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5/14/2018 Call Out f cil A320 definitivo para imprimir - slidepdf.com
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Tomamos tiempo al iniciar el pushback. Una vez realizado el Push-Back, el mecánico de tierra nos da
libre para la puesta en marcha.
-BEFORE START pide el PF para comprobar que todo está hecho
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- Después de la puesta en marcha de los motores el PF pone el sangrado del APU en OFF y el EngineMode en NORMAL.
- El PNF hace:
- Spoilers ARM
- Rud Trim ZERO
- Flaps SET
- Pitch Trim SET
- ECAM Door check
El mecánico de tierra se desconecta del avión, enseña el PIN y se va.
-AFTER START pide el PF para comprobar que todo está hecho
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El PNF lee la lista y cuando se quita el Parking Brake para el taxi, el mismo PNF hace:
- Time
- Filght Controls, Autobrake MAX, ND terrain
- ATC code(transponder)
El PF da el Take Off briefing y después
el PNF hace:
- Ecam Memo Take Off NO BLUE
- Chequea CABIN READY
- BEFORE TAKE OFF pide el PF para comprobar que todo está hecho
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En el momento del despegue
el PNF hace:
- Chrono and PFD/ND check
- N1 check
- Before 80 kts…………… THRUST SET
100 kts…………… ONE HUNDRED
V1, Rotate, Positive….Gear, spoilers y lights
El PF hace la Thrust reduction y
el PNF hace:- Pack 1
- después de 10 segundos o cuando selecte Flap 0, Pack 2
- APU, anti-ice, mode selector y Tcas
- Altimeters pasando transición
- AFTER TAKE OFF pide el PF para comprobar que todo está hecho
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Se lee la lista hasta DOWN THE LINE y cuando se alcanzan los 10.000 pies
el PNF hace:
- Landing lights off - Seat Belts
- Ecam review y ND off
- BELOW THE LINE pide el PF para comprobar que todo está hecho
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El vuelo sigue en altitud de crucero normalmente y durante el descenso
el PNF hace:
- Landing data
- GPWS Landing Flap 3
- Clearance
- Antiice and ND terrain
El PF da el approach briefing y
el PNF hace:
- Ecam STATUS
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Cuando se alcanzan los 10.000 pies en descenso
el PNF hace:
- Landing lights
- Seat Belts
- Efis constraints
- Radio Nav select and accuracy check
- APPROACH pide el PF para comprobar que todo está hecho
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A 15 NM from touchdown o autorizado ILS, at intermediate or final app.,
el PF pide “ Activate approach phase” y
el PNF hace:
- Approach phase“ACTIVATE” y push APPR pb
- “Radioaltimeter alive”
El vuelo sigue su desarrollo normal y el PNF va cumpliendo las peticiones
del PF hasta llegar al FAF, donde el PNF chequea la altitud de paso y
el PNF hace:
- “PASSING……..AT………..FEET” - CABIN READY en el Ecam
- Ecam NO BLUE
- LANDING pide el PF para comprobar que todo está hecho
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Al alcanzar las alturas de RA y MDA se cantan y
el PNF dice:
- “ONE THOUSAND RA”
- “ONE HUNDRED”
- “FIFTY” En el momento de aterrizar y durante la carrera en pista
el PNF hace:
- Spoilers check
- Reverse green
- “70 KTS”
- Flaps 0
- APU start
- Radar y Windshear OFF
- AFTER LANDING pide el PF para comprobar que todo está hecho al dejar
la pista
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Solamente falta por terminar leer PARKING y SECURING THE AIRCRAFT
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![A320 [AirlineEconomics]](https://img.pdfslide.net/doc/110x75/544c7f15b1af9fca498b4605/a320-airlineeconomics.jpg)
