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Vehicle designed and built by Marc Mainville

創造性を刺激するコンセプトから モデルまでのワークフロー

Autodesk Automotive Innovation Forum 2014

藤村 祐爾

オートデスク株式会社 テクニカルスペシャリスト

No styling Clay NURBS Polygons

35%

Class A Engineering Concept Surfacing

Time

Pro

gre

ss

Solid modeling

Surface modeling

Surface modeling

Polygon modeling

Today: Two workflows

Fast Sketchy Don’t worry about math Iterate quickly

Precise Curve driven Controlled Reusable downstream

Bezier T-Spline Sub-D NURBS Clay (scanned mesh)

Today: distinct workflows

Future: hybrid workflow

“Project Earl”

ビジョン 従来の方法に縛られない オートモーティブデザイン向けハイブリッドモデリングシステム

モデリング選任者以外でも操作が容易

オートモーティブのワークフローにフォーカス

Designer Early Concept

Modeler Surface Modeler

Alias Golden Rules

1. CVの「フロー」に注意 2. できるだけ最少数のCVを使用する 3. シングルスパンは本質的にスムースである 4. 中心線に対して、接線と対象がとれている 5. 極力４角の面を使う 6. 境界が４辺ではない場合トリムを使用する 7. セオリーエッジを意識して作成する 8. モデリングの最初にトレランスを設定 9. トリムエッジからはモデルを起こさない 10.カーブは相対するカーブもマッチさせておく

の「フロー」に注意できるだけ最少数の を使用するカバチャーがタイトな部分は、 を寄せ合う様に配置極力４角の面を使う境界が４辺でない場合は を使用する全体のプロポーションが１、詳細は２の次スターポイントは方向を変えるポイントで詳細エリアをコントロール

2

3 4

7

6

Unique

Like polygons

Like NURBS

Intern No 3d or design experience

“T-Splines proved to be fast, especially for quick changes working together with the designer.” Modeler working on a show car

Modeler No polygon modeling background

April Upcoming

Alpha 6 Alpha 7 Alpha 8

May June

UX simplification and tailoring

Model clean-up tools

Layers

Performance

4 viewports

Improved editing Non-prop. view scale 3d curve improvements

Materials improvements

Optimized T-Splines modeling

Alpha 9

August

Alpha 10

September

Responding to user feedback

AutodeskAutomotive_720.mp4