B R O J 3 , 2 0 0 7 . – 3 € n W W W . C A T . C O M

CAT MAGAZINE

7 milijuna tona za 6 mjeseci

Od pustinje do bujne oaze

Novi višenamjenski utovarivač na lancima

N a j va ž N i j a j e p r o d u k t i v N o s tN o v i m a N i p u l ato r i m at e r i j a lo m N a kotač i m a p o k a z u j u k a ko

2

Kako ‘udobnost strojara’ povećava produktivnost?Jednostavno: kada ste odmorni i budni tijekom 10 sati smjene, možete preciznije upravljati strojem i prenijeti više materijala na sat. To je razlog zašto novi manipulatori materijalom na kotačima imaju novi podizač kabine za visine do 2,4 m - na toj se visini postiže najbolja preglednost, a strojar se ne mora istezati. Podizač je također krući i ne zakreće se s jedne strane na drugu, što zamara strojara. A budući da se kabina automatski usporava na vrhu i na donjem dijelu podizača, nema zamornih poskakivanja. Osim toga, konzole i komandne palice lakše je dosegnuti za rukovanje, čime se smanjuju pokreti ruke i tijela što mogu uzrokovati zamor kada se ponavljaju tisuću puta unutar smjene.

Koja druga poboljšanja povećavaju produktivnost?Do 10% veća nosivost dizanja: U usporedbi sa C-serijom, novi M318D i M322D MH imaju do 4% veću nosivost dizanja. U novom režimu dizanja teških tereta, to čini do 10% više.

Opcijski novi paket funkcija za manipuliranje otpadom: Ovaj paket omogućava da stroj radi u skučenim, prašnjavim prostorima, uz periodično otpuhivanje prašine s hladnjaka pomoću reverzibilnog ventilatora. Pritom postoji i posebno gusta mreža za zaštitu hladnjaka i para ciklonskih filtera koji opskrbljuju čistim zrakom motor i hladnjake.

Nova Smart Boom™ grana: Omogućava brže radne cikluse, jer se grana sada može spustiti pod vlastitom težinom, čime se ostvaruje veći protok pumpe do ostalih funkcija stroja.

Novi vremenski regulator ispuštanja tereta: Omogućava strojaru da jednostavno iz kabine podesi vrijeme elektromagneta za ispuštanje tereta prema sadržaju željeza u materijalu tereta. Time se ne gubi niti jedna sekunda na čekanje za ispuštanje materijala.

Novo deluxe sjedalo: S potpuno automatskim podešivačem prema težini i visini strojara, vaš strojar ostaje odmoran i budan.

Novi raspored komandi u kabini: Kabina ima raspored komandi zajednički svim novim Cat strojevima, tako da strojari ne gube vrijeme na učenje gdje se što nalazi.

Novi nož kao opcija: Mnogo je širi i viši nego kod strojeva C-serije i može se montirati na četiri stabilizatora, tako da se čitava površina noža može koristiti za guranje, prenoseći više materijala na sat.

Nova funkcija automatskog podmazivanja: Na ovaj način strojar može više vremena posvetiti manipuliranju materijalom, nego da jednom tjednom podmazuje stroj mašću.

I još mnoga druga poboljšanja produktivnosti, kao što je manja potrošnja goriva, povećana sposobnost upravljanja i poboljšan pristup kabini. Svako od ovih poboljšanja predstavlja primjer napora Caterpillara da poslovanje svojih klijenata učini uspješnijim. Više informacija možete naći na adresi www.cat.com

Caterpillar je nedavno predstavio dva nova manipulatora materijalom i time upotpunio liniju strojeva D-serije. Poticaj tomu bili su najnoviji EU propisi o emisiji i buci, ali je Caterpillar i na ovim strojevima načinio mnoga nova poboljšanja sa ciljem da se optimizira produktivnost. “Kada predstavljamo novi stroj, često govorimo o povećanoj pouzdanosti, snazi motora, većoj svestranosti i povećanoj udobnosti strojara“, kaže Danielle Thevenoz, stručnjak za manipulatore materijalom. “Ali sva ta poboljšanja imaju samo jedan cilj: optimizirati produktivnost. Jer znamo da to znači optimizaciju profita. A to je ono što naši kupci traže.”

Ovo je samo pregled onoga što Vas čeka u ovom broju Cat Magazina – naći ćete još mnogo vijesti i pregleda. Želite li saznati dodatne teme u našem sljedećem broju, obratite se našim izdavačima na CatMagazine@cat.com.

7 M I L I J U N A T O N A Z A 6 M J E S E C IUistinu masivan projekt 6

D A J E O V A J S T r O J S p O r T A š ,bio bi desetobojac 10

O D p U S T O š I D O B U J N E O A Z EPretvorba opasnog otvorenog rudokopa 12

T O p L A D O B r O D O š L I C A N A M I N U S 3 0 º CNorveški proizvođač šljunka prelazi na Caterpillar 14

M A L I p r O S T O r : V E L I K O r J E š E N J EKoji mini bager je za vas? 15

O r I G I N A L N I r E Z E r V N I D I J E L O V IZašto originalni Caterpillarovi rezervni dijelovi traju duže? 16

O S O B ENicole Ghosn brine za Vaš novi stroj 18

Glavna urednica: Laura Streeter, Caterpillar S.A.R.L. GenevaIzvršni urednik: Simone Peter, Caterpillar S.A.R.L. GenevaVoditelj projekta: Karm SagguKoordinacija sa zastupnicima: Vanessa Henraat-van GesselAutor tekstova: William WardFotografija (7 milijuna tona za 6 mjeseci): Peter VerverDizajn: Maartje HoppenbrouwersKoncepcija i realizacija: Hunterskil Howard za Caterpillar S.A.R.L.www.hunterskil-howard.com

CONTEK d.o.o.http://contek.teknoxgroup.com

Cat Magazine distribuiraju Caterpillar generalni zastupnici u Europi, Africi i Bliskom istoku triput godišnje. Pitanja uredništvu šaljite na adresu: Cat Magazine, Caterpillar S.A.R.L. 76, Route de Frontenex, PO Box 6000, 1211 Geneva 6, Switzerland. CatMagazine@cat.com. Sva prava pridržana. ©2007 Caterpillar.

p O š T O V A N I Č I T A T E L J I ,Povijest može biti nepouzdana. Potrošite li previše vremena osvrčući se prošlosti, možete ugroziti svoju budućnost. Ignorirate li prošlost, možete izgubiti smisao za pravac. Mudrost je pronaći prikladan

omjer - slaviti svoja ostvarenja i baštinu, dok ste usredotočeni na svoju budučnost. Kod tvrtke Caterpillar, fokus je uvijek bio na budućnosti. Ali, takodjer, znamo da je važno imati jasno razumjevanje i svoje prošlosti. Nadamo se da ste tijekom proteklih godina poslovanja s tvrtkom Caterpillar i njenim zastupnikom Contek-om u Hrvatskoj, uvidjeli što je to učinilo Caterpillar velikom globalnom tvrtkom. Nadamo se da ste osjetili smisao ponosa kojeg Caterpillar i Contek imaju u strojevima koje proizvode, prodaju i održavaju, te smisao u tome kako su Caterpillar proizvodi pomogli promjeniti svijet......doslovno. Tvrtka Caterpillar je svakako ponosna na ono što proizvodi i što time pridonosi. Ali, još je više ponosna na ono što time čini mogućim. Nadamo se da ste tijekom naše poslovne suradnje, do danas, uspjeli osijetiti barem dio ove poslovne filozofije koju sprovodimo i koju ćemo, ubuduće, nastojati još više zajednički razvijati s našim cijenjenim Kupcima. Nadamo se da ćete nam u tome i Vi pomoći. S poštovanjem,

Kolja MirosevićGeneralni direktor

3

Content_Description

(English Master Pxx)

CAT ukratkoCA

T ukra

tkoDovede li Vas put u Kinu, ugledat ćete brojne Caterpillarove plakate i reklame u časopisima u svim većim gradovima poput Pekinga i Šangaja. Naslov na njima glasi “Svijet: U napretku” i govori o tvrtkinom ponosu što pomaže u golemom infrastrukturnom rastu Kine. Kampanja je pomogla u snaženju povjerenja klijenata i zaposlenika. Mnogi su u svojim pismima iskazivali ponos što su dio ‘Caterpillarovog tima’.

SVIJET: U NAPRETKU

CAT broj

Σ Υ Σ Τ Η Μ Α Κ ΥΛ Ι Σ Η Σ

Π Ρ Ο Ω Θ Η Τ Η Σ Ε Σ Κ Α Φ Ο Σ !Οι περισσότεροι αναγνώστες γνωρίζουν ότι το σύστημα κύλισης SystemOne

της Caterpillar για τους προωθητές D6 έχει σημαντικά μεγαλύτερη διάρκεια

ζωής από τα συμβατικά συστήματα κύλισης. Οι δοκιμές έχουν δείξει ότι

μπορεί να μειώσει τις δαπάνες συντήρησης των συστημάτων κύλισης

κατά 30 έως 70%. Γνωρίζατε όμως ότι το SystemOne εγκαταστάθηκε

πρόσφατα σε ένα σκάφος-βυθοκόρο στην Ολλανδία; Ο Arie Westenbrink

από την PON - την αντιπροσωπεία μας στην Ολλανδία - εξηγεί.

“Το εν λόγω σκάφος έχει μήκος 90 μέτρων και σκάβει

το βυθό της Βόρειας Θάλασσας βγάζοντας άμμο - η

άμμος πωλείται στη συνέχεια στην κατασκευαστική

βιομηχανία,” λέει ο Arie. “Το σύστημα κύλισης

SystemOne αποτελεί στην πραγματικότητα τμήμα

του συστήματος εκφόρτωσης υψηλής ταχύτητας που

ωθεί την άμμο προς την ακτή με ρυθμό 3.000 τόνων

την ώρα.” Πρόκειται για μια μοναδική εφαρμογή

- είναι το μόνο σκάφος-βυθοκόρος στον κόσμο που

διαθέτει τέτοιο σύστημα αυτοεκφόρτωσης με υψηλή

ταχύτητα. Είναι επίσης μια ιδιαίτερα απαιτητική

εφαρμογή, καθώς το σκάφος λειτουργεί πρακτικά

συνεχώς, υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Γιατί επιλέχτηκε το SystemOne;

“Παλιά χρησιμοποιούσαμε συνηθισμένες αλυσίδες

D4” λέει ο Bert den Herder, ιδιοκτήτης του

σκάφους. “Όμως αυτές με είχαν απογοητεύσει - δεν

διαρκούσαν όσο περιμέναμε. Τότε ο Arie μου έδειξε

ένα μοντέλο με τη νέα σχεδίαση SystemOne.”

Ήταν σαφές ότι οι ευθύγραμμοι σύνδεσμοι θα

βελτίωναν την οδήγηση των ερπυστριών και οι

στρεφόμενοι πείροι (που διαθέτουν εφ’ όρου ζωής

στεγανοποιημένες αρθρώσεις) θα εξαλείψουν την

ανάγκη περιστροφής των πείρων. Καθώς δεν υπάρχει

κίνηση μεταξύ του οδοντωτού τροχού και του πείρου δεν

υπάρχει κυριολεκτικά καμία φθορά στους οδοντωτούς

τροχούς - και καμία δαπάνη αντικατάστασης.

Είναι ο Bert ικανοποιημένος με το SystemOne;

“Απολύτως,” λέει ο ιδιοκτήτης του σκάφους. “Κανονικά

έπρεπε να αλλάζουμε τους οδοντωτούς τροχούς μετά από

100 ώρες λειτουργίας, αλλά το SystemOne λειτουργεί για

πολύ περισσότερο χρόνο χωρίς κανένα σημάδι φθοράς.”

Οι ναυτιλιακές εφαρμογές δεν είναι κάτι καινούριο για

την Caterpillar. Οι κινητήρες της χρησιμοποιούνται σε

πλοία σε ολόκληρο τον κόσμο. Στην πραγματικότητα,

το σκάφος του Bert χρησιμοποιεί επτά συνολικά

κινητήρες Caterpillar - για πρόωση, για τους ελιγμούς

του σκάφους, για την απόξεση του βυθού, για την

εκφόρτωση και για την παροχή ηλεκτρικής ισχύος.

“Το σύστημα έχει πολύ μεγαλύτερη διάρκεια

ζωής γιατί η φθορά των οδοντωτών τροχών έχει κυριολεκτικά εκμηδενιστεί.”

Page: 364_24(English Master P13)

Το νέο SystemOne, το θέλουν όλοι

2 4

20313_5017_CM05_MAS_L.indd 1

17/4/07 00:29:20

I l c a r r o d I un t r at to r e

s u u n ’ I m b a rc a z I o n e !

La maggior parte dei lettori sa ch

e il nuovo carro Caterpillar System

One ha una

durata notevolmente maggiore d

i un carro tradizionale. I test sul c

ampo hanno

dimostrato che la riduzione dei c

osti operativi è compresa tra il 30

% ed il 70%.

Ma sapevate che recentemente u

n carro SystemOne è stato install

ato su una

draga in Olanda? Arie Westenbrin

k, del dealer olandese PON, ci spie

ga perché.

“L’imbarcazione in questione è un

a draga lunga 90 metri

che aspira dal fondo del mare del N

ord la sabbia che

poi è venduta al settore delle costr

uzioni,” dice Arie. “Il

carro SystemOne gioca un ruolo im

portante nel sistema

di carico che deposita 3.000 tonne

late di sabbia ogni

ora sulla sponda.” E’ un’applicazion

e unica; questa è

la sola draga al mondo ad avere un

a tale velocità ed

un simile sistema di carico. L’applic

azione inoltre è

particolarmente impegnativa, in q

uanto la draga lavora

24 ore al giorno, in qualsiasi cond

izione climatica.

Perché è stato scelto il carro Syste

mOne?

“Prima usavamo le catenarie del D

4 con boccola

rotante, ma non sigillata”, dice Bert

den Herder,

proprietario della draga. “Non avev

ano la durata

che volevamo. Allora Arie mi ha pa

rlato del nuovo

carro SystemOne, spiegandomi co

me funziona.”

E’ stato subito chiaro che le nuove

catenarie avrebbero

migliorato la guida. Inoltre, i nuovi

giunti rotanti a

cartuccia, sigillati in fabbrica, che s

ostituiscono perni

e boccole, oltre ad eliminare la nec

essità di rotazione

manuale, garantiscono una magg

iore tenuta. L’usura

risulta molto inferiore, non solo pe

r l’assenza del classico

movimento tra ruota motrice e boc

cola, ma anche

perché le ruote folli hanno una sup

erficie di contatto

centrale senza appoggiare sulle m

aglie. Di conseguenza

la durata è molto maggiore ed i co

sti d’esercizio inferiori.

Bert, è contento del SystemOne?

“Assolutamente,” dice il proprietar

io della draga.

“Noi sostituivamo le ruote motrici m

ediamente ogni

100 ore, mentre il SystemOne sta g

ià lavorando da

più tempo e non c’è ancora alcun

segno d’usura.”

Non è certo una novità che Caterpi

llar sia presente

anche in applicazioni marine. I mo

tori Cat equipaggiano

molte navi in ogni parte del mond

o. Di fatto, anche

la draga di Bert usa un totale di se

tte motori Cat

per la propulsione, la manovra, il d

ragaggio, lo

scarico e la fornitura di energia ele

ttrica.

“Il sistema dura più a

lungo perché l’usura è

virtualmente eliminata.”

Page: 340_21

(English Master P13)

Il nuovo carro SystemOne dimost

ra di essere esente da manutenzi

one

2 1

20313_5017_CM05_MAS_R.indd 1

19/4/07 16:21:58

U n t r a i n d e r o U l e m e n t s U r U n b at e aU !

La plupart de nos lecteurs savent que le train de roulement SystemOne

de Caterpillar pour les Tracteurs à chaînes D6 dure bien plus longtemps

que les trains de roulement traditionnels. Des essais ont démontré qu’il

diminue les frais d’entretien de 30 à 70 %. Mais saviez-vous que SystemOne

a récemment été installé sur un bateau de dragage aux Pays-Bas ? Arie

Westenbrink, de PON – notre concessionnaire hollandais – nous en dit plus.“Le bateau en question est un dragueur de 90 mètres de long qui extrait du sable du fond de la mer du Nord – ce

sable étant ensuite vendu au secteur de la construction,”

affirme Arie. “Le train de roulement SystemOne fait partie du système de déchargement à grande vitesse qui

propulse le sable sur le rivage, à raison de 3000 tonnes

par heure.” Cette application est unique en son genre ;

il s’agit du seul dragueur au monde disposant d’un tel

système de déchargement automatique à grande vitesse.

Ce travail est particulièrement exigeant, puisque le navire

fonctionne en quasi-permanence et par tous les temps.Pourquoi a-t-on choisi SystemOne ?“Auparavant, nous utilisions des chaînes à bagues tournantes D4 ordinaires,” précise Bert den Herder, propriétaire du dragueur. “Mais ce système m’adéçu; les chaînes ne duraient pas aussi longtemps que nous le souhaitions. Arie m’a ensuite montré un modèle du nouveau concept SystemOne.” Il ne faisait aucun doute que les maillons droits allaient

améliorer le guidage des chaînes et qu’il ne serait plus nécessaire de retourner les bagues grâce aux bagues rotatives (qui comportent des cartouches étanches). Sans aucun mouvement entre le barbotin

et la bague, il n’y a pratiquement pas d’usure du barbotin, et les frais de remplacement disparaissent.

Bert est-il satisfait de SystemOne ?“Absolument,” répond le propriétaire du bateau. “Nous

devions normalement changer les barbotins toutes les

100 heures, mais SystemOne fonctionne depuis bien

plus longtemps et nous ne notons aucun signe d’usure.”Caterpillar n’est pas un nouveau venu dans les applications marines ; ses moteurs équipent des bateaux dans le monde entier. En fait, le bateau de Bert utilise au total sept moteurs Caterpillar: pour la propulsion, la manœuvre, la drague, le déchargement et l’alimentation électrique.

“Le système dure tellement plus longtemps grâce à l’absence quasi totale d’usure du barbotin.”

Page: 351_12(English Master P13)

L’entretien du nouveau train de roulement SystemOne est si simple que tout le monde en veut un

1 2

20313_5017_CM05_MAS_L.indd 1

16/4/07 23:46:20

س��فلي ل كل ا

لهي�� اكي��ب

تر

مرك��ب!عل��ى

ف��ة ا رللج

لفترة اخلدمة

ل قيد يظ D6

جلرافات ي فئة ا

ف SystemOn

e سفلييكل ال

أن الهشغلني

ظم امللم مع

ويع

كاليف ل من ت

أن يقله ميكن

ارات أن االختب

ظهرتة. وقد أ

تقليديفلية ال

ل السالهياك

ظ من ملحو

شكلأطول ب

ركيبه مت ت Sys

temOne كل

م أن هيهل تعل

ة. ولكن باملائ 70

إلى 30نسبة

سفلي بيكل ال

انة الهصي

كاتربلر. - موزع

من بونبرنك،

ويستنمر آري

ح لنا األ؟ ويشر

هولنداال في

ع األوحكب لرف

في مرمؤخًرا

ويقوم متًرا 90

طوله ي يبلغ

ل املعنع األوحا

كب رفآري، “مر

يقول

د ذلك رمل بع

م بيع المال - ويت

حر الشن قلع ب

لرمل متقاط ا

بال

SystemOne ي

السفلهيكل

وميثل القاوالت.

كات امللى شر

إ

ي يدفع عة والذ

ي السرريغ عال

ام التفمن نظ

ة جزًءا احلقيق

في

.” وهذا لساعة

ن في اط 3.00

مبعدل 0شاطئ

ل إلى الالرم

ألوحال ب رفع ا

هو مركملركب

وهذا ان نوعه؛

فريًدا مق ُيعد

التطبي

الذاتي. لتفريغ

ونظام العالية

سرعة ابهذه ال

يتمتع د الذي

الوحي

ملركب ص، ألن ا

حو خاح على ن

بيق ملهو تط

طبيق هذا الت

و

لطقس.ظروف ا

ي كافة طاع وف

بال انق الوقت

ل طواليعم

Syste؟mOne

هيكل ختيار

ملاذا مت ا

ل، “لقد ع األوحا

كب رفالك مر

هيردر، مت دين

يب بيريج

عدنية طانة م

ة ذات بسل دوار

ام سالستخد

ا على ااعتدن

طتني سل أحب

ه السالكن هذ

عادية. لال D4 ة

من الفئ

عرض وبعدها

توقعنا. اًل كما

مر طويم تست

- فهي ل

”.SystemOn

e هيكليًدا من

راًزا جدّي آري ط

عل

توجيه عزز من

قيمة تت املست

الوصالضح أن

من الواوكان

صالت ة في و

املدمجالدوارة )

عدنية انات امل

ت البطير وكان

اجلنز

احلاجة ت على

دة( تغلبة املمت

ة اخلدم ذي مد

املغلقلهيكل

ا

تحرك ة إلى ال

ن احلاجية. وبدو

ة املعدن البطان

ت إدارة عمليا

إلى

كل في ظهر تآ

ة، فلن ياملعدني

بطانة ننة وال

لة املسني العج

ب

إضافية.ستبدال

اليف ارض تك

مما ال يفسننة -

جلة املالع

Syste؟mOne

هيكل تخدام

عن است راض

هل بير

ة احلال بطبيع

ضطررنا د. لقد ا

بالتأكيملركب، “

مالك اويرد

هيكل ة، لكن

ساع 10ة كل 0

املسننعجالت

غيير الإلى ت

ثير من طول بك

فترات ألدينا ل

يعمل ظل Sys

temOne

إلطالق.”ه على ا

تآكل ب عالمة

ظهر أيه، ولم ت

غير

حرية، قات الب

التطبيلعهد ب

حديثة اكاتربلر

م تكن هكذا ل

و

العالم. أنحاء

ي كافةراكب ف

م في املستخد

كاتها تفمحر

حركات عدد م

املركبرت في

خدم بير، يست

قع األموفي وا

املناورة لدفع و

ن أجل امااًل - م

كات إجة محر

غ سبعربلر يبل

كات

كهربية.طاقة ال

مداد الفريغ وإ

حال والترفع األو

ركب وبامل

خلدمة م قيد ا

ر النظا“يستم

ثير ألن طول بك

فترات أل

ننة قد ت املس

العجالتآكل

فعلًيا.”فى منه

اخت

Page: 12

(English Ma

ster P13)

جلميع. تاجه ا

ذي يحيانة وال

ى الصحتاج إل

ذي ال ييكل ال

أنه الهSystem

One لالهيك

أثبت

1 2

355_12_203

13_5017_AR

A.indd 1

4/25/07 4:5

2:46 PM

To je broj jezika na kojima se objavljuje Cat Magazine.

Širom Europe, Afrike i Bliskog istoka zainteresirani

čitaju o Cat strojevima i Cat zastupnicima.

Ova reklama slavi uspjeh Cat strojeva u izgradnji škola. Kada se dovrše, Cat generatori opskrbljivat će ih strujom.

Br že, lakše, s igurnije

Na legendardnoj trkaćoj stazi u Monzi u Italiji nedavno je obnovljena površina, zahvaljujući izvođaču radova Betonvilla SpA i novom Cat PM-200 hladnom planeru. Prva mišljenja vozača utrka i motociklista govore da je staza lakša, brža i sigurnija. PM-200 je izvaljao dio staze od 3000 metara na točnu dubinu od 4 cm i širinu od 5,5 m. Ukupna površina izvaljanog materijala u projektu iznosila je 16500 četv. metara, odnosno 1585 tona. 23

4

CONTENT_HEADING

CAT ukratkoI S S U E 2 2 0 0 7 € 3 ■ W W W . C A T . C O M

CAT MAGAZINE

5

Pro duktivnost udvostručena, p otrošnja goriva prep olovljenaS AccuG rade™

“Izvrsno štivo”

Početkom godine pitali smo Vas za mišljenje o Cat Magazineu. Vaš je odgovor bio jasan i glasan: “Izvrstan je”, kaže većina onih koji su nam odgovorili. Gotovo svi koji su sudjelovali u anketi misle da je Cat Magazine vrlo koristan u njihovom poslu. Zbog toga je ekipa Cat Magazinea još odlučnija da pruži sve od sebe u idućim brojevima.

GALERIJA KORISNIK A

Vi možete biti na ovome mjestu. Pošaljite nam fotografiju sa svojim Cat strojem i recite nam što mislite o njemu.

Sada je i potvrđeno. Terenska ispitivanja pokazuju 100% povećanje produktivnosti i 43% uštedu goriva kada koristite AccuGrade. U ispitivanjima su izgrađene dvije identične ceste u Španjolskoj, jedna pomoću štapova u zemlji, druga pomoću AccuGradea. Ceste su bile dugačke 80 m i sadržavale su rupe, krivine, promjene nagiba i ekstremne kosine.

“Obično je teško raditi usporedbe u stvarnim situacijama jer je svaki posao drukčiji”, kaže Marilyn Murphy, Caterpillarov voditelj za produktivna rješenja. “Ali u našem istraživanju imali smo kontrolu: ceste su izgrađene na istom području, jedna pokraj druge i s istim materijalom. Koristili smo iste modele strojeva i iste strojare, a sve po istim vremenskim uvjetima. Jedina je razlika bio AccuGrade.”

Pojedinosti pročitajte na www.Cat.com/news

NAJVIŠI U EUROPI

Najviši stroj za rušenje u Europi, s trodijelnom teleskopskom granom ukupnog dosega 62 metra, nedavno je bio u akciji. Koristila ga je nizozemska tvrtka za rušenje Beelen Sloopwerken, a temelji se na stroju Cat 385C Ultra High Demolition, s dosegom od 39,5 metara. Cat zastupnik u Nizozemskoj Pon sastavio je ove iznimne karakteristike i zajedno sa stručnim dobavljačima omogućio tu produženu konstrukciju. Uobičajeni Cat 385C UHD teži gotovo 100 tona, ali s posebno dugačkom granom, ovaj div teži više od 150 tona.

(English Master Pxx)

7 m i l i j u n a to n az a 6 m j e s e c i

6

7 m i l i j u n a to n az a 6 m j e s e c i

U današnjem građevinarstu život nije lak. Dobre strojare sve je teže pronaći. Porezi i premije osiguranja stalno rastu. A investitori žele da se poslovi obave brže i jeftinije. Osim toga, ako se rokovi ne ispune, građevinar plaća penale. Kada je Petr Brezina saznao da mora čekati šest tjedana do početka masivnog posla pripreme gradilišta, a posao je morao završiti na vrijeme, učinio je što bi i većina građevinara učinila: organizirao je ljude i stroje, pričekao početak radova i onda je radio svoj posao, 24 sata dnevno, sedam dana tjedno.

“Posao za koji je potrebno devet mjeseci morali smo napraviti za sedam mjeseci”, kaže Brezina, suvlasnik češke građevinske tvrtke APB Plzen. “No zbog čekanja na potrebne dozvole izgubili smo još šest tjedana. Srećom, zahvaljujući trudu moje ekipe i pomoći našeg Caterpillarovog zastupnika Phoenix Zeppelina, sada smo na pola projekta i planiramo završiti na vrijeme. Ali, ne bez dodatnih neočekivanih iznenađenja.”

7

Nastavak

Content_Description

Ekstremni blatnjavi uvjetiVećinu posla planirali su napraviti u zimskim mjesecima, kada je tlo smrznuto, a ilovača tvrda za prolazak dampera. Ali, zime nije bilo. Došle su samo obilne kiše i cijelo se gradilište pretvorilo u 200-hektarsku blatnjavu kaljužu.

Uklanjanje 650.000 m3 gornjeg sloja zemlje odvijalo se prema planu. Zemlja se odvozila na farme udaljene do 15 km. No, tada su naišli na ilovaču, koja se odmah pretvorila u blato zahvaljujući kiši i težini 60 građevinskih strojeva za zemljane radove. “Ponekada bi damperi zaglavili u blatu te ih je trebao izvlačiti D8 buldožer na lancima“, kaže Brezina. “To je usporavalo radove. Ali naš Caterpillar zastupnik brzo je reagirao i osigurao nam osam dodatnih 740 dampera iz svog strojnog parka za najam. Uspjelo je.” Osim toga, Phoenix Zeppelin izgradio je specijalnu servisnu radionicu i zaposlio pet mehaničara na gradilištu. Caterpillar je doveo i stručnjake za dampere iz Peterleeja, UK Product Group. Oni su pomagali strojarima i obučavali ih o sigurnosti. Bio je to doista timski posao.

Uistinu masivan projektGradilište zauzima površinu od 200 hektara, a najviša mu je točka 16 metara viša od najniže. Cijelo gradilište trebalo je nivelirati i izvaljati. Specijalni reflektori omogućili su 24-satni rad, a svaki dan potrošilo se više od 500 tona vapna i 50.000 litara goriva. Također je trebalo iščupati i presaditi više od 1000 stabala. Tijekom šest mjeseci trajanja projekta, više od 300 ljudi radilo je danju i noću. Oko 180 njih danju, a 130 noću, u smjenama od po 12 sati.

Građevinska tvrtka APB unajmila je 12-katnicu za smještaj radnika koje su doveli sa svih gradilišta iz cijele Češke. Većina radnika radili su osam dana, a zatim se odmarali šest dana.

Dom za HyundaiGradilište će postati suvremena tvornica za proizvodnju automobila marke Hyundai. Korejska automobilska tvrtka odabrala je ovu lokaciju u Češkoj, jer njezina sestrinska tvrtka ima tvornicu u Slovačkoj i može koristiti njezine rezervne dijelove i sirovine, kao i logističke sustave. Očekuje se da će nova tvornica automobila početi s radom 2009. godine.

Kako je APB dobio ovaj ugovor?“Ugovor smo dobili jer smo pokazali da smo fleksibilniji od velikih multinacionalnih izvođača”, kaže Brezina. “Kao i u većini poslova, usko surađujem s voditeljima na terenu. Kada investitor želi razgovarati o promjenama, možemo to odmah učiniti, dogovoriti se i isplanirati posao. Imali smo i potrebne kapacitete za posao, te se nismo morali pouzdati u podizvođače. Mogli smo precizno zajamčiti rokove.”

Brezina kaže i da je posjedovanje tolikog broja Cat strojeva u njegovom voznom parku pružilo dodatno samopouzdanje ljudima iz Hyndayja, što je prevagnulo kod donošenja odluke. “Moji Cat strojevi pomogli su mi da dobijem mnoge projekte. A uz potporu Phoenix Zeppelina, mogu uvijek ponuditi jasne i prihvatljive procjene troškova i vremena.”

Primjer fleksibilnosti APB-a bila je hitna izgradnja dva kilometra ceste. Predsjednik Hyndaija trebao je prisustvovati svečanosti polaganja kamena temeljca povodom početka izgradnje. Trebao je doputovati helikopterom, ali dva dana prije svečanosti APB je saznao da će stići automobilom. Kako do gradilišta ne vode pristupne ceste, to je predstavljalo veliki problem. Ali ne i APB-u, jer su jednostavno izgradili novu cestu dan prije dolaska predsjednika.

Povjerenje u Caterpillarovu udobnost i produktivnostNa početku projekta, APB je koristio Cat dampere i teretna vozila koja nije proizveo Cat. Ali, od početka je strojarima bilo jasno da je vožnja u Caterpillarovim damperima mnogo udobnija zahvaljujući posebnom ovjesu šasije i sjedalima sa zračnim ogibljenjem. “U Cat kamionima vozači mirno sjede na sjedalu i tijekom vožnje ne poskakuju u stranu ili u vis“, kaže Brezina. „Iako se to može činiti beznačajnim, tijekom 12-satne smjene to predstavlja razliku između tjelesne iscrpljenosti i običnog umora.“

Razliku između udobnosti Cat strojeva i strojeva koje nije proizveo Cat shvatili su i voditelji gradilišta APB-a. Strojari u Cat strojevima bili su oprezniji i dosljednije su obavljali radne cikluse unutar smjene, što je povećalo produktivnost.

Cat strojevi također su se pokazali produktivnijima zahvaljujući sustavu recirkulacije ispušnih plinova. Na ovaj

se način zagrijava sanduk kamiona, što omogućava da sva zemlja jednostavno klizne iz sanduka tijekom istresanja. Time je gotovo isključeno zadržavanje zemlje u sanduku, a u svakom se ciklusu potpuno iskorištava čitava nosivost vozila.

“Ne događa se često da dobijete ovako veliki projekt”, kaže Jiri Petr iz Phoenix Zeppelina. “Može se reći da je to prilika životna. Zbog toga nam je drago što surađujemo s APB-om, jer se većina njegovog strojnog parka sastoji od Caterpillarovih strojeva, a drago nam je da sve ide po planu.” n

8

CONTENT_HEADING

Čitav strojni park ABP Plzen na gradilištu:

• Damperi – 35• Srednji bageri – 15• Veliki bageri – 8• Buldožeri na lancima – 13• Valjci – 8• Stabilizatori tla – 4• Poljoprivredni traktori sa skreperima – 3• Teretna vozila za prometnice– 40

“Važno je da su damperi udobni jer samo tako moji vozači mogu biti odmorni i pružiti sve od sebe. To je razlog zašto

dajemo prednost Cat damperima.”Petr Brezina, suvlasnik APB Plzen

Kabina Cat strojeva ima sjedalo za instruktora pokraj sjedala strojara, radi bolje i brže obuke.

9

(English Master Pxx)

Tako Philippe Christen, stručnjak za utovarivače na lancima, opisuje dva nova Caterpillarova utovarivača na lancima D-serije na predstavljanju na Baumi, najvećem međunarodnom sajmu građevinskih strojeva. U tih sedam dana, novinari iz cijeloga svijeta mogli su uživati u prikazu snage i mogućnosti te zabilježiti impresivan popis novih značajki i funkcija na novim strojevima.

Veća snagaNovi 953D ima 15% veću snagu od svog prethodnika, izuzetno popularne C-serije. A 963D ima gotovo 20% veću snagu. Osim toga, ovi novi modeli proizvode konstantnu neto snagu. “To znači da nema gubitka snage dizanja i guranja kada se, na primjer, uključi rashladni ventilator”, kaže Philippe.

Veća svestranostZa utovarivače na lancima poznato je da su univerzalni strojevi, ali ta je njihova sposobnost podignuta na novu razinu ugradnjom elektro-hidrauličnih komandi radnog uređaja. One omogućavaju da precizno upravljate žlicom i krakovima pomoću palčanih kotačića na komandnim palicama. Osim toga, široki raspon radnih alata dodatno povećava njihovu svestranost.

Brži radni ciklusiZahvaljujući cilindrima sa senzoriranjem pozicije, možete prethodno namjestiti početak i završetak ciklusa. Napredne automatske funkcije osiguravaju najdjelotvorniju putanju hoda: nježno startanje, ubrzavanje i zaustavljanje. Standardno programiranje automatskog izbacivanja omogućava fleksibilnost i produktivnost za precizne visine utovara i istresanja - izbacivanja kod nagibanja i dizanja namještaju se pozicioniranjem žlice ili radnog alata i namještanjem pregibnog prekidača.

Veća udobnost - veća produktivnostNova kabina konstruirana je tako da strojaru omogući udoban boravak tijekom čitave smjene, te da poveća budnost i produktivnost. Kabina se odlikuje novim sklopom instrumenata, zračnim ogibljenjem sjedala, novim komandama na sjedalu i automatskim upravljanjem klima-uređajem. Zahvaljujući novom rasporedu, strojar ima odličan, nesmetani pogled na žlicu, lance i riper.

Lakše servisiranje - dulji radni vijek strojaSva mjesta svakodnevnog održavanja sada se nalaze na desnoj strani stroja, a svi filteri se

mogu doseći bez nagibanja. Naša standardna maska sa zakretanjem i zabravljivanjem za teške radne uvjete skraćuje vrijeme prekida rada, smanjuje troškove čišćenja i kontrolu rashladnog paketa. Hidraulički sustav i pogonski agregat možete servisirati i na terenu, nagibanjem kabine uz pomoć ručne hidraulične pumpe kao opcije.

Osim svega toga, novinari su na sajmu Bauma vidjeli poboljšani ulazak u kabinu, novo sučelje čovjek-stroj i novo podvozje SystemOne™ sa SystemOne jamstvom.

Na sajmu su se mogle vidjeti i specijalne brtve, štitnici i priključci koji omogućavaju primjenu u ekstremno prašnjavim uvjetima, kao što je manipuliranje otpadom i rušenje. n

D a j e o va j s t r o j s p o r ta š ,“Korištenjem jednog stroja za nekoliko

poslova značajno se smanjuju operativni

i troškovi vlasništva. Zbog toga novi

Cat® 953D i 963D utovarivači na lancima

izvršavaju iznimno širok raspon poslova,

od iskopavanja i utovara teretnih

vozila, do čišćenja terena, obrade tla

riperom, manipuliranja materijalom i

još mnogo toga. Možete biti sigurni da

će se posao završiti, čak i po najtežim

vremenskim uvjetima i stanju tla.”

1 0

CONTENT_HEADING

D-S

Er

iES

b i o b i D e s e to b o j ac

Zahvaljujući hidrostatičkom pogonskom agregatu, prijenos snage na oba lanca omogućava odlične manevarske sposobnosti, čak i na mekom tlu.

Nagibna kabina omogućava lak pristup pogonskom agregatu i olakšava održavanje i popravke.

N o v i u to va r i vač N a l a N C i M a D - S E r i j E j E

1 B ag E r

2 S t r o j Z a Z at r Pava N j E

3 u to va r i vač K a M i o N a

4 S t r o j Z a č i š ć E N j E t E r E N a

5 r i P E r

6 g r E j D E r ( g r u B i i f i N i )

7 u to va r i vač i t r a N S P o r t E r

8 M a N i P u l ato r M at E r i j a lo M

9 S t r o j Z a r u š E N j E

10 P o j ač i vač v u č E

Nije toliko brz kao utovarivač na kotačima niti jak kao buldožer na lancima i nema takav doseg kao bager, ali može obavljati sve što i oni, i to sve sam. jedan stroj za deset poslova. Baš kao i na olimpijskim igrama, može sudjelovati u deset disciplina - savršen za svakoga tko treba istinski univerzalni stroj.

Novi veliki prozor omogućava odličan pregled situacije oko žlice, lanaca i ripera.

1 1

Nalazimo se zapadno od Ronneburga, gradića u Istočnoj Njemačkoj. Krajolik je pust. Zrak je ispunjen radioaktivnom prašinom. Otrovne pare nadvile su se nad zatvorena rudarska okna. Tlo je pusto. Ovdje nema života.

To je posljedica 40-godišnjeg intenzivnog iskorištavanja otvorenog rudnika urana. Ali nije sve tako crno. Njemačka vlada priprema ambiciozan plan obnove tog područja. Cilj je prikupiti, otpremiti i zakopati deset milijuna kubičnih metara radioaktivnog otpada, a zatim vratiti području njegovu iskonsku prirodnu ljepotu. To se smatra jednim od najvećih pothvata

U 10 godina Caterpillar teretna vozila otpremila su više od 120 milijuna kubičnih metara rudarskog otpada. Kako bi sve bilo u ekološkom duhu, koristilo se posebno bio-dizelsko gorivo.

pouzdano opskrbljuje tu golemu količinu proizvoda i usluga.

U idućim će godinama Wismut (vladina organizacija zadužena za taj projekt) preuzeti 46 teških građevinskih Cat strojeva od Zeppelina, s ugovorima o potpunom servisu koji jamči da se važni poslovi neće nepotrebno prekidati. Osim toga, Zeppelin zajedno s Caterpillarom razvija poseban sustav filtriranja kabine radi povećanja sigurnosti strojara.

preoblikovanja krajolika u povijesti. Ima i veliko političko značenje: u slučaju pogreške, radioaktivna prašina može se raspršiti na istok, sjever, jug i zapad, po cijeloj Europi. Vlada ponovno ujedinjene Njemačke ne želi riskirati. Projekt dobiva najviši prioritet i započinje se s traženjem najboljih partnera.

Odabran je lokalni zastupnik Caterpillara Zeppelin. Posjeduje veliko 40-godišnje iskustvo u zemljanim radovima i dobro zna isplanirati takav masovan projekt: koji će strojevi biti porebni, kako ih održavati i koju obuku strojara pripremiti. Ima i kapacitete da

Vratimo se u 1990. g.

O D P U S TO Š I D O

1 2

Cat strojevi otpremili su više od 120 milijuna kubičnih metara i zatrpali prazna i opasna rudarska okna. Područje je preoblikovano. Biljke i životinje su se vratile. Uspjeh je toliko velik da se danas ondje održava njemačka izložba cvijeća BUGA 2007. n

I natrag u 2007. g.

O D r ž I v I r a z v O j Projekt preoblikovanja krajolika u Wismutu snažan je primjer kako Caterpillar strojevi pomažu u realizaciji koncepta održivog razvoja, što znači: “ispuniti potrebe sadašnjice bez ugrožavanja mogućnosti budućih generacija da ispune svoje potrebe”.

Osim ovakvih radova, Caterpillar s ponosom neprekidno razvija nova rješenja za sniženje emisija, efikasnije iskorištavanje energije i goriva te rad s manjim utjecajem na okoliš. Zbog toga je u proteklih 10 godina Caterpillar uložio više od 10 milijardi dolara u razvoj čišćih proizvoda popud ACERT™ tehnologije, koja znatno smanjuje emisije ispušnih plinova dizelskih motora.

1 3

B U j N E Oa z E

“Odlučili smo se za Cat stroj, jer su u Pon Norwayju, generalnom zastupniku Cata, svi bili vrlo susretljivi”, kaže Tore Ramlo, izvršni direktor. “15 godina kupujemo jednu drugu marku utovarivača na kotačima, ali nas je ekipa u Ponu uvjerila da iskušamo novu H-seriju utovarivača na kotačima. Bio sam ugodno iznenađen malom potrošnjom dizelskog motora ovog stroja.”

Maksimalno vrijeme iskoristivostiPon Norway sastavio je tehničke karakteristike prema potrebama tvrtke koja je zahtijevala godišnji transport 600.000 tona pijeska, šljunka i agregata. Osim toga, generalni zastupnik pripremio je poseban ugovor s planom servisiranja i održavanja koji će pomoći da se postigne maksimalna iskoristivost stroja. “Pouzdanost

stroja izuzetno nam je važna”, kaže Tore. “Opskrbljujemo sirovinom dvije velike betonare na ovom području, a rokovi proizvodnje i očekivanja kvalitete vrlo su visoki. Kako bismo zadržali klijente, potrebna nam je pouzdana oprema.“

Prelazak s uobičajene marke utovarivača na kotačima na Caterpillar bio je kritičan zbog kratkih rokova i teških vremenskih uvjeta. No, kako Tore kaže: „Vrlo smo zadovoljni Cat strojem.“

Što kažu strojari?Svi strojari vole Caterpillar 966H, koji radi 3200 sati godišnje u dvije do tri smjene i opskrbljuje drobilicu. “Za razliku od ostalih strojeva kojima sam upravljao, ovaj je vrlo udoban“, kaže strojar Steiner Renaa. “Komande na sjedalu su odlične, a hidraulika je vrlo učinkovita. Transmisija je također

To p l a d o b ro d o š l i c a n a m i n u s 3 0 º CNo r ve š k i p ro i z vo đ a č š l j u n k a p re l a z i n a Cate rp i l l a r

odlična, a promjena brzina vrlo je meka. Sve u svemu, odličan stroj.” n

Norveška tvrtka Ramlo Sandtak inače kupuje utovarivače na kotačima dobro poznate skandinavske marke,

i ima ih četrnaest. Ali, lani su odlučili isprobati Cat stroj i kupili su Caterpillar 966H. Otkad je stigao, bio je

primljen s toplom dobrodošlicom, što je vrlo korisno u zemlji gdje se temperatura zimi spušta i na minus 30ºC.

“Da bi naši klijenti ostali zadovoljni, potrebna nam je pouzdana oprema za teške vremenske uvjete.”

Tore Ramlo, izvršni direktor

“Za razliku od ostalih strojeva kojima sam upravljao, ovaj je vrlo udoban, komande na sjedalu

su odlične, a hidraulika je vrlo učinkovita.”Steiner Renaa, strojar

1 4

M i n i b ag e r i - M a l i p r o s to r , v e l i ko r j e š e n j eGotovo svatko tko živi u gradu vidio je mini bager. To su vjerojatno najuočljiviji građevinski strojevi - često rade uz ceste u predgrađima, a koriste se za sve vrste građevinskih radova, uključujući ravnanje terena i zatrpavanje, kao i za rad sa čekićem. Zbog toga Caterpillar nudi deset različitih tipova ovih strojeva. Svaki od njih je konstruiran da ispuni različiti skup zahtjeva i da klijentima pruži niz njima prilagođenih rješenja, a da istodobno pruži svestranost koja ih čini omiljenima u današnjem zahtjevnom graditeljskom poslu.

Od 1 do 2 toneModeli 301.6C, 301.8C i 302.5C idealni su za povremenu primjenu kao mini bageri i vrlo su traženi za najam. Modeli 301.6C i 301.8C imaju širinu manju od jednog metra, te mogu lako proći kroz ulazna vrata i u vrtove ili zgrade. Model 301.8C isporučuje se s podvozjem promjenjive širine, tako da se može odvesti na mjesto gdje je potreban i na mjestu primjene može povećati širinu lanaca za bolju stabilnost i veću silu dizanja. Posebno su korisni za manje iskusne strojare i za rad na nagibima.

Od 2 do 6 tonaTo su snažniji strojevi (303C CR, 303.5C CR, 304C CR i 305C CR), a idealni su za strojare vlasnika koji rade na dugotrajnijim projektima i svakodnevno koriste stroj, uglavnom za posebne slučajeve primjene. Budući da se od strojara na stroju očekuje da sjedi u kabini osam do deset sati dnevno, stroj se nudi s nekoliko razina povećane udobnosti kao opcije, kao što su sjedala sa zračnim ogibljenjem i kabine s klima uređajem. Opcija s brzom spojnicom pomaže da se optimira ova kategorija produktivnosti stroja.

Od 6 do 10 tonaModeli 307C (s fiksnom ili zakretnom granom) i 308C CR (s fiksnom granom) najteži su u mini klasi. Mogu izvoditi najveći dio radova na gradilištima, a dovoljno su snažni i za gradilišta gdje se izvode radovi rušenja. Kao i kod modela od 2 do 5 tona, 308C CR izveden je s kompaktnim radijusom, što olakšava rad u skučenim prostorima.

OdaberiteLinija od deset modela za 2007. godinu predstavlja Caterpillarov najobuhvatniji program u povijesti tvrtke. Osim deset osnovnih modela, postoje i druge posebne izvedbe i izbor raznih izvedbi. Bez sumnje, ova linija predstavlja jasan dokaz koliko su ovi mali strojevi svestrani. n

1 5

Z ašto inzist irati na originalnim

Cat di jelovima?

1. Najbolja vrijednost. Najbolji u klasi materijala i obrade znači

da traju duže, te su prema tome jeftiniji po satu rada stroja.

2. Veći profit. Originalni Cat rezervni dijelovi pomažu

u maksimalnoj iskoristivosti i produktivnosti: strogo

kontrolirani postupak proizvodnje čini ih pouzdanijim.

3. Niži operativni troškovi. S većom pouzdanošću (manje

neplaniranih prekida u radu zbog održavanja) i većom dugotrajnošću

(manje planiranih održavanja), troškovi rada stroja su niži.

4. Veća sigurnost. Kada kupujete rezervni dio koji je proizveden

za specifičan posao, vjerojatnije je da će ga obaviti bez kvara.

5. Viša vrijednost u kasnijoj prodaji. Kada Cat stroj održava

ovlašteni Caterpillar zastupnik za Caterpillarove rezervne dijelove,

on će ostati 100% Caterpillar. Novi vlasnik stroja zna što je dobio

i spreman je za to platiti odgovarajuću vrijednost stroja.

Ali, zašto traju duže?Za izradu se koriste prvoklasni materijali. Čelik, guma, legure i svi ostali materijali posebno su odabrani, obrađeni i ispitani, da bi funkcionirali besprijekorno za sve poslove. Rezultirajući rezervni dio može koštati više od dijelova koji nisu originalni Caterpillarovi, ali će trajati duže - i zbog toga su jeftini po satu rada stroja.

Besprijekorna usklađenostOriginalni Caterpillarovi rezervni dijelovi također su besprijekorno usklađeni za dotični slučaj primjene, budući da samo Caterpillarovi inženjeri znaju točno kakvu ulogu mora svaki rezervni dio izvršiti. Samo oni točno poznaju naprezanja koja mora neki rezervni dio podnijeti i točne tolerancije u kojima mora biti izrađen. Ovim poznavanjem Caterpillarovi inženjeri stvaraju dijelove koji su besprijekorno usklađeni prema ostalim dijelovima stroja, na koji način djeluju kao dio integriranog rješenja.

Zašto Caterpillar čini sve to?To je sve dio poslovnog cilja Caterpillara, koji se može jednostavno definirati: ´pomoći klijentima da budu profitabilniji´. Ako klijenti to postižu bolje s Caterpillarovim strojevima, ostat će lojalni Caterpillaru. To je razlog zašto tvrtka ulaže napore da njezini dijelovi budu pouzdaniji i da traju duže. Tako omogućavaju da stroj radi uz optimalnu produktivnost i profitabilnost. Uspjeh Caterpillara ovisi o tome jesu li njegovi klijenti bili uspješni, i mora učiniti sve moguće kako bi to postali.

Caterpillar zna da mora učiniti sve da bi se maksimalno

produžili intervali servisiranja i skratilo vrijeme

zastoja stroja. Samo uz produktivne Cat strojeve

kupci će ostati lojalni Caterpillaru. Zbog toga su

originalni Caterpillarovi dijelovi predviđeni da traju

duže od rezervnih dijelova drugih proizvođača.

PrimjerOba ležaja se mogu ugraditi u Cat stroj. Oba zadovoljavaju industrijski standard MU1308. Međutim, Cat ležaj (s desne strane) ima:• čvršću konstrukciju kaveza koja pruža veću pouzdanost.• specijalni profil valjčića za duži vijek trajanja i veći broj okretaja.• specijalnu površinsku obradu, za duži vijek

trajanja i veći broj okretaja.• kvalitetnu toplinsku obradu, da bi se osigurao maksimalan

vijek trajanja uz trošenje, bez stvaranja krtosti.• jedinstvenu konstrukciju kaveza, da bi se prilagodio

velikim opterećenjima i smaknuću u specifičnim slučajevima primjene pogonskog agregata.

U prosjeku, većina ležaja u Cat stroju ima karakteristike koje premašuju industrijske standardne preporuke.

Zašto originalni Caterpillarovi rezervni dijelovi traju duže?

1 6

Maksimalna svestranost – Tijekom

terenskih pokusa, jedan ga je klijent

koristio kao ralicu ujutro, a zatim

je priključio 10 m3žlicu za prijenos

drvene strugotine poslijepodne.

Izvrsna preglednost – Za razliku

od drugih utovarivača, cilindar za

nagibanje ne nalazi se u vidokrugu.

Umjesto toga, cilindri za nagibanje

nalaze se s obje strane polužja.

Hidraulička crijeva imaju novi

položaj, da ne bi ometala pogled.

Paralelno dizanje – Zahvaljujući

polužju od 8 poluga (umjesto

dvije), novi IT62H idealan

je za slaganje paleta.

Najnoviji Caterpillar utovarivač na kotačima srednje veličine predviđen je za primjenu gotovo svakog postojećeg radnog alata s brzom spojnicom zahvaljujući izboru horizontalnih ili vertikalnih blokadnih brzih spojnica. Osim toga, on može paralelno dizati: idealan je za slaganje paleta. Kada tome dodate njegov dugi doseg, veliku silu nagibanja, poboljšanu stabilnost i poboljšanu vidljivost, shvatit ćete zašto je novi Caterpillarov IT62H utovarivač na kotačima stekao ugled pravog višenamjenskog dizača tereta uz superiornu svestranost. Cat Magazine analizira ovaj svestrani novi stroj.

Veća iskorištenost – Za njega će uvijek biti posla: može koristiti gotovo svaki radni alat s brzom spojnicom. Zahvaljujući kvalitetnoj hidraulici i preciznoj modulaciji, strojari mogu lako prijeći s jednog posla na drugi, pa na treći, itd.

Veća produktivnost – Novi stroj ima 27% teži protuuteg od prethodnika IT62TG II. To ga čini lakšim za primjenu, stabilniji je, udobniji za rukovanje, a zbog toga i produktivniji. Također se isporučuje s:• mogućnošću paralelnog dizanja• većom silom nagibanja kod punog

dizanja, za radove u šumarstvu• izbacivanjima koja se mogu programirati u kabini• brzom zamjenom alata• najveći broj alata se može zamijeniti bez

da strojar napušta kabinu stroja• alati koji zahtijevaju hidrauliku zamjenjuju se

brzo, bez prolijevanja ulja na brzim spojnicama• viši komfor u kabini, te strojari dulje

vrijeme ostaju svježiji i radno sposobni

Povećana vidljivost oko stroja – Zahvaljujući promjeni polaganja crijeva i bočno pozicioniranih cilindara za nagibanje.

Lakše rukovanje – Kvalitetna hidraulika i precizna modulacija čine stroj lakšim za precizno upravljanje radnim alatima.

Manja potrošnja goriva – Do 5% manja potrošnja goriva zahvaljujući hidraulici koja senzorira teret i ACERT tehnologiji motora.

Lakše svakodnevno održavanje – Centralizirana mjesta održavanja do kojih se može lako doći sa kote tla.

Dokazana pouzdanost – Iako je IT62H novi stroj, on je zasnovan na 962H utovarivaču na kotačima i zadržava najveći dio provjerenih komponenata i podsustava. Također, da bi zadovoljio najnovije smjernice za emisije štetnih tvari, on koristi motor ACERT tehnologije, također provjeren u tisućama vozila. n

U p oz n a j te n ov i u tova ri va č n a ko t a č i m a H - s e ri j e

Viličar, ralica za snijeg i manipulator materijalom u jednom

1 7

Nicole GhosnOSOB

E

Nicole Ghosn jedna je od devet komercijalistica zaduženih za narudžbe

u Caterpillarovom sjedištu za Europu, Afriku i Bliski istok u Švicarskoj.

U sklopu svog posla ona brine da se strojevi proizvedu i otpreme u

skladu sa zahtjevima zastupnika. No, kako je Cat Magazine saznao, osim

administracije, posao zahtijeva i mnogo kontakata s ljudima i timski rad.

Kako to ‘brinete’ za nove strojeve?Kao što znate, svaki je Cat stroj jedinstven, ima posebne karakteristike poput veličine žlice, vrste guma i kapaciteta motora. Te karakteristike određuje klijent, uz savjetovanje sa zastupnikom, i one se šalju u tvornicu. No, ako se klijent predomisli, i ako ima vremena, može zatražiti nove karakteristike ili drukčije odredište otpreme, a tada na scenu stupam ja.

Uključujem se ako zastupnik nije siguran kako će obraditi tražene promjene ili ako se transakcija obavlja prema posebnom financijskom planu. Pripremam potrebne dokumente za banku i osiguravam da sve protekne glatko. Ja sam glavna osoba za kontakt zastupnika od slanja narudžbe do isporuke stroja.

Možete li izvršiti promjene u svakom trenutku?Ne. Karakteristike se ne mogu mijenjati nakon početka montaže stroja.

Tražimo od zastupnika da izbjegavaju promjene podataka za otpremu da ne bi došlo do zastoja u otpremi.

Što Vam se posebno sviđa u Vašem poslu?Ljudi. Sasvim sigurno. Upoznala sam na stotine ljudi iz Caterpillarovih zastupništava i tvornica širom svijeta i stekla dobre prijatelje. No, za razliku od običnih prijatelja, većinu njih nikada nisam upoznala. Nazivam ih svojim ‘tele-prijateljima’.

Koja je najveća promjena u posljednjih 20 godina?Komunikacijska tehnologija. Danas se sve obavlja mnogo brže. Kada sam počinjala raditi u Caterpillaru, koristili smo pisaće strojeve i telekse. Danas se služimo računalima i e-poštom. Svi na terenu imaju mobitele, pa su u svakom trenutku dostupni.

Brine za vaš novi stroj

Jeste li ikada upravljali Cat strojem?Jesam, bilo je izvrsno! Bio je to veliki kamion za vožnju izvan prometnica u Caterpillarovom demonstracijskom centru u Španjolskoj. Stroj je bio tako velik i snažan, a i visok, da mi je zastao dah. Upravljanje mi se činilo jednostavnim, no rekli su mi da se baš manjim strojevima teže upravlja.

Na kraju, da ste na jedan dan predsjednica svijeta, što biste učinili?Svima bih dala slobodan dan i rekla im da uživaju u životu! n

“Nakon 20 godina razgovaranja s kolegama putem telefona,

stekla sam mnogo dobrih prijatelja, ali nažalost nisam

ih sve osobno upoznala.“

1 8

“Danas klijenti žele vrhunske strojeve, ali i financijske usluge, podršku proizvodu, jamstva… i strojeve koji nisu samo učinkoviti, nego i prilagođeni njihovim potrebama. Zbog toga smo razvili jednostavan način poslovanja koji ispunjava sve potrebe u jednostavnim i fleksibilnim paketima.” Paolo FellinPotpredsjednik Caterpillara za Europu, Afriku i Bliski istok

Početkom godine Caterpillar zastupnici predstavili su novi poslovni paket koji treba odgovoriti na sve zahtjeve klijenata u pogledu stroja. Paket obuhvaća sam stroj, financijske usluge sa širokim spektrom financijskih opcija od pouzdanog partnera, jamstva za poništenje troškova popravka i potporu proizvodu u obliku ugovora o podpori klijentima da bi stroj ostao u vrhunskoj formi.

Prednosti su goleme. Novi paketi navode se kao jedan od glavnih razloga zašto su nedavno dva nova klijenta odlučila prijeći na Caterpillar umjesto ostati na svojoj uobičajenoj marki.

3 6 0 ° r j e š e n j a I s P o r u k a I z s v I h k u to va

1 9

Bezbrižnost“…uvjerili su nas...”

“Poznavanje troškova unaprijed jedan je od razloga zašto smo odabrali Caterpillar”, kaže Jos Rouwmaat, vlasnik nizozemske tvrtke Rouwmaat Groep, koja je nedavno iskoristila paket ‘četiri u jednom’ pri kupnji novih Cat strojeva.“Ponovo redovito servisiranje i održavanje uvjerilo nas je. Ali glavni razlog zašto smo odabrali Caterpillar bili su sami strojevi – jednostavni su za upravljanje i štede gorivo. Neki strojari iskušali su različite marke, ali svi su se odlučili za Cat strojeve.”

Rouwmaat Groep zapošljava 57 strojara i posjeduje 57 strojeva, od kojih su 23 od Caterpillara.

Praktičnost i jednostavnost“…samo jedan čovjek…”

“Prije sam morao surađivati s barem četiri dobavljača. No kada sam kupio svoj prvi utovarivač na kotačima od Bergerat Monnoyeura, morao sam razgovarati samo s jednim čovjekom, Samom”, kaže Stephane Gerday, vlasnik belgijske tvrtke SA Gerday Travaux. “Suradnja sa samo jednim dobavljačem vrlo je praktična i štedi vrijeme, ali su i financijske ponude bile vrlo povoljne. Ugovor o održavanju pruža nam bolji nadzor nad troškovima – znamo da nećemo dobiti neočekivane račune.”

SA Gerday Travaux posjeduje vozni park od 30 strojeva, od kojih su osam Caterpillar. Tvrtka zapošljava 18 strojara.

�

CONTEK d.o.o.Uprava Zagreb10000 ZagrebRadnička cesta 218Tel: +385 (0) 1/2404 611Fax: +385 (0) 1/2404 662e-mail: mailbox@contek-doo.comurl: http://contek.teknoxgroup.com

CONTEK d.o.o.Poslovna Jedinica Osijek21000 OsijekSv. Leopolda Mandića 111z.Tel: +385 (0) 31/297 180Tel;fax: +385 (0) 31/297 182

CONTEK d.o.o.Poslovna Jedinica Rijeka51213 RijekaJušići 47BTel: +385 (0) 51/277 226Fax: +385 (0) 51/276 696

CONTEK d.o.o.Poslovna Jedinica Split21210 SolinDon Frane Bulića 171Tel: +385 (0) 21/217 720Fax: +385 (0) 21/218 120

Zagreb

Rijeka

Osijek

Split