Cestovni promet

Cestovni promet

Meunarodna konvencija koja ureuje cestovni promet u Europi je CEMT (Europska konferencija ministara prometa OECD, Pariz;engl. Conference des Ministres des Transport) a osnovan je 1956.g.. Dijeli se na podkonvencije.

-CMR-za prijevoz robe pa tako imamo njavaniji dokument za prijevoz robe CMR teretni listopad

-CVR-za prijevoz putnika i prtljage

1.U meunarodnom prometu ugovorni odnos izmeu prijevoznika i korisnika prijevoza tereta ureeno je Cmr konvencijom

2. Ugovorni odnos izmeu prijevoznika i korisnika prijevoza ureen je CVR konvencijom

Dokumenti koji su potrebni za prijevoz robe cestom

1.Licenca (ministarstva pomorstva i veze) da bi se uope prijevoznik mogao sudjelovati u meunarodnim prijevozu i obavljati ga mora od ministarstva dobiti posebnu potvrdu licencu za koju prijevoznik mora ispuniti odreene uvjete (mora posjedovati novani kapital, starost vozila ne smije biti preko 10 godina i ne smije biti kanjavan od strane drave u zemlji i inozemstvu)

2. CEMT dozvola- izdaje se na odreeno ime, vrijedi za 1 putovanje, dozvla se uva u vozilu u toku putovanja , nakon isteka valjanosti dozvla se vraa ministarstvu prometa i veza koji i izdaje tu dozvolu. Te dozvole se izdaju od strane CEMT- u Parizu daju ih je ministarstvu prometa i veza u Hrvatskoj i to na bazi reciprociteta (reciprocitet odreuje Hrvatska ministarstva prometa i veza) tim to daje pravo stranim prijevoznicima da prevozi na naem teritoriju stranu ili hrvtasku robu i to je osnova za ueavanje naim prijevoznicima u pojednim zemljama Europske Unije u prijevozu robe

3. CMR teretni list predstavlja ugovor izmeu cestovnog prijevoznika i korisnika prijevoza. Teretni list popunjava poiljatelj ili njaee meunarodni pediter .Prilikom preuzimanja robe prijevoznik je duan utvrditi tonost podataka navedenih u teretnom listu i to naroito broj koleta. Oznake na ambalai , vrstu ambalae i vanjski izgled robe. Teretni list se sastoji od 3 dijela:

a) prvi dio teretnog lista ostaje kod poiljatelja

b)drugi dio prati poiljku

c) trei dio sadrava prijevoznik

Postupak otpreme robe u meunarodnom prijevozu

Nakon dobivanja naloga za utovar , prijevoznik kree na mjesto utovara, nadzire utovar robe u kamionu i daje upute o slaganju robe u vozilo preuzimanja robe i s prijevoznim dokumentima prijevoznik kree na izvozno carinjenje. Roba se carini u carinarnici u mjestu utovara ili vrlo rijetko na graninom prijelazu. Meunarodni pediter ispisuje meunarodnu teretni list i carinsku popratnicu koju voza ili prijevoznik daje carinskoj slubi. Nakon obavljenog carinskog pregleda robe u mjestu utovara robe carinici plombira vozilo i upisuje broj plombe u carinsku povratnicu i u tzv. TIR KARNET

4. TIR KARNET

Meunarodsni cestovni teretni prijevoz je danas nezamisliv bez tzv. TIR KARNETA. Konvencija TIR je nastala 19.5.1958.g. i danas ima sjedite u enevi. Karnet TIR je revidiran 1978. i 1992.g. kada se Karnet TIR uvrtava novi nain prijevoza mulimodalni transport. Karnet Tir izdaje meunarodna cestovna udruga (IRV-sjedite u Parizu) a u hrvatskoj Karnet Tir izdaje udruga cestovnih prijevoznika Transport Commerce koja te obrasce dobiva od meunarodne cestovne udruge iz Pariza. Karnet Tir je izdan sa ciljem da vozilo sa teretom koja mora proi nekoliko granica prijee taj put to bre , bez veeg sadravanja na graninim prijelazima. Vozilo koje je pod TIR konvencijom mora proi pored obrasaca Karnet Tir sadravati i plou pozadi ili oznaku na vozilu koja glasi TIR i ispravu KARNET TIR koja je

tampana na jeziku zemlje prijevoznika i na francuskom jeziku. Kod primljene konvenciije TIR carinjenje robe se obavlja u mjestu utovara tako da vozilo bez obzira koliko graninih prijelaza prelo na svakom graninom prijelazu mora cariniku pokazati obrazac KARNETA Tir a dunost carinika je da kontrolira broj plombe na vozilu i u Karnet Tiru koji mora biti isti. Karnet Tir sadri podatke o prijevozniku i manifest robe. Manifest robe je popis robe u kamionu. Karnet Tir se sastoji od 6 listia-talona ako je prijevoz izmeu dvije zemlje i 14 listia-talona, ako je prijevoz izmeu vie zemalja. Svaki Karnet Tir ima svoj registarski broj , vrijedi za jedno putovanje i nakon isteka putovanja se mora vratiti Transcommercu koja ga i izdaje. Karnet Tir ima kod Croatia Osiguranja osiguranje u iznosu od 50000 dolara za svaki Karnet Tir.

Vrste Karnet Tira:

Pored uobiajenog Karnet Tira imamo i specijalni Karnet Tir za prijevoz robe

1.) Otvoreni Karnet Tir koji slui za prijevoz automobila i ivotinja

2.) Tabak TIR za prijevoz cigareta gdje Croatia Osiguranje jami u iznosu od 2.000.000$

3.) Multimodalni Karnet Tir za prijevoz kombiniranog tereta odnosno za prijevoz robe kontejnerima.U sklopu zemelja Eu ne primjenjuje se Karnet Tir ali se sve zemlje koje uvoze i izvoze u Europsku Uniju Karnet Tir se primjenjuje. Europska komisija od 1985.g. radi na uvoenju elektronske kartice Karnet Tir.

Daljnji dokumenti za prijevoz su:

5. Karnet ATA olakava i smanjuje trokove poslovanja uvoznika i izvoznika. Nositelj Karnet Ata ima pravo privremno izvesti robu i tranzitirati je . Karnet Ata mu pomae da izbjegne razliite carinske reime koju usporavljaju protok robe u prometu.

6. ECS Karnet meunarodna dokumenta privremenog uvoza-izvoza robe (trgovakih uzoraka) , uporaba uzoraka na temelju Karnet je namjenska, namijenjena izlobama, sajmovima. Takvi uzorci se ne mogu prodavati, iznajmivati ni naplaivati , iskljuivo slui za prezentaciju proizvodima na sajmovima i izlobama.

7. Polica osiguranja koja ovisi o dogovoru prijevoznika i korisnika prijevoza

8. Nalog za utovar

9. Certifikat o podrijetlu robe

10. Izvozne-uvozne deklaracije

11.Veterinarske potvrde (ako je potrebno)

12. SDT potvrda (ukoliko se radi o prijevozu opasne robe)

13. Bankovne akreditivne isprave

Cijena prijevoza robe u cestovnom prometu

Zovemo je jo i vozarina.Vozarine u cestovnom prometu izdaje i odreuje udruga cestovnih prijevoznika Transport commerce Zagreb. Transport commerce Zagreb je izdao 22.1.1992.g. jedinstvene uvjete i osnove za utvrivanje cijena usluga prijevoza robe u cestovnom prometu. Vozarine u cestovnom prometu se odreuju na osnovi prijeenih kilometara i tarifne stavke nosivosti vozila u tonama i na osnovi teine poiljke pri emu najmanja teina mora biti 200 kilograma. Kod specijalnih tereta (cisterne, hladnjae) vozarina se poveava do 80% redovne cijene prijevoza.

Kanjenje isporuke

U meunarodnom prijevozu u sluaju da prijevoznik zakasni u isporuci duan je nadoknaditi tetu u iznosu cijele vozarine. U domaem prometu prijevoznik mora platiti u sluaju

zakanjenja 1/10 vozarine za svaki dan zakanjenja. Transport commerce postala je lan meunarodne organizacije za cestovni promet (IRU) 1993.g.

Naknada tete

Konvencija o meunarodnom prijevozu robe daje mogunost korisniku prijevoza da u sluaju gubitka i oteenja trai od prijevoznika iznosu od 8,33 obraunske jedinice po bruto kilogramu teine.

Protest

U sluaju zakanjenja isporuke, nastale tete na roku u toku transporta korisnika prijevoza je duan u roku od 7 dana predati zapisnik prijevoznikoj organizaciji i traiti potraivanje za nastalu tetu.