Catering aerian

8/17/2019 Catering aerian

1/5

I.CATERINGUL AERIAN

Transporturile aeriene mondiale s-au dezvoltat in ultimii 45 de ani, intr-un ritm mediu

anual de 12-15%, datorita avantajelor evidente pe care le au fata de alte mijloace de transport: rapiditate,

comoditate, operativitate si siguranta. In acest conte amintim ca evolutia aviatiei comerciale este cat se

poate de semnificativa:

! in anul 1"1" incepea sa functioneze prima linie aeriana comerciala #aris-$ondra

! in anul 1"&' avea loc prima traversare comerciala peste (tlanticul de )ud

! in anul 1"&* se realiza prima tranversare comerciala transpacifica

! in anul 1"4+ se inaugura primul zor regulat pe linia #aris-e /or0

! primul dejun servit la ord fiind consemnat in 2+ mai 1"2, pe un avion al ompaniei (irlines

de pe ruta $os (ngeles-)an 3rancisco.

iversitatea serviciilor oferite la ordul avioanelor a devenit, in conditiile cresterii concurentei pe

plan mondial, cel mai eficace mijloc de ridicare a preturilor, de atragere a pasagerilor pentru unele

companii, mai ales cand se efectueaza zoruri pararele pe acelasi rute. esele servite la ordul avioanelor

treuie sa cuprinda o foarte mare diversitate sortimentala , de la gustari simple, antreuri la preparate de

aza si desert, insotite de auturi racoritoare, aperitive, vinuri etc., toate urmand sa fie de o calitate

ireprosaila si normala, prezentate la un nivel cat mai deoseit.

atering-ul isi controleaza un viitor greu de prevazut, daca tinem cont ca initial servirea meselor

la ord a fost considerata un lu, dar a devenit astazi o necesitate, ridicata la un inalt grad de rafinament si

sofisticare, mai ales pe cursele transoceanice si pe unele curse intercontinentale. (ctivitatea de catering,

care are menirea, prin gasirea unor solutii moderne, sa vina in intampinarea pasagerilor si sa le ofere

meniuri si auturile dorite potrivit momentului in care se efectueaza zorul si, inenteles, gusturile

pasagerilor, gusturile influentate de foarte multi factori: oiceiurile alimentare, nationalitate, religie etc.

MENIURILE

)tailirea meniurilor are o deoseita importanta, deoarece influenteaza in una masura pretul

iletului atat pentru clasa usiness, cat si pentru clasa turist6economic.eniurile se stailesc de regula cu

un an inainte, pe cursele long currier sa se faca sc7imari dupa aproimativ dupa saptamani.


2/5

)curtarea duratei de zor ca urmare a cresterii vitezei de deplasare a aeronavelor, cat si faptul

ca unii pasageri repeta zorul la intervale foarte scurte impun acordarea unei atentii deoseite alegerii

preparatelor si alcatuirii meniurilor.#entru aceasta se recomanda stailirea unei liste tip cu preparate care

sa corespunda unei cerinte internationale sau specifice unei zone geografice pe aza caruia, apoi in mod

diferential, in functie de particularitatile pasagerilor transportati sa se intocmeasca meniurile adecvate. )e

are in vedere structura alimentelor si preparatelor care pot fi pastrate si servite in conditii de caina,

conditii care la o asemenea atitudine sunt caracterizate printr-un grad scazut de umiditate ceea ce

determina uscarea mai rapida a alimentelor si preparatelor cu un continut scazut de apa.

$a alcatuirea meniurilor se acorda o atentie deoseita caracterului alimentelor respective.

e regula, durata de zor nu permite o masa copioasa,pasagerul nu treuie sa aia stomacul incarcat si

ingreunat. #entru aceasta meniul va fi alcatuit dintr-un amestec optim de alimente de origine animala si

vegetala care asigura o digestie normala se vor alege alimentele care stimuleaza gustul si activeaza

secretia sucurilor gastrice se vor evita alimetele care lasa in stomac o cantitate mare de resturi.

#regatirea serviciilor la sol incepe astfel: sectoarele de rezervari ale companiilor respective

comunica serviciului de catering, pentru fiecare zor ce urmeaza, numarul pasagerilor si numarul meselor

servite pentru clasa turist6economic si clasa usiness 896 sau 3irst lass 836, precum si meniurile

pentru vegetarieni si cele cu restrictii religioase.

#e aza acestor comunicari serviciul ;lancement; transmite compartimentelor interesate

prestatiile ce le au de eecutat: numarul meselor pentru pasagerii claselor turist6economic si clasa

usiness sau 3irst lass, la ucatarie, economat si carmangerie materialul ce treuie furnizat in raport de

tipul de aparat prevazut si pentru zorul respectiv, la serviciul materiale.

$a cursele de capacitate redusa meniurile treuie sa fie simple, usor de preparat, imietoare

si, mai ales,servite foarte rapid,operativitatea fiind un element de aza.

#entru asigurarea pregatirii corespunzatoare a platourilor este necesara organizarea

primirii marfurilor si materiilor prime de la furnizori, receptia acestora, precum si pastrarea produselor

ac7izitionate, efectuarea prelucrarii materiilor prime ce vor fi oferite su forma de preparate ,montarea

platourilor si transportarea lor, la timpul cuvenit, la ordul fiecarui aeronave.


3/5

alitatea deoseita a platourilor, poate fi asigurata pe fondul unui control riguros, pe toate

fazele fluului te7nologic: primirea marfurilor, livrarea lor de la un sector la altul, transportul platourilor

si aranjarea acestora, gestionarea riguroasa.

#lecand de la faptul ca meniurile sunt stailite anticipat 8in principiu cu un an inainte putand

fi sc7imate cu una doua luni inainte de intrarea in vigoare a noilor orare, serviciul productie poate sa-si

prevada materiile prime necesare in funcie de numarul previziil de pasageri pe clase, curse si tipuri de

meniuri, indiferent de modificarile care pot interveni pana in ultimul moment. $ansarea anticipata a

comenzilor pentru aprovizionare si organizarea muncii in sectorul de productie, sunt factori care

favorizeaza in final pregatirea unor meniuri la nivelul dorit.

unca in ucatarie, se va efectua in aza documentelor stailite de fiecare companie

aeriana care vor indica:

! preparate ce urmeaza a fi realizate, materiile prime si ingredientele necesare pentru

incadrarea in retetele si costurile prevazute

! normele de prezentare a preparatelor 8standardele.

! pregatirea si amalarea platourilor reprezinta unul din momentele de o deoseita

importanta in activitatea de catering.

! preparatele calde vor fi montate in casolete speciale.


4/5

In final, carucioarele, etic7etate pe zor, sunt grupate si dirijate catre locul de epediere al

containerelor de aici ele sunt transportate cu mijloace adecvate pana la avion.

In acest contet un rol deoseit revine insotitorilor de ord. err? important persons-, intocmesc

actele legale pentru produsele ce intra in costul iletelor, fac suplimentari, daca este cazul, intocmesc

documentele specifice pentru pasagerii 96 sau 36.

! la aeronava verifica starea de curatenie a avionului si functionarea instalatiilor te7nice din

dotare, precum si eistenta materialelor pentru salvare, prim-ajutor si diverse.

! iau in primire materialele de curatenie necesare, inventarul catering si cel pentru pasageri

36, materialele de reclama si cele pentru confortul pasagerilor. e asemenea, la aeronava, pe aza

actelor emise anterior sau a celor suplimentare, primesc preparatele si auturile corespunzatoare

numarului si structurii pasagerilor si alte marfuri pentru vanzare in valuta sau in lei, completand decontul

pe care-l supun spre viza organului vamal.

! verifica una functionare a carucioarelor pentru servit, pe care, impreuna, cu

containerele, le asigura la ufet in vederea decolarii.

! la imarcarea pasagerilor si la rulaj inainte de decolare insotitorii de ord stau la locul

stailit pentru primirea in aeronava, asteapta pasagerii intr-o pozitie reverentioasa, adresandu-le, primii,

salutul cuvenit si dirijandu-i pentru ocuparea locurilor. Totodata, pasagerii vor fi dirijati sa-si aranjeze

agajele si 7ainele, acordandu-le o atentie deoseita atranilor, olnavilor, 7andicapatilor, precum si

mamelor cu copii in rate.


5/5

! in timpul rulajului, inainte de decolare, se fac anunturile uzuale pentru informarea

pasagerilor si se verifica pregatirea acestora pentru decolare, omoane sau apa potaila 8mai ales celora

care prezinta aparente emotionale deoseite.

! in timpul zorului, la momentul potrivit, se fac anunturile uzuale de survol, se distriuie

presa si unele reclame 8daca acest lucru nu s-a facut la imarcarea pasagerilor. upa ce aeronava a atins

altitudinea de croaziera insotitorii incep operativ pregatirea serviciilor pentru oferirea preparatelor,

produselor si auturilor care intra in costul iletului, precum si pentru efectuarea vanzarilor de marfuri si

auturi etra.

! inaintea de aterizare si la rulaj, pentru escala sau destinatie, insotitorii dau anuntul pentru

aterizare si verifica daca pasagerii sunt pregatiti pentru aterizare 8masute pliante inc7ise, cestile si

pa7arele dearasate, produsele, carucioarele si containerele, precum si celelalte oiecte de la ufet

treuie, de asemenea sa fie asigurate.

SERVIREA PASAGERILOR DE LA CLASA BUSINESS / I (F/C)

@ atentie deoseita se acorda pasagerilor de la clasa usiness atat la sol, cat si la ordul curselor

eterne ale companiilor aeriene romanesti, intregul personal manifestand multa amailitate, receptivitate,

politete desavarsita.

(tentia acordata pasagerilor de la 96 se materializeaza inca de la primirea in aerogara, cand ei

vor fi indrumati la intrare spre g7iseul de inregistrare, fiind apoi condusi prin fluul vama-granita pana la

salonul special de prezentare.(ici se vor oferi auturi alcoolice si nealcoolice, precum, si un sortiment

restrans de snac0-uri 8gustari, potrivit nemenclatorului aproat.

)ervirea la sol o face personalul de specialitate din restaurant care va utiliza inventar de cea mai

una calitate si va respecta te7nicile de lucru cunoscute si consacrate pe plan international. In vederea

imarcarii pasagerilor vor fi condusi la avion cu mijloace de transport special destinate clientilor de 96,

vor fi imarcati inaintea celorlalti pasageri, iar la ord vor fi prezenti insotitorul care se va ocupa de ei in

timpul zorului.

In functie de orele la care are loc zorul, luand ca aza orele de decolare, pasagerilor li se asigura

urmatoarele servicii: micul dejun intre orele 4,''-",&' dejunul intre orele 11,&' si 15,'' cina intre orele

1,'' si 24 gustari intre ore ",&'-11,&' si 15,''-1,''.

In cazul pasagerilor 96 imarcati din alte aeroporturi pe relatiile de intors spre 9ucuresti, la sol

si la ord li se va asigura servicii similare cu cele de pe cursele companiilor locale.

Documents

Catering aerian