accompagnare il Cliente in
ogni fase della propria attivitagrave
Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si
avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero
16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414
20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568
75017 Parigi
121 avenue De Villiers
Tel +33 642849475
Fax +33 145632006
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11
AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017
che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
13
Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
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lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
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ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
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Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
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Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
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di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
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Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
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Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
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Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
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paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
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PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
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Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
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Share capital 30000
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Nel PampI il dificile momento induce a tenere bloccate le tariffe
Quei gentiluomini dei club
Il segnale che arriva egrave signiicativo egrave infatti la prima volta in assoluto che tutti e tredici i membri dellrsquoInternational
Group dei PampI Club hanno deciso di non richiedere ai propri associati un aumento delle quote assicurative in scadenza il 20 febbraio
Egrave evidente quindi che crsquoegrave una grande convergenza sulla visione di tutto il settore dello shipping che nel suo complesso continua ad operare in condizioni diicili e stenta a ripartire Da qui la scelta degli armatori che
siedono nei consigli di amministrazione di queste lsquomutuersquo
che di fatto sono i club di non aggiungere elementi che
possano acuire lo stato di stress inanziario in cui si trova la maggioranza delle aziende Una mossa di puro buon
senso diciamo derivata soprattutto dallrsquoascolto delle esigenze espresse dagli operatori e che mira a garantire la
momentanea stabilitagrave in attesa di tempi miglioriCome noto lrsquoassicurazione PampI (Protection and Indemnity) copre armatori e noleggiatori dal rischio derivato dalle responsabilitagrave di terzi durante lo svolgimento di operazioni commerciali come danni al carico inquinamento morti
infortuni o malattie occorse a membri dellrsquoequipaggio o
passeggeri danni ai moli ed altre infrastrutture
Ma come vengono scelti i PampI club da parte degli armatori Quali sono i criteri Egrave ovviamente un passaggio delicato nello shipping ci sono compagnie che per la loro nave o lotta scelgono un club e ci rimangono a lungo mentre altri dopo unrsquoanalisi
periodica delle proprie necessitagrave che avviene generalmente una volta allrsquoanno possono decidere di passare da un club allrsquoaltro I PampI club che fanno parte dellrsquoInternational
Group sono appunto tredici e coprono il 90 della lotta mondiale fuori restano solo la China Mutual Association
e il Korean PampI Club
La copertura oferta da questo genere di mutue tipiche del trasporto marittimo puograve arrivare a cifre superiori al miliardo mentre nel mercato delle assicurazioni a premio
isso si parla al massimo di milioni Drsquoaltro canto siccome i club possono fare aidamento solo sui membri e sul pagamento delle relative quote associative per il proprio inanziamento e la garanzia della copertura dei rischi egrave possibile che nel corso dellrsquoanno essi chiedano agli associati di sborsare qualche lsquoextrarsquo in base allrsquoandamento del mercato e dei casi da gestire per unrsquoazienda di un PampI
Club egrave diicile quindi sapere con certezza quanto saragrave il costo inale dellrsquoassicurazione che alla ine potragrave essere superiore rispetto alle coperture reperibili sul mercato a
prezzo issoIl limite degli assicuratori lsquoindipendentirsquo che naturalmente
possono fornire un servizio molto piugrave speciico e ritagliato sulle esigenze dellrsquoarmatore resta quello delle dimensioni
delle navi che sono in grado di coprire i PampI Club non hanno invece problemi di lsquotagliarsquoFino a qualche anno fa le quote pagate ai PampI Club erano solo una piccola parte nel budget annuale di spese
operative di un armatore ma lrsquoaumento delle spese dei club derivato dallrsquoelevato numero di reclami ha fatto salire anche le quote gli incrementi registrati nei club IG dal 2012 al 2016 variano infatti fra il 10 e il 45Un altro fattore da tenere in considerazione e a cui gli
armatori prestano anche molta attenzione sono le riserve dei club Alcuni scelgono club con lsquocassersquo signiicative che possano fornire maggiori garanzie di copertura totale
del rischio altri invece guardano ai club con riserve piugrave basse proprio per evitare il rischio di richieste di quote supplementari elevate nel corso dellrsquoannoAnche le dimensioni dei club contano naturalmente
i grandi armatori preferiscono di solito i club con lotte numerose mentre i medio-piccoli si indirizzano verso quelli piugrave ristretti e lsquospecializzatirsquo magari in unrsquoarea o in
un mercato speciico dove il servizio saragrave su misuraLa stabilitagrave e la soliditagrave dei club sono inine un criterio fondamentale le agenzie di rating come Standard amp Poorrsquos
valutano regolarmente le performance dei PampI a livello inanziario esaminandone liquiditagrave risorse e condizioni assicurative rendendo piugrave facile per gli armatori orientarsi nellrsquooferta
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201710
Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave
noti avvocati marittimisti italiani lo Studio
Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato
il ruolo di leading law irm nello shipping e
nellassicurazione
Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo
estendendo progressivamente la propria attivitagrave
allintero settore del commerciale internazionale
e ora conta su una squadra di professionisti con
competenze articolate esperti nel fronteggiare
questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento
Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata
alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer
oriented votata ad accompagnare il Cliente in
ogni fase della propria attivitagrave
Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si
avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero
16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414
20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568
75017 Parigi
121 avenue De Villiers
Tel +33 642849475
Fax +33 145632006
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11
AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201712
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017
che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
13
Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 15
bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
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ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
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Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
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Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
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di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
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paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
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infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
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Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
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Ph +39 010 2517945
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Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
Fondato nel 1986 da Sergio Turci tra i piugrave
noti avvocati marittimisti italiani lo Studio
Legale Turci si egrave rapidamente guadagnato
il ruolo di leading law irm nello shipping e
nellassicurazione
Lo Studio egrave costantemente cresciuto nel tempo
estendendo progressivamente la propria attivitagrave
allintero settore del commerciale internazionale
e ora conta su una squadra di professionisti con
competenze articolate esperti nel fronteggiare
questioni speciiche e complesse dedicati al lavoro ed attenti al continuo aggiornamento
Lassistenza offerta dallo Studio egrave improntata
alla massima personalizzazione ed alla lessibilitagrave delle soluzioni in una prospettiva customer
oriented votata ad accompagnare il Cliente in
ogni fase della propria attivitagrave
Lo Studio ha sedi a Genova Milano e Parigi e si
avvale di unafidabile rete di corrispondenti in Italia e allestero
16121 GenovaVia R Ceccardi 430Tel +39 010 5535250Fax +39 010 5705414
20124 MilanoVia Vittor Pisani 12 ATel +39 02 36563276Fax +39 02 36567568
75017 Parigi
121 avenue De Villiers
Tel +33 642849475
Fax +33 145632006
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 11
AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201712
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017
che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
13
Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 15
bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17
Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
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Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
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Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
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COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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AXA Corporate Solutions innovazione ecompetenze per una partnership di valore
ldquoGarantire il prezzo piugrave basso non bastardquo
Concentra fondi acquisisci ma alla ine chi resta ad assicurare I big appunto sempre piugrave grandi globalizzati
e strutturati in un mercato dove la competizione resta accanita e i margini bassi
Il gruppo multinazionale francese AXA ha sempre avuto una forte presenza nel settore marittimo e dei trasporti
AXA Corporate Solutions egrave il suo braccio dedicato alle aziende che in Italia si occupa anche di assicurazioni
Marine da circa ventrsquoanniI numeri sono importanti ldquoNel 2016 Axa Corporate Solutions ha fatturato 25 miliardi di cui 500 milioni
derivati dal settore Marine Per noi questi sono business fondamentali anche se il settore risulta sotto pressione dal
punto di vista della redditivitagrave per la forte concorrenza e la contrazione dei volumirdquo spiega Ruggero Rivolta Local Chief Underwriting Oicer amp Regional Commercial Manager
Lrsquoelemento fondamentale con cui AXA afronta le side del trasporto in particolare marittimo egrave la tecnicitagrave la profonda conoscenza del settore da parte dei manager e
degli addetti che ci lavoranoldquoLa nostra visione egrave a 360 gradi ndash continua Rivolta - ed
operiamo sempre in unrsquoottica globale i professionisti
che assumono e gestiscono il rischio hanno competenze
internazionali per questo la collaborazione fra i desk in
tutto il mondo egrave fortissima raforzata da frequenti seminari e momenti di formazione che ci danno la possibilitagrave di lavorare con i colleghi di altri paesi Stesso principio per i metodi di gestione delle polizze che integrano
programmi internazionali e servizi dedicati Abbiamo un approccio innovativo anche nella gestione dei sinistri dove interveniamo velocemente anche con il supporto di tecnologie come i droni e gli scanner per efettuare perizie immediaterdquoAncora Rivolta ldquoIn Italia solo per questi segmenti sono oltre cento le risorse impegnate fra gli uici di Milano e Genova mentre a livello internazionale solo gli assuntori del Marine sono una trentinardquo Ma cosa chiedono i clientildquoLrsquoattenzione per i costi resta un tema importante Ma aziende e broker vogliono anche la massima qualitagrave nella gestione delle polizze e dei sinistri La nostra proposta di accompagnamento al cliente e al broker egrave la risposta che combina in equilibrio le due esigenze Aziende e broker
Giovanni Bersani e Ruggero Rivolta
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che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
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Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
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AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS
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Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
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I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017
che si aidano a noi sanno di poter sempre contare su un partner aidabile che sa gestire le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gestione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapidordquoCosa favorirebbe la ripresa del settore ldquoIl mercato italiano resta abbastanza piccolo se paragonato
a quello di altri Paesi per questo i maggiori broker operano
su scala globale Per vedere una ripresa signiicativa che secondo me deve partite dalla Gran Bretagna bisogna sperare in una inversione dei tassi a livello piugrave internazionalerdquo egrave lrsquoaugurio del managerA giudizio di Rivolta a livello normativo la riforma della responsabilitagrave nel trasporto ha un pochino spiazzato gli operatori ldquoIl limite di 1 eurokg nella responsabilitagrave vettoriale ha per lo piugrave deluso le aspettative anche nostre il risultato egrave stato un innalzamento del livello di litigiositagrave e lrsquointroduzione della mediazione e della negoziazione per
ora non ha sortito gli efetti sperati Lrsquointenzione era quella di svuotare le aule dei tribunali invece vi si ricorre ancora parecchiordquo
Courtesy AXA
Il divieto di subappalto dei vettori ha poi complicato la vita dei trasportatori anche se le novitagrave apportate non hanno avuto praticamente rilesso sulle polizze Il meccanismo delle sanzioni internazionali inine che possono colpire clienti e assicuratori con conseguenze anche gravi (multe revoche di licenze ecc) ha comportato una fortissima attenzione al rispetto della compliance il monitoraggio in
questo senso egrave continuoTornando alle cifre la succursale italiana di Axa Corporate Solutions ha generato nel 2016 un fatturato di circa 30 milioni di euro nel Marine ldquoIl trend egrave positivo lrsquoobiettivo dellrsquoazienda egrave incrementare questi segmenti dedicando una particolare attenzione agli operatori industriali e a
quelli logisticirdquo interviene Giovanni Bersani manager Marine Cargo Underwriting ldquoIl nostro livello di attenzione egrave molto alto e abbiamo un dialogo costante con i clienti per poterli accompagnare nello sviluppo del business dal cantiere navale per tutto il viaggio in mare ino a destinazionerdquo Di rilievo fra il pacchetto di oferte del gruppo AXA un servizio di loss prevention in capo ad AXA Matrix che puograve essere di supporto in fase di assunzione dei rischi
legati al trasporto (per esempio contro furti nei magazzini
danni allrsquoimballaggio ecc) per poterli gestire internamente
anzicheacute delegarli allrsquo esterno
ldquoAXA Corporate Solutions signiica attitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clienti e un servizio post-
vendita sicuro e proattivo Nel settore marittimo questi principi sono fondamentali percheacute aiutano i nostri partner
ad essere competitivi sul mercato e resilienti di fronte alle crisirdquo conclude Rivolta
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Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
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bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
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Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
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Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
Berlingieri ldquoDa broker a consulenti a tutto tondordquo
banchero costa apre a Lugano e cresce del 10 nel 2016
Ascoltare il punto di vista di un grande gruppo attivo anche nel brokeraggio egrave un ottimo modo per capire come funziona e come sta andando il mercato delle assicurazioni
I servizi di banchero costa insurance broker spa (sigrave sono due cognomi ma vanno tutti in minuscolo non egrave un errore diciamo un vezzo) in realtagrave sono oggi molto variegati e vanno bene al di lagrave della semplice intermediazione Oggi il gruppo fondato nel 1968 si occupa di noleggi compravendita inanziamento navale opera come agenzia marittima ed ofre appunto servizi assicurativildquoSiamo lrsquoespressione della volontagrave dei nostri fondatori che da subito oltre quarantrsquoanni fa intuirono lrsquoimportanza di
aiancare allrsquoattivitagrave di intermediazione per il noleggio di navi a carico secco un ampio range di servizi addizionali tutti molto specializzatirdquo spiega il managing director Matteo Berlingieri
Questa capacitagrave di diversiicare sia pure mantenendo elevati standard qualitativi negli anni ha consentito alle aziende del gruppo di crescere e sopravvivere alla crisi che ha investito anche il settore marittimoldquoOggi il mercato egrave indubbiamente piugrave diicile anche a causa della riduzione del numero delle compagnie di
assicurazione specializzate fusioni e acquisizioni sono
state ancora piugrave frequenti nellrsquoambito delle assicurazioni
marittime un settore di nicchia dove la raccolta premi egrave una piccola frazione dei numeri complessivi sulla spesa assicurativardquo ricorda Berlingieri Inevitabile perciograve che le compagnie assicuratrici dedichino maggiori risorse allo
sviluppo di altri segmenti come auto vita industria che garantiscono masse critiche piugrave importanti
Le assicurazioni in ambito marittimo sono inluenzate dalla crisi dellrsquoindustria dalla diminuzione dei traici e dei valori delle navi e dai prezzi delle materie primeNonostante questo perograve banchero costa ha appena
archiviato un 2016 in positivo ldquoLa parte Insurance in cui lavora circa una trentina di persone egrave cresciuta di circa il 10 Le nostre linee di business sono tre Marine Non Marine (che vale circa il 40 del totale) e Cargordquo aggiunge il manager
Il gruppo ha intenzione di continuare il proprio sviluppo anche per linee esterne restando molto focalizzato sulle
persone e le loro elevate professionalitagrave ldquoValorizziamo la seniority e la preparazione tecnica come componenti
primari della nostra qualiicazionerdquo Anche i clienti (spedizionieri industria manifatturiera alimentare energia
ecc) sono molto idelizzati quello che egrave cambiato sono i servizi e lrsquoampiezza della consulenzaldquoOggi lrsquointermediazione non puograve essere lrsquounica attivitagrave noi dobbiamo assistere i nostri clienti nel fare scelte
consapevoli in materia di risk management Ci mettiamo
a tavolino con loro e agendo da veri e propri consulenti analizziamo i processi di riduzione ed eliminazione del
rischio limitando il lsquorisk transferrsquo vale a dire lrsquoacquisto di un prodotto assicurativo secondo criteri ben ponderati Il controllo della spesa assicurativa e la necessaria protezione dellrsquoazienda passano attraverso unrsquoanalisi accurata volta anche ad evitare ridondanze e contratti inutilirdquo avverte saggiamente Berlingieri
A ine 2016 banchero costa ha aperto una nuova societagrave in Svizzera a Lugano (la bc insurance SA) con professionisti specializzati nei servizi in particolare rivolti ai molti trader di commodities di cui la piazza ticinese trabocca
Lrsquoazienda perograve si attende un ulteriore balzo questrsquoanno e guarda con molta attenzione al mercato sia nazionale sia
estero le attivitagrave fuori dallrsquoItalia valgono ormai lrsquo80 del fatturato del gruppo Allrsquoorizzonte chiude Berlingieri
ci sono altre partnership e non si escludono anche nuove acquisizioni
Matteo Berlingieri
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201714
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 15
bbplibbpartnersit wwwbbpartnersit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17
Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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Womenrsquos International ShippingampTrading Association
Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile
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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
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SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
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francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
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Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
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Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
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Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 15
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PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17
Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
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AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
PL Ferrari in ottima salute dopo lrsquoingresso nel gruppo Lockton
Lrsquoacquisizione giova agli specialisti del PampI
La storia di PL Ferrari amp Co Insurance Brokers egrave al tempo stesso sia la conferma di un classico dellrsquoeconomia
moderna e cioegrave che la specializzazione paga sia una secca smentita di un altro classico e cioegrave che per una societagrave medio-piccola essere acquisiti da un grande gruppo (in
particolare americano) signiichi perdere identitagrave e alla lunga dipendenti
A spiegare il caso virtuoso di questa azienda specialista in un settore molto particolare come il PampI di cui egrave il leader indipendente egrave il marketing manager Filippo Fabbri impegnato come tutto il team nei rinnovi delle polizze prima del rush di chiusura dellrsquoanno (i conti qui si fanno
proprio a ine febbraio)Le assicurazioni PampI (Protection amp Indemnity) lo ricordiamo sono prestate su base mutualistica da
associazioni di armatori i PampI Club prevalentemente basate in Inghilterra ed in Scandinavia e sono volte alla copertura dei rischi di responsabilitagrave civile dellrsquoarmatore per esempio responsabilitagrave per inquinamento collisione danni al carico ecc oltre che verso lrsquoequipaggio e i passeggeri
ldquoIn questo particolare momento storico i club nei cui
consigli di amministrazione siedono gli stessi armatori sono
molto sensibili alle esigenze degli associati Questrsquoanno
nessuno ha richiesto alcun aumento generalizzato La situazione egrave oggi di stabilitagrave ed i club sono consci della necessitagrave di supportare i loro associati Contrariamente a quanto accade nel mercato a premio isso in cui bisogna fare proitti nel sistema delle mutue PampI egrave diverso vista la natura delle stesserdquo esordisce FabbriPL Ferrari amp Co esattamente un anno fa egrave stata acquisita dal gruppo Lockton la piugrave grande azienda indipendente di brokeraggio al mondo con lrsquoobiettivo di sviluppare il settore marine La cosa interessante e davvero insolita per una societagrave statunitense specie di quelle dimensioni egrave che Lockton egrave un gruppo di proprietagrave a gestione familiare e ha trovato in PL Ferrari amp Co un partner con moltissimi punti in comune con cui sono state sviluppate diverse sinergie in tempi rapidi Quindi nessun taglio al personale in Italia
ma anzi nuove assunzioni intensiicazione dellrsquoattivitagrave di formazione per i dipendenti forte interscambio con le
altre aziende del gruppo e mantenimento di quellrsquoimpronta
specialistica e visione internazionale che ha da sempre caratterizzato PL Ferrari
Filippo Fabbri
ldquoLrsquoetagrave media qui nella sede di Genova egrave bassissima e il turnover quasi inesistente il PampI egrave un settore in cui non si improvvisa richiede competenza elevata e aggiornamento continuordquo spiega Fabbri Nella bellissima sede genovese di Villa delle Peschiere arrivano regolarmente giovani dai club di tutto il mondo per lsquofarsi le ossarsquo nel settore il iore allrsquoocchiello di PL Ferrari egrave la gestione dei sinistri servizio addizionale oferto alla clientela oltre alle normali attivitagrave di brokeraggioIl mercato di riferimento egrave sia lrsquoItalia sia lrsquoEuropa ma PL Ferrari (un centinaio di persone fra gli uici di Genova Napoli Ferrara Monaco Pireo Londra e Istanbul) egrave molto attiva negli Stati Uniti nel Middle e Far East oltre che in Grecia Ucraina Svizzera ecc
ldquoCi auguriamo che il mercato dei noli riprenda egrave ovvio che tutto il settore ne beneicerebberdquo sospira Fabbri ldquonoi intanto ci stiamo organizzando e per venire incontro alle nuove esigenze degli armatori abbiamo potenziato le nostre capacitagrave di analisi le strutture dedicate alla certiicazione e quelle per il supporto documentale sempre piugrave importante Sono initi i tempi in cui un broker si limitava a piazzare polizze il nostro entry department
solo a Genova oggi conta su oltre dieci personerdquoUn altro valore aggiunto di PL Ferrari sono le analisi di mercato tutte sviluppate allrsquointerno le autorevoli Market
review pubblicate regolarmente ogni anno e distribuite
alla clientela sono una fonte preziosa di informazioni per
gli addetti ai lavori uno strumento per orientarsi prima di prendere decisioni chiave
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201716
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17
Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
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Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
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TIL Transport Insurance Labour
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Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
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Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
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Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
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Avv Carlo PILLININI
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Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
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Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
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Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 17
Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
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che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
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Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
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che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
Fitto calendario di eventi nel 2017 per WISTA
Donne e shipping la rete funziona
Il passaggio piugrave importante e che spiega tutto arriva a ine intervista ldquoEntrare in WISTA ha cambiato il mio modo di lavorare mi ha aperto la mente e mi ha consentito di avere nuovi contatti e incontrare donne eccezionali quelle con cui collaboro tuttorardquo Beh detto dalla presidente forse si egrave portati a crederci giustoMichela Fucile egrave innanzitutto e soprattutto amministratore delegato di Yacht Broker srl lrsquoazienda di famiglia che a Viareggio si dedica alla gestione della banchina destinata
ai megayacht dai 20 agli 80 metri Ma lrsquoelenco delle sue cariche egrave impressionante infatti egrave presidente di Confartigianato imprese di Lucca siede nel Cda di Navigo egrave membro del comitato di indirizzo del Distretto nautico toscano consigliere di ASSONAT noncheacute presidente
della sezione versiliese di FIDAPA - Federazione Italiana Donne Arti Professioni e Afari Finito No percheacute qui interviene come presidente italiana di WISTA - Womenrsquos International Shipping amp Trading Association lrsquoassociazione delle donne che operano
nellrsquoeconomia marittima
In realtagrave il suo ingresso risale al 2009 poi la Fucile da socia egrave entrata nei direttivi di WISTA ino alla sua elezione alla presidenza nel 2015 il suo primo mandato scade a ottobre
di questrsquoanno ma per statuto puograve essere rinnovato
Le donne italiane dello shipping sono molto attive e a testimoniarlo sono gli eventi su cui saragrave impegnata WISTA questrsquoanno
Si comincia infatti dal 10 al 12 aprile a Roma con il
Congress on Transport Infrastructure and Systems
organizzato dagli ordini degli architetti ed ingegneri a
cui parteciperagrave fra gli altri lrsquoavvocato Francesca DrsquoOrsi membro del direttivo di WISTACi si sposteragrave poi a Catania dove a maggio egrave in programma un evento sulla Blue Economy i cui contenuti sono al momento in fase di deinizioneA giugno saragrave la volta di WISTA Med a Madrid dallrsquo1
al 4 lrsquoevento biennale creato dalla Past President Maria
Gloria Giani Pollastrini che raccoglie tutte le socie dei paesi mediterranei e che vedragrave delegazioni in arrivo da Italia Francia Spagna Grecia Turchia Cipro e MaroccoDal 26 giugno al 1deg luglio si torna poi in Italia per la
tradizionale Genoa Shipping Week e inine in autunno ci si ritroveragrave a Rotterdam dove dal 6 allrsquo8 ottobre si terragrave il tradizionale appuntamento annuale di WISTA International con la riunione dei board qui sono attese
oltre duemila socie in arrivo da oltre quaranta paesiMa di cosa si occupa Wista in concreto ldquoVogliamo difondere la nostra mission promuovere la presenza sempre piugrave numerosa di donne nel cluster
marittimo in particolare trovando nuove professionalitagrave che il mercato ricerca anche le piugrave disparate penso ad
esempio allo shipping mercantile o alla creazione di
reti allrsquointerno dei vari settori ad esempio nel comparto nauticordquo spiega la FucileLa coesione che si egrave creata fra le associate italiane egrave molto forte ed in ogni occasione che vede impegnata un membro o una delegazione di WISTA il supporto delle altre colleghe egrave massimo ldquoLrsquoultimo esempio della qualitagrave del nostro lavoro lo abbiamo avuto alla Naples Shipping Week
dove il nostro evento dedicato al welfare ha riscosso un
grande successordquo racconta orgogliosa la Fucile elogiando il lavoro del team
WISTA che sta rinnovando in questi giorni il proprio sito web non si propone semplicemente come un network
relazionale ma come un movimento drsquoazione dai piugrave ampi contenuti con una spinta particolare verso il settore della formazione dedicato a tutte le socie
Michela Fucile
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201718
AXA Corporate Soluions egrave da oltre 20 anni in Italia un punto di riferimento nel mercato dei rischi con unrsquooferta di soluzioni di protezione dedicate al business
Grazie ad un network presente in oltre 150 paesi con 1600 programmi internazionali sosiene i Broker e le aziende
che operano su scala nazionale e internazionale con coperture personalizzate Property e Casualty noncheacute per i rischi
Marine Cargo e Aviaion
AXA Corporate Soluions signiica aitudine allrsquoinnovazione vicinanza ai clieni e ai Broker e un servizio post-vendita sicuro e proaivo
Un team di professionisi e una strutura di Risk Engineering allrsquoavanguardia sono garanzia di soluzioni aidabili ed innovaive che interpretano e soddisfano le esigenze piugrave complesse in maniera tempesiva ed eicace per miigare i rischi proteggere e assicurare la coninuitagrave del business
Il Client Service di AXA Corporate Soluions garanisce la gesione oimale in ogni fase di vita dei programmi assicuraivi domesici ed internazionali noncheacute lrsquoorganizzazione di programmi soisicai in presenza di societagrave capive
Clieni ed intermediari possono contare su un set di strumeni digitali innovaivi quali AXA DICE E-Ceriicate e E-Cargo
che consentono di generare tramite procedure automaizzate ceriicai in tempo reale e di ricevere informazioni aggiornate in ogni momento relaivamente allo status di lavorazione dei programmi internazionali
Le imprese e i broker che si aidano ad AXA Corporate Soluions sanno di poter sempre contare su un partner che sa gesire al meglio le crisi piugrave complesse ovunque si veriichino grazie alla gesione specializzata dei sinistri e ad un servizio di liquidazione rapido in sinergia con i clieni
AXA Corporate Soluions Per ogni business noi saremo ligrave per proteggerlo
AXA Corporate SoluionsRappresentanza generale per lrsquoItalia
Corso Como 17 20154 Milano
Tel +39 02 655381
Sito web htpwwwaxa-corporatesoluionscomAXA_CS
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
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ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
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Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
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Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
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Il Gruppo banchero costa nel mondo
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di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
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Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
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o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
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Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
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Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
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Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
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infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
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Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Angelo Scorza
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 19
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
Martinoli amp C si avvale nellrsquoattivitagrave peritale della passata esperienza di gestore di lotte navali
Quando il consulente offre un servizio a 360deg
Ci sono da oltre settantrsquoanni essendo stati fondati nel
1946 e qualcosa vorragrave ben dire I ruoli e gli incarichi perograve si sono modiicati e ampliati nel tempo in unrsquoinevitabile intrecciarsi con le esigenze del mercato che lo sappiamo
non egrave piugrave quello dei nostri padri
La Martinoli amp C Srl sede al Molo Giano nel cuore del porto di Genova egrave unrsquoazienda abbastanza unica nel suo genere I servizi vanno dalla consulenza tecnica per navi mercantili passeggeri e yacht a perizie visite ed ispezioni dalla gestione di progetti piugrave complessi come
nuove costruzioni grandi riparazioni o conversioni alle valutazioni di rischioldquoIl nostro core business resta lrsquoattivitagrave di periti assicurativirdquo spiega Giovanni Martinoli ingegnere navale e meccanico chairman ldquoLavoriamo per tutti gli assicuratori italiani un mercato non grandissimo se rapportato ad altre realtagrave come Gran Bretagna Norvegia Francia o Giappone ma comunque sempre interessante e dinamico Le classiche perizie su incidenti valgono per noi circa sessanta pratiche allrsquoanno e per gestirle abbiamo un team dedicato di cinque
professionisti a tempo pieno di cui quattro ingegneri e un
comandanterdquo
Il mercato internazionale aggiunge Martinoli si sposta
sempre di piugrave verso Oriente ldquoQuello italiano egrave piugrave a misura di armatore diciamo piugrave commerciale in un certo senso
rispetto allrsquoinglese meno standardizzato Da noi troviamo sia le piccole sia le grandi lotte indicativamente da poche unitagrave ino a quaranta-cento navirdquoMolti armatori specie i piugrave piccoli magari non dotati di
una struttura tecnica interna aidano alla Martinoli amp C la gestione di attivitagrave speciiche per la propria lotta ad esempio lo studio e la risoluzione di problematiche
tecniche audit di valutazione interna ldquoQui sta la diferenza fra noi e un consulente puro questrsquoultimo si limita a dare
un parere da esterno noi invece operiamo come se fossimo manager a tutti gli efettirdquo Non egrave una cosa da poco vista la crescente attenzione e il relativo proliferare di normative verso tematiche quali sicurezza antinquinamento ecc egrave proprio questo il valore aggiunto oferto dalla societagraveLrsquoesperienza accumulata in decenni di gestione tecnica delle navi soprattutto cargo tocca anche le problematiche assicurative naturalmenteldquoDalle compagnie assicuratrici in genere riceviamo incarichi diretti per danni lsquocorpo e macchinarsquo ma lavoriamo anche per i PampI club quelli stranieri delegano le perizie a
professionisti locali quindi anche italiani ma deve esserci il requisito di territorialitagrave dellrsquoincidente Per le collisioni abbiamo una consolidata esperienza per lrsquointerpretazione
dei dati di navigazione che consente di eseguire lrsquoanalisi nautica dellrsquoeventordquo interviene Fabio Boscaino partner dellrsquoazienda
ldquoIl mercato delle assicurazioni egrave un sistema oramai ben strutturato che dal punto di vista operativo funziona bene il problema egrave che i premi sono molto bassi cercano di entrare nuovi player che praticano prezzi stracciati e dal momento che il numero dei danni resta sostanzialmente
invariato si crea uno squilibriordquo egrave il parere di MartinoliLa societagrave egrave ben consolidata sul mercato ldquoCome struttura siamo piugrave grandi degli studi che ofrono servizi simili ai nostri il nostro staf egrave composto da quindici persone ed i clienti ci apprezzano per la qualitagrave del nostro lavoro e lrsquoelevato standard professionalerdquo chiude Giusi Chessa amministratore delegato
Giovanni Martinoli e Fabio Boscaino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201720
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
Daniela Aresu egrave lrsquoanima di TIL un nuovo network
italiano con sei membri e una forte presenza femminile
Avvocati sempre piugrave uniti e lsquorosarsquo
Tutti insieme un porsquo per scelta un porsquo per necessitagrave O meglio percheacute egrave questo quello che chiedono i clientiLa tendenza degli studi legali a unirsi per mettere a fattor comune risorse e competenze a beneicio delle aziende per cui lavorano egrave in atto a tutti i livelli su scala globale e il diritto assicurativo non fa certo eccezioneLe modalitagrave in cui avviene questo processo aggregativo perograve sono diverse dal merger in cui (quasi sempre) il grande
si mangia il piccolo in modo piugrave o meno conclamato alla
creazione di network veri e propri in cui perograve ciascuno mantiene una buona indipendenza alle associazioni piugrave
lsquolarghersquo magari neppure formalizzate
Lrsquoesuberante avvocato Daniela Aresu a capo di uno studio con sede a Cagliari specializzato in diritto marittimo
diritto dei trasporti diritto assicurativo e diritto doganale (attivitagrave ldquoincominciata per casordquo) crede fortemente nelle potenzialitagrave delle reti relazionali a tutti i livelli e ha messo in pratica questa vocazione anche in ambito professionaleA ine 2016 infatti ha costituito insieme ad altri colleghi TIL ndash Transport Insurance Labour legal network riunendo un gruppo di avvocati tutti italiani specializzati nel diritto
assicurativo Ne fanno parte anche gli studi di Barbara Pozzolo e di Filippo Zorzi entrambi di base a Genova quello di Francesca DrsquoOrsi a Roma e inine Francesco Paolo Molinelli a Palermo e Carlo Pillinini con uici a Trieste e Milano
ldquoLa collaborazione fra di noi egrave nata nel 2012 per una consulenza legata al mondo dellrsquoautotrasporto e si egrave via via evoluta raforzandosi nel corso di vari convegni eventi e appuntamenti in cui periodicamente ci siamo ritrovati ino ad arrivare alla decisione di formare una vera reterdquo racconta la Aresu
A questa itta interazione si intreccia e sovrappone anche lrsquoattivitagrave allrsquointerno di WISTA lrsquoassociazione delle donne dello shipping di cui fanno parte sia la Aresu (vicepresidente nazionale) sia le colleghe Pozzolo e DrsquoOrsi ldquoSpero che in
Italia possiamo crescere anche come Wista i beneici per chi entra sono molti noi donne dobbiamo fare piugrave gruppo
magari prendendo esempio dalle colleghe greche che sono
agguerritissime rdquo scherza lrsquoavvocatoPer quanto riguarda lrsquoevoluzione dellrsquoattivitagrave professionale a giudizio del legale ldquoegrave molto utile scambiarsi informazioni aggiornarsi reciprocamente e collaborare con TIL avremo ancora piugrave occasioni Non escludiamo un domani di
modiicare la nostra partnership magari in forma di associazione professionale e di arricchire ulteriormente il
nostro network con nuove e diverse professionalitagraverdquoSecondo lrsquoavvocato cagliaritano che lavora per molte agenzie marittime piloti ormeggiatori spedizionieri
e PampI il settore delle assicurazioni egrave stabile ldquoforse persino stagnante ma stanno uscendo nuove side penso ad esempio allrsquoattivitagrave legata ai droni con proili di responsabilitagrave emergenti o ai cyber rischi
Per onestagrave va detto perograve che non tutte le imprese o le categorie professionali sono dovutamente preparate sulle problematiche legali e le coperture del rischio inerenti
le loro attivitagrave dal mio angolo di visuale osservo che a volte crsquoegrave molta disinformazione anche da parte di soggetti economici importantirdquo
Daniela Aresu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 21
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
I legali che vanno in retelsquofuori casarsquo
Ci sono voluti oltre due anni di lavoro ma alla ine a gennaio 2017 lo studio Batini Traverso amp Associati (BTA) ha preso parte alla fondazione del Global Insurance Law (GIL) Network
I partner di questa nuova rete di avvocati specializzati nel diritto assicurativo sono di assoluto livello si tratta infatti dello studio Berrymans Lace Mawer di Londra un colosso con un organico di quasi novecento avvocati leader in Gran Bretagna e Irlanda degli americani di Foran Glennon con sedi a Chicago e New York e dei francesi di Byrd amp Associes con base a Parigi
La vocazione internazionale di BTA del resto era chiara giagrave dal 2014 quando lrsquoavvocato Alberto Batini aprigrave lrsquouicio a Londra forte di un crescente successo in Italia (dove lo studio egrave nato nel 1960 per merito del fondatore Giuseppe Batini) e sulla scia di quanto chiedeva sempre piugrave il mercato vale a dire la ricerca di assistenza legale su scala globaleNon egrave inita qui perograve percheacute la prospettiva egrave quella di unrsquoulteriore espansione ldquoCrediamo che un gruppo di altri
sette-otto studi possa entrare in GIL a primavera e ulteriori quindici entro la ine dellrsquoanno a quel punto credo che ci fermeremo Lrsquoobiettivo egrave quello di coprire tutto il mondo e il criterio per associare nuovi membri egrave quello delle giurisdizioni chiaverdquo spiega Batini da Londra che nel network appena nato ricopre il ruolo di Executive board member per lrsquoEuropa con delega al Far East Le esigenze della clientela sono chiare ldquoLe aziende specie quelle grandi cercano un iduciario globale lrsquoapproccio al rischio non puograve essere modiicato paese per paese soprattutto nel settore marine dove vigono regole analoghe per le assicurazioni Corpo e macchine e il
Batini Traverso amp Associati fonda il Global Insurance Law network
danno direttordquo aggiunge il legaleNessuna eccezione a questa lsquostandardizzazionersquo delle regole
e dellrsquoassistenza ldquoLrsquounica egrave quella del PampI che invece va gestito quasi lsquoporta a portarsquo ma quella egrave una nicchia dove peraltro operiamo e che attualmente egrave in contrazione Qui vige il sistema dei corrispondenti molti PampI club hanno avvocati al loro interno e piugrave diicilmente aidano i servizi legali in outsourcing generalmente questo avviene per le cause che vanno in giudizio o in casi come sequestri delle navi o gravi incidenti rdquo risponde BatiniUno studio legale con vocazione e raggio drsquoazione internazionale ha anche piugrave chance di operare per clienti
che lavorano nel trasporto terrestre (considerato lsquomarinersquo e il cui rischio egrave coperto con polizze analoghe) anche questi assicuratori cercano infatti una tutela che li copra in modo
uniforme nei vari paesi in cui operanoMa quali sono le caratteristiche che deve avere un membro del GIL ldquoCi siamo posti delle regole piuttosto rigide per chi vuole entrare lrsquounitagrave egrave sia di immagine sia di sostanza Innanzitutto chiediamo lrsquoadozione di un codice di qualitagrave che comprende le certiicazioni ISO poi veriichiamo che una parte importante del fatturato dello studio sia generata dal
diritto assicurativo Non abbiamo issato invece una soglia minima di turnover per noi conta piugrave la specializzazione che
non la dimensione dello studio tanto egrave vero che i fatturati dei soci variano moltordquo dice BatiniLo studio BTA conta oggi su ventiquattro professionisti fra le sei sedi italiane e quella londinese e il diritto assicurativo egrave il suo core business Ancora Batini ldquoSiamo legali degli
assicuratori stranieri che hanno interessi in Italia il nostro
resta un mercato modesto che sconta un periodo di premi
molto bassi ed eccesso di capitali In Italia ci sono troppi
investitori la competizione egrave sfrenata e questo ha portato allrsquoabbassamento dei premi ai livelli attualirdquo Gli aspetti positivi sono una certa stabilitagrave e una minore esposizione alle luttuazioni ma lrsquooutlook resta negativoCi sono perograve diversi operatori internazionali che guardano allrsquoItalia con interesse specie per certe linee di business
come gli enti pubblici o il settore delle merci Fra le aree in forte ascesa Batini segnala quella dei rischi informatici che
sono sempre piugrave inclusi nelle polizze sia marine che non e
per i quali BTA ha strutturato un lsquocyber teamrsquo qui i clienti
sono banche compagnie aeree ferroviarie o di navigazioneLa Brexit inine ha garantito allo studio nuovi incarichi ldquoAbbiamo un consistente numero di richieste da parte di
assicuratori inglesi di assistenza sulla parte regolamentare
ed amministrativa in questa fase di uscita dalla comunitagrave europea egrave un processo che dureragrave almeno un paio di anni Si parla di un passporting dei servizi assicurativi che le aziende devono negoziare con i singoli paesirdquo conclude Batini
Alberto Batini
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201722
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
MARTINOLI amp C SRL
DA SETTANTrsquoANNI LEADER NELLA CONSULENZA NAVALE
bull ACCERTAMENTI E ANALISI AVARIE
bull ELABORAZIONE DATI DI NAVIGAZIONE
(AIS VDR ECDIS)
bull ANALISI NAUTICHE DI INCIDENTI E COLLISIONI
bull VISITE VALUTATIVE DELLE CONDIZIONI GENERALI
DELLE NAVI
bull CONSULENZA TECNICA GIUDIZIARIA
bull PROJECT MANAGEMENT PER NUOVE COSTRUZIONI
MERCANTILI NAVI DA CROCIERA E DIPORTO
bull CONSULENZA PER GESTIONE TECNICA DI NAVI IN
ESERCIZIO
MARTINOLI amp C SRL
VIA AL MOLO GIANO SNC - 16128 GENOVA
PH + 39 01023521
e-mail surveymartinolieu Pec pecpecmartinolieu
web wwwmartinolieu
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
Martinoli tra i piugrave accreditati studi peritali di
consulenze navali rappresenta uno dei principali
riferimenti per gli Assicuratori Corpo e Macchina e
PampI Club
Lrsquoorigine dellrsquoattivitagrave professionale risale al 1946
quando Federico Martinoli Senior giagrave Presidente
dellAssociazione Italiana degli Ingegneri Navali
fonda a Genova lo Studio che riunisce Periti e
Consulenti Navali
Nei successivi settantrsquoanni tre generazioni della
famiglia Martinoli si sono avvicendate alla guida
dello Studio
Dal 1976 Roberto e Giovanni consolidano e ampliano
la societagrave aggiungendo lrsquoattivitagrave di gestione tecnica
Nel 1991 lo Studio Martinoli riceve lrsquoincarico dalla
Costa Crociere di gestire la lotta in qualitagrave di Manager Successivamente la stessa verragrave gestita
direttamente dagli Armatori
Negli ultimi anni alla guida dellrsquoIng Giovanni
Martinoli lo Studio ha ulteriormente rafforzato
lrsquoattivitagrave peritale assicurativa e la consulenza
tecnica-giudiziaria affermandosi quale primario
interlocutore nel panorama nazionale ed europeo
Lo Studio Martinoli forte di una squadra di partners e
collaboratori professionali continua nel tradizionale
impegno per offrire servizi tempestivi eficienti e di qualitagrave
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 23
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
Fine delle concentrazioni fra gli assicuratori
Roberto Dolcino ldquoDagli USA primi segnali di unrsquoinversione di tendenzardquo
In oltre trentrsquoanni di attivitagrave lo Studio Legale Dolcino di Genova attivo in molti settori del diritto internazionale societario commerciale e civile ma specializzato in particolare nel diritto dei trasporti ha visto il mercato delle assicurazioni trasformarsi profondamente
ldquoUn tempo Genova era la sede di numerose compagnie assicuratrici specializzate nel ramo trasporti il che portava un grande vantaggio derivato dalla forte concorrenza questo consentiva agli operatori del settore ndash ad esempio i broker - di avere margini di manovra ampi Attualmente il panorama si egrave profondamente modiicato in quanto a seguito della concentrazione delle societagrave di assicurazione sono rimasti pochi gruppi con una minore possibilitagrave di mettere gli stessi in concorrenza tra di lorordquo spiega il fondatore avvocato Roberto Dolcino
Il processo di concentrazione non ha riguardato solo gli
assicuratori ldquoAnche i broker ormai tendono a creare sinergie
ed a fondersi tra loro dando vita a societagrave piugrave grosse ed organizzaterdquo dice Dolcino Il modello di business dello studio ha dovuto perciograve adattarsi alle nuovi condizioni ldquoOggi la nostra attivitagrave egrave sempre piugrave destinata ad una clientela composta da aziende di trasporto senza tralasciare
lrsquoassistenza da sempre fornita alle compagnie assicuratricirdquoLa scelta di Dolcino egrave stata quella della specializzazione e
dellrsquoinvestimento sulle persone la seniority (di servizio) egrave rilevante e di conseguenza la professionalitagrave dei cinque avvocati che fanno parte dello studio egrave elevataIn un periodo in cui tutti cercano il risparmio la ilosoia egrave rimasta la stessa ldquoNoi non lavoriamo per la parcella in linea generale cerchiamo di portare a termine gli incarichi
che ci vengono aidati nel minor tempo possibile anche se questo puograve comportare un minor guadagno nellrsquoimmediato
La reputazione che ci siamo costruiti nel tempo egrave quella di essere agili e duttilirdquo La clientela lsquopremiarsquo questa strategia restando fedele negli anni fra le aziende per cui lo studio lavora da tempo ci sono grandi gruppi assicuratori e primari vettori terrestri ldquoCi cercano percheacute parliamo il loro stesso linguaggio siamo
in grado di trattare con i diversi player della iliera percheacute li conosciamo tutti assicuratori broker e assicurati sappiamo
le loro dinamiche e come ragionanordquo riassume DolcinoSecondo lrsquoesperto avvocato a livello normativo il settore delle assicurazioni non ha visto grandi novitagrave nel periodo che va dal 1985 al 2000 ldquoDa ligrave in poi egrave stata una rivoluzione specie nel settore del trasporto terrestre con una maggiore
attenzione alla sicurezza stradale e unrsquoarmonizzazione tra
norme nazionali ed europee che ha comportato non pochi
problemi alle aziende specie in termini di sanzionirdquoLa vera criticitagrave a giudizio di Dolcino egrave piuttosto la scarsa competenza degli organi legislativi in materia trasportistica ldquoSi vede chiaramente che i testi di legge sono redatti da persone che non hanno mai visto un mezzo pesante gente a cui devi spiegare che i trattori non sono i mezzi agricolirdquo Questa impreparazione unita alla cronica capacitagrave del settore di fare lsquolobbyingrsquo a livello istituzionale causa spesso problemi in sede legale
ldquoIl settore dei trasporti per gli assicuratori resta costoso
tendenzialmente passivo e poco redditizio egrave un ramo di servizio e non tecnico e la sua raccolta premi egrave tutto sommato modesta Le grandi compagnie oggi virano sempre di piugrave verso il inanziario in pratica oggi gli assicuratori fanno le bancherdquo egrave la fotograia realistica fatta dal legaleA proposito di concentrazioni fusioni e riduzione dei soggetti
sul mercato assicurativo visto quasi da tutti come un processo inevitabile e soprattutto duraturo Dolcino chiude segnalando tuttavia un fenomeno molto interessante ldquoNegli Stati Uniti sembra che si stia tornando indietro stanno cioegrave nascendo piccole compagnie assicuratrici molto specializzate e in
grado di fornire ai clienti un servizio personalizzatordquo Resta da vedere se il trend continueragrave e soprattutto se si estenderagrave anche allrsquoEuropa
Roberto Dolcino
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201724
ItalyItaly
wwwwistanet
Womenrsquos International ShippingampTrading Association
Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile
Via Nicolograve Oderico 10 - 16145 GenovaTel 010 3622472 - Fax 010 5702881
E-mail wistaitalygmailcomWebsite wwwwistaitalyit
Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry
GenovaMilano
RavennaCarrara
ViareggioLa Spezia
Livorno Roma Napoli
Salerno Cagliari Catania Brindisi
Venezia TriesteTrevisoAncona
Messina
ItalyItaly
wwwwistanet
Womenrsquos International ShippingampTrading Association
Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile
Via Nicolograve Oderico 10 - 16145 GenovaTel 010 3622472 - Fax 010 5702881
E-mail wistaitalygmailcomWebsite wwwwistaitalyit
Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
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Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
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Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile
Via Nicolograve Oderico 10 - 16145 GenovaTel 010 3622472 - Fax 010 5702881
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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry
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Livorno Roma Napoli
Salerno Cagliari Catania Brindisi
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Womenrsquos International ShippingampTrading Association
Wista Italia co Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile
Via Nicolograve Oderico 10 - 16145 GenovaTel 010 3622472 - Fax 010 5702881
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Operating in 40 countries around the worldWISTA International is on organization thatconnects shipping and trading professionalsWith one of the broadest networks in the worldmembership in WISTA covers nearly everyoccupation and sector whitin the industry
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 25
Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
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SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
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PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
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Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
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Siccardi Bregante dal marittimo alla nautica
Non tutti gli avvocati che operano nel settore assicurativo e marittimo sentono il bisogno di associarsi con altri
colleghi in Italia o allrsquoestero La tendenza degli studi legali a mettersi in rete a livello locale o internazionale egrave in atto un porsquo ovunque questo egrave evidente ma naturalmente non egrave detto che sia una strada obbligata e neppure dal sicuro successo A fare la diferenza come sempre saragrave la qualitagrave del servizio al cliente in qualunque forma venga dataLo studio Siccardi Bregante di Genova preferisce andare avanti per conto proprio facendo forza sulla grande specializzazione e sulla competenza elevata Fondato originariamente nel 1974 egrave diventato Siccardi Bregante amp C nel 1986 e oggi conta su una quindicina di professionisti fra avvocati e praticanti con uicio anche a Milano Il suo core business egrave stato sin dallrsquoinizio il diritto delle assicurazioni marittime (corpi merci e PampI)
Anche i megayacht fra i settori seguiti dallo studio legale
e la contrattualistica armatoriale (noleggio locazioni a
scafo nudo contratti di costruzione e riparazione di navi) Con il tempo le competenze si sono allargate a materie
aini tra cui compravendite sia di navi sia di megayacht inanziamento navale commodities la logistica e le
assicurazioni aeronautiche
Per la parte che riguarda piugrave nello speciico le assicurazioni lo studio collabora con le maggiori compagnie assicuratrici
nel campo dei trasporti marittimi sia italiane sia straniere
e anche con diversi PampI clubGli afari vanno bene (chiusura 2016 a +75 di fatturato) e quella di lavorare da soli non egrave sia chiaro una scelta ideologica o unrsquoidea immutabile
ldquoNon escludiamo alleanze piugrave strette anche
interdisciplinari dipende da vari fattori fra i quali lrsquoandamento del mercato abbiamo rapporti in corso con
colleghi in Gran Bretagna altri Paesi europei e Stati Uniti in forme abbastanza continuativerdquo spiega lrsquoavvocato Corrado Bregante ldquoIl nostro comunque resta un settore di
Francesco Siccardi
Corrado Bregante
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201726
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
lsquoboutiquersquo per cosigrave dire dove conta soprattutto il valore personalizzato che riesci a dare al clienterdquoLa crisi armatoriale lrsquoeccedenza di stiva e i minori traici hanno portato ad una contrazione anche del mercato assicurativo a livello internazionale e questo rallentamento ha colpito tutti Ci sono perograve mercati esteri
e nicchie che anche in tempi di crisi hanno portato buoni
carichi di lavoro e fra queste crsquoegrave sicuramente la grande nautica da diporto
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
ldquoLavoriamo da tempo sia con i cantieri specie italiani costruttori di megayacht sia con gli investitori fornendo assistenza in particolare su contratti di nuova costruzione e compravendita Anche la liability (danno alla persona
e responsabilitagrave da prodotto) egrave un segmento in sviluppo cosigrave come il terminalistico Per il futuro prevediamo un incremento del lavoro legato ai crescenti vincoli ambientali imposti ai nostri clienti soprattutto cantieri e armatori
dalla legislazione di derivazione europeardquo conclude Bregante
Sul fronte normativo le assicurazioni hanno visto recenti cambiamenti apportati al Marine Insurance Act inglese
lo strumento normativo di riferimento nel settore volti
ad eliminare o modiicare istituti datati come ad esempio quello delle lsquowarrantiesrsquo e cioegrave le condizioni la cui violazione porta alla cancellazione del contratto anche nel caso in cui lrsquoassicurato sia incolpevole ldquoIn pratica si egrave cercato di avvicinare il sistema assicurativo inglese a quello norvegese considerato generalmente piugrave favorevole allrsquoassicuratordquo interviene Francesco Siccardi ldquoIl giudizio sulle modiiche egrave sostanzialmente positivo anche se a dire la veritagrave non sono state introdotte novitagrave
di grande portatardquo Nuove regole sono state stabilite anche per i cosiddetti lsquofraudolent claimsrsquo e con lrsquoEnterprise Act
in materia di responsabilitagrave degli assicuratori per ritardo nel pagamento dellrsquoindennizzo assicurativoldquoMalgrado i tempi diicili e le ristrutturazioni in corso lo shipping genovese e in generale italiano continua ad ofrire grandi esempi di capacitagrave imprenditoriale e professionalitagrave di assoluto livello che ci fanno ben sperare per il futuro del settore Le prospettive per lo studio nel 2017 sono di ulteriore consolidamento in continuitagrave con il trend positivo dellrsquoanno passato nonostante la forte competizione sia in Italia sia allrsquoesterordquo concludono i due avvocati
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 27
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
ldquoServono norme per la gestione dei default internazionalirdquo
Lo Studio Turci e la lezione del caso Hanjin
Con il giovanissimo Matteo da pochi mesi entrato in organico lo Studio Legale Turci egrave arrivato alla terza generazione di avvocati specializzati in diritto assicurativo dei trasporti e marittimo
Lrsquoassociazione professionale con sedi a Genova Milano e Parigi conta su circa una ventina di professionisti di cui quattro soci i Turci sono tre i fratelli Antonella Paolo
e Marco Il quarto socio Pierangelo Celle professore
associato dal 2001 egrave diventato professore di Diritto della Navigazione nel dipartimento di Giurisprudenza di Genova dallo scorso 1deg febbraio seguendo le orme del suo maestro
Sergio Maria Carbone un punto di riferimento a livello nazionale per il settore (insieme al quale peraltro Celle
ha redatto uno dei principali manuali di diritto marittimo
in Italia)
Proprio la grande competenza e la specializzazione in
queste materie cosigrave complesse hanno consentito allo studio
di crescere negli anni sempre in modo organico
A spiegare il suo modus operandi ci pensa lrsquoavvocato Marco Turci ldquoLavoriamo da sempre in modo molto personalizzato per cui non abbiamo procedure standard
a decidere egrave il cliente a volte ha interesse a chiudere in fretta a volte invece un allungamento dei tempi non gli nuoce altre non teme un contenzioso anche durordquoIl mercato delle assicurazioni a giudizio del legale vede ancora una forte pressione sui costi imposta soprattutto
dalla lunga fase di fusioni e acquisizioni fra assicuratori
che ha ridotto i player operanti
ldquoLe compagnie oggi cercano soprattutto qualitagrave del servizio e al contempo una forfetizzazione delle tarife e la razionalizzazione delle procedure di gestione degli
incarichi esterni che oramai avviene quasi sempre tramite i singoli portali aziendalirdquo aggiungeIn questi spesso viene indicato un termine di novanta giorni per chiudere il contenzioso e molte compagnie
hanno raggiunto ottimi risultati in questo senso riducendo
il numero delle cause ino ad un terzoPiugrave statico il settore del PampI dove le normative di sicurezza hanno ridotto in modo sensibile il numero dei sinistri e i
danni a navi e merci sono aumentati viceversa i casi di furti di container le trufe le questioni doganali e legate al fenomeno dellrsquoimmigrazione clandestina La concorrenza in questa particolare nicchia egrave forte ldquospecie da parte degli
assicuratori dei paesi nordici molto aggressivi anche in ottica Brexit I formulari di polizze di tipo scandinavo sono per alcuni aspetti piugrave favorevoli allrsquoassicurato rispetto a quelli della tradizione ingleserdquoAl momento Turci non vede allrsquoorizzonte alleanze con altri avvocati pur non escludendole ldquoLrsquoalleanza la formazione o lrsquoingresso in un network ha senso e crea valore solo se si tratta di una vera unione di competenze meglio se complementari fra loro Non ci interessa metterci insieme
a qualcuno solo per avere maggiore visibilitagrave o aggiungere qualche sede in piugrave sulla carta intestata Vedremo come
evolve il mercatordquoSecondo lrsquoavvocato ci sono interessanti sviluppi possibili nel settore della concorrenza e antitrust in aggiunta a
quelli in cui lo studio giagrave opera (oltre a quelli citati anche diritto doganale commerciale aeronautico e del lavoro marittimo)
Il legale segnala inine un vuoto normativo da colmare ldquoNegli ultimi dieci anni la crisi ci ha portato a specializzarci
ulteriormente e a indagare a fondo le procedure di insolvenza italiane ed estere Ebbene lrsquoassenza di una normativa di riferimento per i default di grandi imprese internazionali
ha causato molta incertezza lo abbiamo visto soprattutto con il caso Hanjin gestito in modo molto diverso da paese a paese con ulteriori diferenze negli Stati Uniti Egrave stata una questione molto complicata a causa della ricaduta su
diversi paesi degli efetti del defaultrdquo conclude Turci
Marco Turci
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201728
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
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authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
Si ringraziano per il supporto
Transport
Insurance
L a b o u r
Legal Network
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 29
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
Il gruppo banchero costa egrave stato costituito nel 1968 e rappresenta oggi la piugrave grande realtagrave italiana nel settore del brokeraggio marittimo ed una delle principali a livello mondiale
Lrsquointento dei fondatori egrave stato quello di ofrire agli armatori di navi ed ai noleggiatori di tutto il mondo i diversi servizi di mediazione marittima su compravendita di navi noleggio ed agenzia marittima con la massima qualitagrave eicienza e riservatezza Negli anni lrsquoattivitagrave egrave stata fortemente diversiicata ed estesa al inanziamento navale al brokeraggio assicurativo ed a molti altri servizi dedicati allo shippingbanchero costa insurance broker spa egrave la societagrave del gruppo dedicata alla intermediazione gestione di programmi
assicurativi e risk management
La societagrave egrave stata costituita nel 1975 con lo scopo di fornire servizi di carattere assicurativo ed allargare allrsquointermediazione assicurativa le competenze oferte da banchero costa nel mondo dello shipping Lrsquoattivitagrave si egrave quindi afermata nei settori dellrsquoarmamento navale del trading di commodities del forwarding e nel trasporto di
merci in genere per poi estendersi gradualmente a tutti
gli altri settori assicurativi di interesse commerciale ed industriale
banchero costa ha sviluppato una speciica esperienza nel settore della logistica e dei trasporti fornendo attivitagrave di gestione intermediazione e risk management a molte
aziende del settore sviluppando e realizzando soluzioni assicurative dedicate e tagliate su misura rispetto alle caratteristiche speciiche delle aziende clienti La sede principale egrave a Genova nel palazzo in cui hanno sede le altre societagrave del gruppo ed egrave strutturata in tre principali aree di business Lrsquoarea marine dedicata ai rischi relativi ad armatori di navi e superyacht lrsquoarea cargo specializzata nelle coperture per traders imprese di trasporto logistica
spedizione importatori ed esportatori di merci Lrsquoarea non marine egrave invece dedicata ai rischi commerciali ed industriali di aziende operanti in settori diversi con alcune specializzazioni sia di industry speciico come ad esempio il settore energy ed alimentare sia di prodotto ad esempio le assicurazioni per i professionisti
La societagrave ha conseguito la certiicazione di qualitagrave RINA ISO 9001-2000 ed ha adottato un proprio codice etico e Modello Organizzativo ai sensi del DLgs 23101 I manager responsabili delle diverse aree sono professionisti del settore assicurativo con oltre 25 anni di esperienza ed una profonda conoscenza di tutti i principali mercati
assicurativi con una presenza attiva sul mercato Lloydrsquos
Gruppo banchero costa
COMPANY PROFILE
Il Gruppo banchero costa nel mondo
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201730
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
di Londra in cui banchero costa opera con la qualiica di Lloydrsquos Coverholder Le compagnie di assicurazione utilizzate sono costantemente monitorate sotto il proilo del rating e
benchmarking al ine di poter garantire ai clienti un eccellente livello di customer satisfaction
banchero costa opera nella rigorosa osservanza dei regolamenti imposti dallrsquoorgano di controllo IVASS
potendo garantire una totale compliance in merito alla
gestione separata dei premi incassati e delle coperture di
responsabilitagrave civile professionale
La societagrave egrave inoltre iscritta allrsquoACB Associazione di Categoria Broker di Assicurazione e a CONFINDUSTRIASpecializzazione competenza ed innovazione sono le qualitagrave caratteristiche del servizio oferto da banchero costa insurance Queste qualitagrave si uniscono ad una profonda conoscenza tecnica e giuridica del mondo dello shipping
della logistica e dei trasporti consentendo di realizzare e
gestire programmi assicurativi di eccellenza a favore dei propri clienti
Alle usuali attivitagrave di intermediazione si aggiunge una ampia serie di servizi complementari ma di fondamentale importanza per consentire unrsquoottimale protezione dei rischi
come ad esempio le analisi e progetti di risk management
la realizzazione di programmi di self insurance le analisi di
impatto assicurativo nei contratti con clienti e fornitori e le attivitagrave di consulenza e assessment in tema di prevenzione e protezione
La profonda conoscenza delle tematiche di gestione del rischio nel settore marittimo consente ai professionisti
di banchero costa di ofrire servizi assicurativi lessibili e allrsquoavanguardia costruiti sulle speciiche esigenze
operative del cliente ed in grado di realizzare la massima qualitagrave per la protezione del cliente e la salvaguardia dei propri rapporti commerciali
Le aziende clienti vengono gestite attraverso team
dedicati gruppi di lavoro con uno speciico blending di
competenze assicurative necessarie alla gestione delle diverse classi di rischio di interesse del cliente Una formula di successo per la consulenza ad attivitagrave di natura complessa ed interdisciplinare che consente di realizzare
programmi e servizi assicurativi ad alto valore aggiunto attraverso la speciica preparazione professionale dei
diversi partecipanti La gestione ordinaria prevede poi un riferimento unico
e centrale di comprovata esperienza al quale il cliente possa rivolgersi in ogni momento a sua volta coadiuvato da specialisti nei diversi settori di competenzabanchero costa insurance si impegna ad una assistenza
costante durante lrsquoanno attraverso una serie di servizi di gestione del programma assicurativo volti a garantirne il monitoraggio il controllo e le eventuali necessitagrave di adeguamento in caso di qualsiasi mutamento degli scenari
di rischio
I servizi oferti sono volti a garantire la massima accuratezza e tempestivitagrave di informazioni per il management ma
anche il possibile recupero di risorse interne attraverso lrsquooutsourcing di attivitagrave verso il broker
La sede genovese di banchero costa
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 31
Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Via Assarotti 3816 16122 Genoa
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Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
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Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
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Batini Traverso amp Associati (BTA) diventa lsquoglobalrsquo
fondando con Berrymans Lace Mawer (Londra) Foran Glennon (Chicago New York) e Byrd amp Associes (Parigi) il Global Insurance Law (GIL) Network Dopo il successo dellrsquouicio Londinese aperto nel Febbraio 2014 e gestito direttamente dal naming partner Alberto Batini BTA
ottiene la classiicazione ISO 9001 e si propone al mercato assicurativo inglese amerciano ed asiatico come un service provider globale per lrsquoassistenza legale in Italia ed
allrsquoestero
Allrsquointerno del Network GIL lrsquoAvv Alberto Batini ottiene un posto di Executive Board Member per lrsquoEuropa con
delega al Far East GIL sta crescendo velocemente con una pipeline di oltre 30 studi stranieri pronti ad entrare nel corso del corrente anno BTA e il Network GIL hanno una vocazione prevalentemente legale assicurativa sia marine che non marine con base Londra Il Network GIL ofre inoltre la possibilitagrave agli assicuratori di ailiarsi allrsquointerno della Special Industry Membership Section beneiciando di una piattaforma multigiurisdizionale di avvocati specializzati nei rispettivi settori e linee di business di competenza In questo senso
egrave lrsquounico network mondiale di avvocati assicurativi che ofre ad assicuratori e service provider accesso ad
una piattaforma comune di expertise legale peritale ed
investigativa su scala globaleIn ambito marine BTA continua a ofrire assistenza in
settori quali il PampI il Corpo e Macchine lo yachting e super yachting le costruzioni navali ed il settore rivalse merci Grazie allrsquoailiazione con MIC (Marine Intelligence Consultancy) societagrave di intelligence assicurativa del settore ofre un servizio integrato di assistenza legale ed investigativa peritale collaborando anche con un primario network di periti in Italia ed allrsquoestero nei diversi settori Lo Studio diventa da questrsquoanno Partner IUMI in qualitagrave di IPP Member (uno dei 20 IPP Members presenti nel
mondo) sotto lrsquoegida della International Underwriting
Association (IUA) inglese che ne ha sponsorizzato la
membership In tale veste parteciperagrave attivamente al Convegno IUMI annuale di Tokyo in Settembre Sempre molto attivi nel settore Project Cargo Of Shore e Oil amp Gas BTA ofre inoltre assistenza e consulenza nella redazione e negoziazione dei contratti di trasporto di
impiantistica destinata allrsquoindustria energetica e petrolifera
internazionale agendo quale storico advisor legale per lo shipping della piugrave importante multinazionale americana
operante in Italia nel settore dellrsquoOil amp GasBTA egrave inoltre Membro dellrsquoInternational Yachting Lawyers Network (wwwiylawnetcom) il piugrave importante network
internazionale di studi specialiizzati in grande nautica da
diporto con 23 giurisdizioni coperte ed una itta rete di periti e service providers IYL egrave il riferimento di numerosi PampI Clubs brokers Cantieri ed assicuratori HampM per la grande nautica (super e giga yachts)In ambito non marine BTA e GIL coprono aree quali la Responsabilitagrave Professionale la Responsabilitagrave prodotto la Medmal le Financial Lines lrsquoEnergy e la Cyber Liability Partecipano ai corrispondenti Special Interest Groups (SIG) in seno al Network GIL e coordinano lrsquoattivitagrave di assistenza e consulenza di assicuratori e riassicuratori del
mercato assicurtaivo inglese asiatico ed americano per account italiani nei settori sopra ricordati
Lrsquouicio di Londra egrave particolarmente coinvolto anche nellrsquoassistenza a riassicuratori inglesi ed asiatici su
account assicurati sul mercato italiano noncheacute in attivitagrave di auditing su portafogli assicurativi italiani per conto degli assicuratori stranieri dei layer in eccesso e piugrave in
generale in tutto il retrocessionary business Lrsquoattivitagrave di auditing sta crescendo per importanza con collaborazioni
sullrsquoItalia per clientela internazionale costituita da
Fondi assicurativi di Bermuda brokers internazionali o riassicuratori stranieri sopratutto nella fase di acquisizione
Batini Traverso amp Associati
Alberto Batini
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201732
o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
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Malta Transport Shipping amp Port
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Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
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delle Industrie Nautiche e Affini
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Commodity Trading in Ticino
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IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
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Genoa CCIAA REA 412277
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o cessione del portafoglio Le molteplici linee di business
assicurative gestite consentono lrsquoauditing di portafogli
misti (marine e non marine) con elevato grado di specializzazione Particolarmente rilevante in tal senso egrave lrsquoattivitagrave di auditing sulle riserve con accurate previsioni sulla MPL (Maximum Possible Loss) e MPLL (Maximum Possible Likely Loss) per ciascun sinistro in fase sia pre contenziosa sia contenziosa
BTA e GIL forniscono inoltre consulenza ad assicuratori e riassicuratori stranieri sugli aspetti di carattere
regolamentare ed amministrativo (lsquoregulatoryrsquo) generati
da Brexit in Italia sia per quanto concerne la libertagrave di stabilimento sia la Libera Prestazione di Servizi e piugrave in generale il lsquoPassportingrsquo dei servizi assicurativi avvalendosi di expertise altamente qualiicato sia al proprio interno sia allrsquointerno dello studio inglese BLMBTA opera dallrsquoItalia con i propri uici di Milano Genova Livorno e Ravenna noncheacute da Londra con un organico di 24 avvocati tra i quali 5 soci e 19 collaboratori ospita
nei propri uici di Milano e Londra avvocati stranieri in secondment distaccati da alcuni studi stranieri
corrispondenti del Network ed ofre ai propri legali interni la possibilitagrave di godere di periodi di formazione presso i medesimi studi esteri
I resident partner dei vari uici BTA in Italia sono lrsquoAvv Silvia Traverso per lo studio di Livorno lrsquoAvv Fausta Pezzati per lo studio di Genova lrsquoAvv Ottavia Pizzo per lo studio di Milano e lrsquoAvv Valerio Fenati per lo studio di Ravenna oltre allrsquoAvv Alberto Batini per lrsquouicio di LondraBTA si propone quindi in Italia quale soluzione one stop shop
per la clientela italiana con problematiche internazionali
di natura assicurativa e commerciale collegate al mondo marine trasporti logistica e of shore ofrendo assistenza e consulenza oltre che su tutto il territorio italiano anche
nelle principali giurisdizioni straniere di riferimento
sia per la tutela di posizioni creditorie derivanti da inadempimenti contrattuali mediante sequestri ed azioni
cautelari di diversa natura sia mediante instaurazione e gestione di procedimenti arbitrali o giurisdizionali
BTA e GIL organizzano periodici convegni e seminari sulla piazza di Londra Singapore e New York noncheacute workshop e round table su tematiche settoriali relative ai diversi Gruppi Speciali di Interesse coperti dal Network
Per contattare BTA
wwwbbpartnersit
Londra 99 Bishopsgate EC2M 3XD Tel +44 (0)203 6937220 M +44 (0)750 1961608Genova Via Assarotti 11 16122 Tel +39 010 8310455 M +39 340 3764147Milano Via Camperio 9 20123 Tel +39 02 30322560 M +39 348 7902191Livorno Via Borra 35 57123 Tel +39 0586 883232 M +39 348 7902191Ravenna Via Salara 31 48121 Tel +39 0544 32266 M +39 333 1387481
La sede londinese di Batini Traverso amp Associati
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 33
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
COMPANY PROFILE
SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
COMPANY PROFILE
TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
COMPANY PROFILE
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201734
Lo Studio Legale Dolcino egrave attivo da oltre 30 anni nel settore del diritto dei trasporti e delle assicurazioni ed ha
progressivamente esteso le proprie aree di competenza al diritto internazionale societario commerciale e civile Lrsquoavv Roberto Dolcino fondatore e capostipite dello Studio forte della propria esperienza trentennale si occupa
da sempre e con grande successo delle problematiche
connesse al settore dei trasporti garantendo ai propri
clienti unrsquoassistenza di elevata qualitagrave Gli uici si trovano a Genova cittagrave fulcro del mondo dei trasporti dellrsquoarea Mediterranea Europea ed Extraeuropea e tale collocazione ha certamente favorito ed incrementato la specializzazione dello Studio in relazione a tutte le
questioni inerenti il diritto dei trasporti e ad esso connesse
(diritto doganale assicurativo ecc) Attualmente lo Studio egrave composto dal capostipite Avv Roberto Dolcino dallrsquoAvv Roberto Dellacasa dallrsquoAvv Carlotta Dolcino e dallrsquoAvv Marina Melissari tutti professionisti specializzati provenienti dallrsquoUniversitagrave degli Studi di Genova e dallo staf della segreteria coordinata dalla Sigra Deborah Castelli
Una squadra professionale e dinamica in grado di snellire
al massimo le procedure e di risolvere le problematiche del cliente in modo rapido e soddisfacente spesso evitando il ricorso agli organi giurisdizionali
Lo Studio egrave in grado di corrispondere in Inglese Francese e Spagnolo garantendo al cliente unrsquoaccurata assistenza
oltre che su tutto il territorio nazionale anche in tutti i paesi
dellrsquoUnione europea e nel continente nord americano
Lo Studio Dolcino lavora da anni per le maggiori compagnie
COMPANY PROFILE
Studio Legale Dolcinoassicurative noncheacute per diverse societagrave di spedizioni e trasporti nazionali ed internazionali e fornisce contratti di
consulenza legale volti a garantire ai propri clienti massima disponibilitagrave e tutela in relazione a qualsiasi problematica che possa vederli coinvolti Lo Studio inoltre si occupa di diritto internazionale commerciale e civile grazie alla presenza al suo interno di giovani collaboratori specializzati anche in questi rami di diritto
In particolare si presta assistenza in materia di diritto
del lavoro diritto di famiglia diritto societario e diritto fallimentare
Lrsquoesperienza nella tutela legale dei trasporti e delle assicurazioni ad essi connesse permettono di gestire in
modo proicuo pratiche di
DIRITTO DEI TRASPORTI
bull Nazionali ed internazionali su strada e per via aerea o ferroviariabull Contenziosi relativi ai servizi aeroportualibull Sicurezza della navigazione aerea e navalebull Trasporto multimodale
bull Indennizzi e risarcimenti dei trasporti merci
bull Questioni tarifarie
DIRITTO MARITTIMO
bull Assicurazioni
bull Problematiche legate ai sinistri in mare
DIRITTO ASSICURATIVO E DOGANALE
bull Consulenza nella redazione di polizze
assicurativebull Gestione dei rapporti con le Compagnie assicurative e brokersbull Controversie doganalibull Recupero crediti
DIRITTO CIVILE E COMMERCIALE
bull Consulenza e assistenza generale
Studio Legale Dolcino
Via Roma 118 ndash 16121 Genova
Tel 010 5533046
segreteriastudiodolcinoit
Lo staff dello Studio Legale Dolcino
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
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SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
COMPANY PROFILE
Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
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TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
E-mail ilippoandreazorzitillegalPEC ilippozorziordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
Scopri i nostri Supplementi Speciali
Per sponsorizzare uno speciale scrivi a
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
LA NOSTRA STORIA
SIAT nasce a Genova nel 1967 come compagnia assicurativa specializzata nel Settore Trasporti Questrsquoanno infatti SIAT
celebreragrave 50 anni di attivitagrave e di successi SIAT fa parte del Gruppo Unipol primo operatore in Italia e quinto in Europa nel Ramo Danni
SIAT si consolida nel business tradizionale in sinergia con il
Gruppo per il quale gestisce il ramo Trasporti ed Aviazione e si appresta a nuove stimolanti side per incrementare la sua presenza in Italia e nel mondo leader nel mercato italiano
SIAT egrave un importante player internazionale con uici in Germania Francia Belgio e Emirati Arabi con signiicativa esperienza e vocazione mondiale
SIAT OGGI
Con oltre 130 milioni di premi sottoscritti nel 2016 la missione della Compagnia si basa sullrsquooferta di soluzioni assicurative complete costruite su misura e correlate da attivitagrave di supporto ed assistenza basate su professionalitagrave esperienza e specializzazione
I NOSTRI ASSICURATI
SETTORE CORPI Armatori Cantieri Navali Proprietari Yacht Imbarcazioni da DiportoSETTORE MERCI Industria Traders Vettori Spedizionieri
Operatori Multimodali e Terminal Operatori Mostre drsquoArte
Musei e Collezionisti
SETTORE AVIAZIONE Aeroporti Operatori Aeroportuali
Aviazione Generale DroniALTRI SETTORI Rischi Meteo
I NOSTRI SETTORI
SETTORE CORPI SIAT allrsquointerno della Settore Corpi
garantisce la massima ampiezza di copertura contro
tutti i rischi della navigazione ed egrave in grado di utilizzare clausolari esteri per qualsiasi tipo di lotta Ofre una varietagrave di coperture a partire dagli interessi relativi a tutti i settori armatoriali (navi passeggeri e tutti i tipi di navi da carico) per i quali la compagnia sottoscrive coperture per le piugrave grandi lotte sia a livello italiano sia estero Allrsquointerno del settore Corpi vengono fornite inoltre coperture in favore di Cantieri Navali a partire dalle fasi di costruzione delle navi ai rischi di riparazione rimessaggio Di rilievo anche il settore della nautica da diporto con particolare interesse per le coperture
dei maxi-yachtSETTORE MERCI SIAT sottoscrive rischi legati a tutte le tipologie di merci trasportate grazie ad una consolidata
posizione di leader nel mercato Trasporti Merci nazionale
ed internazionale La compagnia per quanto riguarda tale settore ofre un servizio di qualitagrave basato su un alto livello di professionalitagrave ed esperienza operando tramite specializzati brokers e agenti nazionali ed internazionali Allrsquointerno di
questo settore SIAT ofre oltre alle tradizionali polizze merci trasportate anche coperture di responsabilitagrave degli operatori del trasporto e coperture legate al mondo dellrsquoarte Fine Art
SETTORE AVIAZIONE SIAT attraverso il Settore Aviazione sottoscrive coperture assicurative speciiche come infortuni RC corpi perdite brevetto destinate al comparto degli operatori aeronautici
Inoltre SIAT al passo con i tempi ofre la moderna polizza Droni
ALTRI SETTORI Nellrsquoambito della propria specializzazione
SIAT ofre diverse tipologie di polizze relative ad ulteriori settori come in particolare la Copertura Meteo
SIAT
Societagrave Italiana Assicurazioni e Riassicurazioni
Via V Dicembre 3 16121 Genova
Tel (+39) 01055461
siatsiatasscom
wwwsiat-assicurazioniit
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SIAT Assicurazioni
La sede genovese di SIAT
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 35
Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
Siccardi Bregante amp C
clientela
Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
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Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
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PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
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TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
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Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
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Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
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Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
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infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
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Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
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altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
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barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
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WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
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Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
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Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
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Genoa CCIAA REA 412277
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Lo studio Siccardi Bregante amp C attivo da decenni sulla scena dello shipping internazionale (lo scorso settembre
lo Studio ha raccolto sotto la Lanterna amici e clienti per celebrare il trentesimo anniversario vedi Ship2Shore
del 12092016) egrave caratterizzato da un mix di esperienza nel settore e di capacitagrave di continuo aggiornamento ed espansione delle proprie competenze anche aldilagrave delle aree che da sempre costituiscono il suo core business
(shipping assicurazioni marittime e aeronautiche e
logistica)
Lo Studio si egrave occupato e continua ad occuparsi di casi che sono considerati pietre miliari nella storia dei sinistri
marittimi ndash dallrsquo lsquoAchille Laurorsquo allrsquo lsquoErikarsquo per arrivare in tempi piugrave recenti alla lsquoCosta Concordiarsquo e al lsquoNorman
Atlanticrsquondash e grazie alla lessibilitagrave garantita da una squadra di professionisti esperti aiancati da giovani leve (sei partners e otto collaboratori) abituati a lavorare in team
ofre unrsquoassistenza legale caratterizzata da un approccio pragmatico e attento alle esigenze speciiche della propria
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Per le questioni di rilievo internazionale lo Studio puograve contare su consolidati contatti con professionisti stranieri
sulle principali piazze dello shipping (in particolare
Londra New York e Far East) e altrove I membri dello Studio si dedicano anche ad attivitagrave di approfondimento scientiico (seminari convegni e pubblicazioni) e animati dal desiderio di dare un contributo
che vada oltre lrsquoattivitagrave professionale promuovono spesso a ianco dei loro clienti e colleghi attivitagrave ilantropiche inalizzate alla raccolta di fondi in sostegno di enti e istituzioni con scopi di solidarietagrave sociale e di assistenza e ricerca in campo medico
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Lo staff dello Studio Siccardi Bregante amp C
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201736
Studio principale Cagliari Via Roma 69
Tel+39 070 654169 Mob Ph +39 348 6945925
Fax +39 070 6401358
E-mail danielaaresutillegal
avvdanielaaresustudiolegalearesuit
PEC avvdanielaaresulegalmailit
Aree di specializzazione professionale
Avvocato del Foro di Cagliari si occupa prevalentemente di diritto marittimo diritto dei trasporti e diritto
doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
internazionale armatori agenzie marittime case di
spedizione e fornitori dei servizi tecnico nautici
Si occupa altresigrave di demanio marittimo portuale e di
problematiche concessorie legate ai servizi eo alle operazioni portuali occupandosi inoltre di cargo claims
con speciico riferimento alla vendita e trasporto di commodities e alla relativa contrattualistica (contratti Gafta Fosfa Incograin etc)Relatrice in convegni e seminari egrave Vicepresidente di WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) organizzazione internazionale per donne che
lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
di divulgazione del Diritto dei trasporti indipendente e a difusione gratuita
Avv Daniela ARESU
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TIL Transport Insurance Labour
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 819122 Mob Ph +39 347 2336894
Fax +39 010 5538888
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Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto del lavoro diritto sindacale e diritto della previdenza sociale societario e trasporti giagrave assistente di Diritto del Lavoro presso la Facoltagrave di Giurisprudenza della Universitagrave di Genova Presidente di Collegi Sindacali e Componente di
Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 37
Studio principale RomaVia Cesare Fracassini 4
Tel+39 06 37512408
Mob Ph +39 338 8844141
Fax +39 06 3725922
E-mail francescadorsitillegal
francescadorsistudiodorsineriit
Aree di specializzazione professionale
Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
Via Catania n 5 - 90141 Palermo
Tel+39 091 6193312
Mob Ph +39 328 8361457
Fax +39 091 6193389
E-mail fpaolomolinellitillegal
paolomolinellisealawes
Aree di specializzazione professionale
Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
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N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201738
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
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PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
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barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
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WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
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Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
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Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
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doganale Assiste operatori del trasporto nazionale e
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lavorano nel mondo dello shipping e membro dellrsquoAIDIM Egrave membro altresigrave del consiglio Direttivo di Atena Sardegna (Associazione di Tecnica Navale) e partecipa al Comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile
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Avv Daniela ARESU
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Commissione Regionale Proboviro in associazioni di impresa
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Presta consulenza ed assistenza nelle controversie di diritto del lavoro sindacale sicurezza sul lavoro societario e trasporti per societagrave consorzi di cooperative societagrave consortili fallimenti Comuni Province e RegioniRedattore su riviste specializzate componente di Commissioni drsquoesame docente a contratto di diritto del
lavoro e diritto sindacale nellrsquoambito dei Progetti Europei di Formazione Professionale e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
Avv Filippo Andrea ZORZI
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Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
Avv Francesco Paolo MOLINELLI
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Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
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Avv Carlo PILLININI
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Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
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Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
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Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
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internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
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Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
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Collabora come assistente alla Cattedra di Diritto della
Navigazione della Facoltagrave di Giurisprudenza di Roma La
Sapienza egrave Dottore di Ricerca in Diritto della Navigazione presso la medesima cattedra Esercita la professione
forense a Roma ed egrave esperta nel Diritto dei Trasporti della Navigazione e del commercio Internazionale noncheacute nel diritto doganale assistendo primarie compagnie assicurative noncheacute importanti aziende di trasporto e spedizione La sua specializzazione si estende al trasporto su gomma oltre che
al campo marittimo ed aereo noncheacute alle assicurazioni ramo
trasporti materie nelle quali ha signiicativa competenza ed esperienza
Membro del comitato di redazione della rivista Diritto dei Trasporti edita dallrsquoIstituto di Diritto della Navigazione Facoltagrave di Giurisprudenza dellrsquoUniversitagrave Statale di Roma La Sapienza e dallrsquoISDIT Istituto per lo Studio del Diritto
dei Trasporti Socia dellrsquoAssociazione Italiana di Diritto
Marittimo Comitato romano membro del direttivo e socia dellrsquoAssociazione delle donne dello shipping WISTA e cofondatrice ed attuale Vice Presidente del comitato direttivo della Associazione AIDNI Associazione Italiana della
Navigazione Interna Membro del comitato di redazione della rivista LexTrasporti mensile di divulgazione del diritto dei trasporti Docente del CINEAS Consorzio universitario non proit del Politecnico di Milano noncheacute relatrice a Convegni in materia di diritto dei trasporti e della navigazione
Avv Francesca DrsquoORSI
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Master in diritto marittimo e shipping business LLM - presso LrsquoUniversitagrave Politecnica de Catalunya (coordinatore del corso Prof Germaacuten de Melo Rodriacuteguez) Port Facility Security Oicer (PFSO)Pratica forense presso uno studio legale italiano fondato
nel 1963 specializzato in diritto delle assicurazioniAbilitato allrsquoesercizio della professione forense mediatore
professionista ai sensi del DM n 1802010 attuativo del Dlgs n 282010Ha maturato esperienza professionale allrsquoestero presso studio legale internazionale (Mestre Ab Barcellona -
Spagna raccomandato da LEGAL 500 - Europe Area) specializzato in diritto assicurativo dei trasporti e della navigazioneSvolge incarichi di consulenza anche per importanti societagrave assicurative a livello internazionaleHa una spiccata propensione per le relazioni internazionali Partecipa come relatore a convegni su temi di diritto dei trasporti e collabora con riviste scientiiche di settore anche straniere
Egrave socio consigliere del Propeller Club Port of PalermoParla correntemente spagnolo e inglese
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Avv Carlo PILLININI
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di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
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Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
compagnie assicurative operatori del trasporto nazionale ed internazionale case di spedizione ed istituti bancari
Relatrice in convegni e seminari in materia redattrice della rivista LexTrasporti egrave altresigrave Socio dellrsquoAIDIM dellrsquoInternational Propeller Club Port of Genoa del WISTA Italy (Womenrsquos International Shipping and Trading Association) e Socio dellrsquoOsservatorio sullrsquouso dei sistemi ADR
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 2017 39
COMPANY PROFILE
WISTA Italy e il mondo dello shipping
Unrsquoassociazione di donne per un grande network
internazionale WISTA Italia nasce a Genova nel 1994 dalla volontagrave di cinque socie fondatrici tutte coinvolte nel panorama marittimo italiano La costituzione dellrsquoAssociazione corrisponde ai requisiti richiesti per
entrare a far parte di WISTA International organizzazione a livello mondiale che riunisce oltre 2000 socie in 40 paesi del mondo
WISTA - Womenrsquos International Shipping and Trading Association - associa donne che hanno fatto del mare e
delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
agenti marittimi trader spedizionieri ispettori al carico
avvocati giornalisti e non solo Oggi WISTA Italia egrave presente e attiva nel cluster marittimo
con lrsquoobiettivo di aumentare il know how delle socie nei
diversi settori in cui operano attraverso uno scambio di best practice la veicolazione di informazioni idee e la
promozione di networking
WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
Il team di WISTA Italy
N 27 Assicurazioni marittime e dei trasporti - Marzo 201740
COMPANY PROFILE
Malta Transport Shipping amp Port
Special Supplement No 26 of August 3rd 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement No 25 of April 20th 2015 - Editor in Chief Angelo Scorza
Guida al Transport Logistic 2015Guide to Transport Logistic 2015
Unione Nazionale dei Cantieri e
delle Industrie Nautiche e Affini
Edizione speciale dellrsquoAnnuario in occasione del Salone Nautico di Genova 2-6 Ottobre 2013
Supplemento Numero 24 del 30 Settembre 2013 - Direttore Responsabile Angelo Scorza
Commodity Trading in Ticino
Special Supplement No23 of September 16th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Special Supplement no22 of June 10th 2013 - Editor in Chief Angelo Scorza
Monaco Shipping Event 2013
IL PORTO DI RAVENNAPRESENTE E FUTURO
Gli Speciali di Ship2Shore
Via Baiona 151 - 48123 Ravenna tel 0544530289 - fax 0544536315
Numero 21 supplemento al n 192013 del 13 Maggio 2013 - Direttore Responsabile Angelo ScorzaCon il patrocinio di
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Editor in Chief
Angelo Scorza
Publisher
ESA Srl
Via Assarotti 3816 16122 Genoa
PICF 01477140998
Editorial Ofice
Via Felice Romani 82A 16122 Genoa
Ph +39 010 2517945
Fax +39 010 8687478
e-mail redazioneship2shoreit
Genoa law-court registration
authorized by measure n 192004
Genoa CCIAA REA 412277
Share capital 30000
wwwship2shoreit
Avv Carlo PILLININI
Studio Trieste Via Coroneo 4
Studio Milano Via Manara 5
Tel+39 040 3728851 +39 02 5464498
Mob Ph +39 335 8173993
Fax +39 040 363664
E-mail carlopillininitillegal
infostudiolegalepillininicom
PEC carlopillininipectriesteavvocatiit
wwwlinkedincomincarlo-pillinini-042896b
Lingua straniera inglese
Aree di specializzazione professionale
Avvocato cassazionista Con la partnership dellrsquoavv Maria Clotilde Franzi opera con studi a Trieste e Milano principalmente in materia
di assicurazione (nei vari rami danni marine e non marine) di trasporti di nautica da diporto e di commercio
internazionale
Dapprima come legale interno e poi come iduciario con esperienza trentennale ha assistito in Italia ed allrsquoestero
primarie compagnie del mercato assicurativo noncheacute broker spedizionieri trasportatori operatori portuali ed
altra clientela aziendale dedicandosi alla contrattualistica
ed al contenzioso
Giagrave componente di Commissioni ANIA e cultore della materia in Diritto dei Trasporti dellrsquoUniversitagrave di Udine egrave autore di numerose pubblicazioni nelle materie di specializzazione relatore in convegni di settore e Tesoriere dellrsquoAIDIM ndash Associazione di diritto marittimo ndash Trieste
Avv Barbara POZZOLO
Studio principale Genova Via Assarotti 481
Tel+39 010 5958086
Mob Ph +39 335 6086654
Fax +39 010 5538888
E-mail barbarapozzolotillegal
barbarapozzolostudiolegalepozzoloit
PEC barbarapozzoloordineavvgenovait
Aree di specializzazione professionale
Avvocato Cassazionista del Foro di Genova e Mediatore si occupa prevalentemente di diritto dei trasporti con particolare riferimento al campo dei sinistri merci corpi e
yacht diritto delle assicurazioni e bancario noncheacute esperta nelle forme alternative di risoluzione delle Controversie Mediazione ed Arbitrato
Socio Fondatore della Camera di Arbitrato e Conciliazione ARCO srl Organismo di Mediazione registrato presso il
Ministero di Giustizia al n 456Assiste in ambito stragiudiziale giudiziale e adr
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delle attivitagrave a esso collegate il proprio lavoro e spesso la propria ilosoia di vita WISTA Italia associa donne impegnate nei mestieri del mare con sedi in tutta Italia che svolgono attivitagrave collegate al mondo dello shipping armatori brokers
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WISTA promuove la collaborazione lavorativa fra le proprie socie e non meno importante obiettivo sostiene lrsquoinserimento delle donne nelle professioni del mare
in particolare attraverso formazione e qualiicazione professionale La formazione viene perseguita con lrsquoorganizzazione di seminari dibattiti e incontri su temi
di attualitagrave nel settore marittimo con unrsquoattenzione allo sviluppo delle competenze manageriali delle socie Oggi WISTA Italia sta allargando la partecipazione associativa a giovani donne nuove risorse che si afacciano con passione e professionalitagrave al mondo marittimo e raforzando la sua presenza lungo tutta la costa italiana Una squadra che guarda con ottimismo al futuro
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