Upload
astra
View
68
Download
7
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Bærekraftig utvikling av luftfarten. Solakonferansen,12. sept 2012 Dag Falk-Petersen, Konsernsjef Avinor. Avinor. ✈ Ansvar for å eie/drive de 46 statlige lufthavnene i Norge samt flysikringstjenesten. Avinors samfunnsoppdrag. - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Sammen for framtidens luftfart
Bærekraftig utvikling av luftfarten
Solakonferansen,12. sept 2012
Dag Falk-Petersen, Konsernsjef Avinor
Avinor
21.04.23 {2}
✈ Ansvar for å eie/drive de 46 statlige lufthavnene i Norge samt flysikringstjenesten
Avinors samfunnsoppdrag
Det overordna målet for transportpolitikken til Regjeringa er å tilby eit effektivt, sikkert og miljøvenleg transportsystem med god tilkomst for alle. Transportsystemet skal dekkje samfunnet sitt behov for transport og fremje regional utvikling.
Samfunnsoppdraget til Avinor er å eige, drive og utvikle eit landsomfattande nett av lufthamner for den sivile sektoren og ei samla flysikringsteneste for den sivile og den militære sektoren.
Eit landsomfattande luftfartstilbod er viktig for å oppnå regional utvikling og for å halde oppe busetjing og sysselsetjing i alle deler av landet.
St.meld nr 48 (2008-2009) Om Verksemda i Avinor AS
21.04.23 4
Luftfart og bærekraftig utvikling
Miljø•Klima•Støy•Utslipp til vann og grunn•Biologisk mangfold•Etc
Økonomi• Økonomisk resultat
• Arbeidsplasser
• Utbytte til eier
• Sørge for tilstrekkelig kapasitet
• Kryssubsidiering
• Investeringer i infrastrukturen
Samfunn• Nasjonal/regional utv
• Flyplasser/tilbud
• Helse/velferd
• Sport/kultur
• Direkteruter
• Turisme
Bærekraftig
utvikling
21.04.23 5
Luftfart og bærekraftig utvikling
Miljø•Klima•Støy•Utslipp til vann og grunn•Biologisk mangfold•Etc
Bærekraftig
utviklingSamfunn• Nasjonal/regional utv
• Flyplasser/tilbud
• Helse/velferd
• Sport/kultur
• Direkteruter
• Turisme
Økonomi• Økonomisk resultat
• Arbeidsplasser
• Utbytte til eier
• Sørge for tilstrekkelig kapasitet
• Kryssubsidiering
• Investeringer i infrastrukturen
Avinor
21.04.23 6
Statlig eid aksjeselskap siden 2003
Opererer i et marked med forretningsmessige krav
Samfunnsrollen er viktig
Utvikling og drift av det regionale og lokale flyplassnettet er en sentral oppgave
Store interne overføringer mellom flyplassene – over 1.000 mill.kr
Ingen finansiering over statsbudsjettet
Utbytte til eier
Samfunn Forretning
Avinor resultater 2011
Høyt sikkerhetsnivå - Ingen ulykker
Årsresultat etter skatt: 844 mill. kroner
Kostnadsveksten redusert
3077 fast ansatte
Sykefraværet redusert til 4,6 %
AKAN-pris og arbeidsmiljøpris
Punktlighet (87,5%) og regularitet (98,6%) –
i europeisk toppklasse
Forbedret miljøprestasjon
«Airport City» – et element i regional utviklingStavanger lufthavn, Sola i 20XX?
21.04.23 9
Luftfart og bærekraftig utvikling
Miljø•Klima•Støy•Utslipp til vann og grunn•Biologisk mangfold•Etc
Bærekraftig
utviklingSamfunn• Nasjonal/regional utv
• Flyplasser/tilbud
• Helse/velferd
• Sport/kultur
• Direkteruter
• Turisme
Økonomi• Økonomisk resultat
• Arbeidsplasser
• Utbytte til eier
• Sørge for tilstrekkelig kapasitet
• Kryssubsidiering
• Investeringer i infrastrukturen
Få alternativer til luftfart på lengre reiser
21.04.23 10
Viktigste «konkurrent» er bil Markedsandeler (prosent) i persontransport etter reiselengde:
Reiselengde (km) Bil Tog/buss Fly
100-300 82 17 1
300-500 50 20 30
500+ 30 10 60
Luftfartens samfunnsnytte i Norge
Tilgjengelighet:– To av tre nordmenn har tilgang til en lufthavn innenfor en times reise
– 99,5 % av befolkningen kan nå et dagsopphold i Oslo, og være tilbake samme dag
– Ledsagerhjelp barn, eldre og syke. Over 150 000 reiser årlig.
Sysselsetting:– 60.000 – 65.000 arbeidsplasser
– Stor betydning i distriktene.
– Samlet effekt av luftfarten tilsvarer over 2 % av BNP
Luftfartens samfunnsnytte i Norge (forts)
Betydning for olje- og gassektoren:– 13 % av alle innenriks flyreiser er knyttet til sektoren
– 550 000 helikopterreiser årlig
Turisme:– 34 % av turistene kommer med fly. Øker mest
– Flyturistenes forbruk i Norge: ca13 mrd.kr
Helse og kultur:
– 400 000 pasientreiser med rutefly årlig.
– Størst betydning i Nord-Norge.
– Muliggjør landsomfattende kultur- og sportsaktiviteter
21.04.23 14
Luftfart og bærekraftig utvikling
Bærekraftig
utvikling
Miljø•Klima•Støy•Utslipp til vann og grunn•Biologisk mangfold•Etc
Samfunn• Nasjonal/regional utv
• Flyplasser/tilbud
• Helse/velferd
• Sport/kultur
• Direkteruter
• Turisme
Økonomi• Økonomisk resultat
• Arbeidsplasser
• Utbytte til eier
• Sørge for tilstrekkelig kapasitet
• Kryssubsidiering
• Investeringer i infrastrukturen
Være en drivkraft i miljøarbeidet i luftfarten
Støy– Redusert med 18% fra 1999 til 2010 til tross for trafikkvekst
– Helikopterstøy øker. Etablerer helikopterstøyutvalg på enkelte lufthavner
– Nye inn- og utflygingsprosdyrer
Utslipp til vann og grunn– Alle 46 lufthavner har utslippstillatelser
– Bruker de mest miljøvennlige kjemikalene på markedet (baneavisingskjemikalier er f.eks Svanemerket)
– Omfattende prosjekt («Miljøprosjektet») for å sikre overholdelse av utslippstillatelsene
Klima– Redusere klimagassutslipp på lufthavnene, i luftrommet og tilbringertjenesten
– Bidra til å redusere klimagassutslipp fra flytrafikken
21.04.23 15
Fordeling av klimagassutslipp i bransjen
21.04.23 16
Miljøvennlig tilbringertjeneste
Ansvaret for en god og miljøvennlig tilbringertjeneste ligger primært hos lokale og sentrale myndigheter og hos de aktuelle transportselskapene
Mål for Avinor at kollektivtrafikken skal ta en økende del av tilbringertjenesten til lufthavnene fram mot 2020
Avinor vil bidra innenfor de rammer og med de virkemidler bedriften rår over
Reisemåte til lufthavn 2007 og 2009. Prosent. Kilde: TØI
40 %X
Avinor klimagassutslipp lufthavndrift 2011 (tonn)
21.04.23 18
Kilde: Avinor miljørapport 2011
Klima – Flåteutskifting – Fuelforbruk i liter pr setekm
21.04.23 19Kilde: «Bærekraftig og samfunnsnyttig luftfart. Rapport 2» (2011)
Bærekraftig biodrivstoff til norsk luftfart utredes
Biodrivstoff sertifisert til bruk i sivil luftart i juli 2011
Luftfart har nå et reelt alternativ til fossilt drivstoff
En samlet norsk luftfartsbransje utreder produksjon av bærekraftig biodrivstoff til norsk sivil luftfart
Omfattende rapport skal dokumentere potensielle råvarer (biomasse) og produksjonsalternativer i Norge
Eventuell produksjon i Norge kan kreve offentlig-privat samarbeid
Fordeling av nasjonale klimagassutslipp 2009
Kilde: «Bærekraftig og samfunnsnyttig luftfart. Rapport 2» (2011)
Fordeling av klimagassutslipp fra mobile kilder i Norge 2009
Kilde: «Bærekraftig og samfunnsnyttig luftfart. Rapport 2» (2011)
Utslippsfremskrivninger innenriks luftfart
Kilde: «Bærekraftig og samfunnsnyttig luftfart. Rapport 2» (2011)
Indeks
21.04.23 24
Luftfart og bærekraftig utvikling – et politisk spørsmål
Miljø•Klima•Støy•Utslipp til vann og grunn•Biologisk mangfold•Etc
Bærekraftig
utviklingSamfunn• Nasjonal/regional utv
• Flyplasser/tilbud
• Helse/velferd
• Sport/kultur
• Direkteruter
• Turisme
Økonomi• Økonomisk resultat
• Arbeidsplasser
• Utbytte til eier
• Sørge for tilstrekkelig kapasitet
• Kryssubsidiering
• Investeringer i infrastrukturen
• Utfordrende samfunnsoppdrag • Betydelig miljøansvar• Klimagassutslipp er en hovedutfordring
Takk for oppmerksomheten!
Konklusjon