BeeZero – Das erste Carsharing der Welt mitWasserstoff

01—04—2017

Thomas SchaeferMarketing Manager BeeZero, Linde AG

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The Linde GroupEin globalöer player für Industriegase und Engineering

GasesDivision

Umsatz 2015: EUR 17.9 MilliardenGewinn* 2015: EUR 4.1 Milliarden Mitarbeiter (Ende 2015): ~ 64,500Marktkapitalisierung**: EUR 24.8 Milliarden

The Linde Group

Engineering Division

* Operating Profit = EBIT before non-recurring items adjusted for amortisation of intangible assets and depreciation of tangible assets** Based on share price on 31 December 2015 of EIUR 133.90

Umsatz 2015: EUR 15.2 MilliardenProfit* 2015: EUR 4.15 Milliarden

Umsatz 2015: EUR 2.6 MilliardenGewinn* 2015: EUR 216 Milliarden

Die Wasserstoff Wertschöpfungskette von LindeLinde ist ein proaktiver Player im Wasserstoffmarkt

Wasserstoff als TreibstoffBrenstoffzelle ist die stringenteste Technologie

Vorteile von Brennstoffzellenfahrzeugen (FCEV)

— Zero Emissions Tank–to-wheel

— Mit ‚grünem‘ Wasserstoff: nahezu Zero Emissions

Well-to-wheel

— Reichweiten: 500 - 600 km

— Betankungszeit: 3 – 4 min

— Stilles Fahren wie bei Batteriefahrzeugen (BEV)

Hyundai ix35 FCEVProduktionsstart:Feb. 2013

Toyota „Mirai“ FCEVProduktionsstart:Dec. 2014

Emissionsziele in den wichtigsten Märkten*

* Source: icct 2014

Honda FCEV “Clarity”Produktionsstart:2016

Die Geburt von BeeZeroDie Brennstoffzellentechnologie braucht mehr Aufwerksamkait

Linde hat eine starke Vision bzgl. Wasserstoffmobilität

Aber zur Zeit ist die gesamte Industrie in einer Henne-Ei-

problematic “gefangen”: fehlende Infrastruktur verhindert

Autoentwicklung und umgekehrt

Die Konsequenz: Brennstoffzellentechnologie ist in der

Öffentlichkeit nicht sichtbar

Carsharing: Dem End user

FCEV* zu einem attraktiven

Preis zur Verfügung stellen

Make them use and

experience the technology

* FCEV: Fuel Cell Electric Vehicles

Warum München?Carsharing ist in München etabliert

München ist Vorreiter beiinnovativen Mobilitätskonzepten

Weil das Konzept Carsharing in München bekannt ist, müssen wir “nurnoch” Brennstoffzellentechnologieerklären

BeeZero – the newcarsharing2

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Das KonzeptMobilität für Münchens Zukunft

Konzept: Zonen-basiert/ 50 FCEV in München

Zielgruppe: Bewohneer und Gäste der Stadt München

Flexibilität: Spontane Nutzung – ohne längerfristige Reservierung - fürFahrten bis zu 400 km.

Preise: Wir haben rechnen nach Minuten und Kilometern ab, bieten aberauchb Pakete an; BeeZero ist das einzige carsharing mit Bestpreisgarantie

PositionierungBeeZero trifft einen “White spot” im Carsharing-Markt

Mid / long distances & zero emission

Short distance Mid / long distance

redu

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CO2-

Emis

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Short distance Mid / long distance

Mid / long distances & flexibility

BeeZero ist das optimale Carsharing mittellange und längere Fahrten … Für tages- und Wochenendtrips ins Münchner Umland zum Skifahren, Wandern, Schwimmen oder einfach nurRelaxen (BeeZero kann auch über Nacht und im Ausland genutzt warden)

BeeZero ist das einzige Carsharing, mit dem man auch auf längeren Fahrten mit Zero Emissions fahren kann

Das spontane Buchen mit einer Stude kostenloser Reservierung plus Bestpreisgarantie ist einmalig

PositioningBee out there, BeeZero

CommunicationEngagemnet mit der Öffentlichkeit

Facebook

Instagram /Twitter

Events(e.g. StreetlifeFestival)

Out of home

CommunicationSpannende Aktionen

CommunicationSpannende Aktionen

LearningsBeeZero hat zur höheren Aufmerksamkeit und Akzeptanz beigetragen

Öffentliches Interesse: Überwätigende Unterstützung von der Stadt München Petitinen von lokalen Politikern für mehr Förderung von FCEVs

Kundeninteresse: Viele, viele Fragen rund um das Thema Wasserstoff und Brennstoffzelle Hohe Registierungsraten

Kundenakzeptanz: Nur positives Feedback bzgl Technologie bisher; aber: FCEV-technologie ist

erklärungsbedürftig Selbertanken ist noch nicht möglich, dies ist noch hinderlich

Business logic Inwiefern das Modell skalierbar ist, wird momentan noch analysiert Carsharing ist ein gutter Weg, FCEV auf die Strassen zu bekommen Linde ist keine Carsharing-Anbieter – aber wir können das Konzept FCEV beweisen

DANKE – THANK YOU