Auris. El nuevo Toyota. Auris: un nombre nuevo para una

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1.Auris. El nuevo Toyota. 4

2.Auris: un nombre nuevo para una nueva era 11

3.Una experiencia de conducción cautivadora 21

4.Cadenas cinemáticas: 5 motores, 3 cajas de cambio 29

5.Una experiencia de calidad superior 39

6.Seguridad y deteriorabilidad 48

7.Especificaciones técnicas y equipamiento opcional 53

Auris. El nuevo Toyota.

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Auris. El nuevo Toyota.Versiónresumida

• Lanzamiento de una familia completamente nueva de “hatchbacks”• Un diseño distintivo• Un placer de conducción cautivador• 5 estrella Euro NCAP• Una experiencia de posesión superior

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ElToyotaAuriseselnuevohatchbackdeToyotaqueestablecenuevasnormasenelmercado

europeodelsegmentoC.Consuestilodistintivo,sucalidadsuperioryunasprestacionesde

conducciónexcelentes,elAurisofrecealosclientesuncochequeencontraráncautivadory

emocionalmentesatisfactorio–asícomoprácticoydefácilposesión.

ElAurissebasaenunaplataformaderecientedesarrolloyseencuentradisponibleenestilos

decarroceríadetresycincopuertasconunagamaampliademotoresycajasdecambio,

incluyendounavanzadomotordegasolinaDualVVT-ide1,6litros,nuevoparalamarca,así

comounacajadecambiosMultimodoopcional.Lalíneaformadaporcuatromodelos,ala

ventaentreFebreroyAbrildependiendodelmercado,estáencabezadaporunhatchback

insigniadeportivo,elD-4D180CleanPower.

ElAurismuestraunnuevoplanteamientoeneldiseño:trabajandodesdeelinteriorhaciael

exteriorparamaximizarelespaciointerioryelconfortdelospasajeros;creandouninterior

vigorosoeinnovadorconunaconsolacentralenpuentequeexpresaclaramenteelcarácter

deportivodelcoche.Elvehículosehadiseñadoalrededordelconductorparaproporcionarun

placerdeconduccióncautivador.

Pero,comoexplicaelingenierojefe,YoshihikoKanamori:“Laspalabrasnopuedentransmitir

elconceptodeunaexperienciadeconduccióncautivadora.Lamejorformadecomprender

esteconceptoessubirseabordoyefectuarunapruebadecarretera”.

Undiseñodistintivo

• Creado en Europa, para Europa• Un hatchback distintivo, alto y corto

ElAurissecreóenEuropa,enelcentrodediseñoED2deToyota,enelsurdeFrancia.Su

formadinámicareflejalasofisticación,elestiloyelgustoeuropeoyrompeelmoldedeldiseño

deloshatchbacksdelsegmentoCdelafamiliaactual.Tieneunaformadistintivayoriginal,es

’altoycorto’.Cortoporqueconservalalongitudtotalcaracterísticadelsegmento;altopara

maximizarelespaciointerioryelconfortdelospasajeros.

ElAurises,asimismo,unaexpresióndeladeportividad.Esteefectoloconsiguemedianteun

anchodevíagrande–enfatizadoporelavancedelabasedelpilarA.Enefecto,elequilibrio

delanterodelaestructuradelacabinacreaunasensacióndedinamismoyagilidad,los

técnicosdediseñollamanaestoel“desequilibrioperfecto”.

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Elplanteamiento“inside-out”,enelqueelcochesecreaalrededordelconductorydelos

pasajeros,creaunespaciointeriormáximo.Elestilo,conunoselementosdediseñoúnicos,

talescomolaconsolacentralenpuente,creaunambientevivoydistintivo.

Almismotiempo,elAurisresultapráctico–conunespacioparalacargaexcelenteyel

sistemadeasientosúnico‘Easy-Flat’deToyota(adoptadodelCorollaVersoactual),que

permiteelplegadodelosasientostraserosconunsolotoqueparacrearunazonadecarga

ampliadademanerainstantánea.

Lospasajerosdelosasientosdelanterosytraserosdisfrutandeunadistanciadelacabezaal

techoyunespacioparaloshombrosexcelente,graciasalaalturadeldiseño.Ladistancia

entreparejasentrelosasientosdelanterosytraserossehaalargadohastalos910mm.,lo

quedacomoresultadounespacioparalaspiernasexcelente,mientrasquelaposicióndela

direcciónseharetrasadoparacrearunmayorambientecentralparalaconducción.

Lospasajerosdelapartetraseradisponen,asimismo,deunespacioamplioparalaspiernas

debidoaquesehadadounanuevaformaalpisotraseroparacrearundiseñobajoyliso.Los

asientostraseros,quesepuedendividiral60:40,seplieganutilizandoelsistemaEasy-Flatde

Toyota.

Unplacerdeconduccióncautivador

• El vehículo insignia D-4D 180 Clean Power encabeza la línea• Una gama completa de motores diesel y gasolina de alta tecnología• Selección de cajas de cambios para adaptarse a las necesidades del cliente

ElcocheinsigniadelagamaeselD-4D180CleanPower.Estemodeloofreceunrendimiento

asombrosoyresumelaexperienciadelaconduccióndeunAuris.

ElD-4Dde2,2litrosyahadejadosuimprontaenlosmodelosToyotaAvensisyRAV4.Aquí,

enelAuris,desarrolla130kW(177CVDIN)a3.600rpmyunparimpresionantede

400Nmentrelas2.000ylas2.600rpm–loquelegarantizaalAurisunacapacidadde

tracciónexcelentecualesquieraqueseanlascondicionesdelamarcha.

EnelcorazóndelagamadelAurishabráotrosdosmotoresdieselavanzados,elsobresaliente

delnivelbásicoD-4Dde1,4litrosyelsuaveD-4Dde1,0litros.Seesperaquelosmotores

dieselcopencasiel50%delasventas,enlíneaconlamezcladieseldelsegmento.

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El1.4D-4Ddesarrolla66kW(90CVDIN)a3.800rpmy190Nmdepardesdelas1.800rpma

las3.000rpm.EstagamatanampliadelparhacequeelD-4D90resulteidealparalacirculación

porciudadysueconomíasobresalientedelcombustiblelegarantizaserlaelecciónpopular.

El2.0D-4Dsehadesarrolladoapartirdelagamaligeradelos2,2litrosydesarrolla93kW

(126CVDIN)a3.600rpm.Elparmáximoesde300Nmentrelas1.800ylas2.400rpm,

cuandovaprovistoconDPF(Cco:300Nmentrelas2.000-2.800rpm).Enlaconduccióndel

mundoreal,elD-4D125resultasuaveypotente,ofreciendounequlibrioexcelenteentreun

rendimientovigorosoyunconsumodecombustiblebajo.

ConelAurissepresentaunmotordegasolinadeToyota,dealtorendimientoynuevoparala

marca:elDualVVT-ide1,6litros.LatecnologíadelDualVVT-idacomoresultadounaumento

significativodelparenlagamadelasvelocidadesmediasybajas,conunaumentodela

produccióndepotenciaenlasvelocidadesmásaltas.

Almismotiempo,semejoraelconsumodecombustibleysereduceelniveldelasemisiones.

Lapotenciamáximaesde91kW(124CVDIN)a6.000rpm.Delamismaforma,la

tecnologíaDualVVT-igarantizaunparnotablementeconstanteparaunmotordegasolina,

conunmáximode157Nma5.200rpm.

ElnuevomotorsevecomplementadoporunmotordegasolinaVVT-ide1,4litroscon71kW

(97CVDIN)depotenciaa6.000rpmy130Nmdepara4.400rpm.Estemotorofreceuna

economíadelcombustibleexcelenteyunamarchaporciudadsuaveysilenciosa.

TodoslosmotoresdelAuriscumplenlanormaEuroIVsobreemisiones.

Unaexperienciadecalidadsuperior

• Interior con una calidad superior• La familia de hatchbacks más silenciosa disponible• Excelentes especificaciones de seguridad• Bajo coste de posesión

ElAurisesuncochequevaaatraerasuspropietarioporcorazónyporcabeza.Laatención

queseprestaalacalidaddefabricaciónyalosdetallesgarantizaqueeltactoylassensaciones

decadasuperficieycadamandoseansuperiores.

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ElAurisesunodeloscochesmássilenciososdelsegmentodehatchbacksdelsegmentoC.

ElruidodelaCadenacinemáticaydelacarreterasereducendemanerasignificativacon

elrefuerzodelosbajosdelacarrocería.Unaaerodinámicaexcelentesignificamenosruido

debidoalviento,mejorandodeestaformalacabinaconunambientedesilencioyrelajación.

Laestructuraresistentedelacarrocería,desarrolladabajolosprincipiosdelMICS(Sistemade

intrusiónmínimaencabina),contribuyetambiénaunaseguridadpasivaexcelente.LaGestiónde

laenergíadelchoquedistribuyelaenergíadecualquierimpactolejosdelaceldadelospasajeros.

ElAurisdispondrádehastanueveairbags,incluyendounairbagparaproteccióndelas

rodillasdelconductor.ElSistemaantibloqueodefrenos(ABS)conlaDistribuciónelectrónica

delesfuerzodefrenado(EBD)ylaAsistenciaalosfrenos(BA)sonestándar.ElControlde

laestabilidaddelvehículo(VSC)yelControldetracción(TRC)sonestándaruopcionales

dependiendodelmercado.

ToyotaAurisobtiene5estrellasEuroNCAP,prestandounaatenciónparticularalareducción

delaslesionesdelospeatonesmedianteelnuevodiseñodelaestructurafrontal.

TOYOTA AURIS

Asimismo,elAurisconseguiráunapuntuaciónaltaencuantoalcostedeposesión.Lasprimas

delossegurosserándeclasesuperior,elconsumodecombustibleexcelenteylosprogramas

demantenimientoaltamentecompetitivos.

ElAurissefabricaráenEuropa,enfatizandoelcompromisodeToyotaconsubasede

fabricacióneuropeaconlanormadecalidadmásaltabajolaetiquetaglobalde‘Fabricadopor

Toyota’.Elnuevohatchbacksefabricará,juntoconelAvensis,enTMUK,enGranBretaña,y

juntoconelCorollaVersoenTMMT,enTurquía.

Auris: un nombre nuevo para una nueva era

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Auris: un nombre nuevo para una nueva era• El nuevo modelo se une a la gama de modelos del núcleo de Toyota• Las cualidades nobles del oro• Planteamiento de diseño “inside-out”• Forma dinámica, distintiva

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Enelaltamentecompetitivomercadoeuropeodelautomóvil,enelquelosclientesdemandan,

demaneracreciente,unacalidadsuperioryunplacerdeconducciónexcelente,elsegmentoC

eselsegundomásimportanteenEuropa,conun16,5%delmercadoen2006.

LosclientesdelsegmentoCsondetodaslasformasytamaños–resultandodifícildefinirun

perfildemográfico.Losclientesdelnúcleoduroefectúanunaelecciónracionalsobresunuevo

coche,peronosiempresesienteemocionalmentesatisfechosporesadecisión.

Yunaproporcióncrecientementegrandedenuevosclientesestánimpulsandouncambioenlos

valoresdelsegmentoC.Puedenserrecienllegadosalsector,provenientesdecochesfamiliares

másgrandes,enlosquehabrándisfrutadodelplacerdeconducir,oclientesprovenientesdel

segmentoBdeloscompactosenlosqueaprecianunpaqueteyunespaciointeligentes.

“AtraerauncompradordelsegmentoCesunatareacompleja”,explicaelSr.Formica,

VicepresidenteSeniordeVentas,MarketingyPostventadeToyotaEurope.“Muchosclientesde

estegrupoposeenautoconfianza,sonbienaducadosyjóvenes.Buscanalgomásquesóloel

racionalismoylaeconomía;solicitan,asimismo,productosqueseanexpresivosysofisticados.

Conestediseñotandinámicoylascaracterísticastansorprendentes,elAuris,elnuevo

Toyota,respondealasnecesidadesdeestosclientesdelsegmentoC,almismotiempoqueles

proporcionalosvaloresclavedeToyotadeunacalidadsuperiorydeinnovación”.

EstáclaroqueelAuris,basadoenunaplataformaderecientediseño,ofrecelaoportunidadde

uncambioderitmoenelcrecimientodelamarcaToyotaenEuropa.Basándoseeneléxitode

otrosmodelos,talescomoelYarisyelAvensis,ayudaráaToyotaEuropeaconseguirelobjetivo,

anunciadorecientemente,de1,2millonesdeventasalañoenlaregiónpara2008.

Toyotaesperavendermásde150.000unidadesduranteelañodelanzamientode2007,con

unplanparaconseguir200.000ventasanualessobrelabasedeunañocompleto.ElAurisse

fabricará,juntoconelAvensis,enTMUK,enGranBretaña,yjuntoconelCorollaVerso,en

TMMT,enTurquía.

AndreaFormica,VicepresidenteSeniordeVentas,MarketingyPostventadeToyotaEurope,ha

dicho:“Lamayoríadelasmarcasdecocheseuropeasestánligadasasusmodelosdelsegmento

Centérminosdeimagenycontribuciónalvolumentotal.Dadoquehemosconsguidounéxito

considerableconelYarisyconelAvensis,efectuaremosuncambioderitmoconelAuris.

DentrodelcontinuamentedecrecientesegmentoC,ToyotaestálanzandoelnuevoAuris

conelobjetivodeperturbarelequilibriodelsegmento,enelquelos5jugadoresdecabeza

contribuyenconcasiel70%delasventastotales.

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ConelAuris,Toyotaesperaatraeraunagamamásampliadeclientesqueladelasegmentación

demográficaclásica.ElclienteobjetivodelAurisestarábuscandounhatchbackdelsegmento

Cqueresulteracionalyemocionalmentesatisfactorio,sinningúncompromiso.Estánpidiendo

placerylanecesidaddeencajar,conuncocheversátilqueseadaptebienamúltiplesaudiencias,

abarcandolasnecesidadesdelosclientesjóvenes,mayoresyfamiliares.

ElAurisestaráalaventa,entodaEuropa,entreFebreroyAbril,dependiendodecadamercado.

DiseñadoenEuropa,ydesarrolladopensandoenlosclienteseuropeos,elAuriseselcamino

haciaadelantedeToyota.

Nuevomodelo,nuevonombre

• Las cualidades nobles del oro - Aurum• Refleja los valores del núcleo• Amplio atractivo para los clientes

ToyotadecidiódarunnuevonombreasunuevohatchbackdelsegmentoC–unoquepudiera

pronunciarsefácilmenteentodoslosidiomaseuropeosyque,almismotiempo,sacaraalaluzel

conceptodelproducto.

LarespuestafueAuris.PoseeunaciertaresonanciaconotrosmodelosdeéxitodeToyota,Yaris

yAvensis,yvaacontribuiracambiarlaspercepcionesdelosclientespotencialesdeToyotaenel

segmentoC.

Aurisdescribedeunamaneragráficaelcaracterquehaydentrodelcoche.Basadoenlapalabra

latina‘aurum’,oro,elnombredeAuriscreaunsensacióndecualidadesnobles

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ypreciosasqueposeenunvalormuyalto.Lasdosprimerasletrasdelnuevonombre,“AU”,

representan,almismotiempo,elsímboloquímicodeloro.

“Lacreacióndeunnombrenuevoparaelnuevocochefueunaprioridadclaveparanosotros”,

expicaAndreaFormica.“Conelfindeconseguirnuestrocambioderitmoenelcrecimientode

nuestrovolúmenesenEuropa,necesitabamoscambiarlapercepcióndelagentesobrenuestro

hatchbackdelsegmentoC.Creemosquehemostenidoéxito,lasreaccionesmásespontáneas

delagentefueronlaspalabras:futurista,clasealtayatractivo.Estaspalabrasseadaptan

perfectamentealDNAdenuestranarca”.

Nuevoconceptodediseño

• Planteamiento ‘Inside out’ para el máximo confort• Sorprendente consola central en puente• Guarnecido interior de calidad superior

ElAurisesdistintivoyrompeelmoldedeldiseñoactualdelsegmentoC.CreadoenEuropa,en

elcentrodediseñoED2deToyota,paraelmercadoeuropeo,elAurisadoptaunplanteamiento

‘inside-out’nuevo.Esteplanteamientomaximizaelespaciointerioryelconfortmientrasque,al

mismotiempo,prometeunaexperienciadeconduccióncautivadora.

ElAurissehadiseñadoalrededordelconductorydelospasajeros.Dehecho,laexperienciacon

elAuriscomienzadesdeelmismomomentoenqueunosesientaenelasientodelconductor.

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Ladistintivaconsolacentralenpuentecrealasensacióndeunacabinadepilotaje;aunquelos

espaciosexistentesdebajodelaconsolacomplementanlassensacióndeespaciosidad.Esta

sensaciónestáenfatizadaporlaposicióndelapalancadelfrenodemano,quevaintegradaenla

consolacentral,y,aligualquelacortapalancadecambios,quedafácilmentealalcancedelamano.

Lascurvasdelaconsolacentralfluyen,demaneranatural,haciaelinteriordelpanelde

instrumentos,conellenguajedeldiseñohaciéndoseeco,entrecomillas,enelguarnecidoy

accesoriosdelaspuertas.Elguarnecidoencolorplataylostejidossuavesaltactoprestanuna

sensacióndecalidadsuperior.Lassuperficiesfrescasyonduladasmejoranlaexperienciade

posesióneimpulsanunapromesadelfuturoplacerdelaconducción.

Lospasajerosdelosasientosdelanterosytraserosdisfrutandeunespacioparalacabezaylos

hombrosexcelente,unresultadonaturaldelconceptodediseño‘inside-out’,enelqueelcoche

secreaalrededordelagente.Ladistanciadeparejas,entrelosasientosdelanterosytraseros,se

haaumentadoa910mm.,dentrodeunadistanciaentreejesde2.600mm.,loquedacomo

resultadounespacioparalaspiernasexcelente.

Paracompletarlaexperiencia,sehadesplazadohaciaatráslaposicióndeladirecciónparacrear

unambientecentraldeconducciónmayorysehaoptimizadolaalturadelacaderaenelasiento

aunacotade590mm.Lacolumnadeladirecciónseregulatantoenalturacomoenalcance

paragarantizarqueelconductorseencuentresiemprecómodo.

Elguarnecidointeriorsehaceecodelacalidadsuperiorprestandoatenciónaldetalleentodos

loselementosencuantoalavista,eltactoylassensaciones.Sedispondrádedoscoloresde

interior,elgrisoscuromodernoyelbeigecremacrudo.Latapiceríaresultasuavealtactoy

todoslosguarnecidosdepuertasestánesculpidosparacrearespacio.Losaccesoriosdepuerta,

ligeramenteergonómicos,vanintegradosenlamanecillayenelasideroformandounasola

unidad.Desdeluego,elajusteyacabadodelospanelesespreciso.

Formadistintiva

• Su diseño original sobresale de la multitud• Líneas vigorosas, dinámicas • Disponible en estilo de carrocería de tres y cinco puertas

ElAurisposeeunaslíneasvigorosas,dinámicasquelostécnicosdeestilocrearonparaque

resultaravisible,inclusoadistancia.Lasproporcionescaracterísticas,‘altoycorto’,resultan

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improbablesencualquierotrocochedelsegmento,loquehacequeelAurissobresalgaentre

lamultitud.Laformaclara,tridimensionalconunestilofrontalfuerteyunaslíneasamplias

sugierenunaconducciónexcitanteyunacalidadsuperior.

YoshihikoKanamori,IngenieroJefedelAuris,explica:“ElAurissehadesarrolladodeformaque

tuvieraunestilodistintivoqueproyectaraunaimagendeportiva.Queríamoscrearunhatchback

queofrecieraunpaqueteligeramenteinteligente,unplacerdeconduccióncautivadoryelmás

altonivelposibledecalidadpercibida.Alcrearundiseñoglobaloriginal,perseguíamosunas

cualidadesúnicasinclusohastaenelmenordelosdetalles”.

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ElAuriscreasuformadistintivaconunaachuraamplia(1.760mm.)yunaalturagrande

(1.515mm.).Lalongitudtotalesde4.220mm.,encombinaciónconunosanchosdevía

delanteroytraseroampliosde1.524mm.y1.522mm.,respectivamente.

4.220 mm

1.524 mm 1.522 mm

1.760 mm 1.760 mm

890 mm

1.51

5 m

m

730 mm2.600 mm

Losvoladizoscortos,delanterode890mm.ytraserode730mm.,yuncentrodegravedad

bajocreanunasiluetalateraldinámica,enfatizadamedianteunalíneadecinturaascendentey

unpilartraseroyunaventanillatraserafuertementeinclinadoshaciaadelante.

NuevecoloresbrillantesdeexteriorsirvendecomplementoalestilodistintivodelAuris.El

colorcedro(verde-azul)escompletamentenuevo,mientrasqueotroscuatrocolores–gris

oscuro,rojosuper,verdeoscuroyazuloscuro–sonnuevosparalagamadeproductosde

ToyotadelsegmentoC.

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Elmorroesprominente,centradoenellogotipodeToyota.Losgráficosdelarejilladel

radiadormejoranaunmáslaidentidaddelafamiliaToyota.Elparachoquesdelanteroforma

unánguloagudoparaenvolverelmorroymezclarseconelprominentepasoderueda–casi

sugiriendouncochesinesquinas.Esteefectosetrasladaadicionalmentealestilodelosfaros

quequedansuavementeenvueltosenlaaleta.

Losdetallesdeldiseñodelosfarosylaestructuraendospasosdelarejilladelradiadorcrean

puntosdecaracterquemejoranunaimagenúnicadealtacalidad.

Laimagendeportivaestáenfatizadaporlaadopcióndeunperfilbajoenlapuertasyla

presenciadestacadadeunallantaestándarde16”(llantade17”enelD-4D180)conun

anchodevíaamplioypasosderuedaacampanados.Estoresultaparticularmenterealen

lacarroceríadetrespuertas,enlaquelasprestacionesdeportivasdelaconducciónseven

enfatizadasporlosgráficosdelaestilizadalíneadecinturaylaformadinámicadelpilar

trasero.

Lavistadelapartetraseramejora,aunmás,laimagendeportivadelcocheconunaspecto

amplioyuncentrodegravedadbajo.Denuevo,elparachoquestraseroyelcombinado

delucesseenvuelvenalrededordeloslateralesparareducircualquiersensacióndeforma

cuadradahaciéndoseecodeldiseñodelapartedelantera.

Losdetallesdelcuadrodelucestraserasmejoraelrendimientoaerodinámicoycontribuyeala

visibilidad.Laslucesestándispuestasenuncuadroverticalquecreaunasensacióndeunidad

entrelapartedelanteraylapartetrasera.

Entreloscuadrosdelaslucestraseras,laampliaaberturadelmaleterodaideadela

modularidadqueharádelaposesióndeunToyotaAurisunaexperienciaprácticayagradable.

Una experiencia de conducción cautivadora

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Una experiencia de conducción cautivadora• Una plataforma completamente nueva• Desarrollado en Europa para Europa• Manejo y control por parte del conductor excelentes• Niveles de ruido excelentemente bajos

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ConlacreacióndelAuris,ToyotahadiseñadounhatchbackdelsegmentoC,basadoenuna

plataformaderecientediseño,quenosólodisponedelosrequisitosnecesariosparadesempeñar

supapel,sinoqueproporcionarealmenteunaexperienciaquecomienzaenelmismomomento

enquesesienteenelasientodelconductor.

YoshihikoKanamori,IngenieroJefedelAuris,explica:“Conundiseñoquelevantaraexpectativas

degranrendimientodemarcha,necesitabamosorientarmoshaciacadaunodelosaspectosde

lacalidadyelconfort.Estoesválidoparalaaltacalidadquesedebeexperimentarcuandouno

sesientaenelasientodelconductor,paraeltoqueoperativoyelsonidodecadaunodelos

interruptores,paraelbienamortiguadoruidodelmotorquefluyehastaelinteriordelcoche.

Y,desdeluego,necesitabamosproporcionarunarendimientodelmotor,unmanejoyuna

establidadquesuperasenlosnivelesdelacompetenciaactual”.

PensandoenelaltamentecompetitivomercadoeuropeodelsegmentoC,sehapuestoapunto

cadaunodelosaspectosdelAurisparasatisfacerlasnecesidadesylosdeseosdeloscompradores

europeos.

Comoingenierojefe,Kanamoriexplica:“Eldesarrollo,desdelafabricacióndelaplataformabáse,

seharealizadomedianteelrefinamientocuidadosodelmodeloatravésdeensayoseuropeos

hechoslocalmenteamedida.Elequipodedesarrollohaprestadoatenciónacadaunodelos

detalles,desdelaposicióndeconducciónalapuestaapuntodelchasis,paragarantizarloúltimo

enmateríaderendimientodemarcha”.

Puestodeconducción

• Diseñado alrededor del conductor• Suspensión delantera y trasera completamente nuevas• Dirección asistida precisa

ElobjetivodelinteriordelnuevoAurisescrearunaimagendeportivadecalidadsuperior.

Losasientosdelanterosseabrazanalcuerpoconunazonafirmeparaloshombros,uncojín

largoyunosapoyoslateralesfirmes.Elvolantedeladireccióndetresradiosyestilodeportivo

esrobusto,conunasuperficiedeagarregruesayunaalmohadillacentralsemielíptica,diseñada

parahacerseecodelaformadellogotipodeToyota.Losinstrumentosprincipalessondediseño

Optitronconpantallastridimensionales.

Conlaconsolacentralenpuente,lapalancadecambiosdirectaseacercamásasuposición

natural,mientrasquelapalancadelfrenodeestacionamientoquedaalalcancede

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lamano.Elefectototalescrearunpuestodeconducciónconlosmandosprincipalesalalcance

delasyemasdelosdedos.

Laampliagamadeavanzadosyrefinadosmotoresdealtorendimientohacejuegoconlacuidada

seleccióndecajasdecambioyconunaplataformarígida,completamentenueva,caracterizada

porunasuspensión,unosfrenosyunadireccióntotalmentediseñadosdenuevo.Elefecto

combinado:unasprestacionesdemarchaaaltavelocidadestables,unadirecciónsensibley

cautivadora,unmanejoexcelenteyunconfortdelamarchasoberbio.

Lasuspensióndelantera,derecientedesarrollo,utilizaunavariantedepuntalMacPhersondealto

rendimientoconocidacomopuntalMacPhersondebrazo-L.Estediseñocompactoymuyrígido

desplazaelpuntalhaciaelinteriordelmonocascodesdeelcuboderueda,loquepermiteuna

anchodevíamayor,unasupresiónexcelentedelruidoylasvibracionesyunaestabilidadsuperior.

Sehaoptimizadolageometríadelasuspensiónconunaatencióncuidadosaalasituacióndel

brazo-L,alángulodeinclinación,alángulodeavanceyalainclinacióndelbulóndemangueta.

Todoestodacomoresultadounaestabilidadenlínearectaexcelenteconunarespuestabuenay

precisadeladirección.

Labarraestabilizadoradegranligerezadisponedeunasfijacionesdelasrótulasalacarcasadel

puntaldegranprecisiónyunoscasquillosencajadosenloselementosdelasuspensiónpara

garantizarunarigidezconsistenteyunesquemadegraneficacia.

ElAurisdisponededosdiseñosdiferentesdelasuspensióntrasera,degraneficacia,

paraadaptarsealascaracterísticasdelasprestacionesdelosmodelosespecíficos.

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Enlapartesuperiordelagama,conelpotentemotordieselD-4D180CleanPower,elAuris

estáequipadoconunasuspensióntraseradetriángulodoble,completamentenueva,parauna

estabilidaddealtorendimiento,aunqueconservandoundiseñocompacto.Eldiseñodetriángulo

doblepermitealostécnicosaislarlasentradasdeesfuerzosespecíficosyoptimizarloscasquillosy

elementosdefijacióndelasuspensióndelamaneracorrespondiente.

Estediseñodelejetoleraesfuerzosyparesespecíficosaltos,enelinteriordelsistemadela

suspensión,quecreaunacadenacinemáticatanfuertecomolaD-4D180ensituacionesde

conduccióndeportiva–especialmenteensituacionesdepuestaenmovimientobruscasconel

aceleradorafondo.Todosloselementosdesestabilizadoresquedaneliminadosconelesquema

elegidodetriángulodoble.

D-4D 180 Clean Power

Paralafabricacióndelosbrazosposterior,superioreinferiordelasuspensiónseutilizaunacero

ligerodealtaresistenciaalatracciónygranrigidez.Elajustedelaconvergenciadelsegundobrazo

inferiorseutilizaparaunosefectosestabilizadoresprecisosdelageometríadelasuspensión.Al

mismotiempo,sehanoptimizadotodosloscasquillosencuantoasuelasticidadyrigidez.

Losmuelleshelicoidalesindependientesylosamortiguadorescreanundiseñocompactoqueda

acomodoaunpisodelacarroceríabajoyplanoyaunaespeciosazonadecarga,mejorandoal

mismotiempolaeficaciadelosamortiguadores.

TodoslosotrosmodelosdelAurissebeneficiandeunasuspensióntraseradevigadetorsión

supercompactaydegraneficacia,capazdecrearunazonadecargaespaciosay

deproporcionarunaestabilidaddemanejoyunconfortdemarchasuperiores.

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Elesquemadelasuspensión,conunosajustesoptimizados,separalosmuelleshelicoidalesylos

amortiguadores,loquepermiteunespacioplanoymásanchoparalazonadecarga.Lapropia

vigadetorsiónseasientadetrásdeldepósitodecombustibleypordelantedelsoportedelarueda

derepuesto,loquecontribuyeacrearunosbajosdelpisoplanos.

Lasuspensióndevigadetorsiónyloscasquillostraserosinclinados,derecientediseño,permiten

uncontrolprecisodelángulodeinclinación,mientrasquelaconvergenciavaríaenrespuestaa

lafuerzaslateralesdeinclinaciónqueseproducenenlascurvas.Enlamarchaenlínearectase

consigueunaestabilidadexcelente,mientrasquelaconvergenciagarantizaunmanejoestabley

unasensacióndeseguridadenlascurvas.

Desdeluego,unasuspensiónestableresultacrítica–perolosconductoressevenatraidospor

elcochemediantelarespuestadelaceleradorydeladirección.ElAurisadoptaunaDirección

asistidaeléctrica(EPS)conunarelaciónrápidade14,27yunasensacióndesensibilidadala

velocidadexcelente.Contansolo2,9vueltas,detopeatope,elcontroldelconductorresulta

precisoeinstantáneo.

LaEPScontribuyealaeconomíadelcombustibleconsumiendopotenciasolamentecuando

esnecesarialaasistenciaaladirección,yaquenorequiereaceitedelsistemahidráulico.El

motorcompactoydegranpotenciayelsensordeparvaincorporadosenlacolumnadela

dirección,proporcionandounaasistenciaaladireccióndirectayaltamenteeficazparauna

mejoradelassensaciones.

Unaexperienciadeconduccióncautivadora

• Forma aerodinámica excelente• Bajos niveles de ruido y de vibraciones

Casiencontradicciónconsusprestacionesdeconduccióncautivadora,elAurisresulta

cómodoysilencioso–enefecto,esunodeloscochesmássilenciososdesusegmento.Esto

sehaconseguidomedianteunpaquete,cuidadosamenteequilibrado,dediseñosuperior,

aerodinámicaexcelenteyunaestructurarígidadelacarrocería.

Porejemplo,laslíneasexterioresdelAurisnoresultansorprendentesdemirar.Estaslíneas

demuestranclaramentelacalidadsoberbiadelafabricacióndelcocheyproporcionan,asimismo,

unaformaaerodinámicaquereduceelconsumodecombustibleyelruidoymejora,almismo

tiempo,laestabilidad.

Formasconformadascongranfluidez,conunasdiferenciasmínimasenlos

nivelesentresuperficiesylíneascerradas,garantizanunflujodelairesuavealo

26


largodelassuperficiesmásimportantes.Inclusosehaoptimizadolaaerodinámicadelosbajos

delacarrocería,conuncubrecárterplanoyunaspiezasdelasuspensiónconformadaspara

conseguirunefectoaerodinámicoóptimo.Estosesfuerzossecomplementanconundepósitode

combustible,untubodeescapeyunaformadelpisotraserodenuevodiseño.

Sehaelevadoladistanciaalsuelodelparachoquestraseroparaaumentarelflujodelaire,

mientrasqueelestilodelapartetraseraminimizaeltorbellinoformadoporelvientoeneltecho.

Elparachoquesdelanteroactúacomoundispositivo‘deflector’aerodinámico,suavizandoelflujo

delairealrededorypordebajodeloslateralesdelacarrocería,mientrasquesugrananchura

(másloscarenadosdelasruedasdelanterasytraseras)contribuyealaproteccióndeéstas

durantelamarchaaaltavelocidad.Estoayudaaconseguirunaestabilidadenlínearectasuperior

yaunarespuestadeladirecciónexcelente.

Estaatenciónaldetallesehaceextensivaalmontajealrasdelalunaacústicadelparabrisas,ala

nuevaformadelarejilladeventilacióndelbordetraserodelcapóeinclusoalflujodelairepor

encimadellimpiaparabrisas.

Debajodelacarrocería,lamayoríadeellasocultasporeldiseñodelaplataformayporlacalidad

superiordefabricación,seencuentranmedidasadicionalesparareducirtodaposibletransferencia

deruidoydevibraciones.Lacolocacióncuidadosadelostravesañosylaseleccióndelospuntos

derefuerzogaratizanunpaneldepisorígidoysuprimenelmovimientodelbastidorenla

carrocería.Untravesañosituadoenelpaneldelsapicaderoreducelostembloresylasvibraciones

ygarantizaunaltoniveldesilencio.

Elrecubrimientometálicoinsonorizanteyelempleodematerialamortiguadorsehansituado

cuidadosamenteporelsalpicaderoyporelpisoparaconseguirunefectomáximo,mientrasque

elaislamientosonorodeespumasehacolocadoenelbastidordelacarrocería.Enelcubrecárter

delmotorseutilizaunmaterialinsonorizantetipocelularyelcapódisponedeunaislantepara

crearunacapadeaireentrelospanelesdeestecomponente.

Enelinteriorsecolocaunaislamientoinsonorizanteadicionalformadoporsilenciadoresdetecho

entrelosrefuerzosdeéste,alfombrasinsonorizantesyfieltrosencadapaneldeguarnecido.

Finalmente,elruidodelacarreterasesuprime,demaneraadicional,medianteelmontajede

materialinsonorizantealrededordelospasosderuedadelanterosytraseros.

ElIngenierojefeKanamoridice:“Nuestroobjetivoeracrearunasensacióndecalidad

superiormediantelaorientaciónhacialareduccióndeRuido,VibracionesydeAsperezasde

comportamiento(NVH)quedesempeñanunapapelimportanteentodoesto.Desdeelprincipio,

nosaseguramosdetenerungrandiseñobasadoenunaestructurarígidadel

vehículoparareducirelruidoenlacabina”.

Cadenas cinemáticas: 5 motores, 3 cajas de cambios

29


Cadenas cinemáticas: 5 motores, 3 cajas de cambios• Amplia selección de motores y cajas de cambios• Bajo nivel sonoro, bajo consumo de combustible• Una potencia que hace juego con un placer de conducción cautivador• Tecnología del indicador de selección de velocidades (GSI) para una mejor economía

del combustible

30


ElAurisvaaatraeraunaampliagamadeclientesdebidoasuestilo,sudiseñoespaciosoyauna

calidadsuperior.Sobretodo,éstosesperanunrendimientodeconducciónexcelente.

YoshihikoKanamori,ingenierojefedelAuris,observa:“Unrendimientodeconducciónqueno

hagajuegoconlaimagendelexteriorydelinterioresunatraiciónparaelclientequehapuesto

grandesexpectativasdebidoalatractivovisual.Tengoplenaconfianzaenquetodoslosmodelos

delAurisvanaproporcionarunplacerdeconduccióncautivador”.

Laampliagamademotoresayudóalostécnicosasuperareldesafíodeofrecerunplacerde

conduccióncautivadoralmismotiempoquesesatisfacíanlasnecesidadesvitalesdelcliente

deuncostebajodefuncionamientoydeunbajoconsumodecombustible.Estosmotores,

queofrecensolucionesinnovadorasytécnicamenteavanzadasalasdemandasdelosclientes,

complementantotalmentelanuevaplataformaenbasealacualserealizóeldesarrollodelAuris.

Lalíneaincluyeunmotordegasolinade1,6litros,completamentenuevo,ylosúltimos

desarrollosdelagamadieselD-4DCleanPower.Existeasimismounaseleccióndetrescajasde

cambiosadecuadasparaadaptarsealascaracterísticasdelamarchadelasunidadesmotrices

particulares.

Líneademotoresdieselcompleta

• El D-4D 180 Clean Power de alto rendimiento encabeza la línea• Nuevo D-4D 125 para convertirse en el núcleo de la gama

Conel52%delasventasdelsegmentoCcubiertasporlosmotoresdiesel,elAurisposeeuna

líneacompletaparacubrirtodoslossectoresdelmercadoytodaslasnecesidadesdelosclientes.

EnelcorazóndeestosmotoresD-4Dseencuentranlosmismosobjetivoscomunes:rendimiento,

economíadecombustible,reduccióndelniveldeemisionesyfuncionamientosilencioso.

Estosobjetivosseconsiguencombinandolosúltimosavancesenlatecnologíademotoresdiesel

deToyota,incluyendolatercerageneracióndelainyeccióncommon-rail,unaconstrucción

completaenaluminioyunasrelacionesdecompresiónbajas.

ElmotorinsigniadelalagamaesD-4D180CleanPowerde2,2litros,unmotorinnovadorque

yahadejadosuimprontaenelToyotaAvensis,CorollaVersoyelnuevoRAV4.Equipadocon

lanuevatecnologíaD-CATdeToyota,sussistemaavanzadodelimpiezadelosgasesdeescape

reducelasemisionesperjudicialesylaspartículasparaconvertirloenunodelosmotoresdiesel

máslimpiosdelmercadohoyendía.

31


Delaformamáscrucial,yadiferenciademuchosotrosfiltrosdepartículasqueseencuentran

enelmercado,elToyotaD-CATcarecedemantenimientoynorequierelasustitucióndeningún

componentedurantetodalavidadelvehículo.

ElD-4D180CleanPowersitúaalAurisentreloscochesdieselmáspotentesdelsegmentoC,

loquelepermiteexpresardemaneracompletasucaracterísticasdeportivas.Desarrolla

130kW(177CVDIN)a3.600rpmyunparimpresionantede400Nmenunaampliagama

derevolucionesentrelas2.000ylas2.600rpm–loquelegarantizaalAurisunacapacidadde

tracciónexcelentecualesquieraqueseanlascondicionesdelamarcha.

Enefecto,esteAurisD-4D180ofreceelrendimientodeuncochedeportivoyunplacerde

conduccióndenivelsuperior.Unavelocidadmáximade210km/hyunaaceleraciónde0a

100kmentansolo8,1segundossuenarealmenteexcitante.Y,encarreteralibre,laaceleración

de80a120km/htardasólo8,4segundos.

Elfuncionamientosuaveyligero,conunasvibracionesyunasasperezasmínimas,delD.4D180

loconvierteenlaplantamotrizidealparaelAurisdealtorendimiento.Con15,8:1,el

D-4D180presumedelarelacióndecompresiónmásbajadelmundoentrelosmotoresdiesel

deproducciónenserieofreciendounnuevohitoenelrefinamientodeestetipodemotores.

ElmotorD-4D180CleanPowersecaracterizaporlatecnologíadelosinyectorespiezoeléctricos

quepermiteunainyeccióndecombustiblemásrápidayprecisaduranteelciclodecombustión.

Funcionandoapresionesdehasta1.800bares,elsistemacommon-railpiezoeléctricodeToyota

puedeproporcionarhastacincocarrerasdeinyecciónporcadaciclo,loquedacomoresultadouna

mayoreficaciayunareduccióndelnivelderuidodebidoaunimpactomenordelacombustión.

Elmotordispone,asimismo,debujíasdeprecalentamientocerámicas.Sucapacidadpara

soportartemperaturasmuchomásaltaslespermitealasbujíasdeprecalentamientocerámicas

deToyotaalcanzarlatemperaturaidealdemaneramásrapidaquelasunidadesmetálicas

convencionales.Estoconduce–exceptoenloqueserefiereaunamejorduracióndelabujía

–aunarranqueenfríomásrápidoatemperaturasbajasyreducelasemisionesperjudiciales

posterioresalarranquedemanerasignificativa.

EnelnúcleodelagamadieseldelAurisvaaestarelD-4Dde2,0litros.Estenuevomotoresun

desarrolloimportanteenlaevolucióndelanuevageneracióndemotoresdieseldeToyota,yaque

compartemuchadelatecnologíaavanzadadelasunidadesD-4Dde2,2litrosdelasquesederiva.

AligualqueelD-4D180,laversióndedoslitrosproporcionaunapotenciaexcelentey

economíadelcombustibleparasatisfacerlasdemandasdelosclientesdeun

32


rendimientodelaconducciónexcelente.Lapotenciamáximaesde93kW(126CVDIN)

a3.600rpmyelparmáximode300Nmentrelas1.800ylas2.400rpm,cuandoestá

equipadoconDPF(CCo:300Nmenlagamadelas2.000-2.800rpm).Enelmundorealdela

conducción,elD-4D125resultasuaveypotente,ofreciendounequilibrioexcelenteentreun

rendimientovigorosoyunconsumodecombustiblebajo.

Laversión-DPFdelnuevomotorD-4D125seofertaentodoslospaíseseuropeosenlosque

seofrecenincentivosalosnivelesbajosdelasemisionesdepartículas.Enotrospaísespueden

desearlaadopcióndelD-4D125concatalizadorporoxidación(CCo).

LascifrascaracterísticasdelrendimientodelAurisD.4D125revelanunavelocidadmáxima

de195km/hyunaaceleraciónde0a100km/hen10,3segundos.Aunasí,estebrillante

rendimientoseconsigueconunconsumodecombustibleexcelente,registrando5,7l/100km

enelciclocombinadoeuropeo,cuandoestáprovistodelDPF(CCo:5,4l/100km).

ElD-4D125resulta,asimismo,undesarrolloimportanteenlaestrategiaCleanPowerdeToyota

parareducirlasemisionesperjudiciales.Enmercadoseuropeosseleccionados,elAurisD-4D125

dispondrádeunfiltrodepartículasdiesel(DPF)quenosólopurificaloshidrocarburos(HC)y

elmonóxidodecarbono(CO),aligualqueloscatalizadoresconvencionales,sinoquepermite

tambiénlareducciónsimultáneadelaspartículas.ElsistemaDPFdeToyotaesde‘autolimpieza’

ycarecedemantenimientoalargoplazo.

AligualqueelD-4D180,unadelascaracterísticasclavesdelmotoressubajarelaciónde

compresióndetansolo16,8:1.ElD-4D125utilizalaúltimageneracióndesistemadiesel

common-raildealtapresiónquefuncionaa1.700bares.

Además,seutilizaninyectoresconunastoberasdeinyeccióndemenordiámetro.La

combinacióndeunapresióndeinyecciónmásaltayunaslumbrerasdemenordiámetromejora

lamezcladeaireycombustible,loquepermitereducirelhumoyrealizarunacombustión

mejor.

Elrendimientodelmotorexperimentaunaumentoadicionalmedianteunturbocompresorde

toberavariableyaltorendimiento(TurboVN)yunintercoolerderendimientomejorado.

Elmotordieselde1,4litroscompletalalíneademotoresdieseldelAuris,creandounaversión

queresultaidealparalacirculaciónporciudad,aunqueeconómicaencarreteralibre.Elmotor

poseeunacurvadeparexcelentementeplana,conunmáximode190Nmentrelas1.800y

las3.000rpm,ydesarrollaunapotenciade66kW(90CVDIN)a3.800rpm.Estemotorresulta

deunaeconomíanotableconunconsumodecombustiblede5,0l/100km.

33


Asimismoofrece–comoelprimeroenlaindustria–uncatalizadorenelinteriordelsistemade

refrigeracióndelaEGRparauncontroldelasemisionesoptimizado.

LasprestacionesdelAurisD-4D90sonunavelocidadmáximade175km/hyunaaceleración

(concajadecambiosmanualdecincovelocidades)de0a100km/hen12,0segundos.

Líneademotoresdegasolinadealtatecnología

• 1.6 dual VVT-I completamente nuevo• Más par con potencia y un consumo bajo de combustible

Juntoconsuavanzadagamademotoresdiesel,Toyotacontinúadesarrollandomotores

degasolinadealtatecnologíaqueofrecenunaaceleraciónsuaveypotenteyunconsumo

decombustiblesobresaliente.Comoresultadodeesto,sepresentaconelAurisunanueva

tecnologíadualVVT-ilíderenelmundo.DualVVT-IsignificaelsistemaúnicodeToyotade

variaciónindependientedelárboldelevas,tantodeadmisióncomodeescape,queutilizaun

sistemadevariaciónelectro-hidráulicoencadaunodelosárbolesdelevas.

ElmotordegasolinadualVVT-ide1,6litros,nuevoparalamarca,ofreceunaltorendimiento,

unbuenconsumodecombustibleyunosnivelesnotablementealtosdeconfortmedianteun

nivelbajoderuido,vibracionesyasperezas(NVH).

34


El1.6dualVVT-iesunmotordecuatrocilindroy1.598cc,enelqueladistribucióndelas

válvulasdeadmisiónydeescapevaríabajoelcontroldelordenadordelmotor.Estopermiteun

ajusteóptimodelavanceodelretrasodelasválvulasdeadmisiónyescapedeacuerdoconun

ampliagamadecondicionesdemarcha.Desestaforma,sepuedencontrolardemaneraprecisa

lascaracterísticascrucialesdeladistribuciónydelsolapedelasválvulas,unfactorclaveenel

desarrollodelparylapotencia.

Enlapráctica,lacapacidaddepodervariarcontinuamenteladistribucióndelasválvulasconel

dualVVT-Isignificaunaumentodelparenlagamadelasvelocidadesmediasybajasdelmotor

ydelapotenciaavelocidadesaltasdelmismo.Tambiéndacomoresultadounconsumode

combustiblemenoryunniveldeemisionesperjudicialesmásbajo.

ElmotordegasolinaVVT-ide1,6litrosdesarrolla91kW(124CVDIN)a6.000rpmyunpar

máximode157Nma5.200rpm.Sinembargo,graciasalsistemadualVVT-i,laproducción

delparessuperioralos140Nmentrelas2.000ylas6.000,loquedacomoresultadouna

capacidaddetracciónexcelenteentodalagamautilizabledelmotoryunaconducciónsuavey

seguraencarreteralibre.

Elconsumodecombustibleresultasobresalienteparaunmotorconestasprestaciones,siendo

de7,1l/100km,cuandoestáprovistodeunacajadecambiosmanual,enelciclocombinado

europeo.LavelocidadmáximadelAuris1.6VVT-iesde190km/hylaaceleraciónde0a

100km(concajadecambiosmanual)detansólo10,4segundos.

EntreotrascaracterísticasdealtatecnologíadelmotordualVVT-Ide1,6litrosquecontribuyena

reducirlaspérdidasporfricciónyamejorarelconsumodecombustibleseincluyen:

-Elusodeunbalancínderodilloparareducirlafricción

-Elusodeunasbujíasdelargaduración

-Elnuevodiseñodelacámaradecombustiónydeldecalajedelcigüeñal

-Uncolectordeadmisiónconunatomalarga

-Laadopcióndepistonesdebajocoeficientederozamiento

Elpropiomotordisponedeunpesooptimizadoyesaltamentecompacto,peroconundiseño

muyrígidoparareducirelruidoylasvibraciones.

ElAurisdispone,asimismo,deunmotordegasolinaVVT-Ide1,4litrosqueproporcionaun

consumodecombustibleexcelentementebajo,almismotiempoqueunparyunapotencia

altosparaunaconducciónsuaveporciudad.

35


Laadicióndeuncatalizadorenelcolectoryeldesarrollodelagestióndelmotorgarantizanque

éstecumpla–aligualqueelrestodelalíneadelAuris–conlanormaEuroIVsobreemisiones.

Lapotenciaesde71kW(97CVDIN)a6.000rpmyelparmáximoesde130Nma4.400rpm.

Elconsumodecombustible,enciclocombinadoeuropeo,esde6,9l/100kmylavelocidad

máximade170km/h.Laaceleraciónde0a100kmesde13,0segundos.

Seleccióndecajasdecambios

• Adecuadas para adaptarse a las características del motor• Nueva caja de cambios manual de seis velocidades• La última generación de la Multimodo

ElAurisdisponedetrescajasdecambiosindependientes,cadaunadeellasadecuadaalas

característicasdelosmotoresenparticularparaconseguirunaplacerdeconducciónóptimoy

unconsumodecombustibleexcelente.

Enlacajadecambiosmanual,lacortapalancadecambiosquedaalalcancefácildelamanoen

laconsolacentral,habiéndoseoptimizado,asimismo,elmecanismodeselecciónparaconseguir

unasensaciónexcelenteyunoscambiossuaves.

Seharealizadounafinapuestaapuntodelacajadecambiosmanualdecincovelocidades

36


paraadaptarlaalasfamiliasdemotoresmenores,porloqueseencuentradisponibleenambos

motoresdegasolinayenelD.4Dde1,4litros.

LosmotoresdieselD-4D125yD-4D180CleanPowerdisponendeunacajadecambios

deseisvelocidades,derecientedesarrollo,dediseñocompactoyaltarigidez.Estacajade

cambiosutilizaunaccionamientopormotoreléctricoparalaactuacióndelosembraguesy

paraelmecanismodeseleccióndelasvelocidades.Comotal,laCajadecambiosMultimodo

(MMT)actúacomounacajadecambiosautomáticadegraneficaciaconunaeconomíadel

combustiblesignificativamentemejor.EstacajadecambiospermitealAurisdesarrollarsus

característicasdeconduccióncautivadora,tantoenlaversióndieselcomoenladegasolina,al

tiempoqueproporcionaunaeconomíadecombustibleexcelente.

LaúltimageneracióndecajadecambiosMultimodo,conmandosdelcambiomontadosenel

volantedeladirección,seencuentradisponibleenlosmotoresD-4D90y1.6DualVVT-i.

Elsistemaofrecedosmodosdeconducción:unoautomáticoparaunaconducciónfácil,

especialmenteenciudad,yotrocambiomanualparaunascondicionesdeconducciónmás

deportivas.

Enelmodomanualloscambiosseefectúanbiensecuencialmentemediantelapalancade

cambiosmontadaenelpisoomedianteloosmandosmontadosenelvolantedeladirección.

Estosmandospuedeutilizarse,asimismo,parainvalidarlaselecciónautomáticadelas

velocidadesparaunaconduccióntemporalenmodomanual.

LaeconomíadecombustibledelacajadecambiosMultimodoresultaexcelentemercedal

sistemadecontroloptimizadoyunaseleccióndirectadegraneficacia,sintenerquerecurriral

adaptadordepar.

TodaslascajasdecambiomanualesdisponendeIndicadordeseleccióndevelocidades(GSI).

Estacaracterísticainstruyealconductorsobrecuandoefectuarloscambiosascendenteso

descendentesparauncomportamientomedioambientalóptimo.Elsistematieneencuenta

lascondicionesdelamarcha,incluyendoelnivelaqueestápisadoelpedaldelacelerador

ylavelocidaddelvehículo.ElGSIpuedepermitirunareduccióndel5%enelconsumo

decombustibleencomparaciónconunaselecciónnormaldelasvelocidades.Elpotencial

demejoradependeengeneral,desdeluego,deloshábitospersonalesdeconduccióndel

conductor.

Medianteestaselecciónnotabledemotoresycajasdecambiosdetecnologíaavanzada,elAuris

ofrecegenuinamenteunaexperienciadeconduccióncautivadora.

Una experiencia de calidad superior

39


Una experiencia de calidad superior• Interior y espacio con una calidad superior• Asientos traseros versátiles Easy-Flat• Altos niveles de especificación

40


ElAurisesuncochecuyoatractivoresidenosóloenelcorazón,sinotambiénenlacabeza.La

calidadsuperiordelaexperienciadeposesiónvaacrearunlazoemocionalconlospropietarios

amedidaqueéstosdisfrutendelaposesiónylaconduccióndeuncochequeproporcionaalgo

porencimadesusexpectativasdeespacio,confortyplacerdelaconducción.

Estasensacióndeespacioydecalidadcomienzacuandounoabrelaspuertas.Aunquela

consolacentralenpuenteeslacaracterísticamássorprendentedeldiseño,hayunusosutilde

lasformasydelaluzparacrearunaimpresióndeespaciomayordelquehayrealmente.Al

mismotiempo,laatenciónalacalidaddefabricaciónyalosdetallesgarantizaqueeltactoylas

sensacionesdecadasuperficieycadamandoseansuperiores.

ElIngenierojefeYoshihikoKanamoridice:“Hemoscreadouninteriorqueproduceuna

imagendeconduccióndeportivayunafinasensacióndecalidadperfectamenteobservable

desdeelmismomomentoenqueelconductorsubeabordo.Esteaspectosevemejorado

adicionalmenteporlaexperienciatáctildelconductorylospasajeros–yelaltonivelde

equipamientoquevaallevarelAuris”.

ElAurisesespacioso.Laestrategiadediseño‘inside-out’aseguraunaespaciointeriormáximo

disponibleparaelconductorylospasajeros.Perolosdiseñadoressehanasegurado,asimismo,

dequesehagaelmáximousodeesteespaciointeriorsincomprometerunacalidadsuperior.

Elperfildelpaneldeinstrumentos,consusuperficiesuavementecurva,permiteunabuena

capacidadparaguardarobjetos,aunqueseretiraparacrearespacioparalaspiernasalrededor

delconductorydelacompañante.Esteaspectoseveenfatizadoadicionalmenteporelespacio

libreexistentedebajodelaconsolacentralenpuente.

Losguarnecidosdelaspuertasseahuecandesdelazonadelaspiernasdelospasajeroshastalos

codos,mientrasquesehadiseñadolaformadelbastidordelasientoparaproyectarunaimagen

dedeportivismo,aunqueestilizadayconfortable.Losasientosdisponendeunazonafirmepara

loshombros,uncojínlargoyunosbuenoscojineslateralesparaelmáximoapoyoyconfort.

EnelAurisdetrespuertas,elasientodelanterodisponedeunmecanismodeentradacon

‘memoriatotal’quememorizalasposicionesdeajusteencuantoaladistanciadelasientoal

volanteylareclinación.Estogarantizaqueelasientoretornaasuposiciónelegidadespuésde

haberlodesplazadohaciaadelanteparapermitirlaentradaolasalidadelospasajerosdelaparte

traseradelcoche.

ÚnicoenToyotaeselsistemadeplegadodelosasientosEasy-Flat,quegarantizaalAurispoder

ofreceralasfamiliasyotrospropietarioslamáximaversatilidadparacrearuna

41


zonaparaelequipajegrandeycasiplana.AdoptadoapartirdelCorollaVerso,elEasyFlat

fucionaconunsólotoqueparaplegarambosasientostraseroshaciaabajo,haciaelinteriordel

piso,yconseguir,demanerainstantánea,unaampliacióndelazonadecarga.

Noessóloquelosasientostraserospuedanplegarseindividualmentesobrelabasedel60:40

ydisponerdeunmecanismodereclinacióndedosposiciones.Elconfortdelospasajerosde

losasientostraserosexperimentaunamejoraadicionalmedianteelnuevodiseñodelrecorrido

delsistemadeescapeyotroselementosdelosbajosdelacarroceríaparacrearunpisotrasero

planoyunhabitáculoparalospies.Disponen,asimismodeunreposabrazosconsoportespara

vasosintegrados.

Desdeluego,elespacioparaelequipajeconlosasientosEasyFlatresultaversátilyespacioso.Se

puedencolocarobjetosdehasta1.715mm.delongitud,conlosasientosplegados,mientras

queelanchomáximodelmaleteroesde1.185mm..Conelpisodecargabajoyunacarrocería

ancha,lacapacidaddelmaleteroesde354litros.

Elespacioparaguardarobjetosloproporcionatodoelcompartimentodelospasajerosyun

espaciodebajodelabandejaparaelasientodelacompañante.Elespacioextraseencuentraen

unacajaguanterasuperioradicionalydebajodelaconsolacentral.Losbolsillosdepuertasson

espaciososyprácticos,consoportesparabotellasenlaspuertastraseras.

Entotal,hay10zonasparaguardarobjetosenlacabinadelospasajeros,

ofreciendounvolumenparaestefinde32litros.

42


Altoniveldeequipamiento

• Modelo insignia con un tapizado único• Características innovadoras de alta tecnología• Disponibilidad de Smart Entry & easy start• Sistema de navegación de mapa completo como opción

ElAurisestarádisponibleconcuatronivelesdeguarnecido,enfuncióndelascondiciones

demercado.ElmodeloinsigniaD-4D180CleanPowersecaracterizaráporunexteriory

unguarnecidointeriorúnicos,talescomolasllantasdealeaciónde17”,farososcurecidosy

acabadodelascosturasencolorplataenelvolantedeladirección,elpomodelapalancade

cambiosylatapiceríadelosasientos.

Aunqueelguarnecidodecalidadsuperior,entodalagama,conunaseleccióndegrisdedos

tonosodeunbeigecremacálido,marcalapautadelinterior.Elgranogeométricorompela

monotoníadelassuperficies,asícomoladisponibilidaddeunospatronestextilesinnovadores

–juntoconopcionesdetapizadocompletoencuerodelinteriorenlosmodelosdeclasealta.

Lapintura,suavealtacto,seprolongaportodalapartesuperiordelpaneldeinstrumentos,

mientraslosguarnecidosdelaspuertasexperimentanunaampliación,medianteunmaterial

suavederecientedesarrolloenelpanelsuperior,paracrearunasensacióndebellezaaltacto.

Lostiradoresdepuertasylaspalancasformanunasolaunidadconunmecanismodebloqueo

integradoparaconseguirundiseñosimple,aunquerefinado.

EstascaracterísticasinnovadorasprestanénfasisalacalidadsuperiordelAuris.Todasellasestarán

disponiblesenmercadosseleccionadosenfuncióndelniveldeguarnecido,aunquetodoslos

modelosdelAurisestaráncaracterizadosporunaltoniveldeespecificaciónestándar.

EscaracterísticoelsistemaSmartEntry&Start,quedetectalapresenciadeuna‘llave’electrónica

enunradiode1m.delcoche.Unsensordecontacto,situadoenlaparteposteriordeltirador

delapuertadelconductor,permitelaaperturadeestapuertaylapuestaenmarchadelvehículo

pulsandoelbotónsituadoenelpaneldeinstrumentos.

Estacómodacaracterísticaresultaparticularmenteútilcuandonosacercamosalvehículo

portadoelementospesados,talescomolacestadelacompra,yeliminalanecesidaddebuscar

lallaveentiempodesapacible.

Desdeluego,elAurisdisponeasimismodeunsistemacentralizadodecierredepuertasa

distanciaconvencionalcaracterizadoporunafuncióndeautobloqueopara

evitarundesbloqueoaccidental.Siemprequenoseabranlaspuertasalos

43


30segundosdeundesbloqueoadistanciaynoseintroduzcalallaveenelinterruptorde

encendido,laspuertasvuelvenabloquearse.

Lascaracterísticasdeunaconduccióndeportivaestánenfatizadasporelpaneldeinstrumentos

Optitrondedosdiales,conlailuminacióndelosdialesencolorámbaryagujasdecolorrojo.

Laspantallasdecristallíquidoparalainformacióndelasmúltiplesfuncionesvanintegradasen

elpanelprincipalparaindicarlatemperaturadelagua,elniveldelcombustibley,concajade

cambiosmultimodo,laposicióndelapalancadecambios.

Lapantalladeinformaciónmultifuncióndelconductorproporcionaunainformación

importante,talcomolaautonomíadeconducciónyelconsumodecombustible,pudiendo

programarseencuantoaunidadeseidioma(7diferentes).

TambíendisponedeunLimitadordevelocidadregulable(ASL)quepermitealconductor

establecerellímitedelavelocidadmáxima,traslocualcualquieraceleraciónadicionalqueda

suprimida.Sufuncionamientovieneindicadoenlapantallamultifuncióny,porrazonesde

seguridad,puedeinvalidarseconunpisotónbruscodelpedaldelaceleradorparapermitirun

aumentotemporaldelavelocidad.Acontinuación,elASLserestablececuandolavelocidad

disminuyepordebajodellímiteestablecido.

ElASLseencuentradisponibleconjuntamenteconelcontrolelectrónicodelavelocidadde

crucero,quemantieneunavelocidaddecrucero,establecidapreviamente,paraelmáximo

confortyunamejoradelconsumodecombustible.

Paraelmáximoconfortdelospasajeros,elsistemadeventilaciónydeaireacondicionadoes

completamentenuevo,conunsistemadedifusióndeairequemantieneunambienteinterior

frescosininsuflarairedirectamentealacaradelospasajeros.Laventilaciónsehadiseñado,

asimismo,paraqueresulteeficazabajavelocidad,cuandoseexperimentauna

refrigeraciónyunacalefaccióninsuficientes.

44


Enfuncióndelaclasedelvehículo,éstedisponedeunaireacondicionadomanualtipodedial

oautomático(zonadoble).Elaireacondicionadoautomáticosecaracterizaporunosmandos

derechoeizquierdoindependientes.Estopermitelaregulaciónindependientedelatemperatura

paraelasientodelconductoryparaelasientodelacompañanteparamayorcomodidaddeambos.

Totalmenteintegradoenlaconsolacentralenpuente(conunaformairregularcomoprotección

antirrobo)seencuentraunsistemadesonidoydenavegación,opcional,dealtatecnología.La

especificaciónexactadependerádelaclasedelvehículoydelascondicionesdelmercadolocal.

ElsistemadesonidodisponedeunreproductordeCDsdeunooseisdiscosypuedereproducir

discosconformatoMP3oWMA.Existeunamemoriadecontroldeltonoqueguardalosajustes

degravesyagudosparacadamodo(AM,FM,CD)demaneraindependiente.Paraelajuste

delosaltavocessehaadoptadoLIVE-ACS.Estoamplialagamadegravessincausarninguna

distorsiónalossonidosdelagamamediay,aunquelosaltavocesseencuentransituadoscerca

delhabitáculoparalospies,elsonidoseoyecomosifluyeradelapartesuperior.

ElúltimodesarrollodelsistemadenavegacióndepantallatáctilymapacompletodeToyota,

conteléfonomanoslibresintegrado,seencuentradisponibleconreconocimientoporlavozen

tresidiomas(Inglés,FrancésyAlemán)mientrasquelapantallaylaguíaporlavozvienenen10

idiomas,incluyendoelPortuguésyelNoruego.

Lapantallade32.000coloresposeeuncontrastemásfinoyresultamásclaraqueladisponible

anteriormenteylarepresentacióndemapasmuestra,deformafamiliar,losmapasestándarde

lascarreteraseuropeas.Unaguíade‘sugerencias’,favorableparaelusuario,ayudaalconductor

acomprenderlafuncióndecadainterruptorcuandosetocaelsímbolo“?”delapantalla.

Larepresentacióndeloscrucesdecarreterasmuestraloscaminosatravésdelasintersecciones

másimportantes,mientrasquelarutaaseguirpuedeguardarseenlamemoriaparafuturas

referencias.Eltiempoprevistodellegadaserepresentatocandolapantalla.

Enlosmodelosdeclasemediayalta,elvolantedeladireccióndeportivo,forrado

45


encuero,secaracterizapordisponerdeinterruptoresdefunciónparaelsistemadesonidoyel

teléfono,asícomoparaelcontroldelavelocidaddecruceroyparaellimitadordevelocidad.

Entrelascaracterísticasdeconfortyaltatecnologíaseincluyenloselevalunaseléctricos

delanterosytraseros,losespejosretrovisoreseléctricos,elsensordelluvia,elencendido

automáticodelosfarosamedidaquevaoscureciendoyelespejoretrovisorinteriorcon

atenuaciónautomáticaquereaccionaalaluzprocedentedelapartetrasera.

Costedeposesión

Mientrasquelaeleganciayunplacerdeconduccióncautivadorsonlosactivosprincipalesdel

Auris,resultafácilolvidarqueelcostedeposesiónesunaconsideraciónimportanteparalos

clientesdelsegmentoC–noimportasisonconductoresprivadosousuarioscorporativos.Porlo

tanto,laoptimizacióndelcoste,juntoconlareduccióndelimpactomedioambiental,hasidoun

enfoqueclaveeneldesarrollodelAuris.

Elcostedeposesiónexperimentalainfluenciadeunbajoconsumodecombustibleydeunos

programasdemantenimientodebajocoste–elAurisproporcionaestosdoselementos.Se

anticipa,asimismo,queelAurisvaaconseguirunasprimasbajasenelgrupodesegurosenlos

paíseseuropeos,enlosqueestoresultarelevante.

Unodelosfactoresimportantesparaunaprimadeseguroscompetitivaesuncostebajode

reparación.EldiseñodelAurisseharealizandopensandoenesteaspecto;reduciendolosdaños

alosbajosdelchasis,enlascolisionesmenores,sinafectaralaclasisficaciónglobaldeseguridad.

Entrelascaracterísticastípicasseincluyelaestructuraunidamediantetornillosdelrefuerzo

delparachoquesdelanteroydelsoportedelradiador.Estesoporteestádiseñadoparaquese

retraigaduranteunacolisiónalmismotiempoqueprotegealoscomponentesdelsistema

derefrigeración.Unacajadeformableabsorbelaenergíadelacolisiónenelrefuerzodel

parachoquesparareducirlosdañosenlapartedelanteradelbastidordelacarrocería.Enla

partetrasera,elbrazodelparachoquesactúaasimismoparasuprimirlosdaños.

ElIngenierojefe,YoshihikoKanamori,resume:“TengoplenaconfianzaenqueelAurisva

asatisfacercompletamenteaquellosclienteseuropeosquebuscanelnivelmásaltode

experienciadeposesión.Estosevaaconseguirnosóloporunplacerdeconduccióncautivador,

sinotambiénporelaltoniveldeequipamientoyconfortconunoscostesdefuincionamiento

bajos”.

Seguridad y duración

48


Seguridad y detoriorbilidad• Control de la seguridad activa excelente• Hasta nueve airbags SRS• 5 estrellas Euro NCAP• Estructura de la carrocería resistente, capaz de absorber los impactos

49


EnmuchosdeloscochesdelsegmentoCdestinadosafamilias,lascuestionesprácticas

deseguridad,duraciónycuidadosdelmedioambienteseencuentranenlapartealta

delaagenda.ElAurissehadiseñado,desdeelprincipio,pensandoenestoscuidadosy

preocupaciones.

ElAurisnosóloesgrandedeconducir.AligualquetodoslosproductosdeToyota,laduración

ylafiabilidaddelAuris,asícomosucapacidadparamantenersegurosasusocupantes,son

aspectosprimordiales.

LaplataformacompletamentenuevaenlaqueestábasadoelAurisesrígidayresistentepara

proporcionarunaestructuraderealceparaunrendimientodelaconducciónyuncontrol

delconductorexcelentes.Laseguridadactiva,medianteuncontrolexcelenteporpartedel

conductor,ylacapacidadparaevitarenprimerlugarlosaccidentesesunaprioridadprincipal.

Controlesdeseguridadactiva

• Frenada más eficaz• Antibloqueo con EBD estándar• Estabilidad del vehículo y Control de tracción

Lasllantasyneumáticosdegrandiámetro(unaselecciónde16”ó17”)nosóloseadaptanal

estilodeportivodelAuris,sinoquepermitenunespacioparaunosfrenosdediscograndesy

eficaces.Losfrenosdelanterosdisponendediscosventiladosconpastillasdealtocoeficiente

derozamientoparaunasensacióndefrenadoexcelenteyunapérdidamínimaenlaeficacia

delosfrenos.Losfrenosdelanterossondediscosmacizosenlosquelaspinzasdefrenode

aluminioestándiseñadasconunfrenodeestacionamientointegradoparaunmantenimiento

bajo.

Elcontroldelafrenada,cualesquieraqueseanlascondicionesdelacarretera,seconsigue

medianteelsistemadeantibloqueodefrenoscondistribuciónelectrónicadelesfuerzode

frenado(EBD)ylaasistenciaalosfrenos.Estogarantizalaaplicacióndelamáximapresiónde

frenadocuandoelconductorpisaelpedaldefrenoaaltavelocidad.

ElControldelaestabilidaddelvehículo(VSC)yelControldelatracción(TRC)seencuentran

disponibles,comoestándarocomoopciónenfuncióndelmercado,paraproporcionarun

manejocontrolableyseguroencondicionesextremas.ElVSCyelcontroldetracciónpueden

desactivarsecomofuncionesindependientes.

50


Característicasdeseguridadpasiva

• Atención extra al impacto sobre peatones• Airbag de protección de las rodillas del conductor estándar• Anclajes ISOfix del asiento para niños

LascaracterísticasdeseguridadpasivadelAurissehandiseñadoparaofrecerunaprotección

máximaenunaampliagamadeescenariosdecolisión,simuladosenelestudiodeseguridad,y

reflexionandosobrelosdatosdisponiblesprocedentesdelainvestigacióndeaccidentesporchoque

delmundoreal.ToyotaAurisconsiguiólamaximapuntuación,5estrellasEuroNCAPenprotección

parapasajeros,4estrellasenelapartadodeProtecciónInfantily3estrellasparalaprotecciónde

peatones.

TOYOTA AURIS

Sehaprestadounaatenciónparticularaldiseñodelfrontalparareducirelefectodelimpactoenlos

peatones.Lossoportesdefijacióndelparachoquesydelradiadorposeencualidadesdeabsorción

delchoque.Sehavueltoadiseñarlaestructuradelcapóparaabsorberlaenergíadelimpactoy

desplazadosucierrehaciaabajo,alejándolodelasuperficiedeldiseño.

Enlapartetraseradelcapósehaadoptadounaestructuradeformable,mientrasqueelpuntode

girodellimpiaparabrisasdisponedeespaciosuficientepordebajodelmismoparaquepuedacaerse

siselegolpea.

ElAurisdisponedehastanueveairbags,incluyendounairbagparalasrodillasdelconductor,loque

representaunavancesignificativoparalosmodelosdelsegmentoC.Éstecontribuyeaprotegerlas

rodillasdelconductordelacolisiónconlacolumnadeladirecciónyreducelatensióndelasfuerzas

queactúansobrelapartesuperiordelaspiernasylascaderas.

EntreotrosairbagsdisponiblesseincluyenlosairbagsSRSdelanteros,losairbagslateralesparael

conductoryparaelacompañanteylosairbagsdecortinaqueprotegenlacabezayloshombrosde

losocupantesdelosasientosdelanterosytraseroscontraunimpactolateral.

51


LosasientostraserosdisponendefijacionesparaloselementosdesujeciónISOfixdelasientoinfantil

conanclajesenlapartesuperior.Loscinturonesdeseguridadtraserosdisponendeguíasindividuales

paragarantizarunacoplamientopreciso.

Losasientosdelanterossecaracterizanpordisponerdeunaproteccióncontralaslesionescervicales

debidoalefectolatigazoydereposacabezasybastidoresdelosasientosdiseñadosespecialmente.

LasegundageneracióndeestructuradebastidordeasientoconAtenuacióndelaslesionescervicales

porefectolatigazo(WIL)minimizaelmovimientoperjudicialqueseproduceenelcasodeun

impactoporlapartetrasera.

Estructuraparaabsorcióndeimpactos

• Diseñada para una intrusión en cabina mínima• Ensayada a colisión en todas las direcciones

LaestructuradelacarroceríadelAurisestádiseñadaparaabsorberlosimpactosysehadesarrollado

conunascaracterísticasdeseguridadactivaparacolisionesprocedentesdetodaslasdirecciones.Esto

incluyeimpactosfrontalesylateralesa55km/hycolisionesporlapartetraseraaesamismavelocidad.

LaestrategiadelaproteccióncontrachoquessedenominaMICS(Sistemadeintrusiónmínimaen

cabina),enelquelosrefuerzosyloselementosdelaestructuraestándispuestosparadispersarla

energíadelimpactoalrededordelcompartimentodelospasajerosyminimizarelriesgodelesiones

alosocupantes.Entreloselementosespecíficosseincluyenlosrefuerzos,travesaños,soportesdel

túnelyrefuerzosdetechoenchapadeacerodealtaresistenciaalatracción.

52


Lasvigasdeimpactoenlaspuertasreducenlaintrusión,enelcasodeunimpactolateral,ydispersan

laenergíaalrededordelacarrocería.Adicionalmente,elmaterialabsorbentedeimpactosdelos

panelesyguarnecidosdepuertascontribuyenasuprimiréstos.

Medioambiente

• La preocupación medioambiental tiene prioridad

Sehatenidomuchocuidado,entodoeldiseñoylafabricacióndelAuris,enutilizarmaterialesy

técnicasqueredujeranelimpactodelcochesobreelmedioambienteentodosuciclodevida.

Lasetiquetaseinformaciónsobreelreciclajesecolocanenlaspiezasdeplástico,incluyendoel

parachoquesyelpaneldeinstrumentos.Laszonasprimariasdeestepanelsondepolipropileno,que

estotalmentereciclable,utilizandounmaterialinorgánicoenlosrecubrimientosdesiliconadelas

proteccionesambientales.

Enlasmoldurasdetechoyenlasmolduraslateralesseutilizanmaterialessinclorurosdevinilo,mientras

quesehaconseguidounareducciónadicionaldelimpactomedioambientalmedianteelprocesode

pintura,ésteúltimosehaoptimizadoentérminosdepulverizaciónyrecirculaciónderesiduos.

Con indicación "Fácil de desmontar"

Polímero Superolefínico de Toyota (TSOP)

Especificaciones técnicas y equipamiento opcional

54


Motor VVT-i 1,4 litros

Dual VVT-i 1,6 litros

D-4D 901,4 litros

D-4D 1252,0 litros

D-4D 1802,2 litros

Códigodelmotor 4ZZ-FE 1ZR-FE 1ND-TV 1AD-FTV 2AD-FHV

Tipo 4cilindrosenlínea

Tipodecombustible Gasolina95Octanosl(osuperior) Diesel48Cetanos

Trendeválvulas DOHC16válvulas SOHC8-válvulas DOHC16válvulas

Cilindrada(cm3) 1.398 1.598 1.364 1.998 2.231

Diámetroxcarrera(mm.)

79,0x71,3 80,5x78,5 73,0x81,5 86,0x86,0 86,0x96,0

Relacióndecompresión(:1)

10,5 10,2 17,8 16,8 15,8

Potenciamáx.(DIN)KW/rpm

(97)71/6.000

(124)91/6.000

(90)66/3.800

(126)93/3.600

(177)130/3.600

Parmáx.(Nm/rpm) 130/4.400 157/5.200 190/1.800-3.000

CCo:300/2.000-2.800DPF:300/

1.800-2.400

400/2.000-2.600

Niveldeemisiones EUROIV

TransmisiónTipo Monodisco,seco

Tipodefuncionamiento Hidráulico:M/Tmanual Eléctrico:M/TMultimodo

Motor VVT-i1,4litros

DualVVT-i1,6litros

D-4D901,4litros

D-4D1252,0litros

D-4D1802,2litros

Relaciones 1a 3,545 3,545 3,545 3,538 3,538

2a 1,904 1,904 1,904 1,913 1,913

3a 1,310 1,310 1,310 1,218 1,218

4a 0,969 0,969 0,969 0,860 0,860

5a 0,815 0,815 0,725 0,790 0,790

6a - - - 0,673 0,673

M.Atrás 3,250 3,250 3,250 3,831 3,831

Frenos

Tipo Motordegasolina Motordiesel

Delanteros Discosventilador(ø273x26mm)

Discosventilador(ø295x26mm)Discosventilador(ø273x26mm)

Traseros Discosmacizos(ø270x10mm) Discosmacizos(ø273x10mm)

Característicasadicionales ABS

EBD(Distribuciónelectrónicadelesfuerzodefrenado)

BA(Asistenciaalosfrenos)

VSC(Controldeestabilidaddelvehículo)

TRC(Controldetracción)

Suspensión

Delantera PuntalMacPherson

Trasera Barradetorsión(D-4D180:triángulodoble)

55


Dirección VVT-i 1,4 litros, Dual VVT-i 1,6 litros D-4D 90 1,4 litros, D-4D 125 2,0 litros

D-4D 1802,2 litros

Tipo Piñónycremallera Piñónycremallera

Relación(:1) 14,44 14,65

Vueltas(topeatiope) 2,9 2,81

Radiodegiromín–neumático(m.) 5,2 5,4(TBC)

Característicasadicionales Direcciónasistidaeléctrica(EPS)

Prestaciones VVT-i 1,4 litros


D-4D 901,4 litros

D-4D 1252,0 litros

D-4D 1802,2 litros

Cajadecambios 5M/T 5M/T 5M/M 5M/T 5M/M 6M/T 6M/T

Velocidadmáx.(km/h) 170 190 175 195 210

0-100km/h 13,0 10,4 12,1 12,0 14,7 10,3 8,1

Consumo de combustible *

VVT-i 1,4 litros


D-4D 901,4 litros

D-4D 1252,0 litros

D-4D 1802,2 litros


Urbano(l/100km) 8,7 9,0 8,5 5,8 5,8 CCo:7,0DPF:7,2

7,9

Extra-urbano(l/100km) 5,9 5,9 5,9 4,5 4,5 CCo:4,6DPF:4,9

5,2

Combinado(l/100km) 6,9 7,1 6,9 5,0 5,0 CCo:5,4DPF:5,7

6,2

Fueltankcapacity(l) 55l

Emisiones CO2 * VVT-i 1,4 litros


D-4D 901,4 litros

D-4D 1252,0 litros

D-4D 1802,2 litros


Urbano(g/km) 205 214 197 154 154 CCo:184DPF:188

209

Extra-urbano(g/km) 139 141 140 119 119 CCo:120DPF:130

138

Combinado(g/km) 163 166 161 132 131 CCo:144DPF:151

164

*Deacuerdoconladirectivabásica80/1268/EEC,últimaenmienda2004/3/EC

Otras emisiones ** VVT-i 1,4 litros


D-4D 901,4 litros

D-4D 1252,0 litros

D-4D 1802,2 litros


CO 0,48 0,79 0,58 0,17 0,09 CCo:0,2DPF:0,3

0,21

HC 0,04 0,06 0,05 - - CCo:-DPF:-

-

NOx 0,01 0,03 0,03 0,20 0,18 CCo:0,19DPF:0,16

0,09

HC+NOx - - - 0,21 0,19 CCo:0,21DPF:0,19

0,13

PM - - - 0,022 0,023 CCo:0,021DPF:0,002

0,002

**Deacuerdoconladirectivabásica80/1268/EEC,últimaenmienda2004/3/EC

56


Dimensiones exterioresLongitudtotal(mm.) 4.220

Anchuratotal(mm.) 1.760

Alturatotal(mm.) 1.515

Distanciaentreejes(mm.) 2.600

Anchodevíadelantero(mm.) 1.524con205/55R16(1.536con195/65R15,1.516con225/45R17)

Anchodevíatrasero(mm.) 1.522con205/55R16(1.533con195/65R15,1.512con225/45R17)

Voladizodelantero(mm.) 890

Voladizotrasero(mm.) 730

Coeficienteaerodinámico(Cd) 0,29

4.220 mm 1.760 mm1.760 mm

890 mm1.522 mm 1.524 mm

1.51

5 m

m

730 mm2.600 mm

Dimensiones interioresLongitudinterior(mm.) 1.985

Anchurainterior(mm.) 1.460

Alturainterior(mm.) 1.245

MaleteroCapacidaddelmaleteroVDA,asientotraseroerecto(L)

354

CapacidaddelmaleteroVDA,asientotraseroplegado1(L)

761

Longitud1(mm.) 790

Anchuramáx.(mm.) 1.300

Altura(mm.) 9301Conelasientotraseroplegado

Pesos VVT-i 1,4 litros


D-4D 901,4 litros

D-4D 1252,0 litros

D-4D 1802,2 litros

5M/T 5M/T 5M/M 5M/T 5M/M 6M/T 6M/T

Pesoenordendemarcha(kg) 1220-1275 1230-1305 1260-1315 1385-1435 1435-1470

Pesototalcargado(kg) 1720 1750 1750 1760 1760 1890 1920

Capacidadderemolquec/frenos12%(kg)

1000 1200 1200 1000 1000 1500 1500

Capacidadderemolque,s/frenos(kg)

450 450 450 450 450 450 450

57


Equipamiento

Llantas y neumáticos Auris Auris Luna Auris Sol D-4D 180Llantasdeacero195/65R15contapacuboscompleto std - - -

Llantasdeacero205/55R16contapacuboscompleto opt std - -

Llantasdeacelación205/55R16 - opt std -Llantasdealeación225/45R17 - - - std

ExteriorParachoques-enelcolordelacarrocería std std std stdEspejosretrovisoresdepuertas-negrosyeléctricos std - - -Espejosretrovisoresdepuertas-enelcolordelacarroceríayeléctricos opt std std std

Tiradoresdepuertas-ennegro std - - -Tiradoresdepuertas-enelcolordelacarrocería opt std std stdLimpiaparabrisasconfuncionamientointermitente-c/intervaloregulable std std std std

Limpialunastraseroconintervalo std std std stdLunetatraseratérmica std std std stdLucesantiniebladelanteras - std std stdFarosdealtaintensidad(HID)conlavafaros - - opt optFarososcurecidos - - - stdPinturametalizada opt opt opt opt

ConfortAireacondicionadomanual opt std - -Aireacondcionadoautomático-zonadoble - - std stdDirecciónasistidaeléctrica std std std stdVolantedeladirecciónc/regulacióntelescópicayeninclinación std std std std

Volantedeladirecciónde3radiosypomodelapalancadecambiosenuretano std - - -

Volantededirecciónypomopalancadecambiosforradosencuero(mandosdelsistemadesonidoenelvolante)

- std std std

Indicadordeseleccióndevelocidades(enmodelosmanuales) std std std std

Controldevelocidaddecrucero+Limitadordevelocidadregulable(ASL) - opt std std

Espejoretrovisorelectrocromático - - std stdSensoresdelluviayluzsolar - - std stdSmartentry&pushstart - - std stdElevalunaseléctricosdelanteros std - - -Elevalunaseléctricosdelanterosytraseros - std std std

58


Información y sonido Auris Auris Luna Auris Sol D-4D 180Pantalladeinformaciónmúltiple:sonido,velocidadmedia,reloj,temperaturaexterior,consumoyautonomíadelcombustible

std std std std

InstrumentosOptitron std std std stdSistemadenavegacióndemapacompleto(conBluetooth) - opt opt opt

Antenadetecho std std std stdSistemadesonidoconradio,CD,MP3,WMA+4altavoces std - - -

Sistemadesonidoconradio,CD,MP3,WMAconseisaltavoces - std std std

AsientosAsientodelconductorregulableenaltura std std std stdCalefaccióndelosasientos opt opt opt optAsientosencuero:beigecrema - - opt -Asientosencuero:grisoscuro - - opt stdReposacabezasenasientostraseros(3juegos) std std std stdReposabrazoscentralenlosasientostraseroscon2soportesparavasos - - std std

Asientostraseros:plegablesal60:40 std std std stdAsientostraserosc/abatimientoymecanismodereclinación,2posiciones std std std std

Compartimentos para guardar objetosConsolacentralsintapacon2soportesparavasos std - - -Consolacentralcontapacon1soporteparavaso - std std stdSoporteparavasosenlalateraldelacompañanteyenelsalpicaderoparaelconductor std std std std

Consoladetecho std std std stdCajaguanteradoble std std std stdBolsillosenpuertasdelanterasytraseras(CyA) std std std stdBolsillosenlosrespaldosdelosasientosdelconductorydelacompañante std std std std

Bandejadebajodelasientoenelladodelacompañante std std std std

SeguridadActivaABSconEBDyBA std std std stdVSC+TRC opt opt opt stdPasivaEstructuradelacarroceríaresistentealchoque std std std stdVigascontraimpactoslaterales std std std stdAirbagsSRSdelanteros:conductoryacompañante std std std stdAirbagsSRSlateralesdelanteros std std std stdAirbagsSRSlateralesdecortina:delanterosytraseros std std std std

59


Airbagparaproteccióndelasrodillasdelconductor std std std stdDesactivacióndelairbagdelacompañante std std std stdAvisodecinutróndeseguridaddesabrochado:conductoryacompañante std std std std

Cinturonesdeseguridaddelanteros:anclajeen3puntosELRconpretensoresylimitadoresdeesfuerzos

std std std std

Cinturonesdeseguridaddelanteros:regulablesenaltura std std std std

Cinturonesdeseguridadtraseros:anclajeen3puntosELR/ALR std std std std

Asientoconconceptodeatenuacióndelaslesionescervicalesporefectolatigazo(WIL):conductoryacompañante

std std std std

Bloqueodeproteccióncontraniños std std std stdSistemadesujecióndeasientosinfantilesISOFIX std std std std

Seguridad Auris Auris Luna Auris Sol D-4D 180Inmovilizador std std std stdBloqueodepuertassincables std std std stdTapóndellenadodecombustibleconcerradura std std std stdInterruptorinteriorparaelbloqueodepuertas std std std std

60


040 Blanco puro 1C0 Platino*

1G3 Gris ceniza* 209 Negro cielo nocturno*

3J6 Rojo solar 6U9 Azul cedro*

851 Verde abeto* 8S6 Azul escarcha*

8T8 Azul pácifico*

* Metallic paint.

Losdetallesdelasespecificacionesydelequipamientoquesefacilitanenestainformacióndeprensaestánsujetosalosrequisitosycondicioneslocalesy,portanto,puedenvariardeunpaísaotro.ToyotaMotorEuropesereservaelderechodemodificarcualquierdetalledelequipamientoydelasespecificacionessinavisoprevio.

Documents

Auris. El nuevo Toyota. Auris: un nombre nuevo para una