CHECK LIST NORMALE

+CHECK LIST D’URGENCE

DR 400 – 120 CV

CHECK – LISTROBIN DR 400

VISITE PREVOL INTERIEUR

MASSE ET CENTRAGE…………….…….…..vérifiéeVERRIERE…………………………….……….…vérifiéeDOCUMENTATION AVION ET PILOTE.…à bordMAGNETOS……………………………..….…..sur OFFBATTERIE………………..…………………......sur ONJAUGE CARBURANT ………………..…..…..vérifiéeCOMPENSATEUR ………………….…….……..vérifiéCOMMANDES………………………….……….vérifiéesVOLETS……………………………….………………sortisCONATCT BATTERIE ………………..………sur OFF

VISITE PREVOL EXTERIEUR

BOUCHON RESERVOIR…………………..……vérifiéPURGE (3 PURGES)……………….........effectuéesPRISE STATIQUE GAUCHE…………….…..vérifiéeANTENNES…………..............................vérifiéesPROFONDEUR ET COMPENSATEUR….….vérifiésDERIVE ET GOUVERNAIL ……………….….vérifiésPRISE STATIQUE DROITE……………….….vérifiée

VOLETS + AILERON DROIT…………….….vérifiésTRAIN DROIT………...............................vérifiéAVERTISSEUR DECCROCHAGE…………… vérifiéNIVEAU D’ HUILE………….………………… ..vérifié CAPOTAGES ATTACHES……………………..vérifiésCONE D’ HELICE………............................vérifiéTRAIN AVANT……………………………………..vérifiéFOURCHE ……………………………………..…..retiréeTRAIN GAUCHE…………………………..………vérifiéANTENNE PITOT………………………..……….vérifiéVOLET + AILERON GAUCHE………..……….vérifiéREVETEMENT…………………………….……….vérifié

AVANT MISE EN ROUTE

FREIN DE PARKING…..…………………………serréSIEGES…………………….…………..…………..réglésCEINTURES…………….……..réglées et attachéesVERRIERE………………....fermée non verrouilléeMAGNETO………………….coupées, clefs en place

BATTERIE………………..………….….…..……sur ONFEU ANTICOLLISION….………..………...…sur ONPANNEAU D’ ALARME…………….……..…….vérifiéALTIMETRE……………..…….…..réglé – QNH notéVOLETS…………………………………….........rentrésRADIO-RADIO NAV-TRANSPONDEUR…..coupésALTERNATEUR…………………..…………….sur OFF

MISE EN ROUTE

ESSENCE……………..............................ouverteMELANGE…....................................plein richeRECHAUFFE CARBU…........................sur froidPOMPE ELECTRIQUE………………………...sur ONINJECTIONS…………………….………à la demandeMANETTE DES GAZ………….……...réduit + 1 cmABORDS DEGAGES…………….……………….vérifiéFOURCHE ENLEVEE…………….………………vérifiéMAGNETO……………………….…………..…sur LEFTDEMARREUR……………….………….10 sec. MaxiAttendre 20 Secondes entre chaque essai5 Essais infructueux : Attendre 30 min.MAGNETOS ………………………..…………sur BOTHPRESSION D’ HUILE….arc vert – alarme éteinte

REGIME……………………………..……....1200 t/min

APRES MISE EN ROUTE

POMPE ELECTRIQUE ………………..………sur OFFREGIME 1000 t/min ………………...essai coupureALTERNATEUR ……………………………….…sur ONCHARGE BATTERIE…………………..……….vérifiéeRADIO …………………………………………..…sur ONVOR………………………………………. à la demandeADF…………………………………..….…à la demandeTRANSPONDEUR ………………….…7000 stand byINDICATEUR DE VIRAGE……………………marcheDIRECTIONNEL…………………………………….régléHORIZON ARTIFICIEL………………..…………régléBRIEFING ROULAGE…………….…………..effectuéHEURE BLOC…………………………….……….notéeMESSAGE RADIO………………………………effectué

ROULAGE

FREINS……………………………….essai et symétrie

VIRAGE………………………………Compas Directionnel Bille Aiguille Horizon artificiel ADF (gisements)

ESSSAIS MOTEUR

FREINS…………………………………….……..…serrésINSTRUMENTS MOTEUR………..……….arcs vertsTEMPERATURE CYLINDRES…………..125°c miniMELANGE…………………………………..…plein richeMANCHE …………………………..…………….à cabrerREGIME ………………………………………1800 t/minSELECTION MAGNETO : perte 125 t/min max *RECHAUFFAGE CARBU : perte 150 t/min maxESSAI RALENTI………….…………600 à 800 t/minMIXTURE……….……1200 t/min étouffoir essayé

* pas plus de 50 à 70 t/min de différence entre les 2 magnétos

AVANT DECOLLAGE

MAGNETOS…………………….…………….sur BOTH

RECHAUFFAGE CARBU…………………….sur froidMIXTURE……………………………..……..plein richeCOMMANDES………..libres et débattement dans le bon sens HUILE, PRESSION ET T°………….….secteur vertCEINTURES……………….………………… attachéesESSENCE …………………………………..……ouverteAUTONOMIE………………………………….annoncéePOMPE ELECRIQUE…………………………...sur ONVOLETS…………………….………position décollageVERRIERE………………….……..fermée verrouilléeBATTERIE…………………..……………….…..sur ONALTERNATEUR………………….………………sur ONCHARGE………………………………..…………vérifiéePANNEAU ALARME…………….……………….vérifiéALTIMETRE…………………………………….…..régléDIRECTIONNEL ……………..……………………régléCOMPENSATEUR…………..……………………..régléBRIEFING DEPART…………destination – secteurDifférents cas de panne et circuits adaptés……SECURITE….………approches et piste dégagéesRADIO……………………………….………….message

ALIGNE SUR LA PISTE

COMPAS………………………………………….…vérifiéDIRECTIONNEL …………………..………………régléTRANSPONDEUR …….……………………..sur ALTPUISSANCE DECOLLAGE - Paramètres moteur vérifiés - Anémomètre actif

APRES DECOLLAGE

EN MONTEE PASSANT 300 ft AAL :

VITESSE …………………………………….…..Vz maxVOLETS ……………………………………….….rentrésPOMPE ELECTRIQUE………………………..sur OFFPRESSION D’ ESSENCE……………………..vérifiéePRESSION D’ HUILE…………………….……vérifiée

CROISIERE

PARAMETRES MOTEURS……………………. RéglésINSTRUMENTS MOTEUR………………..…..vérifiésCONSERVATEUR DE CAP ………………………régléRICHESSE…………..………………………….….réglée

ALTIMETRE QNH ou 1013……..……………..régléTEMPERATURE CARBU….réchauffage au besoin ESSENCE……………………….…autonomie vérifiée

AVANT DESCENTE

MELANGE……………..……………….…….plein richeDIRECTIONNEL……….……………..……………régléALTIMETRE……………………………….…………régléRECHAUFFAGE CARBU………..…………sur chaud

APPROCHE – VENT ARRIERE

FREIN…………………….…….…………….……..vérifiéMOTEUR……………….…..…………..régime affichéMELANGE ……………….…….…………… plein richeVOLETS…………….……… configuration approcheCOMPENSATEUR……………………………..……régléPOMPE ELECTRIQUE ………………….……..sur ONRECHAUFFAGE CARBU……………………sur chaud

AVANT ATTERRISSAGE

VOLETS…………..………………….….à la demandePHARE…………………………..……….à la demande

APRES ATTERRISSAGE

RECHAUFFAGE CARBU……………………..sur froidPOMPE ELECTRIQUE…………………….... sur OFFVOLETS…………………………………….………rentrésCOMPENSATEUR………………………………..neutreRADIO NAV / TRANSPONDEUR………….…..arrêt

ARRET MOTEUR

FREIN DE PARKING…….…………………..……serréRADIO……………………….…………message + OFFREGIME……….1000 t/min max + essai coupureREGIME……………………...1500 t/min + étouffoirMAGNETOS………….…sur OFF + retirer les clefsFEU ANTICOLLISION…………………………sur OFFALTERNATEUR………………………………...sur OFF BATTERIE………………………………….…….sur OFFHEURE BLOC……………………………….……..notée

Avant de descendre de l’avion :

VOLETS…………………………………………….sortisFREIN DE PARKING…………………………desserré

CHECK LIST D’ URGENCE

FEU MOTEUR AU SOL (DEMARRAGE)

POMPE ELECTRIQUE…………….…………sur OFFMELANGE…………………………….…..…..étouffoirCOMMANDE DES GAZ………….………..plein gazMAGNETOS……………………….……..……sur OFFFREIN……………………………….………….desserréAVION EVACUE

Ne pas enlever les capots, diriger le jet de l’extincteur dans la prise d’air dynamique ou le trou d’échappement

FEU MOTEUR EN VOL

ROBINET D’ ESSENCE…………….…..…….ferméCOMMANDE DES GAZ………….………..plein gazMAGNETOS…………………………….………sur OFFMESSAGE DE DETRESSE……….….………envoyéBATTERIE + ALTERNATEUR…….………sur OFF avant atterrissage

PANNE ALTERNATEUR

VERIFIER LE FUSIBLECOUPER L’ ATERNATEUR ET REDUIRE LA CONSOMMATION ELECTRIQUE

GIVRAGE CARBURATEUR

RECHAUFFAGE CARBU ……….…………sur chaudSi givrage brutal : même procédure + plein gaz

PANNE MOTEUR AVANT DECOLLAGE

GAZ………………………………………….tout réduitFREIN……………………….………………….freinageMELANGE…………………………..………..étouffoirMAGNETOS…………………………………..coupéesESSENCE…………………………….………….ferméeBATTERIE……………………….…………….sur OFF

PANNE MOTEUR APRES DECOLLAGE

VOLETS ……………………….………………….sortisMELANGE …………………….……………..étouffoirESSENCE……………………..…………………ferméeMAGNETOS…………………………………..coupéesBATTERIE……………………….……………..sur OFF

PANNE MOTEUR EN VOL

ESSENCE ……………………………….………ouverteMELANGE…………………….………..……plein richePOMPE ELECTRIQUE……….……………….sur ONMAGNETOS………………………………….sur BOTH

DEMAREUR…………………..…………à la demande

SI LE MOTEUR REPART

PUISSANCE DESIREE………..…………….affichéeMELANGE…………………………………………..régléPOMPE ELECTRIQUE…………..…………..sur OFF

SI LE MOTEUR NE REPART PAS

MESSAGE MAYDAY……………….………..transmisTRANSPONDEUR…………………………..…….7700 BALISE DE DETRESSE…………..………….sur ONATTERRISSAGE D’URGENCE ………………………

ATTERRISSAGE D’ URGENCE

MESSAGE MAYDAY………….……………..transmisTRANSPONDEUR……………...…….………….7700 BALISE DE DETRESSE…….……….……….sur ON MELANGE……………….……………………..étouffoirMAGNETOS………………….………………..coupéesESSENCE………………………………..……….ferméeCEINTURES………………………….………attachéesVERRIERE……………………………….déverrouillée

VOLETS…………………………………….……….sortisBATTERIE……………sur OFF avant atterrissage

Si la verrière est coincée après l’atterrissage, soulever les 2 anneaux rouges de largage + ouverture verrière

AMERRISSAGE

MESSAGE MAYDAY……….…..……………..transmisTRANSPONDEUR………….…..…………….…….7700 BALISE DE DETRESSE…….….…..………….sur ONVOLETS…………………………..……………….….sortisGILETS DE SAUVETAGE : endossés non gonflésVERRIERE………………………….……..déverrouillée

Approche face au vent et amerrissage à vitesse minimum.Si creux importants et vent faible, amerrir parallèlement à la houle.

PARAMETRES

AVION DR400 120cv

Puissance mini decollage 2220 t/minVi rotation 100 km/hMontée normaleVi 1er cran volet 140 / 150Vi lisse 150 km/hPuissance Plein GazVi pente max 130