Keresés...

Az én saját honlapomBabettások ide

Kezdőlap Babetta tuning Babetta t őrténete Képek Elérhet őség

Előszóban: A babetta nem gyorsasági speed motor, a babetta nem cross motor és ababetta nem egy egykerekezőgép. Ebből fakadóan nem szabad agyon tuningolnisem, hiszen nem erre találták ki.. Ha valaki úgy érzi lassú a motorja, lehet hogyvalami hibás, szorulnak a fékek, csapágyak ilyesmik, és hogyha hőn szeretettmotorunkat tuningoljuk ezek a szorulások még jobban ki fognak jönni, aztánveszélyessé válnak. Ezekután tuningolni mindenképpen annak tudatában szabad,hogy előre tudjuk: minden csapágy jó, és kap kenést, jók a tömítések, nemszorulnak a fékek, -de azért fognak-, nincsen szétszakadva a gumi és nem csakamolyan "éppenhogymegy" módon van összetákolva. Jó-e a kormány, ki van-eégetve a kipufogó stb. Ezek csak a főbb kérdések, természetessen még sok-sokilyen kérdést fel lehetne sorolni. Ami nagyon fontos, a hajtóműolaj , mindig jólegyen benne! Mindenesetre fontos tudni, hogyha a babetta motorjábabelepiszkálsz az elég veszélyes mivel VÉGLEGES változás, visszaállítani csak sokpénzből tudod. Egy kipuffogó fúrást, ha nem tetszik, 500ft-ért veszel új belsőellenállást hozzá, és a régit félre teheted, viszont hengernél és másnál nem ígyvan, ott kicsit többe kerülnek a dolgok. Semmilyen felelősséget nem vállalok! Aletöltések alatt nagyon közérthető tuning leírást találtok. Akinek kérdése van,irány a fórum!

Mindenesetre, hogy mégse legyek olyan rövid, még a legegyszerűbb tuningnál isérdemes kicserélni a csapágyakat jobb minőségű SKF-re, hiszen azt a pár forintpluszt megéri, hogy ne essen szét alattunk a motor.

1.) Kipufogó tuning: Hát ehhez no comment.. Kattints ide és itt van róla a képEzen kívül ahol a henger a könyökcsőhöz csatlakozik, azt a részt iskiszélesítheted, de csak ésszel, illetve ahol kimegy a kipufogó gáz, oda isfúrhatsz jukat, mindenesetre érdemesebb előbb próbadarabokon tesztelni adolgokat, mert a babetta hangja ezek után mélyebb és férfiasabb, más szóvalszomszéd megutáltatóbb lesz:-)

2.) Lánckerék tuning: Ha kicseréled a lánckereket, nagyban változni fog asebesség és a gyorsulás.. úgy mint a biciklin a váltó. Hátulra minél nagyobbat rakszannál jobb lesz a gyorsulás, de rosszabb a végsebesség. Ha kicsit teszel hátraakkor ugyan ez csak fordítva.

3.) Légszűrő tuning: Robogós boltba lehet erősebb légszűrőket venni robogóba,ami kicsit jobb hatásfokot és szebb desinget eredményez. De vigyázzatok nehogykarterszűrőt vegyetek, mert az olajat szűr és teljessen másra való, csakhasonlóan néz ki. (a tulaj szerint így a gép túl sok levegőt kap és nem lesz annyirajó, de van akinek épp a plusz levegő kell.) Természetessen, ha kicseréled, akarburátorban is utána kell állítani a dolgoknak. A gyári légszűrőt, ha lerövidíted,az is segít.

4.) Gumi tuning: A gyári gumi helyett manapság sokféle mintájú és fajtájú gumitlehet venni. Ezek közül is érdemes válogatni, nomeg ha keményre fújod az is sokatsegít. Vigyázzatok, mert a gumiválasztást is el lehet rontani, ha te szántóföldönmotorozol főleg, nem érdemes aszfalt gumit venned, mert bár jobb azoldaltartása, földön alig tapad! Aki csillagküllős felnit vesz, az is vigyázzon, mertfékdobot is, és lehet, hogy első villát is kell cserélnie!

5.) Felömlő tuning: A hengerben a felömlőket ( ez a 207-esik két felömlőt,210-estől elkezdve 4 felömlőt jelent) lehet alakítani, de csak óvatossan. Atársoldalak között, a retrotuning nevű honlapon írnak erről bővebben.

Oldalmenü

Vednékőnyv

Javitások

Magamról

Salyát Babettám

Linkek

Tipusok

Üzenőfal

Szavazás

Babetta tuning http://babetta.mindenkilapja.hu/html/17957823/render/babetta-tuning

1 / 3 2013.02.28. 17:35

6.) Áramlástan: A karburátor és motor közötti összekötő csövet is lehet alakítani,és minden mást is le lehet törni, például a levegőszűrőnél a dolgokat, ígyáramlátanilag, kevesebb munkával juttatható a hengerbe a benzin levegő keverék.

7.) Üzemanyag: A benzinbe az alap keverék mellé lehet tenni kevés nitrohigítótvagy kevés ricinus olajat (ettől eléggé büdös lesz). Én egyiket sem ajánlom, vanaki rendszeressen használja, én inkább nem mondok róla nagyon véleményt, deszerintem ha mindenáron gyorsaságot akartok a nitrohigító jobb megoldás. Azolajat semmiképpn ne spóróljátok el és ne szemre keverjétek, mert végzeteskövetkezményekkel járhat.

8.) Markolat: Motoros boltba lehet kapni különböző markolatokat, ezekbár elég furcsa, babettához is jók (az én motoromon is ilyen van). Ateknikája az, hogy leszedésnél erős fogó, erős kéz és olaj kell. Hanagynehezen sikerült leszedni, akkor töröljétek szárazra a fémet, majdpetróleummal (semmiképpen nem olajjal) kenjétek be, és rögtönhúzzátok is fel, mert a petróleum könnyedén párolog, éppen ezért eztkell betenni, mivel ha kipárolgott, utána atomstabil lesz markolat. Agázkar kicsit nehezebb dió.. Én utólag tudok csak jó tanácssal szolgálni..szétszeditek a gázmarkolatot, felhúzzátok és levágjátok a végét a markolat részének. Na aki idáig eljutott abba az akadályba ütközik, hogya csavart be kell tenni a záró kupakhoz (ami nem engedi kicsúszni agázkart). Itt jön a rafinéria.. alányúlsz és lényegében visszahajtod agumírozott anyagot.. Úgy mint mikor a zoknit hajtogatod lefele alábadon:_) Uátna becsavarod a csavart, és visszaengeded az egészet, ígynem marad ott csúnya lyuk, és nem kell szétbarmolni a szép, újmarkolatot. Leszedésnél ajánlott egy kombinált fogó!!

9.) Nitró: És igen, eljutottunk az őrültségek őrültségéhez. Alegegyszerűbb az, hogyha egy tejszínhabos vagy szódás szifonbabeletekersz egy HAB patront, majd a szifon kimenő részéhez teszel egycsövet, amit belevezetsz a karburátorba a műanyag fedélen keresztül.Ezt a módosítást főleg azoknak ajánlom, akik roncstelepen szeretnéktudni a babettájukat. Elég veszélyes dolog, mert bár gyorsítja ababettát, de éppen ezért, az könnyen túlmelegedhet! A patron és aszifon is robbanásveszélyes, semmilyen felelősséget nem vállalok az ittleírtakért, aki érdeklődik, az Ricsi kollégát zargassa. (az elérhetőségekalatt megtaláljátok)

10.) Höhö: Egy kis vicces dolog ami nem is tuning, de hogyha apedálokat vízszintbe állítod a lábadat összezárva a tank elé teszed tepedig teljessen rá "hasalsz" a motorra és nagyon összehúzod magad,szűk ruhában 2-3 km/h-val többet el lehet érni (sok km tapasztalatábólmondom:-)

11.) Lámpa desing: 207-es szériáig könnyen, de 210-es szérián semlehetetlen megoldás a lámpa tuning. Mivel a 207-es szériának elég gyengeaz első fénye, ezt úgy erősíthetjük fel, hogy a nyitott lámpaburábaalufóliát helyezünk, esetlegessen formára is vághatjuk. Vigyázzunk amegfelelő ragasztásra és visszahelyezésre, mert ha nem jól rögzítjük azalufóliát, rácsúszhat az izzóra,és akkor semmi fény nem lesz. Képekértkattints ide , egy másik képért pedig ide. Sok sikert! (köszönet érterudzonak)

12.) Optikai tuning: Ma már nagyon egyszerűen beszerezhetőek a12V-s ledek, és egy kevésbé használt 12V-s akkumulátor, akár autó akármotor, de a motor jobb. Innentől szerintem nem kell részletezni, egyegyszerű bekötéssel az aksihoz köthetünk ledet, vagy neon fényt(www.computermode.hu) mindkettő jól mutat babettán. Arra figyeljünk,hogy magyarországon az érvényben lévő szabályok melett ez szigorúantilos! Mármint hogy égjen..ott lehet, csak ne égjen...:-) A másik, hogy azakkumulátort, otthon mindig töltsük fel, ne kerüljön mélykisütöttállapotba, mert azzal károsítjuk az akkumulátort. A cellákat mindigdesztillált vízzel kell utántölteni!

Óra

Diavetítő

Zenelejátszó

Babetta tuning http://babetta.mindenkilapja.hu/html/17957823/render/babetta-tuning

2 / 3 2013.02.28. 17:35

Link:

Megosztás

Like 11 people like this.

Hozzászólások (0)

Még nem szólt hozzá senki, légy Te az első!

Ha Te is szeretnél hozzászólni, be kell jelentkezned.Bejelentkezéshez kattints ide, ha még nem regisztráltál, regisztrálj!

Naptár

Babetta tuning http://babetta.mindenkilapja.hu/html/17957823/render/babetta-tuning

3 / 3 2013.02.28. 17:35