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Já tivemos aula sobre:
ONIX 1.4 FLEX
IGNIÇÃO E PARTIDA A FRIO
Agora veremos:
MULTEC H N14Y- AULA 11
FINAL – AJUSTES E SCANNER
INTRODUÇÃO
CHEGAMOS A ÚLTIMA AULA
DESTE NOSSO MÓDULO, E
ABORDAREMOS OS DETALHES
DE COMO FAZER ALGUNS
AJUSTES E ANALISAR O
SISTEMA VIA SCANER.
VAMOS AO GM ONIX,
BOA AULA !
DIAGRAMAÇÃO 1.4 8V
E
C
U
MULTEC
H
N14
ROTAÇÃO E PMS*
LAMBDAS*
PEDAL*
MAP*
MAF - TEMPERATURA AR*
ELETROINJETORES*
IGNIÇÃO*
CANISTER*
CONECTOR DIAGNOSE*
TEMPERATURA MOTOR*
IMOBILIZADOR*
BOMBA ELÉTRICA*
DETONAÇÃO*
AR CONDICIONADO*
INTERRUPTORES*
CORPO ELETRÔNICO*
ELETROVENTILADOR*
BORBOLETA*
PARTIDA A FRIO*
FASE*
DETALHES
TEMOS NESTE SISTEMA DE
GERENCIMAMENTO DELPHI
VÁRIAS TELAS DE LEITURAS,
VÁRIAS FUNÇÕES DE TESTES
DOS ATUADORES, VÁRIOS
AJUSTES MUITO IMPORTANTES
E AINDA OS CÓDIGOS DE
FALHAS REGISTRADOS NA
MEMÓRIA DA ECU.
LOCALIZAÇÃO
COMO ESTAMOS ABORDANDO OS
AJUSTES, NADA MELHOR QUE
FALARMOS SOBRE O MÓDULO
DO SISTEMA, SEU CONECTOR
DE DIAGNÓSTICO E O
EQUIPAMENTO SCANNER QUE
FARÁ TODA A FUNÇÃO ATRAVÉS
DO COMANDO DO
REPARADOR.
TESTES POSSÍVEIS
REFERE-SE À FUNÇÃO NO
SCANNER QUE DEMONSTRA AS
POSSIBILIDADES POSSÍVEIS
NOS NÍVEIS DE CÓDIGOS DE
FALHAS, LEITURAS DO
PARÂMETROS, ATUADORES DE
COMANDO E FINALIZA COM OS
AJUSTES POSSÍVEIS.
FALHAS POSSÍVEIS
TEMOS AQUI AS POSSÍVEIS
FALHAS REGISTRADAS NA
MEMÓRIA DA ECU, QUE PODE
SER EM FALHAS QUE
OCORRERAM ANTERIORMENTE
AO ÚLTIMO FUNCIONAMENTO
DO MOTOR, DURANTE O TESTE
OU DE FORMA INTERMITENTE.
DICA
APÓS A TROCA DE
COMBUSTÍVEL HÁ A
NECESSIDADE DE OCORRER O
APRENDIZADO DE CURTO
PRAZO, ONDE HÁ A
POSSIBILIDADE DE
PEQUENOS ENGASGOS,
AFINAL É UMA GRANDE
ALTERAÇÃO DOS MAPAS.
DETONAÇÃO
DICA
SEMPRE APÓS UMA
MANUTENÇÃO EM QUE
TÍNHAMOS FALHAS NA
MEMÓRIA DO SISTEMA,
DEVEMOS APAGÁ-LA E
DEPOIS FAZER OS DEVIDOS
AJUSTES PARA QUE O
APRENDIZADO SEJA O MAIS
RÁPIDO POSSÍVEL.