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Estado
VargasPob. 298.000
Guarenas
GuatirePob. 378.000
Valles Del TuyPob. 594.000
REGIÓN METROPOLITANA Población : 4.731.000 hab.
Altos MirandinosPob. 361.000
Distrito Metropolitano de CaracasPob. 3.100.000
Región Metropolitana de Caracas
Región Metropolitana de Caracas
Accesos asociados a fallas sísmicas
Tacagua - El Ávila
La Victoria
La Cabrera
Pichao
Guacamaya
Tácata
Región Metropolitana de Caracas
Región
Metropolitana
de Caracas
Estado
Vargas
Altos
Mirandinos
Centro
Occidente
del país
Guarenas
Guatire
Valles del
TuyOriente del país
El Junquito
Barlovento
Autopista
Carretera
Vulnerabilidad Vial - Rutas de Acceso
A. Falla Tacagua - El Ávila
B. Falla de La Victoria
C. Falla de Tácata
A
A A
B
BBC
B
Autopista Caracas - La Guaira
Vista aérea de la Autopista en 1953
Inaugurada en 1953, sustituye la carretera vieja (17 Km)
Autopista Caracas - La Guaira
Una historia de 30 años
La inestabilidad geológica de los primeros 4 km de la
Autopista Caracas-La Guaira no es nueva.
En los últimos 30 años se han evidenciado, entre los
Kilómetros 1 y 4, frecuentes movimientos de masa y
más de 10 grandes deslizamientos en la ladera sur
de la Quebrada de Tacagua
La construcción de viviendas informales en los
cerros aledaños sin la canalización de aguas
servidas, ha sido el detonante de procesos
geodinámicos y frecuentes deslizamientos.
Autopista Caracas - La GuairaSolución Planteada
Otorgar en concesión la Autopista Caracas - La Guaira y ampliar su capacidad
Construcción de un Viaducto Alterno (para sustituir el
Viaducto Nº1), de 3,15 Km, con tres canales de circulación
por sentido, por el Norte de la Quebrada de Tacagua.
Se realizaron varias licitaciones para su construcción y
para el mantenimiento de la vía.
En diciembre de 1995 fue otorgada la buena pro al
Consorcio Baninsa - ICA (Maxipistas)
La ampliación de la vía y la construcción del viaducto fue
suspendida en 1999, al rescindir el contrato de concesión.
Trazado propuesto
para el Viaducto
Alterno
La construcción sería
ejecutada en dos
etapas según se
había estableció en el
contrato.
Autopista Caracas - La GuairaSolución Planteada
La maqueta elaborada por la Concesionaria Maxipistas
Autopista Caracas - La GuairaSolución Planteada
Autopista Caracas - La GuairaConsecuencias
Al no construir la 2ª etapa del viaducto, se siguieronpresentando problemas de deslizamientos de taludesen los primeros 4 kilómetros
El año 2006 se produjeron en la progresiva 0+600deslizamientos con profundidades de 30 m por elempuje activo de la ladera.
Para estabilizarlo se construyeron doce estructuras,cada una de 26 pilotes con diámetros de 1,20 m, conprofundidades entre 36 m y 42 m.
Los pilotes luego fueron unidos por una viga deamarre hasta formar una barrera compacta paraimpedir el deslizamiento.
Autopista Caracas - La GuairaConsecuencias
En el 2010, la autopista sufre nuevamente de losembates del empuje activo del deslizamiento de laladera en el Km 1,y el pavimento se levantó
Las pantallas atirantadas se agrietaron y seprodujeron varias fallas de borde entre el Km 1 y elNuevo Viaducto.
Para minimizar el riesgo se realizó el desalojo delbarrio Federico Quiroz y un terraceo con la finalidadde cambiar la geometría del movimiento existente.
Al pie del talud se construyó una cortina de 600micropilotes y se realizó el refuerzo de la pantallaatirantada existente con la construcción de unanueva pantalla tipo contrafuerte
Línea de Falla
Kilómetro 1 / Grietas en Pantalla Atirantada
Pavimento Levantado
Autopista Caracas - La GuairaConsecuencias
Desalojo del barrio Federico Quiroz
Grietas en Pantalla
Atirantada
Se desalojaron 450
viviendas del Barrio
Federico Quiroz Grietas
Autopista Caracas - La GuairaConsecuencias
Autopista Alterna
Una vez construido el Viaducto alterno de 800 m, para
aumentar la capacidad entre Caracas y La Guaira, se realizó
(2005) un concurso de propuestas de autopistas alternas
Por la autopista Caracas - La Guaira circulan más de 50.000
vehículos diarios y es la única ruta de alto tráfico y de
transporte pesado que existe al litoral.
La opción de RGR-SOMELCA seleccionada fue proyectada y
luego descartada. Licitación para la construcción se suspendió.
El trazado proyectado partía del distribuidor Macayapa en
Catia, para cruzar el Ávila por el norte con un túnel, y luego
cruzarlo de nuevo con otro túnel, empalmar con un distribuidor
en el Km 14 de la autopista actual y llegar a Catia La Mar.
Autopista Caracas - La Guaira
La solución definitiva es el Viaducto Tacagua
Este viaducto está actualmente en ejecución para prolongar el
Viaducto Alterno hasta el Distribuidor Macayapa, que comunica
la Autopista Caracas-La Guaira con la Avenida Boyacá y Catia.
Lamentablemente estos trabajos están paralizados por falta de
fondos para su terminación.
Tanto el Viaducto Alterno, como su prolongación hasta el
Distribuidor Macayapa han sido ubicados en la margen
derecha de la quebrada de Tacagua, al norte de la falla
Tacagua-El Ávila, en el tramo entre Blandín y Plan de Manzano
Esta zona denominada Augengneis de Peña de Mora del
Complejo Ávila garantiza una mayor estabilidad geológica
Autopista Caracas - La Guaira
Solución Definitiva
Autopista Caracas - La Guaira
Solución Definitiva
Contratista
Consorcio Boyacá - La Guaira
(Teixeira Duarte y Precomprimido)
Costo: US$ 1.200 millones
Tiempo de ejecución: 42 meses,
Actualmente paralizada
En el tramo Caracas-Guarenas de la Autopista Gran Mariscalde Ayacucho (AGMA), han ocurrido deslizamientos y fallas deborde de magnitudes importantes.
El de mayor relevancia está ubicado en el kilómetro 5 a laaltura de Caucagüita subiendo hacia Caracas frente a ParqueCaiza, originado por la falta de canalización de aguas servidas.
En el kilómetro 5 se vienen presentando deslizamientos desdemediados del 2008.
El proyecto de estabilización contempló la construcción desistemas de captación de aguas superficiales, la construcciónde una pantalla de concreto y la restitución de la carpetaasfáltica.
Continúan existiendo deslizamientos al este de pantalla deconcreto, la pantalla no se atirantó y presenta fracturas.
La reparación definitiva aún no ha sido realizada
Autopista Antonio José de SucreDeslizamiento en el kilómetro 5
Autopista Antonio José de Sucre
Pantalla atirantada de la Urb. Miranda
Fallaron varios tirantes que han sido reparados
Deslizamiento de tierra en el km 20 en ruta hacia los Altos Mirandinos
(Agosto 2017)
Carretera PanamericanaFrecuentes deslizamientos de tierra
Autopista Regional del CentroViaducto La Cabrera. Problemas de Fundaciones
De 307 Pilotes que tiene el viaducto
apenas a 57 han sido recalzados.
Suministro de Energía EléctricaPlantas Generadoras y su relación con la red de transmisión
Termocentro
Tacoa / Arrecifes
O.M.Z.
Otros AccesosAlternativas ante un colapso vial
Aeropuerto La Carlota (Base Aérea Francisco de Miranda)
Otros AccesosAlternativas ante un colapso vial
Aeropuerto La Carlota / Parque Bolívar (Gobierno Nacional)
Circuito Urbano de F 1 Canchas de Baloncesto / Tenis
Otros AccesosAlternativas ante un colapso vial
Aeropuerto La Carlota / Parque Verde Metropolitano (AMC)
Proyecto Ganador realizado por Manuel Delgado, Jorge Pérez Jaramillo y la oficina Opus Estudio
Otros AccesosAlternativas ante un colapso vial
Aeropuerto La Carlota (Base Aérea Francisco de Miranda)
Terremoto de Guatemala
La zona más afectada: 30.000 km²
Población afectada: 2.500.000
Fallecidos: 23.000 /Heridos: 77.000
Viviendas destruidas: 258.000
Personas sin hogar: 1.200.000.
Destruidos el 40 % de los hospitales
Sismo de magnitud de 7.5 grados Richter sacudió a Guatemala el 4 de febrero de 1976 a las 03:01 AM
Terremoto de Guatemala Helicópteros grandes dedicados a trasladar maquinaria y aviones trasladando alimentos, maquinaria y helicópteros
Recomendaciones Terminar la construcción del Viaducto Tacagua y del túnel Boyacá,
y construir el Distribuidor Macayapa para empalmar la autopistacon Catia y la Av. Boyacá.
Ejecutar la reparación del deslizamiento del Km 5 de la AutopistaGran Mariscal de Ayacucho frente a Parque Caiza.
Realizar el refuerzo estructural pendiente en el Viaducto LaCabrera, dando prioridad a las fundaciones de la estructura.
Evaluar la vulnerabilidad sísmica de los puentes y viaductosexistentes para implementar programas de rehabilitación.
Acometer un programa de rehabilitación y mejoramiento de barrios
Realizar un estudio de las fallas de borde en las carreterasperimetrales de Caracas y proceder con su inmediata reparación.
Poner en funcionamiento la generación de Tacoa y El Convento.
Llenar el embalse de Macarao.
Utilizar el tren del Tuy para trasladar basura de las Mayas encontenedores a yn nuevo relleno sanitario
Mantener operativo el aeropuerto de La Carlota.