1  

目 录

第一章 概述 .......................................................................................................... 1-1

1.1 项目由来 ....................................................................................................... 1-1

1.2 评价对象 ....................................................................................................... 1-2

1.3 建设项目特点及环境特征 ........................................................................... 1-2

1.4 章节设置及评价重点 ................................................................................... 1-3

1.5 评价工作程序 ............................................................................................... 1-4

第二章 总则 .......................................................................................................... 2-1

2.1 环评编制依据 ............................................................................................... 2-1

2.2 评价目的和思路 ........................................................................................... 2-3

2.3 环境影响因素识别与评价因子筛选 ........................................................... 2-4

2.4 评价标准 ....................................................................................................... 2-5

2.5 评价等级和评价范围 ................................................................................... 2-7

2.6 环境保护目标 ............................................................................................... 2-9

第三章 工程分析 .................................................................................................... 3-1

3.1 郑州江河重工有限公司的基本情况 ........................................................... 3-1

3.2 项目概况 ....................................................................................................... 3-2

3.3 厂区平面布置 ............................................................................................. 3-12

3.4 公用工程 ..................................................................................................... 3-12

3.5 工艺流程 ..................................................................................................... 3-14

2  

3.6 工程污染因素分析 ..................................................................................... 3-26

3.7 非正常工况可能引发的环境问题 ............................................................. 3-37 

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价 .......................................... 4-1

4.1 自然环境概况 ............................................................................................. 4-1

4.2 相关规划及产业政策 ................................................................................. 4-4

4.3 环境质量现状监测与评价 ......................................................................... 4-9

第五章 环境影响预测与评价 .............................................................................. 5-1

5.1 大气环境影响预测分析 ............................................................................. 5-1

5.2 地表水环境影响分析 ................................................................................. 5-8

5.3 地下水环境影响分析 ............................................................................... 5-10 

5.4 声环境影响预测分析 ............................................................................... 5-15 

5.5 固体废物影响分析 ................................................................................... 5-17

第六章 污染防治措施及其可行性分析 .............................................................. 6-1

6.1 施工期污染防治措施分析 ......................................................................... 6-2

6.2 营运期污染防治措施分析 ......................................................................... 6-4

6.3 与行业规范相符性分析 ........................................................................... 6-17

6.4 非正常情况污染防治措施分析 ............................................................... 6-25

6.5 风险防范措施分析 ................................................................................... 6-25

6.6 本项目拟采取的污染防治措施汇总及环保投资估算 ........................... 6-28

第七章 环境经济损益分析 .................................................................................. 7-1

7.1 经济效益分析 ............................................................................................. 7-1

3  

7.2 社会效益分析 ............................................................................................. 7-1 

7.3 环境效益分析 ............................................................................................. 7-1 

7.4 环境经济损益分析结论 ............................................................................. 7-2

第八章 选址可行性分析 ...................................................................................... 8-1

8.1 城市规划及用地相符性 ............................................................................. 8-1

8.2 其他规划相符性 ......................................................................................... 8-1

8.3 《报废汽车回收拆解企业技术规范》相符性 ......................................... 8-1

8.4 达标排放 ..................................................................................................... 8-2

8.5 大气环境防护距离、卫生防护距离计算 ................................................. 8-2

第九章 环境管理与监测计划 .............................................................................. 9-1

9.1 环境管理 ....................................................................................................... 9-1

9.2 环境监测计划 ............................................................................................... 9-2

第十章 总量控制分析 ........................................................................................ 10-1

10.1 总量控制的主要污染物 ........................................................................... 10-1

10.2 本项目废气总量控制指标 ....................................................................... 10-1

10.3 本项目废水总量控制指标 ....................................................................... 10-1

第十一章 评价结论与建议 ................................................................................... 11-1

11.1 评价结论 .................................................................................................. 11-1

11.2 评价建议 .................................................................................................. 11-4

11.3 环评总结论 .............................................................................................. 11-4

4  

附图：

图 2-1 本项目环境保护目标图

图 3-1 本项目厂区平面布置与江河重工公司相对位置关系图

图 3-2 厂区平面布置图

图 4-1 项目地理位置图

图 4-2 荥阳市水系图

图 4-3 本项目所在区域土地利用总体规划图

图 4-4 荥阳市贾峪镇总体规划（2015-2030）-镇区用地规划图

图 4-5 本项目环境质量现状监测布点图

图 5-1 本项目卫生防护距离包络线图

附件：

附件一 环评委托书

附件二 企业投资项目备案证明

附件三 环评执行标准

附件四 租赁协议及贾峪镇人民政府出具的符合规划同意入驻证明

附件五 国有土地使用证

附件六 企业营业执照、报废汽车回收拆解企业备案证书

附件七 郑州江河重工有限公司的环评批复及环保竣工验收批复

附件八 环境质量现状监测报告

附件九 危险废物资质单位危废经营许可证

附件十 专家评审意见及专家签名表

附表：

建设项目环评审批基础信息表

概述

  1-1

第一章 概述

1.1 项目由来

郑州三联报废汽车回收拆解有限公司成立于 2011 年 8 月，是河南物资集团

整合郑州市具有资质的报废汽车回收拆解企业（河南省金回物资再生利用有限公

司、郑州市中原商再生资源有限公司等）而着力打造的郑州市报废汽车回收拆解

龙头企业，是郑州市目前有资质的三家（河南省中联再生资源有限公司（位于新

密市）、郑州市中原商再生资源有限公司（位于新郑市））报废汽车拆解企业之一，

报废汽车拆解企业备案证书见附件六，原厂区位于二七区郭小寨村，于 2012 年

开始建设并投入报废汽车拆解运营，由于城市规划及土地出租方收回场地，郑州

三联报废汽车回收拆解有限公司于 2016 年 8 月停止了报废汽车回收拆解的经营

活动。

近几年，随着城市的发展，郑州市机动车保有量大幅增加，根据郑州市交警

支队相关消息，截至 2017 年 12 月 20 日，郑州市机动车保有量已达 360 余万辆。

随之而来的是报废汽车的数量也在迅猛增加，根据郑州市统计局的统计数据，

2016 年郑州市报废汽车达 29.6 万辆。因报废汽车导致的环境问题亦日益凸显，

如不妥善解决，在一定程度上将对我国环境的保护和国民经济的发展起到制约作

用。

郑州三联报废汽车回收拆解有限公司拟投资 10000 万元，在贾峪镇周垌村租

赁郑州江河重工有限公司的现有厂房及场地，共计 24000m2，建设年回收拆解报

废汽车 3 万台建设项目。项目租赁郑州江河重工有限公司的厂房及场地，该公司

有土地使用证，土地性质为工业用地。项目选址位于贾峪镇周垌村，不在荥阳市

城市及贾峪镇镇区规划范围之内。

根据《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013 年修正版），本项目属于

鼓励类“三十八类 环境保护与资源节约综合利用类”中的第 5 项“区域性废旧

汽车、废旧电器电子产品、废旧船舶、废钢铁、废旧木材等资源循环利用基地建

设”，因此符合国家产业政策。该项目已于 2017 年 12 月 11 日在荥阳市发展和改

概述

  1-2

革委员会备案，项目代码：2017-410182-41-03-041509。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等

相关法律规定及建设项目环境管理的相关要求，需对该项目进行环境影响评价。

受郑州三联报废汽车回收拆解有限公司委托，我公司承担了该项目的环境影响评

价工作（委托书见附件一）。接受委托后，我公司组织专业技术人员，对项目区

进行现场踏勘、调查、收集资料等工作，结合现场踏勘的实际情况，在对项目有

关资料研读的基础上，遵循有关评价规定和规范，编制完成了该项目环境影响报

告书。

2018 年 2 月 9 日在荥阳市组织召开了该项目环境影响报告书技术评审会，

会后经认真修改完善后，形成了《郑州三联报废汽车回收拆解有限公司年回收拆

解报废汽车 3 万台建设项目环境影响报告书（报批版）》。

1.2 评价对象

本次环境影响评价对象为“郑州三联报废汽车回收拆解有限公司年回收拆解

报废汽车 3 万台建设项目”，项目选址位于荥阳市贾峪镇周垌村，租赁郑州江河

重工有限公司的厂房及场地，占地性质为工业用地，租赁厂房及场地总占地面积

24000m2，项目总投资 10000 万元。

本次评价不包含各子公司的汽车回收网点建设、报废车辆的暂存、子公司运

营的环境影响，建议另行进行环境影响评价。

1.3 建设项目特点及环境特征

1.3.1 建设项目特点

本项目主要是对报废汽车进行回收、拆解、破碎，拆解流程包括报废汽车检

查登记和暂存、预处理（废油液、制冷剂等的回收、安全气囊的的拆除等）、整

体分解、物品检验分类和储存管理等四部分。项目拆解报废机动车主要产品为报

废汽车拆解下来的各种材料和可再利用的零配件，主要包括钢铁、有色金属、塑

料、玻璃、橡胶、可用零配件等；其中拆解后的小型车车身和大型车车身部分经

剪切、切割、破碎后外售（主要为金属物）。

概述

  1-3

项目租赁郑州江河重工有限公司的现有厂房，2 栋厂房面积共计 4248m2，作

为拆解主车间，租赁 1#~4#露天堆场，占地面积 12000m2，用于暂存进场的报废

汽车，租赁现有的 1 栋 5 层综合办公楼的部分房屋，作为办公和生活用房。工程

产品及建设内容符合国家有关产业政策要求。

项目产生的污染物包括废气、废水、固废和噪声，主要以固废为主，固废中

属于危险废物的，应严格妥善分类存放，定期委托处置。

1.3.2 环境特征

项目选址位于荥阳市贾峪镇周垌村，租赁郑州江河重工有限公司的厂房及场

地，占地性质为工业用地，租赁厂房及场地总占地面积 24000m2，租赁场地北边

界距离武庄村 180m，西北距离周新庄 590m，西南距离小寨村 385m，东南距离

周垌村 610m，东北边界 310m 为在建的郑州新力电力有限公司 2×660MW 燃煤

供热机组项目。选址处东侧临郑州市马寨镇工业园区。上述村庄中武庄村和周新

庄隶属于祖师庙村行政村，小寨村隶属于周垌村行政村。

本项目生产过程不用水，也没有废水产生和排放，员工的生活废水经厂区内

地埋式一体化处理装置处理后，用于厂区内绿化用水，不排放。

1.4 章节设置及评价重点

1.4.1 章节设置

本工程环境评价报告设置以下章节：

（1）概述

（2）总则

（3）工程分析

（4）区域环境概况及环境质量现状监测与评价

（5）环境影响预测与评价

（6）污染防治措施及其可行性分析

（7）环境经济损益分析

（8）选址可行性分析

概述

  1-4

（9）环境管理与监测计划

（10）总量控制

（11）评价结论和建议

1.4.2 评价重点

根据工程及环境特点，确定本次评价重点为工程分析、环境影响预测与评价、

污染防治措施及其可行性分析和选址可行性分析等。

1.5 评价工作程序

评价工作程序见图 1-1。

概述

  1-5

第二章 总则

  2-1

第二章 总则

2.1 环评编制依据

2.1.1 法律法规依据

（1）《中华人民共和国环境保护法》(2015.1.1 修订)；

（2）《中华人民共和国环境影响评价法》(2016.9.1 修订)；

（3）《中华人民共和国清洁生产促进法》(2012.7.1)；

（4）《中华人民共和国大气污染防治法》(2015.8.29 修订)；

（5）《中华人民共和国水污染防治法》(2018.1.1)；

（6）《中华人民共和国噪声污染防治法》(1997.3.1)；

（7）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法（修订）》(2005.4.24)；

（8）《中华人民共和国水土保持法》2011.3.1；

（9）《中华人民共和国矿产资源法》（1986.10.1）；

（10）《关于环境保护若干问题的决定》(1996.8.15，国发[1996]31 号)；

（11）国务院国函[1998]5 号《国务院关于酸雨控制区和二氧化硫污染控制

区有关问题的批复》；

（12）国务院国发[2000]38 号文《全国生态环境保护纲要》，2000 年 11 月

26 日；

（13）《关于印发<环境影响评价公众参与暂行办法>的通知》国家环境保护

总局文件，环发[2006]28 号；

（12）《河南省环境保护厅关于加强建设单位环评信息公开工作的公告（2016

年第 7 号）》；

（13）《建设项目环境保护管理条例》(2017.7.16，国务院第 682 号令)；

（14）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》环境保护

部文件，环发[2012]77 号；

（15）《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2017.6.29，中华人民共和国

环境保护部令 第 44 号)；

第二章 总则

  2-2

（16）《郑州市再生资源回收管理办法》郑州市人民政府令第 142 号，

2005.4.30；

（17）国务院国发[1996]31 号文《关于环境保护若干问题的决定》，1996 年

8 月 3 日；

（18）国务院国发[2005]39 号文《国务院关于落实科学发展观加强环境保护

的决定》，2005 年 12 月 3 日；

（19）国务院办公厅关于印发控制污染物排放许可制实施方案的通知（国办

发[2016]81 号）；

（20）河南省人民政府办公厅关于印发河南省乡镇集中式饮用水水源保护区

划的通知（豫政办[2016]23 号）；

（21）河南省人民政府办公厅关于印发河南省 2018 年大气污染防治攻坚战

实施方案的通知（豫政办〔2018〕14 号）；

（22）河南省人民政府办公厅关于印发河南省 2018 年持续打好打赢水污染

防治攻坚战工作方案的通知（豫政办〔2018〕15 号）；

（23）《报废汽车回收管理办法》中华人民共和国国务院令第 307 号，

2001.6.16；

（24）河南省商务厅关于进一步加强黄标车和老旧汽车回收拆解有关工作的

通知（豫商建[2016]25 号）；

（25）河南省商务厅 河南省公安厅《关于加强报废汽车回收拆解行业管理

工作的通知》（豫商建[2017]3 号），2017.3.4。

2.1.2 技术依据

（1）《环境影响评价技术导则•总纲》（HJ2.1－2016）；

（2）《环境影响评价技术导则•大气环境》HJ2.2-2008；

（3）《环境影响评价技术导则•地面水环境》HJ/T2.3-93；

（4）《环境影响评价技术导则•声环境》HJ2.4-2009；

（5）《环境影响评价技术导则•地下水环境》HJ610-2016；

第二章 总则

  2-3

（6）《建设项目环境风险评价技术导则》HJ/T169-2004；

（7）《建设项目危险废物环境影响评价指南》2017.10.1；

（8）《国家危险废物名录》（2016 版）；

（9）《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）；

（10）《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）；

（11）《报废汽车回收拆解企业技术规范》（征求意见稿）2017 年 8 月 14 日。

2.1.3 项目依据

（1）环评委托书（见附件一）；

（2）河南省企业投资项目备案证明（见附件二）；

（3）荥阳市环保局关于郑州三联报废汽车回收拆解有限公司年回收拆解报

废汽车 3 万台建设项目环境影响评价执行标准的函（见附件三）；

（4）《郑州三联报废汽车回收拆解有限公司年回收拆解报废汽车 3 万台建

设项目建议书》，2017 年 5 月。

2.2 评价目的和思路

2.2.1 评价目的

依据国家有关环保法律、法规，贯彻执行“清洁生产、达标排放、总量控制”

的原则，根据项目特点，通过对区域内的自然、社会环境和环境质量现状调查监

测与评价，就项目建设带来的各种环境影响作出定量和定性的预测分析，并从环

保角度论证项目及厂址的可行性，为当地政府环境管理提供科学依据。

2.2.2 总体思路

针对项目及所在区域环境特点，评价以固废污染控制分析为主，重点做好工

程分析、污染防治措施论证等工作，最大限度地减少项目建设对环境的不利影响，

具体评价思路如下：

（1）通过现场调查及资料收集，查清评价区域大气、地表水和声等环境质

量要素的现状，在此基础上对区域环境质量现状进行评价，分析该区域存在的主

要环境问题等。

第二章 总则

  2-4

（2）依据工程分析，确定项目的主要环境影响要素，对国内相同工艺的生

产企业进行类比调查，通过类比分析确定工程产污源强，根据工程设计采取的污

染防治措施及治理效果进行达标分析。

（3）在区域环境现状调查与评价的基础上，根据工程分析结果，预测及分

析工程完成后排放的污染物对区域大气、声环境的影响程度和范围。

（4）论证项目设计采取的环保措施的可行性，重点是固废暂存措施，提出

主要污染物排放总量控制建议指标。

（5）结合环境影响经济损益分析、环境管理和监测计划等从环保角度对项

目建设的环境可行性作出明确结论。

2.3 环境影响因素识别与评价因子筛选

2.3.1 环境影响因素识别

根据项目所在位置、项目周围环境敏感点的分布情况、项目对环境可能造成

的影响因素及特点，对项目的环境影响因素进行了识别，具体识别结果见下表。

表 2-1 环境影响因素识别表

项目 建设期 营运期

施工 运输 废水 废气 固废 噪声 运输 招聘

自然

环境

大气 -1SP -1SP -1LP -1LP

地表水 -1SP -1LP

地下水 -1LP

声环境 -1SP -1SP -1LP -1LP

生态

环境

植被 -1SP -1LP

土壤 -1SP -1LP

水土流失 -1SP

社会

环境

工业生产

农业生产

交通运输

就 业 +1SP +1SP +1LP

生活

质量

生活水平 +1SP +1SP +1LP

人群健康 -1SP -1SP -1LP -1LP -1LP -1LP

注：+、-分别表示工程的正负效益：S—短期，L—长期，P—局部，1—影响

第二章 总则

  2-5

较小，2—影响中等，3—显著影响。

由上表可以看出，本项目在建设期及运行期产生的废水、废气、固废和噪声

对项目周围自然、社会环境将造成一定的影响。

2.3.2 评价因子筛选

根据项目环境影响因素对环境造成的影响程度，筛选本次评价因子，见下表。

表 2-2 评价因子筛选

环境要素 现状评价 预测评价（影响分析）

环境空气 SO2、NO2、TSP、PM2.5、PM10

非甲烷总烃 废气、粉尘、非甲烷总烃

地下水

pH、K+、Na+、Ca2+、Mg2+、CO32-、

HCO3-、Cl-、SO42-、总硬度、溶解性总

固体、高锰酸盐指数、氨氮、氟化物、

锌、铅、砷、汞、镉、六价铬、总大肠

菌群、硝酸盐、亚硝酸盐、氰化物、细

菌总数等

分析对项目所在区域浅层地下水的影响

声环境 厂界昼、夜等效连续 A 声级 LAep 厂界等效连续 A 声级 LAep

固废 一般固废、危险废物和生活垃圾 一般固废、危险废物和生活垃圾

土壤 pH、Pb、As、Hg、Cd 等 pH、Pb、As、Hg、Cd 等

2.4 评价标准

根据荥阳市环境保护局出具的《关于郑州三联报废汽车回收拆解有限公司年

回收拆解报废汽车 3 万台建设项目环境影响评价执行标准的函》，见附件三，本

项目执行以下标准：

2.4.1 环境质量标准

1、环境空气执行 GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准；

2、地表水执行 GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅳ类标准；

3、地下水执行 GB/T14848-93《地下水环境质量标准》中Ⅲ类标准；

4、环境噪声执行 GB3096-2008《声环境质量标准》2 类区标准；

5、土壤执行《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）二级。

环境质量标准见下表。

第二章 总则

  2-6

表 2-3 环境质量标准

环境要素 标准名称及级（类）别 项目 标准限值

地表水 《地表水环境质量标准》

（GB3838-2002） 贾鲁河执行Ⅳ类标准

pH 6～9 CODcr ≤30mg/L NH3-N ≤1.5mg/L 石油类 ≤0.5mg/L 氟化物 ≤1.5mg/L 硫化物 ≤0.5mg/L

铅 ≤0.05mg/L 砷 ≤0.1mg/L 汞 ≤0.001mg/L 镉 ≤0.005mg/L 铬 ≤0.05mg/L 锌 ≤2.0mg/L

地下水 《地下水质量标准》

（GB/T14848-93）Ⅲ类标

准

pH 6.5～8.5 高锰酸盐指数 ≤3.0mg/L

氨氮 ≤0.2mg/L 总硬度 ≤450mg/L

溶解性总固体 ≤1000mg/L 硫酸盐 ≤250mg/L 氟化物 ≤1.0mg/L

铅 ≤0.05mg/L 钼 ≤0.1mg/L

总大肠菌群 ≤3.0 个/L

环境 空气

《环境空气质量标准》

（GB3095-2012）二级标

准

TSP24 小时平均 300μg/m3 PM2.524 小时平均 75μg/m3

PM1024 小时平均 150μg/m3

SO2 1 小时平均 500μg/m3

24 小时平均 150μg/m3

NO2 1 小时平均 200μg/m3 24 小时平均 80μg/m3

《大气污染物综合排放标

准详解》 非甲烷总烃 24 小时平均 2.0mg/m3

声环境 《声环境质量标准》

（GB3096-2008） 厂界：2 类区 昼间 60dB(A)，夜间 50dB(A)

土壤 环境

《土壤环境质量标准》 （GB15618-1995）二级

pH 6.5~7.5 镉 ≤0.30 汞 ≤0.5 砷 ≤30 铜 ≤100 铅 ≤300 铬 ≤200 锌 ≤250 镍 ≤50

2.4.2 污染物排放标准

第二章 总则

  2-7

项目污染物排放标准见下表。

表 2-4 污染物排放标准

污染类型 标准名称及级（类）别 污染因子 标准限值

废气 《大气污染物综合排放标准》

（GB16297-1996）

颗粒物

有组织排放 15m 高排

气排气筒，3.5kg/h，120mg/m3

周界外浓度最高点： 1mg/m3

非甲烷总烃

周界外浓度最高点限

值 4mg/m3 *工业企业边界排放 建议值 2.0mg/m3

噪声

《工业企业厂界环境噪声排放标

准》（GB12348-2008）2 类标准 等效声级 LAeq

昼间 60dB 夜间 50dB

《建筑施工场界环境噪声排放标

准》（GB12523-2011） 昼间 70dB 夜间 55dB

固体废物 《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）

《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及修改单

*注释：根据河南省环境污染防治攻坚战领导小组办公室文件《关于全省开

展工业企业挥发性有机物专项治理工作中排放建议值的通知》（豫环攻坚办

[2017]162 号），非甲烷总烃的工业企业边界挥发性有机物排放建议值为 2.0mg/m3。

2.5 评价等级和评价范围

2.5.1 评价等级

（1）环境空气

根据项目特征和环境条件，按照污染源来确定评价级别。评价选取 TSP、非甲

烷总烃作为评价因子进行环境空气评价等级计算，依据《环境影响评价技术导则（大

气环境）》（HJ2.2-2008）中有关大气环境影响评价工作等级划分的原则，本次大气

环境评价工作等级经计算确定为三级。

表 2-5 大气环境评价等级判定

污染源 污染物 最大落地浓度

（mg/m3）

标准值

（mg/m3） Pi(%) D10%（m）

车间 1 TSP 0.00003683 0.9 0 /

车间 2 TSP 0.0001739 0.9 0 /

拆解车间 1

（面源）

TSP 0.01289 0.9 1.43% /

非甲烷总烃 0.009627 2.0 0.48% /

拆解车间 2

（面源）

TSP 0.009769 0.9 1.09% /

非甲烷总烃 0.009627 2.0 0.48% /

第二章 总则

  2-8

注：1、依据《大气污染物综合排放标准详解》244 页：我国石化部门和若干地区通常

采用以色列同类标准的短期平均值，为 5mg/m3。但考虑到我国多数地区的实测值，“非甲

烷总烃”的环境浓度一般不超过 1.0mg/m3，因此在制定本标准时选用 2mg/m3 作为计算依

据。因此非甲烷总烃小时评价标准取 2mg/m3。

（2）地表水

本项目生产过程不用水，也没有废水产生和排放，员工的生活废水经厂区

内地埋式一体化处理装置处理后，用于厂区内绿化用水，不排放。本次评价分析

生活废水经处理后全部用于绿化的可行性。

（3）地下水

根据《环境影响评价技术导则（地下水环境）》（HJ610-2016）规定的建设项

目分类依据，该项目属于Ⅲ类建设项目；项目区域环境敏感程度属于不敏感；依

据导则中分级判定规定，本次地下水评价等级确定为三级。

本项目地下水评价工作等级划分情况见下表。

表 2-6 本项目地下水环境影响评价等级的确定

环境敏感程度 项目类别 Ⅰ类项目 Ⅱ类项目 Ⅲ类项目

敏感 一 一 二

较敏感 一 二 三

不敏感 二 三 三

（4）声环境

根据荥阳市环保局关于项目环评执行标准，声环境执行 2 类区标准，但项目

投产后，预计评价范围内敏感目标噪声级增高量＜3dB(A)，受影响人口数量增量

变化不大，根据《环境影响评价技术导则 声环境》(HJ2.4-2009)有关声环境影响

评价工作分级的依据，本次声环境评价等级确定为三级。

2.5.2 评价范围

根据项目评价等级，结合项目所在区域环境特征，确定各单项环境要素评价

范围，评价范围见下表。

第二章 总则

  2-9

表 2-7 各要素环境影响评价范围一览表

环境要素 评价等级 评价范围

环境空气 三级 以厂址为中心，边长为 5km 的矩形内，评价区域面积 25km2

地表水 三级 项目生活废水处置措施及零排放可行性分析

地下水 三级 项目周边浅层地下水

声环境 三级 四周厂界外 1 米处及厂界外 200 米的范围

2.6 环境保护目标

项目周围村庄距离也较远，所在地周边分布企业较少，经现场调查，厂址

东侧一路之隔的为河南康晖水泥制品有限公司，主要生产水泥制品及砼构件，

厂址东北 310m 处为在建的《郑州新力电力有限公司 2×660MW 燃煤供热机组

项目》，南厂界外现有一处空厂房（村办企业遗留），面积约 2000m2，东区东南

侧临马米公路建有 2 间周垌村沿路房屋。除此之外，项目周边没有其他工业企业。 

项目环境保护目标图见图 2-1，项目周围环境敏感保护目标情况见下表。

表 2-8 项目周围环境敏感保护目标一览表 

类别 保护目标 与本项目相对位置

保护级别 名称 性质 方位 距离

环境

空气

周新庄 村庄 NW 590m

《环境空气质量标准》

(GB3095-2012)二级标准

武庄 村庄 N 180m

小寨村 村庄 SW 385m

周垌村 村庄 SE 610m

祖师庙村 村庄 N 1200m

双楼郭村 村庄 NW 1760m

邢村 村庄 SE 1100m

邢村辛沟村 村庄 E 1150m

邢村白操岗村 村庄 ESE 1700m

邢村邓湾村 村庄 E 1800m

邢村新村 村庄 SE 1350m

新田城二期 居民小区 S 1500m

郑州科技学院 学校 NE 1300m

地下水 厂区及周边浅层地下水 《地下水质量标准》

（GB/T14848-93）Ⅲ类标准

声环境 厂界外 1m 《声环境质量标准》

（GB3096-2008）2 类标准

 

第三章 工程分析

3-1

第三章 工程分析

3.1 郑州江河重工有限公司的基本情况

郑州江河重工有限公司位于荥阳市贾峪镇周垌村，该公司于 2007 年 1 月取

得国有土地使用证，国有土地使用证编号：荥国用[2007]字第 0009 号，土地使

用证显示该地号 2-14-34，土地面积 51538.54m2，用途为工业用地，国有土地使

用证见附件五。

郑州江河重工有限公司于 2013 年 3 月投资 17779 万元，在该地块建设年产

起重机 500 台套建设项目，2013 年 3 月 29 日荥阳市环保局以荥环建（2013）010

号文对该项目环境影响报告表进行了批复，2015 年底该项目建成并试运行，试

运行期间委托荥阳市环境保护监测站对该项目进行了竣工环境保护验收监测，

2016 年 1 月 9 日荥阳市环保局以荥环验[2016]005 号文对该项目进行了竣工环保

验收批复，环评及验收批复见附件九。

郑州江河重工有限公司年产起重机 500 台套建设项目基本情况见下表。

表 3-1 郑州江河重工有限公司项目基本情况

序号 内容 基本情况

1 项目名称 年产起重机 500 台套建设项目

2 建设单位 郑州江河重工有限公司

3 面积 占地面积 51538.54m2，全厂建筑面积 41040m2，主要有生产车间、机加

车间、仓库、露天场地、办公楼、餐厅等

4 生产工艺 下料→焊接→组装→机加工→刷漆→成品

5 办公住宿 1 栋 5 层综合办公楼

6 餐厅 一栋餐厅楼

7 劳动定员 定员 100 人（约 15 人厂区住宿），每天 8 小时，年工作日 250 天

8 给水 厂区内自备水井（已办理了取水许可证）

9 用电 国家电网专线至厂区，厂区内设变配电设施

10 环保工程

废气：油漆废气经一套漆雾过滤器+水帘柜漆雾处理系统+活性炭吸附装

置处理后排放；焊接及焊割废气经车间排风扇排放；餐厅油烟经油烟净

化装置处理后排放

第三章 工程分析

3-2

废水：生产过程没有废水产生和排放；餐厅含油废水经 1 座 0.2m3 隔油

池处理后，和其他生活废水一并经 1 座 100m3 化粪池处理后，定期（每

周清运一次）由罐车拉走用于周边农田施肥

噪声：设备减振基础、减震垫等

一般固废：边角废料在厂区暂存后外售，生活垃圾在厂区内收集，外运

统一处置

危废：主要是废漆渣、废活性炭纤维毡、废乳化液等，厂区内设危废暂

存库，各种危废分别暂存在危废暂存桶中，委托资质单位运输和处置

根据郑州江河重工有限公司的企业规划，现有厂区搬迁，现有土地及厂房等

全部转让，2016 年 11 月 5 日，郑州江河重工有限公司与河南欧凯龙家居集团有

限公司签订转让协议，整个厂区包括土地及其上的建构筑物全部转让给河南欧凯

龙家居集团有限公司，因涉及商业秘密，协议只有部分内容公开，见附件四。

2017 年 12 月 15 日，河南欧凯龙家居集团有限公司与郑州三联报废汽车回

收拆解有限公司签订租赁协议，把厂区内部分厂房及场地转租给本项目使用。

本项目租赁厂房共 2 栋，厂房总面积共计 4248m2，作为拆解主车间，租赁 1#~4#

露天堆场，占地面积 12000m2，用于暂存进场的报废汽车，租赁现有的 1 栋 5

层综合办公楼的部分房屋，作为办公和生活用房，租赁协议见附件四。厂区总

平面布置图见图 3-1。

经现场踏勘，郑州江河重工有限公司目前已全部搬迁，本项目租赁的车间

内设施和设备已搬迁完毕，租赁的厂房及车间内无遗留环境问题。整个厂区内

其他厂房和场地为河南欧凯龙家居集团有限公司所有，拟全部出租，目前暂没

有承租方。本次评价仅对本项目所占用的厂房及场地进行评价，厂区内入住的

其他项目另行进行环境影响评价。

3.2 项目概况

本项目基本情况见下表。

第三章 工程分析

3-3

表 3-2 本项目基本情况一览表

序号 项目 内容 备注

1 项目名称 年回收拆解报废汽车 3 万台建设项目

2 建设单位 郑州三联报废汽车回收拆解有限公司

3 建设地点 荥阳市贾峪镇周垌村郑州江河重工有限公司院内

4 建设时间 2018 年 7 月~2018 年 12 月

4 项目用地情况 占地面积 24000m2 工业用地

5 总投资 10000 万元

6 工程性质 新建

7 行业类别 772 环境治理业

8 生产规模 年回收拆解报废汽车 30000 台，其中小型车 25000

台，中大型车 5000 台

9

主

体

工

程

车辆暂存区 现有露天硬化地面，面积 1.2 万 m2 租赁现有

拆解

车间

车间 1 96m×25.5m，车间内分预拆解区、拆解区和仓库 租赁现有

车间 2 90m×20m，车间内分预拆解区、拆解区和仓库

办公生活 5 层综合办公楼的 1 层、3 层及 5 层的部分区域 租赁现有

餐厅 郑州江河重工有限公司院内已有一栋餐厅楼，并

配备了油烟净化器和专用烟道，屋顶排放 依托现有

10 劳动定员

及工作制度

项目劳动定员 40 人，全年工作日 300 天，每天工

作 8 小时，仅部分人员在厂区食宿

11 排水 生活废水经地埋式一体化生活废水处理装置处理

后，用于厂区绿化用水，不排放 未建

3.2.1 建设方案及规模

项目拆解报废汽车包括小型车和中大型车，主要来自郑州市区及周边县市，

项目拆解规模见下表。

拆解车间 1 以拆解中大型车为主，拆解车间 2 以拆解小型车为主。

第三章 工程分析

3-4

表 3-3 建设方案及规模

车型 小型车 中大型车

年拆解规模 25000 辆（轿车） 5000 辆（主要是货车和客车）

拆解能力

根据企业提供资料，项目拆解能力为：

小型车：人工配合拆解设备，拆解 1 台需 10min，车间内 多同时进行 2

辆车拆解，即 10min 即可拆解 3 台，小型车 大拆解能力为 96 辆/天，可

满足年拆解量 25000 辆；

中大型车：人工配合拆解设备，25min 可拆解 1 台，车间内 多同时进行 1

辆车拆解，即 25min 即可拆解 1 台，中大型车 大拆解能力为 19.2 辆/天，

可满足年拆解量 5000 辆。

注：本项目仅接受一般性质使用的车辆的拆解，不接收槽罐车、危险化学品

运输车等特殊装备车辆。

目前电动汽车产业发展较为迅猛，随着市场上电动汽车数量的增加，报废的

电动汽车也逐渐进入回收拆解企业，电动汽车包括纯电动汽车、混合动力（电动）

汽车和燃料电池电动汽车。由于报废电动汽车和传统燃油汽车的拆解工艺、步骤

以及其环境风险隐患稍有不同，本次评价建议，在厂区内拟考虑预留报废电动汽

车的存储和拆解场地。

3.2.2 拆解汽车特征及回收情况

1、拆解车辆类型

本项目拆解的报废汽车车型包括小型车和中大型车两种类型。其中小型车

主要包括普通两厢、三厢轿车、越野车以及电动汽车等；中大型车包括货车、

客车等。依据企业实际生产经验数据，小型车重量 0.8~1.3 吨/辆，平均重量 1.0

吨/辆；客车重量 2.0~8.0 吨/辆，货车重量 4.0~18.0 吨/辆，中大型车平均重量 4.5

吨/辆。项目回收拆解汽车类型及特征见下表。

表 3-4 回收拆解汽车类型及特征

车型 中大型车 5000 辆 小型车 25000 辆

类型 货车、客车等 普通两厢、三厢轿车、越野车以及电动汽车等

重量 平均重量 4.5t/辆 平均重 1.0t/辆

合计 47500t

第三章 工程分析

3-5

2、拆解车辆特点

车辆基本构造：根据汽车构造及调查，拆解的小型车和中大型车的基本构造

都是由发动机、底盘、电气设备和车身四大部分组成，具体组成见下表。

表 3-5 拆解汽车基本组成一览表

基本构造 主要组成 备注

发动机 机动车发动机 /

底盘

传动系统 离合器、变速器、万向节、传动轴

和驱动桥等 /

行驶系统 车架、车桥、悬架和车轮等 /

转向系统 转向操作系统、转向器等 /

制动系统 制动操纵机构和制动器 /

车身

车身壳体、车门、车窗、车前钣制

件、车身内外装饰件和车身附件、

座椅以及通风、暖气、冷气、空气

调节装置等

车身安装在底盘的车架上，用以

驾驶员、旅客乘坐或装载货物；

轿车、客车的车身一般是整体结

构，货车车身一般是由驾驶室和

货箱两部分组成。

电气

设备

电源 蓄电池和发电机 分铅酸蓄电池和动力蓄电池

用电设备 发动机的起动系统、汽油机的点火

系统和其它用电装置 /

注：少量报废车辆安装有液化气罐/天然气罐，液化气罐/天然气罐包括外层

缠绕层及内层钢罐，外层缠绕层材质为环氧树脂及玻璃纤维，此外，小型车和中

大型车的客车一般都装有安全气囊，而货车一般没有安全气囊设施。

拆解汽车回收情况：拆解产生的物品分为可回收利用和不可利用两部分，主

要组成见下表。

表 3-6 拆解汽车回收情况一览表

类别 主要组成

可回收利用 零部件 保存完好的车门、座椅、轴承、齿轮等

其他材料 钢铁、有色金属、塑料、玻璃、橡胶、电子电器部件、轮胎等

不可回收利用 危险废物

废液化气罐、含多氯联苯的废电容器、废安全气囊、废空调制

冷剂、废油液、废蓄电池、废尾气净化催化器等

其他废物 无法重新利用或无法分拣的碎玻璃、塑料、橡胶等

根据《汽车报废拆解与材料回收利用》及相关统计数据，报废汽车产生的各

种材料所占比例及汽车拆解产生的物品组成见下表。

第三章 工程分析

3-6

表 3-7 拆解汽车产生的各种材料所占比例情况一览表

材料

汽车 钢铁（%）

有色金属

（%） 塑料（%） 橡胶（%） 玻璃（%）

其他废物

（%）

客车 75 3 2 5.5 4.5 10

货车 83 2 0.4 6.8 1 6.8

小型车 70 3 6 2 2 17

依据建设单位 2013-2015 年汽车拆解台账统计及提供资料显示，报废汽车回

收拆解行业，回收的报废汽车中，仅有 10%左右的报废汽车包含蓄电池，仅有

5%左右的报废汽车中包含尾气催化净化装置和废液化气罐/废天然气罐。依据建

设单位提供资料，单个蓄电池重量约为 12.5-15kg，评价取 13kg/个；单个尾气催

化净化装置重量约为 2-4kg，评价取 3kg/个；单个液化气罐重量约 4-10kg/个，

评价取 7kg/个。含多氯联苯的废电容器、废含汞开关、废电子电器部件产生量

分别约为 0.25kg/辆车、0.25kg/辆车、0.5kg/辆车，其他固废产生量数据来源于建

设单位 2013-2015 年汽车拆解台账统计数据。

表 3-8 汽车拆解产生的物品一览表

序号 名称 产生量（t/a） 备注

1 废钢铁 36100 作为产品出售

2 有色金属 1200 作为产品出售

3 塑料 1600 作为产品出售

4 玻璃 725 作为产品出售

5 橡胶（含轮胎） 2030 作为产品出售

6 可用零部件 900 作为产品出售

7 引爆后的安全气囊 30 作为产品出售

8 碎塑料、橡胶等不可利用废物 4800 一般固废

9 废制冷剂 1 HJ348-2007 中确定的危险废物

10 废蓄电池 39 危险废物（HW49，900-044-49）

11 废油液 30 危险废物（HW08，900-199-08）

12 废汽车尾气净化装置 4.5 危险废物（HW50，900-049-50）

13 含多氯联苯的电容器 7.5 危险废物（HW10，900-008-10）

14 废含汞开关 7.5 危险废物（HW49，900-044-49）

15 废电子电器部件 15 危险废物（HW49，900-045-49）

16 废液化气罐/废天然气罐 10.5 HJ348-2007 中确定的危险废物

合计 47500 /

注：废油液主要是存留在报废汽车中的燃料、发动机机油、变速器/齿轮箱

第三章 工程分析

3-7

油、助力转向油、冷却液、制动液、减震器油、液压悬架液等各种油性液体。

燃料、机油以及各种功能液体分类存放在不同容器中，不得混和存放。燃料

油按种类分为汽油和柴油，按用途分为可用燃料油和不可用燃料油，可用燃料油

供厂区内机械设备自用，不可用燃料油主要是被水、灰尘等其他杂质污染而丧失

利用价值的燃油，但仍具有燃、爆性状，因此各种燃料油应按种类和用途，分别

存放在不同的密闭容器中。

有色金属中主要金属成分见下表。

表 3-9 有色金属所占比例表

名称 铝 铜 镁 钛 其他

比例（%） 71 21 0.5 0.2 7.3

质量（t/a） 852 252 6 2.4 87.6

根据调查，汽车制冷剂也叫汽车冷媒，也称氟利昂，在中国一般将其定义为

饱和烃（主要指甲烷、乙烷和丙烷）的卤代物的总称。氟利昂在常温下都是无色

气体或易挥发液体，无味或略有气味，无毒或低毒，化学性质稳定。

由于氟利昂化学性质稳定，穿过大气层对流层进入平流层，会破坏平流层中

的臭氧层。国际上先后通过了《关于臭氧层保护计划》、《保护臭氧层维也纳公约》、

《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》，氟利昂类物质将逐步被限制生产。

随着汽车行业制冷剂的升级换代，报废车辆中的废制冷剂种类也将被替代成

环保型的制冷剂。

本次评价提出，不同种类制冷剂应分别回收，并保存在各自的专门容器中储

存，并交给专门的制冷剂回收机构回收利用。

3.2.3 工程组成

本项目工程组成见下表。

第三章 工程分析

3-8

表 3-10 工程组成一览表

类

别 建设内容 内容 备注

主

体

工

程

拆解

车间

及仓库

在车间 1 和车间 2 内建设 2 条拆解

线，并在车间内分隔区域，作为仓库

使用，存放各种废旧物资和拆解下来

的各种危险废物

车间 1：96m×25.5m

车间 2：90m×20m

车间高度 12m

租赁现有厂房，钢

构，地面已全部硬

化，并防渗处理

车辆存

储场地

车辆露天存储场地，地面硬化并防渗

漏，以及雨水收集装置 面积 12000m2

租赁现有场地，地面

已硬化并防渗漏

已有雨水收集明沟

辅

助

工

程

危废

库房

在拆解车间 2 内设置一座危险废物

暂存库房，库房内细分单独隔间分别

存放各种危险废物

危废暂存库房面积

200m2 新建

综合

办公楼

租赁现有1栋5层的综合办公楼的部

分房间，作为办公生活用房 / 依托现有

道路及

其他 门卫、地磅、道路等 100m2 依托现有

餐厅 厂区内现有一座 2 层餐厅楼 占地面积 400m2

建筑面积 800m2 依托现有

公

用

工

程

供水：厂区自备水井供给。 —— 依托现有

供电：当地电网，厂区内已有变配电设施 —— 依托现有

环

保

工

程

废气

2 座拆解车间屋顶及两侧共设置 10 台

排风扇，加强通风 10 台排风扇

新建 拆解车间 1 切割区域，切割烟尘经 1

套袋式除尘器处理后经 1 根 15m 高排

气筒排放

1 套袋除尘+1 根

15m 高排气筒

拆解车间 2 的车身破碎区域，破碎粉

尘经 1 套袋式除尘器处理后经 1 根

15m 高排气筒排放

1 套袋除尘+1 根

15m 高排气筒 新建

第三章 工程分析

3-9

类

别 建设内容 内容 备注

废水

①车辆存储场地及拆解车间区域的雨

水经收集后经隔油沉淀处理后，用于

厂区道路洒水及绿化用水

1 座地下式 300m3

多格雨水收集池 新建

②餐厅含油废水经隔油处理后与其

他生活污水经 1座地埋式污水处理系

统处理后，用于厂区道路洒水及绿化

用水

1 座 0.2m3 隔油池

1 座 100m3 化粪池 依托现有

1 座 10m3/d 地埋式

污水处理装置 新建

固废

一般固废：分类存放 设置在拆解车间内 新建

拆解车间 2 内设置一座危废暂存库，

库房内分区域分别存放各种危险废物

危废暂存库房面积

200m2 新建

办公生活垃圾收集设施 / 依托现有

噪声 主要噪声设备均置于车间内，减振、

隔声措施 / 新建

本项目租赁现有厂房共 2 栋，厂房总面积共计 4248m2，作为拆解车间和仓

库，租赁 1#~4#露天堆场，占地面积 12000m2，用于暂存进场的报废汽车，租赁

现有的 1 栋 5 层综合办公楼的部分房屋，作为办公和生活用房。

现有厂区车辆露天存储场地地面已有水泥硬化并防渗漏，仅有部分地面破

损以及少部分遗漏区域未硬化，经简单修缮和补充地面水泥硬化后即可满足本

项目的车辆临时堆存要求；整个场地已建有雨水收集明沟，可直接利用。现有

两座车间内地面已硬化，并已采取较好的基础防渗处理，本项目只需在原车间

地面涂刷环氧树脂地坪漆，环氧树脂地坪漆有耐磨、耐腐蚀、耐油污、耐重压、

防渗漏、表面光洁的特点，局部区域如发动机和变速箱拆解放油区，地面铺设

钢板及钢质收油槽，收集跑冒滴漏的油污；危废库房区域除了涂刷环氧树脂地

坪漆，还要设置防渗混凝土事故收集池、围堰等，并配备备用收集容器等设施，

采取以上措施后可满足本项目需求。现有的办公生活用房可以满足本项目需求，

供水、供电及排水设施也可以满足本项目需求。本项目施工内容见下表。

第三章 工程分析

3-10

表 3-11 本项目施工期施工内容一览表

序号 位置 施工内容 备注

1 露天堆场 少部分破损地面和遗漏区，经简单修缮和补

充地面水泥硬化后即可使用

简单修缮

补充地面硬化

2 拆解车间

原车间地面涂刷环氧树脂地坪漆

各种拆解设备的安装、调试

排风扇、袋式除尘器及排气筒的安装、调试

一般固废堆存场地

车间内

不涉及土建施工

危废库房：在拆解车间 2 内设置一座 200m2

危废暂存库房。液体危废储存区的围堰及 1

座 2m3 事故收集池

车间内

不涉及土建施工

3 厂区东侧 一座 300m3 地下式多格雨水收集池 涉及土建施工

4 办公生活区 一座 10m3/d 地埋式生活污水处理设施 涉及土建施工

3.2.4 主要拆解设备

本项目主要生产设备见下表。

表 3-12 拆解车间内主要拆解设备及设施一览表

设备名称 数量 单位 备注

拆解

车间

1

汽车举升平台 1 台 将车辆从轨小车上移动到升降台上

汽车反转平台 1 台 可将车辆抓起翻转 90 度，并可前后移动

油液排放系统 1 台 对废油液进行抽取

制冷剂回收装置 1 台 空调冷媒抽取机 2 台，含回收罐 2 个

液压剪 2 台 主要用于车体拆解

液压剪及悬挂平衡

装置 1 台 主要用于车体拆解

排放凿孔设备 1 台 用于辅助排放废油液时凿孔

安全气囊引爆装置 1 台 箱式，用于爆破安全气囊，电极爆破

发动机、变速箱拆

解平台 1 台

用于变速箱、发动机拆解，配备拆解工作台、

旋转工作台、接油槽和工具箱

拆车机/解体机 1 台 主要用于车体拆解

拆车机下压架管路 1 台 /

焊割机 1 台 乙炔-氧气切割，辅助液压剪割开车身

吊车 1 台 用于移动报废车辆

轮胎拆卸设备 1 台 主要用轮胎拆卸

第三章 工程分析

3-11

设备名称 数量 单位 备注

抓钢机 1 台 用于将剪切的车身抓取送入粉碎机

3 吨叉车机 1 台 用于物料装载

拆解

车间

2

汽车举升平台 1 台 将车辆从轨小车上移动到升降台上

汽车反转平台 1 台 可将车辆抓起翻转 90 度，并可前后移动

油液排放系统 1 台 对废油液进行抽取

制冷剂回收装置 1 台 空调冷媒抽取机 2 台，含回收罐 2 个

液压剪 2 台 主要用于车体拆解

液压剪及悬挂平衡

装置 1 台 主要用于车体拆解

排放凿孔设备 1 台 用于辅助排放废油液时凿孔

安全气囊引爆装置 1 台 箱式，用于爆破安全气囊，电极爆破

发动机、变速箱拆

解平台 1 台

用于变速箱、发动机拆解，配备拆解工作台、

旋转工作台、接油槽和工具箱

吊车 1 台 用于移动报废车辆

轮胎拆卸设备 1 台 主要用轮胎拆卸

抓钢机 1 台 用于将剪切的车身抓取送入粉碎机

车身废钢粉碎机 1 台 用于粉碎车身，带上料、深腔破碎、出料

3 吨叉车机 1 台 用于物料装载

漏电诊断仪 1 台 电动汽车的安全评估

动力蓄电池专用拆

卸设备 1 台 电动汽车动力蓄电池专用拆卸设备

防静电绝缘真空抽

油机 1 台

电动汽车专用的防静电废液、空调制冷剂抽

排设备 防静电塑料接口制

冷剂回收机 1 台

绝缘辅助工具 若干 台套 其他电动汽车拆解设备

油水

分离

设施

油水分离机 2 台 处理能力为 3m3/h

3.2.5 主要原辅材料及能源消耗

本项目为报废汽车拆解项目，年拆解 3 万台报废汽车，原辅材料消耗主要是

水、电以及焊割辅材，其消耗见下表。

第三章 工程分析

3-12

表 3-13 原辅材料消耗表

名称 规格 单位 年耗量 来源 备注

乙炔 15kg/瓶装 瓶 500 外购 大一次储存量 8 瓶，即

0.13t，5 天的用量

氧气 15kg/瓶装 瓶 1100 外购 大一次储存量 18 瓶，

即 0.27t，5 天的用量

水 - m3 1200 现有厂区自备水井 -

电 - 万 kW •h 50 当地电网供电 -

3.3 厂区平面布置

本项目总占地面积 24000m2，其中车辆露天存储场地面积 12000m2，拆解车

间及仓库面积 4248m2，生产区与生活办公区分开。生活办公区位于项目区东侧，

报废车暂存区位于生活办公区西侧，厂区平面布置见图 3-1、图 3-2。

两座拆解车间为钢结构全封闭式车间，地面硬化并防渗漏。在车间内分隔

出单独区域，存放各种废旧物资和拆解下来的各种危险废物。

车辆存储场地总面积 12000m2，租赁现有露天场地，地面已硬化并防渗漏，

已有雨水收集明沟。项目厂区内道路均已硬化，宽 10-20m，可作为环形进出通

道，同时作为项目消防通道。

厂区布局较合理。

3.4 公用工程

（1）供水

郑州江河重工有限公司的厂区内现有三眼自备水井，已于 2011 年办理了取

水许可证，并于 2017 年 12 月办理了续证审批，取得了新的取水许可证，证号：

取水（荥水）字[2017]第 024 号，有效期限自 2017 年 12 月 15 日至 2022 年 12

月 14 日。

本项目用水主要是员工的生活用水，根据《工业与城镇生活用水定额》

（DB41T385—2014），生活用水按 100L/人·d 计，则本项目生活用水量 4m3/d、

1200m3/a，依托现有的生活用水取水设施，可以满足本项目需求。

（2）排水

第三章 工程分析

3-13

①生活废水

经现场踏勘，本项目所在区域没有市政污水管网。根据郑州江河重工有限公

司的环评及验收批复，该公司厂区内仅有生活废水，措施：生活废水经化粪池处

理后，定期（一周一次）由附近村民用吸粪车拉走用于农田施肥。

郑州江河重工有限公司的生活废水量 6.4m3/d、1600m3/a（全年工作日 250

天），目前，郑州江河重工有限公司正在逐步搬迁，厂区内生活用水及废水量逐

步减少。本项目生活废水按用水量的 0.8 计算，则生活废水产生量为 3.2m3/d、

960m3/a，本项目依托现有的供水及排水设施是可行的。

郑州江河重工有限公司全厂已整体出租，本项目只承租厂房及场地的其中

一部分，办公楼生活设施等均只利用其中一部分。但根据出租方要求，本次建

设厂区生活污水处理设施须考虑全厂，为全厂区的办公生活服务，处理设施的

建设及设计由本项目承建，建设等费用由出租方承担。本项目依托现有厂区的办

公生活废水及餐厅废水的收集管道及隔油池，新建 1 座地埋式污水处理装置，地

埋式污水处理装置处理规模 10m3/d，餐厅废水经隔油池处理后，与其他生活废

水经地埋式一体化生活废水处理装置处理，暂存于 1 座 100m3 集水池（利用现有

的化粪池）中，用于厂区内绿化用水，不排放。

②雨水

考虑到项目车辆储存区域会有少部分破损车辆，其油液等会产生跑冒滴漏情

况，当降雨时雨水冲刷作用，使部分污染物汇集于降雨径流中。为防止雨水排放

产生的环境影响，根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）要

求，车辆存储场地及拆解车间区域的雨水必须收集，并处理达标后排放。

本次评价计算暴雨时初期雨水量按下式计算：

Q=Ψ×q×F

其中，Q—暴雨水流量，L/s；

Ψ—径流系数，取 0.6；

F—汇水面积，公顷；

第三章 工程分析

3-14

q—暴雨量，L/s•公顷，采用郑州市地区暴雨强度计算公式计算：

792.0）605.10t（

）lg257.01（2387q

P

其中：P—重现期（年），取 1；

t—初期雨水时间（分钟），取 10；

经计算，暴雨强度为 217L/s•公顷，本项目车辆存储场地及拆解车间区域面

积共计 20000m2，经计算一次收集到的初期雨水 大量约为 260.4m3。

初期雨水水质主要含有油类，本次评价提出在厂区东侧空地设置 1 座地下式

多格雨水收集池，容积 300m3，雨水经收集后经油水分离机处理后，暂存在雨水

收集池，用于厂区道路、硬化场地清扫洒水降尘及绿化用水，不排放。本项目水

平衡图见下图。

（3）供电

供电电源由区域电网接入，根据厂区内负荷分布情况，采用箱式变电器变配

电，供全厂用电。

3.5 工艺流程

3.5.1 拆解总作业程序

报废汽车回收拆解企业的作业程序应严格遵循环保和循环利用的原则，基本

要求如下：

①应严格按照汽车生产企业提供的拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册

的，参照同类其他车辆的规定拆解。

第三章 工程分析

3-15

②报废汽车拆解时，应采用合适的专用工具、设备与工艺，尽可能保证零部

件的可再利用性以及材料的可回收利用性。

③拆解电动汽车的企业，应接受汽车生产企业的培训或技术指导，制定拆解

方案，配备相应安全技术人员。应将从报废电动汽车上拆卸下来的动力蓄电池包

（组）交售给具有资质的动力蓄电池回收利用企业进行处理，禁止进一步拆解。

报废汽车回收拆解总的作业程序示意图下见图。

1、检查登记

进场的报废汽车先进行检查和登记，主要检查报废汽车发动机、散热器、变

速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，

应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。之后对报

废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库，并在车身醒目位置

贴上显示信息的标签，完成后将车辆运至车辆暂存区存放。

本项目报废汽车登记和检查位于门卫室西侧，项目登记和检查后由叉车运往

报废汽车预处理区。事故车辆及出现漏油漏液的车辆优先拆解，经登记注册拍照

第三章 工程分析

3-16

后，直接送往拆解车间进行拆解。

2、拆解预处理

预处理（预拆解）的目的是拆除安全隐患，防止各种油、液的泄漏。

根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》，报废车辆预拆解须在车间内进行，

禁止露天作业，因此报废汽车的预拆解全部在两座拆解车间内的作业区分别进

行。预拆解下来的各种危险废物，及时运至拆解车间 2 的危废库房内存储，避免

在各拆解作业区长期存放。

传统燃料汽车拆解预处理：

①在拆解车间内拆解预处理平台上，使用燃油排放凿孔设备和油液排放系

统排空车上的各种废液，并使用专用密闭容器分类回收，各种废液的排空率应

不低于 90%。

燃油排放凿孔设备由 2 个空气压缩泵以及 2 个风动凿孔机组成，主要用于油

箱内残存油液排放。因现在油箱多为防盗式油路设计，油箱底部的残油通过正

常油路无法完全排出。燃油排放凿孔设备通过工作，可以在油箱 低部凿孔并

实现残油排放，解决在报废汽车拆解过程中存在的安全和环保隐患。

其他油液由油液排放系统回收，由 5 个空气压缩泵组成，与举升平台组合使

用，实现报废汽车各种残存液体对口排放、完全回收。

②用专门设备回收汽车空调制冷剂。

③拆除蓄电池。

④拆除液化气罐和天然气罐。

⑤拆除安全气囊组件后，把安全气囊组件置于引爆箱内，按照操作规程，连

线-放置-关门后电极引爆。

电动汽车拆解预处理：

①检查车身有无漏液、有无带电，检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊

断接口是否完好。

②对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态，断开动力蓄

第三章 工程分析

3-17

电池电源。

③在拆解车间内拆解预处理平台上，使用防静电专用工具排空车上的各种废

液，并使用专用容器分类回收，各种废液的排空率应不低于 90%。

④使用防静电专门设备回收汽车空调制冷剂。

⑤拆除安全气囊组件后，把安全气囊组件置于引爆箱内，按照操作规程，连

线-放置-关门后电极引爆。

3、报废汽车的存储

预拆解处理后的报废汽车运至露天堆场存储，然后按拆解计划进行拆解作

业。报废汽车的存储注意事项如下：

①所有车辆应避免侧放、倒放，电动汽车在动力蓄电池未拆卸前不允许叠放。

②汽车如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外

侧高度不超过 3m，内侧高度不超过 4.5m；对大型车辆应单层平置。采用框架结

构存放的，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸。

③接收或收购报废汽车后，应在 3 个月之内将其拆除完毕。

④电动汽车在动力蓄电池未拆卸前应单独存储，应采取防火、防水、防爆、

绝缘、隔热等安全保障措施。

4、拆解

传统燃料汽车和电动车的拆解步骤稍有不同，主要体现在能量供应系统、传

动装置上，具体拆解步骤如下：

传统燃料汽车拆解步骤：

①拆除油箱；

②拆除机油滤清器

③拆除玻璃；

④拆除包含有毒害物质的部件（铅、汞、镉及六价铬的部件）；

⑤拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制

模块；

第三章 工程分析

3-18

⑥拆除车轮并拆下轮胎；

⑦拆除能有效回收的含金属铜、铝、镁的部件；

⑧拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表板、液体容器等）；

⑨拆除橡胶制品部件；

⑩拆解有关总成和其他零部件，并符合相法规要求；

电动汽车拆解步骤：

①拆卸动力蓄电池阻挡部件，如引擎盖、行李箱车门等；

②断开电压线束（电缆）；采用相应方式拆卸不同安装位置的动力蓄电池：

宜采用绝缘夹臂立式拆卸通道位置的动力蓄电池；宜采用绝缘吊具吊装式拆卸混

合动力汽车和机舱位置的动力蓄电池；宜采用升降工装设备或绝缘吊具平移式拆

卸客货类电动汽车和行李箱位置的动力蓄电池；

③收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液；

④对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝缘

处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况；

⑤收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机；

⑥拆除玻璃；

⑦拆除包含有毒害物质的部件（铅、汞、镉及六价铬的部件）；

⑧拆除转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块；

⑨拆除车轮并拆下轮胎；

⑩拆除能有效回收的含金属铜、铝、镁的部件；

○11 拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表板、液体容器等）；

○12 拆除橡胶制品部件；

○13 拆解有关总成和其他零部件，并符合相法规要求；

5、存储和管理

存储和管理主要是对拆解物进行分类、存储和管理，主要分为废旧物资、危

险废物、回用件以及动力蓄电池的存储。存储和管理要求如下：

第三章 工程分析

3-19

废旧物资的储存和管理要求：

拆解下来的废旧物资见下表，均为可利用价值的物资，不具有危险特性，

可直接外售给相关企业综合回收利用。

表 3-14 拆解下来的废旧物资一览表

序号 名称 年产生量 去向

1 废钢铁 36100t 炼钢厂

2 有色金属 1200t 有色金属冶炼厂

3 塑料 1600t 塑料再生利用工厂

4 玻璃 725t 玻璃厂

5 橡胶（含轮胎） 2030t 炭黑厂或再生轮胎

6 可用零部件 900t 修理厂或厂家

7 引爆后的安全气囊 30t 尼龙生产厂家（含有尼龙塑料）

各种废旧物资应分类按区域堆存，不得混合和混放，各区域应设置标识。

各种危险废物的种类主要有：

表 3-15 报废汽车拆解产生的危险废物来源及去向一览表

序号 名称 产生量 主要来源/内容 去向

1 废制冷剂 1t 汽车空调系统，氟利昂 河南志弘制冷设备有限公

司（郑州市）

2 废蓄电池/动

力蓄电池 39t 报废车和报废电动汽车

安阳市金鹏铅业有限公司

（安阳市）

3 废油液 30t 废燃油、各种机油、润滑油、

制动液、转向液、冷却液等

郑州万常清环保能源科技

有限公司（惠济区）

4 废汽车尾气

净化装置 4.5t

尾气净化装置，主要成分为

铂、钯、铑等贵金属及氧化

铝载体 河南中环信环保科技股份

有限公司（新郑市） 5 含多氯联苯

的废电容器 7.5t 汽车电路系统

6 废含汞开关 7.5t 温控器、传感器、开关和继

电器等含汞部件

7 废电子电器

部件 15t

车辆仪表盘、音响、车载电

台电话、电子导航设备和发

电机以及其他电子电器

新乡市永强环保技术有限

公司（新乡市）

8 废液化气罐/

天然气罐 10.5t

来自部分液化气/天然气报废

车辆

由气罐检测资质的单位回

收、报废后综合利用

第三章 工程分析

3-20

危险废物接收单位的危废经营许可证或处置许可证明见附件九。

危险废物的储存和管理要求：

拆解车间 2 内设置一座危险废物暂存库，暂存库占地面积约 200m2，拆解产

生的所有危险废物及时入库暂存，危废暂存库采用严格的地面防渗处理。

各种危废应分类堆存，不得混合和混放，并设置详细标识，标明名称、危

险特性及应急救援须知。液体容器应使用各种专用密闭容器存储，防止废液挥

发。液体容器周围设置围堰，在容器破损时能起到有效的收集。

各种危废应及时委托资质单位运输和处置，不得擅自焚烧、倾倒、丢弃、

遗撒、填埋等，存储时间 大不得超过一年。

回用件的储存和管理要求：

①回用件应存放在室内封闭的存储场地中。

②回用件存储前应做清洁等处理。

③回用件应分类分别存放，不得混合和混放，并设置标识。

动力蓄电池的储存和管理要求：

①废弃电器、电池存储场地不得有明火或热源。

②传统燃料汽车蓄电池和电动汽车的动力蓄电池的存储严格按照《废蓄电池

回收管理规范》（WB/T1061-2016）进行，并设有专人进行管理。

③动力蓄电池多层存储时应采取框架结构并确保承重安全，且能便于存取。

④存在安全隐患的动力蓄电池应隔离存放，防止电解液等废液泄露或起火爆

炸。

3.5.2 拆解详细工艺流程

各种报废汽车的拆解预处理工艺基本相同，详细拆解工艺因车型不同而稍有

所不同，详细拆解工艺流程具体如下：

1、小型车以及中大型车中的客车拆解工艺流程

小型车以及中大型车中的客车的详细拆解工艺相似，拆解工艺流程主要包括

外部件及内饰件拆除、总成拆除及车身拆解等。拆解工艺流程图见下图：

第三章 工程分析

3-21

小型车以及中大型车中的客车拆解工艺流程叙述如下：

①拆下油箱；

②拆除机油滤清器；

③拆除前后挡风玻璃、车窗；

④外部件及内饰件拆除：拆除照明灯、尾气净化装置、消声器等外部件后，

拆除座椅、地板、内饰件及各种电器件，包括仪表盘、音响、车载电台电话、电

第三章 工程分析

3-22

子导航设备、电动机和发电机、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模

块、电线电缆等；

⑤拆除车轮并拆下轮胎，轮胎直接进入废旧轮胎储存仓库，不作进一步处理；

⑥拆卸水箱、发动机外壳、变速箱外壳等等能有效回收含金属铜、铝、镁的

部件；

⑦拆除保险杠、仪表板等回收大型塑料件；

⑧拆除挡泥板、进出水胶管、进气软管、防撞橡胶块等橡胶制品；

⑨总成拆解：

a.首先拆卸发动机及变速箱总成安装固定零部件及固定件，将发动机及变速

箱总成拆除。

b.拆开车身与底盘连接的转向传动、变速操纵件、离合器操纵件、油门操纵

件等各种连接件的连接，然后拆卸底盘上部的变速操纵件、离合器操纵件、制动

操纵件、油门操纵件等各种零件；

c.拆除离合器总成；

d.拆卸传动轴；

e.拆卸后桥及后悬架合件；

f.拆卸前桥及前悬架合件；

g.拆卸余下的零部件，送至各自贮存处。

上述拆解产物均不作进一步拆解处理。

⑩车身系统拆解

按次序拆下车门、前机器盖、后行李箱、左右翼子板、前后车门、门柱等。

全部拆下后剩余车身及车架暂时送至相应储存区域储存。

○11 分类收集和处置，主要是对拆卸下来的零部件检验后，进行分类处理处置，

已分类处理过的零部件分别存放至指定的储存区域，并进行入库登记管理，具体

如下：

a.根据行业相关规定，发动机和变速箱从汽车上拆除下来后，首先在发动机

第三章 工程分析

3-23

和变速箱机体上开一个至少 10cm2 的孔，保证其不能被再回收利用，然后先进行

泄油处理（废油液全部进入专用收集容器内）。打孔后的发动机和变速箱机体泄

油完毕后，置于车间内堆存区域，堆存区域下部设钢质接油槽，用于收集发动机

和变速箱机体内持续淋沥出的废油。

b.离合器、传动轴和汽车悬架等拆除后，用液压剪切的方式将其破坏为废钢。

本项目配备精拆平台，专用于离合器、传动轴和汽车悬架等拆解。

c.蓄电池、尾气净化装置、废液化气罐、天然气罐和各种电容器从汽车上拆

除后，不再进行拆解，分类存放，委托有资质的单位进行处理。

d.对于可作为可用汽车零件外售的零部件，如螺栓、螺母、管件等，作为可

用汽车零件外售。

e.对拆解下的废钢、车架暂时送至相应储存区域储存，然后进行进一步液压

破碎、剪切处理。

2、电动汽车拆解工艺流程

电动汽车的详细拆解与传统燃料汽车拆解工艺流程稍有不同，首先拆除动力

蓄电池以及电池组采用液冷方式的冷却液，再拆除电线电缆及驱动电机，剩余部

分拆解工艺流程与传统燃料汽车拆解工艺流程相同，详细拆解工艺流程见下图：

第三章 工程分析

3-24

拆除引擎盖、车门、行李箱盖等

拆除动力蓄电池收集电池组液冷装置的冷却液

拆除玻璃

拆除外部件及内饰件

拆除车轮及轮胎

液压剪拆解车身

拆除前后桥及悬架等

拆除挡泥板、连接软管等

拆除大型塑料件

废钢材

废玻璃

废钢材

废塑料、电子电器部件等

有色金属（铝、镁等）

轮胎

废塑料等

废橡胶、塑料等

有色金属（铝、镁等）

3-6

拆除连接电缆及驱动电机

动力蓄电池

冷却液

电线、电缆

驱动电机

3、中大型车中的货车拆解工艺流程

货车拆解工艺流程见下图。

第三章 工程分析

3-25

拆除油箱

拆除机油滤清器

拆除玻璃

拆除驾驶室电子电器部件、装饰、方向盘等

拆除车轮及轮胎

拆除机器盖、散热器等

拆除前后桥等

拆除发动机、变速箱

拆除挡泥板、连接软管等

拆除大型塑料件

废钢材

废玻璃

废钢材

废钢材

废钢材

废塑料、废钢、电子电器部件等

金属（钢、铝、镁等）

轮胎

有色金属

废塑料等

废橡胶、塑料等

废机油

3-7

拆下车厢 废钢材车身解体拆解

拆除尾气净化装置及消音器 废钢

拆除转向器、传动轴、离合器等

精拆平台

第三章 工程分析

3-26

①首先拆下车厢，配备液压剪用于剪开、拆解货车车厢。

②拆下油箱；

③拆除机油滤清器；

④拆除门板前后挡风玻璃、车窗。

⑤拆卸全车电气线路、仪表和照明设备，取下收音机、拆掉仪表盘、遮阳板、

棚顶灯、室内衬纸等，启动机、发电机、调节器点火和信号装置等（包括前后车

灯及喇叭等）。

⑥拆卸机器盖和散热器。拿下机器盖、拆卸散热器与车架连接处的螺母、橡

胶软垫弹簧以及橡胶水管百叶窗拉杆拉手和百叶窗等， 后拆下散热器。

⑦拆卸方向盘和驾驶室：拆卸驾驶室内的座椅，拆卸方向盘及转向器支架，

拆下离合器踏板及转向器盖板、变速箱盖板；卸掉油门踏板和制动踏板，卸掉车

门上的后视镜、卸掉车门、翼子板、拆卸驾驶室与车架连接处的橡胶软塑及螺栓

螺母，吊下驾驶室。

⑧拆卸尾气净化装置及消声器、停车装置、倒车雷达及电子控制模块；

⑨拆除车轮轮毂并拆下轮胎；

⑩拆除保险杠、仪表板、液体容器等大型塑料件；

○11 拆除挡泥板、进出水胶管、进气软管、防撞橡胶块等橡胶制品部件；

○12 拆卸转向器、传动轴、离合器等；

○13 拆除发动机、变速箱等；

○14 拆卸前后桥及附属的钢板弹簧等。

上述拆解过程产生的零部件及轮胎、管线不再做进一步拆解。

3.6 工程污染因素分析

本项目租赁郑州江河重工有限公司的现有厂房及场地，租赁厂房共 2 栋，厂

房总面积共计 4248m2，作为拆解主车间和仓库，租赁 1#~4#露天堆场，占地面

积 12000m2，用于暂存进场的报废汽车，租赁现有的 1 栋 5 层综合办公楼的部分

房屋，作为办公和生活用房。

经现场踏勘，现有厂区车辆露天存储场地地面已有水泥硬化并防渗漏，仅

第三章 工程分析

3-27

有部分地面破损，经简单修缮后即可满足本项目的车辆临时堆存要求；整个场

地已建有雨水收集明沟，可直接利用。现有两座车间内地面已硬化，并已采取

较好的基础防渗处理，本项目只需在原车间地面涂刷环氧树脂地坪漆，局部区

域如发动机和变速箱拆解放油区，地面铺设钢板及钢质收油槽，收集跑冒滴漏

的油污；危废库房区域除了涂刷环氧树脂地坪漆，还要设置防渗混凝土事故收

集池、围堰等，并配备备用收集容器等设施，采取以上措施后可满足本项目需

求。

本项目施工期施工活动很少，主要是车间内设备安装。工程污染因素主要体

现在营运期间，营运期工程污染因素分析如下。

3.6.1 大气污染因素分析及防治措施

本项目废气主要为废油液及制冷剂回收过程产生的挥发性有机物、拆解过程

产生的粉尘及少量辅助切割产生的烟尘。

（1）废油液及制冷剂回收过程产生的挥发性有机物

①废油液抽取过程中产生的非甲烷总烃

废油液挥发产生的非甲烷总烃：在报废汽车整车分解之前，需要将汽油、

柴油、机油、润滑油、液压油、制动液、防冻液等废油液抽出。设计采用燃油

排放凿孔设备和油液排放系统排空车上的各种废液，真空抽油机将废油液通过

管道收集至各自密闭容器内，收集过程密闭操作。但是抽取后的报废汽车油液

容器内壁及管路残留的废油液不易收集，会挥发产生有机废气，呈无组织排放，

污染因子主要为非甲烷总烃。

根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008），各种废油液的

排空率不得低于 90%，本项目取 低值，则废油液的残留量为 3.33t/a。依据建设

单位 2013-2015 年汽车拆解经验数据，废油液挥发量 大约占残留量的 20%，连

续稳定的无组织排放，经计算，本项目 2 座拆解车间废油液挥发产生的非甲烷总

烃排放总量为 0.666t/a，每座拆解车间的非甲烷总烃排放量为 0.333t/a，排放速率

为 0.038kg/h（按 365 天、每天 24 小时计算）。

②制冷剂挥发产生的氟利昂

第三章 工程分析

3-28

根据调查，目前报废汽车制冷剂以氟利昂为主。报废汽车在预拆解时，需用

冷媒回收机将氟利昂抽出，保存在密闭压缩钢瓶中。冷媒回收机由全封闭的压缩

机、空气冷凝器和过滤器组成，冷媒回收过程为密闭，在回收过程中不会有氟利

昂挥发。回收后，汽车空调系统的管道及压缩机的内壁会附着残留部分氟利昂，

该部分氟利昂会逐步挥发，呈无组织排放。氟利昂为饱和烃（主要指甲烷、乙烷

和丙烷）的卤代物的总称，在常温下都是无色气体或易挥发液体，本次评价按

不利情况考虑，附着残留的氟利昂全部挥发，则 2 座拆解车间氟利昂产生量约为

0.11t/a，每座拆解车间氟利昂产生量约为 0.055t/a，排放速率为 0.007kg/h（按 365

天、每天 24 小时计算）。

根据《蒙特利尔议定书》规定，我国于 2010 年 1 月 1 日起全面禁用氟利昂

物质，在汽车生产、制造、维护行业中，氟利昂将随着其更新换代而被淘汰，届

时这种污染物将进一步减少，回收后的氟利昂送有资质的单位回收。

目前新生产下线的汽车多采用环保型冷媒，具有良好的安全性能(不易燃、

不爆炸、无毒、无刺激性、无腐蚀性)的制冷剂，是氟利昂的环保替代品。随着

环保型冷媒的广泛使用，氟利昂将随之更新换代而被淘汰，届时这种污染物将进

一步减少，直至消失。

氟利昂为饱和烃（主要指甲烷、乙烷和丙烷）的卤代物的总称，在常温下都

是无色气体或易挥发液体，污染因子以非甲烷总烃计。

（2）拆解过程产生的粉尘

项目车身经液压剪剪切成小块后，送至相应的储存仓库堆存。因此项目拆解

过程产生的粉尘主要为附着于车身的灰尘等，在拆解剪切过程附着灰尘会激荡于

车间内。依据类比调查，车辆附着粉尘量平均按 0.25kg/辆车计，拆解剪切过程

粉尘的产生量按粉尘总量的 10%计，则拆解过程中产生的粉尘总量为 0.75t/a。根

据现场调查，该部分粉尘收集难度大，因此呈无组织排放，经计算每座拆解车间

的粉尘排放量为 0.375t/a，排放速率为 0.157kg/h（按 300 天、每天 8 小时计算）。

（3）切割产生的烟尘

本项目拆解车间 1 内货车车厢及部件拆除过程中，主要采用液压剪剪开车身

第三章 工程分析

3-29

及车厢，必要的情况下，需要用乙炔-氧割作为辅助，在此过程中会产生烟尘。

乙炔-氧气切割也叫火焰切割，是利用火焰的热能将工件切割处预热到燃点后，

喷出高速切割氧流，使金属燃烧并放出热量而实现切割的方法。

参考《工业污染源产排污系数 第八分册》钢压延加工行业无组织排放主要

污染物排放系数相关内容可知，其火焰切割烟尘产生量为 0.2-1.5kg/t 钢材，结合

本项目实际情况，主要采用液压剪剪开车身及车厢，乙炔-氧割作为辅助，因此

本项目烟尘以 0.2kg/t 钢板计，需要切割的部件和钢板约占钢铁总量的 10%，即

3610t/a，则切割时烟尘产生量为 0.722t/a。本项目用乙炔-氧切割时间以平均每

天 2 小时计算。

本次评价建议在拆解车间 1 内切割区设置移动式集气罩，集气罩覆盖切割设

备，切割烟尘收集后经 1 套脉冲袋式除尘器（风量 5000m3/h，除尘效率 99%以

上）处理。经查阅资料，移动式集气罩的烟尘收集效率可达 80%，收集到的烟

尘经袋式除尘器处理后，经 1 根 15m 高排气筒排放。

项目有组织切割烟尘产生量为 0.9627kg/h、0.5776t/a，经袋式除尘器处理后，

有组织排放的烟尘的排放速率、排放浓度和排放量分别为 0.0097kg/h、1.93mg/m3、

0.0058t/a，可满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准（15m

排气筒排放限值要求 3.5kg/h、120mg/m3）要求。

未被收集的烟尘排放速率和排放量分别为 0.2407kg/h、0.1444t/a。

（4）车身破碎线产生的粉尘

本项目拆解车间 2 内设置车身破碎线，小型汽车直接将拆解后的整车车身输

送至车身废钢破碎机，中大型客车的车身和货车车身、驾驶室经剪断机剪切成块

后，输送至破碎机破碎。破碎的目的为减小体积，更易存放和回收利用。破碎过

程会产生粉尘，粉尘来源主要是锈蚀铁粉、漆渣粉和附着的灰尘等。

本项目拟采用河南通利机器制造有限公司生产的车身废钢破碎机，该破碎机

适用物料范围包括废旧汽车、车身整体和被压扁车体、车身拆解部件等，以及废

铁皮、废钢、废铁、旧金属等轻薄废钢，废钢破碎机包含了输送机、给料机、破

碎机主体以及配套的脉冲袋式除尘器等，破碎机主体采用型号为 PG1614 锤式破

第三章 工程分析

3-30

碎机，转子总成采用高质量的铸钢件构成，机体内部选用合金板材制作，轴承座

采用整体式铸钢结构，运行更加稳健安全，承载能力更高。独特的板锤固定装置，

使设备具有超凡的可靠性、经久耐用。破碎机主机采用深腔破碎，只留进料口和

出料口，并配备脉冲袋式除尘器，破碎过程产生的粉尘全部收集，经处理后可以

稳定达标排放。

本项目车身总重量占所有钢铁总量的 80%，据此计算，本项目破碎量约

28880t/a，破碎时粉尘产生量按 0.15kg/t 钢铁计，则破碎时粉尘产生量为 4.332t/a，

破碎工序每天工作时间为 4h（破碎机处理能力为 30t/h），破碎设备配备 1 套脉冲

袋式除尘器（风量 10000m3/h，除尘效率约 99%），含尘废气经脉冲袋式除尘器

处理后经 1 根 15m 高排气筒排放。粉尘产生浓度和产生速率分别为 361mg/m3、

3.61kg/h，含尘废气经处理后，有组织排放粉尘的排放量、排放速率、排放浓度

分别为 0.0433t/a、0.0361kg/h、3.6mg/m3，可满足《大气污染物综合排放标准》

(GB16297-1996)二级标准（15m 排气筒排放限值要求 3.5kg/h、120mg/m3）要求。

本项目废气污染物产、排情况见下表。

表 3-16 本项目废气污染物产生及排放情况表

工序 主要

污染因子

产生情况

治理措施

排放情况

产生速

率 kg/h

产生量

t/a

排放速

率 kg/h

排放量

t/a

拆解车间 1

（无组织）

非甲烷总烃 0.045 0.388 车间排风扇，强制通风

0.045 0.388

粉尘 0.157 0.375 0.157 0.375

拆解车间 2

（无组织）

非甲烷总烃 0.045 0.388 车间排风扇，强制通风

0.045 0.388

粉尘 0.157 0.375 0.157 0.375

切割过程

（布置在拆解

车间 1 内）

无组织烟尘 0.2407 0.1444 车间排风扇，强制通风 0.2407 0.1444

有组织烟尘 0.9627 0.5776

集气罩收集（集气效率 80%）后，

经袋式除尘器处理（除尘效率 99%）

后 经 根 高排气筒外排放

0.0097 0.0058

破碎过程

（布置在拆解

车间 2 内）

有组织粉尘 3.61 4.332

集气罩收集（集气效率 100%）后，

经袋式除尘器处理（除尘效率 99%）

后，经 1 根 15m 高排气筒排放

0.0361 0.0433

注：本项目两座拆解车间，拆解车间 1 以拆解中大型车为主，拆解车间 2 以

第三章 工程分析

3-31

拆解小车为主，乙炔-氧辅助切割布置于拆解车间 1 内，平均每天运行 2 小时；

车身破碎机布置于拆解车间 2 内，平均每天运行 4 小时；两座拆解车间均有无组

织排放废气产生和排放。

3.6.2 水污染因素分析及防治措施

本项目产生的废水主要是露天堆场及拆解车间区域汇集的初期雨水和员工

办公生活区的生活污水。

（1）初期雨水

考虑到项目车辆储存区域会有少部分破损车辆，其油液等会产生跑冒滴漏情

况，当降雨时雨水冲刷作用，使部分污染物汇集于降雨径流中。为防止雨水排放

产生的环境影响，根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）要

求，车辆存储场地及拆解车间区域的雨水必须收集并处理。

本项目车辆存储场地及拆解车间区域面积共计 20000m2，经计算一次收集到

的初期雨水 大量约为 260.4m3。初期雨水水质主要含有油类，本次评价提出在

厂区东侧空地设置 1 座地下式多格雨水收集池，容积 300m3，雨水经收集后经油

水分离机处理后，暂存在雨水收集池，用于厂区道路、硬化场地清扫洒水降尘

及厂区绿化用水，不排放。

（2）生活污水

项目劳动定员 40 人，生活用水量 4m3/d、1200m3/a，生活污水按用水量的

0.8 计算，则生活污水产生量为 3.2m3/d、960m3/a。

本项目租赁现有的 1 栋综合办公楼，依托现有厂区的办公生活废水及餐厅废

水的收集管道及隔油池，新建 1 座 10m3/d 的地埋式污水处理装置，餐厅废水经

隔油池处理后，与其他生活污水一并经地埋式一体化生活废水处理装置处理，

处理后的废水暂存于 1 座 100m3 集水池（利用现有的化粪池）中，满足《城市

污水再生利用 绿地灌溉水质》（GB/T25499-2010），全部用于厂区内绿化用水，

不排放。项目营运期生活污水处理情况见下表。

第三章 工程分析

3-32

表 3-17 营运期生活污水产生及排放情况表

废水性质 COD BOD5 SS NH3-N 动植物油

生活污水

960t/a

产生浓度（mg/L） 300 180 300 30 20

处理措施 隔油池+地埋式污水处理装置+集水池

处理效率 80% 90% 90% 50% 50%

排放浓度（mg/L） 60 18 30 15 10

排放量（t/a） 0.0576 0.0173 0.0288 0.0144 0.0096

《城市污水再生利用 绿地灌溉水质》

（GB/T25499-2010） / 20 / 20 /

是否达标 达标

3.6.3 固体废物污染因素分析及防治措施

本项目固废主要为汽车拆解过程产生的废钢材、有色金属、塑料、橡胶、玻

璃、引爆后的安全气囊、废油液、制冷剂、蓄电池、电容器、含汞开关、电子电

器部件、废液化气罐等，以及可作为二手材料外售的可用零部件，此外还有拆解

作业过程中沾上油污的废抹布和手套等劳保用品，以及人员办公生活产生的生活

垃圾。其中废钢铁、有色金属、塑料、玻璃、橡胶、引爆后的安全气囊、可用零

部件等均为废旧物资，可直接外售给相应厂家综合回收利用；不可再生利用的拆

解物（碎塑料、橡胶等物）、生活垃圾等均为一般工业固体废物；沾上油污的废

抹布和手套等劳保用品属于危险废物，根据《国家危险废物名录（2016 版）》附

录-危险废物豁免管理清单，其混入生活垃圾时全过程不按危险废物管理，本项

目该部分固废拟全部混入生活垃圾运至生活垃圾处理厂集中处理；废油液、制冷

剂、蓄电池、电容器、含汞开关、电子电器部件、废液化气罐以及油水分离后的

油泥等均为危险废物，在危废库房中暂存，地面防渗，定期由资质单位运输和处

置。

第三章 工程分析

3-33

本项目固废产生及处置情况见下表。

表 3-18 本项目汽车拆解废旧物资及一般固废产生情况一览表

序号 名称 产生量 备注

1

汽车拆

解物

废钢铁 36100t/a

拆解后的废旧物资

作为产品出售

2 有色金属 1200t/a

3 塑料 1600t/a

4 玻璃 725t/a

5 橡胶（含轮胎） 2030t/a

6 可用零部件 900t/a

7 引爆后的安全气囊 30t/a

8 碎塑料、橡胶等不可利用废物 4800t/a 一般固废

9 沾上油污的废抹布和手套等劳保用品 0.3t/a 危险废物（豁免管理）

10 办公生活 6t/a 一般固废

注：根据《国家危险废物名录（2016 版）》-危险废物豁免管理清单，废弃的

含油抹布、劳保用品属于危险废物，危废代码：900-041-49，其混入生活垃圾时

全过程不按危险废物管理。

第三章 工程分析

3-34

表 3-19 本项目汽车拆解过程产生的危险废物类别、代码及处理措施一览表

序号 危险废物

名称

危险废物类

别 危险废物代码

产生

量

（t/a）

产生工序

及装置 形态

主要

成分 有害成分 产废周期

危险

特性 污染防治措施

1 废蓄电池 HW49其他

废物

900-044-49

废弃的铅蓄电池、镉镍电池、

氧化汞电池、汞开关、荧光

粉和阴极射线管

39

报废汽车

拆解

固体 废蓄

电池

含铅物质、电解

液等

报废汽车

拆解过程

产生

T

在危废库房中暂存，地面防

渗，并有废液收集容器，定

期由资质单位运输和处置，

建议暂存时间不超过 3 个月

2 废油液

HW08废矿

物油与含矿

物油废物

900-199-08

内燃机、汽车、轮船等集中

拆解过程产生的废矿物油及

油泥

30 固体 废油

液

废矿物油及含

矿物油废物 T，I

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，地面防

渗，并设事故收集池，定期

由资质单位运输和处置，建

议暂存时间不超过 3 个月

3

废汽车尾

气净化装

置

HW50废催

化剂

900-049-50

废汽车尾气净化催化剂 4.5 固体

废催

化剂

铂、钯、铑等贵

金属及氧化铝

载体

T

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，定期由

资质单位运输和处置

4

含多氯联

苯的废电

容器

HW10

多氯（溴）

联苯类废物

900-008-10

含多氯联苯（PCBs）、多氯

三联苯（PCTs）、多溴联苯

（PBBs）的电容器

7.5 固体 电容

器

多氯联苯

（PCBs） T

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，定期由

资质单位运输和处置

5 废制冷剂 《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ

348-2007）中规定的危险废物 1 液态

氟利

昂 氟利昂冷媒 T，I

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，定期由

资质单位运输和处置

第三章 工程分析

3-35

6 废含汞开

关

HW49其他

废物

900-044-49

废弃的铅蓄电池、镉镍电池、

氧化汞电池、汞开关、荧光

粉和阴极射线管

7.5 固体 含汞

开关 汞 T

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，定期由

资质单位运输和处置

7 废电子电

器部件

HW49其他

废物

900-045-49

废电路板（包括废电路板上

附带的元器件、芯片、插件、

贴脚等）

15 固体

电子

电器

部件

电路板、电线电

缆等 T

收集后在危废库房中暂存，

定期由资质单位运输和处置

8

废液化气

罐

/废天然

气罐

《报废机动车拆解环境保护技术规范》

（HJ 348-2007）中规定的危险废物 10.5 固体 废罐

容器内液化气/

天然气残留 T，I

收集后在危废库房中暂存，

定期由气罐检测资质的单位

回收、报废后综合利用

9 油泥

HW08废矿

物油与含矿

物油废物

900-210-08

油/水分离设施产生的废油、

油泥及废水处理产生的浮渣

和污泥

1 固体 油泥 废油、油泥、浮

渣和污泥等 T，I

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，定期由

资质单位运输和处置

备注：据《消耗臭氧层物质管理条例》（国务院令第 573 号），含有消耗臭氧层物质的废制冷剂不属于危险废物，但有环境风险，

应当提供和委托给经所在地省级环境保护主管部门备案的单位进行回收、再生利用、或委托给持有危险废物经营许可证、具有销毁技

术条件（如：焚烧）的单位销毁处置。由上表可知，本项目固体废物全部得到综合利用和安全处置。

第三章 工程分析

3-36

3.6.4 噪声污染因素分析及防治措施

本项目噪声主要为拆解设备的运行噪声，以及厂内运输及转运设备的噪声。

拆解设备噪声源主要为液压剪、拆车机、汽车升降机、抓钢机、车身粉碎

机等，噪声源强为 80-90dB(A)，均在室内布置，并采取了相应的减振等降噪措

施。厂内运输及转运设备主要是叉车、吊车和运输车辆等，属于移动噪声源。本

项目噪声设备源强及防治措施效果见下表。

表 3-20 本项目主要噪声设备及防治措施一览表

噪声类型 主要设备 源强

[dB(A)] 项目拟防治措施

降噪效果 [dB(A)]

机械噪声

液压剪 90 减振、车间内布置 -25

拆车机 90 减振、车间内布置 -25

汽车升降机 80 减振、车间内布置 -25

抓钢机 85 减振、车间内布置 -25

车身破碎机 90 减振、车间内布置 -25

运输转运 叉车、吊车等 80 / /

根据项目生产特点，项目产生的噪声源均不属于连续噪声源，属于间断噪

声源，噪声的产生具有一定的突发性。本项目 2 座拆解车间均为全封闭结构，能

起到有效的隔声降噪效果，各噪声设备均采取减振措施。

3.6.5 本项目污染物产生及排放情况汇总

本项目污染物产生及排放情况见下表。

第三章 工程分析

3-37

表 3-21 工程污染物排放情况汇总表 单位：t/a

类别 污染因子 产生量 自身削减量 排放量

废气

无组织

非甲烷总烃 0.776 0 0.776

颗粒物（粉尘） 0.75 0 0.75

颗粒物（烟尘） 0.1444 0 0.1444

有组织 切割过程有组织烟尘 0.5776 0.5718 0.0058

破碎过程有组织粉尘 4.332 4.2887 0.0433

废水 生活废水

（960m3/a）

COD 0.2880 0.2304 0.0576

NH3-N 0.0288 0.0144 0.0144

固废

一般固废 4800 4800 0

粘上油污的手套和抹布等劳保用

品，属于《国家危险废物名录》

（2016 年）中危险废物豁免管理

清单中的豁免危险废物，全过程

不按危险废物管理，混入生活垃

圾，环卫部门统一清运

0.3 0.3 0

危险废物 116 116 0

生活垃圾 6 6 0

3.7 非正常工况可能引发的环境问题

（1）蓄电池破损导致的电解液泄露

在拆解过程中，可能会发生蓄电池中的电解液等泄露到地面。按本项目的拆

解工艺，蓄电池仅从车身上拆卸下来，并不对蓄电池本身进行拆解，当遇到破损

的蓄电池才有可能出现泄露的情况。

蓄电池在使用过程电解液会逐渐消耗，经查阅资料，废蓄电池中电解液含量

很低，约占总重量的 5%~10%，电解液中硫酸浓度约为 30%，本次评价按 1%的

蓄电池破损概率，且全部的电解液泄露出来，据此计算，电解液泄漏一次 大量

约 3.9kg。发生泄漏后，应将泄漏液体及时收集到容器内，利用石灰进行中和。

在拆解以及储存、转运过程中废蓄电池破损造成的漏液，都要及时收集进收

集容器内。

（2）废油液泄露

报废汽车拆解产生的废油液种类繁多，主要是燃料油、各种功能机油、润滑

第三章 工程分析

3-38

油。若发生泄漏，可用砂土或其它惰性材料吸收；若发生大量泄漏用泡沫覆盖，

降低蒸气灾害。用防爆泵转移至专用收集容器内，回收或运至废物处理场所处置。

本项目在拆解车间 2 内设置一座危废暂存库房，库房内废油液存放区域须设

置围堰，能有效防止废油液泄漏后流至外环境。

（3）氟利昂泄露

制冷剂的抽取过程中可能会出现抽取设备的接口或管道的破损，则会出现氟

利昂的泄露，氟利昂泄漏后立即气化挥发到大气环境中。评价要求操作工人小心、

规范操作，采用专用密闭容器收集，以杜绝氟利昂的泄漏。

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-1 

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4.1 自然环境概况

4.1.1 地理位置及交通

荥阳位于河南省中部，黄河南岸，距省会郑州 28km，总面积 955km2。荥

阳交通发，达荥阳紧邻郑州国际机场，从郑州四环高速公路到国际机场只需 40

分钟，物流、人流可以经航空港直接出境。国家东西铁路和公路大动脉——陇

海电气化铁路和连霍高速公路穿境而过，310国道、连接连霍高速和京珠高速的

郑州四环高速公路贯穿荥阳东西南北，交通便利。

贾峪镇位于郑州市西南 20km、荥阳市区东南 16km、新密市东北 25km 的

“金三角”地带，与郑州市西三环路、310 国道紧密相连，距郑州国际机场

40km。

本项目位于荥阳市贾峪镇周垌村，向西距贾峪镇区约 5km，选址东侧与郑州

市二七区马寨镇相邻，南侧临马米公路（二七区马寨镇~巩义市米河镇），厂区

周边交通方便。本项目地理位置图见图 4-1。

4.1.2 地形地貌

荥阳市位于豫西丘陵向豫东平原的过渡地带，境内地貌差别较大，南山北丘，

中为平原，总的趋势为西南向东北倾斜，地面起伏，岗谷相间，沟壑纵横，地形

复杂，海拔高度在 107～854m 之间。自西向东横贯境内北部，海拔高度在 270～

700m；中部为平原地带，海拔高度 107-200m；邙岭坡上为黄河滩区，海拔高度

100～103m，地势平坦。

本项目位于荥阳市贾峪镇周垌村，项目选址东与郑州市二七区马寨镇相邻，

所在区域地势较平坦。

4.1.3 土壤

荥阳市土壤分为褐土、潮土 2 个土类、4 个亚类、11 个土属及 37 个土种，全

市土地面积 143.2 万亩，其中褐土类为主要土壤，分布于全市大部分地区，面积

127.32 万亩，约占总面积的 88.5%，褐土类土壤类型包括典型褐土、潮褐土、褐土

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-2  

性土 3 个亚类、豆黄土、堆垫黄土、二潮黄土、灰石土、砂石土、褐土性土、白土、

黄土、洪淤土 9 个土属，28 个土种。潮土类土壤主要分布于市西北部黄河南岸及汜

河和黄河的湾地，面积 15.90 万亩，约占总面积的 11.5%，潮土类土壤类型有黄潮

土 1 个亚型，砂土、西合土 29 个土属，9 个土种。

项目所在区域土壤为土母质，土质为褐土、潮土。

4.1.4 河流水文

（1）地表水

荥阳市地域内主要河流有黄河、汜水河、枯河、索河、须水河等。汜水

河、枯河属黄河水系，索河、须水河属淮河水系。

索河、须水河均为贾鲁河支流，索河发源于南部崔庙、贾峪以及新密市一

带山区，东西两支流在丁店汇合后北流荥阳县境，出境后入郑州郊区须水河，

流域面积 336.8km2，其境内约 300km2。目前，索河因人类活动和自然因素的影

响，已成为季节性河流。除降雨外，天然地表水很少，索河经荥阳市区北部河

王水库拦截后，下游呈干涸状态。

须水河发源于荥阳市贾峪镇岵山，因流经郑州市中原区须水镇而命名，在郑

州市高新区沟赵镇北与索河汇流，须水河全长 28.6km。汇流后为索须河，索须

河属季节性河流，流经惠济区、金水区后汇入贾鲁河。

本项目位于荥阳市贾峪镇周垌村，北侧距离须水河 950m，本项目区域水系

图见图 4-2。

（2）地下水

荥阳市域地下水以裂隙喀斯特水及构造裂隙水为主，主要分布于丘陵地区，

水质较好；承压水主要分布于第四纪下更新地层中，勘探资料表明约在 55～250m

的深度内，大致有 3～6 个含水层，分布全区；地下水流向为西南向东北流动。

4.1.5 气候

荥阳市属暖温带大陆性半干旱季风气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，据

荥阳气象站资料，多年来降水量在 395.5-786.0mm 之间，历年平均降水量为

645.5mm。一般 7-9 月降水量占全年的 60%左右，最大月降水量为 219.2mm，最

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-3 

大日降水量为 142.5mm。年蒸发量在 1580.20-1853.05mm 之间，平均 1668.75mm。

平均相对湿度为 65%，最高月 79%，最低月 55%。

年最高气温达 43℃，最低气温达-16.5℃，年平均为 14.3℃。最大积雪厚 20cm，

最大冻土深度 22cm，全年无霜期 223 天。

每年 2-10 月份盛行东、东北风，11 月份至来年元月盛行西北风，平均风速

为 2.9m/s，最大风速可达 18.3m/s。

表 4-1 区域气象特征统计表

项目 单位 数值 项目 单位 数值

年平均温度 ℃ 14.3 无霜降日数 d 222

极端最高气温 ℃ 43 年平均气压 hpa 1000

极端最低气温 ℃ -16.5 年平均风速 m/s 2.9

年日照时数 hr 2322 最大风速 m/s 18.3

年平均相对湿度 % 66 年平均降雨量 mm 645.5

全年主导风向 W（风频17.61%） 全年次主导风向 E（风频12.15%）

4.1.6 生物资源

（1）植物资源：项目所在区荥阳市的野生植物和古老栽培植物，大都具有

耐旱，耐贫瘠和适应性强的特点。农用 12 种包括粮、棉、油、麻、丝、茶、糖、

菜、果等；仅粮、棉、油、豆四类就有 29 种 290 个品种，瓜、菜绿肥，药材就

有 59 种，150 个品种。林业树种 120 余种，300 多个品种，大体分为材林：包括

泡桐、杨树、榆树、柳树、刺槐、椿捌、侧柏等 40 余种；木本粮油树 11 种：主

要有核桃、柿子、大枣、黄栋、油桐、板栗；果树：有苹果、梨、桃、杏、山楂、

石槽等 16 种；特种经济树：桑、漆、杜仲、茶叶、毛竹、淡竹等六种；常绿树：

有刺柏、龙柏、雪松、女贞等 16 种；木本花卉：如月季、腊梅、桂花、百日红、

含笑等 35 种。

（2）常见野生动物有：青蛙、麻雀、麻晰、四声杜鹃、家燕、黄鹂、灰喜

鹊、喜鹊、蝙蝠、狼、獾、狐狸、野兔、猫头鹰、乌鸦、刺猬、松鼠等，其它各

种昆虫 250 多种。在这些动物中，青蛙、家燕、灰喜鹊、啄木鸟、蟾蜍、刺猬、

猫头鹰等都能捕食农林害虫或鼠类，对农林生产有益，在维护整个生态平衡中起

着重要作用，应加以保护。

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-4  

项目所在区域植被以灌草为主，动物以家养畜禽为主。根据查阅资料和现场

调查，项目所在区域内无珍稀动植物资源。

4.2 相关规划及产业政策

4.2.1 《荥阳市总体规划（2016-2030）》

一、总则

1.规划范围

城市规划区范围为荥阳市域行政辖区，总面积 943.2 平方千米。

2.规划期限

规划期限为 2016-2030 年，其中近期至 2020 年。

二、城乡总体规划

1.城乡发展规模

规划近期到 2020 年，荥阳市域人口规模 85 万人，城镇人口 65 万人，城镇

化率 77%。

远期到 2030 年，荥阳市域人口规模 120 万人，城镇人口 111 万人，城镇化

率 93%，城乡居民点建设用地 139.2 平方公里。

2.城乡空间布局结构

规划打造“四心、五轴、五区”的网络化城镇发展格局。

三、中心城区总体规划

1.城市性质

中原经济区新材料、先进制造业和健康产业基地；郑州都市区西部新城综合

服务中心；以诗歌、象棋文化为特色的园林城市。

2.城市职能

中原经济区陇海发展轴的先进制造业和新材料产业基地，医疗健康中心；郑

州都市区郑上新区综合服务中心，文化传承重要区域，旅游休闲目的地。

3.城市规模

至 2020 年，中心城区人口规模 50 万人，城市建设用地面积控制在 57.5 平

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-5 

方千米，人均城市建设用地面积控制在 115 平方米。

至 2030 年，中心城区人口规模 85 万人，城市建设用地面积控制在 89.8 平

方千米，人均城市建设用地面积 105.7 平方米。

4.空间结构

中心城区整体上形成“三心三轴，五廊五片”的网络开放式空间结构。

5.综合交通规划

在快速联系通道的基础上，加强主干路系统的对接，建立与中心城区功能定

位和空间布局相适应的城市道路网系统。重点发展公共交通，形成以大运量城市

轨道交通为骨干、多种方式层级分明、衔接便利的一体化公共交通系统。

6.绿地广场系统

城市绿地系统布局结构为：六心多点、五横两纵、五廊道。

本项目位于贾峪镇周垌村，不在荥阳市城市规划区内。

4.2.2 荥阳市贾峪镇总体规划（2015-2030）

依据总体规划，在空间布局规划上，将镇域 26 个行政村布局为两个点：贾

峪镇区和槐林社区（其中贾峪镇区含贾峪社区和洞林湖社区）。在产业布局上构

建“一心、三板块、六片区”的发展结构。一心：构建新市镇现代服务业发展核

心。三板块：南部休闲观光旅游板块、中部综合板块、北部都市农业板块。六片

区：生态文化旅游区、休闲农业旅游体验区、商贸文化核心区、新田城综合服务

区、工业区、高效农业示范区。

根据荥阳市贾峪镇土地利用总体规划图（2006-2020 年）（见图 4-3）本项目

占地性质为城镇现状建设用地；根据荥阳市贾峪镇总体规划（2015-2030）-镇区

用地规划图（见图 4-4），本项目占地性质为三类工业用地，根据该地块国有土

地使用证（附件五）；该地块于 2007 年 1 月取得国有土地使用证，土地用途为工

业用地。根据贾峪镇人民政府出具的符合规划允许入驻证明，本项目符合乡镇

发展规划，同意项目入驻（证明见附件四）。

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-6  

4.2.3 “四库一河”规划区

“四库一河”规划项目是荥阳市委、市政府谋划实施的一项公益性工程、生

态工程和民心工程。“以水为脉，城水相融，以贯穿市区的索河及沿河四座水库

进行综合整治为切入点，谋划以索河为轴线，以“一河四库”为基础，通过对滨

河岸线资源整合，串联起索河沿线各个城市功能空间。

项目规划南起三仙庙水库，经丁店水库、楚楼水库，向北至河王水库，沿索

河南北全长约 35km，总规划面积约 102km2。项目整体规划在沿河 200m 范围内

进行河道治理及生态景观打造，在沿河 200~1000m 范围内进行相关产业配套和

综合开发建设。

本项目位于贾峪镇周垌村，不在“四库一河”规划区内，对“四库一河”规

划区域无影响。

4.2.4 《南水北调中线一期工程总干渠（河南段）两侧水源保护区划定方案》

根据《南水北调中线一期工程总干渠（河南段）两侧水源保护区划定方案》

的有关要求，确定南水北调荥阳段保护范围为：一级保护区范围自渠道管理范围

边线（防护栏网）向两侧外延 200m；二级保护区范围自渠道管理范围边线（防

护栏网）向左右两侧分别外延 3000m、2500m。

《南水北调中线一期工程总干渠(河南段)两侧水源保护区划定方案》监督与

管理如下：

（一）一级保护区内应遵守下列规定：

①禁止建设任何与中线总干渠水工程无关的项目；

②禁止向环境排放废水；

③禁止倾倒垃圾、粪便及其他废弃物；

④禁止堆放、存贮固体废弃物和其它污染物；

⑤农业种植禁止使用不符合国家有关农药安全使用和环保规定、标准的高毒

和高残留农药。

（二）二级保护区内应遵守下列规定：

①禁止向环境排放废水、废渣类污染物；

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-7 

②禁止新建、扩建污染较重的废水排污口，设置医疗废水排污口；

③禁止新建、扩建污染重的化工、电镀、皮革加工、造纸、印染、生物发酵、

选矿、冶炼、炼焦、炼油和规模化禽畜养殖以及其他污染重的建设项目；

④禁止设置生活垃圾、医疗垃圾、工业危险废物等集中转运、堆放、填埋和

焚烧设施；

⑤禁止设置危险品转运和贮存设施、新建加油站及油库；

⑥禁止使用不符合国家有关农药安全使用和环保规定、标准的高毒和高残留

农药；

⑦禁止将不符合《生活饮用水卫生标准（GB5749—2006）》和有关规定的水

人工直接回灌补给地下水；

⑧禁止采取地下灌注方式处理废水；

⑨禁止建立公共墓地和掩埋动物尸体；

⑩禁止利用沟渠、渗坑、渗井、裂隙、溶洞以及漫流等方式排放工业废水、

医疗废水和其他有毒有害废水；禁止将剧毒、持久性和放射性废物以及含有重金

属废物等危险废物直接倾倒或埋入地下。已排放、倾倒和填埋的，按国家环保有

关法律、法规的规定，在限期内进行治理。

（三）不得安排大气污染物最大落地浓度位于总干渠范围内的建设项目。

（四）穿越总干渠的桥梁必须设有遗洒和泄漏收集设施，并采取措施防范交

通事故带来的水质安全风险。

根据现场调查，本项目位于南水北调中线干渠左岸，距南水北调中线干渠最

近距离为 6.4km，故本项目不在南水北调中线干渠水源保护区一级和二级保护区

范围内。

4.2.5 郑西高铁

《河南省环境保护厅关于南水北调中线工程及郑西高铁沿线环境有关问题

的批复》（豫环文【2011】246 号）中规定：

①沿线两侧各 1000m 内，禁止新建排放大气污染物的任何措施，如燃煤燃

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-8  

油锅炉、窑炉、易产生扬尘的加工业和物料堆存点。

②原则上在高铁可视距离内禁止新建烟囱和排放大气污染物的企业。

③沿线 5000m 内新建的排放大气污染物企业应满足国家和我省产业政策和

环保政策要求，污染物达到国家和地方排放标准要求，其中工业锅炉、窑炉烟气

排放低于 50 毫克/标准立方米。

④沿线两侧新建大气污染排放企业应满足当地污染物排放总量控制要求，合

理 分布，防止对区域大气环境质量造成不良影响。

《郑西高速铁路河南段沿线环境综合整治实施方案》（豫政办[2010]90 号）

规定：

①对沿线两侧各 3000 米内的工业企业进行全面环保核查和污染排放监测，

对污染治理设施不完善、不能稳定达标排放的企业依法予以停产治理；治理不达

标的，依法予以关闭。沿线两侧各 5000 米内的区域严格控制新建排放大气污染

物的企业。

②加强对符合保留条件企业的监督，督促企业落实厂区内部环境综合整治措

施，对地面进行绿化和硬化，密闭堆存物料，减少无组织排放。

③对沿线道路及企业周边道路进行整治，对物料运输车辆进行管理，减少运

输抛撒和道路二次扬尘。

④对沿线交汇河流上游的排放水污染物单位进行清查，责令超标排放单位完

成水污染治理，改善河流水质。

本项目厂区距离郑西高铁最近距离约 3.85km，本项目已根据国家环保法律

法规要求进行了环评，本项目的建设符合相关要求。

4.2.6 郑州荥阳健康园规划区

郑州荥阳健康园区规划面积为 117 平方公里，东至郑州西南绕城高速，西至

省道 S232，北至郑州中原西路，南至马米公路以及崔庙镇、贾峪镇镇区规划建

设用地范围线。郑州市团产办考核的范围约 52 平方公里。

郑州荥阳健康园区定位为：以“生态复合型健康主题新城”为总体战略定位，

以“全域式健康主题示范区、复合型健康医疗功能区、生态化健康宜居新城区”

为整体定位，以“医疗保健、科教研发、休闲养生、文化旅游、商业商务、生态

宜居”为具体功能，以医疗保健为主导产业，整合医药、休闲、养老、文化旅游

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-9 

等相关产业，进一步促进医疗健康产业集聚，规划建设成为具有全国影响力的医

疗健康主题区、服务中原经济区的医疗保健集聚区和引领郑州包容性增长的和谐

宜居区。

2016 年以来，郑州荥阳健康园区管委会围绕“打造全国区域性医疗健康中

心”的总要求，克难攻坚，狠抓落实，全力推动园区合村并城和重点项目建设。

本项目位于荥阳市贾峪镇周垌村，位于郑州西南绕城高速东侧，不在郑州荥

阳健康园区规划范围内。

4.3 环境质量现状监测与评价

为了解项目选址所在地的环境质量现状情况，建设单位于 2017 年 12 月委托

河南豫蓝环保科技有限公司对项目区域进行了环境质量现状监测，监测时段为

2017 年 12 月 24 日至 12 月 30 日。监测报告见附件八，监测布点图见图 4-5。

4.3.1 环境空气质量现状监测及评价

1、质量现状监测

（1）监测布点

环境空气质量现状监测共计布设了 3 个环境空气监测点，具体监测点位及

功能见下表。

表 4-2 环境空气现状监测布点情况

项目

类别 监测点名称 参照点 方位 距离 功能

环境空气

周新庄

厂区

NW 590m 农村居住区

马寨镇工业园区（西） E 1100m 城镇规划区

厂区 / / /

（2）监测项目

根据项目特点和区域环境现状，环境空气监测项目环境空气质量监测因子为

TSP、PM10、PM2.5、NO2、SO2 共 5 项，连续监测 7 天，以及本项目特征因子非

甲烷总烃和氟化物，特征因子连续监测 3 天。

（3）监测方法

环境空气质量监测按《环境空气质量标准》（GB3096-2012）中关于监测、

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-10  

分析的有关规定进行，并实施相应的质量控制措施。

（4）监测频率

监测时间及监测频率见下表。

表 4-3 环境空气监测时间及频率

监测因子 监测时间及频率

SO2 1 小时平均 连续 7 天，每天采样 4 次（02、08、14、20 时），每次不少于 45min

24 小时平均 连续 7 天，每天采样时间 20 小时

NO2 1 小时平均 连续 7 天，每天采样 4 次（02、08、14、20 时），每次不少于 45min

24 小时平均 连续 7 天，每天连续采样时间 20 小时

TSP 24 小时平均 连续 7 天，每天采样时间 24 小时

PM10 24 小时平均 连续 7 天，每天采样时间不少于 20 小时

PM2.5 24 小时平均 连续 7 天，每天采样时间不少于 20 小时

非甲烷

总烃 1 小时平均 连续监测 3 天，每天采样 3 次，每次至少采样 45 分钟

氟化物 1 小时平均 连续监测 3 天，每天采样 3 次，每次至少采样 45 分钟

（5）监测方法

环境空气质量监测按（GB3096-2012）中关于监测、分析的有关规定进行，

监测分析方法见下表。

表 4-4 监测分析方法

监测项目 分析方法 方法依据 最低检出浓度

SO2 甲醛吸收副玫瑰苯胺分光光度法 HJ482-2009 1 小时均值：3.75μg/m3

24 小时均值：0.344μg/m3

NO2 盐酸萘乙二胺分光光度法 HJ479-2009 1 小时均值：4.41μg/m3

24 小时均值：2.02μg/m3

TSP 重量法 GB/T15432-1995 7.50μg/m3

PM10 重量法 HJ618-2011 7.40μg/m3

PM2.5 重量法 HJ618-2011 0.749μg/m3

非甲烷总

烃

总烃和非甲烷总烃测定方法一

（B）

《空气和废气监

测分析方法》（第

四版增补版）

0.04mg

氟化物 滤膜采样氟离子选择电极法 HJ 480-2009 0.0009

2、质量现状评价

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-11 

（1）评价标准

根据荥阳市环境保护局对本项目环境影响评价执行标准的意见，本次环评

执行标准为《环境空气质量标准》（GB3096-2012）二级标准，标准值见下表。

表 4-5 项目环境空气环评执行标准值

环境要素 标准名称及级（类）别 项目 标准限值

环境空气

《环境空气质量标准》

（GB3096-2012）二级标准

SO2 1 小时平均 500 μg/m3

24 小时平均 150 μg/m3

NO2 1 小时平均 200 μg/m3

24 小时平均 80 μg/m3

TSP 24 小时平均 300 μg/m3

PM10 24 小时平均 150 μg/m3

PM2.5 24 小时平均 75 μg/m3

《大气污染物综合排放标准

详解》 非甲烷总烃 1 小时平均 2.0mg/m3

《工业企业设计卫生标准》

（TJ36-79） 氟化物

1 小时平均 0.02mg/m3

24 小时平均 0.007mg/m3

（2）评价方法

采用单因子指数法，其计算公式如下：

Pi=Ci/Si

式中：Pi—i 种污染物的单因子指数；

Ci—i 种污染物的实测浓度（mg/m3）；

Si—i 种污染物的评价标准（mg/m3）；

并根据计算结果，指出超标项目、最大值超标倍数及超标的原因。

（3）监测结果及评价结论

大气环境质量现状监测时段为 2017 年 12 月 24 日至 12 月 30 日，各项监测

因子监测统计结果分别见下表。

表 4-6 SO2 环境质量现状监测 1 小时平均浓度统计结果

序

号 监测点 浓度（μg/m3）

标准值

（μg/m3） 标准指数 超标率（%） 最大超标倍数

1 周新庄 8~58

500

0.016~0.116 0 0

2 马寨镇西 9~55 0.018~0.110 0 0

3 厂区 8~59 0.016~0.118 0 0

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-12  

表 4-7 SO2 环境质量现状监测 24 小时平均浓度统计结果

序号 监测点 浓度（μg/m3） 标准值

（μg/m3） 标准指数 超标率（%）最大超标倍数

1 周新庄 8~43

150

0.053~0.287 0 0

2 马寨镇西 9~41 0.060~0.273 0 0

3 厂区 9~42 0.060~0.280 0 0

表 4-8 NO2 环境质量现状监测 1 小时平均浓度统计结果

序号 监测点 浓度（μg/m3） 标准值

（μg/m3） 标准指数 超标率（%）最大超标倍数

1 周新庄 18~105

200

0.090~0.525 0 0

2 马寨镇西 19~108 0.095~0.540 0 0

3 厂区 18~107 0.090~0.535 0 0

表 4-9 NO2 环境质量现状监测 24 小时平均浓度统计结果

序号 监测点 浓度（μg/m3） 标准值

（μg/m3） 标准指数 超标率（%）最大超标倍数

1 周新庄 20~73

80

0.250~0.913 0 0

2 马寨镇西 22~75 0.275~0.938 0 0

3 厂区 21~74 0.263~0.925 0 0

表 4-10 TSP 环境质量现状监测 24 小时平均浓度统计结果

序号 监测点 浓度（μg/m3） 标准值

（μg/m3） 标准指数 超标率（％）最大超标倍数

1 周新庄 159~282

300

0.530~0.940 0 0

2 马寨镇西 156~278 0.520~0.927 0 0

3 厂区 157~286 0.523~0.953 0 0

表 4-11 PΜ10 环境质量现状监测 24 小时平均浓度统计结果

序号 监测点 浓度（μg/m3） 标准值

（μg/m3） 标准指数 超标率（％）最大超标倍数

1 周新庄 81~147

150

0.540~0.980 0 0

2 马寨镇西 80~142 0.533~0.947 0 0

3 厂区 80~148 0.533~0.987 0 0

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-13 

表 4-12 PΜ2.5 环境质量现状监测 24 小时平均浓度统计结果

序号 监测点 浓度（μg/m3） 标准值

（μg/m3） 标准指数 超标率（％）最大超标倍数

1 周新庄 61~73

75

0.813~0.973 0 0

2 马寨镇西 60~70 0.800~0.933 0 0

3 厂区 62~73 0.827~0.973 0 0

表 4-13 非甲烷总烃环境质量现状监测 24 小时平均浓度统计结果

序号 监测点 浓度（μg/m3） 标准值

（mg/m3） 标准指数 超标率（％）最大超标倍数

1 周新庄 1.00~1.10

2.0

0.50~0.55 0 0

2 马寨镇西 1.06~1.11 0.53~0.56 0 0

3 厂区 1.08~1.12 0.54~0.56 0 0

表 4-14 氟化物环境质量现状监测 24 小时平均浓度统计结果

序号 监测点 浓度（μg/m3） 标准值

（mg/m3） 标准指数 超标率（％）最大超标倍数

1 周新庄 ＜0.0009

0.007

＜0.129 0 0

2 马寨镇西 ＜0.0009 ＜0.129 0 0

3 厂区 ＜0.0009 ＜0.129 0 0

从上表可知，3 个监测点位的 SO2、NO224 小时平均浓度和 1 小时平均浓度

均可以满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，TSP、PM10 和 PM2.5

的 24 小时平均浓度均可以满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，

非甲烷总烃、氟化物的 24 小时平均浓度均可以满足《大气污染物综合排放标准

详解》、《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）的标准要求，项目所在区域环境空

气质量较好。

4.3.2 地表水质量现状监测及评价

本项目生产过程没有废水产生和排放，生活污水经处理后，用于厂区内场地

洒水和绿化用水，不排放。

距离本项目最近的地表水体为须水河，须水河为季节性河流，须水河往下游

汇入贾鲁河，贾鲁河水质郑州市域执行《地表水环境质量标准（GB3838-2002）》

Ⅳ类水质标准。为了解贾鲁河水质情况，经查阅郑州市环境保护监测中心站发布

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-14  

的贾鲁河中牟陈桥国省控断面 2017 年 1 月~11 月的水质监测通报，监测数据见

下表。

表 4-15 贾鲁河中牟陈桥断面 2017 年 1 月~11 月的水质监测结果统计

断面名称 断面级别 监测时间 COD mg/L NH3-N mg/L 水质类别

贾鲁河

中牟陈桥

国/省

控制断面

2017 年 11 月 25.15 0.31 Ⅳ类

2017 年 10 月 24.72 0.31 Ⅳ类

2017 年 9 月 26.61 0.40 Ⅳ类

2017 年 8 月 27.59 0.50 Ⅳ类

2017 年 7 月 29.65 0.39 Ⅳ类

2017 年 6 月 31.91 0.40 Ⅴ类

2017 年 5 月 37.92 0.49 Ⅴ类

2017 年 4 月 36.09 0.46 Ⅴ类

2017 年 3 月 36.01 0.75 Ⅴ类

2017 年 2 月 38.16 0.41 Ⅴ类

2017 年 1 月 36.58 1.39 Ⅴ类

备注：化学需氧量、氨氮为主要监测因子，水质类别为 21 项因子评价结果。

由上可知，随着《河南省辖淮河流域水污染防治攻坚战实施方案(2017—2019

年)》、《河南省城市黑臭水体整治工作实施方案(2017—2019 年)》、以及荥阳市

和郑州市的 2017 年水污染防治攻坚战实施方案的付诸实施，贾鲁河水质逐步可

以达到规划水质要求，贾鲁河水质逐步变清。

4.3.3 地下水质量现状监测及评价

（1）地下水监测布点

本次评价地下水现状监测设置了 5 个监测点位，监测点布情况见下表。

表 4-16 地下水监测点布设一览表

序号 参照点 监测点位 方位及距离 井深 水位

1

厂区

小寨村水井 SW，385m 103m 86m

2 本项目厂区水井 / 108m 85m

3 武庄村水井 N，180m 109m 85m

4 周垌村水井 SE，610m 112m 84m

5 周新庄水井 NW，590m 110m 88m

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-15 

（2）监测因子

pH、氨氮、硫酸盐、硝酸盐、亚硝酸盐、挥发酚、总硬度、溶解性总固体、

高锰酸盐指数、氰化物、氟化物、铅、砷、汞、镉、铬、六价铬、铜、锌、总大

肠菌群、细菌总数共 21 项，同时记录地下水埋深、水温和井深。

（3）监测时段与频率

连续监测 2 天，每天各点位采样一次，监测时间为 2017 年 12 月 24 日~12

月 25 日。

（4）监测与分析方法

地下水监测分析方法按《生活饮用水标准检验方法》（GB/T5750-2006）及《地

下水环境监测技术规范》（HJ/T164-2004）中规定的分析方法进行。监测分析方

法见下表。

表 4-17 地下水监测分析方法

序号 监测项目 监测分析方法 最低检出浓度 方法依据

1 pH 玻璃电极法 / GB/T5750.4-2006

2 总硬度 EDTA 滴定法 1mg/L GB 7477-1987

3 溶解性总固体 重量法 10mg/L GB/T5750.4-2006

4 高锰酸盐指数 酸性法 0.205mg/L GB/T11892-89

5 总大肠菌群数 多管发酵法 / GB/T5750.12-2006

6 氨氮 纳氏试剂比色法 0.04mg/L HJ535-2009

7 氟化物 离子选择电极法 0.05mg/L GB 7484-1987

8 氯化物 硝酸汞滴定法 0.444 mg/L HJ/T 343-2007

9 铅 石墨炉原子吸收分光光度法 2.22×10-4mg/L

GB/T 5750.6-2006

10 砷 原子荧光法 2.16×10-6mg/L

11 汞 原子荧光法 3.4×10-5mg/L

12 镉 石墨炉原子吸收分光光度法 3.12×10-5mg/L

13 六价铬 二苯碳酰二肼分光光度法 8.13×10-3mg/L

14 钼 电感耦合等离子体质谱法 1.01×10-3mg/L

15 硝酸盐

（以 N 计） 分光光度法 0.02 GB/T 7480-1987

16 亚硝酸盐 分光光度法 0.001 GB/T7493-1987

17 挥发酚 分光光度法 0.0003 HJ 503-2009

18 氰化物 分光光度法 0.002 GB/T 5750.5-2006

19 硫酸盐 分光光度法 8 HJ/T 342-2007

20 细菌总数 菌落总数 平皿计数法 —— GB/T 50.12-2006

21 锌 原子吸收分光光度法 0.05 GB/T5750.6-2006

（5）地下水环境现状评价

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-16  

①评价因子和评价标准

根据荥阳市环保局对本项目环境影响评价执行标准的意见，地下水环境质

量现状评价采用《地下水质量标准》（GB/T14848—93）Ⅲ类标准。

②评价方法

采用单项标准指数法进行评价。对监测结果进行统计整理，计算出各评价因

子的标准指数。

标准指数法计算公式如下：

Pⅰ i=Ci/C0i

其中： Pi ---污染物单因子指数；

Ci---污染物的实际浓度；

C0i---污染物的评价标准。

pHⅱ 值的计算公式：

Pi=(pHi－7)/(pHsu－7) pHi＞7 时；

Pi=(7－pHi)/(7－pHSD) pHi≤7 时。

其中：pHi ---污染物的实际值；

pHSU---标准浓度上限值；

pHSD---标准浓度下限值。

（6）监测及评价结果

地下水监测及评价结果见下表。

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-17 

表 4-18 地下水监测及评价结果一览表 单位 mg/L（pH 无量纲）

点位 各监测因子的监测范围及统计结果

pH 硝酸盐 硫酸盐 总硬度 溶解性总固体 高锰酸盐指数 氨氮 氟化物 细菌总数

1# 7.06~7.13 0.23~0.25 83.7~84.1 326~331 513~518 0.6~0.7 0.041~0.044 0.37~0.39 12~16

超标率 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2# 7.19~7.21 0.11~0.14 79.3~79.6 302~309 523~534 0.8~0.9 0.035~0.038 0.33~0.35 21~24

超标率 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3# 7.24~7.27 0.17~0.19 83.7~85.3 342~348 564~568 0.6~0.8 0.042~0.045 0.25~0.28 27~33

超标率 0 0 0 0 0 0 0 0 0

4# 7.25~7.29 0.21~0.24 86.3~86.7 345~351 572~576 0.6~0.7 0.035~0.037 0.24~0.26 28~31

超标率 0 0 0 0 0 0 0 0 0

5# 7.30~7.33 0.26~0.29 89.7~90.3 354~356 578~581 0.5~0.6 0.039~0.040 0.24~0.26 18~22

超标率 0 0 0 0 0 0 0 0 0

GB/T14848-93Ⅲ类 6.5~8.5 20 250 450 1000 3.0 0.2 1.0 100

达标情况 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标

ND：未检出

注：在监测时间内各点位的亚硝酸盐、挥发酚、氰化物、总大肠菌群、汞、砷、镉、六价铬、总铬、铜、锌、铅均未检出，表

格中未列出。

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-18  

由上表分析结果可以看出，地下水 5 个监测点位的各监测因子均能达到《地

下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类水质标准，当地地下水水质较好。

4.3.4 声环境质量现状监测及评价

（1）监测点布设

本项目租赁郑州江河重工有限公司的部分现有厂房及场地，属于“厂中厂”，

根据本项目特征及环境特点，本次评价声环境现状监测共布设 8 个点位，分别

为本项目的法定四边界和全厂区的四边界。

（2）监测时间及频率

环境噪声监测于 2017 年 12 月 24 日~12 月 25 日进行，连续监测两天，昼

夜各一次。

（3）监测方法

按《声环境质量标准》（GB3096-2008）进行。根据监测结果，统计等效连

续 A 声级值。

（4）评价方法

声环境现状评价采用各点监测的等效声级与评价标准比较的方法进行。

（5）评价标准

根据荥阳市环境保护局对本项目环境影响评价执行标准的意见，本次评价

执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2 类区标准，即昼间 60dB(A)，夜间

50dB(A)。

（6）声环境现状评价

声环境现状评价结果见下表。

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-19 

表 4-19 声环境现状监测结果表 单位：dB(A)

监测点位 12.24 12.25

标准 评价结果 昼间 夜间 昼间 夜间

本项目

四边界

东边界 54.7 45.6 54.8 45.7

《声环境质量标准》

GB3096-2008 2 类区

昼间：60dB(A)

夜间：50dB(A)

达标

南边界 54.3 45.3 54.4 45.4

西边界 53.8 44.7 53.9 44.8

北边界 54.6 45.8 54.7 45.9

租赁

厂区

四厂界

东厂界 54.5 45.4 54.4 45.3

南厂界 54.1 45.1 54.3 45.2

西厂界 53.6 44.5 53.4 44.4

北厂界 54.4 45.6 54.5 45.7

由上表可以看出，本次评价所监测的 8 个点位，本项目的法定四边界和全

厂区的四边界昼、夜间等效声级值均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）

中 2 类区标准，项目所在区域声环境质量现状较好。

4.3.5 土壤环境质量现状监测及评价

为了解项目所在地及周边土壤环境质量现状情况，了解项目建设前土壤环境

背景值，本次评价土壤环境质量现状监测布设了 2 个监测点位，分析土壤表层土

的重金属含量，采样时间为 2017 年 12 月 24 日，具体点位及功能详见下表。

表 4-20 土壤现状监测布点一览表

项目

点位 监测点名称 备注

1# 厂区内 背景监测点

2# 南厂界外空地 背景监测点

4.5.2 监测因子与监测方法

根据项目污染特点，监测因子为 pH、Cu、Zn、Ni、Pb、Cd、Cr、As、Hg。

具体监测情况见下表。

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-20  

表 4-21 土壤监测因子监测方法一览表

监测因

子 采样方法 分析方法 方法来源

pH

取表层（0～20cm）

土样每个采样点按梅

花形采样后等量混

合，经风干、研碎、

过筛，以四分法减少

样品到 200g，装具塞

玻璃瓶中备用。

玻璃电极法

按《环境监测分析

方法》、

HJ/T 166-2004 土

壤监测技术规范进

行

Hg 原子荧光法

Cd 石墨炉原子吸收分光光度法

As 原子荧光法

Pb 石墨炉原子吸收分光光度法

Cr 火焰原子吸收分光光度法

Cu 火焰原子吸收分光光度法

Ni 火焰原子吸收分光光度法

Zn 火焰原子吸收分光光度法

4.5.3 监测结果统计

土壤监测因子统计结果见下表。

表 4-22 土壤现状监测和评价结果 单位：mg/kg

因子 pH Cu Zn Ni Pb Cd Cr As Hg

1# 6.86 24.0 65.2 20.1 10.5 0.118 42.3 0.56 0.034

2# 6.82 19.1 56.1 16.2 9.4 0.101 38.9 0.25 0.024

GB15618-1995

二级标准 旱地 6.5~7.5 100 250 50 300 0.30 200 30 0.5

达标情况 / 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标

根据土壤监测结果，项目所在区域土壤中各因子均符合《土壤环境质量标

准》（GB15618-1995）中二级标准，说明该区域土壤环境质量现状较好。

4.3.6 环境质量现状监测及评价小结

环境质量现状监测中环境空气的 3 个监测点位的 SO2、NO224 小时平均浓度

和 1 小时平均浓度、TSP、PM10、PM2.5 以及非甲烷总烃、氟化物的 24 小时平均

浓度均能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，项目所在区域

环境空气质量较好。

根据贾鲁河中牟陈桥国省控断面 2017 年 1 月~11 月的水质监测通报统计数

据，贾鲁河水质逐步变好，可以达到规划水体功能。

第四章 区域环境概况及环境质量现状监测与评价

4-21 

地下水 5 个监测点位所测因子均达到《地下水质量标准》(GB/T14848—93)Ⅲ

类标准，说明该区地下水环境质量较好。

声环境现状监测 8 个点位的昼夜声级均能达到《声环境质量标准》

（GB3096-2008）中 2 类区标准，说明项目所在区域声环境质量现状较好。

土壤现状监测的 2 个点位，各监测因子均符合（GB15618-1995）《土壤环境

质量标准》中二级标准，说明该区域土壤环境质量现状较好。

第五章 环境影响预测与评价

5-1

第五章 环境影响预测与评价

5.1 大气环境影响预测分析

5.1.1 预测因子

根据本项目特点及产排污特征，选取颗粒物（TSP）、非甲烷总烃作为评价

因子。

5.1.2 评价标准

本项目各评价因子 1 小时均值限值详见下表。

表 5-1 环境空气质量评价标准一览表 单位：mg/m3

因子 1 小时均值 备注

颗粒物 0.9 《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准折算

非甲烷

总烃 2.0

依据《大气污染物综合排放标准详解》，在制定本标准时选用 2mg/m3

作为计算依据，因此，非甲烷总烃小时评价标准取 2.0mg/m3。

注释：《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2008）中规定将日均浓度

限值换算为 1 小时平均浓度限值的三倍。

5.1.3 污染源参数

根据工程分析，本项目污染源参数见下表。

表 5-2 有组织排放大气排放源污染参数调查清单

产生车间 排气筒参数 排气量

(m3/h)

源强（t/a） 运行工况

高度(m) 内径(m) 温度(℃) 颗粒物

拆解车间 1 15 0.5 20 5000 0.0058 每天 2 小时

拆解车间 2 15 0.5 20 10000 0.0433 每天 4 小时

表 5-3 无组织排放废气源强

序号 污染物名称 污染物产生 单元或装置

排放速率 t/a

面源长宽 面源高度

m

1 颗粒物 拆解车间 1

0.5194 96m×25.5m 12

2 非甲烷总烃 0.388

3 颗粒物 拆解车间 2

0.375 90m×20m 12

4 非甲烷总烃 0.388

5.1.4 评价等级、范围及评价范围内的环境敏感点

第五章 环境影响预测与评价

5-2

本次大气环境评价范围以项目厂址为中心，边长 5km 的矩形区域内，评价

区域面积 25km2。

项目周围主要环境敏感保护目标见下表。

表 5-4 项目周围环境敏感保护目标一览表

类别 保护目标 与本项目相对位置

保护级别 名称 性质 方位 距离

环境

空气

周新庄 村庄 NW 590m

《环境空气质量标准》

(GB3095-2012)二级标准

武庄 村庄 N 180m

小寨村 村庄 SW 385m

周垌村 村庄 SE 610m

祖师庙村 村庄 N 1200m

双楼郭村 村庄 NW 1760m

邢村 村庄 SE 1100m

邢村辛沟村 村庄 E 1150m

邢村白操岗村 村庄 ESE 1700m

邢村邓湾村 村庄 E 1800m

邢村新村 村庄 SE 1350m

新田城二期 居民小区 S 1500m

郑州科技学院 学校 NE 1300m

5.1.5 大气环境影响预测及评价

采用《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2008）推荐的 SCREEN3

估算模式进行了预测和分析。

预测内容：拆解车间有组织颗粒物排放最大落地浓度及出现的距离，拆解车

间无组织排放颗粒物、非甲烷总烃最大落地浓度、出现的距离及在厂界处的影响

值。预测结果见下表。

第五章 环境影响预测与评价

5-3

表 5-5 有组织排放估算模式计算结果表

距源中心下风向距

离 D(m)

颗粒物

拆解车间1排气筒 拆解车间2排气筒

预测浓度(mg/m3) 浓度占标率（%） 预测浓度 (mg/m3) 浓度占标率（%） 10 6.132E-23 0 1.163E-15 0

100 0.00002837 0 0.0001079 0.01

200 0.00003405 0 0.0001335 0.01

300 0.00003585 0 0.0001413 0.02

400 0.00003056 0 0.0001365 0.02

500 0.00003249 0 0.0001361 0.02

600 0.00003421 0 0.0001619 0.02

700 0.00003347 0 0.0001726 0.02

800 0.00003159 0 0.0001734 0.02

900 0.00002995 0 0.0001685 0.02

1000 0.0000303 0 0.0001607 0.02

1100 0.00002986 0 0.0001514 0.02

1200 0.00002909 0 0.000153 0.02

1300 0.00002812 0 0.0001526 0.02

1400 0.00002705 0 0.0001507 0.02

1500 0.00002594 0 0.0001479 0.02

1600 0.00002482 0 0.0001443 0.02

1700 0.00002372 0 0.0001404 0.02

1800 0.00002266 0 0.0001362 0.02

1900 0.00002164 0 0.0001318 0.01

2000 0.00002067 0 0.0001275 0.01

2100 0.00001976 0 0.000123 0.01

2200 0.0000189 0 0.0001187 0.01

2300 0.0000181 0 0.0001145 0.01

2400 0.00001735 0 0.0001106 0.01

2500 0.00001664 0 0.0001068 0.01

2600 0.00001598 0 0.0001032 0.01

2700 0.00001536 0 0.00009971 0.01

2800 0.00001477 0 0.00009642 0.01

2900 0.00001422 0 0.00009328 0.01

3000 0.0000137 0 0.0000903 0.01

3500 0.00001158 0 0.00007757 0.01

4000 0.000009969 0 0.0000676 0.01

4500 0.000008706 0 0.00005962 0.01

5000 0.000007697 0 0.00005312 0.01

5500 0.000006875 0 0.00004776 0.01

6000 0.000006193 0 0.00004327 0

6500 0.000005622 0 0.00003946 0

7000 0.000005135 0 0.00003619 0

7500 0.00000473 0 0.00003344 0

8000 0.000004378 0 0.00003104 0

8500 0.00000407 0 0.00002893 0

9000 0.000003799 0 0.00002706 0

9500 0.000003558 0 0.0000254 0

10000 0.000003343 0 0.00002391 0

15000 0.000002033 0 0.00001472 0

20000 0.000001454 0 0.00001058 0

25000 0.00000112 0 0.000008181 0 最大落地浓度 0.00003683 0 0.0001739 0.02

最大落地浓度距离 262m 759

第五章 环境影响预测与评价

5-4

表 5-6 拆解车间 1 无组织排放估算模式计算结果表

距源中心下风向距

离 D(m)

颗粒物 非甲烷总烃

预测浓度

(mg/m3) 占标率（%）

预测浓度

(mg/m3) 占标率（%）

10 0.002623 0.29 0.001959 0.1

100 0.01127 1.25 0.008416 0.42

200 0.01235 1.37 0.009223 0.46

300 0.01162 1.29 0.008682 0.43

400 0.01055 1.17 0.00788 0.39

500 0.01038 1.15 0.007757 0.39

600 0.01007 1.12 0.007523 0.38

700 0.009278 1.03 0.006931 0.35

800 0.008373 0.93 0.006254 0.31

900 0.00753 0.84 0.005625 0.28

1000 0.006772 0.75 0.005059 0.25

1100 0.006113 0.68 0.004567 0.23

1200 0.005548 0.62 0.004144 0.21

1300 0.005057 0.56 0.003778 0.19

1400 0.004625 0.51 0.003455 0.17

1500 0.004248 0.47 0.003173 0.16

1600 0.003918 0.44 0.002927 0.15

1700 0.003627 0.4 0.002709 0.14

1800 0.003369 0.37 0.002517 0.13

1900 0.00314 0.35 0.002346 0.12

2000 0.002936 0.33 0.002193 0.11

2100 0.002757 0.31 0.002059 0.1

2200 0.002596 0.29 0.001939 0.1

2300 0.00245 0.27 0.00183 0.09

2400 0.002317 0.26 0.001731 0.09

2500 0.002196 0.24 0.001641 0.08

2600 0.002086 0.23 0.001558 0.08

2700 0.001984 0.22 0.001482 0.07

2800 0.001891 0.21 0.001413 0.07

2900 0.001805 0.2 0.001348 0.07

3000 0.001725 0.19 0.001289 0.06

3500 0.001417 0.16 0.001058 0.05

4000 0.001193 0.13 0.0008913 0.04

4500 0.001024 0.11 0.0007652 0.04

5000 0.000893 0.1 0.000667 0.03

5500 0.000788 0.09 0.0005888 0.03

6000 0.000703 0.08 0.0005252 0.03

6500 0.000633 0.07 0.0004728 0.02

7000 0.000574 0.06 0.0004288 0.02

7500 0.000526 0.06 0.0003927 0.02

8000 0.000484 0.05 0.0003617 0.02

8500 0.000448 0.05 0.0003348 0.02

9000 0.000417 0.05 0.0003112 0.02

9500 0.000389 0.04 0.0002904 0.01

10000 0.000364 0.04 0.000272 0.01

15000 0.000217 0.02 0.0001619 0.01

20000 0.000154 0.02 0.0001147 0.01

25000 0.000118 0.01 0.00008786 0

最大落地浓度 0.01289 1.43 0.009627 0.48 最大落地浓度距离 137m

第五章 环境影响预测与评价

5-5

表 5-7 拆解车间 2 无组织排放估算模式计算结果表

距源中心下风向距

离 D(m)

颗粒物 非甲烷总烃

预测浓度

(mg/m3) 占标率（%）

预测浓度

(mg/m3) 占标率（%）

10 0.001837 0.2 0.001959 0.1

100 0.008533 0.95 0.008416 0.42

200 0.00933 1.04 0.009223 0.46

300 0.008705 0.97 0.008682 0.43

400 0.00778 0.86 0.00788 0.39

500 0.007738 0.86 0.007757 0.39

600 0.007437 0.83 0.007523 0.38

700 0.006817 0.76 0.006931 0.35

800 0.006126 0.68 0.006254 0.31

900 0.005491 0.61 0.005625 0.28

1000 0.004933 0.55 0.005059 0.25

1100 0.004447 0.49 0.004567 0.23

1200 0.00403 0.45 0.004144 0.21

1300 0.003669 0.41 0.003778 0.19

1400 0.003357 0.37 0.003455 0.17

1500 0.003084 0.34 0.003173 0.16

1600 0.002843 0.32 0.002927 0.15

1700 0.002629 0.29 0.002709 0.14

1800 0.00244 0.27 0.002517 0.13

1900 0.002272 0.25 0.002346 0.12

2000 0.002122 0.24 0.002193 0.11

2100 0.001992 0.22 0.002059 0.1

2200 0.001876 0.21 0.001939 0.1

2300 0.001771 0.2 0.00183 0.09

2400 0.001675 0.19 0.001731 0.09

2500 0.001588 0.18 0.001641 0.08

2600 0.001508 0.17 0.001558 0.08

2700 0.001435 0.16 0.001482 0.07

2800 0.001367 0.15 0.001413 0.07

2900 0.001305 0.14 0.001348 0.07

3000 0.001247 0.14 0.001289 0.06

3500 0.001024 0.11 0.001058 0.05

4000 0.000862 0.1 0.000891 0.04

4500 0.00074 0.08 0.000765 0.04

5000 0.000645 0.07 0.000667 0.03

5500 0.000569 0.06 0.000589 0.03

6000 0.000508 0.06 0.000525 0.03

6500 0.000457 0.05 0.000473 0.02

7000 0.000415 0.05 0.000429 0.02

7500 0.00038 0.04 0.000393 0.02

8000 0.00035 0.04 0.000362 0.02

8500 0.000324 0.04 0.000335 0.02

9000 0.000301 0.03 0.000311 0.02

9500 0.000281 0.03 0.00029 0.01

10000 0.000263 0.03 0.000272 0.01

15000 0.000157 0.02 0.000162 0.01

20000 0.000111 0.01 0.000115 0.01

25000 8.49E-05 0.01 8.79E-05 0

最大落地浓度 0.009769 1.09 0.009627 0.48 最大落地浓度距离 137m

第五章 环境影响预测与评价

5-6

表 5-8 无组织排放非甲烷总烃的企业边界预测结果表 单位：mg/m3

东边界 南边界 西边界 北边界

拆解车间 1 距离各边界最近距离 200m 120m 5m 5m

预测值 0.007916 0.008008 0.001283 0.001283

拆解车间 2 距离各边界最近距离 70m 5m 140m 120m

预测值 0.006209 0.001202 0.008625 0.008514

四边界叠加值 0.014125 0.009210 0.009908 0.009797

标准值 2.0

占标率 0.70625% 0.4605% 0.4954% 0.48985%

由预测结果可知：拆解车间 2 个排气筒排放的颗粒物的下风向最大落地浓度

分别为 0.00003683mg/m3、0.0001739mg/m3，均远小于标准值，占标率极低，最

大落地浓度分别出现在下风向 262m 和 759m 处。

拆解车间 1 无组织排放的颗粒物、非甲烷总烃下风向最大落地浓度分别为

0.01289mg/m3、0.009627mg/m3，占标率分别为 1.43%、0.48%，下风向最大落地

浓度对应的距离为 137m；拆解车间 2 无组织排放的颗粒物、非甲烷总烃下风向

最大落地浓度分别为 0.009769mg/m3、0.009627mg/m3，占标率分别为 1.09%、

0.48%，下风向最大落地浓度对应的距离为 137m。

经叠加预测，企业四边界的非甲烷总烃浓度分别为东边界 0.014125mg/m3、

0.009210mg/m3、0.009908mg/m3、0.009797mg/m3，占标率分别为 0.70625%、

0.4605%、0.4954%、0.48985%。非甲烷总烃的无组织排放也能满足河南省环境

污染防治攻坚战领导小组办公室文件《关于全省开展工业企业挥发性有机物专项

治理工作中排放建议值的通知》（豫环攻坚办[2017]162 号）中工业企业边界挥发

性有机物排放建议值 2.0mg/m3 的标准要求。

5.1.6 大气环境防护距离、卫生防护距离确定

（1）大气环境防护距离

按照《环境影响评价导则 大气环境》（HJ2.2-2008）推荐的大气环境防护距

离计算模式计算，经计算，本项目大气环境防护距离计算结果见下表。

第五章 环境影响预测与评价

5-7

表 5-9 大气环境防护距离结果

序号 车间 无组织排放因子 面源长宽 面源高度 计算结果

1 拆解车间 1 颗粒物、非甲烷总烃

96m×25.5m 12m 无超标点

2 拆解车间 2 90m×20m 12m 无超标点

由上表计算结果可知，本项目 2 座拆解车间的大气环境防护距离计算结果均

为无超标点，不需要设置大气环境防护距离。

（2）卫生防护距离

根据《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》（GB/T13201-91），卫生

防护距离计算公式如下：

Qc/Cm=(1/A)(BLc+0.25r2)0.50LD

式中：L：卫生防护距离，m；

r：无组织排放源等效半径，m；

A、B、C、D：卫生防护距离计算参数；

Qc：无组织排放源排放量，kg/h；

Cm：浓度标准，mg/m3。

本项目 2 座拆解车间无组织排放卫生防护距离计算所用参数见下表。

表 5-10 无组织排放卫生防护距离计算所用参数一览表

排放源 污染因子 参数值

计算结果 距离 A B C D

拆解车间 1 颗粒物 470 0.021 1.85 0.84 2.581m 50m

非甲烷总烃 470 0.021 1.85 0.84 0.705m 50m

拆解车间 1 颗粒物 470 0.021 1.85 0.84 2.103m 50m

非甲烷总烃 470 0.021 1.85 0.84 0.847m 50m

由上表计算结果可知，2 座拆解车间的各无组织排放因子的卫生防护距离计

算结果经提级后均为 50m。根据《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》

（GB/T3840-91），无组织排放多种有害气体的工业企业，按 Qc/Cm 的最大值计

算其所需卫生防护距离；但当按两种或两种以上的有害气体的 Qc/Cm 值计算的

卫生防护距离在同一级别时，该类工业企业的卫生防护距离级别应该高一级，因

第五章 环境影响预测与评价

5-8

此，本项目 2 座拆解车间的卫生防护距离设置均为 100m。2 座拆解车间距离厂

界均为 5m，因此本项目卫生防护距离超出南、西、北厂界外均为 95m，超出东

厂界外 20m，本项目卫生防护距离包络线图见图 5-1。

根据现场调查，本项目租赁场地北边界距离武庄村 180m，西北距离周新庄

590m，西南距离小寨村 385m，东南距离周垌村 610m，东北边界 310m 为在建的

郑州新力电力有限公司 2×660MW 燃煤供热机组项目。本项目卫生防护距离内

均没有环境保护目标。

为确保该项目实施后排放的废气不致对周围居民生活造成影响，评价建议建

设单位加强厂区内绿化，选择吸污能力强的树种，如：落叶树、常绿阔叶树，针

叶树等，构造厂区绿化防护隔离带。

5.1.7 大气环境影响预测小结

本项目有组织排放的颗粒物排放浓度及排放速率均满足《大气污染物综合排

放标准》（GB16297-1996）二级标准（15m 高排气筒最高允许排放速率 3.5kg/h，

最高允许排放浓度 120mg/m3）的要求。经预测，拆解车间 2 个排气筒排放的颗

粒物的下风向最大落地浓度分别为 0.00003683mg/m3、0.0001739mg/m3，均远小

于标准值，占标率极低，最大落地浓度分别出现在下风向 262m 和 759m 处。

拆解车间 1 无组织排放的颗粒物、非甲烷总烃下风向最大落地浓度分别为

0.01289mg/m3、0.009627mg/m3，占标率分别为 1.43%、0.48%，下风向最大落地

浓度对应的距离为 137m；拆解车间 2 无组织排放的颗粒物、非甲烷总烃下风向

最大落地浓度分别为 0.009769mg/m3、0.009627mg/m3，占标率分别为 1.09%、

0.48%，下风向最大落地浓度对应的距离为 137m。各厂界的颗粒物、非甲烷总烃

浓度值均可以满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）周界外浓度最

高点限值的要求。非甲烷总烃的无组织排放也能满足河南省环境污染防治攻坚战

领导小组办公室文件《关于全省开展工业企业挥发性有机物专项治理工作中排放

建议值的通知》（豫环攻坚办[2017]162 号）中工业企业边界挥发性有机物排放建

议值 2.0mg/m3 的标准要求。

第五章 环境影响预测与评价

5-9

本项目 2 座拆解车间的大气环境防护距离计算结果均为无超标点，不需要设

置大气环境防护距离。

本项目 2 座拆解车间的卫生防护距离设置均为 100m，超出南、西、北厂界

外均为 95m，超出东厂界外 20m，根据现场调查，本项目卫生防护距离内均没有

环境保护目标。评价建议建设单位在环评批复后尽快报当地人民政府备案，建议

在本项目设置的卫生防护距离范围内，不再新规划建设学校、医院、居民区等环

境敏感目标。

5.2 地表水环境影响分析

本项目产生的废水主要是露天堆场及拆解车间区域汇集的初期雨水和员工

办公生活区的生活污水。

（1）初期雨水

根据工程分析，本项目车辆存储场地及拆解车间区域面积共计 20000m2，在

厂区东侧空地设置 1 座地下式雨水收集池，容积 300m3，初期雨水水质简单，除

含有少量油类，其他污染因子浓度均较低，本次评价提出雨水经收集后经油水分

离机处理后，暂存在雨水收集池内，用于厂区道路、硬化场地清扫洒水降尘及厂

区绿化用水，不排放。

评价建议建设单位，在合适季节和天气，派专人用洒水车抽取雨水收集池中

的雨水，用于厂区道路及场地洒水降尘和绿化灌溉。

（2）生活污水

项目劳动定员 40 人，生活废水产生量为 3.2m3/d、960m3/a。

经现场调查，现有厂区内有 1 栋综合办公楼和 1 栋餐厅楼，餐厅含油废水经

1 座 0.2m3 隔油池处理后，和其他生活废水一并经 1 座 100m3化粪池处理后，定

期（每周清运一次）由罐车拉走用于周边农田施肥。

本项目依托现有厂区的办公生活设施，利用生活废水及餐厅废水的收集管道

及隔油池，再新建 1 座 10m3/d 的地埋式污水处理装置，餐厅废水经隔油池处理

后，与其他生活废水一并经地埋式一体化生活废水处理装置处理，处理后的废水

第五章 环境影响预测与评价

5-10

暂存于现有的 1 座 100m3 集水池（利用现有的化粪池）中，用于厂区内绿化用水，

不排放。

表 5-11 营运期生活废水产生及排放情况表

废水性质 COD BOD5 SS NH3-N 动植物油

生活污水

960t/a

产生浓度（mg/L） 300 180 300 30 20

处理措施 隔油池+地埋式污水处理装置+集水池

处理效率 80% 90% 90% 50% 50%

排放浓度（mg/L） 60 18 30 15 10

排放量（t/a） 0.0576 0.0173 0.0288 0.0144 0.0096

《城市污水再生利用 绿地灌溉水质》

（GB/T25499-2010） / 20 / 20 /

是否达标 达标

（3）废水全部综合利用可行性分析

本项目厂区面积较大，厂内道路面积约 4600m2，绿化面积达 2000m2，根据

河南省《工业与城镇生活用水定额》（DB41T385—2014）和《室外给水设计规范》，

道路洒水抑尘用水按 4L/m2·d，绿化灌溉用水按 0.9m3/m2·a 计算，本项目厂区

道路及场地洒水降尘和绿化灌溉用水总量为 7320m3。而本项目年收集的初期雨

水为 2604m3（按每年 10 次暴雨量计算），生活污水量 960m3/a，合计 3564m3/a，

因此，经分析本项目收集的初期雨水和处理后的生活污水全部用于厂区道路及场

地洒水降尘和绿化灌溉是可行的，可以实现废水在厂区内综合利用，不排放。

5.3 地下水环境影响分析

本项目位于荥阳市贾峪镇周垌村，厂区东北边界 310m 处在建的《郑州新力

电力有限公司 2×660MW 燃煤供热机组项目》，该项目于 2015 年取得河南省环

保厅《关于郑州新力电力有限公司 2×660MW 燃煤供热机组环境影响报告书的

批复》（豫环审[2015]445 号），并依法编制了《郑州新力电力有限公司 2×660MW

燃煤供热机组工程水资源论证报告书》，河南省水利厅对该项目水资源论证报告

书进行了批复，批复文号：豫水行许字[2015]84 号。本项目引用了该项目《环评

报告书》及《水资源论证报告书》中关于区域地下水的调查资料。

第五章 环境影响预测与评价

5-11

5.3.1 区域水文地质特征

本项目位于荥阳市贾峪镇周垌村，地处郑州西南的山前冲洪积倾斜平原区，

地势南高北低，含水岩组为第四系各种成因的松散沉积物，以粒间孔隙为贮存空

间，含水层在区域上成层分布。郑州地区地下水含水层系统内有多个含水层单元，

按照含水层的地质时代、贮水介质类型可划分为松散孔隙含水层系统、碎屑岩裂

隙含水层系统、基岩裂隙含水层系统和碳酸盐岩类裂隙岩溶含水层系统四种类

型，本项目所在区域属于松散孔隙含水层系统。

松散孔隙含水层孔隙水主要分布于山前冲洪积倾斜平原和黄河冲积平原，是

郑州市最主要的、分布范围很广泛的含水层系统。松散岩类孔隙水主要赋存于第

四系（Q）和新近系（N）沉积的粉细砂、细中砂、砂砾石、砂卵石地层中，储

水构造具有层状和多层特征。富水性受含水层厚度、颗粒粗细制约，在黄河冲积

平原区含水层埋藏浅、厚度大，大气降水和地表水对地下水的补给条件较好，地

下水丰富；山前冲洪积平原区含水层埋藏较深，大气降水补给不足，地下水富水

性较差。本项目所在地属于山前冲洪积平原区，大气降雨补给条件较差，地下水

富水性较差。

含水岩组按埋藏深度可划分为浅层含水岩组和中深层含水岩组。

（1）浅层水

浅层含水层岩组指埋藏在 60m 以内的浅层地下水，由于其所处地貌位置不

同，含水层岩性、厚度及富水程度有较大差异。根据区内已有钻孔和机民井抽水

试验资料，浅层含水层的富水程度按统一降深 5m 换算涌水量进行分区，富水程

度划分为水量中等区和水量贫乏区两个区。

水量中等区（100-1000m3/d）：主要分布于山前冲洪积倾斜平原区地段，含

水层岩性为上更新统粉土及粉细砂，含水砂层由 1-3 层组成，单层厚度 3-8m，

总厚度 20-30m，单井出水量一般在 500-800m3/d。

水量贫乏区（小于 100m3/d）：主要分布在山前黄土丘陵区，含水层岩性为

上更新统、中更新统，含水层岩性为黄土状粉土、泥质砂、含泥质砂卵砾石、姜

第五章 环境影响预测与评价

5-12

石为主，由于部分含水层被疏干和含水层的缺乏，该区浅层地下水单井涌水量小

于 100m3/d。

（2）中深层水

中深层含水层岩组系是指埋藏在 60-350m 之间含水砂层，主要由下更新统细

砂、细中砂、砂砾石、砂卵石组成。根据区内已有钻孔和机民井抽水试验资料，

中深层含水层系统的富水程度按统一降深 15m 换算，富水程度划分为水量丰富

区（1000-3000m3/d）和水量中等区（100-1000m3/d）。

水量丰富区（1000-3000m3/d）：主要分布于山前冲洪积平原及黄土丘陵区。

含水层岩性以中砂、中粗砂、砂砾石为主的粗颗粒地层，含水层厚度 40-60m，

单井涌水量 1000-3000m3/d。地下水埋深一般 55-70m，属于承压水，地下水水质

优良，适宜饮用。

水量中等区（100-1000m3/d）：主要分布在山前冲洪积平原及黄土丘陵区。

含水层岩性以中更新统、下更新统细砂、中砂层为主，厚度 10-30m，水位埋深

60-100m，单井涌水量 100-1000m3/d。

各含水层之间的水力联系：区域浅层地下水水力性质属微承压-潜水特征；

中深层地下水水头高于含水层顶板，地下水具承压性质，属于承压水；浅层与中

深层含水层之间有稳定连续的粘土隔水层存在，厚度在 12-30m，隔水层埋藏特

征呈南高北低的变化趋势；浅层水位高于中深层水头。因此，从地质结构、水位

特征分析认为，浅层水与中深层水力联系不密切。而且包气带岩性为粉土、粉质

粘土，渗透性弱，浅层没有多含水层系统，浅层水层间水力联系也不密切。

5.3.2 地下水补给、径流及排泄条件

（1）浅层水

①补给：主要是大气降水入渗补给，其次是农业灌溉水入渗补给。大气降水

对地下水的补给量取决于降雨历时、强度、包气带岩性、厚度等因素。

②径流：从 2014 年 6 月 10 日-15 日和 2014 年 9 月 1 日-5 日实测的地下水

流场和等水位线图可知，枯水期与丰水期地下水流场特征基本不变，总体流向不

第五章 环境影响预测与评价

5-13

变，地下水由西南向东北径流，水力坡度 1.6‰-8.2‰。

③排泄：主要是人工开采和向下游的侧向径流，人工开采主要是农业灌溉开

采，目前浅层地下水开采较少，中深层地下水开采较多。

（2）中深层水

①补给：主要是上游地下水侧向径流补给，侧向径流补给与水利坡度、含水

层厚度、渗透系数密切相关。根据工作实测中深层地下水流场图可知，地下水由

西南向东北径流，区内包气带岩性为黄土状粉土、粉质粘土，中深层水之上有较

厚的粘土层，大气降水对其补给很弱。

②径流：从 2014 年 6 月 10 日-15 日和 2014 年 9 月 1 日-5 日实测的地下水

流场和等水位线图可知，枯水期与丰水期地下水流场特征基本不变，地下水由西

南向东北径流，水力坡度 1‰-4.3‰。在马寨工业园区已经形成地下水降落漏斗，

漏斗一带地下水向漏斗中心径流。

③排泄：主要是人工开采和向下游的侧向径流，人工开采主要是农业灌溉开

采、农村居民生活饮用开采及村镇企业开采。农业灌溉开采具有季节性、间断性，

居民生活及企业生产开采具有连续性、长期性。

5.3.3 区域地下水开发利用情况

调查区地方经济主要为农业和乡镇企业，地下水开发利用主要为农业灌溉用

水、农村居民生活用水和工业生产用水开采。

区域农业灌溉主要是机井取水灌溉，井深在 60-300m，开采浅层和中深层水，

浅井深度一般在 65-50m，中深井深度一般在 100-300m。

农村居民生活供水主要是以村为单元集中供水，供水水井井深一般在

100-180m，由于中深层水质好、含水层厚度大，水量丰富，村民供水常取中深层

地下水，封闭取水段以上含水层。目前也有个别村庄供水井深度在 300m，封闭

120m 以上含水层，取 120-300m 段的地下水。

区域乡镇企业工业用水主要集中在二七区马寨镇，其他零星村办小企业主要

依靠当地村庄生活饮水供水。马寨镇属于郑州市二七区工业园区，集中了较多的

第五章 环境影响预测与评价

5-14

乡镇企业及学校。企事业单位及当地居民用水目前还没完全实现城市集中供水，

主要依靠自备井。

5.3.4 区域环境水文地质问题

区域存在的主要环境水文地质问题是地下水水位持续下降。

马寨工业园区用水户均为开采中深层地下水，井深在 120-300m。这些用水

户包括食品加工行业、建材、医药、学校、村庄等。根据郑州市节水办资料，2013

年马寨工业园区地下水开采总量为 208.19×104m3，2014 年 1-8 月开采总量为

150.69×104m3。由于马寨工业园区集中开采地下水，导致中深层地下水位的持

续下降，目前已出现降落漏斗。2014 年 6 月（枯水期）漏斗面积 1.53km2（按 94m

等水位封闭面积），2014 年 9 月（丰水期）漏斗面积增加到 1.89km2。标明漏斗

面积仍在扩大，水位在下降。

5.3.5 本项目地下水环境影响简要分析

根据项目实际情况，对地下水可能产生影响的因素有以下几个方面：一是雨

水和生活污水收集及处理设施，二是拆解车间、仓库的废油液的泄漏。

本项目产生的废水主要是露天堆场及拆解车间区域汇集的初期雨水和员工

办公生活区的生活污水，经处理后，初期雨水和生活污水经处理后满足《城市污

水再生利用 绿地灌溉水质》（GB/T25499-2010），废水在集水池暂存，全部用于

厂区道路场地洒水降尘和绿化灌溉用水，不排放。

根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610-2016），判定地下水环

境影响评价等级判定为三级。

本项目汽车拆解产生的各种废油液，用专用容器收集并密闭存放在危废库房

中，危废库房地面防渗，并在库房内设事故收集池，定期由资质单位运输和处置。

针对本项目的情况，本次评价提出以下地下水污染防治措施：

1、初期雨水收集后，经油水分离处理，处理后暂存于雨水收集池中，不排

放。雨水收集池不能以渗井和渗坑形式，须用钢筋混凝土结构，池底和池壁不得

有裂缝，防止渗漏。

第五章 环境影响预测与评价

5-15

2、生活污水处理设施和集水池等设施，均应采取防渗处理，防止渗漏而污

染浅层地下水。

3、拆解车间周围设置排水沟渠，防止雨水进入拆解车间内。

4、拆解车间内，尤其是各种废旧物资库房和危险废物暂存库房地面和墙壁

裙脚，须全部硬化并防渗。

5、危险废物暂存库房，地面和裙脚须严格防渗，各种液体状危废须采用密

闭容器存放，专用容器周边设置围堰，并设事故收集池。蓄电池及电容器储存间

地面需为耐酸及耐腐蚀的硬化地面，且表面无裂痕。

6、本项目防渗采取“分区防渗”，拆解车间区域为重点防渗区，报废汽车露

天堆场为一般防渗区。

严格以上措施后，本项目对区域地下水影响很小。

5.4 声环境影响预测分析

5.4.1 预测范围

根据《环境影响评价技术导则 声环境）》（HJ2.4-2009），本项目声环境评价

范围为项目边界及边界外扩 200 米的范围。

根据现场调查，本项目租赁场地北边界距离武庄村 180m，西北距离周新庄

590m，西南距离小寨村 385m，东南距离周垌村 610m。因此，本次噪声预测范

围为本项目四厂界外 1m 处噪声，以及北侧 180m 的武庄村的声环境。

5.4.2 预测方法

预测模式采用《环境影响评价技术导则（声环境）》（HJ2.4-2009）中推荐的

模型。本次评价仅对将拆解车间和破碎车间内高噪设备的噪声进行预测，预测模

式选用点源衰减模式和噪声叠加模式：

①点源衰减模式：

Lr=L0－20lg(r/r0)

式中：Lr—距声源距离为 r 处的等效 A 声级值，dB（A）；

L0—距声源距离为 r0 处的等效 A 声级值，dB（A）；

第五章 环境影响预测与评价

5-16

r—关心点距离噪声源距离，m；

r0—声级为 L0 点距声源距离，r0＝1m。

②噪声叠加模式：

L＝10lg(∑100.1Li)

式中：L—预侧点噪声叠加值，dB（A）；

Li—第 i 个声源的声压级，dB（A）；

n—声源数量。

5.4.3 评价标准

根据荥阳市环境保护局关于《郑州三联报废汽车回收拆解有限公司年回收拆

解报废汽车 3 万台建设项目》环境影响评价执行标准的意见，项目声环境执行《工

业企业厂界环境噪声排放标准》（GB3096-2008）2 类（昼间 60dB(A)、夜间

5060dB(A)标准。

5.4.4 噪声源分布及源强

项目噪声源主要为拆解车间内固定设备噪声，拆解设备噪声源主要为液压

剪、拆车机、汽车升降机、抓钢机、车身粉碎机等，且这些噪声源均不属于连续

噪声源，属于间断噪声源，噪声的产生具有一定的突发性。

表 5-12 本项目主要固定噪声源分布及源强情况一览表

车间 噪声设备 设备台数 降噪后源强

dB(A)

车间中心距离各厂界距离（m）

东 南 西 北

拆解车间 1

液压剪 2 65

220m 167m 18m 53m 升降机 1 55

抓钢机 1 60

拆解车间 2

液压剪 2 65

60m 50m 160m 170m

拆车机 1 65

升降机 1 55

抓钢机 1 60

粉碎机 1 65

5.4.5 预测结果分析

第五章 环境影响预测与评价

5-17

根据目前声源的特征及所在位置，计算出各声源对四周厂界的噪声贡献值，

见下表。

表 5-13 项目噪声预测结果及评价 单位：dB(A)

预测点 贡献值 背景值 叠加值

标准 达标分析 昼 夜 昼 夜

东厂界 36.04 54.5 45.4 54.56 45.88

（GB12348-2008）2类 昼60dB(A) 夜50dB(A)

达标

南厂界 37.66 54.2 45.2 54.30 45.90 达标

西厂界 43.81 53.5 44.5 53.94 47.18 达标

北厂界 35.04 54.5 45.7 54.55 46.06 达标

北侧武庄村 23.93 54.5 45.7 54.50 45.73 达标

由上表预测结果可知，本项目建成后四厂界昼、夜噪声均能满足《工业企

业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2 类标准要求，本项目对北侧 180m

处的武庄村噪声贡献值很小，经叠加背景值后，武庄村昼、夜声环境质量可以

满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2 类区标准。本项目营运期噪声对周围

环境影响较小。

5.5 固体废物影响分析

本项目固废主要为汽车拆解过程产生的废钢材、有色金属、塑料、橡胶、玻

璃、引爆后的安全气囊、废油液、制冷剂、蓄电池、电容器、含汞开关、电子电

器部件、废液化气罐等，以及可作为二手材料外售的可用零部件，此外还有拆解

作业过程中沾上油污的废抹布和手套等劳保用品，以及人员办公生活产生的生活

垃圾。

1、废旧物资和一般固体废物

汽车拆解产生的废钢铁、有色金属、塑料、玻璃、橡胶、引爆后的安全气囊、

可用零部件等均为废旧物资，可直接外售给相应厂家综合回收利用；沾上油污的

废抹布和手套等劳保用品属于危险废物，根据《国家危险废物名录（2016 版）》

附录-危险废物豁免管理清单，其混入生活垃圾时全过程不按危险废物管理，本

项目拟把这部分废物混入生活垃圾运至城市生活垃圾处理厂集中处理；不可再生

利用的拆解物（碎塑料、橡胶等物）、生活垃圾等均为一般工业固体废物，全部

第五章 环境影响预测与评价

5-18

运至城市生活垃圾处理厂集中处理。

表 5-14 本项目汽车拆解废旧物资及一般固废产生情况一览表

序号 名称 产生量 备注

1

汽车拆

解物

废钢铁 36100t/a

拆解后的废旧物资

作为产品出售

2 有色金属 1200t/a

3 塑料 1600t/a

4 玻璃 725t/a

5 橡胶（含轮胎） 2030t/a

6 可用零部件 900t/a

7 引爆后的安全气囊 30t/a

8 碎塑料、橡胶等不可利用废物 4800t/a 一般固废

9 沾上油污的废抹布和手套等劳保用品 0.3t/a 危险废物（豁免管理）

10 办公生活 6t/a 一般固废

注：根据《国家危险废物名录（2016 版）》-危险废物豁免管理清单，废弃的

含油抹布、劳保用品属于危险废物，危废代码：900-041-49，其混入生活垃圾时

全过程不按危险废物管理。

2、危险废物

汽车拆解产生的废油液、制冷剂、蓄电池、电容器、含汞开关、电子电器部

件、废液化气罐以及油水分离后的油泥等均为危险废物，在厂区内分类暂存后，

委托有危险废物处理和处置的资质单位运走妥善处置，不在本项目厂区内长久堆

存和处置。由上述分析可知，本项目固体废物全部可以得到综合利用和安全处置。

本项目危废须严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及

修改单要求进行贮存和转运，各类危险废物要按类别分开存放；暂存容器要防漏、

防渗、防雨淋，并在各自存储容器上张贴标签、张贴警示标识；建设单位须做好

危险废物情况的记录，记录上注明危险废物的名称、来源、数量、特征和包装容

器的类别、入库日期、存放库位、废物出库日期及接收单位名称；必须定期对贮

存危险废物的包装容器及危废库房进行检查，发现破损，应及时采取措施清理更

换。采取以上措施后，不会对周围环境产生影响。

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-1

第六章 污染防治措施及其可行性分析

项目污染防治措施，是在结合当地环境保护目标、环境现状以及工程的工艺

特点、产污特征、企业的技术能力和经济实力等各方面因素的基础上，制定出具

有合理性、实用性和可操作性的污染防治措施。

本项目租赁现有厂房共 2 栋，厂房总面积共计 4248m2，作为拆解车间和仓

库，租赁 1#~4#露天堆场，占地面积 12000m2，用于暂存进场的报废汽车，租赁

现有的 1 栋 5 层综合办公楼的部分房屋，作为办公和生活用房。

现有厂区车辆露天存储场地地面已有水泥硬化并防渗漏，仅有部分地面破

损以及少部分遗漏区域未硬化，经简单修缮和补充水泥硬化后即可满足本项目

的车辆临时堆存要求；整个场地已建有雨水收集明沟，可直接利用。现有两座

车间内地面已硬化，并已采取较好的基础防渗处理，本项目只需在原车间地面

涂刷环氧树脂地坪漆，环氧树脂地坪漆有耐磨、耐腐蚀、耐油污、耐重压、防

渗漏、表面光洁的特点，局部区域如发动机和变速箱拆解放油区，地面铺设钢

板及钢质收油槽，收集跑冒滴漏的油污；危废库房区域除了涂刷环氧树脂地坪

漆，还要设置防渗混凝土事故收集池、围堰等，并配备备用收集容器等设施，

采取以上措施后可满足本项目需求。现有的办公生活用房可以满足本项目需求，

供水、供电及排水设施也可以满足本项目需求。

表 6-1 本项目施工期施工内容一览表

序号 位置 施工内容 备注

1 露天堆场 少部分破损地面和遗漏区，经简单修缮和补

充地面水泥硬化后即可使用

简单修缮

补充地面硬化

2 拆解车间

原车间地面涂刷环氧树脂地坪漆

各种拆解设备的安装、调试

排风扇、袋式除尘器及排气筒的安装、调试

一般固废堆存场地

车间内

不涉及土建施工

危废库房：在拆解车间 2 内设置一座 200m2

危废暂存库房。液体危废储存区的围堰及 1

座 2m3 事故收集池

车间内

不涉及土建施工

3 厂区东侧 一座 300m3 地下式多格雨水收集池 涉及土建施工

4 办公生活区 一座 10m3/d 地埋式生活污水处理设施 涉及土建施工

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-2

由上表可知，本项目施工期活动主要是现有车间内拆解设备及配套环保设

备的安装、调试和运行，土建施工内容较少，施工期也很短，因此本次评价简

要分析施工期环境影响，并提出相应的施工期污染防治措施。

6.1 施工期污染防治措施分析

6.1.1 施工期大气污染防治措施

施工扬尘主要来自场地开挖、平整回填、堆放、清运及建筑材料的运输、堆

放和使用过程，对周围环境造成不良影响。为降低扬尘的产生和危害，保护项目

区周边大气环境，减小项目施工周边居民的影响，根据《河南省 2016 年度蓝天

工程实施方案》、《郑州市人民政府关于印发郑州市大气污染防治工作实施方案

（2014 年-2018 年）的通知》（郑政[2014]20 号）、《郑州市大气污染防治工作领

导小组关于印发郑州市建设工地扬尘污染治理工作专项方案的通知》（郑防领

（2014）12 号）、《2015 年郑州市蓝天工程行动计划实施方案》及荥阳市大气污

染防治有关规定，采取以下扬尘控制方案：

1、施工现场必须设置控制扬尘污染责任标志牌，标明扬尘污染防治措施、

主管部门、责任人及环保监督电话等内容。

2、合理设置出入口，地面硬化。出入口应设置车辆冲洗设施，设置冲洗槽

和沉淀池，确保出场运输车辆清洗率达到 100%。以减小二次扬尘造成的污染。

3、施工现场应保持整洁，不得产生泥土和扬尘。施工现场围挡(墙)外地面，

也应采取相应的硬化或绿化措施，确保干净、整洁、卫生，无扬尘和垃圾污染。

4、施工场地禁止现场搅拌混凝土、砂浆。水泥、石灰粉等建筑材料应存放

在库房内或者严密遮盖。

5、四级以上大风天气或市政府发布空气质量预警时，不得进行土方开挖、

回填等可能产生扬尘的施工，并对现场采取覆盖、洒水等降尘措施。

6、施工单位应根据工程规模，设置相应人数的专职保洁人员，负责工地内

及工地围墙外周边 10m 范围内的环境卫生，以减小二次扬尘造成的污染。

在施工过程中，建设单位应按照“七个百分百”执行：施工现场围挡 100%、

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-3

现场湿法作业 100%、厂区道路硬化 100%、渣土物料覆盖 100%、洒水清扫保洁

100%、物料封闭运输 100%、出入车辆清洗 100%。

项目应加强施工期间扬尘的管理，综上，采取环评提出的污染防治措施后，

可将施工期间产生的扬尘对周围敏感点的环境影响降至最低。

6.1.2 施工期水污染防治措施

施工期水污染源主要为基建活动的泥浆废水和施工人员的生活污水。

本次评价提出在施工场地内建设一座 5m3 沉淀池，用于沉淀施工废水，

废水经收集沉淀后用于场地洒水降尘和灰土拌合，不外排。

施工人员生活用水主要为洗漱用水，用水量较小，依托现有办公生活设施，

无生活废水外排。

采取上述措施后，施工废水对周围环境影响不大，措施可行。

6.1.3 噪声污染防治措施分析

施工期噪声主要是施工机械和运输车辆噪声，声级值在 75-89dB（A）之间，

为间歇噪声，为防止施工噪声对周围环境的影响，环评建议的噪声防治措施有：

（1）在设备选型上，尽量选用运行平稳可靠、噪声小的设备；

（2）禁止高噪声设备在夜间作业；

（3）采取限速、禁鸣、夜间禁止运输等措施减轻车辆运输对沿线居民的影

响。

采取上述措施后，可有效防止噪声对周围敏感点的影响，措施可行。

6.1.4 固体废物污染防治措施分析

施工期固体废物主要为挖填土石方及施工人员的生活垃圾。

本项目施工期土建施工内容很少，建议建设单位做到厂区土方挖填平衡，富

裕土方可以用于厂区绿化用土，建设厂区四周绿化带，不乱堆乱弃和裸露。

施工期间的生活垃圾，依托现有生活垃圾收集设施，收集后运往当地生活垃

圾中转站统一处理。

因此，施工期固体废物能够全部得到妥善处理，措施可行。

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-4

6.2 营运期污染防治措施分析

本项目设置两座拆解车间，其中拆解车间 1 以拆解中大型车为主，乙炔-氧

辅助切割布置于拆解车间 1 内，平均每天运行 2 小时，辅助切割区占地面积约

50m2，配套 1 套脉冲袋式除尘器（风量 5000m3/h，除尘效率 99%）和 1 根 15m

高排气筒；拆解车间 2 以拆解小车为主，车身破碎布置于拆解车间 2 内，平均每

天运行 4 小时，车身破碎区占地面积约 100m2，配套 1 套脉冲袋式除尘器（风量

10000m3/h，除尘效率 99%）和 1 根 15m 高排气筒。

6.2.1 环境空气污染防治措施分析

本项目废气主要为废油液及制冷剂回收过程产生的挥发性有机物、拆解过程

产生的粉尘及少量辅助切割产生的烟尘。

（1）废油液及制冷剂回收过程产生的挥发性有机物

在报废汽车整车分解之前，需要将汽油、柴油、机油、润滑油、液压油、制

动液、防冻液等废油液抽出，空调制冷剂需用冷媒回收机将氟利昂抽出，保存在

回收气罐中。设计采用燃油排放凿孔设备和油液排放系统排空车上的各种废液，

真空抽油机将废油液通过管道收集至各自密闭容器内，收集过程密闭操作。冷媒

回收机由全封闭的压缩机、空气冷凝器和过滤器组成，冷媒回收过程为密闭，在

回收过程中不会有氟利昂挥发。

但是抽取后的报废汽车油液容器内壁及管路残留的废油液不易收集，会持续

挥发产生有机废气，呈无组织排放，污染因子主要为非甲烷总烃。汽车空调系统

的管道及压缩机内壁会附着残留部分氟利昂，该部分氟利昂会逐步挥发，呈无组

织排放。

本项目报废汽车的废油液的回收过程全密闭，暂存容器均为专用密闭容器，

符合河南省环境保护厅《关于印发河南省 2017 年挥发性有机物专项治理工作方

案的通知》（豫环文〔2017〕160 号）的相关要求。经叠加预测，企业四边界的

非甲烷总烃浓度分别为东边界 0.014125mg/m3、0.009210mg/m3、0.009908mg/m3、

0.009797mg/m3，占标率分别为 0.70625%、0.4605%、0.4954%、0.48985%。非甲

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-5

烷总烃的无组织排放也能满足河南省环境污染防治攻坚战领导小组办公室文件

《关于全省开展工业企业挥发性有机物专项治理工作中排放建议值的通知》（豫

环攻坚办[2017]162 号）中工业企业边界挥发性有机物排放建议值 2.0mg/m3 的浓

度要求。

针对无组织排放的非甲烷总烃，本次评价提出在实际操作过程中，对工人进

行培训，尽可能的提高回收率，减少各种废油液和废空调制冷剂的残留，同时加

强车间通风。

（2）拆解过程产生的粉尘

项目车身经液压剪剪切成小块后，送至相应的储存仓库堆存。因此项目拆解

过程产生的粉尘主要为附着于车身的灰尘等，在拆解剪切过程附着灰尘会激荡于

车间内。该部分粉尘收集难度大，在拆解车间内呈无组织排放。

本次评价提出加强车间通风，改善车间内环境。

（3）切割产生的烟尘

本项目货车车厢及部件拆除过程中，主要采用液压剪剪开车身及车厢，必要

的情况下，需要用乙炔-氧割作为辅助（按每天运行 2 小时计算），在此过程中会

产生烟尘。

本次评价建议在切割区设置集气罩，集气罩覆盖切割设备，切割烟尘收集后

经 1 套脉冲袋式除尘器（风量 5000m3/h，除尘效率 99%）处理。烟尘收集效率

可达 80%，收集到的烟尘经袋式除尘器处理后，经 1 根 15m 高排气筒排放。

根据工程分析，该部分含尘废气经袋式除尘器处理后，有组织排放烟尘的排

放速率、排放浓度可满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准

（15m 排气筒排放限值要求 3.5kg/h、120mg/m3）要求，同时，经预测，对周围

环境影响很小，该措施有效可行。

（4）车身破碎线产生的粉尘

本项目小型汽车直接将拆解后的整车车身输送至破碎机，中大型客车的车身

和货车车身、驾驶室经剪断机剪切成块后，输送至破碎机破碎。破碎的目的为减

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-6

小体积，更易存放和回收利用。破碎过程会产生粉尘，粉尘来源主要是锈蚀铁粉、

漆渣粉和附着的灰尘等。

破碎工序每天工作时间为 4h（破碎机处理能力为 30t/h），破碎设备配备 1

套脉冲袋式除尘器（风量 10000m3/h，除尘效率 99%），含尘废气经一台脉冲袋

式除尘器处理后经 1 根 15m 高排气筒排放。有组织排放粉尘的排放速率、排放

浓度可满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准（15m 排气筒

排放限值要求 3.5kg/h、120mg/m3）要求。同时，经预测，对周围环境影响很小，

该措施有效可行。

6.2.2 水污染防治措施分析

本项目产生的废水主要是露天堆场及拆解车间区域汇集的初期雨水和员工

办公生活区的生活污水。

本项目车辆存储场地及拆解车间区域面积共计 20000m2，经计算一次收集到

的初期雨水最大量约为 260.4m3。初期雨水水质主要含有油类，本次评价提出在

厂区东侧空地设置 1 座地下式雨水收集池，容积 300m3，雨水经收集后经油水分

离机处理后，暂存在雨水收集池，用于厂区道路、硬化场地清扫洒水降尘及厂

区绿化用水，不排放。

本项目租赁现有的 1 栋综合办公楼，依托现有厂区的办公生活废水及餐厅废

水的收集管道及隔油池，新建 1 座 10m3/d 的地埋式污水处理装置，餐厅废水经

隔油池处理后，与其他生活废水一并经地埋式一体化生活废水处理装置处理，处

理后的废水暂存于 1 座 100m3 集水池（利用现有的化粪池）中，用于厂区内绿化

用水，不排放。地埋式一体化生活污水处理装置采用 AO 处理工艺，该装置包括

格栅、厌氧池、好氧池和沉淀池以及鼓风及活性污泥回流等，工艺流程如下图：

图 6-1 地埋式一体化生活污水处理装置工艺流程示意图

AO 工艺法也叫厌氧好氧工艺法，A 是厌氧段，用于脱氮除磷；O 是好氧段，

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-7

用于去除水中的有机物。它的优点是除了使有机污染物得到降解之外，还具有

一定的脱氮除磷功能，是将厌氧水解技术用为活性污泥的前处理，AO 法是改进

的活性污泥法。

AO 工艺具有工艺成熟、运行稳定可靠、去除效率高、工艺流程简单、投资

少、操作费用低、污染负荷高等优点，广泛用于处理生活污水及同类中高浓度

可生化性强的废水的处理。AO 工艺对 COD 去除率在 80~95%，氨氮去除率在

70~90%。

经类比《郑州赛力威实业有限公司标准化厂房建设项目竣工环境保护验收

监测表》（牟环境监测 YS2015-033 号，中牟县环境监测站，2015 年 9 月），该项

目建设了一座 30m3 生活污水一体化污水处理设施，采用 AO 工艺，主要处理生

活污水和餐饮废水，根据该项目竣工环境保护验收监测表，COD 和 NH3-N 去除

率分别为 86%、81%。本项目废水主要是生活污水和餐饮废水，水质相似，分

析认为可以类比。本项目地埋式一体化生活废水处理装置的处理效率，保守计

算，COD 去除率按 80%、NH3-N 去除率按 50%计算。

本项目厂区面积较大，厂内道路面积约 4600m2，绿化面积达 2000m2，根据

河南省《工业与城镇生活用水定额》（DB41T385—2014）和《室外给水设计规

范》，道路洒水抑尘用水按 4L/m2·d，绿化灌溉用水按 0.9m3/m2·a 计算，本项目

厂区道路及场地洒水降尘和绿化灌溉用水总量为 7320m3。而本项目年收集的初

期雨水为 2604m3（按每年 10 次暴雨量计算），生活污水量 960m3/a，合计

3564m3/a，因此，经分析本项目收集的初期雨水和处理后的生活污水全部用于厂

区道路及场地洒水降尘和绿化灌溉是可行的，可以实现废水在厂区内综合利用，

不排放。

综上分析，本项目废水处理措施可行，处理后全部综合利用，不排放，对周

围地表水环境没有影响。

6.2.3 噪声污染防治措施分析

本项目噪声主要为拆解设备的运行噪声，以及厂内运输及转运设备的噪声。

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-8

拆解设备噪声源主要为液压剪、拆车机、汽车升降机、抓钢机、车身粉碎

机等，噪声源强为 80-90dB(A)，均在室内布置，并采取了相应的减振等降噪措

施。厂内运输及转运设备主要是叉车、吊车和运输车辆等，属于移动噪声源。

本项目 2 座拆解车间均为全封闭结构，能起到有效的隔声降噪效果，各噪声

设备均采取减振措施。

采取上述措施后，经预测，项目各厂界噪声值均满足《工业企业厂界环境

噪声排放标准》（GB12348-2008）2 类标准要求，且项目仅在白天进行生产，避

免了噪声扰民现象的发生。因此评价认为项目噪声治理措施是可行的。

6.2.4 固体废物的治理措施分析

本项目为报废汽车拆解项目，拆解下来的废钢铁、有色金属、塑料、玻璃、

橡胶、引爆后的安全气囊、可用零部件等均为废旧物资，可直接外售给相应厂家

综合回收利用；不可再生利用的拆解物（碎塑料、橡胶等物）、生活垃圾等均为

一般工业固体废物，沾上油污的废抹布和手套等劳保用品属于危险废物，但全过

程豁免管理，按一般固废管理，混入生活垃圾，全部运至城市生活垃圾处理厂集

中处理；废油液、制冷剂、蓄电池、电容器、含汞开关、电子电器部件、废液化

气罐以及油水分离后的油泥等均为危险废物，在厂区内分类暂存后，委托有危险

废物处理和处置的资质单位运走妥善处置，不在本项目厂区内长久堆存和处置。

1、废旧物资和一般固体废物

本项目报废汽车拆解产生的废旧物资，分类储存在各拆解车间内库房内，

定期外售给相关企业进行综合回收利用。本项目废旧物资和一般固体废物的储

存要满足《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）

及修改单的要求。本项目报废汽车拆解产生的碎塑料、橡胶等不可利用废物量

较大，达 4800t/a，该类废物属于第Ⅰ类一般固体废物，本次评价提出以下建

议：

①在厂区内暂存时，控制厂区暂存最大量，及时转运，建议暂存时间不超过

6 天；

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-9

②废旧物资库房和碎塑料、橡胶等不可利用废物堆存场地须配套完善的消

防设施，防范火灾；

③分类暂存，暂存场地贴标识，不得混放，禁止危险废物混入；

④建议在技术、经济可行的情况下，在厂区内对该部分废物进行进一步分选，

或者交给专门的资源综合利用企业进一步分选，分选后部分资源（塑料、橡胶、

玻璃、零碎金属等）综合利用，剩余部分（具有一定热值的可燃物）可交给生

活垃圾焚烧发电企业利用，尽可能的提高资源综合利用效率，减少废物的产生

和排放。

2、危险废物

本项目报废汽车拆解产生的危险废物种类较多，危险废物在厂区内的储存应

严格按照《报废机动车拆解环保技术规范》（HJ348-2007）及《危险废物贮存污

染控制标准》（GB18597-2001）的要求进行。

根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》，报废车辆预拆解须在车间内进

行，禁止露天作业，因此报废汽车的预拆解全部在两座拆解车间内的作业区

（见总平面布置图）分别进行。

预拆解下来的各种危险废物（各种废油液、空调制冷剂、蓄电池、废液化

气罐或天然气罐、安全气囊等），及时运至拆解车间 2 的危废库房内存储，避免

在各拆解作业区长期存放。本项目在拆解车间 2 内设置一座 200m2 危废库房，

危废暂存库房内划分独立隔间，对产生的危险废物分类别单独储存，地面严格

硬化、防渗。本项目拆解报废汽车过程中产生的各种危险废物的拆除、暂存、

运输及处置详细要求如下：

①废蓄电池：项目仅将废蓄电池从报废汽车中移除，不进行废蓄电池的进一

步拆解。评价要求严禁将废蓄电池内部的液体倾倒出来，废蓄电池贮存在耐酸

容器中或者具有耐酸地面的专用区域内，委托有相应资质的单位定期运输、处

置。

收集、贮存废蓄电池的容器应根据废蓄电池的特性而设计，不易破损、变

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-10

形，其所用材料能有效地防止渗漏、扩散，并耐酸腐蚀。装有废蓄电池的容器

必须粘贴符合 GB18597 中附录 A 所要求的危险废物标签。

此外，应按照《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范（HJ519－2009）》，

对于储存废蓄电池的危废暂存隔间，还应满足以下条件：（1）贮存区应防雨，

必须远离其他水源和热源；（2）贮存区应有耐酸地面隔离层，以便于截留和收

集废酸电解液；（3）应设置围堰，泄漏后及时收集处理；（4）应只有一个入口，

并且在一般情况下，应关闭此入口以避免灰尘的扩散；（5）应设有适当的防火

装置；（6）作为危险品贮存点，必须设立警示标志，只允许专门人员进入贮存

设施。

②含多氯联苯的废电容器：废电容器含有多氯联苯等危害成分。项目在车间

内危废库房用于废电容器的暂存，及时委托有相应资质的处理单位进行运输、

处置。废电容器应贮存在耐酸容器中或者具有耐酸地面的专用区域内，储存过

程中应防止电解液的泄露。

③废含汞开关：报废汽车中废含汞开关应在预处理阶段时拆除，拆除作业时

小心不要弄破装汞的囊。评价要求将废含汞开关存放在防漏、密闭的容器内，

并防止装汞的囊破裂，在车间内危废库房用于废含汞开关的暂存，及时委托有

相应资质的单位进行运输、处置。

④废电子电器件：报废汽车拆除产生的电子电器件主要包括仪表盘、音响、

车载电台电话、电子导航设备、电动机和发电机以及其他废电子电器。项目设

计对拆解产生的各类电子电器件分类收集，定期委托有相应资质的处置单位进

行运输、处置。

拆解产生的线路板等电子器件应按照相关规定进行包装后存放，一般采取

吨袋包装，存放容器外应标明名称、种量、特性等，各类电子电器件存储区域

不得有明火和热源，并应采取措施避免引起火灾。

废电子电器件的收集、运输和贮存应严格按照《废弃电子电器产品处理污

染控制技术规范》（HJ527-2010）中的相关规定执行。

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-11

⑤废尾气净化装置：废尾气净化装置中主要含尾气催化剂，尾气催化剂主要

成分为铂、钯、铑等贵金属及氧化铝载体。评价要求尾气净化装置不得拆解，

设置专门收集容器密闭存放，在危废库房内暂存，及时委托有相应资质的危废

处理单位进行运输、处置。

⑥废制冷剂：废制冷剂主要含有氟利昂等有害物质。报废汽车在预拆解时，

用冷媒回收机将氟利昂抽出，保存在密闭压缩钢瓶中，冷媒回收机由全封闭的

压缩机、空气冷凝器和过滤器组成，冷媒回收过程为密闭，在回收过程中不会

有氟利昂挥发。废制冷剂设置专门容器收集存放，在危废库房内暂存，及时委

托有相应资质的危废处理单位进行运输、处置。

⑦废油液：废油液主要包括汽油、柴油、机油、润滑油、液压油、制动液、

防冻剂等，主要产生于发动机、变速箱等处。在拆解车间内拆解预处理平台上，

使用燃油排放凿孔设备和油液排放系统排空车上的各种废液，并使用专用密闭

容器分类回收，各种废液的排空率应不低于 90%。评价要求将上述废油液分类

收集，并分别存放于密闭容器内，在危废库房内暂存，及时委托有相应资质的

危废处理单位进行运输、处置。

此外，评价要求废油液等液体采用符合相关标准的专用收集桶收集，各收

集桶应为密闭，收集桶内顶部与各废油液液面之间保留 100mm 以上的空间，收

集桶外应贴上危险废物标签。各种废油液应分类收集，不得混合装在同一个收

集桶内。废油液储存室应设置在阴凉通风处，避免日光直接照射，库温应控制

在 30℃以下为宜。废油液储存容器周围应设置围堰和事故收集池，并配备备用

收集容器，一旦发生物料泄漏，应及时收集至备用收集容器。另外评价要求各

废油液收集桶之间必须留有搬运通道，不同的废油液不能混合装在同一个收集

桶内。各废油液的收集桶必须经过检验，确保收集桶外标签与储存危废一致。

进入各废油液储存间的人员、机动车辆和作业车辆，必须严格执行防火、防静

电制度。

⑧废液化气罐/废天然气罐：本项目仅将液化气罐/废天然气罐从汽车上拆

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-12

除，不进行液化气罐的进一步拆解。废储罐在危废库房内暂存，定期由气罐检

测资质的单位回收、报废后综合利用。

⑨油水分离装置产生的废油及油泥，用专用容器收集，及时委托有相应资质

的危废处理单位进行运输、处置。

综上，项目在拆解车间 2 内设置一座 200m2 危废暂存库房，危废暂存库房

内划分独立隔间，对产生的危险废物分类别单独储存，地面严格硬化、防渗。

各类危险废物不得长时间暂存，及时委托有相应资质的处理单位进行运输、处

置。

本项目危废产生及暂存情况见下表。

表 6-2 本项目危废产生及暂存情况一览表

序号 暂存场所 危废名称 暂存方式 厂区最大暂存量 建议暂存周期

1

拆解车间 2

内设置 1 座

危废暂存库

占地面积

200m2

废蓄电池 专用塑料容器 10t ≤3 个月

2 废油液 专用密闭容器 7.5t ≤3 个月

3 废汽车尾气净化装置 专用容器 4.5t ≤1 年

4 含多氯联苯的废电容器 专用容器 7.5 ≤1 年

5 废制冷剂 密闭钢质储罐 1t ≤1 年

6 废含汞开关 专用容器 7.5 ≤1 年

7 废电子电器部件 吨袋 15 ≤1 年

8 废液化气罐/废天然气罐 地面堆存 10.5 ≤1 年

9 油泥 专用容器 1 ≤1 年

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-13

表 6-3 本项目汽车拆解过程产生的危险废物类别、代码及处理措施一览表 

序号 危险废物

名称

危险废物类

别 危险废物代码

产生

量

（t/a）

产生工序

及装置 形态

主要

成分 有害成分 产废周期

危险

特性 污染防治措施

1 废蓄电池 HW49其他

废物

900-044-49

废弃的铅蓄电池、镉镍电池、

氧化汞电池、汞开关、荧光

粉和阴极射线管

39

报废汽车

拆解

固体 废蓄

电池

含铅物质、电解

液等

报废汽车

拆解过程

产生

T

在危废库房中暂存，地面防

渗，并有废液收集容器，定

期由资质单位运输和处置，

建议暂存时间不超过 3 个月

2 废油液

HW08废矿

物油与含矿

物油废物

900-199-08

内燃机、汽车、轮船等集中

拆解过程产生的废矿物油及

油泥

30 固体 废油

液

废矿物油及含

矿物油废物 T，I

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，地面防

渗，并设事故收集池，定期

由资质单位运输和处置，建

议暂存时间不超过 3 个月

3

废汽车尾

气净化装

置

HW50废催

化剂

900-049-50

废汽车尾气净化催化剂 4.5 固体

废催

化剂

铂、钯、铑等贵

金属及氧化铝

载体

T

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，定期由

资质单位运输和处置

4

含多氯联

苯的废电

容器

HW10

多氯（溴）

联苯类废物

900-008-10

含多氯联苯（PCBs）、多氯

三联苯（PCTs）、多溴联苯

（PBBs）的电容器

7.5 固体 电容

器

多氯联苯

（PCBs） T

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，定期由

资质单位运输和处置

5 废制冷剂 《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ

348-2007）中规定的危险废物 1 液态

氟利

昂 氟利昂冷媒 T，I

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，定期由

资质单位运输和处置

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-14

6 废含汞开

关

HW49其他

废物

900-044-49

废弃的铅蓄电池、镉镍电池、

氧化汞电池、汞开关、荧光

粉和阴极射线管

7.5 固体 含汞

开关 汞 T

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，定期由

资质单位运输和处置

7 废电子电

器部件

HW49其他

废物

900-045-49

废电路板（包括废电路板上

附带的元器件、芯片、插件、

贴脚等）

15 固体

电子

电器

部件

电路板、电线电

缆等 T

收集后在危废库房中暂存，

定期由资质单位运输和处置

8

废液化气

罐

/废天然气

罐

《报废机动车拆解环境保护技术规范》

（HJ 348-2007）中规定的危险废物 10.5 固体 废罐

容器内液化气/

天然气残留 T，I

收集后在危废库房中暂存，

定期由气罐检测资质的单位

回收、报废后综合利用

9 油泥

HW08废矿

物油与含矿

物油废物

900-210-08

油/水分离设施产生的废油、

油泥及废水处理产生的浮渣

和污泥

1 固体 油泥 废油、油泥、浮

渣和污泥等 T，I

专用容器收集并密闭存放，

在危废库房中暂存，定期由

资质单位运输和处置

备注：据《消耗臭氧层物质管理条例》（国务院令第 573 号），含有消耗臭氧层物质的废制冷剂不属于危险废物，但有环境风险，

应当提供和委托给经所在地省级环境保护主管部门备案的单位进行回收、再生利用、或委托给持有危险废物经营许可证、具有销毁技

术条件（如：焚烧）的单位销毁处置。由上表可知，本项目固体废物全部得到综合利用和安全处置。

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-15

针对本项目实际情况，根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》

（GB22128-2008）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及修改单、

《建设项目危险废物环境影响评价指南》，本次评价提出以下管理要求要求：

（1）拆解过程管理要求

企业要严格按照规范要求的报废汽车拆解流程进行拆解作业，企业应向汽

车生产企业要求获得《汽车拆解指导手册》及相关技术信息。从事拆解操作的

工人必须经培训合格后持证上岗。

废油液及制冷剂回收过程中应规范化操作，严格按照操作规程进行，尽量

避免“跑、冒、滴、漏”现象；废蓄电池、废含汞开关、废电容器等应首先进行

拆除，拆解下来的废蓄电池及废电容器不得在厂区内进行进一步拆解，拆解过

程中应注意防止电解液的泄露；拆解废含汞开关时，应注意不要弄破装汞的囊。

根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008），大型客、货

车应当按照国家有关规定在公安机关交通管理部门的监督下进行拆解。

（2）危废储存管理措施

拆解过程产生的危险废物应按照类别分别放置在专门的收集容器和贮存设

施内，有废物识别标志、标明具体物质名称，并设置危险废物警示标志。

建设单位应对回收的危险废物进行记录，记录内容包括：危险废物名称、

来源、数量、特性和收集容器的类别、入室日期、存放地点、出室时间以及回

收单位名称，档案和数据库的期限为 3 年。定期检查各收集容器有无破漏、渗

漏和污染，发现破损，应及时采取措施清理更换。同时，公司应设置专门的危

废管理人员，应对危险废物的相关情况及时向环保部门申报登记。登记事项发

生变化的，应当在变化前 15 日内向原登记部门重新申报登记。

（3）危险废物转移及运输管理措施

各类危险废物，应由具有《危险废物经营许可证》并可以处置该类废物的

单位进行处理处置，并严格执行危险废物转移联单制度，在危险废物转移前三

日内报告移出地环境保护行政主管部门，并同时将预期到达时间报告接受地环

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-16

境保护行政主管部门。

在外运危险废物的时候，企业负有以下责任：企业应根据危险废物的性质、

成份、形态及污染防治和安全防护要求，选择安全的包装材料并进行分类包装；

向危险废物运输者和接受者说明危险废物转移过程中污染防治和安全防护的要

求，应对突发事故的措施，以及应当配备的必要的应急处理器材和防护用品；

在所有待运危险废物的容器或储罐的醒目处清晰地粘贴符合国家有关标准规范

的危险废物标识和标签；负责将包装完好的危险废物连同转移联单交付运输者，

并负责装载待转移的危险废物，避免性质不相容的危险废物混装，避免因装载

活动造成对环境的危害。

危险废物的转运应严格按照《危险废物管理条例》中贮存、运输、处理规

定进行。在危险废物的处置过程中，应做好每次外运处置时的运输登记，认真

填写危险废物转移联单；运输人员必须掌握危险废物运输的安全知识，了解其

性质、危险特征、包装容器的使用特性和发生意外的应急措施。运输车辆必须

具有车辆危险货物运输许可证。驾驶人员必须由取得驾驶执照的熟练人员担任。

危险废物运输时必须配备押运人员，并按照行车路线行驶，不得进入危险化学

品运输车辆禁止通过的区域。

综上所述，在严格采取以上措施，固体废物能得到合理的处理处置，不会

对环境产生危害，措施可行。

（4）拆解监控措施

拆解过程实行微机管理，从报废汽车进厂到拆解过程及所有可利用物资的

回收入库，都由计算机系统进行数据统计，同时对整个拆解过程实行电子监控，

并与公安交通部门形成联动，从而有效地保证拆解流程的安全规范，确保每台

报废车辆按规定要求进行拆解。

本项目固体废物全部得到综合利用和安全处置，措施可行。

6.2.5 地下水污染防治措施分析

本项目地下水污染防治措施主要体现在两方面，一是雨水和生活污水收集

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-17

及处理设施的防渗，二是拆解车间、仓库的废油液的收集及地面防渗。

针对厂区各生产、生活功能单元可能产生废水、废液的地区，应采取“分

区防渗”，拆解车间区域为重点防渗区，报废汽车露天堆场为一般防渗区。

重点防渗区措施主要为拆解车间的地面及墙体防渗，以及事故收集池措施，

拆解车间。对于一般防渗区，可通过地面混凝土硬化、排水沟渠收集、雨水集

中处理等措施，达到一般防渗的目的。

项目拟采取的防渗措施技术成熟，措施有效可行。

6.3 与行业规范相符性分析

6.3.1 与《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）的相符性

《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）由国家质量监督检验

检疫总局、国家标准化管理委员会于 2008 年 7 月 1 日联合发布，自 2009 年 1 月

1 日起正式实施。根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）对

企业的要求，结合项目实际情况，相符性分析见下表。

表 6-4 与《报废汽车回收拆解企业技术规范》相符性一览表 项目 GB22128-2008 有关规定 本项目 相符性

企

业

建

设

要

求

场

地

面积不低于 10000m2，其中作业场地

（包括存储和拆解场地）面积不低于 6000m2。

项目总占地面积为 24000m2，

其中拆解车间、仓库 4248m2，

报废汽车露天储存区 12000m2。 相符

报废汽车存储场地（包括临时存储）

的地面要硬化并防渗漏。 报废汽车存储场地地面已硬

化，采取防渗漏措施 相符

拆解场地应为封闭或半封闭车间，地

面应防止渗漏。拆解车间应通风、光

线良好，安全防范设施齐全，并远离

居民区。

全封闭式拆解车间，车间地面

采用水泥硬化并作防渗处理；

在拆解车间内安装排风扇，加

强通风；项目拆解车间距离居

民区最近距离 180 米，距离居

民区较远。

相符

应设置旧零件仓库。 拆解车间内设置可用零件仓库 相符

存储场地和拆解车间的总排水口应

设置油水分离装置和与其相接的排

水沟。

存储场地和拆解车间区域设置

排水沟渠，初期雨水收集后经

油水分离机处理后，用于厂区

道路及硬化场地清扫洒水降尘

及绿化用水；

相符

设施 设备

具备车辆称重设备。 厂区门口设置 1 台电子地磅对

车辆进行称重 相符

具备室内拆解预处理平台，并配有专

用废液收集装置和分类存放各种废

液的专用密闭容器。

专用冷媒真空抽取机及真空抽

油机收集废油液，并设有废液

专用密闭容器分类存放 相符

具备安全气囊直接引爆装置或者拆 项目设置 2 台安全气囊箱式引 相符

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-18

项目 GB22128-2008 有关规定 本项目 相符性 除、存储、引爆装置。 爆装置，拆除后引爆 具备汽车空调制冷剂的收集装置。 项目设置 2 台制冷剂抽取装置 相符 具备分类存放含聚氯联苯或聚氯三

联苯的电容器、机油滤清器和蓄电池

的容器。

危废库房和专用容器存放含聚

氯联苯或聚氯三联苯的电容

器、机油滤清器和蓄电池等。 相符

具备车架剪断设备、车身剪断或压扁

设备。 项目设置有液压剪及辅助气割

机设备，用于剪断车身 相符

具备起重运输设备 项目车间内设置有报废车辆举

升、翻转平台等设备 相符

具备总成拆解平台或精细拆解平台。 项目在车间内设置总成、发动

机、变速箱精细拆解平台 相符

人员

专业技术人员不少于 5 人，其专业技

能应能满足规范拆解、环保作业、安

全操作（含危险物质收集存储、运输）

等相应要求。国家相关法规有持证上

岗规定的，相关岗位的操作人员应遵

守规定持证上岗。

配备专业技术人员 10 人，其专

业技能均能满足规范拆解、环

保作业、安全操作等要求 培训后持证上岗

相符

其他

具备电脑等办公设施。 具备符合国家有关规定消防设施。

项目配备电脑用于报废汽车登

记及管理；在仓库内设置灭火

器、消防栓，车间外设置消防

水池等设施；

相符

各类废弃物的存储设施应符合国家

环境保护相关标准。

拆解下来的废旧物资分类、分

区域存放，地面硬化并做防渗

处理，严格按照《一般工业固

体废物贮存、处置场污染控制

标准》（GB8599-2001）及修改

单的标准要求执行；危险废物

设置专用容器存储，暂存于危

废库房内，存储过程严格按照

《危险废物贮存污染控制标

准》（GB18597-2001）及修改单

的标准要求执行

相符

企

业

作

业

程

序

检

查

和

登

记

1）报废汽车发动机、散热器、变速

器、差速器、油箱等总成部件的密封、

破损情况。对于出现泄漏的总成部

件，应采用适当的方式收集泄漏的液

体或封住泄漏处，防止废液渗入地

下。 2）废汽车进行登记注册并拍照，将

其主要信息录入电脑数据库并在车

身醒目位置贴上显示信息的标签。 3）前款提到的主要信息包括：报废

汽车车主（单位或个人）名称、证件

号码、牌照号码、车型、品牌型号、

车身颜色、重量、发动机号、车辆识

别代号（或车架号）、出厂年份、接

收或收购日期。 4）将报废汽车的机动车登记证书、

公司设置有专人负责对入厂的

报废汽车进行检查，主要检查

报废汽车发动机、散热器、变

速器、差速器、油箱等总成部

件的密封、破损情况。对于出

现泄漏的总成部件，采用密闭

收集容器收集，防止废液渗入

地下；后对报废汽车进行登记

注册并拍照，将其主要信息录

入电脑数据库，并在车身醒目

位置贴上显示信息的标签后，

运至存储区暂存待拆解。

相符

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-19

项目 GB22128-2008 有关规定 本项目 相符性 号牌、行驶证交公安机关交通管理部

门办理注销登记。

拆

解

预

处

理

1）拆除蓄电池，拆除液化气罐； 2）直接引爆安全气囊或者拆除安全

气囊组件后引爆； 3）室内拆解预处理平台使用专用工

具和容器排空和收集车内的废液； 4）专门设备回收汽车空调制冷剂。

本项目预处理流程为： ⑴拆下蓄电池 ⑵拆除液化气罐/天然气罐 ⑶引爆安全气囊 ⑷拆除含多氯联苯的废电容器

和尾气净化催化剂 ⑸回收废油液 ⑹抽取冷媒

相符

报

废

汽

车

存

储

1）应避免侧放、倒放。 2）如需要叠放，应使上下车辆的重

心尽量重合，以防掉落，且叠放时外

侧高度不超过 3m，内侧高度不超过

4.5m；对大型车辆应单层平置。如果

为框架结构，要考虑其承重安全性，

做到结构合理，可靠性好，并且能够

合理装卸，而对存储高度没有限制。 3）与其他废弃物分开存储。 4）接收或收购报废汽车后，应在 3个月之内将其拆解完毕。

专门的报废汽车储存场，地面

已硬化；大型车辆均为单层平

置；小型车辆采用框架结构叠

放，且外侧高度不超过 2m，内

侧高度不超过 3m。报废汽车接

收后，三个月内将其拆解完毕。

相符

拆

解

1 ）废汽车预处理完毕之后，应完成

以下拆解。 a）拆下油箱； b）拆除机油滤清器； C）拆除玻璃； d）拆除包含有毒物质的部件 e）拆除催化转化器及消声器、转向

锁总成、停车装置、倒车雷达及电子

控制模块； f）拆除车轮并拆下轮胎； g）拆除能有效回收的含金属铜、铝、

镁的部件； h）拆除能有效回收的大型塑料件（保

险杠、仪表板、液体容器等）； i）拆除橡胶制品部件； j）拆解有关总成和其他零部件，并

符合相关法规要求。 2 ）废的大型客、货车及其他营运车

辆应当按照国家有关规定在公安机

关交通管理部门的监督下解体。

报废汽车经预处理及排空废油

液后，先拆除油箱及滤清器，

然后按照规范规定的拆解流程

进行内部及外部饰件的拆解

（即玻璃、含汞开关、车轮、

含金属铜、铝、镁的部件、保

险杠、仪表板、液体容器等），

然后拆除有关总成及其他零部

件。

相符

拆解的技

术要求

拆解报废汽车零部件时，应当使用合

适的专用工具，尽可能保证零部件可

再利用性以及材料可回收利用性。

本项目在拆解过程中以零件可

再利用及材料可回收为原则，

不进行破坏性拆解。 相符

应按照汽车生产企业所提供的拆解

信息或拆解手册进行合理拆解，没有

拆解手册的，参照同类其他车辆的规

严格按照规范及拆解手册进行

拆解作业 相符

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-20

项目 GB22128-2008 有关规定 本项目 相符性 定拆解。 存留在报废汽车中的各种废液应抽

空并分类回收，各种废液的排空率应

不低于 90％。

本项目废油液回收率为 90%以

上 相符

不同类型的制冷剂应分别回收。 不同的制冷剂采用不同的收集

设施及容器 相符

各种零部件和材料都应以恰当的方

式拆除和隔离。拆解时应避免损伤或

污染再利用零件和可回收材料。

各种零部件和材料都以恰当的

方式拆除和隔离，避免损伤或

污染再利用零件和可回收材

料。

相符

按国家法律、法规规定应解体销毁的

总成，拆解后应作为废金属材料利

用。

对于发动机、变速箱、变速器、

前后桥、车架等总成部件均作

为废钢处理。 相符

可再利用的零部件存入仓库前应做

清洗和防锈处理。 可用零部件经抹布擦拭干净后

作防锈处理后外售 相符

存储及管

理要求

应使用各种专用密闭容器存储废液，

防止废液挥发，并交给合法的废液回

收处理企业。

各种废油液根据性质不同采用

不同容器收集，定期委托有资

质的回收或处理单位处置 相符

拆下的可再利用零部件应在室内存

储。 项目车间内建设可用零部件货

架，分类存放 相符

对存储的各种零部件、材料、废弃物

的容器进行标识，避免混合、混放。 各种零部件、材料、废弃物的

容器均设置标识 相符

对拆解后的所有的零部件、材料、废

弃物进行分类存储和标识，含有害物

质的部件应标明有害物质的种类。

各种零部件、材料、废弃物的

容器均设置标识；标识有害物

质的容器表面有害物质种类、

危险标志及重量等

相符

容器和装置要防漏和防止洒溅，未引

爆安全气囊的存储装置应防爆，并对

其进行日常性检查。

安全气囊引爆后存储，定期外

售 相符

拆解后废弃物的存储应严格按照

GB18599 和 GB18597 要求执行。 各种废弃物的存储时间一般不超过

一年。

一般废弃物按照《一般工业固

体废物贮存、处置场污染控制

标准》进行储存；危险废物按

照《危险废物贮存污染控制标

准》进行管理及存储，储存时

间最长不超过一年。

相符

固体废弃物应交给符合国家相关标

准的废物处理单位处理，不得焚烧、

丢弃。 危险废物应交由具有相应资质的单

位进行处理处置。

项目废钢、橡胶、塑料等一般

废物均交由相关企业回收利

用；危废均交由有相应资质的

单位进行处理处置；企业在签

订协议时应核实回收或处置企

业的资质。

相符

企业管理 要求

应建立相关制度防止报废汽车及国

家禁止销售的报废汽车总成零部件

流向市场

对于国家禁止销售的报废汽车

总成零部件作破坏性处理 相符

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-21

项目 GB22128-2008 有关规定 本项目 相符性

对操作工人进行安全操作和废弃物

处理方面的培训，推行培训上岗制

度。

定期对操作工人进行安全操作

和废弃物处理方面的培训，持

证上岗。 相符

应实施消防安全检查制度，建立设施

设备检修和维护制度、废弃物环保管

理制度等，并形成相应的管理文件。

企业建立消防安全检查制度，

建立设施设备检修和维护制

度、废弃物环保管理制度等，

以企业规章的形成管理文件

相符

应建立报废汽车回收拆解档案和数

据库，对回收的报废汽车逐车登记。

记录报废汽车回收、拆解、废弃物处

理以及拆解后零部件、材料和废弃物

的流向等。档案和数据库的保存期限

应不少于 3 年。

企业严格按照规范建立报废汽

车回收拆解档案和数据库，对

回收的报废汽车逐车登记，档

案和数据库的保存期限不少于

3 年。

相符

6.3.2 与《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）的相符性

根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）对企业的要求，

结合项目实际情况，相符性分析详见下表。

表 6-5 与《报废机动车拆解环境保护技术规范》相符性分析一览表 项目 《规范》要求 本项目 相符性

拆解

企业

建设

环保

要求

拆解、破碎企业应经过环评审批，

选址合理，不得建在城市居民区、

商业区及其他环境敏感区内；原有

拆解、破碎企业如果在这一区域内，

应按照当地规划和环境保护行政主

管部门要求限期搬迁。

该项目选址位于荥阳市贾峪镇，租

赁现有厂区的现有厂房及场地，占

地为工业用地，符合相关规划 相符

拆解、破碎企业应建有封闭的围墙

并设有门，禁止无关人员进入。 厂区四周设围墙，门口设置门卫室 相符

拆解、破碎企业内的道路应采取硬

化措施，并确保在其运营期间无破

损。

厂区道路已硬化，并定期进行维护

和管理 相符

拆解企业的厂区应划分为不同的功

能区，包括管理区；未拆解的报废

机动车贮存区；拆解作业区；产品

（半成品）贮存区；污染控制区（即

各类废物的收集、贮存和处理区，

厂区按功能分为生活办公区；报废

机动车储存区；和拆解车间区域； 2 栋拆解车间内设定废旧物资堆放

区域，并在拆解车间 2 内设置一座

危废暂存库房

相符

拆解企业厂区内各功能区的设计和

建设应满足以下要求： 1）各功能区的大小和分区应适合企

业的设计拆解能力；2）各功能区应

有明确的界线和明显的标识；3）未

拆解的报废机动车的贮存区、拆解

作业区、产品（半成品）贮存区、

污染制区应具有防渗地面和油水收

集设施； 4）拆解作业区、产品（半

评价要求，项目各功能区之间设置

明确界限，并设置标识； 项目拆解车间为封闭房结构厂房； 报废汽车的露天存储地面均已硬化

防渗；2 栋拆解车间内地面已硬化

防渗； 评价要求露天存储区域和拆解车间

区域的初期雨水，应全部收集并经

油水分离后用于绿化用水；

相符

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-22

项目 《规范》要求 本项目 相符性 成品）贮存区、污染控制区应设有

防雨、防风设施。 拆解、破碎企业应实行清污分流，

在厂区内（除管理区外）收集的雨

水、清洗水和其他非生活废水应设

置专门的收集设施和污水处理设

施。

初期雨水收集后经油水分离机处

理，用于厂区道路及硬化场地清扫

洒水降尘和绿化用水；生活污水经

收集处理后用于厂区绿化用水

相符

拆解和破碎企业应有符合相关要求

的消防设施，并有足够的疏散通道。 企业设置消防栓、灭火器等消防设

施；厂区设置消防通道 相符

拆解和破碎企业应有完备的污染防

治机制和处理环境污染事故的应急

预案。

评价对废气、废水、噪声、固废均

提出了污染防治措施；同时企业须

尽快编制及完善事故应急预案 相符

拆解

企业

运行

环保

要求

拆解、破碎企业应向汽车生产企业

要求获得《汽车拆解指导手册》及

相关技术信息。拆解、破碎企业应

采用对环境污染程度最低的方式拆

解、破碎报废机动车。鼓励采用固

体废物产生量少、资源回收利用率

高的拆解、破碎工艺。

拆解、破碎企业应向汽车生产企业

要求获得《汽车拆解指导手册》及

相关技术信息。 项目采用的拆解工艺主要为非破坏

性拆解，以达到废物的最大回收率

的目的。

相符

应在报废机动车进入拆解企业后检

查是否有废油液的泄漏。如发现有

废油液的泄漏应立即采取有效的收

集措施。

报废汽车入厂后首先进行检查，对

于有漏液情况的车间及时处理或立

即拆解 相符

报废机动车在进行拆解作业之前不

得侧放、倒放。 车辆堆存方式为平置堆存，不得侧

放和倒放 相符

禁止露天拆解、破碎报废机动车 封闭式拆解车间内拆解、破碎作业 相符 报废机动车应依照下列顺序进行拆

解：（1）拆除蓄电池；（2）拆除液

化气罐；（3）拆除安全气囊；（4）拆除含多氯联苯的废电容器和尾气

净化催化剂；（5）排除残留的各种

废油液；（6）拆除空调器；（7）拆

除各种电子电器部件，包括仪表盘、

音响、车载电台电话、电子导航设

备、电动机和发电机、电线电缆以

及其他电子电器；（8）拆除其他零

部件。在完成以上各项拆解作业后，

应按照资源最大化的原则拆解报废

机动车的其余部分。禁止在未完成

以上各项拆解作业前对报废机动车

进行破碎处理或者直接进行熔炼处

理。 拆解企业在拆解作业过程中拆

除下来各种危险废物，应由具有《危

险废物经营许可证》并可以处置该

类废物的单位进行处理处置，并严

格执行危险废物转移联单制度。

评价要求，报废汽车拆解顺序及流

程与 HJ348-2007 报废机动车拆解

环境保护技术规范要求一致。报废

汽车在拆解所有可用零部件及可回

收材料后，剩余的车架经剪断破坏

成废钢，破碎处理； 拆除下来各种危险废物，应由具有

《危险废物经营许可证》并可以处

置该类废物的单位进行处理处置，

并严格执行危险废物转移联单制

度； 企业在签订危废处置协议时应核对

相关企业的资质及《危险废物经营

许可证》等相关证件。

相符

报废机动车中的废制冷剂应用专用

工具拆除并收集在密闭容器中，并

按照规定进行处理，不得向大气排

废制冷剂采用专用冷媒抽取机收集

在密闭容器中，评价要求，定期由

有相应资质的企业进行处理与处

相符

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-23

项目 《规范》要求 本项目 相符性 放。 置。

禁止在未获得相应资质的报废机动

车拆解、破碎企业内拆解废蓄电池

和含多氯联苯的废电容器，禁止将

蓄电池内的液态废物倾倒出来。应

将废蓄电池和含多氯联苯的废电容

器贮存在耐酸容器中或者具有耐酸

地面的专用区域内，并按照规定进

行处理。

评价要求，企业在厂区内不进行蓄

电池、电容器的进一步拆解；蓄电

池作为一个整体保存于耐酸容器

内，废蓄电池和含多氯联苯的废电

容器贮存在耐酸容器中或具有耐酸

地面的专用区域内；定期委托有相

应处理资质的处置单位回收处置。

相符

拆解、破碎企业产生的各种危险废

物在厂区内的贮存时间不得超过一

年。拆解过程产生的危险废物应按

照类别分别放置在专门的收集容器

和贮存设施内，有危险废物识别标

志、标明具体物质名称，并设置危

险废物警示标志。液态废物应在不

同的专用容器中分别贮存。

评价要求，拆解过程产生的危险废

物按照种类分别放置在专门的收集

容器和危废库房内； 评价要求各区设置危险废物识别标

志、标明具体物质名称，并设置危

险废物警示标志。 液态废物在不同的专用容器中分别

贮存。

相符

拆除的各种废弃电子电器部件，应

交由具有资质的处置单位进行处理

处置

评价要求，各种废弃电子电器部件

定期委托交由具有相应资质的处置

单位进行处理处置 相符

在拆解、破碎过程中产生的不可回

收利用的工业固体废物应在符合国

家标准建设、运行的处理处置设施

进行处置。 禁止采用露天焚烧或简易焚烧的方

式处理报废机动车拆解、破碎过程

中产生的废电线电缆、废轮胎和其

他废物。

评价要求，拆解产生的废电线电缆

由专门容器收集，定期由有资质的

电子器件处置单位进行处理；废轮

胎由专门企业回收处理，不在厂区

内处理。

相符

拆解得到的可回收利用的零部件、

再生材料与不可回收利用的废物应

按种类分别收集在不同的专用容器

或固定区域，并设立明显的区分标

识。

项目设置可用零部件仓库，专用于

可用零部件的储存；废钢、橡胶、

塑料等再生材料分别建设储存区

域，场地硬化并防渗；并设置区分

标志

相符

拆解得到的轮胎和塑料部件的贮存

区域应具消防设施，并尽量避免大

量堆放。

两座拆解车间内的废旧物资堆放区

域及拆解区域配备足够的灭火器等

消防设施，废旧物资定期外售，避

免大量堆放

相符

拆解、破碎企业厂区收集的雨水、

清洗水和其他非生活废水等应通过

收集管道（井）收集后进入污水处

理设施进行处理，并达到排放标准

后方可排放。

厂内实行雨污分流制，初期雨水收

集后经油水分离后，用于厂区道路

及硬化场地清扫洒水降尘和绿化用

水；生活废水经处理后用于厂区绿

化用水，不排放

相符

拆解、破碎企业应采取隔音降噪措

施。 采用减振、隔声等降噪措施 相符

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-24

项目 《规范》要求 本项目 相符性

拆解、破碎企业应按照环境保护措

施验收的要求对污染物排放进行日

常监测；应建立报废机动车拆解、

破碎经营情况记录制度，如实记载

每批报废机动车的来源、类型、重

量（数量），收集（接收）、拆解、

破碎、 贮存、处置的时间，运输单

位的名称和联系方式，拆解、破碎

得到的产品和不可回收利用的废物

的数量和去向等。监测报告和经营

情况记录应至少保存三年。

评价要求，项目运营产生的各类污

染物均制定监测计划，定期对其进

行监测；企业建立报废机动车拆解

经营情况记录制度，监测报告和经

营情况记录应至少保存三年。

相符

污染 控制

要求

拆解、破碎过程不得对空气、土壤、

地表水和地下水造成污染。

本次评价对项目产生的废气、废水、

噪声及固废均采取了相应的治理及

防治措施，运营过程对空气、土壤、

地表水和地下水影响不大。

相符

拆解、破碎企业的污水经处理后直

接排入水体的水质应满足 GB8978中的 1998 年 1 月 1 日起建设（包括

改、扩建）的单位的水污染物的一

级排放标准要求；经处理后排入城

市管网的水质应满足 GB 8978 中的 1998 年 1 月 1 日起建设（包括改、

扩建）的单位的水污染物的三级排

放标准要求。

评价要求，初期雨水收集后经油水

分离后，用于厂区道路及硬化场地

清扫洒水降尘和绿化用水；生活废

水经处理后用于厂区绿化，不排放

相符

拆解、破碎过程中产生的危险废物

的贮存应满足 GB18597 的要求。

评价要求按照《危险废物贮存污染

控制标准》建设危废暂存库，进行

危险废物的管理及存储，定期交给

有相应资质的单位处置。

相符

拆解、破碎企业产生的工业固体废

物的贮存、填埋设施应满足 GB18599 的要求，焚烧设施应满足

GB 18484 的要求。

拆解下来的废旧物资临时堆存按照

《一般工业固体废物贮存、处置场

污染控制标准》进行堆存，定期外

售；不可回收再利用的废物运至城

市生活垃圾处理厂集中处理。 厂区不进行填埋和焚烧作业

相符

拆解、破碎企业产生的危险废物焚

烧设施应满足 GB18484 的要求，填

埋设施应满足 GB18598 的要求。

拆解后的所有危废全部委托有资质

单位处置，不在厂区内焚烧或填埋

处置 相符

拆解、破碎企业其他烟气排放设施

排放的废气应满足 GB16297 中新

污染源大气污染物最高允许排放浓

度的要求。

评价要求，项目切割烟尘经集气罩

收集后，经袋式除尘器处理后，由

15m 高排气筒排放；破碎车间破碎

粉尘经收集后，经袋式除尘器其处

理后经 15m 高排气筒排放；排放的

切割烟尘和粉尘能够满足《大气污

染物综合排放标准》中新污染源大

气污染物最高允许排放浓度和速率

相符

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-25

项目 《规范》要求 本项目 相符性 的要求。

拆解、破碎企业的厂界噪声应满足

GB 12348 中的 2 类标准要求。

采取评价要求的降噪措施后，厂界

噪声能够满足《工业企业厂界环境

噪声排放标准》 中的 2 类。 相符

综上所述，评价认为在严格落实工程设计及评价要求的各种污染防治及管理

措施后，项目符合《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）中有关

建设及运行的环保要求。

6.4 非正常情况污染防治措施分析

（1）废蓄电池破损导致的电解液泄露

由工程分析可知，本项目废蓄电池仅从报废汽车中拆除，并不对废蓄电池本

身进行拆解，当遇到破损的蓄电池才有可能出现泄露的情况，本次评价提出，在

储存区域设围堰和备用收集容器，当发生泄漏后，应将泄漏物质及时收集。

（2）废油液泄露

若发生少量泄漏，可用砂土或其它惰性材料吸收；若发生大量泄漏用泡沫覆

盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至专用收集容器内，回收或运至废物处理场所

处置。

（3）氟利昂泄露

制冷剂的抽取过程中可能会出现抽取设备的接口或管道的破损，则会出现氟

利昂的泄露，氟利昂泄漏后立即气化挥发到大气环境中。制冷剂回收采用专用的

冷媒抽取设备进行，操作过程为密闭，泄露几率很小，且每辆报废汽车中废制冷

剂存量都很小。国内外目前没有相应办法处理泄漏量极小的氟利昂，因此本项目

主要采取源头控制措施。评价要求操作工人小心、规范操作，采用专用密闭容器

收集，以杜绝氟利昂的泄漏。

6.5 风险防范措施分析

6.5.1 选址、总图布置和建筑安全防范措施

根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）等有关规定，各主体建筑物之

间须留消防通道，并与厂区主、次干道相连，以保证消防车辆畅通无阻。在道路

一侧设置消防给水管网和消火栓。各建、构筑物之间的防火间距亦满足规范要求。

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-26

按照生产工艺流程和消防安全的要求，厂房的主要安全通道，两侧边缘涂上醒目

的安全标志线，每个工位与安全通道相连，既达到物流顺畅，又便于人员安全疏

散。在车间周围设有道路，并与厂区主、次干道相连，以保证消防车辆畅通无阻。

6.5.2 储存风险防范措施

（1）废油液必须与氧化剂、易燃物品、自燃物品、腐蚀性物品等隔离贮存，

储存容器上须有明显标记，应保持直立放置，且应有防止倾倒的措施，不准放在

橡胶等绝缘体上，以防静电引起事故。

（2）建立健全规章制度，禁止在危险化学品、危险废物存储区吸烟或用明

火，远离一切热源和明火。

（3）在废油液储存区设置围堰，并设事故收集池，配备备用收集容器，一

旦发生物料泄漏，应及时收集至备用收集容器。

（4）在消火栓系统和灭火器等处设标志牌，一旦发生火灾，便于使用。

（5）危险库房配置推车式、手提式干粉灭火器和灭火毯等消防器材。

6.5.3 消防和火灾防范措施

（1）项目装置内的设备、构筑物之间保持一定的防火间距。具有火灾危险

场所的构筑物的结构形式以及选用材料要符合防火防爆要求，另外应根据不同危

险类型设报警器。

（2）按规定合理的设置道路、安全出口以利于发生火灾时人员的紧急疏散。

（3）设置火灾自动报警系统。该系统由火灾报警控制器、点式烟感探测器、

手动报警按钮等设备组成。

（4）设置消防控制中心，控制中心设置火灾报警集中控制器。

（5）根据《建筑灭火器配置设计规范》的要求，在危废库房配置干粉和二

氧化碳灭火器。

6.5.4 风险管理

项目必须严格管理和重视，避免事故发生，并制定切实可行的日常安全管理

和事故应急处理制度，建设相应的组织，配套相应的设施，做到“防患于未然”

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-27

和“最大化减少风险损失”。对此，评价提出一些对应措施和建议：

（1）废油泄露应急处置措施

①在生产场所若发生小量泄漏，可用砂土或其它惰性材料吸收；若发生大量

泄漏用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至专用收集容器内，回收或运至

废物处理场所处置。如发生火灾，尽可能切断泄漏源，用泡沫、干粉、二氧化碳

灭火。迅速撤离泄漏污染区人员至上风向处，禁止无关人员进入污染现场，受毒

害患者应紧急处理，严重者送医院救治。

②在废油液储存库，应设置围堰，并设事故池，配备备用收集容器，一旦发

生物料泄漏，应及时收集至备用收集容器。

（2）废蓄电池电解液泄露应急处置措施

在废蓄电池储存区域，设置围堰，并配备备用收集容器，一旦发生物料泄漏，

应及时收集至备用收集容器。

（3）事故后二次污染防治措施

项目发生应急状况处置过程中，如火灾、爆炸等事故条件下，将产生大量的

消防水。根据《建筑设计防火规范》，室内消火栓用水量 15L/s，室外消火栓用水

量 25L/s，合计消火栓总用水量 40L/s（144m3/h）。全厂按一处火灾设计，灭火最

大延续时间为 2小时，一次灭火用水量为 288m3。则消防废水最大产生量为 288m3/

次。为防止二次污染事故，评价建议厂区的雨水收集池兼做事故消防废水应急收

集池使用，建设单位应保证正常时段雨水收集池内雨水及时用于洒水和绿化用

水，经常保持雨水收集池“低水位”状态，以便于在发生事故时，能容纳消防废水

收集池。

（4）建立健全安全环境管理制度

①应建立健全健康、安全的环境管理制度，并严格执行。

②严格执行我国有关的劳动安全、环境保护、工业卫生的规范和标准，最大

限度地清除事故隐患，一旦发生事故应采取有效措施，降低因事故引起的损失和

对环境的污染。

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-28

③加强工厂、车间的安全环保管理，制订出供正常、异常或紧急状态下的操

作手册和维修手册，并对操作人员进行培训，持证上岗，应定期进行安全活动，

提高职工的安全意识。

④制订应急操作规程，在规程中应说明发生事故时应采取的操作步骤等。

⑤建立应急预案工作计划，编制企业应急预案，设立公司应急指挥领导小组

和事故处理抢险队，与当地政府应急预案衔接并建立定期联络制度。

6.5.5 环境风险环保投资

本项目环境风险投资估算 10 万元，详细情况见下表：

表 6-6 环境风险环保投资一览表

序号 设备名称 投资（万元）

1 废油液储存库、蓄电池储存区域设置围堰、备用收集容器等 5

2 厂区雨水收集池兼做消防废水应急收集池 /

3 推车式、手提式干粉灭火器，灭火毯、防护用具、急救器材和药品 3

4 事故应急培训 2

合计 10

6.6 本项目拟采取的污染防治措施汇总及环保投资估算

本项目拟采取的污染防治措施及“三同时”验收一览表见下表。项目总投资

10000 万元，环保投资估算 107 万元，占总投资的 1.07%，见下表：

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-29

表 6-7 本项目拟采取的污染防治措施、环保投资及“三同时”验收一览表

类别 产污环节 污染因子 拟采取的措施 验收内容 验收标准 环保投资

废气

辅助切割

（拆解车间 1） 烟尘

经 1 套袋式除尘器处理后，经 15m 高

排气筒排放

集气罩+1 套袋式除尘器+1 根

15m 排气筒

《大气污染物综合排放标准》

（GB16297-1996）

颗粒物：15m 高排气排气筒，

3.5kg/h，120mg/m3

5

车身破碎

（拆解车间 2） 粉尘

经 1 套袋式除尘器处理后，经 15m 高

排气筒排放

1 套袋式除尘器+1 根 15m 排气

筒 6

废油液、制冷

剂回收

非甲烷总

烃、氟利

昂

2 座拆解车间安装车间风扇，加强通

风

2 座拆解车间的车间排风扇不

少于 10 个

《大气污染物综合排放标准》

（GB16297-1996）：周界外浓度

最高点限值 4mg/m3

河南省工业企业边界挥发性有

机物排放建议值为 2.0mg/m3

4

废水

初期雨水 油类

油水分离后，暂存于雨水收集池，全

部用于厂区道路场地洒水和绿化灌

溉，不排放

2 台油水分离机、1 座地下式

300m3 多格雨水收集池，配备

一辆洒水车及其他设备 满足《城市污水再生利用 绿地

灌溉水质》（GB/T25499-2010），

用于厂区内绿化用水，不排放

15

生活污水 COD、

NH3-N

餐厅废水经隔油后与其他生活污水

经地埋式一体化生活废水处理装置

处理，用于厂区绿化用水，不排放

1 座 0.2m3 隔油池，1 座 10m3/d

的地埋式污水处理装置、1 座

100m3 集水池

10

噪声 拆解过程 机械噪声 室内布置、减振基础 设备减振基础、隔音罩，厂房

隔声

《工业企业厂界环境噪声排放

标准》（GB12348-2008）2 类 3

固废

办公生活 生活垃圾 运至城市生活垃圾处理厂集中处理 生活垃圾收集池、收集容器等 《一般工业固体废物贮存、处置

场污染控制标准》

（GB18599-2001）

1

拆解过程 废旧物资 废钢铁、塑料、玻璃等废旧物资全部

作为产品出售

厂区内暂存场地，分类暂存后

外售 3

第六章 污染防治措施及其可行性分析

  6-30

一般固废 碎塑料、橡胶等不可利用废物，全部

运至城市生活垃圾处理厂集中处理 厂区内暂存场地，暂存后全部

运至城市生活垃圾处理厂集中

处理

3

危险废物

沾上油污的废抹布和手套等劳保用

品，属于全过程豁免的危险废物，混

入生活垃圾一并处理

车辆预拆解均在两座拆解车间的作

业区进行，禁止露天预拆解和拆解

各种危险废物分类存放在各自专用

容器内，暂存于车间内危废库房内，

定期由资质单位运输和处置

拆解车间 2 内设置 1 座 200m2

危废库房，库房内分隔间，库

房地面及裙脚硬化、防渗处理，

废油液、废蓄电池储存区域设

置围堰

《危险废物贮存污染控制标准》

（GB18597-2001）及修改单 40

地下水防渗

露天存储场地：部分地面破损以及少部分遗漏区域的修缮和补充地面水泥硬化

现有两座拆解车间：地面涂刷环氧树脂地坪漆，局部区域（拆解区域）铺设钢板及钢质收油槽

危废库房：涂刷环氧树脂地坪漆，地面及裙脚硬化、防渗处理，事故池、围堰等内壁、池底硬化防渗

生活污水处理设施、雨水收集池等区域：一般防渗，混凝土硬化和防渗

/

环境

风险 拆解及储存 环境风险

储存区域围堰、备用收集容器，配套

消防器材、应急收集设施等，员工环

境风险防范培训等

储存区域围堰、备用收集容器，

消防器材、应急收集设施等 / 15

厂区绿化 厂区内绿化面积 2000m2，主要分布在道路两侧、四厂界之内空地区域，

以及办公生活区周边 2

其他要求 建设单位应严格按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》、《报废机动车拆解环境保护技术规范》

（HJ348-2007）中的相关要求进行建设、运行，以及配套建设污染防治措施，落实“三同时”制度 /

合计 107 万元

第七章 环境经济损益分析

7-1

第七章 环境经济损益分析

7.1 经济效益分析

郑州三联报废汽车回收拆解有限公司年回收拆解报废汽车 3 万台建设项目

年均总成本费用 1800 万，年均销售收入为 9000 万元。项目平均利税为 4140 万

元/年，投资利税率 41.4%。

项目具有较好的经济效益，能够有力促进当地经济发展。因此，从经济角度

分析，本项目的建设是可行的。

7.2 社会效益分析

本项目的建设可以增加当地地方财政收入，并对当地经济发展具有一定的积

极作用。

本项目的实施，将会为当地居民提供一定的就业机会。本项目建成后，可新

增 40 人就业，并带动下游产业链的发展，同时促进社会的稳定发展，增加当地

居民收入，提高居民的整体生活水平，有利于社会的安定。因此，该项目具有良

好的社会效益。

7.3 环境效益分析

随着城市的发展，郑州市机动车保有量大幅增加，根据郑州市交警支队相关

消息，截至 2017 年 12 月 20 日，郑州市机动车保有量已达 360 余万辆。随之而

来的是报废汽车的数量也在迅猛增加，根据郑州市统计局的统计数据，2016 年

郑州市报废汽车达 29.6 万辆。因报废汽车导致的环境问题亦日益凸显，如不妥

善解决，在一定程度上将对我国环境的保护和国民经济的发展起到制约作用。

在城市的周边拆解报废机动车也是势在必行的措施，能避免报废机动车随意

丢弃而带来的环境污染和生态破坏，充分的实现废物的减量化、无害化和资源化，

充分实现废物资源化循环利用，环境效益显著。

同时，拆解报废机动车所产生的废钢铁、有色金属、塑料、玻璃等废旧物资

属于优良的“城市矿产资源”，我国的报废机动车拆解业已经形成了一定规模，

成为我国经济建设中一支不可或缺的重要力量。

第七章 环境经济损益分析

7-2

拆解报废汽车属于鼓励类“三十八类 环境保护与资源节约综合利用类”中

的第 5 项“区域性废旧汽车、废旧电器电子产品、废旧船舶、废钢铁、废旧木材

等资源循环利用基地建设”，环境正效益显著。

当然，在拆解报废汽车的过程中，不可避免的会产生废气、废水、噪声和固

废等，对环境产生一定的负效益，项目的环境负效益主要有以下几方面：

（1）废气：非甲烷总烃、颗粒物等的排放，污染大气，影响厂区及周边大

气环境；

（2）废水：初期雨水和生活污水，采取措施不当，可能会对厂区及周边浅

层地下水产生影响；

（3）固废：固废的堆存、暂存，有一定环境风险，尤其是拆解过程产生的

危险废物的暂存，泄漏或暂存措施不当，可能会对周围环境产生影响；

（4）噪声：拆解活动产生的噪声可能会干扰周边居民生产和生活，影响职

工身心健康。

针对本项目的环境负效益，本次环评也有针对性的提出了污染防治措施，建

设单位严格按照《报废机动车拆解环境保护技术规范》和《报废汽车回收拆解企

业技术规范》进行拆解活动，并严格落实本环评所提出的各项措施的基础上，拆

解活动所产生废气、废水、噪声均能实现达标排放，各种固废均能得到妥善处置，

环境负效益可以降至最低。

综上，本项目环境正效益远大于环境负效益，环境效益显著。

7.4 环境经济损益分析结论

项目的建设符合国家产业政策和环境保护要求，可为企业获得良好的经济效

益，项目的实施在促进地方经济发展的同时，又可提供大量的就业机会，具有良

好的社会效益，且分析认为，本项目环境正效益显著。综上，从环境、社会和经

济效益分析情况来看，本项目的建设是可行的。

第八章 选址可行性分析

8-1

第八章 选址可行性分析

郑州三联报废汽车回收拆解有限公司拟投资 10000 万元，在贾峪镇周垌村

租赁郑州江河重工有限公司的现有厂房及场地，共计 24000m2，建设年回收拆解

报废汽车 3 万台建设项目。

8.1 城市规划及用地相符性

项目选址位于荥阳市贾峪镇周垌村，项目租赁郑州江河重工有限公司的厂

房及场地。项目选址不在荥阳市城市及贾峪镇镇区规划范围内，根据《贾峪镇土

地利用总体规划图》（见图 4-3），本项目占地性质为城镇现状建设用地；根据《荥

阳市贾峪镇总体规划（2015-2030）》-镇区用地规划图（见图 4-4），项目占地性

质规划为三类工业用地；该地块于 2007 年 1 月取得国有土地使用证，国有土地

使用证编号：荥国用[2007]字第 0009 号，土地使用证显示该地号 2-14-34，土地

面积 51538.54m2，用途为工业用地。

根据贾峪镇人民政府出具的符合规划允许入驻证明，本项目符合乡镇发展

规划，同意项目入驻（证明见附件四）。

8.2 其他规划相符性

项目选址不在荥阳市“四库一河”规划区内。

根据现场调查，本项目位于南水北调中线干渠左岸，距南水北调中线干渠

最近距离为 6.4km，本项目不在南水北调中线干渠水源保护区一级和二级保护区

范围内。

项目也不在郑州荥阳健康园区规划范围内。

项目选址距离郑西高铁最近距离约 3.85km，项目的建设符合《河南省环境

保护厅关于南水北调中线工程及郑西高铁沿线环境有关问题的批复》（豫环文

【2011】246 号）、《郑西高速铁路河南段沿线环境综合整治实施方案》（豫政办

[2010]90 号）的相关要求。

8.3 《报废汽车回收拆解企业技术规范》相符性

《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）由国家质量监督检验

第八章 选址可行性分析

8-2

检疫总局、国家标准化管理委员会于 2008 年 7 月 1 日联合发布，自 2009 年 1 月

1 日起正式实施。

项目总占地面积为 24000m2，其中拆解车间、仓库 4248m2，报废汽车露天

储存区 12000m2。项目拆解车间为封闭式拆解车间，车间地面采用水泥硬化并作

防渗处理；在拆解车间内安装排风扇，加强通风等。本项目的建设符合《报废汽

车回收拆解企业技术规范》的相关要求（见第三章 3.8 小节分析）。

8.4 达标排放

本项目有组织排放的颗粒物排放浓度及排放速率均满足《大气污染物综合排

放标准》（GB16297-1996）二级标准（15m 高排气筒最高允许排放速率 3.5kg/h，

最高允许排放浓度 120mg/m3）的要求。经预测，两座拆解车间的 2 根排气筒排

放的颗粒物的下风向最大落地浓度分别为 0.00003683mg/m3、0.0001739mg/m3，

均远小于标准值，占标率极低，最大落地浓度分别出现在下风向 262m 和 759m

处。

拆解车间 1 无组织排放的颗粒物、非甲烷总烃下风向最大落地浓度分别为

0.01289mg/m3、0.009627mg/m3，占标率分别为 1.43%、0.48%，下风向最大落地

浓度对应的距离为 137m；拆解车间 2 无组织排放的颗粒物、非甲烷总烃下风向

最大落地浓度分别为 0.009769mg/m3、0.009627mg/m3，占标率分别为 1.09%、

0.43%，下风向最大落地浓度对应的距离为 137m。各厂界的颗粒物、非甲烷总烃

浓度值均可以满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）周界外浓度最

高点限值的要求。非甲烷总烃的无组织排放也能满足河南省环境污染防治攻坚战

领导小组办公室文件《关于全省开展工业企业挥发性有机物专项治理工作中排放

建议值的通知》（豫环攻坚办[2017]162 号）中工业企业边界挥发性有机物排放建

议值 2.0mg/m3 的标准要求。

本项目 2 座拆解车间的大气环境防护距离计算结果均为无超标点，不需要

设置大气环境防护距离。本项目 2 座拆解车间的卫生防护距离设置均为 100m，

超出南、西、北厂界外均为 95m，超出东厂界外 20m，根据现场调查，本项目卫

第八章 选址可行性分析

8-3

生防护距离内均没有环境保护目标。

本项目产生的废水主要是露天堆场及拆解车间区域汇集的初期雨水和员工

办公生活区的生活污水，雨水经收集后经油水分离机处理后，满足《城市污水再

生利用 绿地灌溉水质》（GB/T25499-2010），暂存在雨水收集池内，用于厂区道

路、硬化场地清扫洒水降尘及厂区绿化用水，不排放。本项目依托现有厂区的办

公生活设施，利用生活废水及餐厅废水的收集管道及隔油池，再新建 1 座 10m3/d

的地埋式污水处理装置，餐厅废水经隔油池处理后，与其他生活废水一并经地埋

式一体化生活废水处理装置处理，处理后的废水暂存于现有的 1 座 100m3 集水池

（利用现有的化粪池）中，满足《城市污水再生利用 绿地灌溉水质》

（GB/T25499-2010），全部用于厂区内绿化用水，不排放。

本项目建成后四厂界昼、夜噪声均能满足《工业企业厂界环境噪声排放标

准》（GB12348-2008）2 类标准要求，本项目对北侧 180m 处的武庄村噪声贡献

值很小，经叠加背景值后，武庄村昼、夜声环境质量可以满足《声环境质量标准》

（GB3096-2008）2 类区标准。本项目营运期不会对周围产生较大环境影响。

本项目汽车拆解产生的废钢铁、有色金属、塑料、玻璃、橡胶、引爆后的

安全气囊、可用零部件等均为废旧物资，可直接外售给相应厂家综合回收利用；

不可再生利用的拆解物（碎塑料、橡胶等物）、生活垃圾等均为一般工业固体废

物，沾上油污的废抹布和手套等劳保用品属于全过程豁免管理的危险废物，可混

入生活垃圾中一并处理，上述固体废物全部运至城市生活垃圾处理厂集中处理。

本项目汽车拆解产生的废油液、制冷剂、蓄电池、电容器、含汞开关、电

子电器部件、废液化气罐以及油水分离后的油泥等均为危险废物，在厂区内分类

暂存后，委托有危险废物处理和处置的资质单位运走妥善处置，不在本项目厂区

内长久堆存和处置。

本项目固体废物全部可以得到综合利用和安全处置。

8.5 大气环境防护距离、卫生防护距离计算

经预测，本项目 2 座拆解车间的大气环境防护距离计算结果均为无超标点，

第八章 选址可行性分析

8-4

不需要设置大气环境防护距离。

根据《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》（GB/T13201-91），本项

目计算了卫生防护距离。由计算结果可知，本项目 2 座拆解车间的卫生防护距离

设置均为 100m，超出南、西、北厂界外均为 95m，超出东厂界外 20m，根据现

场调查，本项目卫生防护距离内均没有环境保护目标，本项目卫生防护距离包络

线图见图 5-1。

综上所述，本项目选址可行。

第九章 环境管理与监测计划

9-1

第九章 环境管理与监测计划

9.1 环境管理

9.1.1 环境管理的目的和意义

环境管理的目的是对损害环境质量的人为活动施加影响，以协调经济与环境

的关系，达到既发展经济满足人类的需要，又不超出环境质量的限值，是建设和

谐社会的基础。拟建工程对环境的影响主要来自营运期的各种作业活动。为了最

大限度地减轻报废汽车拆解过程中对环境的影响，确保环保安全高效的生产，建

立科学有效的环境管理体制，落实各项环保和安全措施显得尤为重要。通过建立

环境管理体系，提高员工环保意识、规范企业管理、推行清洁生产，实现污染控

制，保护环境质量，以实现环境效益、社会效益、经济效益的统一。

9.1.2 环保机构及职责

建议公司加强环保管理，将环境保护工作纳入正常生产管理之中，根据公司

的实际情况应增设环保科室，具体负责全公司的环保管理工作，配备专职环保管

理领导岗位，负责与环保管理部门联系，监督、检查环保设施的运行情况和环保

制度的执行情况，不断提高公司的环保管理水平。

环保机构的主要职责为：

（1）贯彻执行国家与地方制定的有关环境保护法律与政策，协调生产建设

与保护环境的关系，处理生产中发生的环境问题，制定可操作的环保管理制度；

（2）建立各污染源档案和环保设施的运行记录，尤其是危险废物的档案记

录；

（3）负责监督检查环保设施的运行状况、治理效果、存在问题。安排落实

环保设施的日常维持和维修；

（4）做好应急事故处理的准备，制定环境风险事故应急预案；

（5）作好环境保护的宣传和环保技能培训工作，提高工作人员的环保意识

和业务素质。

9.1.3 完善各项规章制度

第九章 环境管理与监测计划

9-2

制订环保管理制度和责任制，健全各环保设备的安全操作规程和岗位管理责

任制，设置各种设备运行台帐记录，规范操作程序。同时应制定相应的经济责任

制，实行工效挂钩，每月考核，真正使管理工作落到实处，有效地提高各环保设

备的运转率和净化效率。同时要按照环保部门的要求，按时上报环保设施运行情

况及排污申报表，接受环保部门的日常监督。

另外，项目的环境管理还应包括可研阶段、工程设计阶段以及建设阶段。

（1）项目可研阶段应结合环评，专列环境保护篇章，提出项目的节能、降

耗及污染治理方面的要求，并将环保投资纳入财务分析；

（2）项目工程设计阶段要根据环评要求，明确污染防治设施的内容、规模、

数量、位置及设计标准；

（3）项目建设阶段应对照环评，结合工程环境监理，对各项污染防治措施

及环境管理要求，加以落实和执行。

9.2 环境监测计划

环境监测是环境管理的基础，并为企业制定污染防治对策和规划提供依据。

根据项目污染物排放的实际情况和就近方便的原则，该项目具体监测工作建议委

托有资质的环境监测机构完成。主要任务如下：

①定期监测建设项目排放的污染物是否符合国家所规定的排放标准；

②分析所排污染物的变化规律，为制定污染控制措施提供依据；

③负责污染事故的监测及报告；

④环境监测对象主要有两个方面，即污染源监测和企业环境质量监测。

9.2.1 监测要求

（1）根据《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）及《固定污染源

排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》（GB/T16157-1996）要求，对于产生

源设置明显标志。

（2）根据《环境保护图形标志—排放口（源）》（GB15562.1-1995）标准要

求，分别在噪声排放源、危废暂存仓库等设置环境保护图形标志，便于污染源的

第九章 环境管理与监测计划

9-3

监督管理和常规监测工作的进行。

（3）污染监控应严格按照国家有关标准和技术规范进行。

9.2.2 运营期监测计划

对生产过程中产生的废气、废水、噪声进行监测，具体监测工作建议委托有

资质的环境监测机构完成。监控内容及频率见下表。

表 9-1 运营期环境监测计划表

类别 监测点 监测项目 监测频率

废气 四厂界 TSP、非甲烷总烃 每半年一次，每次连续 2 天

噪声 四厂界 等效声级 每半年一次，每次连续 2 天，每天

昼、夜各一次

地下水 厂区及周围村庄

的浅层地下水

pH、氨氮、石油类、硫酸盐、

氟化物、铅、砷、汞、镉、铬、

六价铬、总大肠菌群、细菌总

数共 13 项

每半年一次，每次连续 2 天

土壤 厂区露天堆存区

及南厂界外空地

pH、Cu、Zn、Ni、Pb、Cd、

Cr、As、Hg 每半年一次

固废 对厂区一般固废及危险废物的暂存场所、标识、档案记录等进行核查

第十章 总量控制分析

10-1

第十章 总量控制分析

实施污染物排放总量控制是确保实现各阶段环保目标、改善区域环境质量的

重要手段，将促进企业节能、降耗、减污、增效，采用先进的生产技术和工艺技

术装备，转变经济增长方式，实现可持续发展目标；因此，在目前形势下实施污

染物排放总量控制对改善和保护当地环境质量和生态环境质量有较大的现实意

义。

10.1 总量控制的主要污染物

2016 年 11 月 24 日，国务院发布了《“十三五”生态环境保护规划》（国发

〔2016〕65 号），根据该规划，国家总量控制指标为二氧化硫、氮氧化物、化学

需氧量和氨氮。“十三五”期间化学需氧量和氨氮污染物减排目标为 10%，二氧化

硫和氮氧化物减排目标为 15%。

10.2 本项目废气总量控制指标

根据工程分析，本项目废气主要为废油液及制冷剂回收过程产生的挥发性有

机物、拆解过程产生的粉尘及少量辅助切割产生的烟尘。

本项目不涉及废气的二氧化硫和氮氧化物总量控制指标。

10.3 本项目废水总量控制指标

根据工程分析，本项目产生的废水主要是露天堆场及拆解车间区域汇集的初

期雨水和员工办公生活区的生活污水。

项目拟在厂区东侧空地设置 1 座地下式雨水收集池，容积 300m3，雨水经收

集后经油水分离机处理后，暂存在雨水收集池，满足《城市污水再生利用 绿地

灌溉水质》（GB/T25499-2010），用于厂区道路、硬化场地清扫洒水降尘及厂区绿

化用水，不排放。

本项目租赁现有的 1 栋综合办公楼，依托现有厂区的办公生活废水及餐厅废

水的收集管道及隔油池，新建 1 座 10m3/d 的地埋式污水处理装置，餐厅废水经

隔油池处理后，与其他生活废水一并经地埋式一体化生活废水处理装置处理，处

理后的废水暂存于 1 座 100m3 集水池（利用现有的化粪池）中，满足《城市污水

第十章 总量控制分析

10-2

再生利用 绿地灌溉水质》（GB/T25499-2010），用于厂区内绿化用水，不排放。

经综合利用可行性分析，废水可全部综合利用，不排放，因此，本项目不涉

及废水的化学需氧量和氨氮总量控制指标。

综上，本项目废气和废水总量控制指标均为零。

第十一章 评价结论与建议

11-1

第十一章 评价结论与建议

11.1 评价结论

11.1.1 项目符合国家的产业政策

根据《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013 年修正版），本项目属于

鼓励类“三十八类 环境保护与资源节约综合利用类”中的第 5 项“区域性废旧

汽车、废旧电器电子产品、废旧船舶、废钢铁、废旧木材等资源循环利用基地建

设”，因此符合国家产业政策。该项目已于 2017 年 12 月 11 日在荥阳市发展和改

革委员会备案，项目代码：2017-410182-41-03-041509。

11.1.2 项目选址可行

项目选址不在荥阳市城市及贾峪镇镇区规划范围内，根据《贾峪镇土地利

用总体规划图》（见图 4-3），本项目占地性质为城镇现状建设用地；根据《荥阳

市贾峪镇总体规划（2015-2030）》-镇区用地规划图（见图 4-4），项目占地性质

规划为三类工业用地；该地块于 2007 年 1 月取得国有土地使用证，国有土地使

用证编号：荥国用[2007]字第 0009 号，土地使用证显示该地号 2-14-34，土地面

积 51538.54m2，用途为工业用地。

根据贾峪镇人民政府出具的符合规划允许入驻证明，本项目符合乡镇发展

规划，同意项目入驻（证明见附件四）。

项目符合《报废汽车回收拆解企业技术规范》中关于场地的相关要求。项目

废水、噪声等可以达标排放，固体废物都能得到妥善处置，经环境影响预测，对

周围环境影响很小。

经预测，本项目 2 座拆解车间的大气环境防护距离计算结果均为无超标点，

不需要设置大气环境防护距离。本项目 2 座拆解车间的卫生防护距离设置均为

100m，超出南、西、北厂界外均为 95m，超出东厂界外 20m，根据现场调查，

本项目卫生防护距离内均没有环境保护目标。项目选址可行。

11.1.3 评价区的环境质量现状

1、环境空气质量现状

第十一章 评价结论与建议

11-2

环境质量现状监测中环境空气的 3 个监测点位的 SO2、NO224 小时平均浓度

和 1 小时平均浓度、TSP、PM10、PM2.5 以及非甲烷总烃、氟化物的 24 小时平均

浓度均能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，项目所在区域

环境空气质量较好。

2、地表水环境质量现状

根据贾鲁河中牟陈桥国省控断面 2017 年 1 月~11 月的水质监测通报统计数

据，贾鲁河水质逐步变好，可以达到规划水体功能。

3、地下水环境质量现状

地下水 5 个监测点位所测因子均达到《地下水质量标准》(GB/T14848—93)Ⅲ

类标准，说明该区地下水环境质量较好。

4、声环境质量现状

声环境现状监测 8 个点位的昼夜声级均能达到《声环境质量标准》

（GB3096-2008）中 2 类区标准，说明项目所在区域声环境质量现状较好。

5、土壤

土壤现状监测的 2 个点位，各监测因子均符合（GB15618-1995）《土壤环境

质量标准》中二级标准，说明该区域土壤环境质量现状较好。

11.1.4 环境影响评价结论

1、大气环境

本项目有组织排放的颗粒物排放浓度及排放速率均满足《大气污染物综合排

放标准》（GB16297-1996）二级标准（15m 高排气筒最高允许排放速率 3.5kg/h，

最高允许排放浓度 120mg/m3）的要求。经预测，拆解车间 2 个排气筒排放的颗

粒物的下风向最大落地浓度分别为 0.00003683mg/m3、0.0001739mg/m3，均远小

于标准值，占标率极低，最大落地浓度分别出现在下风向 262m 和 759m 处。

拆解车间 1 无组织排放的颗粒物、非甲烷总烃下风向最大落地浓度分别为

0.01289mg/m3、0.009627mg/m3，占标率分别为 1.43%、0.48%，下风向最大落地

浓度对应的距离为 137m；拆解车间 2 无组织排放的颗粒物、非甲烷总烃下风向

第十一章 评价结论与建议

11-3

最大落地浓度分别为 0.009769mg/m3、0.009627mg/m3，占标率分别为 1.09%、

0.43%，下风向最大落地浓度对应的距离为 137m。各厂界的颗粒物、非甲烷总烃

浓度值均可以满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）周界外浓度最

高点限值的要求。非甲烷总烃的无组织排放也能满足河南省环境污染防治攻坚战

领导小组办公室文件《关于全省开展工业企业挥发性有机物专项治理工作中排放

建议值的通知》（豫环攻坚办[2017]162 号）中工业企业边界挥发性有机物排放建

议值 2.0mg/m3 的标准要求。

本项目 2 座拆解车间的大气环境防护距离计算结果均为无超标点，不需要设

置大气环境防护距离。

本项目 2 座拆解车间的卫生防护距离设置均为 100m，超出南、西、北厂界

外均为 95m，超出东厂界外 20m，根据现场调查，本项目卫生防护距离内均没

有环境保护目标。评价建议建设单位在环评批复后尽快报当地人民政府备案，

建议在本项目设置的卫生防护距离范围内，不再新规划建设学校、医院、居民

区等环境敏感目标。

2、地表水环境

本项目产生的废水主要是露天堆场及拆解车间区域汇集的初期雨水和员工

办公生活区的生活污水。

拟在厂区东侧空地设置 1 座地下式雨水收集池，容积 300m3，雨水经收集后

经油水分离机处理后，暂存在雨水收集池内，满足《城市污水再生利用 绿地灌

溉水质》（GB/T25499-2010），用于厂区道路、硬化场地清扫洒水降尘及厂区绿化

用水，不排放。

本项目依托现有厂区的办公生活设施，利用生活废水及餐厅废水的收集管道

及隔油池，再新建 1 座 10m3/d 的地埋式污水处理装置，餐厅废水经隔油池处理

后，与其他生活废水一并经地埋式一体化生活废水处理装置处理，处理后的废水

暂存于现有的 1 座 100m3 集水池（利用现有的化粪池）中，满足《城市污水再生

利用 绿地灌溉水质》（GB/T25499-2010），全部用于厂区内绿化用水，不排放。

第十一章 评价结论与建议

11-4

3、地下水环境

本次评价提出初期雨水和生活污水收集及处理设施，均应采取防渗处理，防

止渗漏而污染浅层地下水。

拆解车间周围设置排水沟渠，防止雨水进入拆解车间内。拆解车间内，尤其

是各种废旧物资库房和危险废物暂存库房地面和墙壁裙脚，须全部硬化并防渗。

危险废物暂存库房，地面和裙脚须严格防渗，各种液体状危废须采用密闭容器存

放，专用容器周边设置围堰，并设事故收集池。蓄电池及电容器储存间地面需为

耐酸及耐腐蚀的硬化地面，且表面无裂痕。

严格以上措施后，本项目对区域地下水影响很小。

4、声环境

本项目建成后四厂界昼、夜噪声均能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》

（GB12348-2008）2 类标准要求，本项目对北侧 180m 处的武庄村噪声贡献值很

小，经叠加背景值后，武庄村昼、夜声环境质量可以满足《声环境质量标准》

（GB3096-2008）2 类区标准。本项目营运期噪声对周围环境影响较小。

5、固体废物

本项目报废汽车拆解产生的废钢铁等废旧物资，可直接外售给相应厂家综合

回收利用；不可再生利用的拆解物（碎塑料、橡胶等物）、生活垃圾等均为一般

工业固体废物，全部运至城市生活垃圾处理厂集中处理；沾上油污的废抹布和手

套等劳保用品属于危险废物，根据《国家危险废物名录（2016 版）》附录-危险废

物豁免管理清单，其混入生活垃圾时全过程不按危险废物管理，本项目拟把这部

分废物混入生活垃圾运至城市生活垃圾处理厂集中处理。报废汽车拆解产生的危

险废物，在厂区内分类暂存后，委托有危险废物处理和处置的资质单位运走妥善

处置。满足《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）

及《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及修改单的相关要求。

由上述分析可知，本项目固体废物全部可以得到综合利用和安全处置。

11.1.5 总量控制

第十一章 评价结论与建议

11-5

本项目不涉及废气和废水的总量控制指标，废气、废水总量控制指标均为零。

11.1.6 公众参与

建设单位按照国家环保总局环发 2006[28 号]文《环境影响评价公众参与暂

行办法》、《河南省环境保护厅关于加强建设单位环评信息公开工作的公告（2016

年第 7 号）》有关规定要求，在本项目编制过程中同步进行了了公众参与工作。

依据建设单位提供的公众参与调查工作流程及内容，建设单位采取了现场公示、

媒体公示、公布项目环境影响报告书全本、举行公众参与座谈会和问卷调查等多

种公众参与方式，根据公众参与问卷调查的统计结果，被调查者中无人反对本项

目的建设。同时，建设单位承诺对公众提出的合理意见和建议采纳并落实实施。

11.2 评价建议

1、建成后，建设单位要及时组织验收；

2、建议按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》（公安部令

第 61 号），厂区划定消防安全重点部位，配备消防设施，并及时到当地消防、安

全部门报备。

11.3 环评总结论

综合分析，本项目的建设，符合国家有关产业政策和规划要求，项目具有良

好的经济效益、社会效益和环境效益。建设单位在采取设计和本评价提出的各

项污染防治措施后，严格执行环保“三同时”制度，各项污染物均能达标排放，固

体废物都能得到妥善处置，对环境影响较小，从环保角度分析，项目建设可行。