Circuito de compras antp2011 v3

CIRCUITO DE COMPRAS 2011Projeto de Terminais Rodoviários e de Serviços de Transporte Dedicado

18º CONGRESSO BRASILEIRO DE TRANSPORTE E TRÂNSITO

VII INTRANS EXPOSIÇÃO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE E TRÂNSITO

3

Conhecendo

Conhecer, por meio de pesquisa, o perfil e o comportamento

dos viajantes de compras na Cidade e propor, por estudos de

engenharia de trânsito e de transporte, soluções para os

significativos fluxos que eles causam

CIRCUITO DE COMPRAS

4

Conhecendo

LUGAR

FLUXO

Cidade:

lugar habitado por cidadãos, que praticam fluxos

para viver, multiplicam –se e replicam-se em

forma de organização gregária e urbana

CIRCUITO DE COMPRAS

5

Centralidade

Cidade:

caracteriza-se por ter um território vivo, com seus espaços e seus tempos, sua

gente , costumes

e culturas

São Paulo:

desenvolveu-se como uma cidade em que a centralidade é seu atributo

principal e determinante de sua economia

Região Central

ÁREA TOTAL: 1.500 km²

ÁREA URBANIZADA: 900 km²

POPULAÇÃO: 11 milhões – aprox. 5 % do Brasil

CIRCUITO DE COMPRAS

6

Centralidade

Rede de Influência da Cidade de São Paulo:

em apenas 0,5 % do território nacional se produz aproximadamente 30%

do PIB brasileiro

imensa bacia de atração que

extrapola as divisas estaduais e internacionais destinadas as compras

CIRCUITO DE COMPRAS

7

Fluxos e Logística

.

Cidade de São Paulo:

logística dos fluxos compartilham os mesmos espaços

garantia do exercício pleno

da liberdade de ir e vir

externalidades negativas de

grande impacto

PEDESTRES

PASSAGEIROS

CARGASSERVIÇOS

INFORMAÇÕES

CIRCUITO DE COMPRAS

8

Conhecendo

CIRCUITO DE COMPRAS

9

Conhecendo

BOM RETIRO

SÃO CAETANO

25 DE MARÇO BRÁS / PARI

STA. EFIGÊNIA

R.J.Paulino

R.S.Caetano

R.Sta.Efigênia

R.Oriente

R.25

de

Mar

ço

CIRCUITO DE COMPRAS

10

Conhecendo

CIRCUITO DE COMPRAS

11

Conhecendo

CIRCUITO DE COMPRAS

79 SHOPPINGS CENTERS

240 MIL LOJAS

59 RUAS DE COMÉRCIO ESPECIALIZADOS

900 MIL TRANSAÇÕES DE CARTÃO DE CRÉDITO/DIA

410 HOTÉIS COM OCUPAÇÃO DE 70%

Font

e: O

bser

vató

rio d

o Tu

rism

o da

Cid

ade

de S

.Pau

lo /

Edi

tora

Abr

il –

2010

12

Conhecendo

CIRCUITO DE COMPRAS

13

Conhecendo

CIRCUITO DE COMPRAS

14

Formulação do Problema

CENTRALIDADE DE COMPRASFLUIDEZ

ACESSIBILIDADE

SEGURANÇA

CONFORTO

CONFIABILIDADE

CIRCUITO DE COMPRAS

15


CENTRALIDADE DE COMPRASTRÂNSITO

POLUIÇÃO

VIOLÊNCIA

DESRESPEITO

INSEGURANÇA

CIRCUITO DE COMPRAS

16


CIRCUITO DE COMPRAS

USO DOS MEIOS COLETIVOS E PÚBLICOS DE TRANSPORTE

ESTACIONAMENTOS PERIFÉRICOS

TERMINAIS E CENTROS RECEPTIVOS DE TURISTAS

USUFRUIR DA CIDADE

CIRCUITO DE COMPRAS

17

Fluxos e Logística

O turista utiliza ônibus do circuito

para chegar no local da sua

próxima compra

As linhas do circuito de compras passam pelos

pontos indicados e pelos centros de apoio e

informação

O turista pode levar consigo algumas compras, a loja pode encaminhar as compras para a transportadora ou para o ônibus fretado estacionado

no terminal

Embarque do turista no terminal

CIRCUITO DE COMPRAS

CIRCUITO DE COMPRAS

18

Fluxos e Logística

CIRCUITO DE COMPRAS

CIRCUITO DE COMPRAS

19

GRANDE PÓLOGERADOR DE

VIAGENS

TRÂNSITO

VEÍCULOS

ÔNIBUS

CAMINHÕES

CARROS

CARRIOLAS

PEDESTRES

TRANSPORTE

PASSAGEIRO

CARGA

INFORMAÇÃO

SERVIÇO

Aliviar o trânsito de vias estratégicas

Reduzir o trânsito de passagem

Estreitar vias e alargar calçadas

Projeto de Macro-Área


CIRCUITO DE COMPRAS

20

Poder Público deve

obter uma solução de compromisso

visando atenuar e resolver

a contradição entre os fluxos e o lugar

Compromisso

CIRCUITO DE COMPRAS

21CIRCUITO DE COMPRAS

Responsabilidades

Governo Federal

Prefeitura do Município de São Paulo Governo do Estado de São Paulo

Código de Trânsito Brasileiro

Secretaria Municipal de Transportes Secretaria dos Transportes Metropolitanos

O Circuito de Compras deve ser tratado em conjunto, com afluência de

recursos e de esforços de várias instâncias, partes e setores,

seja do governo, seja da iniciativa privada

TERMINAIS URBANOS

TERMINAIS RODOVIÁRIOS

22 15/9/2011 22

Efetuar pesquisas para caracterizar o perfil dos turistas, das compras, das formas

de transporte e estacionamento, dos roteiros que seguem e

eventuais estadias

CIRCUITO DE COMPRAS

Encaminhamento da Solução

QUAIS SEUS

DESEJOS?QUAIS SUAS

RECLAMAÇÕE

S ?

QUAIS

SUAS

SUGESTÕES

?

QUE

FACILIDADES

GOSTARIAM

DE TER A

MAIS ?

QUANTO

GASTAM ?PARA ONDE

VÊM E

VÃO ?

QUAIS OS

PÓLOS DE

ATRATIVI

DADE DAS

VIAGENS

?

A abordagem deve ser estratégica, pois

tende a ser demorada e muito impactante



Elaborar um estudo funcional

Da circulação efetuada

Seu impacto no sistema viário e sobre o espaço e o

ambiente urbano

GRANDE PÓLOGERADOR DE

VIAGENS

TRÂNSITO

VEÍCULOS

ÔNIBUS

CAMINHÕES

CARROS

CARRIOLAS

PEDESTRES

TRANSPORTE

PASSAGEIRO

CARGA

INFORMAÇÃO

SERVIÇO



Elaborar um plano indicativo de facilidades

Estabelecer um serviço receptivo de

terminais rodoviários e de transporte urbano seletivo

de passageiros e cargas, específico dos circuitos de compras

Áreas preparadas para atendimentos VIP

Exposição de mostruários

Guias especializados

Estar para motoristas e turistas

Guarda-compras

Praças de alimentação

.

..

. O turista utiliza ônibus do circuito para chegar no local

da sua próxima compra

As linhas do circuito de compras passam pelos pontos indicados e

pelos centros de apoio e informação

O turista pode levar consigo algumas compras, a loja pode encaminhar as compras para a

transportadora ou para o ônibus fretado estacionado no terminal

Embarque do turista no terminal



Rever :

Política Tarifária

Política Institucional

Modelo operacional

Elaborar :

Itinerários indicativos de transporte urbano seletivo

Formas de integração com os demais sistemas urbanos e metropolitanos

CIRCUITO DE COMPRAS

USO DOS MEIOS COLETIVOS E PÚBLICOS

DE TRANSPORTE

ESTACIONAMENTOS PERIFÉRICOS

TERMINAIS E CENTROS RECEPTIVOS DE

TURISTAS

USUFRUIR DA CIDADE



Estudar :

Legislação e propor modificações convenientes e indispensáveis

Identificar:

Fontes de fomento e de financiamento

Parceiros privados para construir e operar as facilidades previstas

Compartilhar os planos e as medidas propostas:

Com os lojistas

Com as associações

Com os interessados estratégicos

27

Locais de Origem

Locais de Pesquisa

TOTALRua 25 de

MarçoRua José Paulino Rua Oriente Terminal 25

de MarçoEstac. Mons.

Andrade Rua Lubavitch

Outros Estados 44% 36% 39% 56% 35% 94% 43%

RMSP 16% 9% 3% 1% 2% 0% 6%

Outras Cidades de SP 40% 55% 58% 43% 64% 6% 51%

Observação: Somatória dos resultados das entrevistas com compradores e motoristas/guias - Outubro/2006

CIRCUITO DE COMPRAS


Origem dos clientes

Font

e: E

stud

o re

aliz

ado

com

apo

io d

a V

ETEC

Eng

enha

ria –

200

7



Meios de transporte utilizado

Font

e: E

stud

o re

aliz

ado

com

apo

io d

a V

ETEC

Eng

enha

ria –

200

7

29


81%

11%5%3%


Caracterização dos transportes das mercadorias

Local da Pesquisa

Modo de Transporte das Mecadorias

Comprador à Pé Despacho da Loja

Despacho por Transportadora

Carregador Contratado

25 de Março 21 % 1 % 2 % 1 %

Bom Retiro 16 % 2 % 2 % 0 %

Brás / Pari 20 % 5 % 1 % 1 %

Terminal 25 de Março 13 % 2 % 0 % 1 %

Estac. Mons. de Andrade 12 % 0 % 0 % 0 %

Total 81 % 11 % 5 % 3 %

Observação: Somatória dos resultados das entrevistas com compradores e motoristas/guias - Outubro/2006

Font

e: E

stud

o re

aliz

ado

com

apo

io d

a V

ETEC

Eng

enha

ria –

200

7

31

78%

13%6% 3%

Local da PesquisaDespesas com a Viagem

Até R$ 250,00

de R$ 250,00 a R$ 500,00

de R$ 500,00 a R$ 1.000,00

superior a R$ 1.000,00

25 de Março 16 % 5 % 3 % 1 %

Bom Retiro 13 % 18 % 2 % 2 %

Brás / Pari 21 % 17 % 1 % 1 %

Terminal 25 de Março 15 % 4 % 0 % 0 %

Estac. Mons. de Andrade 12 % 1 % 0 % 0 %

Total 78 % 13 % 6 % 3 %Observação: Somatória dos resultados das entrevistas com compradores e motoristas/guias - Outubro/2006

CIRCUITO DE COMPRAS


Despesas com a viagem

Font

e: E

stud

o re

aliz

ado

com

apo

io d

a V

ETEC

Eng

enha

ria –

200

7

32

46%

23%

19%

7%2%3%

Local da PesquisaDespesas com as Compras

Até R$ 1.000,00

de R$ 1.000,00 a R$ 2.500,00

de R$ 2.500,00 a R$ 5.000,00

de R$ 5.000,00 a R$ 7.500,00

de R$ 7.500,00 a R$ 10.000,00

superior a R$ 10.000,00

25 de Março 11 % 7 % 5 % 1 % 0 % 1 %

Bom Retiro 6 % 5 % 5 % 3 % 0 % 1 %

Brás / Pari 13 % 4 % 5 % 2 % 1 % 1 %

Terminal 25 de Março 8 % 4 % 2 % 0 % 1 % 1 %

Estac. Mons. de Andrade 7 % 3 % 2 % 0 % 0 % 0 %

Total 46 % 23 % 19 % 7 % 2 % 3 %Observação: Somatória dos resultados das entrevistas com compradores e motoristas/guias - Outubro/2006

CIRCUITO DE COMPRAS


Despesas com as compras

Font

e: E

stud

o re

aliz

ado

com

apo

io d

a V

ETEC

Eng

enha

ria –

200

7



Estudo de caracterização dos deslocamentos dos ônibus que chegam por modo de fretamento para 1 dia de permanência

Movimentação Externa

Movimentação Inter-regiões

Estacionamentos

nº de ônibus consultados : 110

nº de passageiros: 3.783 - (34,4 pax/ônib)

Font

e: E

stud

o re

aliz

ado

com

apo

io d

a V

ETEC

Eng

enha

ria –

200

7


Encaminhamento da SoluçãoEstudo de possíveis roteiros das Linhas, visando principalmente:

as diversas integrações com outros modos de transporteinterligação entre as Áreas de Comprastrajetos e veículos diferenciados

Font

e: E

stud

o re

aliz

ado

com

apo

io d

a V

ETEC

Eng

enha

ria –

200

7



T T CTerminal Intermodal Urbano de

Transporte de Turistas de

Compras

R T C

E G V

Serviço de Estacionamento de Veículos e

Ônibus Fretados, de Guarda e despacho

de Cargas e bagagens dos

Turistas de Compras

Serviço Receptivo de

informação, orientação e atendimento

ao desembarque e embarque nas linhas

especiais do circuito de compras

Entrada e saída da cidade

Área do Circuito de Compras, servida por rede de transporte público coletivo

ÁREA DE COMPRAS



• Utilidades• Banheiro, sanitário, vestiário• Guarda volumes

• Bar, restaurante e lanchonete• Para os turistas: acentos (confortável)• Para os motoristas: local para descanso

Estudo proposto para utilização de uma garagem desativada

Font

e: E

stud

o re

aliz

ado

com

apo

io d

a S

OCI

CAM

Eng

enha

ria –

200

7



Os centros de compras são locais de

grande atração de viagens

O transporte coletivo

deve estar

disponível para

atender a demanda

Tendência a acentuar problemas atuais de

operação do sistema e trânsito nas vias

Atenção na operação de

um ou mais terminais

de concentração

dos fretados e as

transferências para os

veículos do circuito

.

.

.

.

.



É necessária verificação cuidadosa dos aspectos legais :

Criação de um novo serviço de transporte

Compatibilidade com a legislação atual

Obrigações e garantias do sistema de concessão

Responsabilidades de :

Gestão dos terminais de concentração dos fretados

Necessária verificação da possibilidade de compartilhamento dos pontos já

existentes, ou, se devido a características diferenciadas de operação do circuito,

tempo de parada, freqüência, horário e locação de novas paradas

39 39

SPTrans – São Paulo Transporte S.A.Diretoria de Planejamento de Gestão CorporativaSuperintendência de Planejamento de Transporte

Laurindo Martins Junqueira Filho [email protected]

Carlos Meira Ribeiro [email protected]

[email protected] fone: 55-11-3396.7820

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