Autos Anril

/PÁG. 06Aston Martin, Maserati y Rolls Royce

/PÁG. 12 SUV ligera para México

/PÁG. 02Infiniti LE Concept

Honda Odyssey 2012 renovada /PÁG. 08

I 21 DE ABRIL DE 20122

El tema de moda es movilidad sustentable y la gente de Infini-

ti presentó dentro del Show Internacional del Automóvil, que

se desarrolló en las instalaciones del Jarvis Center de Nueva

York, el Infiniti LE Concept, un auto que combina un avanzado tren

motriz eléctrico y un sistema de carga “sin cables”, todo esto rubrica-

do con el lujoso estilo e inspirado desempeño de la marca nipona.

“Dentro de un futuro en el que el aumento del consumo de los re-

cursos renovables, avanzaremos con la confianza que brinda nues-

tro liderazgo en el desarrollo de movilidad sustentable así como la

incursion del mercado de vehículos eléctricos, con nuevos modelos

como el Infiniti LE Concept”, declaró el CEO y presidente de Nissan

Internacional Carlos Ghosn a los medios.

“Ninguna marca de lujo tiene la experiencia de vehículos eléctricos,

la avanzada tecnología en baterías o la credibilidad en un producto

sustentable, para asumir una posición de liderazgo dentro del seg-

mento, excepto Infiniti”.

Se tiene previsto que el nuevo integrante de la familia Infiniti llegue

a los concesionarios dentro de los proximos dos años. El LE Concept

estuvo en el piso de exhibición de Nueva York junto con el lujoso JX

un crossover que verá la luz el proximo 2013, así como con toda la

gama 2012 de Infiniti.

El show Internacional del Automóvil cerró sus puertas el pasado 15

de abril.

DIRECTOR EDITORIAL

DIRECTORA GENERALDE NEGOCIOS

ADMINISTRACIÓN

PRODUCCIÓN

MERCADOTECNIA

EDITOR

COMERCIALIZACIÓN

CIRCULACIÓN

Desde los pasillos del IAS

INFINITI LE CONCEPT

21 DE ABRIL DE 2012 I 3

Ficha Tecnica

Motor: Motor eléctrico de alto desempeño de 100kW que genera 134Hp de potencia y 240 lb-ft de torque

Batería: Baterías laminadas de Ion-Litio que generan 24kWh en 192 celdas. La batería está acoplada al piso para un mejor desempeño y distribución del peso.

Transmisión: Reductor de velocidad única, Selector de transmisión por cableCarga, Autonomía: Cargador rápido de 50 kW 160 Kms de autonomíaConfiguracion Transmisión: Motor Eléctrico, transmisión en ruedas delanterasRines/Llantas: Rines de 19” en aleación de aluminio y Neumáticos de 225/40R19 Suspensión: Suspensión Independiente MacPherson con resorte y barra

estabilizadora al frente, viga de torsión con barra trasera estabilazadora, amortiguadores de doble pistón.

Frenado: Frenos de regeneración, Frenos Electrónicos Intelgentes, Calipers de baja fricción

Dirección: Dirección asistida electrónicamente sensible a la velocidad del vehículoCoeficiente de agarre: 0.25Base de rodamiento: 270 centímetrosLongitud: 473.456 centímetros Ancho: 180.594 centímetrosAltura: 148.59 centímetros

EL AUTO Ya hablamos de que el concepto es innovador y que la marca japo-

nesa tiene un liderazgo amplio y de mucho reconocimiento, pero

la pregunta es: ¿Es este el auto del futuro?, la respuesta a primera

instancia sería sí, y sería de este modo, ya que desde que lo miras

la primera vez te sientes atraído, es un auto con una gran presencia

y eso, aunado a sus muchas caracteristicas innovadoras, lo hacen

sumamente atractivo.

Iniciemos este breve vistazo al futuro en lo que a vehículos eléctri-

cos se refiere, y es que este lujoso sedán de cinco pasajeros tiene

una apariencia orgánica y su respuesta al pisar el pedal es 100%

limpia, libre de toda emisión contaminante.

Lo mejor, aparte de todas sus características de cero emisiones y de

tener un diseño que junto con un estilo muy orgánico, además de

poder realizar la recarga del vehículo de forma eficiente, fácil y sin

cable, es que este asombroso automóvil llegará con los conceciona-

rios de la marca para el 2014.

DISEÑO INSPIRADOUna premisa que se valora mucho dentro de todos los autos de la

marca nipona es que los sentidos del observador sean claramente

motivados por un diseño inspirado, trabajado con suma atención

a los detalles, creando fluidas líneas que se mezclan con atractivas

curvas en una perfecta unión de función y desempeño en un vehí-

culo de cero emisiones.

ESTILO ELECTRIZANTEAlgo que también sirve para realzar el exquisito trabajo de diseño

es la utilización de luces LED de color azul, además el componente

aerodinámico brinda una oportunidad de manejo de los más sua-

ves y silenciosos.

Pero la elegancia no sólo se pone de manifiesto en el exterior del

Concept LE, sino que sus interiores también brindan un claro ejem-

plo sobre lo que es lujo. La consola de doble pantalla brinda infor-

mación en tiempo real de todo lo que acontece dentro y fuera del

vehículo.

DESEMPEÑO

El Infiniti LE Concept establece un nuevo estándar al brindar poder

instantáneo desde la primera vez que se oprime el acelerador. El

sonido del aire y del pulso vibrando en tus oídos te pone contra

el asiento y te demuestra lo que es la elegancia de la respuesta

inmediata.

SIN CABLESAparte de todo el lujo y tecnología que tiene el Infiniti LE Concept,

éste incluye el más avanzado sistema de recarga de baterías, el cual

es sin cables, completamente “manos libres”. Un sistema asistente

de estacionamiento guía al auto para colocarse de forma precisa

sobre el tapete de carga, garantizando de forma eficiente la recarga

de éste.

Es por estas razones por las que podemos suponer que el futuro

será electrizante y muy ecológico.


Gas Cubby

Rastrea cuántos kilómetros ha recorrido tu auto con esta

aplicación, que incluye recordatorio de mantenimiento y

servicio. Para los detallistas, incluye útiles gráficas para vi-

sualizar el uso de la gasolina, su costo y su rendimiento, así como

una manera segura de guardar toda la información de tu auto,

como placas, número de serie, modelo, etc. También puedes ex-

portar estos reportes a tu correo electrónico para verlos en Excel y

programas similares.

Disponible para iPhone, iPod touch y iPad.

Tecnología y AutosH

oy en día la tecnología está tan desarrollada que podemos

encontrar programas y sistemas para cualquier necesidad

de nuestra vida diaria, es por eso que nos decidimos a bus-

car los Apps o Aplicaciones para teléfonos inteligentes (android o

iPhone) más curiosas o más utiles que hay en el mercado.

Trapster

Trapster te alerta acerca de peligros en el camino como rada-

res, accidentes, construcciones o zonas escolares, para que

sepas cuándo reducir tu velocidad o encontrar una ruta al-

terna; todo en tiempo real, gracias a que todas estas alertas son

hechas por otros usuarios de Trapster en la zona. Si tú encuentras

algún obstáculo en tu camino, usa Trapster para alertar a otras per-

sonas con un solo toque.

Disponible para iPhone, iPod touch, iPad, Blackberry y Android.

Torque

Esta app es para los fanáticos de modificar y reparar autos.

Torque se comunica directamente con el motor para darte

información a la que usualmente sólo los mecánicos tienen

acceso, como emisiones de dióxido de carbono, temperatura de la

transmisión, caballos de fuerza, par de torsión, y más. También pue-

de rastrear tu ruta con el GPS, para después estudiar justo lo que

estaba haciendo tu motor en cualquier punto de la misma. Ojo: re-

quiere adaptador bluetooth OBD2 para comunicarse con el motor.

Disponible para Android.

Anti-Mordidas

Defiéndete de la corrupción y las mordidas con esta aplica-

ción que incluye el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de

México, una lista de todas las multas existentes, una calcu-

ladora de multas (para que no te vean la cara), un mapa con verifi-

centros y corralones, y además alerta del programa Hoy no circula.

La calculadora de multas es especialmente útil, ya que incluye una

guía de dónde pagarlas, y lo que debes pagar si lo haces dentro de

los primeros 30 días. Incluye buscador para el reglamento.


Where Did I Park My Car?

Esta sencilla aplicación te salvará del susto de no encontrar tu

auto, ya que su único propósito es ayudarte a recordar dónde

lo estacionaste. La app marca automáticamente tu lugar de

estacionamiento haciendo uso del GPS y luego te indica la ruta que

debes de tomar para regresar a él, así como la distancia a la que lo

dejaste. También puedes enviar la localización de tu coche a través

de correo o SMS.


Car Finder AR

Ahora puedes buscar tu coche con realidad aumen-

tada, todos hemos sufrido el no poder encontrar

el coche cuando lo dejamos en el super o en el es-

tadio. Esta aplicación usa la realidad aumentada y el radar

para encontrar en dónde te has estacionado.

-Envía posiciones guardadas por E-mail/SMS a otros telé-

fonos.

-Guarda la posición automáticamente al desconectarse

del Bluetooth.

-Mantén un registro de posiciones en Google Calendar.

-Gestiona hasta tres coches diferentes.

-Calcula la ruta hasta el coche sobre Google Maps.

-Widget en la pantalla de inicio para guardar la posición

con sólo 1 click.

-Alarma para el parquímetro.

-Cronómetro.

-Guarda notas.

-Guarda la posición agitando el teléfono.

Disponible en android.

CamSam - ¡El detector de radares!

CamSam puedes convertir tu smartphone en el sistema per-

fecto de alerta de radares. Siendo capáz de recibir alertas de

radares móviles en tiempo real y advertencias sobre todos

los radares fijos del mundo.

Entre las novedades que la aplicación trae se cuentan, las aler-

tas de radares verificados, lo que significa un viaje más tranquilo.

Ahora las actualizaciones son más rápidas en caso de errores en el

software. Las nuevas funciones estarán disponibles primero en la

versión PLUS.

Funciones:

+ Alertas en tiempo real de trampas de radares móviles.

+ Más de 47.000 radares fijos en el mundo en SCDB.info (Base de

Datos de Radares).

+ Alertas direccionales para todos los radares fijos.

+ Actualización automática cada 5 minutos.

+ Advertencias visuales y acústicas.

+ Indicación del tipo de dispositivo y del límite de velocidad legal.

+ Función de alerta simple.

+ Modo en línea/sin conexión.

Requerimientos del sistema:

- Sistema operativo Android 2.x ó mayor.

- Acceso a Internet para actualizaciones en línea.

- GPS interno.

Disponible en android.


Hace dos años la empresa canadiense BRP y su

marca de vehículos recreativos para todo terreno

CAN-AM causaron revuelo con el CAN-AM Comman-

der, un SxS (Side by Side) revolucionario y sorprendente,

para el 2013 se preparan para nuevamente impartar al pú-

blico amante de la aventura en los caminos de tierra, lodo

y que requieren un manejo agresivo.

La novedad es el nuevo Commander Electric, un ve-

hículo en el que el valor contaminante es igual a CERO

sobre CIEN, cero gases, cero emisiones y ciento por ciento

eléctrico y ciento por ciento puro placer.

Esta joya de la ingeniería es impulsado por un motor

eléctrico de 48 voltios enfriado por aire y baterías de 9.4

kWh libres de plomo y ácido, lo que lo hace ideal para

esos paseos en el vecindario, ir a la tienda o simplemente

ser amigable con el medio ambiente.

Para aquellos que buscan la diversión de los paseos,

Can-Am pone a consideración un paquete de baterías de

litio que producen 21.2 kWh y una autonomía de 160 kms.

Es claro que aún no podemos intentar cruzar el país

de lado a lado en una sentada con este vehículo, pero

si podemos divertirnos con paseos cortos en los que el

desgaste de la bateria no sea excesivo.

El Híbrido: la otra opciónContinuando con el gusto de los vehículos que utili-

zan fuentes de energía alternativa tenemos también la

presentación del Spyder Híbrido que presenta un motor

Rotax de 600cc de combustión interna actualizando su

consumo de combustile en un 50% y reduciendo también

en un 50% la emisión de contaminantes. Junto a este mo-

tor se encuentra un motor eléctrico de 20kW de potencia

continua, activado por un paquete de baterías Ion-Litio.

Cuando se quiere utilizar el motor eléctrico se pueden alcanzar velocida-

des de 50 Kmh teniendo una autonomía de 30 kilometros, (suficiente para ir

del trabajo a la casa y de regreso).

Trabajando conjuntamente tanto el motor eléctrico como el de gasolina,

el Spyder Hibrido alcanza un rango de autosuficiencia de 600 km, además

BRP y la diversión ecológica

para los que piensan que este motor de menor cilindrada es inferior a sus predeceso-

res, les informamos que su aceleración llega a ser similar a la del Spyder 990 RSR.

No cabe duda que la tendencia de los vehículos recreacionales de los canadienses

de BRP seguirá una rama muy amigable con el medio ambiente.


JUGUETES PARA NIÑOS GRANDESAston Martin, Maserati, Rolls Royce

Cuando eramos niños siempre soñamos con manejar el auto

mas veloz o el más elegante, o el que salía en la película de

acción y que el héroe manejaba, acabando con los villanos;

con el tiempo esos sueños se fueron disminuyendo ya fuera por las

presiones de la escuela o el trabajo, comenzamos a relegar los gus-

tos de la infancia, pero no los olvidamos y de vez en cuando algo

nos hace revivir aquella vieja añoranza, con la que enmarcamos una

época de gran inocencia.

Ahora, en este mes del niño traemos tres autos que hacen que

la fantasía de manejar cualquiera de ellos se renueve y nos hace

suspirar: Roll Royce Phantom, Maserati GranTurismo y Aston Mar-

tin V12 Vantage, no son cualquier juguete, son juguetes para niños

grandes...

El Fantasma InglésA dondequiera que uno vaya, abordo de la última encarnación

del Phantom, puedes estar seguro de una cosa, nunca pasarás in-

advertido.

Al instante los elegantes faros adaptativos LED se hacen notar,

ya que cuentan con una barra de luz continua que atraviesa su

centro, así como los rines de aleación forjados y con un totalmente

nuevo acabado pulido.

Poder etereoPor si fuera poco con todo el lujo interior y exterior característicos

de la marca inglesa (administrada por los alemanes de BMW), algo

que también es un lujo y un derroche de emoción, es la nueva caja

de cambios de ocho velocidades, acoplada al motor de 6.75 litros

V12, el cual ofrece una aceleración tan suave que se siente como si

tuviera una primera velocidad infinita.

Con su postura de gran alcance, las proporciones clásicas y la

presencia física el Phantom es la esencia misma de lujo y poder.

Un vistazo es todo lo que necesita para confirmar que se trata

de un coche de gran belleza y autoridad. No es de extrañar que

cuando el Phantom rueda por las calles, todas las cabezas voltean

enseguida.


Del tridente de PoseidónSe trata de un 2+2 plazas con motor delantero central y trac-

ción trasera, diseñado por el mismísimo Pininfarina. El GranTurismo,

que tiene carrocería coupé de dos puertas, fue presentado oficial-

mente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. El GranCabrio

es un descapotable que se presentó en el Salón del Automóvil de

Frankfurt de 2009. Ambos comparten muchos elementos de diseño

basados en el Ferrari 599 GTB Fiorano, el que por cierto es también

un Gran Turismo.

El motor de gasolina del GranTurismo es un ocho cilindros en V

atmosférico de 4.2 litros de cilindrada y una potencia máxima de 405

CV; tiene cárter seco y es el mismo de los otros modelos de Maserati.

El GranTurismo S lleva el mismo motor V8 atmosférico de 4.7 litros del

Alfa Romeo 8C Competizione, en este caso con 440 CV. como la caja

de cambios está delante del eje trasero, el GranTurismo tiene una

distribución de peso de 49/51 delante/detrás.

Maserati introdujo una nueva versión S en el Salón del Automó-

vil de Ginebra de 2008. La versión S cuenta con un nuevo motor V8

de 4,7 litros que produce 440 CV. El GranTurismo S también cuenta

con una nueva caja de cambios automática de seis marchas dis-

puesta en un diseño transeje (situada junto al eje trasero), la caja

de cambios también tiene la posibilidad de seleccionar las marchas

manualmente desde unos mandos situados tras el volante del ve-

hículo.

El auto de BondQuizás este no es el emblematico DB5 que el agente inglés usa-

ra en sus películas pero definitivamente el Aston Martin V12 Vantage

con su motor 6.0 y con 510 caballos de potencia, acelerando de 0 a

100 en 4,2 segundos y con una velocidad máxima de 305 km/h, es

un auto que el famoso espía inglés desearía para dar una vuelta a

Londres o para detener algún villano. En comparación con el modelo

V8, que era el único motor del Vantage hasta este momento, gana

130 caballos, baja 0,8 segundos la aceleración y supera en 25 km/h

de velocidad punta.

Exteriormente los cambios son mínimos respecto al V8, no que-

riendo remarcarlo de forma exagerada, sino al contrario conservar al

máximo su aspecto refinado. Aunque ya viéndolo con detenimiento

nos encontramos un frontal ligeramente distinto con entradas de

aire mayores, un difusor trasero más grande o un nuevo diseño

para las llantas.

Afortunada o desafortunadamente sólo se fabricaron 1,000 uni-

dades del Aston Martin V12 Vantage, y fue presentado en el Salón

de Ginebra y se entregarán a los primeros clientes a finales de este

año. Su precio no se ha publicado, pero tomando como referencia

los 127.000 euros del modelo V8, podemos hablar de unos 150 o

160.000 euros.


El nuevo concepto de minivan creado por Honda parte según los rumores de un vehículo

concepto que los nipones han guardado por mucho tiempo y que por fin ha podido ver la

luz, este vehículo es el Skydeck, el cual incorpora a su vez muchas características de dife-

rentes vehículos de la marca, un frente inspirado en el CR-Z así como puertas de tijera. Y es este

equipamiento junto con todos los que los japoneses suelen incluir en sus autos, camionetas y

por consiguiente, minivans, la confirmación del sello distintivo de calidad.

Lujo y comodidadEn cuanto a la gama de equipamiento disponibles para la Odyssey 2012 de Honda, la base

estándar es de bastante lujo, por ejemplo: radio AM/FM, aire acondicionado, control de crucero,

spoiler trasero, volante de posiciones, tacómetro, bolsas de aire, dirección asistida, frenos ABS en

las 4 ruedas, desempañador trasero, cerraduras de seguridad, airbags, control de tracción, etc. En

cuanto al equipo opcional puede ir desde un sistema de entretenimiento trasero con DVD y uno

de navegación por satélite vinculados.

Odyssey cuenta, como equipo de serie en sus versiones EXL y Touring, con puertas eléctricas

y sistema de apertura de puerta trasera eléctrica con sensor de obstáculos, así como con cámara

de revesa con monitor en tablero central capaz de indicar si hay espacio suficiente con relación al

vehículo posterior para poder abrir la puerta trasera.

Entre las múltiples innovaciones con las que cuenta Odyssey, destaca el compartimento para

mantener frías las bebidas en la consola central, y el sistema de apertura de cochera HomeLink®

en las versiones EXL y Touring. Además de dos memorias programables para el asiento del con-

ductor y los espejos retrovisores laterales, disponibles en Touring.

Ahora, con la nueva Pantalla Inteligente Multi-información i-MID de 8 pulgadas montada en

el tablero central, es posible interactuar con el sistema de audio, que permite almacenar hasta 2

GB de archivos de audio o imágenes, además de mostrar la información y controlar el sistema de

manos libres con tecnología Bluetooth®, y la cámara de reversa, características que aplican para

Odyssey EXL y Touring.

La interfaz HandsFreeLink®, disponible en las versiones EXL y Touring, permite al conductor

realizar y contestar llamadas telefónicas controlando desde el volante los dispositivos móviles

con tecnología Bluetooth® compatibles, mostrando en la pantalla central multifunciones, la infor-

mación referente a la llamada que se realiza.

Bajo el cofreEl motor equipado para el Odyssey 2012 de Honda es un motor V6 de 3.5 litros, el cual fun-

ciona con tres cilindros cuando arranca y durante la operación del vehículo y con seis cilindros

cuando se acelera, esto es gracias al innovador sistema VMC (Variable Cylinder Management), el

cual proporciona una equilibrada combinación de rendimiento, economía de combustible y bajas

emisiones. El motor produce 248 caballos de fuerza (la mayor cantidad de Odyssey) y 250 lb-ft. de

par motor, al tiempo que ofrece un estimado consumo de combustible EPA del ciudad / carretera

/ combinado de 19/28/22 mpg en los modelos Odyssey Touring (18/27/21 mpg en Odyssey LX, EX

y modelos EX-L). Una transmisión automática de 5 velocidades es estándar en el Odyssey LX,

modelos EX y EX-L. Los modelos Odyssey Touring cuentan con una transmisión automática de 6

velocidades para el refinamiento de conducción mejorada. Todas estas características del motor

están diseñados para ahorrar en costes de combustible. También hay una amplia gama de carac-

terísticas de seguridad incorporadas por Honda para volver a vivir su compromiso de proteger a

sus consumidores.

ChasisSu silueta totalmente rediseñada es más aerodinámica y contribuye a un mejor desempeño y

eficiencia en el consumo de combustible, al tiempo de ofrecer una apariencia dinámica y distintiva

desde cualquier perspectiva. La nueva Odyssey refleja una imagen llena de dinamismo y robustez,

su línea media estilo relámpago resalta más el perfil del vehículo, al tiempo que posibilita una

mejor visión a los pasajeros de la tercera fila de asientos y le otorga una personalidad decidida-

mente más deportiva, distinguiéndola de la monotonía de las líneas rectas y tradicionales del

clásico concepto de minivan.

ODYSSEY, reinventando la movilidad familiar

Tecnologías para proteger a las personasLas tecnologías en seguridad de Odyssey incluyen una carro-

cería diseñada con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™)

que en caso de impacto frontal, distribuye la energía a través de un

mayor porcentaje de la estructura del vehículo, logrando dirigirla

con más eficiencia alrededor y lejos del compartimiento de los pa-

sajeros, ayudando a limitar la deformación de la cabina y mejorar

aún más la integridad de las personas, además de minimizar los

daños hacia otros automóviles y también hacia los peatones.

Todas las plazas cuentan con cinturones de seguridad de tres

puntos, y en la segunda y tercera fila hay anclajes y amarres para

silla de bebé (LATCH). El nuevo diseño de Odyssey hace posible que

se puedan acomodar de manera simultánea hasta tres asientos in-

fantiles en la segunda fila. Diversos sensores determinan, en caso

de un impacto, si es necesario activar, según se requiera, las bolsas

frontales de doble etapa, las laterales para conductor y copiloto

con Sistema de Detección de Posición del Ocupante (OPDS), o bien,

las de tipo cortina (SCAB) para pasajeros delanteros y traseros con

sensor de volcadura.

FrenosLos frenos de disco cuentan con Sistema Antibloqueo de Frenos

(ABS) en las cuatro ruedas y Distribución Electrónica de Frenado

(EBD), sistemas que ayudan al conductor a mantener el control del

auto en caso de un frenado de emergencia. El funcionamiento en

conjunto del sistema de Asistencia a la Estabilidad del Vehículo

(VSA®) con el sistema de control de tracción (TCS), detecta y corrige

automáticamente la trayectoria en caso de ser necesario para ayu-

dar a evitar el sobreviraje o subviraje del vehículo en las curvas.

Amigable con el medio ambienteLa exclusiva tecnología de Honda i-VTEC® gestiona de manera

eficiente el tiempo de apertura y el nivel de elevación de las vál-

vulas, para entregar la mayor potencia de la forma más eficiente

y responder de manera óptima a las necesidades de manejo. El



sistema de Gestión Variable de Cilindros (VCM®) es capaz de hacer

funcionar el motor con seis, cuatro o hasta tres cilindros, de acuer-

do a las exigencias de manejo, logrando así un menor consumo

de combustible y una reducción de las emisiones de CO2 al medio

ambiente.

ComodidadLas múltiples configuraciones de los asientos hacen posible un

extraordinario aprovechamiento del espacio interior; en los modelos

EXL y Touring, la consola central delantera puede desmontarse para

comunicar el área con la segunda fila, y en todos los modelos, los

asientos de la tercera fila pueden ocultarse fácilmente a nivel del

piso gracias al exclusivo sistema Magic Seat®.

Todos los pasajeros viajan con la comodidad de los asientos

tipo teatro, con detalles de cortesía como numerosos portavasos y

diversos compartimentos de almacenamiento. Todas las versiones

pueden transportar confortablemente hasta ocho pasajeros.

Los asientos de la segunda fila cuentan con Plus One Seat™;

pueden separarse entre sí para acomodar a personas corpulentas o

hasta tres sillas para bebé, además el asiento central es abatible y

se convierte en un descansabrazos con tres portabebidas.


El prototipo SEAT IBX representa nuestra visión de un vehículo utilitario deportivo para uso ur-

bano, combinando el carácter temperamental y el lenguaje de formas deportivas de SEAT con

una estética que irradia seguridad en sí misma y proporciones que lo hacen inconfundible.

Un diseño perfecto no necesita adornos.

Por sus proporciones, el IBX es un vehículo utilitario deportivo, pero por su imagen es claramente

un coupé, siempre deportivo. El IBX ofrece un amplio espacio en su interior y al mismo tiempo es un

vehículo lo suficientemente ágil y compacto para moverse por la ciudad y aparcar en ella.

Este híbrido ofrece una movilidad sostenible. Se carga desde una toma de corriente doméstica, y

con su autonomía eléctrica de 50 kilómetros puede cubrir fácilmente la mayoría de los trayectos co-

tidianos con cero emisiones locales. No obstante, la libertad personal está garantizada por cortesía

del motor de combustión interna. Y por supuesto, el IBX está equipado con todas las tecnologías de

eficiencia del programa ECOMOTIVE.

Según ha declarado Luc Donckerwolke, director de diseño de SEAT: «Estamos demostrando que

con nuestro diseño, nuestro pedigrí deportivo y nuestro carácter joven, también podemos crear un

prototipo único entre los SUV».

Su nombre se traduce como hoja y por su concepto es uno

de los automóviles más ecologicos del mundo y desde el

pasado 27 de marzo es parte de una flota de automóviles

electricos que estan al servicio del Gobierno del Estado en un pro-

grama de movilidad pública.

Pero que hace que este vehiculo fuera elegido como una solucion

real y de fondo al problema de contaminación, el Nissan LEAF es

un vehículo para cinco pasajeros 100% eléctrico, capaz de alcanzar

una autonomía de 160 Km (US LA4 mode), con un desempeño

similar a un vehículo con motor de seis cilindros y una velocidad

máxima aproximada de 145 Km/hr (90 mph). Su torque, de 280 N-m,

se transmite directo y al 100% del motor eléctrico de alta respuesta

máxima de 80kW a las ruedas delanteras, desde las cero revoluciones

por minuto, por lo que su respuesta resulta inmediata.

Con más de 20 mil unidades vendidas en el mundo en apenas un

año, Nissan LEAF −el vehículo eléctrico más vendido en la historia

de la industria automotriz−ha obtenido los reconocimientos de Car

Of The Year 2011 - 2012 (en Japón), así como European Car Of The

Year y World Car Of The Year, ambos en 2011.

Audi, propiedad del consorcio Volkswagen, ha alcanzado un

acuerdo para la adquisición del fabricante italiano de mo-

tocicletas Ducati por un importe total de 1.120 millones de

dólares (860 millones de euros).

La operación supone trasladar la tradicional competencia con la

también alemana BMW al mundo de las dos ruedas, donde esta úl-

tima ya cuenta con una importante presencia a través de su propia

marca y también con la austriaca Husqvarna, que adquirió al grupo

MV Agusta a mediados de 2007.

Hace semanas, ya se anunció que Investindustrial, principal ac-

cionista de Ducati, había llegado a un acuerdo con Audi que daba

preferencia a ésta para hacerse con el afamado constructor de mo-

tocicletas. El pacto expiraba a mediados de este mes.

Según informaron fuentes cercanas a la operación, el importe de

la adquisición incluye la deuda de la corporación transalpina, que

cuenta con un pasivo de menos de 200 millones de euros.

Audi e Investindustrial podrían haber acordado retener el mis-

mo precio de compra en el comunicado, que tienen pensado emitir

tras la junta anual de accionistas del consorcio Volkswagen que se

celebrará en Hamburgo (Alemania). La firma con sede en Ingolstadt

contabilizó un beneficio neto de 4.440 millones de euros durante

2011, lo que supone un fuerte incremento del 68,8%.

Error no comprar Ducati antes

El interés de VW en la marca italiana no es nuevo. En 2008, el

entonces presidente del grupo, Ferdinand Piëch, aseguró que había

sido un error no hacerse con Ducati en los años ochenta, cuando

estuvo a punto de desaparecer.

La operación resurgió cuando, a comienzos del mes de marzo,

la familia Bonomi -accionistas mayoritarios en Ducati a través del

La verde hoja de Nissan

IBIZA IBX:Un Crossover único

AUDI:Los alemanes adquieren Ducati

Es reconocido como el auto del 2011 tanto en su natal Japon como a nivel mundial ahora inicia en México un programa piloto en el que buscaran de-sarrollar el potencial de estos vehículos

fondo de inversión Investindustrial- hizo pública su intención de vender su participación. El objetivo,

más que «buscar liquidez», era integrar la compañía «en un gran grupo industrial» que diese el «apoyo

necesario para garantizar su crecimiento». El precio de venta puesto por la familia Bonomi era de unos

1.000 millones de euros, el triple de su aportación inicial.

Inicialmente, en el elenco de pretendientes se hablaba incluso de la india Mahindra, aunque el

mejor colocado parecía ser Mercedes-Benz que, a través de su división AMG, tiene acuerdos de colabo-

ración con Ducati. BMW hace tiempo que se autodescartó.


El Duster 2013, fabricado en la planta que

tiene Renault en Colombia, será exporta-

do a México con el objetivo de entregar-

se a 6,000 clientes a partir de su lanzamiento,

hasta que concluya el año, cifra que esperan

que aumente para los siguientes años hasta

los 10,000.

De acuerdo con Renault, el Duster encontra-

rá su potencial entre los segmentos más domi-

nantes del mercado mexicano: subcompactos,

compactos y deportivos utilitarios. El auto co-

mercializado en Europa bajo la marca Dacia se

suma a la gama de la marca del rombo con la

consigna de atraer a clientes que buscan ma-

niobrabilidad, confort, espacio y el performance

de un SUV, pero en el rango de precio de un

compacto.

Nos parece que ahí el fabricante “ha dado en

el clavo”, no así como para ofrecerlo a consumi-

dores aventureros. Y es que sus características

lo colocan perfectamente en el terreno de los

autos urbanos, con una suspensión elevada (22

cm) y ángulos de entrada y salida muy pronun-

ciados (30 y 35 grados, respectivamente), cuali-

dades para sortear los desperfectos del asfalto

en nuestro país.

Asimismo, puede presumir de una motoriza-

ción cumplidora a nivel ciudad, cuatro cilindros

2.0 litros, que combinada a una caja de cambios

automática le confieren una generosa versati-

lidad para desplazarse entre distancias cortas,

así como en el tráfico, aunque no se tendrá el

mismo consumo de combustible que con la caja

de cambios manual de seis velocidades, la cual

ronda los 15 kilómetros por litro de manera mix-

ta.

Como mencionábamos arriba, para la aven-

tura, por lo menos de fin de semana, el Duster

se queda un poco corto debido a que al estar

colocados a tanta distancia sobre el nivel del

mar, el motor no se ve favorecido a pesar de sus

133 hp y 192 Nm. de torque; menos en pendien-

tes en las cuales se le tenía que dar un respiro

echando mano de una velocidad hacia abajo.

SUV con ligéro sabor a café, Renault DUSTER 2013

Con el Duster 2013, la marca francesa buscará que sea el vehículo que venga a fortalecer su presencia en el país impulsando sus ventas hasta en 20%


Asimismo, aunque está equipado con sistemas de seguridad, como

el antibloqueo de frenado, distribución electrónica y de asistencia de

frenado de emergencia; así como estructura de deformación progra-

mada, el chasis de este compacto SUV está equipado con frenos de

disco ventilados en las ruedas frontales únicamente, cuestión que no

contribuye a la seguridad en carretera.

Por otra parte, podemos hablar que en cuestión de equipamiento

tecnológico se defiende “a garra y espada”, otorgando a sus ocupan-

tes disfrutar de un equipo de audio con reproductor de CD MP3, Blue-

tooth, entrada USB y entrada auxiliar, así como computadora de viaje

y aire acondicionado.

Otra de sus cualidades por las que se destaca, y por la cual esperan un

triunfo inminente, es la de su capacidad de carga, la cual es de 475 hasta

1644 litros con los asientos traseros (60/40) abatidos, y la ventaja de poder

transportar un objeto de más de dos metros con el asiento del conductor

semi-abadito.

El Renault Duster 2013 llega a México con cuatro niveles de equipamiento:

Expression (TM/TA), Dynamique (TM/TA) y Dynamique Pack (TM), las cuales se

diferencian por detalles en cuanto a los terminados en faros y barras de techo,

rines de 16 pulgadas (acero, aleación) y en las vestiduras interiores. Algunas

otras opciones como barras de techo transversales, luces diurnas, gancho de

remolque, entre otros, podrán ser obtenidas por los clientes como accesorios.


Prácticos consejos para comprar un auto usado

Antes de ver el auto:1. Si el vehículo es de un particular, trata de llegar con 30 minutos

de anticipación. Quizá descubras que están preparando el vehículo

para la visita.

2. Trata de hacer una cita con el vendedor en la mañana, des-

pués de que el vehículo ha estado parado toda la noche. Así podrás

sentir cómo arranca el auto a primera hora y poder revisar las man-

chas de aceite y agua en el piso.

3. Trata de inspeccionar los vehículos durante el día, ya que se

pueden ver mejor los detalles que por la noche, más aún si el color

del auto es oscuro.

4. Si te piden tus datos, trata de dejar los menos posibles, y que

no sean datos de donde vives, da la dirección y teléfonos de donde

trabajas.

5. Si le compras el carro a un particular, asegúrate de la identidad

del mismo (nombre, teléfono, dirección, lugar de trabajo, etc.)

6. Pide ayuda a la persona que creas conveniente para que revi-

se junto contigo el auto, ya que habrá detalles que tú no descubras

y la otra persona lo haga.

7. Asegúrate de que los datos que tienes del auto hayan sido

proporcionado por una fuente confiable.

8. No vayas a un lugar que no te inspire confianza o seguridad,

busca otra opción. No te encapriches con el primer auto que llame

tu atención, trata de obtener muchas opciones para que compares

datos.

Al momento de ver el auto: 1. Toma todo el tiempo necesario para la inspección, no dejes

que te apresuren, revisa el auto con detalle.

2. Asegúrate que los documentos no sean falsos y que corres-

pondan las características del automóvil.

3. Observa si los vidrios y sistemas de seguridad de las puertas

están en buen estado. Sospecha de fracturas o indicios de violencia

o de algún vidrio reemplazado.

4. Pregunta al vendedor si el automóvil ha sido chocado y qué detalles tiene.

5. Cuando estés conduciendo el vehículo, busca un lugar tranquilo, maneja despacio (20- 40 Km/h),

baja la ventana y escucha los sonidos del vehículo. Sólo debes escuchar el sonido de las llantas sobre

el pavimento y no ruidos extraños.

6. No temas pedirle al vendedor que te ayude o te muestre algo, tienes el derecho de hacerlo.

7. Revisa el color de las vestiduras, que no estén rotas o muy sucias, revisa la piel en caso de que

el auto tenga accesorios de lujo, revisa los focos, faros y calaveras del auto, que todos prendan bien,

revisa que funcione bien el radio, cuando enciendas el motor que no tenga ruidos raros y prenda al

primer chispazo, que las llantas no presenten daños al igual que los rines. Que la pintura del auto no

esté muy quemada o dañada.

Después de ver el auto:1. Cerciórate de haber revisado todo el auto; sistema eléctrico, motor, radio, vidrios, vestiduras, que

tenga toda la herramienta, extintor, llanta de refacción. Así como analizar si tienes que invertirle en

mejoras o pequeños fallos al auto y preguntarte ¿Me conviene in-

vertirle a este auto, o mejor lo invierto en otro más equipado o en

mejor situación?, recuerda que muchas veces los daños resultan

ser más caros de lo que nos imaginamos inicialmente.

2. Al tomar la decisión de comprar el vehículo, de ser posible,

házlo revisar por tu mecánico de confianza.

3. Pide la Experticia reciente del vehículo, así confirmarás que los

seriales no han sido alterados y que el vehículo no está solicitado

por las autoridades.

4. Siempre solicita el título original del automóvil, ya que en

éste se indican los gravámenes del vehículo, incluyendo si el mis-

mo tiene reserva de dominio a favor de un tercero. Títulos extravia-

dos o vehículos cuya propiedad se demuestra sólo con documento

notariado no son confiables.

5. Al firmar el documento de traspaso házlo solamente en la No-

taría pública y conjuntamente con la persona que te esté vendien-

do el carro. Verifique que el documento esté anotado debidamente

en el libro de la notaría.

6. Trata de hacer el pago en el banco directamente en presencia

de la persona que te está vendiendo el auto.


Hace tres años la localidad mexiquense de Valle de Bravo

fue sede del Campeonato Mundial de Enduro (EWC, por

sus siglas en inglés) teniendo la participación de las

grandes figuras del deporte motor, ahora tres años después

otro campeonato mundial tocará tierras mexicanas y con mayor

exactitud suelo tapatío, se trata del Campeonato Mundial de

Motocross MX1/MX2.

Este campeonato que inició el pasado 9 de abril en la lo-

calidad holandesa de Valkenswaard, y que mañana se desa-

rrolla en en Savlievo, Bulgaria; visitará por primera vez México

el próximo 13 de mayo. La carrera tendrá lugar en el complejo

de Motocross “Nicolás España” en el municipio de Tlajomulco,

enfrente del centro comercial “Las Plazas Outlet” ubicado en la

carretera a Morelia.

El evento promete ser una experiencia inolvidable tanto

para fanáticos de las dos ruedas, como los que no tienen ni

idea de como se maneja una moto, los rugidos de los motores,

los rebases, los saltos y la emoción de la velocidad arrastrarán

a todos en una vorágine de emoción.

Pilotos de la talla de Antonio Cairoli, actual campeón del

mundo en la categoría MX1, David Philappearts, Taen Leok y el

resto del paddock, junto con los pilotos de MX2 cerrarán la pri-

mera cuarta parte del campeonato mundial, en nuestro país.

¿Qué es MX1 y MX2?MX1 es la categoría estelar donde participan los pilotos “ex-

pertos” en motocicletas con motores de 2 tiempos desde 175cc a

250cc y motores de 4 tiempos de 290cc a 450cc de capacidad, la

edad mínima es de 16 años cumplidos al arranque del campeo-

nato. El total de pilotos a participar son 40.

MX2 es la categoría de promoción y también tiene una pa-

rrilla de 40 pilotos con edad mínima de 15 años y máxima de

23 años montando motocicletas de 2t de 100cc a 125 y de 4t de

175cc a 250cc.

Es de regla general que todos los pilotos que participan de-

ben usar traje completo de carrera, casco, goggles, y medidas

de protección, además de las reglas de protección ambiental de

la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) con un límite

de 111dB/A para motos de 2 tiempos y de 116dB/A para las 4T.

Así que ya saben los invitamos a disfrutar de la tierra y

velocidad en guadalajara con el Gran Premio de Motocross de

Mexico.

Por primera vez en México

Los mejores pilotos del motocross mundial estarán en tierras tapatias para competir en la cuarta Fecha del Mundial de la especialidad.


Hace unos días recibí una noticia que me impactó, William

G. Davidson, mejor conocido como Willie G., anunció que

dejaba la direccion de diseño de la emblemática marca de

Milwaukee, esto después de 50 años de estar al frente creando los

conceptos de movilidad dentro de la empresa creada por su abuelo,

William A. Davidson.

Durante todo este tiempo, Willie G. ha sido el embajador de Har-

ley-Davidson en los rallys de todo el mundo: Reuniéndose con los

motociclistas, platicando con los clientes, dejando su famosa firma

en chaquetas y dando el ejemplo de estar cerca del cliente, lo que

se ha convertido en una de las características distintivas de la com-

pañía.

Willie G., primer vicepresidente y director principal de Diseño, es

ampliamente conocido como una leyenda en el mundo del motoci-

clismo y del diseño de motocicletas. Continuará involucrado con la

compañía como embajador en los rallys y eventos de motocicletas, y

por medio de proyectos especiales de diseño, como director principal

emérito de diseño.

A lo largo de su carrera, Willie G., de 78 años de edad, creó un

equipo de diseño en Harley-Davidson que estableció el liderazgo, sin

competencia, de la compañía en las motocicletas estilo Custom, Crui-

ser y Touring. Actualmente, el departamento de Diseño es dirigido

por Ray Drea, vicepresidente y director de diseño, quien lleva 19 años

en la compañía y que ha colaborado con Willie G. en el desarrollo de

numerosos vehículos emblemáticos.

Willie G. se unió a la compañía en 1963 como su primer jefe de

estilo. Con la responsabilidad por la apariencia de todas las motoci-

cletas Harley-Davidson, las motocicletas emblemáticas que produjo

el equipo del departamento de estilo de Willie G. incluyen los mode-

los Super Glide, que en 1971 estableció la categoría Custom de fábrica,

Low Rider, Heritage Softail Classic, Fat Boy, V-Rod y Street Glide.

“A lo largo de mi vida he tenido la suerte de tener la oportunidad

de combinar mi pasión por el diseño con el amor por esta increí-

ble marca que corre profundamente por mis venas”, dijo Willie G.

“Mi mayor recompensa ha sido ver el impacto que tienen nuestras

motocicletas en la vida de nuestros clientes. Todo lo que hacemos

con respecto al estilo se basa en la idea de que la forma sigue a la

función, pero que ambas responden a lo emotivo. Ha sido mi privi-

legio trabajar junto a muchas personas increíblemente talentosas

en esta compañía y tengo gran confianza de que el futuro del lide-

razgo de Harley-Davidson en el diseño continuará aumentando su

preeminencia”, comentó Willie G. “Espero compartir mi tiempo con

los motociclistas en los rallys y seguir involucrado en los Proyectos

especiales de diseño”.

La última moto que salió de su plumaA travez de los años, las motos diseñadas por Willie G. han resul-

tado en modelos emblemáticos y del más alto grado de originalidad

y de desarrollo tras la presentación el año pasado de la Blackline,

una motocicleta al más puro estilo “old school”. Pocos pensaban que

la marca de Milwaukee pudiera sorprender nuevamente al mercado,

pero a principios de este año lo volvieron a hacer.

El resultado es la modernamente-retro Sportster Seventy-Two, una motocicleta que, siguiendo la

línea de la Blackline, es una moto con un gran motor en un cuadro delgado de metal con el que el reloj

se lanza hacia atrás, hasta el siglo pasado, 1972, haciendo resaltar unos “mini-manubrios de chango” y

llantas delgadas, con un tanque de gasolina de antaño en forma de cacahuate.

Junto a todo esto, el color rojo metalizado con hojaldre. Esta moto llega a México con gran expec-

tativa de atraer al público juvenil y a los entusiastas de la marca, lo cual ha sido la premisa para la

empresa de Milwaukee desde hace varios años. Por esto y otras razones le damos las gracias a Willie

G. por su pasión y por su creatividad y le deseamos la mejor de las suertes y como dice el propio Willie:

“Ride free”.

Hablar de Willie G. Davidson es hablar de una leyenda detrás del diseño y el concepto de las motocicletas más emblemáticas de Harley-Davidson

La herencia de Willie G.

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