BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Gambaran Umum Objek Penelitian

1.1.1 Gambaran Umum Objek PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) berdiri secara resmi pada tanggal 6 Juli

1974. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing memproduksi sepeda motor dan suku

cadangnya. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing awalnya berlokasi di Pulo Gadung, Jakarta

Timur dan kemudian menambah lokasi baru untuk menunjang operasional serta kegiatan

produksi di Karawang, Jawa Barat. Sejak awal, pabrik sepeda motor Yamaha menjalankan

kegiatan operasinya pada tahun 1969 di Indonesia sebagai pabrik perakitan yang semua

komponennya diimpor dari Jepang dan dilakukan secara manual dengan jumlah tenaga yang

relatif sedikit dengan produksi rata rata sepuluh unit per hari. Sekarang, pabrik PT Yamaha

Indonesia Motor Manufacturing didukung oleh sekitar dua ribu karyawan dan memproduksi

sendiri serta mengekspor beberapa produknya ke beberapa negara seperti Jepang, Thailand,

China dan Malaysia.

Yamaha memberikan kontribusi yang besar dalam penyediaan alat transportasi kendaraan

roda dua, dengan standar kualitas yang tinggi disertai pelayanan purna jual yang tersebar di

seluruh Indonesia dengan total jaringan lebih dari 3.000 dealer dan bengkel. Yamaha Indonesia

Motor Manufacturing memiliki perjalanan dan pengalaman yang panjang dalam memproduksi

dan melayani masyarakat Indonesia. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing secara terus

menerus melakukan inovasi terhadap produk, proses produksi maupun pelayanan yang selalu

berorientasi terhadap keinginan dan kepuasan pelanggan serta komunitas sebagai prioritas utama

perusahaan.

Kunci sukses Yamaha adalah memiliki ciri khas unik dan menjadi pelopor dalam inovasi

yang melebihi keinginan pelanggan, dengan tujuan masa mendatang yang lebih baik berdasarkan

semangat Semakin di Depan.

Yamaha Indonesia sebagai perusahaan besar multinasional, memiliki cita-cita untuk menjadi

perusahaan unggul yang terus tumbuh berkelanjutan melalui inovasi berdasarkan pengalaman

yang menyenangkan untuk menciptakan kesejahteraan dan memperkaya kehidupan masyarakat.

1.1.2 Logo Perusahaan

Pada gambar 1.1 menampilkan logo Yamaha didirikan pada tahun 1967. (Tanda yang

mirip dengan versi logo khusus saat ini juga digunakan sebagai ‘desain terbalik’.)

Gambar 1.1 Logo Perusahaan PT Yamaha Indonesia Motor

Manufacturing

Sumber: (www.yamaha-motor.co.id) (akses : 1 Oktober 2018)

1.1.3 Visi dan Misi Perusahaan

Berikut adalah visi & misi dari perusahaan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing :

a. Visi

Menjadi perusahaan unggul yang terus tumbuh berkelanjutan melalui inovasi berdasarkan

pengalaman yang menyenangkan untuk menciptakan kesejahteraan dan memperkaya

kehidupan masyarakat.

b. Misi

1) Menciptakan kesejahteraan dan memperkaya kehidupan bagi pelanggan dan masyarakat,

perusahaan mitra kerja dan karyawan

2) Menjadi brand unggulan melalui inovasi yang menyenangkan untuk memenuhi impian

dan melebihi harapan pelanggan yang menjadi kebanggaan dan pengalaman luar biasa

yang tak terlupakan.`

3) Menjadi manusia unggulan yang melakukan proses dan menghasilkan yang terbaik

dengan menjalin komunikasi, kerjasama tim yang kuat dan perbaikan terus menerus di

dalam perusahaan maupun dengan mitra bisnis.

4) Pertumbuhan bisis yang sehat dan menguntungkan secara berkelanjutan dengan

mengembangkan sumber daya, peluang bisnis, pelanggan setia dan masyarakat.

1.1.4 Produk Skuter Matik Kategori Maxi Yamaha

Dibawah ini adalah daftar produk skuter matic dari kategori Maxi Yamaha

Tipe Motor Maxi Yamaha Kapasitas Mesin

Lexi–S 125CC

Lexi 125CC

NMAX ABS 155CC

NMAX 155CC

XMAX 155CC

AEROX R-VERSION MOVISTAR

155CC

AEROX R-VERSION

155CC

AEROX 155 VVA S-VERSION

155CC

AEROX VVA

155CC

XMAX 250CC

TMAX 530CC

Tabel 1.1 Produk-Produk Maxi Yamaha Indonesia Motor Manufacturing

Sumber : (https://www.yamaha-motor.co.id/products) (akses : 1 Oktober 2018)

Selain skuter Maxi matik, Yamaha Indonesia Motor Manufacturing juga memiliki

beberapa tipe produk lain, yaitu: Skuter Matik, Naked Bike, Moped, Sport, CBU dan ATV.

Sumber: www.yamaha-motor.co.id (akses : 1 Oktober 2018)

Dibawah ini merupakan gambar dari sepeda motor Yamaha NMAX

Gambar 1.2 Produk Motor dari Yamaha Nmax

Sumber: (www.yamaha-motor.co.id) (akses : 1 Oktober 2018)

1.2 Latar Belakang

Perkembangan dunia otomotif serta pemasarannya pada era globalisasi sekarang ini telah

berkembang menjadi begitu kompleks dan saat ini penuh dengan inovasi-inovasi yang telah

dilakukan oleh para pelakunya. Khususnya pada perkembangan industri sepeda motor di

Indonesia mengalami perkembangan yang signifikan dengan hadirnya berbagai macam merek

yang digunakan oleh perusahaan yang merupakan produsen. Albert Soebianto, (2014 : 01)

mengatakan pada saat ini perkembangan industri otomotif di Indonesia semakin kompetitif. Hal

ini dapat dilihat dari beragam inovasi produk yang diberikan perusahaan otomotif yaitu

memberikan fasilitas dan spesifik yang memadai untuk menunjang kebutuhan konsumen. Salah

satunya adalah industri sepeda motor yang merupakan kendaraan beroda dua ditenagai oleh

sebuah mesin, sekarang ini pengguna sepeda motor di Indonesia semakin meningkat karna

banyak merek produk sepeda motor yang sudah dikenal oleh masyarakat luas diantaranya

Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki dan TVS.

Dibawah ini merupakan tabel persentase dari penjualan sepeda motor 2016-2017

Tabel 1.2 Penjualan Sepeda Motor 2016-2017 di Indonesia

Sumber : ( www.otomotif.kompas.com) (akses : 1 Oktober 2018)

Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) telah mengeluarkan data penjualan sepeda

motor nasional tahun 2017. Penjualan sepeda motor pada tahun 2017 mencapai 5.886.103 unit

mengalami penurunan 0,76% dari tahun 2016 yang mencapai 5.931.285 unit. Perusahaan sepeda

motor dengan merek Honda mencetak penjualan tertinggi di Tanah Air yakni sebesar 4.385.888

unit dengan pangsa pasar 74,51%. Sementara posisi kedua yaitu Yamaha 1.348.211 unit dengan

pangsa pasar 22,90%, diikuti Kawasaki 78.637 unit atau berhasil meraih pangsa pasar 1,34%,

Suzuki 72.191 unit dengan pangsa pasar 1,23% dan TVS 1.176 unit dengan pangsa pasar 0,02%.

(www.cnnindonesia.com) (akses : 1 Oktober 2018)

Dibawah ini merupakan gambar dan grafik penjualan motor Januari-Mei 2018

Gambar 1.3 Grafik Penjualan Sepeda Motor Januari-Mei 2018 di Indonesia

Sumber : (www.tmcblog.com) (akses : 1 Oktober 2018)

Jika diakumulasi sejak bulan Januari – Mei 2018 telah terdistribusi total 2.627.718 unit

dengan berbagai macam merek dan berbagai macam produk sepeda motor di Indonesia. Honda

masih menguasai 74,76% pangsa pasar dengan angka 1.964.522 unit terdistribusi selama 5 bulan

ini. Diikuti oleh Yamaha yang berada di posisi kedua dengan meraih 22,64% pangsa pasar

dengan total distribusi 5 bulan pertama 2018 sebanyak 594.794 Unit. Kawasaki masih

menempati posisi ketiga dalam angka distribusi 5 bulan pertama 2018 dengan angka 39.0044

Unit atau menguasai 1,49% pangsa pasar. Suzuki masih di posisi keempat yang menguasai

1,11% pangsa pasar dengan 29.224 Unit. Dan posisi terakhir TVS yang mendistribusikan ke

pasar domestik hanya terjual sebanyak 114 unit motor di 5 bulan pertama 2018 ini.

(www.tmcblog.com) (akses : 1 Oktober 2018)

Berikut adalah gambar grafik penjualan motor maxiscooter dari Januari-Mei 2018

Gambar 1.4 Grafik Penjualan Sepeda Motor NMAX & PCX Januari-Mei 2018

Sumber : (www.tmcblog.com) (akses : 1 Oktober 2018)

Salah satu jenis skuter matik yang sedang menjadi tren saat ini adalah skuter matik premium

berbadan bongsor yang memiliki kapasitas mesin 155 cc. Saat ini baru ada dua skuter matik

premium yang berkompetisi merebut hati pengguna kendaraan sepeda motor di Indonesia, yaitu

Honda PCX dan Yamaha NMAX. Persaingan skuter matik premium antara Yamaha dan Honda

semakin ramai. Dua pabrikan motor asal Jepang ini terus bersaing dengan meluncurkan produk-

produk unggulannya. Honda PCX dan Yamaha NMAX sekilas tampak mirip.

Bahkan, kapasitas mesin keduanya juga identik. Tidak heran, jika rumor munculnya NMAX

memang untuk menganggu pesaing abadinya yaitu Honda yang lebih dulu menghadirkan All-

New PCX.

Yamaha NMAX mencapai angka tertinggi pada bulan Maret 2018 dalam 5 bulan terakhir,

walaupun Yamaha Nmax memimpin pasar pada segmen ini, tetapi terlihat bahwa dari bulan

Maret sampai Mei 2018 cenderung menurun. Honda PCX dari Februari sampai Mei 2018 angka

distribusinya naik, namun di dua bulan terakhir April dan Mei 2018 cenderung datar, hanya naik

162 unit saja.

Sepertinya benar bahwa pangsa pasar MaxiScooter 150 cc di 2018 memang sedang

berkembang pesat. Ketika pasar hanya punya NMAX pada bulan Januari 2018, penjualan

NMAX hanya berada di angka 28.402 Unit. Namun ketika hadirnya Varian baru tidak membuat

pangsa pasar NMAX tergerus, walaupun Pendatang baru Honda PCX 150 hadir. Buktinya pada

Mei 2018 penjualan NMAX masih menempati penjualan tertinggi pada angka 32.769 Unit.

(www.tmcblog.com) (akses : 1 Oktober 2018)

Berdasarkan data diatas penulis tertarik untuk membahas topik pada produk Yamaha Nmax

yang merupakan sepeda motor berkategori skuter matik premium yang sedang berkembang pesat

pada saat ini. Penulis melihat bahwa Honda selalu menjadi pemimpin pasar sepeda motor,

sedangkan Yamaha selalu menjadi nomor 2 (dua) setelah Honda. Walaupun penjualan mereka

selalu menunjukan hasil yang positif, ini berarti hasil positif dari peningkatan penjualan sepeda

motor Yamaha belum mampu mengalahkan penjualan sepeda motor Honda sebagai pemimpin

pasar sepeda motor di Indonesia. Dengan menggunakan tagline “Yamaha Semakin Didepan”

Yamaha berusaha menunjukan bahwa mereka selangkah lebih maju dibandingkan yang lain dan

juga agar konsumen semakin mengenal produk mereka dan kemudian mau memakai produk-

produk motor buatan mereka yang dikenal cepat, gesit dan sporty sehingga cocok untuk berbagai

golongan usia. Selain itu Suzuki dan Kawasaki tak ubahnya menjadi pelengkap dalam pasar

sepeda motor di Indonesia. Dari besarnya pengaruh yang diberikan oleh suatu merek yang sudah

dianggap sebagai aset perusahaan maka PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)

selaku agen pemegang merek Yamaha di Indonesia menginginkan sepeda motor Yamaha terus

berusaha untuk menjadi market leader.

Menurut Kotler & Keller dalam Pujianingrum (2017: 5) Keputusan pembelian adalah

kegiatan individu yang secara langsung terlibat dalam memperoleh dan menggunakan barang

atau layanan yang ditawarkan, itu dimulai ketika memuaskan kebutuhan atau keinginan mereka.

Ekuitas merek (Brand Equity) adalah seperangkat asosiasi dan perilaku yang dimiliki oleh

pelanggan dari sebuah merek, anggota saluran distribusi, dan perusahaan yang memungkinkan

suatu merek mendapatkan kekuatan, daya tahan dan keunggulan yang dapat membedakannya

dengan merek pesaing. Seperangkat asset yang dimiliki oleh merek tersebut terdiri dari

kesadaran merek (brand awareness), persepsi kualitas (perceived quality), asosiasi merek (brand

association), dan loyalitas merek (brand loyalty) (Quan Tran dan Carmen Cox, 2009). Maka

ekuitas merek kemungkinan akan mempengaruhi dalam keputusan pembelian suatu merek dari

barang atau jasa yang dipasarkan. Untuk produk seperti sepeda motor ini ekuitas merek menjadi

sangat penting karena mempegaruhi keputusan pembelian konsumen. Brand equity terdiri dari

kesadaran merek, persepsi kualitas, asosiasi merek, dan loyalitas merek. Aspek-aspek dari brand

equity ini yang berperan penting dalam mempengaruhi keputusan konsumen untuk melakukan

pembelian.

Hawkins & Mothersbaugh (2013: 339) Juga mendefinisikan Ekuitas Merek sebagai nilai

yang ditugaskan untuk merek kedalam karakteristik fungsional dari produk oleh konsumen.

Ekuitas merek hampir sama dengan reputasi merek, merek yang memiliki reputasi baik dari

konsumen akan berpotensi memiliki ekuitas merek yang tinggi, dan sebaliknya. Menurut Grewal

& Levy (2012: 307) Ekuitas merek adalah himpunan aset dan kewajiban yang berhubungan

dengan merek yang ditambahkan atau dikurangkan dari nilainya produk atau layanan. Ada empat

aspek dari sebuah merek untuk menentukan ekuitasnya; yaitu Kesadaran Merek, Persepsi

Kualitas, Asosiasi Merek, dan Loyalitas Merek.

Yamaha merupakan salah satu perusahaan yang memproduksi sepeda motor terbesar yang

ada di indonesia yang sudah puluhan tahun menciptakan produk-produk motor berkualitas.

Motor pabrikan Yamaha sekarang sudah banyak kita temui di jalanan raya baik di kota ataupun

di desa. Dengan banyak masyarakat yang membeli motor yamaha tentunya sudah dapat

dipastikan bahwa produk motor Yamaha banyak keunggulan dan tentunya memiliki kualitas

yang bagus, kekuatan motor juga sudah terjamin tetapi tentang masalah kekuatan motor tersebut

tergantung karakter penggunanya bagaimana menggunakan motor tersebut apakah rajin di servis

atau dibiarkan saja. Dengan mesin motor dari Yamaha yang terbukti tangguh dan juga bandel

menjadi Yamaha sebagai merek sepeda motor dengan kualitas yang tidak diragukan lagi. Bahkan

beberapa orang masih menggunakan motor dari Yamaha mungkin karena kualitas mesin yang

bandel. Tentunya Yamaha juga sudah memiliki kekuatan merek yang sangat kuat dan sudah

melekat di benak masyarkat indonesia dan juga dunia. Kekuatan merek yang dimiliki yamaha

memang sangat ampuh yang membuat pabrikan dengan desain logo garpu tala ini bisa bertahan

sampai sekarang dan juga memiliki banyak konsumen yang jatuh hati pada produk yamaha.

Yamaha juga memiliki kelebihan yaitu performa mesin motor dari produk-produk yamaha

memiliki performa yang sangat terjamin. Banyak pengguna setia yamaha dan juga konsumen

yang mengklaim bahwa tenaga yang dihasilkan motor-motor keluaran pabrikan yamaha memiliki

keunggulan yang lebih di bandingkan dengan sepeda motor merek lain atau rivalnya seperti

honda, suzuki, kawasaki dan lain sebagainya. (www.modifikasi.co.id) (akses : 1 Oktober 2018)

Dibawah ini merupakan data penjualan sepeda motor terbanyak 10 daerah di Indonesia

Gambar 1.5 Total Grafik Distribusi Pasar Sepeda Motor Januari-Mei 2018

Sumber : (http://warungasep.net) (akses : 1 Oktober 2018)

Disini penulis mendapatkan data tentang penjualan distribusi sepeda motor dalam sepuluh

daerah di seluruh Indonesia. Dan ternyata terungkap jika angka distribusi terbesar adalah ke

daerah Jawa Barat. Tercatat dari 2,6juta unit yang tersebar selama 5 bulan terkahir, maka sekitar

17,65 % atau total 463.813 unit sepeda motor terjual di daerah Jawa Barat. Wajar saja karena

selain menjadi salah satu penduduk terbanyak juga Jawa Barat menjadi daerah basis produksi

karena pabrik sepeda motor kebayakan ada di daerah ini, Selanjutnya yang ke-2 ada di daerah

Jawa Timur. Walaupun melewati 2 provinsi yaitu Jateng dan DIY tapi ternyata daerah paling

timur di Pulau Jawa ini menjadi yang terbanyak ke-2 distribusi sepeda motor di Indonesia,

tercatat sebanyak 417.665 unit sepeda motor tersebar merata di daerah ini. Dan yang ke-3 masih

terkonsentrasi di Pulau Jawa, DKI Jakarta ada di posisi ke-3 daerah yang paling banyak

menerima distribusi sepeda motor. Di daerah Ibukota Indonesia ini sebanyak 335.304 unit di

distribusikan sepanjang Januari – Mei 2018. Dan daerah selanjutnya adalah Jawa Tengah

diposisi ke-4 kemudian di posisi ke-5 ada daerah di Pulau Sumatera, yaitu Sumatera Utara.

(www.warungasep.net) (akses : 1 Oktober 2018)

Ibu kota dari Jawa Barat adalah kota Bandung yang merupakan salah satu kota terbesar di

Indonesia yang memiliki masyarakat dengan mobilitas tinggi, dengan adanya mobilitas yang

tinggi tersebut mengakibatkan kemacetan di kota Bandung. Untuk menghindari kemacetan

masyarakat mencari alternatif kendaraan yang memiliki tingkat kenyamanan dan mampu

melewati kemacetan, kendaraan alternatif yang dipilih masyarakat yaitu sepeda motor.

Berdasarkan hal tersebut, penulis tertarik untuk melakukan penelitian dengan judul “Pengaruh

Ekuitas Merek Terhadap Keputusan Pembelian Sepeda Motor Yamaha Nmax Di Kota

Bandung”.

1.3 Rumusan Masalah

1) Bagaimana ekuitas merek terhadap Yamaha NMAX di kota Bandung?

2) Bagaimana keputusan pembelian Yamaha NMAX di kota Bandung?

3) Bagaimana Pengaruh ekuitas merek terhadap keputusan pembelian Yamana NMAX

di kota bandung?

1.4 Tujuan Penelitian

1) Untuk mengetahui ekuitas merek Yamaha NMAX di kota Bandung

2) Untuk mengetahui keputusan pembelian Yamaha NMAX di kota Bandung

3) Untuk mengetahui pengaruh ekuitas merek terhadap keputusan pembelian Yamaha

NMAX di kota Bandung

1.5 Kegunaan Penelitian

Penelitian ini diharapkan berguna dan bermanfaat bagi akademisi dan praktisi:

1.5.1 Kegunaan Teoritis

Hasil penelitian ini diharapkan dapat memperkaya dan melengkapi khazanah keilmuan di

bidang pemasaran khususnya yang berkaitan dengan Faktor-faktor Ekuitas Merek terhadap

Keputusan Pembelian. Disamping itu, beberapa temuan yang terungkap dalam penelitian ini juga

dapat dijadikan rujukan bagi peneliti berikutnya.

1.5.2 Kegunaan Praktis

Penelitian ini diharapkan dapat dimanfaatkan untuk bahan pertimbangan dan kontribusi

pemikiran bagi perusahaan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dalam

meningkatkan Faktor-faktor Ekuitas Merek terhadap Keputusan Pembelian.

1.6 Sistematika Penulisan

Ringkasan sistematika laporan magang ini dibuat untuk mempermudah dalam memberikan

arahan dan gambaran dalam penulisan laporan magang. Sistematika penulisan sebagai berikut:

BAB I : PENDAHULUAN

Berisi mengenai penjelasan secara umum, ringkas dan padat tentang isi dari penelitian. Isi

dari bab ini meliputi: objek penelitian, latar belakang, identifikasi masalah penelitian, tujuan

penelitian, waktu & periode penelitian, sistematika penulisan

BAB II : TINJAUAN PUSTAKA

Bab ini memuat rangkuman secara jelas, ringkas dan padat tentang hasil tinjauan pustaka

terkait dengan topik dan variabel penelitian yang dijadikan sebagai dasar atau rujukan dalam

penyusunan kerangka pemikiran dan perumusan hipotesis penelitian. Tinjauan pustaka harus

merujuk pada teori-teori yang sudah baku yang dimuat dalam buku teks yang dipublikasikan.

Disarankan peneliti agar menggunakan buku teks yang didasarkan pada hasil penelitian dan

relevan dengan peneliti yang akan dilakukan. rangkuman teori dapat merujuk pada artikel dalam

jurnal bereputasi (baik jurnal nasional maupun internasional). Hasil rangkuman tersebut

kemudian digunakan untuk menguraikan kerangka pemikiran.

BAB III : METODE PENELITIAN

Bab ini menegaskan pendekatan, metode, dan teknik yang digunakan untuk

mengumpulkan dan menganalisis data. Teknik analisis data harus relevan dengan masalah

penelitian.

BAB IV : HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

Hasil penelitian dan pembahasan harus diuraikan secara sistematis sesuai dengan

identifikasi masalah serta tujuan penelitian. Dalam pembahasan hasil pengolahan data, cakupan

penelitian dan batasan penelitian serta benang merah interpretasi harus tampak jelas.

Pembahasan dapat dilakukan dengan menggunakan sub-judul.

BAB V : KESIMPULAN DAN SARAN

Kesimpulan hasil analisis data dalam kaitannya dengan jawaban terhadap pertanyaan

penelitian. Saran merupakan masukan yang diberikan oleh peneliti berkaitan dengan hasil

penelitian.