AUTOMOBILIŲ KELIŲ STATYBOS DARBŲ KOKYBĖS …

ATASKAITA

Užsakovas: Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos

Paslaugos pavadinimas: AUTOMOBILIŲ KELIŲ STATYBOS DARBŲ KOKYBĖS

PATIKRINIMO PASLAUGOS

Kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo

17,60 km iki 21,51 km atitikimo projektui ir techniniams

normatyviniams dokumentams įvertinimas

Mokslo sritis: Technologiniai mokslai, Statybos inžinerija

2017 m. rugsėjo 22 d. Sutarties Nr. S-629/16570

Ataskaitos pateikimo data: 2018 m. birželio 4 d.

http://www.vgtu.lt/

2

TURINYS

TURINYS ............................................................................................................................................ 2

PAVEIKSLŲ SĄRAŠAS .................................................................................................................... 3

SĄVOKOS, TERMINAI IR SANTRUMPOS .................................................................................... 4

ĮVADAS............................................................................................................................................... 5

1. KELIO NR. 3601 ROKIŠKIS–JUODUPĖ–ONUŠKIS–ILZENBERGAS RUOŽAS NUO

17,60 KM IKI 21,51 KM ................................................................................................................ 6

1.1. Tiriamojo objekto bendrieji duomenys .................................................................................. 6

1.2. Tiriamojo objekto būklės vertinimas ir tyrimo vietų parinkimas .......................................... 6

1.3. Tyrimo metodika .................................................................................................................. 11

1.4. Dangos konstrukcijos projektinio sprendinio įvertinimas ................................................... 12

1.5. Tyrimais gautų rezultatų analizė .......................................................................................... 13

1.5.1. Tyrimo vietoje nustatyta dangos konstrukcija ......................................................... 13

1.5.2. Asfalto dangos sluoksnį sudarančios medžiagos ..................................................... 15

1.5.3. Žvyro pagrindo sluoksnį sudarančios medžiagos .................................................... 16

1.5.4. Apsauginį šalčiui atsparų sluoksnį sudarančios medžiagos ..................................... 19

1.5.5. Žemės sankasą sudarančios medžiagos.................................................................... 20

1.6. Kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo 17,60 km iki

21,51 km tyrimo išvados ...................................................................................................... 21

LITERATŪRA................................................................................................................................... 22

PRIEDAI ............................................................................................................................................ 23

3

PAVEIKSLŲ SĄRAŠAS

1.1 pav. Atrinktos 5 potencialios tyrimo vietos kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–

Ilzenbergas ruože nuo 17,60 km iki 21,51 km ..................................................................................... 7

1.2 pav. Plyšių tinklas ir duobės kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo

17,60 km iki 21,51 km tyrimo vietoje Nr. 1 ........................................................................................ 8

1.3 pav. Plyšių tinklas kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo 17,60 km

iki 21,51 km tyrimo vietoje Nr. 2......................................................................................................... 8





1.6 pav. Besiformuojantis plyšių tinklas kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas

ruožo nuo 17,60 km iki 21,51 km tyrimo vietoje Nr. 5 ..................................................................... 10

1.7 pav. Kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas PK 183+63, d. p. 1,5 m nuo kelio

ašies (tyrimo vieta Nr. 3) konstrukcija bei jos sluoksnius sudarančios medžiagos ........................... 14

1.8 pav. Žvyro ir dolomito skaldos mišinio fr. 0/56 dalelės prabyrėjusios pro 8,0 mm akučių sietą bei

didesnės nei 5,6 mm, paimtos kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas tyrimo vietoje

Nr. 3 ................................................................................................................................................... 17

1.9 pav. Žvyro ir dolomito skaldos mišinio fr. 0/56 dalelės prabyrėjusios pro 16,0 mm akučių sietą

bei didesnės nei 11,2 mm, paimtos kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas tyrimo

vietoje Nr. 3........................................................................................................................................ 18



vietoje Nr. 3........................................................................................................................................ 18



vietoje Nr. 3........................................................................................................................................ 19

4

SĄVOKOS, TERMINAI IR SANTRUMPOS

Apsauginis šalčiui atsparus sluoksnis (AŠAS) – pagrindo sluoksnis be rišiklių, kuris turi

apsaugoti dangos konstrukciją nuo žalingo šalčio poveikio. Jo įrengimui naudojami šalčiui nejautrūs

nesurištieji kelių mineralinių medžiagų mišiniai ir/arba gruntai.

Asfaltas – paprastai tai yra stambiojo ir smulkiojo užpildų, mikroužpildo ir bituminio rišiklio

vienalytis mišinys, naudojamas dangai įrengti. Asfaltas gali turėti vieną arba daugiau priedų mišinio

klojamosioms savybėms, eksploatacinėms savybėms ar išvaizdai pagerinti.

Asfaltbetonis – asfaltas, kurio sujungtąją struktūrą formuojančios užpildo dalelės yra

tolydžiosios arba netolydžiosios granuliometrinės sudėties.

Dangos konstrukcija – danga ir pagrindo sluoksnis (-iai).

Kelio konstrukcija – kelio dalis, kurią sudaro dangos konstrukcija ir žemės sankasa.

Pagrindo sluoksnis be rišiklių (PSBR) – apkrovas paskirstantis sluoksnis, esantis tarp

dangos ir žemės sankasos arba tarp surišto pagrindo ir žemės sankasos, kuris tinkamai sutankintas yra

pakankamos laikomosios galios ir pralaidus vandeniui.

Pakloto sluoksnio storis – matavimo būdu nustatytas faktinis sluoksnio storis.

Posluoksnis – dangos konstrukcijos elementas, kiekvieną kartą esantis po naujai įrengiamu

sluoksniu.

Skaldos pagrindo sluoksnis (SPS) – pagrindo sluoksnis be rišiklių, kuriam įrengti

naudojami nustatytos granuliometrinės sudėties nesurištieji skaldytų mineralinių medžiagų mišiniai.

Sluoksnio storis – atstumas tarp dviejų sluoksnį ribojančių paviršių. Atstumas tarp sluoksnį

atribojančių paviršių nustatomas galiojančiais matavimo metodais.

Šalčiui nejautrių medžiagų sluoksnis (ŠNS) – sluoksnis ant žemės sankasos, kuris papildo

pagrindo sluoksnio apatinę dalį, kad būtų sudaroma pakankamo storio šalčiui atspari dangos

konstrukcija. Sutankintas jis turi būti pakankamai pralaidus vandeniui.

Žemės sankasa – grunto statinys, atliekantis dangos konstrukcijos pagrindo paskirtį ir

įrengiamas iš atvežto ir supilto grunto ir (arba) iš neišjudinto (natūralaus) grunto.

Žvyro pagrindo sluoksnis (ŽPS) – pagrindo sluoksnis be rišiklių, kuriam įrengti naudojami

nustatytos granuliometrinės sudėties nesurištieji neskaldytų mineralinių medžiagų, jei reikia, įmaišant

ir skaldytų mineralinių medžiagų, mišiniai.

5

ĮVADAS

Šiame darbe atliktas kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo

17,60 km iki 21,51 km tyrimas. Tyrimo metu remiantis statybos technine dokumentacija bei

apžiūromis objekte atliktas dangos konstrukcijos sluoksnių storio bei medžiagų sudėties tyrimas.

Gauti tyrimo rezultatai palyginti su techninio projekto bei norminių-techninių dokumentų

reikalavimais. Atsižvelgiant į tyrimo rezultatus bei norminių-techninių dokumentų reikalavimus ir

ekspertų patirtį pateiktas galimas nustatytų neatitikčių poveikis kelio degradacijos spartai.

6

1. KELIO NR. 3601 ROKIŠKIS–JUODUPĖ–ONUŠKIS–ILZENBERGAS RUOŽAS NUO 17,60 KM IKI 21,51 KM

1.1. Tiriamojo objekto bendrieji duomenys

Išanalizavus Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos pateiktus

objekto „Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas

ruožo nuo 17,60 km iki 21,51 km rekonstravimo projekto“ techninį projektą nustatyti šie bendrieji

tiriamojo objekto duomenys:

1) kategorija – V;

2) ilgis – 3,91 km;

3) važiuojamosios dalies plotis – 6,0 m;

4) eismo juostų skaičius – 2 vnt.;

5) eismo juostos plotis – 3,0 m;

6) apsaugos zonos plotis – 18,0 m;

7) dangos konstrukcijos klasė – projekte nenurodyta.

Kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo 17,60 km iki 21,51 km

numatytas skersinis profilis:

asfaltbetonio viršutinis sluoksnis iš asfaltbetonio 0/16-Vn (atitinka AC 16 PD),

h=6,0 cm;

žvyro pagrindo sluoksnis iš žvyro mišinio fr. 0/56 pridedant dolomito (30 %) skaldos

fr. 22/56, h=24,0 cm;

apsauginis šalčiui atsparus sluoksnis, h=0,0–9,0 cm;

esamos dangos konstrukcijos sluoksnis iš žvyro, h=0,0–40,0 cm;

esamos dangos konstrukcijos sluoksnis iš smėlio, h=0,0–40,0 cm;

Pateiktoje išpildomojoje medžiagoje nepateikta informacija apie kelio Nr. 3601 Rokiškis–

Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo 17,60 km iki 21,51 km statybos darbų pradžią ir pabaigą.

1.2. Tiriamojo objekto būklės vertinimas ir tyrimo vietų parinkimas

Atliekant kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo 17,60 km iki

21,51 km vizualų būklės vertinimą nustatytos šios pažaidos: besiformuojantis ir esamas plyšių

tinklas, duobės.

Atsižvelgiant į šių susidariusių pažaidų mastą ir VšĮ „Kelių ir transporto tyrimo institutas“

atliktų kelio dangos konstrukcijos sluoksnių storių matavimo GPR metodu rezultatus atrinktos 5

potencialios tyrimo vietos detaliam kelio ruožo dangos konstrukcijos ir jos sluoksnius sudarančių

medžiagų tyrimams (žr. 1.1 pav.).

7

Atlikus išsamią potencialiose 5 tyrimo vietose susidariusių pažaidų bei jų susidarymo galimų

priežasčių analizę Lietuvos automobilių kelių direkcijai prie Susisiekimo ministerijos pasiūlyta 1-na

tyrimo vieta (tyrimo vieta Nr. 3), kurioje rekomenduota atlikti kelio ruožo dangos konstrukcijos ir jos

sluoksnius sudarančių medžiagų tyrimą.

1.1 pav. Atrinktos 5 potencialios tyrimo vietos kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–

Ilzenbergas ruože nuo 17,60 km iki 21,51 km

8

Tyrimo vieta Nr. 1

Tyrimo vietoje Nr. 1 nustatytos šios pažaidos: plyšių tinklas, duobės (žr. 1.2 pav.).

1.2 pav. Plyšių tinklas ir duobės kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo

17,60 km iki 21,51 km tyrimo vietoje Nr. 1

Tyrimo vieta Nr. 2

Tyrimo vietoje Nr. 2 nustatyta ši pažaida: plyšių tinklas (žr. 1.3 pav.).


iki 21,51 km tyrimo vietoje Nr. 2

9

Tyrimo vieta Nr. 3




Tyrimo vieta Nr. 4




10

Tyrimo vieta Nr. 5

Tyrimo vietoje Nr. 5 nustatyta ši pažaida: besiformuojantis plyšių tinklas (žr. 1.6 pav.).

1.6 pav. Besiformuojantis plyšių tinklas kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas

ruožo nuo 17,60 km iki 21,51 km tyrimo vietoje Nr. 5

11

1.3. Tyrimo metodika

Kiekvienoje tyrimo vietoje nustatyta kelio konstrukcija, kuomet:

1) paimti asfalto dangos sluoksnius sudarantys ėminiai pagal standarto LST EN 12697-

27:2017 reikalavimus;

2) paimti skaldos ir/arba žvyro pagrindo, apsauginio šalčiui atsparaus arba šalčiui nejautrių

medžiagų sluoksnius sudarančios medžiagos pagal standarto LST 1971:2013

reikalavimus;

3) išmatuoti asfalto dangos sluoksnių storiai pagal standarto LST EN 12697-36:2003

reikalavimus;

4) išmatuoti kelio dangos konstrukcijos sluoksnių storiai pagal metodinių nurodymų

MN SSN 15 reikalavimus;

5) išmatuotas apsauginio šalčiui atsparaus arba šalčiui nejautrių medžiagų sluoksnių ir

žemės sankasos sutankinimo tolygumas dinaminiu zondu ne mažiau kaip 2 m giliau

apsauginio šalčiui atsparaus arba šalčiui nejautrių medžiagų sluoksnio paviršiaus pagal

standarto LST EN 1997-2:2007 reikalavimus.

Asfalto dangos sluoksniams bei juos sudarančioms medžiagoms nustatytas:

1) asfalto sluoksnio storis pagal standarto LST EN 12697-36:2003 reikalavimus;

2) asfalto sluoksnio tankis ir sutankinimas pagal standarto LST EN 12697-6:2012

reikalavimus;

3) asfalto sluoksnio oro tuštymių kiekis pagal standarto LST EN 12697-8:2003

reikalavimus;

4) asfalto bandinio oro tuštymių kiekis pagal standarto LST EN 12697-8:2003

reikalavimus;

5) asfalto mišinio granuliometrinė sudėtis ir tirpių rišiklių kiekis pagal standartų

LST EN 12697-1:2012 ir LST EN 12697-2:2015 reikalavimus.

Skaldos ir/arba žvyro pagrindo sluoksnius sudarančioms medžiagoms nustatytas:

1) vandens kiekis skaldos ir/arba žvyro pagrindo sluoksnio nesurištų mineralinių medžiagų

mišinyje pagal standarto LST EN 1097-5:2008 reikalavimus;

2) skaldos ir/arba žvyro pagrindo sluoksnio nesurištų mineralinių medžiagų mišinio

granuliometrinė sudėtis pagal standarto LST EN 933-1:2012 reikalavimus;

3) mineralinės medžiagos atsparumas trupinimui (Los Andželo koeficientas) pagal

standarto LST EN 1097-2:2010 reikalavimus;

4) mineralinės medžiagos atsparumas šalčiui, kur tinkama, pagal standartų LST EN 1097-

6:2013 ir LST EN 1367-1:2007 reikalavimus;

12

5) užpildų skaldytų dalelių kiekis pagal standartų LST EN 933-5:2002 ir LST EN 933-

5:2002/A1:2005 reikalavimus;

6) užpildų formos rodiklis pagal standarto LST EN 933-4:2008 reikalavimus.

Apsauginiams šalčiui atspariems arba šalčiui nejautrių medžiagų sluoksniams bei juos

sudarančioms medžiagoms nustatytas:

1) sluoksnio faktinis tankis pagal standarto LST 1360.6:1995 reikalavimus;

2) vandens kiekis apsauginio šalčiui atsparaus arba šalčiui nejautrių medžiagų sluoksnio

nesurištų mineralinių medžiagų mišinyje pagal standarto LST EN 1097-5:2008

reikalavimus;

3) apsauginio šalčiui atsparaus arba šalčiui nejautrių medžiagų sluoksnio nesurištų

mineralinių medžiagų mišinio granuliometrinė sudėtis pagal standarto LST EN 933-

1:2012 reikalavimus;

4) apsauginio šalčiui atsparaus arba šalčiui nejautrių medžiagų sluoksnio nesurištų

mineralinių medžiagų mišinio pralaidumas vandeniui, esant pastoviam spūdžiui pagal

standarto LST CEN ISO/TS 17892-11:2005 reikalavimus. Bandinys sutankintas taip,

kad būtų pasiektas sluoksnio faktinis tankis.

Žemės sankasos gruntams nustatytas:

1) drėgnis pagal standarto LST 1360.3:1995 reikalavimus;

2) grunto rūšis pagal standarto LST 1331:2015 reikalavimus;

3) sausasis tankis ir drėgnis Proktoro bandymu pagal standarto LST 1360-2:2015

reikalavimus;

4) Kalifornijos laikomosios gebos rodiklis (CBR) prieš ir po išlaikymo vandenyje pagal

standarto LST EN 13286-47:2012 reikalavimus.

1.4. Dangos konstrukcijos projektinio sprendinio įvertinimas

Tiriamojo objekto „Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–

Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo 17,60 km iki 21,51 km rekonstravimo projektas“ techniniame

projekte nepateikti dangos konstrukcijos klasės nustatymo skaičiavimai bei nepateikta, kokia

pasirinkta dangos konstrukcijos klasė.

Vadovaujantis projektavimo taisyklių KPT SDK 07 9 lentele, tik VI dangos konstrukcijos

klasės konstrukciją gali sudaryti asfalto pagrindo-dangos sluoksnis ir žvyro pagrindo sluoksnis ant

apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio. Priėmus, kad tiriamo kelio dangos konstrukcijos klasė yra VI,

o žemės sankasos gruntų jautrio šalčiui klasė F3, dangos konstrukciją turi sudaryti:

10 cm asfalto pagrindo-dangos sluoksnis;

20 cm arba 25 cm žvyro pagrindo sluoksnis;

13

atitinkamai ≥ 35 cm arba ≥ 30 cm apsauginis šalčiui atsparus sluoksnis.

Analizuojant 1.1 skyrelyje pateiktus tiriamojo objekto projektiniuose skersiniuose

profiliuose nurodytas važiuojamosios dalies konstrukcijas nustatyta, kad projektinės dangos

konstrukcijos skiriasi nuo to, kaip nurodyta projektavimo taisyklėse KPT SDK 07:

1) asfalto pagrindo-dangos sluoksnio storis 6 cm, t. y. 4 cm mažesnis nei reikalaujama.

Pagal projektavimo taisyklių KPT SDK 07 9 lentelę, kai ekvivalentinės 10 t svorio ašies

apkrovų skaičius mažesnis nei 0,05 mln., tuomet asfalto pagrindo-dangos sluoksnio storis

gali būti 6 cm, tačiau tiriamojo objekto techniniame projekte nepateikti tai pagrindžiantys

skaičiavimai;

2) žvyro pagrindo sluoksnio storis 24 cm, t. y. 4 cm didesnis nei reikalaujama arba 1 cm

mažesnis nei reikalaujama, priklausomai apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio storio;

3) apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio storis įvertinus įrengiamą naują apsauginį šalčiui

atsparų sluoksnį, esamos dangos konstrukcijos sluoksnį iš žvyro ir esamos dangos

konstrukcijos sluoksnį iš smėlio yra nuo 0 cm iki 89 cm, t. y. 30 cm mažesnis

reikalaujama arba 59 cm didesnis nei reikalaujama.

Techniniame projekte pateiktas asfalto dangos konstrukcijos sprendinys nėra tipinis, kadangi

neatitinka projektavimo taisyklėse KPT SDK 07 nurodytų VI dangos konstrukcijos klasei keliamų

reikalavimų.

1.5. Tyrimais gautų rezultatų analizė

Tyrimais gauti rezultatai lyginti ir vertinti pagal statinio projektavimo ir statybos laikotarpiu

galiojusius statybos teisės aktus bei kitus normatyvinius techninius dokumentus.

Analizė apima šių bandymų protokolų rezultatus: 1–6154, 3-4478–3-4482, 8-1435 ir 8-1436.

1.5.1. Tyrimo vietoje nustatyta dangos konstrukcija

Tyrimo vieta Nr. 3,

kelias Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas, PK 183+63, d. p., 1,5 m nuo

kelio ašies

Kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas PK 183+63, d. p. 1,5 m nuo kelio

ašies (tyrimo vieta Nr. 3) nustatyta konstrukcija bei jos sluoksnius sudarančių medžiagų savybės

pateiktos 1.7 paveiksle.

14

Projektinė DK

I tipas

Nustatyta DK Faktinis

nuokrypis,

cm

Ribinis

nuokrypis,

cm

0/16-Vn (atitinka

AC 16 PD), 6,0 cm

0,9

(15 %)

1,5

(25 %)

Žvyro mišinys fr. 0/56 su

dolomito (30 %) skalda

fr. 22/56

24,0 cm

2,0

3,5

(≥ 18 cm*)

Apsauginis šalčiui atsparus

sluoksnis

0,0–9,0 cm

–

5,0

(≥ 12 cm*)

Esamos dangos

konstrukcijos sluoksnis iš

žvyro

0,0–40,0 cm

–

–

Esamos dangos

konstrukcijos sluoksnis iš

smėlio, 0,0–40,0 cm

–

–

Pastaba:

* mažiausias sluoksnio storis pagal stambiausio grūdelio dydį.

1.7 pav. Kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas PK 183+63, d. p. 1,5 m nuo kelio

ašies (tyrimo vieta Nr. 3) konstrukcija bei jos sluoksnius sudarančios medžiagos

Tyrimais nustatyta, kad asfalto pagrindo-dangos sluoksnio iš asfaltbetonio AC 16 PD storio

vertės nuokrypis (15,0 %) tenkina įrengimo taisyklių „Automobilių kelių dangos konstrukcijos

asfalto sluoksnių įrengimo taisyklės ĮT ASFALTAS 08“ (redakciją, galiojusią iki 2017-05-03) (toliau

– ĮT ASFALTAS 08) 80 punkto reikalavimus (≤ 25 %), kadangi faktinis sluoksnio storis 5,1 cm, o

projektinis – 6,0 cm.

Faktinė žvyro pagrindo sluoksnio, kurį sudaro žvyro ir dolomito skaldos mišinys fr. 0/56

(pagal techninį projektą turi būti nesurištųjų medžiagų sluoksnis iš žvyro mišinio fr. 0/56 su dolomito

(30 %) skalda fr. 22/56), storio atskiroji vertė yra 22,0 cm, projektinė – 24,0 cm. Faktinė žvyro ir

15

dolomito skaldos mišinio fr. 0/56 sluoksnio storio atskiroji vertė tenkina įrengimo taisyklių

„Automobilių kelių dangos konstrukcijos sluoksnių be rišiklių įrengimo taisyklės ĮT SBR 07“

(redakciją, galiojusią iki 2017-05-03) (toliau – ĮT SBR 07) VIII skyriaus IV skirsnio 75.1 (mažiausias

sluoksnio storis, kai stambiausio grūdelio dydis 56 mm, turi būti 18 cm) ir 75.3 (atskiroji sluoksnio

storio vertė neturi būti daugiau kaip 3,5 cm mažesnė už projektinį storį) punktų reikalavimus.

Faktinė apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio, kurį sudaro žvyras fr. 0/32, storio atskiroji

vertė yra 16,1 cm, projektinė – kintanti nuo 0,0 cm iki 9,0 cm. Faktinė žvyro fr. 0/32 sluoksnio storio

atskiroji vertė tenkina įrengimo taisyklių ĮT SBR 07 VII skyriaus IV skirsnio 59.1 (mažiausias

sluoksnio storis, kai stambiausio grūdelio dydis 32 mm, turi būti 12 cm) ir 59.3 (atskiroji sluoksnio

storio vertė neturi būti daugiau kaip 5,0 cm mažesnė už projektinį storį) punktų reikalavimus.

Apibendrintai, tyrimo vietoje Nr. 3 nustatytas asfalto pagrindo-dangos sluoksnis 0,9 cm

(15 %) mažesnis už projektinį, tačiau neviršija ribinių verčių nurodytų įrengimo taisyklėse

ĮT ASFALTAS 08. Taip pat, nustatyta, kad žvyro pagrindo sluoksnio storis yra 2,0 cm mažesnis už

projektinį, tačiau storio nuokrypis neviršija ribinių verčių nurodytų įrengimo taisyklėse ĮT SBR 07.

Apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio storis yra 7,1 cm didesnis už projektinį.

Poskyrio 1.5.1 išvados

Nustatyta, kad tyrimo vietoje asfalto sluoksnio storis yra 0,9 cm (15,0 %) mažesnis už

projektinį, tačiau neviršija ribinių verčių nurodytų įrengimo taisyklėse ĮT ASFALTAS 08. Žvyro

pagrindo sluoksnis 2,0 cm (8,3 %) mažesnis už projektinį, tačiau storio nuokrypis neviršija ribinių

verčių nurodytų įrengimo taisyklėse ĮT SBR 07.

1.5.2. Asfalto dangos sluoksnį sudarančios medžiagos

Tyrimo vieta Nr. 3,

kelias Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas PK 183+63, d. p. 1,5 m nuo

kelio ašies

Asfalto pagrindo-dangos sluoksnio ir jį sudarančio asfaltbetonio AC 16 PD tyrimais

nustatyta, kad:

asfalto dangos (kernų) sutankinimo laipsnis yra (98,1 %) tenkina įrengimo taisyklių

ĮT ASFALTAS 08 81 punkto reikalavimus (≥ 97,0 %);

asfalto dangos (kernų) oro tuštymių kiekis (3,8 %) tenkina įrengimo taisyklių

ĮT ASFALTAS 08 162 punkto reikalavimus (≤ 6,0 %);

asfaltbetonio rišiklio kiekis (4,61 masės %) mažesnis 0,59 masės % nei nurodytas

mažiausias neperskaičiuotas rišiklio kiekis (5,20 masės %) projektuojant asfalto mišinį

16

pagal techninių reikalavimų aprašo TRA ASFALTAS 08 33 punktą. Kadangi tiriamojo

objekto vertinimui asfaltbetonio AC 16 PD tipo bandymo ataskaita nebuvo pateikta, todėl

priimama, kad asfaltbetonio rišiklio kiekis tenkina įrengimo taisyklių ĮT ASFALTAS 08

66 punkto reikalavimus;

asfaltbetonio granuliometrinė sudėtis atitinka reikalaujamą projektuojant asfalto mišinį

pagal techninių reikalavimų aprašo TRA ASFALTAS 08 33 punktą. Kadangi tiriamojo

objekto vertinimui asfaltbetonio AC 16 PD tipo bandymo ataskaita nebuvo pateikta, todėl

priimama, kad asfaltbetonio granuliometrinė sudėtis tenkina įrengimo taisyklių

ĮT ASFALTAS 08 67 punkto reikalavimus;

asfaltbetonio (Maršalo bandinių) oro tuštymių kiekis (1,9 %) tenkina įrengimo taisyklių

ĮT ASFALTAS 08 72 punkto reikalavimus (0,0–5,0 %).

Poskyrio 1.5.2 išvados

Asfaltbetonio AC 16 PD sudėtis atitinka įrengimo taisyklių ĮT ASFALTAS 08 ir techninių

reikalavimų aprašo TRA ASFALTAS 08 reikalavimus.

1.5.3. Žvyro pagrindo sluoksnį sudarančios medžiagos

Tyrimo vieta Nr. 3,


kelio ašies

Žvyro pagrindo sluoksnio, kurį sudaro žvyro ir dolomito skaldos mišinys fr. 0/56 (pagal

techninį projektą turi būti žvyro pagrindo sluoksnis iš žvyro mišinio fr. 0/56 su dolomito (30 %)

skalda fr. 22/56), tyrimais nustatyta, kad:

ištirtos medžiagos granuliometrinė sudėtis tenkina reikalavimus, keliamus skaldos

pagrindo sluoksnio iš mišinio 0/56 granuliometrinei sudėčiai pagal įrengimo taisyklių

ĮT SBR 07 VIII skyriaus IV skirsnio 69.1 ir 69.2 punktus.

medžiagos atsparumo trupinimui vertė, t. y. Los Andželo koeficientas, yra 33, arba

vadovaujantis techninių reikalavimų aprašu „Automobilių kelių mineralinių medžiagų

techninių reikalavimų aprašas TRA MIN 07“ (toliau – TRA MIN 07) atitinka kategoriją

LA40 ir netenkina techninių reikalavimų aprašo TRA MIN 07 3 priedo reikalavimų (ne

blogiau kaip LA30);

medžiagos formos rodiklis yra 7, arba vadovaujantis techninių reikalavimų aprašu

TRA MIN 07 atitinka kategoriją SI15 ir techninių reikalavimų aprašo TRA MIN 07

3 priedo reikalavimus (ne blogiau kaip SI55);

17

medžiagos visiškai ir iš dalies sutrupintų ar suskaldytų dalelių yra 77 masės %, o visiškai

apvalių dalelių yra 2 masės %, arba vadovaujantis techninių reikalavimų aprašu

TRA MIN 07 atitinka kategoriją C50/10;

medžiagos įmirkio vertė, kaip atsparumo šalčiui įvertinimas, yra 0,8 % netenkina

techninių reikalavimų aprašo TRA MIN 07 3 priedo reikalavimo (ne blogiau kaip

Wcm0,5), tačiau vadovaujantis techninių reikalavimų aprašo TRA MIN 07 9.13.1 punktu

įvertintas medžiagos atsparumas šaldymui ir atšildymui. Nustatyti šaldymo ir atšildymo

masės nuostoliai yra 1,2 % arba vadovaujantis techninių reikalavimų aprašu

TRA MIN 07 atitinka kategoriją F2 ir tenkina techninių reikalavimų aprašo TRA MIN 07

3 priedo reikalavimus (ne blogiau kaip F4);

medžiagos drėgnis yra 5,1 %.

Atliktais tyrimais bei vizualiai (žr. 1.8–1.11 paveikslus) nustatyta, kad žvyro pagrindo

sluoksnį, kurį pagal techninį projektą sudaryti žvyro pagrindo sluoksnis iš žvyro mišinio fr. 0/56 su

dolomito (30 %) skalda fr. 22/56, sudaro žvyro ir dolomito skaldos mišinys fr. 0/56.



vietoje Nr. 3

18



vietoje Nr. 3



vietoje Nr. 3

19



vietoje Nr. 3

1.5.4. Apsauginį šalčiui atsparų sluoksnį sudarančios medžiagos

Tyrimo vieta Nr. 3,


kelio ašies

Apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio, kurį sudaro žvyras fr. 0/32 (pagal techninį projektą

turi būti apsauginis šalčiui atsparus sluoksnis), tyrimais nustatyta, kad:

ištirta medžiaga pagal granuliometrinę sudėtį atitinka nesurištų medžiagų mišinį 0/32

(apsauginiam šalčiui atspariam sluoksniui), tačiau netenkina reikalavimų, keliamų

apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio iš mišinio 0/32 granuliometrinei sudėčiai pagal

įrengimo taisyklių ĮT SBR 07 VII skyriaus IV skirsnio 50.1 ir 50.2 punktus. Išbiros per

0,063 mm sietą (8,9 %) yra per didelės (reikalaujama 0,0–7,0 %), išbiros per 16,0 mm

sietą (88 %) yra per didelės (reikalaujama 47–87 %);

ištirta medžiaga priklauso įvairiagrūdžiams gruntams ir yra priskiriama mažai dulkingam

žvyrui ŽD pagal standartą LST 1331:2015;

medžiagos pralaidumo vandeniui koeficientas k yra 1,77×10-5 m/s bei tenkina techninių

reikalavimų aprašo „Automobilių kelių mineralinių medžiagų mišinių, naudojamų

20

sluoksniams be rišiklių, techninių reikalavimų aprašas TRA SBR 07“ (toliau –

TRA SBR 07) VI skyriaus II skirsnio 16 punkto bei techninio projekto reikalavimus

(k10 ≥ 1,0×10-5 m/s);


1.5.5. Žemės sankasą sudarančios medžiagos

Tyrimo vieta Nr. 3,


kelio ašies

Viršutinį žemės sankasos sluoksnį sudarančių medžiagų tyrimais nustatyta, kad:

medžiaga pagal standartą LST 1331:2015 priklauso įvairiagrūdžiams gruntams ir yra

priskiriama mažai dulkingajam smėliui SD. Grunto SD jautris šalčiui yra vidutinis.

Gruntas SD yra tinkamas kelių sankasoms;


Antrąjį žemės sankasos sluoksnį sudarančių medžiagų tyrimais nustatyta, kad:


priskiriama mažai dulkingajam smėliui SD. Grunto SD jautris šalčiui yra vidutinis.

Gruntas SD yra tinkamas kelių sankasoms;


Trečiąjį žemės sankasos sluoksnį sudarančių medžiagų tyrimais nustatyta, kad:


priskiriama dulkingajam smėliui SD0. Grunto SD0 jautris šalčiui yra labai didelis. Gruntas

SD0 yra iš dalies tinkamas kelių sankasoms;

medžiagos laikomosios gebos Kalifornijos rodiklis (CBR) yra 10,0 %;

medžiagos laikomosios gebos Kalifornijos rodiklis (CBR) po įmirkymo yra 8,0 %;


21

1.6. Kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo 17,60 km iki 21,51 km tyrimo išvados

1. Techniniame projekte pateiktas asfalto dangos konstrukcijos sprendinys nėra tipinis

(standartinis), kadangi neatitinka projektavimo taisyklėse KPT SDK 07 nurodytų VI

dangos konstrukcijos klasei keliamų reikalavimų. Pažymėtina tai, kad techniniame

projekte nėra duomenų apie projektinę apkrovą A bei skaičiavimų, pagrinžiančių asfalto

pagrindo-dangos bei nesurištų pagrindo sluoksnių storio parinkimo skaičiavimų. Todėl

konstatuojama, kad techninio projekto sprendinys nepagrįstas ir neatitinka projektavimo

taisyklių reikalavimų.

2. Nustatyta, kad tyrimo vietoje asfalto sluoksnio storis 0,9 cm (15,0 %) mažesnis už

projektinį, tačiau neviršija ribinės vertės (1,5 cm arba 25 %) nurodytos įrengimo

taisyklėse ĮT ASFALTAS 08. Skaldos pagrindo sluoksnis mažesnis už projektinį 2,0 cm

(8,3 %), tačiau neviršija ribinės vertės (3,5 cm) nurodytos įrengimo taisyklėse ĮT SBR 07.

3. Neženklūs AŠAS granuliometrinės sudėties nuokrypis tikėtina neturi įtakos dangos

konstrukcijos funkcionalumui sluoksnio karkaso ir pralaidumo vandeniui užtikrinimo

aspektais.

4. Žemės sankasos gruntas pasižymi ypač nedidele laikomąją geba, kuomet laikomosios

gebos Kalifornijos rodiklis (CBR) yra 10,0 %, o po įmirkymo tik 8,0 %. Dangos

konstrukciją įrengiant ant tokios laikomosios gebos žemės sankasos turėjo būti skiriamas

ypatingas dėmesys sluoksnių storiui, sudėčiai bei ribinių nuokrypių neviršijimo

užtikrinimui.

5. Atsižvelgiant į tai, kad asfalto pagrindo-dangos sluoksnis plonesnis už projektinį 0,9 cm

(15 %), bei tai, kad žvyro pagrindo sluoksnis plonesnis už projektinį 2,0 cm (8,3 %), bei

tai, kad žvyro pagrindo sluoksnį sudarančių medžiagų atsparumo trupinimui vertės

kategorija, arba Los Andželo koeficientas, LA40 neatitinka projektinės ir techninių

reikalavimų aprašo TRA MIN 07 reikalaujamos atsparumo trupinimui vertės LA30,

konstatuojama, dangos konstrukcijos funkcionavimas neatitinka techninio projekto

sprendinio dėl ko galimas statinio projektinio naudojimo laikotarpio neužtikrinimas, t. y.

danga degraduos sparčiau. Spartesnės degradacijos pasekmės pateiktos 1.2 poskyrio

paveiksluose.

22

LITERATŪRA

Automobilių kelių asfalto mišinių techninių reikalavimų aprašas TRA ASFALTAS 08 (Žin., 2009,

Nr. 8-307)

Automobilių kelių dangos konstrukcijos asfalto sluoksnių įrengimo taisyklės ĮT ASFALTAS 08

(Žin., 2009, Nr. 8-308)

Automobilių kelių dangos iš minkštojo asfalto sluoksnių įrengimo metodiniai nurodymai

MN MAS 15 (Žin., 2015, Nr. 8521)

Automobilių kelių dangos konstrukcijos sluoksnių be rišiklių įrengimo taisyklės ĮT SBR 07 (Žin.,

2007, Nr. 16‑624)

Automobilių kelių mineralinių medžiagų mišinių, naudojamų sluoksniams be rišiklių, techninių

reikalavimų aprašas TRA SBR 07 (Žin., 2007, Nr. 16‑621)

Automobilių kelių mineralinių medžiagų techninių reikalavimų aprašas TRA MIN 07 (Žin., 2007,

Nr. 16‑619)

Automobilių kelių standartizuotų dangų konstrukcijų projektavimo taisyklės KPT SDK 07 (Žin.,

2008, Nr.16-569)

Lietuvos standartas LST 1331 „Gruntai, skirti keliams ir jų statiniams. Klasifikacija“

Statybos taisyklės ST 188710638.06:2004 „Automobilių kelių žemės sankasos įrengimas“ (Žin.,

2004, Nr. 185‑6885)

23

PRIEDAI

Priedas A. Kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo 17,60 km iki

21,51 km tyrimo vietų bandymų protokolai

24

PRIEDAS A. Kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo 17,60 km iki

21,51 km tyrimo vietų bandymų protokolai

Documents

AUTOMOBILIŲ KELIŲ STATYBOS DARBŲ KOKYBĖS …