Catastro, evaluación estructural y georeferenciación de los puentes IX región

8/10/2019 Catastro, evaluacin estructural y georeferenciacin de los puentes IX regin

1/99

UNIVERSIDAD DE LA FRONTERAFACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS Y ADMINISTRACIN

DEPARTAMENTO DE INGENIERA DE OBRAS CIVILES

CATASTRO, EVALUACIN ESTRUCTURAL Y GEOREFERENCIACINDE LOS PUENTES IX REGIN

TRABAJO DE T TULO PARA OPTAR AL T TULO

DE INGENIERO CONSTRUCTOR

PROFESOR GUA: SR. JUAN PABLO CRDENAS RAMREZ

CARLOS ALBERTO GONZALEZ FLORESPATRICK ALEXIS YAEZ NUEZ

- 2008 -


2/99


3/99


4/99


5/99

ndice de Contenidos

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin -i-

INDICE DE CONTENIDOS pgina

INDICE DE CONTENIDOS ................................................................................ iINDICE DE TABLAS ........................................................................................ iii

INDICE DE FIGURAS ...................................................................................... ivRESUMEN ...................................................................................................... vi

CAPTULO 1. INTRODUCCIN1.1 Descripcin del Problema ...................................................................... 11.2 Objetivos .............................................................................................. 2

1.2.1 Objetivo General ................................................................................... 21.2.2 Objetivos Especficos ............................................................................ 2

CAPITULO 2. SISTEMAS GEOREFERENCIADOS

2.1 Sistema de Informacin Geogrfico ....................................................... 3

2.1.1 Concepto .............................................................................................. 32.1.2 Funcionalidad ....................................................................................... 3

2.1.3 Funciones de un SIG ............................................................................ 42.1.4 Evolucin Historica de los SIG .............................................................. 5

2.1.5 Perspectiva Social ................................................................................. 72.1.6 Aplicaciones en la Sociedad .................................................................. 8

2.2 Google Earth......................................................................................... 9

2.2.1 Concepto .............................................................................................. 92.2.2 Historia ................................................................................................ 9

2.2.3 Caractersticas .................................................................................... 102.1 KML ................................................................................................... 11

CAPTULO 3. RECOPILACION DE ANTECEDENTES3.1 Catastro de Puentes ............................................................................ 12

3.1.1 Objetivos del Catastro ......................................................................... 12

3.1.2 Desarrollo Catastro de Puentes ........................................................... 133.2 Mtodo de Inspeccin de Puentes y Estructuras .................................. 13

3.2.1 Ficha de Registro N1 .......................................................................... 163.2.2 Antecedentes a consignar en la ficha de registro N1 ........................... 17

3.2.3 Ficha de Registro N2 .......................................................................... 203.2.4 Antecedentes a consignar en la ficha de registro N2 ........................... 21


6/99

ndice de Contenidos

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin -ii-

CAPTULO 4. DESARROLLO DEL PROGRAMA4.1 Descripcin ........................................................................................ 23

4.2 Macros y Visual Basic de Excel ........................................................... 244.3 Formulario de Ingreso de Puentes ....................................................... 25

4.4 Conversin de Coordenadas UTM en Coordenadas geogrficas ............ 334.5 Planilla para crear KML ...................................................................... 354.6 Sistema Georeferenciador alimentado por planilla Excel ...................... 38

CAPTULO 5. APLICACIN DEL PROGRAMA5.1 Clasificacin de los puentes segn su Longitud Total .......................... 42

5.2 Clasificacin de los puentes segn Calzada ......................................... 485.3 Clasificacin de los puentes segn Materialidad .................................. 53

5.4 Clasificacin de los puentes segn Grado de Dao .............................. 59

CAPTULO 6. CONCLUSIONES

6.0 Conclusiones ...................................................................................... 70

BIBLIOGFIA ................................................................................................... 72

ANEXO A ....................................................................................................... 73

ANEXO B ....................................................................................................... 75


7/99


8/99

ndice de Figuras

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin -iv-

INDICE DE FIGURAS

FIGURA DESCRIPCION pgina

Figura 2.1 Ejemplo de KML ....................................................................... 11

Figura 3.1 Ficha N1 de registro de Puentes .............................................. 16

Figura 3.2 Ficha N2 de registro de Puentes .............................................. 20

Figura 4.1 Men Visual Basic y Macros .................................................... 25

Figura 4.2 Explorador de proyectos ........................................................... 26

Figura 4.3 Ventana de propiedades ........................................................... 26

Figura 4.4 Formulario (UserForm)............................................................. 27

Figura 4.5 Cuadro de herramientas para UserForm .................................. 27

Figura 4.6 Etiqueta y ventanas creadas en el formulario ........................... 28

Figura 4.7 Imagen de cdigos utilizados en formulario .............................. 29

Figura 4.8 Botn ejecutor de Macro .......................................................... 30

Figura 4.9 Ficha 1 del formulario .............................................................. 31

Figura 4.10 Ficha 2 del formulario .............................................................. 32

Figura 4.11 Convertidor de Coordenadas UTM en Geogrficas .................... 33

Figura 4.12 Puente Georeferenciado ........................................................... 36

Figura 4.13 Imgenes y descripcin del Puente en Google Earth ................. 37Figura 4.14 Hoja nmero 1 ......................................................................... 39

Figura 4.15 Hoja nmero 2 ......................................................................... 40

Figura 4.16 Hoja nmero 3 ......................................................................... 41

Figura 5.1 Imagen de Alcantarillas y Puentes Losas .................................. 43

Figura 5.2 Puentes Menores ..................................................................... 46

Figura 5.3 Puentes Medianos .................................................................... 47

Figura 5.4 Puentes Simple Va .................................................................. 51

Figura 5.5 Puentes Doble Va .................................................................... 52

Figura 5.6 Puentes de Madera .................................................................. 55

Figura 5.7 Puentes de Hormign Armado .................................................. 56

Figura 5.8 Puentes Mixtos ........................................................................ 58

Figura 5.9 Grado de Daos ....................................................................... 59


9/99

ndice de Figuras

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin -v-

Figura 5.10 Puentes con Peligro de Colapso ................................................ 60

Figura 5.11 Puentes con Severidad Alta ...................................................... 62

Figura 5.12 Puentes con Severidad Media ................................................... 64

Figura 5.13 Puentes con Severidad Baja ..................................................... 66

Figura 5.14 Puentes Sin Dao .................................................................... 67Figura 5.15 Catastro de Puentes segn grado de dao ................................ 68

Figura 5.16 Grafico de % Grado de Dao de los Puentes IX Regin ............ 69

Figura A.1 Filtro ..................................................................................... 73

Figura A.2 Aplicacin del Filtro ................................................................. 74

Figura B.1 Pagina Web habilitada para ingresar imgenes ........................ 75

Figura B.2 Ruta de la imagen ................................................................... 76

Figura B.3 Requisito del servidor para almacenar imgenes ...................... 76

Figura B.4 Botn para subir la imagen al servidor .................................... 76

Figura B.5 Nombre de la imagen almacenada ........................................... 77

Figura B.6 Ingreso nombre de la imagen ................................................... 78


10/99


11/99

Resumen

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin -vi-

Resumen

En la Regin de la Araucana no se tena un registro de los puentes existentes

a la fecha, por lo consiguiente el MOP decide obtener un catastro en la regin;

para ello licita en concurso el catastro de los puentes, el cual es adjudicado ala empresa CYGSA. Para lo cual se posea una estimacin de la cantidad de

puentes que podran existir, pero al comenzar el recuento se comienzan a dar

cuenta que la cantidad es bastante mayor, y el estado en que se encuentran no

es el mejor; adems existan muchos puentes sin nombre (no se tena

conocimiento de su existencia), por cada puente registrado se deba llenar las

fichas tipo que se encuentran en el manual de carreteras volumen 7.

Al ser una gran cantidad de puentes la cantidad de informacin a manejar es

alta por lo que surge la necesidad de poder tener un sistema de manejo de

informacin de todos los puentes de forma rpida, expedita y fcil de utilizar,

de esta forma surge nuestro tema de tesis, el cual que viene a solucionar esta

necesidad.

Esta memoria consiste en crear un programa computacional que almacene toda

la informacin de los puentes existentes, que permita ingresar nuevos puentes,

donde a la vez se pueda obtener la clasificacin segn el estado (grado de

dao),que es uno de los puntos ms importantes, porque este entrega la

prioridad de mantencin o cambio segn corresponda; adems este programa

georeferencia todo los puentes de tal manera que se pueden apreciar a travs

del programa Google Earth, el cual entrega el punto de ubicacin del o los

puentes con sus respectivas imgenes y el comentario de estos segn su

estado.

Con este programa solucionamos las necesidades del manejo de informacin de

los puentes y adems nos permite ver el lugar exacto donde se encuentra el

puente de manera rpida, fcil y til.


12/99

Resumen

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin -vii-

Es bueno decir que este programa se podra modificar y utilizar para referenciar

cualquier base de datos ya que permite crear archivo KML para coordenadas

UTM.


13/99

CAPTULO 1

INTRODUCCIN


14/99

Capitulo 1: Introduccin

Catastro, Evaluacin Estructural y Georeferenciacin de los Puentes IX Regin -1 -

1.1 Descripcin del Problema

Un Puente es una estructura destinada a salvar obstculos naturales, como

ros, barrancos, valles, lagos, brazos de mar y otros; As como tambin

obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras, con el fin de mantener lacontinuidad de un trazado y permitir el paso de peatones, animales o vehculos.

El Ministerio de Obras Publicas (MOP) es el Organismo encargado de planificar,

proyectar y construir obras de infraestructura en todo el pas, adems de la

conservacin de todas sus obras. Dentro se estas obras encontramos los

puentes; por lo cual es fundamental para este organismo, tener una referencia

real de la cantidad de puentes y el estado en que se encuentran estos, para

poder proyectar y solucionar problemas de interconexin y de esta forma

mejorar la conectividad en el pas. Por lo cual el MOP, encargo a la empresa

CYGSA apoyar las labores del Departamento de Proyectos de la regin,

realizando un catastro de todos los puentes de la regin, especficamente

indicando diagnsticos.

Con la informacin proporcionada por la empresa CYGSA, el MOP obtuvo una

base de datos de los puentes de la regin; producindose la interrogante de la

ubicacin geogrfica de dichas obras, complementado con el grado de dao de

todos los puentes.

La georeferenciacin es una herramienta muy til, ya que permite conocer la

ubicacin exacta, en este caso de los puentes, y de esta forma poder planificar

de forma fehaciente los proyectos viales e hidrulicos y de conservacin.

Considerando lo anterior, surge por parte del MOP la iniciativa de presentar

dichos antecedentes, con el fin de poder realizar una Tesis; la cual debe poder

complementar la base de datos con el sistema de georeferenciacin, de manera

de obtener una herramienta til y prctica, para poder manejar la informacin

en forma eficiente y de fcil manipulacin.


15/99

Capitulo 1: Introduccin


1.2 Objetivos

1.2.1 Objetivo General

Plasmar en el mapa (Google Earth) todos los datos e informacin

proporcionados por el Ministerio de Obras Publicas, de manera tal detener georeferenciados los puentes pertenecientes a la IX regin.

1.2.2 Objetivos Especficos

Clasificar los puentes segn su longitud Total, Calzadas y Materialidad.

Indicar el estado en que se encuentran los puentes sealados.

Modelar de manera ptima los datos proporcionados por el Ministerio de

Obras Pblicas, para poder confeccionar una base de datos expedita yeficiente.


16/99

CAPTULO 2

SISTEMAS GEOREFERENCIADOS


17/99

Capitulo 2: Sistemas Georeferenciados


2.1 Sistema de Informacin Geogrfico (SIG)

2.1.1 Concepto:

Es una integracin organizada de hardware, software, datos geogrficos ypersonales, diseado para capturar, almacenar, manipular, analizar y

desplegar en todas sus formas la informacin geogrficamente referenciada, con

el fin de resolver problemas complejos de planificacin y gestin. Tambin

puede definirse como un modelo de una parte de la realidad referido a un

sistema de coordenadas terrestre y construido para satisfacer unas necesidades

concretas de informacin.

2.1.2 Funcionalidad

El SIG funciona como una base de datos con informacin geogrfica que se

encuentra asociada por un identificador comn a los objetos grficos de un

mapa digital. De esta forma, sealando un objeto se conocen sus atributos e,

inversamente preguntando por un registro de la base de datos se puede saber

su localizacin en la cartografa.

Por ende la razn fundamental para utilizar un SIG es la gestin de la

informacin espacial. El sistema permite separar la informacin en diferentes

capas temticas y las almacena independientemente, permitiendo trabajar con

ellas de manera rpida y sencilla, facilitando al profesional la posibilidad de

relacionar la informacin existente a travs de la topologa de los objetos, con el

fin de generar otra nueva que no podramos obtener de otra forma.

Quizs estas formas de utilizar un SIG son de conocimiento complejo pero

nosotros apuntaremos a un SIG en especfico que es el Google Earth.


18/99



2.1.3 Funciones de un SIG

Las principales funciones que puede resolver un Sistema de Informacin

Geogrfica, ordenadas de menor a mayor complejidad son:

1.Localizacin: preguntar por las caractersticas de un lugar concreto.

2.Condicin: el cumplimiento o no de unas condiciones impuestas al

sistema.

3.Tendencia: comparacin entre situaciones temporales o espaciales

distintas de alguna caracterstica.

4.Rutas: clculo de rutas ptimas entre dos o ms puntos.

5.Pautas: deteccin de pautas espaciales.

6.Modelos: generacin de modelos a partir de fenmenos o actuaciones

simuladas.

Por ser tan verstiles, los Sistemas de Informacin Geogrfica, tienen un

campo de aplicacin muy amplio, pudiendo utilizarse en la mayora de las

actividades con un componente espacial. La profunda revolucin que han

provocado las nuevas tecnologas ha incidido de manera decisiva en su

evolucin.


19/99



2.1.4 Evolucin Histrica de los SIG

Los sistemas de informacin geogrfica han evolucionado a travs del tiempo,

por una necesidad que ha sido requerida por la geografa, la geologa, la

topografa, la biologa y dems ciencias que hacen uso de la informacingeogrfica SIG; por ende han requerido una verdadera revolucin para el

conocimiento de los elementos y fenmenos que tienen lugar en la superficie

terrestre. En su evolucin histrica, est mayoritariamente aceptada la

existencia de unos periodos ms o menos claros y definidos, que engloban las

distintas fases por las que ha transcurrido la evolucin de los SIG desde su

aparicin hace casi cuarenta aos.

La primera etapa se extendera desde las primeras aproximaciones de los aos

cincuenta hasta mediados de los setenta y se caracteriza por los esfuerzos

individuales en el desarrollo y la aplicacin de los sistemas.

El nacimiento de los SIG va ligado al desarrollo de otros sistemas, de los cuales

ellos son claros herederos por su similitud; los sistemas de diseo asistido por

computador. Una caracterstica importante de estos primeros pasos es que en

todos los casos analizados las personas que iniciaron el desarrollo de estas

tecnologas, desconocan realmente que lo que estaban creando eran Sistemas

de Informacin Geogrfica.

Por un lado encontramos instituciones y otras instancias gubernamentales, que

ponen en marcha sus iniciativas de manera particular, para resolver los

problemas derivados de sus actividades relacionadas con el tratamiento de la

informacin geogrfica. Por otro lado est el grupo que engloba a las

universidades, en ellas tambin se intentan encontrar nuevos mtodo para el

tratamiento de la informacin espacial. Este grupo busca el desarrollo de

sistemas automticos con los que realizar anlisis de datos geogrficos y no

tanto la produccin de cartografa.


20/99



Lo que ambos grupos buscan es conseguir unas aplicaciones que de forma

automtica resuelvan cuestiones que hasta la fecha se haban solventado de

manera manual.

Las iniciativas pioneras se llevaron a cabo en Canad, Estados Unidos, y Gran

Bretaa. El segundo de ellos es el ms significativo en la evolucin de los SIG, yno puede compararse con ningn otro lugar, tanto en el mbito propio de los

Sistemas de Informacin Geogrfica, como en el de las tecnologas relacionadas.

Ese protagonismo Estadounidense se prolonga desde los aos cincuenta, del

siglo XX hasta la actualidad.

Canad es referente mundial en la historia de los SIG debido al:

- Canadian Geographic Information System (CGIS).

Los hitos ms importantes de los SIG en los Estados Unidos son:

- Laboratory of Computer Graphics and Spatial Anlisis (LCG).

- Enviromental Systems Research Institute (ESRI)
http://es.wikipedia.org/wiki/Enviromental_Systems_Research_Institutehttp://es.wikipedia.org/wiki/Enviromental_Systems_Research_Institute


21/99



2.1.5 Perspectiva Social

Los SIG han venido a revolucionar las sociedades tradicionales de la

informacin, mostrndola como algo diferente. La habilidad de comunicar con

pocas restricciones los recursos geogrficos, econmicos, fsicos u otros, facultaal individuo y facilita la creacin de nuevas comunidades.

Existen numerosos datos espaciales digitales recolectados, pero muchos de

ellos no son de dominio pblico, ya que existen restricciones legales y

econmicas que impiden su adquisicin de forma fcil, al igual que existe una

tendencia a imponer el control en el uso subsiguiente de dichos datos.

Dentro del marco Sociocultural e Institucional de los SIG, se pueden considerar

aspectos como el cambio tecnolgico en el contexto histrico. El desarrollo de

un SIG puede motivar el desarrollo tecnolgico, pudiendo ser ms apropiada en

cada caso.

La distribucin de la informacin geogrfica no es uniforme a nivel mundial, ni

regional, ni local. Los datos son encontrados a diferentes escalas, al igual que

existen restricciones para el acceso y uso de la informacin.

La informacin geogrfica dentro de las instituciones debe ser entendida tanto

en el sector pblico, como en el sector privado. Debiendo analizarse la dinmica

de la institucin, sus relaciones, las necesidades particulares, la coordinacin

con otras entidades, la forma de afrontar la informacin tecnolgica y los

mtodos para dar solucin a los problemas que requieren el uso de tecnologas

de la informacin geogrfica.

La informacin en su contexto social, genera informacin geogrfica para

asegurar la equidad de asuntos pblicos, teniendo en cuenta la privacidad y

acceso a la informacin. Deben existir polticas bien definidas hacia el manejo

de la informacin virtual, de forma que las personas vean el SIG como una

herramienta tecnolgica y con una visin social ms amplia, pudiendo as

cuestionar el porqu de la informacin, para qu y para quin; O sea el usuario

se encuentra ms informado antes de tomar una decisin.
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Espaciales&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Espaciales&action=edit&redlink=1


22/99



2.1.6 Aplicaciones en la Sociedad

Los SIG aparte de revolucionar a la sociedad, han incidido directamente en

nuestras vidas cotidianas. Se utilizan cada vez ms para tomar decisiones tanto

en temas de ordenacin del territorio, como para la implantacin de un centrocomercial.

Sin embargo, es preciso que estas nuevas herramientas se queden al servicio

del razonamiento geogrfico y no sustituyan a est. Esta tecnologa de los

sistemas de informacin geogrfica ha nacido con la informacin grfica.

Durante muchos aos, se han implementado unos sistemas sofisticados para

usuarios expertos.

De esta forma, las grandes ciudades han cartografiado su territorio (catastro,

redes), los ministerios han desarrollado proyectos importantes (va de

comunicacin) y los organismos especializados han producido numerosos

mapas (IGN, etc). Distintos sectores econmicos y cientficos recurren a la

tecnologa de los SIG: para caracterizar las zonas de urbanismo, ambiente,

marketing, transporte, gestin de riesgos, salud, etc. Mediante los SIG, los

profesionales mejoran sus labores cotidianas.

Con la evolucin de la informtica, los SIG se han convertido en herramientas

ms sencillas, cada vez ms baratas y por supuesto ms usadas, mejorando as

sus labores cotidianas. Uno de estos SIG es el Google Earth un programa de

fcil manejo y fcil de obtener en el mercado debido a su versin gratuita.


23/99



2.2 Google Earth

En esta memoria se utilizara como SIG el Google Earth, por su forma sencilla

de uso y fcil acceso.

2.2.1 Concepto

Google Earth es un programa informtico similar a un Sistema de Informacin

Geogrfica (SIG), creado por la empresa Keyhole Inc., que permite visualizar

imgenes en 3D del planeta, combinando imgenes de satlite, mapas y el

motor de bsqueda de Google.

2.2.2 Historia

La evolucin de Google Earth comenz con la creacin de Keyhole, que era en

su principio un programa de pago, hasta que el 27 de octubre de 2004 Google

compr sus derechos. El 21 de mayo de 2005 Keyhole pasa a llamarse Google

Earth. Este programa fue lanzado (relanzado si tenemos en cuenta que ya

exista como Keyhole) el da 28 de junio de 2005 teniendo como principal

novedad, a parte del cambio de nombre y de dueo, que el programa dispona

de una versin gratuita (a diferencia de Keyhole que era de pago en todas sus

versiones, aunque era posible contar con una versin de prueba por tiempo

limitado).

Google Earth es un programa que se instala en nuestro ordenador y se

comunica con una potente base de datos residente en un servidor compartido

con Google Maps. Mediante la tecnologa stream el programa se conecta al

servidor y despliega los contenidos solicitados en el ordenador.


24/99



2.2.3 Caractersticas

Las caractersticas de Google Earth permite introducir el nombre de un hotel,

colegio o calle, y obtener la direccin exacta, un plano o vista del lugar.

Tambin se puede visualizar imgenes va satlite del planeta. Asimismo ofrececaractersticas 3D, como dar volumen a valles y montaas, y en algunas

ciudades incluso se han modelado los edificios. La forma de moverse en la

pantalla es fcil e intuitiva, con cuadros de mandos sencillos y manejables.

Adems, es posible compartir con otros usuarios enlaces, medir distancias

geogrficas, ver la altura de las montaas, ver fallas o volcanes y cambiar la

vista tanto en horizontal como en vertical.

Google Earth tambin dispone de conexin con GPS (Sistema de

Posicionamiento Global), alimentacin de datos desde fichero y base de datos

en sus versiones de pago.

La versin 4 ha incorporado notables mejoras:

Interfaz en ingls, espaol, francs y alemn.

Relacin con Google SketchUp, un programa de modelaje, desde el cual se

pueden subir modelos 3D de edificios a Google Earth.

Panel de mandos que interfiere ms discreto y gana en espacio para la

visualizacin de imgenes.

Mejoras que permiten ver imgenes en 3D "texturizadas" (superficies ms

realistas, ventanas, ladrillos...)

Versin en los tres sistemas operativos ms importantes para computadores

personales (Windows, Linux, y MAC)

Adems algunas Versiones de Google Earth son:

Segn el nivel de prestaciones:estas se dividen en dos versiones de pago y

una versin gratuita.

Segn el sistema operativo:Google provee versiones para Windows (XP y

2000) y, la novedad de 2006, es la versin para sistema operativo Mac OS.

El 12 de junio de 2006, Google lanz la primera versin (Beta 4) de Google

Earth para Linux.


25/99



2.3 KML

Los KML son los archivos creados por el programa que permite ver en Google

Earth los elementos georeferenciados.

KML (del acrnimo en ingls Keyhole Markup Language) es un lenguaje demarcado basado en XML, para representar datos geogrficos en tres

dimensiones. Fue desarrollado para ser manejado con Keyhole LT, precursor de

Google Earth (Google adquiri Keyhole LT en Octubre de 2004 tras lanzar su

versin LT 2).

Un fichero KML especifica una caracterstica (un lugar, una imagen o un

polgono) para Google Earth. Contiene ttulo, una descripcin bsica del lugar,

sus coordenadas (latitud y longitud) y alguna otra informacin.

Un documento KML de ejemplo podra ser:

OviedoCiudad de Oviedo, capital de Asturias

-5.843868,43.360758,0

Figura 2.1. Ejemplo de KML


26/99

CAPTULO 3

RECOPILACIN DE ANTECEDENTES


27/99

Capitulo 3: Recopilacin de Antecedentes


3.1 Catastro de Puentes

El padrn utilizado como base de datos de este trabajo corresponde a las

actividades realizadas entre los meses de agosto a noviembre de 2007, por el

rea de Catastro de Puentes, de acuerdo a lo establecido en las Bases delConcurso de Asesora Consultora Obras de Conservacin Provincias de Cautn

y Malleco Vialidad, IX Regin.

Para apoyar las labores del Departamento de Proyectos, la Direccin Regional

de Vialidad del Ministerio de Obras Pblicas llam a concurso para la

contratacin de los Servicios de Consultora el 11-01-07, se adjudic el contrato

a la empresa Cygsa Chile S.A., la cual se constituye para tal efecto en Copiap

con fecha 29 de Enero de 2007.

3.1.1 Objetivos del Catastro

Los objetivos generales, corresponden a informar sobre las actividades

desarrolladas en el perodo referidas al Catastro de Puentes, especficamente al

levantamiento de diagnsticos y georeferenciacin de los puentes existentes en

la Red vial regional.

Durante este perodo las labores han sido abordadas por los profesionales

Constructor Civil y Gegrafo, distribuyendo sus actividades de acuerdo a las

prioridades entregadas por la Direccin Regional de Vialidad a travs del

Departamento de Estudios y Planificacin.


28/99



3.1.2 Desarrollo Catastro de Puentes

Las actividades realizadas para el Catastro de Puentes, han sido direccionadas

en este perodo de acuerdo a las prioridades entregadas por la Unidad de

Puentes del Departamento de Estudios de la Direccin Regional de Vialidad.Esta labor se ha llevado a cabo realizando visitas en conjunto a terreno con

funcionarios de esta Unidad.

Esta priorizacin se encuentra referida, en una primera instancia, a puentes

menores de madera, insertos en el convenio GORE Vialidad para la

reconstruccin de puentes menores.

Durante este periodo se han catastrado 231 puentes, de los cuales en este

informe se entregan 123 puentes con las fichas de diagnsticos completas, que

son las que se utilizaron como base de datos pera este trabajo. De este total 96

corresponden a la Provincia de Cautn y 27 a la Provincia de Malleco.

En el presente consta, de fichas de los puentes segn tipo manual de carreteras

volumen 7 visitados durante este periodo las que incluyen un breve

diagnstico de su estado y su cartografa asociada.

3.2 Mtodo de Inspeccin de Puentes y Estructuras (segn manual de

carreteras volumen 7).

La inspeccin de los puentes y estructuras, tiene por finalidad establecer el

estado de serviciabilidad y de estabilidad en que se encuentran, en funcin del

nivel de deterioro que presentan. El catastro realizado por la consultora CYGSA

utiliz o se bas en este mtodo para los informes de las inspecciones, y estos

deben ser analizados por los especialistas de la Direccin de Vialidad para su

evaluacin definitiva.

Las inspecciones debern orientarse a obtener la siguiente informacin:

- Detectar los daos producidos por el medio ambiente, por accidentes de los

vehculos usuarios, por vandalismo y otros.


29/99



- Actualizar la informacin bsica de las caractersticas de la obra, que se

mantiene en los registros de la Direccin de Vialidad.

- Evaluar el grado de deterioro que presenta la estructura y cuantificar los

trabajos que deben realizarse.

- Establecer la prioridad de las acciones destinadas a resguardar la seguridadde la obra y de los usuarios.

- Programar la asignacin de recursos para los trabajos de mantenimiento y

reparaciones necesarias.

Segn sus objetivos y caractersticas las inspecciones pueden ser rutinarias o

extraordinarias. Las inspecciones rutinarias son aqullas que se realizan en

forma habitual y peridica, en tanto que las extraordinarias se efectan

inmediatamente despus de una crecida, un terremoto, un atentado, un

impacto de vehculos, el paso de cargas especiales con sobrepeso u otros.

La frecuencia con que deben realizarse las inspecciones rutinarias depende de

la importancia de la estructura, definida en funcin del TMDA que lo solicita.

Se recomienda mantener bajo inspeccin rutinaria con frecuencia anual los

puentes colgantes, los de vigas fink, los atirantados y los que tengan un

rgimen con limitacin de cargas, o que determinen especficamente los

especialistas de la Direccin de Vialidad.

La inspeccin de puentes y estructuras debe estar a cargo de un equipo

profesional y tcnico con experiencia comprobada en este tipo de obras. Antes

de comenzar cada inspeccin, el equipo de trabajo debe contactarse con los

especialistas de la Direccin de Vialidad, a los que se les indicarn los puentes

que sern inspeccionados, los recursos que utilizar y el plan de inspeccin que

aplicar ser:

-Informes; De cada inspeccin deber emanar una serie de antecedentes que se

encuadrarn dentro de los siguientes documentos, los que se debern remitir a

los especialistas de la Direccin de Vialidad, para incorporarlos al Registro

Nacional de Puentes.


30/99



- Ficha de Registro. Se deber llenar el formulario incluido en las figuras 3.1 y

3.2, que est destinado a registrar la informacin bsica para identificar la

obra.

- Plano de Registro. Cuando no se disponga de planos de recepcin, se deberpreparar un plano de registro que contenga a lo menos las cotas de: rasante,

aguas mximas, fondo de lecho, socavacin y fundacin. Asimismo, debe

incluir el kilmetro de inicio y trmino, las longitudes de los tramos, el tipo de

suelo, el nmero y tipo de vigas, el ancho de la calzada y otros datos de inters.

Todo lo anterior se deber presentar en forma resumida, en un plano de

dimensiones establecidas, mediante un corte longitudinal, una planta y una

seccin transversal tpica; se respaldar en archivo magntico ACAD-13, o el

que se seale en cada oportunidad.

- Informe de Diagnstico. Se debe preparar un Informe que incluya, a lo menos,

una apreciacin del estado estructural de la infraestructura y de la

superestructura, as como del estado de mantenimiento del cauce. Debe

hacerse referencia a cada uno de los elementos estructurales principales y

secundarios, as como tambin de los no estructurales, si procede.

Especficamente se debe describir la situacin en que se encuentran las losas,

vigas, estribos, fundaciones, apoyos, travesaos, accesos, anclajes, juntas de

dilatacin, nivel de socavacin, descensos detectados, asentamientos,

deformaciones y cualquier otra anomala.

- Cubicaciones y Presupuesto. Cuando la importancia de los trabajos de

reparacin lo justifica y se solicite especialmente, se debern preparar

cubicaciones y presupuestos inciales. Esto se ajustar a un formulario anexo,

conservando las partidas de pago que all figuran e incorporando las

estimaciones de cantidades de obras y precios unitarios que permitan

determinar el presupuesto estimativo que corresponda.


31/99



3.2.1 Ficha de Registro N1; utilizada por el MOP (extrada del manual de


Figura 3.1. Ficha N1 de registro de Puentes


32/99



3.2.2 Antecedentes a consignar en la ficha de registro N1

1. Nombre del Puente.

Considere, en lo posible el nombre que aparece en la sealizacin o el que los

habitantes asignan al lugar de la obra, al estero, ro, quebrada, o paso adesnivel. En este ltimo caso, antes de colocar el nombre en la ficha debe

consultarse con los especialistas a cargo del Registro Nacional de Puentes (Nivel

Central).

2. Tipo de Puente.

Es un cdigo que se refiere al material con que est construida la

infraestructura, las vigas y el piso del puente.

Las letras que se utilizan son la H que designa al hormign, la piedra o el

ladrillo. La M que se refiere a estructuras de madera y la A para el acero.

3. Kilmetro de Localizacin.

La Direccin de Vialidad dispone de mapas con todas las rutas bajo su

jurisdiccin, con indicacin de las distancias entre puntos conocidos.

4. Nombre de la Ruta.

Identifique el nombre de la ruta, en este caso particular debe indicar el sector

del camino o va que comprende los lmites comunales, provinciales o

regionales.

5. Rol de la Ruta y Cdigo de la Direccin de Vialidad.

Indique el rol de la ruta y el Cdigo de la Direccin de Vialidad, en este caso

particular debe indicar el sector del camino o va que comprende los lmites

comunales, provinciales o regionales.

6. En el Cauce.

Indique el nombre del ro, quebrada, estero o va en caso de pasos inferiores o

superiores.

7. Regin.

Identifique cada regin con numeracin arbiga.

8. Provincia.

Consigne el nombre completo de la provincia.


33/99



9. Comuna.

Debe colocar el nombre de la comuna en la cual se encuentra el puente.

10. Longitud Total.

Debe considerar la longitud total del puente, entre los paramentos anteriores de

los muros espaldares de los estribos.11. Ancho de Pasillos.

Corresponde al espacio de veredas destinado al uso peatonal ms el que

ocupan las barandas.

12. Luz Mayor.

Corresponde a la luz libre mxima. En puentes de varios tramos, los hay con

luces ms grandes que otros. Este dato es vital para estimar capacidad frente al

trnsito de carga pesada.

13. Nmero de Vigas.

Indique la cantidad de vigas por cada tramo que sustentan el piso del puente.

Si no existieren vigas indicar CERO.

14. Ancho Total.

Corresponde a la longitud transversal del puente en metros, incluyendo

calzada, pasillos y barandas.

15. Ancho de la Calzada.

Corresponde al ancho de la va destinada al trnsito vehicular. Se mide desde

guardarrueda a guardarrueda, o de cuneta a cuneta.

16. Nmero de Tramos.

Indique el nmero de tramos que tenga el puente. Cada uno se define como la

distancia entre apoyos.

17. Nmero de Cepas.

Seale la cantidad de cepas, pilastras o apoyos intermedios. Los apoyos

extremos se denominarn estribos y, normalmente, se considera que son dos. A

veces son cepas adaptadas o bien estribos que se convierten en cepas al

alargarse el puente, posteriormente.


34/99



18. Glibo.

Corresponde a la altura que existe entre el ala inferior de las vigas y el fondo del

lecho o rasante del camino en caso de pasos inferiores o superiores.

19. Espesor de la Losa.

Debe indicarse el espesor de la losa. Si no se dispone de planos debe medirsepor diferencia de cotas u otro procedimiento.

20. Tipo de Carpeta.

Se refiere a si es de asfalto, hormign, madera u otro material.

21. Tiene Esviaje?

Indicar, en grados sexagecimales el esviaje que tenga el puente con respecto al

cauce y camino.

22. Obra Fluvial.

Indicar con un SI o un NO si el puente tiene defensas fluviales.

23. Trnsito.

Debe indicar el TMDA que se registra en el puente. Si es posible debe

asignrsele el valor de algn punto de censo cercano. Si no existe punto de

censo, entonces debe realizarse conteo de 12 horas.

24. Grado de Dao.

Calificar el estado del puente con una nota de 1 a 5; donde el 1 corresponde a

un puente con peligro de colapso.

25. Capacidad del Puente.

Indique si existe seal de advertencia que limite su capacidad. Si no tiene su

capacidad restringida debe consultarse un especialista.

a. Fotografas

Tome una fotografa que muestre el puente en toda su longitud o aspecto ms

relevante. Debe tomar un mnimo de 3 por puente.

b. Perfil Longitudinal

El perfil longitudinal del puente, lo ms detallado posible, donde se muestren

las longitudes de cada tramo cotas de aguas mximas, cotas de fondo, cotas de

rasantes, etc.


35/99



3.2.3 Ficha de Registro N2; utilizada por el MOP (extrada del manual de


Figura 3.2. Ficha N2 de registro de Puentes


36/99



3.2.4 Antecedentes a consignar en la ficha de registro N2

1. Fecha de Construccin.

Indique fecha de puesta en servicio con datos que pudieran existir en oficinas

provinciales. Si se dispone de la fecha de la Recepcin Provisoria, indicar suResolucin.

2. Constructor.

Entregue el nombre del contratista que ejecut la obra. Si no est disponible,

deje el espacio en blanco.

3. Proyectistas.

El proyectista, inspector, constructor y todos los participantes deben quedar

registrados en los planos de recepcin.

4. Hubo corte en los aos.

Indique fechas en que el trnsito se haya visto interrumpido por corte de

accesos, cada de tramos, etc., producto de inundaciones, sismos o accidentes.

5. Materiales.

Para cada elemento estructural, indique el material con que han sido

confeccionados de acuerdo con las abreviaturas sugeridas.

6. Tipo de Fundacin.

Debe indicar, en palabras, si se trata de fundacin directa, neumtica o sobre

pilotes, si lo desconoce indique: se ignora.

7. Alternativa Existente.

Muestre las rutas alternativas que deben utilizarse en caso de corte del puente.

Con la longitud, el tipo de carpeta y rol de cada tramo. Refirase a si es camino

pavimentado, de tierra o grava.

8. Planos Existentes.

En oficinas provinciales a veces se conservan planos. Debe investigarse tal

existencia, de no haberla indique: No existen planos. Si indica que no existen

planos, significa que investig su existencia y no pudo encontrarlos.


37/99



9. Breve Diagnstico de su Estado.

En este caso debe enumerarse una lista de trabajos por realizar como ser:

colocar defensas, cepas y estribos, cambio carpeta, reparacin barandas,

inyeccin de grietas, etc. En caso de que juzgue al puente con capacidad

insuficiente, debe indicarlo expresamente lo mismo si hay riesgo de colapso.a. Corte Transversal

Se incluir un esquema que muestre un perfil transversal de la superestructura

donde se aprecie ancho de calzada, separacin entre vigas, tipo de vigas, ancho

de pasillos, barbacanas, etc.

b. Mapa de Ubicacin

Debe entregarse un mapa donde se indique exactamente la posicin del puente.

Debe utilizar cartas de la Direccin de Vialidad.

Este es el formato de las Fichas que fueron proporcionadas por el MOP para

desarrollar esta memoria.


38/99

CAPTULO 4

DESARROLLO DEL PROGRAMA


39/99

Capitulo 4: Desarrollo del Programa


4.1 Descripcin

Despus de recopilada toda la informacin disponible proporcionada por el

MOP; la cual consiste en ficha de registros de puentes de la regin de la

Araucana, se procede a desarrollar el programa computacional.

Con la informacin antes mencionada se debe generar una base de datos de los

puentes, en la cual se puedan clasificar y ordenar de distintas formas, para

luego poder localizarlos en una proyeccin geogrfica.

Para realizar el trabajo se efectu una programacin de diversas etapas, las

cuales en su conjunto permitirn poder cumplir los objetivos de la Tesis.

-

Instruirse sobre Macros y Visual Basic.

-

Crear un Formulario de Ingreso de puentes.

-

Transformacin de Coordenadas UTM a Coordenadas Geogrficas.

-

Programacin y Diseo de archivos KML.

-

Crear un Sistema Georeferenciador, alimentado por la base de datos de la

planilla Excel.


40/99



4.2 Macros y Visual Basic de Excel

Excel cuenta con un potente lenguaje de programacin llamado Macros y

Visual Basic para Aplicaciones (VBA), que permiten hacer o resolver los

problemas de forma ms rpida y sencilla.

Las Macros son una serie de comandos y funciones que se almacenan en un

modulo de Microsoft Visual Basic, que permiten ejecutar una secuencia de

instrucciones u operaciones siempre que sea necesario realizar dicha tarea,

activndolas con alguna tecla de control y una letra.

Visual Basic es una herramienta de desarrollo, que permite crear aplicaciones

grficas de manera rpida y muy sencilla, de tal forma de poder ampliar la

funcionalidad de las planillas de Microsoft Excel. Bsicamente se trata de crear

ventanas (formularios) y aadir sobre ellas los controles que queramos utilizar.

Cada objeto, ya sean controles o formularios, tiene una serie de propiedades y

mtodos que podremos manipular por cdigo. Este cdigo se ejecutar cuando

se produzca un suceso determinado. Mientras ese suceso no se produzca, el

cdigo permanecer inactivo. Su utilidad principal es automatizar tareas

cotidianas, as como crear aplicaciones y servicios debases de datos.

Ambas herramientas, permiten dar instrucciones programadas, teniendo como

principal funcin automatizar las tareas repetitivas y la resolucin de clculos

complejos, las cuales finalmente son ejecutadas mediante la creacin de un

botn, de tal forma que la aplicacin creada resulte intuitiva y de fcil manejo

para el usuario.

Para desarrollar el programa, fue fundamental interiorizarse con estas

funciones, para poder almacenar y ordenar de forma eficaz la base de datos

proporcionada por el MOP.
http://es.wikipedia.org/wiki/Bases_de_datoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Bases_de_datos


41/99



4.3 Formulario de Ingreso de Puentes

La empresa Cygsa Chile S.A., entrego al MOP un informe, donde se adjuntaron

las fichas de los puentes visitados de la regin, las que incluyen un breve

Diagnostico de su estado, una Planilla de Registro de cada uno, as comotambin su cartografa asociada.

De las fichas entregadas, trabajaremos con 123 que son las disponen de toda la

informacin necesaria para poder realizar la planilla solicitada.

Para poder realizar el trabajo de forma ordenada, y evitar errores o confusiones

en el ingreso de datos a la planilla, se implement un formulario de ingreso de

puentes, el cual fue efectuado mediante el uso de Macros en Visual Basic.

El procedimiento realizado para crear el formulario es el siguiente:

Lo primero es ingresar al editor de VBA, para lo cual debemos presionar las

teclas Alt + F11o ingresar directamente del men de Visual Basic.

Figura4.1. Men Visual Basic y Macros


42/99


43/99



Del Men Insertar elija la Opcin UserForm. Esto inserta el Formulario que

programaremos con controles en el Explorador de Proyectos.

Figura4.4. Formulario (UserForm)

Luego se debe activar el Cuadro de Herramientas, en el Men Ver y elija la

opcin Cuadro de Herramientas.

Figura4.5. Cuadro de herramientas para UserForm


44/99



Elija del Cuadro de Herramientas el Control Etiqueta el que tiene la A y

Arrastre dibujando en el Formulario USERFORM1 la etiqueta. Quedara el

nombre Label1, despus de un clic en la etiqueta dibujada y podr modificar el

nombre de adentro. Este proceso se repite tantas veces como etiquetas sean

necesarias en el formulario, en nuestro caso 47 veces.Despus se elije del Cuadro de Herramientas el control Cuadro de Texto el que

tiene aby arrastre dibujando en el formulario USERFORM1 el cuadro de texto a

un lado de las etiquetas creadas anteriormente.

Figura 4.6. Etiqueta y ventanas creadas en el formulario

Continuamos utilizando el Control Etiqueta pgina mltiple, para poder

separar en dos nuestro formulario, adaptndonos al diseo establecido de las

fichas de los puentes.

Para finalizar el formulario, elija del Cuadro de Herramientas el control Botn

de Comando y arrastre dibujando en el Formulario el Botn, despus de un clic

en el nombre del Botn dibujado y podr modificar el nombre, en nuestro caso

son dos botones una para insertar puentes y el otro para salir del formulario.

Cabe mencionar, que cada una de las etiquetas, ventanas y botones creados, se

deben programar mediante cdigos en la macro, para poder hacer la conexin

entre el formulario y la planilla Excel respectiva.


45/99



Figura4.7. Imagen de cdigos utilizados en formulario


46/99



Para acceder al formulario de ingreso de puentes directamente de la planilla

Excel, sin necesidad de entrar al editor de Visual Basic, se debe crear un

modulo; el cual se realiza de la siguiente forma:

De clic en el Men Insertar y elija la opcin Modulo

Escriba dentro del Modulo el nombre del formulario.

Al crear el modulo, se debe abandonar Visual Basic y volver a Excel, por lo cual

se debe hacer clic en el men archivo y elegir la opcin cerrar y volver a

Microsoft Excel.

En Excel, se debe insertar un botn para poder manipular el formulario

elaborado en Visual Basic.

Lo primero es insertar un botn del control de formulario. Luego de clic derecho

en el botn, y elija la opcin asignar Macro; donde se debe elegir la Macro

creada anteriormente, finalmente se acepta esta orden, con lo cual se puede

operar el formulario directamente desde la planilla Excel.

Figura4.8. Botn ejecutor de Macro


47/99



Con la creacin del botn operador de la Macro, ya podemos ejecutar el

formulario de puentes; el cual esta compuesto por dos hojas para ingresar los

datos solicitados, los que luego son insertados a la planilla de Excel, que servir

como una base se datos completa, la cual es complementada con Filtros, de

manera de poder obtener la informacin agrupada segn requerimientos.

Figura4.9. Ficha 1 del formulario


48/99



Figura4.10. Ficha 2 del formulario

Con las fichas de ingreso de puentes finalizadas, se procedi a ingresar la

informacin para poder almacenarla, y lograr la primera etapa que es formar la

base de datos.


49/99



4.4 Conversin de Coordenadas UTM en Coordenadas geogrficas

Un problema que se present en el transcurso de la tesis, fue el de las

coordenadas, ya que las fichas de los puentes venan con coordenadas UTM, y

para traspasar los datos al Google Earth se debe hacer en CoordenadasGeogrficas. Razn por la cual se debi transformar todas las coordenadas a

geogrficas.

Estas conversiones se realizaron mediante una hoja de clculo confeccionada

por Gabriel Ortiz.

Figura 4.11.Convertidor de Coordenadas UTM en Geogrficas

Luego se deben transformar los grados sexagesimales (grados, segundos,

minutos) a grados sexagesimales expresados en notacin decimal (grados

decimales), con la formula (4.1).

(4.1)


50/99



Finalmente se implement una hoja de clculo para convertir directamente las

coordenadas UTM en coordenadas decimales, de forma rpida y eficaz.

Tabla4.1. Convertidor de Coord. UTM a Coord. Geogrficas

Coordenadas Geogrficas

Coordenadas UTM longitud latitud G. dec. G. dec.

longitud latitud G min seg G min seg (longitud) (latitud)

803164,69 5642075,52 72 -13 54,9903 38 -53 31,8339 72,231942 38,892176

719714,38 5661755,50 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

793388,35 5687904,31 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

710508,97 5666891,00 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

797860,17 5630603,71 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

748254,32 5628778,09 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

746608,24 5641011,71 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

799259,97 5640372,58 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

684554,92 5702145,00 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

699603,14 5707613,33 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

798155,67 5703135,62 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

757739,78 5695470,85 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

675111,85 5671468,11 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

734296,60 5792676,28 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

800707,77 5690652,26 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025798908,79 5640299,76 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

793258,98 5634984,37 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

792147,62 5700568,26 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

800398,45 5690751,30 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

675318,00 5773125,00 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

740085,14 5691473,40 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

661639,24 5715838,92 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

779688,03 5691220,40 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

727055,00 5636225,00 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

734886,00 5634477,00 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

739987,75 5720855,81 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

704327,88 5666902,73 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025

803827,01 5658345,54 14 48 14,2108 85 31 22,8905 14,803947 85,523025


51/99



4.5 Planilla para crear KML

Se utiliz una planilla Excel tipo, la cual tiene una configuracin para crear

KML, los cuales aparecen conectados directamente en Google Earth.

La planilla esta compuesta por una Macros, la cual tiene como misinconvertir los datos de Excel en KML, para luego editar, mostrar y analizar la

informacin en un mapa digital.

El Excel fue modificado de forma de poder cumplir con los objetivos planteados,

y a la vez dar mayor informacin de los puentes, con imgenes y descripciones

de estos.

La Estructura del programa esta formada por una serie de datos, que en su

conjunto aportan la informacin necesaria para crear el archivo KML,

destacando los siguientes:

Nombre del archivo; es la especificacin del nombre de registro, en este

caso el nombre de los puentes.

Coordenadas; es la localizacin geogrfica de cada puente, donde la

latitud es la posicin en el sur y la longitud en la posicin en el oeste del

mapa.

Icono; en este caso quedarn representados segn la clasificacin del

grado de dao de los puentes.

Imgenes; imgenes de los puentes obtenidas durante la realizacin del

catastro, las cuales deben mostrar los aspectos ms relevantes para

poder obtener la evaluacin.

Descripcin; comentario sobre el estado del puente, realizado por el

profesional encargado de la evaluacin.


52/99



Los tres primeros datos son fundamentales para poder georeferenciar un

puente, y el resto funciona como un complemento visual de informacin, lo cual

da mayor atractivo al archivo.

Figura4.12. Puente Georeferenciado

Al presionar sobre el puente, se puede obtener la informacin adicional,

compuesta por las imgenes y el diagnstico del estado del puente.


53/99



Figura4.13. Imgenes y descripcin del Puente en Google Earth


54/99



4.6 Sistema Georeferenciador alimentado por planilla Excel

Para la obtencin de los resultados de la sistematizacin de Puentes bajo un

modelo de almacenamiento de funciones geogrficas, se utiliz toda la

informacin y archivos recopilados en las etapas anteriores.La estructura del Sistema esta compuesta de tres Hojas Excel, cada una

cumple una funcin especfica, dando las propiedades necesarias para el

funcionamiento del Software.

La primera hoja consta del formulario de ingreso de Puentes junto con la base

de datos obtenida, lo cual asegura un fcil acceso a la informacin recopilada.

A su vez se pueden realizar anlisis y seleccin de antecedentes a travs de la

filtracin de la informacin.

En este componente la seleccin de datos es preponderante, porque dar origen

al archivo KML que determinara los Puentes a Georeferenciar.

La segunda hoja esta compuesta por frmulas que transforman las

Coordenadas UTM a Coordenadas Geogrficas, adems de estar programada

para solo recibir la informacin visible (filtrada) emanada de la hoja nmero 1,

para su posterior traspaso a la hoja nmero 3.

La tercera hoja, es la encargada de recibir la informacin proveniente de la

hoja nmero 2, para poder convertir los datos a KML, y a la vez asignarle icono,

imgenes y comentarios segn los Puentes seleccionados.

Toda esta estructura esta relacionada con la transmisin de informacin, es

decir, tanto el traspaso de informacin al interior del software como su

posterior salida como archivo KML.

Todos estos componentes en conjunto logran el buen funcionamiento del

Sistema.


55/99



Figura 4.14. Hoja nmero 1


56/99



Figura 4.15. Hoja nmero 2

La hoja nmero 2 cuenta con una Macros, la cual tiene como funcin trasladarsolo los datos que fueron filtrados de la hoja nmero 1, a los cuales se les

procede a convertir las coordenadas.


57/99



Figura4.16. Hoja nmero 3

Esta hoja es la encargada de crear el KML que contiene los datos del sistema

georeferenciador; para su correcto funcionamiento se debe establecer la ruta

donde se debe crear el archivo KML, para posteriormente abrir el archivo antes

dicho, y poder acceder a la informacin requerida.


58/99

CAPTULO 5

APLICACIN DEL PROGRAMA


59/99

Capitulo 5: Aplicacin del Programa


Luego de desarrollar el programa, se realizan los anlisis correspondientes a las

distintas clasificaciones de los puentes, para demostrar la aplicabilidad del

programa y a su vez poder cumplir con los objetivos planteados.

5.1 Clasificacin de los puentes segn su Longitud Total;

Alcantarillas y Puentes Losas 0,50 m L 10,0 m

Puentes Menores 10,0 m < L 40,0 m

Puentes Medianos 40,0 m < L 200,0 m

Puentes Mayores 200,0 m < L

Tabla5.1. Alcantarillas y Puentes Losas

Nombre del puente Tipo de puente ComunaLongitud

Total

MELLIZO 2 MADERA TEMUCO 3,00

ASERRADERO MADERA VILLARRICA 4,30

PICHI-CALLIN MIXTO COLLIPULLI 5,30

AGUAS MIXTO GORBEA 5,65

CASA DE AGUA MADERA MELIPEUCO 6,00MALLOCO MADERA VILLARRICA 6,00

LLUFQUENTUE MADERA GALVARINO 6,10

EL CANELO MADERA LUMACO 6,20

CHAPUEL MADERA VILCUN 6,30

SIN NOMBRE MADERA LAUTARO 6,50

EL MOLINO MADERA MELIPEUCO 6,90

EL GRILLO MADERA CUNCO 7,20

SAN CARLOS MADERA TEMUCO 7,20

PEDREGOSO MADERA MELIPEUCO 7,50

FIN FIN MADERA FREIRE 7,80EL COIPO MADERA FREIRE 8,00

MOLCO MADERA VILLARRICA 8,00

VASQUEZ MIXTO VILLARRICA 8,05

EL MEMBRILLO MADERA TRAIGUEN 8,10

BOTROLHUE MIXTO TEMUCO 8,20

CEMENTERIO MADERA LUMACO 8,20


60/99



TRAI TRAI MADERA TEMUCO 8,20

LAS TOSCAS MADERA LUMACO 8,50

QUILENTUE MADERA VILLARRICA 8,50

ANCO MADERA CURACAUTIN 9,00

ANDERS MADERA GORBEA 9,15

SIN NOMBRE MADERA CUNCO 9,40

SOCO MIXTO TOLTEN 9,46

CHUCAUCO MIXTO FREIRE 9,50

MAHUILQUE MADERA LUMACO 9,60

QUILALES MADERA FREIRE 9,80

SIN NOMBRE MADERA CHOLCHOL 9,90

CARO MADERA CURARREHUE 10,00

LAS NALCAS MADERA LUMACO 9,30

Figura 5.1. Imagen de Alcantarillas y Puentes Losas


61/99



Tabla5.2. Puentes Menores

Nombre del puente Tipo de puente ComunaLongitud

Total

QUINTRILPE MADERA VILCUN 10,10HUERQUECO MADERA VILCUN 10,15

CARES MADERA CURARREHUE 10,20

TOLPAN MADERA RENAICO 10,30

LINICH MADERA TOLTEN 10,40

MELILAHUEN MADERA VILLARRICA 10,42

FIN FIN MIXTO IMPERIAL 10,50

HUILQUILCO MADERA FREIRE 10,50

LA LAGUNA MADERA CUNCO 10,50

VOIPIR (TROYO) MIXTO VILLARRICA 10,50

NALCAHUE MADERA VILLARRICA 11,00

S/N MADERA CURACAUTIN 11,00

LAS MINAS MIXTO CUNCO 11,50

HUICHATIO MADERA VILLARRICA 12,00

TORREALBA MADERA CURARREHUE 12,00

PUNTA LOS RIOS MIXTO CARAHUE 12,20

MELLIZO MADERA GALVARINO 12,50

CALLIN MADERA COLLIPULLI 13,00

MENETUE 2 MADERA PUCON 13,20

EL SECO MIXTO PUCON 13,50

ANCO MIXTO PUCON 13,80

LONCOFILO MIXTO CURARREHUE 14,20

LONCOTRARO MADERA VILLARRICA 14,30

ALPEHUE MIXTO MELIPEUCO 15,00

LAS TOSCAS MIXTO CHOLCHOL 15,10


AIHUARRAQUI MADERA CURARREHUE 15,50

CABEZA DE INDIO MADERA MELIPEUCO 16,00

CEBALLOS MADERA MELIPEUCO 16,00

PUENTE NEGRO MADERA CURACAUTIN 16,00

HUILIO MADERA FREIRE 16,20

PELALES MADERA FREIRE 16,20EL NEGRO 2 MIXTO CURACAUTIN 16,50

CALABOZO MADERA CUNCO 17,00

BOROA MIXTO IMPERIAL 17,10

EL ARENAL MIXTO ANGOL 17,53

RUCAPANGUI HORMIGON ARMADO TEMUCO 18,00


62/99



MININCO MADERA COLLIPULLI 18,30

BARRERA MIXTO VILLARRICA 18,60

LEFUN MADERA VILLARRICA 19,00

CRUCES (EMULPAN) MADERA VILLARRICA 20,00

CHOCOL MIXTO CURARREHUE 20,05


HUAMAQUI MIXTO CHOLCHOL 20,10

CHARLEO MADERA GORBEA 20,50

EL NEGRO MIXTO FREIRE 21,00

LOS CASTAOS MIXTO RENAICO 21,20

DOLLINCO H.A. LAUTARO 21,50

EL JOTE MIXTO TRAIGUEN 22,00

FLOR DEL VALLE MADERA MELIPEUCO 24,00

PANGUECO MIXTO PUREN 24,53

COPIHUELPI MIXTO LONCOCHE 25,10

AGUAS BLANCAS MIXTO CURARREHUE 25,50

SAN JUAN MIXTO CARAHUE 25,90HUICHAHUE MIXTO CUNCO 26,50

PEDREGOSO MIXTO CUNCO 26,50

POLUL MIXTO GORBEA 26,50

HUIFE BAJO MADERA PUCON 28,05

CALIFORNIA MIXTO TOLTEN 30,05

CAREN MIXTO MELIPEUCO 31,00

SANTA ROSA MIXTO LOS SAUCES 31,50

HUECHUCON MIXTO CHOLCHOL 32,90

SAHUELHUE MIXTO MELIPEUCO 35,30

COLICO MIXTO CARAHUE 35,50COA MADERA MELIPEUCO 36,00

DAMAS H.A. CARAHUE 37,20

HUICHAHUE MIXTO-COLGANTE CUNCO 38,00

SAN JUAN MIXTO CARAHUE 38,20

PEDREGOSO MIXTO VILLARRICA 38,30

LAS CORRIENTES MIXTO ANGOL 38,55

EL AROMO MIXTO CHOLCHOL 40,00

LIUCURA MIXTO LUMACO 15,50


63/99



Figura 5.2. Puentes Menores

Algunos nombres de Puentes no se ven, eso se debe a la superposicin de los

puentes debido a su cercana geogrfica.


64/99


65/99



5.2 Clasificacin de los puentes segn Calzada; De acuerdo al nmero de

pistas o vas de transito para el cual esta diseado el Puentes, se puede

clasificar como:

Simple VaDoble Va

Triple Va o ms.

Tabla 5.4. Puentes de Simple Va

Nombre del puente Tipo de puente ComunaAncho

calzada

DAMAS H.A. CARAHUE 3,00

SAHUELHUE MIXTO MELIPEUCO 3,10

DOLLINCO H.A. LAUTARO 3,30

LAS CORRIENTES MIXTO ANGOL 3,40

EL JOTE MIXTO TRAIGUEN 3,40

QUILENTUE MADERA VILLARRICA 3,40

CHAPUEL MADERA VILCUN 3,50

AIHUARRAQUI MADERA CURARREHUE 3,50

MEDINA MIXTO MELIPEUCO 3,50

MELLIZO 2 MADERA TEMUCO 3,60MALLOCO MADERA VILLARRICA 3,60

CEBALLOS MADERA MELIPEUCO 3,60

EL SECO MIXTO PUCON 3,60

SIN NOMBRE MADERA CHOLCHOL 3,60

EL MOLINO MADERA MELIPEUCO 3,60

FIN FIN MIXTO IMPERIAL 3,60

LINICH MADERA TOLTEN 3,60

ALPEHUE MIXTO MELIPEUCO 3,60

HUERQUECO MADERA VILCUN 3,60

LAS MINAS MIXTO CUNCO 3,70

TOLPAN MADERA RENAICO 3,70EL NEGRO 2 MIXTO CURACAUTIN 3,70

CAREN MIXTO MELIPEUCO 3,70

CHOCOL MIXTO CURARREHUE 3,70

MELILAHUEN MADERA VILLARRICA 3,70

QUILALES MADERA FREIRE 3,70

PUNTA LOS RIOS MIXTO CARAHUE 3,70

RUCAPANGUI MIXTO CHOLCHOL 3,70


66/99



HUECHUCON MIXTO CHOLCHOL 3,70

EL CANELO MADERA LUMACO 3,80

ANDERS MADERA GORBEA 3,80

BOROA MIXTO IMPERIAL 3,80

HUILIO MADERA FREIRE 3,80


CARO MADERA CURARREHUE 3,80

SIN NOMBRE MADERA LAUTARO 3,80

CEMENTERIO MADERA LUMACO 3,80

EL COIPO MADERA FREIRE 3,80

ANCO MIXTO PUCON 3,85


HUILQUILCO MADERA FREIRE 3,85

ANCO MADERA CURACAUTIN 3,90

CALABOZO MADERA CUNCO 3,90

HUICHAHUE MIXTO CUNCO 3,90

COPIHUELPI MIXTO LONCOCHE 3,90

HUICHAHUE MIXTO-COLGANTE CUNCO 3,90


COLICO MIXTO CARAHUE 3,90

MAHUILQUE MADERA LUMACO 3,90

LIUCURA MIXTO LUMACO 3,90

AGUAS BLANCAS MIXTO CURARREHUE 4,00

SIN NOMBRE MADERA CUNCO 4,00

CABEZA DE INDIO MADERA MELIPEUCO 4,00

LLUFQUENTUE MADERA GALVARINO 4,00

BOTROLHUE MIXTO TEMUCO 4,00

TORREALBA MADERA CURARREHUE 4,00

LAS TOSCAS MADERA LUMACO 4,00

MENETUE 1 MADERA PUCON 4,00CASA DE AGUA MADERA MELIPEUCO 4,00

HUICHATIO MADERA VILLARRICA 4,00

MELLIZO MADERA GALVARINO 4,00

LA LAGUNA MADERA CUNCO 4,00

LONCOTRARO MADERA VILLARRICA 4,00

S/N MADERA CURACAUTIN 4,00

LEFUN MADERA VILLARRICA 4,00

CALLIN MADERA COLLIPULLI 4,00

EL AROMO MIXTO CHOLCHOL 4,00

MININCO MADERA COLLIPULLI 4,00

NALCAHUE MADERA VILLARRICA 4,00QUINTRILPE MADERA VILCUN 4,00

SOCO MIXTO TOLTEN 4,00

HUAMAQUI MIXTO CHOLCHOL 4,00

CHARLEO MADERA GORBEA 4,00


EL NEGRO MIXTO FREIRE 4,00

MAITE MIXTO CURARREHUE 4,00


67/99



LA ARCADIA MIXTO ANGOL 4,00

SANTA ROSA MIXTO LOS SAUCES 4,00

CRUCES (EMULPAN) MADERA VILLARRICA 4,00

PEDREGOSO MIXTO VILLARRICA 4,00

POLUL MIXTO GORBEA 4,00

EL MEMBRILLO MADERA TRAIGUEN 4,00

BASAS HORMIGON ARMADO CURARREHUE 4,00


TRARULEMU MIXTO ANGOL 4,10

EL GRILLO MADERA CUNCO 4,10

FIN FIN MADERA FREIRE 4,10

MANCHURIA COLGANTE CURACAUTIN 4,10

FLOR DEL VALLE MADERA MELIPEUCO 4,10

VOIPIR (TROYO) MIXTO VILLARRICA 4,10

LONCOFILO MIXTO CURARREHUE 4,10

PELALES MADERA FREIRE 4,10

PUENTE NEGRO MADERA CURACAUTIN 4,10

PEDREGOSO MIXTO CUNCO 4,10

LAS NALCAS MADERA LUMACO 4,10

PEDREGOSO MADERA MELIPEUCO 4,20

QUICHAMAHUIDA MIXTO TRAIGUEN 4,20

ASERRADERO MADERA VILLARRICA 4,25

DEUCO MIXTO ANGOL 4,30

AGUAS GRANDES MIXTO GORBEA 4,30

HUIFE BAJO MADERA PUCON 4,30

VASQUEZ MIXTO VILLARRICA 4,50

TRUFUL TRUFUL MIXTO MELIPEUCO 4,50

PANGUECO MIXTO PUREN 4,70

MOLCO MADERA VILLARRICA 5,90

PICHI-CALLIN MIXTO COLLIPULLI 6,00LOS CASTAOS MIXTO RENAICO 6,10

TRAI TRAI MADERA TEMUCO 6,15

SAN CARLOS MADERA TEMUCO 6,20


68/99


69/99



Tabla 5.5. Puentes de Doble Va

Nombre del puente Tipo de puente Comuna Ancho calzada

MUCO HORMIGON ARMADO LAUTARO 7,00

RUCAPANGUI HORMIGON ARMADO TEMUCO 8,40TOLPAN HORMIGON ARMADO RENAICO 9,60

Figura5.5. Puentes Doble Va

Puentes de Triple Va no se presentan en el catastro.


70/99



5.3 Clasificacin de los puentes segn Materialidad; Segn los materiales

constituyentes, se clasifican en:

De Madera

De AceroDe Hormign Armado

De Hormign Pretensado

De Mampostera y Sillera

Puentes Mixtos, donde se combinan los materiales anteriormente

sealados.

Tabla5.6. Puentes de Madera

Nombre del

puente Provincia Comuna Materialidad

ANDERS CAUTIN GORBEA MADERA

AIHUARRAQUI CAUTIN CURARREHUE MADERA

ASERRADERO CAUTIN VILLARRICA MADERA

CABEZA DE INDIO CAUTIN MELIPEUCO MADERA

CALABOZO CAUTIN CUNCO MADERACALLIN MALLECO COLLIPULLI MADERA

CARES CAUTIN CURARREHUE MADERA

CARO CAUTIN CURARREHUE MADERA

CASA DE AGUA CAUTIN MELIPEUCO MADERA

CEBALLOS CAUTIN MELIPEUCO MADERA

CEMENTERIO MALLECO LUMACO MADERA

COBULTO CAUTIN CUNCO MADERA

COA CAUTIN MELIPEUCO MADERA

CRUCES CAUTIN VILLARRICA MADERA

CHAPUEL CAUTIN VILCUN MADERACHARLEO CAUTIN GORBEA MADERA

EL CANELO MALLECO LUMACO MADERA

EL COIPO CAUTIN FREIRE MADERA

EL GRILLO CAUTIN CUNCO MADERA

EL MEMBRILLO MALLECO TRAIGUEN MADERA


71/99



EL MOLINO CAUTIN MELIPEUCO MADERA

FIN FIN CAUTIN FREIRE MADERA

FLOR DEL VALLE CAUTIN MELIPEUCO MADERA

HUERQUECO CAUTIN VILCUN MADERA

HUICHAHUE CAUTIN CUNCO MADERA

HUICHATIO CAUTIN VILLARRICA MADERA

HUIFE BAJO CAUTIN PUCON MADERA

HUILIO CAUTIN FREIRE MADERA

HUILQUILCO CAUTIN FREIRE MADERA

LA LAGUNA CAUTIN CUNCO MADERA

LAS NALCAS MALLECO LUMACO MADERA

LAS TOSCAS MALLECO LUMACO MADERA

LEFUN CAUTIN VILLARRICA MADERA

LINICH CAUTIN TOLTEN MADERA

LONCOTRARO CAUTIN VILLARRICA MADERA

LLUFQUENTUE CAUTIN GALVARINO MADERA

MAHUILQUE MALLECO LUMACO MADERAMALLOCO CAUTIN VILLARRICA MADERA

MANCHURIA MALLECO CURACAUTIN MADERA

MELILAHUEN CAUTIN VILLARRICA MADERA

MELLIZO CAUTIN GALVARINO MADERA

MELLIZO 2 CAUTIN TEMUCO MADERA

MENETUE 1 CAUTIN PUCON MADERA

MENETUE 2 CAUTIN PUCON MADERA

MININCO MALLECO COLLIPULLI MADERA

MOLCO CAUTIN VILLARRICA MADERA

NALCAHUE CAUTIN VILLARRICA MADERAANCO MALLECO CURACAUTIN MADERA

PEDREGOSO CAUTIN MELIPEUCO MADERA

PELALES CAUTIN FREIRE MADERA

PUENTE NEGRO MALLECO CURACAUTIN MADERA

QUILALES CAUTIN FREIRE MADERA

QUILENTUE CAUTIN VILLARRICA MADERA

QUINTRILPE CAUTIN VILCUN MADERA

S/N MALLECO CURACAUTIN MADERA

SAN CARLOS CAUTIN TEMUCO MADERA

SIN NOMBRE CAUTIN CHOLCHOL MADERASIN NOMBRE CAUTIN CUNCO MADERA

SIN NOMBRE CAUTIN LAUTARO MADERA

TOLPAN MALLECO RENAICO MADERA

TORREALBA CAUTIN CURARREHUE MADERA

TRAI TRAI CAUTIN TEMUCO MADERA


72/99



Figura5.6. Puentes de Madera

Los puentes de madera son ms fciles y ms rpidos de construir que los de

otro tipo de material, adems de resultar ms econmicos; aunque presentan

problemas de durabilidad.


73/99



Tabla5.7. Puentes de Hormign Armado

Nombre del

puente Provincia Comuna Materialidad

BASAS CAUTIN CURARREHUE HORMIGON ARMADO

DAMAS CAUTIN CARAHUE HORMIGON ARMADO

DOLLINCO CAUTIN LAUTARO HORMIGON ARMADO

MUCO CAUTIN LAUTARO HORMIGON ARMADO

RUCAPANGUI CAUTIN TEMUCO HORMIGON ARMADO

TOLPAN MALLECO RENAICO HORMIGON ARMADO

Figura 5.7.Puentes de Hormign Armado


74/99



Tabla5.8. Puentes Mixtos

Nombre del puente Provincia Comuna Materialidad

AGUAS BLANCAS CAUTIN CURARREHUE MIXTO

AGUAS CAUTIN GORBEA MIXTO

ALPEHUE CAUTIN MELIPEUCO MIXTO

BARRERA CAUTIN VILLARRICA MIXTO

BOROA CAUTIN NIMPERIAL MIXTO

BOTROLHUE CAUTIN TEMUCO MIXTO

CALIFORNIA CAUTIN TOLTEN MIXTO

CAREN CAUTIN MELIPEUCO MIXTO

COLICO CAUTIN CARAHUE MIXTO

COPIHUELPI CAUTIN LONCOCHE MIXTO

CHOCOL CAUTIN CURARREHUE MIXTO

CHUCAUCO CAUTIN FREIRE MIXTO

CHUCAUCO CAUTIN FREIRE MIXTO

DEUCO MALLECO ANGOL MIXTO

EL ARENAL MALLECO ANGOL MIXTO

EL AROMO CAUTIN CHOLCHOL MIXTO

EL JOTE MALLECO TRAIGUEN MIXTO

EL NEGRO CAUTIN FREIRE MIXTO

EL NEGRO 2 MALLECO CURACAUTIN MIXTO

EL SECO CAUTIN PUCON MIXTO

FIN FIN CAUTIN IMPERIAL MIXTO

HUAMAQUI CAUTIN CHOLCHOL MIXTO

HUECHUCON CAUTIN CHOLCHOL MIXTO

HUICHAHUE CAUTIN CUNCO MIXTO

LA ARCADIA MALLECO ANGOL MIXTOLAS CORRIENTES MALLECO ANGOL MIXTO

LAS MINAS CAUTIN CUNCO MIXTO

LAS TOSCAS CAUTIN CHOLCHOL MIXTO

LIUCURA MALLECO LUMACO MIXTO

LONCOFILO CAUTIN CURARREHUE MIXTO

LOS CASTAOS MALLECO RENAICO MIXTO

LLAIMA (CHAMICO 1) CAUTIN MELIPEUCO MIXTO

MAICHIN CAUTIN CURARREHUE MIXTO

MAITE CAUTIN CURARREHUE MIXTO

MEDINA CAUTIN MELIPEUCO MIXTO

ANCO CAUTIN PUCON MIXTO

PANGUECO MALLECO PUREN MIXTOPASARELA QUELHUE CAUTIN PUCON MIXTO

PEDREGOSO CAUTIN CUNCO MIXTO

PEDREGOSO CAUTIN VILLARRICA MIXTO

PICHI-CALLIN MALLECO COLLIPULLI MIXTO

POLUL CAUTIN GORBEA MIXTO

PUNTA LOS RIOS CAUTIN CARAHUE MIXTO

QUICHAMAHUIDA MALLECO TRAIGUEN MIXTO


75/99



RUCAPANGUI CAUTIN CHOLCHOL MIXTO

SAHUELHUE CAUTIN MELIPEUCO MIXTO

SAN JUAN CAUTIN CARAHUE MIXTO

SAN JUAN CAUTIN CARAHUE MIXTO

SANTA ROSA MALLECO LOS SAUCES MIXTO

SOCO CAUTIN TOLTEN MIXTO

TRARULEMU MALLECO ANGOL MIXTO

TRUFUL TRUFUL CAUTIN MELIPEUCO MIXTOVASQUEZ CAUTIN VILLARRICA MIXTO

VOIPIR (TROYO) CAUTIN VILLARRICA MIXTO

Figura5.8. Puentes Mixtos

De los Puentes Mixtos de la Regin, la gran mayora corresponden a Mixtos de

Madera y Acero.


76/99



5.4 Clasificacin de los puentes segn Grado de Dao; Esta clasificacin

corresponde al estado en que se encuentra el Puente al momento de la

inspeccin, donde se evalan de 1 a 5 segn el dao, siendo:

1.- Peligro de Colapso; debe ser intervenido de inmediato por su altapeligrosidad y nula serviciabilidad.

2.- Severidad Alta; debe ser intervenido a corto plazo, pues el problema se

transformar rpidamente en otro ms grave (colapso) y/o atenta seriamente

contra la serviciabilidad del camino.

3.- Severidad Media; debe ser intervenido a mediano plazo, pues afecta

moderadamente la serviciabilidad de la ruta.

4.- Severidad Baja; debe ser intervenido a largo plazo, no representa mayor

dao estructural.

5.- Sin Dao; Puente en buen estado al momento de la evaluacin, no necesita

mantencin.

Figura5.9. Grado de Daos


77/99



Tabla5.9. Puentes con Peligro de Colapso

Nombre del puente Tipo Comuna Grado Dao

AGUAS GRANDES (AGUAS NEGRAS) M

Documents

Catastro, evaluación estructural y georeferenciación de los puentes IX región