Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática · Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo que se relaciona

Bienvenidos al

Curso Fundamentos de

Neumática

Objetivos del Curso

» Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática.

» Enseñar equipo que se relaciona con estos conceptos y los rangos de Norgren

» Introduccion al catálogo Norgren APC-1SP

» Enseñar como obtener mas información cuando se necesite

» Ofrecer mas confiabilidad en los productos Norgren

Preparación de Aire

Fundamentos de Neumática

Composición del aire

» El aire que respiramos es elástico, comprimible y es un fluido.

» Damos por hecho que el aire llena todo el espacio que lo contiene.

» El aire se compone básicamente de nitrógeno y de oxígeno.

Composición por Volumen

Nitrógeno 78.09% N2

Oxígeno 20.95% O2

Argón 0.93% Ar

Otros 0.03%

Presión Atmosférica

» La presión atmosférica es causada por el peso del aire sobre nosotros.

» Esta es menor cuando subimos una montaña y mayor al descender a una mina.

» La presión varía con las condiciones atmosféricas.

Atmósfera estándar

» Una atmósfera estándar se define por la Organización Internacional de Aviación Civil. La presión y temperatura al nivel del mar es 1013.25 milibar absoluta y 288°K (15°C).

1013.25 m bar

» La potencia de la presión atmosférica es evidente en la industria de manipulación donde se utilizan ventosas y equipos de vacío.

» El vacío se consigue evacuando todo el aire de un sitio determinado.

Atmósfera y vacío

¿Que es Neumática ?

La técnica que trata el aprovechamiento de las propiedades del aire comprimido.

» Propiedades del aire comprimido :

–Fluidez: no ofrecen ningún tipo de resistencia al desplazamiento.

–Compresibilidad: un gas se puede comprimir en un recipiente cerrado aumentando la presión.

–Elasticidad: la presión ejercida en un gas se transmite con igual intensidad en todas las direcciones ocupando todo el volumen que lo engloba.

Que es aire comprimido ?

» Aire – comprimido – una fuente de energía – disponible para efectuar trabajo

– El ejemplo mas básico de aire comprimido es una bomba de aire para inflar una llanta de bicicleta

» Donde lo encontramos?

– En cualquier parte, desde:

– Consultorio dental hasta en minas de carbón

– Los hospitales a industria metalurgicas

– Las lecherías hasta trenes

– Frenos de camiones a líneas de producción

Que sabemos del aire comprimido ?

• Presion = p.s.i.g or bar

• Flujo = s.c.f.m or dm3/s or l/s

Sabemos que significa esto ?

Lo que sabemos de presión es:

Neumático = 32 psi (2.2 bar)

Globo = 0.75 psi (50 mbar)

Fábrica =100 psi (7 bar)

Pero que crea la presión ?

Presión = Fuerza

Y que crea el flujo? – algunas ideas?

Flujo = Velocidad

Presión

» 1 bar = 100000 N/m2 (Newtons por metro cuadrado).

» 1 bar = 10 N/cm2

1000 mbar = 1 bar

El sistema de medidas

anglosajón utiliza los

libras por pulgada

cuadrada (psi)

1 psi = 68.95mbar

14.5 psi = 1bar

Presión y fuerza

Presión y fuerza

» El aire comprimido ejerce una fuerza de igual valor en todas las direcciones de la superficie del recipiente que lo contiene.

» El líquido en un recipiente será presurizado y transmitido con igual fuerza.

» Por cada bar de presión, se ejercen 10 Newtons uniformemente sobre cada centímetro cuadrado.

Presión y fuerza

» La fuerza que se aplica sobre un pistón debida a la presión del aire comprimido es el área efectiva multiplicada por la presión:

D mm

P bar

Fuerza = D2

40

P Newtons

p

(1 bar = 0.1 N/mm2)

Presión y fuerza

» Si ambas conexiones de un cilindro de doble efecto se conectan a la misma presión el cilindro se moverá debido el diferencial de presión que hay en ambas cámaras.

» Si el cilindro es de doble vástago el cilindro no se moverá.

Presión y fuerza

» En el carrete de una válvula la presión actuando en cualquier conexión no hará que el carrete se desplace puesto que las dos áreas sobre las que actúa el aire son iguales.

» P1 y P2 son las presiones de alimentación y escape.

P1 P2

Aire comprimido industrial

» Las presiones se dan en bar (relativos a la presión atmosférica).

» El cero del manómetro es la presión atmosférica.

» Para cálculos se utiliza la presión absoluta: Pa = Pg + P atmósfera.

» Se asume para cálculos rápidos que 1 atmósfera equivale a 1.000 mbar.

» En realidad 1 atmósfera equivale a 1.013 mbar.

Rango

bajo

Rango

industrial

típico

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Pre

sió

n a

bsolu

ta b

ar

Pre

sió

n m

anom

étr

ica b

ar

Vacío total

Atmósfera

Rango

Industrial

alto

Por que usamos aire comprimido ?

» Limpio – no hay derrames, no gotea ni salpica como en la hidráulica

– Puede ser limpio – si le damos algún tratamiento

» Seguro – puede ser retenido

– Si esta controlado correctamente

» Gratis – después de todo solo es aire !

– No es gratis, puede costar mas que el gas doméstico

– Por lo que no debemos desperdiciarlo!

Generación de Aire Comprimido

Compresor integrado con

post enfriador

Manómetro

Valvula de

seguridad

Drenaje de condensados

Válvula de drenaje

Receptor de aire

Línea de distribución

10bar Válvula de aislamiento

Generación de Aire Comprimido

Instalación de Aire Comprimido

Entrada del

tanque

Válvulas de aislamiento

Puntos muertos con

válvulas de drenado

Puntos de aplicación

con válvulas de cierre

Todas inclinadas hacia

una esquina

Distribución de Aire Comprimido

Del tanque

recibidor

Punto muerto

Puntos de aplicación

Flujo de aire

Válvulas de cierre

Punto muerto

Requerimientos

siguientes

Válvula de bola

Agua en el Aire Comprimido

Agua en el aire comprimido

» Cuando se comprimen grandes cantidades de aire se produce una cantidad considerable de condensados.

» El vapor de agua natural que contiene el aire atmosférico actúa como en una esponja.

» El aire en el interior del recipiente continuará saturado (100% HR).

purga

aire

saturado

al 100%

HR

Condensado


» La cantidad de vapor de agua que contiene una muestra de aire atmosférico se mide por la humedad relativa en % HR. Este porcentaje es la proporción de la cantidad máxima de agua que puede contener el aire a una temperatura determinada.

A 20o Celsius

100% HR = 17.4 g/m3

50% HR = 8.7 g/m3

25% HR = 4.35 g/m3

25% RH 50% RH 100% RH

-40

-20

0 10 20 30 40 50

0

20

40

Gramos vapor agua / metro cúbico aire g/m3

60 70

Te

mp

era

tura

Ce

lsiu

s


» La ilustración muestra cuatro cubos donde cada uno representa 1 metro cúbico de aire atmosférico a 20º C. Cada uno de estos volúmenes tiene una humedad relativa del 50% HR. Esto quiere decir que contiene 8.7 gramos de vapor de agua, la mitad del máximo posible que es 17.4 gramos.

» Cuando el compresor comprime estos cuatro metros cúbicos en uno solo tendremos 4 veces 8.7 gramos, pero tan solo dos de estas partes se pueden mantener como vapor en un volumen de 1 metro cúbico de. Las otras dos partes se tendrán que condensar en gotas de agua.



» Cuando el compresor comprime estos cuatro metros cúbicos en uno solo tendremos 4 veces 8.7 gramos, pero tan solo dos de estas partes se pueden mantener como vapor en un metro cúbico de volumen. Las otras dos partes condensaran en gotas de agua.






» 4 metros cúbicos a presión atmosférica contenidos en 1 metro cúbico producen una presión de 3 bares g.

» 17.4 gramos de agua se mantienen como vapor produciendo el 100% HR y los otros 17.4 gramos condensan en agua líquida.

» Esto es un proceso continuo, de manera que cuando el manómetro marca 1 bar, cada vez que se comprime un metro cúbico de aire y se añade al metro cúbico contenido, otros 8.7 gramos de vapor de agua se condensan.

Flujo (caudal) de aire comprimido

Unidades de flujo (caudal)

» El flujo se mide como volumen de aire libre por unidades de tiempo.

» Las unidades usuales :

– Litros o decímetros cúbicos por segundo l/s o dm3/s

– Metros cúbicos por minuto m3/min

– Pies cúbicos por minuto scfm

» 1 m 3/m = 35.31 scfm

» 1 dm 3/s = 2.1 scfm

» 1 scfm = 0.472 l/s

» 1 scfm = 0.0283 m3/min 1 metro cúbico

o 1000 dm3

1 litro o decímetro

cúbico

1 pie cúbico

Flujo de aire libre

» El espacio entre las barras representa el volumen real que ocupa un litro de aire libre a su respectiva presión.

» El flujo es el resultado de la presión diferencial, a un bar absoluto (0 de manómetro) solo habría caudal en vacío.

» Si la velocidad fuese la misma en cada caso el caudal seria el doble que en el caso anterior.

Volumen real de 1 litro

de aire libre a presión 0

1/8

1/16

1/4

1/2

1 litro

1bar a

2bar a

4bar a

8bar a

16bar a

Flujo sónico

» La velocidad límite a la cual puede circular el aire es la velocidad del sonido

» Para alcanzar el flujo sónico P1 deberá ser aprox. 2 veces P2 o mas.

» Cuando se vacía un recipiente de aire a alta presión a la atmósfera el flujo se mantendrá constante hasta que P1 sea menor que 2 P2.

» Cuando se carga un recipiente el flujo se mantiene constante hasta que P2 es 1/2 P1.

P1 bar

absoluta

time

P1 está 9 bar un recipiente a la atmósfera

2P2

atm

0 5 10 20 0 1

2 3 4

5

6

15

7

8

9

P2 bar

absoluta

P1 está 9 bar alimentación a un recipiente

1/2P1

atm

0 5 10 20 0 1

2 3 4

5

6

15

7

8

9

Flujo a través de válvulas

» La característica de flujo de una válvula se suele indicar por un factor de caudal, como “C” , “b”, “Cv”, “Kv” y otros.

» El procedimiento mas preciso para determinar esta característica de una válvula es a través de su valor “C” (conductancia) y “b” (relación crítica de presiones). Estas características se determinan probando el componente según las recomendaciones CETOP RP50P.

» Para un rango de presiones

de alimentación P1 determinado,

P2 se contrasta con el flujo

hasta alcanzar su máximo.

P1 P2

Fin conceptos básicos de Neumática

FRL’s

FRL’s

» Por FRL se entiende un filtro, regulador y lubricador.

» Cuando se nombra a una unidad como FRL, significa una combinación de estos tres dispositivos conectados juntos.

» Forman una unidad que preparará las condiciones del aire comprimido justo antes de entregarlo al equipo neumático o a la máquina.

» Esto garantiza que el suministro de aire es limpio, la presión tiene el valor adecuado y finas partículas de aceite son arrastradas por el aire para lubricar las partes en movimiento de válvulas, cilindros y herramientas.

» Una forma adecuada de combinar estos componentes es usar un sistema modular.

Excelon

» La unidad modular de la figura incluye:

» Válvula de corte para aislar la presión primaria y evacuar el aire en el lado secundario.

» Filtro/regulador integrado y manómetro.

» Lubricador Micro-Fog.

» Unidos mediante abrazadera sujeción rápida (Quikclamps).

Válvula de corte Excelon

Deslizando la válvula abrimos

o cerramos. Función 3/2 (2/2

opcional).

Unión quikclamp para

unidades modulares.

Se mantiene con conexiones

a la entrada y a la salida.

Utilizable en ambos sentidos.

Posibilidad de bloqueo

cuando está cerrada.

Puerto de evacuación.

Unidades modulares

Soportes para pared

ensamblados a la abrazadera

y adaptadores de conexión

para fijar a tubería rígida.

Las unidades pueden unirse y

cambiarse por la tubería

mediante las abrazaderas.

Las unidades pueden sacarse

rápida y fácilmente para su

mantenimiento o sustitución

sin tener que trabajar sobre la

tubería.

Accesorios

» Este sistema es muy flexible ya que varias unidades pueden unirse usando abrazaderas.

» Los accesorios incluyen:

» toma intermedia;

» toma intermedia con presostato

» bloque múltiple

» válvula de corte

Accesorios

» soporte para panel

» soporte para pared

» tuerca panel

» manómetro

» seguro para perilla de reguladores y válvulas de alivio de presión

» indicadores de servicio para filtros

» seguro antimanipulación para domo de lubricadores.

FRLs – APC-1SP “la sección amarilla” PDA-2,10,12

» Filtros

» Reguladores

» Lubricadores

Por que son necesarios?

El aire es limpio – verdad?

Esto es lo que encontramos en

líneas de aire comprimido

» Aire comprimido contiene varios contaminantes......

» Agua

» Particulas

» Aceite

»Filtros son usados para prevenir que la contaminación

llegue al equipo y cause averías o reduzca la vida útil

Porque usar un filtro ?

» El agua, polvo, vapor y particulas que se encuentran en el aire que entra al compresor deben de ser eliminadas. El compresor es como una aspiradora gigante.

» El aceite del funcionamiento del compresor tambien ingresa al aire comprimido

» Los filtros son usados en los sistemas de aire comprimido para prevenir que los contaminantes ingresen a los equipos y causen averías o reduzcan el tiempo de vida

» La selección de un filtro de un catálogo depende fundamentalmente del volumen y de la calidad de aire requerida.

Filtro (principio general)

Separa gotas de agua y contaminantes.

El deflector acelera el paso de aire en

cuanto entra en el depósito.

Gotas de agua y partículas sólidas

grandes son arrojadas a la pared del

depósito y caen hacia el fondo.

El bafle evita que el agua y

contaminantes recolectados se junten a

la turbulencia de aire.

El elemento filtrante atrapa las

partículas sólidas pequeñas.

Deflector

Elemento

filtrante

Baffle

Filtro (con purga manual)

Es necesario hacer inspecciones

visuales diarias para asegurar que

el nivel de agua contaminada no

alcance el suficiente para llegar al

bafle.

Un cuarto de vuelta de la válvula

permite expulsar los

contaminantes a presión.

La rosca de la purga manual

permite conectar al exterior el

agua contaminada.

Filtro (con vaso metálico)

Para utilizar cuando:

T = 50OC o mayor.

P = 10 bar o mayor.

Vapor de solventes

cercanos.

Selección de estos para

cualquier tamaño de filtro.

Depósito metálico con

mirilla prismática, la cual

indica claramente el nivel

de los contaminantes.

Filtro (con indicador de vida)

A medida que el elemento

filtrante se tapa el flujo

disminuye.

La diferencia de presión que

se produce actúa sobre el

diafragma que hace subir el

el dispositivo rojo.

El indicador empieza a

aparecer a 0,3 bar y cubre

completamente el verde a 1

bar.

Entonces se debe reemplazar

el elemento filtrante.

Filtro (con indicador de vida)

A medida que el elemento

filtrante se tapa el flujo

disminuye.

La diferencia de presión que

se produce actúa sobre el

diafragma que hace subir el

el dispositivo rojo.

El indicador empieza a

aparecer a 0,3 bar y cubre

completamente el verde a 1

bar.

Entonces se debe reemplazar

el elemento filtrante.

Drenaje automático Excelon 72 & 73

Trabajando con aire a presión,

el flotador subirá cuando el nivel

del agua aumenta.

Esto provocará la apertura de la

válvula y la expulsión del agua.

El flotador caerá y la válvula

cerrará.

Cuando se corta el suministro

de presión, al final del día o en

cualquier otro momento, la

válvula de purga abrirá

automáticamente.




del agua aumenta.




cerrará.





automáticamente.




del agua aumenta.




cerrará.





automáticamente.

Filtros coalescentes

Filtros coalescentes

» Para aplicaciones donde el aire debe ser muy limpio y libre de aceite.

» Para utilizar en el sector alimenticio, electrónico, procesos de pintura, etc.

» Elemento filtrante para partículas de hasta 0,01µm.

» El aire deberá ser prefiltrado con un filtro para uso general de 5 µm para evitar el que se tapone prematuramente debido a la acumulación de partículas sólidas.

Elemento filtrante coalescente

» El aire entra por dentro del cartucho y pasa a través del filtro hacia el otro lado.

» Mallas secundarias de acero inoxidable perforado

» Medio filtrante: micro fibra de cristal de borosilicato.

» Una capa de espuma propaga el caudal de aire a baja velocidad para evitar que el aceite vuelva a entrar.

» Tapas finales con sellador epóxico resistente a la corrosión.

Elemento filtrante coalescente

» Las partículas de aceite en forma de neblina se unen formando gotas mayores (coalescencia) cuando pasan por el elemento filtrante.

» Las trayectorias a través del elemento filtrante son tan finas y complejas que las partículas no pueden pasar a sin hacer contacto.

» El aceite va cayendo hacia el fondo de la capa donde gotea hacia el depósito.

Filtros coalescentes o removedor de aceite

» Para aplicaciones donde el aire necesita ser excepcionalmente limpio y sin aceite

» Para uso en la industria de alimentos, farmaceutica, baleros de aire y cabinas de pintura.

» Flujo de aire de adentro hacia afuera

» Pequeñas gotas se adhieren “coalescen” y son recolectadas en la exterior del elemento

» El aceite se drena por efecto de la gravedad

» Se forma una banda humeda

» Gotas de aceite caen al fondo del vaso

» El indicador de servicio informa cuando hay que cambiar el elemento

Indicador de vida eléctrico

» Ideal para indicar a distancia cuando se ha de reemplazar el cartucho filtrante.

» Puede utilizarse para obtener una señal remota visual o acústica.

» Puede utilizarse para detener la máquina o proceso en aplicaciones delicadas.

Filtro coalescente

» Remueve aceite en AEROSOL

» Y particulas muy pequeñas

» La vida útil se extiende si se usa aire pre-filtrado

» Capacidad de remover partículas de 0.01um

» Se recomienda una pre-filtración de 5um

Filtros removedores de vapor (Carbón)

» F72V,F74V F46, F47

» Que beneficios nos dan estos filtros?

» Eliminacion del olor a aceite

» Por que quisieramos remover el olor?

» Agitadores de Aire

» Industria de Alimentos

» Pistolas sopladoras- contenedores alimenticios

» Industria farmacéutica

» Procesamiento de alimentos y bebidas

Calidad de filtración del aire

» ISO 8573-1: Aire comprimido para uso general.

» Parte 1: Clases de contaminantes y calidades.

» Los niveles de contaminación permitidos vienen dados por una clase de calidad.

» Los niveles de contaminación vienen dados según el contaminante:

–partículas sólidas

–agua

–aceite

» Una clase de calidad de aire viene dada por tres números, p.e. 1.7.1

– sólidos: 0,1 µm máx. y 0,1 mg/m 3 máx.

– Agua, no especificado

– aceite 0,01 mg/mm3 máx.

» Este es la clase de filtración que corresponde a un filtro de máxima eficiencia.

» Para obtener temperaturas de punto de rocío bajas, debe utilizarse un secador de aire.

Calidad del aire comprimido

La temperatura del punto de rocío a presión es aquella

a la cual se debe enfriar el aire comprimido antes de

que el vapor de agua contenido en el aire comprimido

se condense en agua.

Clase

Dim. max

partic.

(µm)

Sólidos

concentración

(mg/m 3)

Agua

Temperatura del

punto de rocío

a presión (OC)

Aceite

Concentración

(mg/m 3)

1 0.1 0.1 – 70 0.01

2 1 1 – 40 0.1

3 5 5 – 20 1

4 15 8 + 3 5

5 40 10 + 7 25

6 - - + 10 -

7 - - No especificado -

máximo

ISO 8573-1

Finales muertos de tubería

Trampa automática

» Trampas automáticas de purga para tramos de tubería muerta.

» El agua purga automáticamente cuando hay presión; también cuando se corta la presión.

» Puede montarse con una válvula de esfera de corte para el mantenimiento

» El drenaje automático cuenta con una malla filtrante para retener partículas sólidas grandes.

» Incorpora una válvula de purga para despresurizar la unidad antes del mantenimiento.

Drenaje automático

Cuando el nivel del agua sube, la

válvula abre para expulsar el agua

y después cierra de nuevo.

Cuando no hay presión, la válvula

abre para drenar el sistema.

La unidad ajusta en el fondo del

filtro o trampa automática.

Malla filtrante de nylon de 500 µm

para prevenir obstrucciones

internas.

Zona muerta donde las partículas

grandes pueden asentarse.

Drenaje automático

Flotador ranurado internamente

para prevenir rotaciones.

Asiento para sellar el flotador.

Pistón y válvula de purga tipo

carrete.

Un alambre que actúa de

válvula de vaciado puede

empujarse desde abajo para

levantar el flotador.

Conexión roscada para vaciar

contaminantes.

Drenaje automático

La presión del depósito

levanta el pistón y la válvula

de purga cierra.

El flotador se mantiene

abajo cerrando el paso de

aire de la parte superior del

pistón.

El asiento de vaciado está

cerrado.

Drenaje automático

El nivel del agua sube pero

no lo suficiente para


La fuerza que mantiene el

flotador abajo viene de la

presión que actúa sobre él

por encima del asiento de

entrada de aire.

El agua mantiene la misma

presión que el aire

comprimido del depósito.

Drenaje automático

El agua sube lo suficiente para


El aire a presión de la parte

superior del pistón equilibra la

presión de la parte inferior.

El resorte empuja el pistón

hacia abajo para abrir la

válvula.

El agua se expulsa bajo

presión.

Drenaje automático

El flotador cae y cierra el

asiento de entrada.

Continúa expulsándose

agua mientras la válvula

empieza a cerrarse

lentamente.

El pistón sube lentamente

mientras el aire a presión

de la parte superior del

pistón escapa a través de la

restricción del asiento de

vaciado.

Drenaje automático

Cuando el pistón alcanza la

posición superior cierra

completamente la válvula.

El ciclo se repite cada vez

que hay suficiente agua

para levantar el flotador.

Drenaje automático

Cuando se cierra la presión

del sistema y se evacua el

aire el muelle baja el pistón

y se abre la válvula.

Toda el agua que va

purgando gradualmente a

través del sistema

despresurizado podrá pasar

a través de la válvula de

purga abierta.

» Transparentes (plástico, policarbonato)

» Muy popular para los productos pequeños

» 150 psig

» 125 F

» No se puede usar con solventes

» 10 años de vida util en anaqueles

» Metal

» Estándar en productos grandes

» Alta presión

» Alta temperatura

» Vapores agresivos en la atmósfera

» Indicador de nivel de alta visibilidad

» Transparente con guarda o protección

Vasos

Selección de Drenajes

» Manual – el mas barato

– Necesario checarlo regularmente

» Semi-automático

– Para productos pequeños

– Drena cuando no hay presión

» Automático

– Mas popular

– Instálelo y listo !

Cuáles son los numeros de parte?

» F – Tipo de la unidad

» 7 – Excelon

» 3 – Tamaño fisico de la unidad

» G – Función de la unidad

» 3 – Tamaño de la línea – (tamaño del orificio en la unidad – # de octavos)

» A – Tipo de cuerda

» N – Accesorios

» Q – Tipo de drenaje

» P – Tipo de bowl

» 3 – Nivel de filtarción

Filtros - como podemos incrementar la venta ?

» El cliente necesita un filtro que remueva el aceite

» Unidad Basica – F73C – Precio de lista $75

Filtros – incrementar la venta

» Precio de la unidad

» Pre-filtro – 5micron antes de remover aceite

» Indicador de presión

» Ofrecer un drenaje mejor

» Vender refacciones

» Incluir conexiones

» Incluir mangueras

» $75

» $40

» $17

» $20

» $37

» $6

» $10

» $130 adicionales a lo requerido

Reguladores de presión

Por que usar un Regulador?

Para suministrar una fuerza estable y controlada

Por que usar un Regulador de Presión?

» El regulador de aire comprimido ajusta la presion según la necesidad de cada aplicación

» Entre mas alta la presión mas alto el riesgo de seguridad

» Entre mas alta la presión en un sistema mas alto también el costo de este, por lo cual los reguladores de presion ahorran dinero

» La selección de un regulador del catálogo depende del flujo y del rango de presión de aire requerido

Reguladores de uso en General

» Serie R07 – APC-1SP, PDA32

» Serie R17 – APC-1SP, PDA 34

» Serie R72G,R73G,R74G – APC-1SP, PDA 10

» Como funcionan ?

Regulador de presión » Reduce la presión de alimentación

P1 a una presión adecuada de trabajo P2.

» Cuando no hay demanda de caudal la válvula de asiento cierra para mantener la presión en P2.

» Una demanda de caudal abrirá la válvula de asiento plano lo suficiente para suministrar el caudal que hace subir la presión a P2.

» La presión P2 puede controlarse con un manómetro montado en el regulador.

2

4 6

8

10

40

80

120

lbf/in2

bar

P1 P2

Regulador de presión

» Reduce la presión de alimentación P1 a una presión adecuada de trabajo P2.

» Cuando no hay demanda de caudal la válvula de asiento cierra para mantener la presión en P2.

» Una demanda de caudal abrirá la válvula de asiento plano lo suficiente para suministrar el caudal que hace subir la presión a P2.

» La presión P2 puede controlarse con un manómetro montado en el regulador.

2

4 6

8

10

40 80

120

lbf/in2

bar

P1 P2


» Para aumentar la presión secundaria P2, subir la perilla para quitar el seguro de bloqueo.

» Girar en el sentido de las manecillas del reloj hasta alcanzar la presión P2 deseada.

» El aumento de la fuerza del resorte obliga a abrir la válvula.

» La presión secundaria actúa sobre la parte inferior del diafrgama para equilibrar la fuerza del resorte y permitir que la válvula cierre.

2

4 6

8

10

40 80

120

lbf/in2

bar

P1 P2


» Cuando se alcanza la presión deseada la fuerza sobre el diafragma equilibra completamente la fuerza del resorte y la válvula cierra.

» Para aplicaciones cercanas al regulador. La demanda de caudal es intermitente por lo que el sistema se llenará y mantendrá a la presión necesaria (por ejemplo una única carrera de un cilindro).

2

4 6

8

10

40 80

120

lbf/in2

bar

P1 P2


» Mientras el caudal entra, la válvula se mantiene abierta lo suficiente para mantener la presión lo más cerca posible del valor requerido para la demanda de caudal.

» Cuando aumenta la demanda de caudal la presión bajo el diafragma baja y la válvula abre lo suficiente para mantener el caudal lo más cerca posible de la presión requerida.

2

4 6

8

10

40 80

120

lbf/in2

bar

P2 P1


» El regulador es con relieve para poder reducir la presión secundaria.

» Girar en el sentido contrario a las manecillas del reloj para reducir la fuerza del muelle.

» La fuerza debajo del diafragma será mayor permitiendo levantarlo y descargar por el sello del diafragma.

» P2 evacuará hasta que el diafragma cierre.

» Girar en el sentido de las manecillas del reloj para ajustar el nuevo valor de presión.

P1 P2

2

4 6

8

10

40 80

120

lbf/in2

bar


» Una vez se ha establecido la presión deseada, bajar la perilla de regulación para actuar el seguro y prevenir cambios accidentales. 2

4 6

8

10

40 80

120

lbf/in2

bar

P1 P2

Cual es el número del producto ?

» R – Regulador

» 7 – Excelon

» 4 – Tamaño físico de la unidad

» G – Uso general

» 3 – Tamaño de la línea – (Orificio en la unidad – # de octavos)

» A – Tipo de rosca

» K – Tipo de ajuste

» R – Alivio

» M – rango de ajuste

» N - nada

Reguladores – como podemos maximizar la venta?

» El cliente necesita un regulador de 150 psig de 3/8”

» Uniadad básica – R73 – precio de lista $35

Selección del regulador– maximizar la venta

» Regulador

» Pre-filtro – normalmente de 40 micron

» Manómetro instalado

» Ofrecer conexiones

» Mangueras

» Que más se necesita en el sistema?

» $35

» $70

» $10

» $6

» $10

» ??

» $96 adicionales

Filtro Regulador

Unidad combinada

Ahorra espacio

Ahorra dinero

Filtro/regulador integrado

Filtro/regulador diseñados en un

solo cuerpo.

El aire se filtra y después pasa al

lado de presión primaria del

regulador.

La presión se reduce entonces

al valor de trabajo.

Solo una unidad para instalar.

Ahorro de dinero cuando se

compara con dos unidades por

separado.

Lubricadores

Por que usar un Lubricador ?

» Reduce el desgaste y la fricción y protege el equipo neumático

»Herramientas, cilindros, válvulas, necesitan lubricación

»Incrementa la vida util de válvulas y cilindros X un factor de 1.4

» Realmente NO existe tal cosa de “no - lubricación”

» La mayoría de los productos Norgren trabajan sin lubricación externa

» Un sistema libre de lubricación es mas seguro y limpio

» Una vez que se lubrica - Se debe de continuar lubricando


» Para un movimiento eficaz de los componentes neumáticos y una larga vida de sellos y superficies pesadas, es necesario lubricar correctamente.

» Donde se utilice aire sin lubricar es necesario prelubricar al instalar y durará la vida media esperada del componente sin futuras lubricaciones.

» Para un elemento que no requiera lubricación, no será perjudicial que se incluya éste en líneas de aire lubricado esto aumentará la vida media del equipo.

» Los mejores resultados se consiguen aplicando lubricación continua ligera con lubricadores en la línea de aire. Esto es particularmente importante en aplicaciones desfavorables donde puede haber velocidades altas y temperaturas altas de los elementos en movimiento o donde las condiciones del aire comprimido son pobres.


» Las válvulas, cilindros y accesorios de una aplicación típica pueden operar con diferentes proporciones y frecuencias y requerir proporciones de aceite similares, un lubricador en línea representa un método adecuado de satisfacer esta demanda.

» En un lubricador las gotas de aceite se atomizan y las pequeñas gotas de aceite forman una fina neblina en el aire que alimenta la aplicación.

» La cantidad de aceite suministrado automáticamente se ajusta cuando el flujo de aire cambia. El resultado es una lubricación de densidad constante. Para cualquier valor las partículas de aceite por metro cúbico de aire son las mismas independientemente del caudal.

» Proporcional al flujo

– Cantidad correcta de aceite

» Oil-Fog ( lluvia )

» La mayoria de la competencia lo ofrece

» Micro-Fog (niebla )

» Crea una “niebla” que fluye por la línea

Norgren - Lubricadores

Lubricador Oil-fog

» Las gotas de aceite se dividen en gotas mas pequeñas y son transportadas en el aire

» Se identifica por la tapa de ajuste de goteo verde

» Ideal para lubricar en cortas distancias

» Ideado para

–Herramientas neumáticas

–Motores neumáticos

–Cilindros grandes

Lubricador oil fog

» Las gotas de aceite, visibles a través del domo de goteo, suben por la diferencia de presión P1 y P2 .

» Tubo venturi con válvula check para evitar que el aceite retroceda cuando no hay caudal.

» Depósito transparente de policarbonato para inspecciones del nivel de aceite.

» Depósito metálico opcional con mirilla prismática.

P1

P2

P1

P2

Lubricador oil fog

» Girar el control verde para ajustar la restricción de caudal de aceite.

» Observar la proporción de gotas y ajustar desde 2 gotas/min con un caudal de 10 dm3/s. Variarlo en función de los resultados.

» Sensor de flujo flexible, se dobla progresivamente hasta colocarse plano cuando el caudal aumenta. Esto permite controlar la caída de presión local para inyectar gotas de aceite en forma proporciona al flujo de aire.

Llenado bajo presión (oil fog)

» Tapón de llenado con un orificio para despresurizar el depósito.

» Abrir un poco y esperar a que caiga la presión; quitar el tapón.

» Quitar el depósito con un simple movimiento de giro, llenarlo y colocar firmemente, o bien rellenar con embudo.

» Colocar el tapón y roscar.

» Válvula de cierre con una pequeña muesca by-pass. El caudal de aire es demasiado bajo para presurizar el depósito cuando quitamos el tapón.

Lubricador Micro-fog

» Identificado por la tapa roja de ajuste de goteo

» El mas popular

» Los gotas de aceite forman una “neblina”

» Unicamente el 10% de las gotas de convierten en neblina

» Para lubricar grandes distancias y sistemas complejos

» Ideal para circuitos de control, Sistemas de valvulas y actuadores múltiples

Lubricador micro-fog

» Las gotas de aceite, visibles desde el domo de goteo, suben por la diferencia de presión entre P1 y P3.

» Todas las gotas pasan a través del generador de neblina. La caída de presión P3 la crea un venturi en el atomizador.

» Sólo las partículas de aceite más pequeñas, un 10%, consigue girar para salir del depósito arrastrados por la caída de presión entre P1 y P2.

P1

P3

P3

P2

Lubricador micro-fog

» Debido al alto flujo en el depósito, el lubricador micro-fog no puede llenarse bajo presión.

» Primero cerrar el suministro de aire y descargar.

» Quitar el depósito y llenar.

» Colocar el depósito firmemente.

» Suministrar aire.

» Para llenar bajo presión quitar el tapón de llenado y poner un tapón de llenado rápido.

Los Productos

Familia Excelon

Con Puertos

Rangos de Medidas

» EXCELON

» Rangos principales de ¼ a ¾”

» MINIATURA 07

» Bajo costo y compacto con abundantes especialidades para el cliente

» Rango de una pulgada – 17

» Tamaños Grandes y competitivos de F, R, L

Familia Excelon

» Soportes de pared ensamblados

con sujetadores rápidos y

adaptadores de línea que se

montan rigidamente a la tubería

» Los unidades pueden ser

acopladas y montadas en la

tubería usando unos sujetadores

rápidos (Quickclamps)

» Los unidades pueden ser

removidas fácil y rapidamente

para servicio o remplazo

Excelon

Excelon – mucho mas valor!

Manómetro $10

Indicador de servicio $17

Kit antimanipulación $7

Múltiple $25

Tuerca para panel $2

Bloque de puertos $13

Switch de presión $70

Soporte para abrazadera $10

Soporte para pared $6

Serie 07

Selección del Producto

Diámetro de tubo Familia de producto

Diámetro nominal 1/8" 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2"

07 series 1/8"

Selección de Producto

Diámetro de tubo

Familia de producto

Diámetro nominal

1/8" 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2"

07 series 1/8"

72 series 1/4"


Diámetro de tubo

Familia de producto

Diámetro nominal

1/8" 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2"

07 series 1/8"

72 series 1/4"

73 series 3/8"


Diámetro de tubo

Familia de producto

Diámetro nominal

1/8" 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2"

07 series 1/8"

72 series 1/4"

73 series 3/8"

74 series 1/2"


Diámetro de tubo

Familia de producto

Diámetro nominal

1/8" 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/4“ 1-1/2”

07 series 1/8" 72 series 1/4" 73 series 3/8" 74 series 1/2" 17 series 1"

Línea de Aire

Otros productos adicionales

Válvulas de Alivio

Reguladores

de Presición

Reguladores de agua

Productos de Acero Inox.

Reguladores

preajustados

» SMC, Festo

» Parker, Watts, Wilkerson, Numatics

» AR0,Arrow, Metal work, Camozzi

» Y muchos más – principalmente de Asia

La Competencia – Los competidores mas importantes

Norgren FRLs – Nuestro fundador

» Hace 75 años – Carl Norgren

» Lubricador Microfog

» Escuchar a los clientes

» Entendiendo sus necesidades

» Los mejores FRL´s del MUNDO

» Esto se convirtió en la filosofía de Norgren

» Actualmente NO ha cambiado esta filosofía

Alguna duda ?

Documents

Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática · Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo que se relaciona