Automóvil Panamericano Edición Chilena (N°56 Abril 2014-Completa)

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Cuando algún adulto mayor se ve envuelto en algún siniestro de tránsito, de inmediato aparecen las dudas sobre hasta qué edad es prudente que una persona pueda manejar, o si deberían exis-tir mayores restricciones al momento de renovar la licencia de conducir en Chile. Si bien la participación de este grupo etario en la siniestralidad vial del país no alcanza el 3%, al contrario de la creencia popular y los prejuicios que existen en torno a ellos, por lejos, estamos en presencia del grupo etario de mejor comportamiento tras el volante.Los conductores seniors conocen las limitaciones propias de su edad, pero aprovechan su experiencia para adoptar conductas más seguras y responsables cuando deben trasladarse por la ciudad. De hecho, evitan realizar conductas arriesgadas en sus desplazamientos, son más prudentes y tienen mayor conciencia del respeto a las leyes del tránsito. Además, tienen la virtuosa cualidad de saber compartir armónicamente dentro del espacio público, a diferencia de la generación más joven de automovilistas, que abusa de su arrogancia y agresividad en las calles.Precisamente, el reciente estudio de Automóvil Club de Chile de-mostró el prolijo comportamiento de los adultos mayores detrás del volante. Según la investigación, el 92% usa permanentemente el cinturón de seguridad, el 83% evita conducir bajo los efectos del alcohol y el 75% elude realizar frenadas bruscas. Además, 8 de cada 10 conductores mayores reconocen respetar los límites de velocidad en zonas urbanas y carreteras, el 77% no habla ni contesta el teléfono celular mientras maneja y el 66% prescinde del consumo de medicamentos cuando debe conducir un vehículo.Si bien la actual ley no contempla límites de edad para conducir, y los adultos mayores cumplen exactamente las mismas pruebas a las que deben someterse los jóvenes para renovar su licencia, la edad nunca ha sido un obstáculo para manejar, ya que lo im-portante es revisar la capacidad real de cada conductor, un factor que no puede medirse según los años que tenga el conductor. El sistema vial chileno ha sido muy agresivo con los adultos mayo-res, ya que se les reprueba continuamente su forma de conducir, ya sea porque son lentos, son demasiados cuidadosos o porque no toman riesgos en sus traslados. Pese a que ellos compensan esa falta de habilidad, o la pérdida paulatina de ellas, con gentile-za y educación en la conducción, a varios se les olvida que para el 2020 el 30% de los 4,5 millones de conductores chilenos será mayor de 65 años, y que muchos de nosotros tendremos que enfrentarnos a los mismos prejuicios que hoy deben enfrentar a diario los conductores seniors en nuestro país.

CONDUCTORES SENIORS

COLUMNA DE OPINIÓN

SALÓN DEL AUTOMÓVIL… ¡CANCELADO!

Y a es un secreto a voces que la decimotercera edición del Salón del Automóvil de Santiago no se llevará a cabo. Con esto se anula la decisión de realizar el magno evento del

motor cada dos años, por lo que sumaríamos tres lustros sin poder ver en un solo lugar, reunidas a la mayoría de las marcas que par-ticipan en el mercado automotor chileno.

Esto es una verdadera lástima. Y no sólo por el hecho de que-darnos sin la tradicional fiesta de Espacio Riesco, sino porque además se está enviando una pésima señal hacia el exterior; esta suspensión nos recuerda tiempos de crisis económica, como la asiática y las otras que nos ha tocado vivir.

Si bien no hay una comunicación oficial por parte de los entes organizadores, algo que al cierre de esta edición seguía igual, la no realización del Salón del Automóvil de Santiago está más que con-firmada. Seguramente, ustedes han leído las notas publicadas en los principales diarios nacionales, en las cuales se ratifica la suspensión del evento. Como ya lo comenté, hasta último minuto nuestra revista esperó la palabra oficial, para evitar difundir un simple rumor o una noticia sin base. Pero ya es un hecho… no hay salón.

Tal vez es hora de replantear algunos temas que atañen al modo y lugar donde se desarrolla la muestra automotriz. Quizás es tiempo de buscar un nuevo escenario, permitir algunas accio-nes hasta ahora prohibidas y, al contrario, prohibir algunas que están permitidas. Los costos también deben ser revisados, porque en esas tantas conversaciones que sostengo con ejecutivos de las marcas, siempre lo que más pesa es el enorme gasto monetario que involucra montar un stand y pagar por el derecho de estar ahí.

Soy un convencido de que todo se puede arreglar mediante una buena conversación, en una mesa de trabajo donde todos los in-volucrados expongan sus ideas y se busque la mejor manera de conjugar el espectáculo con los intereses comerciales; recordemos que un salón es 99% show… eso ya lo entendieron los organiza-dores de las muestras de París, Frankfurt, Detroit, etc.

Basándonos en la información seudo oficial que manejan los medios, la no realización del XIII Salón del Automóvil de Santiago se debe a una sólida razón: el recinto Espacio Riesco tiene com-promisos adquiridos, que dejan sólo el mes de septiembre como opción… pésima fecha, como todos sabemos.

Como sea el asunto, este año nos quedaremos con las ganas de ver la oferta automotriz local reunida bajo un mismo techo. Hay que estar atentos, porque ya se comenta que no habrá salón hasta 2016… espero que esto sea un simple rumor, ya que un sal-to de tiempo tan grande sería un fuerte golpe para todos los que amamos los autos o trabajamos en este rubro.

Espero que disfrute esta nueva edición de Automóvil Panamericano, y recuerde conducir con precaución y obedecer todas las leyes del tránsito.

Leonardo Pacheco S. Director Editorial

Automóvil [email protected]

La carta del mes premia a aquellos correos que, por su originalidad o por cualquier motivo, aporten opiniones o ideas de excelente nivel. Esta carta compartirá este espacio junto con la editorial del director. Envíenos la

suya vía internet a nuestra dirección de e-mail: [email protected] o por correo postal a nuestra dirección: Román Díaz 667 - Providencia, Santiago, Chile

Alberto Escobar Gerente de Asuntos Públicos

Automóvil Club de Chile

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18 NOVEDAD HYUNDAI GRAND I10Apuesta a lo grande.

22 REPORTAJE DISEÑO AUTOMOTOREl estilo no se transa.

28 NOVEDAD HYUNDAI GRAND SANTA FEIdeal para la familia.

32 CONTACTO LEXUS IS 350 Mezcla de lujo con deportividad.

Sumario

10 UN MES

70 SPORTAUTO

74 INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

76 LIFESTYLE

79 GUÍA ÚTIL

SECCIONES

NOVEDAD MERCEDES-BENZ GLA Aventurero juvenil.

40 CONTACTO NISSAN PATHFINDER Un cambio que se nota.

44 COMPARATIVA HONDA CIVIC COUPÉ VS KIA KOUPUn cara a cara con mucho estilo.

50 SUPERAUTO GUMPERT APOLLO S IRONCARExclusividad al estilo de Iron Man.

52 NOVEDAD MASERATI GHIBLILa nueva joya italiana.

54 NOVEDAD LANDWIND X5 La potencia es su fuerte.

56 NOVEDAD PEUGEOT 3008 Cambios para reforzar su presencia.

58 NOVEDAD BMW SERIE 2 COUPÉEstilo y dinamismo alemán.

60 NOVEDAD SUBARU WRXLa renovación de un ícono.

62 REPORTAJE JAGUAR/LAND ROVER Grandes expectativas.

64 REPORTAJE CUIDANDO LA HERENCIANostalgia automotriz.

68 MOTOR CLÁSICO 50 AÑOS FORD MUSTANGUn clásico americano.

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36 CONTACTO SKODA RAPIDLa nueva carta familiar checa.

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ACTUALIDAD NACIONAL

en AUTOMÓVILUn mes

CITROËN Chile inaugura primer showroom dedicado a LÍNEA DS

SUCURSAL. La nueva sucursal ubicada en la comuna de Las Condes busca acercarse más a sus clientes.

Citroën Chile se suma a las casas automotrices que han llevado exclusivos showrooms al sector oriente de Santiago, con el fin de acercarse a sus clien-tes más sofisticados. Inaugurada a mediados de marzo y ubicada en Aveni-da Las Condes 11.150, la sede posee una zona dedicada solamente a su línea DS, algo que la convierte en la primera que destina un espacio propio para su gama premium. Operada directamente por Citroën, cuenta también con servicio técnico, además de la venta de vehículos nuevos y con disponibilidad de atención de lunes a sábados. En la presentación de la flamante sucursal, encabezada por Rodrigo Hernando, gerente general de Citroën Chile, tam-bién se aprovechó de delinear los siguientes pasos de la marca. Se anunció,

por ejemplo, la llegada de nuevos modelos como el C4 con Start & Stop, C4 Picasso y el vehículo comercial de pasajeros Jumpy. A estos se sumará el estreno del C4 Cactus, aunque su venta se iniciará oficialmente durante 2015. En cuanto a ventas y en un contexto general de comercializaciones a la baja, Hernando apostó a mantener lo logrado en 2013. Es decir, unas seis mil unidades matriculadas, cifra récord para la firma en el país.

Porsche Inter Auto Chile SpA, empresa dedicada al retail de marcas automotrices y de camiones del grupo Volkswagen en Chile, junto a Würth Chile, empresa alemana proveedora de tecnología para la industria automotriz, metal-mecánica, minera y de construcción, han ratificado en nuestro país un convenio que une a ambas desde 2001.El convenio busca implementar, entre otras cosas, mejoras en los sistemas de abastecimiento para aumentar la velocidad de respuesta y capacitaciones espe-cializadas en diversas líneas de productos para los talleres.La firma se realizó ante la presencia de altos ejecutivos de ambas empresas en las oficinas de Porsche Inter Auto Chile SpA ubicadas en Raúl Labbé, en la comuna de Lo Barnechea.

Porsche Inter Auto y Würth firman ALIANZA COMERCIAL

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PARASABERMÁS

BRUNO FRITSCH REINAUGURA LOCAL PEUGEOT EN SANTIAGOUna total renovación recibió la sucursal del concesionario Bruno Fritsch, ubicada en Vicuña Mackenna 1157. Este local, destinado a la venta y servicio técnico de modelos Peugeot, vuelve a abrir sus puertas, esta vez con aires más modernos y lujosos, en línea con lo que son las salas de venta del fabricante francés a nivel internacional. En sus 12 mil metros cuadrados, cuenta con un amplio showroom para vehículos nuevos y usados, dispone de un sector para servicio técnico, el que contempla tareas como mantención, desabolladura, pintura y venta de repuestos, entre otros. “Este es un local de gran importancia para nosotros, ya que está ubicado en un eje que une Santiago Centro con la zona sur, por lo que podemos abastecer y prestar servicios a gran cantidad de público con mayor facilidad y buen acceso”, expresó Bruno Fritsch.

LEÓN Y MICHELIN FORTALECEN SU PRESENCIA EN REGIONES León es el principal distribuidor de Michelin en Chile, de modo que en los dos nuevos locales los usuarios podrán encontrar los beneficios que la marca francesa acostumbra entregar a sus clien-tes, como una amplia gama de neumáticos que buscan satis-facer todas las necesidades de sus usuarios. Los locales están ubicados en las ciudades de Rancagua y Concepción.

CITROËN Chile inaugura primer showroom dedicado a LÍNEA DS

Un nuevo local de Piamonte, concesionario oficial de la red Fiat y Chrysler, abrió sus puertas en el polo automotriz de Gran Avenida, dando un gran paso en el desarrollo automotor de la zona Sur de Santiago y apostando a una mayor cercanía y satisfacción de sus clientes.Ubicado en Gran Avenida 7599, el nuevo punto de venta destaca por tener lo último en estándar de la marca y por su infraestructura completamente techada y un diseño moderno e innovador. Piamonte ha acompañado a Fiat desde que SKBergé obtuvo la representación de la marca en 1986 comercializando con éxito y brindan-do óptimos servicios de post venta a las mar-

cas italianas Fiat y Alfa Romeo. Con este local, Piamonte se suma también a la red de concesionarios integra-les del Grupo Chrysler en Chile, incorporando los modelos norteamericanos de Chrysler, Dodge, Jeep y RAM.

SE INAUGURA nuevo local Piamonte para GRUPOS FIAT Y CHRYSLER

Great Wall estrena el SUV COMPACTO M4

Reforzando su posicionamiento en el mercado nacional, Great Wall anunció el lanzamiento de su primer SUV compacto. Se tra-ta del Great Wall M4 que se presenta con toda la robus-tez de un modelo offroad y como una gran alternativa para el público.Integra un motor de 1.5 litro con sistema VVT con cuatro cilindros en línea que entrega 105 CV a 6.000 rpm. A la vez, este modelo es muy amigable con el medio ambiente, proporcionan-do un rendimiento de 14,4 Km/l combinado. Sus dimensiones son de 3.961 mm de largo, 1.728 mm de ancho, 1.617 mm de alto, una distancia entre ejes de 2.383 mm, mientras que la capacidad de su maletero es de 310 lts ampliable a 1.020 lts con sus asientos abatidos. El nuevo M4 de Great Wall ya se encuentra dispo-nible en tres versiones y a precios que van desde $6.590.000 a $7.490.000 con una garantía de tres años o 100.000 kms.

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El nuevo M4 Cabrio es el descapotable de quinta generación que pro-longa la tradición de los coches deportivos de altas prestaciones aptos por igual para los circuitos como para el tráfico urbano.Este recurre al elegante trazado de las líneas del modelo descapotable de la serie 4 de BMW. Gracias a su diseño, logra establecer un nexo armo-nioso entre la silueta elegante e inconfundible de equilibradas proporciones del coche con el techo abierto, y la expresión extraordinariamente dinámi-ca de un coche tipo cupé (sin montante B) cuando el techo está cerrado.Integra el nuevo propulsor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y es capaz de subir hasta altas revoluciones. El motor de 3.000 cc tiene una potencia de 431 CV y un par máximo de 550 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en apenas 4,4 segundos. El interior de la capota rígida abatible de tres partes del nuevo BMW M4 Cabrio está completamente revestida y tiene la capacidad de abrirse en tan sólo 20 segundos a una velocidad de hasta 18 km/h.

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

Peugeot lanza el 208 serie especial Roland Garros. En este modelo, Peugeot actualiza el nivel de acabado Allure, el más elevado, con equi-pamiento y elementos de diseño exclusivos, inspirados en el torneo de tenis en arcilla más importante de la ATP.El Peugeot 208 Roland Garros se distingue, a primera vista, por sus espejos retrovisores, abatibles electrónicamente, en color “tierra bati-da”, como si este modelo se acabase de lanzar sobre el suelo de la pis-ta francesa de tenis para devolver una pelota imposible.El Peugeot 208 Roland Garros incluye el color “tierra batida” en los cinturones de seguridad, en las llantas de 16” Tecnical Grey y en sus alfombrillas exclusivas.Estará disponible en dos colores metalizados de serie: “Blanco Perla Nacarado” y “Negro Perla Nera”.Incorpora dos motorizaciones de tipo PureTech de 1.2 VTi 82 CV y Stop & Start en la versión 1.6 e-HDi 92 CV.

El Volkswagen XL1 ha sido incluido en la categoría de Transporte, y fue nomi-nado para la exhibición por Andrew Nahum, Conservador Superior del Museo de las Ciencias de Londres. Diseñado por un equipo liderado por Klaus Bis-choff, Jefe de Diseño de la marca Volkswagen, el XL1 es un vehículo de dos plazas de producción en serie limitada que explora los límites de la eficien-cia energética para un vehículo de producción homologado para circular. El informe de diseño para el XL1 era producir un vehículo de un litro, es decir, que sólo use un litro de combustible por cada 100 kilómetros. Esta cifra refleja que es un auto de muy bajas emisiones de dióxido de car-

bono, con sólo 21 g/km. El innovador XL1 luce como una visión de futu-ro, con una propulsión que combina un motor diésel de 800 cc y 48 CV con un motor eléctri-co de 27 CV. El ganador será elegido por los asis-tentes al museo.

Tras el Audi allroad shooting brake pre-sentado a prin-cipios de año en Detroit, Audi des-velará en el Salón del Automóvil de Pekín un nuevo prototipo de SUV compacto que des-taca por su carro-cería de cinco puertas y marcado estilo deportivo, por su tecnolo-gía e-tron con sistema de propulsión híbrida enchufable, tracción a las cuatro ruedas y por su sistema de recarga por inducción.En el Salón Internacional del Automóvil de Pekín, que abre sus puertas al público el próximo día 23 de abril, Audi mostratá este prototipo que demuestra las distintas soluciones en las que la mar-ca de los cuatro aros trabaja de cara a aumentar en el futuro su gama de vehículos SUV y todoterrenos.A diferencia del Audi allroad shooting brake concept, un crossover de dos puertas, este nuevo prototipo propone una carrocería de cinco puertas de diseño muy deportivo, con pasos de rueda pro-nunciados, una línea trasera descendente que recuerda a un coupé, mayor altura libre al suelo y protecciones para una utilización segura más allá del asfalto. Todo un avance tecnológico del fabri-cante alemán que pretende ser una de la atracciones del evento.

AUDI presentará un prototipo SUV en EL SALÓN DE PEKÍN

Nuevo BMW M4 Cabrio

PEUGEOT lanza el 208 Roland Garros

VOLKSWAGEN XL1 es nominado para premio internacional de diseño

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Un mesen AUTOMÓVIL

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La firma de la estrella solitaria sumó un nuevo integrante a su portafolio nacional.

El Mercedes-Benz GLA es el último integrante de la familia New Generation

Compact Cars, y llega dispuesto a dar mucho qué hablar en el segmento de los

SUV compactos, tanto por su performance como por su diseño vanguardista, alta

tecnología y completa seguridad. Por Francisca Muñoz Matus/Fotos: Kaufmann

La gama de vehículos bajo la denominación de New Generation Compact Cars sentó las bases de la nueva

apuesta de la casa germana en términos de ofrecer un vehículo pensado para un público más juvenil, algo que no estaba aso-ciado a la marca, la que era más bien vista como un fabricante con diseños más tradicionales para consumidores pertenecien-tes a un segmento adulto.

Hoy, mucho público sub30 ve a Mercedes-Benz con otros ojos, a la par con modelos de BMW o Audi, sus rivales directos. Y es dentro de esta misma línea, don-de la firma de Stuttgart presentó a su último integrante para com-pletar la familia compuesta por el Clase A, Clase B y CLA. Se trata del GLA, modelo que apuestan remecerá el segmento de los SUV compactos. Si bien algunos prefieren referirse a este modelo como un crossover, lo cierto es

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NOVEDAD MERCEDES-BENZ GLA

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De acuerdo a las esti-maciones que con-sideran para esta

temporada, en Mercedes-Benz proyectan mantener su participación de merca-do, mediante un volumen de ventas de 3.500 uni-dades, donde cerca de un 35% de las matriculaciones serán por concepto de los NGCC. Además, en materia de novedades, contemplan importantes lanzamientos. Para julio se espera la llega-da del Clase C, renovación que incorpora tecnología del Clase S tanto en mate-riales como en elementos de seguridad; mientras que para el mes de octubre arri-baría un ícono de la firma alemana: el Clase S Coupé. Ya pensando más a futuro, para 2016 esperan la llega-da del nuevo Clase E.

LO QUE VIENE

que cualquiera sea su definición, se trata de un vehículo que no deja indiferente a nadie.

Basado en el exitoso Clase A, el GLA cuenta con un diseño que potencia la estética de un SUV como se aprecia en sus pasos de rueda y en su frontal imponente, mientras que las líneas laterales le otorgan toques de deportivi-dad. Elementos modernos y ele-gantes sobresalen en su interior.

Respecto a sus dimensiones, cuenta con una longitud de 4.417 mm, 1.804 mm de ancho y una altura de 1.494 mm; la ca-pacidad del maletero es de 421 litros teniendo 80 litros más que el citado hatchback compacto.

OPCIONES Y PERFORMANCES

Tres son los formatos disponi-bles del nuevo modelo de Merce-des-Benz. La versión de entrada es la GLA 200 (US$38.000), tiene tracción simple, equipa un motor gasolinero de 1,6 litro turbo de 4 cilindros, que entre-ga una potencia de 156 CV, un par motor de 250 Nm y ofrece un consumo mixto de 12,6 km/l. Luego viene la versión GLA 220 CDI (US$48.900), que cuenta con tracción integral 4Matic, utiliza un motor turbodiésel de 2,1 litros y 4 cilindros, que eroga 170 caballos y 350 Nm, además entrega un

CONFORTABILIDAD. El nuevo GLA cuenta con un amplio y cómodo espacio interior, el que incorpora un elegante panel con toques deportivos y un maletero con capacidad para 421 litros.

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consumo de 16,6 km/l. Por últi-mo está la opción del GLA 250 (US$50.500), que también cuen-ta con tracción total 4Matic, usa un motor bencinero turbo de 2,0 litros que permite alcanzar 211 CV de potencia, un torque máximo de 350 Nm, y tiene un rendimien-to combinado de 12,2 km/l.

Las tres versiones cuentan con una transmisión automáti-ca de doble embrague y 7 velo-cidades 7G-DCT, incorporando también el modo de conduc-ción manual a través de levas en el volante (excepto GLA 200), para un manejo más de-portivo. La tecnología utiliza-da en la mecánica de este mo-delo, específicamente el turbo-compresor del motor, permite junto a un gran dinamismo y agilidad en la conducción, buenos valores de consumo

en todas las ventanillas. Tam-bién incorpora herramientas de ayuda a la conducción como el Collision Prevention Assist, que advierte al conductor para evitar choques por alcance; Attention Assist, para detectar síntomas de agotamiento en el conduc-tor; Adaptive Brake con función Hold, para mayor seguridad y confort en maniobra de frena-do; sistema Tempomat con limi-tación variable de la velocidad, y ayuda activa para estacionar.

En materia de equipamiento dispone de función de arran-que y parada ECO, equipo de aire acondicionado Thermatic, radio con conexión Bluetooth, volante multifunción de 3 ra-dios con 12 teclas de funciones, cámara de retroceso, llantas de 18 pulgadas (el GLA 250 usa de 19 pulgadas), asiento del con-ductor de ajuste eléctrico con memoria y apoyo lumbar con 4 vías de ajuste (excepto versión de entrada), entre otros.

“El GLA es un auto para gen-te inquieta, activa, que junto con necesitar un vehículo cómodo y eficiente para el día, busca un compañero para disfrutar de la libertad y las emociones. De ahí el espíritu ‘Always Restless’, por-que este modelo está hecho tanto para situaciones urbanas como para ambientes más off road”, expresó Michael Riebensahm, gerente de la división automóviles de Kaufmann, quien además pro-yectó para este año alcanzar las 400 colocaciones de este modelo, estimando un 50% de las ventas para la versión 220 diésel.

y cuidado del medioambien-te. Además, para potenciar la aerodinámica del vehículo, cuenta con un coeficiente de resistencia de Cx 0,29.

Respecto a la seguridad, el

GLA incluye frenos ABS con freno de emergencia BAS y con-trol de tracción, airbags fronta-les y laterales para conductor y acompañante, airbags de rodilla para el conductor y windowbags

CAPACIDAD. Este crossover compacto de Mercedes-Benz está pensado tanto para el día a día, como para terrenos más off road.

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El lanzamiento regional del Hyundai Grand i10, se desarrolló en los idílicos parajes que ofrece el sur de nuestro país. Delegaciones de Bolivia, Perú, Colombia, Paraguay, Uruguay y Costa Rica dijeron presente, para conocer al nuevo citycar de la firma surcoreana. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Prensa Hyundai

Lagos de aguas apa-cibles, interminables praderas de perfec-to verdor, chime-neas humeantes,

caminos bordeando frondosos bosques y un cielo claro digno de una postal. Con este pano-rama nos topamos cuando asis-timos al lanzamiento regional del nuevo Hyundai Grand i10, un escenario que nos llena de orgu-

llo porque, así como nosotros lo disfrutamos, lo mismo hicieron las diferentes delegaciones de periodistas especializados que se dieron cita para tomar parte en este importante evento.

Pero ingresando al terreno de los autos, lo que se nota es que Hyundai está decidida a no ce-derles ni un milímetro a sus com-petidores; ni siquiera a su primo hermano Kia. Está lanzando to-

El pequeño está creciendo

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NOVEDAD HYUNDAI GRAND I10

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FUNCIONAL. El habitáculo del nuevo Hyundai Grand i10, ofrece una buena distribución del espacio, lo que permite aprovechar al máximo cada rincón.

das las cartas a la mesa, apostan-do todas sus fichas con produc-tos bien configurados e ideales para atender las necesidades de cada tipo de comprador.

Hyundai avanza a paso firme y decidido, materializando su liderazgo por medio de siete centros de diseño, igual núme-ro de centrales de fabricación y seis oficinas regionales. El año pasado la producción total llegó

a 6 por ciento del segmento de los citycars, con productos como el i10, i20 (no disponible en Chile) y con este inédito modelo identifi-cado con el nombre de Grand i10.

DISEÑO EUROPEO Para llamarse “Grand” no

basta sólo con exhibir modifi-caciones en el diseño exterior u ofrecer algunos extras de equi-pamiento. El Hyundai Grand i10 es un modelo absolutamente nuevo, desde sus bases hasta sus detalles más evidentes; la plataforma es de reciente desa-rrollo y servirá para fundar otros modelos…el Xcent, entre ellos.

El diseño es obra de Hyundai Design Europa, con base en Ale-mania, cuya principal tarea es reforzar el concepto “Escultura Fluida” que tantos buenos re-sultados le ha valido a la marca. Este fabricante ha logrado crear un lenguaje propio, con solucio-nes arquitectónicas atractivas y funcionales, que se han encar-gado de configurar una moder-na imagen de marca.

Con 3.765 mm de largo, 1.660 mm de ancho, 1.505 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.425 mm, el Grand i10 queda justo en medio de los ejemplares i10 e i20. Comparativamente con el i10 a secas, el Grand i10 es 200 mm más largo, 65 mm más ancho, 45 mm más bajo, y posee 45 mm ex-tras de entre vías. La capacidad del maletero ganó 31 litros, pa-sando de 225 a 256 litros.

La carrocería exhibe un fron-tal anguloso, con trazos bien de-finidos y vértices formados por los faros y la toma de aire. Prác-

FLUIDO. El lenguaje de dise-ño "Escultura Fluida", que

tantas satisfacciones le ha reportado a la mar-ca, está muy presente en este nuevo modelo. El diseño exterior rompe los esquemas, con tra-zos firmes y agudos.

a los 4,73 millones de unidades, de las cuales el 86,5 por ciento fue destinada a la exportación. También en 2013 Hyundai fue reconocida como una de las marcas más importantes del mundo, al adjudicarse el premio “Best Global Brands”.

Pero la intención de la casa surcoreana es ir por más, y específicamente en nuestra re-gión. Espera apoderarse de un 5

El pequeño está creciendo



Durante le presen-tación regional del nuevo Grand i10, los

ejecutivos de la marca confir-maron que durante este año arribará la versión con male-tero de este recién estrena-do hatchback. Su nombre es Xcent, y se trata de un sedán compacto cimentado sobre la misma plataforma del Grand i10, aumentada eso sí en 100 mm. Al igual que el citycar, cuyos detalles les ofrecimos en esta crónica, el Xcent tam-bién se produce en la planta que Hyundai posee en India.

CON BAÚL

ticamente no hay mascarilla, siendo este elemento un delgado listón que comunica ambos pro-yectores; es un diseño bastante atinado, porque no recarga la proa… algo que sí pasa en otros ejemplares de la competencia.

La cabina ofrece equipa-miento y funcionalidad, en las raciones que esperamos ver en un producto de este segmento. Los materiales son discretos en cuanto a calidad, algo que también concuer-da con el tipo de coche del que estamos hablando, pero las terminaciones están muy

bien realizadas; que se usen polímeros sencillos no justifi-ca ensambles de baja factura.

DE MENOS A MÁS Seis versiones componen la

gama, abanico que comienza con el grado de equipamiento GL ($5.590.000) que incluye computador de a bordo, cierre central de puertas, radio con MP3/USB/memoria SD, Blue-tooth, tacómetro y alarma, en-tre otros dispositivos; en esta versión no hay dirección asis-tida, ni ventanillas eléctricas. Para obtener dirección eléctri-

ca hay que pasar a la siguiente versión, que cuesta $5.890.000 y que añade volante regulable en altura, alzavidrios eléctricos frontales y neblineros.

L a s i g u i e n te ve rs i ó n ($6.190.000) tiene la sigla GLS, e incluye alzavidrios eléctricos totales, espejos exteriores eléc-tricos y airbag para el conduc-tor. La oferta continúa con una opción similar a la anteriormen-te descrita, pero que en lugar de airbag ofrece aire acondiciona-do; cuesta $6.190.000. La quin-ta versión también es GLS, pero agrega doble airbag frontal y aire acondicionado, a cambio de $6.690.000. En la cúspide de la gama Grand i10 está la alterna-tiva GLS Full, la única equipada con transmisión automática, llantas de aleación (14”) y frenos ABS. Su precio es de $7.490.000.

Las primeras dos versiones son impulsadas por un motor gaso-linero de tres cilindros, con 998 cc de desplazamiento y erogues de potencia y torque de 65 CV y 94 Nm, respectivamente. Las si-guientes cuatro opciones cuentan con el bloque gasolinero de cua-tro cilindros y 1,2 litro, que entre-ga una potencia máxima de 86 caballos y un torque de 120 Nm.

Dentro de la gama predomi-na la transmisión mecánica de cinco velocidades y, como ya lo señalamos, sólo la versión más equipada cuenta con caja automática de cuatro marchas. Acerca de lo mismo, en la prue-ba dinámica notamos que la au-sencia de un quinto desarrollo le pesa bastante, sobre todo al rodar por carretera.

Por eliminación natural, el i10 a secas será reemplazado por el Grand i10. Pero pese a la coexistencia momentánea, al interior de la marca esperan –para este nuevo modelo- ven-tas fluctuantes entre 400 y 500 unidades por mes.

La propuesta del Hyundai Grand i10 es muy clara. Pre-tende elevar la tasación dentro del segmento de los citycars, ofreciendo mayor tamaño y apostando por una versión más costosa y equipada. Pero lo an-terior no deja de ser eso… una apuesta, atrevida y que encon-trará una férrea oposición de sus rivales; rivales que pre-fieren entablar una guerra de precios, en lugar de convencer con argumentos mucho más sólidos, como son el equipa-miento y la calidad.

NOBLE. Ofrece un manejo agradable.

VERSIONES. Seis versiones fueron presentadas durante el lanzamiento regional. Los precios van desde los $5.590.000 hasta los $7.490.000, con frenos ABS y transmisión automática en la opción más costosa; se proyecta vender 500 unidades por mes.

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NOVEDAD HYUNDAI GRAND I10


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Motores más efi-cientes, confor-tabilidad para los ocupantes, completo equi-

pamiento, altos estándares de seguridad, lo último en innova-ción tecnológica, son algunos de los puntos en que día a día trabajan las diferentes marcas

Años de evolución permitieron llegar a lo que actualmente ofrece el mercado automotor a nivel de diseño. La fluidez, continuidad y el concepto de ser un “todo” no se concebía en sus inicios, pero hoy son los ejes fundamentales a la hora de crear una nueva escultura móvil. De acuerdo al arquitecto Federico Sánchez: “el automóvil es la máxima expresión de la democratización de la cultura”. Por Francisca Muñoz Matus/Fotos: Marcas

El arte circulando POR LAS CALLES

automotrices en el mundo. Pero hay un elemento que merece es-pecial atención y que es el punto de partida para todo lo demás, porque, claramente todo entra por la vista. Se trata del dise-ño, un factor fundamental, que va mucho más allá de ser algo asociado a la belleza, sino que se significa una apuesta de cada

uno de los fabricantes por lograr un producto que sea admirado y que marque la pauta en lo que a nivel estético y social se refiere.

Federico Sánchez es una de las voces autorizadas para hablar de esta materia. Arquitecto de profe-sión y actual decano del Campus Creativo de la Universidad Andrés Bello, el también amante de los

autos conoce a la perfección esta evolución que ha experimenta-do el mercado automotor a lo largo de la historia, respecto a lo que el diseño se refiere.

“Para hablar del desarrollo del diseño automotriz, hay que diri-girse al momento en que el auto-móvil se crea conceptualmente. Éste surge a partir de un coche

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REPORTAJE DISEÑO AUTOMOR

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INICIOS. El auto como surgió, bajo el concepto de coche; (izquierda) una primera evolución. (Arriba) un BMW 635 CSi E24 de antaño.

habitabilidad, has-ta llegar a elemen-tos complejos de orden simbólico.

“Ese camino ha-cia el todo único lo hacen a partir de la senda trazada por su hermano mayor: la escultu-

ra. Los grandes maestros de las primeras décadas del siglo XX, trabajaron con la idea de un cuerpo tridimensional, tenien-do como ejes centrales la conti-nuidad y el comportamiento de los cuerpos bajo la luz. Luego, el diseño adopta estos cáno-nes”, acotó Sánchez.

En la década del ’60 los auto-móviles seguían desarrollándose con una lógica arquitectónica, esto es en dos dimensiones, a tra-vés de los llamados flancos. “Los automóviles se diseñaban a nivel metodológico más como una casa, por planos. Por eso hasta la década del '80, el diseño de autos se pensaba con los focos adelante y las puertas a un costado. Hoy, los autos tienen los focos en todas las dimensiones, en un volumen continuo que recorre frente, cos-tado y la parte superior. Es decir, son tridimensionales. Ese es el cambio fundamental y donde pasa a ser la escultura la que rige la lógica del diseño automotor”.

REINVENTARSE O SUCUMBIR

Muchas de las marcas auto-motrices presentes en el mer-cado global, han apostado por

de tiro al que se le eliminan los caballos y se reemplaza por una unidad motriz. Esa es la condición esencial, la de automovilizarse, de ahí su nombre”, expresa el pro-fesional, quien agrega que “en principio este medio de trans-porte apostaba a resolver temas de orden operativo y funcional; así contaba con un par de sofás como asientos, como iluminación se ocupaban faroles de casa que se situaban a los costados, y el lugar donde se ubicaba el con-ductor o cochero, era una banca de plaza. A partir de eso se llega a lo que conocemos hoy”.

Es con el paso del tiempo don-de se va modificando el eje cen-tral de su concepción, haciéndolo transitar desde la suma de piezas y partes disgregadas a la consoli-dación de un cuerpo único. Y es en ese proceso evolutivo donde este cuerpo se va consolidando en función de variables que lo van determinando, como lo es el viento, otras de órdenes prácticas, operativas y funcionales, como la

ESTRATEGIA. Los nuevos Mercedes-Benz Clase A y BMW Serie 1 emblemas de la apuesta más juvenil de ambas marcas alemanas.



FEDERICO SÁNCHEZ ANALIZA EN DETALLE

CITROËN C4 CACTUS CONCEPTEste auto es un ejercicio de estilo, de poner esos ele-mentos de la esencia extravagante de los franceses, en un formato SUV clásico. Este es un señor que está a punto de salir a cazar con su tenida lo más elegante posible. Tiene alusiones a la naturaleza, con su mirada medio anfibia de cocodrilo o lagartija, lo que está muy ad hoc con lo que está presentando la industria en el último tiempo; está el caso del Nissan Juke, que también tiene un look de reptil. Este vendría a ser una suerte de pariente, con otros elementos que com-plementan el estilo, sin ser mayormente rupturista.

NISSAN SEDÁN SPORT CONCEPTLos japoneses deberían estar orgullosos de lo que son, no tienen necesidad de hacer esto. El error de la sobreactuación. Los alemanes usan el concepto “Less is more” (Menos es más), los italianos pen-saron en “Less is bored” (Menos es aburrido). Sin embargo, en este caso lo primero es más válido, ya que la exageración termina por hacer que estos autos sean empalagosos. Los autos igual que la ropa y el buen diseño, se la juegan en esa tensión y contradicción entre ser futuro y ser presente, pero los buenos son los que logran el equilibrio.

KIA GT4 STINGER CONCEPT Se ve la mano de Peter Schreyer. Le hace un guiño a Audi este auto. Lo entretenido es que se la juega en algo bastante neutro, hay muscula-tura y rudeza, aunque a juicio personal, el auto mejoraría mucho más sin ese tipo de focos; ahí es donde se les empieza a pasar el cuento. Lo fundamental es saber dónde parar.

OPEL MONZA CONCEPTEste auto es curioso e interesante, sobre todo la limpieza de los trazos. Es lo opuesto al Nissan Sedán Sport Concept, la cantidad de trazos son mucho menos, al igual que la cantidad de nervaduras, concavidades, convexidades. Acá se pretende trabajar con un asunto gestual mucho más limpio, reducido, donde valores como la con-tinuidad aparecen por ejemplo, en los costados. Aquí “Less is more” tiene más valor que nunca.

adaptarse a los nuevos tiempos y ofrecer una mirada renovada, dando a sus modelos un nuevo sentido en pos de la modernidad y la vanguardia. Es así como fa-bricantes como Mercedes-Benz, BMW y Volvo, han dado un giro en sus diseños para estar acor-des a lo que un público más juvenil espera. Y los resultados han avalado esta apuesta.

“En 2007 introdujimos el C30, que fue el vehículo que vino a marcar el inicio de esta revolución, de este cambio en Volvo. Desde entonces hasta hoy, nos hemos multiplicado por cinco veces en tamaño, donde también ha contribuido la posterior llegada del XC60, S60 y, por último el V40. y parte importante se debe a que Volvo se puso al día en diseño, lo que nos ha permi-tido llegar a un público muy distinto, más juvenil, moderno, para quienes los diseños más cuadrados eran un poco más obsoletos y no estaban dentro de sus alternativas de decisio-nes a la hora de pensar en un auto”, expresó Alfredo Gantz, gerente general Volvo Chile.

La firma sueca es una de los que ha impresionado por el ra-dical cambio que ha experimen-tado en sus diseños, pasando de un estilo más clásico, for-mal, con líneas más cuadradas y formas más alargadas, a una apuesta más fresca, moderna, redondeadas y compactas. Sin embargo para la marca, este cambio ha potenciado a la mar-ca, la que a su juicio, no ha per-dido el sello que la caracteriza. “Ha habido una evolución muy importante, pero se han man-tenido los pilares fundamenta-les. Se trata de un diseño súper escandinavo, con líneas muy distintas y simples, tanto en el exterior como en el interior”, señaló Gantz, quien agregó que otro punto en el que están trabajando fuertemente tie-ne que ver con darles un aire más premium a los modelos “caracterizado por un look so-brio pero contemporáneo, con un cuidado uso de materiales”.

Mercedes-Benz a partir del Clase A y BMW con modelos

SOUL. El modelo icónico de Kia.

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una filosofía de diseño que des-taca por su sencillez y claridad, siendo una gran contribución para la firma. Su llegada vino a confirmar aún más el estilo y diseño, creando por ejemplo la estampa de la marca en la más-cara de los modelos, denomi-nada “nariz de tigre”, que se ha convertido en una característica sumamente llamativa de Kia”, señaló Antonieta Melo, gerente de marketing de Kia Chile.

Y si hablamos del diseño de Kia, no podemos dejar de lado lo que ha significado el Soul. Este modelo tanto cuando

como el Serie 1, también están con la mira puesta en ser parte de este mundo moderno, don-de los jóvenes cada día buscan autos más entretenidos, versá-tiles, con diseños más depor-tivos y jugados. Pero en esta estrategia también hay cierto riesgo, tal como lo grafica Fe-derico Sánchez, “ante el temor de volverse obsoleto, muchos realizan apuestan para estar vigentes dentro del sistema. Es como una mujer que se niega a envejecer y recurre al bótox, a los implantes y al lifting, lo que no está mal, pero puede pasar que entre tanto cambio se pierda la esencia de lo que te hacía ser tú. Eso también pasa con los autos”.

CASOS QUE SOBRESALENSin duda uno de las marcas

que más sorprendió en el últi-mo tiempo y que hoy es una de las que se considera, ha logrado encontrar el ADN para sus mo-delos, es Kia. El fabricante sur-coreano en el año 2006 reclutó al alemán Peter Schreyer (pre-sidente y director de diseño de Kia Motors), y dio un vuelco im-presionante en el diseño de su line up, lo que se ha traducido en que en los últimos cinco años, Kia ha duplicado sus ventas globales y en 2012 vendió más de 2,7 millones de automóviles.

“Con la llegada de Peter Schreyer, se ha desarrollado

llegó a nuestro país en 2009, como su recientemente lanza-da segunda generación, sigue siendo el referente icónico del fabricante surcoreano.

“El Kia Soul es un conceptual de producción. Es un modelo que dice ‘mira lo entretenido que puedo llegar a ser’, es un emblema en ese sentido. Hace gala de una composición llama-tiva pero impecablemente bien resuelta. Es muy interesante y atractivo. Tiene de todo un poco, es parte camioneta, auto, compacto, con características off road y urbanas; pero dentro

de todo es bien neutro y discre-to, reflejando la voluntad del alemán Schreyer y de Kia de ser europeo”, argumentó Sánchez.

Por otro lado, Citroën es uno de los que se ha caracterizado por su afán de innovación y por buscar demostrar a través de sus modelos, cómo están acor-des al paso del tiempo y de las nuevas tendencias. “Citroën siempre ha sido un ícono de van-guardia mundial, por lo que la evolución en términos de diseño es parte del ADN de la marca, tomando como inspiración su gran historia y adaptándola a los

VOLVO. EL C30 marcó la pauta.

CITROËN. La apuesta del DS3 Cabrio.

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más exitosos en la historia de la in-dustria, de penetrar de forma tan exitosa en este segmento y en tan poco tiempo”, señaló Hernando.

DETERMINACIÓN DE ORIGEN

Así como cada marca tiene su sello, cada origen tiene una esencia que la caracteriza. Para Federico Sánchez los alemanes “son los racionales, los técnicos. Esa racionalidad puesta en un formato artístico, es la máxima expresión de un auto. Los france-ses, vendrían a ser los curiosos y extravagantes. No se entienden en totalidad, pero gusta mirarlos. Los japoneses son los que hacen bien las cosas; no convencen de-masiado, les falta picardía. Los ingleses tienen la capacidad de tomar cosas de distintas partes y hacerlas propias. Los italianos son seducción pura, tienen una soltura estilosa. Los coreanos son los invitados recién llegados a esta fiesta; a veces pecan de sobreactuados porque quieren ser parte, entonces la ansiedad a veces los traiciona, y se hiper-ventilan. Y los chinos, están en fase de aprendizaje, y se apren-de copiando”, analizó.

Así, junto con esta esencia ca-racterística, el automóvil ha sido a través del tiempo la expresión de la sociedad. De manera que durante la época de la carrera aeroespacial, todo estaba orien-tado hacia ello, y por supuesto los autos también, surgiendo modelos que parecían verda-deros cohetes. Después, en los 80 vino una etapa de nostalgia, donde las reediciones formaron parte de la industria automotriz, como fue el caso del Volkswagen Escarabajo, el Mini, Fiat Cinque-cento, entre otros. Pero sea cual sea el momento histórico, la im-portancia del diseño automotriz como señala el arquitecto Federi-co Sánchez es que “ha dado a la cultura el regalo más importante que alguien puede hacerle: po-ner el arte en las calles. El auto es la máxima expresión de la democratización de la cultura, porque te da la oportunidad de ver maravillosas obras de arte en la calle, circulando o esta-cionadas fuera de tu casa”.

nuevos tiempos, manteniendo la esencia del diseño francés, pero orientado a un público más glo-bal”, dijo Rodrigo Hernando, ge-rente general Citroën Chile.

Uno de sus punto altos ha sido la creación de la línea DS, la que surge por el interés de participar en el segmento premium. “El pú-blico reconoce en la línea DS la esencia de la innovación, estilo y diseño que transmitimos en distin-ta medida en el resto de la gama. Además, DS nos ha permitido atraer nuevos clientes que antes no pensaban en un Citroën como alternativa. Muy pocas marcas generalistas han logrado subir al segmento premium o les ha to-mado muchos años en lograrlo; el caso de Citroen y DS es uno de los

APUESTAS. Teaser del nuevo Lexus NX que estrenará en Beijing, y del Dodge Charger 2015. (Izquierda) El arquitecto Federico Sánchez, nuevo embajador de Opel en Chile, junto al Insignia OPC.



A reforzarEL LIDERATO Hyundai presentó el Grand Santa Fe, un sofisticado SUV con capacidad para siete pasajeros, que llegó al mercado nacional en cinco versiones y con dos motorizaciones: una diésel de 2.2 litros y otra gasolinera de 3.3 litros. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Hyundai

La marca coreana Hyundai busca man-tener su liderato en el segmento de los SUV con el estreno

del Grand Santa Fe, un moder-no y sofisticado vehículo de siete plazas, que se transformó en el nuevo modelo tope de lí-nea de la familia de SUV´s de la firma en Chile, compuesta también por Tucson y Santa Fe.

Su debut en suelo nacional se produce dos años después de su presentación en el Salón Internacional de Nueva York, donde causó una buena impre-sión entre los asistentes.

A Chile llegó en cinco versio-nes, todas equipadas con una transmisión automática de seis marchas, que se diferencian por su tracción, equipamiento, llan-tas aro 18 ó 19 y motorización.

“Es un verdadero honor para nosotros presentar un modelo como el Grand Santa Fe, que llega a fortalecer aún más nuestra participación en el mer-cado de los SUV´s, donde por años hemos sido verdaderos referentes del segmento. Es un vehículo ideal para las familias, sumamente completo, equipa-do y seguro, que será nuestra opción de SUV tope de línea",

señaló Rodrigo Didier, gerente de negocios Hyundai Chile.

CAMBIOS ESTÉTICOS Su aspecto mantiene el len-

guaje de diseño “Escultura Flui-da”, aunque ahora incorpora el estilo “Storm Edge”, basado en el movimiento de la naturaleza al comienzo de una tormenta. Si bien se trata de una versión alar-gada del Santa Fe convencional, esta fue desarrollada de manera conjunta con la de batalla corta, lo que le permitió a los diseñadores crear una forma coherente, lo que hace que se asemejen bastante ambas, pero con la incorporación

ZAGA. Luce un aspecto renovado gracias a la incorporación de nuevos grupos ópticos y unas salidas de escape que se integran elegantemente con el parachoques.

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NOVEDAD HYUNDAI GRAND SANTA FE

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de elementos diferenciadores.Así es como en su frontal nos

encontramos con una gran más-cara cromada de seis lamas (el Santa Fe tiene cuatro), nuevos grupos ópticos, neblineros de estilo más elegante y un pa-rachoques más pronunciado, además de un difusor de aire inferior con ligeros retoques.

De perfil se nota la ganancia en longitud del vehículo, lo que queda demostrado a simple vis-ta, porque los 225 mm de largo extra se notan. Asimismo, las nuevas llantas de aleación de 18 ó 19 pulgadas –según versión- ayudan a marcar diferencias con el Santa Fe convencional.

Finalmente, en la zaga nos

HABITÁCULO. Gracias a que el Hyundai Grand Santa Fe incrementó su batalla en 100 mm, los ocupantes de la segunda y tercera fila de asientos cuentan con mayor espacio para piernas y cabeza.

MALETERO. Aumentó su capacidad de carga hasta los 634 litros con la tercera corrida de asientos abatida.



encontramos con unos nuevos grupos ópticos y unas salidas de escape separadas, cuyo es-tilizado diseño se une elegan-temente con el parachoques.

Como les mencionábamos previamente, Hyundai Grand Santa Fe incrementó sus me-didas, ganando 225 mm a lo largo, 10 a lo alto y 5 a lo ancho. Lo que a su vez dio paso para que su batalla se extendiera en 100 mm. Así, sus dimensiones totales alcanzan los 4.915 mm de largo, 1.885 mm de ancho y 1.690 mm de alto, con una dis-tancia entre ejes de 2.800 mm.

Como es de esperar, esto tam-bién repercutió en una mejor habitabilidad, ya que ofrece una segunda y tercera fila con más espacio. En el caso de la segun-da fila, los ocupantes cuentan con 10 mm más para la cabeza y 50 mm para las piernas, mien-tras que la tercera fila ve incre-mentada el área para la cabeza y piernas de sus ocupantes en 33 y 35 mm, respectivamente.

La capacidad de carga, por su parte, también aumentó en 73 litros con la tercera corrida de asientos abatida, alcanzando los 634 litros (176 cuando se uti-lizan las siete plazas). Además, existe una caja para el equipaje que se encuentra bajo suelo, cuya capacidad es de tres litros.

MOTORIZACIONES EFICIENTES

De las cinco versiones del Grand Santa Fe disponibles en el país, tres equipan un motor gaso-

G rand Santa Fe llegó para participar en un segmento en el

cual se vendieron 7.159 uni-dades en 2013, a un ritmo cercano a las 600 unidades mensuales y en el cual pre-domina la venta de vehículos gasolineros con un 80,5%.

En este escenario, sus principales rivales serán los americanos Jeep Cherokee y Ford Explorer, además de los japoneses Honda Pilot, Nis-san Pathfinder y Mazda CX-9.

RIVALES

linero y dos un propulsor diésel.El primero es un V6 de 3,3

litros, que entrega 260 CV a las 6.400 rpm y 309 Nm de par máximo a las 4.500 vueltas. De las tres versiones que utilizan este motor, la de entrada cuenta con tracción 2WD, mientras que las otras dos son 4WD. Todas cuentan con una tracción auto-mática de seis velocidades.

incorporan seis airbags, control de frenada en pendiente (DBC), control de estabilidad (ESP), fre-nos ABS con EBD, cinturones traseros de tres puntas e inmo-vilizador. En cuanto a confort, to-das incluyen asientos delanteros calefaccionados y eléctricos, kit eléctrico completo, climatizador dual, computador de a bordo, control de audio en el volante con sistema Bluetooth, radio con cargador de CD con seis parlan-tes, entrada auxiliar y puerto USB, pantalla LCD de 4,3 pulga-das, sensor de lluvia, sensor de retroceso con cámara, dirección asistida eléctricamente Flex Steer, encendido automático de luces, portalón trasero eléctrico, neblineros y velocidad crucero.

Las versiones más equipadas añaden a esto asiento de conduc-tor con memoria, asientos trase-ros calefaccionados, cortina para plazas traseras, llantas de 19 pul-gadas, luces delanteras de xenón adaptables verticalmente, Leds traseros, lavafaros delanteros, te-cho panorámico y tapiz de cuero.

La lista de precios de las ver-siones gasolineras del Hyundai Grand Santa Fe parte en los $19.990.000 de la versión 3.3 GLS 2WD AT, sigue en $23.590.000 de la 3.3 GLS 4WD AT y cierra en $24.890.000 de la 3.3 GLS 4WD AT Full; mientras que las variantes diésel cuestan $24.490.000 (2.2 CRDi 4WD AT) y $26.590.000 (2.2 CRDi 4WD AT Full).

Así, las expectativas de ven-tas se empinan por sobre las 300 unidades en 2014.

CINCO. Versiones tiene el Grand Santa Fe en Chile, de las cuales cuatro cuentan con tracción 4WD.

El segundo es un bloque de cuatro cilindros y 2,2 litros de cilindrada, que eroga 194 CV a 2.800 rpm y 436 Nm de torque entre las 1.800 y 2.500 revolucio-nes. Este propulsor también va asociado a una transmisión auto-mática de seis marchas, pero sólo está disponible con tracción 4WD.

A nivel de equipamiento de seguridad, todas las versiones

DISEÑO. Basado en

la naturaleza.

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NOVEDAD HYUNDAI GRAND SANTA FE


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Este potente sedán, equipado con bloque V6 de 3,5 litros (312 CV), llega para competir con las berlinas alemanas, para lo cual dispone de un alto nivel de equipamiento y de un performance superlativo. En la prueba dinámica nos quedó claro que la deportividad es una de sus más acentuadas cualidades. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

Hace algunos me-ses (edición 50), probamos el mo-delo IS, equipado con motor V6 de

2,5 litros y 204 caballos. Esta vez le corresponde pasar a terreno a la unidad más vitamínica, refi-riéndonos a la que es impulsada por el bloque V6 de 3,5 litros y 312 CV. Apartándolo del IS F, con su motor de 416 caballos, el IS 350 puede considerarse el ejem-plar más poderoso de la gama.

La parrilla frontal, inspirada en la que porta el LF-A, el modelo más exclusivo y radical fabricado por la división de lujo de Toyota, es lo que más resalta al contem-plar el diseño de la carrocería; se trata de un doble trapecio ador-nado con un marco cromado. Los faros es lo segundo que llama la atención, porque además de su carcasa aguda, posee ledes que forman una especie de boomerang. Es un detalle muy característico, sin duda.

La silueta es perfecta, con el tercer volumen elevándose para adquirir una postura ace-chante, una cabina bien centra-da y un frontal que se extiende lo justo y necesario; si bien el voladizo trasero es un poco largo, este detalle no afecta la estética general del diseño.

El interior es bastante clásico, con tonos opacos y ausencia de aluminio. El citado material, tan común en las berlinas deporti-

Caballero con ESTEROIDES

vas, fue reemplazado por made-ra color caoba. Algunas punta-das a la vista nos recuerdan que se trata del IS más deportivo de la casa, pero aún así nuestra percepción es que los diseña-dores debieron haber mostrado más atrevimiento al momento de configurar este habitáculo; incluso las butacas, cumpliendo bien su propósito, no llegan a la categoría de baquets.

Pero si se busca elegancia, el IS 350 la ofrece y a manos llenas. Los materiales, a excep-ción de algunos plásticos ines-peradamente comunes, son de buena factura y dignos de estar presentes en este coche. Diga-mos que la calidad se impone por sobre la mediocridad a ra-zón de un 95 por ciento.

El puesto de manejo es per-fecto. La columna de dirección se regula por medio de un mando eléctrico al igual que el asiento del piloto. El volan-te tiene levas para operar ma-nualmente los cambios, y éstas giran solidariamente con el aro direccional, lo que sin duda es algo muy positivo. Sólo el fre-no de mano, que es un pedal y no una palanca o un pulsador eléctrico, es el punto mejora-ble en este apartado.

FURIA CONTENIDACuando se tiene un podero-

so motor V6 de 3,5 litros y 312 caballos a nuestras órdenes,

es fácil adivinar que será una prueba entretenida y gratifi-cante; y justamente así fue. Es un bloque que no requiere de tanto cortejo para mostrar su lado más pasional, ya que sólo basta con presionar el acelera-dor para que esos 312 caballos vayan directo al asfalto, eso sí, muy bien administrados por una ágil transmisión automáti-ca de ocho velocidades; el tren trasero es el encargado de con-vertir los deseos en realidades.

No es un potro desbocado. Al contrario, es un sedán su-

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CONTACTO LEXUS IS 350

AUTO 056 32-34 -CONTACTO Lexus IS 350 corregida.indd 32 11/04/14 13:00

NOS GUSTA: que la suspensión no pre-

senta ambigüedades en materia de puesta a punto.

: la potencia erogada por el motor y la agilidad de la trans-misión de ocho marchas.

: el diseño innovador del blo-que de iluminación frontal, con ledes incluidos.

NOS GUSTARÍA: un freno de mano más

moderno, y no ese anticua-do e incómodo pedal.

: que el ambiente de la cabi-na fuese más deportivo, más acorde con el coche.

: mejorar el tacto de la direc-ción y marcar diferencia entre los modos Eco y Normal.

FRONTAL. Exhibe una parrilla impactante.

LUJOSO. El interior ofrece todo lo que un amante del lujo puede desear. El problema es que es un ambiente demasiado clásico, algo que no concuerda con el tinte deportivo de esta versión.

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Ficha TécnicaGENERALIDADES

Rango de precio US$56.200

Unidad probada IS 350 AT 4p US$56.200

País de origen Estados Unidos

Garantía ND

Página Web www.lexus.cl

Test EuroNCAP

MOTORSituación Delantero longitudinal

N° de cilindros Seis en V

Distribución DOHC/24 válvulas

Alimentación Inyección electrónica

Cilindrada 3.456 cc/3,5 litros

Diámetro x carrera 94 x 83 mm

Compresión 11,8:1

Combustible Gasolina

Potencia max. 312 CV a 6.400 rpm

Par max. 375 Nm a 4.800 rpm

TRANSMISIÓNCaja Automática, 8 marchas

Tracción Trasera

Embrague Acople automático

BASTIDORSusp. del. Paralelogramo deformable

Susp. tras. Paralelogramo deformable

Estabilizadora del / tras. Si/Si

Frenos del. Disco ventilado

Frenos tras. Disco ventilado

Asistencias Si

Dirección Asistencia eléctrica

Diámetro de giro ND

Neumáticos 225/40 R18 - 255/35 R18

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 7,1

Consumo en carretera km/l 10,6

Consumo medio km/l 8,8

Emisiones de CO2 ND

CARROCERÍAPeso neto 2.110 kg

Largo x Ancho x Alto 4.665 x 1.810 x 1.430 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.800 mm /1.535-1.540 mm

Capacidad maletero 480 lt

Depósito combustible 66 lt

PRESTACIONESVel. máxima 230 km/h

Acel. 0-100 km/h 5,9 seg

las manos del piloto. Los frenos responden con suma eficiencia, incluso después de haber sido sometidos a un grado de exi-gencia poco habitual.

Por medio de la electrónica se puede optar por tres modos de conducción: Eco, Sport, Normal. Las alternativas uno y tres son ideales para ahorrar combusti-ble en la ciudad y mantener un ritmo sosegado de marcha; a de-cir verdad, no se distingue mu-cho la diferencia entre ambos. Sin embargo la tercera opción es la más recomendable, porque desde nuestro punto de vista, las más intensas sensaciones a bordo de este Lexus, se obtie-nen en el manejo deportivo.

mamente dócil y predecible, que reacciona tal y como lo es-peramos de un ejemplar equi-pado con los más avanzados sistemas de ayuda a la conduc-ción, como son los controles de estabilidad y tracción. Muy importante es el segundo siste-ma que mencionamos, porque al ser un coche de propulsión y potente además, podría que-darse dibujando círculos en el asfalto, cuando lo que quería-mos era seguir en línea recta.

La suspensión posee calibrado rígido, ideal para las exigencias deportivas, por lo que es mejor aceptar esa característica y no pedirle gentileza; la versión con motor de 2,5 litros puede ofre-cerla… no así esta variante. Pero igual es soportable en la ciudad, adoptando ciertos cuidados al pasar por los “lomo de toro” o al circular por adoquines. Los neumáticos delanteros son de perfil 40 y los de atrás 35, lo que sumado a unos amortiguadores específicos para la conducción vertiginosa, dejan poco margen para ofrecer aislación.

Lo que perdemos en confort de marcha, lo ganamos en esta-bilidad. Dobla pegado al asfalto y en las rectas logra un impeca-ble equilibrio lineal. La dirección acompaña bien, pese a que la asistencia eléctrica no entrega una comunicación tan directa a

ESTÉTICA. En este potente Lexus se han cuidado los detalles externos, hasta el punto de innovar en elementos tan comunes como son las luces frontales; están presentes en la forma de un boomerang.

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CONTACTO LEXUS IS 350


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Škoda busca ir ganando cada vez más espacio dentro de la industria nacional con una interesante renovación y ampliación de su portafolio. Dentro de esta estrategia el Rapid se erige como uno de los pilares para el crecimiento de la marca, ya que se espera aporte con un volumen de ventas cercano a las 300-400 unidades anuales. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Sergio Salazar

Uno de los pilares en los que Škoda basa su estra-tegia de creci-miento de cara

al 2018 a nivel mundial, es el Rapid, un sedán compacto que se posiciona entre el Fabia y el Octavia, el cual inició su comer-cialización en nuestro país en febrero pasado, en cuatro ver-siones, de las cuales probamos su variante 1.2 TSI Ambiente.

Se trata de un producto que destaca por su habitabilidad y la utilización de eficientes moto-res que siguen la tendencia del “downsizing” (bajas cilindradas y sobre alimentados por turbo).

Estéticamente luce bastante convencional, con un diseño simple, pero sin perder encan-

ESPACIO PARA LA FAMILIA

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CONTACTO SKODA RAPID

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Škoda busca ir ganando cada vez más espacio dentro de la industria nacional con una interesante renovación y ampliación de su portafolio. Dentro de esta estrategia el Rapid se erige como uno de los pilares para el crecimiento de la marca, ya que se espera aporte con un volumen de ventas cercano a las 300-400 unidades anuales. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Sergio Salazar

Uno de los pilares en los que Škoda basa su estra-tegia de creci-miento de cara

al 2018 a nivel mundial, es el Rapid, un sedán compacto que se posiciona entre el Fabia y el Octavia, el cual inició su comer-cialización en nuestro país en febrero pasado, en cuatro ver-siones, de las cuales probamos su variante 1.2 TSI Ambiente.

Se trata de un producto que destaca por su habitabilidad y la utilización de eficientes moto-res que siguen la tendencia del “downsizing” (bajas cilindradas y sobre alimentados por turbo).

Estéticamente luce bastante convencional, con un diseño simple, pero sin perder encan-

ESPACIO PARA LA FAMILIA

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LOOK. El Skoda Rapid se vale del nuevo lenguaje de diseño de la marca, para adoptar un estilo moderno, pero bastante convencional. Su parecido con el Octavia es evidente.

to por esto y a primera vista es fácil reconocer su familiaridad con el Octavia. Esto porque el Rapid se vale del nuevo lengua-je de diseño de la marca, en el cual destaca la renovada parrilla frontal, sobre la cual luce orgu-lloso el rediseñado emblema de la compañía, los focos de estilo aerodinámicos y agrupados en forma de trébol de cuatro hojas y los neblineros alargados en la parte baja de la trompa.

En general se ve moderno, con líneas dóciles, pero no muy innovador.

De perfil tiene una aparien-cia excesivamente conserva-dora con una marcada línea que recorre todo el lateral, y unas llantas aro 15 de cinco rayos bastante gruesos.

En la zaga destaca el gran portalón trasero que cumple una doble función: la primera de ellas es netamente funcional, mientras que la segunda tiene un valor estético al actuar como elemento de diseño. A esto suma los ya clásicos grupos óp-ticos en forma de C de la marca y un prominente logo Škoda en la parte alta del portalón.

Su estilo se ve complementado por unas dimensiones que alcan-zan los 4.483 mm de largo, 1.706 mm de ancho y 1.461 mm alto, con una distancia entre ejes de 2.602 mm y un generoso maletero con capacidad para 550 litros, am-pliables hasta los 1.490 litros con los asientos posteriores abatidos.

Sin dudas esta es una de las grandes virtudes del Rapid, ya

NOS GUSTA: su enorme capacidad de carga.: la amplitud de su habitáculo.: su andar aplomado

y confortable.

NOS GUSTARÍA: que el motor tuviera

menos turbolag.: mejorar la calidad de ciertos

elementos del habitáculo.: que la palanca de cambios

tuviera un botón de seguri-dad para engranar reversa.

que además de ofrecer una excelente capacidad de carga, su formato tipo liftback, tam-bién ayuda a que cuente con una gran boca, facilitando de esta manera todo el proceso de carga/descarga. Sin dudas algo que vale la pena tener en consi-deración en un vehículo familiar.

En este sentido también so-bresale la excelente relación entre espacio interior y exte-rior que brinda. Esto porque son pocos los rivales que con menos de 4,48 metros pue-den ofrecer un espacio similar

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para sus ocupantes. Es más, el propio fabricante asegura que en este apartado Rapid es el mejor de su clase.

En términos de diseño, el habitáculo continúa con la simpleza del exterior. Con un estilo muy sobrio, pero que re-sulta atractivo a la vista. En la consola central no encontra-mos muchos botones, y todos están en una disposición muy funcional que permite acce-der a ellos fácilmente.

Los materiales empleados en el interior, en su generalidad, son de buena calidad y duros al tacto. Sin embargo, existen algunos elementos, como las perillas del aire acondicionado, que se sienten de mala calidad y totalmente fuera de lugar en un vehículo cuyo precio se empina por sobre los $10 millones.

Las butacas delanteras son bastante confortables y tienen una correcta sujeción lateral. No obstante, nos costó encon-trar una posición de manejo ideal, a pesar de los variados ajustes que ofrece Rapid en este sentido (volante regula-ble en altura y profundidad, y asiento conductor sólo en altura). Esto porque las perso-nas que miden menos de 1,65 metro verán –en parte- obs-truida su visión del panel de instrumentos por el volante.

Precisamente el volante está muy bien logrado, ya que ofre-ce un buen agarre y tiene bo-tones legibles y al alcance de la mano. El uso de estos es sumamente intuitivo. Por otra parte, y como suele suceder con los productos de la marca, los relojes del tablero tienen una excelente legibilidad y un diseño simple, pero elegante.

Como les mencionábamos previamente, la banca trasera ofrece un amplio espacio para sus ocupantes, el que como suele suceder en este segmento está pensado para llevar a dos adultos, en vez de tres.

DOWNSIZINGDado su vínculo con el grupo

Volkswagen, Škoda saca parti-do de los probados y eficientes motores TSI y TDI del grupo.

Nuestra unidad en particular monta el bloque 1.2 TSI (turbo-cargado), que eroga 105 CV a 5.000 rpm y 175 Nm de torque, entre las 1.550 y 4.100 vueltas. Este propulsor va asociado a una caja manual de seis velo-cidades, que se encarga de pa-sar la potencia al eje delantero.

Lamentablemente el tur-bolag en este pequeño motor es bastante notorio hasta las 2.000 rpm, régimen a partir del cual empieza a despertar

y a mostrar su mejor cara, con un comportamiento bastante lineal. Si bien esto no permite disfrutar de un estilo de con-ducción deportivo, sí basta para que se mueva lo suficien-temente bien para un vehículo de este tipo en terrenos planos. Decimos planos, porque en pendientes pronunciadas este motor sufre más de lo que nos gustaría y obliga a rebajar con-tinuamente de marchas.

Por otra parte, el nivel de con-

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Rango de precio $9.290.000 a $12.332.659

Unidad probada Rapid 1.2 TSI Ambiente MT $10.584.845

País de origen República Checa

Garantía 2 años/km libre

Página Web www.skoda.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delantero transversal

N° de cilindros Cuatro en línea


Alimentación Inyección directa/Turbo

Cilindrada 1.197 cc/1,2 litro

Diámetro x carrera 71,0 x 75,6 mm

Compresión 10,0:1

Combustible Bencina



TRANSMISIÓNCaja Manual , 6 marchas

Tracción Delantera

Embrague Monodisco en seco

BASTIDORSusp. del. McPherson

Susp. tras. Rueda tirada

Estabilizadora del / tras. Si/No


Frenos tras. Disco

Asistencias Si

Dirección Cremallera eléctrica

Diámetro de giro 10,2

Neumáticos 185/60 R15




Emisiones de CO2 152 g/km



Distancia entre ejes / trochas 2.602 mm/ 1.457-1.494 mm

Capacidad maletero 550/1.490 lts

Depósito combustible 55 lts


Acel. 0-100 km/h 10,4 seg

HABITÁCULO. En general cuenta con plásticos de buena calidad y de tacto duro, mientras que el diseño interior destaca por ser bastante simple y funcional. Sin embargo, su mejor atributo es la habitabilidad ofrecida.

sumo que ofrece es bastante bueno. Según las cifras del 3CV, este bloque homologa un consu-mo mixto de 15,7 km/litro y unas emisiones de sólo 152 g/km.

Parte de esto se debe tam-bién a que la caja tiene desa-rrollos bastante largos. La que tiene además un tacto correc-to, aunque se agradecerían recorridos más cortos y que la reversa tuviera botón de segu-ridad, ya que para engranarla hay que cargar hacia abajo la palanca y moverla hacia ade-lante y arriba. Lo que resulta un tanto incómodo.

La suspensión, en tanto, ofrece un andar sumamente confortable, firme y aploma-do. Algo característico en los productos del Grupo Volkswa-gen. En términos generales absorbe muy bien las imper-fecciones del camino, sin per-der confort por esto.

Su dirección asistida eléc-tricamente es suave y tiene un nivel de precisión bastan-te bueno, que permite un andar dinámico con bastante

COMPACTO. Mide 4.483 mm de largo.

confianza y llevar el auto por donde uno quiere.

Finalmente, los frenos de dis-co (ventilados adelante) y con ABS permiten una fácil modu-lación y entregan una buena respuesta, lo que termina por redondear un producto cuyos principales atributos van por el lado de la habitabilidad, a lo que suma un motor eficiente con un buen consumo de com-bustible, pero que queda un tanto al debe en cuanto a algu-nas terminaciones del interior y en materia de equipamiento, ya que sólo trae dos airbags y no cuenta con control de esta-bilidad ni climatizador.



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CONTACTO NISSAN PATHFINDER

AUTO 056 36-39 -CONTACTO NISSAN PATHFINDER corregida 2.indd 40 11/04/14 19:00

te, y un tablero con superficie limpia que no exhibe enchapes imitación madera u otro mate-rial con el que se busque -forzo-samente- potenciar la elegancia; al menos en este caso, es un acierto que los diseñadores no hayan tomado esa salida fácil.

El puesto de conducción con-juga dos importantes cualida-des: ergonomía y practicidad. Todos los mandos son fáciles de ubicar y operar, e incluso el pa-nel que agrupa los 18 pulsadores del GPS, intimidante en la prime-ra impresión, se logra utilizar en

Conforme cambian los tiempos y el gusto de los com-pradores, los fabri-cantes de automó-

viles tienen que ir adaptando sus productos para evitar que éstos dejen de ser interesantes desde el punto de vista comercial. El problema es que, muchas veces, esa evolución -impuesta por el vertiginoso ritmo de la indus-tria- afecta a algunos ejempla-res que no necesitan cambiar.

El Pathfinder es uno de esos productos que debieron seguir la tendencia, transformarse has-ta sus cimientos para empapar-se de modernidad e intentar con ello capturar nuevos adeptos y conquistar otros mercados.

De las formas cuadradas, pasó a lucir una carrocería plagada de curvas y bordes suaves que le otorgan un estilo robusto… pero no tan recio como antes. Pero esta propuesta de diseño se ajusta al nuevo lenguaje estético de la marca, en el que también toman parte las recientes evo-luciones de Qashqai y X-Trail.

La plataforma mide 5.034 mm de longitud y 1.960 mm de ancho, lo que permite una distancia entre ejes de 2,9 me-tros. Tales dimensiones obligan a ofrecer grandes puertas, mu-cho cristal y unos neumáticos idóneos para llenar esos amplios pasos de ruedas (235/65 R18).

La propuesta es norteameri-cana por donde se le mire, algo que no es simple casualidad considerando que esta cuarta generación se produce en la planta de Smyrna (Tennessee).

El habitáculo es espacioso y bien equipado, con asientos forrados en cuero, ajustes eléc-tricos para piloto y acompañan-

NOS GUSTA: el confort, espacio y lujo

ofrecidos en el habitáculo.: la potencia del motor V6

y la interminable transmisión CVT.

: el calibrado de la suspensión, ideal para caminos dañados.

NOS GUSTARÍA: que, por costar 20 millo-

nes, esta versión ofreciera tracción integral.

: un sistema menos forzado para alzar los asientos de la tercera fila.

: afinar el tacto de la direc-ción porque sus reacciones son exageradas.

Para Nissan estar presente en el segmento de los SUVs lujosos, es una prioridad. En todos los mercados donde participa, el Pathfinder es una de sus cartas más sólidas, pese a que esta cuarta generación exhibe un diseño menos llamativo que el de la tercera hornada. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

cuestión de minutos. La postura frente al volante es ideal, y en eso contribuyen las regulacio-nes del asiento, columna de di-rección y espejos. Sin embargo, un detalle negativo es que en el retrovisor izquierdo se proyecta la imagen del difusor de aire de ese mismo lado; la imagen refle-jada molesta bastante.

Posee tres corridas de asien-tos, pero tal como sucede en

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la mayoría de las cabinas que ofrecen más de cinco plazas, los dos asientos extras son aptos para niños pequeños; sacan de apuro… eso es innegable. La se-gunda fila está montada sobre correderas, y al estar partida asimétricamente se torna muy sencillo acceder a la tercera fila.

COMO EN LAS NUBES El aspecto del nuevo Pathfin-

der no engaña. Luce cómodo y potente, y justamente esas son las primeras sensaciones que se perciben al momento de iniciar la prueba dinámica. La suspen-sión nos entrega suavidad en todo momento, incluso cuando los neumáticos pasan del asfalto a la calamina, o cuando enfren-tamos un camino cubierto de piedras. La fuerza en tanto es concedida por un bloque V6 de 3,5 litros, el que con erogues de 260 CV y 335 Nm se encum-bra hasta lo más alto del seg-mento; su rival más directo lo supera en 15 caballos, pero con medio litro más de cilindrada.

Casi está de más decir que no es fácil rodar por las ates-tadas vías capitalinas, y menos estacionar en esos pequeños

DISEÑO. La nueva propuesta de Pathfinder difiere bastante de lo que conocíamos. Ahora luce formas abultadas y cantos redondeados, que refuerzan la elegancia y la volumetría.

EEUU. Se construye en la planta de Tennessee.

casilleros ofrecidos en las calles o en los centros comerciales; recordemos que mide más de 5 metros de longitud y casi 2 metros de ancho. Por este mo-tivo, la presencia de sensores infrarrojos y cámara en la parte trasera se torna fundamental.

En carretera, el motor logra desarrollar toda su potencia, gastándose en el proceso un litro de gasolina por cada 12,5 kilómetros recorridos. Pero está claro que en el apartado de consumo, un motor V6 de 3.500 cc no logrará brillar… por más que seamos cautos con el pedal de la derecha. Esto hay

SIETE PLAZAS. La presencia de tercera corrida de asientos es un importante beneficio entregado por este modelo. Entendible es que las dos plazas adicionales sean aptas para niños pequeños.

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CONTACTO NISSAN PATHFINDER



Rango de precio $18.990.000 a $24.290.000

Unidad probada 3.5 V6 Advance CVT 4x2 5p $20.290.000

País de origen Estados Unidos

Garantía 3 años/100.000 km

Página Web www.nissanchile.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delantero longitudinal

N° de cilindros Seis en V


Alimentación Inyección electrónica

Cilindrada 3.498 cc/3,5 litros

Diámetro x carrera 95,4 x 81,4 mm

Compresión 10,4:1

Combustible Gasolina



TRANSMISIÓNCaja CVT, continua variable

Tracción Delantera

Embrague Acople automático

BASTIDORSusp. del. Independiente doble horquilla

Susp. tras. Independiente Multilink

Estabilizadora del / tras. Si/Si


Frenos tras. Disco ventilado

Asistencias Si

Dirección Asistencia eléctrica

Diámetro de giro ND

Neumáticos 235/65 R18




Emisiones de CO2 ND



Distancia entre ejes / trochas 2.900 mm/ 1.676-1.676 mm

Capacidad maletero 453 lt

Depósito combustible 73 lt


Acel. 0-100 km/h ND

impiden el bloqueo y que ayudan a distribuir la fuerza de frenado. En resumen, es un sistema efi-ciente, algo vital cuando se debe detener una mole que -en vacío- ronda las dos toneladas de peso.

El Nissan Pathfinder está orientado a un público bien de-finido. Es un SUV lujoso, confor-table y potente, que responde a las necesidades de las familias numerosas y que se comporta impecablemente en el asfalto. Probamos una versión equipa-da con tracción delantera, pero aún así nos atrevimos a exten-der nuestro ejercicio a una ruta más agreste; ningún problema… claro que nunca olvidamos que, más que un todoterreno es un todocamino. A buen entende-dor, pocas palabras.

que aceptarlo tal y como es, porque llenar un estanque de 73 litros no es un gasto menor.

Dejando atrás el desembolso en combustible, el Pathfinder bien vale cada centavo de esos $20.290.000 que se declaran en la lista de precios oficial. Es un coche de gran calidad, que nos obsequia un manejo estimulante y apacible, y que no destiñe a la

hora de exigirle aceleración para adelantar. En velocidad crucero es tan suave que nos sentiremos como flotando en el aire.

Como en todos los SUVs, hay que adoptar ciertas precaucio-nes al tomar las curvas. La sus-pensión de largo recorrido hace que la carrocería oscile cuando se transfiere peso de un eje al otro, algo que esperábamos por lo que no calificaremos este fe-nómeno como un defecto, sino más bien como una característi-ca muy normal de esta tipología.

La transmisión es una X-Tronic CVT, con una interminable capa-cidad para racionar el torque del motor. Las salidas son suaves, tanto así que por más que force-mos la situación no lograremos alterar el desempeño apacible del coche; la caja considera un modo de fuerza (L), el que presta un enorme servicio en situacio-nes especiales de conducción.

La dirección no nos convenció. Además del tacto artificial entre-gado por la cremallera asistida eléctricamente, notamos cierta sobrerreacción ante las órdenes del piloto. Los frenos son de dis-cos ventilados en ambos ejes, con los siempre útiles controles que

CALIDAD. Las terminaciones y materiales son de alto nivel, y en equipamiento nada se dejó sin atender.



Pusimos frente a frente a dos de los coupés más accesibles que existen actualmente en el mercado chileno. Por un lado tenemos al Honda Civic Coupé, un modelo de gran atractivo visual y que cuenta con un gran legado a sus espaldas, mientras que por el otro tenemos a la segunda generación del Kia Koup, modelo que a fines del año pasado fue completamente renovado e incorporó importantes mejoras.Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Sergio Salazar

Sin dudas los coupés son una de las varian-tes de autos visual-mente más atracti-vas y una de las más

apetecidas por los amantes de los autos, sin embargo, este tipo de carrocería históricamente ha

estado ligado a vehículos depor-tivos de alta gama y a marcas Premium, por lo que general-mente son pocas las personas que tienen acceso a ellos.

El origen de la palabra coupé proviene del francés cuyo sig-nificado es cortado y se co-

menzó a utilizar en el siglo XIX para denominar a aquellos ca-rruajes cerrados que estaban “cortados” para eliminar los asientos de pasajeros delan-teros que miraban hacia atrás.

En la actualidad este término se utiliza para denominar a los

automóviles de dos o tres volú-menes con dos puertas laterales y aspecto deportivo. Sin embar-go, en los últimos años, y por invenciones del marketing y ten-dencias de la moda, esta denomi-nación también se ha empezado a mal utilizar (si es que somos

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COMPARATIVA HONDA CIVIC COUPÉ VS KIA KOUP

AUTO 056 44-49 -COMPARATIVA KIA KOUP VS HONDA CIVIC COUPE corregida.indd 44 15/04/14 12:52

VERSUS. Son dignos rivales.

que si bien no son netamente deportivos, acercan sus bellas siluetas a la mayoría de los com-pradores. Tales son los casos del Honda Civic Coupé y del Kia Koup, modelos que decidimos enfrentar en esta comparativa.

El primero de ellos ostenta un legado bastante amplio en estas lides, ya que algunas de sus generaciones anteriores contaron con versiones coupés, aunque no todas, y además es el hermano menor de la versión "Si", de reconocidas capacida-des deportivas, gracias a su motor de 2.4 litros y 201 CV.

De los dos modelos involucra-dos en esta comparativa, el Ci-vic Coupé es el que más tiempo lleva en el mercado, ya que fue lanzado en 2012 y se acerca a su renovación de mitad de ciclo de vida, que se espera arribe al país durante los próximos meses.

La segunda generación del Kia Koup, por su parte, arribó al mercado nacional a fines de

puristas) en algunos modelos con carrocería sedán o hatchbacks de tres puertas, de tintes deportivos.

La capacidad de estos vehí-culos siempre ha sido para dos o cuatro personas, siendo las plazas traseras muy pequeñas, pensadas sólo para llevar niños u objetos. Configuración que en la actualidad se denomina 2+2.

Pese a que históricamente se ha tratado de autos caros, en los últimos años hemos visto como distintas marcas generalistas se han atrevido a incursionar en este tipo de vehículos, con mo-delos de precios más accesibles,

2013 y adoptó el nuevo ADN de la marca coreana.

Estéticamente el ejemplar japonés luce un diseño más anguloso y agresivo, con líneas más marcadas. Adicionalmente, nuestra unidad de prueba conta-ba con el kit que incluye spoiler trasero y faldones delanteros, laterales y traseros, el que realza aún más su apariencia deportiva.

Su forma de cuña se prolon-ga por toda la carrocería con el capó, parabrisas y la cabina formando líneas de carácter decisivo, que dan una sensación de movimiento y resultan muy atractivas, mientras que la zaga elevada refuerza este estilo.

La carta de Kia, por el contra-rio, luce líneas más redondea-das y con un diseño que per-mite reconocer fácilmente que se trata de un exponente de la familia de la marca coreana.

En su frontal luce una más-cara deportiva y juvenil, que representa el ADN Kia y que si bien se asemeja en parte a la del Cerato, esta luce más agre-siva, con una gran toma de aire central con bordes cromados. Asimismo incorpora nebline-ros más grandes y redondos, en relación a los de su antece-sor, y luces diurnas LED.

Su perfil se ve más elevado (y lo es) y menos dinámico que el del Civic Coupé, mientras que en la zaga nos encontramos con dos grupos ópticos con ledes que se extienden hacia los costados y le dan un aspecto enfadado. Rematando el conjunto, se en-cuentra una pequeña nervadura en la parte superior del maletero, a modo de alerón, que además cumple una función estética.

NOS GUSTADEL CIVIC COUPÉ: su diseño agresivo y depor-

tivo en forma de cuña.: su tablero envolvente y la

funcionalidad que entrega.: el poder de recuperación

de su motor.

DEL KIA KOUP: la precisión de la dirección

y el sistema Flex Steer.: su andar aplomado y el nivel

de seguridad que ofrece.: el poder de mordiente que

entregan sus frenos.

NOS GUSTARÍADEL CIVIC COUPÉ: una dirección más precisa

y menos ligera.: un interior en tonos

oscuros y con un tapiz de mejor calidad.

: que la cola copiara de mejor forma y no fuera tan suelta.

DEL KIA KOUP: una palanca de cambios

que permita pasos de mar-cha más eficientes.

: un diseño un poco más jugado y no tan familiar con el resto de la gama Kia.

: que el volante ofreciera un mejor agarre.

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MÁXIMA. Alcanza 210 km/h.

MEDIDASEn cuanto a dimensiones, el

Honda Civic Coupé es el más pequeño de los dos, ya que mide 4.460 mm de largo, 1.755 mm de ancho y 1.415 mm de alto, con una batalla de 2.620 mm. Mien-tras que el Kia Koup alcanza los 4.530 mm de largo, 1.780 mm de ancho y 1.420 mm de alto, con una distancia entre ejes que se estira hasta los 2.700 mm.

Como es de esperar, estas medidas redundan en un ha-bitáculo más amplio en el caso del Kia, tema que tocaremos más adelante.

Al trasladarnos hacia el inte-rior, el Civic Coupé ofrece una curiosa mezcla de modernidad, con conservadurismo. Esto por-que tiene un tablero envolvente centrado en el conductor, que resulta muy funcional y que hace que todo quede al alcance de la mano. A lo que suma un velocímetro digital situado en la parte superior del tablero, tras el volante y en profundidad, que permite que uno no quite la vis-ta del camino para verlo.

Sin embargo, la utilización de materiales en tres tonos de grises y un tapiz claro, así como la inserción de una zona simil

madera en la consola central, le dan un aspecto anticuado, que realmente no combina con el perfil de auto “deportivo”.

Resulta curioso encontrarse con un interior cuya decora-ción y diseño pareciera más propio de un sedán, que de

un coupé. Pese a esto, este japonés mantiene ciertos ele-mentos dignos de un deporti-vo, como su gran tacómetro situado en la parte central del panel de instrumentos, cuya serigrafía nos parece un tanto anticuada, pero sumamente

funcional y de gran legibilidad.Kia en tanto, apostó por una

combinación mucho más sim-ple y funcional, con materiales y terminaciones de buena ca-lidad y un interior oscuro, que da la sensación de ser más deportivo y moderno que el

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CABINA. Luce un estilo sobrio que no deja apreciar su contenido tecnológico; los materiales están al debe.

de su contraparte. Su diseño en términos generales no dista mucho del que se puede ver en otros modelos de la marca, y sólo resalta la inserción de un detalle estilo fibra de carbono en la consola central, que re-sulta muy atractivo.

Ambos modelos utilizan boto-neras de grandes dimensiones en la consola central, los que si bien pueden no ser muy sofisticados, sí son muy funcionales y ayudan a que todo sea más intuitivo.

El puesto de conducción en ambos casos es muy conforta-ble y ofrecen buena sujeción lateral, sin embargo, el acolcha-do de la butaca del Kia es más agradable que la del Honda.

Un detalle que nos pareció digno de ser mencionado, es que el Koup cuenta con un pequeño sujeta cinturón, que permite que este siempre que-

de a mano, mientras que el Civic Coupé no lo trae, lo que obliga a ejercer una contorsión y estirar el brazo hacia atrás para poder tomar el menciona-do elemento de seguridad. Si-tuación que se vuelve un tanto incómoda, especialmente para las personas de baja estatura que tienen que manejar con el asiento más adelante.

Los volantes de ambos autos, en tanto, resultan agradables al tacto, aunque el del Honda está fabricado en un material que ofrece un mejor agarre, pese a que se aprecia de menor calidad que el del Kia. Asimismo, los dos incorporan controles de audio, control crucero y Bluetooth.

En cuanto a visibilidad, am-bos modelos ven disminuida la visión hacia atrás, debido a su silueta de coupé, sin embargo este detalle se ve solventado –

en parte- por la incorporación de una cámara de retroceso en el caso del Honda y de sen-sores en el del Kia.

El acceso a las plazas trase-ras es sorprendentemente am-plio en el caso del Koup, mien-tras que el del Civic Coupé es

ligeramente más incómodo. La habitabilidad de estos asientos –como suele suceder en este tipo de vehículos- no es muy generosa y está pensada para llevar sólo dos pasajeros pe-queños. En el caso del modelo coreano, el espacio disponible


Datos OficialesHONDA CIVIC COUPÉ

KIA KOUP

GENERALIDADESRango de precio $12.990.000 a $13.990.000 $10.290.000 a 12.990.000Unidad probada 1.8 EX MT 2p $12.990.000 2.0 SX MT 2p $11.990.000País de origen Estados Unidos Corea del Sur

Garantía 3 años/100.000 km 3 años/100.000 kmPágina Web www.honda.cl www.kia.clTest EuroNCAP ND ND

MOTOR Situación Delantero transversal Delantero transversalN° de cilindros Cuatro en línea Cuatro en líneaDistribución SOHC-iVTEC/16 válvulas DOHC/16 válvulasAlimentación Inyección electrónica Inyección electrónicaCilindrada 1.798 cc/1,8 litro 1.999 cc/2,0 litrosDiámetro x carrera 81 x 87,3 mm 86 x 86 mmCompresión 10.6:1 10.5:1Combustible Gasolina GasolinaPotencia max. 140 CV a 6.500 rpm 158 CV a 6.500 rpmPar max. 174 Nm a 4.300 rpm 194 Nm a 4.800 rpm TRANSMISIÓN

Caja Mecánica, cinco marchas Mecánica, seis marchasTracción Delantera DelanteraEmbrague Monodisco en seco Monodisco en seco

BASTIDORSusp. del. Independiente McPherson Independiente McPhersonSusp. tras. Brazos múltiples Doble barra de torsiónEstabilizadora del / tras. Sí/SíFrenos del. Disco ventilado Disco ventiladoFrenos tras. Disco sólido Disco sólidoAsistencias Si SiDirección Cremallera eléctrica Cremallera eléctricaDiámetro de giro 10,8 mt NDNeumáticos 205/55 R16 215/45 R17

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 11,1 11,2Consumo en carretera km/l 18,9 17Consumo medio km/l 15 14,1Emisiones de CO2 159 gr/km 169 gr/km

CARROCERÍAPeso (vacío) 1.228 kgLargo x Ancho x Alto 4.460 x 1.755 x 1.415 mm 4.530 x 1.780 x 1.420 mmDistancia entre ejes / trochas 2.620 mm /ND 2.700 mm /NDCapacidad maletero 331 lt 354 ltDepósito combustible 50 lt 50 lt

PRESTACIONESVel. máxima 210 km/h 220 km/hAcel. 0-50 km/h 4,0 seg 3,3 segAcel. 0-80 km/h 7,5 seg 6,7 segAcel. 0-100 km/h 10,8 seg 10,0 segAcel. 0-120 km/h 14,7 seg 14,5 segAcel. 0-140 km/h 19,4 seg 19,9 segAcel. 400 mt 17,7 seg 17,5 seg

RECUPERACIONES 60-100 km/h 3,2 seg 5,4 seg60-120 km/h 7,2 seg 8,9 seg80-100 km/h 2,7 seg 3,4 seg80-120 km/h 7,2 seg 7,2 seg

FRENADA80-0 km/h 28,6 mt (2,7 seg) 25,2 mt (2,3 seg)100-0 km/h 45,2 mt (3,4 seg) 40,9 mt (2,9 seg)


MÁXIMA. Alcanza 220 km/h.

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es mayor que en el japonés, el que además genera una ma-yor sensación de claustrofobia, debido a que cuenta con una caída del pilar C mucho más pronunciada que la del Koup.

LUCHA DE CILINDRADASA la hora de revisar las espe-

cificaciones mecánicas de cada contendiente, nos encontramos con que el Honda Civic Coupé se vale de un motor de 1.8 litro SOHC i-VTEC, que eroga 140 CV a 6.500 rpm y 174 Nm de torque a 4.300 rpm, que va asociado a una caja manual de cinco velo-cidades, de engranes un tanto duros, pero de cortos recorridos que facilitan un uso deportivo.

Kia Koup, por su parte, utiliza un motor de 2 litros con 158 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 194 Nm a 4.800 revoluciones. A diferencia de su rival japonés, este bloque va asociado a una transmisión manual de seis marchas. La palanca de esta es muy agradable al tacto, pero re-sulta un poco más complicada que la del Honda para realizar pasos de marcha veloces.

A la hora de comparar sus prestaciones, vemos que am-bos exhiben su mejor potencial

en la parte alta del tacómetro y que pese a la diferencia de cilin-drada y potencia (200 cc y 18 caballos a favor del Koup), ve-mos que la diferencia en las dis-tintas mediciones no es tanta.

Ejecutando salidas desde 0, el Koup marca una ligera diferen-cia al cronometrar 10 segundos exactos en el 0 a 100 km/h, mien-tras que el Civic Coupé tarda 10,8 segundos en la misma medición. Sin embargo, de ahí en adelante, el vehículo japonés se empieza a recuperar, algo muy meritorio dada su menor potencia y cilin-drada. Así, al finalizar los 400 metros Kia Koup registra 17,5 se-gundos a una velocidad de 133,3 km/h, mientras que el Honda tarda 17,7 segundos a 133,4 km/h.

A la hora de revisar las re-cuperaciones, ambos modelos tardaron los mismos 7,2 segun-dos en lograr el 80-120 km/h, aunque en el 60 a 120 km/h, la ventaja fue para el Honda.

Donde sí se marcaron claras diferencias fue en la capacidad de frenado. Ya que a pesar de que ambos modelos cuentan con frenos de disco en la cuatro ruedas, el Civic Coupé necesitó 45,2 metros para realizar una frenada de emergencia de 100

a 0 km/h, mientras que el Koup sólo requirió 40,9 metros.

Lo que sí, ambos sistemas de freno acusaron recibo tras un corto período de uso intensivo, lo que nuevamente nos deja en claro que se trata de vehículos pensados para un uso normal,

más que uno deportivo.Tras el volante, las sensacio-

nes favorecieron claramente al producto coreano, ya que cuenta con una dirección más precisa y pesada. La que además cuenta con el interesante sistema Flex Steer, que permite tener tres


CABINA. En este habitáculo predominan los tonos obscuros y destaca la presencia de un material que imita a la fibra de carbono; un deportivo detalle.


modos de uso: Comfort, Normal y Sport. El primero es un modo demasiado asistido y liviano, ideal para maniobras en espacios reducidos en la urbe. El segundo ofrece un tacto un tanto más pesado, mientras que el tercero está pensado para un manejo a

altas velocidades, con un ajuste mucho más firme y preciso.

Por el lado del Honda Civic Coupé, la dirección se siente mucho más ligera y menos co-municativa que la del Kia (en modo normal), lo que reduce la confianza cuando se va a altas velocidades.

En cuanto a suspensiones, en el caso del Honda Civic Coupé se privilegió tener un mayor confort, castigando así sus apti-tudes dinámicas, lo que redunda en una cola mucho más suelta. Al exigírsele en caminos revira-dos se percibe como esta bam-bolea y tiene una marcada ten-dencia subvirante. En este sen-tido, este modelo lamentable-mente no hereda las aptitudes dinámicas de su hermano "Si".

Kia Koup, en cambio, ofrece un andar mucho más aploma-do, brindando mayor seguridad cuando se le exige y una menor tendencia a subvirar. Pese a que esta también se hace presente. Lo interesante es que logra esto sin dejar de lado el confort, con un ajuste que absorbe bien las imperfecciones del camino.

Al final del día, si bien nos parece que ninguno de los dos ejemplares ofrece sensaciones realmente deportivas, sí nos per-miten disfrutar de bellas carroce-rías y de un buen andar, con un agradable nivel de confort, pero con cierta ventaja para el Kia Koup en cuanto a manejo diná-mico, calidad interior y precio.


a en esencia, el Gum- pert Apollo es un bólido infartante. Es una de esas crea-ciones capaces de

erizarle los cabellos in-cluso a quienes están

acostumbrados a ver autos de-portivos circulando por doquier; alemanes y británicos, entre ellos. No obstante, hay empresas que se atreven a buscar el siguiente nivel después de la cúspide, y este es el caso de la firma espe-

cializada 2M-Designs, la que se propuso nada menos que hacerle un traje a medida al hijo de Zeus.

El Apollo S IronCar, nombre que honra al personaje creado por Stan Lee -Iron Man-, posee un exterior mejorado con los materiales más avanzados del planeta. Por ejemplo, gran par-te de la carrocería fue cubierta con Red Chrome, tratamiento que tarda 80 horas en adhe-rirse al metal; este trabajo está valorizado en 7.000 euros.

El capó y techo exhiben un cromado gris clásico, en tono

ESPECIAL. Este bólido sobrepasa todos los límites. Por doquier se observan materiales avanzados, los que elevan su precio y pedigrí.

La firma especializada 2M-Designs, dio forma a esta increíble versión del Gumpert Apollo, la cual posee un look intimidante e inspirado en el personaje de Marvel Comics, Iron Man. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Seriouswheels

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SUPERAUTO GUMPERT APOLLO S IRONCAR

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opaco para no hacerlo resaltar demasiado. Otra innovación se aprecia en las llantas, las que recibieron un baño de goma líquida para minimizar daños por fricción, mientras que la cubierta de los retrovisores fue rematada con una gruesa pelí-cula de fibra de carbono.

Esta joya de la industria automotriz alemana, modifi-cada en sus ropajes por 2M-Designs, es impulsada por un bloque V8 de 4,2 litros super-cargado, capaz de erogar una potencia máxima de 780 ca-

ballos; está en condiciones de viajar a 360 km/h… ideal para las veloces Autobahn.

La razón para sumarle 10 mil euros extras a un Gumpert Apollo “normal”, es una sola: exclusividad. El asunto es que algunas de las soluciones in-corporadas en el programa de personalización no están au-torizadas en Alemania, como los faros delanteros oscure-cidos, por lo que el mercado más interesante para este dios vestido de cromo es el de Emi-ratos Árabes… obvio.

ESPECIAL. Este bólido sobrepasa todos los límites. Por doquier se observan materiales avanzados, los que elevan su precio y pedigrí.

RADICAL. Sus escalofriantes prestaciones exigen un equipo especial en el habitáculo. Por ejemplo, las butacas son de competición y los cinturones clásicos fueron reemplazados por arneses de cinco puntas. El volante tiene la zona inferior achatada, lo que le brinda más espacio a las piernas.


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Al modoITALIANO Es la primera vez que la firma italiana Maserati ofrece dos ejemplares de cuatro puertas dentro de su refinada gama de modelos. El Ghibli llega a nuestro país en cuatro versiones, entre las que –muy pronto- se sumará una opción equipada con bloque turbodiésel V6; es el primer motor diésel de la casa del tridente.Por Leonardo Pacheco/Fotos: Maserati

El nombre Ghibli no es inédito al interior de la casa Maserati. El modelo debutó en 1967, pero con carro-

cería coupé, para dos décadas más tarde reaparecer en tipo-logía sedán. Esta conversión se debió principalmente al deseo de competir con las berlinas ale-manas, las que sin alejarse de la deportividad, ofrecían mayores cuotas de espacio y confort. El coupé tenía serias restricciones en las citadas materias, por lo que esta gran mutación se es-taba haciendo necesaria.

Luego de una dilatada au-sencia, el Ghibli regresó el año pasado conservando la silueta trivolumétrica, pero a su vez no entorpeciendo el trabajo del otro sedán de la familia: el Quattropor-te. Por primera vez en su dilata-da historia, que suma un siglo de actividad, dos modelos de esta tipología están disponibles para atender a los compradores; el Ghibli mide 4.971 mm de largo, es decir 291 mm menos que el Quat-troporte. En dimensiones, como punto inicial, la presencia de estas dos berlinas tiene mucho sentido.

En cuanto a diseño, este Ma-serati cumple con todos los re-quisitos que debe poseer un co-che de alta costura. Más allá de su hermosa estampa, que des-de el primer momento provoca

impacto, son los finos detalles aplicados en las terminaciones los que revelan el pedigrí de este sedán italiano. Por ejemplo, el tridente, incrustado en la pa-rrilla frontal y en los pilares C, no es sólo una pieza de metal fundida en un molde, sino que una pieza labrada con el mayor de los cuidados. Las branquias laterales parecen hechas por artesanos, y el nombre de la marca puede leerse dentro de la carcasa de los faros delanteros.

Tampoco nos deja indiferente el remate de la zaga, cuya res-pingada silueta se une a un baúl macizo que no abusa de las or-namentaciones y obedece al pie de la letra las directrices básicas de esta tipología; el maletero puede recibir desde 500 litros.

DISEÑO SUPERLATIVO La genética italiana se nota en

el habitáculo, pero de un modo mucho más extremo que en el exterior. En la cabina destaca la tapicería de cuero, las aplica-ciones de madera que evitan el desgaste en las zonas de máxi-mo contacto, la fibra de carbo-no y el aluminio que abrillanta el ambiente; el reloj horario es tan bello que podría usarse en la muñeca. Cada versión ofrece un toque especial de elegancia, un “italianismo”… en el sentido más puro de esa palabra.

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NOVEDAD MASERATI GHIBLI

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Al modoITALIANO Es la primera vez que la firma italiana Maserati ofrece dos ejemplares de cuatro puertas dentro de su refinada gama de modelos. El Ghibli llega a nuestro país en cuatro versiones, entre las que –muy pronto- se sumará una opción equipada con bloque turbodiésel V6; es el primer motor diésel de la casa del tridente.Por Leonardo Pacheco/Fotos: Maserati

El nombre Ghibli no es inédito al interior de la casa Maserati. El modelo debutó en 1967, pero con carro-

cería coupé, para dos décadas más tarde reaparecer en tipo-logía sedán. Esta conversión se debió principalmente al deseo de competir con las berlinas ale-manas, las que sin alejarse de la deportividad, ofrecían mayores cuotas de espacio y confort. El coupé tenía serias restricciones en las citadas materias, por lo que esta gran mutación se es-taba haciendo necesaria.

Luego de una dilatada au-sencia, el Ghibli regresó el año pasado conservando la silueta trivolumétrica, pero a su vez no entorpeciendo el trabajo del otro sedán de la familia: el Quattropor-te. Por primera vez en su dilata-da historia, que suma un siglo de actividad, dos modelos de esta tipología están disponibles para atender a los compradores; el Ghibli mide 4.971 mm de largo, es decir 291 mm menos que el Quat-troporte. En dimensiones, como punto inicial, la presencia de estas dos berlinas tiene mucho sentido.

En cuanto a diseño, este Ma-serati cumple con todos los re-quisitos que debe poseer un co-che de alta costura. Más allá de su hermosa estampa, que des-de el primer momento provoca

impacto, son los finos detalles aplicados en las terminaciones los que revelan el pedigrí de este sedán italiano. Por ejemplo, el tridente, incrustado en la pa-rrilla frontal y en los pilares C, no es sólo una pieza de metal fundida en un molde, sino que una pieza labrada con el mayor de los cuidados. Las branquias laterales parecen hechas por artesanos, y el nombre de la marca puede leerse dentro de la carcasa de los faros delanteros.

Tampoco nos deja indiferente el remate de la zaga, cuya res-pingada silueta se une a un baúl macizo que no abusa de las or-namentaciones y obedece al pie de la letra las directrices básicas de esta tipología; el maletero puede recibir desde 500 litros.

DISEÑO SUPERLATIVO La genética italiana se nota en

el habitáculo, pero de un modo mucho más extremo que en el exterior. En la cabina destaca la tapicería de cuero, las aplica-ciones de madera que evitan el desgaste en las zonas de máxi-mo contacto, la fibra de carbo-no y el aluminio que abrillanta el ambiente; el reloj horario es tan bello que podría usarse en la muñeca. Cada versión ofrece un toque especial de elegancia, un “italianismo”… en el sentido más puro de esa palabra.

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NOVEDAD MASERATI GHIBLI


MARCA. El tridente puede verse en el frontal y en ambos pilares C. Es una declaración de calidad.

La firma del tridente está cumpliendo un siglo de vida, pero luce más

joven y enérgica que nunca. Fue fundada en 1914 por el inge-niero italiano Alfieri Maserati, nombre que sirvió para bauti-zar al avanzado prototipo pre-sentado en el Salón de Ginebra.

Se trata de un coupé 2+2, en el que se intenta recrear la clásica línea de la marca, pero al mismo tiempo anticipar lo que será la nueva propuesta estética de la firma pertene-ciente a Fiat Chrysler Auto-mobiles. Dentro de sus carac-terísticas técnicas, se ha con-firmado la presencia de un motor V8 de 4,7 litros, ubicado de manera central delantera, capaz de erogar 460 caballos.

100 AÑOS todo lujo, pero es el exquisito sis-tema de audio Bowers & Wilkins, con 15 altavoces, lo que marca un punto de referencia ascen-dente cuando comparamos al Ghibli con sus linajudos rivales.

En el apartado técnico, este hijo ilustre de Módena llega con dos opciones de motor V6 gaso-linero biturbo de 3 litros, con po-tencias de 330 y 410 caballos, y que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, hablan-do del bloque más poderoso. El motor turbodiésel también es un V6 de 3.000 cc, pero con 275 CV de potencia máxima.

La transmisión es automáti-ca de ocho velocidades, siendo la tracción trasera la dominante dentro de la gama. No obstan-te, en la versión apellidada Q4, está presente un sistema de tracción integral on demand que refuerza la seguridad y el performance del coche.

Hablando de precios, la opción turbodiésel cuesta 76.500 dóla-res; la unidad equipada con mo-tor gasolinero de 330 CV, 78.000 dólares; y los Ghibli S impulsados por el bloque de 410 caballos, con tracción simple y doble, tie-nen un valor de 89 mil y 93 mil dólares, respectivamente. Son cifras abultadas, pero absoluta-mente justificadas con sólidos argumentos como son el refina-miento y la deportividad.

La plataforma tiene 2.998 mm de batalla, casi tres metros que generan mucho espacio para los ocupantes. Por razo-nes de diseño y pensando en el gusto de los usuarios, la banca trasera ofrece espacio sólo para dos viajeros, algo que deja bas-tante claro el lomo central que se yergue como línea divisora en el cojín y respaldo. De más está decir que el equipamiento es a

GHIBLI. Viento del

mediterráneo.

ELEGANTE. El Maserati Ghibli no esconde su sangre italiana. La elegancia está presente en la carrocería y en el habitáculo.



Se convirtió en el fabricante de origen chino número 25 en aterrizar en nuestro país y con la clara misión de pelear fuertemente en el terreno de los Sport Utilities Vehicles. Se trata de Landwind, marca que hizo su debut de la mano del X5, modelo cuya apuesta es ser el más potente dentro del segmento.Por Francisca Muñoz Matus/ Fotos: Press Latam

Durante 2013, el mercado de los SUV tuvo un creci-miento del 21,7%, y las proyecciones

apuestan a que seguirá en alza; de la comercialización en este terreno, un 79% corresponde a modelos de tamaño mediano, con un rango de precio entre los 9 y 12 millones de pesos.

Por otro lado, la tendencia de los consumidores apunta a buscar vehículos con cada vez menores cilindradas pero más potencia, es decir, mejorar la per-formance pero sin implicar un au-mento en el consumo, sobre todo considerando el complejo esce-nario del precio de la bencina que actualmente afecta al país.

Considerando estos elementos es que la firma del Dragón Asiáti-co, Landwind, se lanzó a conquis-tar la industria de los SUV, uno de los terrenos más competitivos dentro del mercado automotor nacional. Con presencia en 100 países, entre los que destacan Rusia, Sudáfrica, China y otras naciones dentro de Europa, incor-pora a su lista de países a Chile, a donde llega de la mano de Cidef como representante exclusivo.

Y para su debut escogieron un modelo que tiene por eslo-gan ser el SUV más potente del

mercado: el Landwind X5.De líneas fluidas y modernas,

este vehículo tiene como ejes la versatilidad, comodidad de sus ocupantes y la eficiencia, puntos que desde el punto de vista de la marca serán los elementos funda-mentales para elevar los estánda-res de los SUV medianos en Chile.

El X5 tiene una longitud total de 4.568 mm, 1.855 mm de an-cho, una altura de 1.680 mm (sin contemplar las barras en el techo), y 2.660 mm de distancia entre ejes, lo que le permite ofrecer un amplio espacio en el habitáculo.

Utiliza un motor de 2.0 litros turbo de 4 cilindros y 16 válvu-las, que entrega 188 CV (ningún

SUV de esta motorización tiene tanta potencia) y un torque de 250 Nm desde las 4.800 vueltas; tiene asociada una transmisión manual de seis velocidades, y un rendimiento mixto de 11 km/l.

En cuanto a su equipamiento, incorpora cierre centralizado, alzavidrios y espejos eléctricos, llantas de aleación de 17 pulgadas, radio con CD, MP3 HIFI y puerto USB, entre otros; además, cuenta con una capacidad del maletero para 462 litros. En cuanto a segu-ridad, dispone de frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS+EBD, sensor de retroceso, doble air-bag frontal y sistema antirrobo con chip de motor y contraseña.

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NOVEDAD LANDWIND X5

A LA CAZA DEL SEGMENTO SUV

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Se convirtió en el fabricante de origen chino número 25 en aterrizar en nuestro país y con la clara misión de pelear fuertemente en el terreno de los Sport Utilities Vehicles. Se trata de Landwind, marca que hizo su debut de la mano del X5, modelo cuya apuesta es ser el más potente dentro del segmento.Por Francisca Muñoz Matus/ Fotos: Press Latam

Durante 2013, el mercado de los SUV tuvo un creci-miento del 21,7%, y las proyecciones

apuestan a que seguirá en alza; de la comercialización en este terreno, un 79% corresponde a modelos de tamaño mediano, con un rango de precio entre los 9 y 12 millones de pesos.

Por otro lado, la tendencia de los consumidores apunta a buscar vehículos con cada vez menores cilindradas pero más potencia, es decir, mejorar la per-formance pero sin implicar un au-mento en el consumo, sobre todo considerando el complejo esce-nario del precio de la bencina que actualmente afecta al país.

Considerando estos elementos es que la firma del Dragón Asiáti-co, Landwind, se lanzó a conquis-tar la industria de los SUV, uno de los terrenos más competitivos dentro del mercado automotor nacional. Con presencia en 100 países, entre los que destacan Rusia, Sudáfrica, China y otras naciones dentro de Europa, incor-pora a su lista de países a Chile, a donde llega de la mano de Cidef como representante exclusivo.

Y para su debut escogieron un modelo que tiene por eslo-gan ser el SUV más potente del

mercado: el Landwind X5.De líneas fluidas y modernas,

este vehículo tiene como ejes la versatilidad, comodidad de sus ocupantes y la eficiencia, puntos que desde el punto de vista de la marca serán los elementos funda-mentales para elevar los estánda-res de los SUV medianos en Chile.

El X5 tiene una longitud total de 4.568 mm, 1.855 mm de an-cho, una altura de 1.680 mm (sin contemplar las barras en el techo), y 2.660 mm de distancia entre ejes, lo que le permite ofrecer un amplio espacio en el habitáculo.

Utiliza un motor de 2.0 litros turbo de 4 cilindros y 16 válvu-las, que entrega 188 CV (ningún

SUV de esta motorización tiene tanta potencia) y un torque de 250 Nm desde las 4.800 vueltas; tiene asociada una transmisión manual de seis velocidades, y un rendimiento mixto de 11 km/l.

En cuanto a su equipamiento, incorpora cierre centralizado, alzavidrios y espejos eléctricos, llantas de aleación de 17 pulgadas, radio con CD, MP3 HIFI y puerto USB, entre otros; además, cuenta con una capacidad del maletero para 462 litros. En cuanto a segu-ridad, dispone de frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS+EBD, sensor de retroceso, doble air-bag frontal y sistema antirrobo con chip de motor y contraseña.

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NOVEDAD LANDWIND X5

A LA CAZA DEL SEGMENTO SUV


APUESTA. El Landwind X5 cuenta con un diseño de líneas modernas, un interior amplio, cómodo y funcional, pero el punto más destacado es, sin duda, la potencia; sus 188 caballos esperan ser la carta de éxito del modelo.

excelente respaldo a nivel nacio-nal en todos nuestros servicios técnicos Cidef del país”, acotó.

De acuerdo a los intereses de la marca, la apuesta es a compe-tir con rivales como el Hyundai Tucson y Santa Fe, Kia Soprtage, Nissan Qashqai, Toyota Rav4, entre otros, por lo que a fin de año también se incorporaría una versión con caja automáti-ca y para el 2015 una con trac-ción integral. Disponible en una única versión, el Landwind X5 tiene un precio de $9.790.000, y cuenta con una garantía de 3 años o 90 mil kilómetros.

“Este producto va a marcar el mercado. Sabemos que llegamos a un segmento fuerte y competi-tivo, pero tenemos la certeza de que nos irá muy bien, ya que es-tamos poniendo a disposición del público una excelente alternativa. El Landwind X5 no sólo es el SUV más potente entre sus rivales, sino que también es el que ofrece el mejor precio", expresó Rodrigo Gutiérrez, gerente de marketing Cidef, quien agregó que “sin duda llamará la atención de todos los consumidores que buscan ade-más un SUV con tecnología, di-seño y seguridad, junto con un



Peugeot decidió renovar el 3008, SUV que marcó el ingreso de la marca del león en este segmento y que ahora estrena retoques estéticos, mayor equipamiento y una caja pilotada ETG en su versión 1.6 e-HDI ETG.Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Peugeot

Continuando con su plan de renova-ción de productos, que establece ac-tualizaciones cada

tres años y medio para sus mo-delos, Peugeot presentó el nue-vo 3008, vehículo que marcó el ingreso de la marca del león en el segmento de los SUV´s en Chile en 2010 y que ahora estrena una estética renovada, una nueva caja pilotada, además de mejoras a nivel de equipamiento.

La idea de Peugeot con el nue-vo 3008 es reforzar su presencia en este segmento, el cual es el que ha experimentado mayor crecimiento en Chile durante los últimos años y que en 2013 comercializó 45.511 unidades, alcanzando un 16% del mercado total de vehículos de pasajeros.

Para esto la marca francesa apuesta por la diferenciación en base al equipamiento y a la utiliza-ción exclusiva de motorizaciones diésel. Estrategia con la que busca hacer frente a una dura compe-tencia que incluye 43 modelos de 29 marcas, entre los cuales se en-cuentran sus rivales más directos:

Toyota Rav4, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Subaru XV y Ford Escape.

ESTILO FELINOLa actualización estética del

Peugeot 3008 abarca un nuevo frontal, que estrena una parrilla un poco más chica con el borde exterior cromado, un paracho-ques rediseñado llamado “Soft Nose”, focos más rasgados con LEDs y un nuevo león.

En la zaga también se incor-poran cambios, con un paracho-ques de nuevo diseño y nuevos grupos ópticos con la garra del león y que ahora incorporan LEDs, elementos que le dan un aspecto más robusto.

Por su parte, el habitáculo mantiene las líneas generales de diseño, con una consola cen-tral orientada hacia el conduc-tor, aunque la distribución de algunos botones cambia y se suma un mayor número de ele-mentos cromados en el interior.

En cuanto a dimensiones, el nuevo 3008 alcanza los 4.365 mm de largo, 1910 mm de ancho y 1.635 mm de alto, con una dis-

La evolución del suv familiar

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NOVEDAD PEUGEOT 3008

AUTO 056 56-57 -NOVEDAD PEUGEOT 3008 corregida.indd 56 11/04/14 14:33

tancia entre ejes de 2.613 mm. El maletero, en tanto, tiene capa-cidad para 432 litros (1.241 con los asientos traseros abatidos) en las versiones equipadas con los motores 1.6, mientras que la variante con motor 2.0 ve reduci-da su capacidad de carga en 100 litros en relación a las otras dos.

PODER DIÉSELTal como les mencionába-

mos previamente, las tres ver-siones disponibles en Chile (1.6 HDi MT, 1.6 e-HDi ETG y 2.0 HDi AT) montan propulsores turbo diésel de ocho válvulas.

Las dos primeras equipan un bloque de 1.560 cc, que eroga 115 CV a 3.600 rpm y 270 Nm de torque a 1.750 revoluciones. En el caso de la versión 1.6 HDi MT este viene asociado a una caja manual de seis velocida-des, mientras que en el de la 1.6 e-HDi AT la transmisión corre por cuenta de una caja pilotada

también de seis marchas.Finalmente, la variante 2.0 HDi

AT se vale de un propulsor de 1.997 cc, que entrega 165 CV a 3.750 rpm y 340 Nm de par mo-tor a 2.000 rpm, bloque que viene asociado a una transmisión auto-mática también de seis relaciones.

En la propia marca alaban la eficiencia de estos propulsores, lo que queda demostrado en los datos de homologación del 3CV, que revelan que en ciclo mixto los motores 1.6 alcanzan un ren-dimiento de 18,9 km/l, mientras que el 2.0 logra 15,6 km/l. Asimis-mo, todos registran unas emisio-nes de CO2 de apenas 140 g/km.

ABUNDANCIA PARA TODOSOtro de los aspectos diferen-

ciadores del nuevo 3008 es su abundante equipamiento, el que es igual en las tres versiones dis-ponibles. En este aspecto vale destacar que ahora las versiones 1.6 incorporan el equipamiento de la 2.0 y a lo que añaden las novedades de este restyling.

Así nos encontramos con que todas traen seis airbags, frenos ABS con repartición electrónica de frenado (REF) y asistente al frenado de emergencia (AFU), control de estabilidad (ESP), alar-ma, neblineros, sensores de lluvia y retroceso, freno de mano eléctri-co, Head Up Display, asistente de partida en pendiente, cámara de retroceso, encendido automático de luces, kit eléctrico completo, climatizador bi-zona, computa-dor de a bordo, navegador GPS con pantalla de 7” de alta reso-lución y con cartografía de Chile, palanca de cambios y volante fo-rrados en cuero, tapiz de tela con cuero, llantas de aleación de 17” diamantadas, techo panorámico (con cortina eléctrica secuencial) y sistema de audio CD MP3 con mandos al volante, Bluetooth, en-trada auxiliar y puerto USB.

La lista de precios del nue-vo Peugeot 3008 parte en $15.620.000 de la versión 1.6 HDi MT, sigue en $16.420.000 de la 1.6 e-HDi AT y cierra en $17.420.000 de la 2.0 HDi AT. Las estimaciones de venta, en tanto, apuntan a co-mercializar 650 unidades anuales, con un promedio en torno a las 50-60 unidades mensuales.

INTERIOR. Además de los retoques estéticos exteriores, en Peugeot se preocuparon de dotar al renovado 3008 de mayor equipamiento, motivo por el cual ahora todas sus versiones incorporan climatizador bi-zona y GPS con pantalla de 7" de alta resolución con la cartografía de Chile, entre otros.


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DinamismoALEMÁNLa marca bávara estrenó el Serie 2 Coupé, modelo que reemplaza al BMW Serie 1 Coupé, y que arriba al país inicialmente en dos versiones. Entre sus novedades destacan sus mayores dimensiones y un diseño renovado. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: BMW

Tras más de cua-tro décadas, BMW volvió a utilizar la nomenclatura del número dos, con

el Serie 2 Coupé, modelo que acaba de ser presentado en el país y que busca revivir las glo-rias del emblemático 2002.

El nuevo BMW Serie 2 Coupé llegó para reemplazar al Serie 1 Coupé, y lo hace con un diseño renovado, aunque sumamente tradicional, con mayores di-mensiones y enfocado en re-alzar su deportividad.

Su diseño sigue las nuevas líneas de diseño de la marca, a lo que suma la silueta caracte-rística de los coupés de BMW: un capó largo, un habitáculo retra-sado y un pilar C que cae justo en el eje trasero, dejando en cla-ro a simple vista que se trata de un vehículo de tracción trasera.

Este estilo se ve complemen-tado por nuevas dimensiones que le permiten ser 72 mm más largo (4.432 mm), 26 mm más an-cho (1.774 mm) y 5 mm más bajo (1.418 mm). Su batalla, en tanto, también incrementa sus medidas hasta los 2.690 mm (30 mm más que su antecesor), lo que redunda en un mayor espacio interior.

Esto permite que las plazas delanteras cuenten con 6 mm más de espacio para las cabe-zas de sus ocupantes, mientras que el área para las piernas de los usuarios de los asientos tra-seros crece en 21 mm.

El maletero, por su parte, también se vio favorecido por el incremento de las dimensio-nes generales del auto y ahora ofrece 20 litros más de capaci-dad, alcanzando un total de 390 litros. Esto gracias a que su an-cho aumentó en 38 mm.

EFICIENCIA Y DEPORTIVIDAD La oferta inicial del Serie

2 Coupé en Chile está com-puesta por las versiones 220i y M235i. La primera equipa un motor de gasolina de cua-tro cilindros, 2.0 litros Twin Power Turbo, que eroga 184 CV y 270 Nm de torque, mien-tras que la segunda se vale de un motor de seis cilindros en línea TwinPower Turbo de 3.0 litros, que ofrece 326 caballos de fuerza y 450 Nm de torque.

Ambos propulsores vienen asociados a una caja automá-tica de ocho velocidades con modo manual y cuatro pro-gramas de manejo, que otorga un mayor nivel de confort y dinamismo, y a la vez permite reducir los consumos.

Al tratarse de modelos con tintes deportivos, sus presta-ciones no se quedan atrás. Así vemos que el BMW 220i es ca-paz de alcanzar los 100 km/h desde detenido en 7 segun-dos y una velocidad máxima de 235 km/h, mientras que el 235i logra el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad punta de 250 km/h.

Pero esta deportividad llega de la mano con una mayor efi-ciencia, gracias a la aplicación de numerosas soluciones BMW EfficientDynamics como air curtains, start&stop y el modo ECO PRO activable mediante el Driving Experience Control.

Como ya es costumbre en la marca, ambos modelos pueden

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NOVEDAD BMW SERIE 2 COUPÉ

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Durante la presen-tación del Serie 2 Coupé, los ejecutivos

de BMW dejaron en claro que en caso de que el modelo ten-ga una buena recepción y que la demanda lo pida, la marca originaria de Múnich podría ofertar un modelo interme-dio, denominado 228i, el cual contaría con un motor de dos litros y cuatro cilindros, cuya potencia alcanzaría los 240 CV.

OFERTA

SERIE 2. Un coupé con mucho estilo.

INTERIOR. Como suele suceder con los productos de la marca bávara, el BMW Serie 2 cuenta con un habitáculo con materiales y terminaciones de buena calidad, que se combinan con un diseño que mezcla elegancia con deportividad.

ser personalizados con las líneas de acabado BMW Sport Line y BMW Modern Line, así como con el paquete deportivo M.

En materia de equipamien-to de seguridad, destaca la incorporación de seis airbags y la protección optimizada de peatones mediante un capó de retracción automática, en-tre otros. Adicionalmente, se ofrecen diversos opciona-les del paquete de movilidad BMW ConnectedDrive como el asistente de luz de carretera con anti deslumbramiento, de orientación del haz de luz en función del trazado de la calza-da, Park Assistant, cámara de retroceso y Driving Assistant con información sobre límites de velocidad, entre otros.

La gama de la Serie 2 Coupé ya está disponible con las versio-nes 220i Coupé y M235i Coupé, cuyos precios alcanzan los $22.900.000 y $33.900.000, respectivamente.


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El Club de Planeadores de Vitacura fue el es-cenario elegido por Subaru, marca repre-sentada en Chile por

Indumotora, para presentar uno de sus modelos emblemáticos que reflejan todo el performance y tecnología del fabricante nipón.

Se trata del nuevo Subaru WRX que estará disponible en dos versiones: 2.0T AWD 6MT y 2.0T AWD CVT. Con este producto la marca asiá-tica pretender entrar muy fuerte en el segmento de los sedanes deportivos, con uno de sus modelos simbólicos,

Potencia que asombra

que desde su primera versión lanzada en 1992, ha ganado un alto valor mundial por sus características de potencia.

Esta versión presenta mu-chas mejoras en diferentes as-pectos que su antecesor. En su estructura hubo un aumento de 25 mm en la distancia entre

Subaru presentó en Chile la nueva edición de uno de sus modelos más emblemáticos; el WRX. Performance, potencia, tecnología y seguridad se conjugan en este vehículo equipado con un motor 2.0 turbo DIT de 265 CV. Los ejecutivos de la marca proyectan ventas cercanas a las 100 unidades durante este año. Por Ignacio Hiriart/Fotos: Subaru

ejes para extender el espacio de las piernas de los pasajeros. También hay una extensión de 15 mm de largo y 5 mm de alto, entregándole una mayor habita-bilidad, que le permite mejorar el acceso al vehículo.

Sus dimensiones son de 4.595 mm de largo, 1.795 de ancho y

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NOVEDAD SUBARU WRX

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CONFORT. A pesar de ser un auto fabricado para la velocidad, el WRX integra muchos elementos de confort en su interior como asientos tapizados en cuero negro, cámara de retroceso, paddle shift, entre otros atributos.

Potencia que asombra

1.475 de alto, con una distancia entre ejes de 2.650 mm, alcanza-do una capacidad perfecta para cinco pasajeros cómodamente.

Su diseño exterior mezcla un look agresivo y refinado, con focos delanteros muy marcados y una grilla hexa-gonal que unifica toda la ca-rrocería al logo de la marca. Su parte posterior mejora aún más el performance del modelo, con un difusor ubica-do en el parachoques trasero con doble tubo de escape y una salida de aire situada en el capo del vehículo. Todos estos elementos le entregan una apariencia mucho más deportiva, resaltando su gran característica que lo ha lleva-do a ser un modelo reconoci-do en el mundo entero.

El interior brinda una atmos-fera de carrera, realmente uno se siente que está sentado en un auto de alta capacidad. Cuenta con un volante en forma de D con un diseño que facilita su operación mejorando la exacti-

tud en la conducción.Los asientos tipo butacas fue-

ron diseñados para soportar el peso de los pasajeros a altas ve-locidades, además de integrar detalles decorativos de carbono y metal, otorgándole una sensación de calidad en las terminaciones.

Todos los elementos al inte-

retroceso, entre otros atributos que aumentan su confort.

VELOCIDAD Y SEGURIDADLa nueva generación del

WRX integra un propulsor de 2.0 litros con cilindros hori-zontales opuestos y turbo con inyección directa DIT.

Este motor fue ampliamente mejorado por sobre el antece-sor, el 2.5 lts. Con sus 268 CV de fuerza a 5.600 rpm y un torque de 350 Nm a partir de las 2.000 rpm, dejan en claro los atributos de velocidad y deportividad que destacan a este bólido nipón.

Toda esta fuerza se acopla a una transmisión manual de seis velocidades, siendo la primera vez que un motor DIT Bóxer va acompañado de una caja de estas características. Existe también una versión automática con una caja Sport Lineartronic. En esta el con-ductor al manejar en directa pue-de seleccionar el modo a “Sport” con “SI-Drive” el que aumenta las marchas a ocho, para que así pue-da sacarle la mayor performance al vehículo y tener una mayor sensación de potencia.

Además el WRX integra pa-ddle shift al volante para la comodidad del conductor al pasar la marcha cuando se ma-neja en modo manual.

En términos de seguridad el modelo integra un mayor uso de placas de acero fortalecidas de alta extensión, una estructu-ra reforzada de alta rigidez, sie-te airbags (frontales, laterales, de rodilla), frenos ABS, sistema de control de tracción (TCS), reparto electrónico de frenado (EBD), control de estabilidad (VDC), entre otras caracterís-ticas que lo transforman en un auto muy preparado.

Los ejecutivos de la marca es-peran seguir posicionando a este modelo como una de los “caba-llos de carrera” del fabricante en nuestro país, proyectando ventas de 100 unidades para este año en Chile y 200 en la región.

El modelo ya está disponible en el mercado nacional a un precio de $17.690.000 para la versión 2.0T AWD 6MT y $18.990.000 para el 2.0T AWD CVT.

rior son de color negro, excepto las costuras de los asientos que son rojos en homenaje a la ima-gen deportiva del WRX.

La versión CVT incorpora asien-tos de cuero, sunroof y display multifuncional Touch Screen con navegación satelital, bluetooth con reconocimiento de voz, cámara de

Se anunció la llegada del nuevo XV con una ver-sión 1.6 MT y en versio-

nes 2.0, el estreno de la nueva Outback con más ediciones diésel y la llegada del nuevo Forester, que se esperan ate-rricen en nuestro país durante el transcurso del año.

Roberto Delgado, gerente división Subaru Chile, co-mentó que la marca proyecta ventas de 5.500 unidades durante el 2014, con un 1,7% de participación de mercado, gracias a la confianza que tie-ne Fuji Heavy Industries (FHI) en Indumotora y el fortaleci-miento del mix de productos de la marca en el mercado nacional con la integración de estos nuevos modelos.

PLANES 2014


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Apuesta agresiva

FUTURO. Entre las novedades que tendremos pronto en Chile, se espera la llegada del Jaguar C-X17 (arriba) y el XE (izquierda).

AGOSTO.Arribo del Jaguar F-Type coupé.

De la mano de Ditec Automóviles, las marcas Jaguar y Land Rover están trabajando fuertemente en lo que son sus planes de aquí al 2018. Varios modelos y potenciar áreas estratégicas es la táctica para seguir creciendo fuertemente y liderar el segmento premium, tanto a nivel global como en Chile. Por Francisca Muñoz Matus/Fotos: Jaguar-Land Rover-Cristian de la Fuente.

Land Rover Freelan-der, Discovery, Ran-ge Rover Evoque, Jaguar XF y F-Type fueron los protago-

nistas de una exclusiva jornada de prueba para la prensa es-pecializada, evento donde por supuesto Automóvil Panameri-cano estuvo presente.

En este escenario compues-to por un circuito en pista y off road, pudimos tener una gran experiencia de manejo con cada uno de los modelos y, además, conocer en detalle los planes de ambas marcas de cara al 2018, donde apuestas por novedades para seguir ampliando el porta-folio de productos en nuestro país, junto con seguir poten-ciando otras aristas, como ser-vicio y posventa para que como

siempre la calidad siga siendo el eje de mayor importancia.

El éxito reinó durante la tem-porada 2013 para Jaguar-Land Rover, así lo reflejan las 425.006 unidades comercializadas en todo el mundo, lo que equivale a un crecimiento del 20%, y regis-trando cifras récord en 38 mer-cado internacionales. De estas matriculaciones, Land Rover al-canzó un total de 348.383 vehí-culos vendidos, un 15% más que en 2012. Mientras que Jaguar comercializó 76.668 unidades en 2013, lo que representa un significativo incremento de 42%.

China, es el mercado estrella para ambas marcas, con un total de 94.102 vehículos comerciali-zados en 2013. Le siguen Reino Unido con 77.593 y Estados Uni-dos con 67.168 unidades.

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REPORTAJE JAGUAR-LAND ROVER

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EXPERIENCIA. Gran parte del portafolio Jaguar-Land Rover en Chile fue testeado en el Club de Planeadores de Vitacura.

tos, gran servicio y gran equipo, donde la apuesta para liderar el segmento premium pasa por “ofrecer vehículos magníficos y deseados, atendidos a través de una red de distribución eficiente, enfocada al cliente, sustentable y rentable, la cual atrae a activos y motivados trabajadores que im-pulsan el negocio hacia el futu-ro”, según expresan como misión en Jaguar-Land Rover.

Así, en materia de productos, para este año se espera dentro de los próximos meses el arribo de un nuevo SUV, el que se ubica-rá entre Freelander y Discovery, modelo que celebra esta tem-porada su 25° aniversario. En la vereda de Jaguar son varias las novedades; en agosto llegaría el F-Type coupé, para el primer se-mestre de 2015 se sumaría el XE, un sedán pequeño con el que es-peran integrar un mercado más amplio; mientras que durante la primera mitad del 2016 se inte-graría al portafolio local el C-X17.

Pese a las estimaciones de desaceleración de la industria au-tomotriz nacional, “el segmento más alto es menos elástico ante variaciones económicas, por lo que la actual situación que esta-mos experimentando respecto al alza del dólar, no nos afecta de manera significativa”, expre-só Rodrigo Espinoza, gerente comercial de Jaguar-Land Rover en Chile. De manera que para la presente temporada, las proyec-ciones apuntan a llegar a las 800 unidades vendidas, lo que impli-caría un incremento entre un 12 y un 15% para el caso de Land Rover, y un 20% para Jaguar.

CHILE Y PROYECCIONESEn nuestro país, Jaguar-Land

Rover ha tenido un crecimien-to sostenido de un 22% du-rante los últimos cuatro años. Específicamente, el año pasado alcanzaron un crecimiento del 7%, lo que corresponde a 735 co-locaciones; de estas, 665 corres-pondieron a modelos SUV de lujo, lo que permitió ubicarse en el 2° lugar del segmento con un 18% de participación; por su parte, Jaguar matriculó 70 deportivos, logrando un 5% de market share.

Pero la mirada también está puesta unos años más allá, ela-borando un plan de crecimien-to hacia 2018. A nivel global, la penetración de ambas marcas a nivel global será mucho más equitativa, con una participación cercana al 20% en Europa, Nor-teamérica, Reino Unido y China, uno de los mercados que más ha crecido, si consideramos una presencia del 1% en 2005.

Y el eje central de esta estrate-gia está basado en tres elemen-tos centrales: grandes produc-

CRECER. Rodrigo Espinoza, gerente comercial Jaguar-Land Rover Chile, estima un 2014 al alza pese al escenario económico.


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Marcas como Peugeot, Citroën, Subaru, Volkswagen y BMW han querido mostrar sus modelos clásicos en sus principales “showrooms”, para acercarse a los futuros clientes a través de autos que generan nostalgia. Una interesante propuesta de marketing que pretende transformarse en una tendencia en la industria automotriz nacional. Por Ignacio Hiriart / Fotos: Cristián De La Fuente - Marcas

Son muchas las estra-tegias de marca que buscan los diferentes fabricantes de autos para vender sus pro-

ductos. Algunas dan resultados y otras no tanto, pero siempre se está buscando una nueva manera para llegar de la mejor forma a los consumidores.

Chile no ha sido la excepción y muchas marcas han optado por exhibir en sus “showrooms” autos clásicos, íconos de cada fabrican-te en nuestro mercado, transfor-mándose en una verdadera ten-dencia de marketing en el sector.

Casas automotrices como Volkswagen, BMW, Subaru, Ci-troën, Peugeot, entre otras, han optado por esta estrategia, la cual según opiniones de sus mismos ejecutivos ha sido todo un éxito, provocando un senti-miento de nostalgia, llenando de recuerdos e historias del pasado a los posibles compradores.

Autos tan recordados como el Peugeot 404, Citroën 2CV (Ci-troneta), Subaru Rex, Volkswa-gen Escarabajo, entre otros, se exhiben provocando la atención y la cercanía que tienen las mar-cas en el desarrollo de la cultura automotriz nacional.

OCCIDENTE Y ORIENTEFrente a esta nueva tenden-

cia las marcas alemanas Vo-lkswagen y BMW, están exhi-biendo algunos de sus modelos

TRADICIÓN QUE NUNCA SE PIERDE

más tradicionales en sus prin-cipales concesionarios. El fabri-cante oriundo de Wolfsburgo tiene en su sucursal Autohaus (Cantagallo) una versión del Escarabajo convertible de 1970.

El auto se encuentra en per-fectas condiciones, siendo muy llamativo para todas las perso-nas que pasan por el sector. Se-gún Viktoria Kaufman, gerente comercial Volkswagen Pasaje-ros, “tener este auto en exhibi-ción nos ha servido para poder demostrar la tremenda evolu-ción que ha tenido Volkswagen tanto en diseño como en tecno-logía, pero siempre mantenien-do vivo el espíritu de la marca".

El Escarabajo es considerado uno de los modelos más tradi-cionales del fabricante alemán

con casi 21 millones de unidades fabricadas. Es considerado un auto de bajo costo de produc-ción, siendo un vehículo muy identificado con la cultura nacio-nal. “El Escarabajo es un símbolo muy representativo de la marca,.Hoy con el pasar de los años nos permite mostrar a la comunidad que el espíritu de Volkswagen esta siempre en la búsqueda de la innovación, y esto se ve re-flejado en la evolución tanto de tecnología como de diseño que ha experimentado este modelo, representado por el New Beetle, que esperamos se encuentre a la venta a mediados de año”, co-mentó Viktoria Kaufman.

Por su parte BMW quiso con-tar, para la inauguración de su nuevo edificio corporativo, con

cuatro modelos que forman parte de su historia y tradición en el mercado nacional. Los BMW 328 Kamm Coupé (1939), 2000 CS (1967), 3.0 CS (1971) e Isetta 600 (Huevito). Para Mau-ricio Muñoz, gerente de ventas BMW La Dehesa, el tener estos autos fue un claro ejemplo de lo cercana que está la marca en el colectivo de la gente. “Fue la mejor manera de dar comienzo a la inauguración de nuestro nuevo edificio. Contar con la presencia de modelos emble-máticos demostró a todos lo presente y que somos una mar-ca con historia, que siempre está buscando evolucionar y modernizarse, pero consideran-do siempre los hitos y modelos que han marcado pauta en

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REPORTAJE CUIDADO CON LA HERENCIA

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visión Subaru Chile, expresó que estos dos modelos han formado parte de la herencia de la marca en el país, identificándose con la gente. “Tenerlos en el showro-om es un orgullo, son autos con historia que hemos recuperado y refaccionado para exhibirlos a nuestros clientes que sien-ten cercanía hacia Subaru. En el Subaru Leone 1977 y el Rex 600 podemos ver la historia de la industria automotriz general de la época. Al tratarse de mo-delos que ya es difícil ver en las calles, sentimos que poseemos un pedazo de la historia de la industria automotriz nacional”.

La iniciativa nace de la con-fiabilidad en sus productos, donde pese al correr de los años, la calidad queda com-probada en estos vehículos, demostrando el respeto a la herencia que tiene la marca japonesa. “Son autos que ge-neran nostalgia y que hacen a la gente detenerse un minuto a mirarlos y recordar de la mano de Subaru. Con estos modelos

IMAGEN. Los diferentes fabricantes expresaron que la herencia es parte fundamental de la imagen que se tiene de una marca.

EMBLEMÁTICOS. Autos como el REX 600 y el Leone de Subaru, el Escarabajo Cabriolet de Volkswagen, entre otros, han sido un excelente gancho de marketing para posibles clientes. Una nueva porpuesta que busca generar nostalgia y acerca-miento a través de la historia.

cada uno de nuestros pasos”. El ejecutivo además añadió la

importancia que tiene la heren-cia para una marca con tanta tradición como BMW. “Los mo-delos con los que contamos van correspondiendo a evoluciones de los mismos. La herencia, así, es parte de nuestra evolución”.

La marca nipona Subaru, también ha querido acercase a sus posibles clientes a través de esta estrategia. En su principal tienda, ubicada en el Parque Bustamante, tienen en exposi-ción dos vehículos muy recono-cidos en el mercado nacional. Se trata del Leone de 1977 y el Rex 600, siendo este último uno de los modelos que llevó a la fama al fabricante en Chile.

Roberto Delgado, gerente Di-



la marca muestra el respeto por su historia y además la confiabilidad de nuestros auto-móviles, ya que son autos con sus papeles al día que pueden circular por la calle sin ningún problema”, comentó Delgado.

Frente al cuidado de la he-rencia de marca, el ejecutivo dijo que “para cuidarla es nece-sario entender que los tiempos cambian. Cambian las tecno-logías, surgen nuevos canales de comunicación, pero la clave para cuidar la herencia es po-ner al cliente primero, forman-do parte de nuestras raíces”.

ESENCIA GALALas marcas francesas Peu-

geot y Citroën también forman parte de este conglomerado de fabricantes que se alinean con esta propuesta de marketing.

La casa automotriz del león, en su sucursal principal en nues-tro país, ubicada en Huechuraba, tienen en exhibición el modelo

es una marca aparecida, sino que ha estado presen-te por más de 75 años en Chile. Además tenemos una clientela muy fiel y a muchos de ellos les da un sentimiento de reencuen-tro, porque su tía, su padre, su abuelo, tuvo un 404”.

Otro de los elementos que destacó el ejecutivo es la diferenciación que se produce cuando una marca hace este tipo de estrategias. “Es algo que

no pueden hacer todas los fa-bricantes, por lo tanto, aquellas que lo podemos hacer crea de inmediato una diferencia dada por la tradición en el mercado nacional”, comentó Figari.

Citroën también ha sido otro de los fabricantes de origen galo que optó por esta acción de marketing, con su modelo más reconocido y tradicional, el famoso Citroen 2CV o conocido comúnmente como “Citroneta”.

Con más de 5 millones de unidades fabricadas, este auto inicia su historia en nuestro país a partir de 1957, cuando en la ciudad de Arica se co-menzaron a armar los prime-ros modelos de este vehículo.

Pablo Ripetti, gerente co-mercial de Citroën Chile, nos explicó lo importante que ha sido tener este vehículo en ex-hibición, el que genera mucha nostalgia y que este modelo fue un claro ejemplo de lo que la marca quiere transmitir, dándole mucha importancia a la innovación, tecnología y diseño, lo mismo que ocurre actualmente con la línea DS.

“La Citroneta es un auto que está muy presente en el cons-ciente de la sociedad chilena. Es un auto que al mirarlo crea un sentimiento de nostalgia y muchos recuerdos, siendo un ejemplo claro de la historia que tiene la marca en nuestro país”, comentó Ripetti.

En resumen, el factor heren-cia y tradición es algo que las marcas están cuidando, siendo una manera de diferenciarse en un mercado muy amplio y competitivo, donde conviven más de 60 marcas.

404. Quizás uno de los elementos más significativos del 404 es su característico volante con el símbolo antiguo de la casa automotriz del león.

HISTORIA. Subirse a uno de estos modelos clásicos es hacer un viaje al pasado.

con el cual entraron al mercado nacional en 1959 y les permitió hacerse conocidos en Chile.

El Peugeot 404, que du-rante un tiempo fue montado en Chile, principalmente en fábricas de Arica, es uno de los vehículos más recordados, reflejando una imagen lujosa de robustez y confianza, sien-do el “caballito de guerra” de Peugeot durante los años 60.

Para Miguel Ángel Figari, ge-

rente general de Peugeot Chile, el exhibir autos tan emblemáticos para el mercado nacional como el 404, es un claro ejemplo de una historia muy cercana con nues-tro país, que comenzó hace más de 75 años. “Hoy Peugeot es el más antiguo constructor mun-dial que permanece fabricando automóviles desde su inicio. Por lo tanto, tener juntos modelos de última generación, con un vehí-culo emblemático, refleja que no

CITRONETA. La historia de este modelo con Chile data desde 1957.

ESCARABAJO. Un clásico de Volkswagen en todos los mercados

donde está presente.

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REPORTAJE CUIDADO CON LA HERENCIA


Santiago

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MEDIO SIGLO GALOPANDOHace 50 años, el Ford Mustang fue presentado en la Feria Mundial de Nueva York. La idea era ofrecer un coche deportivo compacto, que permitiese incluir a esposa e hijos en los road trip del fin de semana. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Ford Media - Newspress

El entonces alto eje-cutivo de la Ford Mo-tor Company, Lee Ia-cocca, se hizo una muy buena pregunta:

¿qué padre quiere dejar a sus hijos en casa? Con esa interro-gante, el visionario hijo de inmi-grantes italianos -sin saberlo- le estaba dando el vamos a uno de los ejemplares más exitosos de la casa del óvalo, después del pre-cursor modelo T.

Pidió desarrollar un compac-to deportivo con el que el hom-bre de la casa pudiese quemar el asfalto, sin olvidar que su es-posa e hijos también tenían de-recho a disfrutar del paseo; en otras palabras, un “juguete” que no generara líos en los hogares estadounidenses.

Fue así como, aprovechando el marco de la Feria Mundial de Nueva York, celebrada el 13 de abril de 1964, al público de la gran manzana se le presentó un atractivo coupé 2+2, que lleva-ba el nombre del caballo salvaje que recorría las llanuras norte-americanas: el Mustang. Lo que comenzó como un simple expe-rimento comercial, se transfor-mó ese mismo día en uno de los capítulos más memorables den-tro de la historia de Ford.

La reacción del público no se hizo esperar, superando incluso las entusiastas expectativas de Iacocca. Los pedidos comenzaron a tomarse en la misma feria neo-yorquina, pese a no estar claro si el Mustang sería producido en serie o si luciría tal cual como el

PIONEROS. El Mustang Hard Top y el descapotable fueron los primeros exponentes de esta exitosa saga, que aún sigue vigente.

modelo expuesto en la pasarela; pero un año más tarde, 680.989 unidades ya se habían entregado a sus felices propietarios.

GUERRA DE POTENCIA En 1965, sobre la base de la

versión Hardtop, se construyó un hermoso convertible cuyo techo de lona podía plegarse como el fuelle de un acordeón. En cues-tión de semanas, el Mustang

derritió el corazón de los com-pradores convirtiéndose en el modelo más deseado de la época; los concesionarios eran incapaces de responder a la alta demanda.

Pero el Mustang no se vendía por miles sólo por sus atribu-tos estéticos o mecánicos, sino que además por una novedosa y atrevida campaña publicitaria en la que Iacocca invirtió millo-nes de dólares de la Ford Motor

Company. El público veía y oía del Mustang en todas partes… en la televisión, periódicos, radio y en letreros camineros. Para los expertos, con el Mustang se sen-taron las bases del marketing y la publicidad modernos.

El motor de seis cilindros, con 2.800 cc y 101 CV extraído del modelo Falcon, que se ofrecía como opción primaria, comen-zó a hacerse pequeño. Los com-pradores querían más potencia, y por esa razón la casa matriz decidió sumar un bloque de 3,3 litros (122 CV) a la gama. En la segunda generación la poten-cia se elevó aún más, siendo el motor Windsor V8 de 4,3 litros (203 CV) la opción que marcó el inicio de la loca carrera en bus-ca de caballos. En 1968 nace la versión equipada con el motor Cobra Jet V8, el que con sus 7 litros de desplazamiento ero-gaba una potencia máxima de

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MOTOR CLÁSICO FORD MUSTANG

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MACH 1. Fue sin duda uno de los Mustang más amados por los fanáticos de la alta potencia; en la foto un ejemplar de 1973.

335 CV. Y en 1970 sale al mer-cado una de las ediciones más célebres del Mustang… el po-deroso Boss con bloque V8 de 7.000 cc y 375 caballos.

La crisis del petróleo golpeó fuerte al “potro salvaje”, el que

crisis, por lo que no tardó en aparecer un Mustang equipado con motor de cuatro cilindros.

Sin embargo, lo importante es que el Mustang sigue vivo, joven y vigente, gracias a la sexta gene-ración presentada en el Salón de

en su calidad de Muscle Car vio como sus ventas se redujeron drásticamente; los comprado-res lo amaban, pero no podían llenar su sediento estanque. Tuvo que reinventarse, buscar la manera de sobrevivir a la

Detroit (enero 2014). Esta historia no termina aquí, sigue tejiéndose, por lo que escribir del Mustang -sin dejar un detalle fuera- exige resumir y gastar muchas pági-nas… de esas que, lamentable-mente, no tenemos..


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Dos carreras, mismo número de victorias para Mercedes y poca emoción. Así ha sido el comienzo del campeonato 2014 de la Fórmula 1, en donde el aplastante dominio de Red Bull ha sido reemplazado por el de la escudería alemana. Por Felipe Cavada Frias / Fotos: Escuderías

UNA TEMPORADA QUE GENERA DUDAS

VELOZ. Um iu me pra cier hoctus.

La revolucionaria tem-porada 2014 de la Fórmula 1 no está siendo lo que se es-peraba. Pese a los

enormes cambios reglamenta-rios, con los que se esperaba darle mayor emoción a la ca-tegoría reina, las dos primeras carreras nos han regalado un espectáculo bastante pobre,

en que sólo cambió el nombre de la escudería dominante: Red Bull por Mercedes.

La expectación previa al Gran Premio de Australia era bastante grande, no sólo por los cambios reglamentarios, sino que tam-bién por la incertidumbre que quedó tras la pretemporada. Na-die sabía bien qué esperar, pero a la hora de la carrera, imperó la

lógica. Con una escudería Mer-cedes dominante, que de no ser por el abandono de Lewis Hamil-ton (pole man), habría hecho un 1-2 con bastante facilidad.

Si bien las tres primeras vuel-tas de carrera nos regalaron bastante emoción, con toques con y sin incidentes, adelanta-mientos y luchas, después de eso todo fue un verdadero mo-

nólogo de Nico Rosberg.Lo más negativo fue hacia

el final de la carrera, en donde en vez de ver luchas por po-sición, nos encontramos con pilotos cuidando el consumo de combustible y el desgaste de neumáticos. Es que claro, obviamente que con cambios tan drásticos, era de esperar que las escuderías necesita-rían algunas carreras para ajustarse a estos.

A final de cuentas, Rosberg se impuso con 24,5 segundos de ventaja sobre Daniel Ric-ciardo (Red Bull), quien pos-teriormente fue descalificado por superar los límites de flujo

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MALASIA. Mercedes consiguió el 1-2 con Lewis Hamilton a la cabeza. La tercera plaza fue para Sebastian Vettel (Red Bull).

Campeonato de pilotosPos. Piloto Equipo Puntos1 Nico Rosberg Mercedes 432 Lewis Hamilton Mercedes 253 Fernando Alonso Ferrari 244 Jenson Button McLaren-Mercedes 235 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 20

Campeonato de escuderíasPos. Equipo Puntos1 Mercedes 682 McLaren-Mercedes 433 Ferrari 304 Williams-Mercedes 205 Force India-Mercedes 19

de combustible permitidos por reglamento. Cediendo así su posición a un extraordinario Kevin Magnussen (McLaren), que debutó a lo grande en la categoría y respondió de gran forma a la confianza que Ron Dennis puso en él. El último escalón del podio fue para su coequipo Jenson Button que nuevamente hizo gala de su inteligencia en carrera.

Mención aparte merecen el abandono de Sebastian Vettel (Red Bull) por problemas en su unidad motriz, y el quinto puesto de Valtteri Bottas (Wi-lliams), quien realizó una gran demostración de su talento y podría haber optado al podio de no ser por un pinchazo tras tocar el muro cuando presio-naba a Fernando Alonso (Fe-rrari), que terminó cuarto.

MALASIALa segunda carrera del año

tampoco fue muy generosa en términos de emociones, aun-que nos regaló un par de due-los bastante interesantes, que seguramente darán de qué ha-blar de cara al futuro, además

de algunas incidencias.El primero fue en la largada,

donde Vettel arrinconó vehe-mentemente contra el muro a Rosberg, quien aguantó estoico y le terminó ganando la posición al piloto de Red Bull, que al levantar también se vio sobrepasado por su coequipo, Ricciardo. Maniobra que traería consecuencias en la conferencia post carrera, en don-de ambos pilotos intercambiaron palabras al respecto.

El segundo fue una lu-cha fratricida entre Massa y Bottas, compañeros de equipo en Williams, que se enfrasca-ron en una larga disputa, en la cual el piloto brasilero acusó al sorprendente Bottas de ser demasiado agresivo con él en un principio. Hacia el final de la carrera –y con un Bottas sien-

do claramente más rápido- en la escudería inglesa pensaron que el finlandés podía dar caza a Button, por lo que se volvió a escuchar por radio el famoso

“is faster than you”, frase que sin dudas le debió traer re-cuerdos a Felipinho, ya que fue la misma orden que le dieron en el Gran Premio de Alema-nia de 2010, cuando estando en Ferrari debió dejar pasar a Alonso. Sin embargo, esta vez el paulista optó por no hacer caso a la orden, que-dando ambos Williams en la 7° y 8° posición, por detrás del mencionado Button.

Otro duelo interesante se produjo en la vuelta 52, cuando Fernando Alonso alcanzó al For-ce India de Nico Hulkenberg, con quien luchó durante tres curvas en paralelo hasta pasarlo en la vuelta siguiente, para definitiva-mente apoderarse de la cuarta posición, la que mantendría has-ta la bandera a cuadros.

Al final del día, Malasia confir-mó el dominio en este inicio de temporada de Mercedes, con un incontrarrestable 1-2 liderado por Hamilton, que nunca pudo ser amagado por Vettel, que con su tercer puesto enmendó en parte el abandono de Australia.


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Está de vueltaPorsche volverá a pelear por la victoria general en Le Mans con el 919 Hybrid, innovador prototipo que pretende romper con la hegemonía de los últimos años de Audi. ¿Será capaz el fabricante alemán de regresar a lo más alto del podio después de 16 años de ausencia? Por Felipe Cavada Frias / Fotos: Porsche

Al hablar de Le Mans es imposible no pensar en Pors-che, no por nada la marca alemana es

la que tiene más victorias genera-les en la exigente prueba francesa (16 para ser exactos), sin contar los innumerables triunfos que ha cosechado en la categoría GT.

Esta temporada, y después de una larga ausencia (16 años, ¿coincidencia?), la marca origi-naria de Stuttgart vuelve a lu-char por la victoria general con el 919 Hybrid, auto que está a la vanguardia tecnológica y cu-yos desarrollos seguramente llegarán a los modelos de calle de la firma en el futuro.

Según el propio fabricante, se trata del vehículo de compe-tición más complejo que jamás ha producido. Para su desarro-llo los ingenieros aprovecharon el know-how adquirido con el Porsche 918 Spyder y aseguran que marca una transición en el WEC (Campeonato Mundial de Resistencia) hacia la eficiencia energética y efectivamente intentará unir la transferencia tecnológica entre los autos de competición y los de calle.

Su propulsión corre por cuenta de un ligero motor ga-solinero de cuatro cilindros en V, 2.0 turbo, con inyección directa, capaz de girar a un ré-gimen máximo de 9.000 rpm y

que según algunas publicacio-nes genera una potencia cerca-na a los 500 CV. Asimismo, este bloque funciona además como soporte de carga en el chasis.

El 918 Spyder suma a este compacto motor dos sistemas de recuperación de energía, uno es el novedoso dispositivo que recupera energía térmica a través de un generador eléctrico impulsado por la corriente de los gases de escape, mientras que el otro va posicionado en el eje delantero y convierte la energía de frenado en energía eléctrica, solución técnica que también está presente en el 918 Spyder.

Toda esta energía se almace-na en un paquete de baterías de

NUMEROLOGÍA. 16 victorias generales tiene Porsche en la mítica prueba francesa, coincidentemente 16 años pasaron para que la marca originaria de Stuttgart volviera a participar en la máxima categoría.

ion-litio enfriado por agua, has-ta que el piloto decide utilizarla. En ese momento las ruedas de-lanteras se activan a través de un diferencial, momento a partir del cual el 919 Hybrid se convier-te en un auto de tracción a las cuatro ruedas. Para simplificar-lo, las ruedas delanteras se mue-ven eléctricamente, mientras que las traseras son propulsa-das por el motor a combustión.

Dadas las nuevas regulacio-nes del WEC, el peso mínimo es de 870 kg, gracias a un chasis monocasco de fibra de carbo-no, mientras que sus dimensio-nes alcanzan los 4.650 mm de largo, 1.050 mm de largo y en-tre 1.800 y 1.900 mm de ancho.

Otros datos que valen la pena mencionar son su suspensión multi-link, los neumáticos de com-petición Michelin de 14 pulgadas, los cuatro focos LED que asegu-ran una buena visibilidad durante la noche y que el fabricante ale-mán pasó más de dos mil horas

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APUESTA. Porsche participará en las categorías LMP1 y GT con el 919 Hybrid y 911 RSR.

PORSCHE. Vuelve a la máxima categoría en Le Mans.

en el túnel de viento perfeccio-nando la aerodinámica del 919.

Si bien todos lo dan como un candidato en la lucha por la vic-toria, Friedrich Enzinger, respon-sable del LMP1 de Porsche, seña-la: “en dos años y medio hemos construido la infraestructura, for-mando nuestro equipo y hemos puesto en marcha este complejo auto de carreras…y nuestro ob-

jetivo en el primer año es simple: terminar carreras y ser competi-tivos”. Quizás como una forma de calmar las enormes expectativas que se han generado con el re-greso de Porsche a La Sarthe. Sin embargo, al mirar su plantilla de pilotos, compuesta por Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb en el Porsche 919 Hybrid con el número 14 y por Timo Bernhard, Brendon Hartley y Mark Webber en el auto con el dorsal 20, cues-ta no imaginárselos peleando por el primer lugar.


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688

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INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

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El 2013 fue un año positivo para Merce-

des-Benz, alcanzando las 3.700 unida-

des comercializadas. Para este año, la

economía se presenta de forma total-

mente diferente, lo que influye directa-

mente en la industria automotriz. El ac-

tual precio del dólar es algo que nos afecta directa-

mente y, asimismo, también afecta a nuestros clien-

tes. El alza que ha experimentado la divisa impacta

en el valor de los productos que comercializamos.

No somos una marca que se caracterice por estar

constantemente variando los precios de nuestros

productos; no funcionamos con ventas nocturnas

o muchos bonos. Además, en ocasiones, estos se

prestan para confusiones, ya que muchas veces el

cliente que ve el modelo que quiere con algún des-

cuento importante, no sabe realmente cuál es el

motivo de esta situación, no se le explica el por qué.

Luego cuando al mes siguiente aparece la renova-

ción del mismo modelo que adquirió, el cliente lo-

gra entender la situación. Esta no es nuestra política,

nosotros apostamos más por fijar un valor y man-

tenerlo, mientras esté en nuestras posibilidades.

Nuestros clientes son personas sumamente infor-

madas, tanto de las novedades de la marca y atribu-

tos de los automóviles, como del escenario macro

económico. Es por esto, que tienden a tomar deci-

siones con fundamentos e información. Bajo este

punto de vista, no hemos visto que la situación cam-

biaria haya afectado nuestras ventas. Aún estamos

haciendo el esfuerzo por mantener los precios que

teníamos con el dólar bajo de 2013. Si nos vemos for-

zados a adoptar otra estrategia producto del alza de

la divisa, sabemos que nuestros clientes tendrán to-

das las herramientas para tomar la mejor decisión de

compra, y nosotros estaremos ahí para asesorarlos.

Pese a que este año se prevé un decrecimiento en las

ventas, como marca apostamos a mantener una par-

ticipación similar a la del 2013; de esta cifra, un 30-35%

será por concepto de nuestra línea de New Generation

Compact Cars (NGCC). Estos, sin duda, nos han ayuda-

do a participar de manera muy competitiva en un seg-

mento del mercado donde hasta hace algunos años

no estábamos presentes. Hoy vemos como jóvenes

de 18 años van junto a su padre a buscar un Mercedes-

Benz como primer auto, lo que nos demuestra que la

apuesta de la marca por rejuvenecer su línea de auto-

móviles y de tener nuevos productos para este seg-

mento fue totalmente acertada. Hoy, el público joven

sabe que un Mercedes-Benz tiene todo lo que necesi-

ta en diseño, lujo, tecnología y seguridad y, asimismo, el

público adulto sabe que también seguirá encontrando

modelos de líneas más clásicas pero a la vanguardia.

INDUSTRIA A LA BAJA

Si bien el segundo mes del año comenzó a reflejar una tendencia hacia la baja, hay que considerar que durante febrero de 2013 se alcanzaron las ventas históricas más altas del periodo, por lo que era previ-sible, sobre todo considerando el escenario económico donde el crecimiento para este año será a una tasa mucho menor, que las

cifras estarían por debajo. En el acumula-do, tenemos un total de 59.940 matricu-laciones, equivalentes a un decrecimiento del 2% respecto a igual lapso de tiempo en la temporada pasada. Entre las mar-cas más vendidas figuran Chevrolet, Kia y Hyundai, con 8.900, 5.335 y 5.184 uni-dades comercializadas respectivamente.

EL MERCADO

Michael Riebensahm, Gerente división automóviles Kaufmann

2014, UN AÑO DE DESAFÍOS

Camionetas más vendidas por modelo

Vehículos SUV más vendidos por modelo

Vehículos de Pasajeros más vendidos por modelo

Fuente: ANAC

Total: 25.716 Vehículos

Distribución de las Ventas Enero - Diciembre 2013

Pasajeros y SUV´s

Chevrolet Sail

Hyundai Accent

Suzuki Alto

Suzuki Swift

Chevrolet Spark GT

Chevrolet Tracker

Kia Rio

Toyota Yaris

Chevrolet Spark

Kia Morning

Toyota Rav4

Hyundai New

Tucson

Ssangyong Korando

Hyundai Santa Fe

DM

Chevrolet Orlando

Suzuki Grand

Nomade

Mazda CX-5

Jeep Grand

Cherokee

Nissan Qashqai

Subaru All New Forester

Nissan Terrano

Great Wall Wingle 5

Mahindra Pik Up

Nissan Navara

Mazda New BT-50

Ford New Ranger

Toyota Hilux

Ssangyong Actyon

Chevrolet D-Max

Mitsubishi L-200

Febrero registró una comercialización de 25.716 unidades entre vehículos livianos y medianos, significando un decrecimiento del 8% respecto al mismo periodo del año pasado. Si bien las proyecciones son hacia la desaceleración, el mercado hasta ahora marcha en calma.

ComercialesLivianos

Los 15 más vendidosMARCA ACUM. A FEBRERO 2014

UNID. %

1 CHEVROLET 8.900 14,8

2 KIA 5.335 8,9

3 HYUNDAI 5.184 8,6

4 TOYOTA 4.568 7,6

5 SUZUKI 3.811 6,4

6 NISSAN 3.693 6,2

7 FORD 2.441 4,1

8 MITSUBISHI 2.026 3,4

9 MAZDA 1.982 3,3

10 PEUGEOT 1.849 3,1

11 SSANGYONG 1.656 2,8

12 GRUPO CHRYSLER 1.374 2,3

13 FIAT 1.260 2,1

14 VOLKSWAGEN 1.168 2,0

15 GREAT WALL 1.026 1,7

AUTO 056 74 -MERCADO NACIONAL corregida.indd 74 15/04/14 14:11

A preparar el auto con LIQUI MOLY

Llegó el otoño y aunque quizá no lo anhele-mos tanto, nos estamos acer-

cando a la época más fría del año. Y como cada año, esto implica comenzar con algunos cambios que ya realizamos casi de forma automática, como empe-zar a guardar la ropa de verano y cambiarla por polerones, abri-gos y botas. Asimismo, también deberíamos tomar distintas ac-ciones en nuestro hogar, como revisar las canaletas, verificar que la alcantarilla de nuestra calle no tenga hojas para evitar que en época de lluvias estas se tapen, entre otros preparativos para afrontar de una buena ma-nera la temporada invernal que, según se estima, será una de las más lluviosas del último tiempo.

Es así, como nuestro vehículo también requiere de ciertos cui-dados de cara a los meses más fríos y húmedos que se vienen. Así, realizar algunas revisiones útiles a nuestro compañero de rutas resulta relevante para afrontar de manera óptima todo el año; además, se trata de ini-ciativas que no revisten mayor dificultad para el conductor, por lo que puede ser realizado por

PROTEGER. Es un concepto cla-ve a la hora de querer mantener nustro vehículo funcionando de manera óptima. Es por eso que Liqui Moly cuenta con una amplia gama de productos para todas las necesidades, sobre todo consi-derando que viene el tiempo frío donde hay que cuidar especial-mente nuestro automóvil.

cualquier persona que conside-re que estas acciones son de im-portancia para movilizarse ade-cuadamente durante el día a día.

La empresa alemana Liqui Moly, cuenta con una amplia gama de productos de reconocida calidad y en su vasta experiencia en el cuidado automotor, da cuenta de algunos de los cuidados que el usuario de un vehículo debiera considerar. De esta manera, lo más básico sería revisar la viscosidad del aceite que estamos utilizando. La recomendación es que para los días de invierno idealmente se uti-lice un 5W-40 del Top Tec 4100; o como máximo que sea un 10W-40. De esta manera nos aseguramos que al arrancar el motor, el aceite llegue lo más rápido a todas las partes que requieren lubricación; con esto podemos reducir el ruido del bloque al arrancar y nos per-mite extender la vida útil de éste.

Otro elemento a considerar tie-

ne relación con el líquido refrige-rante que usamos; en este punto hay que tener claridad de que no sólo basta tener agua destilada o de la llave, sino que necesitamos un producto que bajo los 0°C no se congele. Pero, ¿cuál es el pro-blema si el agua se congela? Lo complejo está en que al volverse sólida, el agua aumenta su vo-lumen; como cuando olvidamos en el congelador una botella de vidrio con este elemento y explo-ta, debido al mayor espacio que ocupa con el cambio de estado.

Esta misma situación podría ocurrir con nuestro propulsor, si es que no contamos con un an-ticongelante con las propiedades adecuadas. Para eso, entre las opciones que ofrece Liqui Moly, se encuentra un anticongelan-te-refrigerante-anticorrosivo de larga vida. Se trata de Kühler-frostschutz KFS 12, producto que contiene inhibidores selecciona-

dos y aditivos especiales para ser utilizado en todo tipo de sistema de enfriamiento, en particular para motores de aluminio de alto rendimiento en automóviles, ve-hículos de uso comercial, buses, máquinas agrícolas y además, motores y equipos de instalación fija; ofreciendo una excelente pro-tección contra el hielo, la corrosión y el sobrecalentamiento.

Debemos también considerar el líquido que utilizamos para nuestro limpiaparabrisas, ya que también requerimos algo especial para que el agua no se congele en invierno y logremos limpiar los vidrios hasta cuando tengamos temperaturas bajo cero. Para esta tarea contamos con Scheiben-frostschutz Konzentrat, producto que cuenta con un aditivo limpia-dor muy eficaz, evitando que los sistemas de lavado del parabrisas se congelen; no daña la goma, la pintura ni el plástico

Las temperaturas cada día van bajando y empiezan a dar cuenta que el invierno se acerca. Por lo que es el momento ideal para tomar algunas consideraciones con nuestro vehículo, para que cumpla su labor diaria de manera óptima, sin importar la lluvia o el frío. Por Francisca muñoz Matus/Fotos: Liqui Moly


INFORMATIVO LIQUIMOLY

AUTO 056 75 -INFORMATIVO LIQUIMOLY corregida.indd 75 11/04/14 13:28

NUEVA BOLT XVS950CE Bolt recoge el carácter y la personalidad de las motos custom y le

añade un componente de modernidad y elegancia, creando así un nuevo concepto estético que mantiene vivo el look de una chopper. Equipa un motor de 950 cc, de 4 tiempos con 2 cilindros en V refrigerado por aire, que ofrece 54 CV a 5.500 rpm y 80 Nm a 3.000 vueltas. De dimensiones compactas, sobresale por ser más liviana, cómoda, ágil y maniobrable, con un excelente centro de gravedad y distribución de peso, lo que permite entregar mayor seguridad. Este modelo también cuenta con una versión especial, la Bolt R-Spec, que incorpora amortiguadores traseros con reserva de nitrógeno.

MT-09 Un nivel único de desempeño es la carta de presentación de este

modelo, el que equipa un motor crossplane de 4 tiempos de 847 cc y 3 cilindros en línea refrigerado por líquido, que entrega una

potencia de 113,4 CV a 10.000 rpm y un torque máximo de 87,5 Nm a 8.500 rpm. Incorpora sistema de alimentación con inyección

electrónica y tiene asociada una caja de 6 velocidades con engrane constante. Entre sus elementos de seguridad, incluye el innovador YCC-T de Yamaha, un acelerador electrónico que asegura una entrega de potencia controlada y suave; también posee el Yamaha Drive Mode para elegir distintas curvas de entrega de potencia del motor. Está pensada para que el conductor adopte diferentes roles como manejo deportivo, viajes más extensos de fin de semana o para uso diario, dada su gran agilidad, dinámica y suave manejo.

Apuesta Yamaha

$7.290.000

Bolt R-Spec: $6.890.000

Bolt: $6.790.000

$2.999.000

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Life style

AUTO 056 76-77 -LIFESTYLE corregida.indd 76 15/04/14 19:16

LTZ 400 Quad de alta potencia, diseño robusto y gran estabilidad. Es propulsado por

un motor de 398 cc y tiene asociada a una caja de cambios mecánica de 5 velocidades. Cuenta con una potente luz, gracias a su doble faro integrado con halógenos, el que permite mejorar la visión en lugares de mayor oscuridad, sin requerir de

iluminación de apoyo.

La armada Suzuki

BURGMAN 650 Z Scooter diseñada para quienes disfrutan de un amplio espacio, la

diversión, ahorro y gran potencia. Cuenta con un motor de 638 cc con 4 válvulas por cilindro DOHC, asociado a una transmisión automática y manual. Tiene un manejo suave, con una aceleración que se adapta a los requerimientos del tráfico de las ciudades, junto con entregar gran seguridad dada la inclusión de elementos como sistema de frenos ABS con doble disco delantero y disco en la parte posterior. Incluye múltiples compartimientos en su consola central, amplio espacio bajo el asiento, calefacción de doble zona y tablero digital multifunción.

EN 150H Ideal para usar en el día a día, gracias a su gran relación de e-

conomía de combustible y funcionalidad. Utiliza un motor de 149 cc y entre sus principales características, cuenta con un completo tablero digital, amortiguación trasera con regulación, inyección electrónica y

caja de cambios manual de 6 velocidades.

DR-Z400 Motocicleta multipropósito de recreación y peso liviano, pensada para su uso tanto en

calles como para conducción off road. Utiliza un motor DOHC de 398 cc, con refrigeración líquida, que entrega una potencia de 33,4 CV. Integra un completo tablero de instrumentos digital con

doble trip, velocímetro, reloj y temporizador. De su diseño destaca su foco delantero con ampolleta halógena y cuenta con protector de motor como equipamiento de serie.

INAZUMA 250 Z La GW 250 Z, o Inazuma 250 Z, fue concebida para una conducción

dinámica y fluida. Cuenta con un motor bicilíndrico de 248 cc, con

una entrega de potencia a bajo y medio régimen, con menor consumo gracias a la gestión electrónica de la inyección.

Es una moto económica y liviana, e integra una gran

cantidad de piezas de aluminio que,

aparte de la reducción d e p e s o , dotan a este modelo de una calidad superior en

sus acabados.

INAZUMA 250 S La GW 250 S, o Inazuma

250 S, está pensada para lar-gos trayectos en carretera,

dada su posición de manejo más elevada y su carena-do, que permiten entre-gar gran comodidad. Este modelo deportivo equipa

un motor bicilíndri-co de 248 cc y 24 CV de potencia a 8.500 rpm, refrigerado por agua, e incorpo-ra un parabri-sas de mayor

tamaño para me-jorar la protección

contra el viento. $7.299.000

$4.499.000

$3.399.000

$1.199.000

$4.999.000

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LTZ 400 Quad de alta potencia, diseño robusto y gran estabilidad. Es propulsado por

un motor de 398 cc y tiene asociada a una caja de cambios mecánica de 5 velocidades. Cuenta con una potente luz, gracias a su doble faro integrado con halógenos, el que permite mejorar la visión en lugares de mayor oscuridad, sin requerir de

iluminación de apoyo.

La armada Suzuki

BURGMAN 650 Z Scooter diseñada para quienes disfrutan de un amplio espacio, la

diversión, ahorro y gran potencia. Cuenta con un motor de 638 cc con 4 válvulas por cilindro DOHC, asociado a una transmisión automática y manual. Tiene un manejo suave, con una aceleración que se adapta a los requerimientos del tráfico de las ciudades, junto con entregar gran seguridad dada la inclusión de elementos como sistema de frenos ABS con doble disco delantero y disco en la parte posterior. Incluye múltiples compartimientos en su consola central, amplio espacio bajo el asiento, calefacción de doble zona y tablero digital multifunción.

EN 150H Ideal para usar en el día a día, gracias a su gran relación de e-

conomía de combustible y funcionalidad. Utiliza un motor de 149 cc y entre sus principales características, cuenta con un completo tablero digital, amortiguación trasera con regulación, inyección electrónica y

caja de cambios manual de 6 velocidades.

DR-Z400 Motocicleta multipropósito de recreación y peso liviano, pensada para su uso tanto en

calles como para conducción off road. Utiliza un motor DOHC de 398 cc, con refrigeración líquida, que entrega una potencia de 33,4 CV. Integra un completo tablero de instrumentos digital con

doble trip, velocímetro, reloj y temporizador. De su diseño destaca su foco delantero con ampolleta halógena y cuenta con protector de motor como equipamiento de serie.

INAZUMA 250 Z La GW 250 Z, o Inazuma 250 Z, fue concebida para una conducción

dinámica y fluida. Cuenta con un motor bicilíndrico de 248 cc, con

una entrega de potencia a bajo y medio régimen, con menor consumo gracias a la gestión electrónica de la inyección.

Es una moto económica y liviana, e integra una gran

cantidad de piezas de aluminio que,

aparte de la reducción d e p e s o , dotan a este modelo de una calidad superior en

sus acabados.

INAZUMA 250 S La GW 250 S, o Inazuma

250 S, está pensada para lar-gos trayectos en carretera,

dada su posición de manejo más elevada y su carena-do, que permiten entre-gar gran comodidad. Este modelo deportivo equipa

un motor bicilíndri-co de 248 cc y 24 CV de potencia a 8.500 rpm, refrigerado por agua, e incorpo-ra un parabri-sas de mayor

tamaño para me-jorar la protección

contra el viento. $7.299.000

$4.499.000

$3.399.000

$1.199.000

$4.999.000

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SUSCRIPCIONESDESDE SANTIAGO DE CHILE DESDE REGIONES 22357710 02 22357710

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COMUNICACION INTEGRALLIDERAZGO INTERNACIONALEl Gru po Mo tor press In ter na cio nal tie ne una pre sen cia des ta ca da en 24 paí ses de Eu ro pa, Amé ri ca y Asia, con más de 40 pu bli ca cio nes y cer ca de 1,000 pro fe siona les de la in for ma ción del mo tor. La ci fra de ejem pla res ven di dos anual men te por nues tro gru po edi to rial su pe ra los 50 mi llo nes.www.mpi.de

MÉXICOCOLOMBIAVENEZUELAECUADORCHILE

ESPAÑA

ALEMANIAR. CHECACHINAESLOVAQUIAGRECIAHUNGRÍANORUEGAPOLONIASUECIAUCRANIA

ARGENTINA

FRANCIA

SUIZA

BRASILPORTUGAL EE.UU.

AUTOMOVIL PANAMERICANO CHILE

Director GeneralGustavo Elí[email protected]

Director de ProducciónMatías [email protected]

Director EditorialLeonardo [email protected]

Ejecutivos ComercialesMaría Paz [email protected]

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PeriodistasFrancisca Muñ[email protected]

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AUTOMOVIL PANAMERICANO. Marca Registrada. Año 4 N°56. Fecha de publicación: 15/04/2014. Revista mensual, editada y publicada por RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: + 56 2 2357710, mediante acuerdo de Licencia con Editorial Motorpress Televisa SA de CV. Oficina de Redacción y Publicidad: Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 22357710. Impresa para Chile por Quebecor World Chile SA, Av. Gladys Marin 6920, Estación Central de Santiago de Chile, Chile. Tel: + 56 2 440 5700. INFORMACION SOBRE VENTAS: CHILE: RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 2357710. Distribuida por META Servicios de Distribución SA, Williams Rebolledo 1717, Comuna de Ñuñoa, Santiago, Chile. RS CHILE SA investiga sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se responsabiliza con las ofertas relacionadas por los mismos. Prohibida su reproducción parcial o total. IMPRESA EN CHILE – PRINTED IN CHILE. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. ALL RIGHTS RESERVED. Copyright 2010. ABRIL DE 2014 N° 56

ÚLTIMA HORA

Nuevo director comercial de CHEVROLET CHILEEl ingeniero en electrónica, con un magíster en Administración de Empresas de la Universidad Adolfo Ibáñez, Marco Malverde, se ha convertido en el nuevo director comercial de Chevrolet Chile luego de una carrera en la empresa que data desde 2007. Su llegada al cargo ocurre luego de que General Motors asignara a Pedro Arleo, antecesor en el cargo, como gerente de marketing y ventas en Argentina.

Toyota Chile realiza llamado a Garantía Proactiva

Un número exacto de 6.743 unidades del modelo Hilux, fabricados entre el 7 de noviembre de 2005 al 26 de enero de 2009; 5.069 del modelo RAV4, fabri-cados entre 17 de noviembre de 2005 y el 19 de marzo de 2010; y 88 del Land Cruiser Prado, fabricados entre el 12 de noviembre de 2009 y el 16 de junio de 2010, fueron llamados a un proceso de garantía proactiva por Toyota Chile. Esta decisión se ha adoptado luego de detectar un eventual desperfecto en el cable espiral del volante que podría desconectarse e inhabilitar el sistema de airbag del conductor. Misma suerte, aunque por una eventual falla en el resorte que bloquea los asientos delanteros, corrieron 59.096 unidades del Yaris fabricados entre el 14 de junio de 2005 y el 12 de mayo de 2010; y 927 unidades del modelo Urban Cruiser fabricados entre el 24 de septiembre de 2008 y el 12 de mayo de 2010. La marca ha destacado que hasta el momento no se han reportado accidentes relacionados con este llamado.

Más sucursales FAWCon una reciente inauguración de un pun-to de venta en Chillán, Faw ha dado inicio a un amplio plan de aperturas de nuevas sucursales a lo largo del país. Así, a esta sede se sumarán en julio dos nuevos puntos en Santiago, mientras que durante el segundo

semestre se hará lo propio en Calama, Los Ángeles y Osorno. Todos conta-rán con servicio de post venta, tanto en comercialización de repuestos como servicio y asistencia técnica, además de salones para exhibir sus modelos.

Ediciones anterioresRevista Automóvil Panamericano, edición chilena, está disponiblegratuitamente para los clientes de los siguientes establecimientos:

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AUTO 056 80 -COLOFON-ULTIMA HORA corregida.indd 78 15/04/14 13:03

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PANORAMICO

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AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

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REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

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(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

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VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

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GUIA UTIL 79

n MITO

n GIULIETTA

n R8 n TT

n Q5

n Q3

n Q7

n A7

n A1

n A3 n A3SEDÁN

n A5

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Giulietta - 1.4 TCT Turbo Distinctive $16.990.000 Pesos 4 1368 170 @ 5500 23,4 @ 2250 4x2 4351 350,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Giulietta - 1.4 TCT Turbo Progression $15.990.000 Pesos 4 1368 170 @ 5500 23,4 @ 2250 4x2 4351 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Giulietta - 1.8 MT Turbo Quadrifoglio Verde $19.990.000 Pesos 4 1750 235 @ 5500 30,59 @ 4500 4x2 4351 350,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Mito - 1.4 MT Distinctive $13.990.000 Pesos 4 1368 135 @ 5000 18,3 @ 1750 4x2 4063 270,0 / - 15 215 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Mito - 1.4 Quadrifoglio Verde $15.990.000 Pesos 4 1368 170 @ 5500 23,4 @ 2250 4x2 4063 270,0 / - 15 215 S / S / N S / S S / S / N S / S S S S S S S / S

Mito - 1.4 TCT Multiair Distinctive $14.990.000 Pesos 4 1368 135 @ 5000 18,3 @ 1750 4x2 4063 270,0 / - 15 215 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Mito - 1.4 TJet TCT Progression $12.990.000 Pesos 4 1368 135 @ 5000 18,3 @ 1750 4x2 4063 270,0 / - 15 215 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Aston Martin - - - DB9 - 6.0 V12 $250.000 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 4710 186,0 / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DBS - DBS Coupe $350.000 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4721 - / - - 302 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Rapide - 6.0 12V $255.000 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 5019 317,0 / 886,0 - 296 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Vantage - 4.8 V8 $185.000 Dólares 12 4735 426 @ 7300 48,6 @ 5000 4x2 4380 300,0 / - - 288 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Vantage - 6.0 V12 $250.000 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4380 300,0 / - - 305 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Vantage - 6.0 V12 S $290.000 Dólares 12 5935 573 @ 6500 53,22 @ 5750 4x2 4380 300,0 / - - 328 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Virage - 6.0 V12 N/D N/D 12 5935 496 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4703 300,0 / - - 299 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Audi 4 años / 80.000 km http://www.audi.com/audi/aola/cl.html 800 74 0044 A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP $12.500.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / 270,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP Admired $13.900.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / 270,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP Bicolor $12.800.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / 270,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.2T Attraction TFSI Manual 86HP $11.900.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / - 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4 Sportback Ambition TFSI Stronic 185HP $17.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270,0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4 Sportback AttractionTFSI Stronic 122HP Admired $15.500.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270,0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Ambition TFSI Stronic 185HP Sline $17.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP $13.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP Admired $14.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP $14.500.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270,0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 2.0 TFSI quattro Manual 256HP $65.000 Dólares 4 2000 259 @ 6000 25,8 @ 4500 4x2 3954 - / - 16,9 227 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

A3 - 1.2 Sportback TFSI Manual 105HP Plus $12.700.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 Sportback TFSI Stronic 105HP Plus $13.100.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 380,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 TFSI Manual 105HP $12.900.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4238 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 TFSI Stronic 105HP $13.900.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4238 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Attraction TFSI Manual 122HP $13.900.000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4238 350,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Attraction TFSI Stronic 122HP $15.500.000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4238 350,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Manual 122HP $14.400.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 3500 4x2 4310 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP $16.000.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 380,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Ambition TFSI Stronic 180HP $19.900.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Manual 180HP $17.900..000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Stronic 180HP $18.700.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Cabrio TFSI Stronic 160HP Sline $45.000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback Attraction TFSI Stronic 180HP $19.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Manual 160HP SlinePlus $17.200.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Stronic 160HP SlinePlus $17.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 2.0 Ambition TDI Stronic 150HP $19.200.000 Pesos 4 1984 150 @ 6000 28,9 @ 5000 4x2 4238 350,0 / - - 238 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

A3 - 2.5 RS3 Sportback TFSI quattro Stronic 340HP $69.000 Dólares 4 2500 340 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4230 281,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI $14.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI Xenón TC $17.500.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.8 TFSI $20.500.000 Pesos 4 1798 179 @ 6200 25,49 @ 5000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A4 - 1.8 Avant TFSI Multitronic 170HP FL $46.000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 Coupe TFSI Multitronic 170HP FL $16.700.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 120HP FL Sline $17.300.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Country Line Plus $20.600.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Sline $21.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 Allroad TFSI quattro Stronic 211HP FL $63.000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,2 @ 2500 4x2 4721 490,0 / 1430,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TDI Multitronic 143HP FL Country Line Plus $49.000 Dólares 4 1968 150 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL $54.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 4.2 RS4 Avant FSI quattro Stronic 450HP $110.000 Dólares 8 4163 344 @ 7000 42 @ 3500 4x4 FT 4719 - / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A4 - S4 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP FL $77.000 Dólares 4 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4717 480,0 / 962,0 - 219 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A5 - 1.8 Sportback TFSI Multitronic 170HP FL $23.200.000 Pesos 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455,0 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Cabrio $54.000 Dólares 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Coupe $23.900.000 Pesos 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 Sportback TFSI quattro Stronic 211HP FL $58.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455,0 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP Cabrio $64.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 - / - - 238 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL Coupe $60.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 333HP $79.000 Dólares 8 4163 354 @ 7000 45,5 @ 3500 4x4 FT 4635 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Cabrio $89.000 Dólares 6 2995 335 @ 6500 40 @ 5000 4x4 FT 4625 480,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Coupe $85.000 Dólares 6 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4711 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 4.2 RS5 FSI quattro Stronic 450HP FL Coupe $115.000 Dólares 8 4163 450 @ 8250 44,5 @ 6000 4x4 FT 4635 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A6 - 2.0 TFSI Multitronic 180HP $23.900.000 Pesos 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x2 4915 530,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 Allroad TFSI quattro Stronic 310HP $79.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TDI quattro Stronic 245HP $74.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TFSI quattro Stronic 310HP $73.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 4.0 S6 TFSI quattro Stronic $95.000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 57 @ 5200 4x4 PT 4931 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A7 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 310HP $79.000 Dólares 6 2995 311 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 535,0 / 1390,0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A7 - 4.0 S7 Sportback TFSI quattro Stronic $100.000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 56,8 @ 5200 4x4 FT 4980 535,0 / 1390,0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 290HP Business Edition $85.000 Dólares 6 2995 290 @ 6500 42,8 @ 4850 4x4 FT 5137 510,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 4.0 S8 TFSI quattro Tiptronic 520HP $130.000 Dólares 8 3993 450 @ 5000 61,18 @ 4500 4x4 FT 5137 510,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

n DB9

n DBS

n VANTAGE n VIRAGE

n RAPIDE

AUTO 056 81-98 - guia util v.01.indd 79 15/04/14 16:22



AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

80 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Q3 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $49.000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 212 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q3 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP $47.000 Dólares 4 1984 211 @ 6200 30,5 @ 4900 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $57.000 Dólares 4 2000 177 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540,0 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TFSI quattro Tiptronic 225HP $58.000 Dólares 4 2000 225 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540,0 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S


Q7 - 3.0 TDI quattro Tiptronic 245HP $76.000 Dólares 6 2967 239 @ 4400 56,9 @ 2500 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $73.000 Dólares 6 2995 272 @ 6500 41,4 @ 4780 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 333HP Sline $83.000 Dólares 6 2995 333 @ 6500 45,5 @ 5300 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 4.2 TDI quattro Tiptronic 340HP $98.000 Dólares 8 4134 340 @ 4000 82 @ 2750 4x4 FT 5086 775,0 / 2035,0 - 244 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

R8 - 4.2 Spyder FSI quattro Stronic 430HP FL $165.000 Dólares 8 4163 430 @ 7900 43,8 @ 6000 4x4 FT 4440 100,0 / - - 301 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Coupe $50.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Roadster $54.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Sline Coupe $53.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Coupe $66.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Roadster $69.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.5 TTRS TFSI quattro Stronic 340HP Coupe $85.000 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 290,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

BMW - http://www.bmw.cl/cl/es/ Serie 1 - 114i 3P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 114i 5P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4239 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business AT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S


Serie 1 - 116i 5P Urban MT TC $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 118i 5P Sport AT $0 Pesos 4 1995 150 @ - 20,7 @ 3600 4x2 4227 330,0 / - 7,9 213 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 120d Coupe M Sin Xenon $0 Pesos 4 1995 177 @ - 350 @ 2000 4x2 4227 330,0 / 1150,0 5,5 228 S / S / N S / S S / S / N S / N S S N S S N / S

Serie 1 - 120i Cabrio $0 Pesos 4 1995 170 @ - 21,7 @ 4250 4x2 4239 240,0 / - 6,8 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - 120i Coupe M $0 Pesos 6 2996 218 @ - 27,9 @ 2500 4x2 4360 370,0 / - 7,9 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 125i Sport MT TC $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ - 400 @ 1300 4x2 4360 240,0 / - 9,4 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S


Serie 1 - 135i Coupe M Sin Techo $0 Pesos 4 1995 177 @ - 36,2 @ 2000 4x2 4360 370,0 / - 4,8 228 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - M135i 3P $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S


Serie 2 - 220i $0 Pesos 4 1997 184 @ 6250 27,53 @ 4500 4x2 4432 390,0 / - - 235 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 2 - 235i M $0 Pesos 4 2979 326 @ 6000 45,89 @ 4500 4x2 4454 390,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Executive CC $0 Pesos 4 1995 135 @ 5750 18 @ 3250 4x2 4520 460,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Luxury AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Sport AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x2 4520 460,0 / - 5,7 230 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Cabrio $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4580 350,0 / - 14,5 226 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Coupe M $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25,8 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11,9 247 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Executive $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4520 460,0 / - 7,4 220 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Luxury $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x2 4520 460,0 / - 8,4 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Sport $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4520 460,0 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Luxury AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x2 4580 440,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Coupe CC $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4580 350,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Modern $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S


Serie 3 - 335i Sport AT HEA $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport NAV $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe Sin M Drive $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 CRT $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 4 - 428i Coupé $0 Pesos 4 1997 245 @ 6500 35,6 @ 4800 4x2 4638 445,0 / - 15,15 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S


Serie 5 - 520d Business TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Executive TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Business TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Executive TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 528i Premium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32,1 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 530d Premium $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i GT $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium LL 18' $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4899 - / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium NAV LL18' $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium SSC NAV LL18 $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S



Serie 5 - 550i Premium Soft Close LL19'''' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 NAV $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Cabrio $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Gran Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Cabrio $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Gran Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 730i $0 Dólares 8 4000 306 @ 6300 46,5 @ 3500 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S


Serie 7 - 750i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750Li $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 60 @ 1750 4x2 5212 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

X1 - 28I Especial $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Primium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Sport $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

n X6

n F0

n FRV

n EUPHORIA

n ROADSPORT

n SEVEN

n FSV

n H230

n F3

n G3

n F3R

n S6

n SPLENDOR

n V5

n X3 n X5

n X1

n SERIE6

n SERIE7

n SERIE3

n SERIE2

n SERIE5

n SERIE4




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

80 GUIA UTIL


Q3 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $49.000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 212 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q3 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP $47.000 Dólares 4 1984 211 @ 6200 30,5 @ 4900 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $57.000 Dólares 4 2000 177 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540,0 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S



Q7 - 3.0 TDI quattro Tiptronic 245HP $76.000 Dólares 6 2967 239 @ 4400 56,9 @ 2500 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $73.000 Dólares 6 2995 272 @ 6500 41,4 @ 4780 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 333HP Sline $83.000 Dólares 6 2995 333 @ 6500 45,5 @ 5300 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 4.2 TDI quattro Tiptronic 340HP $98.000 Dólares 8 4134 340 @ 4000 82 @ 2750 4x4 FT 5086 775,0 / 2035,0 - 244 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

R8 - 4.2 Spyder FSI quattro Stronic 430HP FL $165.000 Dólares 8 4163 430 @ 7900 43,8 @ 6000 4x4 FT 4440 100,0 / - - 301 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Coupe $50.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Roadster $54.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Sline Coupe $53.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Coupe $66.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Roadster $69.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.5 TTRS TFSI quattro Stronic 340HP Coupe $85.000 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 290,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

BMW - http://www.bmw.cl/cl/es/ Serie 1 - 114i 3P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 114i 5P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S


Serie 1 - 116i 3P Sport MT 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4239 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business AT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S


Serie 1 - 116i 5P Urban MT TC $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 118i 5P Sport AT $0 Pesos 4 1995 150 @ - 20,7 @ 3600 4x2 4227 330,0 / - 7,9 213 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 120d Coupe M Sin Xenon $0 Pesos 4 1995 177 @ - 350 @ 2000 4x2 4227 330,0 / 1150,0 5,5 228 S / S / N S / S S / S / N S / N S S N S S N / S

Serie 1 - 120i Cabrio $0 Pesos 4 1995 170 @ - 21,7 @ 4250 4x2 4239 240,0 / - 6,8 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S


Serie 1 - 125i Sport MT TC $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ - 400 @ 1300 4x2 4360 240,0 / - 9,4 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S


Serie 1 - 135i Coupe M Sin Techo $0 Pesos 4 1995 177 @ - 36,2 @ 2000 4x2 4360 370,0 / - 4,8 228 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S



Serie 2 - 220i $0 Pesos 4 1997 184 @ 6250 27,53 @ 4500 4x2 4432 390,0 / - - 235 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 2 - 235i M $0 Pesos 4 2979 326 @ 6000 45,89 @ 4500 4x2 4454 390,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Executive CC $0 Pesos 4 1995 135 @ 5750 18 @ 3250 4x2 4520 460,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Luxury AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Sport AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x2 4520 460,0 / - 5,7 230 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Cabrio $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4580 350,0 / - 14,5 226 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Coupe M $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25,8 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11,9 247 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Executive $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4520 460,0 / - 7,4 220 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Luxury $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x2 4520 460,0 / - 8,4 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S


Serie 3 - 328i Luxury AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x2 4580 440,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Coupe CC $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4580 350,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Modern $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S


Serie 3 - 335i Sport AT HEA $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport NAV $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe Sin M Drive $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 CRT $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S



Serie 5 - 520d Business TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Executive TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Business TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Executive TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 528i Premium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32,1 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 530d Premium $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S



Serie 5 - 535i Premium NAV LL18' $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium SSC NAV LL18 $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S



Serie 5 - 550i Premium Soft Close LL19'''' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 NAV $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Cabrio $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Gran Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Cabrio $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Gran Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S



Serie 7 - 750i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750Li $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 60 @ 1750 4x2 5212 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

X1 - 28I Especial $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Primium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Sport $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

n X6

n F0

n FRV

n EUPHORIA

n ROADSPORT

n SEVEN

n FSV

n H230

n F3

n G3

n F3R

n S6

n SPLENDOR

n V5

n X3 n X5

n X1

n SERIE6

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n CRUZE

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GUIA UTIL 81

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AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

X1 - xDrive20d Especial $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Preimum $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Xline $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i XLine TC $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive Plus $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE SC $0 Pesos 6 2497 218 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDRIVE 35i Full $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Business $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Plus $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Full $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Business $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort Plus $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Dynamics $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive50i Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Laminas $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive50i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Brilliance 3 años / 60.000 km Euphoria - 1.6 AT Deluxe $10.190.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S S S / S

Euphoria - 1.6 MT Comfortable $8.590.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Comfortable HB $6.490.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Cross Deluxe HB $7.190.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Comfortable $6.290.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,48 @ 4000 4x2 4510 440,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Sport Deluxe $6.990.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,4 @ 4000 4x2 4510 440,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / S

H230 - 1.5 MT Comfortable $5.890.000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

H230 - 1.5 MT Deluxe $6.190.000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 1.8 MT Comfortable $7.890.000 Pesos 4 1800 130,7 @ 5800 23,9 @ 4000 4x2 4648 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 2.0 MT Comfortable Wagon Cross $9.490.000 Pesos 4 2000 140,9 @ 5800 19,8 @ 4000 4x2 4763 1100,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

V5 - 1.5 MT Sport Turbo $8.890.000 Pesos 4 1498 132 @ 6000 17,13 @ 4500 4x2 4405 430,0 / 1254,0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

V5 - 1.6 AT Deluxe $10.590.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430,0 / 1254,0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S S S / S

V5 - 1.6 MT Comfortable $8.590.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430,0 / 1254,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

BYD Auto 3 años / 100.000 km www.bydauto.cl 714 1560 F0 - GI Smart Key NE $4.090.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

F0 - GLI Smart Key $4.290.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

F0 - GLI Smart Key NE $4.390.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

F0 - GLXI Smart Hey NE $4.890.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F0 - GLXI Smart Key $4.690.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F3 - 1.5 GLI $5.790.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

F3 - 1.5 GSI $6.390.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

F3R - 1.5 GLI $5.590.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,68 @ 4800 4x2 4380 360,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

G3 - 1.5 GLi $5.390.000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S N S N S / S

G3 - 1.5 GLXi $6.090.000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GLXI $8.690.000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GSI $9.890.000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Caterham - Roadsport - 1.6 5MT $68.000 Dólares 4 1600 122 @ 6000 16,6 @ 5350 4x2 - - / - - 180 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Seven - 2.0 458S $95.000 Dólares 4 2000 240 @ 8500 21,01 @ 6300 4x2 - - / - - 225 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Changan 2 años / 50.000 km (**) 3 años / 60.000 km http://www.changan.cl/ 600 68 73 726 CM10 - 1,3 $5.581.100 Pesos - 1310 82 @ - 10,4 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CM5 - 1 $4.212.600 Pesos - 1000 68 @ - 9,2 @ - 4x2 3854 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CM5 - 1,3 $4.748.100 Pesos - 1310 82 @ - - @ - 4x2 3854 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CS1 - 1.3 BS $5.390.000 Pesos 4 1300 87 @ - 11,22 @ - 4x2 3900 208,0 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS1 - 1.3 LX $5.790.000 Pesos 4 1300 87 @ - 11,22 @ - 4x2 3900 208,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Confort (**) $7.290.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Luxury (**) $7.890.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12,5 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 BS $3.790.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / N / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

CV1 - 1.0 LX $4.490.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 ST $4.190.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / S

CV2 - 1.5 MT $4.990.000 Pesos 4 1497 99 @ - 13,97 @ 4500 4x2 4360 390,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

EADO - 1.6 Confort (**) $6.540.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

EADO - 1.6 Luxury (**) $7.090.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

S - 1.0 100 EIV $3.915.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 100 EIV Cargo Box $4.391.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EIV $4.629.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EIV Cargo Box $5.105.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 300 EIV $3.558.100 Pesos - 1012 52 @ - 7,8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Chery 3 años / 100.000 km http://www.cherymotors.cl/ 600 376 7000 Beat - 1.3 5MT $5.490.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,6 @ 4500 4x2 3866 - / - - 150 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Beat - 1.3 5MT GLX $5.990.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,6 @ 4500 4x2 3866 - / - - 150 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p $7.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5750 18,8 @ 4500 4x2 4662 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N N S N S / S

Face - 1.3 5MT 5p GL $4.490.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N S N N / N

Face - 1.3 5MT 5p GLX $4.990.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Fulwin - 1.5 MT Sedán GL $5.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Fulwin - 1.5 MT Sedán GLX $5.390.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GL $5.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

n CM5

n CM10 n CS1

n CV2 n EADO

n CAPTIVA

n AVEOIII n AVEOIIISEDÁN

n CAMARO

n AVALANCHE

n TIGGO

n FULWIN n FULWINSPORT

n IQ

n DESTINY n FACE

n BEAT

n S

n CS35 n CV1


n SONIC

n SILVERADO



AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

82 GUIA UTIL


Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GLX $5.590.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

IQ - 0.8 MT $3.490.000 Pesos 3 812 52 @ 6000 7,2 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 20 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

IQ - 1.1 MT $3.690.000 Pesos 4 1083 69 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

IQ - 1.1 MT Full $3.690.000 Pesos 4 1083 69 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Tiggo - 1.6 DVVT FL $7.990.000 Pesos 4 1598 126 @ 6150 16,32 @ 3900 4x2 4390 827,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 1.6L 2WD MT $7.190.000 Pesos 4 1597 109 @ 6000 14,9 @ 4400 4x2 4285 827,0 / 1935,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 2.0 AT FL $8.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5720 18,56 @ 4500 4x2 4390 827,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

Chevrolet 5 años / 120.000 km http://www.chevrolet.cl/ 800 800 115 Avalanche - 5.3 LT $24.990.120 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Avalanche - 5.3 LTZ $27.990.110 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p $6.070.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p $6.600.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT AC 5p $7.080.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 LS NB MT 4p $6.670.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Aveo III Sedan - 1.4 LT NB MT AC 4p $7.450.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 NB MT Base 4p $6.440.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Camaro - 3.6L MT RS 2P $24.300.000 Pesos 6 3600 327 @ 6800 38 @ 4800 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS 2P $29.500.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS Convertible $33.600.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT ZL1 2P $38.600.000 Pesos 8 6200 588 @ 6000 76,8 @ 4200 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L MT SS 2P $28.500.000 Pesos 8 6200 431 @ 5900 57,8 @ 4600 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Captiva - 2.2 Diesel AT AWD FULL $18.990.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT $15.390.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT AWD $16.990.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LS MT $13.890.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.4 LT Full AT AWD $17.390.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT MT AWD $15.690.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT-SA AT $15.290.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Corvette - Coupe 6.2 V8 $78.900 Dólares 8 6200 435 @ 5900 59,1 @ 4600 4x2 4435 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 $88.900 Dólares 8 6200 442 @ 5900 59,2 @ 4600 4x2 4460 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Z06 7.0 V8 $.108.990 Dólares 8 7011 512 @ 6300 65,6 @ 4800 4x2 4460 - / - - 320 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT $10.100.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT Full $10.920.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS MT $9.230.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Cruze - 2.0D AT Full $12.730.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

Cruze - 2.0D MT $11.740.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

Cruze5 - 1.8 AT $9.990.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Cruze5 - 1.8 MT $9.470.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Cruze5 - 2.0 Diesel MT $13.490.000 Pesos 4 2000 163 @ 3800 36,7 @ 2750 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

D-Max - 2.5D 4x4 DAB ABS $14.767.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x4 PT 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HR DAB ABS $13.458.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HRWT $13.447.000 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

N300 MAX - 1.2 MT $5.190.000 Pesos 4 1200 85 @ 5300 11,1 @ 4000 4x2 3995 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Optra II - 1.6 Base NB $6.020.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Optra II - 1.6 Base NB AC $6.430.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p $7.300.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Orlando - LS 2.0LD 6AT $13.800.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Orlando - LS 2.0LD 6MT $12.890.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT $11.640.000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT E5 $11.640.000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL $13.040.000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23,66 @ 4900 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sail - 1.4 MT $5.750.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LS $5.970.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LT $6.520.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Silverado - 5.3 Cabina Extendida LT $20.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ $24.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ Nav $26.900.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 $22.490.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 Nav $24.300.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sonic - 1.6 HB LT AT $9.230.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB LT MT $8.350.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB MT $7.320.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Sonic - 1.6 NB LT AT $9.270.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB LT MT $8.450.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB MT $7.210.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT $5.620.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170,0 / - - 156 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT AC $6.300.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170,0 / - - 156 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Spark Lite - LS 0.8 DH $4.230.000 Pesos 3 800 52 @ 6000 7,4 @ 4400 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB $4.500.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,8 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB AC $5.100.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p $35.190.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Suburban - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $38.190.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p $29.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $32.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD E5 $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LT AT AWD $12.790.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Tracker - 1.8 LT AT AWD E5 $12.790.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD $11.390.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD E5 $11.390.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Traverse - 3.6 1LT $19.690.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x2 5207 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LT AWD $25.690.000 Pesos 4 3600 288 @ 6300 37,6 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LTZ AWD $27.790.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Chrysler 2 años / 50.000 km http://www.chrysler.cl/ 300C - 3.6 V6 AT 4p $25.990.000 Pesos 6 3518 250 @ 6400 34,6 @ 4000 4x2 4999 504,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Town&Country - 3.8 Touring 5p $19.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Town&Country - 3.8 Touring SE 5p $24.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Citroën 2 años (Km ilimitado) (**) 3 años (Km ilimitado) http://www.citroen.cl/ Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 $10.698.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

nC5 nC-ELYSÉE

n C4GRANDPICASSO

n C3PICASSO n C4

n C4PICASSO

n C1 n C3

n BERLINGO

n TOWN&COUNTRY

n 300

n TAHOE

n SUBURBAN

n TRACKER

n TRAVERSE

n SPARKGT

n SPARKLITE

n N300MAX

n SAIL

n OPTRAII n ORLANDO


GUIA UTIL 83




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 AA $11.174.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 $11.174.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N S / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 AA $11.650.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N S / N S / N / N N / N N N N S N S / N

C1 - 1.0 12v MT AC 5p $6.990.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,4 @ 3600 4x2 3436 139,0 / 751,0 22 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S S S / S

C3 - 1.2 VTi 82 BVM Séduction $9.390.000 Pesos 4 1119 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 3850 305,0 / 1155,0 16,1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.4 HDi 70 BVM Séduction $10.490.000 Pesos 4 1360 72 @ 5500 12 @ 3300 4x2 3850 305,0 / 1155,0 16,1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.6 VTi 120 BVA Exclusive $11.290.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300,0 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 - 1.6 VTi 120 BVM Exclusive $10.790.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300,0 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 Picasso - 1.6 HDI 90 $10.590.000 Pesos 4 1598 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4x2 4078 385,0 / 500,0 21,7 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C4 - 1.4 VTi 95 BVM Séduction $10.290.000 Pesos 4 1397 95 @ 6000 13,77 @ 4000 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16 182 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 HDi 115 BVM6 Séduction $12.290.000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4x2 4329 408,0 / 1023,0 21,7 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 HDi 115 BVM6 Séduction STT $13.590.000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4x2 4329 408,0 / 1023,0 21,7 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 VTi 120 BVA Séduction $11.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - VTi 120 BVM Séduction $11.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 Picasso - 2.0 16V HDI CMP6 TC $14.890.000 Pesos 4 1997 100 @ 4000 27 @ 2000 4x2 4470 500,0 / 1734,0 16,4 195 S / S / N S / S S / S / S N / S N S O S S N / S

C5 - 2.0 HDI Break 4TIP 4p $18.490.000 Pesos 4 1997 162 @ 3750 34,6 @ 2000 4x2 4779 439,0 / - 14,8 204 S / S / S S / S S / S / S O / N S S S S S S / S

C-Elysée - 1.6 HDI Seduction (**) $9.740.000 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4427 506,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive (**) $9.990.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive AT (**) $10.490.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Seduction (**) $8.990.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

DS3 - 1.6 120 BVM5 $11.290.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 16v Cabrio $14.990.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 155 BVM6 Sport Chic $13.290.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 200 BMV6 $18.990.000 Pesos 4 1598 201 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS $15.290.000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385,0 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS 6MT $16.490.000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385,0 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS5 - 1.6 16V Coupé $22.990.000 Pesos 4 1997 163 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4530 468,0 / - 16,4 212 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 7p $14.590.000 Pesos 4 1560 110 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4590 208,0 / 1951,0 17,5 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Jumper - 2.2 L2H2 HDI 110 BVM5 E5 $17.243.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25,8 @ 1500 4x2 5413 - / - 13,2 - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 $14.268.100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 AC $14.863.100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Mutispace - 1.6 16V 110 Hp $11.490.000 Pesos 4 1587 115 @ 5800 - @ - 4x2 4380 678,0 / - 12,2 170 S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N N / N

Nemo - 1.2 75 BVM5 Euro5 $9.698.500 Pesos 4 1200 70,9 @ 4000 16,5 @ 1750 4x2 3864 - / - 22,2 152 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV $10.495.800 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV AA $10.995.600 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Daihatsu 5 años / 100.000 km http://www.daihatsu.cl/ 694 4800 Terios - GLI 4x2 MT $9.190.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 AT $10.190.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 MT $9.690.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x4 MT $10.390.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x4 FT 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - XLI 4x2 MT $8.690.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 270,0 / 750,0 - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N N N N / N

DFM 2 años / 50.000 km http://www.dongfengmotors.cl/ 600 422 33 90 H30 - 1.6 AT Elegante $7.890.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 16,3 171 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 - 1.6 MT Elegante $6.890.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 - 1.6 MT Noble $7.590.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 AT Noble $8.690.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 20 171 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Elegante $7.390.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17,2 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Noble $7.990.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17,2 183 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Joyear - 1.6 MT XL $7.290.000 Pesos 4 1600 122 @ 6000 15,81 @ 4000 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

S30 - 1.6 AT Noble $8.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S30 - 1.6 MT Elegante $6.790.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

S30 - 1.6 MT Noble $7.590.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

DFSK 2 años / 50.000 km Cargo - 1.0 Box CS XL $4.629.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3980 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.0 Van $4.272.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.0 Vender $4.748.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3980 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CD XL $5.462.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CS XL $5.105.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van $4.784.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van (Serie V) $5.462.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3905 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Refri Truck - 1.3 CS XL $7.247.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Van - 1.3 AC $5.390.000 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Dodge 2 años / 50.000 km http://www.dodge.cl/ 600 378 7000 Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS VVT $23.990.000 Pesos 8 5701 377 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Challenger - 6.4L Hemi V8 SRT8 $28.490.000 Pesos 8 6400 476 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Charger - 5.7 R/T $22.990.000 Pesos 8 5701 375 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye $12.990.000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye Sport $13.990.000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Durango - 3.6L V6 VVT Citadel AWD $25.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Durango - 3.6L V6 VVT Crew AWD $21.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Durango - 3.6L V6 VVT Express 4x4 $19.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Durango - 3.6L V6 VVT Express RWD $18.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x2 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Grand Caravan - 3.6L SE VVT $13.990.000 Pesos 4 3600 286 @ 6400 35,89 @ 4400 4x4 FT 5132 934,40 / 4072,0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 2CA 5p $13.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 3CA 5p $15.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SXT 4TIP 3CA 5p $17.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Nitro - 3.7 SLT V6 4x4 5p $14.990.000 Pesos 6 3700 210 @ 5200 23,5 @ 4000 4x4 FT 4584 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE 4X4 5.7L HEMI $24.978.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE SPORT 4x4 5.7L HEMI $26.168.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 QUAD CAB 4X4 3.6L $20.218.100 Pesos 8 3601 390 @ 5650 46 @ 3950 4x4 PT 5817 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 REG CAB SPORT 4X4 5.7L HEMI $19.623.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB DIESEL 4X4 6.7L $29.738.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB LARAMIE SLT DIESEL 4X4 6.7L $32.713.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 REG CAB DIESEL 4X4 6.7L $28.548.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Faw 3 años / 60.000 km - - Besturn B50 - 1.6 Deluxe MT $7.690.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Besturn B50 - 1.6 Modern MT $6.990.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Besturn B50 - 1.6 Premium AT $8.790.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

V2 - 1.3 Comfort 5MT $4.790.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / S

n TERIOSWILD

n MULTISPACE

n JUMPER n JUMPY

nDS3

nDS4 nDS5

n DART

n DURANGO n GRANDCARAVAN

n NITROn JOURNEY

n CHALLENGER

n CHARGER

n CARGO

n REFRITRUCK n VAN

n H30

n H30CROSS n JOYEAR

n S30

n NEMO




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

84 GUIA UTIL


V2 - 1.3 Cross 5MT $5.190.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V2 - 1.3 Deluxe 5MT $4.990.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V5 - 1.5 5MT $5.190.000 Pesos 4 1497 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4290 376,0 / - 15,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Ferrari - - - 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p $110.764.000 Pesos 8 4308 490 @ - 46,5 @ 5250 4x2 4512 250,0 / - 18,3 315 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S N S / S

458 Italia - 5.0 V8 $268.000 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55,9 @ 6000 4x2 4527 230,0 / - 7,5 325 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p $164.105.000 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60,7 @ 5600 4x2 4660 320,0 / - 21,3 330 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

California - 4.3 California $253.000 Dólares 8 4297 460 @ 7750 50 @ 5000 4x4 FT 4563 340,0 / - 7,6 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Fiat 3 años / 60.000 km http://www.fiat.cl/ 600 426 5000 500 - 1.2 AT 3p $8.990.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 AT Cabrio $10.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT 3p $8.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT Cabrio $9.990.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.4 Gucci $11.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV AT $9.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV MT $9.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p $9.490.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

Doblo - New 1.4 Cargo $10.990.000 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4x2 4336 400,0 / - - 212 S / S / N S / N S / S / S O / N S S S S S S / S

Doblo - New 1.4 Cargo AA $9.865.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Doblo - New 1.4 Maxi DSL $10.698.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Ducato - 2.3 Cargo 120 Multijet L4 H3 AC $10.698.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2 H2 $20.218.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5998 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3 H2 Doble AB $16.172.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5413 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Fiorino - 1.3 Furgón MT 4p $17.362.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5998 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Fiorino - City 1.3 DSL $6.176.100 Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4x2 4183 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Fiorino - City 1.4 GSL $9.389.100 Pesos 4 1248 75 @ 4000 19,4 @ 1750 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Grande Punto - 1.4 Active 5p $8.199.100 Pesos 4 1360 73 @ 5200 12 @ 2600 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Grande Punto - 1.4 Active 5p Start/Stop $7.590.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Grande Punto - 1.4 Dualogic AT $7.990.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Linea - 1.4 Active $8.290.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Linea - 1.4 Active LL $7.190.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500,0 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N S N S / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC $7.490.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500,0 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL $6.290.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL VC $6.590.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive Base $6.690.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S N N N / N

Qubo - 1.4 MT Dynamic $5.990.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Qubo - 1.4 MT Dynamic $8.490.000 Pesos 4 1360 74 @ - 12 @ 2600 4x2 3559 330,0 / 2500,0 - - S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.4 MT Working 2AB $8.913.100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4410 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Strada - 1.4 MT Working CE $6.771.100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4410 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Strada - 1.4 MT Working CS $7.485.100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4410 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Strada - 1.4 MT Working DC $7.961.100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4410 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Strada - 1.6 Adventure Doble Cabina $9.508.100 Pesos 4 1598 110 @ 5500 17,7 @ 2800 4x2 4457 - / - - 171 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Uno - 1.3 Cargo $5.343.100 Pesos 4 1242 68,3 @ 5250 11,3 @ 2250 4x2 3692 250,0 / 620,0 - 160 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Uno - 1.4 Evo AC 5p $5.790.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3770 280,0 / 690,0 - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Ford 3 años / 100.000 km http://www.ford.cl/ 800 470 408 EcoSport - 1.5 SE Diesel MT $10.990.000 Pesos 4 1500 88 @ 3750 - @ - 4x2 4240 296,0 / - 20,4 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

EcoSport - 1.6 SE MT $9.690.000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4240 296,0 / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

EcoSport - 1.6 Titanium $10.990.000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4240 296,0 / - - 160 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

EcoSport - 2.0 Titanium AT $11.590.000 Pesos 4 2000 143 @ 6250 19,7 @ 4250 4x2 4240 296,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Edge - 2.0 Ecoboost $18.690.000 Pesos 4 2000 243 @ 5500 37,32 @ 3000 4x4 FT 4717 911,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Edge - 3.5 SEL AWD $21.650.000 Pesos 6 3500 288 @ 6500 35 @ 4000 4x4 FT 4717 911,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x2 $14.690.000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x2 4523 - / 971,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x4 $16.790.000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x4 FT 4523 - / 971,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.5 S 4X2 $13.440.000 Pesos 4 2500 173 @ 6000 23,3 @ 4500 4x2 4523 - / 971,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Expedition - 5.4 Limited $30.780.000 Pesos 8 5409 314 @ 5100 50,4 @ 3600 4x4 PT 5245 385,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Explorer - 2.0 EcoBoost $18.590.000 Pesos 6 2000 243 @ 5500 37,2 @ 3000 4x2 5006 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Explorer - 3.5 Limited 4x4 $27.590.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4x4 FT 5006 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x2 $19.590.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4x2 5006 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x4 $22.340.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4x4 FT 5006 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

F-150 - 3.5 Platinum $25.590.000 Pesos 4 3500 367 @ 5000 58,02 @ 2500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N N S S S S / S

F-150 - 3.7 CD 4x2 XLT $17.362.100 Pesos 4 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x2 $13.690.000 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4x2 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x4 $15.590.000 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 Lariat $22.360.100 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 XLT $20.090.000 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

F-150 - Raptor 6.2 $30.390.000 Pesos 8 6200 416 @ 5500 60,7 @ 4500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Fiesta HB - 1.6 SE $8.930.000 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3953 436,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / S

Fiesta HB - 1.6 Titanium $9.990.000 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3953 436,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N N S S S / S

Fiesta Sedan - 1.4 SE 4P $8.990.000 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 4409 362,0 / - - 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S S S / N

Focus - 2.0 SE 4p $10.140.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 363,0 / 1148,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / N

Focus - 2.0 SE HB $10.490.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4358 363,0 / 1148,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / N

Focus - 2.0 SE Sport $12.090.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 363,0 / 1148,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / N

Focus - 2.0 SE Titanium $14.590.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4358 363,0 / 1148,0 - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / N

Focus - 2.0 SEL HB $11.890.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4358 363,0 / 1148,0 - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / N

Fusion - 2.0 AT SE Ecoboost $16.390.000 Pesos 4 2000 243 @ 5000 37,22 @ 3000 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Fusion - 2.5 AT SE $13.990.000 Pesos 4 2500 177 @ 6000 24,07 @ 4500 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Mustang - 5.0 GT DELUXE COUPE $25.333.000 Pesos 8 5000 417 @ 6500 54,6 @ 4250 4x2 4778 371,0 / - - - S / S / S S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Ranger - 2.3 Heritage Limited 4x2 $15.790.000 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / N

Ranger - 2.3 Heritage Limited 4x2 (Serie 2) 4p $12.364.100 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / N

Ranger - 2.3 Heritage XL C/C 4x2 5MT $12.299.500 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Ranger - 2.3 Heritage XL Plus C/C 4x2 MT (Serie 2) 4p $10.400.600 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4x2 5MT $14.590.000 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4x2 MT (Serie 2) 4p $11.495.400 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Ranger - 2.5 XL DSL 4x2 MT 4p $10.722.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33,6 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Ranger - 2.5 XL PLUS DSL 4x2 MT 4p $12.959.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33,6 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Ranger - 2.5 XL PLUS DSL 4x4 MT 4p $14.173.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33,6 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - 165 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Ranger - 2.5 XLT DSL 4x2 MT 4p $10.055.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33,6 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Ranger - 2.5 XLT DSL 4x4 MT 4p $15.053.500 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33,6 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Ranger - 2.5 XLT HI RIDER DSL 4x2 $13.351.800 Pesos 4 2499 143 @ 3500 34 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

n ESCAPEn EDGE

n ECOSPORT

n PALIO n QUBO

n UNOCARGOn STRADA

n LÍNEAn GRANDEPUNTO

n DUCATO n FIORINO

n CALIFORNIA

n 458ITALIA n 599

n BRAVO n DOBLO

n 500

n 430

n RAM

n V5

n V2

n BESTURNB50


GUIA UTIL 85




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Ranger - New 2.5 XL Plus 4x2 HR DSL $18.490.000 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34,1 @ 1800 4x2 5170 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Ranger - New 2.5 XL Plus 4x4 HR DSL $20.540.000 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34,1 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Ranger - New 2.5 XLT 4x2 HR DSL $15.920.000 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34,1 @ 1800 4x2 5170 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Ranger - New 2.5 XLT 4x4 HR DSL $17.340.000 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34,1 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Transit - 2.4 Furgon Corto $16.410.100 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4x2 5230 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Transit - 2.4 Furgon Largo $17.838.100 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4x2 5680 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Foton 2 años / 100.000 km - - Midi - 1.5 Cargo AC $7.247.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Midi - 1.5 Cargo DAB ABS $7.604.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Midi - 1.5 Cargo STD $6.057.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Midi - 1.5 Pasajeros 6+1 $7.128.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Terracota - 2.4 Gas GL 4x2 $9.508.100 Pesos 4 2400 132 @ 5250 20,39 @ 4000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI 4X2 $10.460.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4x2 $11.174.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4X4 $12.483.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x2 Full $11.650.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x4 Full $13.078.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

GAC 3 años / 100.000 km GA5 - 2.0 AT Elite $11.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 18,66 @ 4500 4x2 4800 500,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Deluxe $12.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Elite $11.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 MT Elite $10.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Geely 3 años / 100.000 km http://www.geelymotors.cl/ 600 68 73 726 CK II - 1.3 GS 5MT $4.840.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11 @ 5200 4x2 4152 - / - 14,7 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GL VVT $7.490.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4635 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GT VVT $7.990.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4635 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GL VVT $7.490.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4397 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GT VVT $7.990.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4397 390,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GL $9.490.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GL Nav $9.790.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GS $9.090.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

LC - 1.3 GA $4.140.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GB $4.440.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GT $5.040.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GX $4.740.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

LC CROSS - 1.3 GB $5.090.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC CROSS - 1.3 GL $5.390.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

LC CROSS - 1.3 GT $5.790.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p $5.390.000 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 3400 4x2 4342 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

SL - 1.8 GL $6.190.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

SL - 1.8 GT $6.590.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Great Wall 2 años / 50.000 km http://www.greatwallmotors.cl/ 600 22 33 726 H3 - 2.0 4x2 CLE EIV $8.890.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H3 - 2.0 4x2 LE EIV $8.590.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

H3 - 2.0 4x4 CLE EIV $9.890.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x4 PT 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 5 - 2.4 4x2 LX $9.090.000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4x2 4649 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 5 - 2.4 4x4 LX $10.090.000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4x4 FT 4649 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

M4 - 1.5 EN $6.690.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 LE $7.190.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 SR $7.590.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Voleex C10 - 1.5 LE $5.890.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3810 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C10 - 1.5 SR $6.390.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3810 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C20 - 1.5 LE $6.190.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3890 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C20 - 1.5 SR $6.790.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3890 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 5MT SR $6.690.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 EN $5.690.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 LE $6.090.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 EN $7.790.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 LE $8.090.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 SA $8.990.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Voleex C50 - 1.5 SR $8.690.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CD HDI EV $8.990.000 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CS ABP $10.698.100 Pesos 4 2000 150 @ 4600 19,6 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CS HDI EV $8.790.000 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x4 CD HDI EV $9.990.000 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 CD 4x2 ABP $10.936.100 Pesos 4 2000 150 @ 4600 19,6 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 CD 4x4 ABP $12.126.100 Pesos 4 2000 150 @ 4600 19,6 @ 2800 4x4 FT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.2 4x2 CD Gas EV $6.190.000 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x2 CS Gas EV $5.990.000 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x4 CD Gas EV $7.290.000 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 CD 4x2 SEP $7.366.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 19,6 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 CD 4x4 SEP $8.675.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 19,6 @ 2800 4x4 FT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 CS 4x2 SEP $7.128.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 19,6 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Hafei 2 años / 50.000 km http://www.chinacar.cl/ - Camioneta Minyi - 1.1 Cargo Box $4.153.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CD Larga $4.510.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4680 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CS Cargo Box Refrigerada $5.581.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CS Larga $3.390.000 Pesos 4 1100 63 @ 5200 8,5 @ 3500 4x2 4680 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Furgón Minyi - 1.0 Furgon Cargo $3.796.100 Pesos 4 1000 59,8 @ 5000 8,57 @ 3500 4x2 3948 - / - - 110 N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Haima 3 años / 60.000 km 2 - 1.3 HB GLX $6.090.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / S

2 - 1.3 HB Limited $5.590.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT LL $6.990.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4342 317,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 DX CVT Comfort $8.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL MT STD $7.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL STD MT LL $6.290.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4466 468,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

7 - 2.0L AT DX FULL $11.490.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

7 - 2.0L MT GLX $8.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n MIDI

n TERRACOTA

n EXPEDITION n EXPLORER

n F-150 n FIESTA

n FOCUS

n MUSTANG

n FIESTASEDAN

n FUSION

n LC

n GS5

n CKII

n EMGRANDEX7

n GA5

n EMGRANDEC7 n EMGRANDEC7SP

n TRANSITn RANGER

n LCCROSS n MK

n SL




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

86 GUIA UTIL


F-Star - 1.0 5MT $4.105.500 Pesos 4 998 60 @ 5600 8,6 @ 4000 4x2 3836 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Honda 3 años / 100.000 km http://www.honda.cl/ - Accord - 2.4 L4 $18.490.000 Pesos 4 2356 175 @ 6200 22,2 @ 4000 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Accord - 3.5 V6 $19.990.000 Pesos 6 3471 279 @ 6600 34,5 @ 4900 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

City - 1.5 AT EX $11.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

City - 1.5 AT LX $10.490.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

City - 1.5 MT LX $9.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Civic - New 1.8 EXL Aut $14.290.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Aut $12.990.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Mec $11.990.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX AT $13.990.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX MT $12.990.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

CR-V - 2.4 EX 4WD $15.690.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 EXL 4WD $17.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

CR-V - 2.4 EXR 4WD $16.590.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CR-V - 2.4 LX 4X2 $14.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 LXS 4X2 $15.690.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Fit - New 1.3 LX 5AT 5p $9.690.000 Pesos 4 1339 98 @ 6000 12,9 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Fit - New 1.3 LX 5MT 5p $9.090.000 Pesos 4 1339 98 @ 6000 12,9 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Pilot - New 3.5 EXL 4x4 $25.490.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x4 FT 4850 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Pilot - New 3.5 LX 4x2 $20.990.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x2 4850 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Ridgeline - 3.5 V6 RT $16.990.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34,8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Ridgeline - 3.5 V6 RTL $19.990.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34,8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Hyundai 5 años / 100.000 km http://www.hyundai.cl/ 640 40 00 Accent HB - 1.4 GL AV 1AB 6MT $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS 6MT $8.990.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Accent HB - 1.6 DIESEL GL 1AB AC ABS $9.890.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS 6MT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AT FULL $10.090.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS FULL 6MT $9.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV 6MT $7.390.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 2AB 6MT $8.390.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 6MT $8.090.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV AC 6MT(AC Local) $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL (C) 6MT $7.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 15,9 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB 6MT $8.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Ecodrive $9.890.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 6MT (T) $8.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 15,9 @ 4200 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC AB AT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC DIESEL (T) $9.790.000 Pesos 4 1600 127 @ 6000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL DIESEL (C) $9.190.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL DIESEL AC $9.490.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS 6MT $9.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS AT $10.190.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS DIESEL $10.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB ABS FL $11.190.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB FL $10.190.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AT AC 2AB ABS FL $11.790.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.8 GLS AC 2AB AT ABS FL $13.890.000 Pesos 4 1800 149 @ 6500 18,2 @ 4700 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB $9.690.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS $10.390.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.6 GLS AT AC 2AB ABS $10.790.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AC 2AB ABS $11.590.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT AC 2AB ABS $12.090.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT FULL $12.590.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS MT FULL $11.190.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Elantra Coupe - 1.6 GL MT $10.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N N / N

Elantra Coupe - 1.8 GLS AT $13.090.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Elantra Coupe - 1.8 GLS MT $12.390.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Eon - 0.8 GL AB $4.690.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Eon - 0.8 GLS AC AB $5.390.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Genesis Coupe - 2.0T AT FL $20.190.000 Pesos 4 1998 261 @ 6300 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

Genesis Coupe - 2.0T MT FL $18.590.000 Pesos 4 1998 261 @ 6300 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

Genesis Coupe - 3.8 AT FL $24.190.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36,8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Genesis Coupe - 3.8 MT FL $22.590.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36,8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Grand i10 - 1.0 GL Base $5.590.000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.0 GL DH $5.890.000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS 2AB AC $6.690.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AB $6.190.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AC $6.190.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AT 2AB ABS AC $7.490.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT $24.490.000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT FULL $26.590.000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 2WD AT $19.990.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x2 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT $23.590.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT FULL $24.890.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

H-1 - 2.5 CRDi GL A2 10S AC $18.590.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC $18.790.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC 2AB ABS $19.390.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S $18.990.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S AT 2AB AC $21.990.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS $15.390.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS Doble Puerta $15.590.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.1 GLS MT (BASE) FL $4.990.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 4500 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.1 GLS MT AC FL $5.790.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 4500 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / N

i10 - 1.1 GLS MT FL $5.290.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 2800 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.2 GLS AT AC FL $6.890.000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

i10 - 1.2 GLS MT AC FL $6.390.000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

i30 - 1.6 GLS MT $10.590.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n FURGÓNMINYI

n HAVAL3

n HAVAL5 n M4

n WINGLE5

n VOLEEXC20

n VOLEEXC30 n VOLEEXC50

n VOLEEXC10

n CAMIONETAMINYI

n 2

n 3HATCHBACK n 3SEDAN

n 7 n F-STAR

n CR-V

n CITY n CIVIC

n CIVICCOUPÉ

n ACCORD

n PILOTn FIT


GUIA UTIL 87




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

i30 - 1.6 GLS SUN MT $11.890.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / S N S S S S S / S

i30 - 1.6 GLS SUN MT DIESEL $13.690.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 2750 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS AT $13.390.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL AT $13.790.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL MT $12.690.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

i40 - 2.0 GL AT $15.390.000 Pesos 4 2000 166 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4770 553,0 / 1719,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

i40 - 2.0 GLS AT $16.990.000 Pesos 4 2000 166 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4770 553,0 / 1719,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Porter - 2.5 CRDi A2 CAMIONETA PS (ELWB) $13.890.000 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CARROZADA PS (ELWB) $15.190.000 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CHASSIS PS (ELWB) $13.390.000 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 DC PS (LWB) $15.190.000 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A AT $19.690.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A MT $18.490.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x2 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT $21.290.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT FULL $23.890.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A AT $16.890.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A MT $15.590.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT $18.590.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT FULL $20.790.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 3.3 4WD 7A AT FULL $21.990.000 Pesos 6 3342 270 @ 6400 32,43 @ 5300 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Sonata - New 2.0 GL MT $12.990.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT $14.390.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT Full $17.390.000 Pesos 4 2000 177 @ 6000 23,3 @ 4000 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT SR $14.890.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $15.190.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 2AB AC ABS FL $16.890.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $16.290.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GLS 4WD 6AT FULL FL $19.890.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT AC 2AB ABS FL $13.590.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT 1AB ABS FL $11.190.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $13.090.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT AC 2AB ABS FL $14.690.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $13.990.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GLS 4WD 6AT FULL FL $17.790.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS $10.890.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL AT $13.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL MT $12.890.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS PREMIUM $13.990.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Infiniti - - - EX 37 - 3.7 EX AT $30.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4635 450,0 / - 8,8 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

FX 37 - 3.7 FX AT $38.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4865 410,0 / 1305,0 8,8 233 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Cabrio $36.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4660 366,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Coupe $31.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4655 275,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Sedán $29.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4775 450,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

M 37 - 3.7 AT $34.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4945 450,0 / - 9,5 250 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Jac Motors 3 años / 100.000 km (**) 3 años / 150.000 km (***) 4 años / 150.000 km 600 687 37 77 J2 - 1.0 AE 5MT $3.840.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

J2 - 1.0 BE 5MT $4.040.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

J2 - 1.0 CE 5MT $4.170.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / S

J2 - 1.0 SE MT $4.540.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / S

J3 Cross - 1.3 BSEP MT $5.790.000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,86 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J3 Sport - 1.3 BE $4.750.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / S

J3 Sport - 1.3 SE $5.190.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

J3 Sport - 1.3 SEP $5.540.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / S

J3 Turin - 1.3 Sedan BE $4.750.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

J3 Turin - 1.3 Sedan SE $5.290.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J3 Turin - 1.3 Sedan SEP $5.540.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

J5 - 1.5 CE $6.190.000 Pesos 4 1488 103 @ 6000 13,4 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J5 - 1.5 SE $6.490.000 Pesos 4 1488 103 @ 6000 13,4 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / S

J5 - 2.0 SE $6.590.000 Pesos 4 2000 135 @ 6000 19,37 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / S

J6 - 1.8 5 Asientos CE $6.690.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BCE $7.490.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BSE $7.890.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos SER $7.890.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos SER SR $8.390.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N N S N S / S

Refine - 12 Pasajeros (**) $13.190.000 Pesos 4 2400 135,8 @ 5500 19,9 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 12 Pasajeros Minero (**) $14.625.100 Pesos 4 2400 135,8 @ 5500 19,9 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 2.8 SE VAN Diesel (**) $12.185.000 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2200 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Escolar (**) $13.990.000 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Limited (**) $12.245.100 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Rein - 2.0 BCE 4x2 5MT $7.390.000 Pesos 4 1997 127 @ 5500 17,2 @ 3000 4x2 4500 776,0 / - - 160 S / S / N N / N S / S / S S / N N N S S N N / N

Rein - 2.4 LES 4x4 5MT $8.490.000 Pesos 4 2350 134 @ 5500 19,3 @ 3000 4x4 FT 4500 776,0 / - - 160 S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Sunray - 2.8 CA Escolar 1AB 27a (***) $22.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 CE Escolar Pta Delantera 27a (***) $21.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive 14a (***) $18.190.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Limited 14a (***) $18.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Puerta Lateral 14+1 (***) $18.490.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GCE Escolar Pta Delantera 27a (***) $22.240.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GLA Puerta Delantera 1AB 17a (***) $21.690.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GLE Puerta Delantera 17a (***) $20.940.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GLES Puerta Lateral 17a (***) $21.340.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LAS Puerta Lateral 1AB 17a (***) $22.090.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LE Puerta Delantera 17a (***) $20.690.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LES Puerta Lateral 17a (***) $21.090.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Limited Puerta Lateral 14+1 (***) $19.290.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Jaguar 3 años o 100.000 Km http://www.ditecautomoviles.cl/ - XF - XF 3.0 $65.900 Dólares 6 2967 238 @ 6800 29,3 @ 4100 4x2 4961 500,0 / 923,0 - 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 3.0 Diesel $78.900 Dólares 6 2993 241 @ 4000 51,7 @ 2000 4x2 4961 500,0 / 923,0 14,7 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 $89.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 4961 500,0 / 923,0 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n M37

n VELOSTERn TUCSON

n PORTER

n SONATAn SANTAFE

n EX37

n FX37 n G37

n I-30 n I-40

n H1 n I-10

n GENESISCOUPEn GENESIS

n EON

n GRANDSANTAFE

n ELANTRACOUPÉ

n GRANDI10

n ELANTRAn ACCENTSEDAN

n RIDGELINE

n ACCENT




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

88 GUIA UTIL


XF - XF 5.0 S/C $119.000 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4961 500,0 / 923,0 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 $121.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 5122 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C LWB $159.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5247 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C SWB $130.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5122 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XK - XK Cabriolet $129.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK Coupe $119.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R $139.900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R Cabriolet $149.900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Jeep 2 años / 50.000 km - - Cherokee - 2.4 Latitude AWD $20.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Latitude FWD $19.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Limited AWD $23.990.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Sport FWD $17.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 3.2 Limited AWD $24.990.000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Cherokee - 3.2 Trailhawk AWD $27.490.000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Compass - 2.4 LX 4WD AT $16.990.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p $14.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4x2 AT 5p $13.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Cherokee - 3.0 Laredo 4x4 $27.990.000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.0 Limited 4x4 $30.990.000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x2 $22.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x2 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x4 $23.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Limited 4x4 $27.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 5.7 Overland V8 $33.990.000 Pesos 8 5654 356 @ 6350 53,3 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 6.4 SRT8 $39.990.000 Pesos 8 6400 474 @ 5000 38 @ 4000 4x4 FT 4750 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Patriot - 2.4L Sport 4x2 $13.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Patriot - 2.4L Sport 4X4 $14.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p $21.408.100 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4223 363,0 / - - 150 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S S N S / N

Wrangler - 2.8 Unlimited Sahara $22.990.000 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4404 363,0 / - - 150 S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon 2p $20.813.100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon Unlimited 4p $20.990.000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport $19.028.100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport Unlimited $18.990.000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Jinbei 2 años / 50.000 km - - Furgon - HAISE 2P DIESEL EIV $9.984.100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Furgon - HAISE 2P HIGH ROOF EIV $7.961.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Furgon - HAISE 2P LOW ROOF EIV $7.128.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Minibus - HAISE 12+3 DIESEL EIV $11.412.100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Minibus - HAISE 12P ABS HIGH ROOF EIV $9.032.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HAISE 12P ABS LOW ROOF EIV $8.318.100 Pesos 4 1997 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HIGH ESCOLAR 19P EIV $12.483.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19 @ 2600 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

JMC 3 años / 60.000 km - - Carrying - 2.8 CHC CS EIV 1.6 Ton. $10.222.100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CHC CS EIV 3.5 Ton. $10.341.100 Pesos - 2771 108 @ 3400 26,5 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CS Carrozado EIV 1.6 Ton. $11.650.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 Mobile Truck EIV 3.5 Ton. $15.458.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 1.6 Ton. $10.698.100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 3.5 Ton. $10.817.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 1.6 Ton. $11.650.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 3.5 Ton. $11.769.100 Pesos 4 2771 108 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T CH CS EIV $12.483.100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T PU CS EIV $12.245.100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T CHC CS EIV $14.982.100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T PU CS EIV $15.458.100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Kia 3 años / 100.000 km http://www.kia.cl/ 714 15 00 Cadenza - 3.5 AT $17.990.000 Pesos 4 3470 289 @ 6600 34,5 @ 5000 4x2 4970 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $13.190.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 32 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $12.590.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 1.7 DSL LX AC AB 5P 6MT $11.690.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $12.190.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $11.590.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 2.0 GSL LX AC AB 5P 6MT $10.690.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carnival - 2.7 LX 4AT $14.390.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 4AT DVD $14.790.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 5MT $13.590.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 5MT DVD $13.990.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 EX MT DAB AC $9.590.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato 5 - 1.6 SX AT DAB AC ABS $11.290.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 SX MT DAB AC ABS $10.590.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 2.0 SX MT Sport $12.290.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH A/C DAB $9.490.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH AB $8.790.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - SX 1.6 AT DH A/C DAB ABS $10.790.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cerato C - SX 1.6 MT DH A/C DAB ABS $10.090.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Frontier II - 2.5 Cabina simple pick-up $13.360.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Frontier II - 2.5 Chasis cabina $12.900.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Frontier II - 2.5 Doble cabina pick-up $14.350.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Grand Carnival - 2.2 6AT Limited $21.590.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 EX AT Full $19.690.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6MT $17.190.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6AT $18.190.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Koup - 2.0 EX MT AC DAB ABS $10.290.000 Pesos 4 1999 159 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB $12.690.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX DH MT AC DAB $11.990.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX MT SPORT $12.990.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N S S S S S S / S

Mohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP 5p $19.490.000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP Full 5p $23.490.000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 $21.990.000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 FULL $25.990.000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n WRANGLERn PATRIOT

n MINIBUS

n FURGON

n CARRYING

n CONVEY

n GRANDCHEROKEE

n J2

n CHEROKEE

n COMPASS

n XJ n XK

n XF

n REIN n SUNRAY

n J3CROSS

n J6

n J3SPORT

n J3TURÍN n J5

n REFINE


GUIA UTIL 89




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Morning - EX 1.2L AT DH DAB AC ABS $7.190.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Morning - EX 1.2L MT DH AB $5.990.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT DH DAB AC $6.390.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT Sport $7.190.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N S S S N S / N

Morning - LX 1.0L MT $5.290.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Morning - LX 1.0L MT DH $5.590.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Optima - 2.0 AT Hibrido $16.990.000 Pesos 4 1998 190 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX AT $14.490.000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX MT $12.990.000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Quoris - 3.8 8AT SR $32.990.000 Pesos 4 3778 289 @ 6200 36,5 @ 4500 4x2 5090 455,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Rio 3 - 1.2 EX 5MT AB $6.990.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB $7.990.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB ABS SPORT $8.690.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 4 - 1.2 5MT EX $6.990.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT AB AC EX $7.990.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT DAB ABS AC $8.590.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT EX $7.390.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 AT AB AC EX $8.490.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT AB AC $7.790.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT DAB ABS AC $8.390.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT SPORT $9.190.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L AT DAB ABS AC $8.890.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - LX 1.2L 5MT $7.090.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 $18.990.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 FULL $20.790.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 $16.890.000 Pesos 6 2200 194 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 $18.190.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 5P GSL MT 4X2 $14.290.000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 $16.590.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 $17.390.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 FULL $19.590.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 $15.290.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 $16.090.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 LX 5P GSL MT 4x2 $13.790.000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX AT Full New $12.190.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / N

Soul - 1.6 EX AT New $10.190.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX MT New $9.590.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 LX MT New $8.590.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Sportage - EX DSL 4x4 AT FULL $17.790.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sportage - EX GSL 4x4 AT FULL $16.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sportage - LX DSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $13.990.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $15.790.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $15.190.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 AT DH DAB ABS AC $13.190.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH AB ABS $11.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $12.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $14.390.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $13.790.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Land Rover - http://www.ditecautomoviles.cl/ 0 - Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p $24.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 FT 4438 661,0 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 130 Puma Pick up 6MT 4p $29.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 PT 5170 661,0 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 90 Puma 6MT 3p $20.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 1950 4x4 PT 3894 661,0 / - - 137 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Discovery - 2.7 IV TDV6 SE 5p $34.990.000 Pesos 6 2720 190 @ 4000 45,5 @ 1900 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Discovery - 3.0 IV TDV6 HSE 7seats $69.900 Dólares 6 2993 244 @ 4000 62,1 @ 2000 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Discovery - 5.0 IV V8 HSE 7seats $82.900 Dólares 4 4993 375 @ 6500 52,8 @ 2000 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S N S / S

Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5p $25.190.000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 7,5 181 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 2.2 SE 6AT 5p $21.390.000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 7,5 181 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p $23.690.000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p $18.990.000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 - 184 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover - 3.0 TDV6 $154.900 Dólares 8 3628 258 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 FT 4999 535,0 / 2091,0 7,5 209 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover - 4.4 SVD8 $184.900 Dólares 8 4394 343 @ 5750 71,38 @ 2000 4x4 PT 4999 535,0 / 1756,0 8,7 217 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover - 5.0 V8 SC $215.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 63,73 @ 5500 4x4 FT 4999 535,0 / 2091,0 13,8 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Dynamic $72.000 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure $58.900 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure SE $67.590 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Dynamic TD $73.900 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Pure SE TD $63.790 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 HSE $124.900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 SE $112.900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 V6 S/C HSE $127.900 Dólares 6 2995 344 @ 6500 45,89 @ 5000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C HSE $167.900 Dólares 8 4999 517 @ 6500 63,73 @ 5000 4x4 PT 4850 489,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Landwind 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl X5 - 2.0 Turbo 4X2 LX $9.790.000 Pesos 4 1997 190 @ - 25,49 @ 4800 4x2 4568 462,0 / - 11 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Lexus - http://www.lexus.cl/ 299 95 46 CT 200h - 1.8 AT Hybrid Lujo $17.900.000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345,0 / 945,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CT 200h - 1.8 AT Hybrid Super Lujo $21.900.000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345,0 / 945,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ES350 - 3.5 V6 $52.500 Pesos 6 3450 276 @ 6200 35,28 @ 4700 4x2 4900 490,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p $59.100 Dólares 6 2995 249 @ 6200 31 @ 3500 4x2 4850 430,0 / - - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

GS 350 - 3.5 V6 6AT $64.900 Dólares 6 3456 316 @ 6400 38,5 @ 4800 4x2 4850 530,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p $42.450 Dólares 6 2500 208 @ 6400 25,2 @ 4800 4x2 4575 378,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 250 - IS 250 Cabrio $53.900 Dólares 6 2500 208 @ 6000 26 @ 4800 4x2 4635 420,0 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT $56.200 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT Sport $66.600 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p $96.700 Dólares 8 4608 381 @ 6400 49,3 @ 4100 4x2 5030 505,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

LS 600h - 5.0 8AT V8 $130.000 Dólares - 4969 394 @ 6400 53,8 @ 4000 4x2 5180 370,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

LX 570 - 5.7 V8 4x4 6TIP 5p $92.200 Dólares 8 - 383 @ 5600 51,9 @ 3800 4x4 FT - - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

RX 350 - 3.5 6AT 5p $61.000 Dólares 6 3456 275 @ 6200 34,8 @ 4700 4x4 FT 4700 446,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S N N S S S / S

RX 450h - 3.5 AT $70.850 Dólares 4 3456 248 @ 6000 32,8 @ 4800 4x4 FT 4770 446,0 / - - 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

SC 430 - 4.3 V8 6TIP 2p $77.800 Dólares 8 4293 286 @ 5600 41,9 @ 3500 4x2 4535 368,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

n DEFENDER

n FREELANDER2n DISCOVERY

n RANGEROVEREVOQUÉ

n RANGEROVERSPORT

n RANGEROVER

n SPORTAGE

n SOULn SORENTO

n RIO4 n RIOVHB

n QUORIS n RIO3

n MORNING n OPTIMA

n GRANDCARNIVALn FRONTIERII

n CERATO5 n CERATOC

n MOHAVEn KOUP

n CARNIVALn CARENS

n CADENZA




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

90 GUIA UTIL


Lifan 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl 320 - 1.3 DX $4.190.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

320 - 1.3 EX $4.790.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

320 - 1.3 GLX $5.190.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

320 - 1.3 GLX CS $5.390.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

530 - 1.5 DX MT $5.990.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

530 - 1.5 EX MT $6.590.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

530 - 1.5 LX MT $6.390.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

620 - 1.6 EX $6.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 6000 14,1 @ 4800 4x2 4545 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cargo - 1.3 DX 5MT $4.784.100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 DX 5MT DA $5.105.100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX $5.190.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX DA LL $5.790.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

X60 - 1.8 EX $8.490.000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

X60 - 1.8 GLX $8.990.000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S N S / S

Mahindra 3 años / 100.000 km http://www.mahindra.cl/ Genio - 2.2 4X2 CD AT Full CRDe $11.412.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CD MT Full CRDe $11.055.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CS Full CRDe $10.341.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4x2 CS Full CRDe 1.5 Ton. $10.579.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4X4 CD Full CRDe $12.185.600 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x4 PT 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CD 4x2 CRDe Full Euro V $11.293.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CD 4x4 CRDe Full Euro V $12.364.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CS 4x2 CRDe Euro V $10.103.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL CS 4x4 CRDe Euro V $11.412.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL D/C 4X4 Chaleco $14.268.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x2 CRDe Euro V $10.341.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x4 CRDe Euro V $11.769.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x2 CRDe Euro V $10.290.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Euro V $11.390.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Full Euro V $12.390.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

XUV500 - 2.2 2WD MT CRDe EV $12.990.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 2WD MT Limited CRDe EV $13.790.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT CRDe EV $13.990.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT Limited CRDe EV $14.790.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Maserati - - - Coupé - 4.2 Cambiocorsa 6AT 2p $130.000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 285 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GranSport 6AT 2p $141.000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 290 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GT 2p $83.470.600 Pesos 8 4244 390 @ 7000 46 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 285 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Biturbo $78.000 Dólares 6 2979 330 @ 4500 50,99 @ 4500 4x2 4971 500,0 / - - 263 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Turbo Diesel $76.500 Dólares 6 2987 275 @ 4000 61,18 @ 2600 4x2 4971 500,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo $89.000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x2 4971 500,0 / - - 285 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo Q4 $93.000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x4 FT 4971 500,0 / - - 284 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grandturismo - 4.2 6AT 2p $69.054.000 Pesos 8 4244 405 @ - 46 @ 4750 4x2 4881 260,0 / - 14,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 6AT 4p $94.241.000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450,0 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 Sport GT 6AT 4p $66.277.000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450,0 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Maxus 3 años / 80.000 km - V80 - V80 Escolar Corto 22A $16.898.000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Corto $13.673.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Largo $14.982.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto $16.767.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto 11+1 (Techo Bajo) $19.623.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Largo 15+1 $16.172.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Mazda 3 años / 110.000 km http://www.mazda.cl/ 560 19 27 2 - 1.5 S 5MT 5p $7.590.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

2 - 1.5 S 5MT 5p LL $7.590.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S N / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 4AT 5p $9.190.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 5MT 5p $8.290.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 5MT LL 16 $8.290.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

5 - 2.0 V AT $11.490.000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112,0 / 1485,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 2.0 V MT $10.990.000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112,0 / 1485,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT $13.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT LE $14.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

6 - 2.0 V MT $12.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.2 R Diesel AT $18.990.000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 3250 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

6 - 2.5 R AT $17.490.000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 3250 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

BT50 - 2.2 4x2 DX E5 $15.458.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x2 DX EIV $15.458.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x2 SDX E5 $17.243.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 DX E5 $16.648.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 DX EIV $16.648.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX E5 $18.433.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX HI E5 $19.623.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

BT50 - 3.2 4x4 SDX HI E5 $22.598.100 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0 4x4 GT $17.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 AT $14.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403,0 / 1560,0 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 MT $13.990.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403,0 / 1560,0 14,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 AT $15.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 MT $14.990.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.2D 4x4 GT $20.990.000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 2000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.5 4x4 GT $18.990.000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GT $21.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GTX $23.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT R $19.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

MX-5 - 2.0 6MT $16.990.000 Pesos 4 1998 167 @ 7000 19,37 @ 5000 4x2 4032 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S S S / S

New Mazda 3 Sedan - 1.6 S MT $8.990.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4580 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 1.6 V AT TC USB CC BTH $11.290.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4580 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 1.6 V MT USB CC BTH $10.900.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4580 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 2.0 R AT TC USB BTH $13.890.000 Pesos - 1999 147 @ 6500 18,8 @ 4500 4x2 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

n XUV500

n SCORPIOn PIK-UP

n GENIO

n X60

n CT200

n GS300 n GS350

n IS250 n IS350

n X5

n LS460

n LX570

n LS600

n RX350

n RX450 n SC430

n 530 n 620

n VANn CARGO

n 320


GUIA UTIL 91




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

New Mazda 3 Sport - 1.6 V 4AT GT LL 17 ED $11.790.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4560 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sport - 1.6 V MT GT LL 17 ED $10.790.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4560 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sport - 1.6 V TC AT BTH USB CC $11.290.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4560 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sport - 2.0 R AT $13.890.000 Pesos - 1999 149 @ 6500 18,56 @ 4500 4x2 4490 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Mercedes-Benz 2 años (Km ilimitado) www.kaufmann.cl/ 818 57 03 CL - 500 7AT 2p $172.000 Dólares 8 5461 388 @ 6000 53 @ 2800 4x2 5065 490,0 / - 12,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CDI Automático $18.490.000 Pesos 4 1800 137 @ 4400 30,59 @ 1600 4x2 4292 341,0 / 1157,0 21,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Automático $17.990.000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 17,2 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Mecánico $16.490.000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 18,18 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 250 Sport Automático $45.000 Dólares 4 1991 158 @ 4200 35,69 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 16,6 240 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Automatico $35.460 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Mecanico $13.761.000 Pesos 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueeficiency 7TIP $33.561 Dólares 4 2034 193 @ 5000 28 @ 1800 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 225 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 CDI Blueefficiency Automatico $36.938 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase C - 180 CGI BlueEfficiency $43.553 Dólares 4 1796 156 @ 5200 23 @ 2500 4x2 4581 475,0 / - - 220 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 180 CGI BlueEfficiency Limited Edition $17.900.000 Pesos 4 1796 156 @ 5200 23 @ 2500 4x2 4581 475,0 / - - 220 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase C - 180 Coupe BlueEfficiency $50.490 Dólares 4 1796 158 @ 5200 25 @ 4200 4x2 4581 475,0 / - 15,3 223 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 180 Coupe BlueEfficiency Sport $19.990.000 Pesos 4 1796 158 @ 5200 25 @ 4200 4x2 4581 475,0 / - 15,3 223 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde $19.990.000 Pesos 4 1796 184 @ 5500 25,8 @ 2800 4x2 4581 475,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Clase C - 200 CGI BlueEfficiency Elegance $48.020 Dólares 4 1796 184 @ 5500 25,8 @ 2800 4x2 4581 475,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Clase C - 200 Station CGI BlueEfficiency Avantgarde $49.980 Dólares 4 1796 184 @ 5500 25,8 @ 2800 4x2 4596 485,0 / 1500,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Clase C - 220 CDI BlueEfficiency Avantgarde $53.410 Dólares 4 2148 170 @ 3800 40 @ 2000 4x2 4580 475,0 / - - 227 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 220 CDI BlueEfficiency Elegance $50.820 Dólares 4 2148 170 @ 3800 34 @ 2000 4x2 4856 540,0 / - - 211 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 250 CGI BlueEfficiency Avantgarde $52.320 Dólares 6 2496 206 @ 6100 24,5 @ 2900 4x2 4581 475,0 / - - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 250 Coupe BlueEfficiency $59.780 Dólares 4 1796 158 @ 5200 25 @ 4200 4x2 4581 475,0 / - 15,3 223 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 300 Elegance $53.760 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31,05 @ 5000 4x2 4581 475,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - 350 Avantgarde $62.400 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4581 475,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Clase E - 200 CGI BlueEfficiency $24.900.000 Pesos 4 1796 186 @ 5500 27,9 @ 4600 4x2 4856 540,0 / - - 236 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 220 CDI BlueEfficiency Elegance $28.900.000 Pesos 4 2148 170 @ 3800 40,8 @ 2000 4x2 4852 540,0 / - 15,8 227 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Cabrio BlueEFFICIENCy $70.560 Dólares 8 1796 204 @ 6000 32 @ 4300 4x2 4698 530,0 / - 12 240 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Elegance $30.545.300 Pesos 6 2496 231 @ 6000 30,6 @ 2400 4x2 4852 540,0 / - 10,7 248 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 300 Avantgarde $62.304 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540,0 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 300 Elegance $77.400 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540,0 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 350 Avantgarde $74.000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 350 Cabrio BlueEFFICIENCY $87.000 Dólares 8 3498 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4698 530,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Clase E - 350 Elegance $65.000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Avantgarde $104.860 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54,8 @ 4800 4x2 4818 530,0 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Elegance 5AT 4p $72.000 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54 @ 4800 4x2 4818 530,0 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 350 5AT 4p $124.200 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 5076 560,0 / - 9,8 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 500 7AT 4p $179.340 Dólares 8 5461 388 @ 6000 54,1 @ 2800 4x2 5076 560,0 / - 8,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 350 Berlina 7AT 4p $90.210 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4913 505,0 / 1429,0 9,9 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 500 Berlina 7AT 4p $110.740 Dólares 8 5461 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4913 495,0 / 1429,0 8,8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G - 350 CDI Corto $117.502 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 350 CDI Largo $120.000 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Corto $121.000 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Largo $126.420 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

GL - 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p $99.000 Dólares 6 2987 224 @ 3800 52,1 @ 2800 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 10,4 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 450 4x4 7G-Tronic 5p $99.000 Dólares 8 4663 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 500 4x4 7G-Tronic 5p $127.400 Dólares 8 5003 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 200 AT $38.000 Dólares 4 1595 158 @ 5300 25,49 @ 4000 4x2 4417 1235,0 / 421,0 12,6 215 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GLA - 220 CDI 4Matic $48.900 Dólares 4 2143 170 @ 4000 35,69 @ 3400 4x4 FT 4417 1235,0 / 421,0 16,6 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 250 4Matic $50.500 Dólares 4 1991 211 @ 5500 35,69 @ 4000 4x4 FT 4417 1235,0 / 421,0 12 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 220 CDI BlueEfficiency $25.372.200 Dólares 6 2143 172 @ 6000 41,4 @ 2800 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 210 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

GLK - 300 4Matic $57.000 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31,05 @ 5000 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 350 4Matic $67.620 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 300 CDI BlueEfficiency $70.290 Dólares 6 2987 192 @ 3800 45,5 @ 2800 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 11,9 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 4x4 7AT 5p $82.222 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 CDI $83.061 Dólares 6 3498 275 @ 3800 36,2 @ 5000 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,2 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 Sport 4x4 7AT 5p $85.536 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 500 4x4 7AT 5p $113.680 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 350 5AT 2p DVD $117.215 Dólares 6 3724 245 @ 5750 35,6 @ 3000 4x2 4535 317,0 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 500 AT 2p $157.600 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4535 317,0 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SLK - 200 Roadster 5AT 2p $60.390 Dólares 4 1795 163 @ 5500 24,4 @ 3000 4x2 4082 300,0 / - 11,4 226 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2p $71.000 Dólares 6 2996 231 @ 6100 30,5 @ 2500 4x2 4082 300,0 / - 10,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 350 Roadster 7AT 2p $81.576 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4082 300,0 / - 10,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé $256.000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176,0 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé Carbono Kit Frenos $278.000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176,0 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - C63 AMG 7TIP $97.020 Dólares 8 6208 457 @ 6800 62,1 @ 5000 4x2 4725 475,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - CLS 63 AMG 7G Tronic 4p $165.620 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4913 495,0 / 1429,0 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - E63 AMT 5AT 4p $142.100 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4856 530,0 / - 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - SL 63 AMG $225.400 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4x2 4605 339,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - SLK 55 AMG 7TIP 2p $107.800 Dólares 8 5439 360 @ 5750 52,1 @ 4000 4x2 4082 300,0 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p $23.443 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p $25.288 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6589 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p $32.130 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p $33.082 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p $36.533 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p $41.174 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Furgon 308 CDI 5MT 4p $22.341 Dólares 4 2150 109 @ - 27 @ 1400 4x2 4889 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N



Vito - 2.2 Combi Largo CDI 111 6MT 4p $11.690.000 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4x2 4993 - / - 9,6 174 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Vito - 2.2 Furgon Largo CDI 111 6MT 4p $11.690.000 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4x2 4993 - / - 9,6 174 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

MG 3 años / 80.000 km http://www.mgmotors.cl/ 600 421 8000 3 - 1.5 COMFORT $6.690.000 Pesos 4 1498 108 @ 6003 13,7 @ 4503 4x2 3999 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

3 - 1.5 CROSS $7.290.000 Pesos 4 1498 108 @ 6003 13,7 @ 4503 4x2 4079 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

3 - 1.5 STD $6.390.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 3999 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 4AT $8.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4503 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 5MT $7.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4503 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / Sn GLn G

n CLASES n CLS

n CLASEC n CLASEE

n CLASEBn CLASEA

n CL

n V80

n MAZDA5

n MAZDA6

n MAZDA2SEDAN

n BT50

n MAZDA2

n CX-5 n CX-9

n MX5

n NEWMAZDA3SPORT

n NEWMAZDA3SEDÁN

n COUPE

n QUATTROPORTE

n GRANDTURISMOn GHIBLI




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

92 GUIA UTIL


350 - 1.5 STD 4AT $8.190.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4500 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

350 - 1.5 STD 5MT $7.190.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4500 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

5 - 1.5 AT $8.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 1.5 MT $7.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 1.8 Magnette AT $9.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4x2 4623 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

6 - 1.8 Magnette MT $8.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4x2 4623 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mini - http://www.mini.cl/ 596 57 77 Clubman - 1.6 6AT 5p $16.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260,0 / 930,0 15,2 195 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 6MT 5p $14.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260,0 / 930,0 18,2 201 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 S 6AT 5p $19.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260,0 / 930,0 14,3 219 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 S 6MT 5p $18.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260,0 / 930,0 15,9 224 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Cooper - 1.6 4AT 3p $15.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - - 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 6MT 3p $12.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p $20.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW $24.990.000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p $18.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p Plus $19.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p $27.990.000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p $26.990.000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. $22.990.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Countryman - Cooper AT $17.990.000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper MT $16.990.000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT $21.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT ALL4 $23.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT $20.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT ALL4 $22.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Coupe - 1.6 JCW $27.990.000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Coupe - 1.6 S AT $23.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S S S / S

Coupe - 1.6 S MT $22.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Paceman - 1.6 Cooper Salt MT $16.990.000 Pesos 4 1598 123 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 4109 330,0 / 1080,0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N N / N

Mitsubishi 3 años / 60.000 km http://www.mitsubishi-motors.cl/ ASX - 2.0 4x2 AT GLX $12.990.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x2 MT GL $11.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

ASX - 2.0 4x2 MT GLX $12.290.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x4 AT GLS $15.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x4 MT GLS $14.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

I-MiEV - I-MiEV 4x2 $30.500.000 Pesos - - 63 @ 8500 18,6 @ - 4x2 3395 - / - - 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Katana CR 4p $14.268.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CR 4p $11.888.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CRM 4p $13.673.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS AT 4p $19.266.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS MT 4p $18.433.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRM 4p $15.458.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRT 4p $15.934.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

L-300 - 2.0 Furgón Bencina $8.138.100 Pesos 4 1997 114 @ 6000 16 @ 4000 4x2 4810 - / - - 135 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Lancer - 1.6 New RS AT 4p $10.190.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Lancer - 1.6 New RS MT 4p $9.790.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Lancer - 1.6 New RT AT 4p $10.690.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 1.6 New RT MT 4p $10.390.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 2.0 New RG AT 4p $11.490.000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 2.0 New RGT MT 4p $12.990.000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Mirage - 1.2 GL M/T $6.290.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N N / N

Mirage - 1.2 GLS M/T $6.990.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / N

Mirage - 1.2 GLX M/T $6.490.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N N / N

Mirage - 1.2 VR M/T $5.990.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Montero - 3.2 CR Diesel 4x4 AT 3p $26.168.100 Pesos 4 3200 168 @ 3800 37,3 @ 2000 4x4 PT 4385 415,0 / 1120,0 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Montero - 3.2 Santiago Diesel Limited 4x4 AT 5p $26.990.000 Pesos 4 3200 163 @ 3500 37,3 @ 2000 4x4 PT 4900 215,0 / 1790,0 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLS 4X4 AT $21.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 AT $16.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 MT $15.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 AT $19.990.000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 36,2 @ 3500 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 MT $18.990.000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 41,4 @ 2000 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Outlander - 2.0 4x2 AT $13.490.000 Pesos 4 1998 147 @ 6000 19,9 @ 4200 4x2 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Outlander - 2.4 GLS 4x4 AT $16.490.000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

Outlander - 2.4 GLX 4x4 AT $14.990.000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Nissan 3 años / 100.000 km http://www.nissanmarubeni.cl/ 370 Z - 3.7 AT $24.990.000 Pesos 6 3696 330 @ 7000 38 @ 5200 4x2 4250 235,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S N / S / N N / N N S S S S S / S

Altima - 2.5 Advance CVT $16.090.000 Pesos 4 2488 184 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / S

Altima - 2.5 Sense CVT $14.790.000 Pesos 4 2488 184 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Altima - 3.5 Exclusive CVT $18.590.000 Pesos 4 3488 273 @ 6000 35,59 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / S

D22 Terrano CD - 2.4 CD AXS 4x4 AC 2AB MT 4p $12.245.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x4 PT 5085 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 AC MT 4p $9..865.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 MT 4p $9.508.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x4 AC MT 4p $11.531.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x4 PT 5085 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4x2 AC MT 4p $10.698.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

D22 Terrano CS - 2.4 CS GAS 4x2 $8.318.100 Pesos 4 2398 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4x2 5020 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CS - 2.4 CS GAS 4x2 AA $8.675.100 Pesos 4 2398 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4x2 5020 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Juke - 1.6 6MT Turbo 4x2 $14.290.000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24,4 @ 5200 4x2 4135 251,0 / 830,0 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Juke - 1.6 CVT Base $12.590.000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251,0 / 830,0 16,2 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Juke - 1.6 CVT Mid $13.490.000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251,0 / 830,0 16,2 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Juke - 1.6 Turbo CVT 4x4 $15.690.000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24,4 @ 5200 4x4 FT 4135 251,0 / 830,0 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

March - 1.6 Advance LLantas BTH IR CV $8.190.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

March - 1.6 Advance LLantas BTH IR CV AT $8.590.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

March - 1.6 Drive $6.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N N / N N / S / S N / N N S N S N N / N

March - 1.6 Sence LLantas BTH IR CV $7.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

March - 1.6 Sence LLantas BTH IR CV AT $7.890.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Navara - 2.5 CD LE 4x4 5AT ABS 4p $20.337.100 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD LE 4x4 6MT ABS 4p $19.742.100 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD SE1 4x4 Euro V $15.696.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

n CLUBMAN

n COUPÉ n PACEMAN

n COUNTRYMANn COOPER

n ASX

n GLA

n SOLUCIONAMG

n VITO

n SLSAMG

n SPRINTER

n SLKn SL

n GLK n ML

n 3

n 5 n 6

n 350

n LANCERn L300

n I-MIEV n L200


GUIA UTIL 93




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Navara - 2.5 CD SE1 Euro V $14.387.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD SE2 4x4 Euro V $14.387.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD SE2 Euro V $16.291.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD XE1 4x4 Euro V $14.982.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Note - 1.6 Advance CVT $15.458.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Note - 1.6 Advance MT $10.190.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Sense CVT $9.590.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Sense MT $9.690.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Pathfinder - 3.5 Advance CVT $8.990.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Pathfinder - 3.5 Advance CVT AWD $22.490.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / S

Pathfinder - 3.5 Exclusive CVT AWD $24.290.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / S

Pathfinder - 3.5 Sense CVT $18.990.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x2 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

Qashqai - 1.6 4x2 5MT 5P Barras $11.290.000 Pesos 4 1598 111 @ 6000 15,7 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x2 6MT 5p $11.890.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x2 6TIP 5p $12.290.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x4 6TIP 5p $13.990.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x4 FT 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Qashqai +2 - 2.0 4x2 6Tip GR +2 $13.490.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S N S / S

Qashqai +2 - 2.0 4x4 6Tip GR +2 $15.090.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x4 FT 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

Sentra - 1.8 Advance CVT $11.190.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Advance MT $10.490.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Exclusive CVT $11.790.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense CVT $10.390.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense MT $9.690.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tiida Sedan - 1.6 S $7..090.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S AA $7.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Clean Drive $7.450.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Clean Drive AA $7.850.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Llantas $7.190.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Llantas AA $7..690.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Versa - 1.6 Advance AT LLI $9.190.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Versa - 1.6 Sence MT LLantas $8.490.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Versa - 1.6 Sense AT Llantas LLI $8.990.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Versa - 1.6 Sense AT LLI $8.690.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

X-Trail i - 2.5 S 4x2 MT LL 5p $12.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x2 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

X-Trail i - 2.5 S 4x4 CVT LL 5p $13.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

X-Trail i - 2.5 S 4x4 MT LL 5p $13.790.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

X-Trail i - 2.5 X 4x4 LTD CVT 5p $15.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Opel 3 años (Km ilimitado) - - - Antara - 2.2 DSL AWD AT6 $18.990.000 Pesos 4 2200 186 @ 3800 40,79 @ 2750 4x4 FT 4596 420,0 / 1420,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6AT $13.590.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6AT FF $13.790.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6MT $12.990.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6MT FF $13.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Essentia HB5 6MT $11.990.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 GTC Enjoy 6MT $14.190.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 14,7 220 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 GTC Sport 6MT $16.190.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 14,7 220 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra - 2.0 OPC Turbo $23.490.000 Pesos 4 1998 283 @ 5500 40,79 @ 4500 4x2 4466 380,0 / - 14,7 220 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Cosmo AT $15.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 14,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Enjoy AT $13.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Enjoy MT $12.490.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Cascada - 1.6 AT6 $25.990.000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4496 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cascada - 1.6 AT6 PL $27.490.000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4496 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 3P MT $7.990.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p AT Full $9.390.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT $8.490.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full $8.890.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full FF $9.190.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Essentia MT 3P $7.590.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Corsa - 1.6 3p Nürburgring Edition $17.790.000 Pesos 4 1600 212 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 Color 3p 6MT $10.190.000 Pesos 4 1600 152 @ 5000 21,41 @ 5000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 OPC 6MT $14.990.000 Pesos 4 1600 194 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Insignia - 2.0 Cosmo AT6 $18.990.000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35,6 @ 4000 4x2 4830 500,0 / - 11,5 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.0 Cosmo ST AT6 $19.490.000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35,6 @ 4000 4x2 4908 500,0 / - 11,5 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC AT6 $25.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4830 500,0 / - 9,4 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC AT6 Unlimited $25.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4830 500,0 / - 9,4 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC ST AT6 $26.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4908 500,0 / - 9,4 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Meriva - 1.4 Cosmo AT $12.990.000 Pesos 4 1400 141 @ 4900 20,39 @ 4900 4x2 4288 397,0 / 1500,0 14,9 - S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Peugeot 3 años (Km ilimitado) http://www.peugeot.cl/ 2008 - 1.2 Active 82HP MT $11.920.000 Pesos 3 1199 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 20,4 169 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

2008 - 1.4 HDI Active $12.720.000 Pesos 3 1397 68 @ 4000 16,32 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 25 159 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP $13.920.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 24,2 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP ETG6 $14.320.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 24,9 180 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

208 - 1.2 VTi Active 5MT 5P $9.120.000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.2 VTi Allure 5MT 5P GPS $10.020.000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.4 HDi Active 5P $9.920.000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.4 HDi Allure 5P GPS $10.820.000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 Allure Sport 5MT 3P $11.320.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 e-HDI XY 92 HP 3P $13.920.000 Pesos 4 1560 92 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 GTI 200HP 3P $14.920.000 Pesos 4 1598 200 @ 5800 28,4 @ 1700 4x2 3962 285,0 / - 16,9 230 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 Sport VTi 120HP 3P $10.820.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 120HP 5P AT GPS $11.020.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P $10.320.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P GPS $10.720.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

3008 - 1.6 e-HDI 112 HP CMP Allure $15.720.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 17 @ 4250 4x2 4365 432,0 / 1241,0 14,5 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

3008 - 1.6 e-HDi 115HP ETG FL $16.420.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 18,9 183 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 1.6 HDi 112 HP GPS Allure $14.020.000 Pesos 4 1560 111 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S

3008 - 1.6 HDi 112HP Active Pack $15.020.000 Pesos 4 1560 111 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S

3008 - 1.6 HDi 115HP MT FL $15.620.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 18,9 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 2.0 HDi 163HP Allure $16.720.000 Pesos 4 1997 164 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S

n TIIDASEDAN n VERSA

n TIIDA

n XTRAIL

n ANTARA

n OUTLANDER

n QASHQAI n QASHQAI+2

n SENTRA

n PATHFINDER

n NAVARA

n NOTE

n D22TERRANOCDn ALTIMA

n D22TERRANOCS

n MARCH

n JUKE

n 370Z

n MONTEROSPORT

n MIRAGE

n MONTERO

n ASTRA n ASTRASEDAN




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

94 GUIA UTIL


3008 - 2.0 HDi 163HP AT FL $17.420.000 Pesos 4 1997 167 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4365 332,0 / 1141,0 15,6 190 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 2.0 HDI Feline $16.920.000 Pesos 4 1997 164 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

301 - 1.6 HDi 92HP Active $9.420.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640,0 / - 22,3 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

301 - 1.6 HDi 92HP Allure $10.220.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640,0 / - 22,3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

308 - 1.6 e-HDi Allure 115 HP 6MT $13.920.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

308 - 1.6 e-HDi Feline 115 HP 6MT $14.920.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

308 - 1.6 e-HDi Premier 115 HP 6MT $15.920.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

308 CC - 2.0 HDi 163HP AT GPS $20.920.000 Pesos 4 1997 164 @ 600 24 @ 1400 4x2 4400 226,0 / 403,0 12,3 205 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

4008 - 2.0 2WD Active $15.420.000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x2 4340 419,0 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

4008 - 2.0 AWD Active $16.420.000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x4 FT 4340 419,0 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

5008 - Allure 2.0 HDI 163HP AT GPS $16.620.000 Pesos 4 1997 163 @ - 27,5 @ 1750 4x2 4529 679,0 / 1754,0 20,4 183 N / N / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

508 - Active 2.0 HDi 163HP AT $16.720.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Active 1.6 e-HDi 112HP CMP GPS $17.720.000 Pesos 4 1560 113 @ 3600 26,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 21,3 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Allure 2.0 HDi 163HP AT GPS $18.720.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Feline 2.0 HDI 163 HP AT $18.920.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

508 - GT 2.2 HDI 204 HP AT Limited $22.620.000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515,0 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - GT 2.2 HDi 204HP AT $22.920.000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515,0 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Bipper - 1.3 75HP EV $10.222.100 Pesos 4 1299 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.3 75HP EV AA $10.698.100 Pesos 4 1299 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.4 75HP Mec. $8.199.100 Pesos 4 1360 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.4 HDi 68HP Pack aa $9.627.100 Pesos 4 1360 68 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Boxer - 2.2 Tole 330 L1H1 HDI 5MT E4 $17.600..100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 4963 - / - 12,7 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Boxer - 2.2 Tole 333 L2H2 HDI 5MT E4 $18.790.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 5413 - / - 12,3 135 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Boxer - 2.2 Tole 335 L3H3 HDI 5MT E4 $19.980.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 5998 - / - 12 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Expert - 1.6 Topee Confort L2H1 HDI 90cv AC 5MT $18.195.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5136 - / - 13,3 145 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Expert - Combi Premium 1.6 HDi Mec. $18.552.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5135 770,0 / - 13,7 145 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Expert - Tolé L2H1 1.6 HDi 90 Mec. $15.577.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5136 - / - 13,9 145 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Partner - 1.6 HDi 90HP E5 AA $11.531.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - 18,5 150 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Partner - Maxi 1.6 e-HDi 90HP CMP Pack GPS E5 $12.007.100 Pesos 4 1560 91 @ 4000 22 @ 1750 4x2 4628 - / - 17,2 160 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Partner - Maxi 1.6 HDi 90HP Pack GPS E5 $12.602.100 Pesos 4 1560 91 @ 4000 22 @ 1750 4x2 4628 - / - 17,2 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

RCZ - 1.6 156HP Aut. $22.920.000 Pesos 4 1598 158 @ 6000 24,8 @ 1400 4x2 4287 384,0 / 760,0 13,7 213 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - 1.6 THP 200HP $23.920.000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384,0 / 760,0 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - Limited 1.6 THP 200HP $23.920.000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384,0 / 760,0 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Tepee - Outdoor Active 1.6 HDi 92HP 5P $12.420.000 Pesos 4 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4x2 4380 675,0 / 2400,0 17,5 160 S / S / N S / N S / S / N S / N N S N S N S / S

Porsche - http://www.ditecautomoviles.cl/ 911 - 3.6 Carrera 4 Cabrio AWD PDK 2p $135.000 Dólares 6 3596 359 @ 6800 38 @ 4250 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,8 275 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera Cabrio PDK 2p $129.900 Dólares 6 3596 390 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 135,0 / - 8,9 285 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera Coupe PDK 2p $119.900 Dólares 6 3596 359 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 135,0 / - 8,9 280 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera GT2 6MT 2p $285.000 Dólares 6 3600 537 @ 6500 68 @ 2200 4x2 4469 135,0 / - 8 329 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera Targa 4 PDK 2p $139.000 Dólares 6 3596 359 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 105,0 / - 8,6 275 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera 4 S Cabrio AWD PDK 2p $159.900 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,4 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera 4 S Coupe AWD PDK 2p $145.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,8 280 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera GT3 6MT 2p $169.900 Dólares 6 3800 441 @ 7600 40,5 @ 5500 4x2 4455 105,0 / - 7,8 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera GT3 RS 6MT 2p $195.000 Dólares 6 3800 456 @ 7600 40,5 @ 5500 4x2 4455 105,0 / - 7,8 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera GTS Coupe $145.000 Dólares 6 3800 408 @ 7300 43,4 @ 5600 4x2 4435 105,0 / - 9,4 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera S Cabrio PDK 2p $149.900 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x2 4427 135,0 / - 8,7 293 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera S Coupe PDK 2p $135.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x2 4427 135,0 / - 8,9 285 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera Targa 4 S PDK 2p $159.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,4 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Cabrio PDK $209.900 Dólares 6 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Coupe PDK $199.900 Dólares 6 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo S Cabrio PDK $234.900 Dólares 6 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo S Coupe PDK $219.900 Dólares 6 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Boxster - 2.9 Roadster PDK 2p $69.900 Dólares 6 2887 258 @ 6400 28 @ 4700 4x2 4329 - / - - 256 S / S / N S / S S / S / N N / N N N N S N S / S

Boxster - 3.4 Roadster S PDK 2p $94.900 Dólares 6 3387 310 @ 6400 37,2 @ 5500 4x2 4329 - / - - 268 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S N S / S

Boxster - 3.4 Spyder PDK 2p $99.900 Dólares 6 3387 320 @ 7200 38,3 @ 4750 4x2 4342 - / - 10,7 265 S / S / S S / S S / S / N N / N N N S S S S / S

Cayenne - 3.6 V6 6TIP $82.900 Dólares 6 3596 294 @ 6200 30 @ 3000 4x4 FT 4798 - / - 7,7 227 S / S / N S / N S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayenne - 3.6 V6 8TIP Diesel $86.900 Dólares 6 3596 240 @ 6200 30 @ 3000 4x4 FT 4798 - / - 7,7 227 S / S / N S / N S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayenne - 4.8 S $104.900 Dólares 8 4806 390 @ 6200 39 @ 3500 4x4 FT 4798 - / - 7,3 250 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayenne - 4.8 Turbo $159.900 Dólares 8 4806 506 @ 6000 71 @ 2250 4x4 FT 4798 - / - 6,7 275 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayman - 2.9 Coupe PDK 2p $75.900 Dólares 6 2887 295 @ 6250 34 @ 4400 4x2 4341 260,0 / 410,0 9,4 275 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayman - 3.4 Coupe S PDK 2p $99.900 Dólares 6 3386 295 @ 6250 34 @ 4400 4x2 4341 260,0 / 410,0 9,4 275 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayman - 3.4 R 2p $104.900 Dólares 6 3436 330 @ 7400 38,3 @ 4750 4x2 4347 260,0 / 410,0 10,3 282 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Panamera - 3.6 V6 $122.000 Dólares 6 3605 300 @ 6500 41,4 @ 4500 4x4 FT 4970 445,0 / - - 261 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 4.8 4S $165.000 Dólares 8 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4x2 4970 445,0 / - - 282 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 4.8 S $150.000 Dólares 8 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4x2 4970 445,0 / - - 283 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 4.8 Turbo $190.000 Dólares 8 4806 500 @ 6500 72,4 @ 4500 4x4 FT 4970 445,0 / - - 303 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Renault 3 años / 100.000 km http://www.renault.cl/ 600 423 30 30 Duster - 1.6 EXPRESSION 4X2 MT $8.990.000 Pesos 4 1598 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT $10.290.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT Pack $10.690.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT $11.290.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT Pack $11.690.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique $11.690.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,9 195 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Fluence - 2.0 AT CVT Expression $9.390.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,9 195 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Fluence - 2.0 MT Authentique $7.790.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Fluence - 2.0 MT Expression $8.690.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi AC Euro V $10.103.100 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi Euro V $7.604.100 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT F3 $13.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT Pack F3 $14.790.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S O / S S S S S S S / S

Koleos - 2.5 Dynamique 4x4 AT Pack F3 $15.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x4 FT 4520 450,0 / 1380,0 11,52 190 S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Koleos - 2.5 Expression 4x2 MT F3 $11.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Laguna III - 2.0 Dynamique Turbo 16v 6AT 4p FL $13.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4695 450,0 / 1377,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Latitude - 2.0 16V Dynamique AT $14.590.000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477,0 / 511,0 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Latitude - 2.0 16V Dynamique MT $9.990.000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477,0 / 511,0 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Latitude - 3.5 16V Privilege AT $10.990.000 Pesos 6 3498 169 @ 6000 32,7 @ 4200 4x2 4888 477,0 / 511,0 9 234 S / S / N S / S S / S / S N / O O S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique $10.290.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique AT $10.990.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack $11.590.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

n RCZ n TEPEE

n PARTNER

n 911

n 3008n 2008

n 4008

n EXPERT

n BIPPER n BOXER

n 5008

n 508

n 308

n 308CC

n 208

n 301

n MERIVA

n INSIGNIAn CORSA

n CASCADA

n CAYENNEn BOXSTER

n PANAMERAn CAYMAN


GUIA UTIL 95




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack AT $12.290.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Expression $9.190.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Megane III - 2.0 16V Expression AT $9.890.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Megane RS - 2.0T 6MT Trophy $20.490.000 Pesos 4 1998 265 @ 5500 34,67 @ 3700 4x2 4299 - / - 12,2 245 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

Sandero Stepway - 1.6 Stepway MT $8.990.000 Pesos 4 1598 111 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4021 320,0 / - 13,7 177 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Symbol - New Symbol Dynamique $7.190.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S S S / N

Symbol - New Symbol Expression $6.690.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / N N / N N N N S N S / N

Symbol - New Symbol Privilege $7.690.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / N

Renault-Samsung 3 años / 100.000 km http://www.renaultsamsung.cl/ 600 603 3726 SM3 - 1.6 LE 4AT 4p $7.590.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 4AT 4p (BP) $7.590.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 5MT 4p $7.290.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 5MT 4p (BP) $7.290.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 PE 4AT 4p (Entry) $7.190.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Deco) $6.090.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Entry) $6.490.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 SE 4AT 4p $7.290.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

SM3 - 1.6 SE 4MT 4p $6.890.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

Saab - http://www.saabchile.cl/ 203 02 30 9-3 - 2.0 Linear 5TIP 4p $37.800 Dólares 4 1998 175 @ 5500 26,5 @ 1800 4x2 4635 425,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-3 - 2.0 Vector 5TIP 4p $47.500 Dólares - 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p $65.000 Dólares 4 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-3 - 2.8 V6 Aero 6TIP 2p $57.450 Dólares 6 2792 250 @ 4500 35 @ 1900 4x2 4635 352,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2008) $55.500 Dólares 4 2290 260 @ 5300 35 @ 1900 4x2 4805 500,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

9-7 - 4.2 L6 4x4 4AT 5p $66.800 Dólares 6 4160 275 @ 6000 27,5 @ 3600 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-7 - 5.3 V8 4x4 4AT 5p $69.800 Dólares 8 5328 300 @ 5200 33 @ 4000 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SG - DD1020G - 2.2 4x2 5MT $6.690.000 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2600 4x2 5145 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x2 5MT $7.962.100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x2 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x4 5MT $9.033.100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x4 PT 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Skoda 2 años (Km ilimitado) http://www.skoda.cl/ Fabia - 1.4 RS $13.290.000 Pesos 4 1390 182 @ 6200 25,49 @ 4500 4x2 4029 315,0 / 1180,0 - 224 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 Active $7.590.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S N S / S

Fabia - 1.6 Ambiente AT $9.190.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 Ambiente MT $7.890.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 AMbiente MT + BT $8.190.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 TDI Ambiente FL $10.290.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI Ambiente $11.490.000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI DSG Elegance $14.490.000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Rapid - 1.2 TSI ACTIVE MT $9.290.000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Rapid - 1.2 TSI Ambiente MT $9.890.000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rapid - 1.4 TSI DSG Ambiente $11.390.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,39 @ 4000 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rapid - 1.6 TDI AMbiente MT $11.490.000 Pesos 4 1598 106 @ 4400 25,49 @ 2500 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

SsangYong 3 años / 100.000 km http://www.ssangyong.cl/ 600 427 5000 Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT $11.174.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL $11.769.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA $13.435.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA SR $15.339.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT $12.721.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL $13.197.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA $14.268.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA SR $16.529.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR $12.690.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR GAS $11.290.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR $13.690.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR GAS $12.290.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD 6MT ABS SR $14.090.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD AT ABS SR $15.590.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT $11.690.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT GAS $10.290.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT $12.690.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT GAS $11.290.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD $14.490.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD C. Crucero $15.890.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD $15.990.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD C. Crucero $17.490.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD Full $19.890.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X2 $15.890.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X4 $17.490.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 PT 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4x2 11AS $15.190.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4X2 7AS $14.690.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Subaru 5 años / 100.000 km http://www.subaru.cl/ 800 782 278 BRZ - 2.0 AT $21.090.000 Pesos 4 1998 200 @ 7000 20,9 @ 6600 4x2 4240 218,0 / - 14,08 210 S / S / N S / S S / S / N N / N O S S S S S / S

BRZ - 2.0 MT $20.490.000 Pesos 4 1998 200 @ 7000 20,9 @ 6600 4x2 4240 218,0 / - 12,82 226 S / S / N S / S S / S / N N / N O S S S S S / S

Forester - 2.0 AT AWD X $13.690.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 20,2 @ 3200 4x4 FT 4560 - / 1660,0 12,1 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Forester - 2.0 MT AWD X $12.890.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 20,2 @ 3200 4x4 FT 4560 - / 1660,0 12,3 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Forester - 2.0 SI Drive AWD XS $15.390.000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20,2 @ 4200 4x4 FT 4595 - / 1660,0 12,6 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive Dynamic $17.390.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive Turbo $20.890.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive XS $15.590.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / S

Forester - 2.5i CVT SI Drive Limited Sport $19.090.000 Pesos 4 2498 174 @ 5800 24 @ 4200 4x4 FT 4595 1541,0 / - 12,1 196 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S S S / S

Impreza - 2..0i 5D CVT XS $11.190.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D CVT XS $11.190.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20,4 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D MT XS $10.590.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20,4 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 5D MT XS $10.590.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS $13.990.000 Pesos 4 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.0i TW AWD CVT XS $17.590.000 Pesos 4 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4x4 FT 4775 490,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive $21.790.000 Pesos 4 2500 265 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n SM3

n 9-3

n 9-5

n DD1020G

n 9-7

n PLUTUS

n FABIA

n OCTAVIA n RAPID

n ACTYON

n SANDEROSTEPWAY

n SYMBOL

n MEGANEIII

n MEGANERS

n LATITUDE

n KOLEOS n LAGUNAIII

n DUSTER

n FLUENCE n KANGOO




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

96 GUIA UTIL


Legacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited $17.090.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD CVT $21.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 - / 1726,0 15,8 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD MT $19.990.000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 - / 1726,0 15,8 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.5 AWD CVT X $14.990.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Outback - 2.5i AWD CVT Limited $19.990.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.5i AWD CVT XS $17.590.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Outback - 3.6R AWD 5AT SI Drive $22.690.000 Pesos 6 3600 260 @ 5600 35,7 @ 4400 4x4 FT 4775 490,0 / - - 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Tribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited Nav $23.990.000 Pesos 6 3630 260 @ 6000 35,7 @ 4000 4x4 FT 4865 450,0 / 1495,0 8,6 207 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

WRX - 2.0T AWD 6MT $17.690.000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460,0 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

WRX - 2.0T AWD S CVT $18.990.000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460,0 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT $13.690.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT Dynamic $15.190.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT Limited $15.490.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XV - 2.0R AWD MT $12.890.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Suzuki 3 años / 100.000 km http://www.suzuki.cl/automovil/ 600 62 33 726 Alto - 0.8 DLX $4.140.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 DLX AC $4.390.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 GL $3.890.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX $4.290.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC $4.540.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC DAB $3.890.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

APV - 1.6 Furgon (MY2009) $8.318.100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV - 1.6 Pick Up (MY2009) $8.318.100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV Minivan - 1.6 GL 5p $9.290.000 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N S N N N / N

Celerio - 1.0 GA $4.940.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GA AC $5.190.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GLX $5.290.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N N / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AC $5.540.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC $5.740.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC AT $6.240.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Dzire - 1.2 GA $5.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GA AC $6.340.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GL AC $6.790.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL AC AT $7.390.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL Sport AC $6.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD $9.990.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD AT $10.590.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD $10.690.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT $11.190.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT LE Nav $12.990.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT Nav $11.590.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD Nav $11.090.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GL $9.290.000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GLX Sport $9.590.000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport $9.990.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport AT $10.590.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport Winche $11.055.100 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Jimny - 1.3 JLX 3p AC $7.990.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Sport LL NB AC 3p $7.940.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p $8.496.600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N N / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p $6.940.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N N / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p AC $7.340.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX Winche AC 3p $8.139.600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Kizashi - 2.4 AT GLX 4P $11.390.000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Limited 4P $12.990.000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Sport 4P $14.690.000 Pesos 4 2393 175 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Swift - 1.2 GA $5.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GA AC $6.240.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC $6.640.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC NB AT $7.290.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 AT GL AC LL NB $7.590.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13,4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GA $6.590.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13,4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GA AC $6.790.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13,4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GA AC FL $7.190.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GL AC FL $7.490.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GL AC LL NB $7.090.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13,4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GL AC LL NB SE $7.340.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13,4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GLX AC FL $8.190.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Swift - 1.4 GLX AT AC FL $8.090.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Swift - 1.6 Sport $8.990.000 Pesos 4 1586 135 @ 6900 15,81 @ 4400 4x2 3890 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Swift - 1.6 Sport AC FL $9.190.000 Pesos 4 1586 135 @ 6900 15,81 @ 4400 4x2 3890 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

SX4 - New 1.6 Crossover AT 4WD $9.440.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x4 PT 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover AT AC $8.890.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover MT 4WD $8.940.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x4 PT 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover MT AC $8.390.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX $7.390.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX Sport AC $8.040.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX 5MT 4p $7.440.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 4AT 4p AC $8.690.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 5Mt 4p AC $8.190.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tata 3 años / 100.000 km Xenon - 2.2 MT 4X2 CD Euro V $8.794.100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N O S N S / N

Xenon - 2.2 MT 4X4 CD Euro V $10.579.100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x4 PT 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N O S N S / N

Toyota 5 años / 100.000 km http://www.toyota.cl/ 694 4800 4Runner - 4.0 Limited 4x2 $22.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38,8 @ 4400 4x2 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

4Runner - 4.0 Limited 4x4 $24.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

4Runner - 4.0 SR5 4x2 $18.490.000 Pesos 6 3956 275 @ 5600 381 @ 4400 4x2 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

4Runner - 4.0 SR5 4x4 $20.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Auris - 1.6 LEI 6MT $11.190.000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4275 360,0 / - 14,2 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

n REXTON

n KORANDO

n STAVIC

n GRANDVITARA

n JIMNY n KIZASHI

n GRANDNOMADEIII

n CELERIO n DZIRE

n APV n APVMINIVAN

n SX4n SWIFT

n SX4SEDAN

n ALTO

n XV

n WRXn TRIBECA

n IMPREZAn FORESTER

n BRZ

n LEGACY n OUTBACK


GUIA UTIL 97




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Auris - 1.6 LEI CVT $11.890.000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4270 354,0 / - 14,2 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

Avensis - 2.0 Lujo $13.790.000 Pesos 4 2000 136 @ 5600 19,2 @ 4400 4x2 4710 509,0 / - 11,4 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Avensis - 2.0 Super Lujo $15.290.000 Pesos 4 1990 137 @ 5600 19,2 @ 4400 4x2 4710 509,0 / - 11,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 Hybrid $27.190.000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 LEI Entry $19.590.000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Camry - 2.5 LEI Luxury $23.290.000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Corolla - 1.6 GLI AUT NB $10.490.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4x2 4540 470,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Corolla - 1.6 GLI MEC NB $9.890.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4x2 4540 470,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Corolla - 1.6 LEI AUT CLIM $11.890.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4x2 4540 470,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S S S / S

Corolla - 1.6 XLI MEC LS $8.490.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4x2 4540 470,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Corolla - 1.6 XLI MEC LS AA $9.190.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4x2 4540 470,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p $22.990.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p Sin Winche $22.990.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p $22.390.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 FT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p Sin Winche $22.390.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 FT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p $21.690.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p Sin Winche $21.690.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Hiace - 2.5 DSL Commuter $16.648.100 Pesos 4 2494 102,4 @ 3600 26,9 @ 2400 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Hiace - 2.5 DSL Furgon 2PL $15.458.100 Pesos 4 2494 101 @ 3600 26 @ 1600 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Hilux CD - 2.5 SR 4X4 E5 $18.314.100 Pesos 4 2494 102 @ 3600 27 @ 1600 4x4 PT 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 2.5 SR E5 4X2 $15.898.400 Pesos 4 2494 102 @ 3600 27 @ 1600 4x2 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 3.0 4x4 SRV E5 $21.646.100 Pesos 4 2982 163 @ 3400 35 @ 3200 4x4 PT 5255 - / - - 185 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Land Cruiser Prado - New 2.7 Lujo 3P $21.490.000 Pesos 4 2694 165 @ 5200 25 @ 3800 4x4 PT 4485 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Land Cruiser Prado - New 2.7 Super Lujo 3P $23.690.000 Pesos 4 2694 165 @ 5200 25 @ 3800 4x4 PT 4485 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N S / S

Land Cruiser Prado - New 4.0 Lujo 5P $25.690.000 Pesos 6 3956 278 @ 5200 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Land Cruiser Prado - New 4.0 Super Lujo 5P $35.390.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Prius - 1.8 AT $20.290.000 Pesos 4 1798 135 @ 5200 14,7 @ 4000 4x2 4460 445,0 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Prius - C 1.5 AT $13.790.000 Pesos 4 1497 111 @ 4800 11 @ 4000 4x2 3995 445,0 / - - 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x2 $11.890.000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x2 4570 506,0 / 1776,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x4 $12.890.000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.5 AT Lujo 4x2 $13.390.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x2 $14.790.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x4 $15.790.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x2 $16.990.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x4 $17.990.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Mec Lujo 4x2 $12.890.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Sequoia - 5.7 6AT $35.990.000 Pesos - 5700 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4x4 PT 5210 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sequoia - 5.7 6AT Limited $37.500.000 Pesos - 5700 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4x4 PT 5210 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x2 FL $23.193.100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x2 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x4 FL $26.882.100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x4 FT 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Urban Cruiser - Cruiser GLI $8.890.000 Pesos - 1329 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4x2 3930 314,0 / 388,0 - 147 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Urban Cruiser - Cruiser LEI $9.990.000 Pesos - 1329 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4x2 3930 314,0 / 388,0 - 147 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Yaris - New GLI 1.3 3P 5MT AC $8.590.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 12,34 @ 4000 4x2 3885 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Yaris - New GLI 1.3 5P 4AT AC $9.790.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 12,34 @ 4000 4x2 3885 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N S N S S N S / N

Yaris - New GLI 1.3 5P 5MT AC $8.990.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 12,34 @ 4000 4x2 3885 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Yaris - New XLI 1.3 3P 5MT P/P $7.590.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 12,34 @ 4000 4x2 3885 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Yaris - New XLI 1.3 5P 5MT P/P AC $8.290.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 12,34 @ 4000 4x2 3885 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Yaris Sedan - 1.5 GLI AT $9.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 GLI MT $8.690.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 LEI AT $9.890.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 506,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI AT $8.590.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 170 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI MT $7.990.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 180 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Volkswagen 2 años (Km ilimitado) http://www.volkswagen.cl 350 3500 Amarok - 2.0 Comfortline 4x2 140 Hp $15.815.100 Pesos 4 2000 140 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Comfortline 4x4 140 HP $17.481.100 Pesos 4 2000 140 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x2 LL17 $17.243.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x4 $20.218.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline AT8 4motion $23.788.100 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 PT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE $15.934.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE LL $16.529.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE $17.838.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE LL $18.076.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus PE AT8 4motion LL16 $19.266.100 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x2 $17.005.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x2 LL 17 $17.719.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x4 $19.266.100 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x4 122Hp Aro 17 $17.838.100 Pesos 4 2000 123 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 PT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline AT8 4motion $20.813.100 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Bora - 2.0 Trendline 5MT 4p NB $9.346.872 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Bora - 2.0 Trendline 5MT Entry $8.915.199 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Bora - 2.0 Trendline 6TIP 4p NB $10.496.694 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Crafter - 2.0 5MT 163HP $25.573.100 Pesos - 2000 110 @ - 30,59 @ - 4x2 - - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

CrossFox - 1.6 5p Trendline $8.860.930 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14 @ 3250 4x2 4034 260,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Gol - 1.6 Power 2AB $7.574.405 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Gol - 1.6 Power AA 2AB $7.858.502 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Gol - 1.6 Trendline 2AB ABS LL $8.650.831 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Golf - 1.6 A6 MT Highline CL BT VM $12.690.000 Pesos 4 1600 103 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4199 350,0 / 1305,0 - 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Passat - 1.8 TSI $20.803.084 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4769 565,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Passat - 1.8 TSI Entry $16.638.281 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4769 565,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Passat - 2.0 TFSI CC + Bluethooth $27.090.420 Pesos 4 1984 200 @ 5100 28,9 @ 1800 4x2 4799 532,0 / - - 232 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Saveiro - 1.6 Cabina Extendida Comfort $8.318.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Extendida Comfort LL $8.556.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Comfort LL GP $8.913.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power $6.890.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power GP $6.533.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus $7.508.900 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus GP $7.366.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT $14.974.842 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT Entry $13.216.123 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / S

Tiguan - 2.0 TDI 4x4 AT Highline $20.464.601 Pesos 4 1968 140 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

n AMAROK

n BORA

n GOLF

n GOL

n CRAFTER

n CROSSFOX

n PASSAT

n YARISSEDAN

n YARISn URBANCRUISER

n TUNDRAn SEQUOIA

n PRIUS n RAV4

n HIACEn FJCRUISER

n COROLLA

n AVENSISn AURIS

n CAMRY

n HILUXCD n LANDCRUISERPRADO

n 4RUNNER

n XENON




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

98 GUIA UTIL


Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Comfortline $17.546.222 Pesos 4 1984 170 @ 4300 28 @ 1700 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Highline $19.315.657 Pesos 4 1968 170 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW $77.000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56,9 @ 2250 4x4 FT 4795 580,0 / 1642,0 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Transporter - Chasis Cabina Simple 140 Hp $13.197.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / S N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto $15.101.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA $15.815.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA 4 Motion $17.481.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA $15.101.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA 4Motion $16.886.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Kombi Escolar $17.600.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / S N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 11 pasajeros $18.195.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 11 pasajeros AA 4 motion $20.336.564 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 9 pasajeros $17.838.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Vento - 2.0 Comfortline AT $13.841.978 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT $11.321.376 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT Entry $10.796.577 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

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Rich - 4x4 D/C STD Gasolina $8.080.100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

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Zotye 2 años / 50.000 km http://www.zotye.cl/ 800 210 055 Hunter - 1.3 L Full EIV $5.790.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

Hunter - 1.3 L ST EIV $5.490.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

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Hunter - 1.3 T200 L ST EIV $5.890.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

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Hunter - 1.5 T200 L Full EIV $6.990.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 13,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 145 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

ZXAuto 2 años / 60.000 km http://www.zxauto.cl/ 800 835 992 Admiral - 2.2 CD 4x2 5MT 4p $5.700.100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19,3 @ 2000 4x2 4943 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / N

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Grandtiger - 2.2 4x2 CD 5MT $5.819.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2300 4x2 5020 - / - - - S / N / N N / N N / S / S N / N N N N N N N / N

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Automóvil Panamericano Edición Chilena (N°56 Abril 2014-Completa)