8/18/2019 Bicis vs Coches. Artículos
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Bicis VS Coches
Economía: Artículo___________________________
La bicicleta reta al automóvil
En España se venden más coches que bicis,todo un cambio
cultural
El tiempo es dinero, dicen algunos. Así que lostrenes tienen que
ser a la fuerza de alta velocidad;los aviones, supersónicos; los
automóviles,sobrepasar los 200 kilómetros por ora, ! a laeconomía
le e"igimos que crezca siempre a unfuerte ritmo. #ero a! mucos
espa$oles quequieren recuperar la lentitud. % con ella, otra
formade entender la vida. Esta es la razón b&sica
'm&sall& de la evidente crisis económica' que e"plicapor
qu( en Espa$a !a se venden al a$o m&sbicicletas )*+0.000
unidades, el - del total de lanión Europa/ que coces )*00.000/.
Estamos frente a la constatación de un movimientoimparable, que
tambi(n se reflea en el 1ieoontinente. 3e eco, en 2044, en la
Europa de los1eintisiete se vendieron, seg5n oliped )que re5ne alos
fabricantes europeos de piezas ! accesorios debicicletas/, algo
m&s de 20 millones de bicis frente a46,4 millones de
automóviles. Adem&s, mientraslas ventas de coces caían el 2-
entre 2040 ! 2044,un actor casi reci(n llegado, la bicicleta
el(ctrica,que incorpora una peque$a batería, crecía el 22-.
#recisamente es en la bicicleta el(ctrica )e7bici/donde los
fabricantes tienen puestas m&sesperanzas. #uede ser un
competidor firme frente alautomóvil. 8o solo en t(rminos de uso,
sino tambi(nen operaciones. 9a consultora 8avigant :esearccalcula
que, a nivel mundial, las ventas de e7bicispasar&n de .600
millones de euros en 2046 a +.200millones en 2020. #or aora, las
bicicletas, tanto normalescomo el(ctricas, tienen un impacto mínimo
en elmercado del automóvil, pero va a ir aumentando enlos pró"imos
a$os. ada vez veremos m&s personas
abandonando el coce ! comprando e7bicis?, prev(3ave @urst,
analista principal de 8avigant :esearc.
Es como si asisti(ramos al nacimiento de unapeque$a torrentera
que se va transformando en río.Eso apuntan los n5meros. En la nión
Europea, deacuerdo con oliped, en 2044 )los datos m&srecientes/
encontraron mercado *4.000 e7bicis, delas que 20.000 llegaron a
Espa$a. % este a$o seespera vender m&s de un millón de
unidades. #or elcontrario, el ciclomotor 'uno de los
posiblesperdedores del boom de la bicicleta' muestra sudebilidad.
Entre enero ! agosto solo se matricularonen nuestro país 40.4B
unidades, casi un 2-menos que en el mismo periodo de 2042. % si
elautomóvil a conseguido llegar a esas *00.000unidades a sido
gracias a las a!udas continuas de
los planes #C1E.
9a bici, pues, se abre paso en nuestros díasllevando consigo
algunas preguntas que desarman.
>9a bici puede restarventas a largo plazo al automóvil, pero
m&s por
cuestiones de p(rdida de influencia social del coceen sí que
debido a la competencia de la bicicleta.Iin embargo, la gente se
est& dando cuenta de queno es necesario ser due$o de un
automóvil para ser
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feliz?. % esa gente, 9os impulsores eran óvenes, pero a su
alrededor abía personas de m&sedad que acían su!o sus
postulados. Algo similar
sucede con la bicicleta?.9a industria espa$ola de la bici quiere
alcanzar un2- de movilidad, el mismo que tiene @olanda.Aora estamos
en el 6-. Aunque poblaciones como1itoria andan algo m&s arriba,
con un *-. >naciudad con una tasa alta de movilidad en bici
piensa
de otra manera. Iupone un cambio importante en lamanera de
entenderla ! de vivirla?, refle"iona Mavierorominas, secretario
t(cnico de :ed de iudadespor la Gicicleta. Iobre estas ideas, el
optimismo see"tiende. >9a bicicleta es una alternativa a la moto
!el automóvil?, apostilla arlos 85$ez, secretariogeneral de la
Asociación de arcas ! Gicicletas de
Espa$a )AGE/. lafiscalidad de la compra de estos
veículossostenibles pueda incluirse como beneficios deretribución
fle"ible para los trabaadores de lasempresas?, e"plican en un
comunicado. Alegan queeste cambio traer& grandes ventaasN
fomentar elrecurso de la bicicleta para que la use el 20- de
lapoblación supondr& una in!ección económica deB00 millones de
euros para Espa$a. >Este modelo
no sería solamente un estímulo mu! fuerte para eluso de la
bicicleta, sino tambi(n impulsaría laindustria relacionada con
ella, meoraría elmedioambiente ! aorraría costes
administrativos?,e"plica ar Harcía, directora general de
Hrass:oots.
Este manifiesto basa su reivindicación en lasdesgravaciones por
uso del transporte p5blico quese permiten en algunas comunidades
como adrid.3e esta manera, la bici se pondría al mismo nivelque
otras prestaciones de retribución fle"ible comoson los ceques de
comida, los cursos de formacióno la compra de equipo
inform&tico, e"plican desdeHrass :oots. >on esta medida, los
trabaadores seaorrarían un porcentae importante en el precio dela
bicicleta, que es la parte que correspondería al
C:#L. El aorro depende de diferentes factorescomo la banda
salarial del empleado ! su situaciónpersonal. #odemos utilizar como
referencia que latasa de C:#L es, de media, entre el 4B- ! el
20-.El empleado se aorra este porcentae del precio dela bicicleta
sin que esta retribución fle"ible tengaimpacto en la cotización de
la Ieguridad Iocial?,reza el manifiesto, que no esconde que
losbeneficiarios tambi(n podr&n disfrutar de su bici en
el tiempo libre ! de ocio.El documento a$ade que es una
inversión positivapara la Administración #5blica, !a que aunque
sereduzca el porcentae de los impuestos recaudadospor el C:#L,
ingresaría el C1A correspondiente por lacompra de la bici )24-/. ar
Harcía pone deeemplo :eino nido, !a que, gracias a esta medida,se a
incrementado la venta de bicicletas del 2*- !esto a supuesto
>una generación de riqueza para lacomunidad?, apunta.
>@acienda no quiere oír ablarde no recaudar impuestos, tal !
como es laco!untura económica actual pero es una
visióncortoplacista?, denuncia.
#ara facilitar la labor de las empresas, Hrass :ootsse
encargaría de a!udarlas en la logística. Dodo elproceso est&
pensado para desarrollarse online atrav(s de una plataforma
que facilite la participaciónde la compa$ía, independientemente de
su tama$o! estructura. Ieg5n su planteamiento, el empleadoelige la
bicicleta en una tienda asociada ! pide atrav(s de la plataforma el
código para acer lacompra. 9a empresa, por su parte, recibe
lainformación sobre cómo austar la nómina ! el C:#Ldel empleado !
este, finalmente, la adquiere sinacer ning5n desembolso. #or su
parte, el negocio
local recibe el pago de
inmediato.LuenteNttpNOOeconomia.elpais.comOeconomiaO204O06O64OactualidadO462B*60P+62.tml
La bicicleta en España &en ci'ras(
En 2042 se vendieron )*0+000 bicis ! la tasa demovilidad
espa$ola era de un *% seg5n elobservatorio de la bicicleta.
El sector mueve 00 millones de euros al a$o !genera
-!+000 empleos directos
El precio medio de una bicicleta es de -*-,) euros en 2046.
@a subido un 2% respecto al2042, seg5n datos del inisterio de
Cndustria.
Iolo un *% de las bicis vendidas son de gama
alta ! las m&s compradas suelen ser las queest&n entre
200 ! .00 euros.
http://economia.elpais.com/economia/2013/09/13/actualidad/1379068387_078689.htmlhttp://economia.elpais.com/economia/2013/09/13/actualidad/1379068387_078689.htmlhttp://economia.elpais.com/economia/2014/03/31/actualidad/1396257306_836924.htmlhttp://economia.elpais.com/economia/2014/03/31/actualidad/1396257306_836924.htmlhttp://economia.elpais.com/economia/2013/09/13/actualidad/1379068387_078689.htmlhttp://economia.elpais.com/economia/2014/03/31/actualidad/1396257306_836924.html
