Autorità Portuale Livorno

PROVVEDIMENTO DIRIGENZIALE N. 31,

• ATTESO che la Direzione Sviluppo ed Innovazione cura e coordina i progetti Strategici ed europei in linea con gli obiettivi definiti nella programmazione annuale dell'Ente e nel P.O.T., anche in partenariato con altri enti pubblici e privati;

• VISTO il Provvedimento n. 135 del 08.09.2014 con cui si autorizza la partecipazione de li'Autorità Portuale di Livorno al sopra citato progetto "SEATERMINALS" cofinanziato

nell'ambito del Programma TEN-T dell'Unione Europea, in qualità di "implementing body" per

conto del Ministero delle Infrastrutture, Repubblica Italiana, partner del citato progetto;

• VISTA la Decisione della Commissione Europea C(2014) 9327 Final, del 02.12.2014 concernente la concessione di un contributo finanziario dell'Unione a favore di progetti

di interesse comune "SMART ENERGY EFFICIENT AND ADAPTIVE PORT TERMINALS SEA TERMINALS" - 2013-IT-92058-S - nel settore della rete transeuropea dei trasporti TEN-T,

recante l'individuazione del partenariato, il piano di lavoro, il piano finanziario e le procedure

per la gestione e l'amministrazione del progetto medesimo;

• CONSIDERATO che le spese sono dichiarate ammissibili da INEA per il periodo Marzo 2014­

31 Dicembre 2015 e ammontano a complessivi € 3.136.948,00 (euro tre milioni cento

trentaseimila novecentoquarantotto/OO), finanziati al 50% dalla Commissione Europea, ed

assegnati ai beneficiari secondo quanto richiesto in fase di candidatura del progetto;

• CONSIDERATO in particolare che per le attività del progetto "SEA TERMINALS" assegnate

alI'Autorità Portuale, il budget relativo è pari ad € 225.770,00 (euro duecentoventicinquemila

settecentosettantalOO), di cui € 112.885,00 (euro centododicimila ottocentoottantacinque/OO) a

valere sul capitolo U311160 (CU/63) impegno generale n. 2806 del 05.09.2014 e di € 112.885,00

(euro centododicimila ottocentoottantacinque/OO) sul capitolo U211130 (CU 36/2) impegno n.

2807 del 05.09.2014 a titolo di cofinanziamento dell'Autorità Portuale, commessa 1008;

• CONSIDERATA l'attività di sviluppo in corso nel Porto di Livorno nell'attuale fase del

progetto SEA TERMINALS, che prevede la realizzazione di un prototipo alimentato a GNL di

gru mobile a ponte (R TG) e di una apposita stazione mobile di rifornimento di GNL basata sull'utilizzo di un ISO tank container opportunatamente modificato;

VISTA presentazione

quale progetto stnne:lrlCO H ......"'U"'1"-'

previste dalla C.d.progetto, in particolare le

Autorità Portuale Livorno

..

previsto del porto il settore portuale e marittimo in

del progetto MIT sul bando

, che individua

lo sviluppo quadro del c nr,r<:> r' ,1"<:> 't",

priorità strategiche la llz;;~azlOnie di depositi GNL ",H-.(">.. h"".."" depositi GNL onshore, distribuzione e del GNL e centri per il

.. VISTO il piano di lavoro assegnato aH' Autorità Portuale Livorno nel quadro SEA TERMINALS, tra le altre cose prevede la di uno studio di ' tecnico per lo logistica del GNL nella Porto di Livorno/Alto basato sull tank containers criogenici";

.. CONSIDERATO un assessment tecnico richiede specialistiche e multidisciplinari riferibili non ingegneristico e navale ma ai settori del dell'impiantistica, e porti;

• CONSIDERATO nel budget del progetto SEA TERMINALS Portuale per lo svolgimento della Attività l "ASSESSMENT, PROTOTYPING" sono stanziati, tra l'altro, euro 20.000,00 (ventimila/OO)

"External

4) 9327 • VISTO Final, all'attuazione

dell'azione"), all'art.

della sopra citata 2.5

della Commissione Europea degli appalti necessari

costi"), comma riconducono, tra l'altro, le contratti alla nonnativa

nonché agli eventuali

parte dell'azione"),

e

all'art. 3.16

(" Ammissibilità procedure per nazionale (recepite D.Lgs n.

163/2006 e

• VISTO comma 6 lettera a) del dell' Autorità Portuale di Livorno;

comma lO e Il del D.lgs. 163/2006 del Codice dei ,.."ro1"r<:>'1"1", relativi

a

VISTO e forniture;

..

comunitaria fissata i bandi ad evidenza pubblica;

di e

•

che il

dunque di poter procedere ad affidamento di cottimo fiduciario, ai sensi delle """'-,""UJ.i'" il del progetto SEATERMINALS e tenendo in conto

III

Autorità Portuale Livorno

III CONSIDERATO il curriculum

nazionale ed internazionale, con

marittimi, con specializzazioni

porti;

III VISTA la richiesta di offerta inviata in 23/09/2015 e la relativa offerta eC<)nC)ml

in data 24/09/2015 da parte Internazionale delle '-'VJlHUJluv''''L.l'IJUl

complessivo pari ad euro 19.700,00 escI usa;

III RITENUTA congrua al punto precedente rispetto alle attività

III CONSIDERATO 3 della L. n. 136 del 13/08/20 l O e al presente

affidamento è stato di Vigilanza sui Contratti Pubblici di lavori, servizi e

forniture, il seguente Codice (CIG): ZF31630B38;

III ATTESO che il n. 135 del 08

Unico del

Procedimento, correlate allo svolgimento assegnate

all'Autorità Portuale di nel piano lavoro del nrf.op·rrn , cod.

2013-EU-92058-S;

DISPONE

affidato Internazionale delle Comunicazioni, con a Genova, via Pertinace

18, IV A 01217410990 e C.F. per un importo

euro 19.700,00 (diciannovemilasettecento/OO) IVA ESCLUSA, lo

svolgimento di un per la di un tecnico per lo

sviluppo del GNL Livorno/ Alto Tirreno, basato

containers

Tale assessment tecnico dovrà analizzare i producendo per

di report in doppia lingua di presentazione di

(in formato Powerpoint:

1. e requisiti degli ISO Container rispetto: a) Alle norme

b) alle norme per l'impiego come carburante GNL a bordo

norme per l'impiego come di carburante GNL per le stazioni di

stradali e portuali, d) alla " ... a ....,e'" delle norme presenti e (IMO e ISO), e) alle norme i vari procedimenti autorizzativi nrp<l.prlh

e nel territorio nazionale;

Autorità Portuale Livorno

2. Individuazione delle possibili future applicazioni;

3. Individuazione dei benefici attesi dovuti all'introduzione dei contenitori criogenici ISO e delle loro future applicazioni;

4. Confronto tra la soluzione ISO tank container e le altre soluzioni in termini di : a)

costi, b) tempi di consegna, c) rischi sulla sicurezza e compatibilità multimodale;

5. Analizzare il ruolo e le potenzialità del Porto di Livorno rispetto al suo hinterland considerando lo sviluppo delle infrastrutture LNG marittime e terrestri e delle relative

facilities.

• E' approvata la bozza di contratto allegata al presente provvedimento;

• I termini economici e le modalità di svolgimento del presente incarico sono regolati dal

contratto di affidamento di incarico per servizio da sottoscriversi tra il legale rappresentante

dell'Istituto ed il RUP progetto SEATERMINALS, Dirigente Sviluppo e Innovazione dell' Autorità Portuale di Livorno Dott.ssa Antonella Querci;

2. I costi derivanti dal presente affidamento di incarico, per complessivi euro 24.034,00

(ventiquattromilatrentaquattro/OO) saranno addebitati sulla voce di spesa "1.3. Pilots and Demonstrations - External Contracts" del budget assegnato all' Autorità Portuale di Livorno nel

quadro del progetto SEATERMINALS, e faranno capo al capitolo U311160, CU/63 impegno n.

2806 sub-impegno n. 2806/27 del 28/09/2015 per euro 12.017,00 (dodicimila diciassette/OO) IV A inclusa e sul capitolo U211130 CU 36/2, impegno n. 2807 sub-impegno n. 2807/19 del

28/09/2015 per euro 12.017,00 (dodicimila diciassette /00) IVA inclusa;

3. E' disposta trasmissione di copia del presente provvedimento alle seguenti direzioni:

./ Segreteria Generale

./ Direzione Amministrazione e Risorse Umane

Livorno, lì 2 9 su. 2015

Visto del Capo Area: Area Programmazione Economica e Innovazione __________

Autorità Portuale di Livorno Rosciano n.6/7, 57123 Livorno . 0586-249465 Fax. 0586-249506

........, .... ,.,.... "SEA TERMINALS - Smart, Energy Efficient and Adaptive Port

Programma TEN-T (Trans Network - Transport) dell'Unione Europea, con Decisione della

Commissione Europea ((2014) 9327 Final, del 02.12.2014, Progetto: 2013-EU-92058-S.

Affidamento di di servizio per la realizzazione di uno studio relativo allo sviluppo e

all'adozione di ISO tank container criogenici nella filiera del GNL per il porto di Livorno e l'alto

Tirreno.

Importo € 19.700,00 (diciannovemilasettecento/OO) IVA ESCLUSA

integralmente attribuito al "SEATERMINALS", nell'ambito della

ENGINEERING AND PROTOTYPING".

Coordinate: CIG: ZF31630B38

1

CONTRATTO DI INCARICO PER PRESTAZIONE PROFESSIONALE

TRA

AUTORITA' PORTUALE DI LIVORNO

in di uimplementing body" per conto del

Italiana, Ente Partner nell'ambito del Progetto TERMINALS-

delle della

a nd Adaptive

Port Terminals", cofinanziato sul Programma TEN-T (Trans European Network - Transport)

deWUnione Europea, con Decisione della Commissione Europea C(2014) 9327 Final, del 02.12.2014,

Codice Progetto: 2013-EU-92058-S, con in Livorno, Scali Rosciano Partita IVA e Cod. Fisc.

00101240497, rappresentato dalla Dott.ssa Antonella QUERO in qualità di delegato del legale

rappresentante di Autorità di Livorno (APL) a R.U.P. progetto SEATERMINALS, in

avanti

E

<INSERIRE NOME SOCIETA' INCARICATA>

con a <IN <Partita IVA>, nella persona del legale

<NOME COGNOM nato a <LUOGO NASCITA> in <DATA codice

FISCALE>, d' ora in avanti il Contraente;

l di 5

PREMESSO CHE

- il Progetto "SEA TERMINALS - Smart, Energy Efficient and Adaptive Port Terminals", è cofinanziato

dal Programma TEN-T (Trans European Network - Transport) dell'Unione Europea, giusta Decisione

Commissione Europea C(2014) 9327 Final, del 02.12.2014 riguardante la concessione di un

dell'Unione a favore progetto medesimo, di al Codice

- Il"Consortium Agreement" sottoscritto da tutti i del progetto SEATERMINALS

obiettivi, il piano delle attività e la ripartizione dei compiti progetto medesimo, regolandone

le modalità di funzionamento e di gestione;

- E' prevista la partecipazione dell' Autorità Portuale di Livorno alle attività "ACTIVITY 1.

ASSESSMENT, ENGINEERING AND PROTOTYPING, ACTIVITY 2. REAL LlFE TRIALS AND PILOTS,

ACTIVITY 3. BUSINESS PLAN, ACTIVITY 4. MANAG COMMUNICATION AND COORDINATION",

per ognuna delle quali è stato uno specifico budget di funzionamento.

- I per la del sono III della sopra citata

Decisione della Commissione Europea C(2014) in particolare all'art. 2.5

("Aggiudicazione degli appalti necessari all'attuazione dell'azione"), all'art. 2.6 ("Subappalto di

prestazioni facenti parte dell'azione"), ed all'art. ("Ammissibilità dei costi"), comma 2.f,

riconducono, tra l'altro, le procedure per l'aggiudicazione dei contratti alla normativa comunitaria

e nazionale (recepite dal D.Lgs n. 163/2006 e s.m.i.), nonché agli eventuali regolamenti aziendali;

- I requisiti per di incarichi nel quadro del comunitario SEATERMINALS sono

normati a livello e comunitario D.Lgs n. 163/2006 e s.m.i., con particolare

all'art. 125, comma 9, 10 e 11 , e a livello dal "Regolamento di Amministrazione e

Contabilità del!' A. P. di Livorno", con particolare riferimento all'art. comma 7, ultimo paragrafo;

luno QUANTO SOPRA PREMESSO, SI CONVIENE E SI STIPULA QUANTO SEGUE

Art. 1 "OGG EnO"

A. Le premesse formano integrante presente contratto;

B. Il Committente, agendo in qualità di "implementing body" conto del Ministero delle

Infrastrutture della Repubblica Italiana, Partner nell'ambito Progetto "SEATERMINALS", previa

valutazione del Curriculum aziendale e della specialità professionale, in accordo con la normativa di

riferimento in premessa, conferisce al Contraente che quale competente

esterno, il incarico per la di uno "Assessment lo

sviluppo della logistica del GNl nella filiera Porto di livorno/Alto basato sull'adozione di

ISO tank containers criogenici", da realizzarsi nell'ambito della "Activity 1

ENGINEERING AND PROTOTYPING" di del progetto SEATERMINALS, e come

descritto al successivo Art.2.

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Art. 2 "An·IVITA' DA REALIZZARE"

Il Contraente, per realizzare quanto previsto all'articolo 1, si impegna a produrre e consegnare uno

studio tecnico finalizzato a alla realizzazione di un Risk Assessment volto a definire i rischi presenti

all'interno del Porto di Livorno e ad individuare gli strumenti di monitoraggio più idonei a rilevare

l'insorgere di situazioni di rischio per la sicurezza operativa.

A tale scopo, detto studio dovrà analizzare :

1. Identificazione e requisiti degli ISO Tank Container rispetto: a) Alle norme di trasporto, b) alle

norme per l'impiego come serbatoio di carburante GNL a bordo delle navi, c) alle norme per

l'impiego come serbatoio di carburante GNL per le stazioni di rifornimento stradali e portuali, d)

alla standardizzazione delle norme presenti e in arrivo (IMO e ISO), e) alle norme riguardanti i

vari procedimenti autorizzativi presenti e in arrivo nel territorio nazionale;

2. Individuazione delle possibili future applicazioni come ad esempio: a) possibilità di

approvvigionamento e rifornimento anche per i porti non dotati di infrastrutture GN L on­

shore/off-shore, b) possibilità di approvvigionamento per le stazioni di rifornimento GNL stradali

e ferroviarie, c) possibilità di utilizzo della tecnologia ISO tank container come serbatoi GNL a

bordo delle navi;

3. Individuazione dei benefici attesi dovuti all'introduzione dei contenitori criogenici ISO e delle

loro future applicazioni: a) filiera logistica basata sull'intermodalità (Feeder Container Ships,

Container cargo trains, Road container trucks, Container terminals and Depots);

4. Confronto tra la soluzione ISO tank container e le altre soluzioni in termini di : a) costi, b) tempi

di consegna, c) rischi sulla sicurezza e compatibilità multimodale;

5. Analizzare il ruolo e le potenzialità del Porto di Livorno rispetto al suo hinterland considerando

lo sviluppo delle infrastrutture LNG marittime e terrestri e delle relative facilities.

Art. 3 "MOOALITA' OPERATIVE DI REALIZZAZIONE"

Per la realizzazione di quanto previsto agli articoli 1 e 2 il Contraente produrrà una relazione tecnica in

doppia lingua (inglese-italiano) per ciascuno dei punti indicati nell'Art. 2. Ogni relazione tecnica dovrà

altresì essere corredata da una presentazione di sintesi in lingua inglese in formato Powerpoint. Tali

relazioni e tali presentazioni saranno consegnate in itinere, non appena terminate.

Per lo svolgimento delle attività previste, il Contraente farà uso di strutture e mezzi propri, fatto salvo

che per la documentazione inerente il progetto SEATERMINALS necessaria allo sviluppo di quanto

previsto dall'Art. 2, che sarà fornita dal Committente.

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Art. 4 "CONDIZIONI ECONOMICHE E TERMINI PER LA NA"

Per la delle di cui Artt. 1 e 2, il Committente al Contraente

l'importo complessivo di 19.700,00 (diciannovemilasettecento/OO) IVA ESCLUSA, saranno fatturati

in un'unica a seguito della consegna delle tecniche e presentazioni previste

agli artt. l, 2 e 3.

Art. 5 "DURATA"

Il presente incarico decorrerà dalla data della sua sottoscrizione avrà termine con la Conferenza di

Chiusura del progetto SEATERMINALS nel porto di Livorno, la cui dovrà essere fissata dal Capofila

del progetto, Fundaciòn Valenciaport, entro la fine ufficiale del progetto prevista per il 31.12.2015.

In caso il Contraente si impegna a concludere la consegna di quanto previsto ali'Art. 2 in tempo

per la presentazione dei risultati durante la Conferenza sopracitata del

progetto.

Art. 6 "RISERVATEZZA"

1. Il Contraente si alla massima in ordine alle notizie e informazioni di cui sia

venuto a conoscenza corso dello mento dell'incarico, a non diffondere, senza previa

autorizzazione scritta del Committente, notizie, informazioni ed attinenti al

Programma ed alla organizzazione dello stesso, a non compiere, in qualsiasi modo, atti in

pregiudizio attività del Committente.

2. Le Parti concordano il mancato rispetto di quanto stabilito al articolo 6 si configura

quale gravissima violazione degli obblighi contrattuali e comporta l'immediato recesso da

del Committente, ogni per il risarcimento degli eventuali danni.

Art. 7 "INADEMPIENZA E RISOLUZIONE"

1. In caso di inadempienza, si applicano le disposizioni di

della da del il Com

un termine di 15 giorni per adempiere. Decorso inutilmente

detto termine il contratto si intenderà

3. Le parti possono recedere dal accordo prima della scadenza del termine di cui al

precedente art. S, per giusta causa ovvero in caso di impedimento, non dovuto a cause di forza

maggiore, che oggettivamente non consenta al Contraente lo svolgimento dell'incarico, oppure in

base alla comunicazione al Committente dell'impossibilità a continuare a svolgere l'incarico, con

almeno 30 (trenta) giorni di anticipo dalla data in cui in presente contratto s'intenderà risolto.

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Art. 8 "FORMA DELLE COMUNICAZIONI E DOMICILIO"

1. Tutte le comunicazioni o notifiche dalle quali decorrano termini ovvero riguardino l'esercizio di

facoltà o doveri disciplinati dal presente contratto, sono effettuate da entrambe le Parti

esclusivamente iscritto, a mezzo di lettera raccomandata con di ricevimento, ovvero

mediante consegna con ricevuta, il domicilio delle Parti. L'avviso di ricevimento o la

ricevuta fanno fede ogni contrattuale.

2. Il Contraente elegge domicilio, ai fini dell'esecuzione del contratto, presso il proprio

domicilio fiscale posto in <CInA'> <INDIRIZZO>.

Art. 9 l'TRAnAMENTO DATI PERSONALI"

Il Contraente autorizza il Committente a trattare a comunicare a terzi i propri dati personali in

relazione ai adempimenti normativi connessi con il presente contratto.

Art. 10 "CONTROVERSIE"

1. Per ogni controversia relativa all'applicazione del presente contratto, si applicano le leggi

2. Le Parti individuano quale foro competente per ogni eventuale controversia il Foro di Livorno.

Art. l1"l1MITAZIONE DI RESPONSABllITA'"

La responsabilità complessiva del Contraente a qualsiasi titolo derivante dal presente contratto non

potrà, in nessun caso, essere superiore al valore del contratto medesimo.

Ai sensi e per gli effetti degli artt. 1341 e 1342 Codice Civile, le parti dichiarano di conoscere ed

approvare espressamente le seguenti clausole: Art. 7 "Inadempienza e Risoluzione", Art. 10

"Controversie", Art. l1"Umitazione di Responsabilità".

Letto, confermato e sottoscritto.

Luogo e data: Livorno, lì __I 12015

/I Committente 1/ Contraente Autorità Portuale di Livorno <Nome Società>

il R.U.P. progetto SIC il Legale Rappresentante Dott.ssa Antonella QUERCI <Nome Legale Rappresentante>

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