Cargador f Cat 966g s II

INSTRUCTOR ROBER SANCHEZ C

CAPACITACIÓN DE OPERACIÓN

DE CARGADORES CAT 966G SII


OBJETIVOS DEL CURSO

• Después de completar este curso, usted podrá:

• Llevar a cabo una inspección de seguridad y mantenimiento alrededor de la máquina

• Operar sin peligro cargadores de ruedas Caterpillar


SEGURIDAD


SEGURIDAD

• La Máquina

• Las Condiciones

• El ELEMENTO HUMANO (80%)

Tres factores que ocacionan los accidentes


SEGURIDAD

Lea y entienda los avisos de seguridad


SEGURIDAD EN LA MAQUINA

• Orden y limpieza en la maquina


SUBIDA Y BAJADA DE LA MAQUINA

usar las escalerillas, peldaños yProvistosUsar tres puntos de contacto escalones y pasamanos limpios . ¡NO SALTE DE LA MAQUINA!


EL ELEMENTO HUMANO

Seguridadprocedimientosconocimientooperar con propiedadtécnicas de operaciónpatrones de cargatrabajo en equipo

A ver si me

cambian


DESCRIPCIÓN DELCARGADOR FRONTALCATERPILLAR 966G


MOTOR CAT 3176C ATAAC

CABALLOS DE FUERZA

HP 246 A 2000 RPM

SERVO TRANSMISIÓN

4 F 4 R

VELOCIDAD MAX 38.5 KPH

DIRECCIÓN Volan. De dirección. convencional

CAPACIDAD CUCHARA

3.8m3

CARACTERISTICAS


DIMENSIONES CAT 966G

Peso aproximado 22.040 kg

Longitud máxima 8.828 mm

Ancho sobre neumático

2.950 mm

Altura al ROPS 3.550 mm

Contrapeso 1.000 kg


DESCRIPCIÓN DEL EQUIPOmotor

transmisión

cuchara

Estación del operador

radiador

Mando final

diferenciales


SISTEMA HIDRAULICO


INSPECCIÓN ALREDEDOR DEL EQUIPO

inicio igual todos los díasrutina de izquierda a derechaorden lógico de los componentes a revisar


INSPECCIÓN ALREDEDOR DEL EQUIPO

Realice la inspección del equipo:

al inicio del turno al termino del

turno cada vez que baje

de la máquina


RUTA DE INSPECCIÓN


INSPECCION ARTICULACIÓNCENTRAL

- Pines sup./inf. de la articulación central- daños en mangueras- cilindros de direccion.- eje cardan- fugas


VERIFIQUE NIVEL DE ACEITE DETRANSMISIÓN

EN EL VISOR

MOTOR APAGADO ACEITE FRIO:- Mantenga el nivel en FULL

MOTOR PRENDIDO ACEITE A TEMPERATURA DE OPERACIÓN:- Mantenga el nivel de aceite lleno para motor funcionando


INSPECCIONE LOS NEUMATICOS

Presión de aire desgaste daños cortes ajuste de tuercas seguros


INSPECCIONE BRAZO DE LEVANTECILINDROS

daños pines seguros engrase


INSPECCIONE LA CUCHARA

Desgaste fisuras pines engrase adaptadores uñas


VERIFIQUE NIVEL DE ACEITEHIDRAULICO

CON EL MOTOR PARADOMantega el nivel de aceitepor encima de la marcaADD COLD del visor


INSPECCIONE COMPARTIMENTO DEL MOTOR

Fugas de fluidos acumulación de basura


VERIFIQUE EL NIVEL DEREFRIGRERANTE

Mantega el nivel del refrigeranteen el visor cuando el sistema este frío


NIVEL DE ACEITE DE MOTOR

CON EL MOTOR PARADOMantenga el nivel del aceite entre las marcasADD y FULL.


INSPECCIONE EL VENTILADOR

daños acumulación de basura motor hidrostático mangueras fugas


INSPECCIONE PARTE INFERIOR

diferencial posterior gotera de fluidos en el piso guardas escaleras


CONCLUIDA LA INSPECCIÓN

1.- Informe de todas las condiciones anormales de la maquina.


CONTROL DE ANULACIÓN DEL NEUTRALIZADOR DE LA TRANSMISIÓN

INTERRUPTOR DESACTIVADO-Traslado de la maquina- trabajos de presición - trabajo en plano inclinado

Frenado normal no neutraliza la transmisión

INTERRUTOR ACTIVADO- Cargar camionestrabajos que requiera - mejor respuesta hidráulica

Neutraliza la transmisión mejora respuesta hidráulica


CONTROLES DE 966G II

Dirección convencional

Palanca de control de cambio y velocidades


CONTROLES 966G II

PALANCA DEL CONTRO DE PLUMA Y BRAZO


DIRECCIÓN COMMAND CONTROL980 G II


CONTROLES 980G CONTROLES 980G IIII


BLOQUEO DEL SISTEMA HIDRAULICO EN LAS

PALANCAS



SISTEMA DE FRENADO INTEGRADO

DESCRIPCIÓN RESPUESTA APLICACIÓNPedal izquierdo:dependiendo de laPosición

Freno convencionalCambios descendentesNeutraliza la transmisión Acciona el freno

Para cargar camionesTrabajos en terreno planoMejorar la respuesta hidráulica

Pedal derecho: Funciona como un freno convencional

Reducir la velocidad de la maquinaTraslados de un lugar a otro


SISTEMA MONITOR ELECTRONICOCATERPILLAR (CEMS)

El sistema monitor Caterpillar es un sistemaelectrónico que vigila constantemente los sistemas de la maquina

Esta diseñado para informar o alertar de las condiciones o fallas de funcionamiento de la máquina.


SIMBOLOGIA BASICA

Conjugando los siguientessímbolos se obtiene:

La simbología que aparecenen los sistemas monitoresde los equipos Caterpillar


PUESTO DEL OPERADOR


MODULO CENTRAL DE MENSAJESIndicadoresindividuales

Ventanilla Digital- Horómetro- Tacómetro- Odómetro-Código diagn.- MID, CID. FMI


MODULO TACOMETRO/VELOCIMETRO

Velocidad de desplazamiento

CambioRealLecturaCamb.

Tacómetro


MODULO DE MEDIDORES

Temp. deRefrig. demotor

Temp. Ace.hidráulico

Temp. ace.convert.

Nivel Comb.







CAMBIOS AUTOMÁTICOS

DESCRIPCIÓN

RESPUESTA APLICACIÓN

Cambio automático

- interruptor de cambio automático 2-4- Palanca de cambios en 2da

- Cargar camiones- traslado de la maquina

Cambio manual - interruptor de cambio en manual- Palanca en la selección deseada

- Trabajos de presición


CONTROL DE CAMBIO VARIABLE

El control variable cambia los puntos de marcha de la transmisión para

Marcha hace más pronto o más tarde con el motor

acelerado variando el consumo de combustible

Concepto



Posición “1” > los cambios se realizan a altas rpm del motor la transmisión permanece mas tiempo en cada cambio.



Posición “2” la transmisión realiza los cambios a una aceleración estándar



Posición “3” la transmisión cambia de marcha a unavelocidad rpm más baja del motor es


CATEGORIAS DE ADVERTENCIA

requiere la parada inmediata de la maquina

destella:- el indicador de alerta- luz de acción

- suena la alarma

3ER NIVEL

requiere un cambio en la operación

destella:- el indicador de alerta - luz de acción

2DO NIVEL

requiere la maquina la atención del operador

destella:- el indicador de alerta

1ER NIVEL

ACCIÓN DEL OPERADOR

IDENTIFICACIÓNCATEGORIA DE ADVERTENCIA


INDICADORES EN CADA NIVEL

presión aceite motor.freno de estacionamiento.presión aceite frenossistema eléctricodirección primariaIndicador del filtro aceite hidráulico bajo nivel aceite hidráulico.

3er nivel

Temperatura del aire de admisión

temperatura refrigerante motor.

temperatura aceite transmisión.

temperatura aceite hidráulico.

Temperatura de aceite freno

2do nivel

freno de estacionamiento.Sistema eléctriconivel de combustible.dirección secundaria

1er nivel


Interruptor de arranquedel motor

Freno deestacionamiento

Auxiliar de arranquecon éter

Luz de acción

VentanillaDigitalCod/Ser

INTERRUPTORES


SISTEMA DE MEDICIÓNDE LA CARGA ÚTIL


OPERACIÓN DEL CARGADOR

FRONTAL CATERPILLAR 966G


PROCEDIMIENTO ANTES DEL ARRANQUE

Inspeccione el equipo Verifique los niveles de fluido Abróchese el cinturón de seguridad Interruptor de sentido de marcha en N Freno de estacionamiento conectado Palanca control hidráulico FIJO Gire el interruptor de arranque del motor para que el CEMS realice la auto prueba


PROCEDIMIENTO DESPUESDEL ARRANQUE

- Después de arrancar el motor deje que el CEMS complete la auto prueba.

- Dejar que el motor se caliente cinco minutos

- Chiclar el sistema hidráulico

- Observe frecuentemente los indicadores y medidores durante la operación


OPERACIÓN DE LA MÁQUINA

Antes de mover la máquina asegúrese que nadie trabaje o este cerca de ella.

Cuando vaya cuesta abajo, use el mismo cambio que usó cuesta arriba


IMPORTANTE

Para comodidad del operador y máxima vida útil del tren de fuerza, se recomienda desacelerar y/o frenar antes de hacer cambios de sentido de marcha


CONFIGURACIÓN DE LAMAQUINA


AJUSTE DE LA MAQUINA

1.- ALTURA DE DESCONECCIÓN DEL BOOM a.- levante automático

b.- bajada rápida

2.- POSICIONADOR DEL CUCHARÓNa.- la posición apropiada es, la base del cucharón paralelo

al suelo, talón a 1/4.


MATERIAL DISPARADO:

- llenado de cuchara 1ra- carga a unidades de acarreo 1ra y/o 2da- acarreo 2da

CAMBIO DE VELOCIDAD


CAMBIO DE VELOCIDAD

PLANTA DE CHANCADO llenado de cuchara 1ra carga a unidades de acarreo 2da acarreo 2daTRASLADO DE LA MÁQUINA La máxima velocidad permisible de acuerdo con las condiciones de la ruta


TECNICAS PARAEL LLENADO DE LA

CUCHARA


TECNICAS DE LLENADO


TECNICAS DE LLENADO


TECNICAS DE LLENADO


ÁREA DE CARGA

IMPORTANTE

Mantenga el piso limpio y nivelado


SELECCIÓN DE CUCHARA

Cuchara de aplicacióngeneral

Cuchara aplicaciónen roca


1° BUENA PENETRACIÓN INICIAL

- cuchara rozando ligeramente el suelo- regular la penetración de acuerdo al material- mucha penetración no levanta- poca penetración no llena la cuchara


2° LEVANTAR LA CUCHARA

Una vez que penetre la cuchara en el material levantar para:

Compartir el peso de la cuchara/material entre losLos ejes delantero/posterior y mejorar la tracción


3° MANTENER BUENA TRACCIÓN

Levantando yplegando laCuchara para:

Compartir constantemente el peso entre el ejedelantero y posterior.


IMPORTANTE

No ataque el material con las esquinas del cucharón


IMPORTANTE

Mantenga el ancho de excavacióndos veces el largo de cuchara para

- no cortar los neumáticos- obtener cucharas colmadas


UBICACIÓN DEL CARGADORA LOS CAMIONES


POSICION DEL CAMION

El operador de camiónubicará el riel de la caja paralelo con losdos Neumáticos delanterosdel cargador


El operador de camión alineará el costado de lacaja del camión con los pines de pivoteo de lacuchara del cargador evitando apegarse a losneumáticos del cargador


LEVANTE LA CUCHARA LO NECESARIO


Coloque la carga en el camion tan suavemente

posible.


CENTRAR LA CARGA


PATRONES

DE

EXCAVACIÓN


PATRON DE V AGUDA


CARGA EN BUZON

Carga en 1ra velocidad

Excavar de izquierda a derecha Perpendicular.

Articular 5° en el camión

Centrar la carga


CARGA EN PARALELO AVANZANDO

Movimiento de der .a izq.Frente de excavación angosto camión 15-20°Neumático 1 a 1 1/2 rever.Centrar la carga Articulación 5° hacia elcamión


CORTE EN LUGARES APRETADOS

Desarrollar una abertura izq.

Establecer el frente

Camión paralelo a la pared

Después colocar camión 45°

Trabajar de izquierda a derecha


EFICIENCIA DEL OPERADORRENDIMIENTO DEL CARGADOR


BRAZO Y CUCHARA

- Aplicar en todo momento:- Cucharas colmadas- Evitar patinaje mejorando la tracción- Buena distribución de peso en los

ejes delanteros y posteriores- Acortar los ciclos de carga

Modalidad en automático

Frente de material suave


1.- Aplicar en todo momento del llenado de la cuchara cuando - Mejorar el llenado de la cuchara bajo estas condiciones- Mejorar el control hidráulico de implementos - Evitar el rebote de la maquina en estas condiciones

MODALIDAD DE LEVANTE MANUAL

Frente de material duro


RENDIMIENTOEstado actual de excavación:

- el camión no se aproxima mucho al frente- aumenta el recorrido del cargador


RENDIMIENTOManiobra de ingreso del camión al área de carga

Líneaimaginaria


RENDIMIENTO

Distancia de separacióndel cargador

Distancia del frente Para iniciar el giroDe la dirección

El operador de camión traza una línea imaginaria de 3 mts de distanciaParalelo al cargador que esta llenándola cuchara y faltando de 1 a 11/2 Metros para llegar al frente gira la dirección hacia el cargador.


RENDIMIENTOAl finalizar la maniobra quedará el camión a 45 grados del cargador


TECNICAS DE NIVELADO DE PISO

En todas las operaciones es necesario tenerel piso nivelado:

Baje la cuchara al piso con la máquina en movimiento Distribuya el material Nivele siempre con ½ carga en la cucharaNivelación en forma de abanico. No parar el carguió.


APILADO DE MATERIAL

Es mas ventajoso llenar la cuchara cuando está bien apilado.Apile el material a una altura del alcance máximo del brazoCuerpo de la pila uniformeA una mayor altura construya una rampa


Los principios de operación son vitales

1.- Al excavar; dos veces el largo de la cuchara2.- No con las esquinas de la cuchara

MANEJO DE MATERIAL


MANEJO DE MATERIAL

Limpiar el área para ubicación del camión (pequeño buzón) La posición de ataque de la cuchara talón máximo a ¼ de pulgada La cuchara debe de rozar el piso de 20 a 50 centímetros antes de la pila


TRABAJO DE PRECISIÓN

Cuando requiera transportar objetos,colocar en un lugar determinado:

1.- Terreno nivelado2.- Cambio de velocidad en primera3.- Medianas rpm del motor4.- El freno en la modalidad freno5.- Evite frenadas bruscas


LLENADO DE LA CUCHARA

- Secuencia / orden- Muy importante las condiciones del material- Menos pasadas- Ciclos mas cortos de carguío


HERRAMIENTAS DE CORTECARGADORES FRONTALES

RECOMENDACIONES PARA SELECCIÓN


HERRAMIENTAS DE CORTE

1° Analice el trabajo a realizar

2° Determine los requisitos

3° Utilice guía


HERRAMIENTAS DE CORTE

1° Penetración

2° Resistencia a los impactos

3° Vida útil

4° Superficie lisa


CAPACIDADES DE LLENADO

COMPARTIMINETO O SISTEMA Gal. EE:UU:

Sistema de enfriamiento 21.6

Tanque de combustible 108

Carter del motor 7.7

Transmisión 14.8

Tanque hidráulico 37

Sistema hidráulico de dos válvulas 55.1

Sistema hidráulico de tres válvulas 55.7

Diferencial y mandos finales delanteros 16.9

Diferencial y mandos finales posteriores 16.9

Aire acondicionado 4.6 lb


INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

• Cuando sea necesario• Cada 10 horas o cada día

alarma de retroceso probar cuchillas y puntas del cucharón probar nivel del refrigerante comprobar indicador de filtro de aire inspeccionar


ESTACIONAMIENTO DE LA MAQUINA

1.- Aplique el freno de servicio.

2.- transmisión en neutro

3.- conecte freno estacionamiento.

4.- opere el motor en mínimo durante 5 minutos

5.- desconecte la llave de arranque del motor y apague.


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