Version v.1.0                                                                                                                                 ma.ivao.aero May 2016                                                                                                                                                                   

 

 

 

 

 

 

 

 

ATC Quick reference guide 

Guide de référence rapide pour ATC 

ATC ريع ل ل مرجع س  دلي

Guía de referencia rápida para ATC  

 

GMMN – GMMX – GMAD – GMME – GMTT – GMFF 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Version v.1.0                                                                                                                                 ma.ivao.aero May 2016                                                                                                                                                                   

 

 

 

 

 

 

THIS PAGE  

WAS INTENTIONALLY  

LEFT BLANK 

Mohamed V Casablanca Airport (CMN / GMMN)

THIS DOCUMENT IS NOT VALID FOR REAL OPS  

GMMN_GND  

130.600  

GMMN_TWR  

118.500 

GMMN_APP  

119.900 

GMMM_CTR  

125.500 

  

 

 

 

 

 

 

RWY 35R (CAT I, II, IIIA) / RWY 35L (CAT I, II, IIIA) 

SID : AGDAL 1D/3D, BISMI 1D/3D, CSD 1D/3D, ESALA 1D/3D, GOVAS 1D/3D, LAKAM 1D/3D, ODAXA 1D/3D , RALEK 1D/3D, RAVOL 1D/3D  

STAR : BISMI 1A/3A, CSD 1A/3A, GOVAS 1A/3A, LAKAM 1A/3A, RAVOL 1A/3A, PIXOV 1A/3A, VABNA 1A/3A, VOR/BNS1A/3A  

APP : VOR DME ILS RWY 35R, ILS OR LOC RWY 35L, VOR DME RWY 35R, LCTR RWY 35R  

ILS  : INR (109.9 / 347°) / INL (110.7 / 347°)  

MISSED APP : Runway heading and climb 4000’ until NUA turn left 256° inbound BIRVO for holding 

RWY 17R (CAT I)  / RWY 17L (NO ILS) 

SID : AGDAL 2D/4D, BISMI 2D/4D, CSD 2D/4D, ESALA 2D/4D, GOVAX 2D/4D, LAKAM 2D/4D, ODAXA 2D/4D, PELAX 2D/4D, PIXOV 2D/4D, RALEK 2D/4D, RAVOL 2D/4D, VABNA 2D/4D  

STAR : BISMI 2A/4A, CSD 2A/4A, GOVAS 2A/4A, LAKAM 2A/4A, PIXOV 2A/4A, RALEK 2A/4A, RAVOL 2A/4A, VABNA 2A/4A, VOR/BNS 2A/4A  

APP : VOR DME RWY 17R, ILS OR LOC RWY 17R, LCTR RWY 17R, LCTR RWT 17L  

ILS : CAS (108.3, 167°) / NIL   

MISSED APP : Runway heading and climb to 4000’, direct to BRC VOR and then turn right inbound BIRVO  

 

 

v.1.0 – 20/05/16 

Airspace : Casablanca Mohamed V TMA (Class D airspace)  

PREFERENTIAL RUNWAYS : Wind calm north configuration (LDG 35L – T/O 35R)  

Facilities : PAPI  

Lighting : RWY Threshold, center line, edge and end.  

Engine performance testing : Only at TWY T  

Navaids :  VOR/DME : BRC (114.0) , SLK (112.5) , BNS (117.45) , CBA (116.9) / NDB : NUA (255) , SAK (413) , CSD (345) , CAE (275)  

RMK :  

35R / 17L not available for training  

GOVAX RMK : Min. initial climb FL140  

ODAXA RMK : Min. initial climb FL120  

Transition altitude 4000 feet  

 

 

 

 

 

 

 

Marrakech-Menara Airport (RAK/GMMX)

THIS DOCUMENT IS NOT VALID FOR REAL OPS  

GMMX_TWR  

118.700  

GMMX_APP  

119.700 

GMMM_CTR  

125.500 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

RWY 10 (CAT I)  

SID : LISRA 3D, MABAP 3D, MAGAV 3D, MOKIR 3D, OBOGA 3D  

STAR : BAKBO 1A, LISRA 1A, MABAP 1A, MAGAV 1A, MOKIR 1A, OBOGA 1A 

APP : VOR DME ILS RWY 10, ILS OR LOC RWY 10, VOR DME RWY 10 

ILS  : MAR (099°/109.700)  

MISSED APP : Runway heading and climb to 2000’ and then direct to MAK at 3200’  

RWY 28  

SID : LISRA 4D, MABAP 4D, MAGAV 4D, MOKIR 4D, OBOGA 4D  

STAR : BAKBO 2A, LISRA 2A, MABAP 2A, MAGAV 2A, MOKIR 2A, OBOGA 2A 

APP : VOR DME RWY 28  

ILS : NIL   

MISSED APP : Runway heading and climb to 2000’ and then direct to MAK at 3200’  

 

 

v.1.0 – 20/05/16 

Airspace : Marrakech Menara  TMA (Class D airspace) GND – FL175  

PREFERENTIAL RUNWAYS : Wind calm LDG RWY 10 / T‐O RWY 28   

Facilities : PAPI  

Lighting : RWY Threshold, center line, edge and end on RWY 10  

Engine performance testing : Only at TWY P 

Navaids :  VOR/DME : MAK (113.3) , BGR (115.4)  / NDB : CNZ  (267) RMK :  

Left traffic pattern available min altitude 2000’  

MOKIR RMK : Min. initial climb FL105 

Transition altitude 6000 feet  

 

 

 

 

 

 

 

Agadir-Al Massira Airport (AGA/GMAD)

THIS DOCUMENT IS NOT VALID FOR REAL OPS  

GMAD_TWR  

119.500  

GMAD_APP  

120.900 

GMMM_CTR  

125.500 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

RWY 09  

SID : AGALI 4D, ARSOL 4D, BULOK 4D, GOSPI 4D, KEGAG 4D, MOGBA 4D, OLOMA 4D, TEKNA 4D, TIKVO 4D   

STAR : AGALI 1A, ARSOL 1A, BULOK 1A, EKTAL 1A, KEGAG 1A, OLOMA 1A, TEKNA 1A  

APP : VOR DME ILS RWY 09 

ILS  : NIL   

MISSED APP : Runway heading and climb to 2500’ and then direct to ADM at 4000’  

RWY 27 (CAT I)  

SID : AGALI 3D, ARSOL 3D, BULOK 3D, GOSPI 3D, KEGAG 3D, MOGBA 3D, OLOMA 3D, TEKNA 3D, TIKVO 3D   

STAR : AGALI 2A, ARSOL 2A, BULOK 2A, EKTAL 2A, KEGAG 2A, OLOMA 2A, TEKNA 2A 

APP : VOR DME RWY 27 / ILS OR LOC RWY 27 

ILS : ADA (274°/ 110.300)  

MISSED APP : Runway heading and climb to 2000’ and then direct to MAK at 3200’  

 

v.1.0 – 20/05/16 

 

Airspace : Agadir  TMA (Class C airspace) GND – FL175  

PREFERENTIAL RUNWAYS : Wind calm LDG RWY 27 / T‐O RWY 09 

Facilities : PAPI  

Lighting : RWY Threshold, center line, edge and end  

Engine performance testing : Only at TWY D 

Navaids :  VOR/DME : ADM (117.2) / NDB : AZR  (267) , ALS (396), AML (402)  

RMK :  

Left traffic pattern available min altitude 2000’  

Transition altitude 5000 feet  

 

 

 

 

 

 

 

Rabat/Salé Airport (RBA/GMME)

      THIS DOCUMENT IS NOT VALID FOR REAL OPS  

GMME_TWR  

118.300  

GMME_APP  

118.900 

GMMM_CTR  

125.500 

 

 

 

RWY 03  

SID : BISMI 4D, MOKIB 4D, VARAS 4D   

STAR : NIL  

APP : NIL  

ILS  : NIL   

MISSED APP : NIL  

 

v.1.0 – 20/05/16 

RWY  21 (CAT I)  

SID : NIL  

STAR : ESALA 4A, TUSOR 4A, VARAS 4A 

APP : VOR DME RWY 21 / ILS OR LOC RWY 21  

ILS : RS (214°/ 110.900)  

MISSED APP : Runway heading and climb to 640’ and then direct to L/SBI at 2700’  

 

 

Airspace : Rabat/Salé TMA (Class D airspace) GND – FL125  

PREFERENTIAL RUNWAYS : ALWAYS LDG RWY 21 – T/O RWY 03  

Facilities : PAPI  

Lighting : RWY Threshold, center line, edge and end at RWY21   

Navaids :  VOR/DME : RBT (116.5), BNS (117.45) / NDB : SBI (332) , CAE (275)  

RMK :  

Left traffic pattern available min altitude 2000’  

Transition altitude 3000 feet  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tanger – Ibn Batouta Airport (TNG/GMTT)

    THIS DOCUMENT IS NOT VALID FOR REAL OPS  

GMTT_TWR  

119.500  

GMTT_APP  

121.200 

GMMM_CTR  

125.500 

LECS_CTR 

           132.600  

 

 

 

RWY 10 

SID : ABIRO 1D, LAMAD 1D, MADOV 1D, NARMI 1D, NOLRO 1D, SOBMA 1D 

STAR : ABIRO 1A, LAMAD 1A, MADOV 1A, NARMI 1A, NOLRO 1A, VAGNO 1A 

APP : VOR/DME  

ILS  : NIL   

MISSED APP : Runway heading and climb 1000’   

RWY  28 (CAT I)  

SID : ABIRO 2D, LAMAD 2D, MADOV 2D, NARMI 2D, NOLRO 2D, SOBMA 2D 

STAR : LAMAD 2A, MADOV 2A, NARMI 2A, NOLRO 2A 

APP : VOR DME RWY 28 / ILS OR LOC RWY 28 

ILS : TAG (279°/109.300) 

MISSED APP : Runway heading and climb to 4200’  

 

v.1.0 – 20/05/16 

Airspace : Tanger TMA (Class D airspace) 450m – FL125  

PREFERENTIAL RUNWAYS : Wind calm LDG RWY 28 – T/O RWY 28  

Facilities : PAPI  

Lighting : RWY Threshold, center line, edge and end RWY28   

Navaids :  VOR/DME : TNG (115.9), TTN (117.45) / NDB : TAN (374)  

RMK :  

Right traffic pattern available min altitude 2000’  

Transition altitude 4200 feet 

Birds risk   

Madrid FIR at 6 nm north  

 

 

Tanger – Ibn Batouta Airport (TNG/GMTT)

    THIS DOCUMENT IS NOT VALID FOR REAL OPS  

GMTT_TWR  

119.500  

GMTT_APP  

121.200 

GMMM_CTR  

125.500 

LECS_CTR 

           132.600  

 

 

 

RWY 10 

SID : ABIRO 1D, LAMAD 1D, MADOV 1D, NARMI 1D, NOLRO 1D, SOBMA 1D 

STAR : ABIRO 1A, LAMAD 1A, MADOV 1A, NARMI 1A, NOLRO 1A, VAGNO 1A 

APP : VOR/DME  

ILS  : NIL   

MISSED APP : Runway heading and climb 1000’   

RWY  28 (CAT I)  

SID : ABIRO 2D, LAMAD 2D, MADOV 2D, NARMI 2D, NOLRO 2D, SOBMA 2D 

STAR : LAMAD 2A, MADOV 2A, NARMI 2A, NOLRO 2A 

APP : VOR DME RWY 28 / ILS OR LOC RWY 28 

ILS : TAG (279°/109.300) 

MISSED APP : Runway heading and climb to 4200’  

 

v.1.0 – 20/05/16 

Airspace : Tanger TMA (Class D airspace) 450m – FL125  

PREFERENTIAL RUNWAYS : Wind calm LDG RWY 28 – T/O RWY 28  

Facilities : PAPI  

Lighting : RWY Threshold, center line, edge and end RWY28   

Navaids :  VOR/DME : TNG (115.9), TTN (117.45) / NDB : TAN (374)  

RMK :  

Right traffic pattern available min altitude 2000’  

Transition altitude 4200 feet 

Birds risk   

Madrid FIR at 6 nm north  

 

 

Additional referencies :  

 

CHARTS :  http://www.sia‐aviation.gov.ma/eAIP/AD/index.htm 

Moroccan FRA : https://www.ivao.aero/fras/list.asp?id=MA 

Squawk Generator : http://www.scumari.nl/squawk/gmmm‐sq.php 

Sector file : http://ma.ivao.aero/controllers/   

 

 

 

For any suggestion feel free to contact one of our staff member !