Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Bosch radzi: przeglądy i naprawa hamulców bębnowych
1. Czynności przygotowawcze▶ Przeprowadzić kontrolę sprawności działania na sta-
nowisku rolkowym do badania hamulców▶ W zależności od uwag podanych przez klienta, prze-
prowadzić próbną jazdę▶ Sprawdzić stan łożysk koła, zawieszenia, przegubów
oraz sworzni wahacza, osi, układu kierowniczego, opon i obręczy kół
▶ Uszkodzenia podwozia mogą mieć negatywny wpływ na pracę układu hamulcowego
▶ Przeprowadzić kontrolę według listy kontrolnej ukła-du hamulcowego (strona 8)
2. Demontaż▶ Przed przystąpieniem do demontażu usunąć
większe zabrudzenia ▶ Poluzować samoregulator
Uwaga!W przypadku hamulców bębnowych z dźwignią hamulca awaryjnego umieszczoną za szczęką hamulca należy poluzować samoregulator przez otwór przy śrubie mocującej koło.
3. Demontaż ▶ Jeżeli wystąpią trudności z zsunięciem bębna z pia-
sty, to można go lekko ostukać po obwodzie▶ Uwaga: nie uszkodzić przy tym piasty koła▶ Zdjąć bęben hamulca
Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych
Uwagi wstępnePrezentowane opisy mają charakter ogólny i nie odnoszą się do wszystkich pojazdów ani do wszyst-kich rodzajów hamulców bębnowych. W programie ESI[tronic] dostępne są bardziej szczegółowe i prze-znaczone do konkretnego pojazdu instrukcje dotyczą-ce wyszukiwania usterek SIS, wraz z informacjami na temat identyfikacji usterek, pozycji montażu, wskazów-kami dotyczącymi demontażu, montażu oraz ustawień, jak również wartościami momentu dokręcającego, warto-ściami rzeczywistymi oraz ustawieniami.
Uwaga!Po zakończeniu naprawy należy przeprowadzić kończące prace montażowe i badania kontrolne, jak na przykład kontrola sprawności działania układu hamulcowego czy próbna jazda.
4. Demontaż▶ Za pomocą specjalnego narzędzia zdemontować
talerzyki z prowadnic szczęk ▶ Usunąć dolną sprężynę ściągającą▶ Wysunąć szczęki z dolnej podpory▶ Odczepić linkę hamulca awaryjnego od dźwigni
Uwaga!W zależności od modelu samochodu może być konieczne zdemontowanie najpierw cylinderka a następnie szczęk.
5. Demontaż▶ Zdemontować sztywny przewód hamulcowy oraz
odpowietrznik▶ Wymontować cylinderek hamulcowy▶ Wymontować linkę hamulca awaryjnego
Uwaga!W zależności od modelu samochodu, linka hamulca awaryjnego może być zabezpieczona pierścieniem osadczym zgodnym z normą DIN 6799 (pierścień Seegera). Przed demontażem linki należy go usunąć z tarczy nośnej hamulca.
6. Kontrola tarczy piasty (bicie boczne)▶ Oczyścić tarczę nośną hamulca, ocenić jej dalszą
przydatność i pokryć środkiem antykorozyjnym▶ Oczyścić szczotką drucianą powierzchnię przylegania
piasty koła i bębna hamulcowego▶ Sprawdzić, czy piasta nie wykazuje bicia
Uwaga!Nie prowadzić prac pozostawiających opiłki i zanieczyszczenia w hamulcu.
Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych
7. Montaż linki hamulca awaryjnego▶ Poprowadzić przy podłodze pojazdu nową linkę
hamulca awaryjnego▶ Wprowadzić linkę w otwór w tarczy nośnej hamulca
i zamocować
Uwaga!• Linki hamulca awaryjnego są częściami
eksploatacyjnymi. Zalecamy je wymieniać podczas naprawy hamulca bębnowego.
• W zależności od modelu samochodu, linka hamulca awaryjnego może być zabezpieczona pierścieniem osadczym zgodnym z normą DIN 6799 (pierścień Seegera). Przy montażu linki trzeba użyć nowego pierścienia osadczego.
8. Montaż cylinderka hamulcowego▶ Włożyć w otwór tarczy nośnej nowy cylinderek
hamulcowy i przykręcić go▶ Po umocowaniu założyć na cylinderek klamrę
sprężystą
Uwaga!Klamra sprężysta ma zabezpieczyć tłoczki cylinderka przed wysunięciem się.W zależności od modelu samochodu może być konieczne zamontowanie najpierw szczęk a następnie cylinderka.
9. Montaż przewodu hamulcowego sztywnego lub elastycznego
▶ Zamontować nowy przewód hamulcowy sztywny i elastyczny, zachowując poprawne położenie
Uwaga!Na przewód hamulcowy oddziaływują szczególnie niekorzystnie warunki środowiskowe, woda rozbryzgowa, sól do posypywania dróg, czy wyrzucane spod kół kamienie. Zalecamy wymieniać przewody podczas naprawy hamulca.
Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych
10. Montaż szczęk▶ Wszystkie miejsca przylegania szczęk do tarczy no-
śnej i podpory posmarować cienką warstwą prepara-tu Bosch Superfit
Numer katalogowy:
Tubka 5 000 000 150
Pojemnik z pędzelkiem 5 000 000 163
11. Montaż szczęk nowych▶ Zaczepić linkę za dźwignię hamulca awaryjnego▶ Usunąć z zestawu szczęk zabezpieczenie transporto-
we (element z tworzywa sztucznego)▶ Usunąć dolną sprężynę ściągającą
Uwaga!W zależności od modelu samochodu może być konieczne zamontowanie najpierw szczęk a następnie cylinderka.
12. Montaż szczęk ▶ Wprowadzić zestaw szczęk i na początku osadzić
tylko w cylinderku hamulcowym▶ Szczękę z dźwignią hamulca awaryjnego wprowadzić
w dolną podporę
13. Montaż szczęk▶ Zaczepić ponownie dolną sprężynę ściągającą, zwra-
cając uwagę na poprawne położenie▶ Pokonując siłę sprężyny wprowadzić w dolną podpo-
rę drugą szczękę. W zależności od wersji wykonania może być konieczne użycie szczypiec
▶ Usunąć klamrę sprężystą z cylinderka
Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych
14. Montaż szczęk▶ Za pomocą specjalnego narzędzia zamontować tale-
rzyki na prowadnicach szczęk▶ Wypośrodkować wstępnie szczęki na tarczy nośnej
hamulca▶ Sprawdzić poprawne położenie wszystkich części
i usunąć z okładzin ciernych ślady montażu
Uwaga!Zaleca się wymianę szczęk hamulcowy po obu stronach pojazdu.
15. Montaż bębna hamulcowego ▶ Na oczyszczoną, metalicznie błyszczącą powierzchnię
przylegania piasty koła nie nanosić żadnego smaru, pasty lub lakieru
▶ Założyć bęben hamulcowy
Uwaga!• W czasie eksploatacji pojazdu na bęben
hamulcowy oddziaływują szczególnie nie-korzystnie wahania temperatury, warunki środowiskowe, woda rozbryzgowa, sól do posypywania dróg, czy wyrzucane spod kół kamienie. Dlatego zalecamy wymieniać bębny podczas naprawy hamulca.
• Zaleca się wymianę bębnów hamulcowy po obu stronach pojazdu.
16. Odpowietrzanie układu hamulcowego▶ Do napełnienia i odpowietrzenia układu hamulcowe-
go użyć urządzenia do odpowietrzania hamulców
Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych
17. Regulacja hamulca bębnowego▶ Ustawić luz szczęk względem bębna. W tym celu kil-
kakrotnie wcisnąć pedał hamulca, aż przestanie być słyszalny odgłos (klikanie) pracy regulatora
Uwaga!• Luz między szczękami i bębnem jest ustalany
przez automatyczny regulator. Odbywa się to tylko wówczas, gdy linka hamulca awaryjne-go nie jest naprężona. W żadnym przypadku nie ustawiać luzu poprzez napinanie linki hamulca awaryjnego!
• W niektórych modelach samochodów aby ustawić wstępny luz należy obrócić zębate kółko regulatora aż do uzyskania odpowied-niego luzu. Zwrócić uwagę na kierunek gwin-tu w zależności od strony samochodu.
18. Montaż linki hamulca awaryjnego▶ Umieścić zaczep linek na cięgnie
Uwaga!• Zalecamy wcześniejsze oczyszczenie gwintu
cięgna szczotką lub narzynką oraz posma-rowanie go. Ułatwi to znacznie regulację hamulca awaryjnego. Wymienić nakrętki samozabezpieczające na nowe.
• Czynności regulacyjne oraz ilość ząbków, o jaką ma się unieść dźwignia ręczna, zależą od modelu pojazdu. Wskazówki regulacyjne dla różnych modeli są podane w ESI[tronic].
19. Czynności końcowe▶ Zamontować z powrotem osłonę termiczną układu
wydechowego, o ile była wcześniej demontowana▶ Opuścić pojazd na podnośniku i dokręcić śruby lub
nakrętki koła. Stosować zalecany moment dokręcania ▶ Wykonać kontrolę działania układu hamulcowego
i jazdę próbną
Uwaga!• W zależności od typu pojazdu może być ko-
nieczne zastosowanie nowych śrub. • Przed ponownym zastosowaniem starych
śrub należy je oczyścić.
Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych
Układy hamulcowe Lista kontrolna, 20 punktów dla bezpieczeństwa
W skład opisanych poniżej czynności diagnostycznych i kontrolnych wchodzą: inspekcja wizualna, próba działania i próba szczelności. Czynności te uzupełnia-ją badania wewnętrzne i kontrole sprawności działa-nia. W niektórych przypadkach konieczny jest montaż lub demontaż. Opis demontażu, prac montażowych oraz dodatkowe informacje znajdują się w programie ESI[tronic].
OK
NieOK
x
1. Kontrola sprawności działania na rolkachSiły hamowania / odchyłki sił hamowania / odhamowanie / zgodność z wymaganymi wartościamiWięcej informacji patrz ESI[tronic].
2. Jazda próbnaHałasy / pulsujący pedał hamulca / drgania na kierownicy / niewycentrowana kierownica / pojazd znosi na lewo, na prawo
3. Łożysko kołaStan, szumy / luzy / zabezpieczenie 4. Zawieszenie kołaPrzeguby kulowe oraz sworznie wahacza / piasta koła / mocowanie koła
5. Osie, amortyzatory, układ kierowniczyKolumna resorująca / amortyzator / sprężyny podwozia / wahacze osi / poduszki gumowe / układ kierowniczy
6. Opony, obręczeGłębokość bieżnika / zużycie / ciśnienie / wyważenie / zgodność z typem pojazdu / uszkodzenia
7. Pompa hamulcowaTwardość pedału hamulca / skok jałowy / luz na popychaczu / płynne działanie osi pedału / włącznik świateł stop
8. Układ sterowania hamulcem postojowymSkok dźwigni hamulca ręcznego / układ zwalniający / płynne działanie / kontrolka / układ sterowania elektrycznym hamulcem postojowym
9. Serwo, podciśnieniowy zawór zwrotnyZewnętrzne uszkodzenia / mocowanie / stan przewodów podciśnieniowych / działanie i szczelność siłownika wspomagającego hamulce / zawór zwrotny Więcej informacji patrz ESI[tronic].
10. Zbiornik wyrównawczyPokrywa / zbiornik / mocowanie / włącznik lampki ostrzegawczej
11. Płyn hamulcowyPoziom / wygląd / punkt wrzenia / wymiana płynu hamulcowego
12. Pompa hamulcowaZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / podłączenia przewodów / szczelność
13. Systemy ABS / ASR / ESP® / SBC – układ hydraulicznyZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / podłączenia przewodów / osłony / działanieWAŻNE! W niektórych przypadkach konieczne jest przeprowadzenie badania obwodu hydraulicznego i elektrycznego!
14. Przewody hamulcowe sztywne i giętkieZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / korozja / ułożenie, brak splątania / wiek
15. Korektor siły hamowania, ogranicznik siły hamowaniaZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / podłączenia przewodów / dźwignie / sprężynki / działanie Więcej informacji patrz ESI[tronic].
16. ZaciskZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie zamocowanie / zawory odpowietrzające / uszczelniacze / stan klocków / prowadnice / płynny ruch tłoka / osłony i uszczelki przeciwpyłowe / ustawienie
17. Klocki hamulcoweGrubość okładzin hamulcowych (*) uszkodzenia / rysy / szklista powierzchnia / pozycja montażowa / krawędzie okładzin / blaszki prowadząceUwaga: (*) graniczny stopień zużycia wynosi 4 mm grubości okładziny, mierzone bez płytki nośnej.
18. Tarcza hamulcowa, bęben hamulcowyStopień zużycia / uszkodzenie / rysy / korozja / bicie boczne / tolerancja grubości
19. Hamulce bębnoweTarcza kotwiczna / cylinderek hamulcowy / dźwignia hamulca postojowego / urządzenie regulacyjne / szczęki hamulcowe / okładziny cierne / sprężyny ściągające / kalibracja
20. Linki hamulcoweZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / właściwe ułożenie / pęknięcia
Imię i nazwisko (mechanika)
Data i Podpis
Bosch_karty_kontrolneA4_2.indd 1 2009-12-22 13:19:43