+)Bôi trơn bánh răng: -Bộ truyền bánh răng trong hộp giảm t trơn bằng dầu. Bôi trơn bằng mỡ thường c bộ truyền để hở và có vận tốc vòng rất - Để bôi trơn bộ truyền bánh răng có th pháp ngâm dầu (phổ biến nhất; dùng khi m/s). Khi không ngâm dầu được có thể dùn dầu, dùng bánh răng bôi trơn hoặc dùng b bộ truyền có vận tốc rất cao (lớn hơn 1 bơm dầu bơm thẳng vào vùng ăn khớp. +)Bôi trơn ổ lăn: - Ổ lăn nói chung có thể bôi trơn bằng Vận tốc tới hạn của ổ cho phép bôi trơn vận tốc tới hạn cho phép bôi trơn bằng d các sổ tay). - Bôi trơn bằng mỡ không nên áp dụng ch trừ trường hợp các ổ chặn quay với vận t tải trọng rất nhỏ. - Với ổ bôi trơn bằng mỡ, lượng mỡ cho khoảng 2/3 hay 1/2 khoảng trống trong ổ vòng quay của ổ. - Bôi trơn ổ lăn bằng dầu có thể có các sau: 1. Ngâm dầu: mức dầu ngâm không được quá 2. Dùng rãnh dẫn dầu do bánh răng té lên trực tiếp các ổ; 3. Dùng các ống dẫn dầu từ một bể chứa t ổ; 3. Dùng bơm dầu bơm lưu thông đến các ổ 4. Phun dầu áp lực cao (vận tốc dầu phun
+)Bi trn bnh rng: -B truyn bnh rng trong hp gim tc thng bi trn
bng du. Bi trn bng m thng ch dng vi cc b truyn h v c vn tc vng rt
thp. - bi trn b truyn bnh rng c th dng phng php ngm du (ph bin nht;
dng khi vn tc vng =15m/s) vo
cc con ln: dng khi quay vi vn tc cao. 5. Dng kh nn phun du n cc
; Kh nn va c tc dng phun du va c tc dng lm mt . Phng php ny dng khi
vn tc v nhit cao v n khng cho php dng du quay vng nh cc phng php
trn.
