Campanha Publicitaria BREMEN 2009

CURSO DE PUBLICIDADE E PROPAGANDA

ALCIDES DE ANDRADE FILHO BRUNO DINIZ BRANDÃO

CARLA ALMEIDA DOS SANTOS CÍNTIA CATERINE RIBEIRO GABRIEL

DANILO COTRIM OLIVEIRA DIEGO MARCOS SANTOS SANTIAGO

IGOR MACIEL ARAÚJO LIMA JULIANO TORQUATO DE OLIVEIRA

LEANDRO MARTINHO REGO NUNES LEONARDO MUCCINI SILVA LUCIANA GRAMACHO LIMA

LUÍZ FERNANDO CASTRO GARCIA LANDEIRO MAGNUM DE ARAÚJO SOUZA MAIARA ALVIM ANUNCIAÇÃO

THARCIO MAIA SANTOS

Bremen: Aqui é seu lugar

Salvador 2008

ALCIDES DE ANDRADE FILHO BRUNO DINIZ BRANDÃO

CARLA ALMEIDA DOS SANTOS CÍNTIA CATERINE RIBEIRO GABRIEL

DANILO COTRIM OLIVEIRA DIEGO MARCOS SANTOS SANTIAGO

IGOR MACIEL ARAÚJO LIMA JULIANO TORQUATO DE OLIVEIRA

LEANDRO MARTINHO REGO NUNES LEONARDO MUCCINI SILVA LUCIANA GRAMACHO LIMA

LUÍZ FERNANDO CASTRO GARCIA LANDEIRO MAGNUM DE ARAÚJO SOUZA MAIARA ALVIM ANUNCIAÇÃO

THARCIO MAIA SANTOS

Bremen: Aqui é seu lugar Projeto Experimental apresentado ao curso de Comunicação Social com Habilitação em Publicidade e Propaganda da FIB como requisito à obtenção do título de bacharel em Comunicação Social.

Orientadores:

Prof.: José Américo

Prof.: Noel Mendes

Prof.: Geider Lins

Prof.: Eduardo Andrade

Profª.: Marina Lima

Prof.: Maurício Sarmento

Coordenadora:

Profª.: Apoena Serrat

Salvador

2008

AGRADECIMENTOS

Quando paramos para pensar que um dia fomos crianças e só sonhávamos e sonhávamos... Hoje, nós vemos que o bom mesmo é REALIZAR. Durante esse período de elaboração do projeto de conclusão de curso, muitos foram os responsáveis para a concretização desse sonho. Incentivadores, realmente, não faltaram. Primeiramente, agradecemos a Deus, que sempre nos guiou, dando a força e o equilíbrio necessários. Às nossas famílias, por nos suportarem nesses quatro meses de loucura e forneceram o maior apoio que poderíamos ter. Aos amigos, que ajudaram, principalmente, nos momentos de desespero e incentivaram essa transformação de estudantes em PUBLICITÁRIOS. Aos nossos colegas, pelas brigas e pelo crescimento coletivo. Aos nossos orientadores, pelas broncas, palavras de incentivo e por acender a luz nos momentos de maior escuridão. E à FIB, por acreditar, desde o início, em nosso potencial e fornecer a base para esta realização. Enfim, MUITO OBRIGADO ainda é pouco para TUDO que, hoje, SOMOS. Agência JOB – Equipe Bremen

DEDICATÓRIA

Dedicamos este trabalho a todas as pessoas que acreditaram em cada um de nós e fizeram parte desta caminhada. Em especial, aos nossos familiares e amigos, que suportaram nossa ausência, torceram pelo nosso sucesso e vibraram com cada etapa vencida.

“Amanheceu, é hora de voar” (Mikael Mutti)

SUMÁRIO

1 Introdução ........................................................................................................ 3 2 Análise ambiental ............................................................................................. 4

2.1 Ambiente demográfico ................................................................................... 4 2.2 Ambiente sociocultural .................................................................................. 9 2.3 Ambiente Econômico ................................................................................... 12 2.4 Ambiente Político Legal ............................................................................... 20 2.5 Ambiente Tecnológico ................................................................................. 30 2.6 Saúde .......................................................................................................... 34 2.7 Ambiente Natural. ........................................................................................ 38

3 Microambiente................................................................................................ 44 3.1 Empresa ...................................................................................................... 44 3.2 Recursos Humanos ..................................................................................... 46 3.3 Mercado ...................................................................................................... 47 3.4 Fornecedores .............................................................................................. 48 3.5 Concorrentes ............................................................................................... 49 3.6 Mix de Marketing ......................................................................................... 53

4.1 Briefing ........................................................................................................... 57 4.2 Problema de pesquisa ................................................................................. 58 4.3 Tipo da Pesquisa ......................................................................................... 58 4.4 Instrumentos de Coletas de Dados ............................................................. 58 4.5 Objetivos: .................................................................................................... 59 4.6 Informações sobre a amostra ...................................................................... 59 4.7 Principais Resultados Coletados ................................................................. 59 4.8 Tabulação .................................................................................................... 60 4.9 Cruzamento ................................................................................................. 78

4 Planejamento de Comunicação ..................................................................... 86 4.1 Análise do cenário atual .............................................................................. 86 4.2 Concessionária Bremen .............................................................................. 86 4.3 Posicionamento ........................................................................................... 87 4.4 Análise de PFOA ......................................................................................... 87 4.5 Fatos relevantes sobre a Bremen ................................................................ 89 4.6 Fatos relevantes sobre o Mercado .............................................................. 89 4.7 Concorrência ............................................................................................... 89 4.8 Público-alvo ................................................................................................. 90 4.9 Objetivos de comunicação .......................................................................... 91 4.10 Estratégias de comunicação .................................................................... 91

5 Planejamento de Campanha .......................................................................... 93 5.1 Problema de comunicação .......................................................................... 93 5.2 Perfil da Audiência Alvo ............................................................................... 93 5.3 Benefício Principal ....................................................................................... 93 5.4 Argumento de venda ................................................................................... 93 5.5 Argumento e posicionamento dos concorrentes.......................................... 94 5.6 Tom da Campanha ...................................................................................... 94 5.7 Obrigatoriedades ......................................................................................... 94 5.8 Conceito ...................................................................................................... 95 5.9 Cronograma................................................................................................. 95 5.10 Praça ........................................................................................................ 96 5.11 Período ..................................................................................................... 96

6 Planejamento de Promoção ........................................................................... 97 6.1 Público-alvo ................................................................................................. 97 6.2 Perfil ............................................................................................................ 97 6.3 Histórico promocional .................................................................................. 97 6.4 Concorrência direta ..................................................................................... 98 6.5 Ações promocionais .................................................................................... 98 6.6 Feirão Comprou, Ganhou Bremen ............................................................ 101 6.7 Bremen leva você ao GP Brasil de Fórmula 1 ........................................... 104 6.8 Feirão Você de carro novo Bremen ........................................................... 108 6.9 Ação de visibilidade ................................................................................... 110 6.10 Merchandising ........................................................................................ 113 6.11 Cronograma ........................................................................................... 115 6.12 Custos gerais ......................................................................................... 115

7 Relatório de Mídia ........................................................................................ 116 7.1 Introdução ................................................................................................. 116 7.2 Objetivo ..................................................................................................... 116 7.3 Metodologia ............................................................................................... 116 7.4 Indicação ................................................................................................... 116 7.5 Médias Ponderadas ................................................................................... 117 7.6 Conclusão ................................................................................................. 125 7.7 Análise da Concorrêcia ............................................................................. 126 7.8 Distribuição da Verba ................................................................................ 128 7.9 Seleção dos Meios .................................................................................... 128 7.10 Meios Não Selecionados ........................................................................ 131 7.11 Cobertura Geográfica ............................................................................. 133 7.12 Definição das fases ................................................................................ 134 7.13 Continuidade .......................................................................................... 136 7.14 Visibilidade ............................................................................................. 137 7.15 Planejamento tático ................................................................................ 139 7.16 Tático para cada fase ............................................................................. 214

8 Peças gráficas.............................................................................................. 217 8.1 Fase 1: Promocional I ................................................................................ 217 8.2 Fase 2: Vendas I ....................................................................................... 220 8.3 Fase 3 Sustentação I ................................................................................. 222 8.4 Fase 4: Promocional II ............................................................................... 223 8.5 Fase 5: Vendas II ...................................................................................... 226 8.6 Fase 6: Sustentação II ............................................................................... 230 8.7 Fase 7: Vendas III ..................................................................................... 233 8.8 Fase 8: Promocional III .............................................................................. 235

9 Referências .................................................................................................. 238 Anexos .................................................................................................................... 239

3

____________________________________________________________________________________________ FIB - Rua Xingu, nº 179, Jardim Atalaia, Stiep, Salvador – BA.

1 INTRODUÇÃO

O carro sempre foi uma paixão nacional. Não importa o sexo e a classe

social, todo mundo quer um carro. E se já tem, almeja um melhor. Este veículo de

quatro rodas, indiscutivelmente, é o meio de transporte mais desejado. Não é à toa,

que, a cada dia, um novo modelo surge, tentando superar o top de linha do

momento. É totalflex, conversível, 4X4, automático. As marcas não param de

apostar em algo melhor. Afinal, tem público de sobra, pelo menos para desejar.

Para suprir as necessidades do consumidor e das marcas, concessionárias

surgem a todo o momento, na incansável disputa de vendas. Nessa acirrada

concorrência, apareceu a Bremen, para defender a bandeira alemã Volkswagen e

conquistar sua parcela de mercado.

A Bremen, hoje, faz parte do grupo PARVI, que atua em vários estados do

Brasil, e conta com concessionárias, corretoras de seguros, locadoras de veículos e

funilarias. Além de atuar em Pernambuco, ela está presente em Salvador (BA), com

duas unidades: uma loja no Retiro e outra no Costa Azul.

E nesse cenário, a Bremen encontra-se cada vez mais influente na região da

Bahia. Em apenas cinco anos, ela tornou-se líder em vendas de carros da marca

Volkswagen, e, atualmente, detém uma grande fatia de mercado, com participação

de 38% nas vendas, nesta praça.

Mas, em 2008, esta situação sofreu algumas mudanças. Tudo,

principalmente, devido à crise dos Estados Unidos. Com o baque da economia

americana, o mundo foi obrigado a rever sua estrutura comercial. O financiamento,

que é a forma mais procurada para se comprar um carro, virou um vilão na vida das

pessoas, pois as taxas de juros encontram-se totalmente instáveis. E na Bahia, não

é diferente.

Para contornar esta grave situação comercial, causada pela crise americana,

a agência JOB fez um planejamento de comunicação para a concessionária Bremen.

Para iniciar, um estudo foi feito, observando sempre os fatores internos e externos e

a concorrência. Depois, a análise de PFOA para, então, iniciou-se a pesquisa, que

descobriu os principais problemas de comunicação. Com os resultados obtidos, os

planejamentos estratégico, promocional, de campanha e de mídia foram executados.

4


2 ANÁLISE AMBIENTAL

Na construção de uma campanha publicitária em que se espera alcançar

resultados efetivos, sejam eles de qualquer natureza, é necessária a observação

das diversas informações disponíveis pertinentes aos ambientes que seguem.

2.1 Ambiente demográfico

2.1.1 CRESCIMENTO POPULACIONAL

Após análise dos dados disponibilizados no site oficial do IBGE (Instituto

Brasileiro de Geografia e Estatística), no link Brasil em Síntese, foi verificado que a

população brasileira tem 169 799 170 pessoas, registradas no último censo no ano

de 2000, demonstrando um crescimento de aproximadamente 13 milhões de

habitantes em comparação à contagem populacional de 1996. A maior parte está

concentrada na faixa etária entre 0 e 24 anos, a maioria se apresentando entre 15 e

19, o que se deve a alta taxa de natalidade em 1990 e 1995, redução da mortalidade

infantil e, mesmo de forma modesta, a queda do índice de mortalidade. Ter uma

população com perfil jovem é um dado positivo, visto que o Brasil é um país em

desenvolvimento e esta é a idade que gera produtividade nos diversos setores, além

de ser uma fase em que as pessoas se mostram muito consumistas. Por outro lado,

a tendência não é a manutenção desse perfil, isso porque, dentre outros fatores, a

natalidade vem caindo e, futuramente, os brasileiros podem passar pelo mesmo

problema enfrentado por vários países da Europa, o envelhecimento da população.

Um dado curioso é o equilíbrio entre o sexo masculino com 49% e o feminino com

aproximadamente 51%, mesmo as mulheres aparentando ter uma margem maior na

composição populacional.Talvez isso se deva à ascensão delas nos diversos

seguimentos da sociedade. Na Bahia, a quantidade de mulheres supera a dos

homens em 146 184 pessoas.

Na década de oitenta, mais de 30% da população fazia parte da zona rural.

Este percentual caiu sensivelmente, o último censo apontou aproximadamente 19%,

demonstrando a migração das pessoas para as capitais em busca de melhores

condições de vida como emprego, saúde e educação. Mudanças como estas

alteram a dinâmica das grandes cidades que devem se estruturar para receber essa

5


demanda, como transporte, moradia, saneamento, fomentação do comércio, dentre

outros.

Em Salvador, o crescimento populacional no período entre 2000 e 2007 foi

de 449 518 habitantes e, entre 2007 e 2008 o número foi de 56 108 habitantes.

Esses números fazem da capital baiana a terceira cidade mais populosa do Brasil,

ficando atrás apenas das cidades de São Paulo e Rio de Janeiro. Ainda associando

a quantidade de pessoas ao aumento do consumo, atrelado a outras variantes, o

crescimento da frota de carros e o “boom” imobiliário dos últimos anos retratam essa

realidade.

2.1.2 EMPREGO E RENDA

Segundo o IBGE, em 2006, a maioria dos brasileiros vive com renda de um

a dois salários mínimos, representando aproximadamente 30% da população. Em

segundo lugar vem a fatia daqueles que ganham entre meio e um salário mínimo

com 21%. Aqueles que recebem entre dois e três salários totalizam 10%, de três a

cinco, 7%. Esses dados são prejudiciais para o mercado automobilístico do Brasil,

uma vez que a aquisição de um veículo requer um razoável poder aquisitivo.

Reportagem publicada no Site do Instituto em 18 de setembro de 2008

mostra que em 2007 houve um crescimento dos trabalhadores que contribuem para

a previdência, 50,7%, associando esse dado ao crescimento de pessoas

trabalhando com carteira assinada, de 33,8% em 2006 para 35,3% da população

ocupada, que é de 90,8 milhões, 1,6% a mais que o ano antecessor. Todas as

regiões do país compõem esse crescimento, mas o Nordeste se destaca com

elevação de 8,5% acima da média geral que foi de 6,1%. Aumentou também, em

3,2%, o rendimento médio em relação a 2006, totalizando R$956,00, que foi o

melhor índice desde 1999.

Por outro lado o número de trabalho infantil, apesar da redução, ainda

continua alto, com 4,8 milhões de crianças e adolescentes, representando 10,8%

das pessoas entre 5 e17 anos. Através do Pnad 2007, o IBGE aponta o Nordeste

com o maior contingente, em números absolutos, de crianças e adolescentes

trabalhadores, 1,8milhão.

6


(Fonte IBGE)

Esta situação tem reflexos negativos em outros setores da sociedade como

na educação, a taxa de escolarização dessas pessoas caiu 1%, percentual

aparentemente baixo, contudo bastante volumoso em números absolutos.

Entre 2006 e 2007, o índice de desocupados caiu de 8,2 milhões para

8,1milhões, redução de 1,8%, os homens com 6,1% e as mulheres com 10,8%. Já o

total de ocupados demonstrou crescimento em comparação aos mesmos anos. “O

total de ocupados cresceu em todas as regiões, destacando-se a região Centro-

Oeste (4,2%), com reflexo no nível de ocupação dessa região, única a registrar

aumento deste indicador, de 57,8%, em 2006, para 59,1%, em 2007. Nas regiões

Sul (62,4%) e Sudeste (56,1%), não houve alteração no nível de ocupação de um

ano para o outro; enquanto nas regiões Nordeste (55,1%) e Norte (55,5%), a taxa

teve quedas estimadas de 0,6 e 1,1 pontos percentuais, respectivamente”.

7


Site oficial do IBGE em 22 de setembro de 2008

Classificando por faixa etária, a maioria dos ocupados se dá entre 25 e 39

anos com 37,7%, depois de 40 a 59 anos com 34,1%. O crescimento da ocupação

acompanha o aumento da escolarização, entre 2006 e 2007 “as pessoas ocupadas

sem instrução e com menos de 1 ano de estudo e para as parcelas de 1 a 3 anos e

de 4 a 7 anos de estudo, houve reduções (-1,5%, -2,4% e -4,2%, respectivamente).

Já a população ocupada com 8 a 10 anos de estudo cresceu em 5,4%, e aquela

com 11 anos ou mais de estudo registrou aumento de 5,9%.” Contudo, 16,8% da

população ocupada da Região Nordeste não completaram um ano de estudo.

2.1.3 ACESSO AOS SERVIÇOS FUNDAMENTAIS

Dados referentes à população que também são muito interessantes na

construção desse planejamento de campanha é o acesso da população aos serviços

fundamentais. Segundo o IBGE, em 2007 mais da metade (51,3%) dos domicílios do

país tem acesso à rede de esgoto, apontando um crescimento de 2,8% em relação a

2006, já em relação a abastecimento de água o percentual é de 83,3.

8


(fonte IBGE)

A energia elétrica demonstra uma cobertura maior 98,2% dos domicílios.

2.1.4 BENS DURÁVEIS E SERVIÇOS DE ACESSO À COMUNICAÇÃO

Analisando o Nordeste, em 2007, 89,7% dos domicílios possui televisão,

82% rádio, 12,8% máquina de lavar roupas, 6,9% freezer, 77,9% geladeira, 47%

filtro de água, 95,7% fogão, 35,4% telefone celular (superando a média nacional de

31,6%), 59% telefone fixo, 12,2% microcomputador e apenas 8,8% tem acesso à

internet. Dados que evidenciam que na região ainda existe um baixo poder

aquisitivo.

Fonte: http://www.ibge.gov.br/home/presidencia/noticias/noticia_visualiza.php?id_noticia=1230&id_pagina=1

http://www.ibge.gov.br/brasil_em_sintese/default.htm ,em 17/09/08, 21:18.

9


2.2 Ambiente sociocultural

2.2.1 NÚMERO DE MULHERES CHEFES DE FAMÍLIA CRESCE NO BRASIL.

Esta situação começou com a 1º e 2ª guerras mundiais, oportunidade em

que as mulheres assumiram o mercado de trabalho enquanto os homens estavam

em batalha. Deixou de atuar somente em casa e as atividades atribuídas à mulher

tem sofrido mudanças. Contudo, ainda sofre discriminação e pré-conceitos.

Segundo IPEA (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada), o número de

mulheres responsáveis por famílias em todo o Brasil cresceu cerca de nove pontos

percentuais, os números são baseados nas Pnad (Pesquisa Nacional por Amostra

de Domicílios) de 1993 a 2007. Com este crescimento, muitas são arrimos de família

e vem, com esta mudança, o comportamento da nova família. Antigamente a mulher

tinha decisão de compra, mas somente sobre artigos caseiros. Hoje, ela tem poder

de decisão de compra e na própria vida devido ao crescimento de mulheres no

mercado de trabalho. Muito embora se identifique uma tendência de aumento do

número de famílias chefiadas por mulheres, nas zonas rurais as mulheres chefiam

somente 14,6% dos lares, menos da metade dos 31,3% encontrados nas áreas

urbanas. O nível de crescimento, neste caso, foi de 9,6 pontos percentuais em 13

anos, nas áreas rurais foi de somente 3, 2, segundo estudo realizado pelo IPEA.

A mudança é gradativa, o número de famílias chefiadas por homens ainda é

muito maior, apesar de que a maioria das famílias chefiadas por homens tem ajuda

da mulher na renda total.

Acesso em 15/09/2008 http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u442976.shtml

2.2.2 MULHERES COMPRAM 40% DOS CARROS VENDIDOS

Em decorrência da crescente participação das mulheres no mercado de

trabalho e conquistando sua independência financeira, as mulheres conquistaram

maior poder de compra e decisão, um exemplo de consumo sobre veículos mostra

que a participação das mulheres como consumidoras de automóveis tem crescido

consideravelmente nos últimos anos. Hoje, elas respondem por 40% das compras,

em 1980, eram responsáveis por apenas 18%. Se for acrescentada nesse volume a

parcela que influencia a compra feita pelos homens, o percentual sobe para 70%,

segundo estudo de planejamento e Programas de Marketing e CRM da Volkswagen

10


que constantemente convida esta fatia de consumidor, onde opinam sobre design,

cores e acabamentos.

Segundo IBGE, o número de pessoas economicamente ativas, considerando

o universo de 72 milhões de pessoas, 32 milhões são do sexo feminino. Este

aumento se deve principalmente ao crescimento da mão-de-obra feminina no

mercado de trabalho como citado anteriormente.

As razões de compra entre homens e mulheres são bem diferenciadas:

enquanto os homens são mais emocionais, buscam alto desempenho e "design"

diferenciado, as mulheres prezam pelo espaço interno, funcionalidade e segurança

do veículo.

Outro aspecto que difere os dois públicos, é o cuidado no trânsito. As

mulheres já são quase 50% da clientela das seguradoras devido à cautela na hora

de dirigir. Elas são as provedoras do lar e preocupadas com a família, e a mulher

independente, preocupada com o bem-estar.

Acesso em 15/09/2008 http://www.rodao.com.br/noticia.php?idn=4133

2.2.3 SOLTEIROS E JOVENS

Atualmente os jovens ainda são rotulados perante a sociedade como grupo

sem responsabilidade, drogados, inconseqüentes, revoltados, inexperientes e

violentos. Com isso, cresce a preocupação com a inserção no mercado de trabalho.

Segundo Gabriela Calanzas, uma das responsáveis pela pesquisa Perfil da

Juventude Brasileira, o trabalho é o que mais preocupa o jovem brasileiro em todas

as classes sociais. 52% acreditam que o emprego, além de atender suas

necessidades financeiras, é responsável por seu crescimento e sua independência.

Hoje temos no mercado muitos jovens solteiros representando um

crescimento na sociedade consumista. Pesquisa realizada pela Ipsos Marplan

mapeou as tendências de comportamento dos jovens solteiros, onde a percepção

era de consumo em shoppings, baladas, estádios de futebol etc.

Com quantidade considerável que, de acordo com o censo de 2000 do

IBGE, há quase 53 milhões de pessoas com mais de 18 anos solteiras, ou seja, 30%

da população. Em Salvador chega a 45% da população, Brasília, com 41% dos

solteiros, Belo Horizonte 40% e Fortaleza 38%.

11


Em matéria publicada na página da internet Infomoney, em 13/06/2007, cujo

título: “Carros: com menos crédito e sem dinheiro, jovens preferem usados e motos”.

Fala sobre o pouco acesso dos jovens brasileiros aos recursos financeiros e por isso

tendem a comprar carros usados, já que não tem recursos financeiros. Diferente dos

EUA e na Europa onde os seminovos são menos procurados. Em Portugal, por

exemplo, 20% dos jovens compram carros novos. Segundo o site a venda de usados

no Brasil é quatro vezes maior do que a de novos, já que o crédito ainda é pouco

desenvolvido no país.

2.2.4 BRASILEIROS APAIXONADOS POR CARRO.

Desde a juventude, o amor atrai aos brasileiros que sonham com a compra

do primeiro automóvel, pode ser novo ou seminovo, seja por conforto ou por status,

o automóvel é o presente ou o bem de consumo mais cobiçado pelos brasileiros.

Muitas vezes, são feitos sacrifícios pela aquisição deste bem, muitos financiamentos

são feitos com planos de até 60 parcelas. Em matéria publicada na página da

internet Finanças para todos em 24/01/2008, cujo título: Crônica: Brasileiro e

Automóveis - Amor sobre todos os custos, comenta sobre as variáveis como taxas

de juros, indexação e montante total pago no final do plano. O que importa para

quem consome são os benefícios que o novo bem irá proporcionar. Empresas de

revendas de automóveis aproveitam a oportunidade do amor dos brasileiros e

faturam cada vez mais.

Acesso em 19/09/2008 Finança$ para Todos Crônica Brasileiro e Automóveis - Amor sobre todos os custos.htm

· Acesso em 17/09

http://www.abtbr.org.br/index.php?option=com_content&task=view&id=312&Itemid=2

· http://www.denatran.gov.br/eventos/seminarios/jovem/apresentacoes/CONCEPCOES

_JUVENTUDE.ppt#301,8,Os Jovens e a contemporaneidade

· 2008/05/15 Acesso em 17/09

http://www.agenciafinanceira.iol.pt/noticia.php?id=952450&main_id=

· 13/06/2007 Acesso em 17/09

http://web.infomoney.com.br/templates/news/view.asp?codigo=725979&path=/suasfinanc

as/jovens/lazer/

12


2.3 Ambiente Econômico

2.3.1 ECONOMIA MUNDIAL E BRASILEIRA

Mesmo com as constantes variações da economia mundial, o balanço de

pagamentos (todas as transações do Brasil com o exterior) não apresenta tantos

riscos para a cadeia inflacionária. Mas, as diferenças monetárias, junto ao comércio

exterior, estão gerando desastrosas conseqüências à escala de inflação global.

Segundo o Banco Central, a balança comercial brasileira poderia ser

favorecida pela redução das exportações líquidas, caso segurassem a

desaceleração mundial, que acaba diminuindo a procura por ativos brasileiros e seus

preços.

A crise econômica dos Estados Unidos, as variações dos mercados

financeiros e as conseqüências das variações de preços das commodities podem

prejudicar consideravelmente a situação da economia brasileira.

De acordo com Fundo Monetário Internacional (FMI) ainda há possibilidades

do Brasil ter um crescimento maior que a média mundial, em 2008. Com isso,

surgem grandes expectativas em torno do PIB nacional. Estima-se um aumento de

4,8% neste ano, maior que os 3,7% previstos para a situação global.

A situação norte-americana ocasionou uma queda de 1% em 2008, fazendo

o FMI reduzir a expansão mundial em 0,5%. Através do relatório Perspectiva

Econômica Mundial, o Brasil e a América Latina serão uma das poucas áreas que

não ficarão ameaçadas pela crise dos EUA. O estudo também revela que devido ao

aumento das exportações, espera-se no Brasil um aumento de 4,4% neste ano e

3,6% para o próximo.

Na América do Sul, o país encontra-se com 4,8%, uma boa média para a

região. A Argentina e o Peru lideram com 7% cada, seguidos do Uruguai e

Venezuela com 6% e 5,8% respectivamente. A Colômbia com 4,6%, e o Chile com

4,5%, aparecem com um menor índice de crescimento. Para a economia mundial o

FMI reduziu 0,4% passando de 4,1% para 3,7%.

2.3.2 ARRECADAÇÃO

A arrecadação dos impostos pagos por unidade de acordo com o tipo de

produto aos números de unidades vendidas, nos leva à arrecadação total de

13


impostos diretos pela indústria. Assim, com o aumento do consumo, as empresas

faturam cada vez mais movimentando toda a economia.

2.3.3 INFLAÇÃO

Para surpresa dos economistas e dos brasileiros, a inflação continua a todo

crescendo. Só até o início do segundo semestre ela já superou a previsão, indo para

5%, número superior a meta definida pelo Conselho Monetário Nacional (CMN). A

expectativa para o IPCA (Índice de Preços ao Consumidor Amplo), base fixa para a

meta do índice de inflação, continua subindo.

2.3.4 CÂMBIO E JUROS

Com o forte crescimento da economia nacional e de acordo com as

variações do dólar e transações internacionais, a taxa básica de juros, a Selic,

também ultrapassa as taxas fixadas para 2008. A economia ainda prevê para o

fechamento deste ano uma taxa básica de juros de 14,25% ao ano. Já a taxa de

câmbio, caiu de R$ 1,72 para R$ 1,70 por dólar, como estimativa para o mesmo

período.

2.3.5 PIB

O crescimento da economia brasileira está despertando muitas esperanças

para o mercado financeiro. Durante esse ano, a estimativa para o Produto Interno

Bruto (PIB) já aumentou de 4,66% para 4,69%. No segundo semestre os resultados

positivos só elevaram as expectativas projetando o PIB para 4,80%, até o fim de

2008. Isso revela a riqueza gerada pelo Brasil, que atualmente, vive um bom

momento.

2.3.6 IMPORTAÇÃO X EXPORTAÇÃO

A balança comercial brasileira não está passando por bons momentos. É o

que mostra o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior. Só no

mês de agosto de 2008, as importações totalizaram US$ 17, 478 bilhões, gerando

uma queda do superávit comercial de 35,9%, em relação ao mesmo mês, no ano

passado. O superávit de US$ 2,269 bilhões na balança comercial deve-se às

importações, que tiveram um crescimento acelerado, muito superior às exportações.

14


Foi um aumento de 51,2% das importações, contra apenas 30,77% das

exportações, comparado ao mês de agosto, em 2007.

Entre janeiro e agosto deste ano, o superávit ficou registrado em US$ 16,907

bilhões, 38,4% a menos que 2007 (US$ 27,46 bilhões). Ainda, até agosto de 2008,

foram acumulados US$ 113,936 bilhões com importações e US$ 130,843 bilhões

com exportações. Isso gera um crescimento diário de 53,8% das importações, contra

apenas 29,3% das exportações do país.

Nesse ritmo, o Banco Central espera, este ano, um superávit comercial de

US$ 25 bilhões, um pouco mais da metade do valor arrecadado nos anos anteriores

(US$ 40,039 bilhões em 2007 e US$ 46,456 bilhões em 2006). O saldo positivo

também será menor em 2008, atingindo US$ 23,5 bilhões.

Um dos principais motivos para acelerado crescimento das importações é a

queda do dólar, que neste ano chegou a atingir o menor valor desde 1999, que

acaba diminuindo o valor dos produtos importados, com a valorização da moeda

brasileira.

2.3.7 SETOR INDUSTRIAL BRASILEIRO

Uma grande aliada da indústria, a tecnologia, avançou significativamente

nos últimos dois anos. Visto que, entre 1996 e 2006, no setor industrial brasileiro, o

uso de recursos naturais predominava o segmento, como mostra o Instituto de

Estudos para o Desenvolvimento Industrial (Iedi) Nesse mesmo período, 51,8% da

produção era predominada por cinco setores: alimentos e bebidas, máquinas e

equipamentos, veículos e carroceria, químico e coque e refino de petróleo. Hoje,

mais de dez anos depois, quatro setores, bebidas e alimentos, químicos, metalurgia

básica e coque, concentram 50,3% do valor de transformação. Hoje, pode-se

perceber que a participação do Brasil no comércio exterior está muito mais ativa e

países como Estados Unidos, China e Argentina, estão criando correntes cada vez

mais dependentes.

Além desse desenvolvimento no setor e dos laços comerciais internacionais,

o aumento do crédito e a expansão do mercado interno estão fortalecendo os

índices de investimentos diversificando suas aplicações antes concentradas no setor

de recursos naturais. Nos setores automotivos, embalagens, construção civil,

calçados, têxtil, os fabricantes voltaram a investir, comprando novas máquinas e

15


equipamentos. Só no período de um ano, entre março de 2007 e março de 2008, o

crescimento foi de 20%.

Com o aumento da produção industrial nos últimos tempos, o Brasil está

apresentando um quadro bastante positivo. Por isso, entre 2008 e 2011, dez dos

principais setores da indústria planejam investir R$ 447 bilhões. Tudo isso para

produzir mais e garantir uma boa posição no comércio internacional. O Banco

Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), em um estudo, aposta

em uma expansão de 12,4% ao ano na cadeia de investimentos industriais. Os

setores investidores que mais se destacaram durante esse período, são os

produtores de commodities – petróleo e gás – (R$ 202,8 bilhões) e a indústria

extrativa mineral (R$ 81,3 bilhões, sendo 90% da Companhia Vale do Rio Doce),

representando 63,6% do total estipulado pelo BNDES. Outros setores que também

farão grandes investimentos são: automotivo (R$ 35 bilhões) e siderurgia (R$ 31,2

bilhões).

Segundo o chefe do departamento da Área de Pesquisa Econômica (APE)

do BNDES, este quadro indica uma grande evolução na economia brasileira com um

possível crescimento anual de 5% ou até mais.

2.3.8 PETRÓLEO

Matéria-prima para inúmeros produtos, como gasolina, óleo diesel,

polímeros plásticos e medicamentos, o petróleo, atualmente é um dos compostos

mais desejados pela economia mundial. No Brasil não é diferente.

Com novos poços produtores o país teve, em junho deste ano, o maior

índice de produção com um recorde de 1,835 milhão de bpd (barris por dia). 4,19% a

mais que o sexto mês de 2007.

Até aí, tudo bem, se não fossem as constantes importações de petróleo e

derivados. Segundo a Secex, o país importou US$ 13,077 bilhões e exportou

somente US$ 8,138 bilhões, apenas no primeiro semestre do ano. Isso gerou um

saldo negativo de US$ 4,939 bilhões (148% a mais que o ano passado) na balança

comercial. Este déficit deve-se, principalmente, a perda do monopólio da Petrobrás,

considerada, relativamente, auto-suficiente. Hoje, refinarias privadas (Ipiranga,

Maguinhos), distribuidoras (Esso, Texaco, Repsol, Atlantic, etc) e indústrias

petroquímicas agem diretamente na briga, pois dependem petróleo e seus derivados

para sobreviver.

16


O Brasil continua sendo um forte nome na produção do composto. Nesse

segundo semestre, três novas plataformas da Petrobrás aumentarão a produção

nacional em 460 mil bpd. Provavelmente, o caminho para se transformar no ‘país do

petróleo’ parece estar diminuindo.

2.3.9 FINANCIAMENTO E LINHAS DE CRÉDITO

Com o constante crescimento da economia internacional, a rotatividade de

capital tornou-se uma obrigação no mercado mundial. Comércio parado significa

deixar o dinheiro parado, “embaixo do colchão”. E sem capital de giro, o mundo não

saiu do lugar. Em contrapartida, grande parte da população encontra-se em

condições totalmente desfavoráveis para movimentar o ciclo econômico.

Para viabilizar oportunidades e não deixar o mercado “parar”, linhas de

crédito e financiamentos são usados como fonte econômica por pessoas e

empresas. Esses recursos financeiros são fornecidos, muitas vezes, pelos bancos e

instituições especializadas na forma de investimentos ou capital de giro para

compras e desenvolvimento de negócios.

A grande procura pela ‘solução dos problemas financeiros’ fez com que o

mercado de crédito se desenvolvesse de uma maneira acelerada, diversificando até

seus produtos. São inúmeras as formas de usá-los: financiamento de veículos,

empréstimo pessoal, crédito imobiliário, crédito industrial, crédito para empresas,

crédito educacional, crédito para aposentados, crédito rural, dentre outras.

Empresas financiadoras se destacam a cada dia no mercado brasileiro.

Afinal, a economia não pode parar. Atualmente, elas são grandes aliados da

população.

2.3.10 BNDES

Um dos grandes responsáveis pelo giro de capital no Brasil, através de

linhas de crédito, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico (BNDES)

fechou em R$ 12,5 bilhões seu orçamento de financiamento neste ano, que contou

com a captação de recursos no exterior de US$ 1 bilhão. A Instituição contou

também com o retorno de empréstimos, recursos do Fundo de Amparo ao

Trabalhador (FAT) e operações de captação de recursos nos mercados externo e

doméstico de capitais. Isso tudo para garantir o volume de financiamento, procurado

pelo setor privado.

17


2.3.11 CRISE

A crise internacional está reduzindo a procura por crédito no país. Desde o

início de 2008, o volume de dinheiro emprestado vem caindo. O Brasil está já está

sentindo algumas conseqüências com a quebra dos bancos internacionais. O setor

de automóveis é o que está sendo mais afetado. Os prazos para pagamento estão

menores (de 72 para 60 meses, em média) e o uso da linha de crédito para importar

e exportar mercadorias está ficando mais difícil. Além disso, a demanda de carro 0

km está aumentando, por causa dos financiamentos sem entrada e da reduzida taxa

de juros. As empresas também estão mais rigorosas na análise de crédito. Com

isso, o estoque de veículos se eleva e a produção do setor fica prejudicada. São

aproximadamente 400 mil carros sem saída, de acordo com as concessionárias.

Segundo o Instituto de Estudos para Desenvolvimento Industrial (IEDI), já foi

registrada uma queda de 5% na produção deste produto.

Para completar o quadro de empréstimos brasileiro, os bancos estão ficando

muito mais seletivos. Conseqüentemente, o crescimento do crédito começou a cair,

passando de 3% para, apenas 2% ao mês.

2.3.12 CONSUMO NO BRASIL

Em 2008, os resultados dos cálculos do estudo Brasil em Foco – IPC Target

2008 são bastante otimistas. Nesse ano, o consumo dos brasileiros chegará a R$

1,742 trilhão, em termos reais. As despesas das famílias crescerão mais que o PIB

(6,8% contra 4,8%), com um crescimento populacional de 1,2%.

A classe média, somando a B2 e a C1, totaliza um montante de R$ 692,3

bilhões, representando mais de 42% previstos para esse ano. Logo, disputará o

mesmo poder de compra com a classe alta, formada por A1, A2 e B1.

A população urbana está maior e hoje, representa 83,4%, com um consumo

per capita anual de R$ 10.550,00; enquanto que a rural detém um montante avaliado

em R$ 96,1 bilhões.

Apesar do crescimento total, a classe média, em especial, a B2 (rendimento

médio de R$ 2.500,00/mês), que soma 19,4% dos domicílios urbanos, sendo, então,

responsável por 24,6% do consumo do país.

É importante notar que houve uma série de mudanças relacionadas à

economia das regiões brasileiras. Apesar de a região Sudeste apresentar a maior

18


participação no consumo nacional, com 51,8%, foi o Nordeste quem mais cresceu no

Brasil, superando o Sul e passando à segunda posição.

Além disso, mais de 30% do consumo são representados por apenas 15

cidades, entre elas, as principais capitais: São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte,

Salvador, Curitiba, Recife, Porto Alegre e Fortaleza.

Porém, pode-se notar a redução de 5% nos últimos anos (37,4% em 2001

para 32,4% em 2008) no consumo das 27 capitais.

Outro fato interessante levantado foi o uso do dinheiro pelo brasileiro. Os

gastos com manutenção do lar (aluguel, luz-água-gás, impostos, taxas e etc)

totalizam 27,47%, seguidos dos 19,57% relacionados aos alimentos e às bebidas,

7,51% com transporte/veículo, 7,33% com higiene e saúde, 5,25% com vestuários e

calçados, 3,71% com recreação e viagens, 4,14% com móveis e eletrodomésticos,

2,61% com educação, e, por fim, 0,71% com fumo.

Tudo isso confere ao Brasil uma força econômica através da população que

está detendo um grande poder de compra e conquistando a independência

financeira.

2.3.13 SETOR FORMAL X SETOR INFORMAL

De acordo com o CIP (Centro Internacional da Pobreza), o setor informal

retira mais trabalhadores da pobreza do que o formal. Isso porque os empregos, no

setor formal, para os trabalhadores com baixa renda são insuficientes.

Através de uma pesquisa, foi constatado que 6% dos desempregados, 3%

dos trabalhadores pobres do setor informal e 1% dos trabalhadores do setor formal

saem da pobreza de um mês para o outro. Além de que, 85% de trabalhadores

informais que saem da pobreza continuam no setor informal, enquanto que apenas

11% passam a ter um emprego no setor formal. No entanto, os que optam pelo

sistema informal, estão mais vulneráveis a voltar à pobreza, visto que, com o

emprego formal as condições e a estabilidade são melhores.

Segundo o Ministério do Trabalho, com a criação de 202.984 novas vagas

em maio de 2008, atualmente, o número de empregos formais já ultrapassa a marca

de 1 milhão, crescendo 15,11% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Nesse ritmo, até o final do ano, teremos mais de 1,8 milhões de vagas no país. Até

então, o setor que mais gerou empregos foi o de serviços, com a criação de 55.361

novos postos. Em seguida vem à agropecuária, com 47.107, e indústria de

19


transformação, com 36.701 postos. Comércio gerou 29.921, e a construção civil, por

sua vez, gerou 28.670 postos.

As cinco regiões do país apresentaram um crescimento no quadro de

empregos formais até o momento, nesse ano. O Sudeste foi a que obteve o maior

saldo, com 140.901 vagas (0,96% a mais que em 2007). Logo depois, veio o Sul

com 23.208 (+ 0,42%), seguido pelas regiões Nordeste (19.117 postos ou +0,46%),

Centro-Oeste (13.462 postos, alta de 0,63%) e Norte (6.286 postos ou altos de

0,51%).

2.3.14 DESEMPREGO

O índice de desemprego está caindo. Nos seis primeiros meses de 2008, o

índice foi de 8,3%, menor nos últimos cinco anos. A participação de trabalhadores

formais (com carteira assinada e funcionários públicos) nas seis principais regiões

metropolitanas do país aumentou 2%, em relação ao ano anterior.

O rendimento médio também cresceu, na média de 1%. No final do primeiro

semestre do ano, o valor do rendimento de R$ 1. 216,50 representou uma evolução

de 1,7%, comparado a 2007. Mas, mesmo assim, estes resultados ainda confirmam

uma desaceleração no crescimento da renda do trabalhador brasileiro, também

causada pelo aumento da inflação.

Se continuar assim, o ano fechará com uma taxa de desemprego,

consideravelmente, menor que 2007, acelerando a economia nacional e

transformando positivamente o poder de compra/mercado da população.

Porém, o que entristece este quadro esperançoso é a grande concentração

da falta de emprego na vida dos jovens, representantes do futuro do Brasil.

O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) constatou que quase

metade da classe desempregada no Brasil é formada por jovens de 15 a 24 anos. A

pesquisa ainda mostra que o desemprego entre os jovens brasileiros de 15 a 24

anos é 3,5 vezes maior que entre os adultos acima de 24 anos. Um dos fatores

responsáveis por esse desastroso quadro é o fato de as empresas optarem sempre

por demitir os trabalhadores mais jovens, que, além do baixo custo, são

considerados menos “essenciais” devido à falta de experiência.

20


2.3.15 SALÁRIO MÍNIMO

O salário é um dos determinantes do poder aquisitivo do homem. No Brasil,

a classe dos assalariados mantém-se ainda mais confiante com o novo aumento do

salário mínimo. Hoje, devido à antecipação da Medida Provisória de reajuste, o valor

é R$415,00 (quatrocentos e quinze reais). Essa mudança foi baseada na inflação

mais a variação do Produto Interno Bruto (PIB) de 2006.

O porcentual para esse aumento foi firmado em acordo com as centrais

sindicais, no ano passado, considerando o correspondente a 3,75% do PIB de 2005,

mais a variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) de abril de

2007 a fevereiro de 2008, resultando em 8,95%. Assim, com a aplicação dessa

regra, chegou-se a um salário mínimo de, aproximadamente, R$ 413,00, que foi

arredondado para o valor atual pelo próprio presidente.

Mas, apesar do pequeno crescimento, o novo salário mínimo ainda é

insuficiente para cobrir os custos de uma família, como previsto na Constituição, de

acordo com uma pesquisa do Departamento Intersindical de Estatística e Estudos

Socioeconômicos (Dieese). Pelos resultados apresentados, o valor, no início deste

ano, deveria ser de R$ 1.924,59, para haver uma reposição de força de trabalho

signa.

Com a grande desigualdade de classes, e a alta de juros e inflação, o

resultado do aumento do salário não confere mais tanto impacto na redução da

pobreza no país, como era visto há 10 anos. Isso porque, enquanto o salário cresce,

muitos perdem o emprego ou a carteira assinada. Logo, o quadro socioeconômico

nacional segue a lei do equilíbrio, ganhando aqui, perdendo ali.

2.4 Ambiente Político Legal

Este ambiente atua de forma direta em qualquer empresa permitindo uma

visão ampla da falta de uniformidade das leis de comércio internacional que regulem

as relações de troca entre países. Ela é constituída de leis que influenciam e limitam

várias organizações e indivíduos em uma determinada sociedade, existem regras e

regulamentação dos governos que são impostas no mercado, mas, tudo isso não é o

suficiente para que se possa selar uma aliança entre os países, uniformizando

fatores que possam contribuir para os interesses dos mesmos. Este ambiente é

21


constituído por leis, órgãos governamentais, grupos de pressão, órgãos

fiscalizadores e reguladores.

2.4.1 ACORDOS INTERNACIONAIS

Estes acordos fazem parte do ambiente político legal que tem por objetivo

principal garantir os direitos de seguridade social previstos nas legislações de dois

países aos respectivos trabalhadores e dependentes legais, residentes, ou em

trânsito no país. A política externa brasileira ao estar inserida no contexto dos

acordos internacionais tem vários motivos que o levam a firmar este envolvimento

em algumas situações como:

· Elevado volume de comércio exterior;

· Recebimento no País de investimentos externos significativos;

· Acolhimento, no passado, de fluxo migratório intenso.

É natural que com estes acordos sejam celebradas parceria que favoreçam

vários outros interesses que surgem a cada situação. A exemplo da Itália que

mantém um acordo de previdência com vários países, inclusive com o Brasil; os

projetos na área sócio-ambiental que a Organização das Nações Unidas para a

Alimentação e Agricultura firmaram com o governo brasileiro, entre outros acordos.

2.4.2 IMPOSTO SOBRE TRANSAÇÕES INTERNACIONAIS

Os impostos sobre as Transações Internacionais são relevantes em todos os

aspectos, pois enfrentam diversas exigências por parte das autoridades tributárias

em diferentes jurisdições. E os profissionais dedicados à assessoria tributária

internacional precisam estar preparados para auxiliar no entendimento de

regulamentos e outras obrigações fiscais, assim como na busca de alternativas e

soluções viáveis, identificando oportunidades que possam representar melhoria de

desempenho financeiro tais como: investimentos nacionais e internacionais,

operações financeiras e estruturas sofisticadas de participações societárias.

2.4.3 IMPOSTO SOBRE VENDAS

Os impostos sobre vendas são considerados tributos incidentes, e estão

integrados com bases nos cálculos. Os valores das contribuições PIS e COFINS

incidentes sobre a receita de vendas serão debitados em contas próprias de

22


resultado, tendo como contrapartida contas do passivo circulante; o IPI e o ICMS

devem ser deduzidos da receita bruta na determinação da receita líquida de vendas;

a contabilização do ISS – Imposto sobre Serviços de Qualquer Natureza segue o

mesmo procedimento adotado no registro do ICMS sobre vendas, na Demonstração

do Resultado do Exercício (DRE) a conta ISS sobre Venda de Serviços será inserida

como item redutor da Receita Bruta de Vendas de Serviços, obtendo-se, dessa

forma a Receita Líquida de Vendas de Serviços.

2.4.4 POLÍTICA ECONÔMICA

A política econômica está relacionada às medidas adotadas pelo governo

para controle da economia. Isto compreende políticas de tipo macroeconômico que

está associada ao sistema econômico existente, das leis e das instituições do país;

microeconômico e algum setor específico, por estarem ligadas diretamente a um

setor, indústria, produto ou áreas da atividade econômica. Atualmente o mercado,

por estar competitivo e acirrado, tem gerado injustiças sociais, então o governo

possui o seu grau de intervenção, que é reduzir o desemprego, melhorar a qualidade

e o potencial produtivo, proteger o meio ambiente, fomentar o um rápido crescimento

econômico entre outros fatores.

No poder político a importância dos laços comerciais entre os países se faz

necessário a cada momento, a importância dos agentes econômicos, da sua

execução e da confiança na administração. É imprescindível para as relações

comerciais tudo o que pode estar relacionado a câmbio, as taxas alfandegárias e os

problemas da dupla imposição. Um dos casos atuais que se tem refletido na nossa

atualidade é a Dívida Externa Brasileira, que se deu origem no regime militar e

acabou nas últimas décadas recorrendo ao FMI. Isto demonstra a forte relação dos

países com o comércio externo, retratando um grande impacto na economia

nacional através de suas mudanças.

2.4.5 POLÍTICA FISCAL

Está relacionada á arrecadação de impostos e aos gastos. Ou seja, o

governo atua sobre o sistema tributário de forma a alterar as despesas do setor

privado. Com as políticas fiscais, o Governo influencia mudando a maneira que o

governo gasta e coleta dinheiro. As políticas fiscais são ditadas pelo congresso e

pelo Presidente. Estes afetam o nível de demanda da economia e a arrecadação

23


afeta o nível de demanda disponível que os indivíduos poderão destinar para

consumo e poupança. Dado um nível de renda, quanto maior os impostos, menor

será a renda disponível e, portanto o consumo. Os gastos são diretamente um

elemento de demanda; por conseguinte, quanto maior o gasto público, maior a

demanda e maior o produto.

Desta forma a economia apresenta tendência para a queda no nível de

atividade, o Governo pode estimulá-la, cortando impostos e/ou elevados gastos.

Pode ocorrer o inverso, caso o objetivo seja diminuir o nível de atividade. Qualquer

aumento de imposto ou a criação de um novo, somente poderá entrar em vigor no

ano seguinte à sua promulgação.

As ações de política fiscal mais comum em uma recessão são:

· Corte fiscal para negócios e indivíduos. Isto dá às pessoas e corporações

mais dinheiro, o que as motiva a comprar coisas e, assim, aumentar a

demanda;

· Gastos aumentados para estabelecer novos empregos no governo. Isto

aumenta a demanda por trabalho, o que pode diminuir a taxa de desemprego;

· Políticas fiscais automáticas, que agem imediatamente. Uma das políticas

fiscais automáticas mais importantes é o seguro-desemprego. Este sistema

fornece uma receita para as pessoas que estão sem emprego.

Enquanto, a política monetária é de competência do Banco Central, o

responsável pela política fiscal é o Congresso Nacional, que aprova os orçamentos

do governo.

2.4.6 POLÍTICA ORÇAMENTÁRIA

A política orçamentária é usualmente considerada a principal via de

promoção dos interesses eleitorais dos parlamentares, sendo mais importante ainda

do que as políticas aprovadas por meio de legislação ordinária. A comissão de

Orçamento é também vista como principais barganhas políticas no Congresso. As

emendas parlamentares são cruciais em um sistema de trocas de apoio entre

Executivo e os parlamentares interessados em políticas distributivas como forma de

24


garantir reeleição passando a fazer parte do senso comum, tal a ênfase que lhe é

dada pelos analistas políticos, sejam eles jornalistas ou acadêmicos.

A reforma deve ter como objetivos melhorar a qualidade da prestação do

serviço público na perspectiva de quem o usa e possibilitar o aprendizado social de

cidadania. Por sua vez, o objetivo principal da Administração Pública é a promoção

da pessoa humana e do seu desenvolvimento integral em liberdade. Para isso deve

atuar de maneira efetiva para viabilizar e garantir os direitos do cidadão que estão

consagrados na Constituição Federal, pois, a política orçamentária do país destaca

como principais fatores que condicionam seus interesses: o aperfeiçoamento e as

mudanças; os avanços no processo de consolidação da democracia, cuja sociedade

vem exigindo maior transparência e ética na condução da ordem pública e as

transformações provocadas pela adoção de uma economia de cunho neoliberal, cuja

ênfase foi direcionada para o aperto fiscal, controle da inflação e abertura do

mercado.

2.4.7 LEIS TRABALHISTAS

A Consolidação das Leis do Trabalho (CLT) é a principal norma legislativa

brasileira referente ao Direito do trabalho e o Direito processual do trabalho.

O ordenamento jurídico brasileiro soma mais de 175 mil leis, algumas em

conflito com leis posteriores ou com a própria Constituição Federais de 1988, e

outras que foram revogadas, porém, permanecem sendo aplicadas. Esta situação

produz um conjunto de leis contraditórias em benefício dos mais espertos. Nunca,

em qualquer momento da história de qualquer país, a confusão jurídica favoreceu os

injustiçados ou puniu quem explora os trabalhadores.Nesta situação a

sistematização da legislação em vigor é a única saída para impedir a continuidade

normativa das leis já revogadas. Sendo que ao reunir com atualidade as diversas

normas trabalhistas é possível aproximar a população dos seus direitos, evitar a

morosidade da justiça, a aplicação inadequada de penas e, o mais importante, a

impunidade. Sendo, por fim, que ao dar racionalização legislativa ao ordenamento

jurídico é fortalecida a concepção de Estado com a função social.Queremos

acreditar que foi esta razão moral a indutora da tomada de decisão do Legislativo

Federal pela elaboração e aprovação de projetos de consolidação de leis federais.

De qualquer forma a reinstalação do Grupo de Trabalho de Consolidação das Leis -

GTCL significou uma postura suprapartidária pela conclusão deste processo. Ou

25


seja, existe um desejo parlamentar envolvendo a base aliada e a oposição que

permite um ambiente de “prosperidade” no objetivo de consolidar leis. Inexiste

qualquer resistência parlamentar ou pública ao desenvolvimento do calendário de

ações pela conclusão dos trabalhos do GTCL.

De toda legislação referente a um mesmo assunto, de forma sistematizada,

suprimindo dispositivos conflitantes, repetitivos, desatualizados, e procedendo-se a

revogação formal das leis incorporadas, será evitada a confusão de textos

contraditórios e garantida a eliminação de preceitos ultrapassados. Neste momento,

compete ao Grupo de Trabalho de Consolidação das Leis apenas a análise dos

aspectos formais dos projetos de consolidação apresentados à Mesa da Câmara dos

Deputados. Mas quem garante que num ambiente de consenso entre os

parlamentares, e de ausência de participação organizada, a consolidação tome outro

rumo. Não são suficientes os limites da Lei Complementar 95/1998 e dos artigos

212 e 213 do Regimento Interno da Câmara dos Deputados. Somente com um

acompanhamento persistente é que qualquer alteração será identificada, e caso

tenha modificação de teor ou significado, denunciada e impedida de compor a

consolidação da lei. A CUT, diferente de qualquer outra central sindical, tem uma

grande facilidade em apropriar-se da realidade dos fatos transformando-os em

intervenções políticas concretas. Assim, sendo o processo de Consolidação das Leis

é uma realidade irreversível, é urgente a iniciativa por uma leitura técnica da

proposta de consolidação em curso, identificando os riscos de uma retaliação da

estrutura do contrato de trabalho e dos direitos dos trabalhadores.

2.4.8 DIREITO DO CONSUMIDOR

O Direito do consumidor é um ramo novo do direito, entretanto somente a

partir dos anos cinqüenta e sessenta, no âmbito mundial, é que os consumidores

passaram a ganhar proteção contra os abusos sofridos, tornando-se uma

preocupação social, principalmente nos países da América e da Europa Ocidental,

que se destacaram por serem pioneiros na criação de Órgãos de defesa do

consumidor.

Existem, no entanto evidências implícitas da existência de regras entre

consumidores e fornecedores de serviços e produtos em diversos códigos,

constituições e tratados, bem antes da criação do Direito do consumidor. Já no

antigo código de Hammurabi certas regras que, ainda que indiretamente, visavam

26


proteger o consumidor. Assim, por exemplo, a Lei Nº 233 rezava que o arquiteto que

viesse a construir uma casa cujas paredes se revelassem deficientes teria a

obrigação de reconstruí-las ou consolidá-las as suas próprias expensas. As

conseqüências para desabamentos com vitimas fatais eram ainda mais severas; o

empreiteiro, além de ser obrigado a reparar totalmente os danos causados ao dono

da moradia, poderia ser condenado à morte se o acidente vitimasse o chefe de

família. No caso de falecimento do filho do empreendedor da obra a pena de morte

se aplicaria a algum parente do responsável técnico pela obra, e assim por diante.

No Brasil, o Código de Defesa do Consumidor, estabelece normas de

proteção e defesa do consumidor. São direitos básicos do consumidor estabelecidos

pelo artigo 6° da lei n° 8.078, de 11 de Setembro de 1990:

I - a proteção da vida, saúde e segurança contra os riscos provocados por

práticas no fornecimento de produtos e serviços considerados perigosos ou

nocivos;

II - a educação e divulgação sobre o consumo adequado dos produtos e

serviços, asseguradas a liberdade de escolha e a igualdade nas

contratações;

III - a informação adequada e clara sobre os diferentes produtos e serviços,

com especificação correta de quantidade, características, composição,

qualidade e preço, bem como sobre os riscos que apresentem;

IV - a proteção contra a publicidade enganosa e abusiva, métodos

comerciais coercitivos ou desleais, bem como contra práticas e cláusulas

abusivas ou impostas no fornecimento de produtos e serviços;

V - a modificação das cláusulas contratuais que estabeleçam prestações

desproporcionais ou sua revisão em razão de fatos supervenientes que as

tornem excessivamente onerosas;n

VI - a efetiva prevenção e reparação de danos patrimoniais e morais,

individuais, coletivos e difusos;

VII - o acesso aos órgãos judiciários e administrativos com vistas à

prevenção ou reparação de danos patrimoniais e morais, individuais,

coletivos ou difusos, assegurada a proteção Jurídica, administrativa e

técnica aos necessitados;

VIII - a facilitação da defesa de seus direitos, inclusive com a inversão do

ônus da prova, a seu favor, no processo civil, quando, a critério do juiz, for

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verossímil a alegação ou quando for ele hipossuficiente, segundo as regras

ordinárias de experiências;

IX - (Vetado);

X - a adequada e eficaz prestação dos serviços públicos em geral.

Segundo o Art. 7° da mesma lei, os direitos previstos neste código não

excluem outros decorrentes de tratados ou convenções internacionais de que o

Brasil seja signatário, da legislação interna ordinária, de regulamentos expedidos

pelas autoridades administrativas competentes, bem como dos que derivem dos

princípios gerais do direito, analogia, costumes e eqüidade. Estabelece ainda esse

artigo que tendo mais de um autor a ofensa, todos responderão solidariamente pela

reparação dos danos previstos nas normas de consumo.

O consumidor é garantido contra vícios e fatos de consumo, ou seja, contra

produtos e ou serviços que, ou não funcionam como deveriam, ou provocam dano

ao consumidor ou a outrem quando de sua utilização. A reclamação do consumidor

pode se basear na garantia legal concedida explicitamente pela lei (de trinta ou

noventa dias, a depender do caso), ou na garantia contratual, concedida

facultativamente pelo fornecedor do produto ou serviço, e que geralmente vai de

alguns meses a um ano. Recomenda-se que toda insatisfação na relação de

consumo seja resolvida diretamente entre as partes (no caso, fornecedor e

consumidor); caso não seja possível se chegar a um acordo, há os órgãos

administrativos (PROCON's estaduais e municipais) para o registro da reclamação, e

o Poder Judiciário, último saída para a resolução do conflito.

A defesa do consumidor não se baseia apenas na punição dos que praticam

ilícitos e violam os direitos do consumidor, serve como uma proteção ao consumidor

e também para conscientização dos consumidores de seus direitos e deveres e

conscientização dos fabricantes, fornecedores e prestadores de serviços sobre suas

obrigações demonstrando que agindo corretamente eles respeitam o consumidor e

ampliam seu mercado de consumo contribuindo para o desenvolvimento do país.

Os princípios que regem a defesa do consumidor norteiam-se pela boa-fé do

adquirente e do comerciante, uma vez que a propaganda pode estabelecer os

liames de seu exercício. Caso a propaganda seja enganosa o consumidor tem direito

à justa reparação, da mesma forma que terá direito à venda conforme o anunciado.

A respeito do tema propaganda enganosa, esta se trata de assunto de interesse

público, pertencendo ao ramo dos direitos difusos de caráter meta-individual.

28


2.4.9 IOF E CPMF

O IOF cabe esclarecer, que foi criado para ser um instrumento de

nivelamento do mercado financeiro. Ele evita que ocorra a chamada “ciranda

financeira” de recursos, já que, na maioria das operações sobre as quais incide, sua

alíquota diminui (em alguns casos chegando a zerar) com o aumento da

permanência dos recursos nas aplicações.

É por esta razão que, ao contrário da maioria dos impostos, quem administra

sua alíquota é o poder executivo, por decreto, na figura do ministro da Fazenda. Há,

evidentemente, limites previstos por lei para a manipulação das alíquotas. O IOF

incide sobre as operações de crédito, como financiamentos, operações com títulos e

valores mobiliários, como investimento em fundos, câmbio para exportar produtos e

para serviços e operações de seguro.

2.4.10 A CPMF

(Contribuição Provisória sobre Movimentação Financeira) é uma cobrança

que incide sobre todas as movimentações bancárias, exceto negociação de ações

na Bolsa, saques de aposentadorias, seguro-desemprego, salários e transferências

entre contas-correntes de mesma titularidade. Ela foi aprovada em 1993 e passou a

vigorar no ano seguinte com o nome de IPMF (Imposto Provisório sobre

Movimentação Financeira) --à época, a alíquota era de 0,25% e durou até dezembro

de 1994 quando, como já estava previsto, foi extinto. Dois anos depois, em 1996, o

governo voltou a discutir o assunto, com a intenção de direcionar a arrecadação

desse tributo para a área da saúde. Foi então criada de fato a CPMF, que passou a

vigorar em 1997 com alíquota de 0,2%.

Em junho de 1999, a CPMF foi prorrogada até 2002, sendo que a alíquota

passou a ser de 0,38% --o objetivo da elevação é ajudar nas contas da Previdência

Social. Em 2001, a alíquota caiu para 0,3% mas em março do mesmo ano, voltou a

0,38%. Em 2002 a CPMF foi prorrogada, o que ocorreu novamente em 2004. No

final de 2000, o governo decidiu permitir o cruzamento de informações bancárias

com as declarações de Imposto de Renda dos contribuintes. Assim, caso um

contribuinte tenha declarado ser isento do IR e, ao mesmo tempo, movimentado

milhões em sua conta bancária --o que é possível saber de acordo com o valor de

CPMF paga--, sua declaração tem maior risco de ser colocada na malha fina pela

Receita.

29


2.4.11 IMPOSTO NA CADEIA PRODUTIVA

As Cadeias Produtivas compreendem todas as atividades articuladas desde

a pré-produção até o consumo final de um bem ou serviço. A definição de ações

possibilita o aproveitamento das oportunidades identificadas na formação de

empreendedores e empreendimentos que atendem às deficiências e demandas do

setor cultural. Além disso, pretende suprir carências de informações a respeito do

mercado.

Estas cadeias proporcionam um entendimento mais completo do

comportamento dos seus componentes econômicos e das tendências dos mercados,

descrevendo os segmentos mais importantes e com maiores possibilidades de

competitividade.

O crescimento real de 81,24% na arrecadação do Imposto de Importação e

de 52,53% no IPI - Vinculado, entre o período 1994 e 2001, decorreu da conjugação

de fatores como variação da taxa de câmbio, do volume em dólar das importações

tributadas e das alíquotas médias do Imposto de Importação.

A arrecadação do Imposto de Renda das Pessoas Físicas (IRRF -

Rendimentos do Trabalho, carnê-leão e ajuste anual) apresentou acréscimo real de

53,6% no período compreendido entre 1994 e 2001.

Os principais fatores que concorreram para esse resultado foram:

· Crescimento da massa salarial. De acordo com dados apurados pelo IBGE e

divulgados pela Secretaria de Política Econômica – SPE, a massa salarial

cresceu 53,4% no período de 1995 a 2001;

· Ampliação da base tributária em função do aumento do número de

declarantes que passou de 6,0 milhões, em 1994, para 13,6 milhões, em

2001, o que significa crescimento de 126,6%.

Já a arrecadação do Imposto de Renda das Pessoas Físicas, desagregada

pelo Imposto de Renda Retido na Fonte e pelo pagamento referente ao carnê-leão e

ajuste anual.

Após a implantação do Plano Real, em 1994, o Imposto de Renda das

Pessoas Jurídicas sofreu uma série de alterações em sua legislação, sempre no

sentido da simplificação, racionalidade e inserção do tributo em bases mundiais.

30


Entre as medidas adotadas, foi reduzida a alíquota marginal (padrão +

adicional) de 43% para 25% e, ainda assim, a arrecadação do IRPJ apresentou, em

2001, crescimento real de 34,99% em relação ao ano de 1994.

A arrecadação do IRRF - Rendimentos de Capital apresentou, entre o

período de 1994 e 2001, acréscimo real de 108,85%. Tal resultado decorreu,

especialmente, da alteração na forma de tributação, no final de 1997, do Imposto de

Renda Retido na Fonte sobre os fundos de aplicações financeiras. A tributação

passou a incidir mensalmente para fundos sem prazo de carência e, no vencimento,

para aqueles com prazo de carência definido, enquanto que na situação anterior a

incidência se dava apenas no momento do resgate.

2.5 Ambiente Tecnológico

2.5.1 HISTORIA

Os automóveis antigamente eram charretes puxadas por cavalos ou bois

sem nenhum tipo de conforto. Os primeiros veículos com motor a vapor surgiram em

1769 por Nicolas Cugnot, na França, que tinha o objetivo de poder se locomover de

forma rápida, com um pouco de comodidade e acima de tudo, sem nenhum esforço.

Mas, a rapidez era um pouco mais complicada, pois os veículos na época não

passavam de 3 km/h. Em 1885, Karl Benz, na Alemanha, inventou um motor quatro

tempos e movido a gasolina, foi o “BUM” da época, mas o conforto ainda não tinha

chegado. Quase na mesma época, um europeu, Siegfried Markus, fez uma das mais

significativas invenções de um pequeno carro parecido com os atuais, impulsionado

por um motor quatro tempos. Hoje podemos dizer que passeamos em “limusines”

considerando com os carros antigos.

2.5.2 TECNOLOGIA GPS

Os automóveis desde então, sofreram grande mudanças tecnológicas.

Possuímos carros que podem nos guiar através do GPS (Sistema de

Posicionamento Global) que nada mais é que um sistema de navegação via satélite.

Nos carros mais luxuosos já vem de série e em outro é um sistema opcional. Um

receptor GPS (GPSR) descodifica as transmissões do sinal de código e fase de

múltiplos satélites e calcula a sua posição com base nas distâncias a estes. A

31


posição é dada por latitude, longitude e altitude, coordenadas geodésicas referentes

ao sistema.

2.5.3 BLUETOOTH E USB

Os rádios que antes apenas tocavam AM e FM passaram a tocar CD e

momentos depois migrou para o DVD, passando a ser áudio e vídeo. Mas como a

tecnologia não para. Logo vieram rádios com funções que antes não sonhávamos.

Entrada USB (Universal Serial Bus), esse dispositivo nos possibilita ouvir no rádio

vários álbuns através de um “pen drive”. “Bluetooth” sistema de comunicação sem

fio, que nos possibilita ter acesso ao telefone e utilizar as caixas de auto-falantes

para ouvir e falar, podendo ser ajustados em botões que ficam no volante do

automóvel, possibilitando ao motorista, uma maior comodidade, sem que perca a

atenção na estrada e sem tirar as mãos da direção.

2.5.4 SENSORES

http://www.jornallivre.com.br/162314/o-que-sao-controles-dos-limpadores-de-para-

brisas.html

Sensor de estacionamento - Um acessório indispensável para auxiliar na

hora de estacionar. Ele tem como objetivo ajudar a evitar colisões com outros

veículos ou obstáculos no momento de estacionar o veiculo, detecta

automaticamente obstáculos atrás do veículo em um raio de 2 mts. Ao engatar à ré o

sensor é acionado e alertará o motorista através de avisos sonoros.

Sensor de pára-brisa – detecta a concentração de gotas de água através

de sensores infravermelhos, que esta localizada no retrovisor do veiculo. Esse

sensor emite feixes de luz, que quando seco o infravermelho retorna e não aciona o

limpador. Caso o pára-brisa esteja molhado, as gotas de água refletem a luz

mudando a direção dos feixes, e com isso, aciona o limpador de pára-brisas.

2.5.5 AIRBAG E CINTOS DE SEGURANÇA

Componente de segurança dos carros, que funciona de forma simples:

quando o carro sofre um grande impacto, vários sensores dispostos em partes

estratégicas do veículo (frontal, traseiro, lateral direito, lateral esquerdo, atrás dos

bancos do passageiro e motorista, tipo cortina no forro interno da cabina) são

acionados emitindo sinais para uma unidade de controle que por sua vez checa qual

32


sensor foi atingido e assim aciona o airbag. O cinto de segurança é um dispositivo

de defesa dos ocupantes de um meio de transporte. O mesmo serve para, em caso

de colisão, não permitir a projeção o passageiro para fora do veículo e nem que este

bata a cabeça contra o pára-brisa ou outras partes duras do veículo. Em alguns

carros, com a preocupação em um atropelamento projetou o capô para deformarem,

com a intenção de amortecer o impacto.

2.5.6 BIODIESEL

http://www.biodieselbr.com/biodiesel/biodiesel.htm

Biodiesel é uma alternativa aos combustíveis derivado do petróleo. Pode ser

usado em carros e qualquer outro veículo com motor diesel. Fabricado a partir de

fontes renováveis (girassol, soja, mamona), é um combustível que emite menos

poluente que o diesel. Ainda é precipitado afirmar que o biodiesel é um combustível

mais limpo que o petrodiesel (diesel combustível). "Nas condições brasileiras, o

biodiesel é considerado menos poluente em alguns aspectos, e em outros mais. O

metanol utilizado como reagente para sua produção pode ser um problema, pois

utiliza o gás natural como matéria-prima, que é um combustível não-renovável",

revela o engenheiro químico André Moreira de Camargo. Biodiesel é um

“biocombustível derivado de biomassa renovável para uso em motores a combustão

interna com ignição por compressão ou, conforme regulamento, para geração de

outro tipo de energia, que possa substituir parcial ou totalmente combustíveis de

origem fóssil”

2.5.7 TECNOLOGIA EM INFORMAÇÃO

Hoje as montadoras de veículos trocam informações através do intercâmbio

eletrônico de dados (EDI). O EDI é um sistema operacional que padroniza as

fábricas e as revendedoras e os clientes, possibilitando reduzir custos e tempo.

Estreitam a comunicação entre a montadora os fornecedores solicitando:

necessidade diária de produção, programação de entregas, peças ou material crítico

em atraso, cotação de ofertas, pedido de compras, alteração no pedido de

mercadorias, aviso de modificações técnicas nos desenhos e projetos, aviso de

recebimento, resultado de inspeção, aviso de entregas e/ou embarques, transmissão

de textos pelo correio eletrônico, entre outros. Nas relações entre as montadoras, as

concessionárias e os clientes, o fluxo de informações abarca fundamentalmente

33


dados comerciais relacionados às encomendas e distribuição de veículos, ao

controle de estoques de peças, à determinação das necessidades do consumidor,

aos serviços de venda e pós-venda, à customização do veículo que será produzido,

etc. Este sistema permite registrar, no ato da compra, as características do veículo

encomendado e estabelecer o prazo de entrega. As vendas on-line respondem hoje

por uma expressiva parcela do faturamento da empresa (Gazeta Mercantil 18/07/97)

e são produtos do modelo de produção just-in-time.

A Volkswagen, por exemplo, está na fase de teste final do sistema Vsat,

rede privada de comunicação via satélite, que permitirá ao cliente, eletronicamente,

comprar um veículo ou encontrar uma peça numa das 820 concessionárias

espalhadas pelo país. Essa montadora instalou, em março de 1997, um sistema

eletrônico de compra de peças, permitindo hoje fazer 10 mil cotações de preços em

cerca de 500 fornecedores do Brasil, 90 do MERCOSUL, e centenas de outros

fornecedores mundiais. Segundo o Engº Boschetti, "uma cotação que demorava 80

dias, é feita hoje em 15 dias" (Boschetti, 1997).

O intenso fluxo de informações comerciais impôs a necessidade de

padronização do layout dos documentos utilizados por fornecedores de autopeças e

montadoras, tendo sido criado um padrão ANFAVEA e a adoção da Rede Nacional

de Dados, que passou a utilizar, ainda que não exclusivamente, o STM-400 da

Embratel como meio de comunicação. Atualmente, aproximadamente 1.500

fornecedores comunicam-se com as montadoras por intermédio desse sistema

(ANFAVEA, 1997).

2.5.8 COMBUSTÍVEL

O carro flex é, na realidade, o mesmo carro a gasolina com algumas

mudanças. Além do software do módulo de controle eletrônico para maior

capacidade de processamento e de parâmetros diferenciados para atender a cada

combustível, seja na relação estequiométrica, seja no avanço de ignição, o motor

recebe alterações nos materiais das válvulas e de suas sedes, uma vez que o álcool

não tem as mesmas propriedades lubrificantes da gasolina.

A bomba de combustível, que fica imersa no combustível do tanque, é

projetada para ficar em contato com o álcool. Em alguns casos, como nos Ford

Fiesta e Eco Sport, a válvula termostato é elétrica e tem funcionamento diferenciado

34


segundo o combustível (motor deve funcionar mais quente com álcool, para melhor

aproveitamento da energia do combustível).

Devido à menor evaporação do álcool em relação à gasolina, a partida do

motor frio, com álcool no tanque, em temperatura ambiente inferior a 14° C, é difícil

ou mesmo impossível. Por esse motivo, a exemplo dos carros só a álcool que

existiam antes, há um sistema para tornar possível ligar o motor nessas condições.

Ele consiste num pequeno reservatório de gasolina no compartimento do motor e

uma bomba elétrica. Quando a temperatura baixa de 14° C e o motor estar frio, uma

pequena quantidade de gasolina é introduzida automaticamente no coletor de

admissão, e o motor pode ser posto em funcionamento normalmente.

Alguns avanços vêm sendo feitos nesse campo, e a temperatura-limite de

14° C tende a deixar de ser um paradigma. Recentemente, em junho de 2007, a

General Motors lançou o Corsa 2008 de motor 1,4 litro flex em que a partida a frio

sem o uso de gasolina pode ser feita até 8° C graças uma operação especial do

acelerador eletrônico, independente da operação do motorista.

2.6 Saúde

2.6.1 FABRICANTES DE CARRO ESTABELECEM META PARA REDUÇÃO DE CO2

Fabricantes de carro na Itália e na Espanha estão mais perto de cumprir

meta para redução de CO2 em 2012, embora nos últimos anos estes progressos

tenham sido maiores para as marcas alemãs, japonesas e americanas.

Atualmente, os carros emitem 160g/km de dióxido de carbono, mas 18

países (os 15 que formam a UE, Hungria, Lituânia e Eslovênia) estam se esforçando

para que em 2012 essa média chegue a 120 gramas.

Segundo estudos realizados pode-se observar que os automóveis europeus

reduziram suas emissões de CO2 em somente 1,7% em 2007, o que lhes obrigará a

um corte adicional de 17% nos próximos quatro anos para conseguir os objetivos.

A melhor situação é da Peugeot- Citroen que apenas precisa de um corte

adicional de 10%, logo depois a Renault 13% e a Fiat 14%.

Os piores resultados são da Honda cujas emissões em 2007 aumentaram

em 1,1% enquanto mais modesto corte foi da Ford em (0,2%).

35


A baixa redução do gás carbônico se da pelo aumento do peso do veiculo

médio que subiu dez quilos, já que os carros mais pesados precisam de mais

combustíveis para se locomover.

Essa iniciativa na união européia deve ser vista no contexto como uma luta

contra as alterações climáticas, contra o efeito estufa e melhoria na eficiência

energética.

2.6.2 TAXA DE MORTALIDADE PROVOCADA POR ACIDENTE DE TRANSITO

O acidente de transito pode ser provocado por pedestres, motoristas,

maquinas ou meio ambiente. O homem, na maioria das vezes, é o principal

componente para ocorrência em acidentes de transito. As causas mais freqüentes

são falhas em desacordo as regras de transito (legislação, inabilitação,

desobediência, inabilitação) condições físicas (sono, fadiga, álcool, drogas) ou

psicológicas (preocupações, desatenção, quadros patológicos).

Os motoristas jovens também colaboram de forma significativa para colisões

a veículos a motor, mundialmente, refletindo em parte uma combinação de

imaturidade com falta de experiência ao dirigir. Alta velocidade, avanço de sinal,

manobras ilegais, droga e álcool são os principais causadores de grandes acidentes.

E o pior de tudo, é que esses jovens em situação de emergência apresentam

bastantes dificuldades em tomada de decisões adequadas.

Também se pode observar que os pluriacidentados, na sociedade, são

pessoas com pouca consciência de cidadania, com tendências anti-sociais e

apresentam experiências escolares negativas.

O uso do álcool e outras drogas têm aumento significativamente quando

relacionamos ao transito. São mais de 26.000 mortes ao ano no Brasil, e mais de

50% de todas que levam a morte no trânsito.

2.6.3 ALCOOLISMO – GRANDE CAUSADOR DE MORTES NO TRÂNSITO.

Podemos chamar de alcoolismo o consumo excessivo e prolongado do

álcool e todas as conseqüências decorrentes. Ele subdividiu-se em dependência,

abstinência, abuso (uso excessivo, porem continuado), intoxicação (embriaguez),

esse ultimo pó maior causador de acidentes no transito. Síndromes de amnésia

(perdas restritas de memória) e distúrbios de ansiedade, de sono, sexuais, etc.

36


As pessoas buscam no álcool dois mecanismos básicos não patológicos: o

reforço positivo e o negativo. No começo o consumo pode ser a busca pelo prazer

que a bebida te proporciona depois quando ela não atinge mais esse prazer que a

bebida te proporciona, ela não consegue mais largar porque começa a necessidade

pelo desprazer e pela dor.

O que acontece quando as pessoas ingerem bebidas alcoólicas além da

conta: começam a ter problemas de equilíbrio, coordenação e juízo, o que explica

porque é tão perigoso beber dirigindo. O álcool afeta diretamente a química do

cérebro alterando os níveis neurotransmissores mensageiros químicos que

transmitem os sinais através do corpo controlando processos como: pensamento,

comportamento e emoções. O álcool aumenta os efeitos do neurotransmissor GABA

(acido grama – aminobutírico) no cérebro, o que provoca os movimentos lentos e a

fala enrolada. Ao mesmo tempo ele inibe o neurotransmissor excitatório glutamato,

suprimindo os efeitos estimulantes e levando a um tipo de retardamento fisiológico.

Alem disso, o álcool ainda aumenta a quantidade de dopamina no sistema nervoso

central, que cria a sensação de prazer.

2.6.4 VIDA SAUDÁVEL NAS EMPRESAS

É preciso investir em auto-estima, qualidade de vida e aumentar a

segurança dos funcionários que prestam serviços em empresas de modo geral.

Desta forma pode-se trabalhar com inclusão social, melhorar a qualidade de vida e

aumentar a segurança das pessoas que fazem parte de um ambiente de trabalho.

A Holcim Brasil, por exemplo, quarta maior empresa fabricante de cimento

no Brasil criou um programa que vai beneficiar a todos os motoristas que trabalham

pelas estradas transportando os seus materiais chamando Blitz da Saúde. O projeto

desenvolve uma parceria com o SESI (Serviço Social de Indústria) e tem como

programação a montagem de grandes tendas nas fabricas onde os motoristas

carregam seus caminhões com profissionais de saúde que realizarão exames e

distribuirão folhetos sobre prevenção de tratamento de problemas como hipertensão,

diabetes, doenças sexualmente transmissíveis.

Os temas vão variar de um mês para outro. Haverá sempre uma hora para

os motoristas receberem massagens rápidas de massoterapeutas, preservativos e

orientação contra o uso do tabaco, álcool e outras drogas, além de exames de

diabetes e acuidade visual.

37


A empresa estima que 2,3 mil profissionais devem participar do programa.

O interessante também é que o projeto tende a crescer para outras

empresas que também trabalham com prestadores de serviços nas estradas de todo

Brasil, pois se pode observar que “houve uma melhoria significativa na qualidade de

vida desses funcionários e uma redução de 2,8% nos acidentes ocasionados pelos

mesmos nas estradas brasileiras” destacou Sergio Carvalho gerente de logística da

Holcim.

2.6.5 LEI SECA

· Números de acidentes fatais caem 8%

Após três meses de aplicação da lei seca no Brasil a Policia Rodoviária

Federal (PRF) afirma a queda de 8% em numero de acidentes fatais. O balanço

entre 20 de junho de 2008 a 20 de setembro de 2008 foi de 33.497 acidentes, 1697

mortes e 18.759 feridos. Enquanto que no mesmo período em 2007, houve 30.835

acidentes, o numero de mortos 1.808 e 18.596 feridos. Ou seja, o numero de mortos

diminuiu. Entretanto, a quantidade de feridos e acidentes aumentou. Autuados em

flagrante temos um total de 2.797 condutores.

Vale ressaltar que a aplicação dessa lei precisa ser de responsabilidade

social entre união, estados, municípios, e, sobretudo, a sociedade. Se um desses

elos se partir, o esforço de todos fica comprometido, conforme afirmou o diretor da

Policia Rodoviária Federal, Helio Cardoso Derente.

2.6.6 DIFICULDADE DE FISCALIZAÇÃO DA LEI SECA NAS CIDADES DO INTERIOR

A falta de bafômetros, aparelho que mede a quantidade de álcool no sangue,

deixa as cidades do interior com fiscalização precária com relação aplicação da lei

seca. È difícil impedir que a combinação entre ingestão de bebida alcoólica e volante

continue sendo normal. Fica parecendo assim, que a lei só existe para as capitais e

o que faz com que os hábitos no interior permaneçam como antigamente. Os poucos

bafômetros existentes pertencem as policias rodoviárias.

A policia rodoviária espera receber 2 mil novos bafômetros comprados pela

Secretaria Nacional de Antidrogas, pois o ideal é que cada viatura circule com um

aparelho. Hoje, dos 400 postos da PRF, há 500 bafômetros apenas.

38


“A fiscalização mais rigorosa nas estradas e nas cidades do interior

conseguirá diminuir significativamente o índice de acidentes e conseqüentemente a

taxa de mortalidade no país” é o que espera o inspetor Jerry Adriane Dias

Rodrigues, chefe da Divisão de Multas e Penalidades da PFR.

2.7 Ambiente Natural.

2.7.1 ESCASSEZ DE MATÉRIAS-PRIMAS

Existem três formas de o planeta Terra fornecer recursos naturais, que são

os não renováveis, renováveis e infinitos, que está ficando cada vez mais finito.

No caso da água que é considerado um recurso infinito, por exemplo. A

Terra tem 71% da sua superfície coberta de água, contudo menos de 1% de toda

essa água esta disponível para consumo humano. Todo o restante da água ou é

salgada, ou congelada, ou poluída, imprópria para o consumo. Provando que a água

está ficando cada vez menos infinita, e o maior culpado dessa catástrofe é o homem.

Segundo a ONU mais de um bilhão de pessoas em 26 países não tem

acesso a água devida para consumo, e faz uma previsão de que em menos de 20

anos mais de três bilhões em 52 países sofrerão de escassez crônica de água. Isso

sem contar à falta que a água faz a natureza, será é só o homem que precisa deste

bem, ele vai a qualquer lugar atrás de recursos hídricos, canalizações,

transposições, é claro que esta água desviada também faz falta na sua origem.

A China recém país organizador das olimpíadas, é um país a parte, o mais

populoso do mundo. Enfrenta grande crise quando o assunto é água. A China possui

apenas 200 cidades que não sofrem com escassez de água, sendo que o país

possui 500 cidades, isso é devido ao boom populacional e a demanda agroindustrial.

Agora então que a China está em ascensão econômica, e o crescimento vai à contra

mão do ambiental, por mais que seja um país consciente. Fica quase impossível a

preocupação com a preservação ambiental.

O desespero pela água causa também guerras e grandes conflitos entre

nações, na áfrica, por exemplo, o desvio do rio Jordão que nasce no Líbano foi um

dos motivos da guerra entre os que judeus e árabes na década de 60, mas tem um

historia recente de tentativa de desvio no Brasil que logo será comentada.

39


Os países dominantes também sofrem deste mal, a Europa já teve custos

elevados a 8700 milhões de Euros em 2003, e agora sofre com secas e ondas de

calor. E os Estados unidos onde a água escorre das montanhas sofrem do mesmo

mal da China onde cada gota tem dono e a maioria é destinada a demanda

agroindustrial, com redução de ate 70% na cobertura de Sierra Nevada que fornece

a maior parte da água fresca para o norte da Califórnia. Mesmo com estes prejuízos

que são revertidos a economia, os países que mais sofrem são os emergentes,

porque não tem recursos econômicos e conseqüentemente tecnológicos para suprir

sua necessidade natural.

No Brasil surpreendentemente não é diferente. Embora o Brasil seja

privilegiado com o maior volume de água potável do mundo. A distribuição não é

muito justa, já que a maioria da população está concentra da no Sudeste com quase

a metade da população do país enquanto a água esta no norte que não tem nem

10% da população do Brasil e detêm quase 70% da água, em rios como o

Amazonas, o principal rio do Brasil. Mas não pode culpar a mãe natureza pela

distribuição, a mãe fez o favor de distribuir rios por todo país, e a sociedade com sua

ingratidão os poluíram como o rio que cruza o estado de São Paulo.

No nordeste houve uma recente polemica, a transposição do Rio São

Francisco, que é o principal rio da Nordeste, uma guerra política, cultural e

econômica. Apesar de um projeto antigo tanto quanto a seca, e o impasse já foi

resolvido, o exercito já começou desde o final de 2007, coincidentemente depois da

morte do Senador Antonio Carlos Magalhães, que era contra a transposição, é muito

difícil saber ao certo os beneficiados pela transposição, os benefícios, e catástrofes,

sociais e principalmente ambientais, que esta transposição poderá causar.

A indústria automobilística gasta ao menos 1,5 bilhão de litros de água todo

mês, como é a fabrica da Fiat em Minas Gerais que gastava esta quantidade em

540.000 unidades, esta conseguiu a reutilização de 90% deste volume, junto com

este da Fiat, tem também a Ford Bahia, que reduziu de 150 para 78 litros o consumo

por pessoa na fabrica. Apesar dos absurdos gastos de água na indústria como a

automobilística, as empresas estão procurando formas de reduzir o desperdício,

através de tecnologias que utilizam bactérias ao invés de produtos químicos, e

conscientização de funcionários.

40


2.7.2 ALIMENTO

O alimento é a principal matéria prima para qualquer negócio, partindo do

pressuposto que qualquer negócio é formado por pessoas, e pessoas além de beber

tem que se alimentar. Sim, o alimento é uma matéria-prima. E que está em crise

como qualquer outro. Segundo o FMI os preços dos alimentos cresceram 114%

entre 1999 e 2008.

Há muitas causas para esta crise, a renda, por exemplo, principalmente dos

países emergentes que cresceram em taxas elevadas, para entender melhor tem o

exemplo, de novo, da China que consumia 20 quilos de carne na década de 80 e

para 50 quilos em 2007, por pessoa, lembrando que a China é o país mais populoso

do mundo, como alimentar tanta gente. Esta grande demanda faz aumentar os

preços. Oferta e procura.

Outra causa é a produção do etanol. A produção do etanol no EUA é feita

através do milho. O que retirou uma parcela da produção destinada antes somente à

alimentação humana como a ração animal, lembra o 50 quilos de carne consumido

na china, este boi pode ter comido ração de milho, os preços são interligado, se falta

milho falta carne.

No Brasil é diferente, o etanol é feito a partir da cana, que é consumido

também por humano, mas não é como o milho, que faz parte de commodities no

mercado, com preço negociado na Bolsa. Como anunciou a revista Discutindo

geografia de setembro de 08, ”a idéia de que a produção de biocombustíveis passa

necessariamente pela redução da oferta de alimentos pode ser falsa”. Como a

procura de combustíveis é alta os preços também sobem, sendo assim agricultores

preferem plantar a cana, a cultivar alimentos primários, a relação de área destinada

ao etanol ainda é baixa, mas é só uma questão de tempo. Obvio que a questão dos

combustíveis não influencia só no fator de área, mas também nos custos. Grande

parte dos fertilizantes é derivada do petróleo, e transporte. Gerando novamente a

alta nos preços de alimentos, isso sem contar os fatores naturais com; enchentes,

atraso de chuvas entre outras. Batendo na mesma tecla, a quem a produção de

biocombustíveis favorece e a quem a alta do alimento assola.

2.7.3 PETRÓLEO E NOVOS COMBUSTÍVEIS.

O petróleo é a substância que abastece a economia mundial, com reservas

cada vez menores, preços em ascensão descontrolada, chegando a custar 118

41


dólares o barril, um produto que já custou 2,23 dólares em 1970, com quase 40% de

aumento só neste ano. A busca pelo ouro preto já causou muitos danos a

humanidade, começando pelo meio ambiente, a busca insana já causou vários

acidentes, com vazamento do petróleo bruto nos mares, matando dezenas de

milhares de aves, e espécies marinhas. E em terra onde quer que passe oleoduto há

uma grande probabilidade de vazamento, pelo mundo todo. Um vazamento que foi

considerado uma catástrofe ambiental foi do petroleiro Exxon-Valdez em 1989, que

destruiu parte da fauna da costa do Alasca.

No Brasil, a Petrobrás já manchou muito o litoral brasileiro, com danos

irreparáveis, a Baía de Guanabara foi vítima de um acidente, no ano de 2000, onde

vazou cerca de 1,3 milhões de litros de óleo na baia causando grandes danos aos

manguezais, praias e à população de pescadores. Na mesma época o houve uma

degradação em rios da Grande Curitiba, considerado o maior desastre ecológico da

época, com vazamento 4 milhões de litros de petróleo cru na no Rio Iguaçu, que

causou imensuráveis danos a região, por cauda da inadimplência da Petrobrás que

atrasaram na em tomar as primeiras providencias para conter o vazamento.

Desde então a Petrobrás tem investido milhões em pesquisa com Pégaso

(Programa de Excelência em Gestão Ambiental) entre outros programas ambientais.

Há um bom tempo que não se ouve falar de, desde que foram criados tais

programas, eles devem ter conseguido erradicar os vazamentos, ou camuflar, ou

fazer com que parem de falar. Há pouco o CONAR vetou duas campanhas

publicitárias da Petrobrás, que se dizia uma empresa boa ao meio ambiente, o que

não é verde só para começar ela produz o combustível que mais polui a atmosfera, a

campanha foi suspensa graças a uma denuncia do Greenpeace.

2.7.4 BIOCOMBUSTÍVEIS

Devido à escassez do petróleo, grandes corporações petrolíferas têm

desviado sua atenção para alternativas de fontes de energia como o biocombustível.

Trata-se de um combustível extraído de fontes biológicas como cana-de-açúcar,

mamona, milho, e até mesmo lixo. Nos Estados Unidos, mesmo pouco competitivo,

se tornou uma opção dado os altos preços do petróleo, o que colabora com a crise

já citada dos alimentos, a produção retirou uma parcela do produto antes destinada

à alimentação humana ou animal, o que acirrou a disputa por área para milho e soja

42


e intensificou também o aumento do preço do alimento, o mesmo também acontece

na Europa.

No Brasil a Petrobrás vem investindo muito em biocombustíveis, no site da

empresa ela promete investir junto com seus parceiros 3,4 bilhões de dólares na

produção, armazenamento e transporte do combustível até 2012.

Provavelmente este projeto já estaria mais avançado se continuassem com

o mesmo ânimo desde a década de setenta, quando foi iniciado o Pró-álcool, o

projeto foi abandonado pelo Governo, gerando uma grande crise e descrença dos

motoristas brasileiros. Agora com carros biocombustíveis é mais difícil ficar sem

abastecer. Hoje além da opção de abastecer o carro com 100% de álcool, os

motoristas abastecem seus carros com 25% de álcool que já vem adicionada na

gasolina comum. O Brasil é o maior produtor de álcool do mundo, e com custo mais

baixo conhecido. E não é uma commodity agrícola, apesar de gerar concorrência

com a produção de alimento.

Outro biocombustível produzido no Brasil é o Biodiesel. Já é possível

encontrá-lo nos postos do país, sendo adicionados 2% ao diesel puro, o chamado

B2, é uma pequena realidade. E o B5 já está permitido e será iniciada em breve.

Testes já são feitos em 30% de Biodiesel em condições extremas na Amazônia.

O Biodiesel é produzido através de oleaginosas, como algodão, amendoim,

dendê, girassol, mamona e soja, além de gordura animal, e até mesmo óleo de

cozinha usado. Terreno não falta para produção destas, mas volta à discussão sobre

a concorrência da terra com a produção de alimentos, quando o plantio de mamona

ficar mais lucrativo do que o feijão, qual será a conseqüência disso. Uma mega crise

de alimentos, onde todos terão carros abastecidos com a comida que deveria está

no estômago.

Sem dúvidas, este combustível é mais limpo do que o fóssil, “depois se

preocupa com o alimento”. “O biodiesel contribui na redução das emissões de gases

do efeito estufa, de enxofre e de material particulado (fumaça preta)”. E teoricamente

melhora o desempenho do carro, pois tem substancia em potencial que é

lubrificante.

Está surgindo uma nova forma de energia, o hidrogênio. Será a fonte de

energia do futuro próximo, é produzido a partir de fontes renováveis, sem deixar

resíduos poluentes na natureza e apresentar alta eficiência energética, tanto para

43


energia elétrica como para combustível veicular. É ainda novidade, sendo estudada

pelo mundo todo e ainda existem grandes empecilhos.

44


3 MICROAMBIENTE

3.1 Empresa

A BREMEN VEÍCULO LTDA, pertence ao grupo PARVI que possui 92

empresas entre elas concessionárias de varias bandeiras, corretoras de seguros,

locadora de veículos e funilarias que se encontram distribuídas em 9 estados

brasileiros. Além de Pernambuco, o grupo atua também na Bahia, Rio Grande do

Norte, Paraíba, Alagoas, Sergipe, Piauí, Maranhão e amazonas. Com essa

diversidade de empresas, possui cerca de 3.282 funcionários que ajudou o grupo

comercializar no ano de 2007 mais de 73 mil veículos e estima um crescimento de

10% a 20% em 2008.

O grupo atua na vendas de veículos novos e usados, peças, acessórios, e

assistência técnica das bandeiras FIAT, TOYOTA, FORD, MERCEDES, GM,

PEUGEOT, VOLKSWAGEN, HIUNDAY, SUZUKI, MASSEY TRATORES, PENEUS

MICHELIN e MOTOS DAFRA.

O Grupo PARVI teve inicio em 1980, com a abertura das concessionárias

Mercedes-Benz e Toyota em Palmares no interior de Pernambuco. Em 1984 foi

realizada a abertura das concessionárias Mercedes-Benz e Massey Ferguson no

estado de Aracaju. E em 1991 abriu a Fiat Fiori, em Recife, maior concessionária

Fiat da região Norte e Nordeste e hoje o grupo PARVI é composto pelas seguintes

empresas:

· 5 Fiori (Fiat): 1 em Recife, 2 em Salvador e 2 em João Pessoa;

· 2 Pedragon (GM): 2 em Recife;

· 3 Toyolex (Toyota): 2 em Recife e 1 em Caruaru;

· 1 Toyonorte (Toyota): em Natal;

· 1 River Car (Toyota): em Manaus;

· 1 União Veículos (Toyota): em Aracaju;

· 1 Tama (Toyota): em São Luís;

45


· 1 Benárros (Mercedes): em Manaus;

· 4 Mardisa (Mercedes): 1 em São Luís, 1 em Teresina, 1 em Aracaju e 1 em

Palmares;

· 4 Rivoli (Peugeot): 1 em Jabotão dos Guararapes, 1 em São Luís, 1 em

Recife e 1 em Manaus;

· 2 América Veículos (Ford): as duas em Recife

· 6 Bremen (Volkswagen): 3 em Recife, 2 em Salvador e 1 em Feira de

Santana (Princesa)

· 35 Box (Dafra): 10 em Pernambuco, 6 em Paraíba e 19 Bahia

Em 2001, chegou a Salvador, com a abertura de uma filial Fiori que atua

com a bandeira Fiat e 2 anos depois foi inaugurada uma filial Bremen Salvador

concessionária que atua com a bandeira Volkswagen localizada na Av. barros reis,

652, largo do retiro. A Bremen Veículos Ltda., surgiu no dia 07 de março de 2003

após mais de um ano de negociações com a marca de veículos automotivos

Volkswagen e a concessionária Nossaterra. Foi a vigésima sétima concessionária

fundada pelo Grupo PARVI no Norte/ Nordeste e a segunda na praça de Salvador.

Iniciou suas atividades a partir de outubro de 2003 com 98 funcionários

divididos em três setores (vendas, administração e pós-venda), hoje já possui 390

funcionários, 300 na loja do Retiro e 90 na loja do Costa Azul. Atualmente a Bremen

mantém os setores bem definidos como: setor de vendas, entrega, acessórios,

seguro, peças, administrativo, financeiro, recursos humanos, CRM, BDC, SAC, pós-

venda, oficina, funilaria e seminovos.

A Bremen tem pouco mais de 5 anos de inaugurada na cidade de Salvador e

veio com objetivo de incrementar as vendas da marca alemã no estado da Bahia, a

empresa sempre buscou aumentar as suas vendas, tem o hábito de trabalhar na

maioria dos setores com jovens dinâmicos a fim de atender a demanda com

agilidade e bom humor, sempre na intenção de conquistar novos clientes e manter

os antigos.

A Bremen ocupa o primeiro lugar nas vendas no mercado de veículos da

marca Volkswagen na cidade de Salvador, com 38% na participação no mercado,

46


ultrapassando o seu maior concorrente, a Sanave (32%) que possui três lojas e a

Bremen apenas com duas.

Na segunda quinzena de outubro de 2006 a Bremen inaugurou a sua

segunda loja no bairro do Costa Azul, onde o seu publico alvo será os moradores da

própria região, que tem preferências pelos carros não populares. A Bremen tem uma

média de faturamento Anual de aproximadamente R$170.000,000,00 (Cento e

setenta milhões/ano).

A Bremen Salvador em pouco tempo se tornou líder em vendas de veículos

novos e a 3 anos consecutivos é líder de vendas no ranking das concessionárias

que atuam com a bandeira da marca Volkswagen em toda região norte nordeste. O

objetivo é manter a liderança de vendas dos veículos Volkswagen na Bahia tanto

para novos, quanto seminovos, conquistar o entusiasmo do cliente, por meio de

melhoria contínua conseguida pela integridade, trabalho em equipe e inovação,

querem ser valorizados por colaboradores, clientes, parceiros comerciais e

comunidades, revelando um exímio comprometimento com o crescimento e o

desenvolvimento de pessoas.

3.2 Recursos Humanos

A Volkswagen Brasil trata o setor de Recursos Humanos como uma área

estratégica, com amplo poder de decisão e influência sobre o rumo dos negócios.

Pensando desta forma a empresa está empenhada em atrair, reter e desenvolver

pessoas para otimizar desempenho e compromisso.

A tradição da marca é garantir a melhoria da competência profissional de

seus funcionários. Em seus 55 anos de Brasil, a Volkswagen foi pioneira nos

avanços das relações trabalhistas. Possibilitou a criação de uma comissão de

representantes dos trabalhadores em suas fábricas para discutir ações de melhorias,

processos de reestruturação entre outros. Visando satisfazer a necessidade dos

clientes internos e externos à montadora sempre investiu na educação e qualificação

de seus colaborados. A Volkswagen tem como desafio contínuo ser “Best in class”

em tudo que faz.

Com uma parceria que perdura por mais de 30 anos a montadora já formou

cerca de 5 mil jovens e orgulha-se por ter sido pioneira em um convênio firmado com

SENAI (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial). Só em 2008, cerca de R$ 8

47


milhões foram destinados à educação corporativa, bolsas de estudos e cursos

complementares.

Tudo isso vem se revertendo em prêmios. A Volkswagen foi eleita a Melhor

Empresa do Ano 2008, pela revista “Isto É Dinheiro”, na quinta edição do prêmio “As

500 Melhores Empresas do Brasil”. Divididas em 30 setores econômicos, as

empresas foram classificadas a partir de cinco critérios de gestão: financeira, de

recursos humanos, em inovação e tecnologia, social e de meio ambiente e

governança corporativa. Além do prêmio máximo, a Volkswagen também foi eleita a

“Melhor Empresa do Setor Automotivo” e foi destaque em “Gestão de Recursos

Humanos e Gestão em Inovação Tecnológica” do setor.

3.3 Mercado

As vendas de carros e comerciais leves de janeiro a abril de 2008 fecharam

em torno de 860 mil unidades. Trata-se de 35% a mais em relação ao volume

registrado no primeiro quadrimestre de 2007 (638,6 mil unidades) ou simplesmente

104% a mais sobre janeiro a abril de 2003 (421,5 mil unidades).

O licenciamento de carros e comerciais leves em abril fecharam em 241,7

mil automóveis e comerciais leves. Trata-se do melhor mês de vendas de todos os

tempos do setor automotivo, superando o recorde anterior, em outubro de 2007, com

vendas de 232,8 mil unidades.

Até o dia 29/04/2008 foram emplacados no País 230,2 mil unidades,

segundo dados preliminares do Registro Nacional de Veículos Automotores

(RENAVAM). Com mais 11,5 mil previstos para o dia 30, o total do mês chegaria a

241,7 mil unidades. No ranking de vendas de carros e comerciais leves no primeiro

quadrimestre a liderança foi da Fiat, com 25%. A segunda colocada, a Volkswagen,

teve 22,2%, seguida pela General Motors, com 21,7% e Ford, com 9,2%.

Apesar do esforço das montadoras para atender o elevado consumo do

mercado brasileiro, o prazo para a entrega de carros zero quilômetro continua longo.

A VW, por exemplo, tem 40 dias para entregar o Fox e já estuda usar a fábrica da

Argentina para atender a demanda.

Fonte: Gazeta Mercantil de 04/05/2008 O mercado de Salvador é bastante acirrado, possui cerca de 20

concessionárias com um acumulado de Vendas no Ano, até setembro de 2008 de:

48


A Bremen tem uma participação de 38% no mercado soteropolitano O

Critério de vendas que a Bremen utiliza é o modelo tradicional de negociação pela

própria concessionária ou através do BDC (Business Development Center), ou

Centro de Desenvolvimento dos Negócios, conhecido também na linguagem

brasileira como “Tele-vendas”. Um novo formato de trabalho, bastante agressivo no

mercado de automóveis.

3.4 Fornecedores

Os Principais fornecedores da Bremen Veículos são:

· Volkswagen do Brasil Ltda. - Veículos Novos e Peças Originais;

· Consumidores que trocam seu veículo seminovo por veículo novo, gerando

estoque de veículos seminovos;

· Fornecedores de Pneus: Pirelli, Good Year, Firestone;

· Fornecedores de Óleo Lubrificantes: Castrol;

Alem desses citados, temos também fornecedores secundários como,

Acessórios, Materiais de limpeza, Materiais para Escritório, e Ferramentas.

Acumulado de Venda - 2008

24,50%

22,30%21,30%

14,20%

17,70%

FIAT VW GM FORD Outras

(Fonte: icmweb.fiasanet.com.br)

49


3.5 Concorrentes

Os concorrentes da Bremen em Salvador são: VW - Sanave, Baviera,

Saveiro. FIAT – Fiori, Cresauto, Americar, Marvel. GM – Grande Bahia, Codisman,

Retirauto, Tratocar. FORD – Indiana, Morena, Revisa. Das concorrentes citadas a

Sanave é a mais antiga com a mesma bandeira, era líder em Salvador e desde 2007

com três pontos de venda, está perdendo a participação para a Bremen, que tem

dois pontos, um a menos que a Sanave. A Bremen fechou o ano de 2007 com 40%

de Participação e a Sanave veio em segundo lugar com 34%. Além desses

concorrentes diretos ainda existem as montadoras de carros importados que a cada

dia vão ganhando uma pequena fatia do mercado, ameaçando a Bremen e as outras

concessionárias que tem grande participação como a FIAT, GM e FORD.

O controle de Vendas é feito através do calculo de carros emplacados no

mês e essa informação é disponibilizada on-line para as concessionárias. Assim

todas têm o controle e acompanhamento mensal e real.

RANKING DOS GRUPOS DE MODELOS DE VEÍCULOS NOVOS MAIS VENDIDOS

EMPLACADOS EM 2008

Região Nordeste - Estado: Bahia - Segmento: Auto

JAN FEV MAR ABRI MAI JUN JUL AGO SET TOTAL

GOL 918 797 950 1019 804 944 1156 1077 764 8429

PALIO 713 792 770 891 824 848 826 776 597 7037

UNO 826 585 604 726 627 652 848 599 495 5962

CORSA SEDAN 504 453 420 543 486 613 534 504 313 4370

SIENA 372 376 413 506 482 420 474 488 349 3880

CELTA 442 418 446 539 374 435 503 360 234 3751

CORSA 318 315 314 292 263 366 353 264 221 2706

KA 58 178 338 360 380 351 357 295 261 2578

FIESTA 331 216 210 226 207 210 321 296 163 2180

FOX 266 220 241 256 211 218 260 246 189 2107

FIESTA SEDAN 198 120 149 169 149 133 147 128 126 1319

50



PUNTO 123 122 132 143 126 138 175 150 111 1220

PRISMA 142 130 135 177 201 129 125 98 80 1217

CIVIC 113 135 116 157 168 148 135 114 70 1156

CROSS FOX 138 90 95 104 124 103 101 89 68 912

POLO SEDAN 142 111 129 89 110 118 98 65 48 910

PALIO WEEKEND 51 46 88 54 24 152 134 148 124 821

FOCUS 129 76 80 73 75 68 108 109 51 769

COROLLA 70 82 43 95 74 87 119 114 73 757

SANDERO 9 39 72 116 108 116 96 93 96 745

LOGAN 85 51 75 94 85 67 111 85 67 720

IDEA 83 72 84 69 82 66 100 72 59 687

VECTRA 101 104 67 81 79 80 81 54 29 676

ASTRA 68 81 68 79 75 72 75 67 37 622

PARATI 58 51 56 92 156 37 39 47 71 607

C3 61 51 52 81 79 69 73 77 41 584

POLO 93 66 72 56 65 69 76 57 24 578

FIT 53 68 60 86 77 59 83 47 37 570

206 64 41 48 87 79 75 71 25 18 508

STILO 38 43 70 67 49 65 55 70 36 493

FOCUS SEDAN 80 46 54 72 35 41 48 83 29 488

SPACE FOX 88 53 49 54 46 36 62 47 32 467

GOLF 34 31 49 60 55 59 49 64 31 432

MERIVA 36 40 28 49 72 55 53 47 31 411

VECTRA HATCH 26 42 43 50 48 52 46 33 7 347

C4 PALLAS 49 39 38 54 38 35 37 23 23 336

DOBLO 16 20 23 28 37 32 47 43 33 279

FUSION 16 15 22 17 20 28 23 29 24 194

CLIO 44 12 5 12 25 21 17 27 20 183

SENTRA 26 10 24 26 24 20 17 17 15 179

ASTRA SEDAN 33 14 13 23 13 13 23 9 7 148

XSARA PICASSO 15 19 25 23 13 16 15 10 11 147

51



ZAFIRA 16 14 13 10 10 15 22 26 16 142

206SW 26 17 24 23 23 12 14 1 1 141

307 22 7 27 10 8 11 28 13 8 134

PICANTO 2 14 22 23 23 16 15 11 5 131

TIIDA 20 12 10 11 15 19 18 9 10 124

MEGANE 16 7 10 18 17 13 11 13 12 117

CLIO SEDAN 15 9 6 8 11 5 4 35 13 106

207 - - - - - - - 48 31 79

BEETLE 4 9 21 8 8 5 9 7 5 76

BORA 9 3 - 3 8 6 11 14 15 69

307 SEDAN 7 - 6 7 6 5 8 12 5 56

CERATO 3 1 5 5 4 7 6 8 4 43

PT CRUISE 5 3 2 3 7 8 8 3 3 42

C200 3 1 2 9 8 4 3 6 4 40

FIELDER 6 5 6 5 7 4 5 1 - 39

SCENIC 6 6 3 5 6 2 5 2 2 37

AZERA 2 1 4 7 6 6 2 6 3 37

ACCORD 4 2 - 5 5 4 6 2 3 31

JETTA 4 2 3 2 1 4 4 4 4 28

C4 GRAND

PICASSO - - - - 1 4 6 12 3 26

MEGANE GT - 2 3 3 4 5 3 3 1 24

KANGOO 5 5 1 2 1 3 1 3 1 22

MAGENTIS 5 2 2 5 1 1 4 1 - 21

C30 - 3 - 2 - 3 2 10 - 20

207 SW - - - - - - - 15 5 20

A3 4 3 2 3 1 3 1 1 1 19

OMEGA 3 - - 2 1 2 1 2 1 12

CHRYSLER 300C - 1 1 2 2 1 - 3 1 11

CAMRY 1 - - 2 2 1 1 3 - 10

BMW 120 2 1 2 1 1 1 1 1 - 10

52



C4 - - - - - - 4 4 2 10

JETTA VARIANT - - - - 1 4 1 3 - 9

307SW 2 2 - - - 3 1 - - 8

CARENS - - - - - - 5 2 - 7

320 - - - 2 1 3 - 1 - 7

SLK 1 - - - - 1 3 - 2 7

TT 1 1 1 - 1 1 1 - - 6

B 200 - 1 1 2 - - - 1 1 6

M8 2 - 1 - - 2 - - - 5

S40 - 1 1 - - - - 1 1 4

OPIRUS - - - - 2 2 - - - 4

A4 1 - 1 1 - - - - - 3

C280 1 - - 1 - - 1 - - 3

PASSAT 1 - - - - 1 1 - - 3

S80 - 1 - - - 1 1 - - 3

407 - - - - 1 - - 1 1 3

CLS - - - - - - 1 - 1 2

ECLIPSE - - - - - 1 - 1 - 2

M11 - - 1 - - - - 1 - 2

V50 - 1 - - - - 1 - - 2

X-TYPE - - 1 - - - - 1 - 2

C70 - - - - - - - - 1 1

CARNIVAL - 1 - - - - - - - 1

KAUIPE/LUXO - - - - - - - 1 - 1

325 - - 1 - - - - - - 1

Z4 - 1 - - - - - - - 1

Fonte: Fenabrave - www.fenabrave.org.br

53


3.6 Mix de Marketing

3.6.1 PRODUTO:

A Bremen oferece uma variedade de serviços como: Venda de Peças e

Acessórios, Revisões ou Manutenções Programadas, Atendimento diferenciado para

clientes com necessidades especiais, Vendas de Carros Novos e Seminovos,

Serviços de Garantia, CRM, BDC e F&I, além de uma infra-estrutura com ambientes

confortáveis e adequados para cada tipo de Produto citado.

A Bremen disponibiliza em seu pátio os seguintes carros novos:

· Gol

· Novo Gol

· Voyage

· Pólo Hatch

· Polo Sedan

· Bora

· Fox

· Crossfox

· Spacefox

· Golf

· Parati

· Kombi

· Saveiro

· Jetta

· Passat

· New Beetle

54


Em relação aos seminovos, além dos modelos citados anteriormente, estão

à venda também outras marcas como FIAT, GM, Ford, Peugeot, entre outros, de

vários modelos e ano diferentes, todos conservados, de modo que o cliente possa

escolher o que mais lhe agrada.

3.6.2 PREÇO:

O preço depende do valor do seu produto do ponto de vista do consumidor.

No caso da Bremen, quando se trata de carros novos, o preço é tabelado pela VW,

tendo uma margem de negociação igual para todas as concessionárias de Salvador.

O preço varia de carros nacionais para importados, em média o carro nacional é

vendido entre R$ 24.900,00 (Vinte e quatro mil e novecentos) a R$ 58.000,00

(Cinqüenta e oito mil reais). Já os importados da marca, variam de R$ 59.000,00

(New Beetle) a R$ 160.000,00 (Passat). Além disso, existe também a venda de

acessórios que agregam no valor final da venda do carro. Seguem alguns exemplos

de preços de peças comercializados em Salvador:

Marca: FIAT

Veículo: Mille Fire Flex 2008

Itens Cresauto Fiori Média

Bomba de Combustível R$ 917,00 R$ 917,00 R$ 917,00

Filtro de Ar R$ 16,95 R$ 16,99 R$ 16,97

Filtro de Combustível R$ 13,64 R$ 18,00 R$ 15,82

Jogo de Velas R$ 50,52 R$ 46,92 R$ 48,72

Correia Dentada R$ 86,00 R$ 86,00 R$ 86,00

Filtro de Oleo R$ 18,00 R$ 17,00 R$ 17,50

Marca: FORD

Veículo: Ford KA Flex 2008

Itens Morena Indiana Média


Filtro de Ar R$ 16,95 R$ 33,60 R$ 25,28


Jogo de Velas R$ 128,00 R$ 76,00 R$ 102,00


55



Marca: Chevrolet

Veículo: Celta 1.0 Flex 2008

Itens Grande Bahia Retirauto Média


Filtro de Ar R$ 14,70 R$ 14,31 R$ 14,51


Jogo de Velas R$ 46,00 R$ 44,52 R$ 45,26



Marca: Volkswagen

Veículo: Gol G4 1.0 Flex 2008

Itens Sanave Baviera Bremen Média

Bomba de Combustível R$ 956,00 R$ 944,00 R$956,00 R$952,00

Filtro de Ar R$ 37,53 R$ 24,00 R$24,00 R$28,51

Filtro de Combustível R$ 37,00 R$ 44,18 R$39,90 R$40,36

Jogo de Velas R$ 112,00 R$ 92,36 R$92,36 R$98,90

Correia Dentada R$ 74,68 R$ 74,68 R$74,68 R$74,68

Filtro de Óleo R$ 26,46 R$ 27,00 R$26,00 R$26,30

3.6.3 PRAÇA:

A Bremen possui dois pontos de venda em dois bairros de Salvador. Um

localiza-se na Av. Barros Reis, local de grande concentração de concessionárias e

por ser um bairro mais voltado para o comércio de carro. O segundo ponto fica

localizado no bairro do Costa Azul, onde a estratégia desse ponto é atingir o público

que tem preferência por carros não populares e moradores da região. A localização

da concessionária, dentre outros motivos, promove o status de um excelente

revendedor da marca Volkswagen.

56


3.6.4 PROPAGANDA E PROMOÇÃO

A Bremen utiliza as mídias TV, Rádio e Jornal para divulgação de Feirões e

Ofertas. Além de alguns materiais impressos, e pintados (Pintura nos carros) que

informam e demonstram aos clientes promoções e lançamentos. Estes matérias

além de divulgarem promoções, ajudam os clientes a demonstrarem suas

necessidades e preferências pelo produto de interesse. O meio Rádio também é

bastante utilizado como divulgação institucional do Jingle da Bremen, é através

deste que a marca é fixada na mente do consumidor. A Bremen tem como objetivo

de promoção: Informar, Persuadir, Lembrar e Conquistar.

57


4.1 BRIEFING

A BREMEN VEICULOS LTDA é uma concessionária da marca

VOLKSWAGEN (Fábrica Alemã) que faz parte do Grupo PARVI (www.parvi.com.br).

Grupo este que é o segundo maior Grupo Automotivo do Brasil. Hoje contendo 92

Concessionárias em toda região Norte/Nordeste de todas as Marcas.

A BREMEN Foi inaugurada em Março de 2003, tendo sua Matriz situada em

Recife – Pernambuco. Há cinco anos na capital Baiana, primeiro teve sua sede

situada na Pituba (Antiga Concessionária NOSSATERRA), com o objetivo de

incrementar a participação de mercado da marca nesta praça, mudou de endereço

para em Janeiro de 2004 para a Av. Barros Reis, 652, Retiro. Vendendo carros

novos da marca Volks e Seminovos de todas as marcas. Há dois anos foi

inaugurada a loja BREMEN no bairro do COSTA AZUL, para atender outra fatia do

mercado. Em Junho de 2008 o Grupo PARVI comprou a PRINCESA VEÍCULOS,

concessionária Volkswagen situada na cidade de Feira de Santana, interior da

Bahia, que passará a se chamar BREMEN, trazendo a mesma qualidade de

produtos e serviços da Matriz. Sendo assim a BREMEN na Bahia hoje possui 3

pontos de venda.

A concessionária oferece serviços de manutenção, prevenção, revisão em

geral para os veículos, possui atendimento diferenciado, oficina com todas as peças,

boa estrutura de pós-venda, grande variedade de produtos e serviços, seminovos

com garantia exclusiva e com melhores preços. O faturamento anual da BREMEN

em 2007 foi de R$170.000.000,00 (Cento e setenta milhões) e o investimento em

propaganda foi de R$850.000,00 (0,5%) e a previsão de faturamento para o ano de

2008 é de R$ 200.000.000,00.

Foi criado na empresa o “Código de Conduta”, documento que estabelece os

compromissos e os princípios nos negócios da empresa, frente a seus funcionários,

ao meio ambiente e às comunidades externas.

Com relação à preocupação com o ambiente, as diretrizes envolvem o

respeito aos fatores ambientais, a otimização dos recursos naturais, a consideração

dos impactos gerados pelas instalações e produtos, o uso racional dos bens e a

coleta seletiva de lixo.

A Bremen disponibiliza em seu pátio os seguintes carros novos:

58


· Gol

· Novo Gol

· Polo Hatch

· Polo Sedan

· Bora

· Fox

· Crossfox

· Spacefox

· Golf

· Parati

· Saveiro

· Jetta

· Passat

· New Beetle

Em relação aos seminovos, além dos modelos citados anteriormente, estão

à venda também outras marcas como FIAT, GM, Ford, Peugeot, entre outros, de

vários modelos e ano diferentes, todos conservados, de modo que o cliente possa

escolher o que mais lhe agrada.

4.2 Problema de pesquisa

Surgiu a necessidade de obter informações sobre o público consumidor, o

seu comportamento, saber quais serviços buscam numa concessionária e saber qual

a marca lembrada por este público. Com isso iremos trabalhar o foco do problema.

4.3 Tipo da Pesquisa

A pesquisa foi Conclusiva Descritiva no método Quantitativa, teve amostra

aleatória de 680 questionários aplicados entre homens e mulheres, com faixa etária

acima de 18 anos em diversas localidades da cidade de Salvador, pertencentes às

classes econômicas A, B e C. As entrevistas foram realizadas entre os dias 11 a 14

de Setembro de 2008.

4.4 Instrumentos de Coletas de Dados

· O Questionário foi estruturado com perguntas abertas e fechadas

59


· Perfil dos pesquisados: Homens e mulheres, com faixa etária acima de 18

anos, pertencentes às classes econômicas A, B e C.

· Perguntas principais: Sobre idade, sexo, renda para identificar o perfil do

consumidor, se possui carro ou se pretende ter para perceber o desejo do

consumidor, os serviços mais utilizados numa concessionária e conhecimento

sobre a Bremen.

· Perguntas complementares:

Qual a influência leva o consumidor na troca do carro, preferência pelo

período e época para troca, qual a marca do veículo para compra, informações

sobre consumo e impacto dos meios de comunicação e promoção de vendas.

4.5 Objetivos:

Primário: Nosso principal objetivo é traçar o perfil dos consumidores de

carros, qual o habito de consumo.

Secundário: depois de encontrar o público-alvo, fazer a análise do mesmo e

perceber suas preferências.

4.6 Informações sobre a amostra

A amostra foi de 680 questionários aplicados entre homens e mulheres, com

faixa etária acima de 18 anos na cidade de Salvador.

4.7 Principais Resultados Coletados

Os principais dados coletados foram: o público-alvo da Bremen, a marca

mais lembrada pelos consumidores e o conhecimento das pessoas sobre a Bremen.

60


4.8 Tabulação

4.8.1 SEXO?

SEXO Freqüência %

MASCULINO 372 55%

FEMININO 308 45%

Total 680 100%

Pode-se observar que a amostra foi aleatória e balanceada havendo um

certo equilíbrio entre os entrevistados com relação a primeira pergunta sobre sexo

masculino e feminino.

4.8.2 QUAL A SUA IDADE?

55%45%

MASCULINO FEMININO

61


QUAL SUA IDADE?

33%

37%

13%

10%6% 1%

18 A 25 ANOS

26 A 35 ANOS

36 A 45 ANOS46 A 55 ANOS

56 A 65 ANOS

ACIMA DE 66

A grande maioria dos entrevistados tinha idade entre 18 e 35 anos,

totalizando dentro dos 680 ouvidos um percentual de 70%, enquanto a minoria tinha

idade superior a 66 anos.

4.8.3 NÍVEL DE ESCOLARIDADE

ESCOLARIDADE Frequência % PRIMÁRIO COMPLETO / GINASIAL INCOMPLETO 14 2% GINASIAL COMPLETO / COLEGIAL INCOMPLETO 72 11% COLEGIAL COMPLETO / SUPERIOR INCOMPLETO 342 50% SUPERIOR COMPLETO 179 26% PÓS GRADUAÇÃO 73 11% Total 680 100%

IDADE Frequência %

18 A 25 ANOS 223 33%

26 A 35 ANOS 256 38%

36 A 45 ANOS 85 13%

46 A 55 ANOS 70 10%

56 A 65 ANOS 39 6%

ACIMA DE 66 7 1%

Total 680 100%

62


Quanto ao grau de escolaridade a maioria dos entrevistados (50%) possui

colegial completo ou nível superior incompleto. Enquanto, em segundo lugar temos o

nível superior completo com 179 entrevistados.

4.8.4 ESTADO CIVIL

ESTADO CIVIL Frequência %

SOLTEIRO 407 59%

CASADO 210 31%

DIVORCIADO 34 5%

VIUVO 12 2%

OUTROS 17 3%

Total 680 100%

NÍVEL DE ESCOLARIDADE2% 11%

50%

26%

11% PRIMÁRIO COMPLETO /GINASIAL INCOMPLETO

GINASIAL COMPLETO /COLEGIAL INCOMPLETO

COLEGIAL COMPLETO /SUPERIOR INCOMPLETO

SUPERIOR COMPLETO

PÓS GRADUAÇÃO

63


ESTADO CÍVIL

31%

5% 2%3%

59%

SOLTEIRO

CASADO

DIVORCIADO

VIUVO

OUTROS

Por termos constatado na questão acima que a grande maioria dos

entrevistados foi jovem com idade entre 18 e 35 anos, houve uma grande influencia

no estado civil, o que é natural. Solteiros foi equivalente a 407 questionários,

enquanto casados em segundo lugar obteve 207.Os outros estados equivaleram

apenas 10% dos questionários processados.

4.8.5 POSSUI FILHOS

POSSUI FILHOS Freqüência %

SIM 255 38%

NÃO 425 62%

Total 680 100%

64


POSSUI FILHOS

38%

62%

SIM

NÃO

A grande maioria dos entrevistados não possui filhos. Apenas 255 pessoas

responderam que Sim.

4.8.6 QUAL SUA OCUPAÇÃO

OCUPAÇÃO Frequência % TRABALHA 323 48%

ESTUDA 63 9% TRABALHA E ESTUDA 244 36%

DESEMPREGADO 3 0% DONA DE CASA 7 1% APOSENTADO 34 5%

OUTROS 6 1% Total 680 100%

65


OCUPAÇÃO

48%

9%

36%

1% 5% 1%0% TRABALHA

ESTUDA

TRABALHA E ESTUDA

DESEMPREGADO

DONA DE CASA

APOSENTADO

OUTROS

A pesquisa aleatória pode-se observar que a maioria dos entrevistados só

trabalha (49%) e logo após vem o grupo do que trabalham e estudam com 36% da

amostra total.

4.8.7 QUAL SUA RENDA FAMILIAR?

RENDA FAMILIAR Frequência %

ATÉ R$ 380,00 8 1%

DE R$ 380,01 A R$ 1.140,00 137 20%

DE R$ 1.140,01 A R$ 2.280,00 167 25%

DE R$ 2.280,01 A R$ 4.180,00 179 27%

DE R$ 4.180,01 A R$ 7.220,00 102 15%

DE R$ 7.220,01 A R$ 11.780,00 50 7%

ACIMA DE R$ 11.780,01 37 5%

Total 680 100%

66


RENDA FAMILIAR1%

20%

25%27%

15%

7% 5% ATÉ R$ 380,00

DE R$ 380,01 A R$ 1.140,00

DE R$ 1.140,01 A R$ 2.280,00

DE R$ 2.280,01 A R$ 4.180,00

DE R$ 4.180,01 A R$ 7.220,00

DE R$ 7.220,01 A R$11.780,00ACIM A DE R$ 11.780,01

A pesquisa possibilitou um levantamento de todas as classes econômicas,

tendo um acréscimo considerável de 2% das pessoas que ganham de R$2.280,01 a

R$ 4.180,00 para quem ganha entre R$ 1.140,01 a R$ 2.280,00. Apenas 8 pessoas

do total da amostra responderam que tem renda familiar ate R$380,00.

4.8.8 FALANDO EM CARRO, QUAL A PRIMEIRA MARCA QUE VOCÊ LEMBRA?

FALANDO EM CARRO, QUAL A PRIMEIRA MARCA QUE VOCÊ LEMBRA

Frequência %

FIAT 240 34% CHEVROLET 106 16%

VOLKSWAGEN 176 26% FORD 100 15%

OUTRAS 58 9% Total 680 100%

67


PRIMEIRA MARCA QUE LEMBRA

34%

16%26%

15%

9%FIAT

CHEVROLET

VOLKSWAGEN

FORD

OUTRAS

Pode observar que a FIAT é a marca que possui o maior Recall com 240 dos

entrevistados lembrando-se dela em primeiro lugar. Logo após vem a Volks com 176

dos entrevistados. Enquanto a Ford e Chevrolet se matem quase empatadas com

15% e 16% do total da amostra respectivamente.

4.8.9 POSSUI CARRO?

POSSUI CARRO Frequência %

SIM 357 52%

NÃO 323 48%

Total 680 100%

POSSUI CARRO

52%48% SIM

NÃO

68


Uma pesquisa aleatória nos traz questões balanceadas, o que aconteceu

com essa questão onde a diferença de 4% entre quem possui carro para quem não

possui é bastante pequena. A maioria dos entrevistados possui veiculo próprio.

4.8.10 PRETENDE ADQUIRIR UM CARRO?

PRETENDE ADQUIRIR UM CARRO Frequência %

SIM 285 42%

NÃO 38 5%

Total 323 47%

POSSUI CARRO 357 53%

680 100%

PRETENDE ADQUIRIR UM CARRO

88%

12%

SIM

NÃO

Atendendo ao objeto pesquisado, a pesquisa mostra que 88% dos que não

possuem carro pretendem adquirir um.

4.8.11 QUAL TIPO PRETENDE ADQUIRIR?

QUAL O TIPO QUE PRETENDE ADQUIRIR Frequência %

NOVO 171 25%

SEMI-NOVO 114 17%

69


Total 285 42%

POSSUI CARRO / NÃO PRETENDE ADQUIRIR 395 58%

680 100%

TIPO QUE PRETENDE ADQUIRIR

60%

40% NOVO

SEMI-NOVO

Dos que pretendem adquirir carro 60% dos entrevistados querem um carro

novo enquanto os outros 40% equivalem a 144 entrevistados.

4.8.12 QUAL A MARCA DO VEICULO PRETENDIDO?

QUAL A MARCA DO VEICULO PRETENDIDO Frequência %

FIAT 100 15%

CREVROLET 59 9%

VOLKSWAGEN 71 10%

FORD 38 6%

OUTRAS 17 3%

Total 285 42%

POSSUI CARRO / NÃO PRETENDE ADQUIRIR 395 58%

680 100%

70


MARCA QUE PRETENDE

35%

21%

25%

13%6%

FIAT

CREVROLET

VOLKSWAGEN

FORD

OUTRAS

Assim como o recall mais alto Fiat vem primeiro do que todas as outras com

35% dos entrevistados que pretendem adquirir um carro, logo depois a Volkswagen

com 25% e a Chevrolet com 21%.

4.8.13 QUAL A MARCA DO VEICULO QUE POSSUI?

QUAL A MARCA DO VEICULO QUE POSSUI Frequência %

FIAT 102 15%

CHEVROLET 70 10%

VOLKSWAGEN 73 11%

FORD 56 8%

OUTRAS 50 7%

Total 357 52%

NÃO POSSUI CARRO 323 48%

680 100%

71


MARCA QUE POSSUI

29%

20%21%

16%

14%FIAT

CHEVROLET

VOLKSWAGEN

FORD

OUTRAS

Para aqueles que já possuem veiculo próprio a marca que mais aparece nas

pesquisas também foi Fiat com 102 entrevistados, depois a Volkswagen e a

Chevrolet numa diferença de apenas 3 entrevistados.

4.8.14 O QUE MAIS LHE INFLUENCIA NA ESCOLHA DA CONCESSIONÁRIA?

O QUE MAIS LHE INFLUENCIA NA ESCOLHA DA CONCESSIONARIA

Frequência %

CONDIÇÕES DE PAGAMENTO / PREÇO 367 54%

ATENDIMENTO 91 13%

SERVIÇO DE PÓS VENDAS 54 8% MARCA 94 14% LOCALIZAÇÃO 24 4% OUTROS MOTIVOS 12 2% Total 642 95% NÃO PRETENDE ADQUIRIR CARRO 38 5% 680 100%

72


Condições de pagamento é sem duvida o fator que mais influencia na

escolha das concessionárias dos entrevistados, 367 do valor total da amostra. Em

segundo lugar veio a marca com 15%. E o atendimento logo após com 14%.

4.8.15 QUAL MOTIVO O AJUDA NA ESCOLHA POR DETERMINADO MODELO DE

CARRO?

QUE MOTIVO O AJUDA NA ESCOLHA POR DETERMINADO MODELO DE CARRO

Frequência %

STATUS 26 4%

INFLUENCIA DE TERCEIROS 16 2%

INFLUENCIA DA MIDIA 11 2% SUPRIR AS NECESSIDADES BÁSICAS 198 29% SATISFAÇÃO / CONFORTO 375 55% OUTROS 16 2% Total 642 94% NÃO PRETENDE ADIQUIRIR 38 6% 680 100%

O QUE MAIS INFLUENCIA NA ESCOLHA DA CONCESSIONÁRIA

14%

8%

15%

4% 2%

57%

CONDIÇÕES DE PAGAMENTO /PREÇO ATENDIMENTO

SERVIÇO DE PÓS VENDAS

MARCA

LOCALIZAÇÃO

OUTROS MOTIVOS

73


AJUDA A ESCOLHER DETERMINADO MODELO

4% 2%2%

31%

59%

2% STATUS

INFLUENCIA DE TERCEIROS

INFLUENCIA DA MIDIA

SUPRIR AS NECESSIDADESBÁSICASSATISFAÇÃO / CONFORTO

OUTROS

Sobre a escolha do carro satisfação e conforto (59%) são os principais

motivos na hora de escolher do modelo, logo depois suprir as necessidades básicas.

Os outros itens deram empatados em 2%, apenas status um pouco mais com 4%

ficando em terceiro lugar.

4.8.16 COM QUE FREQUÊNCIA O SENHOR TROCA DE CARRO?

COM QUE FREQUENCIA O SR. TROCA DE CARRO Frequência % MENOS DE 1 ANO 10 1%

DE 1 A 2 ANOS 105 15%

DE 3 A 4 ANOS 189 28% ACIMA DE 4 ANOS 38 6% NUNCA TROQUEI DE CARRO 300 44% Total 642 94% NÃO PRETENDE ADIQUIRIR 38 6% 680 100%

74


FREQUÊNCIA COM QUE TROCA DE CARRO

2%16%

29%

6%

47%

MENOS DE 1 ANO

DE 1 A 2 ANOS

DE 3 A 4 ANOS

ACIMA DE 4 ANOS

NUNCA TROQUEI DE CARRO

A maioria dos entrevistados informou que nunca havia trocado de carro,

talvez isso se deva a uma grande parte da pesquisa corresponder aos jovens que

acabaram de adquirir um. Logo depois, pode-se observar, que quem possui

automóvel, troca de veículos no prazo de 3 a 4 anos.

4.8.17 QUAL ÉPOCA NORMALMENTE O SENHOR TROCA DE CARRO?

QUAL A EPOCA QUE O SR. NORMALMENTE TROCA DE CARRO

Frequência %

JANEIRO A MARÇO 114 17%

ABRIL A JUNHO 40 6%

JULHO A SETEMBRO 43 6%

OUTUBRO A DEZEMBRO 141 21%

NÃO TEM EPOCA 304 45%

Total 642 95%

NÃO PRETENDE ADIQUIRIR 38 5%

680 100%

75


EPOCA QUE NORMALMENTE TROCA DE CARRO

18%

6%

7%

22%

47%

JANEIRO A MARÇO

ABRIL A JUNHO

JULHO A SETEMBRO

OUTUBRO A DEZEMBRO

NÃO TEM EPOCA

Sobre sazonalidade no setor automobilístico, podemos perceber que a

maioria dos entrevistados informou que não há época certa para trocar de carro.

Enquanto, 22% informaram que trocam de carro de outubro a dezembro, e 18% de

janeiro a março. Os outros meses do ano equivaleram apenas a 13% do total de

questionários aplicados.

4.8.18 QUAL SERVIÇO MAIS UTILIZA NA CONCESSIONÁRIA?

QUAL O SERVIÇO QUE MAIS UTILIZA NA CONCESSIONÁRIA

Frequência %

COMPRA OU TROCA DE CARRO 151 22%

COMPRA DE PEÇAS OU ACESSÓRIOS 48 7%

REVISÕES 133 20% FUNILARIA 7 1% NUNCA UTILIZEI SERVIÇOS NA CONCESSIONARIA 291 43% OUTROS 12 2% Total 642 95% NÃO PRETENDE ADIQUIRIR 38 5% 680 100%

76


QUAL SERVIÇO MAIS UTILIZA NA CONCESSIONÁRIA

24%

7%

21%1%

45%

2%COMPRA OU TROCA DE CARRO

COMPRA DE PEÇAS OUACESSÓRIOSREVISÕES

FUNILARIA

NUNCA UTILIZEI SERVIÇOS NACONCESSIONARIAOUTROS

Compra ou troca de carro e revisões estão entre os principais serviços

utilizados nas concessionárias. Entretanto, 45% dos entrevistados destacaram que

nunca utilizaram os serviços das mesmas.

4.8.19 O SENHOR CONHECE A BREMEN?

VOCÊ CONHECE A BREMEN Frequência %

SIM, JA OUVI FALAR 415 61%

SIM, JA UTILIZEI OS SERVIÇOS 68 10%

SIM, CONHEÇO ALGUEM QUE FREQUENTA 73 11%

NÃO 124 18%

Total 680 100%

77


CONHECE A BREMEN

61%10%

11%

18% SIM, JA OUVI FALAR

SIM, JA UTILIZEI OSSERVIÇOS

SIM, CONHEÇO ALGUEMQUE FREQUENTA

NÃO

O resultado desse item atendeu ao objeto pesquisado onde 61% dos

entrevistados informaram que conhecem a Bremen. Enquanto, 18%

informou que não conhece.

4.8.20 QUAL A UNIDADE DE MAIS FÁCIL ACESSO?

QUAL UNIDADE QUE O SR. CONSIDERA DE MAIS FÁCIL ACESSO

Frequência %

RETIRO 198 29% COSTA AZUL 250 37% NÃO LEMBRA / NÃO SABE 232 34% Total 680 100%

UNIDADE DE MAIS FÁCIL ACESSO

29%

37%

34% RETIRO

COSTA AZUL

NÃO LEMBRA / NÃO SABE

78


250 pessoas informaram que a unidade de mais fácil acesso é a do Costa

Azul e 232 pessoas não lembram ou não sabem o onde se localiza a Bremen, dando

uma diferença em percentual de 3%.

4.8.21 QUAL O TIPO DE PROMOÇÃO MAIS LHE ATRAI?

QUAL O TIPO DE PROMOÇÃO QUE MAIS LHE ATRAI Frequência %

DESCONTOS 549 81% CUPONS 11 2% SORTEIOS 34 5% BRINDES 52 8% FEIRÃO 34 5% Total 680 100%

Como era de se esperar, a mecânica de promoção comumente relembrada

pelos consumidores é a de descontos, seguida de brindes.

4.9 Cruzamento

4.9.1 SEXO X PESSOAS QUE POSSUEM CARRO

SEXO POSSUI CARRO

TOTAL

SIM NÃO

MASCULINO 218 154 372

FEMININO 139 169 308

TOTAL 357 323 680

79


POSSUI CARRO

61%

39% MASCULINO

FEMININO

NÃO POSSUI CARRO

48%52%

MASCULINO

FEMININO

Os homens são maiores possuidores de carros do que as mulheres.

Entretanto, quando falamos em não possuir veiculo próprio, a disputa é equiparada

ficando a mulher com apenas 4% a mais do que os homens na amostra total de

questionários aplicados.

4.9.2 IDADE X PESSOAS QUE POSSUEM CARRO

IDADE POSSUI CARRO

TOTAL SIM NÃO

18 A 25 ANOS 73 150 223

26 A 35 ANOS 146 110 256

36 A 45 ANOS 54 31 85

46 A 55 ANOS 49 21 70

56 A 65 ANOS 31 8 39

ACIMA DE 66 4 3 7

TOTAL 357 323 680

80


POSSUI CARRO20%

41%

15%

14%

9% 1% 18 A 25 ANOS

26 A 35 ANOS

36 A 45 ANOS

46 A 55 ANOS

56 A 65 ANOS

ACIMA DE 66

A pesquisa mostra que 46% dos pesquisados que não possuem carro tem

entre 18 e 25 anos, e representa a maior parte do nosso público alvo primário, que

está entre 18 e 45 anos. Já entre os que possuem carro a maior concentração

encontra-se na faixa etária de 26 a 35.

4.9.3 RENDA X PESSOAS QUE POSSUEM CARRO

RENDA FAMILIAR POSSUI CARRO

TOTAL SIM NÃO

ATÉ R$ 380,00 2 6 8

DE R$ 380,01 A R$ 1.140,00 33 104 137

DE R$ 1.140,01 A R$ 2.280,00 82 85 167

DE R$ 2.280,01 A R$ 4.180,00 108 71 179

NÃO POSSUI CARRO

46%

34%

10%7% 2% 1% 18 A 25 ANOS

26 A 35 ANOS

36 A 45 ANOS

46 A 55 ANOS

56 A 65 ANOS

ACIMA DE 66

81


DE R$ 4.180,01 A R$ 7.220,00 65 37 102

DE R$ 7.220,01 A R$ 11.780,00 37 13 50

ACIMA DE R$ 11.780,01 30 7 37

TOTAL 357 323 680

POSSUI CARRO1% 9%

23%

31%

18%

10%8%

ATÉ R$ 380,00

DE R$ 380,01 A R$ 1.140,00

DE R$ 1.140,01 A R$ 2.280,00

DE R$ 2.280,01 A R$4.180,00DE R$ 4.180,01 A R$7.220,00

DE R$ 7.220,01 A R$11.780,00

ACIM A DE R$ 11.780,01

A pesquisa apontou que quem tem uma renda familiar acima de R$ 1.140,00

tem maior probabilidade de ter um carro. E que entre R$2.280,00 a R$4.180,00

detém da maior fatia de pessoas que possuem veiculo próprio.

4.9.4 LEMBRANÇA X SEXO

SEXO

FALANDO EM CARRO, QUAL A PRIMEIRA MARCA QUE VOCÊ LEMBRA TOTAL

FIAT CHEVROLET VOLKSWAGEN FORD OUTRAS

MASCULINO 134 67 104 34 33 372

FEMININO 106 39 72 66 25 308

TOTAL 240 106 176 100 58 680

NÃO POSSUI CARRO

2%

33%

26%

22%

11%4% 2%

ATÉ R$ 380,00

DE R$ 380,01 A R$ 1.140,00

DE R$ 1.140,01 A R$ 2.280,00

DE R$ 2.280,01 A R$ 4.180,00 DE R$ 4.180,01 A R$ 7.220,00 DE R$ 7.220,01 A R$ 11.780,00

ACIMA DE R$ 11.780,01

82


A Fiat é a marca mais lembrada tanto pelos homens como pelas mulheres,

ficando a VOLKSWAGEN em segundo lugar.

4.9.5 PRETENDE ADQUIRIR CARRO X SEXO

SEXO PRETENDE ADQUIRIR UM CARRO

TOTAL SIM NÃO

MASCULINO 145 15 160

FEMININO 140 23 163

TOTAL 285 38 323

MARCA MAIS LEMBRADA PELO SEXO FEMININO

35%

13%23%

21%

8%FIAT

CHEVROLET

VOLKSWAGEN

FORD

OUTRAS

MARCA MAIS LEMBRADA PELO SEXO MASCULINO

36%

18%

28%

9%9%

FIAT

CHEVROLET

VOLKSWAGEN

FORD

OUTRAS

83


PRETENDE ADQUIRIR CARRO

51%49% MASCULINO

FEMININO

NÃO PRETENDE ADQUIRIR CARRO

39%

61%

MASCULINO

FEMININO

O primeiro gráfico aponta que o desejo da aquisição de um veículo entre o

homem e a mulher é quase igual, ficando uma diferença de 3% apenas. No segundo

gráfico o público feminino foi superior na falta de interesse na aquisição de um

veículo.

4.9.6 PESSOAS QUE CONHECEM A BREMEN X SEXO

SEXO

VOCÊ CONHECE A BREMEN

TOTAL SIM, JA OUVI

FALAR SIM, JA UTILIZEI

OS SERVIÇOS

SIM, CONHEÇO ALGUEM QUE FREQUENTA

NÃO

84


MASCULINO 244 38 39 51 372

FEMININO 171 30 34 73 308

TOTAL 415 68 73 124 680

61% dos entrevistados conhecem a Bremen, sendo o universo na sua

maioria constituída por homens.

4.9.7 UNIDADE DE MAIS FÁCIL ACESSO X SEXO

SEXO QUAL UNIDADE QUE O SR. CONSIDERA DE MAIS FÁCIL ACESSO TOTAL

RETIRO COSTA NÃO LEMBRA / NÃO SABE

HOMENS QUE CONHECEM A BREMEN

66%10%

10%

14%SIM, JA OUVI FALAR


SIM, CONHEÇOALGUEM QUE FREQUENTANÃO

MULHERES QUE CONHECEM A BREMEN

55%

10%

11%

24%

SIM, JA OUVI FALAR


SIM, CONHEÇO ALGUEM QUE FREQUENTANÃO

85


AZUL

MASCULINO 127 133 112 372

FEMININO 71 117 120 308

TOTAL 198 250 232 680

A Bremen do Costa Azul foi considerada a unidade de mais fácil acesso

tanto para os homens quanto para as mulheres.

UNIDADE DE MAIS FÁCIL ACESSO PARA OS HOMENS

34%

36%

30% RETIRO

COSTA AZUL

NÃO LEMBRA / NÃOSABE

UNIDADE DE MAIS FÁCIL ACESSO PARA AS MULHERES

23%

38%

39%RETIRO

COSTA AZUL

NÃO LEMBRA / NÃOSABE

86


4 PLANEJAMENTO DE COMUNICAÇÃO

4.1 Análise do cenário atual

Segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores

(Fenabrave), no período de janeiro a junho de 2008 houve um crescimento de 27,4%

nas vendas em relação ao mesmo período do ano de 2007, já na Bahia a média é

superior, 32,5%. Porém, o mercado baiano já está sofrendo os reflexos da crise

econômica dos Estados Unidos. Os juros aumentaram provocando queda nas

vendas de carros novos e usados, isso porque financiamento é a principal forma de

pagamento escolhida pelos compradores. Esta situação pode, até mesmo, acarretar

uma redução no valor dos automóveis.

4.2 Concessionária Bremen

A Bremen comercializa os seguintes carros novos: Gol, Novo Gol, Pólo

Hatch, Pólo Sedan, Bora, Fox, Crossfox, Spacefox, Golf, Parati, Kombi, Saveiro,

Jetta, Passat, New Beetle. Além disso, a concessionária disponibiliza aos clientes

inúmeros serviços como venda de seminovos de várias marcas, venda de peças e

acessórios, revisões e manutenções programadas, serviços de garantia, CRM, BDC

e F&I. As duas unidades (Retiro e Costa Azul) contam com atendimento

personalizado e diferenciado para clientes com necessidades especiais e uma

grande infra-estrutura para garantir conforto e deixar o cliente à vontade. Com pouco

mais de cinco anos de mercado já conquistou a liderança na venda de veículos

Volkswagen no Nordeste.

Diversos fatores são levados em consideração, em relação aos preços dos

carros. Os preços dos carros nacionais novos variam de R$ 24.900,00 (vinte de

quatro mil e novecentos reais) a R$ 58.000,00 (cinqüenta e oito mil reais). Já os

importados da Volkswagen, custam de R$ 59.000,00 (cinqüenta e nova mil reais) e

R$ 160.000,00 (cento e sessenta mil reais).

Atualmente a Bremen tem uma participação de 38% nas vendas de carro

com a bandeira Volkswagen em Salvador. O critério de vendas utilizado pela

concessionária é o de negociação tradicional pela própria empresa ou pelo BDC

87


(Business Development Center) ou Centro de Desenvolvimento de Negócios (Tele-

vendas) que funciona passivamente, recebendo ligações de clientes ou

prospectando ativamente, ligando para eles.

4.3 Posicionamento

A concessionária Bremen se posiciona como líder no mercado (Nordeste) de

carros populares Volkswagen. Segundo o Marketing da empresa, isso se deve à

qualidade do serviço prestado, o bom atendimento, estoque e estrutura das lojas e a

credibilidade da bandeira que representam.

4.4 Análise de PFOA

4.4.1 POTENCIALIDADES

· A Bremen é líder em vendas de veículos Volkswagen no Nordeste há três

anos consecutivos.

· Tem uma excelente estrutura física e um bom estoque para garantir a pronta

entrega.

· Integra o maior grupo de concessionárias do Norte/Nordeste e segundo no

Brasil.

· Com dois pontos de venda consegue vender mais carros que sua principal

concorrente, Sanave, que tem três.

4.4.2 FRAGILIDADES

· A concessionária vende poucos seminovos;

· Desconhecimento dos endereços das concessionárias Bremen.

· As duas localizações, Retiro e Costa Azul, não estão em pontos estratégicos

da Cidade.

88


4.4.3 OPORTUNIDADES

· A marca Volkswagen tem grande credibilidade entre os consumidores;

· O Gol é o carro mais vendido no ano de 2008, de janeiro a setembro.

· A marca Volkswagen é a segunda marca mais vendida, representando uma

fatia de 22,3%, no mercado de Salvador;

· Aumento do poder aquisitivo da população brasileira;

· Crescimento do número de trabalhadores com carteira assinada na Bahia

(Facilita na aprovação do crédito, além de gerar estabilidade para as

pessoas);

· Facilidade de acesso ao crédito;

· Ascensão das mulheres ao mercado de trabalho (elas representam,

aproximadamente, 40% das vendas do mercado);

· Lançamento de produtos novos como o Novo Gol e Voyage que são carros

bastante competitivos.

4.4.4 AMEAÇAS

· As financeiras estão cada vez mais exigentes em relação à análise de crédito,

dificultando a liberação da compra;

· Alta dos juros proveniente da crise econômica no exterior;

· Os preços das vendas dos carros são tabelados pela própria marca

Volkswagen;

· Queda de 5% na produção do setor industrial automotivo em 2008;

· Quase metade da classe desempregada brasileira é jovem, com idade entre

15 e 24 anos;

· Bandeiras como a Fiat que detém uma considerável fatia do mercado, sendo

um concorrente potencial.

89


4.5 Fatos relevantes sobre a Bremen

· A Bremen é líder em vendas no Nordeste da bandeira Volkswagen;

· Enquanto seu maior concorrente, a Sanave, tem três filiais, a Bremen tem

duas e vende mais.

· Apesar de ser mais nova que seu concorrente, a Bremen superou a Sanave

em vendas e tornou-se líder de mercado.

· A loja do Costa azul tem estratégias diferentes em relação à do Retiro. A idéia

é atingir os moradores das regiões adjacentes é vender os carros mais

luxuosos.

4.6 Fatos relevantes sobre o Mercado

· O mercado vem crescendo em relação ao ano passado, mesmo com o

aumento dos juros.

· A marca que mais vende automóveis na Bahia é a Fiat, porém o carro mais

vendido é o Gol, veículo da Volkswagen que a Bremen dispõe.

· A Volkswagen lançou, nesse ano, dois carros bastante competitivos. O Novo

Gol, carro consagrado por sua robustez e agora vem com um design

avançado e atraente. Resgatou o Voyage, versão sedan do Novo Gol, que irá

alavancar as vendas em todas as concessionárias da marca, visto que esse

modelo é tradicional pela boa imagem que deixou pelos modelos mais

antigos.

4.7 Concorrência

O mercado de veículos na Bahia, e, em especial, em Salvador, encontra-se

cada vez mais concorrido, com o constante surgimento de novas concessionárias.

Pequenas revendas de multimarcas e concessionárias especializadas, de pequeno e

grande porte, disputam a atenção do público para garantir suas vendas.

90


Concorrentes diretos:

· Sanave (VW)

· Baviera (VW)

· Saveiro (VW)

Concorrentes indiretos:

· Fiori (Fiat)

· Cresauto (Fiat)

· América (Fiat)

· Marvel (Fiat)

· Grande Bahia (GM)

· Codisman (GM)

· Retirauto (GM)

· Tratocar (GM)

· Indiana (Ford)

· Morena (Ford)

· Revisa (Ford)

Dentre os concorrentes diretos, a Sanave é uma grande ameaça, pois

revende a mesma marca e ocupa a segunda maior fatia de mercado nas vendas de

veículos Volkswagen na Bahia.

Quanto à concorrência indireta, as concessionárias Fiat são as que mais

disputam o mercado com a Bremen, visto que os veículos da marca estão entre os

mais procurados e consumidos na Bahia.

4.8 Público-alvo

Ambos os sexos de 18 a 60 anos, classes A, B, e C. (Segundo pesquisa de

campo).

91


4.8.1 PERFIL

O público alvo da Bremen tem idade intermediária e poder aquisitivo

razoável, demonstra um perfil voltado para a satisfação e conforto além de priorizar

o suprimento das necessidades básicas, como locomoção diária. O status também

influencia, porém de forma menos intensa que os outros fatores. (Perfil observado

em relatório da pesquisa de campo).

4.9 Objetivos de comunicação

· Estimular a lembrança da localização das concessionárias Bremen;

· Gerar vendas de veículos Volkswagen para que seja possível a manutenção

da liderança;

· Fidelizar os clientes;

· Informar sobre os serviços, estrutura e atendimento.

4.10 Estratégias de comunicação

· Fazer divulgação nos principais veículos de massa a respeito da localização

das concessionárias;

· Divulgar a condição de líder em vendas de veículos Volkswagen no Norte e

Nordeste;

· Desenvolver um cartão de fidelidade para estimular o retorno do cliente após

a primeira compra.

· Fazer ações de merchandising e promoção de vendas;

· Divulgar os lançamentos como Novo Gol e Novo Gol Sedan (Voyage) para

estimular as vendas desses modelos na Bremen;

· Divulgar condições de pagamentos, como parcelas de 60 e 72 meses;

92


· Enfatizar os serviços e valores agregados da concessionária em seus

comerciais.

93


5 PLANEJAMENTO DE CAMPANHA

5.1 Problema de comunicação

Apesar de ser líder em vendas de carros Volkswagen em Salvador, a

Bremen não tem pontos de venda bem localizados e o público tem dificuldade em

lembrar onde achar uma concessionária, portanto esse é um dos problemas que a

campanha deve solucionar. As informações sobre os endereços devem aparecer na

maioria das peças. Outro fator relevante é estimular a lembrança do status de líder

na mente do cliente, isso atribui confiança à marca. Suas vendas precisam ser

mantidas, sobretudo nesse momento de crise econômica, e esse argumento será

importante. A campanha deverá, também, desempenhar ações para fidelização dos

clientes.

5.2 Perfil da Audiência Alvo

As campanhas devem atingir um público de classes A, B e C, de Salvador e

Região Metropolitana moradores de bairros de classe média e, populares com

menor intensidade.

5.3 Benefício Principal

A Bremen oferece uma estrutura confortável e um bom estoque, o que

facilita a venda de pronta entrega. Disponibiliza também profissionais qualificados

que prestam um bom atendimento.

5.4 Argumento de venda

A Bremen é líder em vendas de Volkswagen no Nordeste e tem dois

endereços que garantem comodidade aos clientes.

94


5.5 Argumento e posicionamento dos concorrentes

Concessionária Posicionamento Argumento

Sanave Concessionária de

bandeira Volks mais

tradicional na Bahia.

Sua história de liderança

faz dela uma empresa

confiável, pois já tem sua

marca consolidada.

Saveiro A concessionária Volks na

Cidade Baixa

A Saveiro é a

concessionária onde o

cliente encontra conforto e

atendimento

personalizado.

Baviera A concessionária Volks

melhor localizada de

Salvador.

Concessionária Volks em

frente ao Iguatemi.

5.6 Tom da Campanha

A campanha deve utilizar o apelo racional estilo varejista, pois é o segmento

que a Bremen representa. Sempre focando no estímulo à venda.

5.7 Obrigatoriedades

Em todas as peças deve constar a logomarca da Volkswagen, número de

telefone e endereço das concessionárias (Retiro e Costa Azul). Não deve ser

mencionado o nome do grupo Parvi, muito menos fazer associação com a Bremen.

Nos casos em que forem divulgados taxas e planos de pagamento, devem ser

seguidas as orientações do Banco Central e Código de Defesa do Consumidor.

Quando houver preço tabelado ou promocional, mencionar o caráter ilustrativo das

imagens, assim como dar informações quanto às características do automóvel em

questão. Deve constar também a logomarca do IBAMA.

95


5.8 Conceito

Bremen, líder em vendas no Nordeste que tem o maior estoque, variedade e

melhores preços.

5.9 Cronograma

5.9.1 FASES

Período

Fases Jan Fev Marc Abr Mai Jun Julh Ago Set Out Nov Dez

Promoção x x x x

Vendas x x x x x x

Sustentação x x

5.9.1.1 Promoção

Os meses de maio e junho foram escolhidos para promoção com o objetivo

de alavancar vendas, pois o cliente afirma que esse é um período que costuma

apresentar um baixo desempenho por conseqüências do recesso junino. Já

dezembro é o ultimo mês do ano e deve existir um estímulo para a queima do

estoque por conta da mudança no ano de fabricação dos veículos.

5.9.1.2 Vendas

A Bremen é uma empresa de varejo e requer esforços significativos de

vendas, por isso resolvemos distribuir essa fase durante os meses que são fortes

comercialmente para o seguimento. Nesse caso, o mercado está aquecido e surge a

necessidade de estimular o cliente a comprar na Bremen.

5.9.1.3 Sustentação

Essa fase se restringe a dois meses porque o objetivo é manter a lembrança

na mente do cliente, por isso se intercala entre as fases de vendas e promoção. Seu

período é mais curto por não haver um forte apelo de vendas.

96


5.10 Praça

Salvador e Região Metropolitana.

5.11 Período

A campanha ocorrerá durante o ano de 2009,

97


6 PLANEJAMENTO DE PROMOÇÃO

6.1 Público-alvo

Ambos os sexos de 18 a 60 anos, pertencentes às classes A, B, e C.

(Segundo pesquisa de campo).

6.2 Perfil

O público-alvo da Bremen tem idade intermediária, em especial na fase

adulta, e poder aquisitivo razoável, ou seja, concentra-se a partir da classe média.

Demonstra um perfil voltado para a satisfação e o conforto, além de priorizar o

suprimento das necessidades básicas, como locomoção diária. O status também

influencia a decisão de compra, porém de forma menos intensa que os outros

fatores. (Perfil observado em relatório da pesquisa de campo)

6.3 Histórico promocional

A Bremen utiliza, constantemente, as mídias TV, rádio e jornal para divulgar

feirões e ofertas. Além disso, alguns materiais impressos e pintados (pintura nos

carros) informam as promoções e lançamentos, mantendo o recall da marca. Estes

materiais ajudam os clientes a reconhecerem suas necessidades e preferências pelo

produto de interesse. O meio rádio também é bastante utilizado para divulgação

institucional, com jingles; é através deste que a marca é fixada na mente do

consumidor. A comunicação promocional da Bremen tem como principais

características a informação, a lembrança e a conquista.

A concessionária, durante o ano de 2008, utilizou um apelo promocional

baseando-se apenas nos preços e condições facilitadas. Para aumentar as vendas,

foram feitas inúmeras campanhas divulgando fatores como preços, facilidades,

taxas, variedade de veículos e formas de pagamento. E para complementar, vários

feirões atuaram de forma mais direta e agressiva sob o consumidor.

98


6.4 Concorrência direta

O mercado de veículos na Bahia, especialmente, em Salvador, encontra-se

cada vez mais concorrido, com o constante surgimento de novas concessionárias.

Pequenas revendas de multimarcas e concessionárias especializadas, de médio e

grande porte, disputam a atenção do público para conquistar suas vendas.

Concorrentes diretos:

· Sanave (VW)

· Baviera (VW)

· Saveiro (VW)

Dentre os concorrentes diretos, a Sanave é uma grande ameaça, pois

revende a mesma marca e garante a segunda maior fatia de mercado, com

participação ativa em 3 unidades, nas vendas de veículos Volkswagen na Bahia.

6.5 Ações promocionais

6.5.1 CLIENTE FIEL BREMEN

6.5.1.1 Período

De 02 de janeiro a 31 de dezembro de 2009.

6.5.1.2 Definição

Promoção ligada ao recall da marca e à fidelização do cliente, com retorno

de médio e longo prazo. Compras (e trocas) de veículos, serviços, peças e

acessórios são revertidas em bônus. Possui um sistema acumulativo de pontos, que

são convertidos em créditos para compras realizadas nas lojas Bremen, de

Salvador.

99


6.5.1.3 Objetivos

· - Garantir o retorno do cliente à Bremen;

· - Aumentar a rotatividade de clientes nas concessionárias;

· - Fidelizar os clientes;

· - Aumentar o recall da marca;

· - Elevar a participação de mercado da Bremen;

· - Manter a liderança de vendas de veículos Volkswagen na Bahia;

· - Conquistar novos consumidores;

· - Aumentar as vendas de carros, novos e seminovos, e serviços.

6.5.1.4 Tipo de Promoção

Tudo que o cliente investe, volta como ponto, que é trocado por crédito.

Logo, os pontos acumulados podem ser usados como descontos nas compras e

utilização dos serviços na própria concessionária. A pontuação é acumulativa.

6.5.2 DIVULGAÇÃO

· Material de apoio:

Mala direta;

E-mail marketing;

Flyer;

· Merchandising:

Stand;

Promotor;

Brinde;

Software para vt interno;

Terminal de consulta de pontos;

TV LCD 42”;

TV 15”.

6.5.3 MECÂNICA PROMOCIONAL

Todo cliente que realizar compras e/ou serviços nas concessionárias

Bremen, Retiro ou Costa Azul, ao longo do ano de 2009, terá direito ao Cartão

Fidelidade, que será produzido nas próprias lojas, no momento da compra.

100


Para produção do cartão, o vendedor transmitirá os dados do cliente para o

sistema. Logo em seguida, imprimirá o cartão, onde irá constar: o nome do

proprietário do cartão, um código identificador numérico e individual e a tarja

magnética; além das informações gerais, como endereço e telefone da

concessionária. Serão impressos, também, duas vias do termo de responsabilidade.

Neste termo, constarão os seguintes dados do cliente: nome completo, RG, CPF,

endereço, telefone (fixo e celular) para contato e e-mail; dados da empresa: Razão

Social, CNPJ, Inscrição Estadual, endereço e telefone; e o regulamento do cartão. O

cliente terá que assinar as duas vias, uma da empresa e outra do responsável. A

numeração dará acesso ao site www.clientefielbremen.com.br, que disponibilizará

um espaço para consulta de pontos e promoções.

6.5.4 LEGISLAÇÃO – REGULAMENTO DA PROMOÇÃO

A cada R$ 10,00 (dez reais) em compras, o cliente ganhará 1 (um) ponto,

que equivale a R$ 1,00 (um real) em bônus. Os pontos são acumulativos, ou seja,

quanto mais usar o cartão, mais pontos serão acumulados. O valor máximo para

acúmulo é de R$ 1.000,00 (mil reais), no período de 24 (vinte e quatro) meses. Ao

realizar a troca da pontuação, o cliente deverá, obrigatoriamente, utilizar, apenas em

um momento, todo o bônus disponível no cartão. Caso o valor seja menor, o saldo

será zerado, e caso o valor seja maior, será paga a diferença, de acordo com as

condições de pagamento da loja.

A partir do uso do bônus, o cliente volta a acumular pontos, e, novamente,

pode chegar ao máximo de R$1.000,00 (mil reais), no período de 24 (vinte e quatro)

meses.

Apenas serão computadas as notas fiscais adquiridas nas lojas Bremen

Salvador - Retiro ou Costa Azul. É indispensável a apresentação da nota fiscal para

ganhar os pontos, e deve constar no sistema o número da nota, o produto e/ou

serviço e o seu valor.

Os bônus só poderão ser trocados nas unidades da Bremen, em Salvador -

Retiro ou Costa Azul.

O saldo e o extrato do cartão poderão ser consultados no site

www.clientefielbremen.com.br, assim como os valores dos serviços, peças,

acessórios e promoções.

101


6.5.5 JUSTIFICATIVA

A promoção, ao cadastrar (e controlar) os clientes, beneficiando-os com

bônus em compras e serviços, garantirá o retorno das pessoas à loja, a lembrança

dos endereços e uma maior aceitação da marca. Alem de fidelizar o cliente, a

promoção Cliente fiel Bremen busca prospectar novos consumidores potenciais,

agregando valores e vantagens aos produtos e serviços da concessionária, na

Bahia.

6.5.6 CUSTOS

MATERIAL QUANTIDADE PREÇO UNITÁRIO TOTAL Site 1 R$ 3.000,00 R$ 3.000,00 Cartão 10.000 R$ 2,80 R$ 28.000,00 Stand 2 R$ 640,00 R$ 1.280,00 Impressora de cartão 2 R$ 10.126,80 R$ 20.253,60 Plotagem de stand 2 R$ 492,00 R$ 984,00 Promotor(a) 8 R$ 100,00 R$ 800,00 Flyer 6.000 R$ 0,77 R$ 4.620,00 Farda (promotor) 8 R$ 7,20 R$ 57,60 Chaveiro 5.000 R$ 2,35 R$ 11.750,00 Caneta 5.000 R$ 0,80 R$ 4.000,00 TV LCD 42" 4 R$ 2.366,00 R$ 9.464,00 TV 15" 6 R$ 149,00 R$ 894,00 Terminal de consulta 2 R$ 1.350,00 R$ 2.700,00 Aparelho de DVD 2 R$ 99,00 R$ 198,00

R$ 88.001,20

6.6 Feirão Comprou, Ganhou Bremen

6.6.1 PERÍODO

A promoção acontecerá no 3º final de semana, entre os dias 15 (quinta-feira)

e 20 (terça-feira), do mês de janeiro de 2009.

6.6.2 DEFINIÇÃO

Promoção de curto prazo, com venda direta (vendedor X produto X cliente)

de veículos novos e seminovos do ano anterior (2008), para esvaziar o estoque e

garantir a compra de novos carros da linha 2009. Além de preços reduzidos e

pagamento facilitado, o Feirão Comprou, Ganhou Bremen oferece mais uma

vantagem: a raspadinha, que premia, sem sorteio, o cliente no ato da compra.

102


6.6.3 OBJETIVOS PROMOCIONAIS

· Aumentar a rotatividade de clientes da Bremen;

· Aumentar o recall da marca;

· Conquistar novos consumidores;

· Esvaziar o estoque dos veículos da linha 2008;

· Elevar o market share da concessionária;

· Divulgar a marca;

· Aumentar as vendas de carros novos e seminovos.

6.6.4 TIPO DE PROMOÇÃO

Promoção Compre e Ganhe – Cada carro comprado dá direito a uma

raspadinha, que oferece um prêmio instantâneo.

6.6.5 DIVULGAÇÃO

· Mídia de massa

TV;

Rádio;

Mobiliário urbano.


E-mail marketing;

Flyer.

· Merchandising:

Blimp;

Camisa para vendedor;

Brinde (chaveiro, caneta, squeeze);

Banner;

Display;

Som;

Raspadinha;

Voucher;

Stand.

103



Seguindo a linha promocional compre e ganhe, o 1º Feirão de 2009 da

Bremen, depois de divulgado pelos meios de comunicação de massa, será guiado

pelos vendedores/gerentes/promotores. Assim que o cliente chegar à concessionária

Bremen, no Costa Azul, ele será abordado por vendedores e promotores treinados,

que farão o atendimento, tentando fechar a venda. A cada carro vendido, o cliente

ganhará, sem sorteio, uma raspadinha com um prêmio surpresa (ver lista de

prêmios, abaixo) instantâneo. A animação do feirão ficará por conta de promotores,

animadores e de um som. O processo de fechamento da venda segue o padrão da

loja.

Prêmios das raspadinhas:

· Tanque cheio;

· Primeira revisão grátis;

· Som original de fábrica;

· Primeiro alinhamento grátis;

· Descontos na revisão do carro;

· Kit Bremen (camisa, squeeze, chaveiro e boné);

· Película;

· Travas elétricas de fábrica;

· Banco de couro;

· Jogo de roda liga leve aro 15”.


Assim como toda promoção com vantagens relacionadas à compra, algumas

restrições e obrigatoriedades devem ser levadas em consideração. Seguindo a

mecânica compre e ganhe, não existem especificações quanto à legislação.

É válido ressaltar que a promoção não é acumulativa. Logo, cada carro

comprado terá direito a uma raspadinha, apenas, independente do valor/marca/tipo

do veículo. A venda estará sujeita à análise de crédito do cliente no momento da

compra.

6.6.8 JUSTIFICATIVA

Devido à crise americana, toda a economia mundial foi abalada. E isso

influenciou também o comércio na Bahia, pois com o poder de compra

104


comprometido, os clientes estão deixando de participar ativamente do comércio,

principalmente o que depende de financiamento. Para combater esse desequilíbrio

comercial, o Feirão Comprou, Ganhou Bremen ajudará a esvaziar o estoque de

carros dos anos anteriores, beneficiando a compra de novos veículos da linha 2009,

para, então, aumentar as vendas durante todo o restante do ano.

Além disso, o Feirão Comprou, Ganhou Bremen será realizado na própria

concessionária, na loja do Costa Azul. Isso fará com que as pessoas fixem mais o

endereço, associando a marca Bremen à unidade Costa Azul.

6.6.9 4.2.9 CUSTOS

MATERIAL QUANTIDADE PREÇO UNITÁRIO TOTAL Blimp 1 R$ 1.000,00 R$ 1.000,00 Camisa 100 R$ 5,28 R$ 528,00 Stand 2 R$ 640,00 R$ 1.280,00 Banner 10 R$ 12,00 R$ 120,00 Plotagem de stand 2 R$ 492,00 R$ 984,00 Promotor(a) 8 R$ 100,00 R$ 800,00 Flyer 5.000 R$ 0,77 R$ 3.850,00 Chaveiro 100 R$ 2,35 R$ 235,00 Caneta 250 R$ 0,80 R$ 200,00 Farda (promotor) 8 R$ 7,20 R$ 57,60 Squeeze 100 R$ 5,60 R$ 560,00 Boné 100 R$ 4,20 R$ 420,00 Som 1 R$ 600,00 R$ 600,00 Raspadinha 500 R$ 3,10 R$ 1.550,00 Voucher 400 R$ 0,74 R$ 296,00 Programa (sistema) 1 R$ 500,00 R$ 500,00 Tanque cheio; 70 R$ 90,00 R$ 6.300,00 Primeira revisão grátis 50 R$ 190,00 R$ 9.500,00 Som original de fábrica 40 R$ 250,00 R$ 10.000,00 Primeiro alinhamento grátis 50 R$ 180,00 R$ 9.000,00 Descontos na revisão do carro 80 R$ 100,00 R$ 8.000,00 Película 40 R$ 480,00 R$ 19.200,00 Travas elétricas de fábrica 30 R$ 400,00 R$ 12.000,00 Banco de couro 20 R$ 1.200,00 R$ 24.000,00 Jogo de roda liga leve aro 15” 20 R$ 1.200,00 R$ 24.000,00

R$ 134.980,60

6.7 Bremen leva você ao GP Brasil de Fórmula 1

6.7.1 PERÍODO

De 01 de maio a 30 de junho de 2009.

105


6.7.2 DEFINIÇÃO

Promoção de grande visibilidade da marca, com curto prazo, para conquistar

novos clientes, aumentando a rotatividade das concessionárias Bremen e as vendas

diretas, através da divulgação interativa e do sorteio, com sistema eletrônico, de um

grande prêmio.


· Garantir o retorno do cliente à Bremen;

· Aumentar a rotatividade de clientes na concessionária;



· Conquistar novos clientes;

· Elevar o poder da marca;

· Aumentar as vendas de carros e serviços.

6.7.4 TIPO DE PROMOÇÃO (CRIATIVIDADE E ADEQUAÇÃO)

Promoção com sorteio digital. Para cada compra, de acordo com o valor

estipulado no regulamento, um cupom eletrônico será depositado no cartão

fidelidade. Portanto, quanto maior o número de cupons adquiridos, durante o período

da promoção, mais chances o cliente terá de ganhar o prêmio.

6.7.5 DIVULGAÇÃO

· Mídia de massa:

TV;

Jornal;

Busdoor;

Mobiliario urbano.


Mala Direta;

E-mail marketing;

Flyer.

106


· Merchandising:

Camisa para funcionário;

TV LCD 42”;

Vídeos sobre a promoção;

Ação de merchandising diferencia (conforme planejamento de ação de

PDV);

Ação promocional nas ruas (conforme planejamento de ação de visibilidade);

Brinde (chaveiro, caneta, boné, camisa);

Banner;

Display;

Som;

Móbile.


A cada R$ 200,00 (duzentos reais) em compras ou serviços nas

concessionárias Bremen, Retiro e Costa Azul, o cliente receberá um cupom

eletrônico com o número do seu cartão fidelidade, que ficará no sistema das

concessionárias, para concorrer a 8 (oito) pares de ingressos para assistir ao treino

e à corrida de Fórmula 1, em São Paulo, nos dias 17 e 18 de outubro de 2009, com

todas as despesas (especificadas no regulamento da promoção, em anexo) pagas.

Ao efetuar a venda, o funcionário da concessionária levará o cartão do

cliente ao stand para fazer a recarga eletrônica com o número do cupom da

promoção. A numeração e a quantidade de cupons poderão ser consultados pelo

cliente no site www.clientefielbremen.com.br e nos terminais on line, encontrados

nas duas lojas.

O sorteio acontecerá ao vivo, em um evento, aberto para todos os clientes,

promovido e realizado nas próprias lojas Bremen, no dia 04 de julho 2009. Cada

unidade sorteará seus ganhadores, não havendo disputa entre as concessionárias

Retiro e Costa Azul. Os números serão sorteados como no concurso da Mega-Sena.

Os ganhadores terão direito a levar um acompanhante, cada, e ficarão

hospedados no Hotel Transamérica. em São Paulo de 17 a 19 de outubro de 2009.

107



Para participar da promoção, que é acumulativa, é indispensável a

apresentação do cartão no momento da compra. Caso contrário, o cliente não terá

direito ao cupom eletrônico. Além disso, deverão constar no sistema todas as

informações da compra: número da nota, valor, especificação do produto/serviço,

nome do vendedor, número do cartão e código do cupom para sorteio.

Haverá um regulamento, em anexo, contendo todas as informações da

promoção.

6.7.8 JUSTIFICATIVA

Nada melhor do que a maior paixão nacional das pistas para conquistar o

cliente Bremen. Foi pensando assim que a Fórmula 1 foi o tema e o destino

escolhidos para ser a principal promoção (e ação de visibilidade) da campanha, no

período em que as vendas caem, consideravelmente.

Associar a Bremen à Fórmula 1 reforça a liderança da Bremen, elevando

ainda mais a lembrança e a participação da marca no mercado baiano.

Por fim, a ação de visibilidade nas ruas, junto aos meios de comunicação de

massa, causará uma grande repercussão e atrairá clientes e novos consumidores

para a concessionária.

6.7.9 CUSTOS

MATERIAL QUANTIDADE PREÇO UNITÁRIO TOTAL Display vertical 4 R$ 190,00 R$ 760,00 Camisa 100 R$ 5,28 R$ 528,00 Stand 2 R$ 640,00 R$ 1.280,00 Banner 10 R$ 12,00 R$ 120,00 Plotagem de stand 2 R$ 492,00 R$ 984,00 Promotor(a) 8 R$ 100,00 R$ 800,00 Flyer 5.000 R$ 0,77 R$ 3.850,00 Chaveiro 500 R$ 2,35 R$ 1.175,00 Caneta 500 R$ 0,80 R$ 400,00 Móbile 70 R$ 1,40 R$ 98,00 Adesivo de chão 6 R$ 114,00 R$ 684,00 Farda (promotor) 8 R$ 7,20 R$ 57,60 Passagem aérea 16 R$ 418,62 R$ 6.697,92 Translado 8 R$ 150,00 R$ 1.200,00 Hospedagem 8 R$ 320,00 R$ 2.560,00 Ingressos (pacote) 16 R$ 1.910,00 R$ 30.560,00

R$ 51.754,52

108


6.8 Feirão Você de carro novo Bremen

6.8.1 PERÍODO

A promoção acontecerá nos dias 03 (quinta-feira) a 06 (segunda-feira) e 17

(quinta-feira) a 20 (segunda-feira), do mês de dezembro de 2009.

6.8.2 DEFINIÇÃO

Promoção voltada ao aumento das vendas de carros novos e seminovos,

com o intuito de esvaziar o estoque anual dos veículos do ano 2009, fortalecendo a

interação cliente x vendedor e dispondo de facilidades de pagamentos no ato da

compra, com redução de preços e vantagens como tanque cheio e IPVA grátis.


· Aumentar a rotatividade de clientes da Bremen;



· Esvaziar o estoque dos veículos da linha 2009;

· Elevar o market share da concessionária;

· Divulgar a marca;

· Aumentar as vendas de carros novos e seminovos.

6.8.4 TIPO DE PROMOÇÃO

Promoção compre e ganhe – para cada carro comprado, o cliente ganha o

IPVA ou o tanque cheio, de acordo com o tipo de veículo.

6.8.5 DIVULGAÇÃO

· Mídia de massa:

Rádio;

Jornal;

Outdoor.

109



E-mail marketing;

Flyer.

· Merchandising

Blimp;

Camisa para vendedor;

Display;

Brinde (chaveiro, caneta, boné, mochila)

Banner;

Som;

Stand.


A promoção será realizada no final do ano de 2009, no pátio da loja do

Retiro. O feirão Você de carro novo Bremen oferecerá grandes vantagens para os

clientes que comprarem entre os dias 03 (quinta-feira) a 06 (segunda-feira) e 17

(quinta-feira) a 20 (segunda-feira), do mês de dezembro de 2009. Quem adquirir um

veículo Volkswagen novo, ganhará o IPVA. Caso o cliente opte por um seminovo,

ele sairá da concessionária com o tanque cheio, totalmente gratuito. Além disso,

facilidades nas formas de pagamento, descontos no ato da compra e preços

totalmente reduzidos também farão parte do pacote de benefícios da promoção. A

divulgação ficará por conta da campanha publicitária, a principal responsável por

levar o cliente ao feirão. No local, promotores, animadores, vendedores e materiais

promocionais reforçarão os benefícios da compra no feirão. Logo depois de ser

atendido pelo vendedor e fechar a compra, o cliente ganhará o tanque cheio ou o

IPVA, de acordo com natureza do carro.


Toda promoção destinada a vantagens relacionadas à compra deve seguir

algumas restrições e obrigatoriedades. Por se tratar de uma mecânica compre e

ganhe, na há especificações quanto à legislação.

110


As vendas estarão sujeitas à análise de crédito. Para cada compra, apenas

um benefício poderá ser recebido. Sendo assim, a promoção disponibilizará

vantagens como IPVA gratuito na compra de carros novos (Volkswagen) e tanque

cheio para seminovos, independente de modelos, marcas e valores apresentados

durante o feirão.

6.8.8 JUSTIFICATIVA

A procura pelo esvaziamento do estoque, acumulado durante o ano de 2009

é a principal razão para a promoção Você de carro novo Bremen. Pois, é necessário

garantir a compra de veículos Volkswagen da linha 2010 para dispor de novidades e

aumentar as vendas do próximo ano. Outro fator importante é o local onde será

realizada a promoção. A escolha pelo pátio da própria concessionária, no Retiro,

aumentará a visibilidade da Bremen, solucionando um dos principais problemas de

comunicação: associação da marca com os endereços.

6.8.9 CUSTOS

MATERIAL QUANTIDADE PREÇO UNITÁRIO TOTAL Blimp 1 R$ 1.000,00 R$ 1.000,00 Camisa 100 R$ 5,28 R$ 528,00 Stand 2 R$ 640,00 R$ 1.280,00 Banner 10 R$ 12,00 R$ 120,00 Plotagem de stand 2 R$ 492,00 R$ 984,00 Promotor(a) 8 R$ 100,00 R$ 800,00 Flyer 5.000 R$ 0,77 R$ 3.850,00 Chaveiro 150 R$ 2,35 R$ 352,50 Caneta 250 R$ 0,80 R$ 200,00 Mochila 100 R$ 8,31 R$ 831,00 Boné 100 R$ 4,20 R$ 420,00 Som 1 R$ 600,00 R$ 600,00 Programa (sistema) 1 R$ 500,00 R$ 500,00 Tanque Cheio 100 R$ 100,00 R$ 10.000,00 IPVA Grátis 300 R$ 200,00 R$ 60.000,00

R$ 81.465,50

6.9 Ação de visibilidade

6.9.1 BREMEN LEVA VOCÊ AO GP BRASIL DE FÓRMULA 1

6.9.1.1 Período

07, 08 e 09 de maio de 2009;

111


21, 22 e 23 de maio de 2009;

04, 05 e 06 de junho de 2009;

11.12 e 13 de junho de 2009.

6.9.1.2 Definição

Ação de grande visibilidade da marca, com curto prazo, para aumentar a

rotatividade das concessionárias Bremen e as vendas diretas, através de uma

exclusiva divulgação e do contato interativo com o público-alvo.

A ação busca o apoio da mídia de massa para garantir um resultado mais

imediato, elevando as vendas e conquistando novos clientes. Trata-se de uma ação

conjunta e simultânea: o merchandising nos PDVs e a ação de visibilidade nas ruas,

nas avenidas mais movimentadas da cidade.

6.9.1.3 Objetivos da ação promocional

· Aumentar a visibilidade da promoção;


· Aumentar a rotatividade de clientes nas concessionárias;





· Associar a Bremen ao cenário esportivo.

6.9.1.4 Tipo de ação

Ação de visibilidade de rua com a simulação de um Grande Prêmio de

Fórmula 1. Duas equipes móveis ficarão localizadas nas avenidas mais

movimentadas de Salvador para interagir com o público, como se fosse uma corrida.

6.9.1.5 Mecânica da ação promocional

6.9.1.6 Equipe móvel

Nas sinaleiras das avenidas mais movimentadas de Salvador, equipes de

promoção, farão uma simulação de reta de Box de Fórmula 1, da largada até a

chegada, com bandeirada.

112


A ação utilizará 150 metros da avenida, contando da sinaleira até a

bandeirada, e terá duração diária de 4 horas, das 12 às 16h, evitando o horário de

pico (engarrafamento), a partir das 17h30min.

Ao fechar a sinaleira, um promotor de cada lado da rua, exibirá um pirulito de

permanência no Box, como ocorre na Fórmula 1, e permanecera exibindo o mesmo

até a abertura do semáforo. Enquanto isso, 4 promotoras farão a entrega de flyers,

sempre em duplas, para que uma distribua e a outra segure o sombreiro, como,

realmente, acontece na linha de largada, minutos antes de começar a corrida.

Ao abrir a sinaleira, o promotor, responsável pelo pirulito, ergue o mesmo e

conforme os carros vão passando pela avenida, as placas de sinalização de reta dos

Boxs são colocadas nas margens da pista por mais 6 promotores.

No fim da avenida, que simula o final da corrida, dois promotores estarão

com bandeiras quadriculadas sinalizando a chegada dos carros.

Nas avenidas de mão dupla, a ação acontecerá dos dois lados da pista,

aproveitando os dois fluxos.

6.9.1.7 Quantidade de promotores X função

· Sinalizador (01): promotor responsável pelo pirulito de sinalização;

· Sombra (01): promotora responsável por segurar o sombreiro de proteção de

pilotos na largada;

· Assessora (01): promotora responsável por distribuir os flyers;

· Mecânico (06): promotor responsável por segurar as placas de sinalização da

reta de chegada;

· Bandeirinha (01) - Promotora responsável por dar a bandeirada de chegada;

6.9.1.8 Padronização por função

· Sinalizador: macacão, óculos de proteção, luvas e pirulito;

· Sombra: saia curta, camiseta, tênis e sombreiro de 1,60m;

· Panflete:short, camiseta, tênis, viseira e sacola com flyers;

· Mecânico: macacão, óculos de proteção, placa de sinalização e pneus (09);

· Bandeirinha: macacão, viseira, óculos escuro e bandeira.

113


6.9.1.9 Custos

MATERIAL QUANTIDADE PREÇO UNITÁRIO TOTAL Promotor(a) 20 R$ 150,00 R$ 3.000,00 Flyer 25.000 R$ 0,68 R$ 17.000,00 Bandeira 4 R$ 44,00 R$ 176,00 Sombreiro 4 R$ 84,00 R$ 336,00 Pirulito 4 R$ 28,00 R$ 112,00 Placas de sinalização 12 R$ 14,00 R$ 168,00 Farda (pacote) 20 R$ 150,00 R$ 3.000,00 Tinta (chão) 2 R$ 150,00 R$ 300,00 Pneus 64 R$ 20,00 R$ 1.280,00

R$ 25.372,00

6.10 Merchandising

6.10.1 BREMEN LEVA VOCÊ AO GP BRASIL DE FÓRMULA 1

6.10.1.1 Período

De 02 de maio a 30 de junho de 2009.

6.10.1.2 Definição

A ação de merchandising no PDV da Bremen vai influenciar o cliente,

despertando interesses e vontades, através do universo encantador da Fórmula 1.

Logo, será um forte estímulo para o fechamento da venda imediata. Além disso, as

dúvidas em relação ao produto serão reduzidas e o fluxo de vendas aumentará, em

curto prazo.

114


6.10.1.3 Objetivos da ação de merchandising

· Aumentar a visibilidade da promoção;


· Aumentar a rotatividade de clientes na concessionária;

· Influenciar a venda imediata;





· Associar a Bremen ao cenário esportivo;

· Gerar argumentos de vendas.

6.10.1.4 Tipo de ação promocional

Ação de merchandising nas lojas Bremen de Salvador, para simular um Pit Stop de

Fórmula 1. Duas equipes fixas, uma em cada PDV, ficarão caracterizadas e

dispostas ao lado do carro. Tudo isso para interagir com o cliente, ajudar a divulgar a

promoção Bremen leva você ao GP Brasil de Fórmula 1 e influenciar no processo de

venda.

6.10.1.5 Mecânica da ação de merchandising

· Ilha de Fórmula 1

Uma estrutura será montada no centro do show room das concessionárias

Bremen, Retiro e Costa Azul, simulando um Pit Stop de Fórmula 1. Para associar

ainda mais à concessionária, será utilizado o próprio carro da Volkswagen. Dessa

forma, serão divulgados os principais modelos da Volks para despertar o interesse

no cliente e estimular as compras.

115


6.10.1.6 Material utilizado

· Plataforma elevada: fazer a base da simulação;

· Bomba de gasolina: simbolizar o abastecimento;

· Pneus: usar no chão para simular o ambiente;

· Manequim (boneco): segurar o pirulito de sinalização à frente do carro;

· Macaco hidráulico: suspender o carro, como no Pit Stop da Fórmula 1.

6.10.1.7 Custos

MATERIAL QUANTIDADE PREÇO UNITÁRIO TOTAL Macaco hidráulico 8 R$ 247,00 R$ 1.976,00 Pneu aro 19" 16 R$ 1.048,00 R$ 16.768,00 Pneu p/ guarda corpo 16 R$ 20,00 R$ 320,00 Capa protetora p/ pneu 16 R$ 32,00 R$ 512,00 Bomba de posto 2 R$ 357,00 R$ 714,00 Plataforma 2 R$ 2.000,00 R$ 4.000,00 Manequim (boneco) 2 R$ 323,00 R$ 646,00 Promotor(a) 10 R$ 60,00 R$ 600,00 Sombreiros 2 R$ 114,00 R$ 228,00 Bandeiras 2 R$ 44,00 R$ 88,00

R$ 25.852,00

6.11 Cronograma

Promoções Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Cartão Fidelidade x x x x x x x x x x x x Comprou, Ganhou Bremen x Bremen Leva você a F1 x x Você de carro novo Bremen x

6.12 Custos gerais

Promoções Valor Cartão Fidelidade R$ 88.001,20 Comprou, Ganhou Bremen R$ 134.980,60 Bremen Leva você a F1 R$ 103.878,52 Você de carro novo Bremen R$ 81.465,50

R$ 408.325,82

116


7 RELATÓRIO DE MÍDIA

7.1 Introdução

A pesquisa de mídia consiste em 04 questões onde foram abordados

assuntos como, a preferência de consumo e o nível de impacto dos meios, de que

forma a população faz uso da internet e a freqüência de consumo dos meios,

apresentaremos a seguir, o objetivo da pesquisa, o método utilizado, a análise e a

conclusão.

7.2 Objetivo

A pesquisa foi aplicada para identificar como o consumidor se comporta

perante aos meios de comunicação.

7.3 Metodologia

A pesquisa foi aleatória e quantitativa, teve amostra de 680 questionários

aplicados entre homens e mulheres, com faixa etária acima de 18 anos em diversas

localidades da cidade de Salvador, pertencentes às classes econômicas A, B e C.

As entrevistas foram realizadas entre os dias 11 a 14 de Setembro de 2008.

Após o cruzamento dos dados coletados entre idade e renda familiar,

chegamos a uma amostra de 296 questionários voltados ao nosso público alvo

primário, homens e mulheres B e C acima de 18 anos.

7.4 Indicação

O questionário (em anexo) composto de 25 questões sendo 4 perguntas

relacionadas ao consumo dos meios pelos entrevistados. Tendo assim a pergunta

de numero 21 falando sobre preferência de consumo dos meios tradicionais, a 22

sobre nível de impacto nas mídias exteriores e a 23 uso da internet pelo consumidor

todas elas calculadas pela media ponderada:

117


Média ponderada = (Nº x1) + (Nº x2) + (Nºx3) + (Nºx4) + (Nº x5) + ( Nº x6)

Total de questionário no target.

Nº = número de entrevistados que responderam aquela determinada

colocação para aquele meio ou utilização de consumo.

Já a questão de nº 24, quando perguntamos sobre freqüência de consumo

dos meios teve seu resultado baseada em porcentagens.

7.5 Médias Ponderadas

7.5.1 1º QUESTÃO: PREFERÊNCIA DE CONSUMO

Media ponderada:

Tv = 151x1+ 14x2+ 6x3+ 100x4+ 17x5+ 8x6 = 2,47

296

Media ponderada:

Rádio: 68x1+ 61x2+ 35x3+ 96x4+ 24x5+ 12x6 = 2,94

296

HABITOS DE CONSUMO DOS MEIOS - REVISTA

RESPONDERAM 1 39 RESPONDERAM 2 66 RESPONDERAM 3 58 RESPONDERAM 4 56 RESPONDERAM 5 56 RESPONDERAM 6 21

TOTAL 296 Média ponderada:

Revista: 39x1+ 66x2+ 58x3+ 56x4+ 56x5+ 21x6 = 3,29

296

HABITOS DE CONSUMO DOS MEIOS - RÁDIO RESPONDERAM 1 68 RESPONDERAM 2 61 RESPONDERAM 3 35 RESPONDERAM 4 96 RESPONDERAM 5 24 RESPONDERAM 6 12

TOTAL 296

118


HABITOS DE CONSUMO DOS MEIOS - INTERNET



Revista: 18x1+ 58x2+ 89x3+ 19x4+ 77x5+ 35x6 = 3,62

296

HABITOS DE CONSUMO DOS MEIOS - JORNAL RESPONDERAM 1 10 RESPONDERAM 2 56 RESPONDERAM 3 79 RESPONDERAM 4 17 RESPONDERAM 5 78 RESPONDERAM 6 56


Revista: 10x1+ 56x2+ 79x3+ 17x4+ 78x5+ 56x6 = 3,90

296

HABITOS DE CONSUMO DOS MEIOS - CINEMA RESPONDERAM 1 14 RESPONDERAM 2 41 RESPONDERAM 3 29 RESPONDERAM 4 6 RESPONDERAM 5 44 RESPONDERAM 6 162


Cinema: 14x1+ 41x2+ 29x3+ 6x4+ 44x5+ 162x6 = 4,73

296

1º TV 2º RÁDIO 3º REVISTA 4° INTERNET 5° JORNAL 6° CINEMA

2,47 2,94 3,29 3,62 3,90 4,73

Sobre a preferência de consumo dos meios, pode-se observar que a TV é o

meio de maior preferência entre os entrevistados e logo após vem o radio com uma

media ponderada 2,94.

119


7.5.2 2ª QUESTÃO: NÍVEL DE IMPACTO

NÍVEL DE IMPACTO - OUTDOOR RESPONDERAM 1 186 RESPONDERAM 2 16 RESPONDERAM 3 22 RESPONDERAM 4 37 RESPONDERAM 5 35 RESPONDERAM 6 0


Outdoor: 186x1+ 16x2+ 22x3+ 37x4+ 35x5+ 0x6 = 2,05

296

NÍVEL DE IMPACTO - BUSDOOR RESPONDERAM 1 66 RESPONDERAM 2 113 RESPONDERAM 3 30 RESPONDERAM 4 31 RESPONDERAM 5 28 RESPONDERAM 6 28

TOTAL 296

Média ponderada:

Busdoor: 66x1+113x2+ 30x3+ 31x4+ 28x5+ 28x6 = 2,75

296

NÍVEL DE IMPACTO - MUPI RESPONDERAM 1 14 RESPONDERAM 2 68 RESPONDERAM 3 58 RESPONDERAM 4 57 RESPONDERAM 5 41 RESPONDERAM 6 58

TOTAL 296

Média ponderada:

MUPI: 14x1+ 68x2+ 58x3+ 57x4+ 41x5+ 58x6 = 3,73

296

NÍVEL DE IMPACTO - EMPENA RESPONDERAM 1 19 RESPONDERAM 2 45 RESPONDERAM 3 59 RESPONDERAM 4 81

120


NÍVEL DE IMPACTO - EMPENA RESPONDERAM 5 40 RESPONDERAM 6 52

TOTAL 296

Média ponderada:

Empena: 19x1+ 45x2+ 59x3+ 81x4+ 40x5+ 52x6 = 3,73

296

NÍVEL DE IMPACTO - ELETROMIDIA RESPONDERAM 1 9 RESPONDERAM 2 28 RESPONDERAM 3 62 RESPONDERAM 4 55 RESPONDERAM 5 79 RESPONDERAM 6 63

TOTAL 296

Média ponderada:

Eletromídia: 9x1+ 28x2+ 62x3+ 55x4+ 79x5+ 63x6 = 4,20

296

NÍVEL DE IMPACTO – FRONTLIGTH



Eletromídia: 2x1+ 21x2+ 74x3+ 31x4+ 73x5+ 95x6 = 4,48

296

1° OUTDOOR

2° BUSDOOR

3° MUPI

4° EMPENA

5° ELETROMIDIA

6° FRONTLIGTH

2,05 2,75 3,73 3,79 4,20 4,48

As mídias exteriores de maior impacto são outdoor e busdoor, enquanto a

empena e o mobiliário urbano tiveram uma disputa acirrada com uma diferença de

apenas 6 décimos no calculo de suas medias.

121


7.5.3 3ª QUESTÃO: USO DA INTERNET

UTILIZAÇÃO DA INTERNET - PESQUISA RESPONDERAM 1 94 RESPONDERAM 2 55 RESPONDERAM 3 75 RESPONDERAM 4 17 RESPONDERAM 5 39 RESPONDERAM 6 16


Pesquisa: 94x1+ 55x2+ 75x3+ 17x4+ 39x5+ 16x6 = 2,66

296

UTILIZAÇÃO DA INTERNET - EMAIL CORPORATIVO RESPONDERAM 1 91 RESPONDERAM 2 57 RESPONDERAM 3 59 RESPONDERAM 4 31 RESPONDERAM 5 51 RESPONDERAM 6 7


E-mail corporativo: 91x1+ 57x2+ 59x3+ 31x4+ 51x5+ 7x6 = 2,71

296

UTILIZAÇÃO DA INTERNET - SITES RELACIONAMENTO RESPONDERAM 1 39 RESPONDERAM 2 81 RESPONDERAM 3 52 RESPONDERAM 4 55 RESPONDERAM 5 58 RESPONDERAM 6 11


Relacionamento: 39x1+ 81x2+ 52x3+ 55x4+ 58x5+ 11x6 = 3,15

296

UTILIZAÇÃO DA INTERNET - DOWNLOADS, GAMES, MUSICAS RESPONDERAM 1 30 RESPONDERAM 2 31 RESPONDERAM 3 36 RESPONDERAM 4 82 RESPONDERAM 5 72 RESPONDERAM 6 45

TOTAL 296

122


Média ponderada:

Downloads, games e musicas: 30x1+ 31x2+ 36x3+ 82x4+ 72x5+ 45x6 = 3,91

296

UTILIZAÇÃO DA INTERNET - NOTÍCIA



Notícias: 22x1+ 40x2+ 40x3+ 58x4+ 57x5+ 79x6 = 4,10

296

UTILIZAÇÃO DA INTERNET - COMPRA RESPONDERAM 1 11 RESPONDERAM 2 32 RESPONDERAM 3 35 RESPONDERAM 4 50 RESPONDERAM 5 30 RESPONDERAM 6 138


Compra: 11x1+ 32x2+ 35x3+ 50x4+ 30x5+ 138x6 = 4,59

296

1° PESQUISA

2° EMAIL CORPORATIVO

3° SITES DE RELACIONAMENTOS

4° GAMES

5° NÓTICIA

6° COMPRAS

2,66 2,71 3,15 3,91 4,10 4,59

O uso da internet, em suma, é mais voltado para área de pesquisa, e-mails

corporativos e sites de relacionamentos (Orkut, msn ...), e apesar de todo avanço

tecnológico dos últimos tempos, compras aparece em ultima colocação com a media

ponderada mais alta no valor de 4,59.

123


7.5.4 4ª QUESTÃO: FREQÜÊNCIA DE CONSUMO DOS MEIOS

FREQUÊNCIA DE CONSUMO- TV -

69%

6%

22%0%

0%3%0%

DIÁRIO

1 A 2 VEZES SEMANA

3 A 5 VEZES SEMANA

NUNCA

ASSINANTE

MENSAL

ESPORÁDICO

FREQUÊNCIA DE CONSUMO- INTERNET -

70%

8%

16%

4%1%

0%1%

DIÁRIO

1 A 2 VEZES SEMANA

3 A 5 VEZES SEMANA

NUNCA

ASSINANTE

MENSAL

ESPORÁDICO

124


FREQUÊNCIA DE CONSUMO- RÁDIO -

39%

27%

22%

7%0% 1%

4% DIÁRIO

1 A 2 VEZES SEMANA

3 A 5 VEZES SEMANA

NUNCA

ASSINANTE

MENSAL

ESPORÁDICO

FREQUÊNCIA DE CONSUMO- JORNAL -

21%

33%12%

6%

6%

5%

17% DIÁRIO

1 A 2 VEZES SEMANA

3 A 5 VEZES SEMANA

NUNCA

ASSINANTE

MENSAL

ESPORÁDICO

125


FREQUÊNCIA DE CONSUMO- CINEMA -

1%24%

3%

10%0%

20%

42%

DIÁRIO

1 A 2 VEZES SEMANA

3 A 5 VEZES SEMANA

NUNCA

ASSINANTE

MENSAL

ESPORÁDICO

A freqüência dos meios opõe-se com relação a alguns meios à preferência

de consumo, isso pode ser facilmente percebido quando falamos da internet.

7.6 Conclusão

A pesquisa apontou a TV como melhor media ponderada quando tratamos

sobre preferência de consumo, entretanto sua freqüência de consumo diário chegou

a bater menos do que a internet, que por sua vez ficou como a quarta mídia com

relação a sua media ponderada e teve sua freqüência diária em 70%, maior

percentual do que todos os outros meios pesquisados. Já a pergunta sobre para

FREQUÊNCIA DE CONSUMO- REVISTA -

12%

40%

13%

4%5%

9%

17% DIÁRIO

1 A 2 VEZES SEMANA

3 A 5 VEZES SEMANA

NUNCA

ASSINANTE

MENSAL

ESPORÁDICO

126


qual finalidade você utiliza a internet trouxe um público alvo que prefere a pesquisa e

os sites de relacionamentos como orkut, msn, a ler noticias e efetuar compras.

A revista obteve uma media ponderada elevada perdendo apenas para TV e

rádio respectivamente quando falamos sobre preferência de consumo, todavia a sua

freqüência diária dentro do target atingiu apenas 12%, perdendo assim apenas para

o meio cinema que obteve a pior media ponderada e uma freqüência diária de

apenas 1%.

O radio perdeu apenas para TV sobre preferência de consumo, tendo sua

media ponderada em 2,94 e uma boa freqüência de consumo com 39% dos

entrevistados no target apontando ele como um meio de consumo diário. Já o Jornal,

acabou ficando em 5º lugar como preferência de consumo ficando apenas na frente

do meio cinema, mas teve sua freqüência de consumo diária e semanal 54% dos

entrevistados, meio que uma antítese o que aconteceu sobre esse meio.

As mídias exteriores que maior impactam dentro do target alcançado são

outdoor, busdoor e o mobiliário urbano, a primeira com a melhor media ponderada

no valor de 2,05 e logo após as outras duas nessa ordem respectivamente. O

frontlight é a mídia exterior que tem menor impacto chegando a ter uma media

ponderada no valor de 4,48.

Em suma, os dados coletados na pesquisa nos deram embasamento para

entendermos as características de consumo do nosso público-alvo e a partir disso

buscarmos selecionar os meios mais adequados para construir o planejamento

estratégico.

7.7 Análise da Concorrêcia

Analisando o mercado automobilístico de uma forma genérica nota-se que a

maioria dos investimentos das MONTADORAS são basicamente em: TV por ser

uma boa e necessária mídia de massa, Jornal por ser uma excelente fonte de

informações, conteúdo e também ser muito utilizado por aspectos culturais, Outdoor

pelo impacto que o mesmo proporciona e Revistas valorizando sempre o

institucional.

Em se tratando de concessionárias os meios mudam principalmente porque

na maioria das vezes em que aparecem é para anunciar promoções. Os mais

utilizados para se mostrar ao público são TV, Rádio, Jornal, e esporadicamente

127


Busdoor e Outdoor. Algumas revendedoras se diferenciam e se destacam na

intensidade que é dada em determinando meio.

Concessionárias da FIAT são representadas pela Fiori, Cresauto, Americar e

Marvel, essas revendedoras além de utilizar bastante o meio TV, apostam também

no jornal como estratégia para atrair vendas, anunciando praticamente todos os

dias, a Fiori principalmente por ser líder do mercado. O rádio também é utilizado pela

mesma com seus conhecidos Jingles “Tá todo mundo vindo para Fiori”.

As concessionárias da Volkswagen em Salvdor (Bremen, Baviera, Sanave, e

Saveiro), por possuírem o veículo popular mais vendido do Brasil, investem mais no

meio TV do que as demais concessionárias, porém deixa um pouco de lado o “mix”

com os outros meios. Em comparação com a FIAT, GM e FORD, as concessionárias

da Volkswagem ficam em último lugar no ranking de veiculações em jornal.

As concessionárias da GM também utilizam bastante o jornal, como as

revendedoras da FIAT, junto com Outdoor e veiculações em TV, é representada pela

Retirauto, Grande Bahia, Tratocar e Codisman. No mercado de Salvador a GM

disputa o segundo lugar em vendas, junto com a Volkswagen. Das quatro

montadoras citadas, a FORD é que tem o menor volume de vendas no mercado da

Bahia. Por isso seu investimento em propaganda é menor do que as demais, é

representada pela Indiana, Morena e Revisa que anunciam bastante em TV,

pouquíssimo em jornal intensificando mais durante os feirões.

128


7.8 Distribuição da Verba

7.9 Seleção dos Meios

Mídia Básica Mídia Complementar Mídia de Apoio

Rádio Jornal MUPI

TV Busdoor Internet

Outdoor

7.9.1 MEIOS SELECIONADOS

7.9.1.1 Mídia Básicas

· TV

O meio TV foi selecionado como mídia básica devido ao resultado

apresentado com a melhor média ponderada de 2,47, sobre preferência de consumo

mediante a pesquisa aplicada ao perfil do público alvo, por se adequar ao produto

principal da Bremen alinhando imagem, ação e emoção.

R$ 170.000.000,00

R$ 3.400.000,00 (2%)

R$ 510.000,00 (15%) R$ 2.890.000,00 (85%)

R$ 433.500,00 (15%) R$ 2.456.500,00 (85%)

129


Será utilizado a fim de alcançar um dos objetivos principais que é alavancar

as vendas, já que estimula o consumo através do elo emocional que proporciona.

Segundo “Mídia Dados 2008”, a classe BC representa 64% dos

consumidores totais deste meio, e sua penetração atinge a 99%, daí o anúncio

constante ente os concorrentes diretos da Bremen.

· Rádio

Através da pesquisa de mercado realizada, podemos observar que para o

público da Bremen, o rádio é o segundo meio de acordo com a preferência de

consumo. Também é um meio utilizado por todos os concorrentes pelo seu baixo

custo e alto nível de fixação, chegando a uma cobertura de 97% na praça de

Salvador, conforme Mídia Dados 2008. A pesquisa também apontou que o público já

ouviu falar da Bremen, porém desconhece a sua localização, com o meio rádio

iremos conseguir através da massificação, aumentar o recall da marca, todos esses

fatores foram bastante relevantes para escolha dessa mídia como mídia básica.

7.9.1.2 Mídias Complementares

· Jornal

O meio jornal já é uma mídia bastante utilizada pelo mercado varejista de

Salvador, em especial o ramo de automóveis com anúncios diários tanto de

montadoras como de concessionárias de diversas marcas, daí essa mídia acabou

ficando como mídia completar, visto que, através de pesquisas podemos concluir

que as montadoras já anunciam no mesmo o ano todo, não precisando a Bremen

uma massificação nessa mídia.

Por participar desse ramo varejista, a Bremen tem necessidade de trabalhar

em seus anúncios as especificações de produto e serviços que por ela são

disponibilizados, característica essa que o jornal atende de forma satisfatória por se

tratar de uma mídia impressa com possibilidade de além da escala de cinza o uso de

cores para chamar ainda mais a atenção do público, mostrando preço, praças que

atua e promoções.

De acordo com mídia dados de 2008, 70% dos consumidores do meio jornal

fazem parte das classes BC e 82% são da faixa etária acima de 18 anos, público

130


esses que compões o público-alvo que a Bremen veículos pretende atingir através

de sua campanha.

Jornal é um dos meio que agrega mais credibilidade, até por se tratar de

uma mídia impressa e local, geralmente é utilizado por um público formador de

opinião e fiel ao meio, pessoas que já tem a cultura de ler o jornal quase que

diariamente, dessa forma demonstrando ser uma ótima opção de mídia para a

concessionária Bremen veículos.

· Outdoor

Escolhido como mídia complementar devido a um dos nossos objetivos ser

aumentar o recall da marca o outdoor foi escolhido por ser a mídia exterior com

maior nível de impacto, obtendo na pesquisa a melhor média ponderada dentro do

nosso target. Sua veiculação em Salvador é bastante favorável devido à grande

quantidade de placas espalhadas por toda cidade, possibilitando assim a veiculação

próxima aos pontos de venda da Bremen.

· Busdoor

Mídia exterior impactante perdendo apenas para outdoor quando comparada

com a média ponderada obtida na pesquisa de mídia. Baixo custo de veiculação e

alto atingimento ao nosso público alvo com uma cobertura de 58% em uma semana,

segundo o Mídia Dados 2008. Ideal para fortalecimento da marca, também utilizada

pelos concorrentes como reforço as campanhas.

Uma excelente mídia local com um visual interessante devido à possibilidade

da utilização de cores nos anúncios, promovendo assim uma boa aceitação do

público. Características bastante interessantes para o nosso produto, já que a todo o

momento os ônibus circulam pela cidade e os anúncios em cores despertam, com

maior facilidade, o interesse dos futuros clientes. Meio de vida curta, ideal para a

fase.

131


7.9.1.3 Mídias de Apoio

· Internet

O meio internet foi escolhido como mídia de apoio porque de acordo com a

pesquisa, a freqüência de consumo diário da internet foi de 70% dentro do publico

alvo.

Outro fator importante é a adequação da internet ao produto, pois podemos

perceber que entre a preferência de consumo na internet o tópico pesquisa foi

apontado como principal podendo assim o internauta interar-se sobre preço, marca,

localização da concessionária e efetivação de compras.

A interatividade da marca Bremen com a Volkswagen, também é outro fator

relevante para escolha deste meio. Utilizando a internet, a Bremen diferencia-se da

concorrência já que os mesmos não têm o costume de anunciar.

· Mobiliário Urbano

Lançamento de produto, fixação de marca e campanhas promocionais são

ideais para anúncios nesse meio. Próximo ao nosso público alvo o mobiliário urbano

possibilita maior detalhamento dos anúncios e é o meio que mais cresce na praça de

Salvador atingindo a população em 52% no período de uma semana conforme Mídia

Dados de 2008.

Sua média ponderada perdeu apenas para outdoor e busdoor baseada na

pesquisa de mídia aplicada, quando se trata de nível de impacto das mídias

exteriores.

7.10 Meios Não Selecionados

· Revista

Geralmente os anúncios são feitos pelas montadoras para lançamento de

produto de produto ou fixação da marca. Alto custo de veiculação por um valor

percebido relativamente baixo se compararmos ao jornal.

Não é ideal para o setor de varejo devido à velocidade nas mudanças das

informações, visto que seus períodos de veiculação são, em sua maioria, semanais,

132


quinzenais ou mensais, além de obtermos poucos exemplares ligados a Praça

Salvador.

Sua maior penetração com 75%, segundo Mídia Dados 2008 está focado na

classe A, a qual segundo pesquisa aplicada não se encaixa no público- alvo da

Bremen.

· Empena

Alto custo dessa mídia a um nível de impacto ao consumidor baixo, segundo

pesquisa de mídia aplicada no target, onde a empena se encontra no ranking em

quarto lugar nas medias ponderada foi um dos fatores importantes para não escolha

desse meio.

A empena também não se adéqua ao setor do varejo pelo longo período de

veiculação. Segundo o mídia dados 2008 sua cobertura em uma semana em

Salvador é apenas de 16% muito abaixo de outras mídias exteriores como o busdoor

que tem uma cobertura de 58%.

· Cinema

Maior penetração na classe A, com 45% segundo mídia dados 2008. Alto

custo de veiculação e poucas opções de escolha na Praça de Salvador.

Mídia pouco utilizada pela concorrência. Baixo nível de impacto no nosso

publico alvo com a pior media ponderada segundo pesquisa de mídia realizada.

· Frontilight

Nível de impacto baixo voltado ao nosso publico alvo com a pior media

ponderada, segundo pesquisa de mídia.

Não é muito utilizada pela concorrência devida também a baixa cobertura

em Salvador que segundo Mídia Dados 2008 corresponde a 19% apenas em uma

semana alem de não ser uma mídia ideal ao setor varejista, caso especifico de

Bremen.

Dificuldades de placas perto do nosso ponto de venda também é outro fator

relevante para não escolha desse e-mail.

133


7.11 Cobertura Geográfica

7.11.1 TV

A comunicação abrangerá a grande Praça de Salvador, através das mídias

de massa. A utilização de meios de ampla cobertura para causar grande impacto. Na

Bahia existem 7 emissoras e 3.263.000,00* domicílios com TV, que corresponde a

86,9%* de posse. Sendo que 921.300* da população soteropolitana possuem

aparelho com TV.

7.11.2 RÁDIO

Na Bahia existem 3.185.000,00* domicílios com Rádio, correspondendo a

81,8%* de posse. São 7 emissoras AM e 14 emissoras FM, sendo que as emissoras

FM, possuem cobertura em ambos os sexos durante 30 dias de 92% enquando as

emissoras AM apenas 40%, segundo o mídia dados 2008.

7.11.3 JORNAL

Salvador possui 3 jornais de maior expressividade, somente um dele é filiado

ao IVC* e também um deles não veicula aos domingos. 31%* da população

soteropolitana consome jornal e o dia de maior circulação é aos domingos com 20%

de consumo*.

7.11.4 OUTDOOR

Não possui extensão, logo não tem cobertura geográfica. Existem 5 (cinco)

exibidoras filiadas a central de outdoor, em 579 locais com o número de 1.233

tabuletas. Segundo o mídia dados 2008.

7.11.5 BUSDOOR

É um meio que possui grande impacto visual, com um custo relativamente

baixo e possibilitando uma alta freqüência. Permitindo a escolha da linha desejada.

Ele também não possui cobertura geográfica.

* Fonte: Mídia Dados 2008

134


7.12 Definição das fases

A primeira fase, Promocional, tem vida curta. Porém colocada

estrategicamente no mês de janeiro, por ser um mês longo, e que as pessoas tem

interesse em adquirir o nosso produto. A segunda fase, Vendas, é a mais extensa do

planejamento, afinal estamos trabalhando com o segmento de varejo. Esta se

subdivide em três períodos durante o ano mais propícios para atingirmos o nosso

objetivo.

A terceira fase, Sustentação, aparecerá no planejamento no “intervalo” das

fases de vendas I e II, dando suporte às mesmas e fazendo com que o cliente

sempre se lembre da Bremen quando pensar em adquirir qualquer produto da marca

Volkswagen.

7.12.1 FASES

· 1ª Fase: Promocional I

Período: Janeiro/09

Objetivo: Alavancar a venda com queima de estoque 2008.

Meios: TV, rádio e MUPI.

Meio Cobertura Frequência Média Desvio TARPe TV 85 8 1,43 972 Rádio 56 20 1 1120

* TARPe calculado para a fase.

Apesar de se tatrar de uma fase promocional, que por característica deve

trabalhar com TARPe altos, optamos usar valores baixos, tanto para cobertura

quanto freqüência média, pois a comunicação se prenderá a um evento especifico

(feirão) que acontecerá em apenas um final de semana.

Com isso as veiculações acontecerão em apenas uma semana do mês de

janeiro, em todos os meios selecionados.

· 2ª Fase: Vendas I

Período: Fevereiro a Março/09

Objetivo: Aumentar as vendas.

Meios: TV, Jornal, Outdoor.

135


Meio Cobertura Frequência Média Desvio TARPe TV 92 12 1,43 1579 Jornal 87 2 1 174


· 3ª Fase: Sustentação I

Período: Abril/09

Objetivo: Fidelizar clientes, manutenção da marca e reforçar a localização

das lojas Bremen.

Meios: Rádio, Internet.

Meio Cobertura Frequência Média Desvio TARPe Rádio 45 14 1 630


· 4ª Fase: Promocional II

Período: Maio e Junho/09

Objetivo: Alavancar vendas

Meios: TV, Jornal, Busdoor e MUPI.



· 5ª Fase: Vendas I I

Período: Julho e Agosto/09

Objetivo: Aumentar as vendas.

Meios: TV, Jornal e Busdoor.



· 6ª Fase: Sustentação I I

Período: Setembro/09

136


Objetivo: Fidelizar clientes, manutenção da marca, reforçar serviços e

localização das lojas Bremen.

Meios: TV, rádio, outdoor, busdoor.

Meio Cobertura Frequência Média Desvio TARPe TV 87 8 1,43 995 Rádio 48 21 1 1008


· 7ª Fase: Vendas III

Período: Outubro e Novembro /09

Objetivo: Aumentar as vendas e fidelizar os clientes.

Meios: Jornal, Rádio e Outdoor.

Meio Cobertura Frequência Média Desvio TARPe Jornal 86 2 1 172 Rádio 59 22 1 1298


· 8ª Fase: Promocional III

Período: Dezembro/09

Objetivo: Alavancar a venda com queima de estoque 2009.

Meios: Jornal, Rádio, e Outdoor.

Meio Cobertura Frequência Média Desvio TARPe Rádio 58 22 1 1276 Jornal 86 2 1 172


7.13 Continuidade

A continuidade que melhor se adapta a campanha, por ser uma empresa

que seus produtos possuem um consumo horizontal, é pulsação. Essa é a que

melhor atende às necessidades da comunicação do segmento. A pulsação tem a

característica de estar presente na mídia de forma contínua, mas em alguns

momentos apresenta maior volume de mídia.

Um dos fatores que levou a escolha desse tipo de continuidade foi a Bremen

ser uma empresa com alto índice de fidelização, já que quem compra carro volta a

137


fazer serviços e comprar peças. Além desse fator, a concorrência é de grande

importância para a adoção da pulsação, pois há uma grande competitividade desse

segmento no mercado soteropolitano.

7.14 Visibilidade

7.14.1 FEIRÃO BREMEN

A ação acontecerá em de dezembro, onde o objetivo é estimular a queima

do estoque por conta da mudança no ano de fabricação dos veículos. O meio no

qual será trabalhado foi escolhido devido ao seu alto índice de impacto, e seu poder

de fixação durante a ação.

7.14.1.1 Descrição da Ação:

Utilizaremos uma placa de outdoor em sua proporção padrão (9X3 metros),

onde será inserida uma base de sustentação para simulação de um toldo – estrutura

de ferro ou alumínio coberta, geralmente, por lona com o objetivo de proteger da

chuva ou sol. O toldo é um elemento característico dos feirões automobilísticos da

Bahia. As placas serão espalhadas em lugares estratégicos da cidade. Para melhor

esclarecimento, segue imagem ilustrativa:

Figura 1 Outdoor com aplique.

138


7.14.2 VIAGEM DOS SONHOS BREMEN

A ação acontecerá na principal fase promocional que foca uma viagem para

assistir o Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1. Para essa divulgação trabalharemos

com Mock up distribuídos em diversos Mobiliários Urbano.

7.14.2.1 Descrição da Ação:

Será criada uma identidade visual em torno da corrida de F1. Desta forma,

iremos substituir os MUPI´s por peças que irão representar situações ocorridas

durante a corrida. Utilizaremos elementos tais como: pneus (formando barreira de

proteção), homem vestindo macacão, placa de aviso de pit-stop, etc. Estarão

dispostos em lugares próximos ao ponto de venda e concorrentes. Para melhor

esclarecimento, segue imagem ilustrativa:

Figura 2 Mock-up

139


7.15 Planejamento tático

7.15.1 PRÉ-SELEÇÃO E SELEÇÃO DOS VEÍCULOS

7.15.1.1 Televisão

· TV Bahia

PROGRAMA HORÁRIO DIA AUDt CUSTO 30" CPP GLOBO ECOLOGIA 06:55 SAB 2,15 R$ 234,00 R$ 108,84 PEQUENAS EMPRESAS 07:30 DOM 5,65 R$ 618,00 R$ 109,38 APROVADO 08:05 SAB 4,23 R$ 479,00 R$ 113,24 PROGRAMA DO JÔ 00:00 SEG/SEX 0,68 R$ 1.323,00 R$ 1.945,59 BAHIA ESPORTE 09:00 SAB 4,31 R$ 616,00 R$ 142,92 GLOBO RURAL 08:00 DOM 7,02 R$ 1.019,00 R$ 145,16 GLOBO RURAL 06:15 SEG/SEX 2,07 R$ 513,00 R$ 247,83 JORNAL DA MANHÃ 06:30 SEG/SEX 8,16 R$ 1.120,00 R$ 137,25 SESSÃO DE SÁBADO 16:30 SAB 6,61 R$ 1.452,00 R$ 219,67 BOM DIA BRASIL 07:15 SEG/SEX 8,59 R$ 1.517,00 R$ 176,60 MAIS VOCÊ 08:05 SEG/SEX 5,06 R$ 1.177,00 R$ 232,61 CALDEIRÃO DO HUCK 14:30 SAB 6,43 R$ 1.722,00 R$ 267,81 VIDEO SHOW 13:45 SEG/SEX 7,35 R$ 2.175,00 R$ 295,92 VALE A PENA VER DE NOVO 14:35 SEG/SEX 9,04 R$ 1.738,00 R$ 192,26 ZORRA TOTAL 22:05 SAB 12,73 R$ 4.943,00 R$ 388,30 AUTO ESPORTE 09:00 DOM 5,1 R$ 2.029,00 R$ 397,84 MALHAÇÃO 17:35 SEG/SEX 8,67 R$ 2.810,00 R$ 324,11 SUPER CINE 23:10 SAB 6,58 R$ 2.750,00 R$ 417,93 JORNAL DA GLOBO 23:45 SEG/SEX 2,48 R$ 2.156,00 R$ 869,35 TELA QUENTE 22:05 SEG 9,36 R$ 5.361,00 R$ 572,76 CASSETA E PLANETA 22:05 TER 10,16 R$ 8.005,00 R$ 787,89 SHOW DE TERÇA 22:40 TER 7,36 R$ 4.344,00 R$ 590,22 ESPORTE ESPETACULAR 09:30 DOM 4,57 R$ 2.115,00 R$ 462,80 PROFISSÃO REPORTER 23:30 TER 3,41 R$ 2.526,00 R$ 740,76 FUTEBOL 2008 QUA 21:45 QUA 6,64 R$ 5.361,00 R$ 807,38 A GRANDE FAMILIA 22:05 QUI 8,29 R$ 8.746,00 R$ 1.055,01 SHOW DE QUINTA 22:50 QUI 7,86 R$ 3.305,00 R$ 420,48 GLOBO REPORTER 22:05 SEX 12,45 R$ 6.607,00 R$ 530,68 SHOW DE SEXTA 23:10 SEX 6,75 R$ 3.719,00 R$ 550,96 BAHIA MEIO DIA 12:00 SEG/SAB 4,71 R$ 2.150,00 R$ 456,48 GLOBO ESPORTE 12:45 SEG/SAB 4,63 R$ 2.565,00 R$ 554,00 DOMINGÃO DO FAUSTÃO 15:00 DOM 7,21 R$ 4.887,00 R$ 677,81 JORNAL HOJE 13:15 SEG/SAB 4,81 R$ 2.864,00 R$ 595,43

140


PROGRAMA HORÁRIO DIA AUDt CUSTO 30" CPP FUTEBOL 2008 SAB 16:00 SAB 5,65 R$ 4.398,00 R$ 778,41 NOVELA 18H 18:05 SEG/SAB 11,89 R$ 4.766,00 R$ 400,84 ALTAS HORAS 01:05 SAB 1,25 R$ 1.006,00 R$ 804,80 BA-TV 18:55 SEG/SAB 14,27 R$ 5.982,00 R$ 419,20 NOVELA 19H 19:15 SEG/SAB 13,54 R$ 6.176,00 R$ 456,13 FANTASTICO 20:30 DOM 11,28 R$ 10.179,00 R$ 902,39 JORNAL NACIONAL 20:15 SEG/SAB 16,64 R$ 10.622,00 R$ 638,34 DOMINGO MAIOR 00:40 DOM 2,56 R$ 2.740,00 R$ 1.070,31 REDE BAHIA REVISTA 23:40 DOM 2,28 R$ 2.584,00 R$ 1.133,33 NOVELA 20H 20:55 SEG/SAB 18,01 R$ 10.234,00 R$ 568,24 FUTEBOL 2008 DOM 16:00 DOM 5,65 R$ 4.887,00 R$ 864,96

· TV Itapuan

PROGRAMA HORARIO DIA AUD t CUSTO 30`` CPP BAHIA NO AR 07:00 SEG / SEX 4,2 R$ 910,00 R$ 216,67 BALANÇO GERAL 12:00 SEG / SEX 4,06 R$ 3.257,00 R$ 802,22 HOJE EM DIA SAB 08:30 SÁB 1,75 R$ 1.324,00 R$ 756,57 DOMINGO ESPETACULAR 17:00 DOM 6,65 R$ 5.607,00 R$ 843,16 NOVELA 2 19:50 SEG / SÁB 7,42 R$ 7.093,00 R$ 955,93 REALITY SHOW IDOLOS 22:00 TER / QUA 3,55 R$ 3.767,00 R$ 1.061,13 FALA BRASIL 07:55 SEG / SEX 2,02 R$ 1.447,00 R$ 716,34 HOJE EM DIA 09:00 SEG / SEX 2,65 R$ 1.324,00 R$ 499,62 FALA BRASIL ESPECIAL 07:30 SÁB 2,05 R$ 1.447,00 R$ 705,85 SE LIGA BOCÃO 13:00 SEG / SEX 4,66 R$ 3.257,00 R$ 698,93 SHOW DO TOM 22:00 SÁB 4,31 R$ 3.928,00 R$ 911,37 PROGRAMA DA TARDE 15:00 SEG / SEX 0,27 R$ 1.159,00 R$ 4.292,59 TUDO É POSSIVEL 12:30 DOM 3,09 R$ 2.899,00 R$ 938,19 NOVELA 1 16:45 SEG / SEX 1,02 R$ 951,00 R$ 932,35 BAHIA RECORD 18:40 SEG / SÁB 7 R$ 2.802,00 R$ 400,29 JORNAL DA RECORD 19:15 SEG / SÁB 3,85 R$ 3.644,00 R$ 946,49 TELA MAXIMA 20:30 DOM 4,55 R$ 4.949,00 R$ 1.087,69 O MELHOR DO BRASIL 15:00 SÁB 2,4 R$ 2.993,00 R$ 1.247,08 NOVELA 3 20:45 SEG / SÁB 7,08 R$ 8.512,00 R$ 1.202,26 CAMERA RECORD 21:45 SEX 3,03 R$ 4.321,00 R$ 1.426,07 SHOW DE HUMOR 23:00 DOM 2,09 R$ 3.928,00 R$ 1.879,43 BOM D + 10:30 SÁB 1,26 R$ 2.802,00 R$ 2.223,81 SUPER TELA 21:45 QUI 2,37 R$ 3.928,00 R$ 1.657,38 REPORTER RECORD 21:45 SEG 1,31 R$ 4.321,00 R$ 3.298,47 SE LIGA BOCÃO ESPECIAL 11:15 SÁB 4,66 R$ 3.257,00 R$ 698,93

· TV Band

PROGRAMA HORÁRIO DIA AUDt CUSTO 30" CPP

141


PROGRAMA HORÁRIO DIA AUDt CUSTO 30" CPP JORNAL DA NOITE 00:30 SEG/SEX 0,08 R$ 1.490,00 R$ 18.625,00 A NOITE É UMA CRIANÇA 01:15 SEG/SEX 0,08 R$ 1.680,00 R$ 21.000,00 PRIMEIRO JORNAL 08:00 SEG/SEX 0,13 R$ 385,00 R$ 2.961,54 BEM FAMILIA 09:00 SEG/SEX 0,01 R$ 530,00 R$ 53.000,00 JOGO ABERTO 11:30 SEG/SEX 0,19 R$ 1.515,00 R$ 7.973,68 BAHIA URGENTE 12:30 SEG/SEX 0,46 R$ 2.625,00 R$ 5.706,52 PRATO DA CASA 13:45 SEG/SEX 0,37 R$ 1.313,00 R$ 3.548,65 BRASIL URGENTE 18:00 SEG/SEX 0,88 R$ 4.385,00 R$ 4.982,95 BAND CIDADE 18:50 SEG/SEX 1,38 R$ 3.140,00 R$ 2.275,36 JORNAL DA BAND 19:20 SEG/SEX 1,19 R$ 6.870,00 R$ 5.773,11 NOVELA 20:15 SEG/SEX 0,32 R$ 2.915,00 R$ 9.109,38 É O AMOR 22:00 TER 0,53 R$ 3.210,00 R$ 6.056,60 FUTEBOL DA BAND 21:30 QUA 1,15 R$ 5.860,00 R$ 5.095,65 TOP CINE BAND 22:00 QUI 3,08 R$ 3.320,00 R$ 1.077,92 TERRA NATIVA 22:00 SEX 0,32 R$ 3.210,00 R$ 10.031,25 CAMPEONATO ITALIANO 12:00 DOM 1,42 R$ 3.115,00 R$ 2.193,66 QUEM PODE MAIS 14:00 DOM 1,42 R$ 3.760,00 R$ 2.647,89 FUTEBOL DA BAND 15:30 DOM 0,51 R$ 5.860,00 R$ 11.490,20 RAUL GIL TAMANHO FAMILIA 18:00 DOM 1,59 R$ 3.760,00 R$ 2.364,78 FUTEBOL COMPACTO 20:30 DOM 1,26 R$ 5.860,00 R$ 4.650,79 TERCEIRO TEMPO 21:30 DOM 1,49 R$ 3.210,00 R$ 2.154,36 CANAL LIVRE 23:00 DOM 0,31 R$ 930,00 R$ 3.000,00 A NOITE É SUPER CRIANÇA 00:30 SAB 1,35 R$ 1.680,00 R$ 1.244,44 CINE BAND PRIVE 02:30 SAB 1,37 R$ 815,00 R$ 594,89 BAND ESPORTE CLUBE 13:00 SAB 0,85 R$ 2.915,00 R$ 3.429,41 PROGRAMA RAUL GIL 15:15 SAB 1,43 R$ 3.420,00 R$ 2.391,61 NO CORAÇÃO BRASIL 23:30 SAB 1,85 R$ 3.670,00 R$ 1.983,78 CUSTE O QUE CUSTAR 22:15 SEG 1,37 R$ 3.210,00 R$ 2.343,07

· TV Aratu

PROGRAMAS HORARIO DIA AUD t CUSTO 30`` CPP JORNAL DO SBT MANHA 06:00 SEG / SEX 1,48 264,00 R$ 178,38 CINEMA EM CASA 14:15 SEG / SEX 3,79 694,00 R$ 183,11 CASOS DE FAMILIA 16:00 SEG / SEX 2,68 715,00 R$ 266,79 JORNAL DO SBT NOT 00:00 SEG / SEX 0,84 760,00 R$ 904,76 NA MIRA 07:00 SEG / SEX 2,31 2.200,00 R$ 952,38 SIGA BEM CAMINHONEIRO 08:30 DOM 0,51 257,00 R$ 503,92 BOM DIA CIDADE 07:25 SEG / SEX 1,53 1.100,00 R$ 718,95 NO CAMPO DO 4 11:20 SEG / SEX 1,59 1.100,00 R$ 691,82 QUE VENHA O POVO 11:45 SEG / SEX 3,09 3.740,00 R$ 1.210,36 ARATU NOTÍCIAS - 1ª EDIÇÃO 13:30 SEG / SEX 1,68 1.650,00 R$ 982,14 A HORA DO POVO 14:00 SEG / SEX 3,18 2.200,00 R$ 691,82 PROGRAMA SILVIO SANTOS 14:00 DOM 3,06 2.403,00 R$ 785,29

142


PROGRAMAS HORARIO DIA AUD t CUSTO 30`` CPP NA MIRA - RESUMO SEMANA 18:30 SÁB 2,58 2.200,00 R$ 852,71 DOMINGO LEGAL 18:30 DOM 3,13 3.058,00 R$ 977,00 OLHA VOCÊ 17:00 SEG / SEX 1,33 715,00 R$ 537,59 ARATU NOTÍCIAS - 2ª EDIÇÃO 18:45 SEG / SEX 1,07 1.650,00 R$ 1.542,06 SERIE - EU, A PATROA E AS CRIANÇAS 18:15 SEG / SÁB 1,09 748,00 R$ 686,24 SBT BRASIL 21:30 SEG / SÁB 0,57 2.980,00 R$ 5.228,07 SE LIGA NO PIDA 12:00 SÁB 1,19 1.650,00 R$ 1.386,55 QUE VENHA O POVO - RESUMO SEMANA 13:30 SÁB 2,63 3.740,00 R$ 1.422,05 PANTANAL 22:00 SEG / SÁB 4,31 7.306,00 R$ 1.695,13 TOPA OU NÃO TOPA 20:00 SEX 0,72 2.401,00 R$ 3.334,72 TELA DE SUCESSOS 23:00 SEX 2,94 2.993,00 R$ 1.018,03 A PRAÇA É NOSSA 19:30 QUI 0,97 2.564,00 R$ 2.643,30 ASTROS 20:00 QUA 1,31 2.444,00 R$ 1.865,65 SUPER NANNY 20:15 SÁB 0,95 2.444,00 R$ 2.572,63 SBT REPORTER 23:30 QUA 0,94 2.401,00 R$ 2.554,26 NADA ALEM DA VERDADE 20:00 TER 0,62 2.401,00 R$ 3.872,58 NORDESTE MAIS 10:00 SÁB 0,79 2.993,00 R$ 3.788,61 CINE ESPETACULAR 23:00 TER 2,87 2.993,00 R$ 1.042,86 HEBE CAMARGO 19:30 SEG 0,4 2.407,00 R$ 6.017,50 SBT REALIDADE 23:00 SEG 0,97 2.401,00 R$ 2.475,26 CINE BELAS ARTES 23:00 SÁB 0,29 2.401,00 R$ 8.279,31

Quantitativo Quali/Quant. Qualitativo

Predominância da maioria dos programas da TV Bahia escolhidos pelo

cunho quantitativo por possuírem o CPP melhor do que as outras três emissoras.

Logo após vem a Aratu que se destacou com programas como Jornal do SBT

Manhã, Cinema em Casa e Casos de Família apresentando também excelentes

CPP´s. A emissora Bandeirante não teve nenhum de seus programas selecionados

por não possuirem uma audiência interessante dentro do nosso target e

consequentemente não alcançar bons CPPs de forma quantitativa. Também não

foram identificados fatores qualitativos que nos levassem a essa determinada

seleção.

Selecionados de forma qualitativa Bahia no ar, Balanço Geral e Aratu

Notícias – 1ª e 2ª edição, por serem de cunho jornalístico e possuírem grande nível

de atenção do telespectador. Novela 2, na TV Itapuan, por atingir a uma fatia do

nosso público-alvo importante no poder de compra e alto desempenho de audiência.

Siga Bem Caminhoneiro pelo enquadramento ao nosso produto. Hoje em Dia Sáb,

143


Domingo Legal pela credibilidade na informação e Domingo Espetacular e Cine

Espetacular pela necessidade de maior cobertura dentro desses horário e bom nível

de audiência que ambos apresentam dentro de suas emissoras.

Vale ressaltar também, alguns programas da emissora Rede Bahia

selecionados quanti. e qualitativamente por possuírem ótimos CPP´s e adequação

ao nosso produto e público-alvo como o programa Auto Esporte, por exemplo.

7.15.1.2 Rádio

VEÍCULO AUDIÊNCIA CUSTO 30`` (FAIXA HORÁRIA) C P P

PIATÃ FM 3,21 R$ 90,00 R$ 28,04 BAHIA FM 1,62 R$ 60,00 R$ 37,04 ITAPUAN FM 1,43 R$ 80,00 R$ 55,94 GLOBO FM 1,70 R$ 113,00 R$ 66,47 NOVA BRASIL FM 0,83 R$ 104,00 R$ 125,30 ITAPARICA FM 0,23 R$ 35,00 R$ 401,86 BAND NEWS FM 0,36 R$ 84,00 R$ 152,17 A TARDE FM 0,28 R$ 71,76 R$ 233,33 TRANSAMÉRICA 0,43 R$ 172,80 R$ 256,29

Quantitativo Quali/Quant. Qualitativo

As rádios Piatã FM e Bahia FM foram selecinadas pelo critério quantitativo,

pois apresentaram melhores resultados de CPP (custo por ponto). Já a Globo FM

atendeu no criterio qualitativo, pela credibilidade do grupo que pertence e por atingir

uma parcela diferenciada do público, fazendo uma relação com as outras duas

rádios selecionadas.

7.15.1.3 Jornal

VEÍCULO CIRCULAÇÃO CUSTO (CM x COL) CPM

A TARDE 40000 R$ 113,00 R$ 2,83 CORREIO 20000 R$ 91,00 R$ 4,55 TRIBUNA DA BAHIA 10000 R$ 86,00 R$ 8,60

Quantitativo Qualitativo Quali/Quant.

Com uma diferença notória de custo x beneficio, optamos por trabalhar com

dois jornais. O A Tarde quantitativamente por apresentar o melhor CPM (custo por

144


mil), contudo não podemos desconsiderar o carater qualitativo deste veículo. Pois o

jornal A Tarde é hoje considerado o veículo de maior credibilidade na nossa praça.

O Correio da Bahia foi selecionado qualitativamente devido à grande

necessidade desse segmento de mercado na divugação extensa nos meios

impressos.

7.15.1.4 Outdoor

EXIBIDORAS ROTEIRO CUSTO CEÚ ABERTO (LAURO) NOBRE R$ 1.350,00 MURAL (LAURO) NOBRE R$ 1.600,00 REDE OUTLIGHT NOBRE R$ 2.190,00 PONTO NOBRE R$ 2.210,00 ALINHARES NOBRE R$ 2.260,00 IMAGEM NOBRE R$ 2.300,00 IMPACTO NOBRE R$ 2.310,00 CHAVES NOBRE R$ 2.315,50

Escolhemos a empresa Alinhares para a praça de Salvador por possuir

maior número de placas espalhadas por toda cidade, em pontos estratégicos

possibilitando assim ampla cobertura para nosso cliente. Já para a região

metropolitana selecionamos a empresa Céu Aberto pela relação custo x beneficio.

7.15.1.5 Busdoor

EXIBIDORAS FORMATOS (metros) CUSTO

MURAL 1,80 X 0,50 R$ 290,00 MIDIA BUS 1,80 X 0,50 R$ 320,00 FAST MIDIA 1,80 X 0,50 R$ 270,00

Escolhemos Midia Bus por ser líder de mercado com disponibilidade de veiculação

em 2.300 ônibus.

7.15.1.6 Mobiliário urbano

EXIBIDORA CUSTO (face/semana)

CEMUSA R$ 453,33 JCDECAUX R$ 472,50

145


Escolhemos as duas exibidoras de mobiliário urbano, pois cada uma delas

apresenta um roteiro distinto importante para nossa comunicação. A Cemusa mais

voltada para bairros periféricos e próximos a loja da Bremem do Retiro e a

JCDecaux por possuir roteiros em bairros nobres próximos a loja da Bremen Costa

Azul. Logo, teremos uma maior cobertura e um nível de impacto maior em nossas

campanhas.

146

______________________________________________________________________________________________________________________________________________ FIB - Rua Xingu, nº 179, Jardim Atalaia, Stiep, Salvador – BA.

A) VTB)

C)

D)

Q S S D S T Q Q S S D S T Q Q S S D S T Q Q S S D S T Q Q S S1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

A 1 1 2 568,24 18,01 36 10.234,00 9.619,96R$ 19.239,92R$ A 1 1 1 3 419,20 14,27 43 5.982,00 5.623,08R$ 16.869,24R$ A 1 1 2 137,25 8,16 16 1.120,00 1.052,80R$ 2.105,60R$ A 1 2 2 5 232,61 5,06 25 1.177,00 1.094,61R$ 5.473,05R$

0 - - 0 - -R$ -R$ A 2 1 2 5 869,35 2,48 12 2.156,00 2.026,64R$ 10.133,20R$ A 1 1 2 176,60 8,59 17 1.517,00 1.425,98R$ 2.851,96R$ A 2 2 807,38 6,64 13 5.361,00 5.361,00R$ 10.722,00R$

0 - - 0 - -R$ -R$ 0 - - 0 - -R$ -R$

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 7 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 - - 163 - 67.394,97R$ TARPE R$ 67.394,97

R$ 53.915,98R$ 13.478,99

15 dfm 15/02/2009

Audiência TARPTCPP

Custo

FUTEBOL 2008 QUA

NOVELA 20HBA-TVJORNAL DA MANHÃ

Planilha de Programação de TV

DATA DE PAGAMENTOTOTAL

VEÍCULO DE COMUNICAÇÃO: TV BA CLIENTE: BREMEN

Custo

DATA: 12/01 a 14/01 MÊS DE VEICULAÇÃO: janeiro/2009

30"

PEÇA TÍTULO FORMATO/DURAÇÃO MATERIAL

Valor Bruto

Inserções Unitário TotalNegociado

Valor Líquido

MAIS VOCÊ

BOM DIA BRASILJORNAL DA GLOBO

972

Comissão de Observações:

FATURAMENTO

Programas

PEÇA

INSERÇÕES Nº de Custo

147


A) VTB)

C)

D)


A 1 2 2 2 7 568,24 18,01 126 7.206,75 6.774,35R$ 47.420,42R$ A 2 2 2 2 8 419,20 14,27 114 4.212,75 3.959,99R$ 31.679,88R$ A 2 2 1 5 137,25 8,16 41 526,00 494,44R$ 2.472,20R$ A 1 1 1 3 232,61 5,06 15 558,00 518,94R$ 1.556,82R$ A 3 3 397,84 5,10 15 939,50 883,13R$ 2.649,39R$ A 2 2 2 6 869,35 2,48 15 1.486,50 1.397,31R$ 8.383,86R$ A 3 2 2 7 176,60 8,59 60 702,50 660,35R$ 4.622,45R$

0 - - 0 - -R$ -R$ 0 - - 0 - -R$ -R$

A 2 2 677,81 7,21 14 3.441,75 3.200,83R$ 6.401,66R$ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 11 4 5 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 - - 401 - 105.186,67R$

TARPE R$ 105.186,67R$ 84.149,34R$ 21.037,33

Planilha de Programação de TVDATA: 15/01 a 19/01 MÊS DE VEICULAÇÃO: janeiro/2009

VEÍCULO DE COMUNICAÇÃO: TV BA CLIENTE: BREMEN


15"

Programas

PEÇA

INSERÇÕES Nº de

CPP Audiência TARPT

Custo Custo Custo

Inserções Unitário Negociado Total

NOVELA 20HBA-TVJORNAL DA MANHÃMAIS VOCÊAUTO ESPORTEJORNAL DA GLOBOBOM DIA BRASIL

DOMINGÃO DO FAUSTÃO

TOTALFATURAMENTO DATA DE PAGAMENTO 972 Valor Bruto

15 dfm 15/02/2009 Valor Líquido

Observações: Comissão de

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A) SPOTB)

C)

D)

T Q Q S S D S T Q Q S S D S T Q Q S S D S T Q Q S S D S T Q Q1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 208 37,04 1,62 337 60,00 42,00R$ 8.736,00R$ 0 -R$ 0 -R$

0 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 208 - - 337 - 8.736,00R$ TARPE R$ 8.736,00

R$ 6.988,80R$ 1.747,20

Valor Bruto

Contra o cliente pelo valor bruto 15/01/2010 Valor Líquido

Observações: Comissão de

TOTALFATURAMENTO DATA DE PAGAMENTO 1232

Custo

Inserções Unitário Negociado Total

FAIXA HORARIA (06 AS 19H)

Posição

PEÇA

INSERÇÕES Nº de

CPP Cobertura TARPT

Custo Custo

30"


VEÍCULO DE COMUNICAÇÃO: BAHIA FM CLIENTE: BREMEN

Planilha de Programação de RádioDATA: 02/12 a 22/12 MÊS DE VEICULAÇÃO: dezembro/2009

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200


201


A)

B)

C)

D)


X X X X X X X 200 472,50R$ 448,94R$ 89.788,00R$ 0 -R$ 0 -R$

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 200 - 89.788,00R$ R$ 89.788,00

R$ 71.830,40R$ 17.957,60Observações: Comissão de Agência

FATURAMENTO DATA DE PAGAMENTO Valor Bruto

Contra o cliente pelo valor bruto 13/01/2009 Valor Líquido

Negociado Total

TOTAL

Posição

PEÇA

INSERÇÕES Nº de Custo Custo Custo

Inserções Unitário


VEÍCULO DE COMUNICAÇÃO: JCDECAUX CLIENTE: BREMEN

Planilha de Programação de MUPIDATA: 15/01 a 21/01 MÊS DE VEICULAÇÃO: janeiro/2009

202


A)

B)

C)

D)


X X X X X X X 150 453,33R$ 317,33R$ 47.599,50R$ 0 -R$ 0 -R$

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 150 - 47.599,50R$ R$ 47.599,50

R$ 38.079,60R$ 9.519,90Comissão de AgênciaObservações:

FATURAMENTO28/05/2009

Posição

PEÇA

INSERÇÕES Nº de

Valor BrutoValor Líquido

Custo Custo

Inserções Unitário Total

Custo

Negociado

MATERIAL

01/05 a 07/05 MÊS DE VEICULAÇÃO:

BREMEN

maio/2009

PEÇA TÍTULO FORMATO/DURAÇÃO

Planilha de Programação de MUPI

Contra o cliente pelo valor brutoDATA DE PAGAMENTO

TOTAL

VEÍCULO DE COMUNICAÇÃO: CEMUSA CLIENTE:

DATA:

203


204


205


206


207


208


209


210


211


212


213


214


7.16 Tático para cada fase

7.16.1 FASE 1: PROMOCIONAL I

Anunciaremos nesta fase nas emissoras, TV BAHIA, TV ITAPOAN e TV

ARATU de 12 a 14/01/09 no formato de 30´´ e de 15 a 19/01/09, teremos uma

redução da peça para o formato de 15´´. Totalizando para TV 152 inserções para a

fase.

Já para o meio rádio, veicularemos nas emissoras, PIATÃ FM, GLOBO FM e

BAHIA FM, no período de 12 a 20/01/09, um spot de 30´´ com o total de 458

inserções. Ainda nesta fase teremos o mobiliário urbano representado pela empresa

JCDecaux, no período de 15 a 21/01/09, com 200 faces.

7.16.2 FASE 2: VENDAS I

Anunciaremos nesta fase na emissora, TV BAHIA de 01 a 03/02/09 no

formato de 30´´ e de 04 a 17/02/09 e de 02/03 a 22/03, teremos uma redução da

peça para o formato de 15´´. Na TV ITAPOAN, de 09 a 16/02/09 e de 02 a 21/03 no

formato de 15´´. Na TV ARATU de 04 a 16/02/09, também no formato de 15´´.

Totalizando para TV 256 inserções para a fase.

No Jornal, A TARDE, veicularemos de 04 a 12/02/09, 3 inserções no formato

de ¼ de página.

No Outdoor trabalharemos com duas exibidoras, A.LINHARES (SSA) com

12 placas e CÉU ABERTO (L. de FREITAS) com 8 placas, no período de 31/01 a

13/02/09.

7.16.3 FASE 3: SUSTENTAÇÃO I

Nesta fase veicularemos nas Rádios PIATÃ FM, no período de 12 a

16/04/09, e na GLOBO FM de 02 a 15/04/09. Totalizando 247 inserções.

Também iremos anunciar no meio internet, pela empresa A TARDE ON

LINE, no período de 02 a 16/04/09, no formato Super Banner.

215


7.16.4 FASE 4: PROMOCIONAL II

Anunciaremos nesta fase na emissora, TV BAHIA de 04 a 06/05/09 no

formato de 30´´ e de 07/05 a 14/06/09, teremos uma redução da peça para o formato

de 15´´. Na TV ITAPOAN, de 04 a 06/05/09 no formato de 30´´ e 07 a 28/05/09 e de

01 a 13/06/09 no formato de 15´´. Na TV ARATU de 04 a 06/05/09, no formato de

30´´ e de 07/05 a 14/06/09 no formato de 15´´. Totalizando para TV 271 inserções

para a fase.

No meio Busdoor veicularemos junto à empresa Mídiabus, de 01 a 30/05/09,

no formato traseiro, totalizando 100 placas.

No jornal, trabalharemos com o Jornal A TARDE, no período de 10 a

15/05/09, com 2 inserções no formato ¼ de página. E no jornal CORREIO DA

BAHIA, no período de 12 a 14/05/09, com 2 inserções no formato de ¼ de página.

Ainda nesta fase teremos o mobiliário urbano representado pela empresa CEMUSA,

no período de 01 a 07/05/09, com veiculação de 150 faces.

7.16.5 FASE 5: VENDAS I I

Na 5ª fase, no meio Tv, anunciaremos na TV Bahia de 09 a 11/07 no formato

de 30”, de 12 a 08/08 no formato de 15”. Total de inserções: 134

Na Tv Itapuan anunciaremos no período de 09/07 a 11/07 no formato de 30”, de

12/07 a 31/07 no formato de 15”. Totalizando 182 inserções na fase.

No jornal veicularemos com 02 inserções na A Tarde de 26/07 a 28/07, formato ¼

de página e 02 inserções no Correio de 19/07 a 20/07, formato ¼ de página, ambos

coloridos. Totalizando 04 inserções na fase.

No meio Busdoor veicularemos no período de 01/07 a 30/07, traseiro(1,80x0,50).

Totalizando 100 placas na fase.

7.16.6 FASE 6: SUSTENTAÇÃO I I

Na 6º fase anunciaremos no meio TV, nas emissoras TV Bahia, TV Itapuan

e Tv Band no período de 04/09 a 23/09 e na TV Aratu de 04/09 a 24/09, ambos com

formato de 30”. Totalizando 192 inserções na fase.

No meio rádio veicularemos na rádio Globo FM no período de 04/09 a 24/09,

formato 30”. E na rádio Bahia FM no período de 04/09 a 13/09, formato de 30”.

Totalizando 564 inserções para a fase.

216


Anunciaremos nas exibidoras A Linhares e Céu aberto no período de 12/09

a 25/09, cartaz de 32 folhas, sendo 15 placas na A Linhares e 10 placas na Céu

aberto. Totalizando 25 placas na fase.

No meio Busdoor veicularemos em 50 placas, traseiro, na exibidora Mídia

Bus no período de 01/09 a 30/09.

7.16.7 FASE7: VENDAS III

No jornal veicularemos com 02 inserções na A Tarde de 21/10 a 29/10,

formato ¼ de página e 03 inserções no Correio de 18/10 a 27/10, formato ¼ de

página, ambos coloridos. Totalizando 05 inserções para a fase.


de 01/11 a 17/11. Na rádio Bahia FM no período de 01/11 a 17/11 e rádio Piatã FM

de 15/10 a 31/10, ambos com formato de 30”. Totalizando 633 inserções para a

fase.

Anunciaremos na exibidora A Linhares no período de 24/10 a 31/10, de

01/11 a 06/11 cartaz de 32 folhas. Totalizando 08 placas para a fase.

7.16.8 FASE 8: PROMOCIONAL III

No jornal veicularemos na A Tarde de 13/12 a 17/12, formato ¼ de página.

Totalizando 03 inserções para a fase.


de 01/12 a 21/12. Na rádio Bahia FM no período de 02/12 a 22/12 e rádio Piatã FM

de 01/12 a 14/12, ambos com formato de 30”. Totalizando 763 inserções para a

fase.

Anunciaremos nas exibidoras A Linhares e Céu aberto no período de 05/12

a 18/12, cartaz de 32 folhas, sendo 13 placas normais e 02 placas com aplique na A

Linhares e 15 placas na Céu aberto. Totalizando 30 placas na fase.

217


8 PEÇAS GRÁFICAS

8.1 Fase 1: Promocional I

VT 30”

Fase1: Promocional 1

Titulo: Feirão comprou ganhou Bremen

Locução Imagem Som Tempo

Feirão comprou ganhou Bremen. De 15 a20 de janeiro na loja do Costa Azul, você compra seu carro, recebe uma raspadinha e ganha um prêmio na hora. Venha conferir nossas ofertas

Surge marca do Feirão. Cartela animada do período do feirão, logo após aparece a raspadinha com uma mão e segurando a moeda, riscando e aparecendo o premio.

Locutor .

Trilha de axé.

7”

Novo Gol modelo 09 por 30.000 com ipva grátis.

Voyage a partir de 29.900

Cross Fox imperdível com ar de fabrica.

Golf com preço de nota fiscal de fabrica. Parati, completa, preço imperdível. E toda linha de semi-novos com garantia Bremen.

Cartela dos carros. 13”

Não seja o último a chegar, venha logo para a Bremen e saia ganhando.

Cartela da imagem aérea da Bremen

6”

Mas não esqueça, somente na loja do Costa Azul.

Cartela da frente do Costa Azul. 2”

-Bremen aqui é o seu lugar Retiro e Costa Azul 3380-8000

Ass: + texto legal

4”

218


Ofertas validas somente para linha 2008

Lettering 1”

VT 15”



Locução Imagem Som Tempo

Atenção! Últimos dias do Feirão comprou ganhou Bremen, não perca a oportunidade de comprar seu carro, receber uma raspadinha e ganhar um prêmio na hora.

Informe tela azul e marca da Bremen

Locutor.

7”

Não seja o último a chegar, venha logo para a Bremen do Costa Azul e saia ganhando.

4”

-Bremen aqui é o seu lugar Retiro e Costa Azul 3380-8000

Ass: + texto legal

4”

Spot 30”



Locução Trilha Tempo

Feirão comprou ganhou Bremen. De 15 a 20 de janeiro na loja do Costa Azul, você compra seu carro, recebe uma raspadinha e ganha um prêmio na hora. Venha conferir nossas ofertas

Locutor .

Bg: Axé

7”

Novo Gol modelo 2009 por 30.000 com ipva grátis.

Voyage a partir de 29.900

Cross Fox imperdível com ar de

13”

219


fabrica.

Golf com preço de nota fiscal de fabrica. E toda linha de seminovos com garantia Bremen.

Não seja o último a chegar, venha logo para a Bremen e saia ganhando.

3”

Mas não esqueça! Somente na loja do Costa Azul.

2”

-Bremen aqui é o seu lugar. Retiro e Costa Azul 3380-8000

Ass:

4”

Ofertas válidas somente para linha 2008.

1”

Figura 3 MUPI - Promocional I

220


8.2 Fase 2: Vendas I

Vendas I Bremen

EXT. CAFÉ DO TRADE CENTER - DIA 1. dois amigos estão conversando enfrente ao Salvador Trade Center quando um deles chama a atenção do outro ao tempo em que passa uma loira com muitos atributos na frente do outdoor com as ofertas da Bremen.

Pedro

- Cara olha, olha aquilo ali, que maravilha!

Junior o apóia dizendo.

Jr.

-ah, ela é tudo de bom, ah lá em casa!

Pedro continua.

Pedro.

- É simplesmente irresistível!

Chega Jorge e diz.

-E ai rapaziada vocês não perdem tempo, estavam paquerando aquela loira, não foi?

Junior e Pedro estranham.

-Loira? Que loira rapaz? Estávamos Falando das ofertas da Bremen.

Cartela das oferta.

Locutor -Gol 2009 apartir de 33.100,00 reais Fox 2009 com ar de fabrica, de 1 + 36 de 799,00 Golf 2009 com couro grátis. Cross Fox ar, direção e trava Apartir de 48.690 reais. Ninguém resiste as ofertas da Bremen

221


Jorge finaliza.

Jorge.

-Iii, olha o cara aê! Fecha com a cartela.

Locutor

-Bremen aqui é seu lugar Retiro e Costa Azul 3380-800.

Figura 4 Jornal - Vendas I

222


Figura 5 Outdoor - Vendas I

8.3 Fase 3 Sustentação I

Spot 30”

Fase 3: Sustentação 1

Você e tudo pra mim

Você é algo assim É tudo pra mim É como eu sonhava Baby...

Som: Musica 6”

Há cinco anos em Salvador, a Bremen vem representando com muito estilo uma das maiores marcas do mundo, a Volkswagen. Com atendimento especial, duas lojas projetadas para oferecer muito conforto, comodidade e serviços de qualidade, a Bremen conquistou a simpatia e a liderança do mercado. Mas quem ganha mesmo com isso, desfrutando um amplo estoque, variedade e melhores

Locutor e musica no fundo 17”

223


negociações, é você. Sou feliz agora... Musica Faide up 2” Bremen, aqui é seu lugar... Retiro e Costa Azul, 3380 8000.

Locutor. 5”

8.4 Fase 4: Promocional II

VT 30”

Fase: Promocional II

Claquete: Ofertas de F1

Imagem Som Tempo

Cartela1:

Placa de tempo com resumo da mecânica promocional.

Bremen leva você ao GP Brasil de fórmula 1.

A cada 200 reais, você ganha 1 cupom e concorre a dois pacotes para assistir ao GP Brasil.

7”

Aparece o carro, Novo Gol, cai o pirulito de F1, com as informações; nome e opcionais do carro, vira com o valor, vira taxa de juros. Pirulito levanta e o carro sai.

Confira as ofertas!

Som: Efeitos, e som de corrida de F1 com torcida

Locutor estilo Galvão Bueno.

Loc; Novo Gol, 1.0 completo, R$ 39.990,00 com taxa de 0,99

5”

Cartela 2:

Carro chega, desce pirulito com o nome do carro, o pirulito vira mostrando o valor, em seguida a parcela. O pirulito levanta e o carro sai.

Loc; Fox plus 1.6, 4 portas, 2009, completo a partir de 35.890,00

4”

Cartela 3:

Carro chega, desce pirulito com o nome do carro, o pirulito vira mostrando o valor, vira e valor

Loc; Gol trend 4 portas 2009 completo 32.990.

4”

224


da parcela. O pirulito levanta e o carro sai.

Cartela 4:

Placa de tempo que fica ao lado da pista. Com o nome da promoção; Bremen leva você ao GP Brasil de F1

Loc; Voyage flex completo, com preço imperdível.

4”

Cartela 7:

Assinatura com a bandeira da vitória, com a marca da Promoção no Podium.

Som: Torcida Vibrando, Jingle de Ayrton Senna.

Loc:Bremen aqui é seu lugar.

Retiro e Costa Azul

3338-8000

6”

VT 15”

Fase: Promoção II


Imagem Som Tempo

Lettering subindo na tela azul

Prezados clientes a Bremen informa que ainda esta em tempo de você participar da promoção Bremen leva você ao GP Brasil de formula 1. A cada 200 reais você ganha 1 cupom e concorre a uma viagem com acompanhante com tudo pago.

10”

Sobe logo da Bremen junto com a marca da promoção.

Bremen aqui é o seu lugar; retiro e costa azul; 3338-8000

5”

225


Figura 6 Busdoor – Promocional II

Figura 7 Jornal – Promocional II

226


Figura 8 Mock-up Promocional II

8.5 Fase 5: Vendas II

VT 30”

Vendas II

Reporter

227


EXT. REPORTER NO SHOW ROOM DA BREMEN - DIA 1. Repórter localizado no show room da concessionária falando sobre as taxas da Bremen.

Repórter

- Meu nome e Fabio e estou aqui diretamente da Bremen onde esta acontecendo uma super promoção com preços e taxas imperdíveis. Olha este Novo Gol de 35.000 por 32.800 mais de 2 mil reais de desconto.

2. Câmera foca no veiculo, mas não consegue filma-lo, pois o carro esta rodeado de pessoas. 3. Câmera volta para o repórter que anuncia outro carro.

Repórter.

-Cross Fox por apenas 45.000 ou 30% de entrada e parcelas a partir de 799 reais.

4. Mais uma vez tenta mostrar o carro e não consegue. 5. Câmera volta para o repórter que anuncia outro carro.

Repórter.

-E o grande lançamento! Voyage com entrada de 30% e parcelas fixas.

6. Câmera volta para os carros e nada. 7. Câmera volta para o reporte que fala.

Repórter.

-Venha logo antes que acabe.

8. Fecha com a cartela.

Locutor

228


Ninguém resiste às ofertas da Bremen. Retiro e Costa Azul 3380-800 Bremen aqui é seu lugar.

VT 15”

Fase: Vendas II


Imagem Som Tempo

Lettering subindo na tela azul

Locutor: A Bremen gostaria de lembrar aos seus cliente, que a revisão do seu veiculo para a viagens de férias é de grande importância para proteção da sua família. Pensando nisso a Bremen esta oferecendo pacotes especiais na revisão do seu Volkswagen.

10”

Sobe logo da Bremen. Bremen aqui é o seu lugar; retiro e costa azul; 3338-8000

5”

Figura 9 Jornal - Vendas II

229


Figura 10 Busdoor - Vendas II

Figura 11 Jornal 2 - Vendas II

Figura 12 Busdoor 2 - Vendas II

230


8.6 Fase 6: Sustentação II

REPENTE BREMEN

Roteiro de Criação

Roteiro de filmagem de Produção

EXT. – FRENTE A BREMEN COSTA AZUL – DIA · Close seguido de zoom out no pandeiro do Zé Costa, pegando com fundo a

Bremen do Costa Azul. 3”

Zé Costa

-Vou contar, eu vou cantar Meu amigo eu vou contar...

INT. – LOJA DO COSTA AZUL – DIA · Close no Zé Costa fazendo embolado em cima do carro. 2”

Zé Costa

...Ta querendo um Volks novo Bremen Aqui é seu lugar

· PGF no Zé Costa dentro (showrum) da Bremen Costa Azul tocando e cantando. 2”

Zé Costa

-Na Bremen do Costa Azul Você pode vim comprar...

4. PM no Cliente junto ao carro no pátio, para mostrar o balanço da chave no ritmo da musica, junto com Zé Costa no pandeiro. 4”

Zé Costa ...Aqui tem seu Volkswagen já vejo na sua garagem Carro novo vai entrar

EXT. – LOJA DO RETIRO – DIA

231


· PA no Zé Retiro como fundo o interior da Bremen do Retiro. 2”

Zé Retiro -Vou contar, eu vou cantar Venha logo aproveitar

INT. – LOJA DO RETIRO – DIA · PM do mecânico batucando com as ferramentas como se fosse um triangulo. 3”

Zé Retiro

Oficina de primeira Bremen Aqui é seu lugar.

· PM de um cliente batucando no painel do carro. 3”

Zé Retiro To na loja do Retiro Você vai querer comprar...

· PGF do interior da loja do Retiro sendo apresentado pelo Zé Retiro, que esta em pé no primeiro plano. 4”

Zé Retiro

...Com grande satisfação Te apresento meu salão Bremen aqui é seu lugar.

INT. – LOJA DO RETIRO OU COSTA AZUL – DIA

· Plano Conjunto em Zé Retiro e Zé Costa em uma das Bremens. 3” Dupla

Vou contar vou cantar Venha logo comprovar...

10. Ass. 5”

Dupla

232


Melhor taxa da cidade São duas localidades com maior vaiedade Bremen aqui é su lugar.

PGA – Plano gral aberto PGF – Plano geral fecahado PA – Plano americano PM – Plano médio

Jingle 30”

Titulo: Embola Bremen

Zé Costa Vou contar, eu vou cantar Meu amigo eu vou contar Tá querendo um Volks novo Bremen aqui é seu lugar Zé Retiro Vou contar, eu vou cantar Venha logo aproveitar Oficina de primeira Bremen aqui é seu lugar Zé Costa Na Bremen do Costa Azul Você pode vim comprar Aqui tem seu Volkswagen Já vejo na sua garagem Carro novo vai entrar Zé Retiro Aqui na loja do retiro Você vai querer comprar Com grande satisfação Te apresento meu salão Bremen aqui é seu lugar Dois Vou contar vou cantar

233


Venha logo comprovar Melhor taxa da cidade São duas localidades Com maior variedade Bremen aqui é seu lugar.

Figura 13 Outdoor - Sustentação II

Figura 14 Busdoor - Sustentação II

8.7 Fase 7: Vendas III

234


Spot 30”

Vendas 3

Titulo: Compras

Figura 15 Outdoor - Vendas III

Locução Locutor Tempo Amor, vamos ali fazer umas comprinhas?!

Som; transito Loc: Mulher

2”

Lá vem você com essa mania de shopping

Loc: Homem 2”

Ai amor, para de resmungar. Loc: Mulher 2” Mas aqui não é o shopping, espera um pouco, aqui é a Bremen.

Loc: Homem 3”

Mas quem falou em shopping Loc: Mulher 2” l-Janela: Gol 2009 a partir de 33.100,00 reais Fox 2009 com ar de fabrica, de 1 + 36 de 799,00 Golf 2009 com couro grátis. Cross Fox ar, direção e trava A partir de 48.690 reais.

Locutor. 10”

Você sabe não é amor, ninguém resiste as ofertas da Bremen.

Loc: Mulher 4”

Bremen aqui é o seu lugar Retiro e Costa Azul 3380-8000

Locutor 5”

235


8.8 Fase 8: Promocional III

Spot 30”


Titulo: Feirao Bremen

Som Locução tempo

Locutor, Toni Ávila: apresentando o Feirão.

A Bremen está queimando seu estoque 2009 e você não pode perder. Além de novos e seminovos com preços incríveis você ainda ganha IPVA ou tanque cheio.

10”

Feirão Bremen você de carro novo

2”

Gol 09/09 por 30.000 ipva grátis.

Cross fox imperdível com ar de fabrica.

Golf com preço de nota fiscal de fabrica.

9”

Vá até a loja do Retiro e saia dirigindo seu carro novo

4”

Ass: Bremen aqui é o seu lugar Retiro e Costa Azul 3380-8000

5”

236


Figura 16 Jornal - Promocional III

237


Figura 17 Outdoor com Aplique - Promocional III

238


9 REFERÊNCIAS

Grupo de Mídia de São Paulo. Mídia Dados 2008. Editora Abril. São Paulo, 2008.

239


ANEXOS

Documents

Campanha Publicitaria BREMEN 2009