CAPITULO 2 - DESCRIPCION DEL PROYECTOintranet2.minem.gob.pe/web/archivos/dgaae/publica... · Un cable de acero, que pasa por un sistema de poleas, situado en la parte superior de

Estudio de Impacto Ambiental Proyecto de Perforación de hasta 12 pozos Exploratorios y Confirmatorios desde las

Plataformas 26A, 26B, 28A, 28B, 32A y 32B - Lote 107

ECSA Ingenieros Capítulo II - Descripción del Proyecto / Pág. 1

CAPITULO 2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 2.1 GENERALIDADES El Proyecto de Perforación Exploratoria y Confirmatoria, a ser realizado por la empresa Petrolifera Petroleum del Perú S.A.C. (en adelante Petrolifera), se encuentra en la parte sur del Lote 107 y comprende la construcción de 6 plataformas para la perforación de hasta 12 pozos entre exploratorios y confirmatorios (Ver Mapa de Ubicación del Proyecto Ub). Políticamente, el Proyecto se ubica en los distritos de Puerto Bermúdez y Palcazú, ambos en la provincia de Oxapampa, Región Pasco (Ver Cuadro 2.1). Asimismo, comprende parte de los territorios de comunidades nativas de los grupos étnicos Yanesha, Ashaninka, Shipibo – Conibo, Cacataibo así como asentamientos de colonos.

Cuadro 2.1 Ubicación política del Proyecto

Región Provincia Distrito

Pasco Oxapampa Puerto Bermúdez Palcazú

Este proyecto tiene como objetivo principal la perforación de pozos exploratorios y confirmatorios para detectar la posible existencia de acumulaciones de hidrocarburos en los prospectos definidos por el programa sísmico 2D que condujo Petrolifera en la parte sur del Lote 107. En el presente capítulo se presenta la descripción y evaluación de las obras y acciones comprendidas en el programa de perforación, el mismo que ha sido estructurado en base a la información alcanzada a ECSA Ingenieros (ECSA) por parte de Petrolifera. De manera general las actividades de perforación contempla la realización de las siguientes actividades: • Actividades previas a la perforación. • Transporte de personal, materiales y equipos. • Construcción de la plataforma de perforación. • Movilización y montaje de equipo y maquinaria necesaria. • Perforación del pozo. • Evaluación del pozo. • Desmontaje y desmovilización del equipo de perforación. • Abandono y reconformación de la plataforma. 2.2 LA PERFORACIÓN DE POZOS EXPLORATORIOS La perforación de un pozo de petróleo es una operación de un elevado costo, por ello la finalidad de las tareas de exploración previas, como la geología de campo y sísmica, son las de disminuir las probabilidades de que resulte infructuosa, pero aún con el auxilio de la técnica moderna, perforar en un prospecto nuevo es una aventura; ya que en la práctica y estadística se obtienen varios pozos secos por cada uno que resulta descubridor y posteriormente productivo.




Figura 2.1 Zona señalada como propicia para encontrar petróleo

La perforación exploratoria se utiliza para comprobar si existe o no hidrocarburos en una zona señalada como propicia o favorable por las investigaciones geológicas y otras técnicas exploratorias previas como la sísmica, gravimetría, magnetometría, etc. Cabe aclarar que se denomina perforación de desarrollo o fase de explotación a la actividad propia de producir económicamente un campo de petróleo o gas descubierto y al cual se le han calculado reservas y se ha declarado comercialmente explotable. 2.2.1 Lugar o sitio donde perforar Se entiende que la primera etapa en la perforación, es la definición del set de coordenadas del lugar o locación de perforación del pozo. Cuando se determine el terreno, lugar o locación donde se realizará la etapa de perforación se solicitara el permiso al propietario del terreno o parcela (si fuera una propiedad particular) o el Estado, si fuera el caso (Perupetro y/o DGH). Para el presente proyecto, la selección de las seis (6) plataformas de perforación tiene como sustento los resultados de la prospección sísmica 2D realizada por Petrolifera entre los meses de agosto del 2007 y mayo del 2008. 2.2.2 Métodos de Perforación Existen dos sistemas de perforación: el de percusión y el de rotación. El primero, considerado ya primitivo, aún cuando se emplea todavía en trabajos de menor amplitud. Con este sistema, se va abriendo el pozo mediante golpes sucesivos que se aplican a las capas terrestres con un instrumento perforante. Pero hoy en día más del 90% de los pozos se perforan por el método rotativo, que permite trabajar con más rapidez y alcanzar mayores profundidades. Ideado alrededor del año de 1900, este sistema es similar en principio al taladro de los carpinteros, concluye en un trépano o broca, a la que se imprime una rotación de 80 a 90 revoluciones por minuto. Esta broca, que presenta en su extremo inferior poderosos dientes, garfios o cuchillas, es la que va royendo las entrañas de la tierra y penetrando cada vez más en ella bajo la presión de la tubería manipulada desde la torre de perforación.




La perforación supone trabajos previos que pueden extenderse muchos meses. De ser necesario, es preciso construir vías de acceso, aplanar el terreno, transportar e instalar tuberías y demás materiales indispensables para las tareas de la selección misma del lugar. Concluidas todas esas complicadas labores de preparación, las cuadrillas de obreros, dirigidas por un supervisor especializado, levantan la torre de acero o “derrick”, que tiene una altura variable entre los 25 y 50 metros. Un cable de acero, que pasa por un sistema de poleas, situado en la parte superior de la torre, termina en un pesado gancho, del cual está suspendida la tubería de perforación. En la base y al centro de la torre está la mesa rotativa (“rotary table”), accionada mecánicamente. Esta mesa abraza y hace girar a la tubería de perforación, que desciende verticalmente y en cuyo extremo inferior se ha instalado la broca o taladro. El tipo o diseño de esta broca varía, según la dureza y composición del terreno. A medida que va penetrando en la tierra la tubería de perforación (de 11.50 a 12.75 centímetros de diámetro), por su interior se inyecta en el pozo un lodo especialmente preparado, de determinada fluidez y densidad, que contiene ingredientes tales como baritina, bentonita y entre otros. Este lodo de costosa elaboración, que se hace circular por medio de bombas especiales ubicadas en lugar contiguo a la torre, la misma que llega hasta el fondo del pozo por el interior de la tubería de perforación y regresa hacia arriba por el espacio anular que existe entre la tubería y las paredes del hueco abierto en la tierra. Durante su circulación cumple diversos servicios: lubrifica y enfría el taladro, evita posibles derrumbes de las paredes del pozo y arrastra consigo a la superficie las partículas de la roca que se va desmenuzando. El constante estudio de estas partículas por parte de los geólogos, permite obtener la información necesaria acerca de la edad y la naturaleza de las rocas, para determinar que formaciones geológicas se están verificando (atravesando) y la profundidad de cada una de ellas que deben alcanzarse. Conforme progresa la perforación, la tubería rotativa va siendo objeto de sucesivas adiciones y van añadiéndose nuevos segmentos o tubos, generalmente de 10 metros de largo. Las brocas se desgastan (según el terreno, a veces perforan más de 1 500 metros y en ocasiones no pasan de 30 centímetros) y entonces es necesario cambiarlas. Para ello es preciso extraer toda la tubería de perforación a la plataforma superficial de la torre. Como es lógico, se tiene que fragmentar esa larga tubería; generalmente se le divide en secciones de dos o tres segmentos (20 ó 30 metros de largo) que se colocan en la plataforma de la torre, apoyados contra la misma. La utilidad de la Torre o Castillo de Perforación o Derrick, pues, dicho sea de paso, es múltiple.




Figura 2.2 Torre de perforación o Derrick

Un pozo de hidrocarburos requiere, naturalmente, especial cuidado, para evitar que sus paredes se derrumben o que se produzcan filtraciones de gas o agua que pudieran dañar la formación productiva, para ello se emplean tuberías de revestimiento de acero comúnmente conocido en la industria petrolera como “casing”. En la perforación rotaria se necesita fuerza motriz para imprimir movimiento a la tubería de perforación, para hacer funcionar la maquinaria utilizada en el retiro de la misma y para accionar las bombas de inyección de lodo. Una típica instalación moderna para perforación profunda incluye motores diesel y/o a electricidad. 2.2.3 Otros equipos importantes

• Indicador de peso; controla el peso aplicado sobre la broca y la tensión en la tubería. • Tacómetro; controla la velocidad de la mesa. • Torque; controla esfuerzo de torsión en la mesa al hacer girar la tubería. • Manómetro; controla presión de las bombas de lodo. • Tanques; donde se prepara el lodo de perforación que se bombea hacia abajo, a presión, por el

interior de la tubería de perforación.




2.2.4 Terminación del pozo Al retirarse los mecanismos de perforación, el pozo que ha sido completado queda estabilizado por los revestimientos debidamente cementados. En este momento el pozo queda listo para ser probado en los intervalos que se asumen serán productivos. Realizadas las respectivas pruebas de producción y confirmada la capacidad productiva del pozo, este quedará conectado a través de otra tubería, de menor diámetro, por donde habrá de salir el petróleo hacia un tanque de pruebas. Esta tubería de extracción “tubing” es coronada, en la superficie, por un sistema de llaves y válvulas que se ha dado en llamar árbol de navidad “Christmas Tree”, debido a la apariencia de sus ramificaciones. Esas válvulas controlan el flujo del petróleo a la boca del pozo y a través de las tuberías de superficie que lo conducen a los tanques de almacenamiento. Estando ya en funcionamiento la tubería de extracción y el árbol de navidad, es posible retirar la torre. El pozo queda allí produciendo, si existieran las facilidades de producción necesarias o queda cerrado y controlado por la válvula “árbol de navidad” hasta que las facilidades de producción se construyan en un futuro por la empresa operadora del campo. 2.2.5 Perforación dirigida A pesar de que la perforación misma se realiza con barras que, como se ha dicho, tienen por lo común de 11.50 a 12.75 centímetros de diámetro, llegan éstas a formar una tubería tan larga que se torna flexible como una varilla de mimbre; este requiere de un adecuado cuidado, para mantener la verticalidad del pozo. A veces, sin embargo, el curso del pozo puede desviarse deliberadamente de la vertical. A esto se llama perforación dirigida y puede emplearse, por ejemplo, para alcanzar desde la orilla yacimientos ubicados en mares o lagos. En la actualidad la perforación dirigida es común tanto en la perforación de tierra como sobre el mar. Este tipo de perforación dirigida disminuye significativamente el impacto ambiental en la superficie. 2.2.6 Duración de las perforaciones El tiempo que requiere esta esencial tarea es muy variable. Lo mismo puede durar menos de una semana que extenderse más allá de un año. Pero la perforación de un pozo de 1 500 a 1 800 metros de profundidad en terreno medianamente duro demora un promedio de 30 días. La perforación de cada pozo tendrá un tiempo de duración entre 45 a 60 días si no se presentan problemas de operación. Cuando se presentan problemas operativos durante la perforación el tiempo puede extenderse hasta 90, 120 ó más días. 2.3 DISEÑO DEL PROYECTO De acuerdo a los resultados de la sísmica 2D, realizado por Petrolifera, se ha estimado conveniente definir el proyecto de perforación exploratoria y confirmatoria que considera la construcción de seis (6) plataformas de perforación, denominadas 26A, 26B, 28A, 28B, 32A y 32B, para perforar desde cada una de ellas, hasta 2 pozos, haciendo un total de 12 pozos entre exploratorios y confirmatorios. Se estima que el periodo para el desarrollo de las actividades relacionadas a la perforación y pruebas de cada pozo sea aproximadamente de 2 a 3 meses. Petrolifera definirá y comunicará oportunamente desde que plataforma iniciará su programa de perforación exploratoria. Se podría estimar tentativamente, a manera de ejemplo, que el primer pozo se perforaría desde la Plataforma 28A, continuando en la Plataforma 26B o 28B. Cabe indicar que Petrolifera, como operador del proyecto, evaluará y decidirá, luego de haber obtenido los primeros resultados, la secuencia de perforación a realizar o la cancelación temporal de la actividad si los resultados no fueran favorables. Las coordenadas UTM de la ubicación de las plataformas se muestran en el Cuadro 2.2:




Cuadro 2.2 Ubicación de plataformas

Plataforma Coordenadas UTM WGS 84 Este (m) Norte (m)

26A 470778.85 8892011.30 26B 482534.55 8896769.20 28A 485477.08 8886763.10 28B 497197.00 8891215.00 32A 497487.00 8865318.00 32B 486233.00 8858763.00

Las Plataformas 26B, 28A y 32A se ubican en el flanco oriental de la cordillera San Matías – San Carlos, en la cuenca del río Pichis. La Plataforma 26A, se ubica cerca al río Lagarto, en la cuenca del río Palcazu, cerca de la vía afirmada RV4/99 (código del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, MTC) que viene de la localidad de Iscozacín; y la Plataforma 32B, cerca al límite de la Reserva Comunal Yanesha (RCY), en la zona de amortiguamiento del Bosque de Protección San Matías - San Carlos (BPSMSC) y cerca de las nacientes de la quebrada Carachama en el mismo valle del Palcazu. Como se ha descrito, las Plataformas 26B, 28A, 32A y 28B se ubican hacia el flanco oriental de la Cordillera San Matías – San Carlos, en la cuenca del río Pichis. Las tres primeras plataformas se ubican cerca al límite del Bosque de Protección San Matías San Carlos, en la zona de amortiguamiento de dicha reserva y cerca de las nacientes de las quebradas Lorencillo, Miraflores y Esperanza, respectivamente; y la Plataforma 28B, al este de la vía afirmada RN/2/2 (Código del Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC) y a 4.40 km de la localidad de Cahuapanas. Los periodos estimados para las diferentes actividades de campo se describen a continuación en el Cuadro 2.3:

Cuadro 2.3 Cronograma tentativo del programa de perforación

ACCIONES MESES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Movilización

Movilización equipo de construcción Rehabilitación de carreteras Movilización equipo de perforación

Pozo 1

Construcción de plataforma Movilización interna equipo de perforación Instalación de equipo Perforación / completación / pruebas

Pozo 2

Construcción de plataforma Movilización interna equipo de perforación Perforación / completación / pruebas

Pozo 3


Pozo 4


Pozo 5





ACCIONES MESES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Pozo 6


Desmovilización Equipos de perforación y campamento

Limpieza y

Abandono

Áreas ocupadas durante ejecución del Proyecto

Previo al inicio de las actividades del proyecto se habrá realizado el levantamiento topográfico de cada locación de perforación para el estimado respectivo de movimiento de tierras que se necesitará en la construcción de la plataforma. En base a esta información y a un plano de distribución del equipo de perforación, sus partes y campamento, se habrá seleccionado a una empresa de construcción que realizará los trabajos de movimiento de tierras, nivelación de la plataforma y construcción de las facilidades necesarias para cada plataforma de perforación como son las posibles fuentes de abastecimiento de agua, la ubicación de la pozas de cortes de perforación, poza de quema y la instalación del campamento de apoyo en la plataforma. Asimismo, el proyecto contempla la utilización de un terreno que se utilizará como Campamento Base Logístico (CBL), que funcionará como un centro de almacenaje, control y coordinación de las operaciones del programa de perforación. Este se ubicará en un terreno de propiedad privada que esté adaptado a las necesidades de almacenaje y distribución de equipos, materiales, insumos y personal del proyecto. La ubicación geográfica de este CBL será de preferencia sobre la carretera afirmada Fernando Belaunde, en el tramo que une el Centro Poblado de Ciudad Constitución y la localidad de Puerto Bermúdez, en la provincia de Oxapampa, Región Pasco. El CBL se encuentra en la cercanía de la comunidad de Cahuapanas, ubicado entre las siguientes coordenadas UTM:

496 272 E, 8 891 115 N – 496 615 E, 8 890 951 N

Elevación Promedio 255 m.s.n.m. GPS Xtree Garmin aproximación 10 metros en los ejes X-Y

2.3.1 Descripción ambiental de las plataformas y campamento base logístico En base al reconocimiento en campo de las superficies que abarcan cada una de las plataformas de exploración y confirmación, se presenta a continuación la descripción de las condiciones geomorfológicas, topográficas y de accesibilidad a dichas locaciones.

El rasgo geomorfológico más destacado del área sur del Lote 107 lo constituye la cadena montañosa de San Matías - San Carlos que atraviesa el lote con una orientación sureste – noroeste, con elevaciones que oscilan entre los 1000 y 1500 msnm. De acuerdo a la configuración del programa de sísmica 2D esta cordillera fue atravesada por las líneas 26, 28 y 32 de orientación suroeste – noreste en donde se ubicarán las seis (6) plataformas, dos (2) por cada línea; y por la línea 35 la cual fue trazada longitudinalmente en casi la misma dirección que esta cadena montañosa. Teniendo en consideración que los abastecimientos a cada plataforma serán realizados por helicóptero, se ha considerado que el CBL esté ubicado al este de la cordillera de San Matías, sobre la carretera Fernando Belaunde cerca de los límites de la comunidad nativa de Cahuapanas.




Foto 2.1 Localidad de Puerto Bermúdez

El área de interés cuenta con accesos por vía terrestre hasta el CBL, dichas vías podrán ser utilizadas para el transporte tanto de personal como de abastecimiento desde la ciudad de Lima y Pucallpa. La red vial está conformada por una trocha carrozable que va desde Villa Rica hasta Puerto Bermúdez, siguiendo hacia el norte atraviesa por la Ciudad Constitución y Puerto Inca continuando hasta la carretera que va a la ciudad de Pucallpa (Km. 86), a su vez existe otro ramal que se inicia en la parte sur del lote (Bella Esperanza - Chatarra) para dirigirse a Iscozacín y Pozuzo, hacia la otra vertiente de la cadena montañosa de San Matías - San Carlos, donde se ubican las Plataformas 26A y 32B (Foto 2.2). Desde esta divisoria existen 60 Km. hasta la localidad de Iscozacín (3.5 horas aprox.) y 56 Km. hasta Puerto Bermúdez atravesando la cadena montañosa San Matías (4.5 horas aprox.).

Foto 2.2 Carretera afirmada Puerto Bermúdez – Ciudad Constitución

La red fluvial del área sur del Lote 107 la conforman principalmente los ríos Pichis, Palcazu y Pachitea y sus tributarios, los puertos principales sobre el río Palcazu son Puerto Bermúdez y Ciudad Constitución, existiendo un pequeño poblado intermedio llamado Cahuapanas, con un acceso vial en muy buenas condiciones conectado con la red principal que une Puerto Bermúdez y Ciudad Constitución; y en cuyas cercanías se emplazará el Campamento Base Logístico.




El reconocimiento del área se inició desde Puerto Bermúdez por la carretera que se dirige a la Ciudad Constitución hacia el norte, con la evaluación de las Plataformas 26B, 28A, 32A y 28B; más hacia el oeste y paralelamente a esta vía está la cadena montañosa de San Matías - San Carlos. Posteriormente, a 40 Km. de Puerto Bermúdez hacia el norte, se tomó el desvío al centro poblado de Cahuapanas ubicado a orillas del río Pichis, a partir de este punto, surcando el Pichis con dirección al río Palcazú, se accedió al flanco occidental de la cordillera para culminar con la evaluación de las Plataformas 26A y 32B. 2.3.1.1 Plataforma 26A

La locación seleccionada para la Plataforma 26A (Ver Anexo 2: Plano de Plataforma PT-26A), se ubica a orillas del río Lagarto sobre su margen derecha, entre las localidades de Ishpihuacazu y Puerto Prusia. Se trata de un área deforestada en etapa de purma, presentando vegetación secundaria (ver Foto 2.3), que se caracteriza por presentar zonas altas y amplias que servirán para el acondicionamiento de los helipuertos y demás instalaciones de apoyo logístico propias para la plataforma. El recorrido vía fluvial desde la localidad de Puerto Esmeralda hasta la plataforma con embarcaciones a motor, es de 1 hora promedio, dicho trayecto puede realizarse a través del río Lagarto sólo en época de creciente. La plataforma se encuentra a una distancia de 300 metros del cruce de las líneas 26 y 35, a una altitud promedio de 270 m.s.n.m.

Foto 2.3 Plataforma 26A, zona en proceso de purma

Esta locación se encuentra sobre una terraza baja inundable, conformada por depósitos fluviales de edad Cuaternaria, los cuales presentan superficies planas constituidas por bancos de conglomerados ubicados en las márgenes de los ríos. Se caracteriza por la presencia y abundancia de pastos, es un área utilizada netamente para pastoreo. En el ámbito de la plataforma se observó especies arbustivas y herbáceas. Asimismo en las áreas boscosas que se encuentran bastante intervenidas por la extracción selectiva de la madera, se observa como resultado un bosque poco diverso y con árboles en su mayoría sin valor comercial, y de diámetros muy pequeños.

El área, cuenta con abastecimiento de agua permanente desde el río Lagarto así como de quebradas aledañas. También se cuenta con espacio suficiente para la ubicación de las facilidades de la plataforma y campamento de perforación. En la Imagen 2.1 se aprecia la ubicación de la Plataforma 26A desde satélite.




Imagen 2.1 Ubicación de la Plataforma 26A

2.3.1.2 Plataforma 26B

La locación seleccionada para la Plataforma 26B (Ver Anexo 2: Plano de Plataforma PT-26B), se ubica en las nacientes de la quebrada Lorencillo en el flanco oriental de la cordillera San Matías - San Carlos, a 2.5Km de la localidad de Lorencillo. Se trata de un pastizal (Ver Foto 2.4), que se caracteriza por presentar lomadas amplias que servirán para el acondicionamiento de los helipuertos y demás instalaciones de apoyo logístico para la plataforma. No se puede acceder a dicha plataforma por vía fluvial, sólo por vía aérea.

Foto 2.4 Pastizal sobre el cual se emplazará la Plataforma 26B




La plataforma se encuentra a una distancia de 12.80 Km. del cruce de las líneas 26 y 35, a una altitud promedio de 282 m.s.n.m. Se ubica en unidades de lomadas, sobre rocas pertenecientes a la Formación Ipururo; que en este sector, están conformados por rocas areniscas, conglomerados y lutitas, pudiendo esta formación tener un grosor de hasta 1060 metros y acumulamientos de sedimentos donde se observa abundantes restos vegetales carbonizados. La locación es un área intervenida por la extracción de especies maderables, se caracteriza por presentar especies nativas herbáceas y arbustivas, asimismo por la presencia de especies arbóreas de diámetros pequeños en su mayoría, siendo pocos los árboles de mayor diámetro. El sotobosque es poco denso, haciendo posible el fácil acceso. El área, cuenta con abastecimiento de agua permanente de pequeñas quebradas afluentes de la quebrada Lorencillo. También se cuenta con espacio suficiente para la ubicación de las facilidades de la plataforma y campamento de perforación. En la Imagen 2.2 se aprecia la ubicación de la Plataforma 26B desde satélite.

Imagen 2.2 Ubicación de la Plataforma 26B

2.3.1.3 Plataforma 28A

La locación seleccionada para la Plataforma 28A (Ver Anexo 2: Plano de Plataforma PT-28A), se ubica en las nacientes de la quebrada Miraflores, afluente de la quebrada Lorenzos, al pie de la cordillera San Matías - San Carlos. Dicha plataforma ocupará directamente los territorios de la comunidad nativa de San José de Santariani. El área se caracteriza por la presencia de formaciones boscosas con un sotobosque relativamente denso (ver Foto 2.5); asimismo, presenta zonas altas y amplias que servirán para el acondicionamiento de los helipuertos y demás instalaciones de apoyo logístico, previo desmonte y desbroce del área. No se puede acceder a dicha plataforma por vía fluvial, sólo por vía aérea.




La plataforma se encuentra a una distancia de 11.33 Km. del cruce de las líneas 28 y 43, a una altitud promedio de 257 m.s.n.m.

Foto 2.5 Bosque en el cual se emplazará la Plataforma 28A

Asimismo, la zona se ubica en unidades de lomadas fuertemente inclinadas, sobre rocas pertenecientes a la Formación Ipururo; con similares características a las encontradas en la Plataforma 26B. Presenta formaciones boscosas con un sotobosque relativamente denso con especies nativas, cerca de las cuales existen especies indicadoras de bosque intervenido, como las Cecropias, helechos, algunas palmeras, así como también arbustivas y herbáceas, que forman una purma. El área, cuenta con abastecimiento de agua permanente de pequeñas quebradas afluentes de la quebrada Lorenzos. También se cuenta con espacio suficiente para la ubicación de las facilidades de la plataforma y campamento de perforación. En la Imagen 2.3 se aprecia la ubicación de la Plataforma 28A desde satélite.






La locación seleccionada para la Plataforma 28B (Ver Anexo 2: Plano de Plataforma PT-28B), se ubica en el desvío a la localidad de Cahuapanas, cerca al Campamento Base, y equidistante a las comunidades de Villa Asís de Kimpiriari, Lorencillo Dos y Unión Siria. El área se trata de un bosque intervenido (ver Foto 2.6), que se caracteriza por presentar zonas altas que servirán para el acondicionamiento de los helipuertos y demás instalaciones de apoyo logístico, previo desmonte y desbroce del área. No se puede acceder a dicha plataforma por vía fluvial, sólo por vía aérea.

Foto 2.6 Bosque en el cual se emplazará la Plataforma 28B




La plataforma se encuentra a una distancia de 1.05 Km. del cruce de las líneas 28 y 43, a una altitud promedio de 245 m.s.n.m. Se enmarca en la unidad colinas bajas moderadamente empinadas, sobre rocas pertenecientes a la Formación Ipururo; con similares características a las encontradas en el Plataforma 26B y 28-B. Está caracterizada por la presencia de especies nativas de herbáceas, arbustos, palmeras y helechos, asimismo especies cultivadas como el cedro (Cedrela odorata). En general el bosque ha sido intervenido con el fin de extraer madera, lo que determina la baja diversidad de especies arbóreas en la zona, pero es importante mencionar que existen aún especies con características maderables, otras comestibles, medicinales y para otros usos. La locación es un área manejada silviculturalmente en zonas aledañas muy cercanas a la zona que fue evaluada. El área, cuenta con abastecimiento de agua permanente de pequeñas quebradas afluentes del río Pichis. También se cuenta con espacio suficiente para la ubicación de las facilidades para la plataforma y campamento de perforación. En la Imagen 2.4 se aprecia la ubicación de la Plataforma 28B desde satélite.


2.3.1.5 Plataforma 32A

La locación seleccionada para la Plataforma 32A (Ver Anexo 2: Plano de Plataforma PT-32A), se ubica en las nacientes de la quebrada Esperanza, afluente del río Pichis, al pie de la cordillera San Matías - San Carlos. Cerca de los territorios de la comunidad nativa de Santa Isabel de Pelmaz y Villa Alegre de Quirishari. El área se encuentra notoriamente disturbada en etapa de purma, presentando vegetación secundaria (Ver Foto 2.7), que se caracteriza por presentar zonas altas y amplias que servirán para el acondicionamiento de los helipuertos y demás instalaciones de apoyo logístico, previo desmonte y desbroce del área. No se puede acceder a dicha plataforma por vía fluvial, sólo por vía aérea.




La plataforma se encuentra a una distancia de 9.6 Km. del cruce de las líneas 32 y 37, a una altitud promedio de 348 m.s.n.m.

Foto 2.7 Bosque en el cual se emplazará la Plataforma 32A

Se ubica en una unidad geomorfológica de colinas altas fuertemente disectadas. La plataforma se emplaza en rocas de edad jurásica pertenecientes a la Formación Sarayaquillo, conformada por rocas sedimentarias del tipo areniscas, lodolitas y limonitas. Se caracteriza por la presencia de abundantes especies de herbáceas y algunas arbustivas; al parecer el área ha sido deforestada tiempo atrás, pudiéndose diferenciar claramente con la vegetación de los alrededores, donde se observan algunos árboles, que han quedado en pie, después de la tala y extracción de la madera. El área, cuenta con abastecimiento de agua permanente de pequeñas quebradas afluentes de la quebrada Esperanza. También se cuenta con espacio suficiente para las facilidades de la plataforma y campamento de perforación. En la Imagen 2.5 se aprecia la ubicación de la Plataforma 32A desde satélite.






La locación seleccionada para la Plataforma 32B (Ver Anexo 2: Plano de Plataforma PT-32B), se ubica sobre la margen derecha de la quebrada Carachama, afluente del río Pichis, entre las comunidades nativas de Villa Alegre de Quirishari y Santa Isabel de Pelmaz. El área se encuentra disturbada (ver Foto 2.8); presenta zonas altas y amplias que servirán para el acondicionamiento de los helipuertos y demás instalaciones de apoyo logístico, previo desmonte y desbroce del área. No se puede acceder a dicha plataforma por vía fluvial, sólo por vía aérea. La plataforma se encuentra a una distancia de 3.8 Km. del cruce de las líneas 32 y 37, a una altitud promedio de 485 m.s.n.m.

Foto 2.8 Bosque en el cual se emplazará la Plataforma 32B




Esta locación, cercana a la Reserva Comunal Yanesha, se ubica sobre una unidad geomorfológica de colinas bajas moderadamente empinadas que pertenecen a la cuenca del río Palcazu. Geológicamente se encuentra entre las formaciones geológicas Vivian y Chambira, caracterizado por presentar un ambiente deposicional parecido a la actual Llanura Amazónica, sin embargo, actualmente es una purma de donde se ha extraído gran cantidad de madera quedando sólo algunas especies maderables de diámetros no muy grandes. Asimismo, se caracteriza por la presencia de especies comestibles y de otros usos. El sotobosque bastante disturbado está conformado por especies nativas de herbáceas, arbustivas y lianas. De igual forma, una deforestación extensiva podría ocasionar deslizamientos. El área, cuenta con abastecimiento de agua permanente de pequeñas quebradas afluentes de la quebrada Carachama. También se cuenta con espacio suficiente para la ubicación de las facilidades de la plataforma y campamento de perforación. En la Imagen 2.6 se aprecia la ubicación de la Plataforma 32B desde satélite.


2.3.1.7 Campamento base logístico (CBL)

La locación seleccionada para el campamento base logístico (CBL) (Ver Anexo 2: Plano CBL), se ubica sobre la carretera Fernando Belaúnde a aproximadamente 35 Km. al sur de la localidad de Ciudad Constitución. Es un terreno de propiedad privada que será alquilado oportunamente y que se constituirá como el punto logístico para la actividad de perforación. Previamente esta facilidad podría utilizarse como almacén de equipos, materiales e insumos previos a la actividad de perforación propiamente dicha. El área recomendada para el CBL (Ver Foto 2.9) comprende una amplia extensión plano inclinada, cubierta de vegetación secundaria ubicada sobre terrazas medias, con pendientes variables entre 2 y 8%. La amplitud del valle y el grado de compacidad determinan un mayor




grado de estabilidad. El CBL tendrá un área aproximada de 6 ha y está atravesada por una pequeña quebrada que mantiene su corriente de agua durante todo el año.

Foto 2.9 Área en la cual se emplazará el campamento base logístico

2.4 DESCRIPCIÓN DE LAS FASES DEL PROYECTO El programa de perforación en la zona sur de Lote 107 comprenderá tres (3) fases no limitativas cada una de ellas con sus respectivas etapas, las cuales se pueden identificar en términos generales de la siguiente manera: • Fase de Construcción

- Acceso al sitio - Movilización de equipos de construcción - Construcción de la plataforma de perforación - Construcción de facilidades asociadas a la plataforma

• Fase de Perforación

- Movilización del equipo de perforación - Perforación

o Perforación o Entubado o Cementación

- Completación y pruebas de pozo - Desmovilización de equipos

• Fase de Abandono

- Parcial - Definitivo

2.4.1 Recursos Humanos En la etapa constructiva de la plataforma de perforación y facilidades asociadas se estima el empleo de 75 a 110 personas. Asimismo, se espera que la fase de perforación del proyecto ofrezca empleo a aproximadamente 80 a 100 personas considerados como mano de obra calificada, en su mayoría de nacionalidad peruana.




Debido a la especialización del trabajo a desarrollar en esta actividad la contratación de mano de obra local estará dirigida a trabajos de apoyo en el movimiento de materiales, control de erosión, revegetación, entre otros, que podría alcanzar a un 80% del estimado total de la mano no calificada. Se tiene previsto proporcionar las mayores oportunidades de empleo a los pobladores de las comunidades nativas de la zona, que cuenten con la debida experiencia adquirida en el Proyecto de Sísmica 2D del Lote 107, calificación y capacidad. La convocatoria se hará a través del Departamento de Relaciones Comunitarias de Petrolifera y estará especificado en el Plan de Relaciones Comunitarias que se incluye como parte del Plan de Manejo Ambiental del presente EIA. Previo al inicio de los trabajos, todo el personal recibirá entrenamiento e inducciones en aspectos de salud, seguridad y medio ambiente, así como en aspectos sociales, de acuerdo al Plan de Manejo Ambiental de este estudio. Todo el personal será dotado de elementos de protección personal apropiado para las condiciones del trabajo a realizar, tales como, casco, botas, guantes, ropa de trabajo, lentes, cobertor para lluvia, entre otros. Se destaca que todo el personal que ingresa a la plataforma deberá contar con el certificado médico obtenido en un Centro de Salud autorizado por Petrolifera (esto incluye el examen médico pre-ocupacional y vacunación). Se establecerá que cualquier trabajador, propio o contratista de Petrolifera, deberá contar con las siguientes coberturas de ley: • Seguro de Salud (ESSALUD / EPS). • Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo, SCTR – SALUD (ESSALUD / EPS). • Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo, SCTR – PENSIONES (COMPAÑÍA DE

SEGUROS / ONP). • Seguro de Vida (Compañía de Seguros). En el cuadro 2.4 se puede apreciar a modo de resumen el total de personal requerido para el programa de construcción y perforación.

Cuadro 2.4 Fuerza Laboral

Actividad Personal Requerido Staff Obrero Total

Construcción de Plataforma Perforación

Prueba de pozo Abandono

25 25 20 5

85 75 60 30

110 100 80 35

2.4.2 Fase de Construcción La fase de construcción así como las fases de operación y abandono de las plataformas de perforación se desarrollarán siguiendo los lineamientos de la política de medio ambiente, salud y seguridad de Petrolifera, como el prevenir enfermedades ocupacionales y todo tipo de accidentes, contaminación e impactos adversos al medio ambiente a las comunidades cercanas a la operación. 2.4.3 Acceso al Sitio La ruta de acceso por vía terrestre se iniciaría desde la ciudad de Lima, continuando por la Carretera Central hacia las ciudades de La Oroya y Cerro de Pasco hasta llegar a la ciudad de Huánuco, desde esta ciudad se continuará por la carretera Federico Basadre, con dirección a la ciudad de Pucallpa, pasando por las ciudades de Tingo María y Aguaytía, hasta el kilómetro 86, desde donde se tomará el desvío hacia Puerto Bermúdez, pasando por Puerto Inca y Ciudad Constitución, hasta llegar al Campamento Base Logístico.




Para el acceso aéreo se tiene el aeropuerto de la ciudad de Pucallpa que puede conectar con la ciudad de Lima (50 minutos en vuelos comerciales) y de ahí a todas las ciudades Nacionales e internacionales. El acceso del equipo de perforación al área de las plataformas se realizará vía terrestre, partiendo del puerto marítimo del Callao hasta el Campamento Base, que se ubicaría cerca de la localidad de Cahuapanas, entre las coordenadas UTM 487 404 E, 8 862 454 N – 488 356 E, 8 861 504 N, desde este punto se realizará el acceso helitransportado hacia las diversas plataformas para los abastecimientos logísticos requeridos por cada una de ellas. Sólo la Plataforma 28B tendrá un acceso terrestre por encontrarse comprendida cerca al área de emplazamiento del Campamento Base. Asimismo para el acceso de las facilidades para las etapas de construcción, perforación y abandono se podrán utilizar las vías indicadas en los párrafos anteriores de forma no limitativa y dependiendo de las necesidades requeridas en cada etapa. Se habilitarán accesos temporales existentes desde los caminos afirmados hacia el campamento base logística y cada plataforma propuesta si está lo permite. Se tiene proyectado realizar toda la movilización en su gran mayoría por vía aérea. a) Área a Deforestar

El Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos D.S. Nº 015-2006-EM en su Artículo 68º inciso c, especifica que la ubicación de perforación tendrá un área no mayor de 2 ha para el primer pozo y 0.5 ha por cada pozo direccional adicional a perforarse desde la misma ubicación. Se interpreta como “ubicación de perforación” al área donde se ubica el equipo de perforación, campamento e instalaciones auxiliares con el propósito de perforar un pozo. El área a deforestar podría ampliarse en la medida que requieran habilitarse caminos de acceso temporales, los depósitos de material excedente (DME) para el material removido (0.6 ha), la poza de quema para la prueba de pozos de petróleo en forma segura y confiable (0.5 ha), la poza de disposición para los cortes de perforación (0.15 ha), el helipuerto y su área de acercamiento pre y post estima (0.75 ha), y el campamento del Contratista de construcción (0.5 ha). Se ha estimado que para la perforación de los dos (2) pozos en cada plataforma y considerando las condiciones geomorfológicas del terreno (colinoso), podría deforestarse un área aproximada de 2 a 2.5 ha respectivamente según normativa vigente. De igual forma, cabe aclarar que la superficie a ampliarse está dada exclusivamente para la etapa de construcción y perforación. Una vez finalizadas estas fases, se procederá a la recuperación del área utilizada por debajo de la superficie indicada en el D.S. Nº 015-2006-EM, efectuándose las labores de rehabilitación establecidas en el Plan de Manejo Ambiental del presente EIA.

2.4.4 Abastecimiento de energía Se hará uso de generadores de energía de 120, 60 y 30 Kw respectivamente, para abastecer los servicios de la plataforma y campamentos.

2.4.5 Construcción de las Plataformas de Perforación Las seis (6) plataformas serán diseñadas y construidas siguiendo estándares de ingeniería establecidos de acuerdo a las características del equipo de perforación a utilizar, la normatividad vigente y otros aspectos de ingeniería y seguridad, que pueden influir en la optimización del área a emplear, tales como:




• Las condiciones del terreno. • El tamaño de la plataforma de perforación real. • El tamaño del campamento. • El tamaño de la zona de servicios (para equipos y suministros). • El tamaño del área de despegue y aterrizaje de los helicópteros. • El tamaño de la zona de prueba de pozos. El lugar del emplazamiento de cada plataforma serán zonas parcialmente deforestadas lo suficientemente grandes y respetando la normativa vigente, para albergar cómoda y seguramente un equipo de perforación helitransportable. Cada plataforma de perforación tendrá suficiente espacio para el alojamientos de personal, depósito de química para el lodo y cemento, depósito de equipos y materiales, depósito de agua para la perforación, equipo de tratamiento y control de sólidos, quemador, área para el tratamiento de desechos, zona de descargas y enganche (donde trasladan herramientas, equipos y materiales), almacenamiento de diesel, entre otros. Para la construcción de cada plataforma se requiere aproximadamente el siguiente personal: 1 Ing. Residente 1 Ing. Asistente 1 asesor HSE (Medio Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional) 1 medico 1 Jefe de campamento 1 operador de equipos de campamento 5 operadores de equipo pesado 3 motosierristas 6 carpinteros 2 soldadores 1 armador tubero 2 oxigenistas 2 esmeriladores 1 capataz metal mecánica 1 capataz obra civil 2 albañiles 1 electricista 1 gasfitero 1 almacenero 45 ayudantes generales El área de servicio contará con el siguiente personal: 1 cocinero 1 panadero 1 mozo 1 cuartelero 2 lavanderos 1 administrador 1 almacenero Las obras civiles a ejecutarse comprenden las siguientes acciones: • Limpieza y deforestación del área, utilizándose los troncos para la construcción de distintas

obras, como son estabilización de taludes, estabilización de accesos temporales o caminos




peatonales internos. La vegetación cortada, será apilada alrededor del perímetro de la locación; la capa superior del suelo será también retirada.

• Movilización y desmovilización de equipos y materiales desde el campamento base logístico de

Cahuapanas hacia las plataformas. • Armado y desarmado de equipos pesados para el movimiento de tierra. • Habilitación del campamento de construcción. • Construcción y acondicionamiento de la plataforma, lo cual incluye entre otras obras, el corte,

perfilado, nivelación, compactación, conformación del drenaje interno y externo de la misma, y de todas las áreas anexas. Se utilizarán algunos de los materiales removidos desde el nivel del suelo para construir bermas para estos pozos y bermas alrededor de los tanques diesel, área de transporte de gasolina, entre otros.

• Construcción de dos (02) sótanos de 12 pies en cada locación. Se dará inicio a la perforación del

primer pozo “detrás” del segundo, que es, el segundo sótano que está bajo el pasadizo (o pasillo). Esto se realiza, en caso se pierda el pozo, ya que nos permite trasladar (arrastrar o patinar sobre rodillos) el equipo de perforación doce (12) pies hacia delante en pocas horas y comenzar de nuevo. Sin embargo, usualmente, este sótano nunca es usado.

Los sótanos son piezas grandes de tubería para alcantarilla, de acero corrugado de 72” de diámetro y 7 pies de profundidad instalada verticalmente en el suelo o terreno. No se requiere usar cemento, excepto para el fondo de la “galletita” o “bizcochito” que sirve para sostener la tubería conductora, todo esto está revestido.

• Toda la base de la plataforma de perforación será impermeabilizada con una geomembrana.

Asimismo, los pozos de lodos serán forrados de la misma manera con geomembrana impermeable.

• Posteriormente se realiza el enmaderado de la plataforma, para el cual se utilizarán tablones de

madera tipo “lagarto caspi”, que serán comprados a un aserradero legalmente constituido y autorizado a funcionar en el Perú. Se utilizarán cerca de 18 000 a 35 000 tablones aproximadamente con las siguientes dimensiones 3” x 12” x 10 pies.

• Instalación de dos (2) trampas de aceites y grasas (skimmer), en cajas de madera o metálicas,

cada una conectada a una zanja perimétrica: una interior, alrededor del equipo de perforación, para captar aceites o lubricantes; y otra alrededor de la locación entera, para agua de lluvia. Las trampas contarán con compuertas para reconducir los líquidos al sistema de tratamiento de aguas, en caso de no cumplir con los estándares de calidad para ser descargada en superficie.

Para todas las instalaciones en superficie, se realizará una excavación localizada y el excedente de corte del terreno será dispuesto en los DMEs de cada plataforma. Parte de los cortes útiles serán usados como aporte para el recinto superior de la poza de cortes de perforación.

Los drenajes construidos dirigirán el agua hacia las trampas de aceites y grasas. Desde la cuneta interna (inner ditch), el agua es conducida a la primera trampa, donde drena por dos tuberías dirigidas al canal de la plataforma y es almacenada en la poza de agua industrial, para luego ser enviada hacia los tanques australianos (ver Foto 2.10), donde será tratada mediante procesos fisicoquímicos. El agua de lluvia es conducida directamente a los canales externos de plataforma, para ser tratada de manera preliminar en las trampas y ser descargada en superficie o a un cuerpo de agua próximo.




Foto 2.10 Tanque australiano

a) Áreas de Alto Tránsito

En el diseño preliminar se prevé el reforzamiento con material agregado de las áreas con alto tránsito de equipos pesados para evitar la desestabilización y desnivelación de la plataforma. Se ha comprobado que esta medida evita impactos mayores como la desestabilización de la plataforma con los problemas de drenaje, problemas de mantenimiento de la plataforma y mayor seguridad para la realización de todas las actividades en la misma. Los accesos internos se construirán de manera tal que soporten los equipos móviles utilizados en la plataforma (grúas, cargador frontal, etc.) y carga estándar. El acceso hacia la poza de disposición de cortes de perforación estará elevado a la altura necesaria para que durante la estación lluviosa quede por encima del nivel promedio de agua. Los accesos tendrán adecuadas características de drenaje para no afectar el drenaje natural de la zona. El propósito de estas áreas es utilizarlas para el transporte de suministros y equipos sólo dentro de la plataforma y tendrán refuerzos como áreas de alto tránsito dentro y fuera de la plataforma. Normalmente el suelo de las plataformas, debido a las lluvias, no es lo suficientemente sólido para soportar el tránsito de equipos pesados y es por eso que se colocara una capa cubierta de material duro que reparta el peso sobre una mayor área de suelo. Se puede usar tablones de madera formando un entablado o “matts” de material sintético para cubrir el área y que pueda soportar el tráfico de vehículos pesados.

b) Canteras

Para el presente proyecto no será necesaria la explotación de canteras, ya que normalmente cuando las plataformas están en tierra firme, no es necesario hacer rellenos para mejorar las características del terreno.

c) Abastecimiento de Agua

Las fuentes principales de captación de aguas para esta fase se indican en el cuadro 2.5 para cada una de las plataformas. No obstante ello, se evaluarán los caudales de quebradas aledañas, a los efectos de considerarlas como fuentes de captación alternativas, por lo que no se debe descartar el uso de éstas.




Cuadro 2.5 Fuentes de abastecimiento de agua de las plataformas

Locación Fuente de agua Punto de captación

Coordenadas UTM WGS 84 Este (m) Norte (m)

26-A Río Lagarto 470849.85 8891985.43 26-B Qda. Lorencillo 482457.55 8896967.63 28-A Qda. Miraflores 485472.66 8886686.12 28-B Cahuapanas 497407.53 8891224.20 32-A Qda. Carachama 497754.11 8865547.12 32-B Qda. Esperanza 486233.00 8858763.00

El volumen de agua a utilizar para las fases de construcción de cada plataforma será aproximadamente de 20,000 m3, siendo un 70% de lo indicado para consumo en las instalaciones hidrosanitarias y el resto para la elaboración de concreto (según la etapa en que se encuentre), riego para estabilización de taludes, etc. El requerimiento de agua fresca para cada plataforma se hará desde los ríos o quebradas mediante el tendido de acueductos de 6” de diámetro y de material HDPE (polietileno de alta densidad), a través de los caminos de acceso temporales mencionados.

2.4.6 Construcción de Facilidades Asociadas a las Plataformas Con la finalidad de indicar el área a deforestar en cada plataforma, es que en esta sección se describe cada una de las facilidades con que contará cada plataforma, donde deben considerarse estrictas medidas de seguridad para el personal e instalaciones, así como las medidas de manejo ambiental más adecuadas en cumplimiento de la reglamentación nacional y estándares internacionales aplicados en la industria del petróleo.

a) Depósitos de Material Excedente (DME)

Con respecto al material excedente de obra generado durante la etapa de construcción de las plataformas éste se dispondrá en las DMEs que se habilitarán por plataforma, considerando que se tiene que disponer el material excedente de habilitación de la poza de cortes de perforación y poza de quema. Se estima que las DMEs abarcarán un área aproximada de 0,2 a 0,6 ha, considerando un volumen de material a disponer que puede representar un del 15% al 30% más del volumen excavado. En la habilitación de estos lugares se tomarán las siguientes consideraciones para seleccionar la ubicación de los mismos:

• Ubicarlos sobre suelos pobres, con poca o escasa cobertura vegetal, evitando zonas

inestables o áreas de alta importancia ambiental. • Ubicarlos en un lugar firme, con buen drenaje, pendientes no mayores a 10% y alejados

por lo menos entre 10 y 30 m del curso de agua más próximo. • En caso de que esta última condición sea imposible de lograr, el lugar deberá estar

provisto de barreras de sedimentación para evitar el aporte de sedimentos hacia el cuerpo de agua. Los ajustes de localización dependerán de estudios previos, tales como geotécnicos e hidráulicos, entre otros.

b) Poza de Quema

La construcción de la poza de quema (flare pit) tiene que ver principalmente con una exigencia de seguridad para las personas e instalaciones. Esta área estará totalmente libre de vegetación y con la protección suficiente y segura para evitar que el calor pueda afectar la vegetación exterior




Se efectuarán en el área destinada a la poza de quema, la deforestación y desbroce de aproximadamente 0.5 ha, movimiento de tierra (corte) y disposición del material excedente en los DMEs mencionados, incluyendo la construcción de la zanja para las tuberías soterradas que conducirán los fluidos de prueba y seguridad, desde la plataforma de la poza.

Será necesario habilitar una vía de tránsito provisorio al área de la poza para efectos del movimiento de la maquinaria, procediéndose luego al perfilado de los taludes y del fondo, y la compactación de la base de la poza acompañada de ensayos de suelos para asegurar la impermeabilización del terreno.

c) Poza para los Cortes de Perforación (cuttings)

Los cortes de perforación serán dispuestos en una poza, la cual será diseñada teniendo en cuenta el volumen necesario para almacenar los recortes de perforación de hasta dos (2) pozos de casi las mismas características previstas por plataforma. Dado que el volumen previsto de recortes de perforación será de aproximadamente 750 a 900 m3, se estima que la capacidad de diseño de las pozas en cada plataforma será de 1600 m3, por lo tanto ocupará un área aproximada de 0.15 ha.

La construcción de la poza de disposición de cortes de perforación involucrará la deforestación y desbroce del área, el movimiento de tierra (corte) y la disposición del material excedente en alguno de los DMEs. La poza será impermeabilizada con geomembrana y el fondo será compactado con una pendiente de aproximadamente 12-15º, tanto en el eje longitudinal como transversal, para ayudar a tener una mejor distribución de los recortes cuando sean descargados.

La poza estará techada en toda su integridad con una estructura metálica, para no permitir el ingreso de agua de lluvia. Por otro lado, esta poza contará con una bomba de succión que se encargará de extraer los líquidos del material que no se haya evaporado de forma natural.

Los cortes descargados por las zarandas y centrífugas serán trasladados a la poza de recortes por medio de los “tornillos” o tobogán. Se estima que se necesitará aproximadamente de 140 m lineales de tornillo para cubrir esta necesidad.

Se prevé un acceso debidamente estabilizado con material agregado desde la plataforma a la poza para permitir el fácil acceso de una retroexcavadora, pluma y/o pala cargadora, para realizar trabajos de mantenimiento y/o cambio de tornillos.

d) Área de Tratamiento de Efluentes

Para el drenaje y la contención se mantendrá la filosofía de que no se descargarán sólidos o líquidos desde cualquier plataforma que pudieran afectar adversamente al ambiente, sin antes haberlos sometido al tratamiento necesario para permitir una descarga segura en la zona circundante. Durante la construcción de la plataforma, se habilitará una zona para la instalación del sistema de tratamiento de aguas residuales industriales mediante tanques australianos, de acero, cada uno de los cuales medirá aproximadamente 9 m de diámetro y tendrán una capacidad aproximada de 72 m3 cada uno, es decir, ocupará un área deforestada y nivelada entre 0.0185 y 0.02 ha. Cabe señalar que se tendrán dos cunetas perimetrales circundando la locación; una cuneta externa al borde de la plataforma que captura el agua de lluvia y cualquier otra cosa que caiga entre la cuneta interna y el borde. Esta cuneta externa está equipada con “skimmers” o desnatadores en caso de un derrame cualquiera que sea. El agua es tratada conjuntamente con la fase líquida del fluido de perforación que ha sido removida como parte del desaguado de los cortes de perforación. El tratamiento consiste en




flocular el fluido con soda cáustica o similar hasta que el agua obtenga los valores contaminantes mínimos posibles. Análisis diarios por partículas, metales pesados y cualquier contaminante se realizan antes de su emisión al ambiente.

Hay también una cuneta interna con “skimmer” que rodea el área de motores y tanques de combustible. Esta cuneta captura aceites y lubricantes que puedan ser utilizados en la operación de perforación. Después que el hidrocarburo haya sido extraído el residuo es tratado como se explica en el párrafo anterior. Los aceites de motores y similares hidrocarburos son removidos fuera del área de la plataforma de perforación en cilindros. Las aguas grises del campamento y cocinas pasan a través de una trampa de grasa y luego son tratadas como se describe arriba. Los desagües son tratados en una planta de tratamiento de aguas negras o “Red Fox” y los fluentes remanentes son probados diariamente para descartar bacterias y se le hace el tratamiento adecuado antes de verterlas al ambiente.

2.4.7 Campamentos Base Logístico (CBL) y de perforación Los campamentos funcionarán como centro de control y coordinación de las operaciones de perforación exploratoria. Desde este punto se transportará al personal staff y técnico especializado además de personal obrero calificado hacia cada una de las plataformas de perforación, campamento base logístico o viceversa. El personal calificado y no calificado, permanecerá en este campamento temporalmente, y se ubicará en oficinas adaptadas al medio, con todos los recursos y facilidades modernas, que permitan un trabajo óptimo y cómodo. Sistemas de comunicación satelital y de radio permiten estar a los campamentos totalmente comunicado con sus instalaciones en el campo, Lima y con cualquier parte del mundo en tiempo real. Un Departamento Médico con facilidades de atención de emergencia es parte esencial de cada campamento.

2.4.7.1 Ambientes y espacios en general de los campamentos

El CBL y de plataforma contará con ambientes de oficinas staff, dormitorios, comedores, talleres y almacenes de alimentos cuyas áreas son variables. Dentro de estos campamentos se encontrarán los siguientes ambientes designados para los siguientes profesionales: - Oficina de los representantes de la empresa y asistentes - Oficina para Supervisores de Medio Ambiente y Seguridad - Oficinas de las contratistas - Departamento Médico y Sala de Observaciones - Oficina de Cargo Masters y Mantenimiento de Helicópteros - Taller de reparaciones y mantenimiento - Dormitorios Staff - Dormitorio Obreros - Cocina, almacén de víveres y cámara de frío - Comedores de staff y de obreros - Caseta de radio y comunicaciones - Baños para el Personal Staff / Personal Obrero - Lavandería - Área de Esparcimiento - Sala de espera para abordaje de helicóptero - Almacén de Químicos




- Zona de almacenamiento de combustibles y lubricantes, donde cada tanque o grupo de tanques estará rodeado por un dique que permita retener un volumen por lo menos igual al 110% del volumen total del tanque de mayor capacidad. Esta zona será impermeabilizada con geomembranas.

Asimismo, los campamentos estarán dotados de los siguientes equipos de soporte: - Una (1) Planta primaria de energía eléctrica de 100 KW (mínimo). - Una (1) Planta secundaria de energía eléctrica de 100 KW (mínimo). - Una Planta de Tratamiento de Agua para la provisión de agua potable para 100/120

personas por día con su apropiado tanque de almacenamiento de agua. - Una Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (Red Fox) para atender a 100/120

personas, con capacidad de 3000 gls/día. - Un Incinerador de capacidad suficiente para quemar desperdicios. - Equipo contra incendios. - Equipo contra derrames.

2.4.7.2 Descripción de los ambientes del CBL (1) Ambientes de oficina, staff, obrero, almacén de alimentos y baños

• Oficinas Todas las oficinas serán ubicadas en albergues portátiles tipo

weatherhaven de 8 x 4 metros (CBL) y/o Portacamps (perforación), con red de conexiones eléctricas servicio de internet y aire acondicionado, detectores de humo, en la mayoría de casos para la correcta instalación de estos albergues es necesario nivelar el terreno y en algunos casos se construyen tarimas de madera o también una base de concreto.

• Dormitorios Staff

Estarán ubicados en albergues portátiles tipo weatherhaven de 3x3 metros (CBL) y/o Portacamps (perforación), acondicionados con red de conexiones eléctricas detectores de humo y aire acondicionado, cada albergue puede alojar entre 2 a 4 personas.

• Dormitorios Labor

Estarán ubicados en albergues portátiles tipo weatherhaven de 8x5 metros (CBL) y/o Portacamps (perforación), acondicionados con red de conexiones eléctricas, detectores de humo y aire acondicionado, cada albergue puede alojar entre 10 a 12 personas. Eventualmente se habilitarán dormitorios provisionales de lona impermeabilizada con bases de madera y triplay para alojar al personal de pasada por el CBL antes de su ingreso a las plataformas.

• Cocina y Comedor Staff y Obrero

Las cocinas y comedores tanto de personal Staff y obrero se ubicarán en albergues tipo weatherhaven de 20 x 7 metros, (CBL) y/o Portacamps plegables (perforación) acondicionados con red de conexiones eléctricas detectores de humo y aire acondicionado.

• Servicios Higiénicos Staff y labor

Se utilizarán Portacamps que incluye conexión para los tratamientos de aguas grises y a la planta de tratamiento de aguas negras.

• Consultorio Médico y Sala de

Se ubicarán en albergues tipo weatherhaven de 10 x 5 metros y/o Portacamps (perforación), acondicionados con red de conexiones eléctricas detectores de humo y aire acondicionado. Incluyendo el




Observaciones equipo básico de trauma y equipo suficiente para mantener un paciente en estado grave durante 3 días.

• Caseta de Radio Será construida en madera y triplay y será ubicada en un lugar adecuado desde donde se domine todo el campamento.

• Almacén de materiales

Se ubicarán en albergues tipo weatherhaven de 20 x 8 m, y/o Portacamps (perforación), acondicionados con red de conexiones eléctricas, detectores de humo y aire acondicionado.

• Cámara Fría

Se ubicarán en albergues tipo weatherhaven de 8 x 5 m, y/o Portacamps (perforación), acondicionados con red de conexiones eléctricas, detectores de humo y aire acondicionado.

• Lavandería Se ubicarán en albergues tipo weatherhaven de 8 x 5 metros, y/o Portacamps (perforación), acondicionados con red de conexiones eléctricas.

Foto 2.11 Campamento Base típico en selva

(2) Espacio para Helipuerto

Se habilitará un helipuerto con tres plataformas de madera y/o concreto, de 6x14m y una distancia mínima de 30m entre plataformas para recibir tres helicópteros. El helipuerto tendrá capacidad para soportar como ejemplo un MI-17 totalmente cargado, así como para la recepción de pasajeros. Asimismo, se dejará un área totalmente despejada de 50x50m que permita al helicóptero sacar y dejar carga en línea larga.

(3) Transporte, almacenamiento y cantidad de combustible

Se necesitarán tres (03) clases de combustibles para la ejecución del Proyecto de Perforación. Se utilizará combustible de aviación (JP-1) para los helicópteros; para los generadores, se utilizará diesel 2; y, por último, gasolina para las motosierras, generadores pequeños y motobombas. Asimismo, se utilizará aceite grado 40 y aceite de 2 tiempos, para cierto tipo de maquinaria y equipo de perforación.

i. Áreas de depósito y abastecimiento para combustibles y lubricantes

Se habilitarán en tierra áreas de depósito y abastecimiento de combustible tipo bladder para JP1, diesel y gasolina, así como cilindros para el almacenamiento de aceites. Para ello, las superficies de estas áreas serán niveladas y recubiertas con geomembranas, se construirá un dique para retener un volumen por lo menos igual al 110% del volumen total del tanque de mayor capacidad y se colocará un techo de lona impermeable a dos aguas, lo suficientemente grande como para cubrir toda el área de depósito de




combustible. Asimismo, en la zona se contarán con los equipos de contingencia adecuados. En síntesis, para la construcción de los depósitos de combustibles se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones:

• Se colocará una estructura de lona que sirva como techo, para evitar que el área

quede expuesta a la intemperie. • Sólo las personas asignadas para realizar el suministro de combustible a los distintos

grupos tendrán acceso a las áreas de depósito y abastecimiento. • Se instalarán equipos contra incendio (extintores y manta contra fuego) así como la

respectiva señalización preventiva. • Se impermeabilizará el piso del sector de abastecimiento con geomembranas. • Se dispondrá de un kit para caso de derrame en el sector de depósito y

abastecimiento. • Toda instalación eléctrica del sector deberá contar con sus respectivas puestas a

tierra. • Se instalarán canales de drenaje que deriven hacia una trampa de grasa en todas las

áreas de almacenamiento de combustible. • Estas áreas no podrán ubicarse a menos de 50 m. de cualquier cuerpo de agua.

El JP-1 (se dispondrá de 250 000 galones) será almacenado en bladders de 25 000, 10,000 y 5,000 galones cada uno. También pueden utilizarse bladders de 500 galones. El diesel (se dispondrá de 150 000 galones) y la gasolina (se dispondrá de 25,000 galones) se almacenará en bladders de similares características y en tanques rígidos. Asimismo, los lubricantes se transportarán en cilindros plásticos o metal de 55, 20,10 y 5 galones, según los casos. La capacidad de almacenamiento de combustibles estimada para cada plataforma se presenta en el Cuadro 2.6.

Cuadro 2.6 Cantidad de Combustible

Combustible Cantidad

(Galones) JP1 250 000 Diesel 150 000 Gasolina 25 000 Aceites varios 2 500 Total 427 500

Adicionalmente, se habilitarán áreas donde se instalarán tanques de 3,000 galones de capacidad para la recarga diaria de los helicópteros. En estos tanques reposará el combustible que será utilizado diariamente en las plataformas que encuentren operativas, lo cual asegurará la no presencia de partículas.

ii. Transporte y almacenaje de combustibles

Se tiene previsto transportar el combustible hasta la locación del CBL por vía terrestre y fluvial. Por vía terrestre, se realizará por medio de camiones cisterna; mientras que por vía fluvial, se realizará de la siguiente forma:

• Transporte de diesel

Será dispuesto para el transporte de diesel, barcazas de 60,000 galones de capacidad y será almacenado en bladders de diesel con capacidades de 10,000 y 25,000 galones para




suministrar las necesidades que requieran las operaciones (aproximadamente 150,000 galones).

• Transporte de gasolina

Se dispondrán embarcaciones para transportar tanques de 5,000 galones y mantener un stock en tanques de 3,000 galones. • Transporte de combustible para helicópteros

Será dispuesto para el transporte, barcazas para JP1 de 60,000 galones de capacidad y almacenada en varios bladders de JP1 con capacidades de 10,000 y/o 25,000 galones, para los requerimientos del transporte en helicóptero.

(4) Talleres de mantenimientos

En general, el diseño y tamaño de los talleres de mecánica es acorde a la necesidad del grupo. Para el presente Proyecto, las dimensiones de dichos talleres no superarán los 8m de ancho por 10m de largo. El suelo será protegido con geomembranas y dispondrá de canales laterales impermeabilizados alrededor del taller. El taller de soldadura será ubicado en una esquina sobre un porta-camps que puede ser de 3x3m. El almacén de los talleres normalmente es un contenedor de 20 ó 40 pies de capacidad, en el cual se instala un equipo de aire acondicionado para evitar que la humedad haga daño a los repuestos. El acceso a los talleres será restringido. Para la habilitación de los talleres se tomarán las siguientes consideraciones:

• Se instalarán equipos contra incendio (extintores y manta contra fuego) así como toda la

señalización preventiva. • Se delimitará el área como restringida. • Toda instalación eléctrica del sector contará con sus respectivas puestas a tierra. • Dispondrán de un lava ojos y botiquín. • Los equipos de trabajo estarán en buenas condiciones. • El sector de lavado de autopartes, utilizará detergentes biodegradables.

(5) Área del generador eléctrico

El área de generación eléctrica estará protegida por un techo de calaminas encima de una estructura metálica de tal forma que pueda ser fácilmente desmantelado al terminar el proyecto, el suelo será cubierto con geomembrana y dispondrá de un sardinel de contención que tendrá la capacidad de almacenar el 110% del volumen del tanque de combustible de la planta. El cuarto debe contar con un equipo contra incendios y señalización preventiva, así como con un kit de emergencia en caso de derrames. Se designará y entrenará a una persona para el abastecimiento de combustible de los generadores.

(6) Abastecimiento de agua para consumo

El agua para consumo humano será obtenida de ríos o quebradas próximas a los campamentos y tratada por una planta automatizada para potabilización de agua. A este respecto, se toma el




agua mediante una bomba y luego, pasa al circuito de potabilización de la planta para luego enviarlas a los tanques de almacenamiento desde donde se distribuye a la red del campamento. Respecto al requerimiento de agua está previsto 70 galones persona/día, incluyendo el consumo directo, uso de cocina, baños, lavado de ropa, entre otros. Se ha previsto un total de 8,400 galones diarios para una población laboral máxima de 120 personas por cada campamento. Es necesario indicar que la demanda de agua potable para beber, será cubierta por un proveedor comercial autorizado, quien proporcionará el recurso en envases plásticos. El agua a obtener de la planta potabilizadora, será usada para los restantes usos domésticos.

Foto 2.12 Almacenamiento de agua

En el Cuadro 2.7 se indica las coordenadas de la fuente de agua que abastecerá al CBL durante su operación:

Cuadro 2.7 Fuente de abastecimiento de agua del CBL

Locación Fuente de Agua potencial

Punto de Captación Coordenadas UTM WGS 84

Este Norte CBL s/n 496300.23 8891002.42

Las zonas de extracción de agua se ubicarán en zonas de uso poco frecuente y en acuerdo con las comunidades, evitándose de esta forma posibles conflictos sociales. Asimismo, previo a la explotación de las fuentes de agua, Petrolifera solicitará el Permiso de Uso de Agua correspondiente a la Administración Técnica del Distrito de Riego de Perené, de acuerdo al D.S. N°078-2006-AG. (7) Aguas residuales Los efluentes sanitarios incluyen las aguas negras y aguas grises (provenientes de duchas y cocinas). En Los CBL y de perforación se dispondrá de estos efluentes luego de pasar por una planta de tratamiento de aguas residuales a la cual llegarán mediante un sistema de recolección con tubería de PVC. El sistema de tratamiento que se empleará es el de Tanque de tratamiento de aguas residuales “Red Fox”, o planta aeróbica, el cual es descrito a continuación:




Antes de descargar los efluentes hacia la planta de tratamiento, se separan las aguas negras de las aguas grises. Las aguas grises van por las tuberías de las duchas y lavamanos a una cámara que tiene una serie de “trampas” que separan el agua del jabón o detergente, luego de normalizar el pH del agua, se pasa a la planta aeróbica. El manejo y recolección de las aguas negras se reduce al diseño y construcción de una red de recolección que transporta los efluentes hacia un tanque controlador donde son mezcladas con las aguas grises. Este tanque posee en su interior una electrobomba sumergible controlada electrónicamente, la cual garantiza un flujo adecuado hacia la planta, reduciendo la posibilidad de colapsos por desborde de la cámara de aireación. A partir de aquí el efluente entra en el proceso de tratamiento a través del método Owens Kleen Tank, el cual consta de 4 cámaras: Cámara de Aireación u Oxidación, que es donde las aguas residuales terminan de ser mezcladas para recibir su primer tratamiento. En esta cámara se proporciona el oxígeno necesario para los procesos de metabolización y oxidación, para que la materia orgánica sea biodegradada, hasta ser totalmente desaparecida por transformación en agua (H20), dióxido de carbono (CO2) y nitrógeno (N). Luego de un debido tiempo de retención entre 6 y 12 horas, las aguas tratadas son desplazadas a la siguiente cámara conocida como de Clarificación o Recirculación, que es donde los Sólidos de Glicores Mezclados y Suspendidos (SGMS) del agua residual son separados y reposados mediante un proceso simple de sedimentación, depositándose en el fondo de la cámara de donde son devueltos por un sistema de líneas de vacío a la cámara de aireación, para mantener los niveles óptimos de SGMS para la fase inicial del tratamiento, su tiempo de retención es de 6 a 8 horas, luego el efluente clarificado fluye por rebalse hacia la tercera cámara, de Desinfección o Clorinación donde es retenido por espacio de 1/2 a 1 hora; tiempo durante el cual se le dosifica cloro en cantidad suficiente para eliminar los microorganismos (agentes patógenos) vivientes que permanezcan en el efluente. Luego de este proceso el agua tratada es llevada hacia una cuarta cámara, de Recolección del Efluente Tratado, donde es retenida hasta que se decida su destino o uso.

Los efluentes líquidos tratados, serán dispuestos en terreno natural a través de campos de percolación. Antes de verter estos efluentes, se debe realizar la prueba de percolación, la cual debe dar como resultado tiempos de percolación menores a 12 minutos, caso contrario se optará por otro sistema llamado Pozos de absorción. Los efluentes de las plantas de tratamiento serán monitoreados de acuerdo a los parámetros establecidos por la legislación ambiental peruana aplicable. Los criterios y periodicidad del monitoreo de las aguas residuales se establecen en el Programa de Monitoreo del Plan de Manejo Ambiental.

(8) Equipos contra incendios y derrames de combustibles

Como mínimo se dispondrá de lo siguiente:

a. Cajas de equipos contra incendios (Crash boxes) en el Campamento Base Logístico. b. 2 extintores de espuma para utilizarse en helipuerto y área del embarcadero. c. 6 extintores dispuestos en lugares estratégicos del campamento. d. Las instalaciones de almacenamiento de combustible tendrán su propio sistema de

contingencia anti derrame.

El siguiente equipo será incluido en las cajas contra incendios (crash boxes).

- Llave de tuerca ajustable de 25 cm. de longitud - Hachas




- Cerrojos cortadores - Palancas (105 cm.) - Sierra con 6 pares de cuchillos - Cobertor resistente al fuego - Ganchos (grab hook) - Escalera extensible - Arneses de rescate - Tijeras cortadoras - Juego de destornilladores - Cuchillos - Aparato respiratorio personal (2 unidades) - Lámpara portátil de seguridad con capacidad para operar tres horas - Cuatro (04) trajes contra incendios

Los tanques o bladders de Diesel y los sistemas de transferencia serán probados con agua. Todos los contenedores de JP-1 serán probados con aire antes de su movilización y con auditorías previas al transporte. Todas las barcazas de combustible serán alquiladas con surtidores de medición. Asimismo, los tanques y bladders serán protegidos contra la lluvia. En la zona de almacenamiento de combustibles, cada tanque o grupo de tanques estará rodeado por un dique que permita retener un volumen por lo menos igual al 110% del volumen total del tanque de mayor capacidad. Asimismo, se impermeabilizará la zona con geomembranas y el dique de retención contará con válvulas de drenaje y manguera para la descarga del agua de lluvia que se hubiera acumulado. Se dispondrá de materiales absorbentes y river booms (flotantes y mantas antiderrames fluviales) para limpiar derrames de combustible y su esparcimiento. Se dispondrá de adecuada iluminación para facilitar accesibilidad nocturna y evacuación médica. Además, se contará con un beacon (haz de luz) de navegación aérea.

(9) Relleno Sanitario Se preparará un relleno sanitario en 2 etapas, habilitándose la segunda al llenarse la primera. El relleno sanitario tendrá una dimensión en concordancia al volumen de residuos a generarse de 4 x 3 x 2 m (24 m3 aproximadamente). En el relleno sanitario se deposita solamente materia orgánica (desperdicios de alimentos y de cocina), tratándola con cal diariamente y cubriéndola con una capa de tierra. El relleno sanitario será techado y dispondrá de canales laterales de desagüe. Los desechos inorgánicos como papel, cartones y plásticos usados no van al relleno sanitario, serán incinerados. El incinerador tendrá una capacidad para atender los residuos de aproximadamente 100 personas diariamente, lo que equivale a 400 lb. de capacidad (< 200 Kg.). Por otro lado, dichos rellenos contarán con caminos de acceso de 1m de ancho.

2.4.7.3 Personal en los Campamentos

La cantidad de personal que se tendrá en el Campamento Base Logístico, entre staff y obrero, será en un promedio de 30. Este personal en su mayoría es personal de soporte para las diferentes fases de la operación de apoyo logístico para la perforación e incluye:

• Representantes de la empresa y su asistente • Asesor de HSE (Medio Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional) • Médico • Administradores y asistentes




• Coordinador de helicóptero • Personal de mantenimiento y limpieza • Mecánicos, ayudantes, soldadores • Cargomaster y Fuelmaster • Cocinero y ayudantes de staff y labor • Radio operador • Personal de mantenimiento • Personal de vigilancia La cantidad de personal que se tendrá en el campamento de la plataforma, entre staff y obrero, será en un promedio de 70. Este personal en su mayoría es personal de soporte para las diferentes fases de la operación de la perforación e incluye: • Representante de la empresa y su asistente • Superintendente de perforación • Asistente de Superintendente • 2 Geólogo • 2 Derrikmen • 6 Floormen (asistente) • 4 Mud Loggers • 4 Cement Co. • 3 Logging Co. • 1 Ingeniero de lodos • 2 Perforadores • 2 Soldadores • 1 Mecánico • 2 Operador de Grúa • 1 Operador de Bulldozer/Backhoe • 2 Operador de cargador frontal • 1 HSE • 1 Doctor • 1 Enfermero • 1 Electricista • 1 Operador de Radio • 1 Maestro de Carga • 1 Carpintero • 1 Almacenero • Personal de Cocina • Personal de limpieza • Personal de mantenimiento • 1 electricista gasfitero

2.4.8 Fase de Perforación Para el presente Proyecto, se realizarán dos tipos de perforaciones: vertical y dirigida (con dirección controlada). En el primer caso, la profundidad de perforación será conocida como Profundidad Vertical Total (PVR); mientras que en el segundo, como Profundidad Medida (PM). Los pozos verticales tendrán una PVR de 8 200 pies y los dirigidos una PM de 10 500 pies.

A continuación se describe una secuencia típica de perforación:

a) La operación se inicia con la perforación de un hueco de 26” de diámetro, para colocar

(“sentar”) una sarta de tubería de revestimiento guía (casing) de 20” de diámetro a 150 pies, para




proteger la superficie del pozo, cementando además el espacio anular. Posteriormente, se colocarán las conexiones de superficie para asegurar un control del pozo a medida que se profundice el mismo.

b) Entre 150 y 1 900 pies de PVR (2 000 pies de PM), se perfora un hueco de 17 1/2” de diámetro,

para un casing de 13 3/8” de diámetro. La lechada de cemento se bombea por el interior de la tubería hasta el espacio anular externo entre la tubería y las paredes del tramo perforado, dejando un tiempo para la fragua, a fin de asegurar el aislamiento y sostenimiento de la cañería.

c) Se continua con la perforación hasta una profundidad de 7 500 pies de PVR (9 500 pies de PM),

para un hueco de 12 1/4” de diámetro y un casing de 9 5/8”. Asimismo, se bombea lechada de cemento y se deja fraguar.

d) La zona de interés se alcanza a 8 200 pies de PVR (10 500 pies de PM), para un hueco de 8 1/2"

de diámetro y un liner1 de 7” de diámetro. Ver figura 2.3.

Figura 2.3 Esquema de pozo vertical

.

20" @ 150' (MD, TVD), Hueco de 26", Cemento clase "A" parasuperficie

Cemento clase "G" puro sin arena, 1,700' MD, 3% Gel prehidratadocemento para superficie13 3/8" @ 2,000' MD (1,900' TVD), Hueco de 17 1/2"Base Roja Inferior

Formación Vivian a 4,429' MD, 3429' TVD

Cemento clase "G" puro sin arena, 9,000' MD, 3% Gel prehidratado cemento a 1,750' .9 5/8" @ 9,500' MD (7,500' TVD), Hueco de 12 1/4"Grupo Oriente

Formación Ene a 7,511' TVD, 9,850' MD

Cemento clase "G" con 35% de flúor silícico

Laina de 7" @ 10,500' MD, 8,200' TVD, Hueco de 8 1/2"

e) Se registran los perfiles eléctricos en el pozo a “hueco abierto” y luego de instalarse todas las

conexiones en superficie se somete el pozo a una prueba de producción (drill steam test) para conocer su potencial.

f) De resultar positiva la evaluación de la prueba de producción se aprueba la terminación del

pozo, bajándose una sarta de tubería de revestimiento de producción (production casing) hasta la profundidad final del pozo.

g) Se bombea lechada de cemento por el interior de la tubería hasta el anular externo entre la

tubería y las paredes del pozo, y se deja un tiempo de fragüe, con la finalidad de asegurar el aislamiento y sostenimiento de la cañería.




h) A partir de la tubería intermedia (intermediate casing), cada una de las tuberías es asegurada (“colgada”) en la boca del pozo. Para ello se empleará un colgador de tuberías (casing hanger), el cual resiste la eventual presión que pudiera generarse y sirve además de apoyo para los elementos de seguridad que se instalarán en boca de pozo, en cada etapa de perforación.

2.4.8.1 Movilización del Equipo de Perforación

El equipo de perforación, el campamento del equipo, los materiales consumibles y los materiales y equipos de los subcontratistas serán movilizados desde Lima y/o desde Pucallpa hacia el cruce de la carretera Federico Basadre con la localidad de Von Humboldt, sobre el kilómetro 86 de esa vía. Desde este punto se tomará la carretera Fernando Belaunde para dirigirse al sur por unos 135 Km. hacia la base logística, la cual estará ubicada en un terreno de propiedad privada entre el centro poblado de Ciudad Constitución y la localidad de Puerto Bermúdez, en la Provincia de Oxapampa, Región Pasco. Se estima aproximadamente 130 camiones de carga para esta movilización. El equipo de perforación y las otras facilidades complementarias de éste se transportarán vía aérea, por helicóptero desde el campamento base logística a la locación inicial designada por Petrolifera y desde donde se perforará el primer pozo exploratorio. Como ejemplo, si fuera el caso de la locación 28A, se tendría que volar cada parte del equipo de perforación aproximadamente 7 Km. desde la base logística a la locación. Se estiman 300 vuelos de helicóptero para completar este trabajo. Por sus características helitransportables puede ser trasladado en pequeñas secciones de 7 200 lb a 40 000 lb, según el tamaño del helicóptero. Este tipo de equipo perteneciente a nuestro contratista denominado Rig PTX-22 es del tipo Land Rig, con este tipo de equipo se debe usar un emplazamiento de dimensiones y estabilización adecuadas para una operación segura. El equipo se ensambla en la plataforma por medio de grúas que previamente serán transportadas por helicóptero. Una vez armado, la plataforma se equipará con una línea de abastecimiento de energía eléctrica. En la plataforma se utilizarán diversos vehículos y maquinaria pesados con el fin de ayudar a construir el emplazamiento y realizar la carga, descarga y movimiento general de los materiales alrededor del sitio durante las operaciones. Entre ellos se encuentran grúas, montacargas y/o cargadoras frontales, etc. Los materiales requeridos para la perforación de los pozos, tales como tubería de revestimiento (casing), química del fluido de perforación, equipos de las compañías de servicio de fluidos de perforación (lodos), cementación, perfilaje y pruebas de pozos, serán transportados vía terrestre desde Pucallpa hasta el Campamento Base cercano a Cahuapanas, por medio de vehículos de transporte semi pesado, y luego se trasladarán a la plataforma vía aérea.

a) Transporte Aéreo

El aeropuerto de Pucallpa se constituirá en el punto de enlace logístico para el transporte de personal y materiales desde Lima, por su cercanía a las plataformas de perforación. Posteriormente, el traslado hacia la zona de operaciones se efectuará vía terrestre hasta el campamento base logístico y desde aquí por medio de helicópteros, permitiendo reducir notablemente el esfuerzo del personal y tiempo requerido. El transporte aéreo es necesario para el acceso inicial a la zona y la posterior movilización de la unidad de perforación hasta las plataformas. Habrá otras necesidades como el transporte de materiales, equipos, personal y los requerimientos de trabajo diarios en las fases de construcción y perforación, el traslado de la unidad de perforación hacia otra plataforma y la desmovilización del equipo al finalizar el proyecto.




Las rutas de vuelo serán entre el Campamento Base cercano a Cahuapanas y cinco (5) de las seis (6) plataformas de perforación, que formarán parte del plan de operaciones aéreas que se detalla en el Plan de Manejo Ambiental del presente EIA. Quedará prohibido el sobrevuelo por centros poblados a una distancia horizontal de por lo menos 1 Km. de altura.

Para el transporte del equipo de perforación e instalaciones asociadas se utilizarían los siguientes tipos de helicópteros: • Un helicóptero de carga pesada, tal como un Boeing Chinook o un Sikorski Skycrane, más

un helicóptero de pasajeros tipo Bell o MI-17. La ventaja de esta opción es que el helicóptero grande puede cargar y transportar cargas más pesadas por consiguiente puede mover el equipo de perforación más rápido. La desventaja sería la falta de disponibilidad por no tener un programa de utilización de largo plazo para él.

Chinook = 22 000 lb de carga Skycrane = 17 500 lb de carga MI 17 = 19 pax o 9 000 lb de carga Bell 212 o equivalente: 12 pax o 3 500 lb carga

• Dos helicópteros de carga mediana, tal como dos Sikorski 61, capaces de transportar

pasajeros y carga. La desventaja es su reducida capacidad de carga.

Sikorski 61 = 19 pax o 10 000 lb carga.

En el siguiente cuadro se indican las principales características del helicóptero Bell 212:

Cuadro 2.8 Especificaciones del helicóptero Bell 212

Característica Descripción Número de pasajeros 14 más uno ó 2 pilotos Longitud 17.4 m con rotor en movimiento Ancho 2.5 m Altura 4 m. Peso bruto 5 080 Kg. Carga 1 814 Kg. Combustible 1 514 litros de JP-1 con tanques externos Velocidad crucero 240 km/h Usos Para transporte de personal y carga liviana Otros Equipado con instrumentos de comunicación y navegación aérea

Un factor importante a ser evaluado es el nivel de ruido que genera cada una de las aeronaves mencionadas en diferentes momentos o actividades. Se ha tomado como referencia y ejemplo la información proporcionada por el Comité de Aviación Interestatal de la Federación Rusa, respecto al nivel de ruido emitido por la aeronave MI-17 que cumple con los estándares de las Normas OACI (Organización Internacional de Aviación Civil) y con los estándares de las Normas AP Parte 36, especificadas para el diseño de los helicópteros. Los valores de ruido en unidades de decibeles (dB) se indican a continuación en la Cuadro 2.9:

Cuadro 2.9 Niveles de ruido operacionales (referencia helicóptero MI-17)

Helicóptero MI-17 Motor TV3-117VM

dB (decibeles) Motor TV3-117MT

dB (decibeles) Al Despegue 94.7 +/- 0.8 95.8 +/- 0.8 Durante el Vuelo 94.7 +/- 0.6 95.8 +/- 0.6 Al Aterrizaje 96.9 +/- 1.4 98.0 +/- 1.4

Nota: Para los valores de ruido indicados se considera que la aeronave se encuentra con un peso máximo de decolaje de 13,000 kg




Nivel de ruido* Exterior a 33 m de distancia

Despegue dB (decibeles)

Aterrizaje dB (decibeles)

L mínimo 74.5 66.6 L eq 90.7 88.8 L máximo 1.00 98.3

(*) Datos de la Fuerza Aérea del Perú

b) Abastecimiento de Agua para la Perforación

Al igual que para la fase de construcción de las plataformas, las fuentes agua para esta fase serán las indicadas en el Cuadro 2.5. No obstante ello, se evaluarán los caudales de quebradas aledañas, a los efectos de considerarlas como fuentes de captación alternativas, por lo que no se debe descartar el uso de éstas. El volumen de agua a utilizar para la fase de perforación de cada pozo se estima entre 1 200 y 1 300 m3. Se instalará cuatro a seis (4-6) tanques de agua de 150 barriles cada uno. Los tanques serán de acero y, para el agua caliente C-PVC o tubería galvanizada de tamaño apropiado. El agua proveniente de las quebradas s/n (Locaciones) será conducida a través de un tubo PVC de plástico de 3-4”. Dicho tubo, fuerte y flexible, será dispuesto sobre el terreno y no comprometerá su instalación a la vegetación. El volumen de agua a utilizar de acuerdo a la secuencia de perforación de cada pozo exploratorio y en los campamentos aledaños se indica a continuación:

• A 150 pies con hueco de 26” de diámetro: 2 000 barriles. • A 1 900 pies de profundidad vertical total (TVD) con hueco de 17 1/2” de diámetro: 1 500

barriles. • A 7 500 pies de profundidad vertical total (TVD), con hueco de 12 1/4” de diámetro: 3 500

barriles. • A 8 200 pies de profundidad vertical total (TVD), con hueco de 8 1/2” de diámetro: 1 000

barriles.

c) Abastecimiento de Energía

La energía necesaria para la operación del equipo de perforación será provista a través de generadores de energía eléctrica. Se establecerá una adecuada iluminación en aquellos lugares que lo requieran, entre ellos, las áreas de trabajo del equipo de perforación, alojamientos y pasillos. Se podrá utilizar luminarias exteriores amarillas para reducir la infestación de insectos en el sitio del pozo y/o las posibles molestias causadas por las luces brillantes para los habitantes o animales del lugar. En todo momento la luz será direccionada hacia adentro de la plataforma.

d) Almacenamiento de combustibles y lubricantes

El volumen de almacenamiento de diesel como combustible para los generadores que abastecerán el campamento y servicios auxiliares será de aproximadamente 2 500 a 5 000 galones por plataforma, siendo el transporte de combustible desde el Campamento Base a cada plataforma vía aérea en bladders de 500 galones.

Asimismo, para las pruebas de los pozos se tiene previsto almacenar 400 bls de diesel en tanques superficiales, de acuerdo a la capacidad del sistema de almacenamiento de la plataforma. El almacenamiento de lubricantes se realizará en barriles de 42 galones y en áreas acondicionadas con material impermeabilizante.




e) Condiciones habitacionales

El equipo de perforación cuenta con alojamiento tipo porta camps y/o carpas albergues tipo watherhaven con las condiciones mínimas para albergar hasta 100 personas en forma semipermanente y 25 en tránsito, buscando el bienestar de los trabajadores. Se habilitarán ambientes de esparcimiento para el personal, tales como juegos de salón, área de televisión y música, y un pequeño gimnasio, en vista de la política de campamento aislado.

f) Abastecimiento de agua para consumo El agua para consumo se obtendrá de alguna quebrada aledaña a cada plataforma, la cual será tratada en una planta de potabilización con sistema de filtrado, sedimentación y cloración para obtener una calidad del agua que asegure la salud de los trabajadores. En el Cuadro 2.5 se indican las quebradas que serán utilizadas para este fin y cabe la posibilidad que muchas de las fuentes de agua sean las mismas que se usen para la perforación. Es necesario indicar que la demanda de agua potable para beber, será cubierta por un proveedor comercial autorizado, quien proporcionará el recurso en envases plásticos. El agua a obtener de la planta potabilizadora, será usada para los restantes usos domésticos.

g) Servicio Médico

El Contratista encargado de la perforación dispondrá de un médico colegiado en la plataforma en forma permanente. El tópico se establecerá en un porta kamp para uso exclusivo del servicio médico y contará con equipamiento básico para este tipo de instalaciones sanitarias de campo de tipo temporal. El servicio médico podrá extender sus atenciones a las poblaciones vecinas sin cargo para la comunidad, sólo en el caso de emergencias y en coordinación con el Departamento de Relaciones Comunitarias de Petrolifera.

En caso de evacuación por emergencia se tendrá un helicóptero disponible para vuelos diurnos hacia Pucallpa, si la emergencia lo amerita.

h) Helipuerto En las locaciones (plataformas), se habilitará un helipuerto (ver Foto 2.13) cuya superficie será de madera y con capacidad para soportar un MI-17 plenamente cargado o un Chinook. Si bien no habrá recarga en las locaciones, se dispondrá de equipos contra incendios. Todo mantenimiento de las aeronaves se realizará en el Campamento Base Logístico. Asimismo, será dotado de iluminación y un poste con manga indicador del viento. El helipuerto ocupará un espacio de 25 m. de radio (1 964 m2), con un helipad de 12 x 12 m., utilizándose listones de madera de 3 pulgadas de grosor, 10 pulgadas de ancho y 12 pies de largo. El suelo será nivelado y estabilizado para colocar las geomembranas respectivas.




Foto 2.13 Helipuerto de madera a ser construido en la plataforma de perforación

i) Almacén de Químicos

Se construirá un ambiente de 75 m2 para el almacén de químicos en el área no crítica de la plataforma (ver Foto 2.14). El piso consistirá de planchas de madera dura de (2-3)” x 10” x 4 m., recubiertas con geomembrana. El techo será construido con material metálico corrugado o calaminas y soportado mediante postes de 6 a 8 pulgadas de diámetro. La estructura del almacén estará construida por columnas de 6 a 8 pulgadas de diámetro y de 6 m sobre el nivel del suelo. Dichas columnas de madera serán enclavadas en huecos a una profundidad de 1,5 m y la tierra será debidamente compactada para asegurar la estabilidad de las columnas.

Foto 2.14 Almacén de químicos

j) Poza de Atrapamiento de Hidrocarburos o Contaminantes (Grease Trap) Será dispuesta en un ángulo del canal del drenaje perimétrico y aledaño a la primera sección de la poza de lodos con dimensiones de 25 x 5 m hasta una profundidad de 1 m. El material excavado será utilizado para configurar una berma de 1 m de alto y como perímetro de la poza. Tendrá un talud de 1:1. Se recubrirá con una geomembrana y los extremos cubrirán la berma para protegerla contra la erosión.




k) Poza de Lodos y Cortes de Perforación Los cortes de perforación serán dispuestos en una poza, la cual será diseñada teniendo en cuenta el volumen necesario para almacenar los recortes de perforación de hasta dos (2) pozos de casi las mismas características previstas por plataforma. Dado que el volumen previsto de recortes de perforación será de aproximadamente 750 a 900 m3, se estima que la capacidad de diseño de las pozas en cada plataforma será de 1 600 m3, por lo tanto ocupará un área aproximada de 0.15 ha.

El material excavado se utilizará para formar la berma y la poza estará cubierta al 100% con geo-membrana. Una vez terminadas las actividades de perforación, serán separados los líquidos y dichos efluentes serán tratados de manera adecuada para ser devueltos al medio dentro de las condiciones ambientales aceptables.

Fotos 2.15 y 2.16 Poza de lodos y cortes de perforación

l) Comunicaciones

En la plataforma de perforación se instalará un sistema de comunicación satelital con capacidad de transmisión de voz y datos, con cobertura nacional e internacional. Se utilizarán radios del tipo VHF, rango de frecuencia autorizadas con repetidoras y sistemas de banda fija. Asimismo, se establecerá un sistema de comunicación con embarcaciones fluviales y helicópteros.

2.4.8.2 Perforación Dirigida

Las plataformas estarán diseñadas para efectuar la perforación de hasta un pozo dirigido desde una misma plataforma de superficie, desplazando el equipo de perforación y los sistemas auxiliares, unos pocos metros para perforar los programados para esa plataforma. Una vez determinada la ubicación en la superficie y un objetivo deseado en el subsuelo, el planificador direccional debe evaluar la exactitud requerida y los factores técnicos y geológicos para determinar el perfil apropiado del hueco: oblicuo, en forma de “S” u horizontal (Ver figura 2.4). Los diseños de las respectivas tuberías de revestimiento (casing), diámetros, tipos de unión, tipo o grado de acero a emplear y espesor de pared de dicha tubería y los tramos respectivos, están basados en el estudio previo de las formaciones atravesadas y a proteger, presiones estáticas porales y litostáticas de las formaciones, y la estabilidad del pozo en las condiciones operativas a las cuales estará sometido el mismo en las condiciones de producción.




Figura 2.4 Esquema de perforación dirigida – Ejemplo para el Pozo 28A

Los diseños que se muestran a continuación son los proyectados para los pozos. Estos diseños cambiarán individualmente por pozo en la medida que se determine la superficie real y los lugares específicos de perforación.

Cuadro 2.10 Modelo de diseño proyectado para los pozos

Profundidad medida real Diámetro de pozo Diámetro de entubado

150 pies 26” 20” 2 000 pies 17 1/2” 13 3/8” 9 500 pies 12 1/4” 9 5/8” 10 500 pies 8 1/2” 7”

a) Diseño del Fluido de Perforación

Un apropiado diseño de fluido de perforación (lodo) permitirá perforar hasta el objetivo geológico proyectado, en forma eficiente y confiable. Los objetivos principales de todo fluido de perforación son obtener buenas tasas (rates) de penetración, minimizar el daño a la formación y permitir una eficiente limpieza del pozo. El orden de importancia de las funciones más comunes del fluido de perforación está determinado por las condiciones del pozo y las operaciones en curso, es por eso que es importante enumerarlas:

20" @ 150' (MD, TVD), Hueco de 26", Cemento Clase "A" para superficie

13 3/8" @ 2,000' MD (1,900' TVD) Hueco de 17 1/2"

Cemento clase "G" puro sin arena, 1,700' MD, 3% Gel prehidratado.

9 5/8" @ 9,500' MD (7,500' TVD) Hueco de 12 1/4"

Cemento clase "G" con 35% de flúor silícico

Laina de 7" @ 10,500' MD (8,200' TVD) Hueco de 8 1/2"

Cemento clase "G" puro sin arena 9,000' MD, 3% Gel prehidratado




Actividades para mantener la estabilidad del pozo: • Enfriar y lubricar la broca y sarta de perforación • Transmitir la energía hidráulica a las herramientas de fondo del pozo y broca • Controlar las presiones de la formación • Suspender y retirar los recortes del pozo • Obturar las formaciones permeables • Minimizar los daños a las formaciones productivas • Controlar la corrosión • Asegurar una evaluación adecuadas de la formación • Facilitar la evaluación de perfiles eléctricos

Para la elaboración del lodo de perforación se necesita una variedad de productos químicos elaborados, según las formaciones o estratos geológicos a perforar. Asimismo, para cada lodo hay productos de contingencia específicos, cuya cantidad se encuentra regulada por el D.S. Nº 032-2004-EM, Artículo 145º. La razón técnica radica en contar con una cantidad adicional de productos para preparar más lodo en el eventual caso de la pérdida de circulación de fluido. El listado de los productos posibles a ser utilizados con el sistema de lodos en las distintas fases de perforación se presenta a continuación:

Cuadro 2.11 Estimados del material a utilizarse en los lodos (Por pozo)

Producto Total (Kg)

Baritina 181 818 Bentonita 113 636 Lignosulfato, CF 3 636 Lignito K 1 082 Asfalto 4 091 Hidróxido de potasio(KOH) 3 409 Celulosa Polianiónica (CPA) 15 500 Polímero X/C 1 705 Carbonato de Calcio 22 727 PAPH 408

Las sustancias químicas para la preparación de los lodos de perforación y cemento generalmente se empacan, transportan y almacenan en el lugar del pozo de dos maneras, a granel y/o paletizadas. Para el material a granel se necesitan tanques grandes, cuyo tamaño varía entre 100 y 2,000 pies cúbicos y utilizan presión de aire para transferir el material en polvo de un lugar al otro. Los materiales que generalmente se usan a granel son la bentonita y la baritina para los fluidos de perforación y el cemento que se utiliza en las operaciones de entubado. Los materiales paletizados pueden embalarse en una de las siguientes formas, bolsas (25 - 100 lb), baldes (5 - 10 galones), o tambores (25 - 55 galones). Los materiales que se paletizan son los aditivos utilizados en los fluidos de perforación, las lechadas de cemento y también las sustancias químicas utilizadas para mantener limpio el lugar (como por ejemplo el rig wash, un detergente que se emplea para lavar los equipos, etc.). Tipos de Lodo a usar Típicamente se usan varios tipos de sistemas de fluido de perforación para un pozo específico. El fluido de perforación más conveniente para un pozo o intervalo debe estar basado en los siguientes criterios:




• Compatibilidad con el medio ambiente • Aplicación • Geología • Agua de preparación • Problemas potenciales • Plataforma / equipo de perforación • Tipo de contaminación • Datos de perforación

El empleo de una mezcla específica de lodo durante la perforación dependerá de las

características de las formaciones. El esquema previsto (pero no restrictivo) para las características del yacimiento San Matías - San Carlos son las siguientes:

• Primera Fase – Diámetro Hueco 26”, 0 – 150 pies: Se usará un sistema de lodos a base

de bentonita, soda cáustica y agua dulce. Se usarán 500 barriles de lodo de perforación y 2000 barriles de agua en esta fase.

- Peso de lodo: 8.8 Libras/galón - Viscosidad: 70 (+) cps. - Sin control de filtración.

• Segunda Fase – Diámetro Hueco 17 1/2", 150 – 2 000 pies: En esta fase se perforarán la formación Capas Roja Inferior, usando un sistema de lodos a base de bentonita, soda cáustica y agua fresca. Se usarán 1 000 barriles de lodo de perforación y 1 500 barriles de agua en esta fase.

- Peso de lodo 8.8 Libras/galón - Viscosidad: 70 (+) cps. - Sin control de filtración.

• Tercera Fase – Diámetro Hueco 12 1/4", 2 000 – 9 500 pies: En esta fase se perforarán la formación Vivian, usando un sistema de lodos a base de polímeros orgánicos, agua fresca inhibida con nitrato de potasio o sulfato de potasio y glycol. se usarán 1 500 barriles de lodo de perforación y 3 500 barriles de agua en esta fase.

- Peso de lodo 9 a 9.5 Libras/galón - Viscosidad: 40 cps. - Pérdida de filtrado < 10 cc.

• Cuarta Fase – Diámetro Hueco 8 1/2", 9 500 pies: En esta fase se perforarán la

formación Ene usando un sistema de lodos a base de polímeros orgánicos, agua fresca inhibida con nitrato de potasio o sulfato de potasio y glycol. Se usarán 200 barriles de lodo de perforación y 1 000 barriles de agua en esta fase.

- Peso de lodo 9 a 9.5 Libras/galón - Viscosidad: 40 cps. - Pérdida de filtrado < 5 cc.

Sistema de Control de Sólidos Durante las operaciones de perforación se utilizará un sistema de circuito cerrado para el manejo del fluido de perforación y la lechada de cemento, lo que implica que no se emplearán piletas naturales. Este sistema incluye tanques de acero para la mezcla,




almacenamiento y separación de los mismos, es decir, no se permite el contacto de los fluidos mencionados con el terreno natural.

Para la reutilización del lodo de perforación se implementará un sistema de control de

sólidos mediante el cual se separarán los cortes de perforación del lodo y se reacondicionará el mismo para recircularlo. El sistema de control de sólidos tiene la finalidad de retirar eficientemente el mayor volumen de los sólidos contenidos en el lodo de perforación mientras se perfora el pozo (sistema activo).

El sistema de control de sólidos cuenta con las siguientes etapas secuenciales:

• Recepción, el lodo del sistema de recirculación es enviado a un tanque para su posterior bombeo a las zarandas de forma uniforme.

• Zarandeo, para esto se disponen de dos tipos de zarandas:

- Zarandas de movimiento circular, que hacen un corte inicial en los sólidos

mientras sale el lodo del pozo. Este primer corte de los sólidos permite que el equipo a utilizar más adelante tenga mayor eficiencia.

- Zarandas secundarias de movimiento lineal, emplean un área de filtración grande y movimiento lineal para efectuar un corte secundario en los sólidos de perforación que salen del pozo con el fin de aumentar la eficiencia del sistema.

• Entrampamiento, mediante trampa de arena se acumulan y retiran los sólidos de

mayor tamaño por medio del asentamiento de partículas. • Acondicionamiento, a través de un desarenador y un separador de limo se retiran los

sólidos aún presentes. Se procesan los finos por medio de un filtro vibratorio para evitar la pérdida de líquido excesivo y minimizar el impacto ambiental.

• Centrifugado, conformado por centrifugas ubicadas en la etapa final del sistema de

remoción de sólidos, retirando los sólidos más finos (2 micras) remanentes en el lodo después de pasar por las etapas anteriores. Estos sólidos finos son los más perjudiciales en cuanto a las propiedades de lodo porque permiten la recuperación de barita y en consecuencia, disminuyen la densidad del lodo.

El exceso de lodo del sistema activo se almacena en tanques, para reusarlo tanto como sea

posible. El lodo que no puede reusarse se envía al sistema de deshidratación de fluidos de perforación, el cual consiste en la adición de deshidratación de fluidos de perforación, el cual consiste en la adición de productos químicos coagulantes que desestabilizan las partículas sólidas en suspensión y productos floculantes que aglomeran esas partículas desestabilizadas para formar otras de mayor tamaño y lograr que se separen de la fase líquida para la suspensión.

De esta forma se pueden recuperar los aditivos líquidos del fluido de perforación para

recircularlos dentro del sistema activo (de ser requerido). La deshidratación permite disminuir las descargas líquidas al medio ambiente, constituyéndose así en un procedimiento primordial para realizar la disposición de residuos durante la perforación de pozos de explotación de hidrocarburos.

El agua que no se reutilizara en el proceso será enviada al sistema de tratamiento de aguas

residuales industriales de la perforación. La fracción sólida será enviada al sistema de recolección de cortes de perforación para disponerla finalmente en la poza destinada a los cortes de perforación (Ver Diagrama 2.1).




Diagrama 2.1 Sistema de manejo de sólidos en la perforación

CORTES DE PERFORACIÓN

Recepción

Zarandas

Desarenador

Centrífuga

Deshidratación

Sistema de recolección de cortes de perforación

Fosa de disposición de cortes de perforación

Análisis

Sist

ema

de c

ontro

l de

sólid

os

Almacenamiento

Agua excedente

Agua excedente

Sistema activo

Agua recuperada

Lodo

2.4.8.3 Entubado

El diseño general de entubado se basa en las previsiones sobre formaciones subsuperficiales, presiones y estabilidad del diámetro interior del pozo. Durante esta etapa, se realizarán perfilajes de radiactividad para la medición ciertos parámetros que permitirán obtener datos acerca de las formaciones atravesadas durante la perforación. Las sustancias radiactivas que se empleen para este fin, contarán con la autorización del Instituto Peruano de Energía Nuclear (IPEN) y su uso se ajustará a los lineamientos establecidos por dicha institución. El área para almacenar estas sustancias será de

Sistema de tratamiento de líquidos de la

perforación




6x6 m. y su interior será completamente impermeabilizado, para evitar un posible contacto con el agua de las precipitaciones. A continuación se presentan algunas definiciones que describen las diferentes series de entubado (un tramo completo de tubería hecho por vez) que se instalarán en los pozos:

a) Tubo principal (estructura)

Este es el primer tramo de tubería que se instala en el pozo. Se introduce en la tierra mediante un martillo mecánico o se lo incorpora en el diseño del piso del sótano (según las condiciones del suelo superficial). No se perfora el pozo antes de la instalación, por lo tanto, no se usa ningún fluido de perforación ni tampoco cemento para ayudar a sostener el entubado.

b) Guía (20” de diámetro)

La tubería guía se coloca por encima de cualquier peligro superficial conocido, en una formación tan consolidada como sea posible. El revestimiento se cementa hasta superficie y este tramo brinda el soporte estructural necesario y el sello subsuperficial inicial para el equipo de control del pozo.

c) Tubería Superficial (13 3/8” de diámetro)

Se puede usar o no un sistema desviador (equipo de control del pozo inicial) durante la fase de perforación e instalación de la sarta superficial. Este requisito se determinará según los datos del pozo perforado. Este tramo de tubería se cementa hasta superficie para proteger cualquier zona de agua potable poco profunda antes de perforar cualquier posible zona productiva. Este revestimiento se coloca a una profundidad que brinde un sellado subsuperficial adecuado para la contención de presiones de formaciones más profundas.

d) Tuberías Intermedias (9 5/8” de diámetro)

Se utilizará una torre completa de un equipo impide reventones (BOP-Blow Out Preventer) durante la fase de perforación y de instalación de este tramo. La sarta intermedia generalmente se coloca en una formación justo por encima de las formaciones productivas y brinda integridad y estabilidad al pozo, después de haberlo cementado hasta superficie o hasta 200 m por encima del zapato guía de la sarta superficial, antes de perforar el intervalo productivo.

e) Tubería de Producción (7” de diámetro)

Se utilizará una torre completa de un equipo que impida reventones (BOP-Blow Out Preventer) durante la fase de perforación y de instalación de este tramo. La tubería de producción generalmente se coloca a través de todas las formaciones productivas y después de cementarlo hasta 200 m por encima del zapato guía de la sarta intermedia, actúa como un sello para los horizontes productivos individuales. La cementación de este tramo deberá verificarse con perfiles sónicos para comprobar su calidad.

2.4.8.4 Cementación

Una vez perforado el pozo hasta la profundidad programada en cada sección del mismo, será necesario entubarlo y cementar el espacio anular entre la tubería y las paredes del pozo, con la finalidad de impedir la contaminación de cualquier posible acuífero superficial durante el resto de la perforación y aislar a posibles formaciones productivas entre sí. Para esto se elaborará la lechada o pasta de cemento en la superficie, mediante un proceso de mezclado dentro de un sistema de circuito cerrado (tanques de acero) que incluirá el uso de cemento a granel y sustancias químicas para darle las características adecuadas.




El material se bombea dentro del revestimiento, sale por la parte inferior y luego se desplaza fuera del revestimiento y hacia arriba por el espacio anular, creando un sello entre las formaciones expuestas y el revestimiento de acero. Durante el proceso de desplazamiento, parte del cemento puede volver a la superficie. Este cemento que vuelve queda dentro del sistema de circuito cerrado y se captura en un tanque o pozo separado.

El programa de cementación para cada tramo de revestimiento contempla las siguientes características: • Para revestimiento para el hueco de 20”, se realizara el cementado hasta la superficie con

cemento neat class G, de un peso de 15.8 libras por galón (l/g). • Para revestimiento para el hueco de 13 3/8”, se realizara el cementado hasta la superficie

con cemento neat class G, de un peso de 15.8 l/g; fondo de 500 pies, remanente con 2% bentonita de un peso de 13.2 l/g.

• Para revestimiento para el hueco de 9 5/8”, se realizara el cementado hasta 500 pies dentro del 13 3/8”; del fondo a 500 pies cementado con neat class G de un peso de 15.6 l/g, remanente con 2% bentonita de 13.2 l/g.

• Para el revestimiento tipo liner de 7”, se realizará el cementado completamente hasta el zapato guía con neat class G de un peso de 15.6 l/g.

Lechada de Cemento Excedente

Para este tipo de residuos se prevé un confinamiento permanente junto con los cortes en la misma poza de disposición de los cortes de perforación. Se debe asegurar que la geomembrana que protege el suelo sea lo suficientemente resistente, de tal manera que no se corra el riesgo de una ruptura. De acuerdo con lo estimado por pozo, se tendría que disponer de la siguiente cantidad de barriles de residuos con cemento, de acuerdo a la fase de perforación.

• La primera fase con un diámetro de hueco de 26” y con una profundidades de 0 a 150

pies, presenta un cemento excedente de 40 barriles aproximadamente (100%) el mismo que es dispuesto junto al lodo (lodo contaminado) en la poza de disposición.

• La segunda fase con un diámetro de hueco de 17 ½” y con una profundidad de 150 a 2 000 pies, presenta un cemento excedente de 125 barriles aproximadamente (50%) el mismo que es dispuesto junto al lodo (lodo contaminado) en la poza de disposición.

• La tercera fase con un diámetro de hueco de 12 ¼” y con una profundidad de 2 000 a 9 500 pies, presenta un cemento excedente de 105 barriles aproximadamente (25%) el mismo que es dispuesto según las etapas anteriores.

• La cuarta fase con un diámetro de hueco de 8 ½” y con una profundidad de 9 500 a 10 500 pies, presenta un cemento excedente de 3 barriles aproximadamente (10%) el mismo que es dispuesto según las etapas anteriores.

El exceso de lechada de cemento de cada segmento de pozo cementado se vierte a la poza de cortes de perforación. En el caso ocurra una contingencia durante la operación de cementación, una línea de desvío (by pass) en la línea de flujo de retorno instalada antes de las zarandas permite que el cemento y el lodo contaminado con cemento sean depositados en el tanque de contingencia de 200 bls, ubicado delante del área de la trampa de arena. Si se llena este tanque, el excedente se bombea a uno de los otros tanques de 200 bls (contingencia de cortes de perforación) con una bomba de aire para brindar mayor capacidad. En el caso de un problema serio con cemento que requiera circular grandes cantidades del mismo, se puede trasladar el cemento a través de la línea de derivación hacia la poza de cortes de perforación. El lodo contaminado con cemento se desecha por medio del proceso de deshidratación.




Si se espera tener un retorno de cemento puro, se debe colocar una membrana plástica en el tanque de disposición de cemento. Se puede colocar una cantidad pequeña de cemento y dejar endurecer. Luego se rompe en pedazos y se dispone en la poza de cortes de perforación.

2.4.8.5 Sistema de Control de Reventones (B.O.P.1)

El conjunto de BOP tendrá una capacidad acorde con el riesgo, la exposición y grado de protección necesarios para controlar la presión del pozo y proteger el ambiente. Las bridas cumplirán con las especificaciones de la norma API SPEC 6A o la especificación que la reemplace o supere y debe corresponder a las del Cabezal del Pozo. Salvo en áreas de comprobado agotamiento, el conjunto de BOP mínimo de un pozo será el siguiente: • Un BOP de compuertas ciegas. • Un BOP de compuertas para cañerías y tuberías de perforación y producción. • Un BOP esférico o anular en la parte superior. La presión de trabajo de las válvulas, líneas y múltiple de desfogue debe ser por lo menos igual a la de los conjuntos de control. El sistema de control de los BOP debe contar con un acumulador que como mínimo cumplirá con los siguientes requisitos:

• Capacidad para cerrar un BOP de compuertas y el anular simultáneamente. • Cerrar totalmente un BOP anular de hasta 13 5/8” (350 mm.) de diámetro dentro de 60

segundos y mayor de 13 5/8” (350 mm.) dentro de 90 segundos. • Recobrar la caída de presión de trabajo dentro de 5 minutos. • Tener presión de nitrógeno mínima de 1 100 psi (80 kg/cm2) si acciona un BOP anular. • Tener manómetros en cada contenedor de nitrógeno. • Ser operado por dos medios automáticos y uno manual. En adición a la unidad e instrumentos usados para el control y registro de las condiciones de perforación, el equipo de control mínimo contará con lo siguiente: • Indicadores de nivel de tanques y retorno de lodo que sirvan para determinar el volumen

del fluido de perforación. El indicador de nivel de tanques debe tener alarma automática para el perforador.

• Indicador y registro de presión de la bomba. • Registro del peso del lodo de retorno. • Registro de la temperatura de entrada y salida del lodo. • Unidad de detección de gas en el lodo con alarma automática. • Un explosímetro en porcentaje y límite inferior de explosividad. • Detector de H2S funcionando permanentemente y conectado al sistema de alarma del

equipo y cabina de control geológico. 2.4.8.6 Complementación y Pruebas de Pozo (Well Testing)

Completado el pozo de acuerdo a los diseños de revestimiento y cementación explicados anteriormente, se procederá, por decisión técnica de Petrolifera, a probar las zonas de interés encontradas mediante pruebas de flujo a hueco entubado, con perforaciones bajo desbalance de presión (cased hole drill stem tests with underbalanced perforating).

1 Blow Out Preventer




Durante esta etapa, se emplearán explosivos, conforme a los lineamientos establecidos por la DICSCAMEC para su uso. Para su almacenamiento se construirá un polvorín a no menos de 500 metros de la plataforma, las pozas de almacenamiento de combustibles o cualquier grupo humano asentado en las inmediaciones. El área del polvorín debe estar cercada y señalizada, con vigilancia las 24 horas y con acceso sólo a personal autorizado. El área de este ambiente será de 6x6 m., forrado en su interior con madera y el piso estará montado sobre bases de cemento, en cada esquina, para permitir su ventilación.

Los pozos pueden probarse durante un periodo de 10-20 días con el fin de obtener datos sobre las características del fluido, las formaciones y la producción del pozo. Para el presente proyecto, se espera que el tiempo real de flujo de producción durante esta fase sea de 2-5 días solamente. Posteriormente, se puede hacer producir el pozo durante un periodo mayor que generalmente dura entre 1 y 6 meses, con el fin de definir el comportamiento del reservorio a largo plazo. Para esta fase se contaría con un sistema de completación permanente en el fondo del pozo.

El dimensionamiento de la poza de quema está en base a los potenciales de flujo estimados para los pozos. Se tramitará previamente los respectivos permisos de quema de hidrocarburos, en función a los volúmenes proyectados durante la ejecución de las pruebas.

a) Pruebas iniciales del Pozo

Los principales objetivos de las pruebas de pozo son los siguientes:

• Medir la tasa de producción del pozo con el fin de confirmar su viabilidad económica. • Probar el pozo durante un periodo mayor con el fin de definir el comportamiento del

reservorio y, en particular, el número de pozos de desarrollo que serán necesarios para desarrollar el yacimiento.

• Determinar las características de productividad y el patrón de flujo. • Determinar la presión del reservorio. • Obtener muestras del fluido con el fin de determinar su composición y propiedades

físicas. • Obtener muestras de agua de formación con el fin de determinar la composición

química del agua. • Determinar las características del flujo de superficie a distintas tasas de flujo. • Definir los contactos del fluido del reservorio. • Determinar la distribución zonal del flujo. • Determinar el tamaño y los límites del reservorio.

b) Secuencia de Eventos

La secuencia de eventos para las operaciones de prueba, normalmente comprende los siguientes pasos:

• Efectuar y concluir los trabajos de completación. • Previo a la ejecución del programa de prueba well testing, se coordina una reunión en la

plataforma con el personal involucrado, a fin de repasar los objetivos de la prueba y el papel que desempeñará las cuadrillas de trabajo.

• Perforar el revestimiento. • La apertura en la primera prueba del pozo, deberá efectuarse con la luz del día, en que

es posible observar alguna fuga que pudiera ocurrir. • Hacer producir el pozo para que salga el fluido de completación del pozo y del área

cercana al pozo. • Hacer producir los hidrocarburos a la superficie y durante este periodo se quemará el

gas y el condensado en la poza de quema. • Cerrar el pozo para monitorear el comportamiento de la presión.




• Hacer producir el pozo con el fin de completar el programa de adquisición de datos y obtener muestras de fluido.

• Si se va a realizar un periodo de flujo extendido, programar en función a la completación permanente del fondo del pozo.

• Retirar el equipo de perforación del pozo. El equipo puede trasladarse a otra posición del pozo en el mismo lugar o trasladarse a un nuevo sitio. La prueba puede efectuarse con el equipo de perforación, o puede estar perforándose el siguiente pozo, y paralelamente haciéndose la prueba en el pozo recientemente completado.

c) Configuración del Pozo durante la Fase de Prueba

Los pozos se probarán en base a un programa de trabajo y se utilizarán equipos y herramientas convencionales de prueba de producción, en función al sistema de completación instalado. Es probable que se utilice una instalación especial de trabajo para la fase de prueba inicial cuando tenga lugar la prueba de intervalo de reservorio individual. Durante este período, se puede utilizar el equipo de prevención de reventones de la plataforma de perforación, o un preventor de reventones adicional ligado a las instalaciones de prueba, el cual brindará un control íntegro del pozo de superficie. El régimen de este equipo permitirá a los hidrocarburos fluir con seguridad y, si fuese necesario, el pozo se cerrará en casos de emergencia. El pozo estará permanentemente completado durante el período de prueba extendido, de modo que pueda producir sin que esté el equipo presente. Se instalarán una serie de válvulas (tipo árbol de navidad) sobre la boca del pozo para controlarlo. Como parte del equipo de prueba de superficie, se instalará un sistema de cierre de emergencia (shutdown-ESD), en puntos previamente establecidos. Durante la fase de prueba inicial, el pozo se baleará con el fin de brindar comunicación entre la formación y el hueco del pozo. Esto puede tener lugar en diferentes momentos, separados por varios días, si la formación es un sistema multizonal.

d) Flujo de limpieza

Durante el proceso de completación, se harán retornar a la superficie los fluidos con base acuosa. Estos fluidos serán incorporados al circuito de lodos para su manejo. Al concluir la completación, el pozo queda lleno con diesel en espera de su puesta en producción. En el momento de poner el pozo en producción (well testing), se conduce el diesel a la poza de quema, donde es quemado con el permiso correspondiente, o si existen las condiciones, se almacena temporalmente en un recipiente cerrado para luego ser trasladado al Campamento Base para su disposición final.

El gas condensado y agua se dirigirán a los quemadores respectivos, de la poza de quema en donde serán quemados. Deben estar disponibles y operativos los sensores de gas, detectores de H2S, y equipos portátiles de respiración.

El quemador (ground flare) y la zona de contención conexa estarán diseñados para reducir al mínimo el riesgo de derrame de líquidos y daños por radiación en la vegetación circundante. Se realizará un estudio de radiación para asegurar que el diseño final considera todas las variaciones climáticas posibles. El quemador se estará monitoreando continuamente para asegurar su operación eficaz, y se ubicará según la dirección de vientos predominantes.

e) Poza de Quema (flare pit)

Entre las funciones de la posa de quema se encuentran:




• Quemar los fluidos del pozo durante las pruebas de pozos, ensayos u operaciones de workover.

• En una situación de emergencia, recepcionar los lodos de perforación.

La posa de quema (ver Foto 2.17) permanecerá durante la etapa de operaciones para los consiguientes servicios de pozos o workover que se realicen. En el caso de acumulación de líquidos en la posa de quema, estos serán derivados al sistema de tratamiento de agua (tanques australianos). El sistema a implementar se ubicará dentro del área de los pozos de quema en cada locación. El espacio destinado para el proyecto de implementación del sistema corresponde a un área adyacente a 100m promedio de la plataforma petrolera. Se utilizará un quemador de avanzado diseño (tipo Evergreen), para pruebas de producción de petróleo, el mismo que permite eliminar completamente toda precipitación de petróleo durante el proceso de prueba. Asimismo, las emisiones de humo pesado. El diseño adopta la teoría de motor de reacción, al introducir aire en la cantidad requerida al quemador para obtener una combustión completa. El referido quemador garantiza del 100% de los combustibles, lo que se logra con el aporte de 05 compresores de 250 PSI cada uno. Para tal efecto, se ha diseñado una posa de seguridad debidamente impermeabilizada, la misma que garantiza a dicho proceso no dañar el medio ambiente. Además, se ha instalado un sistema de drenaje que capta cualquier posible derrame, conduciéndolo hasta una trampa de grasas donde es recuperada cualquier fuga y el agua pueda ser recirculada a la cortina de enfriamiento. Con respecto a la radiación calorífica el diseño de la posa, incluye un sistema de cortina de agua que se eleva a 8 metros, lo que permite que toda onda de calor sea controlada, garantizando evitar cualquier riesgo de incendio o daño a la vegetación circundante. Este sistema es alimentado con una bomba de 500 galones por minuto. En casos en que el quemador podría no cumplir, por situaciones adversas; se contará con instalaciones de líneas (tuberías), de retorno y dos tanques de almacenamiento del fluido de formación (crudo, agua y gas), de capacidad de 100 Bbls c/u. Las instalaciones de las líneas y los tanques serán instaladas en cumplimiento del artículo 81 del D.S. 015-2006-EM y la norma API 650. Durante la prueba de los pozos el quemador asegura la combustión completa de los hidrocarburos (crudo y gas), dando cumplimiento a los Artículos 74 y 78 del D.S. 015-2006-EM y las aguas de formación que quedan en la poza de quema, serán tratadas hasta alcanzar los valores límites de los parámetros fisicoquímicos luego de concluida la prueba. Esta agua previo análisis se descargará a los cuerpos de agua de la zona, dando cumplimiento al Artículo 74 del D.S. 015-2006-EM.




Foto 2.17 Poza de quema

f) Producción de arena

No se espera la producción de arena en los pozos programados. Sin embargo, si se produce arena en cantidades significativas durante la prueba inicial del pozo, puede ser necesario incorporar equipos de eliminación de arena al sistema de control en superficie.

g) Producción de CUTTINGS. • Para la fase del diámetro del Hueco de 26”, (0 – 150 pies), se espera 500 barriles de

material de cortes aproximadamente. • Para la fase del diámetro del Hueco de 17 ½”, (150 – 2000 pies), se espera 750 barriles

de material de cortes aproximadamente. • Para la fase del diámetro del Hueco de 12 ¼”, (2000 – 9500 pies), se espera 1125

barriles de material de cortes aproximadamente. • Para la fase del diámetro del Hueco 8 ½”, (9500 – 10 500 pies), se espera 75 barriles de

material de cortes aproximadamente. 2.4.8.7 Aspectos Ambientales

Durante la etapa de perforación y completación de los pozos en cada una de las plataformas, se procederá a un adecuado manejo de residuos sólidos y efluentes líquidos generados durante estas etapas.

a) Manejo de Residuos Sólidos

Durante las diferentes etapas de perforación y completación de los pozos se proyecta la generación de los siguientes tipos de residuos sólidos:

• Residuos No Peligrosos.- Son aquellos residuos domésticos y/o industriales que no

tienen efecto sobre personas, animales y plantas, y que en general no deterioran la calidad del ambiente. Son de dos tipos: domésticos e industriales.

Durante la fase de construcción de la plataforma, los residuos no peligrosos domésticos (biodegradables) serán dispuestos en el sitio en celdas con dimensiones adecuadas en función de la cantidad proyectada de personas en el campamento y los residuos no peligros domésticos (no biodegradables) serán transportados vía aérea a Pucallpa




pasando por el Campamento Base para su posterior disposición final mediante las Empresa de Prestadora de Servicio de Residuos Sólidos (EPS-RS) y/o Empresas Comercializadoras de Residuos Sólidos (EC-RS). Durante la fase de perforación se instalará un incinerador con una capacidad de diseño de 250 a 400 lib/hr. Este incinerador se utilizará exclusivamente para la quema de residuos no peligrosos domésticos (biodegradables). Se asegurará, a través del monitoreo periódico, que la calidad fisicoquímica de las emisiones sean aptas, de acuerdo a los estándares descritos en el Programa de Monitoreo del presente EIA. Entre los residuos no peligrosos industriales se incluyen: vidrio, plástico, pedazos de tubo, abrazaderas de hierro, restos de láminas metálicas, pequeños pedazos de metal, electrodos, encendedores, portalámparas, interruptores, aisladores, válvulas, bridas, conectores, pedazos de plástico, filtros de aire y cualquier otro tipo de material generado en la plataforma que no estuvieron en contacto con hidrocarburos, solventes, entre otros. Los residuos no peligrosos industriales serán recogidos periódicamente, siendo almacenados en contenedores de plástico y/o metal adecuadamente identificados (pintados y/o etiquetados) para su traslado hacia el área de almacenamiento temporal habilitada en la plataforma. Si la disponibilidad de helicópteros y las condiciones climáticas lo permiten, los residuos serán transportados hacia el Campamento Base Logístico por vía aérea, desde donde una EPS-RS y/o EC-RS autorizadas se encargarán de su transporte hacia la ciudad de Lima, para su disposición final.

• Residuos Peligrosos.- Son aquellos residuos con características corrosivas, inflamables, combustibles y/o tóxicas, que tienen efecto en las personas, animales y/o plantas, y que deterioran la calidad del ambiente. Se debe tener en cuenta la sensibilidad de ignición, reactividad y la toxicidad de los residuos con la calidad de peligrosos.

Entre los residuos considerados peligrosos que se prevén generar en la plataforma se incluyen aceites usados, envases vacíos de aceites, mangueras, latas de pinturas, grasa, trapos impregnados con aceite, paños absorbentes usados y otros materiales impregnados con aceite, hidrocarburos, solventes, pintura o cualquier producto peligroso. Los residuos peligrosos se almacenarán en contenedores sellados de plástico o de metal, adecuadamente identificados (pintados y/o etiquetados para saber qué tipo de residuos contienen). Periódicamente serán colectados y llevados al lugar de almacenamiento temporal de residuos peligrosos en la plataforma. La instalación para el almacenamiento temporal de residuos peligrosos tendrá cobertura al piso y una barrera de contención secundaria de aproximadamente 15 cm de altura alrededor del perímetro del piso. El lugar de almacenamiento tendrá un techo para evitar el ingreso del agua de lluvia y suficiente ventilación además de estar equipados con equipos portátiles de extinción de incendios y respuesta a derrames. En la medida que la disponibilidad de helicópteros y las condiciones climáticas lo permitan se transportarán mediante helicópteros al Campamento Base para su traslado a Lima y adecuada disposición final mediante EPS-RS y/o EC-RS. Para asegurar que los diversos tipos de residuos están siendo clasificados y manejados adecuadamente se seguirá el plan de manejo de residuos que forma parte del Plan de Manejo Ambiental. Sobre la base de los registros obtenidos del volumen de residuos generados en los campamentos del proyecto de sísmica 2D del Lote 107 y pozos de perforación similares, se proyecta que para las plataformas se generará un volumen de residuos como se muestra en el cuadro adjunto.




Cuadro 2.12 Generación estimada de residuos sólidos por plataforma

(Etapa de perforación)

Tipo Acumulado (ton)

No peligroso doméstico 95 No peligroso industrial 80 Peligroso 50

b) Manejo de Efluentes Líquidos de la Perforación

Para el manejo de efluentes líquidos se aplicará un sistema de tratamiento consistente en procesos de sedimentación y clarificación del agua, mediante los cuales se reducen la concentración de sólidos en el agua. Para este propósito se emplearán los tanques australianos, de acero, cada uno de los cuales medirá aproximadamente 9 m de diámetro y tendrán una capacidad aproximada de 72 m3 cada uno. El proceso contemplará las siguientes etapas:

• Recolección, se recibirá el agua proveniente del sedimentador, posa de cortes de

perforación y del sistema de deshidratación de lodos. Se asegurará la mezcla y homogeneización del agua colectada.

• Floculación y sedimentación, se iniciará el tratamiento con la respectiva adición de

química para facilitar los procesos de coagulación, floculación y sedimentación. Se considerarán los factores de tiempo de residencia, concentración de los productos químicos y agitación.

• Ajuste de parámetros, esta etapa consistirá en la dilución del agua tratada, empleando

para este propósito agua fresca. En esta etapa se realiza también la desinfección del agua con hipoclorito de calcio.

La concentración y determinación de los productos químicos a utilizar en cada proceso dependerá de las características de cada etapa (batch) de agua a tratar. Los sólidos que sedimentan en los tanques de tratamiento serán retirados ocasionalmente para mantener su capacidad. Los sólidos removidos serán enviados a la posa de disposición de los cortes de perforación (Ver Diagrama 2.2).




Diagrama 2.2 Diagrama de flujo del sistema de tratamiento de agua residual industrial en las actividades de perforación




El agua residual industrial tratada y cuya calidad se encontrará de acuerdo a los estándares asumidos para el proyecto, será descargado en superficie, previo monitoreo de control para conocer si se encuentra apta para su descarga. Se ha estimado que se generará un máximo de 191 m3/día (1 200 bl/d) de agua residual tratada y un promedio de 143 m3/día (900 bl/d).

En cuanto a los líquidos residuales previstos se identifican los siguientes:

• Agua de escorrentía (pluvial), es el agua de lluvia que ingresa a la plataforma y puede

arrastrar consigo cualquier sustancia derramada en la plataforma y conducirla a través de la red de drenaje perimetral y/o interna hacia el medio ambiente.

El sistema colector externo, instalado alrededor de la plataforma de perforación, colecta toda el agua que cae en el área. Esta agua pasa por un desnatador para aceites y grasas (skimmer) donde se retiene y recupera el aceite, el cual se colecta utilizando material absorbente y se almacena en cilindros para su transporte y disposición final adecuada. El agua es enviada al sistema de tratamiento de agua residual industrial antes de su disposición final, previo monitoreo de control para conocer si se encuentra apta para su descarga en superficie.

El sistema colector interno, colecta el agua de las áreas de almacenamiento de lodo y de combustible, enviándola al desnatador para aceites y grasas, y luego al sistema de tratamiento de agua residual industrial.

• Aguas grises, son los efluentes provenientes de la lavandería, cocina, duchas y lavaderos,

los cuales pasan por una trampa de grasa antes de ser descargados en superficie por infiltración natural, previo monitoreo de control para conocer si se encuentra apta para su descarga en superficie.

La limpieza de las trampas de grasa del campamento se realizará las veces que sea necesario para asegurar su correcto funcionamiento. Los residuos provenientes de la limpieza de las trampas de grasa serán dispuestos siguiendo el procedimiento del plan de manejo de residuos descrito en el Plan de Manejo Ambiental del presente EIA.

• Aguas negras, son aquellas provenientes de los sanitarios, se prevé la instalación de

plantas de tratamiento de aguas residuales domésticas del tipo biodigestor de lodos activados y de aereación prolongada para tratar todas las aguas residuales domésticas generadas en la plataforma. La cantidad de unidades que serán necesarias se adecuará al número de trabajadores.

La descarga de las plantas de tratamiento de aguas residuales domésticas de la plataforma, será dirigida hacia una depresión del terreno que soporte la cantidad de agua a descargar por infiltración natural, previo monitoreo de control para conocer si se encuentra apta para su descarga en superficie.

Los sólidos y semisólidos de las plantas de tratamiento se tratarán y eliminarán periódicamente en lechos de secado y luego de verificar su calidad se dispondrán siguiendo el procedimiento descrito en el plan de manejo de residuos establecido en el Plan de Manejo Ambiental del presente estudio.

2.4.8.8 Desmovilización

Finalizada la etapa de perforación en una de las plataformas, se procederá al retiro de equipos y materiales utilizados en la operación, los cuales serán transportados vía aérea desde las Plataformas del 26B al 28A y posteriormente al 32A, desde donde al finalizar la perforación se movilizará el equipo de perforación hacia otro lugar.




En caso que no se hubiera alcanzado ningún descubrimiento comercial de hidrocarburos, entonces se debe proceder con el abandono definitivo de la locación de perforación siguiendo la reglamentación de abandono para estos casos. El equipo de perforación, las facilidades complementarias y los materiales diversos utilizados deben ser retirados completamente de la locación. El material original de top soil almacenado y protegido deberá nuevamente distribuirse sobre el área de la locación para posteriormente llevar a cabo la reforestación El aeropuerto de Pucallpa se constituirá como punto de enlace logístico para el retorno de materiales y personal a sus lugares de origen.

2.4.9 Fase de Abandono Existen dos etapas en las cuales se deben desarrollar acciones para el cierre parcial y definitivo de las operaciones en cada una de las plataformas que se proyectan desarrollar en la zona sur del Lote 107. 2.4.9.1 Parcial

El cierre parcial de la plataforma corresponde a la etapa de desmovilización del equipo de perforación; el retiro de estructuras temporales como campamentos, almacenes y helipuertos; así como al sellado de la posa de cortes de perforación y cierre definitivo de caminos de acceso, que fueron utilizados durante la fase de construcción y perforación de los pozos. Posteriormente se desarrollarán las medidas de control de erosión, estabilización de taludes y revegetación/reforestación comprendidas en el Plan de Manejo Ambiental, de tal forma que se permita la recuperación de las áreas intervenidas y sólo se mantenga un área operativa en cada plataforma de aproximadamente 1 ha (100 x 100m), en la etapa de producción.

2.4.9.2 Definitivo

Cuando la plataforma deba abandonarse en forma definitiva, ya sea por finalización del contrato o por haber alcanzado el límite económico de producción de los pozos, será necesario abandonar adecuadamente los pozos perforados en la plataforma siguiendo los lineamientos formulados en la reglamentación nacional vigente y cumpliendo con los estándares internacionales usados en la industria del petróleo y gas. En primer lugar, para la co-plataforma de los tapones de cemento en cada pozo, deberá ser necesario que se traslade a la plataforma el equipo necesario para proceder a la operación, debiéndose aislar las zonas perforadas en el pozo con la co-plataforma de tapones mecánicos y posteriormente con tapones de cemento. Generalmente se requieren tres (3) tapones de cemento para sellar el pozo, uno encima del último intervalo productivo, un segundo al medio y tercero en superficie. Las tuberías de revestimiento existentes en el pozo que no estuvieran cementadas hasta superficie pueden cortarse por debajo del nivel del suelo y ser recuperadas. Caso contrario, las tuberías pueden dejarse en su lugar retirándose toda instalación de superficie y dejando una marca para identificar su posición. En segundo lugar, se desmontará toda instalación de producción en superficie y retirará todo material ajeno al lugar por sobre el nivel de la plataforma. Esta deberá rehabilitarse tan cerca como sea razonablemente posible a su estado original. Para este propósito se realizará la revegetación y reforestación del área a abandonar, utilizando especies forestales propias de la zona. Esto permitirá la estabilización de las medidas estructurales de control de erosión conformando un sistema estable, de acuerdo a indicadores físicos y biológicos.

Documents

CAPITULO 2 - DESCRIPCION DEL PROYECTOintranet2.minem.gob.pe/web/archivos/dgaae/publica... · Un cable de acero, que pasa por un sistema de poleas, situado en la parte superior de