carroceria y partes

5/10/2018 carroceria y partes - slidepdf.com

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ESCUELA POLITECNICA DELEJÉRCITO

ESTRUCTURAS AUTOMOTRICESPARTES DE LA CARROCERIA DELVEHICULO Y SUS FUNCIONES

INTEGRANTES: PATAJALO LUIS

CUJILEMA RICARDOANGULO PATRICIO

ALVAREZ MAUROMM



LA CARROCERIASe puede concebir la carrocería como una caja

especial destinada para transportar personas omercancías, durante la circulación del automóvil.

La función principal de la carrocería es alojar yproteger a los pasajeros del vehículo.

Con el paso del tiempo se han ido introduciendotransformaciones constantemente con objeto de:

Obtener más confort y velocidad.

Conseguir un habitáculo más seguro para lospasajero



TIPOS DE CARROCERÍAS Y BASTIDORES

CHASIS CON CARROCERÍA SEPARADAEl chasis soporta los órganos mecánicos y puede

rodar sin carrocería. La carrocería constituye unconjunto independiente con su propio piso, sus

accesorios y su instalación eléctrica, está atornilla alchasis y se puede separar de éste para su reparación.



Emplean este tipo de carrocería los siguientesvehículos:

a) Vehículo todo terreno.

b) Vehículos industriales medianos (furgonetas).

c) Vehículos industriales pesados (camiones).

d) Autocares y autobuses.

e) Vehículos especiales: grúas, etc.

PLATAFORMA CON CARROCERÍA SEPARADA

La plataforma es un chasis aligerado formado

por la unión de varios elementos soldados entresí, puede circular sin la carrocería, pues soportalos órganos mecánicos y el piso del vehículo.

La carrocería es independiente unida

generalmente a la plataforma por medio de



Emplean este tipo de carrocería lossiguientes vehículos:

a) Vehículos semi-industriales (CitroenMehari, Renault F-6, etc.).



CARROCERÍA MONOCASCO

La forma un chasis aligerado con su propiopiso, las partes constitutivas de la carroceríaparticipan en la resistencia del conjunto, al ser unsolo componente unido entre sí por medio desoldaduras.

Su reparación es complicada pues se puedeoptar por desarrollar y planificar, o cortar

la chapa y unir el nuevo elemento por medio

de soldadura. Actualmente en desuso.Los únicos elementos desmontables son: los

capós, las puertas y los parachoque.

Emplean este tipo de carrocería determinadosvehículos como Fiat 126, etc.



CARROCERÍA AUTOPORTANTE

Un conjunto de pieza forman la carroceríacompleta, estas piezas están unidas entre sí pormedio de soldadura por resistencia (puntos)siendo relativamente fácil su sustitución.



Son elementos externos:

- Las aletas delanteras.

- Las aletas traseras.

- Los capós.

- Los paragolpes. Etc.

Emplean este tipo de carrocería la casi

totalidad de los turismos actuales.



COMPONEN UNACARROCERÍA

v · Chasis o bastidor:

v · Cuadro de piso (o plataforma soldada):

- Sus principales partes constitutivas son:

v · Los largueros

v · Las varas

v · Los travesaños

v · El piso

v · La plataforma de bajos

v · El tablero delantero

v · El travesaño superior del tablero

v · Los laterales del capó



v · El paso de ruedas (o forro de las aletas

v El panel trasero

v · La calandriav · La parrilla de la calandria

v · El pilar central

v · Jamba o pilar delanterov · Estribo

v Lateral de la caja

v · Panel lateral posteriorv · Techo o capota

v · Marco del parabrisas

v · Puerta trasera (o «quinta puerta»)



v· Parabrisasv· Luna traserav Aletasv· Puertav· Capó




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DISEÑO Y CONSTRUCCIÓNDE LAS

CARROCERÍASEn el diseño de una carrocería, además de la estética

y funcionalidad, se tienen en cuenta otros factores de

gran importancia, como necesidades estructurales,ligereza, aerodinámica y seguridad, encaminados amejorar las prestaciones, economizar energía y protegera los ocupantes.

GENERALIDADES SOBRE EL DISEÑO DE LACARROCERÍA

Actualmente, para el diseño de una carrocería seemplean medios altamente sofisticados, los que se

conocen como “concepción asistida por ordenador”“



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DIMENSIONES PRINCIPALES

En la fig. se representan las medidas interioresy exteriores típicas de vehículos pequeños y clase

superior.



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Medidas del espacio interior. La concepcióndimensional depende del tipo de carrocería,tipo de tracción, periferia del conjunto, tamañodeseado del habitáculo, volumen delportaequipajes y condiciones marginales talescomo comodidad, seguridad y servicio. Lasposiciones de los asientos se determinan según

los conocimientos ergonómicos y con ayuda deplantillas.

Medidas exteriores. Hay que tener encuenta:

- La concepción del asiento y delportaequipajes.

- El motor, el cambio y el radiador.

- Los con untos auxiliares los monta es



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- Los parachoques delantero y trasero.

- Las consideraciones aerodinámicas.

- La altura libre sobre el suelo (aprox. 100 a180 mm).

Medidas del portaequipajes. El tamaño yla forma depende de la construcción de laparte trasera del vehículo, de la posición del

depósito de combustible, del emplazamiento de larueda de recambio y del alojamiento delsilencioso principal.



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CONSTRUCCIÓN DE LA

CARROCERÍA

RigidezDebe ser lamáxima



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Resistencia en servicio

Los esfuerzos alternativos a que estásometida la carrocería con el vehículo enmarcha, pueden llegar a provocar grietasen el bastidor o el fallo de puntos desoldadura. Las zonas especialmenteamenazadas son los puntos de apoyo deltren de rodaje, la dirección y el conjuntode tracción.



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Esfuerzos en los accidentes

En los choques la carrocería debe estar encondiciones de convertir la máxima cantidad de

energía cinética en trabajo de deformación, sinque el habitáculo se deforme mucho



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MATERIAL, ESPESOR Y FORMA

La resistencia y capacidad de absorción deenergía de una carrocería están relacionadas

directamente con las piezas que la componen, y elcomportamiento de estas últimas depende de tresfactores fundamentales: el material de que esténfabricadas, el espesor y la forma. Generalmente lascarrocerías están fabricadas en chapa de acero; pero

determinados modelos incorporan aluminio, hasta elpunto de existir carrocerías fabricadas íntegramentecon este material, que aportará, entre otraspropiedades, su ligereza y capacidad de

deformación.La carga que aguantará una pieza y la energía

que habrá que aplicarle para producirle unadeterminada formación dependerán directamente de

su sección útil y, por lo tanto, de su espesor.



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BASTIDORES

En cuanto a los bastidores la

realización práctica consiste en laadopción de un conjunto vertebralresistente (de muy variada factura)que sea capaz de soportar por sí mismo cuantas fuerzas ysolicitaciones le sean aplicadas y queal mismo tiempo pueda recibir todos

los elementos mecánicos del vehículoy posteriormente los elementos delcarrozado, sean la propia carroceríacomo tal o los conjuntos del carrozado

como cajas de carga, bastidores de



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FABRICACIÓN.ENSAMBLAJE



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ENSAMBLAJE Y UNIÓN

Se entiende por ensamblado la unión delas distintas piezas que forman

una carrocería. En este aspecto, sedistinguen tres tipos:

- Por soldadura.

- Por atornillado.

- Otros procedimientos.

ENSAMBLADO POR SOLDADURA

Para conseguir un sólido ensamblaje delas chapas de que consta la carrocería la

soldadura es el sistema más utilizado y de



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ENSAMBLADO POR ATORNILLADO

Las piezas que no tienen un compromiso derigidez manifiesta o que habitualmente pueden

ser desmontadas se suelen montar a veces pormedio de un atornillado con la otra plancha con laque se ajusta. También las puertas, al ser órganosmóviles de la carrocería, se han de montar sobre

bisagras, las cuales van atornilladas a los pilares;y del mismo modo podemos hablar de las puertasdel maletero y del capó.

OTROS MÉTODOS

RemachesNos referimos al uso de remaches que se

utiliza mucho en la fabricación de grandescarrocerías para autobuses y autocares, y

también tiene su aplicación de diversas partes de



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Uniones engatilladas o plegadas

Permite unir los bordes de dos piezas de chapa

doblándolos sobre si mismos una o dos veces. Seaplica generalmente, en chapas delgadas de unespesor 0,5 ¸ 0,9 mm.

La figura representa un plegado de bordes, en

el que la unión se realiza con un único doblado(caso de paneles de puertas), y con la aplicaciónposterior de puntos de soldadura



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Uniones pegadasActualmente, es grande la aplicación

de adhesivos en la carrocería del

automóvil, utilizándose con asiduidaden juntas de goma para proporcionarhermeticidad, guarnecidos de techos ypuertas, paneles de revestimiento

insonorizante, paneles exteriores, etc.Entre las propiedades principales con

que cuenta este tipo de unión se

encuentran la afinidad para unir



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RESUMEN

En la carrocería se aloja y protege a lospasajeros del vehículo, se montan los elementos y

sistemas del vehículo. En los vehículosindustriales sirve además para transportar lasmercancías. A lo largo de los años se hatransformado y evolucionado bastante.

Existen cuatro tipos de carrocería, en laactualidad se usan: chasis con carroceríaseparada y autoportante. Cada tipo estádestinado a unos vehículos concretos.

Entre los elementos que componen lacarrocería se destacan: bastidor, piso, travesaños,tablero, pase de ruedas, pilar, techo, puertas,aletas, capó, etc.

Cuando se diseña y construye una carrocería



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En el proceso de fabricación de una carroceríase montan primero los subconjuntos (parte delpiso, por ejemplo) por separado y luego se van

ensamblando los subconjuntos: piso completo,laterales, travesaños.

Entre los distintos métodos de ensamblaje yunión de los elementos se distinguen: la

soldadura por puntos, atornillado, remachado,uniones engatilladas, uniones pegadas, etc.

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