M1-es autópálya 2x3 sávra bővítésére Győr és Budapest között

Az útvonalhasználat elemzése hálózati jelleggel (keresztmetszeti méretezés)

Takács Miklós, FŐMTERV Zrt. Eger, 2019. október 16.

M1 HÁLÓZATI SZEREPE

Az M1 Győr-kelet csomópontjánál áthaladó teherforgalom (J4):

- fele Budapest (térsége) irányú célforgalom,

- egyharmada Románia irányú tranzit,

- 25%-a az M1-M5-M43 (Nagylak) útvonalat használja.

GYŐR

BP

Nagylak

Ártánd

FORGALOMÖSSZETÉTEL

Évente 1-10 alkalom

26%

Évi 11-50 alkalom55%

Heti 1-2 alkalom

12%

Heti 3-5 alkalom7%

Napi 1 és több0%

Gyakorisági szerinti bontásM1U56KM

2018 két irány, forgalomnagyság

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

H BG Cz Egyéb HR PL RO SK SLO SRB TR UA

Napi teherforgalom (2015-2018)M1 autópálya 56. km szelvény, két irány

2015 2016 2017 2018

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

H BG Cz Egyéb HR PL RO SK SLO SRB TR UA

Napi személygépjármű forgalom (2015-2018)M1 autópálya 60. km szelvény, Budapest felé

2015 2016 2017 2018

~55%

~35%

VIZSGÁLT OKA KERESZTMETSZET

M1 vizsgált szakaszán a forgalom megoszlása a járműkategóriák között nem változik számottevően. (75 % szgk, 16

% nehéztgk)

A forgalom nagyság Győr felé kismértékben csökken.

Tatabánya és Tata között• 62+322 szelvénynél• 2017-ben 175 mért nap• 1990 óta forgalmi adat

FORGALOMFEJLŐDÉS

• 2000-es évek előtt 5 % alatti forgalomnövekedés

• két kiugró forgalomnövekedési tendencia, amit a gazdasági válság tört meg

• évenkénti 2 %-os növekedés prognosztizálható, amely nagytávlatban tovább csökken

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

90000

19

90

20

00

20

10

20

17

20

20

20

30

20

40

ÁTL

AG

OS

NA

PI F

OR

GA

LOM

(JÁ

RM

Ű/N

AP

)

M1 autópálya forgalomfejlődése

11% 7% 2%

FORGALOMFEJLŐDÉS

• 2000-es évek kezdetén 7 %-os forgalomnövekedés

• a gazdasági válság a személygépkocsis forgalom növekedését vetette vissza

• a tehergépjárműforgalomban évenkénti 2 %-os növekedés prognosztizálható0

5000

10000

15000

20000

25000

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

90000

100000

20

01

20

10

20

17

20

20

20

30

20

40

TGK

NA

PI F

OR

GA

LOM

(JÁ

RM

Ű/N

AP

)

SZG

K N

AP

IFO

RG

ALO

M (

JÁ

RM

Ű/N

AP

)

M1 autópálya forgalomfejlődése

SZGK SZGK (prognosztizált) TGK TGK (prognosztizált)

2017:

40 000 szgk/nap8 900 ntgk/nap

2001:

16 000 szgk/nap2 700 ntgk/nap

2040:

62 000 szgk/nap15 000 ntgk/nap

NAPI LEFOLYÁS VIZSGÁLT KERESZTMETSZETEK

M0 és Bicske között 17+647 kmÉÁNF: 77 460 Ej/napSzgk: 49 662 j/napTgk: 10 413 j/nap

Győr előtt100+533 kmÉÁNF: 64 887 Ej/napSzgk: 39 126 j/napTgk: 9676 j/nap

Ezen a két keresztmetszeten van mindkét irányba díjellenőrző kamera, ami a személygépkocsi forgalmat méri

17+647 km és 100+533 km összehasonlításaÉÁNF: +19%Szgk: +27%Tgk: +8%

NAPI LEFOLYÁS ÉVES ÁTLAGOS

NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS HÉTFŐ

NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS KEDD

NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS SZERDA

NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS CSÜTÖRTÖK

NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS PÉNTEK

NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS SZOMBAT

NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS VASÁRNAP

NAPI LEFOLYÁS

• Heti ingázás figyelhető meg, vasárnap-kedd között Bécs felé, szerda-szombat Budapest felé• 17 km szelvényben 2600 Ej/óra a legnagyobb átlagos forgalom• 100 km szelvényben 2400 Ej/óra a legnagyobb átlagos forgalom• 17 km szelvényben a reggeli csúcsforgalom Budapest felé látható, de nem számottevő,

délután minimális csúcsforgalom van mindkét irányba• 100 km szelvényben nem figyelhető meg reggeli és délutáni csúcsforgalom, egész nap

magas forgalom, a távolsági utazások miatt, az átlagos délután forgalom azért ugrik ki minimálisan, mert a péntek délutánok erős csúcsforgalmat mutatnak

• A csúcsóra aránya 6%, ami igen alacsony• Napközben a forgalom 10%-ot esik vissza Budapest közelében, Győrnél nincs ilyen

visszaesés sem• Az üzemi sávnyitás alkalmazása esetén a nagyforgalmú napokon 8-12 óra hosszon lenne

szükség a többlet kapacitásra

NAPI LEFOLYÁS 2018.03.29 csütörtök Húsvét

2800 2800

NAPI LEFOLYÁS 2018.06.14 csütörtök, nyári szünet kezdete

2800 2800

NAPI LEFOLYÁS 2018.06.15 péntek, nyári szünet kezdete

2800 2800

NAPI LEFOLYÁS 2018.06.28 csütörtök, nyári hétvége

2800 2800

NAPI LEFOLYÁS 2018.06.29 péntek nyári hétvége

2800 2800

NAPI LEFOLYÁS 2018.12.14 péntek, Karácsony előtt

2800 2800

0

20

40

60

80

100

120

140

160

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

Seb

essé

g km

/h

Forgalomnagysáh Ej/óra

Forgalomnagyság-sebességKönnyű járművek

1004 1. irány könnyű 1004 2. irány könnyű 1107 1. irány könnyű 1107 2. irány könnyű

FORGALOMNAGYSÁG-SEBESSÉG ÖSSZEFÜGGÉS

Stabil tartomány

1107

1004

1104. sz. mérőállomás az M1 autópálya 62+322 szelvény1107. sz. mérőállomás az M1 autópálya 84+200 szelvény

Instabil tartomány

Beavatkozásra javasolható tartomány

MEGÁLLAPÍTÁSOK

• Budapest közeli szakaszon alkalmanként 3000 Ej/óra értéket is meghaladja a forgalom, de tartósan nem tud fennmaradni

• Győr közelében már 2600-2800 Ej/óra értéknél visszaesik a forgalom• A forgalom-sebesség adatok alapján 2800-3200 Ej/óra forgalomnál válik instabillá a

forgalom lefolyás• Ez a nagymértékű teherforgalom és a többféle indokú utazások (napi, heti ingázás,

gazdasági forgalom, vendégmunkások hazautazásai,) miatt van• Külföldi példák alapján 2x2 sávos kiépítésnél 3000-3600 Ej/óra, 2x3 sáv esetén

4500-5500 j/óra forgalomnál nyitják az üzemi sávot• M1 autópályán 2x2 sávos kiépítés esetén ezek alapján már 2800 Ej/óra forgalom

esetén szükséges az üzemi sáv nyitása, 2x3 sávos kiépítés esetén 4600 Ej/óra forgalomnál

FORGALOMTARTÓSSÁG - JAVASOLHATÓ KERESZTMETSZET

• 1000 órás küszöb felett már nem alkalmazható az üzemi sáv megnyitása, az év felében nappal nem lehet üzemeltetni az autópályát és bármilyen esemény hatására torlódások alakulnak ki a nagyforgalmú időszakokban

• szükséges a többlet haladó sáv és üzemi sáv kiépítése

• 150 órás küszöb: tavasszal és ősszel minden hétköznap egy alkalommal, vagy heti egy félnap meghaladja az adott értéket a forgalom

• 1000 órás küszöb: tavasszal és ősszel minden hétköznap egész nap meghaladja az adott értéket a forgalom

• 150 órás küszöb elérése esetén rendszeresen kimerül az adott keresztmetszet kapacitása, szükség van az üzemi sáv nyitására a nagyforgalmú időszakokban

• 2x2 sáv 2800 Ej/óra feletti forgalom 150 óránál kevesebbszer fordul elő• 2x(2+1) sáv 2800 Ej/óra feletti forgalom 150 és 1000 óra között fordul elő• 2x3 sáv 2800 Ej/óra feletti forgalom 1000 óránál többször, de a 4600 Ej/óra feletti forgalom 150 óránál

kevesebbszer fordul elő• 2(3+1) sáv 4600 Ej/óra feletti forgalom 150 és 1000 óra között fordul elő• 2x4 sáv 4600 Ej/óra feletti forgalom 1000 óránál többször fordul elő

FORGALOMTARTÓSSÁG

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

0

20

0

40

0

60

0

80

0

10

00

12

00

14

00

16

00

18

00

20

00

22

00

24

00

26

00

28

00

30

00

32

00

34

00

36

00

38

00

40

00

42

00

44

00

46

00

48

00

50

00

52

00

54

00

56

00

58

00

ELŐ

FOR

DU

LÁS

SZÁ

MA

EG

Y ÉV

BEN

, DB

ÓRA FORGALOM, EGYSÉGJÁRMŰ/ÓRA

M1 autópálya teljes forgalmának órás forgalomtartóssága, M0 és Bicske között 17 km szelvényben

2018 Budapest felé

2024 Budapest felé

2029 Budapest felé

2034 Budapest felé

2039 Budapest felé

2044 Budapest felé

2049 Budapest felé

2054 Budapest felé

Sávnyitás 2 sáv 2800 Ej/hSávnyitás 3 sáv 4600 Ej/h

1000 óra

150 óra

• Keresztmetszet szükségességének az éve

• 2x(2+1) sáv 2018• 2x3 sáv 2024• 2(3+1) sáv 2039• 2x4 sáv 2049

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

0

20

0

40

0

60

0

80

0

10

00

12

00

14

00

16

00

18

00

20

00

22

00

24

00

26

00

28

00

30

00

32

00

34

00

36

00

38

00

40

00

42

00

44

00

46

00

48

00

50

00

52

00

54

00

56

00

58

00

ELŐ

FOR

DU

LÁS

SZÁ

MA

EG

Y ÉV

BEN

, DB

ÓRA FORGALOM, EGYSÉGJÁRMŰ/ÓRA

M1 autópálya teljes forgalmának órás forgalomtartóssága, Tatabánya és Komárom között 60 km szelvényben

2018 Budapest felé

2024 Budapest felé

2029 Budapest felé

2034 Budapest felé

2039 Budapest felé

2044 Budapest felé

2049 Budapest felé

2054 Budapest felé

150 óra

FORGALOMTARTÓSSÁG

Sávnyitás 2 sáv 2800 Ej/hSávnyitás 3 sáv 4600 Ej/h

1000 óra

• Keresztmetszet szükségességének az éve

• 2x(2+1) sáv 2024• 2x3 sáv 2029• 2(3+1) sáv 2049• 2x4 sáv nem szükséges

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

0

20

0

40

0

60

0

80

0

10

00

12

00

14

00

16

00

18

00

20

00

22

00

24

00

26

00

28

00

30

00

32

00

34

00

36

00

38

00

40

00

42

00

44

00

46

00

48

00

50

00

52

00

54

00

56

00

58

00

ELŐ

FOR

DU

LÁS

SZÁ

MA

EG

Y ÉV

BEN

, DB

ÓRA FORGALOM, EGYSÉGJÁRMŰ/ÓRA

M1 autópálya teljes forgalmának órás forgalomtartóssága, Bábolna és Győr között 105 km szelvényben

2018 Budapest felé

2024 Budapest felé

2029 Budapest felé

2034 Budapest felé

2039 Budapest felé

2044 Budapest felé

2049 Budapest felé

2054 Budapest felé

150 óra

FORGALOMTARTÓSSÁG

Sávnyitás 2 sáv 2800 Ej/hSávnyitás 3 sáv 4600 Ej/h

1000 óra

• Keresztmetszet szükségességének az éve

• 2x(2+1) sáv 2024• 2x3 sáv 2029• 2(3+1) sáv 2049• 2x4 sáv nem szükséges

FORGALOMTARTÓSSÁG

• Teljes forgalom• Budapest közelében 2020-ra kimerül a 2x2 sáv és szükség van a teljes 2x3 sávos kiépítésre, 2049-ben a 2x4 sáv

válik szükségessé• Tatabánya és Győr között 2029-ben van szükség a teljes 2x3 sávos kiépítésre, 2049-2054-ben merül ki a 2x3

sáv kapacitása• Forgalomnövekedés üteme és a forgalom lefolyása miatt az üzemi sáv megnyitása, csak 5-10 évre ad megoldást

• Teherforgalom mértéke a következő időtávokban haladja meg az 1 sáv kapacitását• Budapest közelébe 2031-ben • Tatabánya és Győr között 2034-ben• Mosonmagyaróvár és az M15 között éri el a leghamarabb a teherforgalom az 1 sávnyi kapacitást már 2027-

ben, itt a legnagyobb a teherforgalom a kelet-nyugati és az észak-déli tengely fonódása miatt

• Az üzemi sáv megnyitása az M1 autópálya egyik szakaszán sem alkalmazható tartósan, mint kapacitásnövelő intézkedés.

• Az üzemi sáv megnyitása olyan helyen alkalmazható , ahol erős és nagy arányú a napi ingázó forgalom pl. az M3 autópálya Budapest és Gödöllő közötti szakasza.

• Az M1 ap. Budapest környéki szakaszának csomópontfejlesztései (pl. Páty) elképzelhető, hogy az agglomeráció szűk 30 km-es körzetében később adhatnak alapot a dinamikus sávhasználatra.

Köszönöm a figyelmet!

NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS HÉTFŐ, PÉNTEK (M3 autópálya M0 és Gödöllő között)

0100200300400500600700800900

1 0001 1001 2001 3001 4001 5001 6001 7001 8001 9002 0002 1002 2002 3002 4002 5002 6002 7002 8002 9003 0003 1003 2003 3003 4003 5003 6003 7003 8003 9004 0004 1004 2004 3004 4004 500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Órá

s fo

rgal

om

nag

yság

M7 autópálya Polgárdi és a 71. sz. főút között2017. évi nyári vasárnapi átlagos órás forgalom, Balaton felé,

Budapest felé

Átlag / Balaton_Ejármű

Átlag / Budapest_Ejármű

Átlag / Balaton_SZGK

Átlag / Budapest_SZGK

Átlag / Balaton_TGK

Átlag / Budapest_TGK

0100200300400500600700800900

1 0001 1001 2001 3001 4001 5001 6001 7001 8001 9002 0002 1002 2002 3002 4002 5002 6002 7002 8002 9003 0003 1003 2003 3003 4003 5003 6003 7003 8003 9004 0004 1004 2004 3004 4004 500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Órá

s fo

rgal

om

nag

yság

M7 autópálya Polgárdi és a 71. sz. főút között2018. évi nyári vasárnapi átlagos órás forgalom, Balaton felé,

Budapest felé

Átlag / Balaton_Ejármű

Átlag / Budapest_Ejármű

Átlag / Balaton_SZGK

Átlag / Budapest_SZGK

Átlag / Balaton_TGK

Átlag / Budapest_TGK

3400 Eltűrhető forgalomnagyság (UME)

NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS nyári, VASÁRNAP (M7 autópálya, Polgárdi és Velencei tó)

2017 2018

0100200300400500600700800900

1 0001 1001 2001 3001 4001 5001 6001 7001 8001 9002 0002 1002 2002 3002 4002 5002 6002 7002 8002 9003 0003 1003 2003 3003 4003 5003 6003 7003 8003 9004 0004 1004 2004 3004 4004 500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Órá

s fo

rgal

om

nag

yság

M7 autópálya Velencei tó mellett2017. évi nyári vasárnap órás forgalom, Balaton felé, Budapest

felé

Átlag / Balaton_Ejármű

Átlag / Budapest_Ejármű

Átlag / Balaton_SZGK

Átlag / Budapest_SZGK

Átlag / Balaton_TGK

Átlag / Budapest_TGK

NAPI LEFOLYÁS ÁTLAGOS nyári, VASÁRNAP (M7 autópálya, Polgárdi és Velencei tó)

0100200300400500600700800900

1 0001 1001 2001 3001 4001 5001 6001 7001 8001 9002 0002 1002 2002 3002 4002 5002 6002 7002 8002 9003 0003 1003 2003 3003 4003 5003 6003 7003 8003 9004 0004 1004 2004 3004 4004 500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23Ó

rás

forg

alo

mn

agys

ág

M7 autópálya Velencei tó mellett2018. évi nyári átlagos vasárnapi órás forgalom, Balaton felé,

Budapest felé

Átlag / Balaton_Ejármű

Átlag / Budapest_Ejármű

Átlag / Balaton_SZGK

Átlag / Budapest_SZGK

Átlag / Balaton_TGK

Átlag / Budapest_TGK

2017 2018

Köszönöm a figyelmet!