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7/25/2019 Capitulo i _2da Parte
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CAPITULO I TRANSPORTE 1
7/25/2019 Capitulo i _2da Parte
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CAPITULO I TRANSPORTE 2
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CAPITULO I TRANSPORTE 3
1.4.3. TRANSPORTE DE PASAJEROS
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CAPITULO I TRANSPORTE 4
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CAPITULO I TRANSPORTE 5
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CAPITULO I TRANSPORTE 6
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CAPITULO I TRANSPORTE 7
1.4.4. Costos del Financiamiento del
Transporte
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CAPITULO I TRANSPORTE 8
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CAPITULO I TRANSPORTE 9
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CAPITULO I TRANSPORTE 10
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CAPITULO I TRANSPORTE 11
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CAPITULO I TRANSPORTE 12
1.4.5. n!raestr"ct"ra #ial $"ndial
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CAPITULO I TRANSPORTE 13
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CAPITULO I TRANSPORTE 14
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CAPITULO I TRANSPORTE 15
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CAPITULO I TRANSPORTE 17
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CAPITULO I TRANSPORTE 18
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1.4.%. Accidentes en Transporte #ial
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CAPITULO I TRANSPORTE 20
SE&'RDAD #A(
Accidentes de Tr)!ico en elm"ndo
Las lesiones casa!as "o# el $#%&ico cons$i$'e ni("o#$an$e "#o)le(a !e la sal! "*)lica+ "e#o!esa$en!i!o,
En el a*o +,,, m)s de 1.+ millones de personasm"rieron a consec"encia de accidentes de tr)!ico -asta 5, millones res"ltan eridos/ lo 0"e ace desta la no2ena ca"sa m)s importante de m"erte en
el m"ndo.
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CAPITULO I TRANSPORTE 21
El , del nmero total de m"ertos se prod"6o en sociedades conin7resos medios - 8a6os/ la ma-or9a de las 29ctimas de esos
accidentes no eran d"e*os de 2e9c"los/ eran peatones/ ciclistas -
"s"arios del transporte p8lico,
-.en$e/ Reis$a Ins$i$$o !e Se#i!a! ' E!cacin ial
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CAPITULO I TRANSPORTE 22
-.en$e/ Reis$a !el Ins$i$$o !e Se#i!a! ' E!cacin ial
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CAPITULO I TRANSPORTE 23
Las lesiones casa!as "o# los acci!en$es !e $#%nsi$o #e"#esen$an naca#a "esa!a no slo "a#a la econo(a (n!ial ' !e los "ases sino$a()in "a#a la !e los oa#es,
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CAPITULO I TRANSPORTE 24
-.en$e/ Reis$a Ins$i$$o !e Se#i!a! ' E!cacion ial
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CAPITULO I TRANSPORTE 25
En Es"aa la "#i(e#a casa !e (e#$es en a#ones !e 5 29 aosson los acci!en$es !e $#%nsi$o -&en$e "o#$al ciencia 2002 ' la :in$acasa !e (e#$e ,
Pi#a(i!e !el I("ac$o !e los acci!en$es !e T#%&ico en Es"aa 1997
;e#$os 5,600In#esos
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CAPITULO I TRANSPORTE 26
-.en$e/ ===,inec,o,ec
http://www.inec.gov.ec/http://www.inec.gov.ec/http://www.inec.gov.ec/7/25/2019 Capitulo i _2da Parte
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CAPITULO I TRANSPORTE 27
-.en$e/ >ia#io E?"#eso Ene#o 31@2009
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CAPITULO I TRANSPORTE 28
-.en$e/ ===,inec,o,ec
http://www.inec.gov.ec/http://www.inec.gov.ec/http://www.inec.gov.ec/7/25/2019 Capitulo i _2da Parte
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CAPITULO I TRANSPORTE 29
-.en$e/ Co(isin !e T#ansi$o !e a'as
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Lo (as c#i$ico !e es$os acci!en$es es :e los (e#$os en s (a'o#a -(as!el 60B son "ea$ones o "asae#os+ las &ecas !e (a'o#es (e#$es se"#o!cen en los &e#ia!os o &ines !e se(ana ' a (e!ia!os !e ca!#a+ con(enos inci!encia -la (i$a! en las in$e#secciones -CT 2004,
>e ace#!o al in&o#(e !el .nsoa$ -se*n !ia#io E?"#eso &e)#e#o 2012 los*l$i(os aos -2009+ 2010+ ' 2011 en el Eca!o# se an #eis$#a!o 208,000ic$i(as !e acci!en$es+ !e los cales 85,000 :e!a#on con alna!isca"aci!a! '18,000 (#ie#on,+ se*n el DI> con la in&o#(acin !el 2009' 2010 el Eca!o# !es"s !el U#a' es el "as con (a'o# n(e#o !eacci!en$es !e $#ansi$o ' &e la 3#a ' 4$a casa !e (e#$e !el "as -!ia#io
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Si es$a #elacin la co("a#a(os con o$#o "as co(o Ale(ania :e $iene
a$o"is$as sin li(i$es !e eloci!a! ' $iene $asas !e (o$o#iacin s"e#io#esal 50B en el ao 2010 (#ie#on 3,657 "e#sonas -s$a$is$sces Dn!esa($>e$sclan! ' la "o)lacin "a#a ese ao &e 82G329,758 a)i$an$es -=iHi"e!a es$o !a na #elacin !e 0+00004+ es$o co("a#a!o con el Eca!o#sini&ica :e es casi !ie eces (enos &a$al+ ' casi $#es eces (enos :elos Es$a!os Uni!os+ $o!o es "#o!c$o !e na "ol$ica (' see#a en con$#ol' na (a'o# conciencia !e la "o)lacin so)#e la #es"onsa)ili!a! !e(anea# n eclo,
CAPITULO I TRANSPORTE 31
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CAPITULO I TRANSPORTE 32
Ca"sas Principales deAccidentes - Costos
En A#en$ina la (a'o# casa !e (e#$os "o# acci!en$es !e $#%nsi$o esla eloci!a!+ o$#a es el alcool,
En Es"aa en el 2002 (#ie#on 941 "e#sonas en acci!en$es !e
$#%nsi$o "o# el so !el $el&ono (il,
El cos$o (n!ial !e los acci!en$es se es$i(a en US518,000 (illonesanales !e los cales 65,000 (illones co##es"on!e a "ases !ein#esos )aos ' (e!ianos,
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CAPITULO I TRANSPORTE 33
El a8"so de las 8e8idas alco;licas est) implicado en el 3, a 5, de los accidentes mortales.En Ec"ador la le7islaci;n esta8lece "n ni2el m)
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CAPITULO I TRANSPORTE 34
A pesar de 0"e los 2e9c"los son aora 4 2eces m)s se7"ros 0"e
en 1:, - se a red"cido en "n 5, el nmero de m"ertes en la
'ni;n E"ropea >15 estados miem8ros? per9odo d"rante el c"al sea triplicado el 2ol"men de tr)!ico/ los accidentes de tr)!ico
pro2ocan m)s de 4,.,,, m"ertos en la 'ni;n E"ropea - prod"cen
costos directos e indirectos estimados en 1@,.,,, millones de
E"ros es decir el + del P de la 'ni;n E"ropea,
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Est"dio de las !atalidades en los accidentes de tr)!ico
de 2e9c"los motoriBados en la primera mitad del +,1,
Una "#o'eccin es$a!s$ica !e los acci!en$es !e $#%&ico !e la "#i(e#a (i$a!!el 2010 (es$#a :e n es$i(a!o !e 14996 "e#sonas (#ie#on enco:es !e $#ansi$o en eclos (o$o#ia!os, -en los EEUU
Es$o #e"#esen$a n !escenso !e n 9,2 B co("a#a!o a las (e#$es :eoc##ie#on en la "#i(e#a (i$a! !el ao 2009,
Las (e#$es en acci!en$es !e $#%&ico an i!o "#o#esia(en$e!escen!ien!o !es!e el 2005+ en n 22 B !el 2005 al 2009, >a$os#e"o#$a!os "o# la .e!e#al
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Est"dio de las !atalidades en los accidentes de tr)!ico
de 2e9c"los motoriBados en la primera mitad del +,1,
CAPITULO I TRANSPORTE 36
La tabla 1 indica la tendencia histrica del cambio deporcentaje cada trimestre del mismo trimestre del aoanterior.Fuente: Reporte de la National Highway ra!c "a#ety$dministration de septiembre del %&1&.
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CAPITULO I TRANSPORTE 37
Sol"ciones
El "so apropiado del cint"r;n de se7"ridad podr9a
red"cir "n %, de las m"ertes,
-.en$e/ Reis$a !el Ins$i$$o !e Se#i!a! ' E!cacin ial
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CAPITULO I TRANSPORTE 38
El cin$#n es el ele(en$o :e (a'o# se#i!a! "asia a"o#$a a lossa#ios en caso !e acci!en$es+ as$a el (o(en$o no se a!esa##olla!o nin*n o$#o "#o$ec$o# :e ss$i$'a s &ncin+ se an!esa##olla!o o$#os aances en la se#i!a! !e la con!ccin+ comoson !renos AS/ los reposa ca8eBas o la instalaci;n del Air8a7/
pero s" e!ecti2idad real esta condicionada por el "so correcto delcint"r;n/ el Air8a7 res"lta peli7roso sino se lle2a el cint"r;np"esto.
El ries7o de !allecimiento para el cond"ctor - el copiloto a"n0"e"sen el cint"r;n de se7"ridad es asta 5 2eces ma-or si los
oc"pantes de atr)s no lo lle2an/ "n pasa6ero de 5, ilos de peso/0"e 2ia6a en el asiento trasero de "n 2e9c"lo a 5, m=ora p"edeprod"cir "na !"erBa de 3.,,, ilos en s" desplaBamiento so8re elasiento delantero >cint"r;n - otros dispositi2os de se7"ridad.>!"ente .portalciencia.net?
#e9c"los nteli7entesLas neas $ecnoloas )#in!an la "osi)ili!a! !e (eo#a# la se#i!a!en las ca##e$e#as, Alnos !e los #ecien$es son/
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CAPITULO I TRANSPORTE 39
Dispositi2os acsticos por no "so de cint"r;n de todos losoc"pantes.
(9mites de 2elocidad controlados por satlite.
lo0"eo del arran0"e del 2e9c"lo por presencia de alcool en elaliento del cond"ctor.
Esta8ilidad electr;nica del 2e9c"lo e2itando derrape - prdidas decontrol en carreteras mo6adas o con ielo.
Sensores 0"e mantienen distancia pr"dencial entre 2e9c"los.
Sensores de Temperat"ra 0"e permiten 2er 2e9c"los animaleso8st)c"los con poca 2isi8ilidad con im)7enes re!le6adas en elpara8risas.
Sensor c"ando el cond"ctor se esta d"rmiendo
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CAPITULO I TRANSPORTE 40
Recomendaciones
'sar el cint"r;n de se7"ridad todos los oc"pantes - sillas parani*os en la parte posterior
No cond"Bca 8a6o los e!ectos del alcool/ est"pe!acientes/pscicotr;picos/ estim"lantes - otras s"stancias anal7sicas
Cond"cir de d9a pre!erentemente - "sar las l"cespermanentemente
#ia6ar a la 2elocidad de dise*o.
Respetar sem)!oros - se*ales de tr)!ico
No cond"Bca mientras "sa man"almente el tel!ono m;2il
No interr"mpa la circ"laci;n del transporte p8lico "r8ano
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CAPITULO I TRANSPORTE 41
'sar sistema de transporte se7"ro Tronco Alimentado$ETRO#A >"s Rapid Transit?
Con2ocar a la ci"dadan9a a participar acti2amente de lasme6oras en se7"ridad 2ial - acer re"niones en las 0"e de8anparticipar la Comisi;n de Tr)nsito del &"a-as/ $"nicipalidad/'ni2ersidades/ medios de com"nicaci;n/ pro!esionalesrelacionados/ la ind"stria/ !a8ricantes de 2e9c"los/ los 7remios
del transporte/ donde se de8a esta8lecer metas de se7"ridad 2iala c"mplir,
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CAPITULO I TRANSPORTE 42
-.en$e/ Reis$a !el Ins$i$$o !e Se#i!a! ' E!cacin ial
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CAPITULO I TRANSPORTE 46
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CAPITULO I TRANSPORTE 47
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CAPITULO I TRANSPORTE 48
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CAPITULO I TRANSPORTE 49
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CAPITULO I TRANSPORTE 50
Acciones a Tomar
O8li7ar el "so del cint"r;n de se7"ridad a todos los oc"pantes.
acer a"ditorias de se7"ridad 2ial/ re2isar las distancias de2isi8ilidad de parada/ re8ase - 2elocidad de dise*o en lascarreteras
acer corresponsa8les de los accidentes en carreteras a los
o!iciales de t"rno 0"e permiten cond"ctores con ni2eles de alcoolo dro7as !"era de lo acepta8le .
acer corresponsa8les de los accidentes 0"e prod"cen los2e9c"los con ne"m)ticos inapropiados o en mal estado/ sin l"cesde parada/ l"ces !rontales completas/ 2e9c"los en mal estado 0"e
no 7aranticen "na 2elocidad m9nima/ para "na normal operaci;n.
$e6orar los dise*os 7eomtricos de las 29as
O8li7ar el "so permanente de las l"ces en los 2e9c"lo
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CAPITULO I TRANSPORTE 51
$antener la se*aliBaci;n oriBontal - 2ertical/ en optimo estado
en !orma permanente.
No permitir p"8licidad en la in!l"encia del cono 2is"al
No permitir la circ"laci;n de 2e9c"los de + r"edas 0"e no
ten7an l"ces/ elementos re!lectantes - casco protector.
n2ol"crar a la ci"dadan9a a 0"e participe acti2amente -
den"nciar oport"namente las irre7"laridades 0"e comenten los
cond"ctores para e2itar accidentes.
Fi6ar metas de red"cci;n de accidentes/ in2ol"crar a participar
acti2amente a toda la sociedad
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CAPITULO I TRANSPORTE 52
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CAPITULO I TRANSPORTE 53
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CAPITULO I TRANSPORTE 54
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CAPITULO I TRANSPORTE 55
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CAPITULO I TRANSPORTE 57
ENER&AS
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CAPITULO I TRANSPORTE 58
ENER&AS
A(TERNAT#AS DE( TRANSPORTE
El ac$al cons"mo desmes"rado de ener79aen la socie!a!(o!e#na es$a llean!o a n a7otamiento de las !"ertes primarias- a "n incremento en la contaminaci;n atmos!rica+ ana!o alca()io cli(%$ico lo)al,
(a ind"strialiBaci;n dependi; desde s"s or97enes+es$#eca(en$e !e los lla(a!os com8"sti8les !;siles+
"#inci"al(en$e el ca#)n ' leo el "e$#leo ' el as na$#al,To!aa o' a"#o?i(a!a(en$e el , del a8astecimientom"ndial!e ene#a sie )as%n!ose en estas !"entes noreno2a8les. Sin em8ar7o/ estos rec"rsos se est)n a7otando.
El cons"mo de petr;leo - otros com8"sti8les l90"idosen el(n!o c#ece#% !e ce#ca !e @3 millones de 8arrilese:ialen$es
!e "e$#leo "o# d9a en el +,,4/ a : millones en el +.,15sees"e#a :e se !e na )aa en el cos$o !el "e$#leo "a#a el 2,014+sin e()a#o+ es$e "#ecio ole#% a inc#e(en$a#se "a#a el 2,030
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CAPITULO I TRANSPORTE 59
Todas las pre2isiones indican:e+ en n &$#o "#?i(o+laener79a primaria m)s "tiliBadasei#% sien!o la "#oce!en$e decom8"sti8les !;siles - s"s deri2ados, Al7"nas pre2isionesap"ntan 0"e para el +,+, el ,!e la "#o!ccin (n!ialse7"ir) 8as)ndose en estos comp"estosK sin em8ar7o+ es$a!e"en!encia !e los co()s$i)les &siles #esl$a ca!a e (%s#iesosa+ 'a :e nadie sa8e c")nto petr;leo 0"eda - c")ntocostar) e
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CAPITULO I TRANSPORTE 60
Es$as !"entes alternati2asse "#o!cen !e maneracontina+ no se a7otan' tienen s" ori7en en losprocesos am8ientales - atmos!ricos nat"rales
co(o son el 2iento >ener79a e;lica+ el sol >ener79asolar+ los c"rsos de a7"a >ener79a idr)"lica+ ladescomposici;n de la materia or7)nica >8iomasa+ elmo2imiento de las olas en la s"per!icie del mar -ocanos >ener79a mareomotriB+ - el calor interior de
la tierra >ener79a 7eotrmica?, En la ac$ali!a! el !e)a$e se inc#e(en$a "o# sa)e# c%l
!e es$as ene#as al$e#na$ias es la (%s i!nea "a#aca!a nacin+ sin :e s a"licacin !e#ie en i("ac$osnea$ios a la sal! "*)lica ' al a()ien$e, Una !ecisinco("lea 'a :e $o!as ellas $ienen ss )ene&icios ei("licaciones,
(AS ENER&AS G E( TRANSPORTE
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CAPITULO I TRANSPORTE 61
(AS ENER&AS G E( TRANSPORTE
Si #elaciona(os es$e $e(a con el $#ans"o#$e+ es "osi)le encon$#a#act"almente a"tom;2iles 0"e se desplaBan con ener79aelctrica' otros :e inclso+ ss$i$'en la asolina "o#8iocom8"sti8lesM-e$anol+)io!iesel+ pro2enientes de alimentoscomo el ma9B/ la ca*a de aBcar/ el ca! o la so-a+ slo "o# ci$a#alnos,
En el Ec"ador los in7enios de aB"car San Carlos/#aldeB - laTroncal e
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CAPITULO I TRANSPORTE 62
El 2e9c"lo 98rido "tiliBa los com8"sti8les act"ales >7asolinao diesel?/"e#o cen$a con dos motores "no elctrico - otro dee
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CAPITULO I TRANSPORTE 63
Es$a !is(incin !e !ensi!a! $#ae n lie#o inc#e(en$o en elcons(o !e co()s$i)le co("a#a!o con el !iesel conencionalK sine()a#o+ los )ene&icios a()ien$ales :e se o)$ienen en can$o a la#e!ccin en e(isiones acen :e es$e inconenien$e no $ena
!e(asia!o "aso a la o#a !e o"$a# "o# es$a o"cin, O$#a en$aa :e $iene es$e $i"o !e co()s$i)les !e l$#a )ao ae+
es :e "e#(i$e el so !e e:i"os !e a)so#cin !e NO+inc#e(en$an!o s con$#ol as$a nieles s"e#io#es al 90B+ $an$o eneclos a !iesel co(o en a:ellos !e asolina, Es$o "e#(i$e!iseos !e (o$o#es (as e&icien$es+ :e son inco("a$i)les con los
ac$ales sis$e(as !e con$#ol !e e(isiones, Los &il$#os !e "a#$clas alcanan s (%?i(a e&iciencia conco()s$i)les !e l$#a )ao ae+ lo#an!o la red"cci;n de por lomenos , de part9c"las
El !esa##ollo !e $ecnoloa en el $#ans"o#$e+ a "e#(i$i!o :e el&NC sea otro com8"sti8lea!eca!o "a#a s "so en transporte
"r8ano como"o# ee("lo+ en los a$o)ses ' ca(iones+ as co(o"a#a el $#ans"o#$e "#ia!o+ !e)i!o a s co("osicin :(ica,,
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CAPITULO I TRANSPORTE 64
El &NC es "n rec"rso m"co m)s limpio 0"e el dieselcon2encional+ 'a :e #e:ie#e !e n "#ocesa(ien$o (ni(o "a#a
#e(oe# los con$a(inan$es an$es !e es$a# lis$o "a#a se# $ilia!o,El &NC es 8)sicamente metano+ "o# ello+ los eclos :e$ilian es$e $i"o !e co()s$i)le $ienen menores emisiones depart9c"las - NO
7/25/2019 Capitulo i _2da Parte
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meBclas con los com8"sti8les !;siles s"pone red"ccionesimportantes en las emisiones normales de los 2e9c"los. S" principal incon2enientees el !e se# ela)o#a!os con (a$e#ia
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En E#o"a ' D#asil e?is$e n al$o "o#cen$ae !e eclos :e sanalcool co(o co()s$i)le en 100B sin (ecla con o$#osco()s$i)les