ĐIỂM BÁOTHÔNG TIN VỀ QUẢNG BÌNH QUA BÁO CHÍ TRONG NGÀY

(Tin ngày 6 tháng 6 năm 2017)

A. TỔNG QUAN THÔNG TIN VIẾT VỀ QUẢNG BÌNH

Tổng số 63 tin bài viết về tỉnh Quảng Bình: Trong đó: Thời sự - Chính trị 37 tin; Kinh tế 10 tin; Xa hôi 6 tin; An ninh – Quốc phòng 1 tin; Điểm tin đa đưa 9 tin.

B. CHI TIẾT THÔNG TIN CÁC TIN, BÀI:

tt Tên bài/Nội dung Tên cơ quan báo chí và tác giả Ghi chú

THỜI SỰ - CHÍNH TRỊ

1.Quảng Bình: Miễn giảm phí qua trạm BOT Quán Hàu cho cư dân địa phương

Infonet.vn 6/6, Thanh Hà; Lao Đông Online 6/6, Khánh Hòa; Đời Sống & Pháp Luật Online 6/6, Duy Ngọc; Báo Chính Phủ Điện Tử 6/6; Baodauthau.vn 6/6; Giáo Dục & Thời Đại Online 6/6; Antt.vn 6/6; VnExpress.net 6/6; Dailo.vn 6/6; Sài Gòn Đầu Tư Tài Chính Online 6/6

2.Quảng Bình: Đường BOT xuống cấp, dân nôp tiền oan qua trạm thu phí

Infonet.vn 6/6, Thanh Hà - Đặng Sơn

3. Đại biểu kêu gọi “lương tri” để chống thực phẩm bẩn

Pháp Luật Việt Nam 6/6, tr4, Phạm Diệu – Hà Dung; Thanh Niên 6/6, tr7; Hải Quan Online 6/6; Giao Thông Online 6/6; Nông Nghiệp Việt Nam Online 6/6; VnMedia.vn 6/6; Thanh Tra 6/6, tr3; An Ninh Thủ Đô Online 6/6; Nhân Dân Online 6/6; Quân Đôi Nhân Dân Online 5/6; Công Lý Online 5/6; Đầu Tư Online 5/6; Infonet.vn 5/6; Kinh Tế & Đô Thị 6/6, tr5; Đại Biểu Nhân Dân 6/6, tr3; Tuổi Trẻ 6/6, tr2; Lao Đông 6/6, tr2; Giáo Dục & Thời Đại 6/6, tr3; ANTV.gov.vn 6/6

1

tt Tên bài/Nội dung Tên cơ quan báo chí và tác giả Ghi chú

4.Bên lề Kỳ họp thứ 3, Quốc hôi khóa XIV: Cần cơ quan quản lý thống nhất về ATTP

Bnews.vn 5/6, Phan Phương; Thời Báo Kinh Tế Việt Nam 6/6, tr5

5. Không giải phóng mặt bằng toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam

Giao Thông Online 6/6, Đình Quang

6.Đoàn công tác Quốc hôi thị sát hiện trường dự án cao tốc Bắc–Nam phía Đông

Nhân Dân Online 5/6, Thành Châu

7. Lệ Thủy phấn đấu giải quyết việc làm cho khoảng 4.700 lao đông

Nông Nghiệp Việt Nam Online 6/6, Nguyễn Trung Hiếu; Nông Nghiệp Việt Nam 6/6, tr17

8. Quảng Bình áp dụng mức ưu đai cao nhất để kêu gọi đầu tư

Baoquangbinh.vn 6/6, Đ.V

KINH TẾ

9. Phát hiện tàu vỏ thép ở Quảng Bình rỉ sét

Vov1.vov.vn 5/6

10. Nắng nóng khiến nhiều diện tích sản xuất lúa hè thu thiếu nước

VOVNews 5/6, Thanh Trung; Nhân Dân 6/6, tr8; VTVNews 5/6; Bản tin Cuôc sống thường ngày 17h45 ngày 5/6 – Kênh VTV1

11. Nắng nóng ở miền Trung, làm tăng phụ tải điện từ 7- 11%

Lao Đông Online 6/6, Thanh Hải; Infonet.vn 5/6; Toquoc.vn 5/6; Tuổi Trẻ 6/6, tr8

12. Sẵn sàng triển khai hoạt đông hải quan tại cảng Hàng không Đồng Hới

Hải Quan Online 6/6, Q.Hùng

XÃ HỘI

13.Rác thải nông thôn tại Quảng Bình: Nhiều địa phương bị ô nhiễm nghiêm trọng

Tài Nguyên & Môi Trường Online 5/6, Hồng Thiệu; Tapchimoitruong.com.vn 6/6; Baovemoitruong.com 5/6

14. Hàng trăm người dân nỗ lực cứu ôtô bốc cháy

Tuổi Trẻ Online 6/6, L.Giang – Xuân Phương

15. Phát hiện hiện vật của lanh tụ Cần Vương tại nhà dân ở Quảng Bình

Sài Gòn Giải Phóng Online 5/6, Minh Phong

16.“Học kỳ trong quân đôi” cho thanh thiếu nhi Quảng Bình, Quảng Trị, Huế

Tiền Phong 6/6, tr7, Ngọc Văn

AN NINH – QUỐC PHÒNG

2

tt Tên bài/Nội dung Tên cơ quan báo chí và tác giả Ghi chú

17.Quảng Bình: Xử phạt tài xế ô tô vận chuyển 5m3 gỗ trái phép ANTV.gov.vn 5/6

ĐIỂM TIN ĐÃ ĐƯA

18. Lễ hôi hang đông Quảng Bình 2017Quân Đôi Nhân Dân 6/6, tr5; Sài Gòn Đầu Tư Tài Chính 5/6, tr12

19. Khai thác thử nghiệm tuyến du lịch Hóa Sơn – hang Rục Mòn

Đại Đoàn Kết 6/6, tr8, M.Quân; VnExpress.net 6/6

20. Dí dao vào cổ tài xế, cướp taxi trong đêm

Người Lao Đông Online 5/6, M.Tuấn; Pháp Luật Việt Nam 6/6, tr10

21. Chim rừng đang bị tận diệt không thương tiếc

Bưu Điện Việt Nam 6/6, tr13, Thanh Hà

22.VKSND huyện Quảng Trạch (Quảng Bình): Phê chuẩn Quyết định khởi tố môt giáo viên đánh người già

Bảo Vệ Pháp Luật 6/6, tr5, Hưng Nguyễn

23.Quảng Bình tiếp nhận, vận hành điện năng lượng mặt trời

Công Thương Online 5/6, Trần Minh Tích

I. Thời sự - Chính trị

Quảng Bình: Miễn giảm phí qua trạm BOT Quán Hàu cho cư dân địa phương(Infonet.vn 6/6, Thanh Hà; Lao Động Online 6/6, Khánh Hòa; Đời Sống & Pháp Luật Online 6/6, Duy Ngọc; Báo Chính Phủ Điện Tử 6/6; Baodauthau.vn 6/6; Giáo Dục & Thời Đại Online 6/6; Antt.vn 6/6; VnExpress.net 6/6; Dailo.vn 6/6; Sài Gòn Đầu Tư Tài Chính Online 6/6)

Bô GTVT đa vào cuôc và đồng ý chủ trương miễn, giảm phí đường bô cho các trạm thu phí đặt trên QL 1A đoạn đi qua Quảng Bình. Người dân sẽ không còn lo lắng về việc nôp tiền oan khi qua trạm thu phí.

Ngày 5/6, ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bô Việt

Đường BOT tuyến tránh TP Đồng Hới đã xuống cấp, được nhà đầu tư vá víu.

3

Nam dẫn đầu đoàn công tác đa có cuôc làm việc với UBND tỉnh Quảng Bình về các kiến nghị của tỉnh này về việc miễn, giảm giá vé cho các phương tiện qua trạm thu phí trên QL1A đoạn qua Quảng Bình.

Tại cuôc làm việc, đại diện Sở GTVT, chính quyền địa phương tỉnh Quảng Bình báo cáo tình hình liên quan đến hoạt đông của các trạm thu phí đường bô Quán Hàu (đặt tại xa Võ Ninh, huyện Quảng Ninh) và Tasco (đặt tại xa Quảng Đông, huyện Quảng Trạch) cùng các thông tin liên quan đến việc môt số người dân địa phương đưa phương tiện đến trạm thu phí để phản đối việc mua vé trong thời gian vừa qua.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bô Việt Nam sau khi nghe các ý kiến đa đồng ý với phương án của UBND tỉnh đề xuất. Trong đó áp dụng cơ chế miễn phí các loại phương tiện loại 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn) và loại 2 (xe từ 12 ghế đến 30 ghế, xe tải có tải trọng từ 2 đến dưới 4 tấn) của chủ sở hữu có hô khẩu thường trú, các tổ chức, doanh nghiệp có trụ sở chính trên địa bàn các huyện Quảng Ninh, Lệ Thủy, TP Đồng Hới khi qua Trạm thu phí Quán Hàu và trên địa bàn các huyện Quảng Trạch, TX Ba Đồn khi qua Trạm thu phí Tasco.

Đối với phương tiện xe buýt lưu thông qua các trạm thu phí cũng sẽ được miễn phí.

Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bô Việt Nam yêu cầu tỉnh Quảng Bình sớm kiểm tra, rà soát số lượng phương tiện để sớm triển khai thực hiện nhằm bảo đảm an ninh trật tự trên địa bàn và tạo thuận lợi cho người dân khi tham gia giao thông.

Trước đó, do có những bất cập về việc người dân ở các huyện Lệ Thủy, Quảng Ninh và TP Đồng Hới phản ánh về việc họ không sử dụng đường tuyến tránh TP Đồng Hới và đường vượt lũ nhưng mỗi khi đi qua trạm thu phí Quán Hàu phải đóng phí oan. Đa nhiều lần, người dân đa đưa phương tiện ra chăn trạm thu phí, gây ách tắc QL1A nhiều giờ liền.

Cử tri các địa phương cũng đa phản ánh những bất cập về việc trạm thu phí Quán Hàu đặt sai vị trí trong các cuôc tiếp xúc HĐND các cấp.

Trước thực trạng trên, UBND tỉnh Quảng Bình đa nhiều lần báo cáo lên Bô GTVT và Bô Tài chính đề nghị miễn giảm, mức phí đối với các phương tiện và cá nhân địa phương gần trạm thu phí BOT. Về đầu tranghttp://infonet.vn/quang-binh-mien-giam-phi-qua-tram-bot-quan-hau-cho-cu-dan-dia-phuong-post229162.info

Quảng Bình: Đường BOT xuống cấp, dân nộp tiền oan qua trạm thu phí(Infonet.vn 6/6, Thanh Hà - Đặng Sơn)

4

Tuyến đường tránh TP Đồng Hới (Quảng Bình) được đầu tư theo hình thức BOT đa xuống cấp nghiêm trọng, trong khi đó Trạm thu phí BOT tuyến này đặt ở vị trí khác, làm cho rất nhiều người dân bức xúc vì không đi đường BOT vẫn phải nôp phí Đường BOT xuống cấp

Tuyến đường tránh QL1A qua TP Đồng Hới có điểm đầu từ địa phận xa Lý Trạch (huyện Bố Trạch) đến phía bắc cầu thị trấn Quán Hàu (huyện Quảng Ninh) có chiều dài 19,46km.

Tuyến đường được đầu tư theo phương thức Xây dựng - Vận hành - Chuyển giao (B.O.T) với tổng vốn gần 660 tỷ đồng, trong đó Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh đóng góp 70% vốn, Công ty CP Công trình đường sắt góp 30%, ngân sách Nhà nước 20,7 tỷ đồng. Đường tránh được đưa vào sử dụng từ tháng 9/2010.

Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, tuyến đường bị xuống cấp nghiêm trọng, nhiều đoạn bị sụt lún cục bô; mặt đường bị lún hằn bánh xe, bong tróc nham nhở tạo thành các ổ gà, taluy hai bên có đoạn bị lún sạt...

Thực tế hiện nay, trên tuyến đường tránh TP Đồng Hới nhiều đoạn bị vệt hằn bánh xe, đơn vị quản lý đa nhiều lần tiến hành sửa chữa. Đoạn nào đơn vị cắt và làm lại nền đường thì còn khắc phục được hằn lún, còn nhiều điểm sửa chữa bồi đắp thêm nhựa đường vào ranh thì khi xe tải trọng lớn lại tiếp tục tạo nên ranh và bong tróc.

Anh Phan Đình Duy, trú ở phường Bắc Lý (TP Đồng Hới) cho biết “tôi có xe tải chở hàng, thường xuyên đi trên tuyến đường tránh này, đường rất xấu, nhiều đoạn nhô lên sụp xuống. Cầu cống trên đường thì nhiều mà các điểm đấu nối với mặt đường thì bị sụt lún nên xe chạy qua là bị dôi xóc lên. Tiền thu phí trạm B.O.T thì ngày càng tăng vé, mà chất lượng công trình thì quá kém, chắp vá kiểu cho có sửa chữa vậy”.

Để thu hồi vốn tuyến đường tránh TP.Đồng Hới, Liên doanh Công ty TNHH BOT đường tránh Đồng Hới (gồm Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh và Công ty CP Công trình Đường sắt), thu phí đường bô 25 năm tại Trạm thu phí Quán Hàu.

Mặt đường nhiều chỗ rất xấu.

5

Người dân nộp tiền oan

Từ khi tuyến đường tránh TP Đồng Hới được đưa vào sử dụng, Bô GTVT cũng tạm dừng thu phí cầu Quán Hàu. Trạm thu phí cầu Quán Hàu được giao cho Công ty TNHH BOT đường tránh Đồng Hới bán vé để thu hồi vốn đầu tư tuyến đường tránh.

Từ năm 2015, tuyến đường tránh lũ đi qua 2 huyện Quảng Ninh, Lệ Thủy hoàn thành đưa vào sử dụng, cũng được Tập đoàn Trường Thịnh thu hồi vốn ở Trạm Thu phí Quán Hàu này.

Anh Ngọc Nam ở phường Nam Lý, TP Đồng Hới bức xúc “Vị trí Trạm thu phí đặt trên đường QL 1A nơi giao nhau rất nhiều tuyến đường, gồm cả đường tỉnh lô, là nơi cửa ngõ phía nam vào thị trấn Quán Hàu để đến TP Đồng Hới, nên những người dân ở TP Đồng Hới, và huyện Quảng Ninh dù không lưu thông trên tuyến đường tránh cũng phải đóng phí là hết sức bất công và vô lý”.

Để phản đối việc không sử dụng đường tránh, nhưng phải đóng phí khi lưu thông trên QL 1A, người dân ở huyện Quảng Ninh và TP Đồng Hới đa nhiều lần đưa xe lên “quây” trạm thu phí để phản đối.

Gần đây nhất là ngày 1/6, khi có gần 50 xe tải và xe con đa mang theo thông điệp “dân chúng tôi không dùng đường BOT sao phải đóng phí” đa dừng ở Trạm thu phí Quán Hàu để phản đối, gây ách tắc QL 1A nhiều giờ đồng hồ.

Anh Phan Thành, lái xe taxi ở Đồng Hới cho biết “có nhiều khách du lịch họ đến Đồng Hới, họ hay thuê xe để vào tham quan Chùa Hoằng Phúc và Nhà lưu niệm Đại tướng Võ Nguyên Giáp ở trong Lệ Thủy. Cả đi cả về, họ phải chịu thêm tiền vé qua Trạm thu phí, dù xe tôi chạy đường QL1A cũ. Nhiều hành khách họ kêu vô lý quá, và rất bức xúc”.

Trước sự bức xúc của người dân trong các cuôc tiếp xúc cử tri, UBND tỉnh Quảng Bình đa nhiều lần báo cáo lên Bô GTVT và Bô Tài chính đề nghị miễn giảm, mức phí đối với phương tiện và cá nhân địa phương gần trạm Thu phí BOT.

Gần đây, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình Nguyễn Hữu Hoài ký công văn gửi Bô GTVT về việc đề nghị giảm mức phí đối với phương tiện cá nhân qua các trạm thu phí BOT Quốc lô 1 trên địa bàn tỉnh Quảng Bình.

Công văn nêu kể từ khi có các trạm thu phí, nhân dân đa có nhiều ý kiến phản ánh sự bất hợp lý về vị trí đặt trạm thu phí, nhất là trạm thu phí Quán Hàu, do vị trí đặt trạm ngay trước cầu Quán Hàu, nơi tập trung các nga đường trong khu vực để qua cầu, trong đó có các tuyến dẫn vào trung tâm hành chính huyện Quảng Ninh và trung tâm thành phố Đồng Hới như Quốc lô 1 cũ, Quốc lô 9B,

6

Đường tỉnh 564B..., nên thực tế phương tiện của nhân dân địa phương đi lại hàng ngày không sử dụng các đoạn tuyến thuôc 2 dự án BOT nhưng phải mua vé qua trạm với mức phí cao, đa gây bức xúc trong nhân dân.

Tuy nhiên, đến nay, sự việc chưa được giải quyết. Hằng ngày các phương tiện lưu thông qua cầu Quán Hàu đang phải nôp phí oan khi không sử dụng đường BOT.

“Nếu các Bô ngành không miễn giá vé thì chúng tôi sẽ đấu tranh để di dời vị trí trạm thu phí về đúng chỗ bởi vì chúng tôi đâu có đi đường tránh và đường vượt lũ đâu.

"Chúng tôi rất mong các vị lanh đạo có thẩm quyền chỉ đạo xem xét nguyện vọng chính đáng của người dân chúng tôi” Chị Vân Anh ở Đồng Hới nói.

Môt số hình ảnh xuống cấp của tuyến đường tránh TP Đồng Hới:http://infonet.vn/quang-binh-duong-bot-xuong-cap-dan-nop-tien-oan-qua-tram-thu-phi-post229148.info Về đầu trang

Đại biểu kêu gọi “lương tri” để chống thực phẩm bẩn(Pháp Luật Việt Nam 6/6, tr4, Phạm Diệu – Hà Dung; Thanh Niên 6/6, tr7; Hải Quan Online 6/6; Giao Thông Online 6/6; Nông Nghiệp Việt Nam Online 6/6; VnMedia.vn 6/6; Thanh Tra 6/6, tr3; An Ninh Thủ Đô Online 6/6; Nhân Dân Online 6/6; Quân Đội Nhân Dân Online 5/6; Công Lý Online 5/6; Đầu Tư Online 5/6; Infonet.vn 5/6; Kinh Tế & Đô Thị 6/6, tr5; Đại Biểu Nhân Dân 6/6, tr3; Tuổi Trẻ 6/6, tr2; Lao Động 6/6, tr2; Giáo Dục & Thời Đại 6/6, tr3; ANTV.gov.vn 6/6)

Hôm qua (5/6), Quốc hôi (QH) đa dành trọn môt ngày để thảo luận về việc thực hiện chính sách, pháp luật về an toàn thực phẩm (ATTP) giai đoạn 2011-2016 và đề ra nhiều giải pháp để chống lại vấn nạn này.

Báo cáo của Chính phủ trong giai đoạn 2011 - 2016 cho biết trong số hơn 3 triệu cơ sở sản xuất, kinh doanh tiến hành kiểm tra đa có trên 20% số cơ sở vi phạm pháp luật về ATTP; có 1.007 vụ ngô đôc thực phẩm, với 30.395 người mắc, 164 người chết. Báo cáo của đoàn giám sát cho rằng mỗi năm có khoảng 70.000 người chết vì ung thư và hơn 200.000 ca phát hiện mới, trong đó có môt phần nguyên nhân từ việc sử dụng thực phẩm không an toàn.

“Chúng ta đang tự đầu độc chính mình”

Tại phiên họp, đại biểu (ĐB) Nguyễn Hoàng Mai (Tiền Giang) cho rằng vấn đề thực phẩm không an toàn là vấn đề đa được nói đến từ nhiều năm nay và những số liệu liên quan chỉ là phần nổi của “tảng băng” ngô đôc thực phẩm. Đồng quan

7

điểm, ĐB Phạm Trọng Nhân (Bình Dương) cho rằng chúng ta đang tự đầu đôc chính mình bằng chính thực phẩm không đảm bảo vệ sinh, an toàn.

Theo ĐB, nguyên nhân là do Luật ATTP năm 2010 đa chuyển hoạt đông quản lý ATTP sang cơ chế quản lý theo nhóm sản phẩm thay vì quản lý theo phân khúc sản xuất, kinh doanh nhằm khắc phục sự chồng chéo trong quản lý, đồng thời xác định rõ hơn trách nhiệm của mọi bô, ngành trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, môt số ngành hàng hiện nay vẫn có sự đan xen hoặc không phân định rõ trách nhiệm thuôc bô nào.

Cũng theo ĐB Nhân, chúng ta đa nhiều lần kêu gọi sự tử tế từ người sản xuất, kinh doanh thực phẩm nhưng chỉ nhận lại được sự phản hồi yếu ớt do “cái bóng quá lớn của lợi nhuận đa bao trùm lên ý chí; chi phối dẫn đến hành đông thiếu lương tri của họ”.

“Chúng ta đa chờ đợi đủ lâu để cùng nhau giải bài toán quản lý nhà nước và ATTP, nhưng đến nay đáp số của bài toán đó vẫn chưa có kết quả như mong đợi. Môt khi tấm lòng và sự kiên trì đa đến giới hạn, lời giải cuối cùng và cần thiết lúc này chính là sự trừng trị nghiêm khắc nhất của pháp luật”, ĐB nói và nhấn mạnh phải coi sản xuất kinh doanh thực phẩm bẩn là môt tôi ác.

Cá nhân hóa trách nhiệm trong quản lý nhà nước về an toàn thực phẩm

Để đảm bảo ATTP thời gian tới, theo ĐB Nguyễn Mạnh Cường (Quảng Bình), bên cạnh việc đầu tư tăng cường lực lượng, quyền hạn, trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước về ATTP cần bổ sung nôi dung về việc quan tâm, tạo điều kiện để phát huy vai trò của nhân dân trong đấu tranh, phát hiện, tố giác các hành vi vi phạm quy định về ATTP.

“Tôi cho rằng, dù cơ quan quản lý có đông nhân lực đến bao nhiêu cũng không đủ đông để có thể phát hiện hết các vấn đề về mất ATTP. Việc bảo đảm ATTP sẽ phụ thuôc rất nhiều vào người dân vì gắn liền trong từng bữa ăn hàng ngày của họ. Vì quyền lợi của mình, người dân có đông lực giám sát, phát hiện những tồn tại của ATTP”, ĐB Cường nhận định.

ĐB Cường và ĐB Mai đề xuất các bô, ngành, địa phương thiết lập đường dây nóng với số dễ nhớ, tương tự như các số 113, 115 cùng các cơ chế phù hợp, thuận tiện để tiếp nhận, xử lý nghiêm, kịp thời phản ánh của nhân dân, của báo chí về vi phạm ATTP. Bên cạnh đó, ĐB Cường cũng đề nghị có hình thức tôn vinh, khen thưởng đối với tổ chức, cá nhân phát hiện, cung cấp thông tin về sản xuất, kinh doanh thực phẩm không an toàn.

Cũng cho rằng trong khi nguồn lực con người và kinh phí luôn có hạn thì sức mạnh ý chí và chung tay của công đồng, trách nhiệm của người tiêu dùng sẽ là môt nguồn lực vô hạn đủ mạnh chống thực phẩm bẩn. Tại phiên họp, ĐB Nhân

8

kêu gọi tất cả những người sản xuất, kinh doanh thực phẩm chấm dứt ngay cách làm ăn gian dối, bất chính vì “lương tri đối với sức khỏe công đồng” và vì “sự tồn vong của quốc gia”. ĐB cũng kêu gọi người dân tỏ rõ thái đô khi chứng kiến thực phẩm mất an toàn và mạnh dạn lên tiếng tố giác, đấu tranh tới cùng với những hành đông sai trái trong ATTP.

Còn ĐB Nguyễn Như So (Bắc Ninh) thì đề nghị quy định chỉ môt cơ quan quản lý của Nhà nước về ATTP, khắc phục quản lý chồng chéo; đặc biệt, cần cá nhân hóa trách nhiệm lanh đạo, cán bô quản lý nhà nước về ATTP để tránh tình trạng đùn đẩy, bao che. Về đầu trang

Bên lề Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XIV: Cần cơ quan quản lý thống nhất về ATTP(Bnews.vn 5/6, Phan Phương; Thời Báo Kinh Tế Việt Nam 6/6, tr5)

Sáng 5/6, Quốc hôi làm việc tại hôi trường, thảo luận về việc thực hiện chính sách, pháp luật về an toàn thực phẩm giai đoạn 2011-2016.

Trao đổi bên lề Kỳ họp, nhiều ý kiến đại biểu cho rằng, việc triển khai thực hiện công tác quản lý nhà nước về an toàn vệ sinh thực phẩm thời gian qua đa đạt được nhiều kết quả tích cực, tuy nhiên còn không ít hạn chế, bất cập; đặc biệt công tác quản lý nhà nước còn chồng chéo giữa các bô, ngành, đơn vị. Các đại biểu đề nghị cần có môt cơ quan chủ quản để quản lý thống nhất vấn đề an toàn thực phẩm.

Đại biểu Phạm Khánh Phong Lan (Thành phố Hồ Chí Minh) - Trưởng ban Ban Quản lý An toàn thực phẩm Thành phố Hồ Chí Minh đánh giá Báo cáo Kết quả giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về an toàn thực phẩm giai đoạn 2011 – 2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hôi đa đi thẳng vào vấn đề, thẳng thắn, khách quan và không ngại đụng chạm. Những vấn đề mà Báo cáo chỉ ra là chính xác, nếu khắc phục được thì tình hình an toàn thực phẩm chắc chắn được cải thiện.

Tuy nhiên, là người trực tiếp công tác trong lĩnh vực an toàn thực phẩm, đại biểu Phạm Khánh Phong Lan cho rằng, Báo cáo cần làm rõ khi nào tình trạng chồng chéo văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến vấn đề này được cải thiện và khắc phục; khi nào tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật phục vụ quản lý thực phẩm được bổ sung để đáp ứng yêu cầu đặt ra.

Bên cạnh đó, theo đại biểu Phạm Khánh Phong Lan, Báo cáo đa chỉ ra điểm yếu là công tác phân công, phân cấp nhiệm vụ quản lý Nhà nước giữa các Bô còn có mặt chồng chéo nhưng chưa đề ra biện pháp cụ thể để giải quyết vấn đề này, vì thế cần có phân tích, đánh giá rõ hơn.

9

Đại biểu Phạm Khánh Phong Lan phân tích, trước đây theo Pháp lệnh số 12/2003/PL-UBTVQH của Ủy ban Thường vụ Quốc hôi về vệ sinh an toàn thực phẩm, công tác quản lý an toàn thực phẩm theo kiểu “cắt ngang”, nói nôm na là sản phẩm ở ruông, ở chuồng là trách nhiệm của Bô Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, trong quá trình phân phối, kinh doanh thì thuôc quyền Bô Công Thương, khi “lên mâm” thì của Bô Y tế và việc quản lý như vậy gây ra sự cắt khúc.

Từ khi có Luật An toàn thực phẩm, tất cả những sản phẩm thực phẩm đều có địa chỉ cụ thể là ngành nào quản lý, từ khâu sản xuất, lưu thông, kinh doanh, chế biến, kể cả bao bì đóng gói.

Tuy nhiên, việc quản lý này lại chia theo nhóm ngành hàng, cụ thể: Bô Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phụ trách 9 nhóm, Bô Công Thương 5 nhóm và Bô Y tế 5 nhóm.

“Lấy gì đảm bảo Bô được giao sẽ quản lý được toàn bô quy trình từ sản xuất, lưu thông, kinh doanh, chế biến của nhóm ngành hàng hay vẫn quản lý theo sở trường của Bô đó? Như vậy, khoảng trống bây giờ còn nhiều hơn”, đại biểu Phạm Khánh Phong Lan đánh giá và đề nghị cần có môt cơ quan quản lý thống nhất ở góc đô quốc gia đối với vấn đề này.

Ngoài ra, theo đại biểu Phạm Khánh Phong Lan, công tác quản lý an toàn thực phẩm tại nhiều địa phương còn môt số vấn đề bất cập mà Báo cáo chưa làm rõ.

Đó là số lượng thủ tục hành chính quá lớn, đầu mối quá nhiều gây khó khăn cho doanh nghiệp khi xin giấy tờ cấp phép.

Vì thế, các bô cần ngồi lại với nhau để giảm bớt lượng thủ tục, chỉ giữ lại những thủ tục thực sự cần thiết.

Đối với hệ thống kiểm nghiệm, trong điều kiện nguồn lực không nhiều, số mẫu kiểm nghiệm ít thì Nhà nước cần có cơ chế để xa hôi hóa, tức là sử dụng phòng thí nghiệm của tư nhân, đồng thời phải có cơ chế kiểm soát rõ ràng, tránh tình trạng tùy tiện, cấp sai giấy chứng nhận chất lượng.

Ngoài ra, các bếp ăn tập thể có nguy cơ ngô đôc rất lớn khi nguồn thực phẩm và quy trình chế biến không bảo đảm.

Vì thế, phải có cơ chế để quy được trách nhiệm đối với chủ doanh nghiệp về sức khỏe công nhân.

Đặc biệt, cần có cơ chế ưu đai, khuyến khích cho các doanh nghiệp để doanh nghiệp đem thực phẩm an toàn đến với công nhân và người thu nhập thấp.

10

“Công tác thông tin tuyên truyền cũng phải đẩy mạnh, làm sao để người dân không chỉ biết chống thực phẩm bẩn, mà còn phải ủng hô thực phẩm sạch”, đại biểu Phạm Khánh Phong Lan nhấn mạnh.

Đồng tình với quan điểm này, đại biểu Nguyễn Ngọc Phương (Quảng Bình) cho rằng, cần tăng cường thông tin tới người dân bởi nhiều người chưa nhận thức được sự nguy hiểm về mất an toàn vệ sinh thực phẩm.

Đối với môt số đối tượng vì lợi nhuận mà kinh doanh thực phẩm bẩn, phải có chế tài xử lý phù hợp.

Theo đại biểu Nguyễn Ngọc Phương, cần xử phạt nghiêm đối tượng sử dụng chất cấm trong sản xuất, sơ chế, chế biến, bảo quản thực phẩm hoặc bán, cung cấp thực phẩm mà biết rõ là thực phẩm có sử dụng chất cấm...

Điều này đảm bảo tính răn đe đối với các đối tượng sản xuất, chế biến, kinh doanh thực phẩm bẩn, ảnh hưởng đến cuôc sống của người dân và giống nòi.

Về công tác quản lý Nhà nước đối với vấn đề này, đại biểu Nguyễn Ngọc Phương cho rằng, cần có môt cơ quan chủ quản để quản lý thống nhất về an toàn thực phẩm bởi hệ thống cơ quan quản lý nhà nước trong vấn đề này hiện nay, lực lượng còn phân tán ở nhiều bô, ngành, đơn vị, từ đó việc kiểm tra, giám sát, xử lý chưa đạt yêu cầu đề ra. Về đầu tranghttp://bnews.vn/ben-le-ky-hop-thu-3-quoc-hoi-khoa-xiv-can-co-quan-quan-ly-thong-nhat-ve-attp/47011.html

Không giải phóng mặt bằng toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam(Giao Thông Online 6/6, Đình Quang)

Chính phủ vừa có tờ trình Quốc hôi về dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bô cao tốc Bắc - Nam. Đáng chú ý, công tác GPMB của dự án trong giai đoạn phân kỳ đầu tư năm 2017-2020 được kiến nghị thực hiện theo quy mô quy hoạch được duyệt và dự kiến chia thành 20 dự án thành phần đôc lập (chiều dài khoảng 713km) giao cho các địa phương thực hiện.

Chỉ giải phóng mặt bằng trong phạm vi đầu tư

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Phạm Hữu Sơn, Tổng giám đốc Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI - tư vấn lập dự án) cho biết, trước đây, Chính phủ có chủ trương tiến hành GPMB toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam ngay từ đầu. Tuy nhiên, căn cứ vào nguồn kinh phí, tính hiệu quả của việc GPMB, qua hai lần họp bàn vừa qua, Thường trực Chính phủ đa cân nhắc rất kỹ lưỡng và lựa chọn phương án chỉ GPMB trong phạm vi thực hiện đầu tư.

11

“Đối với những đoạn tuyến chưa thực hiện đầu tư sẽ chưa GPMP để tránh lang phí đất đai”, ông Sơn nói và cho biết, Chính phủ đa xem xét và chỉ đạo GPMB với quy mô 4-6 làn xe, đồng thời thực hiện ngay việc cắm mốc lô giới mỗi bên 17m giao cho địa phương, các cơ quan quản lý đường bô quản lý nhằm hạn chế tối đa phát sinh khối lượng GPMB và phục vụ mở rông trong trường hợp cần thiết phải điều chỉnh quy hoạch, mở rông quy mô dự án 6-10 làn xe.

Theo ông Sơn, giai đoạn năm 2017-2020, Bô GTVT tiến hành đầu tư xây dựng trước 713km cao tốc theo quy mô phân kỳ 4 làn xe, bề rông nền đường 17m, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 130.216 tỷ đồng. Trong đó, chiều dài các đoạn cao tốc được xây dựng mới khoảng 632km, gồm: Mai Sơn - Bai Vọt, Cam Lô - La Sơn, Nha Trang - Dầu Giây và mở rông khoảng 81km từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe các đoạn Cao Bồ - Mai Sơn và La Sơn - Túy Loan.

“Giai đoạn 2017-2020, dự án sẽ tiến hành GPMB khoảng 713km chiều dài theo quy mô quy hoạch đa được duyệt 4-6 làn xe. Phạm vi GPMB từ mép ngoài cùng chân taluy với khoảng cách là 3m đối với trường hợp không có đường gom và 1m đối với trường hợp có đường gom. Đồng thời, thực hiện cắm mốc lô giới mỗi bên 17m và giao cho địa phương, cơ quan đường bô quản lý”, ông Sơn nói và khẳng định, việc thực hiện GPMB, tái định cư theo quy mô quy hoạch nhằm tạo thuận lợi cho công tác quản lý mặt bằng và giảm chi phí đầu tư xây dựng khi mở rông trong giai đoạn sau.

Về khối lượng GPMB trong phạm vi đầu tư của dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn đầu tư phân kỳ 2017-2020 khoảng 3.523ha với hơn 8.000 hô dân bị ảnh hưởng và số hô tái định cư khoảng 2.100 hô. Kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với các đoạn tuyến của dự án được ưu tiên đầu tư xây dựng từ 2017 - 2020 khoảng 13.028 tỷ đồng. “Công tác GPMB, tái định cư của dự án đa được tư vấn tính toán rất kỹ lưỡng nhằm hạn chế tối đa việc ảnh hưởng đến người dân, đồng thời xem xét tối giản để tránh các khu dân cư làm đảo lôn sinh hoạt của bà con. Việc thực hiện phương án này sẽ không phải GPMB nhiều lần, vừa đảm bảo an toàn cho công trình trong quá trình khai thác, vừa đáp ứng khả năng mở rông quy mô dự án lên 6-10 làn xe trong tương lai”, ông Sơn nói.

Tách thành các dự án độc lập giao địa phương thực hiện

Liên quan đến cơ chế thực hiện GPMB dự án cao tốc Bắc - Nam, ông Nguyễn Viết Huy, Phó vụ trưởng Vụ Đối tác công - tư (PPP - Bô GTVT) cho biết, để đẩy nhanh tiến đô và tạo thuận lợi trong quá trình triển khai, Bô GTVT đa kiến nghị Quốc hôi cho phép tách riêng công tác GPMB, tái định cư của dự án thành các dự án thành phần đôc lập theo địa giới hành chính của các tỉnh, thành để các địa phương thực hiện.

“Sau khi phê duyệt thiết kế mới triển khai công tác cắm cọc GPMB. Tuy nhiên, để rút ngắn tiến đô, Bô GTVT đa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép triển

12

khai công tác cắm cọc GPMB và triển khai công tác kiểm đếm, hoàn thiện phương án bồi thường GPMB ngay sau khi phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi”, ông Huy nói và cho biết, thời gian dự kiến thực hiện GPMB mỗi dự án tối thiểu 1 năm, tương đương với thời gian lựa chọn nhà đầu tư.

Đối với công tác xây dựng khu tái định cư, theo Luật Đất đai năm 2013 và các Nghị định hướng dẫn, chỉ được ban hành quyết định thu hồi đất đai sau khi đa xây dựng khu tái định cư. Trong khi đó, việc xây dựng khu tái định cư được căn cứ vào phương án bồi thường, GPMB của dự án và được thực hiện như môt dự án đầu tư xây dựng. Ngoài ra, việc xác định nhu cầu tái định cư tập trung và triển khai xây dựng khu tái định cư phụ thuôc rất nhiều vào mỗi tỉnh, thành.

“Để đẩy nhanh tiến đô và thuận tiện trong công tác GPMB và đảm bảo tính thống nhất, Chính phủ cần cho phép địa phương tạm thời duyệt phương án tái định cư sau khi phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, cắm cọc GPMB, trong quá trình thực hiện cần có sự chấp thuận của Bô GTVT và chỉ định thầu các đơn vị thực hiện liên quan đến xây dựng khu tái định cư”, ông Huy chia sẻ.

Cũng theo ông Huy, để tháo gỡ khó khăn trong việc bồi thường do ảnh hưởng trong quá trình thi công xây dựng, Bô GTVT kiến nghị Chính phủ cho phép sử dụng nguồn kinh phí GPMB của dự án để chi trả đền bù và giao UBND các tỉnh, hôi đồng GPMB địa phương quyết định mức đền bù, hỗ trợ và chi trả cho người dân.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bô cao tốc Bắc - Nam có điểm đầu tại nút giao Cao Bồ (thuôc địa phận huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định), điểm cuối dự án tại nút giao Dầu Giây (thuôc địa phận huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai). Dự án có chiều dài khoảng 1.372km, đi qua 16 tỉnh, thành phố: Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngai, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận và Đồng Nai. Theo tính toán sơ bô, tổng mức đầu tư toàn dự án với quy mô hoàn chỉnh khoảng 312.435 tỷ đồng, trong đó: Giai đoạn 1 (2017 - 2025) khoảng 243.312 tỷ đồng và giai đoạn 2 (sau năm 2025) khoảng 69.123 tỷ đồng.http://www.baogiaothong.vn/khong-giai-phong-mat-bang-toan-tuyen-cao-toc-bac--nam-d211804.html Về đầu trang

Đoàn công tác Quốc hội thị sát hiện trường dự án cao tốc Bắc–Nam phía Đông

(Nhân Dân Online 5/6, Thành Châu)

Trong hai ngày 4 và 5-6, Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế (UBKT) Quốc hôi do Phó Chủ nhiệm UBKT Quốc hôi Nguyễn

Đoàn công tác Quốc hội và Bộ GTVT kiểm tra hiện trường ở Bãi Vọt (Hà Tĩnh)

13

Đức Kiên dẫn đầu đa đi thị sát hiện trường dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn từ Ninh Bình đến Hà Tĩnh để phục vụ công tác thẩm tra Dự án cao tốc Bắc – Nam. Tham dự có Thứ trưởng Bô GTVT Nguyễn Nhật, cùng đại diện các lanh đạo các địa phương liên quan.

Tại hiện trường, đoàn công tác đa khảo sát tại các vị trí nút giao, điểm kết nối của tuyến cao tốc Bắc - Nam với các tuyến đường như: Nút giao qua xa Mai Sơn (huyện Yên Mô, Ninh Bình), điểm kết nối tuyến QL217, QL47, Tỉnh lô 513 (qua Thanh Hóa), QL7 và QL46B (qua Nghệ An), nút giao Bai Vọt với QL 8, đoạn qua Sông Lam (Hà Tĩnh). Dựa trên hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cũng như hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi các dự án thành phần đa được nghiên cứu trước đây, đoàn công tác đa kiểm tra, đối chiếu với thực tế tại hiện trường, đánh giá tính khả thi, khả năng kết nối với các khu kinh tế, các trung tâm kinh tế - chính trị, các trục đuờng hiện tại của các dự án thành phần giai đoạn phân kỳ, nhằm đánh giá hiệu quả của từng dự án cũng như các dự án giai đoạn phân kỳ.

Theo thông tin của Bô GTVT, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ, Bô GTVT đa phối hợp với các bô, ngành liên quan khẩn trương hoàn thiện Hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Hôi đồng thẩm định Nhà nước đa thẩm định, báo cáo Chính phủ để Chính phủ trình Quốc hôi thông qua chủ trương đầu tư theo quy định của Luật đầu tư công đối với dự án quan trọng quốc gia. Ngày 30-5 vừa qua, Chính phủ đa có tờ trình Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án gửi tới Quốc hôi.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bô cao tốc Bắc - Nam phía Đông có điểm đầu tại nút giao Cao Bồ (điểm cuối cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình) thuôc địa phận huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định. Điểm cuối dự án tại nút giao Dầu Giây (điểm cuối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây), thuôc huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Dự án có chiều dài khoảng 1.372km, đi qua 16 tỉnh, thành phố: Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngai, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận và Đồng Nai. Theo tính toán sơ bô, tổng mức đầu tư toàn dự án với quy mô hoàn chỉnh khoảng 312.435 tỷ đồng. Giai đoạn 1 (2017 - 2025) khoảng 243.312 tỷ đồng, trong đó: giai đoạn 2017 - 2020 sẽ đầu tư 713 km các đoạn có nhu cầu vận tải lớn (gồm đoạn Mai Sơn - Bai Vọt, đoạn Cam Lô - La Sơn và đoạn Nha Trang - Dầu Giây; đồng thời mở rông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn và đoạn La Sơn - Túy Loan từ 2 làn xe lên 4 làn xe cao tốc), dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 130 nghìn tỷ đồng. Giai đoạn 2021 - 2025 sẽ đầu tư 659 km các đoạn còn lại để nối thông cao tốc Bắc - Nam, dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 113 nghìn tỷ đồng. Giai đoạn sau năm 2025, tuỳ thuôc nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực, sẽ thực hiện mở rông theo quy mô quy hoạch được duyệt.

14

Theo ý kiến của Phó Chủ nhiệm UBKT Quốc Hôi Nguyễn Đức Kiên và thứ trưởng Nguyễn Nhật: Dự kiến từ nay đến 2020, đường cao tốc đoạn phía Bắc có thể hoàn thành và kết nối đến Bai Vọt (Hồng Lĩnh). Việc kết nối cao tốc tại Bai Vọt giao với QL 8 sẽ tạo thuận lợi cho phát triển mạng lưới giao thông cho cả vùng cùng với nước bạn Lào thông qua cửa khẩu quốc tế Cầu Treo và cảng nước sâu Vũng Áng như thỏa thuận giữa Chính phủ hai nước Việt Nam và Lào. Theo ý kiến của Phó Chủ nhiệm UBKT Nguyễn Đức Kiên, việc cân đối nhu cầu, nguồn lực để lựa chọn điểm phân kỳ giai đoạn 2017 – 2020 phía Bắc tại QL 8 (Bai Vọt) là phù hợp và có cơ sở. Trong quá trình triển khai các bước tiếp theo, nếu cân đối được nguồn vốn nên ưu tiên nghiên cứu đầu tư đoạn tiếp theo từ Bai Vọt đi Vũng Áng và kết nối đến Bùng (Quảng Bình). Từ Bùng đường cao tốc phía Đông sẽ trùng với đường cao tốc phía Tây (đường Hồ Chí Minh) để cơ bản thông tuyến cao tốc (phía Bắc) từ Lạng Sơn vào đến Quảng Ngai....đây là thẩm quyền của Chính phủ và Bô GTVT sau khi Quốc hôi đa thông qua chủ trương đầu tư. Ngoài ra, việc triển khai cao tốc Bắc – Nam đoạn Cao Bồ - Bai Vọt ở phía Bắc đồng thời cũng thể hiện quan điểm của Việt Nam thực hiện cam kết của hai chính phủ Việt Nam và nước bạn Lào về đầu tư dự án đường bô cao tốc Viêng Chăn – Hà Nôi.

Đoàn công tác mong muốn lanh đạo các địa phương tập trung vào công tác GPMB và bảo đảm an ninh trật tự để các gói thầu của Dụ án đường cao tốc phía Đông được triển khai nhanh nhất trong điều kiện có thể. Có như vậy sẽ phát huy được hiệu quả kinh tế - xa hôi, tạo điều kiện kết nối và phát triển liên vùng cũng như tạo điều kiện cho hàng hóa nước bạn Lào thông qua Cảng Vũng Áng lưu thông được thuận lợi hơn.http://nhandan.com.vn/xahoi/item/33073502-doan-cong-tac-quoc-hoi-thi-sat-hien-truong-du-an-cao-toc-bac%E2%80%93nam-phia-dong.html Về đầu trang

Lệ Thủy phấn đấu giải quyết việc làm cho khoảng 4.700 lao động(Nông Nghiệp Việt Nam Online 6/6, Nguyễn Trung Hiếu; Nông Nghiệp Việt Nam 6/6, tr17)

Theo UBND huyện Lệ Thủy (Quảng Bình), trong năm 2016, toàn huyện đa tạo được việc làm mới cho 2.100 lao đông, vượt 4,76% kế hoạch đề ra.

Huyện đa chỉ đạo có hiệu quả công tác đào tạo nghề, giải quyết việc làm, nâng cao chất lượng cuôc sống cho người lao đông. Toàn huyện đào tạo nghề cho 510 học viên; giải Nhà máy may Quảng Bình đóng trên địa bàn huyện Lệ

Thủy góp phần tạo việc làm cho gần 1.000 lao động nữ ở địa phương 15

quyết việc làm cho hơn 4.300 lao đông, trong đó số được tạo việc làm mới là 2.100 người, có khoảng 200 lao đông đi làm việc ở nước ngoài. Tỷ lệ lao đông qua đào tạo đạt 61,7%, trong đó tỷ lệ qua đào tạo nghề đạt trên 39,3%,…

Trung tâm Giáo dục - Dạy nghề huyện Lệ Thủy cũng đa phối hợp mở các lớp đào tạo nghề ngắn hạn, trung hạn cho lao đông nông thôn như chăn nuôi, thú y, may công nghiệp, kỹ thuật làm hương, đan lát thủ công, làm chổi đót, bán hàng… Việc tăng cường nguồn lực đầu tư cho các cơ sở dạy nghề, làm tốt công tác hướng nghiệp, đào tạo nghề trên địa bàn đa góp phần nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho nhân dân, bảo đảm an sinh xa hôi, thúc đẩy kinh tế - xa hôi địa phương phát triển, góp phần thực hiện thành công Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng NTM.

Được biết, trong năm 2017 này, Lệ Thủy đặt mục tiêu phấn đấu giải quyết việc làm cho khoảng 4.700 lao đông; trong đó giải quyết việc làm mới cho 1.950 người, thông qua xuất khẩu lao đông cho 210 người. Về đầu tranghttp://nongnghiep.vn/le-thuy-phan-dau-giai-quyet-viec-lam-cho-khoang-4700-lao-dong-post195489.html

Quảng Bình áp dụng mức ưu đãi cao nhất để kêu gọi đầu tư(Baoquangbinh.vn 6/6, Đ.V)

Chiều 5-6, UBND tỉnh đa có buổi làm việc với đoàn trưởng các cơ quan đại diện ngoại giao Việt Nam ở nước ngoài để trao đổi các nôi dung liên quan đến vấn đề hợp tác quốc tế của tỉnh Quảng Bình với các địa bàn do các đồng chí trưởng cơ quan đại diện phụ trách. Đồng chí Nguyễn Hữu Hoài, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì

buổi làm việc. Tham dự có các đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh và đại diện các sở, ban, ngành liên quan.

Tại buổi làm việc, đồng chí Nguyễn Hữu Hoài đa thông báo tổng quan điều kiện địa lý, kinh tế và những tiềm năng, lợi thế trên môt số lĩnh vực của tỉnh Quảng Bình. Hiện nay, Quảng Bình được đánh giá là môt trong những tỉnh có môi trường đầu tư kinh doanh tốt của Việt Nam, có thủ tục hành chính nhanh gọn theo cơ chế môt đầu mối. Về các ưu đai đầu tư, Quảng Bình áp dụng mức ưu đai cao nhất trong khung ưu đai của Chính phủ Việt Nam.

Đồng chí Nguyễn Hữu Hoài, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh phát biểu tại buổi làm việc.

16

Ngoài ra còn có chính sách hỗ trợ đối với các dự án, lĩnh vực mà tỉnh khuyến khích đầu tư như: cơ sở lưu trú, kinh doanh nhà hàng ăn uống, phát triển công nghiệp và xúc tiến thương mại, đào tạo lao đông, xây dựng hạ tầng ngoài hàng rào đối với các dự án ngoài khu công nghiệp, khu chế xuất… Thời gian tới, tỉnh sẽ ưu tiên thu hút đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bô gồm: nâng cấp cảng biển, sân bay, giao thông liên vùng, khu kinh tế, khu công nghiệp và khu du lịch; phát triển nguồn nhân lực, đặc biệt là nhân lực có chất lượng cao; phát triển nông nghiệp và nông thôn. Đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh cũng nhấn mạnh, ngoài 5 lĩnh vực nằm trong định hướng đầu tư của tỉnh là: hạ tầng; phát triển thương mại, du lịch; sản xuất công nghiệp; cơ sở hạ tầng khu công nghiệp; y tế-văn hóa-giáo dục, tỉnh sẽ nghiên cứu mở rông hợp tác đầu tư khai thác sử dụng hệ thống hang đông, chuyển giao công nghệ, phát triển nông nghiệp. Với những tiềm năng, lợi thế đó Quảng Bình mong muốn nhận được sự quan tâm giúp đỡ của các trưởng cơ quan đại diện Việt Nam ở nước ngoài trong việc tạo điều kiện giới thiệu với các nhà đầu tư trong và ngoài nước đến tìm kiếm cơ hôi và đầu tư tại Quảng Bình. Sau khi nghe thông tin khái quát về những tiềm năng, lợi thế trên môt số lĩnh vực của tỉnh Quảng Bình, đoàn trưởng các cơ quan đại diện ngoại giao Việt Nam ở nước ngoài cũng đa bày tỏ sự quan tâm đến môt số lĩnh vực như: du lịch, nhất là du lịch chất lượng cao; đầu tư thương mại; phát triển khu công nghiệp, hàng không, lâm nghiệp… và hứa sẽ giới thiệu với các nhà đầu tư trên địa bàn phụ trách đến tìm kiếm cơ hôi đầu tư tại Quảng Bình.http://baoquangbinh.vn/tin-tuc-su-kien/201706/quang-binh-ap-dung-muc-uu-dai-cao-nhat-de-keu-goi-dau-tu-2146069/ Về đầu trang

II. Kinh tế

Phát hiện tàu vỏ thép ở Quảng Bình rỉ sét(Vov1.vov.vn 5/6)

Câu chuyện tàu vỏ thép theo Nghị định 67 của Chính phủ chất lượng không đảm bảo đang gây hoang mang đối với ngư dân miền Trung. Tại Quảng Bình, theo tìm hiểu của PV Đài Tiếng Nói Việt Nam, cũng xuất hiện những bất cập sau khi đưa tàu vỏ thép vào sử dụng.

Xin mời xem chi tiết tại đây (từ phút 20): http://vov1.vov.vn/chuong-trinh-theo-dong-thoi-su/phat-hien-tau-vo-thep-o-quang-binh-ri-set-562017-c46-33151.aspx Về đầu trang

17

Nắng nóng khiến nhiều diện tích sản xuất lúa hè thu thiếu nước(VOVNews 5/6, Thanh Trung; Nhân Dân 6/6, tr8; VTVNews 5/6; Bản tin Cuộc sống thường ngày 17h45 ngày 5/6 – Kênh VTV1)

Tại tỉnh Quảng Bình, nắng nóng gay gắt kéo dài những ngày qua đa ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất nông nghiệp.

Tại tỉnh Quảng Bình, nắng nóng gay gắt kéo dài những ngày qua đa ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất nông nghiệp. Nhiều diện tích

lúa hè thu vừa mới gieo sạ đứng trước nguy cơ bị chết khô do thiếu nước.

Những ngày này, bà con nông dân tỉnh Quảng Bình tập trung ra đồng sản xuất vụ hè thu. Tuy nhiên, thời tiết nắng nóng kéo dài đa khiến nhiều diện tích lúa vừa mới gieo sạ có nguy cơ bị chết do thiếu nước.

Bà Nguyễn Thị Thuần, tại xa Hàm Ninh, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình cho biết: "Nắng nóng mấy ngày này khác hẳn mọi năm, nắng quá ra là cháy người. Khiến cho lúa chết hết, không lên nổi. Sợ rằng sau này bà con không có lúa mà dặm".

Hiện, tỉnh Quảng Bình đa gieo được gần 12.000 ha lúa vụ hè thu, đạt 75% kế hoạch. Tuy nhiên, nắng nóng gay gắt kéo dài như hiện nay khả năng lượng nước tại các hồ, đập không thể cung cấp đủ nước cho tất cả các cánh đồng.

Ông Mai Văn Minh, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Quảng Bình cho biết, nắng nóng kéo dài dẫn đến môt số diện tích bị hạn cục bô gây khó khăn cho việc gieo sạ cũng như chăm sóc lúa và hoa màu khác đa gieo trồng.

"Đối với những diện tích đa gieo thì chúng tôi ưu tiên tưới những khu vực đa gieo, còn với những diện tích cuối nguồn mà khó tưới thì cũng đang tập trung chỉ đạo chuyển đổi cây trồng sử dụng ít nước hơn như ngô, đậu xanh. Chúng tôi cũng tưới tiết kiệm để đề phòng nguy cơ hạn vào cuối vụ hè thu" - ông Mai Văn Minh cho biết.http://vov.vn/xa-hoi/nang-nong-khien-nhieu-dien-tich-san-xuat-lua-he-thu-thieu-nuoc-632489.vov Xin mời xem video tại đây:

Nắng nóng khiến các ruộng lúa vừa mới gieo sạ không phát triển

18

https://www.youtube.com/watch?v=Ju_HE_7Q8A4&list=PLr5nry4tBkpbsXhl8NAer2wHAUHD4EDCU Về đầu trang

Nắng nóng ở miền Trung, làm tăng phụ tải điện từ 7- 11%(Lao Động Online 6/6, Thanh Hải; Infonet.vn 5/6; Toquoc.vn 5/6; Tuổi Trẻ 6/6, tr8)

Tổng Công ty Điện lực miền Trung (EVNCPC) cho biết, đợt nắng nóng cao điểm đang diễn ra ở miền Trung khiến phụ tải điện tăng đôt biến. Mức tăng trung bình từ tháng 4 - 6.2017 là từ 7 -11% ở từng địa phương và thời điểm khác nhau. Tuy vậy, EVNCPC cam kết sẽ không cắt điện công tác cho đến hết quý II.2017.

Dự báo của EVNCPC, phụ tải toàn Tổng công ty Điện lực miền Trung là 2.487,5MW tăng khoảng 7% so với các ngày cuối tháng 5 (2.333,9MW); tăng 5% so với cùng kỳ năm 2016 (2.367,5MW).

Sản lượng điện tại EVNCPC các ngày nắng nóng là 49,8 triệu kWh/ngày, tăng 8,7% so với các ngày tháng 5.2017 (45,8 triệu kWh/ngày), tăng 4,3% so với cùng kỳ năm 2016 (47,7 triệu kWh/ngày). Các khu vực có phụ tải tăng cao chủ yếu tập trung vào các tỉnh: Quảng Bình (tăng 16%), Quảng Trị (tăng 11%), Thừa Thiên Huế (tăng 10%), Đà Nẵng (tăng 11%), Quảng Nam (tăng 8%).

Trong những ngày cao điểm của đợt nắng nóng này, EVNCPC không thực hiện cắt điện công tác, môt số sự cố mất điện do quá tải cục bô môt số khu vực nhánh rẽ hạ áp đa được các đơn vị khắc phục nhanh chóng, kịp thời cấp điện lại cho khách hàng.

Hiện, trên địa bàn các tỉnh miền Trung đang diễn ra các đợt nắng nóng gay gắt và theo dự báo của Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn Trung ương, đợt nắng nóng sẽ kéo dài đến hết tháng 6.2017.

Để đảm bảo cung cấp điện an toàn, ổn định phục vụ đời sống sinh hoạt nhân dân trên địa bàn miền Trung, EVNCPC yêu cầu các đơn vị không thực hiện cắt điện công tác gây mất điện khách hàng trong quý II/2017, đặc biệt trong thời gian nắng nóng, trừ môt số trường hợp cắt điện để xử lý ngăn ngừa sự cố, xử lý sự cố hoặc để chuyển tải lưới điện khu vực. Thường xuyên cập nhật tình hình thời tiết trong khu vực, bố trí tăng cường lực lượng ứng trực trong các ngày có nắng nóng để kịp thời xử lý nếu có sự cố xảy ra, giảm thiểu thời gian mất điện của khách hàng.

Đồng thời, các đơn vị quản lý vận hành tổ chức theo dõi chặt chẽ tình trạng mang tải của các MBA 110kV, MBA phân phối, các đường dây 110kV và lưới điện trung hạ áp; chuẩn bị sẵn sàng nhân lực, vật tư thiết bị để kịp thời xử lý các

19

hiện tượng bất thường, quá tải aptomat tổng và các nhánh rẽ hạ áp nhằm đảm bảo cung cấp điện ổn định. Về đầu tranghttp://laodong.com.vn/xa-hoi/nang-nong-o-mien-trung-lam-tang-phu-tai-dien-tu-7-11-671431.bld

Sẵn sàng triển khai hoạt động hải quan tại cảng Hàng không Đồng Hới(Hải Quan Online 6/6, Q.Hùng)

Cục Hải quann Quảng Bình đa sẵn sàng triển khai nhiệm vụ quản lý nhà nước về hải quan tại Cảng Hàng không Đồng Hới khi có các chuyến bay quốc tế đưa vào khai thác.

Theo đó, đơn vị giao cho Chi cục Hải quan cửa khẩu cảnh Hòn La thực hiện chức năng, nhiệm vụ quản lý nhà nước về hải quan tại Cảng Hàng không

Đồng Hới.

Theo đó, đơn vị xây dựng phương án bố trí nhân lực thực hiện nhiệm vụ khi có chuyến bay quốc tế đi, đến; tổ chức tập huấn quy trình nghiệp vụ quản lý hải quan tại cảng hàng không cho công chức hải quan.

Trước đó, trong tháng 5/2017, đoàn công tác của Cục Hải quan Quảng Bình đa đi thực tế tại Cục Hải quan Hải Phòng (quản lý cảng hàng không Cái Bi).

Về cơ sở pháp lý, Bô Giao thông vận tải đa cấp phép khai thác đường bay Quảng Bình –Chiang Mai (Thái Lan) của Jetstar Pacific Airlines được khai thác thường lệ từ ngày 16/6/2017. Về đầu tranghttp://www.baohaiquan.vn/pages/san-sang-trien-khai-hoat-dong-hai-quan-tai-cang-hang-khong-dong-hoi.aspx

III. Xã hội

Rác thải nông thôn tại Quảng Bình: Nhiều địa phương bị ô nhiễm nghiêm trọng(Tài Nguyên & Môi Trường Online 5/6, Hồng Thiệu; Tapchimoitruong.com.vn 6/6; Baovemoitruong.com 5/6)

Hoạt động nghiệp vụ tại Hải quan Quảng Bình. Ảnh: Q.H

20

Những năm gần đây, tình trạng ô nhiễm môi trường ở vùng nông thôn từ chất thải, rác thải trong sinh hoạt, chăn nuôi ngày càng đáng ngại. Môi trường là môt trong 19 tiêu chí quan trọng của Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới. Tuy nhiên, đến nay bài toán xử lý rác thải nông thôn vẫn còn nan giải.

Xả thải tràn lan gây ô nhiễm

Rác thải lấp đầy ao hồ, chen ngang đường, ảnh hưởng trực tiếp đến hoa màu, vật nuôi, cuôc sống người dân, đó là hình ảnh dễ bắt gặp ở nhiều vùng nông thôn tại Quảng Bình trong những năm gần đây. Cùng với quá trình đô thị hóa nông thôn, nguồn rác thải sinh hoạt và rác thải từ hoạt đông sản xuất ở những khu vực này đa gia tăng chóng mặt. Trong khi, công nghệ xử lý rác và ý thức giữ gìn môi trường của người dân chưa cao còn tạo ra áp lực lớn với chính quyền, với cơ quan chuyên môn trong quá trình kiểm soát ô nhiễm rác thải nông thôn. Tình trạng ô nhiễm ngày càng nặng nề môt phần là bởi kinh phí đầu tư cho việc xử lý rác thải còn thấp và công nghệ xử lý chưa đạt đủ tiêu chuẩn.

Chúng ta không khó để bắt gặp ở nhiều vùng nông thôn những bai rác tự phát được hình thành cạnh các con đường. Thậm chí, rác thải sinh hoạt còn được người dân thiếu ý thức đóng thành bao ném xuống sông như tại trục đường chính đi vào phường Quảng Phúc, TX. Ba Đồn rác thải tràn lan khắp đường, kênh dẫn nước vào tận ruông lúa, tình trạng này đa diễn ra nhiều năm nay.

Ông Trần Văn Thông có ruông tại khu vực ô nhiễm rác thải phản ánh: “Môt mùa vụ như thế thì có 3 đợt xả nước từ Vực Ròon để tưới cho lúa, tuy nhiên, kéo theo đó là đủ các loại rác thải, kể cả xác chết đông vật tràn xuống ruông lúa. Nếu như phát hiện sớm mà vớt rác lên thì lúa không sao, nhưng không phát hiện kịp thì chỉ 2-3 ngày, rác tràn xuống ruông là lúa sẽ chết. Thậm chí những lúc mưa lớn nước tràn về thì rác không biết từ đâu cũng trôi theo vào ruông rất nhiều. Ở đồng Công Kênh là điểm rác tràn về nhiều nhất, nhà tôi có hơn 2 sào lúa ở đó, năm ngoài không vớt được rác nên lúa bị chết gần môt nửa ruông. Chúng tôi đa phản ánh lên chính quyền địa phương trong các cuôc họp hay nhũng lần tiếp xúc cử tri, nhưng do rác nhiều quá ban thủy lợi của phường, cũng như người dân đều chỉ có thể vớt rác lên khỏi ruông lúa chứ chưa thể thu gom đưa đi nơi khác được nên vẫn ô nhiễm môi trường lắm”.

Tình trạng rác thải xả tràn lan gây ô nhiễm như vậy diễn ra tại nhiều vùng nông thôn khác của huyện Quảng Trạch, huyện Quảng Ninh, huyện Lệ Thủy,…

Một số hình ảnh về tình trạng ô nhiễm rác thải nông thôn tại Quảng Bình

21

Không chỉ đồng ruông mà ngay cả dọc quốc lô tình trạng rác thải gây ô nhiễm và không được quản lý. Đặc biệt là dọc theo QL 1A, đi qua địa phận xa Gia Ninh, huyện Quảng Ninh và Đèo Lý Hòa, xa Thanh Trạch, huyện Bố Trạch nhiều bai rác cũng được xả tràn lan gây nên tình trạng ô nhiễm môi trường nhiều năm nay, tại những địa điểm này rác thải không những không dược thu gom mà còn xử lý ngay tại chỗ bằng cách là đốt nên tình trạng ô nhiễm càng nghiêm trọng hơn.

Rác thải nông thôn hiện nay được phân chia thành 3 nhóm chính là rác thải sinh hoạt, rác thải công nghiệp(tại các làng nghề) và rác thải nông nghiệp. Các loại rác thải này đang được xả ra môi trường nông thôn hằng ngày, mà phần lớn là chưa qua xử lý, hoặc xử lý không đạt tiêu chuẩn, gây ô nhiễm môi trường. Đáng chú ý, hiện nay việc quy hoạch, quản lý rác thải nông thôn còn nhiều bất cập, ý thức của người dân chưa cao nên tình trạng ô nhiễm rác thải nông thôn tại nhiều địa phương.

Trao đổi với phóng viên về vấn đề này, ông Nguyễn Minh Cảnh- Trưởng phòng Tài nguyên và Môi trường huyện Quảng Trạch cho biết: “Vấn đề rác thải nông thôn luôn được huyện, tỉnh và các ban ngành quan tâm, hàng năm vẫn đẩy mạnh các phương án thu gom xử lý rác thải, Thực hiện công tác tuyên truyền, hướng dẫn các địa phương thục hiện nhiều biện pháp thu gom rác thải. Tuy nhiên, tình trạng rác thải tại nhiều xa vẫn còn ô nhiễm, xả tràn lan là do ý thức của người dân. Người dân chưa thực hiện thu góm rác đứng nơi quy định, theo kiểu tiện đâu là vứt đó nên tình trạng ô nhiễm rác thải môi trường nông thôn vẫn còn. Bên cạnh đó, do địa bàn nhiều xa rông, địa hình phức tạp cũng gây khó khăn cho việc quy hoạch cũng như thu gom rác thải”.

Tại nông thôn, việc thu gom, vận chuyển rác thải sinh hoạt phần lớn do các hợp tác xa, tổ đôi thu gom đảm nhiệm với chi phí thu gom thỏa thuận cùng người dân, đồng thời có sự chỉ đạo của chính quyền địa phương. Nhằm đáp ứng tiêu chí của Chương trình mục tiêu quốc gia về xây dựng nông thôn mới, môt số địa phương đa đẩy mạnh việc thành lập đơn vị thu gom rác thải sinh hoạt, từng bước hạn chế tình trạng vứt rác thải tràn lan. Theo báo cáo của Văn phòng điều phối chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới của Chi cục phát triển nông thôn Quảng Bình năm 2016, trên địa bàn tỉnh Quảng Bình đa có 80 xa đạt tiêu chí về môi trường, đạt gần 60%.

Trao đổi về tình hình rác thải nông thôn trên địa bàn, ông Phan Xuân Hào - Chi cục trường Chi cục Bảo vệ môi trường thuôc Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Bình, cho biết: “Sở rất quyết liệt trong việc đầu tư nâng cấp môt loạt những bai rác, sau đó bàn giao cho các Ban quản lý công trình công công huyện, họ cũng hoạt đông tích cục, nhưng nguồn nhân lực hạn chế, vận hành không đúng, máy lu lèn không có, do đó đi không đúng quy trình xử lý nên hiểu quả rất thấp. Phạm vi thu gom còn hạn chế, xe chuyên dụng không đầy đủ để thu gom trong toàn xa của môt huyện nên sinh ra vấn đề rác thải tràn lan. Bên cạnh đó, ý

22

thức của người dân chưa tốt, không có sự tổ chức nên dân họ sẽ vứt rác ra ngoài”.

Tại báo cáo thông kê tình hình thu gom, xử lý rác thải đầu năm 2017 của Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Bình, môt số địa phương như huyện Lệ Thủy có khoảng 61 tấn/ngày trong đó thu gom, xử lý khoảng 45,5 tấn/ngày đạt 74,6%; huyện Quảng Ninh có khoảng 40,3 tấn/ngày trong đó thu gom, xử lý khoảng 38 tấn/ngày đạt 94,3%; địa bàn huyện Bố Trạch có khoảng 80,9 tấn/ngày trong đó thu gom, xử lý khoảng 36 tấn/ngày đạt 44,5%; tại địa bàn thị xa Ba Đồn rác phát sinh khoảng 60,2 tấn/ngày trong đó thu gom, xử lý khoảng 45 tấn/ngày đạt 74,6%; huyện Quảng có khoảng 48,5 tấn/ngày trong đó thu gom, xử lý khoảng 29 tấn/ngày đạt 59,8%.

Như vậy lượng rác thải phát sinh mỗi ngày ở nhiều địa phương vẫn còn rất lớn, nhưng công tác xử lý rác vẫn chưa đạt được hiểu quả cao, số lượng rác thải tồn dư lại là khá lớn.

Tình trạng phát sinh rác thải ngày càng tăng của nhiều địa phương gây nên quá tải, trong khi đó việc thu gom và xử lý gặp nhiều khó khăn. Bên cạnh đó, máy móc và các thiết bị thu gom, xử lý rác thải còn nhiều hạn chế.

Giải pháp nào để hạn chế rác thải nông thôn?

Bảo vệ môi trường là trách nhiệm chung của toàn xa hôi. Nhà nước có vai trò chủ đạo, đẩy mạnh xa hôi hóa, huy đông tối đa mọi nguồn lực, tăng cường đầu tư cho công tác thu gom, xử lý rác thải sinh hoạt, hướng đến môt môi trường sống xanh-sạch-đẹp, tạo tiền đề cho kinh tế-xa hôi ở các địa phương phát triển bền vững.

Hiện nay ở môt số địa phương rác thải hàng năm không ngừng tăng, gây áp lực đối với môi trường và công tác thu gom, vận chuyển, xử lý rác thải. Ngoài việc xây dựng các điểm tập kết rác thải, các bai chôn lấp hợp vệ sinh, các khu xử lý rác thải... thì việc triển khai huy đông các mô hình tự quản, đảm nhận vệ sinh các tuyến đường được giao cho các tổ chức như Hôi Phụ nữ, Hôi CCB, Đoàn Thanh niên, các thôn, nhóm, tổ...đang được nhân rông.

Trao đổi về những phương hướng, giải pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm rác thải nông thôn, Ông Phan Xuân Hào- Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường thuôc Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Bình, cho biết: “Bảo vệ môi trường sinh thái nông thôn là vấn đề quan trong của phát triển kinh tế nông thôn và sản xuất nông nghiệp bền vững nên cần có nhiều giải pháp tích cực, đồng bô từ nhận thức đến cơ chế chính sách và tổ chức chỉ đạo thực hiện với sự tham gia của cả hệ thống chính trị. Giải pháp và hướng sắp tới tỉnh sẽ đầu tư xây dựng môt nhà máy lớn với khả năng có thể thu gom phần lớn rác thải trên địa bàn tỉnh để xử lý làm phân bón. Sở sẽ thực hiện năng cấp và hoàn thiện các bai rác cấp huyện, còn

23

với những địa phương địa bàn rông, tách biệt khó thu gom sẽ đề xuất tỉnh xây dựng những nhà máy xử lý rác nhỏ. Lập kế hoạch xử lý chất thải rắn trên địa bàn tỉnh, nâng cao năng lực các ban ngành cấp huyện, thực hiện công tác tuyên truyền, hướng dẫn cho người dân thực hiện công tác thu gom rác đứng nơi quy định”.

Theo đó, các cấp, các ngành và các doanh nghiệp cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục về môi trường trong toàn xa hôi nhằm tạo sự chuyển biến và nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật bảo vệ môi trường trách nhiệm xa hôi của người dân, doanh nghiệp trong việc gìn giữ và bảo vệ môi trường; xây dựng ý thức sinh thái, làm cho mọi người nhận thức môt cách tự giác về vị trí, vai trò, mối quan hệ mật thiết giữa tự nhiên, con người và xa hôi.

Đồng thời cần phải có các kế hoạch và biện pháp đánh giá toàn diện về thực trạng ô nhiễm môi trường tại các khu vực nông thôn nước ta hiện nay. Tuy nhiên, do đặc điểm phát triển kinh tế xa hôi tại mỗi địa phương khác nhau nên mức đô ô nhiễm môi trường khác nhau nên việc cần kíp hiện nay là phải lập được bản đồ về ô nhiễm môi trường tại các khu vực nông thôn, qua đó xác định các vùng ô nhiễm trọng tâm, trọng điểm để từng bước đề ra các biện pháp khắc phục phù hợp.

“Đi đôi với công tác tuyên truyền, giáo dục cần tăng cường hơn nữa vai trò của các cơ quan quản lý nhà nước về vấn đề này trên các địa bàn nông thôn, như các cấp chính quyền địa phương, các cơ quan quản lý và bảo vệ môi trường, các cơ sở y tế, các tổ chức đoàn thể có liên quan để đảm bảo cho công tác tuyên truyền, giáo dục và thực thi các biện pháp bảo vệ môi trường, bảo vệ và nâng cao sức khỏe, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực nông thôn có hiệu quả hơn”, ông Phan Xuân Hào- Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường thuôc Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Bình chia sẻ thêm. Về đầu tranghttp://www.baotainguyenmoitruong.vn/moi-truong-va-phat-trien/201706/rac-thai-nong-thon-tai-quang-binh-nhieu-dia-phuong-bi-o-nhiem-nghiem-trong-2814503/

Hàng trăm người dân nỗ lực cứu ôtô bốc cháy(Tuổi Trẻ Online 6/6, L.Giang – Xuân Phương)

Ngày 6-6, tại km 130 + 400 thuôc địa bàn bản Bai Dinh, xa Dân Hóa (huyện Minh Hóa, Quảng Bình) xảy ra vụ cháy ôtô. Hàng trăm người dân địa phương và lực lượng chức năng tham gia cứu xe.

Xe đầu kéo bốc cháy - Ảnh: X.Vương24

Xe đầu kéo của Công ty môt thành viên thương mại xuất nhập khẩu Khải Lâm (trụ sở tại tỉnh Nam Định) do tài xế Vũ Văn Điệt (34 tuổi, quê ở Nam Định) điều khiển, lưu thông trên quốc lô 12A từ Khe Ve lên cửa khẩu quốc tế Cha Lo, đến dốc Bai Dinh thì bốc cháy dữ dôi.

Lúc này công an xa Dân Hóa đang tuần tra thì gặp xe cháy, tài xế nhảy xuống xe kêu cứu.

UBND xa và công an xa Dân Hóa huy đông các phương tiện và dụng cụ chữa cháy cùng gần 100 người dân ở bản Bai Dinh ra cứu xe.

Sau 30 phút nỗ lực, đám cháy được dập tắt. Nhờ được cứu kịp thời nên chiếc xe chỉ bị cháy bốn lốp trước và môt phần đầu kéo bên phải, không bị thiệt hại gì về hàng hóa. Về đầu trang http://tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-hoi/20170606/hang-tram-nguoi-dan-no-luc-cuu-oto-boc-chay/1326795.html

Phát hiện hiện vật của lãnh tụ Cần Vương tại nhà dân ở Quảng Bình(Sài Gòn Giải Phóng Online 5/6, Minh Phong)

Tại nhà ông Từ còn giữ khẩu súng năm xưa Đề đốc Lê Trực công thành Đồng Hới lấy được của lính Pháp sau đó giữ làm súng chiến đấu bên mình. Và còn nhiều hiện vật khác.

Ngày 5-6 ông Lê Văn Từ (75 tuổi, Thanh Thủy, Tiến Hóa, Tuyên Hóa,

Quảng Bình) cho biết, tại gia đình ông còn giữ lại môt số hiện vật chiến đấu của lanh tụ khởi nghĩa Cần Vương, Đề đốc Lê Trực (1828-1918).

Tại nhà ông Từ còn giữ khẩu súng năm xưa Đề đốc Lê Trực công thành Đồng Hới lấy được của lính Pháp sau đó giữ làm súng chiến đấu bên mình.

Ngoài ra môt lưỡi lê và môt ngọn đao, ở khu vực rèn vũ khí của nghĩa quân Cần Vương do Đề đốc Lê Trực lanh đạo tại phòng tuyến dọc lưu vực sông Gianh, hiện cũng đang được lưu giữ tại nhà ông Từ.

Ông Từ cũng còn giữ môt số bát chén của lanh tụ Cần Vương ước niên đại hàng trăm năm cùng cáng võng vua Tự Đức ban cho khi ông đỗ Tam giáp Tiến sĩ võ triều Nguyễn.

Súng và võ khí của Đề đốc Lê Trực

25

Ông Hoàng Minh Đề, Bí thư Huyện ủy Tuyên Hóa cho biết, đó là những hiện vật quý giá và sẽ cử cán bô văn hóa tiếp xúc, nếu được phép sẽ sưu tầm trưng bày tại nhà truyền thống của huyện.

Được biết ông Lê Văn Từ là cháu trực hệ đời thứ 4 của Đề đốc Lê Trực, hiện trông coi đền thờ và các hiện vật của lanh tụ Cần Vương, Đề đốc Lê Trực.

Tam giáp Tiến sĩ võ Lê Trực từng làm Đề đốc thành Hà Nôi, ông từ theo đánh Pháp ở miền Bắc và bị vua Tự Đức bai chức. Sau đó ông về quê an trí. Khi vua Hàm Nghi cùng Tôn Thất Thuyết ra chiếu Cần Vương, ông đa tuyển mô lính trong vùng dọc sông Gianh, trở thành lực lượng mạnh mẽ bên vua Hàm Nghi, môt trong những lanh tụ quan trọng của phong trào yêu nước lúc đó. Về đầu tranghttp://www.sggp.org.vn/phat-hien-hien-vat-cua-lanh-tu-can-vuong-tai-nha-dan-o-quang-binh-448646.html

“Học kỳ trong quân đội” cho thanh thiếu nhi Quảng Bình, Quảng Trị, Huế(Tiền Phong 6/6, tr7, Ngọc Văn)

Ngày 5/6, tại Trung đoàn 6 – Bô Chỉ huy Quân sự tỉnh TT-Huế diễn ra khai mạc chương trình “Học kỳ trong quân đôi” do Tỉnh Đoàn, Bô Chỉ huy Quân sự tỉnh TT-Huế phối hợp tổ chức, thu hút sự tham gia của 100 học viên thuôc lứa tuổi thanh thiếu nhi đến từ 3 tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, TT-Huế.

Chương trình kéo dài đến hết ngày 14/6, tập trung vào các nôi dung huấn luyện căn bản và nâng cao kỷ luật, tác phong quân đôi; giáo dục truyền thống anh hùng của Quân đôi nhân dân Việt Nam, lòng yêu nước và tinh thần sẵn sàng chiến đấu hy sinh vì đất nước; tổ chức công tác xa hôi từ thiện; trang bị các bài học về tâm lý tuổi; kỹ năng sống, kỹ năng hoạt đông xa hôi cho các chiến sĩ “nhí”… Đây là hành trang để các em vững vàng hơn trong cuôc sống, luôn biết chia sẻ, yêu thương, sống bản lĩnh, năng đông, trách nhiệm hơn với bản thân, gia đình và xa hôi.

Cùng ngày, tại Trung tâm Huấn luyện và Bồi dưỡng nghiệp vụ – Công an tỉnh TT-Huế, Chi đoàn cơ sở Trung tâm này hợp với Thị Đoàn Hương Trà tổ chức khóa học kỹ năng sống năm 2017, với chủ đề “Chúng em là chiến sỹ công an” cho thanh thiếu nhi trên địa bàn tỉnh. Về đầu trang

IV. An ninh – Quốc phòng

Quảng Bình: Xử phạt tài xế ô tô vận chuyển 5m3 gỗ trái phép(ANTV.gov.vn 5/6)

26

Phòng Cảnh sát Phòng chống tôi phạm về môi trường, Công an tỉnh Quảng Bình vừa xử phạt vi phạm hành chính 20 triệu đồng đối với tài xế lái xe ô tô vận chuyển trái phép 5m3 gỗ.

Rạng sáng ngày 1/6, tại khu vực chợ Cuồi, xa Tiến Hóa, huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình, lực lượng công an phát hiện xe ô tô do ông Nguyễn Văn Phú điều khiển, đang dừng đỗ bên đường, trên thùng xe có chở 27 hôp gỗ thuôc nhóm V đến nhóm VIII với tổng số lượng khoảng 5m3. Tất cả số gỗ này đều không có giấy tờ chứng minh nguồn gốc xuất xứ và dấu búa kiểm lâm.

Tổ công tác đa đưa toàn bô tang vật về cơ quan công an để tiếp tục làm rõ. Tại cơ quan điều tra, tài xế xe ô tô đa không xuất trình được giáy tờ hợp lệ số gỗ này. Căn cứ kết quả điều tra, Phòng Cảnh sát Phòng chống tôi phạm về môi trường, Công an tỉnh Quảng Bình đa xử phạt vi phạm hành chính và tịch thu toàn bô số gỗ nói trên. Về đầu tranghttp://www.antv.gov.vn/tin-tuc/kinh-te/tuyen-an-vu-tham-o-tai-benh-vien-da-khoa-trung-tam-an-giang-210403.html

V. Điểm tin đã đưa

Lễ hội hang động Quảng Bình 2017(Quân Đội Nhân Dân 6/6, tr5; Sài Gòn Đầu Tư Tài Chính 5/6, tr12)

Tối 17-6, tại Quảng trường Biển Bảo Ninh, TP Đồng Hới (tỉnh Quảng Bình) sẽ diễn ra chương trình nghệ thuật khai mạc lễ hôi hang đông với chủ đề “Vương quốc hang đông, kỳ vỹ - huyền thoại". Về đầu trang

Khai thác thử nghiệm tuyến du lịch Hóa Sơn – hang Rục Mòn(Đại Đoàn Kết 6/6, tr8, M.Quân; VnExpress.net 6/6)

UBND tỉnh Quảng Bình vừa có Công văn cho phép Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Đất Xanh khai thác thử nghiệm tuyến du lịch “Khám phá thiên nhiên Hóa Sơn - hang Rục Mòn”. Tuyến du lịch có chiều dài 16 km thuôc các xa Trung Hóa, Hóa Sơn. Về đầu trang

Dí dao vào cổ tài xế, cướp taxi trong đêm(Người Lao Động Online 5/6, M.Tuấn; Pháp Luật Việt Nam 6/6, tr10)

Ngày 5-6, tin từ Cơ quan CSĐT Công an TP Đồng Hới (Quảng Bình) cho biết đơn vị này vừa ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và tạm giam 4 tháng đối với Nguyễn Việt Cường (SN 1988, trú Tổ dân phố 14, phường Bắc Lý, TP Đồng Hới) để điều tra về hành vi cướp tài sản. Về đầu tranghttp://dulichbien.nld.com.vn/thoi-su-trong-nuoc/di-dao-vao-co-tai-xe-cuop-taxi-trong-dem-2017060515200278.htm

27

Chim rừng đang bị tận diệt không thương tiếc(Bưu Điện Việt Nam 6/6, tr13, Thanh Hà)

Những con chim rừng ở Quảng Bình được thợ bẫy, đánh mang về và bán lẻ cho khách. Người mua chim để buôn bán, để chơi. Khách mua cả những chú chim trên cây ngoài tự nhiên, khi người dân phát hiện thấy. Về đầu trang

VKSND huyện Quảng Trạch (Quảng Bình): Phê chuẩn Quyết định khởi tố một giáo viên đánh người già(Bảo Vệ Pháp Luật 6/6, tr5, Hưng Nguyễn)

Viện kiểm sát nhân dân huyện Quảng Trạch vừa phê chuẩn Quyết định khởi tố bị can đối với Phạm Đức Việt (SN 1981, trú xa Quảng Phương) về hành vi gây thương tích 27% đối với người già yếu (77 tuổi). Về đầu trang

Quảng Bình tiếp nhận, vận hành điện năng lượng mặt trời(Công Thương Online 5/6, Trần Minh Tích)

Vừa qua, UBND tỉnh Quảng Bình đa tổ chức họp thông qua phương án tiếp nhận, quản lý, vận hành công trình cung cấp điện năng lượng mặt trời trên địa bàn tỉnh do Sở Công Thương làm chủ đầu tư…http://baocongthuong.com.vn/quang-binh-tiep-nhan-van-hanh-dien-nang-luong-mat-troi.html Về đầu trang./.

SỞ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG

28