MACRO LOCALIZACIÓN

MICRO LOCALIZACIÓN

UBICACIÓN DEL DEPARTAMENTO DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE

ÁREA DE ESTUDIO

E-1

E-2

E-3E-4

E-5E-6

LOCALIZACIÓN DETALLADA

FERREÑAFE

Capital: La Ciudad de Ferreñafe, es la capital de la provincia y distrito de Ferreñafe

Ubicación: Se encuentra ubicado en la región noroeste del Perú

Extensión: 62.18 km²

Limites: Norte : Distrito de Jayanca y Salas y Dpto. de PiuraSur : Distrito de Chongoyape y Dpto. de CajamarcaEste : Distrito de Picci y Distrito de LambayequeOeste : Distrito de Lambayeque, Mochumí, Túcume, Illimo y Pacora.

Coordenadas Geográficas:Longitud 79° 47' 43'' Oeste Latitud 6° 38' 24'' Sur

Altura:37 metros sobre el nivel del mar

Clima:Templado todo el año, con lluvias periódicas durante los meses de Enero a Abril.

Población:52350 hab. (2014)

BATAN GRANDE

Capital: Batangrande

Ubicación: Al oeste de Ferreñafe (30 Km.)

Extensión:Tiene 84, 234 hectáreas, incluyendo sus anexos.

Limites: Norte : Ex hacienda la viña.Sur : Estribación andina que colinda con Pátapo.Este : Ex Hacienda de Sangana, Moyán y Chongoyape.Oeste : Illimo, Túcume y Pacora.

Coordenadas Geográficas:Longitud 79° 40'' Oeste Latitud 6° 30' Sur

Altura:30 metros sobre el nivel del mar, teniendo sus partes más altas en la Traposa Mochumí Viejo.

Clima:Templado todo el año, con lluvias periódicas durante los meses de Enero a Abril.

Población:17, 000 habitantes, incluidos sus 10 anexos.

ESTACIÓN 1

Para la ubicación de la estación de conteo se tuvo que tener en cuenta los cruces, puesto que teníamos que debíamos considerar el desvió de los diversos vehículos hacia los diversos Centros Poblados Menores, puesto que la cantidad de vehículos según la clasificaron disminuiría.

Dado que era una zona que no se conocía bien, tuvimos la obligación de preguntar a diversas personas de la localidad acerca de cuáles eran los cruces o caminos con mayor frecuencia vehicular para así poder determinar nuestras estaciones de conteo.

La ubicación de la 1era Estación de conteo se ubicó antes del Puente del Dren 1700, a la salida de Ferreñafe puesto que la cantidad de vehículos en esa zona era mucho mayor puesto que del Pueblo Nerio necesariamente pasan por ahí para hacer las respectivas compras de los alimentos básicos y además que los agricultores entran a sus respectivos campos agrícolas.

El tramo de estudio de la primera estación de conteo tiene aproximadamente 0.70 km de longitud.

1era estación

de Conteo

ESTACIÓN 2

La ubicación de la 2da Estación de Conteo está ubicada pasando el Puente del Dren

1700, ya que el cruce o camino hacia el Pueblo Nerio tenía un flujo vehicular mucho

menor que el de la Carretera a Batangrande, pero aunque era menor, es el camino más

usado por los pobladores y era importante hacer un conteo vehicular en la zona de la

segunda estación. El flujo vehicular se mantiene casi constante hasta Pitipo (Ciudad o

Centro poblado ubicado entre Ferreñafe y Batangrande).

El tramo de estudio de la segunda estación de conteo tiene aproximadamente 6 km de

longitud.

2da estaciónde Conteo

ESTACIÓN 3

La estación 3 conecta la ciudad de Pítipo con el desvío al caserío Santa Clara ubicado en el Sector los Aguilares, contaba con un flujo vehicular bajo.El tramo de estudio de la tercera estación de conteo tiene aproximadamente 13.7 km de longitud.

ESTACIÓN 4

La estación número 4 está ubicada a partir del desvío, que va al centro caserío Santa

Clara, ubicado en el Sector los Aguilares, hasta el cruce con la carretera a Batangrande.

Este tramo consta de una calzada de 6m de ancho, formada por dos carriles de 3m de

ancho cada uno, con una berma deteriorada difícilmente medible. Algunos lugareños

nos informaron que la carretera tiene más de 20 años

El tramo de estudio de la cuarta estación de conteo tiene aproximadamente 2.7 km de

longitud.

Desvío a Santa Clara

Berma deteriorada

La ubicación de la estación número 4 fue cerca al Km 14

de la carretera Pítipo - Batangrande

ESTACIÓN 5Como ya habíamos mencionado anteriormente, cada estación de conteo ha sido elegida de manera crítica, para poder realizar el estudio de tráfico de la mejor manera.

Esta estación se ubica en el tramo que corresponde desde el desvío de la carretera Batangrande que va hacia las Canteras y Mesones Muro, siguiendo por la carretera Batangrande, hasta antes de llegar a Batangrande, en donde su ubica un desvío destinado para el vehículos pesados, los cuales no pueden pasar por la ciudad de Batangrande, al contrario tienen que rodearlo para ir a ciudades que se encuentran pasando Batangrande, como lo es Motupillo y Hacienda Mayascón.

Este tramo consta de una calzada de 6m de ancho, formada por dos carriles de 3m de ancho cada uno, y la berma con una medida de 20 cm generalmente, y cada ciertos tramos largos la berma se ensanchaba alcanzando los 80cm.

Conversando con algunos lugareños, nos informaron que la carretera se encontraba pavimentada, desde hace más de 15 años aproximadamente.

El tramo de estudio de la quinta estación de conteo tiene aproximadamente 4.2 km de longitud.

Desvío de tránsito pesado.

ESTACIÓN 6

La sexta y última estación de conteo, estuvo ubicada entre el desvío de tránsito pesado y que además tenía también como destino algunos poblados menores, tales como Pativilca; y la entrada a la ciudad de Batangrande.

Por la información que se pudo recopilar, anteriormente los vehículos de carga pesada, cruzaban la ciudad, pero a raíz de los múltiples accidentes y congestionamiento de transito que estos causaban, se optó por construir un desvío, el cual es utilizado en su mayoría por camiones de carga provenientes de las canteras aledañas existentes, entre ellas la Cantera Tres Tomas.

En este último tramo, el transito era mayormente de vehículos menores, tales como motos, moto taxis, motocars, su destino era salir de la ciudad de Batangrande y dirigirse a los caseríos aledaños (pasando por el desvío). También circulaban combis, autos, station wagon y las pick up provenientes de los tramos anteriores antes descritos.

El tramo de estudio de la sexta estación de conteo tiene aproximadamente 0.21 km de longitud.

Mayor tráfico de vehículos livianos.