LTM 1055-3.2AutogrùMax. portata: 55 tMax. altezza sotto gancio: 56 mMax. raggio di lavoro: 48 m

LTM 1055-3.22

Autogrù LTM 1055-3.2Flessibile ed economico

LTM 1055-3.2 3

Il braccio telescopico lungo, le portate elevate, la straordinaria mobilità e un equipaggiamento dotato di comfort e dispositivi di sicurezza caratterizzano l’autogrù Liebherr LTM 1055-3.2. La 55 tonnellate offre tecnologia all’avanguardia per svariati tipi di impiego.

•Bracciotelescopicodi40m

•Falconedoppiodi16m

•Contrappesocomplessivodi36tincluse7tdizavorraperassedi12t

•Notevoleflessibilitàd’impiegograzieaportateeccellentisiaconzavorratotalecheparziale

•Larghezzacarro2,54mconpneumatici445/95R25(16.00R25)

•Sterzaturaattivadegliassiposterioriinbaseallavelocità

•Freniadiscoapressione

•Movimentazioniprecisedellagrugrazieaicomandigruelettronici

LTM 1055-3.24

Gruppomotrice

•Motoreturbodiesela6cilindriLiebherr,270kW/367CVa2000giri/min,coppiamax. 1700 Nm a 1000-1500 giri/min

•CambioautomatizzatoZFAS-TRONIC,12 marce in avanti, 2 retromarce

•Riduttore-ripartitoreaduevelocità,velocità da cantiere 0,73 km/h

•Assi2e3traenti,optionalasse1

10955

9358

21°21°

350011360

3750

2540

4500

6300

R = 3500

7359

7341

R = 7580

R = 8090

S2365

R1= 8590

12 t 12 t 12 t(16.00 R 25)445/95 R 25

R = 4005

LTM 1055-3.2 5

Tecnica moderna per carro e trazione

SospensioneassiidropneumaticaNiveaumatik

•Cilindridellesospensionisenzamanutenzione

•Caricoperassefinoa40t

•Escursionesospensioni+100/-100 mm

•Notevolestabilitàlateraleincurva

•Possibilitàdiselezionareandaturagrazie ai programmi di guida

Freniadiscoadariacompressa

•Capacitàelevataedosaturamiglioredell’im-pianto frenante

•Migliorestabilitàlaterale

•Nessunariduzionedellacapacitàfrenantean-che nel caso di elevate temperature dei freni (Fading)

•Maggioredurataneltempo

•Tempirapidipercambiopastigliefreni

•Pastigliefreniaconsumoridotto

Mobilità eccellente e elevate prestazioni

Ilmotoreturbodiesela6cilindriLiebherrconunapotenzadi270kW/367CVpermettedimantenerebuonevelocitàdiguida.IlcambioautomatizzatoZFAS-TRONICa12marceoffreelevateprestazionienotevolecomfort.

•Consumoridottodelcarburantegrazieallenumerosemarceenotevolerendi-mento della frizione a secco

•Ottimamanovrabilitàevelocitàdacantiereminimagraziealriduttore-riparti-tore a due velocità

•DispositivoautomaticoantibloccaggioABVcondispositivoantislittamentoASR

Compatta, maneggevole e bilanciata

Grazie alla sua compattezza la LTM 1055-3.2 può manovrare anche in spazi angusti.

•Lunghezzatotaledi9,36m

•Raggiominimodisterzatadi7,58m

•Larghezzacarro2,54mancheconpneumaticida445/95R25(16.00R25)

•Raggiod’ingombrozavorra di 3,5 m

LTM 1055-3.26

5programmidisterzo

•Selezionedelprogrammagrazieall’utilizzo di un tasto

•Chiaradisposizionedelpannellodicontrollo e degli indicatori

•Programmidisterzaturaposso-noesseremodificatiinfasedispostamento

•Sterzaturaagranchiogestibilecomodamente dal volante, senza il sollevamento degli assi centrali

LTM 1055-3.2 7

Concetto di sterzo variabile

Sterzatura attiva assi posteriori

Gli assi posteriori vengono sterzati attivamente in base alla velocità e all’angolo di sterzatura dell’asse anteriore elettro-idraulicamente.5programmidisterzo(P)sonoselezionabiliattraversodeitasti.

•Riduzionesignificativadell’usuradeipneumatici

•Miglioramentodellamanovrabilità

•Andaturastabileancheaelevatevelocità

•Tuttii3assisonosterzanti

Elevati standard di sicurezza – totale Know-how Liebherr

•Cilindrocentraleperraddrizzamentoautomaticodegliassiposterioriincasodi errore

•Duecircuitiidrauliciindipendenticonpompaidraulica

•Duesistemidicomandoindipendenti

P1Sterzosustrada

L‘ asse 1 viene sterzato meccanicamente attra-verso il volante. L’asse 3 viene sterzato attiva-mente in base alla velocità e in base all‘angolo disterzatadell’asseanteriore.Da30km/hl’asse 3 viene bloccato su traiettoria diritta.

P2Sterzointegrale

Assi2e3vengonosterzatiinbaseall‘angolodisterzaturadell‘asse.sulvolante,affinchéiraggi di sterzata risultino minimi.

P3Sterzaturaagranchio

Assi2e3vengonosterzatiinbaseall’angolodisterzata dell’ asse 1 sul volante.

P4Sterzaturaconraggiod‘ingombroposte-rioreridotto

Assi2e3vengonosterzatiinbaseall’angolodisterzatadell‘asse1.,affinchélasterzaturaposteriore abbia un raggio d’ingombro ridotto

P5Sterzoassiposterioriindipendente

L’ asse 1 viene sterzato con il volante, gli assi 2 e 3 vengono sterzati con un tasto indipendente-mente dall’angolo di sterzata dell’asse 1.

Cilindrocentraleperassiposteriori

•Raddrizzamentoautomaticodegliassi posteriori in caso di errore

LTM 1055-3.28

Lacabinaguida

•Costruitainacciaio,resistenteallacorrosione, processo cataforetico per la zincatura

•Vetraturafrontaleelateraledisicurezza

•Vetriazzurrati

•Specchiettiretrovisoriesterniriscaldatie orientabili elettricamente

•Sedilediguidaasospensionepneu-matica con supporto lombare

700

LTM 1055-3.2 9

Lacabinatorretta

•Costruitainspecialematerialecompositofibrosorinforzato

•Sistemadiriscaldamentoeaerazioneottimizzato, regolazione automatica della temperatura, optional: aria condizionata

•Tettuccioelunottoapribili

•Ampiavetraturadisicurezza

•Sedileregolabileconsupportolombare

•Pedanapneumaticaestraibilelateralmenteper salire e scendere in modo sicuro dal carro

•Reclinabiledi20°

Piazzamentodellagruveloce,praticoesicuro

•PannellodicontrollomobileBTTBluetoothTerminal

•Indicatoreeletronicodiinclinazione

•Livellamentocompletamenteauto-matico dell‘autogrù durante la fase di piazzamento degli stabilizzatori tramite l’utilizzo di un solo pulsante

•Start/Stopdelmotoreeregolazionedel numero di giri

•4fariperilluminareilcampodistabilizzazione

•Escursionedeicilindridistabilizzazionedi650mmdavanti, dietro di 700 mm

•Travestabilizzatrice,comple-tamente idraulica, sistema di sfilodellatraveconmanu-tenzione ridotta.

Cabina guida e cabina gru moderne

La cabina di guida moderna e la cabina gru reclinabile offrono una posizione di lavoro confortevole e funzionale. Il pannello di controllo e gli indicatori sono sistemati secondo un punto di vista ergonomico. In questo modo viene garantito unlavorointotalesicurezzaeprivodiaffaticamento.Perlacabinaguida,laca-bina gru, l’accensione nonchè per il tappo del serbatoio carburante sono previsti un sistema di serratura a chiave unica.

Allestimento della gru veloce e sicuro

La stabilizzazione, il montaggio delle zavorre, l’allestimento dell’equipaggiamen-toaddizionalesisvolgonoinsicurezza,velocementeeintotalecomfort.Perlasicurezza del personale sono previsti salite, maniglie e parapetti.

Comfort e funzionalità

LTM 1055-3.210

Ilprogrammadisfilotelescopicocom-pletamenteautomaticoTELEMATIK

•Aumentodellaportataconbraccilunghi e ampi raggi d’ingombro grazie a sistemadisfilotelescopico“leggero”

•Cilindroidraulicomonostadioconper-no ad azionamento idraulico

•Sistemadisfilotelescopicochenonnecessita di manutenzione

•Sfilotelescopicocompletamenteautomatico

•Utilizzoecontrollodellosfilotelescopi-cograziealloschermoLICCON

Puleggiaaddizionaletestabraccioripiegabilelateralmente

LTM 1055-3.2 11

Braccio telescopico lungo e prolunghe tralicciate funzionali

Il braccio telescopico è costituito da una sezione base e da 4 sezioni telescopi-cheche,graziealsistemaidromeccanico,vengonosfilatetelescopicamenteeimperniate alla lunghezza desiderata.

•Bracciotelescopicodi40m

•Falconedoppiodi9,5m-16m,regolabilea0°,20°e40°

•Puleggiatestabracciogirevolelateralmente

•Falconcinodamontaggida2,5m

Elevate portate sia con zavorra totale che con za-vorra parziale offrono molte possibilità di utilizzo

•Notevolestabilitàlateralegraziealprofiloovoidaledelbraccio

•Possibilitàdisfilotelescopicosottocarico

•Portatadi10,1tadaltezzasottoganciodi40m

Portate elevate con sezioni bracci non impernate

•Carichielevatisfilabiliattraversointerpolazionedelleportate

•Tabellediportatadifferenziate

•IndicazionisumonitorLICCON

Elevate portate, sistema braccio fl essibile

Falconcinodamontaggida2,5m Tenutacarico

Sezionibraccinonimpernate

Carichisfilabili

12 t 12 t 12 t

LTM 1055-3.212

Agganciamento rapido del contrappeso

•Numerosevariantidicontrappesoda4,7a12t

•Agganciamentodellazavorradallacabinadellatorrettacontecnicaincastro a chiave

•Contrappesodidimensionicompatte,per12tdizavorradimensionidel contrappeso solo 2,54 m di larghezza

•Raggiodiingombrozavorrasolo3,5m

•Contrappesototale36tincl.zavorra7tpercaricoasse12t

Contrappeso variabile

L’argano

•Arganodisollevamentoarotismoepi-cicloidale e sistema di frenata a molle precaricate

•Tiroindiretta45kN

•Maxvelocitàfune120m/min

•2.arganooptional

12 t 12 t 12 t

LTM 1055-3.2 13

Componenti affi dabili

Le componenti della trazione per la gru garantiscono elevate prestazioni e permet-tonounaprecisaesensibilemovimentazionedelcarico.Sonocostruitee testateappositamente per l’impiego della gru.

•Trazioneconmotoredieselnelcarro

•Consumocarburanteridottograzieagestioneelettronicadelmotore

•Comandigrudiesel-idraulici,circuitiidrauliciaperticonLOADSENSINGelettrico,possibili 4 movimentazioni di lavoro contemporanee

•Gestionecomandielettrico/elettronicaPLCgraziealsistemaLiccon

•Comandiconfortevolipostisuibracciolicon2levecomandia4funzioni,rego-lazione graduale delle movimentazioni della gru, indicatore acustico movimento argano e rotazione, comandi gru elettronici

•Rotazionecommutabile,controllataidraulicamenteolibera,inquestomodoilmovimento può essere adattato al tipo d’impiego necessario, per es. montaggi precisi o lavori più veloci

Trazione ad elevate prestazioni

Gruppodirotazione

•Rotismoepicicloidale,sistemafrenanteadisco precaricato

•Rotazionecommutabiledaliberaacontrollataidraulicamente

•Velocitàdirotazioneda0-1,6giri/minregola-bile e continua

Ingrassaggiocentralizzato

•Ingrassaggiocentralediserieperla ralla, il posizionamento braccio, il cilindro di brandeggio e il posiziona-mento argani

•Regolarerifornimentodelgrasso

•Quantitativodigrassosemprevisibilegrazie al serbatoio trasparente

4,1 t

0,6t

0,8t

1,5 t

2,6t

DisplayLiccon

ManipolatoriconTouch-Displays

Comandi

Cilindrosfilotelescopico

Cilindrodibrandeggio

Bloccocomando

Arganodisollevamento

Gruppo di rotazione

Esecuzionedellarotazione

Pompaadingranaggi

Pompaacilin-drata variabile

Motore diesel Liebherr

Indicatori

2,4 t

Zavorrabase 7tZavorraaddizionale 5tTotale 12t

LTM 1055-3.214

IlprogrammaLICCON

•IlTestsystemLicconpermettediloca-lizzare i guasti senza ulteriori strumenti di misurazione

•Glierrorioccorsivengonoevidenziatisul monitor con codici e descrizioni

•Funzionididialogosemplicisiainingresso che in uscita

•Appaionosulmonitorsiaisingolisen-sori e comandi del sistema che le loro funzioni

LTM 1055-3.2 15

IlsistemadilimitazionearealavoroLICCON(optional)

•Ilsistemafacilitailgruistainsituazioniincui la movimentazione dei carichi richiede la totale attenzione dei limiti d’area di lavo-ro, per es. la presenza di ponti, tetti, ecc.

•Sempliceprogrammazione

•Programmazionediquattropossibilifun-zioni di limitazione:

- Limitazione altezza sotto testa braccio - Limitazione raggio di lavoro - Limitazione dell‘angolo di rotazione - Limitazione degli spigoli

IlprogrammadilavoroLICCON(optional)

•IlprogrammadilavoroLICCONèunpro-grammasoftwaresuCDperpianificare,simulare e documentare l‘impiego della gru su monitor

•Rappresentazioneditutteletabelledipor-tata relative alla gru

•Ricercaautomaticadellagrupiùadattaconrichiesta delle condizioni di carico, raggio di lavoro e altezza sollevamento

•Simulazionedegliimpieghidellagrucondisegni bidimensionali e indicatore carico stabilizzatori

Sistema Liccon per utilizzo gru funzionale e sicuro

I software e gli hardware dei comandi delle autogrù sono progettati da Liebherr. Il cuore si trova nel sistema computerizzato Liccon che trasmette numerosis-sime informazioni, comandi e controlli. Le componenti dei comandi hanno dato ottimi risultati in tutti i paesi del mondo indipendentemente dalle condizioni climatiche.

LICCON programmazione e funzionamento

•Programmidiutilizzo:limitatoredisicurezzasovraccarico(LMB),programmadiconfigurazioneconrelativoschema,programmadifunzionamentoconsimboligrafici,programmasfilotelescopicocondiagrammadisfilo

•Controllodellaconfigurazionemediantesemplicifunzionididialogo

•Rappresentazionedituttiiparametriessenzialimediantesimboligrafici

•Arrestoautomaticonelcasodisuperamentodelmomentomassimodicaricopermesso

•Indicazionidelventopersollevamentoedabbassamentoprecisidelcarico

Impianto elettrico rivoluzionato dalla tecnica bus dati

Le autogrù Liebherr sono completamente gestite da un sistema bus dati. Tutte le importanti componenti elettriche e elettroniche sono fornite di microprocessori ecomunicanotradilorocomemoduli“intelligenti”suretibusdatipropri.Perle numerose esigenze che nascono durante l’utilizzo di un’autogrù, Liebherr ha sviluppatounsistemabusproprio.Latecnicabusdatiaumental’affidabilità,ilcomfort e la sicurezza nell’utilizzo dell’autogrù e della torretta:

•Notevoleaffidabilitàgraziealnumeroridottodicaviecontatti

•Autodiagnosicostantedei“sensoriintelligenti”

•Numerosepossibilitàdidiagnosi,riconoscimentovelocedell’errore

Comandi gru intelligenti

Liebherr-Werk Ehingen GmbHPostfach 1361, 89582 Ehingen, Germany +49 7391 502-0, Fax +49 7391 502-33 99www.liebherr.com, E-Mail: info.lwe@liebherr.com

PN204.00.I07.2009 Leillustrazionicontengonoancheaccessoriedequipaggiamentospecialechenonappartengonoalledotazionidiserie.Conriservadimodifiche

La nuova generazione LICCON2

Monitoracolori

La visibilità dei dati del siste-maLICCON2nellacabinagruè migliorata grazie al monitor acolori.Avvisieutilizzazionedella gru sono più facilmente riconoscibili.

Piazzamento della gru veloce

Con il terminal Bluetooth BTT la grupuò essere piazzata in modo rapido e sicuro. Start/Stop delmotore e rego-lazione del numero di giri, indicatori di inclinazione elettronici e livellamento completamente automatico dell‘autog-rùsonoprevistidiserie.ComeoptionalsulterminalBluetoothpuòessereindi-cato il carico stabilizzatori.

La nuova generazione di comandi gru Liebherr offre al cliente una larga gamma di impieghi in totale comfort gra-zieanumerosevariantid’utilizzo.Questesonogarantiteda una nuova gestione di comandi all’avanguardia con componenti che sono ottimizzate sia per quanto riguarda la prestazione calcoli sia per la capacità.

Touch-Displays

Sottoall’interruttoreprincipa-le, integrati nei braccioli, sono previstideiTouch-Displays,con cui vengono selezionate le varie funzioni comando. Tra queste sono inclusi i program-mi di guida e di sterzo del car-ro, la sospensione degli assi, la stabilizzazione della gru, la regolazione dei fari lavoro e la regolazione di riscaldamento e aria condizionata.

Bozzelli – aggancia-mento e sganciamento

IlterminalBluetoothBTToffrealgruistala possibilità di agganciare e sganciare i bozzelli al paraurti in modo visibile, mentre gli argani e il cilindro brandeg-gio braccio telescopico vengono co-mandati a distanza.

Radiocomando(optional)