Upload
lilith
View
51
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Az országos közúthálózat legfontosabb biztonsági kérdései. Dr. Lányi Péter Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2009. október 20. Autópályán értek gyorshajtáson egy 14 éves fiút. Amikor a rendőrök megállították, kiderült, hogy a szülei is vele utaztak. (forrás: HVG, Origo 2009.08.25.) - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Az országos közúthálózat legfontosabb biztonsági kérdései
Dr. Lányi PéterKözlekedési Infrastruktúra Főosztály
2009. október 20.
. • Autópályán értek gyorshajtáson egy 14 éves fiút. Amikor
a rendőrök megállították, kiderült, hogy a szülei is vele utaztak. (forrás: HVG, Origo 2009.08.25.)
• 148-cal repesztett lakott területen (forrás: Origo 2009.09.04.)
• Percenként egy gyorshajtót mértek be a Balaton felé (forrás: Origo 2009.06.13.)
• Heten haltak meg az utakon vasárnap óta (Forrás: Origo, 2009. 10.12.)
• Sokkoló számok! Két nap alatt 19-en vesztették életüket az utakon (Forrás: MTV, 2009.10.12.)
A jogszabály-változtatások és a koordinált szakmai munka hatására közlekedésbiztonsági mutatóink javultak:
Eredmények (2008. I-III. negyedév)
Személyi sérüléses közúti balesetek: -8%
Meghaltak: -23,8%
Súlyos sérültek: -3,8%
Könnyű sérültek: -6,1%
Ittasan okozott személyi sérüléses közúti balesetek: -22%
Balesetek száma kimenetel szerint
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
35 000
[2006] [2007] [2008] Összes
évek
ba
les
ete
k s
zám
a [
db
]
halálos
súlyos
könnyű
Összes
Balesetek száma útkategóriánként
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
35 000
[2006] [2007] [2008] Összes
Balesetek éves bontásban és összesítve
Bal
eset
ek s
zám
a [d
b]
I. rendü föút
II.rendü föút
Összekötö út
Bekötö út
Egyéb úton
Összes
Balesetek száma a 4000 Ejmű/nap alatti mellékutakon
02 0004 0006 0008 000
10 00012 00014 000
[2006] [2007] [2008] Összes
Éves bontás és összesítés
Bal
eset
ek s
zám
a [d
b]
halálos
súlyos
könnyű
Összes
Balesetek száma a 4000 Ejmű/nap feletti mellékutak
0
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
7 000
8 000
[2006] [2007] [2008] Összes
Éves bontás és összesítés
Ba
les
ete
k s
zám
a [
db
]
halálos
súlyos
könnyű
Összes
Balesetek száma a főutakon
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
[2006] [2007] [2008] Összes
Éves bontás és összesítés
Ba
les
ete
k s
zám
a [
db
]
halálos
súlyos
könnyű
Összes
2008-2009 1-6 havi halálos kimenetelű balesetek megyénként
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Megye
Bal
eset 2008 1-6 hó
2009 1-6 hó
2008 1-6 hó 11 20 15 14 13 16 22 13 9 7 3 35 10 16 20 7 7 15 9
2009 1-6 hó 15 21 10 9 8 13 10 13 5 8 6 40 13 13 16 10 11 15 6
Baranya
Bács-
Kisk
Békés
Borsod-Aba
Csongrá
d
Fejér
Győr-Moson -
Hajdú-
Biha
Heves
Komárom-
Nógrád
PestSomogy
Szabolcs-
Jász-Nagykun-
Tolna
VasVeszpré
mZala
Országos közúthálózat legfőbb ráfordításai
• Biztonság gazdasági válság idején• Főutakon szolgáltatási szint nem csökkenhet• Mellékutakon a forgalom függvényében• Min. bizt. követelmények: jelzésrendszer,
láthatóság,gyalogosok védelme• Útfelújítás _ veszélyes helyek megszüntetésével• Baleseti gócpontokra folyamatos program
1362
1164
198
1196
998
200
1142
927
215
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
Balesetek száma Anyagi káros Személysérüléses
2007. I. fé.
2008. I. fé.
2009. I. fé.
-4,5%-4,5%
-7,1%-7,1%
+7,5%+7,5%
(úthossz: + 16%)(úthossz: + 16%)
Balesetek száma az ÁAK zrt. gyorsforgalmi úthálózatán
(2007-2009 első félévek)
21
1
71
56
3 2
38
0 1 14
18
1
48
61
5 6
46
25
15
28
14
4135
4 3
51
63
04
0
10
20
30
40
50
60
70
80
M0 0-28,8km
M0 30-77km
M1 M3 M35 M5 M7 M70 M30 M15 4.sz.autóút
2007. I. fé. 2008. I. fé. 2009. I. fé.
+55,6%+55,6%-14,6%-14,6%
-42,6%-42,6%
+10,9%+10,9%
M0 déli szektorban a M0 déli szektorban a balesetek 50%-a 27-28 km balesetek 50%-a 27-28 km
szelvény között történtszelvény között történt
M0 új szakaszán az úthossz M0 új szakaszán az úthossz háromszorosára, forgalom a háromszorosára, forgalom a
duplájára nőttduplájára nőtt
úthossz 17%-kal nőttúthossz 17%-kal nőtt
2008. évi passzív védelem 2008. évi passzív védelem program pozitív hatásaiprogram pozitív hatásai
Személyi sérüléses balesetek számának alakulása pályánként
(2007-2009 első félévek)
• Gyorsforgalmi utak biztonsági feladatai• Az elért biztonsági szint megtartása• Torlódásos szakaszok felügyelete• Kamion forgalom szabályozása, ellenőrzése• Pihenőhelyek zsúfoltsága• Egységes sebességszabályozási szemlélet
0%
2%
30%
9%
13%8%
6%0%2%
6%
1%
23%
megfordulás
előzés
figy. vezetéssávváltás
követési távolság
gyorshajtás
vadelütés
gyalogos
műszaki hibaelalvás
elsőbbség
egyéb
A leggyakoribb baleseti okok2009. I. félév
Az előző ábra főbb tanulsága:
A balesetek döntő többsége ( több mint 50%) vezetői hibán alapszik. Ezek csökkentésével már közelebb kerülnénk a Közúti Közlekedésbiztonsági Akciótervben nevesített célkitűzésekhez, amely szerint a 2001. évi balesetben elhunytak számát 30%-kal kívánjuk csökkenteni.
Közlekedésbiztonság
az emberi hibára visszavezethetőközúti balesetek
számának mérséklése
jogi és műszakiszabályozás
fejlesztés
fokozottabbellenőrzés
a biztonságiszempontokat
jobban érvényesítőInfrastruktúráravaló törekvés
Teendők az elkövetkezőkben
A Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram fő elemei – INFRASTRUKTÚRA
2. PILLÉR: Infrastruktúra
2.1. Prioritás (Akciócsoport):
Biztonsági szempontok növelése az út és útkörnyezet
kialakításában
Közúti Biztonsági Audit (Road Safety Audit)
Megbocsátó környezet
2.2. Prioritás (Akciócsoport):
Balesetveszélyes helyek, góchelyek megszüntetése
Balesetveszélyes csomópontok felülvizsgálata
2.3. Prioritás (Akciócsoport):
Pályázatok biztonságnövelő beruházásokra
Ún. kisköltségű forgalomtechnikai,
közlekedésbiztonsági
beavatkozások
Programok, intézkedések:
•Közúti jelzésrendszer felülvizsgálata
•Forgalmi rend felülvizsgálatával kapcsolatos előkészítő munkák elvégzése
•Új KRESZ rendelet elkészítése
•Egységes közlekedésbiztonsági információs rendszer létrehozása (igazodva a nemzetközi
adatbázisok struktúrásához)
•Közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. ( II.5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ)
2009. évi módosításának szabályozási koncepciója
•A KRESZ rendelet rendelkezéseinek módosítása során kiemelten tervezzük kezelni
•a biztonságot fokozó változtatásokat,
•a forgalomtechnikai korszerűsítésekhez kapcsolódó szabályozási elemek átalakítását,
•a forgalmi folyamatok lebonyolódását segítő (a közlekedés minőségét javító) szabályok
előtérbe helyezését.
• Eredmények:
• Gyorsforgalmi úthálózat, 400 körforgalom, kerékpárúthálózat, 900 km mellékút felújít.
• 2008 év baleseti statisztikája
• Akcióprogram, tárcaközi bizottság
• Közlekedésbiztonsági audit bevezetése
• ITS fejlődése: VJT, központok, utastájékoztatás, navigáció
Köszönöm a figyelmet!(Püspökladány, Kiss Ferenc utca)