Cámara de visión trasera Nissan Qashqai / Xtrail.-

La cámara es para encastrar en el lugar del plafón de la matrícula por lo que trae su propia luz

que, dicho sea de paso, son leds. Abajo con más detalle (incluso pelusillas).

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He de decir que el hueco de los plafones del Scenic es ligeramente más grande (por lo visto)

que el disponible en los Nissan Qashqai por lo que hay que ponerle un �adaptador� para

conseguir que ajuste en nuestro hueco. Aquí tuve que tirar una vez más del dibujo lineal para

hacer un pequeño esquema.

Y he aquí el resultado �palpable�. Yo lo hice en panel de madera, (el mismo que utilicé para los

famosos leds de los plafones), pero bien se puede hacer en cualquier otro material, (chapa

metálica, metacrilato�)

Aquí podemos ver cómo encaja la cámara en la pieza. Empezamos metiendo la pestaña fija de

uno de los lados y luego presionamos por el otro lado para terminar de ajustarla, (lleva una

pestaña flexible).

Aquí vemos dicha pestaña flexible ya encajada tambien.

Y este es el aspecto final del invento, probado antes de ponerlo en el coche para asegurar que

no hay problemas de ajuste que compliquen luego la colocación definitiva.

Extraemos el plafón original y le hacemos los agujeritos en los que atornillaremos la pieza de

ajuste. Aunque en el plano de dicha pieza vienen los agujeros a 10mm de los bordes de la

misma, lo cierto es que están hechos ajustándolos a conveniencia una vez agujereado el coche.

Dada mi propensión al desastre, hice un pequeño agujerito a la pieza para pasar un cable que

hicera de sujección, de modo que si se me cayera la pieza en el interior del portón, con solo tirar

del cablecito la recuperaría sin tener que desmontar las molduras del coche. Luego la coloqué y

marqué con un lápiz los agujeritos en la pieza. Una vez atornillada le quité el cablecito.

Y este es el resultado final del montaje. Lógicamente hay que conectar la corriente del conector

del plafón a la luz del nuevo gadget para que funcione la luz de matrícula. No voy a poner cómo

porque son dos simples cables, uno en cada borne. Ni que decir tiene que si no funciona es que

la polaridad está invertida, (recordemos que los leds tienen polaridad), y que solo tendremos

que cambiarla. (Salvo que estén fundidos los leds, claro, pero eso ya sería mala suerte). Lo que

indico con las flechas rojas son holguras que nos quedan en el hueco original de la luz de

matrícula. Las he rellenado con silicona para evitar que me entre agua cuando llueva o cuando

meta el coche en el tunel de lavado. El método fue sacar la cámara otra vez, rellenar con silicona

los bordes, volver a poner la cámara y luego echarle un hilo desde fuera. Aquí quedará todo lo

fino que cada uno sea aplicando la silicona. Tampoco importa mucho la estética puesto que,

una vez cerrado el portón, la cámara queda oculta y no se verá el acabado aunque seamos unos

auténticos chapuzas (como es mi caso).

Y con la luz encendida. Se aprecia algo mal por camuflar la matrícula pero es bastante real.

Para mejorar la instalación bajé la matricula un poquito. De ese modo no solo conseguí mejor

iluminación en la placa sino que además queda mucho más discreta la cámara al no tener el

blanco de la matrícula por detrás haciendo contraste. Os puedo asegurar que a simple vista

nadie sabe que ahí hay una cámara.

Luego me compré este monitorcillo LCD en un chino de eBay al increíble precio de 16 euros

(envío incluído). Pensé que me mandarían una tele de esas de souvenir con un botoncito para

pasar las diapositivas pero, increíblemente, es un LCD de calidad estupenda, (la imagen está

sacada de un sintonizador TDT en casa), tiene dos entradas de video y cuando no recibe señal

de dichas entradas permanece apagado. Y sirve para NTSC y PAL con switch automático. ¿No es

increíble? Claro, la longevidad del aparato� quién sabe.

Otra cuestión es cómo pasar los cables de la cámara hasta el monitor y cómo alimentar con

corriente eléctrica la instalación. Aquí he de deciros que, a riesgo de parecer un chapuzas, no

me he complicado mucho la vida, he ido a lo fácil.

En el portón del maletero, por el interior, tenemos dos tiradores que llevan un tornillito (el

famoso de seis puntas que Renault es tan aficionado a poner). Ese tornillo permite desmontar el

panel del portón. Sin embargo yo no lo desmonté, solo saqué el tornillo del lado izquierdo para

aflojar el panel y acceder así a la instalación eléctrica de la cámara desde atrás. Así pude

conectar tanto el alargador de alimentación de 12v como el de la señal de video.

La propia cámara trae un alargador de la señal de video de unos 5 metros que es suficiente para

llegar al frontal del coche. Para la electricidad ya fue otro cantar y le puse yo un empalme para

llegar al foco izquierdo de marcha atrás, encargado al fin y al cabo de darle corriente a la

cámara al engranar esta marcha. Recordemos que el positivo es el cable blanco del foco y el

negativo el negro.

Con el panel del portón ligeramente levantado fui introduciendo los cables a lo largo del mismo

para ocultarlos de la vista hasta llegar a este punto donde los saqué para pasarlos a sus

respectivos destinos.

Uno ( el de corriente) lo bajé por debajo de la goma hasta el piloto y el otro lo pasé para el

habitáculo colándolo luego por detrás de la moldura de la bandeja del maletero para bajarlo

por la moldura que está al lado del asiento izquierdo trasero hasta el suelo donde dicho cable

discurre por la moldura que va bajo las puertas hasta el salpicadero.

Luego se sube por la misma moldura que rodea la puerta delantera hasta el salpicadero, sobre

el aireador izquierdo, que es donde he puesto el LCD.

Con la flecha amarilla señalo a mi amigo Epi, con el uniforme del Sporting de Gijón, el cual he

colocado en el parabrisas (no me quita visibilidad) para evitar que desde afuera se vea

claramente el LCD; no es que valga mucho la pantalla pero tengo miedo de que algún caco

despistado lo tome por un GPS y me reviente una ventanilla para llevárselo. Así al menos queda

algo menos llamativo.

Aquí una toma de la visión de la cámara en funcionamiento. La imagen se ve muy mal en la foto

ya que es de móvil y las rayas oblicuas son producidas por el desfase entre la frecuencia del LCD

y la toma fotográfica (en realidad no se ven por el ojo humano). Las flechas indican el

parachoques. Las lineas azules son cotas de distancia proporcionadas por la misma cámara. FIN