1/8/2016 La festa delle 20.000 Pieghe, il Barnum delle due ruote Repubblica.it

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21 giugno 2016

Dopo tre tappe in Abruzzo, Umbria e Toscanae 1.100 chilometri di percorsi su strada, loscorso fine settimana si è felicementeconclusa a Sansepolcro la 20.000 Pieghe2016, la Gran Fondo mototuristica piùimportante d’Italia.

Nella categoria Motoesploratori (la formula cheprevede oltre alle prove di abilità, la solaindividuazione del percorso) ha vinto un

esordiente: non era mai successo che un debuttante mettesse tutti in fila. L’impresa èriuscita al quarantatreenne romano (di origini venete) Costantino Paolacci, ResponsabileUfficio Stampa e P.R. di Honda Italia, motociclista da sempre, utilizzatore quotidiano delladue ruote a motore, viaggiatore in Europa e in Marocco con un’esperienza agonistica inpista, nel 2007.

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In sella alla nuova Honda Africa Twin (di cui si parlerà più diffusamente in seguito) Paolaccisi è imposto nettamente nella 1.a tappa, da Pescasseroli a Norcia di 351 km, è andatovicino al bis nella seconda, la Norcia–Perugia di 365 km, ed è rimasto nei quartieri alti dellaclassifica nella frazione conclusiva, la Perugia–Sansepolcro di 353 km.

Alle sue spalle ha concluso il giovane monzese Riccardo Confalonieri (BMW) che hapreceduto l’amico e compagno di avventura Roberto Roncalli; l’imprenditore brianzolo,costruttore della raffinatissima ed esclusiva Vertemati Infect con cui si è presentato al via,ha così portato a termine la sua ennesima 20.000 Pieghe. Completano la top five deiMotoesploratori, nell’ordine i fiorentini Paolo Alex Luccioli e Roberto Lulli, entrambi suAprilia Tuono. Nella categoria Gran Fondo Regolarità affermazione per il già citato palermitano ErosLodato (Honda Crosstourer) che ha preceduto un altro monzese, Bruno Saligari (BMW), el’inossidabile ternano Cesare Conti (BMW) che si è imposto anche nel raggruppamento perMoto d’Epoca. Lodato, 54 anni, poliziotto presso la Procura di Palermo, portacolori del MC Mediterraneo,già organizzatore delle Targa Florio motociclistica ed ora del Sicilia Moto Raid, si è impostoanche nella classifica a coppie grazie alla presenza in sella della moglie Antonella Gallo acui ha riconosciuto il ruolo di navigatrice che riscatta una volta per tutte le cosiddette“zavorrine”. A questo proposito, la 20.000 Pieghe ha espresso anche una spiccata chiave femminile. Laspeciale categoria a loro riservata ha visto imporsi una donna “di montagna”, Isabella

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21 giugno 2016

Scogliesi, nata a San Candido, residente per lavoro a Merano, che fino a due anni fa dimoto aveva conosciuto solo un “Benellino” 50 a tre marce, usato da adolescente per glispostamenti urbani. A cambiare la sua vita motociclistica è stato l’incontro con il movimentoDonne In Sella: prima un corso di guida sicura, poi un week end avventura e dal 2015Isabella usa la moto ma solo per viaggiare. In classifica la Scogliesi (che non è partita per vincere e dice di essere stata fortunatamentre le compagne/avversarie le accreditano tutti i meriti) ha preceduto l’abruzzese TulliaZanne (Suzuki) e la milanese Marcella Luisa Biancardi (BMW). Quest’ultima, docenteuniversitaria alla Cattolica e già di Filologia germanica a Vienna, con esperienze africanesui percorsi della Dakar collaudando BMW, ha dedicato il risultato alla memoria del padreMauro, nato in Francia nel 1905 (in origine il cognome era Blanchard), trasferito a Pinerolo,amico e avversario di Tazio Nuvolari, che fin da ragazzina l’aveva messa su due ruote: “horicevuto questa passione da mio padre e la porterò sempre nel cuore” ha detto aSansepolcro. La classifica femminile porta l’attenzione sulla presenza della squadra ufficiale della testatagiornalista Donne In Sella formata, oltre che da Scogliesi e Zanne, anche da Laura Cola(che del movimento è l’autentica anima) e da Barbara Rocchetto, entrambe su Suzuki. Il team rosa ha chiuso la classifica a squadre ad un rispettabilissimo quinto posto ma hasoprattutto richiamato l’attenzione sul mototurismo femminile, fenomeno longevo econsolidato che sorprende solo chi non conosce i viaggiatori su due ruote. Ed è veramente curiosa e significativa l’analisi del comportamento della squadra che lestesse ragazze, tanto concentrate quanto, al momento opportuno, festose e “sopra lerighe”, hanno descritto: perché se tutti riconoscono in Laura Cola il ruolo di leader di DonneIn Sella, a gestire il team è stata proprio Isabella che ha messo a frutto nella 20.000 Pieghela sua esperienza professionale (opera con un broker assicurativo) nel lavoro di squadra. Ed ecco dunque le squadre, con quella iscritta da Honda Italia e dotata delle nuove AfricaTwin issata al vertice della graduatoria. La casa alata ha chiamato a comporla cinqueautorevoli esponenti del mondo dell’informazione e della comunicazione specializzata ecioè Emanuele Macaluso, tra l’altro vincitore dell’edizione 2015, William Toscani, AndreaRapelli, il già citato Ugo Passerini e Valerio Boni (uno che, tanto per raccontarla, ha fatto laDjerba 500, in Tunisia, con una Lambretta 200). Provenienti da esperienze diverse, i cinque avrebbero anche potuto prendere la 20.000Pieghe come una scampagnata o una prova prolungata dell’attesissima moto, ora reginadel mercato; ma così non sarebbero stati autorevoli (e magari la Honda non l’avrebbechiamati). Così si sono calati molto seriamente nel ruolo, hanno interpretato lo spirito dellamanifestazione, ne hanno compreso (o si sono sforzati di comprenderne) i trucchi e lesfumature, e sono stati premiati da un successo che è anche del progetto varato dalla casaper la 20.000 Pieghe e della stessa, affidabile Africa Twin m.y. Gli hondisti, felici come bambini sul palco delle premiazioni, hanno preceduto un’altraprestigiosa squadra, quella del quotidiano “il Giornale” formata dai tre giornalisti GiuseppeMarino, Gregorio Tata e Massimo Malpica Orebona, tutti su BMW fornite direttamente dallacasa, e quella TomTom, composta da Pierino Osmetti, Mauro Agostinelli, Simone Pietrarelli,Paolo Perrucci e Giuseppe D’Apolito, tutti su BMW escluso Osmetti, su Honda. Per nessuno è stata una passeggiata: 1.100 chilometri di curve in tre giorni, undici oregiornaliere in media di viaggio, costituiscono un impegno serio che richiede ancheun’attenta gestione della concentrazione e delle energie. Agli occhi dei neofiti, che potevanosottovalutare lo sforzo, i mototuristi hanno guadagnato in stima e considerazione. Il giudizio dei partecipanti sugli itinerari ha premiato le scelte di Daniele Alessandrini: gliosservatori più attenti e i mototuristi più attenti ed esperti hanno anzi riconosciuto nellestrade utilizzate proprio lo stile, le preferenze e l’impronta del patron. Pienamente apprezzato ancheil format di ciascuna tappa, con partenza dalle 7.30, due spuntini, uno a metà mattina e unoa metà pomeriggio, ed un ristoro (con il C.O. di metà frazione) sempre ospitato in strutturericettive di alto livello, che hanno consentito a tutti di riprendere fiato.

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