MỤC LỤC

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY SUPER CARGO SERVICE...................................................................................................................1

1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty Super Cargo Service:.........1

1.1.1 Khái quát chung về công ty:...................................................................1

1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty:......................................1

1.2 Lĩnh vực hoạt động của công ty:...................................................................2

1.3 Tầm nhìn, sứ mệnh và mục tiêu chiến lược:.................................................2

1.3.1 Tầm nhìn của công ty:................................................................................2

1.3.2 Sứ mệnh của công ty:.................................................................................2

1.3.3 Mục tiêu chiến lược của công ty:...............................................................3

1.4 Cơ cấu tổ chức bộ mấy quản lý của công ty:.................................................3

1.4.1 Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý của công ty:............................................3

1.4.2 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban:...............................................4

1.4.2.1 Hội đồng quản trị:...............................................................................4

1.4.2.2 Ban giám đốc:......................................................................................4

1.4.2.3 Phó giám đốc:......................................................................................4

1.4.2.4 Phòng kinh doanh:...............................................................................4

1.4.2.5 Phòng giao nhận:.................................................................................4

1.4.2.6 Phòng chứng từ:..................................................................................4

1.4.2.7 Phòng kế toán:.....................................................................................5

1.4.2.8 Phòng chăm sóc khách hàng:..............................................................5

1.4.2.9 Bộ phận đại lý:....................................................................................5

1.4.2.10 Nhận xét:..........................................................................................5

1.4.3 Tình hình nhân sự tại công ty:................................................................6

1.5 Tình hình và kết quả hoạt động kinh doanh của công ty:..............................7

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẲNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY SUPER CARGO..................................10

2.1 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty SCS……………………………………………………………………………....10

2.1.1 Sơ đồ mối quan hệ các bên liên quan đến quy trình giao nhận hợp đồng xuất khẩu của công ty SCS (dựa theo hợp đồng số SI058/PL-2016 ngày 04/02/2016)........................................................................................................10

2.1.2 Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty SCS:....................................................................................................................12

2.2 Phân tích quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty SCS:……………...................................................................................................13

2.2.1 Nhận thông tin từ khách hàng về lô hàng; hỏi giá, chào giá cho khách hàng và thỏa thuận hợp đồng:............................................................................13

2.2.2 Đặt chỗ với hãng tàu:............................................................................15

2.2.3 Kiểm tra và chuẩn bị chứng từ xuất khẩu:............................................15

2.2.4 Khai báo hải quan điện tử:....................................................................19

2.2.5 Tiến hành thông quan hàng hóa tại cảng:.............................................24

2.2.6 Quyết toán và lưu hồ sơ:.......................................................................26

2.3 Nhận xét quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty SCS…....................................................................................................................26

2.3.1 Ưu điểm................................................................................................26

2.3.2 Nhược điểm..........................................................................................27

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY 28

3.1 Phân tích SWOT..........................................................................................28

3.1.1 Điểm mạnh:..........................................................................................28

3.1.2 Điểm yếu:..............................................................................................29

3.1.3 Cơ hội:..................................................................................................29

3.1.4 Thách thức:...........................................................................................30

3.2 Một số đề xuất và kiến nghị nhằm nâng cao nghiệp vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty SCS:...............................................................31

3.2.1 Một số đề xuất đối với công ty SCS.....................................................31

3.2.2 Kiến nghị nhằm nâng cao nghiệp vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty SCS..............................................................................32

KẾT LUẬN..............................................................................................................33

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT

Từ viết tắt Từ đầy đủ

SCS Super Cargo Service (Công ty TNHH DV Hàng Hóa Phim Chính)

TNHH DVHH Trách nhiệm hữu hạn Dịch vụ Hàng hóa

ĐKKD Đăng ký Kinh doanh

cont Container

C/O Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin)

CS Chăm sóc khách hàng (Customer Service)

Shipper Người gửi hàng, nhà xuất khẩu

Buyer Consignee Người mua hàng, nhà nhập khẩu

Vessel Tên tàu chở hàng

HBL House Bill of Lading

MBL Master Bill of Lading

POL Cảng xếp hàng (Port of Loading)

POD Cảng dỡ hàng (Port of Discharge)

UBND Ủy ban nhân dân

VICTCảng Container Quốc tế Việt Nam (Vietnam International Container Terminals)

ICD Cảng cạn, cảng khô, cảng nội địa (Inland Container Depot)

DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU VÀ HÌNH VẼ

Bảng 1.1: Cơ cấu nhân sự công ty SCS………………………………………...…...6Bảng 1.2: Báo cáo kết quả kinh doanh từ năm 2013 đến năm 2015……..………....7Bảng 1.3: Tốc độ tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận của công ty (từ năm 2013 đến năm 2015)…………………………………………...………………………………8

DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ

Hình 1.1: Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý……………………………………………3Hình 1.2: Báo cáo kết quả kinh doanh năm 2013, 2014 và 2015…………………...8Sơ đồ 2.1: Mối quan hệ các bên liên quan đến quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu theo hợp đồng số SI0528/PL-2016 của công ty SUPER CARGO…………...10Sơ đồ 2.2: Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty SCS..12Sơ đồ 2.3: Quy trình chứng từ hàng xuất bằng đường biển tại công ty SCS………16

LỜI MỞ ĐẦU���

Trong xu thế toàn cầu hóa nền kinh tế thế giới, cùng với những đổi mới cơ bản về cơ chế quản lý của Đảng và Nhà nước, nền kinh tế nước ta đã và đang hội nhập thành công với nền kinh tế khu vực và thế giới. Những năm gần đây, được xem như là cột mốc đánh dấu nhiều bước chuyển mình của nền kinh tế Việt Nam, nhất là khi gia nhập tổ chức thương mại quốc tế WTO đã tạo ra bước ngoặc lớn, làm tiền đề cho sự hội nhập thị trường thế giới. Trong năm 2016, Việt Nam đã gia nhập Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), đây là cơ hội ngành logistics Việt Nam có điều kiện để phát triển và tham gia sâu hơn vào những trung tâm giao dịch vận tải thế giới. Với tốc độ tăng trưởng được dự báo từ nay cho đến năm 2020 là 12%/năm và kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 623 tỷ USD vào năm 2020 (nguồn World Bank), Việt Nam đang là điểm đến của các nhà đầu tư. Hiện nay, Việt Nam đang trong giai đoạn phát triển rất mạnh ngành logistics (Giao nhận). Độ phục hồi kinh tế cộng hưởng với việc phát triển cơ sở hạ tầng nhanh. Đây sẽ là nền tảng tốt để nền công nghiệp logistisc Việt Nam phát triển trong tương lai. Thật vậy, nhiều doanh nghiệp sản xuất vẫn chọn xu hướng thuê công ty logistics thực hiện công việc hậu cần. Bởi vì, chi phí hậu cần chiếm khoảng 10 - 5% chi phí giá thành sản phẩm. Nhưng để đầu tư cả hệ thống thì chi phí cố định sẽ tăng lên đến 40 - 60%. Do đó, đây sẽ là thị phần cho các doanh nghiệp logistics trong nước. Theo thống kê từ Cục Hàng hải Việt Nam, lĩnh vực quan trọng nhất trong logistics là vận tải biển, có đến 90% hàng hóa xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng đường biển. Tuy nhiên, các doanh nghiệp trong nước mới chỉ chuyên chở được 18% tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu, phần còn lại đang bị chi phối bởi các doanh nghiệp nước ngoài. Với vốn ít, yếu về nguồn nhân lực, cơ sở hạ tầng kém, việc các doanh nghiệp trong nước nắm quyền chủ trong ngành logitics vẫn là điều tương đối khó khăn. Cùng với đó là chính sách Nhà nước với ngành logistics vẫn chưa được hoàn thiện, nhiều quy định ban hành chồng chéo, chưa có sự thống nhất, chưa rõ ràng, chưa tạo điều kiện hỗ trợ ngành logistics non trẻ phát triển. Bên cạnh đó, các quy trình, thủ tục, các quy định vẫn còn rườm rà; các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam vẫn còn đang bối rối và thiếu kiến thức nhiều về ngành logistics.

Nhận thức được tầm quan trọng của vấn đề này, trong quá trình thực tập tại Công ty Super Cargo Service em đã chọn đề tài “PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY SUPER CARGO” để làm báo cáo thực tập. Đây là những kiến thức cơ bản nhất để sinh viên chúng em hiểu rõ hơn một phần nào đó của ngành logistics và có thể vững vàng để hòa nhập cùng xu thế đang phát triển như hiện nay.

KẾT CẤU BÀI BÁO CÁO THỰC TẬPĐề tài được chia thành ba phần: Phần mở đầu, phần nội dung và phần kết luận. Trong phần nội dung chính của đề tài sẽ trình bày thành ba chương như sau:CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY SUPER CARGO SERVICECHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY SUPER CARGO SERVICECHƯƠNG 3: MỘT SỐ ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY SUPER CARGO SERVICE

1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty Super Cargo Service:1.1.1 Khái quát chung về công ty:

- Tên doanh nghiệp trong nước: Công ty TNHH DV Hàng Hóa Phim Chính- Tên giao dịch bằng tiếng anh: SUPER CARGO SERVICE CO., LTD- Tến viết tắt:SCS- Logo công ty:

- Phương châm hoạt động:

- Loại hình công ty: Công ty TNHH gồm nhiều thành viên- Trụ sở đặt tại: 3G Phổ Quang, Phường 2, Quận Tân Bình, TP. HCM- Telephone: (84) 8 38440252 Fax: (84) 8 3844 0337- Email : info@supercargoservice.com- Website : www.supercargoservice.com- Mã số thuế : 0305924567- Giấy phép ĐKKD số : 41020643344, Ngày cấp: 10/01/2008- Nơi cấp : Sở Kế Hoạch và Đầu Tư TP.HCM- Ngân hàng giao dịch : VIETCOMBANK Chi nhánh TP.HCM- Tài khoản VND : 0071004578826- Tài khoản USD : 0071374578836- Swift code : BFTVVNVX007

1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty:- Tháng 8/2008: Công ty TNHH Hàng Hóa Phim Chính được thành lập theo quyết

định số 4102064344 được cấp bởi Sở Kế Hoạch và Đầu Tư TP.Hồ Chí Minh,với vốn điều lệ 5 tỷ VND.

- Tháng 4/2009: Trở thành hội viên chính thức của VIFFIS - Vietnam Freight Forwarder Association.

- Tháng 8/2009: Trở thành hội viên chính thức FIATA - International Federation of Freight Forwarder Association.

1

SAFE SAVING SWIFT

- Tháng 12/2009: Trở thành hội viên VCCI - Phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam.

- Tháng 1/2010: Đạt được Giấy chứng nhận ISO 9001:2000 do tổ chức SGS-UKAS 005 (Anh Quốc) cấp.

- Tháng 3/2010: Trở thành hội viên chính thức HTFN-Hi Tech Forwarder Network.- Tháng 6/2011: Tăng vốn đầu tư lên 7 tỷ đồng.- Tháng 9/2011: Đạt danh hiệu Doanh nghiệp Việt Nam Uy Tín và Chất Lượng.- Tháng 1/2012: Tăng vốn đầu tư lên thành 10 tỷ đồng.- Hiện nay công ty đã có rất nhiều đại lý ở nhiều quốc gia trên thế giới như Mỹ, Úc,

Đức, Singapore,….- Bên cạnh đó, công ty cũng đã có mối quan hệ rộng rãi với các hãng Logistics lớn

như: NYK, OOCL, APL, MOL,… một số hãng tàu như: HAIWAN, WANHAI,… và một số hãng hàng không như: VIETNAM AIRLINE, AIR FRANCE, THAI AIRWAYS, CHINA AIRLINE,….

1.2 Lĩnh vực hoạt động của công ty:Hoạt động kinh doanh của công ty chuyên về giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không.

Vận tải hàng hải : Giao nhận quốc tế bằng đường biển và hàng không. Nhận làm thủ tục hải quan,chứng từ “khó và phức tạp”. Dịch vụ giao nhận tận nơi (Door to Door). Đại lý hãng tàu. Và các dịch vụ hỗ trợ khác.

Vận tải hàng không : Nhận hàng và đóng gói tại kho. Làm thủ tục thông quan hàng hóa. Vận chuyển hàng đến tận nơi.

1.3 Tầm nhìn, sứ mệnh và mục tiêu chiến lược:1.3.1 Tầm nhìn của công ty:Trở thành một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần hàng đầu tại Việt Nam.Hoạt động, phát triển và thành công trên cơ sở thành công của khách hàng, thành công của công ty và thành công của mỗi nhân viên.1.3.2 Sứ mệnh của công ty:Cung cấp dịch vụ tốt nhất và các giải pháp gia tăng giá trị đáp ứng với sự hài lòng của khách hàng.

2

HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ

GIÁM ĐỐC

PHÓ GIÁM ĐỐC

PHÒNG KẾ TOÁN

PHÒNG ĐẠI LÝ

PHÒNG CHĂM SÓC

KH KHÁ

PHÒNG KINH DOANH

PHÒNG CHỨNG TỪ

PHÒNG GIAO NHẬN

Xây dựng và phát triển hệ thống dịch vụ giao nhận và vận tải chuyên nghiệp, thuận tiện, nhanh chóng, tiết kiệm tối đa chi phí cho khách hàng.Tạo cơ hội việc làm có ý nghĩa và đầy thử thách với sự hài lòng cao cho tất cả nhân viên.Mang đến một lợi ích chung và hợp tác bền vững giữa các cổ đông và quan hệ đối tác của công ty.1.3.3 Mục tiêu chiến lược của công ty:Trở thành một doanh nghiệp uy tín, khẳng định được thương hiệu trong thị trường xuất nhập khẩu Việt Nam.Đầu tư mở rộng hệ thống cung ứng dịch vụ xuất nhập khẩu trên khắp các tỉnh thành, đáp ứng tốt nhất các nhu cầu của khách hàng trong và ngoài nước.Từng bước vươn ra thị trường thế giới, xây dựng chuỗi cung ứng dịch vụ giao nhận và vận tải chuyên nghiệp ra khắp các quốc gia Đông Nam Á.

1.4 Cơ cấu tổ chức bộ mấy quản lý của công ty:1.4.1 Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý của công ty:

Hình 1.1: Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý

3

1.4.2 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban:1.4.2.1 Hội đồng quản trị:

- Là cơ quan đứng đầu, điều hành hoạt động của công ty, quyết định phương hướng, mục tiêu phát triển của công ty và kế hoạch, chỉ tiêu hàng năm của công ty.

- Thảo luận và thông qua bảng tổng kết tài chính của năm.1.4.2.2 Ban giám đốc:

- Quản lý điều hành và chịu trách nhiệm về hoạt động kinh doanh của công ty theo điều lệ của công ty và quyết định của hội đồng quản trị.

- Xây dựng và trình hội đồng quản trị cơ cấu, tổ chức quản lý, kế hoạch dài hạn hàng năm và các dự án đầu tư hay liên doanh, liên kết.

- Trực tiếp phụ trách công tác tổ chức tiền lương, tài chính và kế toán.- Đưa ra chỉ tiêu và kế hoạch cụ thể cho hoạt động của công ty.- Thay mặt hội đồng quản trị trong những quyết định kinh doanh cụ thể.

1.4.2.3 Phó giám đốc:- Thay mặt giám đốc điều hành quản lý công ty khi giám đốc đi vắng.- Nghiên cứu tập hợp các văn bản về luật, các Nghị định, Thông tư,… có liên quan

đến hoạt động của công ty đồng thời xây dựng các quy chế, định mức kinh tế, kỹ luật, an toàn hoạt động, xây dựng các phương án, chiến lược phát triển thị trường, mô hình đại lý, môi giới trong tình hình cạnh tranh trong nước và thế giới.

- Nghiên cứu quy trình công nghệ, tiêu chuẩn hàng hóa dịch vụ của đại lý.1.4.2.4 Phòng kinh doanh:

- Tìm kiếm khách hàng, chào hàng, báo giá, theo dõi cước tàu hỗ trợ thông tin giá cả cho bộ phận chứng từ, cung cấp thông tin đến khách hàng cụ thể, phối hợp với các bộ phận chứng từ, các bộ phận khác để giải quyết nhanh chóng nếu có vấn đề xảy ra cho đơn hàng của khách hàng.

- Gặp gỡ khách hàng định kỳ, duy trì mối quan hệ kinh doanh lâu dài với các khách hàng của công ty.

1.4.2.5 Phòng giao nhận:- Phụ trách về làm thủ tục hải quan, thông quan và giao nhận hàng hóa theo yêu cầu

của khách hàng, hoạt động tại sân bay, cảng là chủ yếu.- Thông tin kịp thời cho các bộ phận liên quan đảm bảo hàng hoá, tài liệu hồ sơ

được giao đầy đủ, đúng thời hạn.1.4.2.6 Phòng chứng từ:

- Phụ trách chứng từ xuất nhập khẩu, nhận đặt chỗ (booking) của khách hàng, chuẩn bị đầy đủ hồ sơ chứng từ cho khách hàng để làm thủ tục khai báo hải quan, xin các chứng từ C/O (Certificate of Origin), kiểm dịch,…theo yêu cầu của công

4

tác thông quan xuất nhập khẩu và khách hàng đảm bảo cho bộ phận giao nhận thực hiện tốt công việc.

1.4.2.7 Phòng kế toán:- Thực hiện công tác kế toán, quyết toán tài chính định kịp thời hàng năm hàng quý,

thu chi theo đúng nguyên tắc, lên báo cáo tài chính, kiểm soát về tài chính cho công ty và các hoạt động của công ty.

- Liên hệ khách hàng, xuất hóa đơn, yêu cầu thanh toán, theo dõi yêu cầu khách hàng thanh toán.

1.4.2.8 Phòng chăm sóc khách hàng:- Thường xuyên cung cấp dịch vụ hỗ trợ khách hàng và gặp gỡ duy trì mối quan hệ

tốt với khách hàng.- Trợ giúp phòng Kinh doanh trong hoạt động marketing đồng thời chuẩn bị chứng

từ giao cho khách hàng, thường xuyên cập nhật cho khách hàng bảng báo giá cước vận chuyển, phí làm dịch vụ giao nhận….

1.4.2.9 Bộ phận đại lý:- Nhận booking của khách hàng, làm đại lý của các hãng tàu nước ngoài.- Cập nhật thường xuyên cước tàu vận chuyển, hỗ trợ phòng kinh doanh về bảng

báo giá cước vận chuyển.1.4.2.10 Nhận xét:

Cơ cấu tổ chức của công ty có cấu trúc trực tuyến-chức năng (cấu trúc hỗn hợp). Vì vậy, cơ cấu này có các ưu, nhược điểm sau:

Ưu điểm:Các bộ phận chức năng không có quyền ra lệnh cho các bộ phận khác tuyến. Vì vậy quyền hạn và trách nhiệm được phân định rõ ràng, tạo điều kiện thuận lợi để các nhà quản trị thể hiện khả năng của mình. Cấp dưới chỉ nhận mệnh lệnh của một cấp trên duy nhất, do đó một mặt tạo điều kiện thuận lợi cho cấp dưới thực hiện tốt các nhiệm vụ của mình, một mặt lại đảm bảo việc thực hiện nguyên tắc thống nhất của chỉ huy, một nguyên tắc quan trọng của quản trị.Các thông tin chỉ huy và thông tin phản hồi được truyền đi nhanh chóng, kịp thời và chính xác. Môi trường làm việc thân thiện, thoải mái, cấp trên quan tâm đến cấp dưới, cấp dưới tôn trọng và hỗ trợ cấp trên giảm áp lực cho nhân viên, tăng hiệu quả công việc.Mỗi phòng ban có những trách nhiệm riêng tạo sự thống nhất với nhau, bên cạnh đó các phòng ban hỗ trợ với nhau để hoàn thành công việc một cách tốt nhất. Ví dụ như phòng kinh doanh, phòng chăm sóc khách hàng, phòng chứng từ và phòng

5

giao nhận có mối quan hệ mật thiết với nhau, nhân viên giữa các phòng này phải phối hợp một cách chặt chẽ và ăn ý với nhau để giải quyết công việc một cách nhanh chóng và thuận lợi.

Nhược điểm:Sự bất đồng, sự tranh chấp nội bộ vẫn có thể xảy ra, làm cho khối lượng công việc ở bộ phận lãnh đạo cấp cao nhất của Công ty tăng lên. Vì vậy để khắc phục tình trạng này, công ty nên có phân cấp quản lý cho phép các nhà lãnh đạo chức năng có quyền thông tin trực tiếp với bộ phận khác tuyến trong khuôn khổ được quy định trước.

1.4.3 Tình hình nhân sự tại công ty:- Công ty có đội ngũ nhân viên tương đối trẻ và năng động, được học tập, tập huấn

qua các chương trình thực tập, thử việc bài bản trước khi bắt đầu làm việc tại công ty. Ngoài ra công ty thường xuyên tổ chức các buổi hội thảo nhằm nâng cao chuyên môn phục vụ tốt cho công việc.

- Cơ cấu nhân sự của công ty TNHH TMDV Hàng Hóa Phim Chính (SCS):

Phòng banSố nhân viên

Trình độ chuyên mônĐại học Cao đẳng Trung cấp

Ban giám đốc 4 4 0 0Phó giám đốc 1 1 0 0Phòng kinh doanh 7 5 2 0Phòng chăm sóc KH (CS)

7 5 2 0

Phòng giao nhận 10 2 5 3Phòng chứng từ 8 5 3 0Phòng kế toán 6 4 2 0Phòng đại lý 4 2 2 0Tiếp tân 1 0 1 0Tổng cộng 48 28 17 3Tỷ lệ (%) 100 58,3 35,4 6,3

(Bảng 1.1: Cơ cấu nhân sự công ty SCS)

Qua bảng số liệu ta có thể thấy trong tổng số nhân viên thì có trên 50% nhân viên đạt trình độ đại học trở lên, đây là một lực lượng có kiến thức vững chắc, có năng lực và chuyên môn cao, là một thế mạnh trong hoạt động của công ty. Công ty có đội ngũ nhân viên có đam mê, tinh thần làm việc và trách nhiệm cao, đội ngũ nhân

6

viên trẻ, năng động, có tính chuyên môn cao, làm việc cẩn thận và luôn được đào tạo những kiến thức mới nhất. Đây là một trong những yếu tố tạo nên sự thành công của công ty.Trong cơ cấu nhân sự của công ty, phòng giao nhận được tuyển nhân viên có trình độ trung cấp (tỷ lệ 6,3%), số nhân viên này chủ yếu là nam và làm việc trong hoạt động giao nhận hàng hóa. Đây là công việc không đòi hỏi quá nhiều kiến thức chuyên môn, lại di chuyển nhiều nên ưu tiên tuyển dụng nam, có sức khỏe tốt và nhiệt tình trong công việc. Đồng thời phòng giao nhận là phòng có đông nhân viên nhất (10 nhân viên), đây là lực lượng chủ yếu của công ty, tạo ra mức lợi nhuận đáng kể cho công ty, chịu trách nhiệm giao và nhận hàng hóa từ khách hàng. Đây là một lực lượng không thể thiếu đối với những công ty logistics như Super Cargo Service.Đối với các phòng ban khác thì công ty ưu tiên tuyển dụng những nhân viên có trình độ cao đẳng trở lên, được học tập và rèn luyện bài bản trong trường lớp, khả năng học hỏi cao, trình độ chuyên môn cao, đáp ứng được nhu cầu và tính chất công việc.Ngoài ra, công ty luôn khuyến khích các nhân viên nâng cao trình độ học vấn, học tập bổ sung những kiến thức mới nhất. Bên cạch đó, công ty luôn tạo điều kiện cho sinh viên các trường đại học thực tập, học hỏi kinh nghiệm tại công ty. Đây cũng là cách để công ty có thể lựa chọn được những ứng cử viên phù hợp.

1.5 Tình hình và kết quả hoạt động kinh doanh của công ty:Bảng 1.2: Báo cáo kết quả kinh doanh từ năm 2013 đến năm 2015

Đơn vị: triệu đồng

Chỉ tiêu Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015

Doanh thu 12.200 15.050 17.600

Chi phí 11.475 11.040 7.481

Lợi nhuận (trước thuế) 725 4.010 10.119

Lợi nhuận (sau thuế) 543,75 2.606,5 6.577,35

(Nguồn: Báo cáo quyết toán 2013, 2014, 2015, phòng Kế toán)

7

Bảng 1.3: Tốc độ tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận của công ty (từ năm 2013 đến năm 2015)

Chỉ tiêuNăm 2014 so với

năm 2013Năm 2015 so với

năm 2014Năm 2015 so với

năm 2013

Doanh thu (lần) 1,23 1,17 1,44

Lợi nhuận (lần) 5,53 2,52 13,96

(Nguồn: Phòng kế toán)

Năm 2013 Năm 2014 Năm 20150

2000400060008000

100001200014000160001800020000

KẾT QUẢ KINH DOANH

Doanh thu Chi phíLợi nhuận ( trước thuế) Lợi nhuận ( sau thuế)

Hình 1.2: Báo cáo kết quả kinh doanh năm 2013, 2014 và 2015 Nhận xét:

Căn cứ theo bảng số liệu ta thấy SCS đã chứng tỏ uy tín, chất lượng dịch vụ của mình trên thị trường. Doanh thu qua mỗi năm đều tăng lên, điển hình năm 2013 lợi nhuận của công ty đạt 725 triệu đồng nhưng đến năm 2014 lợi nhuận đạt được đến 4.010 triệu đồng, chỉ trong một năm mà lợi nhuận của công ty đã tăng một cách nhanh chóng. Khởi đầu kinh doanh trong thời kì logistics Việt Nam còn khó khăn, bất cập nhưng SCS đã từng bước nâng cao các dịch vụ của mình. Nhờ vào việc nắm bắt được cơ hội và nhu cầu của khách hàng, công ty đã hoạt động thành công trong những năm qua. Sau hơn tám năm hoạt động, công ty đã tạo dựng được những mối

8

quan hệ hợp tác lâu dài, có những khách hàng đã hợp tác nhiều lần với công ty nên sẽ tiết kiệm được nhiều chi phí (như đi lại hay tìm kiếm khách hàng,…); đồng thời, với nhiều năm hoạt động công ty đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm, khi gặp một số rắc rối sẽ được nhân viên giải quyết kịp thời và nhanh chóng nên chi phí được giảm hơn rất nhiều. Cụ thể năm 2015, với mức doanh thu thu được rất lớn 17600 triệu đồng, nhưng chi phí bỏ ra chỉ 7481 triệu đồng (năm 2014 là 11040 triệu đồng, giảm 3559 triệu đồng). Tốc độ tăng trưởng lợi nhuận năm 2015 so với năm 2013 là 13,96%, chỉ với hai năm mà lợi nhuận tăng rất nhanh, chứng tỏ công ty đã phát triển một cách vượt bậc. Như vậy, theo xu hướng đó thì hoạt động công ty SCS ngày càng được mở rộng và phát triển, được nhiều khách hàng quan tâm và sử dụng dịch vụ. Tương lai công ty SCS sẽ ngày càng lớn mạnh theo thời gian.

9

(5)

(1)

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẲNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY SUPER CARGO

2.1 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty SCSQuy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển được viết dựa trên hợp đồng số SI058/PL-2016 ngày 04/02/2016 tại công ty SCS. Đây là quy trình được viết thực tế cho lô hàng. Để hiểu rõ hơn về các bước trong quy trình thì trước tiên chúng ta sẽ tìm hiểu sơ đồ mối quan hệ các bên liên quan. Đây là bước để xác định vai trò của công ty SCS trong quá trình thực hiện lô hàng này và là cơ sở cho quy trình giao nhận được thể hiện một cách rõ ràng và cụ thể.2.1.1 Sơ đồ mối quan hệ các bên liên quan đến quy trình giao nhận hợp

đồng xuất khẩu của công ty SCS (dựa theo hợp đồng số SI058/PL-2016 ngày 04/02/2016)

10

Hình 2.1: Mối quan hệ các bên liên quan đến quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu theo hợp đồng số SI0528/PL-2016 của công ty SUPER

CARGO

Ng i xu t kh uườ ấ ẩCông ty Penflex Viet

Nam Co.,LTD

Ng i nh p kh uườ ậ ẩCông ty Penflex

Corporation (USA)

ForwaderCông ty Super Cargo

Service (VN)

Hãng tàuK”LINE

Hãng tàuK”LINE

Forwader

Samuel Shapiro & Company, Inc

Ngân hàng c aủ ng i XKườ

VID Pubic Bank – Dong Nai Branch

C c H i quanụ ảCK C ng Sài Gòn KVIả

(C ng Cát Lái)ả

C quan hun trùng hàngơ hóa

Công ty C ph n giámổ ầ đ nh Đ i Vi t –ị ạ ệ

DAVICONTROL (DVC)

(3)(4)

(6)

(2)

Qua sơ đồ mối liên hệ giữa các bên, ta thấy công ty Super Cargo Service (SCS) đứng vai trò là một Forwader cho nước người nhập khẩu (công ty Penflex Corporation), công ty SCS sẽ đóng vai trò là bên trung gian, nhận vận chuyển hàng hóa của công ty Penflex Việt Nam xuất khẩu sang công ty Penfex Corporation (Mỹ). SCS sẽ chịu toàn bộ trách nhiệm việc xuất nhập khẩu lô hàng này (do điều khoản xuất khẩu là EXW nên toàn bộ quá trình từ khi nhận hàng tại kho công ty Penflex Việt Nam đến kho công ty Penflex Corporation (Mỹ) đều do công ty SCS thực hiện với vai trò là một Forwarder). Tuy nhiên do vấn đề về địa lý nên công ty SCS sẽ liên hệ với đại lý của mình là công ty Samuel Shapiro & Company để hoàn thành các thủ tục còn lại tại nước Mỹ (nước người nhập khẩu). Công ty SCS sẽ có trách nhiệm thuê hãng tàu để vận chuyển hàng theo đúng lịch trình của khách hàng đồng thời thay thế chủ hàng nhập khẩu hoàn tất các hồ sơ thông quan và nộp thuế xuất nhập khẩu. Ngoài ra SCS sẽ làm mọi thủ tục liên quan đến chứng từ như vận đơn, giấy phép xuất nhập khẩu, giấy hun trùng hàng hóa.

MỐI QUAN HỆ GIỮA CÁC BÊN THEO SƠ ĐỒ:(1) Công ty Penflex Việt Nam kí hợp đồng xuất khẩu hàng hóa với Công ty Penflex

Corporation (Mỹ). Việc kí hợp đồng này được thực hiện giữa hai bên mà không có sự can thiệp của công ty SCS.

(2) Công ty Penflex Corporation (Mỹ) sẽ liên hệ và kí hợp đồng giao nhận với công ty Super Cargo, đồng thời trao đổi những thông tin cần thiết đến lô hàng cần xuất khẩu.

(3) Công ty SCS sẽ liên hệ và đặt chỗ với hãng tàu K”Line Việt Nam theo đúng lịch trình đã trao đổi với khách hàng. Hãng tàu K’Line sẽ xác nhận với công ty SCS về lịch trình tàu chạy theo yêu cầu.

(4) (5) Công ty SCS sẽ liên hệ lấy container rỗng, làm thủ tục xuất khẩu, thông quan hàng hóa, đồng thời liên hệ để xin giấy hun trùng hàng hóa, giao hàng lên tàu…

(6) Công ty SCS và công ty Samuel Shapiro & Company trao đổi những vấn đề về lô hàng.

11

Khai báo thủ tục hải quan điện tử

Trao đổi thông tin, hỏi giá, chào giá cho khách hàng và thỏa thuận hợp đồng

Kiểm tra và chuẩn bị chứng từ xuất khẩu

Đặt chỗ với Hãng tàu

Thông quan hàng hóa

Quyết toán và lưu hồ sơ

2.1.2 Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty SCS:

(Sơ đồ 2.2:Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty SCS)DIỄN GIẢI SƠ LƯỢC VỀ SƠ ĐỒ:

Bước 1: Nhận thông tin từ khách hàng về lô hàng; hỏi giá, chào giá cho khách hàng và thỏa thuận hợp đồng;

Bước 2: Tiến hàng đặt chỗ với hãng tàu; Bước 3: Chuẩn bị chứng từ xuất khẩu; Bước 4: Khai báo thủ tục hải quan điện tử; Bước 5: Tiến hàng thông quan hàng hóa; Bước 6: Quyết toán và lưu hồ sơ.

12

2.2 Phân tích quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty SCS:

Theo hợp đồng mua bán giữa công ty Penflex Việt Nam và Penflex Corporation Mỹ (hợp đồng số: SI0528/PL-2016) thì điều kiện giao hàng là EXW (giao hàng tại xưởng) nghĩa là công ty Penflex Corporation sẽ chịu toàn bộ trách nhiệm kể cả thủ tục hải quan ở nước Việt Nam sau khi đã nhận được hàng tại xưởng. Tuy nhiên, trên thực tế thì hàng hóa sẽ được công ty SCS (công ty Forwarder) thực hiện toàn bộ quá trình giao nhận hàng do được sự ủy quyền của công ty Penflex Corporation.Quy trình giao nhận xuất khẩu hàng hóa bẳng đường biển tại công ty như sau:

2.2.1 Nhận thông tin từ khách hàng về lô hàng; hỏi giá, chào giá cho khách hàng và thỏa thuận hợp đồng:

Nhận thông tin từ khách hàng về lô hàng:Những thông tin về lô hàng sẽ được nhân viên kinh doanh của công ty tiếp nhận. Những thông tin cụ thể như:- Loại hàng xuất khẩu: căn cứ vào loại hàng, số lượng hàng công ty sẽ tư vấn cho

khách hàng loại container phù hợp (ví dụ như hàng tươi sống, rau quả tươi sẽ được chọn cont lạnh 20’RF, 40’RH tùy vào số lượng hàng, nếu hàng bách hóa hoặc nông sản thì nên chọn cont khô 20’DC, 40’DC hoặc 40’HC…). Đồng thời việc cung cấp thông tin về loại hàng xuất khẩu sẽ được nhân viên của công ty tìm hiểu về quy định của nước nhập khẩu mặt hàng đó. Hàng hóa: CORRUGATED METAL HOSE & BRAID với 6 loại mã hàng khác

nhau. Số lượng: 18 476 FT

- Cảng đi, cảng đến: Đây là yếu tố quyết định giá cước vận chuyển vì nếu khoảng cách vận chuyển càng gần, thời gian vận chuyển càng ngắn thì cước phí sẽ thấy hơn. Cảng đi: cảng Cát Lái, Hồ Chí Minh Cảng đến: Elizabeth, NJ, USA

- Hãng tàu: Tùy vào nhu cầu của khách hàng đến cảng nào mà nhân viên kinh doanh sẽ tư vấn cho khách hàng chọn dịch vụ của hãng tàu uy tín với giá cước phù hợp. Tuy nhiên cũng có một số khách hàng đã quen sử dụng dịch vụ của một hãng tàu cho hàng hóa của họ thì công ty sẽ báo giá cước cho khách hàng biết.

- Thời gian dự kiến xuất hàng: để công ty tìm kiếm lịch trình tàu chạy cho phù hợp với yêu cầu của khách hàng.

13

Hỏi giá, chào giá cho khách hàng- Căn cứ vào những thông tin mà khách hàng cung cấp, nhân viên phòng CS sẽ liên

hệ với hãng tàu để hỏi giá và lịch trình tàu chạy phù hợp vì mỗi hãng tàu sẽ có những lịch trình riêng, tuyến tàu chạy riêng. Các hãng tàu thường đi Châu Âu, Mỹ như: Hanjin, OOCL, ZIM Line, K”Line,

…- Nhân viên kinh doanh căn cứ vào giá chào của các hãng tàu, tính toán chi phí và

tiến hành chào giá cho khách hàng.- Nếu giá cước và lịch tàu chạy đưa ra được khách hàng chấp nhận thì khách hàng

sẽ gửi booking request (yêu cầu đặt chỗ) cho bộ phận kinh doanh, bộ phận kinh doanh sẽ gửi thông tin cho bộ phận CS để tiến hàng đặt chỗ với hãng tàu. Booking request xác nhận thông tin hàng hóa liên quan đến: Người gửi hàng và người nhận hàng: Công ty Penflex Corporation. Địa chỉ:

105B Industrial Drive, Gilbertsvilie, PA 19525, USA (Vì đây là lô hàng theo điều kiện EXW nên thực tế người gửi hàng và người nhận hàng trên booking request là một, vì người xuất khẩu khi giao hàng tại kho đã hết nghĩa vụ và trách nhiệm)

Tên hàng: Corrugated Metal Hose & Braid Trọng lượng: 18 467 FT Nơi đóng hàng (lưu kho): Công ty ICD Tân Cảng CIC Cảng xuất khẩu: Cảng Cát Lái, Hồ Chí Minh Cảng đến: Elizabeth, NJ Ngày tàu chạy: 08/02/2016

Thỏa thuận hợp đồng:- Sau khi đã thống nhất giá cả với nhau, hai bên công ty sẽ thỏa thuận những điều

khoản trong hợp đồng. Việc cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu được thực hiện dựa trên cơ sở Hợp đồng dịch vụ - giao nhận hàng hóa được kí kết giữa công ty SCS với công ty Penflex Corporation. Trong đó ghi rõ việc công ty Penflex Corporation đồng ý ủy quyền cho công ty Super Cargo Service tiếp nhận, vận chuyển lô hàng theo yêu cầu của khách hàng, thực hiện khai báo hải quan, hoàn tất thủ tục Hải quan, lập bộ chứng từ thanh toán…

- Với những lần hợp tác sau này, hai công ty không cần phải ký hợp đồng giao nhận mà sẽ tiến hành thực hiện phần nhiệm vụ tương tự như những điều khoản trong hợp đồng đã ký. Nếu hai bên muốn thay đổi một số điều khoản trong hợp đồng thì sẽ được trao đổi qua điện thoại hoặc email.

14

- Giữa công ty SCS và công ty Penflex Corporation đã hợp tác với nhau từ trước nên trong lô làng này việc trao đổi thông tin về quá trình giao nhận giữa hai công ty sẽ được trao đổi và thỏa thuận thông qua email.

2.2.2 Đặt chỗ với hãng tàu:Bộ phận CS sẽ căn cứ trên booking request của khách hàng và gửi booking request đến hãng tàu để đặt chỗ với hãng tàu K”Line. Sau đó hãng tàu K”Line sẽ xác nhận đặt chỗ đã thành công cho bộ phận CS bằng cách gửi booking confirmation (Lệnh cấp container rỗng). Các thông tin trên booking confirmation bao gồm: Số booking: SGN237552, ngày: 03/02/2016 Khách hàng: SUPER CARGO Tên tàu (Vessel): SINAR SABANG, Số chuyến (Voy): 376S Cảng xếp hàng (POL – Port of Loading): HO CHI MINH CITY/ CAT LAI Cảng giao hàng (POD – Port of Delivery): ALIZABETH, NJ, UNITED

STATES Cảng chuyển tải (Port of Discharge): SINGAPORE Tên tàu chuyển tải: HANOI BRIDGE, số chuyến 014A Dự kiến ngày đến (ETA - estimated time arrival): 09/03/2016 Thời gian cắt máng (Cutoff Time): 04/02/2016

- Sau khi có booking confirmation của hãng tàu, nhân viên kinh doanh sẽ gửi booking cho khách hàng để họ có thể chuẩn bị hàng hóa, sắp xếp việc nhận hàng…

- Nhân viên phòng CS sẽ gửi booking confirmation (Lệnh cấp container rỗng) cho bộ phận giao nhận để nhân viên giao nhận đến hãng tàu đổi lệnh lấy container. Bên phía hãng tàu sẽ cung cấp cho nhân viên giao nhận các thông tin như: packing list container, seal tàu, vị trí cont, lệnh cấp cont có chữ ký…Đồng thời nhân viên phòng CS sẽ gửi booking confirmation cho nhân viên phòng chứng từ để làm hoàn tất chứng từ như: phát hành House Bill of Lading, lấy Master BL từ hãng tàu, theo dõi lịch trình….

2.2.3 Kiểm tra và chuẩn bị chứng từ xuất khẩu:- Sau khi nhận booking confirmation từ khách hàng, bộ phận CS sẽ gửi booking đến

bộ phận chứng từ để phát hành House BL và xin Master BL.- Quy trình chứng từ:

15

(Sơ đồ 2.3: Quy trình chứng từ hàng xuất bằng đường biển tại công ty SCS)

Nhận booking từ phòng CS Xin thông tin từ khách hàng để làm HBL: trước khi tàu chạy, nhân viên phòng

chứng từ sẽ gửi email hoặc điện thoại trực tiếp để xin chi tiết làm HBL, khách hàng có thể gửi Packing list hoặc chi tiết bằng file word, các thông tin như: tên người gửi hàng, tên người nhận hàng, hình thức xuất khẩu, số lượng,…Sau đó nhân viên chứng từ sẽ tiến hàng làm HBL với các thông tin như sau:-Bill No: VNNYC1602086-Shipper (Người gửi hàng): PENFLEX VIET NAM CO., LTD. Địa chỉ: LOT X2, ROAD 14, HO NAI INDUSTRIAL ZONE, HO NAI 3 COMMUNE, TRANG BOM DISTRICT, DONG NAI PROVINCE, VIET NAM. Tel: 84-61-887-7006, Fax: 84-61-887-7009.-Consignee: PENFLEX CORPORATION. Địa chỉ: 105B INDUSTRIAL DRIVE, GILBERTSVILLE, PA 19525, USA. Tel: 610-367-2260-Notify Party: SAME AS CONSIGNEE.-POL (cảng xếp hàng): HO CHI MINH, VIET NAM

16

Kiểm tra MBL

Nhận Booking

Xin thông tin từ khách hàng làm HBL

Gửi HBL cho khách hàng kiểm tra

Làm chi tiết MBL gửi hãng tàu

Chuyển BL đến phòng giao nhận

Kết thúc

-POD (cảng dỡ hàng): NEW YORK, NY, USA-Ocean Vessel Voy No: SINAR SABANG V.376S-Descriptions of goods:

ONE (01) x 40’HC CONTAINER STCCORRUGATED METAL HOSE & BRAIDSCAC CODE: SCVA

-Số lượng: 14 PKGS, Gross Weight: 6032,96 KGS, Net Weight: 4593,26 KGS-Container/ Seal/ Type: TCLU5438451/ CBL15824/ 40’HC-Type of service: CY/CY-Shipped on board: SINAR SABANG V.376S 08-Feb-2016-Delivery to be Effective Through:

SAMUEL SHAPIRO & COMPANY, INC1215E, FORT AVEMUE SUITE 201 BALTIMORE,MARYLAND 21230TEL: 410-539-0540 Ext 0221 FAX: 410-547-6935.

-Cước vận chuyển: FREIGHT COLLECT (Cước trả sau) Sau khi có HBL, nhân viên chứng từ sẽ gửi đến khách hàng HBL để kiểm tra,

nếu có vấn đề nào không trùng khớp hoặc sai thì khách hàng sẽ gửi phản hồi đến nhân viên chứng từ. Các liên hệ có thể trao đổi qua email mà không cần phải gặp trực tiếp.

Gửi chi tiết làm MBL cho hãng tàu, yêu cầu cấp MBL. Các thông tin chi tiết được liệt kê và gửi qua email cho nhân viên hãng tàu, tuy nhiên hiện nay do sự phát triển của công nghệ thông tin mà nhân viên chứng từ có thể được nhập ngay trên trang web của hãng tàu một cách nhanh chóng và thuận tiện.

Sau khi hãng tàu gửi MBL qua email hoặc tự lấy trên trang web của hãng tàu thì sẽ được đối chiếu kiểm tra so với HBL, nếu có sai sót sẽ được sửa chữa

Các chứng từ sẽ được chuyển đến bộ phận giao nhận để tiến hành khai báo hải quan, làm thủ tục thông quan và giao nhận hàng hóa.

Nhân viên phòng chứng từ sẽ gửi chứng từ sang đại lý của công ty tại nước nhập khẩu là SAMUEL SHAPIRO & COMPANY, INC để đại lý làm thủ tục nhận hàng hóa, thủ tục nhập khẩu, thông quan, và giao hàng đến nơi chỉ định của khách hàng.

- Phòng giao nhận sẽ liên hệ với khách hàng để xin các chứng từ như: hợp đồng, Commercial Invoice, Packing list. Nhân viên sẽ kiểm tra và đối chiếu sự phù hợp giữa các chứng từ, nếu có sự sai sót sẽ được gửi lại và sửa chữa kịp thời. Hợp đồng: Hợp đồng số S10528/PL-2016 như sau:

+Ngày: 04/02/2016+Bên người bán: Công ty TNHH Penflex Việt Nam. Địa chỉ: Lô X2, đường 14, khu công nghiệp Hố Nai, xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai. Số

17

điện thoại: 061 8877006. Số fax: 061 8877009. Người đại diện: Nathaniel Sands Barker+Số tài khoản: 080-6-00-37-00-024+Ngân hàng: VID PUBLIC BANK – DONG NAI BRANCH. Địa chỉ: 251 Pham Van Thuan street, Tan Mai ward, Bien Hoa City, Dong Nai ProvinceMã SWIFT: VIDPVN5+Bên người mua: PENFLEX CORPORATION. Địa chỉ: 105B INDUSTRIAL DRIVE, GILBERTSVILLE, PA 19525, USA. TEL: 610-367-2260. Người đại diện: LEE DIEROLFCác điều khoản chính trong hợp đồng gồm có:+Bảng điều kiện hàng hóa:

- Mô tả hàng hóa: tên, mã hàng, kích thước- Đơn giá từng mặt hàng (USA/M) theo điều kiện xuất khẩu (EX Word) – đơn

giá tính theo giá EXW tại kho của nước người bán theo Incoterms 2010- Tổng số tiền của từng mặt hàng- Tổng số tiền bằng số và chữ của cả lô hàng - Xuất xứ: Việt Nam

+Điều khoản giao hàng:- Cảng bốc hàng: Hồ Chí Minh, Việt Nam- Cảng dỡ hàng: New York, USA- Qui định về chuyển tải: cho phép chuyển tải

+Điều khoản thanh toán: Thanh toán bằng phương thức chuyển khoản cho ngân hàng của nước người bán.+Các chứng từ yêu cầu: Hóa đơn thương mại do người xuất khẩu cấp (Commercial invoice), Phiếu đóng gói (Packing list).

Commercial invoice: +Số hóa đơn: PEN-040216. Ngày: 04/02/2016+Shipper: PENFLEX VIET NAM CO.,LTD

LOT X2, ROAD 14, HO NAI INDUSTRIAL ZONE,HO NAI 3 COMMUNE, TRANG BOM DISTRICT,DONG NAI PROVINCE, VIET NAMTEL: (84)061 8877006 FAX: (84)061 8877009

+Buyer: PENFLEX CORPORATION105B INDUSTRIAL DRIVEGILBERTSVILLE, PA 19525, USATEL: 610-367-2260

+Vessel: SINAR SABANG 376S+Ngày: 08/02/2016

18

+Đi từ: HOCHIMINH, VIETNAM đến ELIZABETH, US+Điều kiện: EXW, PENFLEX PLANT+Bảng mô tả hàng hóa:

No. Item ID Decsciption of GoodsQuantity Unit price Amount

FT M (USD/FT) (USD/M) (USD)

CORRUGATED METAL HOSE & BRAID

1P3-H33016-B3004-016

1 (DN25) 316L CORRUGATED HOSE &304LBRAID (48X7X.014)

10,791.00 3,289.10 1.98 6.496057 21,366.18

2 3021-016 1 (DN25) 321 CORR. HOSE 3000 SERIES 1,795.00 547.12 0.76 2.493420 1,364.20

3 3016-0161 (DN25) 316L CORRUGATED HOSE 3000 SERIES

1,800.00 548.12 0.82 2.690289 1,476.00

4 3016-0322 (DN50) 316L CORRUGATED HOSE 3000 SERIES

3,371.00 1,027.48 3.55 11.646991 11,967.05

5 716-0644 (DN100) 316L CORRUGATED HOSE PW-716

200.00 60.96 7.19 23.589239 1,438.00

6 716-1SB-096

6 (DN150) 316 CORRUGATED HOSE & 304 BRAID

510.00 155.45 15.21 49.900933 7,575.10

TOTAL 18,467.00FT 5,628.75M 45,368.53

Packing list: các thông tin tương tự như Invoice

+Số: PEN-040216, Ngày: 04/02/2016

+Tổng số kiện: 14 PKGS

+Gross weight: 6032,96 KGM

2.2.4 Khai báo hải quan điện tử:Công ty Super Cargo Service sử dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUSVNACCS. Việc thực hiện thủ tục hải quan điện sẽ giúp công ty giảm chi phí, tiết kiệm thời gian và nhân lực, công ty chỉ cần khai thông tin tờ khai điện tử và gửi đến cơ quan Hải quan cửa khẩu để làm thủ tục đăng ký tờ khai hải quan (khai báo

19

hải quan). Nếu hàng hóa thuộc luồng xanh (hàng hóa miễn kiểm tra thực tế) thì công ty chỉ cần tiếp xúc với cơ quan hải quan ở khâu đóng dấu hoàn thành thủ tục hải quan và thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu. Đối với hàng hóa thuộc luồng vàng và đỏ thì thủ tục cũng không quá phức tạp. Việc này giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí và thời gian đi lại làm thủ tục, thông qua đó tăng cường khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp.Các bước khai báo hải quan điện tử cho hợp đồng số S10528/PL-2016:- Bước 1: Khai thông tin doanh nghiệp xuất khẩu:

Tờ khai hải quan phải sử dụng Tiếng Việt, kê khai đầy đủ những thông tin được yêu cầu cho tất cả các loại hàng xuất khẩu cùng một đợt.

20

- Bước 2: Đăng ký tờ khai xuất khẩu mới (EDA)+ Từ menu “Tờ khai xuất nhập khẩu” => Chọn “Đăng ký mới tờ khai xuất khẩu (EDA)” => Hiển thị giao diện và nhập thông tin.

21

+

+Nhập thông tin Tờ khai cơ bản:

Hợp đồng số SI0528/PL-2016 là hợp đồng xuất sản phẩm sản xuất xuất khẩu nên mã loại hình là E62Cảng xuất là cảng Cát Lái (Cảng Sài Gòn KVI) cho nên thủ tục hải quan phải thực hiện tại cảng Cát Lái.Phương thức vận chuyển số 2 là vận chuyển bằng đường biển mà hàng xuất là nguyên container.+Nhập thông tin đơn vị kinh doanh:

22

Thông tin người xuất khẩu được hệ thống lấy tự động khi đăng kí thông tin doanh nghiệp. Thông tin của Người xuất khẩu có thể viết thường hoặc in hoa nhưng thông tin của Người nhập khẩu phải viết in hoa tất cả.

+Nhập thông tin Hóa đơn thương mại:

Hiện nay có 3 loại hình thức hóa đơn: “A” là hóa đơn thông thường (Giấy) “B” là chứng từ thay thế hóa đơn “C” là hóa đơn điện tửTrong bộ chứng từ hợp đồng SI0528/PL-2016 thì Hóa đơn thương mại số PEN-040216 (04/02/2016) là hóa đơn loại A. Tổng trị giá là 45368.53 USD. Phương

23

thức thanh toán là TTR (điện chuyển tiền), điều kiện giá hóa đơn theo hợp đồng là EXW.

+Nhập thông tin Vận đơn:

Số vận đơn do công ty SCS cung cấp: VNNYC1602086Số lượng kiện: 14 kiệnTổng trọng lượng hàng hóa: 6032.96 kgPhương tiện vận chuyển “9999” là vận chuyển bằng tàu biển.

+Thông tin khác:

24

+Nhập thông tin cảng lưu container và số container:

Địa điểm xếp hàng lên xe chở hàng: Công ty ICD Tân cảng, Đồng NaiSố cont: TCLU5438451. Số seal: CBL15824+Nhập thông tin hàng hóa: các thông tin được kê khai đúng thực tế số lượng và tên mặt hàng xuất khẩu (Tên, mã HS, xuất xứ, số lượng, đơn giá…)Sau các bước nhập thông tin phải nhấn “Ghi” để lưu lại

+Sau khi đã nhập đầy đủ thông tin, chọn “Khai trước thông tin tờ khai (EDA)”, hệ thống sẽ trả về tờ khai hải quan bản nháp (chưa có kết quả phân luồng do thông tin chưa cập nhật vào hệ thống). Người khai kiểm tra lại toàn bộ dữ liệu đã nhập cẩn thận và gửi cho khách hàng kiểm tra vì khi thông tin đã cập nhật vào hệ thống hải quan, nếu phát hiện sai và sửa lại thì tờ khai hải quan sẽ bị nghi ngờ. Cơ quan hải quan sẽ xét khó khăn hơn và công ty cũng rất vất vả để xử lý. +Sau khi kiểm tra, để đăng ký tờ khai chính thức, người khai dùng chữ ký số mà công ty SCS đã đăng ký với hải quan để xác nhận danh tính. Mỗi chữ ký số đều có mã pin để đảm bảo tính bảo mật của thông tin.

25

+Sau khi xác nhận chữ ký số, người khai kiểm tra thông tin mà hệ thống trả về. Nếu chính xác thì tiến hành “Khai chính thức tờ khai (EDC)” với hệ thống hải quan. Sau khi khai chính thức hải quan sẽ trả về số tờ khai và kết quả phân luồng. +Sau khi đăng ký tờ khai hải quan trực tuyến cho lô hàng xuất khẩu sang Mỹ theo hợp đồng số SI0528/PL-2016 thì kết quả phân luồng Hải quan trả về là luồng Xanh (mã phân loại kiểm tra số 1)+Trên “Tờ khai Hải quan” số 300714440040, hàng hóa được phân luồng xanh thể hiện qua chữ “thông quan” trong ngoặc đơn, kế bên tên bản khai “Tờ khai hàng hóa xuất khẩu”. Nếu là luồng vàng và đỏ thì trên tờ khai sẽ thể hiện chữ “cơ quan Hải quan thực hiện”. Hàng hóa được phân luồng xanh nghĩa là hàng hóa được miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hóa. Cán bộ hải quan chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thông quanđã làm thủ tục hải quan. (Nếu hàng hóa được phân luồng vàng thì sẽ được miễn kiểm tra thực tế hàng hóa, hồ sơ chuyển qua bộ phận tính giá thuế để kiểm tra chi tiết hồ sơ; nếu hồ sơ hợp lệ sẽ được chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thông quan. Nếu hàng hóa được phân luồng đỏ thì hồ sơ được chuyển qua bộ phận kiểm tra thực tế hàng hóa; tùy tỷ lệ phân kiểm tra của lãnh đạo chi cục mà cần phải xuất trình 5%, 10% hay 100% hàng để hải quan kiểm tra; Sau khi kiểm tra nếu hàng hóa đúng với khai báo của tờ khai và chứng từ liên quan, cán bộ hải quan sẽ niêm phong vào container và sẽ ghi chú vào tờ khai xác nhận hàng hóa đúng khai báo và chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thông quan)

2.2.5 Tiến hành thông quan hàng hóa tại cảng:Do hàng hóa được phân luồng xanh nên quy trình thông quan tại cảng tương đối dễ dàng và thuận tiện. Quy trình thông quan như sau:

- Nhân viên giao nhận in tờ khai Hải Quan điện tử (in 2 bản), mang tờ khai đến cho khách hàng kí tên và đóng dấu xác nhận. Sau đó, mang bộ chứng từ đến hải quan. Bộ chứng từ gồm: Giấy giới thiệu, 2 tờ khai Hải quan, Packing list, Invoice..

- Hải quan sẽ tiếp nhận bộ hồ sơ của nhân viên công ty và tiến hành kiểm tra xem việc chấp hành pháp luật Hải quan của doanh nghiệp trên hệ thống mạng hải quan có vi phạm gì không. Kế tiếp xem việc kê khai trên tờ khai có phù hợp với chứng từ hay không và xem hàng xuất khẩu có thuộc danh mục hàng cấm hay không.

- Sau đó, Hải quan đóng dấu vào tờ khai và chuyển sang bộ phận trả tờ khai. (Khi nộp tờ khai nhân viên giao nhận sẽ mất phí kẹp vô tờ khai có thể từ 50.000 đến 200.000đ, hoặc có thể nhiều hơn tùy trường hợp).

- Người làm thủ tục hải quan đóng lệ phí Hải Quan.

26

- Hải quan sau khi kiểm tra sẽ trả lại cho nhân viên giao nhận 1 tờ khai và giữ lại tờ khai.

- Thanh lý hải quan bãi+Nhân viên giao nhận photo tờ khai và đến hải quan thanh lý hàng xuất ở cảng để thanh lý.+Nhân viên mang tờ khai đã thông quan đến hải quan giám sát bãi ghi số container/seal, tàu/chuyến lên tờ khai gốc.+Sau đó, nộp tờ khai (photo và gốc để kiểm tra) tại phòng thanh lý.+Hải quan thanh lí kiểm tra đóng dấu xác nhận và trả lại tờ khai bản gốc.(Khi thanh lý nhân viên giao nhận sẽ mất phí chi cho hải quan thanh lý là 10.000đ/1 cont, phí này không có trên hóa đơn mà như dạng tiền bồi dưỡng).

- Vào sổ tàu hàng xuất+Căn cứ vào booking nhân viên giao nhận viết số hiệu tàu, số hiệu chuyến đi, số container, số seal vào tờ khai để tiến hành vào sổ tàu.+Nhân viên giao nhận nộp tờ khai để Hải quan vào sổ tàu.( Phải vào sổ tàu trước khi đến giờ Closing time nếu không hàng sẽ rớt lại không xuất khẩu được mặc dù đã thông quan.)+Hải quan trả lại tờ khai và phiếu xác nhận vào sổ tàu.+Kết thúc quá trình làm thủ tục thông quan cho lô hàng xuất khẩu tại cảng.+Hàng hóa sẽ được sắp xếp lên tàu theo kế hoạch của hãng tàu. Phải vào sổ tàu trước khi đến giờ Closing time nếu không hàng sẽ rớt lại không xuất khẩu được mặc dù đã thông quan.

Hun trùng hàng hóa xuất khẩu:- Việc hun trùng là một trong những khâu quan trọng trong việc kiểm dịch, đặc biệt

với một số thị trường như Mỹ, Canada, Châu Âu, Úc là một trong những thị trường yêu cầu khắt khe về kiểm dịch và hun trùng; và chỉ chấp nhận một số ít những công ty cung cấp dịch vụ hun trùng tại Việt Nam. Do hàng hóa được xuất khẩu sang Mỹ nên theo quy định hải quan của nước nhập khẩu phải hun trùng hàng hóa trước khi lên tàu và có giấy chứng nhận hun trùng. Ở lô hàng này, công ty SCS sẽ liên hệ với công ty Cổ phần Giám định Đại Việt (DAVICONTROL) để giám định và cấp giấy chứng nhận cho lô hàng.

- Một số nội dung được thể hiện trên giấy chứng nhận hun trùng như:+ Mô tả hàng hóa (Name of the commodity): CORRUGATED METAL HOSE & BRAID+ Trọng lượng (Gross Weight): 6,032.960 KGS+ Số lượng (Quantity): 14 PKGS

27

+ Phương tiện vận chuyển (Means of conveyance): SINAR SABANG V.376S. Đi từ HO CHI MINH CITY, VIET NAM đến NEW YORK, USA+ Đã dược hun trùng với (Has been fumigated with): METHYL BROMIDE (CH3Br)+ Liều lượng (Dosage): 50G/M3

+ Thời gian tiếp xúc (Duration of exposure): 24 HOURS/21oC (NAP)+ Nơi hun trùng (Place of fumigation): CAT LAI/CY+ Ngày hun trùng (Date of fumigation): FEB 05TH, 2016+ Ngày lên tàu (Shipped on board): FEB 08TH, 2016+ Kết quả hun trùng (Result of fumigation): INSECTS HAVE COMPLETELY BEEN DESTROYED.+Số cont/ số seal: TCLU5438451/CBL15824.

2.2.6 Quyết toán và lưu hồ sơ:- Sau khi hoàn thành xong thủ tục thông quan và vào sổ, nhân viên phòng giao nhận

sẽ lưu hồ sơ, nhập thông tin vào hệ thống nội bộ (SMS Live) của công ty để tiện cho việc kiểm soát sau này. Nhân viên phòng giao nhận sẽ làm các thủ tục hoàn phí cho nhân viên đi thông quan tại cảng (nếu có).

- Nhân viên sẽ làm các Debit Note để thu tiền của khách hàng. 2.3 Nhận xét quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty

SCS:2.3.1 Ưu điểm

- Quy trình giao nhận rõ ràng, có sự liên kết giữa các phòng ban, mỗi phòng ban có những hoạt động riêng bổ trợ lẫn nhau tạo một môi trường làm việc chuyên nghiệp và hiệu quả

- Công ty đầu tư công nghệ thông tin hiện đại, có đủ máy móc thiết bị nên việc thông tin liên lạc giữa các bên liên quan tương đối dễ dàng và thuận tiệntiết kiệm thời gian và chi phí công ty.

- Rút ngắn thời gian đăng ký một số chứng từ bằng cách áp dụng công nghệ kĩ thuật tiên tiến như tạo phần mềm đăng ký trực tuyến, xác nhận yêu cầu qua email, khai báo hải quan điện tử…

- Công ty sử dụng phần mềm nội bộ (SMS Live) việc làm chứng từ sẽ nhanh chóng và chính xác hơn; việc lưu hồ sơ được quy định rõ ràng, đồng bộ giữa các bộ phậntiết kiệm thời gian

- Công ty có mối quan hệ với các hãng tàu nên sẽ đặt tàu được giá tốt, chi phí phù hợp, đảm bảo an toàn…

28

- Nhân viên làm việc có trách nhiệm, nhiệt tình và chuyên nghiệptạo dựng mối quan hệ tốt với khách hàng

2.3.2 Nhược điểm- Hệ thống mạng tại công ty vẫn còn chậm và hay gặp sự cố rớt mạng Internet nên

việc khai báo hải quan đôi lúc mất thời gian trong việc kết nối, việc liên hệ đôi lúc vẫn còn chậm chạpmất nhiều thời gian

- Việc trao đổi với đại lý bên nước nhập khẩu gặp khó khăn do chênh lệch về múi giờthông tin giữa hai bên sẽ bị chậm.

29

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU ĐƯỜNG BIỂN TẠI

CÔNG TY SUPER CARGO

3.1 Phân tích SWOT3.1.1 Điểm mạnh:

- SCS có đội ngũ nhân viên trẻ, năng động, nhiệt tình trong công việc. Họ luôn hoàn thành công việc với tinh thần trách nhiệm cao, góp phần to lớn trong việc nâng cao uy tín công ty. Bên cạnh đó, SCS luôn khuyến khích nhân viên học tập nâng cao trình độ, thường xuyên tổ chức những buổi hội thảo, tập huấn nhằm đáp ứng nhu cầu công việc và tăng khả năng chuyên môn. Ngoài ra, SCS luôn tạo điều kiện cho sinh viên được thực tập tại công ty, qua đó công ty có thể tuyển chọn được những sinh viên ưu tú, có năng lực vào những vị trí phù hợp. Đối với những lô hàng có giá tri nhỏ, công ty luôn tạo điều kiện để các sinh viên thực tập tại SCS đi làm thực tế, điều này giúp các sinh viên tự tin hơn sau khi ra trường.

- Cơ sở vật chất của công ty được trang bị tiện nghi, hiện đại, phục vụ tốt cho việc hoạt động kinh doanh của công ty. Văn phòng làm việc với đầy đủ các máy chuyên dùng trong văn phòng (máy in, máy fax, scan, photocopy…), các dụng cụ văn phòng, số lượng máy vi tính đầy đủ cho các nhân viên, nhờ đó đem lại hiệu quả cao trong công việc và tiết kiệm nhiều thời gian. Bên cạnh đó, các máy tính đều được trang bị và luôn cập nhật các phần mềm mới nhất (phần mềm khai báo hải quan, phần mềm SMS Live, microsoft office…) đảm bảo đáp ứng tốt nhất cho nhu cầu công việc , công việc được hoàn thành một cách chính xác nhất.

- Văn hóa công ty và môi trường làm việc thoải mái, năng động và chuyên nghiệp. Công ty đã xây dựng một nền văn hóa tốt đẹp, hài hòa giữa các nhân viên; phong cách làm việc chuyên nghiệp, công việc được chuyên môn hóa, có một quy trình làm việc cụ thể, rõ ràng giúp nhân viên làm việc hiệu quả và đồng nhất, tạo điều kiện cho công ty thực hiện tốt công việc kinh doanh của mình. Môi trường làm việc trong công ty thoải mái, cởi mở, cấp trên và cấp dưới tin tưởng nhau, lắng nghe và cùng nhau đóng góp ý kiến, phối hợp lẫn nhau trong các hoạt động của tổ chức. Do đó, giúp nâng cao tinh thần trách nhiệm và phát huy tinh thần tự chủ trong công việc của mỗi nhân viên để nhân viên thực hiện tốt công việc được giao, hoàn thành đúng mục tiêu đề ra.

- SCS có mối quan hệ hợp tác với nhiều hãng tàu, đây là một cơ hội tốt cho công ty. Cụ thể, SCS là một đại lý của hãng tàu K”Line, điều này là một lợi thế lớn cho SCS trong việc tìm kiếm khách hàng vì K”Line là một hãng tàu lớn, có uy tín trên thị trường thế giới và Việt Nam. Việc chào giá các cước phí vận tải có phần lợi thế hơn so với các đối thủ cạnh tranh, tạo điều kiện cho việc gia tăng khách hàng.

- Tên tuổi của công ty đã được khẳng định trên thương trường do chất lượng dịch vụ và hiệu quả cao: vừa nhanh, vừa tiết kiệm chi phí mà vẫn đảm bảo an toàn cho hàng hóa nên được sự tín nhiệm của nhiều khách hàng nội địa và các đối tác nước ngoài.

30

- Qua hơn tám năm hoạt động công ty đã từng bước ổn định và nhận được sự tin tưởng, lợi nhuận qua các năm đều tăng, nguồn vốn chắc chắn, khách hàng ngày một gia tăng và đi lên. Điều này cho thấy SCS đã có hướng đi đúng đắn, giúp cho chiến lược kinh doanh của công ty ngày càng được mở rộng.

3.1.2 Điểm yếu:- Đội xe chuyên chở của công ty vẫn còn hạn chế và bị phụ thuộc nhiều. Hiện nay,

số lượng khách hàng đã gia tăng nhưng đội xe chuyên chở hàng hóa của công ty vẫn còn hạn chế, nên đôi lúc sẽ gặp khó khăn trong việc vận chuyển. Công ty vẫn còn phụ thuộc nhiều vào các đối tác cung cấp dịch vụ vận chuyển nội địa do không có các kho bãi chứa hàng nên dẫn đến một số trường hợp phải trả mức chi phí cao, ở tình huống bị động như phải chờ xe, gây chậm trễ và ảnh hưởng đến cả quy trình giao nhận hàng hóa. Bên cạnh đó, số lượng nhân viên phòng giao nhận vẫn còn ít, vào những tháng cao điểm nhân viên phải làm việc rất nhiều mà vẫn không kịp thời gian giao cho khách hàng, đôi lúc gây trễ và phát sinh chi phí ảnh hưởng đến danh tiếng của công ty và giảm đi sự tin tưởng của khách hàng.

- Công ty phải đối mặt với vấn đề thiếu nhân lực ở các phòng ban như: phòng sales, giao nhận…Việc tuyển mộ nhân viên có năng lực là một vấn đề khó khăn đòi hỏi nhiều thời gian của ban lãnh đạo, nếu tuyển nhân viên không lành nghề thì việc đào tạo lại từ đầu gây mất nhiều thời gian. Trong khi đó công ty không có phòng nhân sự, mọi hoạt động liên quan đến quản lý, ngoại giao, đào tạo đều do Ban giám đốc phụ trách nên khó có thể giải quyết nhanh vấn đề này.

- Hiện nay, hệ thống mạng của công ty vẫn còn chậm và gây mất nhiều thời gian cho nhân viên trong việc truyền dữ liệu tờ khai điện tử tới hải quancông việc bị trì trệ gây tốn kém chi phí.

- Việc áp mã và tính thuế cho hàng hóa xuất nhập khẩu là công việc rất quan trọng vì khi áp mã thuế sai, sẽ tính sai thuế phải nộp, lúc này cán bộ hải quan se phải áp mã lại và mời doanh nghiệp đến tham vấn giá và chỉnh sửa tờ khai, thậm chí trong một số trường hợp doanh nghiệp có thể bị phạt do việc áp mã sai hoặc phải tốn chi phí “bôi trơn” cho những sai sót đó.

- Công tác nghiên cứu thị trường và tìm kiếm đối tác còn yếu do không có phòng marketing, nên công ty chủ yếu làm việc với những khách hàng quen thuộc, lâu năm. Các mối quan hệ với khách hàng chủ yếu dựa trên sự quen biết của ban giám đốc, cộng thêm việc thiếu quảng bá hình ảnh công ty nên khó mở rộng quan hệ với khách hàng mới.

3.1.3 Cơ hội:- Việt Nam đang hội nhập kinh tế thế giới và gia nhập các tổ chức hiệp hội tự do

thương mại. Hiện nay, Việt Nam đã là thành viên chính thức của WTO, bên cạnh đó Việt Nam đã hoàn tất đàm phán và ký kết một loạt các hiệp định quan trọng trong năm 2015, mà nổi bật là ký kết thành lập Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) và kết thúc đàm phán Hiệp định đối tác chiến lược xuyên Thái Bình Dương (TPP). Đây là những tiền đề quan trọng để phát triển kinh tế Việt Nam, gia tăng lượng hàng hoá xuất nhập khẩu và tạo thị trường cho ngành logisticscơ hội để công ty

31

SCS mở rộng thị trường và quy mô phát triển, tiếp cận được thị trường Logistics rộng lớn hơn với những ưu đãi thương mại để thúc đẩy tiêu thụ sản phẩm, dịch vụ.

- Việt Nam có vị trí địa lý rất thuận lợi cho vận tải quốc tế. Cụ thể, Việt Nam nằm ở khu vực chiến lược trong vùng Đông Nam Á, bờ biển trải dài trên 2.000km, có nhiều cảng nước sâu, các sân bay quốc tế, hệ thống đường sắt xuyên quốc gia và mạng lưới giao thông thuận lợi và dễ dàng cho những hoạt động giao nhận hàng hóa của công ty SCS.

- Sự quan tâm của Nhà nước đối với ngành logistics. Lĩnh vực dịch vụ đang được quan tâm phát triển, hoạt động logistics đã bắt đầu thu hút sự chú ý của các cấp quản lý Nhà nước cũng như của các doanh nghiệp trong và ngoài nướcNhà nước quan tâm và hoàn thiện các chính sách, các hệ thống pháp luật, tạo sự thống nhất và rõ ràng cho ngành logistics.

- Sự đầu tư của các công ty nước ngoài vào Việt Nam tạo ra cơ hội lớn trong việc tìm kiếm khách hàng. Việc dịch chuyển cơ sở sản xuất của nhiều doanh nghiệp nước ngoài từ nơi khác đến Việt Nam tạo ra cơ hội rất lớn trong việc xây dựng một mạng lưới giao nhận kho vận hoạt động hiệu quả.

- Nền kinh tế ngày càng phát triển và có nhiều triển vọng. Dự báo trong 10 năm tới, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sẽ đạt tới 200 tỷ USD/năm đến năm 2010, dự báo hàng container qua các cảng biển Việt Nam đạt 3,6  - 4,2 triệu TEU và đến năm 2020 là 6 - 7,7 triệu TEU, tiềm năng phát triển của dịch vụ logistics của Việt Nam là rất lớn.

3.1.4 Thách thức:- Sức ép cạnh tranh đối với các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và công ty SCS

nói riêng. Tự do thương mại trong TPP và các FTA mang đến cơ hội tiếp cận thị trường mới, nhưng đồng thời với đó là mở cửa thị trường nội địa. Do vậy, các doanh nghiệp nội địa chịu sức ép cạnh tranh từ những doanh nghiệp nước ngoài, đặc biệt là các hãng logistics toàn cầu, luôn hơn hẳn về năng lực tài chính, công nghệ, chất lượng dịch vụ. Năng lực tài chính yếu khiến cho các doanh nghiệp Việt Nam không thể tạo cho mình một hạ tầng logistics tốt, không xây dựng được mạng lưới hoạt động ở nước ngoài. Các doanh nghiệp này chỉ có thể cung cấp các dịch vụ cơ bản, ít giá trị gia tăng. Việc mở cửa thị trường khiến SCS phải đối mặt với nhiều đối thủ cạnh tranh quốc tế.

- Nguồn nhân lực cho ngành logistics vẫn còn hạn chế và trình độ chưa cao. Ở Việt Nam, hiện chưa có cơ sở đào tạo chuyên nghiệp về logistics. Nguồn nhân lực của doanh nghiệp logistics Việt Nam chủ yếu là tự đào tạo theo kinh nghiệm thực tế, mức độ chuyên nghiệp còn kém. Khi thị trường bùng nổ, các doanh nghiệp logistics sẽ phải đối diện thêm với xu hướng thiếu hụt nhân lực giỏi do sức hút của các doanh nghiệp ngoại hoặc tự tách ra thành lập công ty riêng.

- Việc quản lý các hoạt động logistics không nhất quán, còn chồng chéo. Mỗi bộ quản lý một khâu như thuế và hải quan do Bộ Tài chính quản lý, vận tải và hạ tầng do Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Công Thương quản lý giao nhận và kho vận... Sự phân cấp trên tạo ra sự chuyên biệt trong kinh doanh giao nhận và vận tải như là hai lĩnh vực kinh doanh riêng rẽ. Ví dụ như việc khai thác cảng tại TP. Hồ Chí

32

Minh. Cảng Sài Gòn thuộc quản lý của Vinalines, Cảng Bến Nghé thuộc UBND TP. Hồ Chí Minh, Tân Cảng thuộc Bộ Quốc phòng, VICT (liên doanh Sowatco), các cảng cạn (ICD) thuộc Vimadeco, Gemadept, Transimex.

- Cạnh tranh gay gắt giữa công ty SCS với các công ty giao nhận cùng ngành. Sự ra đời của nhiều công ty giao nhận cả nội địa và nước ngoài đã tạo nên xu thế cạnh tranh ngày càng gay gắt, trong khi đó SCS là một công ty có quy mô tầm trung nên sẽ rất khó khăn để cạnh tranh với các công ty giao nhận lớn. Vì vậy việc tạo dựng thương hiệu và vị thế trên thị trường đòi hỏi SCS phải bỏ ra nhiều thời gian và công sức.

- Phát luật Việt Nam đối với ngành logistics vẫn còn phức tạp. Hiện nay, Phát luật điều chỉnh hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa còn chưa đồng bộ vì có quá nhiều văn bản hướng dẫn thay thế, công ty không thể cập nhật và bao quát được toàn bộ dẫn đến còn sai sót trong công việc, làm chậm tiến trình công việc và ảnh hưởng uy tín công ty. Ngoài ra, các thủ tục hải quan còn rườm rà, rắc rốimất thời gian và chi phí cho doanh nghiệp.

- Tốc độ phát triển thị trường quá nhanh. Với tốc độ phát triển như vậy đòi hỏi SCS phải bắt kịp những xu hướng, liên tục cập nhật những cái mới nhất, hiện đại nhất để tồn tại và phát triển.

3.2 Một số đề xuất và kiến nghị nhằm nâng cao nghiệp vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty SCS:3.2.1 Một số đề xuất đối với công ty SCS

- Công ty nên có thêm phòng nhân sự để giải quyết những vấn đề về nhân sự, phòng nhân sự sẽ phụ trách việc tuyển dụng, đào tạo nhân viên và giám sát hoạt động của các phòng ban. Tuyển dụng nhân viên có năng lực thật sự, dễ dàng thích nghi với môi trường làm việc năng động. Ngoài ra công ty phải luôn quan tâm, động viên và đào tạo nhân viên để nâng cao nghiệp vụ chuyên môn.

- Tăng cường công tác huấn luyện và đào tạo nghiệp vụ chuyên môn cao., trình độ anh ngữ cũng như trình độ vi tính cho nhân viên nhằm đáp ứng nhu cầu trong xu hướng hội nhập với các nước trên thế giới. Đồng thời, công ty cũng nên quan tâm hơn đến đời sống vật chất và tinh thần của nhân viên, vì đây là một nhân tố rất quan trọng tác động đến thái độ làm việc tích cực và giữ được mối quan hệ thân thiết.

- Tuyển thêm nhân viên phòng sales và giao nhận…, phân bổ hợp lý nhân viên giữa các phòng ban để nhanh chóng thỏa mãn những yêu cầu hay thắc mắc của khách hàng.

- Nâng cấp hệ thống truyền mạng, cập nhật những phần mềm mới nhất, sửa chữa và thay thế những thiết bị văn phòng đã sử dụng quá lâu để đảm bảo công việc được hoàn thành nhanh chóng và chất lượng, đảm bảo công việc được thực hiện một cách liên tục.

- Đầu tư trang thiết bị, phương tiện vận chuyển như có thêm đội xe chuyên chở, kho bãi riêng, tăng cường đội ngũ có nhiều kinh nghiệm chuyên chở hàngchủ động trong việc giao nhận hàng hóa. Tạo dựng mối quan hệ tốt với những đối tác vận

33

chuyển nội địa, kí hợp đồng vận chuyển, đảm bảo chắc chắn nhu cầu về phương tiện khi cần thiết.

- Công ty cần củng cố và nâng cao các mối quan hệ với khách hàng hiện tại, mở rộng tìm kiếm khách hàng mới. Chủ động tìm hiểu, lắng nghe ý kiến khách hàng để đem lại sự thoả mãn tốt nhất cho khách hàng. Nên có những ưu đãi, quan tâm đặc biệt tới khách hàng như thăm hỏi, biếu quà…vào những dịp lễ, tết, ngày kỉ niệm. Chủ động gửi mail cho những khách hàng mới và những khách hàng không còn hợp tác nữa để tạo hình ảnh công ty đối với khách hàng và mở rộng các mối quan hệ.

3.2.2 Kiến nghị nhằm nâng cao nghiệp vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty SCS

Đối với Nhà nước:- Nhà nước ta nên có những chính sách ban hành các văn bản một cách hợp lý và

đồng bộ hơn, các Bộ ngành có liên quan cần thống nhất với nhau về những quy định nhằm giúp thủ tục đơn giản hơn nhưng vẫn đảm bảo về những yêu cầu xuất nhập khẩu.

- Nâng cấp cơ sở hạ tầng tại cảng như kho bãi, xe cẩu, xe nâng…để góp phần đẩy mạnh việc giao nhận hàng giữa cảng với tàu và giữa cảng với chủ hàng, giúp giải phóng tàu sớm, tránh tắc nghẽn cảng và rút ngắn thời gian giao nhận. Hệ thống đường sá, giao thông trong nước cần được đầu tư, phát triển sao cho thông thoáng hơn, thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa. Tránh tình trạng ùn tắc kẹt xe như hiện nay làm cho việc di chuyển khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ giao nhận hàng hóa.

- Để kinh tế Việt Nam phát triển và hội nhập với thị trường thế giới thì cần phải có sự hợp tác chặt chẽ giữa doanh nghiệp, các cơ sở kinh doanh, sản xuất và tất cả sự nỗ lực của doanh nghiệp sẽ trở nên vô nghĩa nếu không có sự hỗ trợ của cơ quan chức năng Nhà nước.

Đối với cơ quan Hải quan:- Cán bộ Hải quan có trách nhiệm với công việc, tích cực trong quá trình tiếp nhận

tờ khai, tính giá thuế, kiểm hóa…làm việc đúng giờ tránh tình trạng người làm thủ tục phải chờ lâu, đôi khi dẫn đến chậm trễ không đáng có; nên thái độ làm việc thân thiện và cởi mở hơn, nhiệt tình hướng dẫn cho những người làm thủ tục..

- Cán bộ Hải quan cần nâng cao thêm kiến thức về nghiệp vụ; cơ quan hải quan cần cung cấp thêm và hiện đại hóa các trang thiết bị như máy soi, máy vi tính, các phầm mềm về mã số thuế, cách tính thuế,..để giúp đỡ và quản lý hoạt động xuất nhập khẩu chặt chẽ hơn.

34

KẾT LUẬN���

Giao nhận là một trong những nghiệp vụ quan trọng của quá trình kinh doanh xuất nhập khẩu. Chính vì vậy, giao nhận hàng hóa đã trở thành một ngành nghề kinh doanh dịch vụ không thể thiếu đối với mỗi quốc gia.

Trong nền kinh tế hội nhập như hiện nay, đòi hỏi các doanh nghiệp phải không ngừng nâng cao kiến thức của mình, tiếp thu những vấn đề mới và loại bỏ dần những cái không cần thiết. Hiểu rõ được những điều đó, công ty Super Cargo Service luôn nổ lực trong hoạt động kinh doanh hoàn thiện bộ máy tổ chức để đạt được kết quả cao nhất. Với sự lãnh đạo sáng suốt của ban giám đốc, phong cách làm việc chuyên nghiệp của đội ngũ nhân viên cùng với môi trường làm việc năng động, công ty đã đạt được nhiều thành tựu.

Sau nhiều năm hoạt động và phát triển, với sự am hiểu về thị trường và chiến lược kinh doanh phù hợp, công ty đã giải quyết được những khó khăn của mình và từng bước vượt qua các đối thủ cạnh tranh khác trong cùng ngành nghề và ngày càng đứng vững trên thị trường. Cùng với sự lãnh đạo tài tình của ban lãnh đạo và sự nhiệt tình của toàn thể nhân viên, công ty đã đạt được mức doanh thu tăng đều qua các năm, điều này chứng tỏ công ty đã đi đúng hướng và đúng chiến lược đã vạch ra. Với kinh nghiệm tích lũy trong quá trình hoạt động, luôn biết cách cập nhật mọi thông tin liên quan đến nghiệp vụ trong và ngoài nước, công ty đã từng bước hoàn thiện, khẳng định được uy tín với khách hàng và vị thế trên thương trường. Để giữ vững thành quả tốt đẹp đó, tập thể ban lãnh đạo và nhân viên công ty đã và đang nỗ lực phấn đấu để đạt được mục đích chiến lược: thu hút ngày càng nhiều khách hàng, tăng nguồn lợi nhuận vững chắc và ngày càng tiến xa hơn nữa, góp phần vào sự phồn vinh của Đất nước. Với sự cố gắng không ngừng, chắc chắn công ty Super Cargo Service sẽ đạt được nhiều thành công hơn nữa trong tương lai, ngày càng phát triển lớn mạnh và là nơi đáng tin cậy của khách hàng trong và ngoài nước.

Quá trình thực tập tại công ty đã giúp em rất nhiều trong việc hoàn thiện những kiến thức đã được trang bị ở nhà trường, cũng như học hỏi được nhiều kinh nghiệm thực tế. Và quan trọng hơn nữa, đây là nơi tiếp sức cho em có thêm đủ tự tin về kiến thức chuyên ngành cũng như kinh nghiệm sống để bước tiếp trên con đường tương lai.

35

TÀI LIỆU THAM KHẢO

1. Giáo trình:- Ths. Nguyễn Việt Tuấn và Ths. Lý Văn Diệu, Giáo trình nghiệp vụ kinh doanh

xuất nhập khẩu (tái bản lần 3), NXB Thanh Niên năm 2010.- Ths. Nguyễn Thanh Hùng, Giáo trình vận tải giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

(tái bản lần 2), NXB Thanh Niên năm 2010.2. Bài báo cáo:

- Bảng báo cáo hoạt động kinh doanh của công ty Super Cargo Service- Bảng báo cáo tình hình nhân sự của công ty Super Cargo Service- Trần Thi Phương Thảo, Báo cáo thực tập tại công ty TNHH Thương Mại Dịch

vụ hàng hóa Phim Chính.- Nguyễn Thị Thu Thanh, Tổ chức thực hiện nghiệp vụ giao nhận hàng nhập khẩu

nguyên container (FCL/FCL) bằng đường biển tại công ty Super Cargo Service- Nguyễn Ánh Hồng, Phân tích quy trình tổ chức thực hiện hợp đồng xuất khẩu

thủy hải sản bằng đường biển tại công ty TNHH An Châu3. Link website:

- http://www.baomoi.com/logistics-viet-nam-tiem-nang-lon-khai-thac-nho/c/ 4264940.epi

- http://www.customs.gov.vn/default.aspx - http://www.customs.gov.vn/Lists/HaiQuanVietNam/Details.aspx?

List=74c6bc80-f976-4544-a90e-a90f0cbefddc&ID=404&ContentTypeId=0x01009F0BD5F1CCEE4A43AC75412DE23ADF3D

- http://vneconomy.vn/thi-truong/nhieu-tiem-nang-cho-nganh-logistics-viet-nam- 20151016092614543.htm

- http://smartex.com.vn/vi/thong-tin-thi-truong/vietnam/chinh-sach-xuat-nhap- khau/46-quy-trinh-xuat-khau-hang-hoa-duong-bien

- http://www.saobienlogistics.com/co-hoi-va-thach-thuc-cho-nganh-dich-vu- logistics-viet-nam-truoc-nguong-cua-hoi-nhap-sau-n7487821434807972.html

- http://www.davicontrol.com.vn/ - http://www.container-transportation.com/hun-trung.html

36

PHỤ LỤC

1. Lệnh cấp container rỗng (Booking confirmation)2. Bill of Lading3. Hợp đồng thương mại4. Hóa đơn thương mại (Invoice)5. Chi tiết hàng hóa (Packig List)6. Giấy chứng nhận hun trùng hàng hóa (Fumigation Certificate)7. Tờ khai hàng hóa xuất khẩu

37