Upload
others
View
4
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNES KASSEFORRETNING
2015-2019
JUNI 2020
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 2
1.0 INDLEDNING 1.1. Hvor kommer udledningen fra?
2.0 NØGLETAL 2.1. Flere kasser giver større samlet CO2-udledning 2.2. Faldende udledning pr. 1.000 kr. omsat 2.3. Fordeling af CO2-udledning pr. drop og pr. 1.000 kr. omsat
3.0. VARETRANSPORT
4.0. PERSONTRANSPORT
5.0. ENERGI
6.0. EMBALLAGE
7.0. PAPIR
8.0. SAMMENFATNING
9.0. INITIATIVER TIL AT REDUCERE VORES CO2-UDLEDNING
10.0. BILAG Bilag A – Dansk andel BilagB-Transportformer Bilag C - Emissionsfaktorer
34
6779
11
13
14
17
22
24
27
29
INDHOLD
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 3
INDLEDNING
1.0 INDLEDNING IAarstiderneharmiljøogklimaværetifokusheltfra starten – uanset om vi er i marken, i køkkenet ellerpålandevejen.Virksomhedenblevganskeenkeltbyggetpåidéenomatgøreomtankeforklimaogmiljøtilhverdagskostogeretableretsomen100%økologiskvirksomhedi1999.
AlleredeførårtusindskifteteksperimenteredeAarstidernesmedstifterThomasHarttungmedatminimereudledningenafdrivhusgasser,øgekulstoflagringenoggørejordenmerefrugtbar,hvilketbl.a.førtetil,athani2009blevkårettilHerooftheEnvironmentafTimeMagazine.SidenAarstidernesstartharvipraktiseretenNoFlypolitik,derslårfast,atviikkekøbervarer,derharværetombordpåenflyvemaskine.I2015lavede vi sammen med Concito en rapport om forskelligemadvarersklimaaftrykforatbliveklogerepåsammenhængenmellemkostogklima.Denanalyseharværetvoresrettesnorogharprægetdebeslutninger,deriAarstiderneertagetiklima-ogmiljøspørgsmål.
DaFN’sverdensmålblevintroduceret,varviderfor ikke i tvivl om, at mål nr.13 ”Klimaindsats” skulleværeetafdemål,somviiAarstidernesærligtvillefokuserepåogbidragetil.
Imereendetårtiharviregnetpåvoresklimaaf-tryk.Detgørviforatfølgeudviklingenogidenti- ficerebådestoreogsmåforbedringsmulighederogforatkunnetræffedenødvendigestrategiskevalg.
Denne rapport viser udviklingen i vores CO2-ud-ledningfra2015til2019.Rapportenviserengenerelstigning,nårviserpåhvormangekgCO2,viudleder.I2015udledteAarstiderne4.129tonCO2.Deteri2019stegettil5.337ton,dvs.medknap30%.Isammeperiodeeromsætnin-gensteget37%frasmå429mio.kr.i2015til586mio.kr.i2019.Etmereretvisendebilledeafudviklingenerderforatsepå,hvormegetCO2viudleder,hvergangviomsætterfor1.000kr.Hersesetfaldpå5%fra2015til2019.
GLOBAL OPVARMNING OG CO2-ÆKVIVALENTER:CO2–ogsåkaldetkuldioxidellercarbondioxid–spillerenheltcentralrolleidenglobaleopvarmning.TilstedeværelsenafCO2iatmosfærenbevirkernemlig,atatmosfæren”holderpåvarmen”,dadenblokererJordensvarmeudstråling.Istedetbliverendelafvarmensendttilbagetiljordoverfladenigen,ogdeterheridrivhuseffektenbestår.EnforhøjkoncentrationafCO2iatmosfærenfårtempera-turentilatstigemereendgodter,ogresultateterglobalopvarmning.
DeterdogikkekunCO2,derbidragertildenglobaleopvarmning.Deterderogsåandredrivhusgas-serdergørsomfxmetan,lattergasogfreon.Imidlertidbidragerdeforskelligegasserikkeligemegettildrivhuseffekten,ogderformålermangassernesbidragisåkaldteCO2-ækvivalenter(CO2e).F.eks.påvirkerudledningenaf1kgmetandenglobaleopvarmningligesåmegetsom25kgCO2.Derforsigerman,1kgmetanerligmed25kgCO2-ækvivalenter,mensfreoneroppepåhele1300CO2-æk-vivalenter.VedatbrugeCO2-ækvivalentersommåleenhedkanmanbedresammenligne,hvormegetdeforskelligegasserforureneriforholdtilhinanden.
IdennerapporteralleudregningerbaseretpåCO2-ækvivalenter.Foratsikreetfagligtsolidtgrun-dlagforCO2-beregningernesamarbejdervimedDengrønneTænketankCONCITO,somharleveretdeCO2emissionsfaktorer,derbenyttestilberegningafCO₂-ækvivalent(CO2e)udledningenfradeenkelteområder(sebilagC).StortaktilvidenschefTorbenChrintzfordenneuvurderligebistand.UdregningerneafCO₂e-udledningenerestimeretforen5årsperiode(2015-2019).IstedetforatbrugedenteknisketermCO2e-udledning,såtalerviirapportenom”CO2-udledningellerCO2aftryk”sometsynonymforCO₂e-udledningforatlettelæsningen.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 4
1.1. HVOR KOMMER UDLEDNINGEN FRA? IrapportenservipåfølgendekildertilCO2-ud-ledning:
• Indtransport(varensvejfraleverandørtil vorespakkeripåBarritskovv.Vejle)• Mellemtransport(frapakkerietpåBarritskov tilvoreslokaleterminaler)• Sluttransport(fradenlokaleterminaltil kundensdør)• Energi(el,agrodieselogolie,gasogkøle- middel)• Emballage(flamingo,inliner,plastikbægre, flowpackplast,absorbentogdiverseembal- lage)• Papir(tryksagersomf.eks.nyhedsbreve, opskrifterogkopipapirsamtaktiverings- kampagner)• Pendling(personbilelleroffentligtransport)
• Firmarejser(firmabiler,kørseliegenbil,tog, flyogovernatninger)
Idenforbindelseerdetvigtigtatunderstrege,atvoresmålingergælderdetCO2-aftryk,derudledesfravihenterenvarehosenleverandør,tilkassernelanderpåkundensdørtrin.DenCO2,derudledesiselveproduktionenafvaren,dvs.påmarken,istalden,idrivhuset,påmejeriet,igrønsagspakkeriet, på møllen osv. er ikke medta-get.Hvadangåremballageharvimedtagetdenemballage,viselvpakkeri,hvorimoddenem-ballagevoresleverandørerbruger,hvisdef.eks.leverergulerøddertilosienpose,ikkeindgåriberegningerne.
Figurennedenforviser,hvorstorenandelafAarstidernessamledeCO2-udledning,deforskel-lige kilder står for.
Figur 1: Procentfordeling af forskellige kilders CO2-udledning år 2019
Detfremgårtydeligt,atvaretransportenerdenabsoluttungestepostivoresCO2-regnskab.Tilsammen udgør indtransport, mellemtransport ogsluttransport55%afvoressamledeudledning.Hvispersontransportiformaffirmarejserogpendlinglæggesoveni,kommerudledningenfratransportheltoppå65%-altsåtotredjedeleaf
voressamledeudledning.Enandenforholdsvisstorposterudledningenfravoresenergiforbrugi form af el, gas, diesel/olie og kølemiddel, der stårfornæsten20%afvoressamledeCO2-udled-ning.Brugafemballagestårfornæsten14%afudledningen,menspapirforbrugettegnersigforunder 2%.
INDLEDNING
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 5
SIDEN AARSTIDERNES START HAR VI PRAKTISERET
EN NO FLY POLITIK, DER SLÅR FAST, AT VI IKKE
KØBER VARER, DER HAR VÆRET OMBORD PÅ EN FLYVEMASKINE.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 6
NØGLETAL
2.0 NØGLETALForatkommelidtlængereneditallenebagdenovenståendefigur,visertabel1udviklingeni
total kg CO2 udledt fra de forskellige kilder i årene2015-2019samtfordelingenafdisse.
Detfremgåraftabellen,atdenprocentvisefordelingliggernogenlundestabiltmedenkelteforskydningerundervejs.I2019erprocentande-lenfraemballage,energiogpendlingstegetift.2018,mensdenerfaldetforvoresindtransport.
Ligeledes er total kg CO2 udledt steget over årene,trodsfaldeti2019.Deterennaturligkon-sekvensafAarstidernesvækst,hvilketbeskrivesnærmereifølgendeafsnit.
Tabel 1: Varetransport, persontransport, energi, emballage og papirs bidrag til kg CO2 for 2015-2019 samt procentandel for hver post.
2015-2016 2015 2016 Kg CO2 % Kg CO2 %
Indtransport 1.428.179 34,6% 1.808.231 35,7%Mellemtransport 281.161 6,8% 371.905 7,3%Sluttransport 773.139 18,7% 907.193 17,9%Firmarejser 113.846 2,8% 144.357 2,8%Pendling 207.845 5,0% 251.429 5,0%Energi 851.199 20,6% 1.069.569 21,1%Emballage 431.268 10,4% 451.713 8,9%Papir 42.205 1,0% 64.141 1,3% Total 4.128.841 100,0% 5.068.538 100,0%
2017-2019 2017 2018 2019 Kg CO2 % Kg CO2 % Kg CO2 %
Indtransport 1.974.892 35,5% 2.209.396 38,6% 1.810.354 33,9%Mellemtransport 486.989 8,7% 503.306 8,8% 436.713 8,2%Sluttransport 1.033.559 18,6% 737.317 12,9% 683.838 12,8%Firmarejser 188.231 3,4% 173.985 3,0% 156.232 2,9%Pendling 299.025 5,4% 356.755 6,2% 378.883 7,1%Energi 993.740 17,8% 1.082.211 18,9% 1.053.181 19,7%Emballage 508.922 9,1% 572.529 10,0% 730.666 13,7%Papir 83.276 1,5% 83.424 1,5% 87.604 1,6%Total 5.568.634 100,0% 5.718.923 100,0% 5.337.471 100,0%
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 7
NØGLETAL
2.1. FLERE KASSER GIVER STØRRE SAMLET CO2-UDLEDNINGVihargennemdesidstemangeåroplevetstorinteresseforvoresmåltidskasseløsninger,menflerekunderogsolgtekasserbetyderogså,atvoressamledeCO2-udledningstiger.Vibliverfleremedarbejdere,henterflerevarerhjem,
kørerflerekilometer,brugermereenergiogemballage,printerflereopskrifter,pakkerflerekasserietstadigtstørrepakkeri,harøgetbehovfor kølefaciliteter osv. Figuren nedenfor viser tydeligt,atvorestotaleCO2-udledningvokserogfalderitaktmedomsætningen.
Kunsten er naturligvis at minimere CO2-udled-ningensamtidigmed,vivokser.ViviserirestenafrapportendenrelativeudviklingudtryktvedCO2-udledningpr.drop(etdrop=étstophosenkunde),ogisærforhver1.000kr.,viomsætterfor,dadetgiverdetklarestebilledeafudviklin-gen over årene.
NårviidennerapportmålervoresCO2-udled-ning,erderderforfireparametredergårigeni vores måde at måle på:
• Total kg CO2 udledt • Procent af den samlede CO2- udledning• CO2 pr. drop• CO2 pr. 1.000 kr. omsat
2.2. FALDENDE UDLEDNING PR. 1.000 KR. OMSATFordelingen af vores samlede CO2-udledning er vistifigur1ogtabel1.Tabellennedenforgiveretførsteoverblikoverdeøvrigeparametre–hhv.totaltonCO2,samtkgCO2pr.dropogpr.1.000kr.omsat(målti2015-kroner).
Figur 2: Omsætning sammenholdt med total kg CO2 udledt
KUNSTEN ER NATURLIGVIS
AT MINIMERE CO2- UDLEDNINGEN SAMTIDIG MED,
VI VOKSER.
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
2015 2016 2017 2018 20190
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
Omsætning 1.000 kr. vs. Ton CO₂ udledning
Omsætning i 2015-kr. [t.kr.] Total ton CO₂
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 8
Tabel 2: Oversigt med omsætningstal i 2015 kr., total ton CO2 udledt, kg CO2 pr. drop samt kg CO2 pr. 1.000 kr. omsat (2015 kr.) fra 2015-2019. Desuden et indeks, der viser den relative udvikling.
Omsætning og CO2-udledning 2015 2016 2017 2018 2019
Omsætningi2015-kr.[t.kr.] 428.747 521.152 611.302 617.575 586.286Indeks (omsætning ift. 2015 omsætning) 100 122 143 144 137
TotaltonCO2 4.129 5.069 5.569 5.719 5.337Indeks (udvikling af total kg CO2) 100 123 135 139 129
kgCO2pr.drop 3,25 3,40 3,28 3,32 3,34Indeks (udvikling af kg CO2 pr. drop) 100 105 101 102 103
kgCO2pr.1000kr.omsat 9,63 9,73 9,11 9,26 9,10Indeks (udvikling af kg CO2 pr. 1000 kr.) 100 101 95 96 95
NØGLETAL
HVOR VI I 2015 UDLEDTE 9,63 KG CO2,
HVER GANG VI OMSATTE FOR 1.000 KR., SÅ
UDLEDTE VI I 2019 I STEDET 9,10 KG CO2, HVILKET SVARER TIL
ET FALD PÅ 5%.
SombeskreveterderenstærksammenhængmellemvoresomsætningogdentotalemængdeCO2,viudleder(sefigur2).I2015omsatteviforknap429mio.ogudledte4.129tonCO2,mensvii2019omsattefor586mio.ogudledte5.337tonCO2.Mensomsætningenersteget37%iløbetafdesidstefemår,erCO2-udledningenstegetmed29%.Detviser,atderervissefordelevedatgåopiskalaogleveretilflerekunder.Nåromsætningenstiger,kanvibrugevorespakkeri,distributionogøvrigefaciliteteroptimalt.Detbidragermedenklarressourcebesparelse.
Hvorvidtfaldeti2019erudtrykforstordrifts- fordeleersværtatsige,daderogsåiperiodenergjortmangetiltagforatreducereudledningen.
Tabel2viser,atudviklingeniudledtCO2pr.dropliggernogenlundestabiltoverårene.Hersesenlillestigningiforholdtil2018,hvilketbl.a.skyl-des,atvii2019harsolgtflerekassertil1person,hvilketøgerudledningenpr.drop.
At der generelt ses en nedgang i CO2-udledning i perioden2015-2019,visersig,nårviserpå,hvormange kg CO2 vi udleder pr. 1.000 kr. omsat. Hvorvii2015udledte9,63kgCO2,hvergangviomsattefor1.000kr.,såudledtevii2019istedet9,10kgCO2,hvilketsvarertiletfaldpå5%.
Stigningenfra2017til2018skyldesbl.a.,atviistartenaf2018åbnedevoresGrønneVærksted,dererenproduktionsenhed,hvorvilaverkom-ponentertilmåltidskassernesomternet,snittetoghakketgrønt,toppings,salatblandingerm.m.Dethargivetmereaktivitet,fleremaskinerogetstørreforbrugafegenemballage,dakompo-nenternepakkeshososselv.Dvs.pakning,dertidligereblevforetagethosandre,erflyttetindhosAarstiderne.Derudoverharvii2018haftbe-hovforatudvideområdernemedkølefaciliteter,hvilketogsåkosterpåklimakontoen.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 9
NØGLETAL
2.3. FORDELING AF CO2-UDLEDNING PR. DROP OG PR. 1.000 KR. OMSATIdenæstefigurerserviigennærmerepå,hvor-danCO2-udledningenfordelersigpådeforskel- ligekilder.Herservipå,hvormangekgCO2,deforskelligekilderstårformåltpr.dropogder- efterpr.1.000kr.omsat.
Generelterderikketaleomdestoreforskydningeroverårene.Mestiøjnefaldendeer,etfaldiindtransportsamtenstigningiemballage,hvilketvivendertilbagetil.Pendlingerstegetstøt,davierblevetflereansatte,mensudledningenfraenergiforbrugtoppedei2016,dapakkerietblevudvidet.HverafdissekildertilCO2-udledningbliverbeskrevetnærmereidetfølgende,men først skal vi se fordelingen pr. 1.000 kr. omsat.
Figur 3: Forskellige kilders udledning målt i kg CO2 pr. drop
Figur 4: Forskellige kilders udledning målt i kg CO2 pr. 1.000 kr. omsat
1,12 1,21 1,16 1,28 1,13
0,220,25 0,29
0,290,27
0,610,61 0,61 0,43
0,43
0,090,10 0,11 0,10
0,10
0,160,17 0,18 0,21
0,24
0,670,72 0,58 0,63
0,66
0,340,30
0,30 0,33 0,46
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
2015 2016 2017 2018 2019
kg CO₂ pr. drop
Papir
Emballage
Energi
Pendling
Firmarejser
Sluttransport
Mellemtransport
Indtransport
3,33 3,47 3,23 3,58 3,09
0,66 0,71 0,800,81
0,74
1,80 1,74 1,69 1,191,17
0,48 0,48 0,49 0,58 0,65
1,99 2,05 1,63 1,75
1,80
1,01 0,87 0,83 0,93
1,25
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
2015 2016 2017 2018 2019
kg CO₂ pr. 1.000 kr. omsat (2015 kr.)
Papir
Emballage
Energi
Pendling
Firmarejser
Sluttransport
Mellemtransport
Indtransport
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 10
NØGLETAL
CO2-udledningen pr. 1.000 kr. omsat viser over-ordnetetfaldiperioden2015-2019.Iforholdtil2018servii2019enstigning,hvadangåremballage,energiogpendling,ogetfaldiind-ogmellemtransport.Forindtransportenskyldesdetnok,atviharskullethentefærrevarerhjemfraSydeuropa.
Detmestmarkantei2019erstigningeniudled-ningfraemballage,somskyldesvoresstigendeaktiviteteriDetGrønneVærkstedsamtatvimodtagerflerevareristorepartier,somviselvpakker.Beggedeleerudtrykfor,atviharhjem- taget eller indfaset opgaver, der ellers foregik hosvoresleverandører.
VI HAR GENNEM DE SIDSTE MANGE ÅR
OPLEVET STOR INTERESSE FOR VORES MÅLTIDSKASSE-
LØSNINGER, MEN FLERE KUNDER OG SOLGTE KASSER BETY-
DER OGSÅ, AT VORES SAMLEDE CO2-UDLEDNING STIGER.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 11
VARETRANSPORT
3.0. VARETRANSPORTHer i rapporten skelner vi mellem varetransport ogpersontransport.Varetransporteneropdeltiindtransport,mellemtransportogsluttransport.Persontransportendækkerfirmarejserogpend-ling, som står for en langt mindre andel.
Figur5viserudviklingenivoresindtransportgennemdesidstefemår.Nårviskalhavevar-erne fragtet fra vores leverandører i Danmark og udlandettilvorespakkeriiBarritskov,foregårdetmedlastbil,skibellertog.
-
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
2015 2016 2017 2018 2019
kg C
O₂ p
r. 10
00kr
. om
sat
kg CO₂ fra indtransport pr. 1.000 kr omsat (2015-kr.)
Indtransport lastbil Indtransport Skib Indtransport tog
Figur 5: Indtransport med hhv. lastbil, skib og tog – udledning af kg CO2 pr. 1.000 kr. omsat
Somdettydeligtsesifiguren,erdetfragtenmedlastbil,derstårforlangtdenstørsteudledning.SelvetransportformenharstorindflydelsepåCO2-aftrykket(sebilagBomtransportformerogbilagComemissionsfaktorer).Transportmedlastbiludleder0,107kgCO2pr.ton*km,hvori-modskibstransportkunudleder0,00243kgCO2pr.ton*km.DerforkandetværeCO2-besparen-deathentevarer,dererproducerettætpåhavneområderiDenDominikanskerepublikellerArgentina,fremforatkøredemmedlastbilfraf.eks.Syditalien(skibstransportfraArgentinaharomtrentsammeudledningsomlastbiltransportfraNantesiFrankrig–sebilagBomtransport-former).Denforholdsvislilleudledningfraskib-stransportsestydeligtifigur5,hvilketligeledesforklarer,hvorfordeneksotiskefrugtikassernelangtfraerdenstørsteklimasynder.
DEN FORHOLDSVIS LILLE UDLEDNING FRA SKIBSTRANSPORT SES
TYDELIGT I FIGUR 5, HVILKET LIGELEDES
FORKLARER, HVORFOR DEN EKSOTISKE FRUGT
I KASSERNE LANGT FRA ER DEN STØRSTE
KLIMASYNDER.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 12
VARETRANSPORT
Iårene2015-2017brugtevifragtmedgodstogfraVeronaiItalien,datogudlederlangtmindreCO2 end den samme tur udelukkende kørt med lastbil(sebilagBomtransportformer).Daderdesværreharværetstoreanlægsarbejderpåstrækningen,hardetienperiodeikkeværetetrealistiskalternativ,menbrugenafgodstogerdogfornyliggenoptaget.Indtransporteneri2019påsitlavesteniveauudtryktpr1.000kr.iden femårige periode.
Figur5handlerudelukkendeomindtrans-porten.Figur6viserforskydningernemellemindtransport,mellemtransportogsluttransportoverårene.Servipå,hvormangekgCO2detretransportkategorierhverisærbidragermedpr.1.000kr.omsat,bliverdetattertydeligt,atindtransporten er den største post.
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
-
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
2015 2016 2017 2018 2019kg
CO
₂
kg C
O₂ p
r. 10
00kr
. om
sat
kg CO₂ fra varetransport pr. 1.000 kr omsat (2015-kr.)
Indtransport Mellemtransport Sluttransport Varetransport samlet kg CO₂
Figur 6: Udvikling i kg CO2 fra varetransport pr. 1.000 kr. omsat (2015 kr.)
IndtransportensbidragtilCO2-udledningenharværetstigendefra2017til2018menerfaldetigeni2019.Mellemtransportenliggerstabilt,ogudledningfrasluttransporterfaldet.Detskyldes,atvibl.a.pågrundafdenmegettørresommeriDanmarkharhentetflerevarerfraudlandeti2018.I2019erandelenafdanskekød-oggrøntvarerstegetigen(sebilagA),hvilketreducererudledningen fra indtransporten.
Sluttransportenberegnesved,atvoresvogn-mændmålerdereskørselsmønsterienudvalgtperiode,såvikanregneud,hvormangekilo-meter,derkøresmedhverkasse/ellerforhverkunde.Detblevgjorti2015.Dissetalerbenyttettilberegningafslutdistributioniperioden2014-17.I2018blevderlavetennyregistrering,dererbenyttettilberegningernei2018og-19.Ide
senereårerderarbejdetmedøgetruteoptime- ring, torsdag er nu udfaset som leveringsdag, vi kørermegetmereomnatten,hvorderermindretrafik,ogførstogfremmestleverervimangeflerekasser,sådererkorteremellemkunderne.Denmetodegør,atdetpænefaldiudledningfra sluttransportfra2017ivirkelighedendækkerover enudvikling,derersketgradvissiden2015.Foratundgåsådanne”hop”iberegningenafsluttrans- porten,børvifremoverregistrerevogmændeneskørselsmønsterhyppigere.
Figurenviser,atselvomvisamletsetharudledtmere CO2 fra varetransport over årene som en konsekvensafdetøgedesalg(jf.grafen),såervores CO2-udledning reduceret, når vi kigger på CO2-udledningen pr. 1.000 kr. omsat.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 13
PERSONTRANSPORT
4.0. PERSONTRANSPORT Imodsætningtilvaretransportenerdetvedpersontransportmedarbejdereogikkevarer,derfragtes.Persontransportdækkerbl.a.pendling,dererdendagligetur,medarbejdernetagertilogfraarbejde.Viharienspørgeskemaun-dersøgelseforetageti2015ogigeni2018,spurgtmedarbejderne,hvorlangtdehartilarbejde,oghvordandekommerdertil(meddieselbil,ben-zinbil,fælleskørsel,offentligtransportellercykel/gang).Herefterharvigangetantalletafmedar-
bejderemeddetgennemsnitligetransportmøn-ster.CO2-udledningenfrapendlingstigerderforproportionaltmedantalletafmedarbejdere,hvilkettydeligtillustreresifigur7.
Persontransportdækkerogsådefly-,togrejserogovernatninger,medarbejdereforetagerifm.forretningsrejserogmøder.Arbejdskørseliegenbilellerfirmabil,somliggerudoverdendagligependling, er ligeledes medregnet.
Setidetstorebilledefylderpendlingogfirma- rejserhenholdsvis7%og3%afdensamledeCO2-udledningfor2019(Sefigur1).Fra2018til2019erudledningenfrapendlingsteget,hvorviergåetfra269til296fuldtidsansatte. Tilgengældsesenreduktionafudledningenfraflyrejserpåtrodsafdetøgedeantalmedar-bejdere,davibevidstharforsøgtatminimerelængdeogantalafflyrejserogdesudenøgetbrugenaftog.Kravenetilfirmabilererblevetskærpet,sånyeaftalerfremoverblivermedel-,hybrid-ellerandrealternativedrivmidler.
Figur 7: Kg CO2 udledt fra persontransport og overnatninger
0
50
100
150
200
250
300
350
-
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
2015 2016 2017 2018 2019
Anta
l FTE
ans
atte
kg C
O₂
Persontransport og rejser. kg CO₂ udledt
Pendling Flyrejser person Firmabiler - Diesel Firmabiler - El
Overnatninger Togrejser person Arbejdskørsel (egen bil) Antal FTE ansatte
KRAVENE TIL FIRMABILER ER
BLEVET SKÆRPET, SÅ NYE AFTALER FREM-
OVER BLIVER MED EL-, HYBRID- ELLER
ANDRE ALTERNATIVE DRIVMIDLER.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 14
ENERGI
5.0. ENERGI NæsteftervaretransporterenergidenpostiCO2regnskabet,derfyldermest,daknap20%afvoresudledningkommerherfra(sefigur1).
Energidækkerelforbrugetpåvoresforskelligematrikler,agrodiesel(tillandbrugsmaskiner)
ogolieforbrugtiletoliefyr,derovertager,nårvoresflisfyrerudeafdrift.Underenergihørerogsåkølemidlertilvoreskøleanlægsamtdennatur-ogflaskegas,vibrugertilopvarmning,trucks og køkken.
Figur8viser,atdensamledeCO2-udledningfravoresenergiforbrugharværetjævntstigendeiperioden2015til2019.Hertegnerel-forbrugetsigfordenlangtstørstepost,davibrugermegeteltilatholdevarernekoldepåpakkerietogpåvoresterminaler,hvordepakkedekasserbefind-ersig,indtildebringesud.Stigningenielforbrugskyldessåledes,atvisælgerflerevarerogderforharbehovforatkøleflerekvadratmeterlager.CO2-udledningenfrakølemidlerermegetafhæn-gigaf,omderharværetbehovforatfyldenyekølemidlerpåanlæggene.I2016fikvipåfyldtkølemidlertiletnytkøleanlægpåBarritskov.
Voreskøleanlægkørtetidligereovervejendepåfreon,mendafreonharenhøjemissionsfaktor(jf.bilagC-emissionsfaktorer)udskiftedeviislutningenaf2017ogstartenaf2018enstordelafanlæggene,sådeistedetkørerpåCO2.
Figur 8: Kg CO2 udledt fra energi
643.688
814.348 861.034
933.590 922.515
45.200 34.669 31.251 40.531 43.456
117.446
183.590
47.91234.796 23.560
44.865 36.961 53.543 73.29463.650
-
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
800.000
900.000
1.000.000
2015 2016 2017 2018 2019
kg CO2 udledt fra energi
El-forbrug Agrodiesel og ol ieforbrug Kølemiddel Gas i alt
VI HAR KIGGET PÅ MULIGHEDER FOR AT FORBEDRE VORES LEVERANCER PÅ EL-OMRÅDET OG HAR INDGÅET EN AFTALE OM LEVERING AF GRØN STRØM FRA 2020.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 15
ENERGI
Udledningenfrabrugafgaserstegetlidtdesenereår,davibrugermeregastilopvarmning.På trods af, at den samlede udledning fra energi overårenestigeritaktmedudvidedelager-ogkølefaciliteter,såserbilledetanderledesud,nårvi måler CO2-udledningen fra energi pr. 1.000 kr. omsat.
Her ses en nedadgående tendens – dog med enletstigningfra2017til2019grundetdetstigendeel-forbrug.
Viharkiggetpåmulighederforatforbedrevoresleverancerpåel-områdetogharindgåetenaftaleomleveringafgrønstrømfra2020.
Figur 9: kg CO2 pr. 1.000 kr. omsat fra el, agrodiesel/olie, gas og kølemidler
CO2 SOM KØLEMIDDEL:CO2erfaktisketafdeoprindeligekølemidler,derblevbrugtistorudstrækningfraslutningenafdet19.århundrede,mensomblevudfasetvedfremkomstenafdesyntetiskekølemidleromkring2.verdenskrig.Dadetblevklart,atdefluorholdigeCFC-kølemidlerhavdeenødelæggendeeffektpåozonlaget,ogatdeafløsendeHCFC-ogHFC-kølemidlerbidrogtildenglobaleopvarmning,varder igen interesse for CO2 som kølemiddel.
1,50 1,561,41 1,51 1,57
0,11 0,070,05
0,07 0,070,10 0,070,09
0,12 0,110,27 0,35
0,080,06 0,04
0
0,5
1
1,5
2
2,5
2015 2016 2017 2018 2019
kg C
O₂ p
r. 10
00kr
. om
sat
Kg CO2 pr. 1.000 kr omsat fra energi og kølemidler
El-forbrug [KwH] Agrodiesel/olieforbrug Gas i alt Kølemiddel i alt
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 16
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 17
EMBALLAGE
6.0. EMBALLAGE Somnævntharderkunværetmulighedforatinkluderedenemballage,viselvbruger,idennerapport.Denemballage,voresleverandørerbru-ger,nårdelevererblåbærtilosismåæskerellergulerødderiposer,indgårikkeiberegningerne.
Viarbejderkonstantpåatreduceremængdenafemballage,menskalsamtidigsikre,atvarennårfriskfremtilkunderne,hvilketkræverflereforskelligetyperafemballage–senedenståendederviserdeemballagetyper,vibrugermest.
Udoverdengråflamingokasse,dersærligtidevarmemånederindeholderenabsorbent(sugemåtte),såanvenderviensåkaldtinliner,der er den store plastpose der samler varerne itrækassenogsamtidigholderfugtenindeogsollysogskadedyrude.
Nedeikassenfindermanoftevoresflowpackposer. Det er de små transparente poser med f.eks.couscous,risognødder.Vifårvarerneleveretiløsvægtogpakkerdemselviportions-størrelser.Deernaturligvistilforatundgåsam-menblandingafforskelligeprodukter,ogfordiløselinserellergrynikassenvilleværenogetværrerod.
Bægreiplastikerprimærtdebøtter,vibenytteriDetGrønneVærksted,f.eks.tilvoresblandingermedsnittetgrønt.
En del frugt og grønt får vi leveret i store kasser, såviselvkanpakkedemfriskeogiderettepor-tioner.Depakkesisåkaldtebøjleposer,derhørerunderkategoriendiverseemballage.Underkate-goriendiverseemballageindgårogsådebrunepapirposer,somkundernemøder,hvisdef.eks.bestillerenfrugtpose,enposepeberfrugterellerandrevarerudovermåltidskassen,samtdepap-bakkerderf.eks.brugestiltomaterogerlavetafgenbrugspulp.
Figur 10 og 11 viser total kg CO2 udledt fra vores emballage,samthvormegetCO2emballagenharståetforpr.1.000kr.omsat.
Vores mest brugte emballagetyper
Trækasse med inliner
Papbakker i genbrugspulpFlamingokasse Flowpack poser
Bægre i plastikBøjlepose Absorbent
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 18
EMBALLAGE
Figur 10: Kg CO2 udledt fra emballage
Figur 11: Kg CO2 pr. 1.000 kr. omsat fra emballage
216.095 196.036 241.720 263.104 246.843
147.537 124.087
152.739 151.412 202.355 --
-23.574
95.565
25.144 51.972
45.709 48.431
59.334
22.624 27.751
38.329 44.282
84.504
19.868 51.868
30.426
29.850
30.100
-
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
800.000
2015 2016 2017 2018 2019
kg C
O₂
Emballage
Flamingo Inliner Bæger plastik Diverse emballage Flowpack p last Absorbent
0,500,38 0,40 0,43 0,42
0,34
0,24 0,25 0,250,35
0,04
0,160,06
0,10 0,070,08
0,100,05
0,05 0,060,07
0,14
0,05
0,10 0,050,05
0,05
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
2015 2016 2017 2018 2019
kg C
O₂ p
r. 10
00kr
. om
sat
Emballage - kg CO₂ pr. 1000kr. omsat
Flamingo Inliner Bæger plastik Diverse emballage Flowpack p last Absorbent
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 19
EMBALLAGE
Detsesifigur10,atdentotaleCO2-udledningfraemballageerstegetfra2015til2018somfølgeafenstigendeomsætning.Fra2018til2019erudledningenimidlertidstegetbådemålti total kg CO2 udledt og i udledningen pr. 1.000 kr.omsatpåtrodsafetfaldiomsætningen.Detkanumiddelbartvirkeunderligt,eftersomviisammeperiodeharhaftstortfokuspåbedreressourceudnyttelseogpåatreducereembal-lageforbruget.Imidlertiddækkertalleneheroverflerebevægelser:
• Vipakkerenstørredelafvoreskassertil1- og2-personershusstande,hvilketgiverøget emballageforbrug.• Vifårflerevarerhjemuindpakketistoreparti er(bulk)(isærsårbarevarersomkrydder- urter,spinatogbønner),somvipakkerselv foratkunnebrugemindreplastmængderog forbedreatkunnestyreholdbarheden.Som beskrevettidligere,erdetkundevarer,vi selvpakker,derindgårivoresCO2regnskab. Derforfårvienstørreudledning,nårvihjem- tager pakkeopgaver, selvom vi netop gør det foratminimeremængdenafemballagei kasserne. • PakningenafvareriDetGrønneVærksted trækkerisammeretning.Detgiverosøget emballage,menellersvillevarernevære blevetpakketandresteder.
Afdetiltagvihargjortdesidstetoårforatminimeremængdenafemballagekannævnesfølgende:
• Eftergrundigeforsøgmedholdbarhedenhar vifjernetplastikfrabl.a.broccoli,agurker ogtomaterhosvoresfasteleverandører.Det hænderdog,atdissevarerstadigkommeri plast, når vores faste leverandører ikke kan levere,ogviderformåfindevarerneandet steds. • Flere varer, der før kom i poser fra leveran- døren,ankommernutilvorespakkeriibulk, såviselvkanbundtedemmedenelastikeller læggedemløseikassen.• Nårviselvpakkerråvareriportionsstørrelser (fxris,bulgurellerærteskud),brugervisålille ogsåtyndenposesommuligt.Pånogleaf disseposerharvireduceretbrugenafplast medoptil50%.
• Viharvalgtatemballeredetsnittedegrønt fravoresegetGrønneVærksteditransparente PET-bøtterlavetaf90%genanvendtPETfra bl.a.gamlesodavandsflasker.Deterenmate- rialetype,somudoveratværemedtilat beskyttevoresråvarerbedstmuligt,ogsåer særdelesvelegnettilgenanvendelse.• Viharlavetennyflamingokasseihalvstør- relse,somvibrugertildemindstemåltids- kasser – se nedenstående.
Så samlet set sker der det paradoksale, at vi aktivtharreduceretemballageforbrugetogmængdenafemballage,somkundenmodtag-er,mensvoresCO2-udledningfraemballageerstegetheriregnskabet.
SAMLET SET SKER DER DET PARADOKSALE, AT VI AKTIVT HAR REDUCERET EMBALLAGEFORBRUGET
OG MÆNGDEN AF EM-BALLAGE, SOM KUNDEN
MODTAGER, MENS VORES CO2-UDLEDNING FRA
EMBALLAGE ER STEGET HER I REGNSKABET.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 20
EMBALLAGE
Flamingokassernebrugestilatlæggeallekøle- varerisammenmedis,sådeholderkøleskabs- temperatur,indtilkundenpakkerdenud.I2019erdersuppleretmedenmindreflamingokasse,derkanståpåhøjkantidenenesideafentrækasse,såf.eks.1-personers-kasserkansamlesiénen-hedfremforto.Detgivermindreattransportereoggørdetlettereathåndtereforchaufførerneog kunderne. Flamingokasserne, der kommer retur,gennemlysesmedUV-lys,såderengøres
ogkanpakkesogkommeudtilkunderneigen,medmindredeerforbeskadigedeogsendestilgenanvendelse.
Deikonisketrækassererikkemedtagetioven- ståendefigurer,datræeterenfornybarres-source.Mensiden2016(ogforflamingokasser- nesvedkommendesiden2015)harviregnetpå,hvormangegangekasserneisnitblivergenbrugt–setabel3.
Desenereårerdetlykkedesathævegenbrugs-faktorenpåbådetræ-ogflamingokasserne.I2019erdedogfaldet.Viharikkenogenpræcisviden,derkanforklaredette.
Nårtrækasserneerblevetforslidte,bliverdehuggettilflis,sombrugestilatopvarmevorespakkeri på Barritskov.
SIDEN 2016 HAR VI REGNET PÅ, HVOR MANGE GANGE KASSERNE I SNIT BLIVER GENBRUGT.
Genbrug af kasser 2015 2016 2017 2018 2019
Trækasser - 3,5 3,7 3,9 3,2
Flamingokasser 3,3 3,9 4,2 4,1 3,9
Tabel 3: Antal gange kasserne genbruges
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 21
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 22
PAPIR
7.0. PAPIRImåltidskassernelæggervinyhedsbreve(papir-tryksager)ogopskrifter(kopipapir),ogderud- overlaverviaktiveringskampagnersomf.eks.indstikidagblade.Detkræveraltsammenpapir
afforskelligetypersamtprintomkostninger.Ifigur12sesudviklingeni,hvormegetCO2der totalt set er udledt som følge af vores papirforbrug.
Figurenviserenstigningiudledningenfravoressamledepapirforbrugsiden2015.Detskyldesbl.a.,atviharfåetflerekunderogdermedhartryktflereopskrifter.Fraogmed2016ertryk-sagertilaktiveringskampagnermedtagetsomnypost,hvorforderertilføjetennysøjle.
Figur13viserhvormangekgCO2vorespapirfor-brugharudledtpr.1.000kr.omsat.Hersesdettydeligt,atudledningenharliggetmegetstabiltdesidstetreår,ogatpapirforbrugetikkefylderretmegetiCO2regnskabet,daviherernedepåenudledningpå0,15kgCO2pr.1.000kr.omsat.
Figur 12: Kg CO2 udledt fra papir
Figur 13: Kg CO2 pr. 1.000 kr. omsat fra papir
36.404
10.911 12.388
12.384
11.095
5.801
24.498 27.530
28.097 27.579
0
28.73343.357
42.942 48.930
-
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
100.000
2015 2016 2017 2018 2019
kg C
O ₂
Papir
Papir - tryksager Kopipapir Aktiveringskampagner
0,08
0,02 0,02 0,020,02
0,01
0,05 0,05 0,05 0,05
0,06 0,07 0,070,08
0
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
0,12
0,14
0,16
0,18
0,2
2015 2016 2017 2018 2019
kg C
O₂ p
r. 10
00kr
. om
sat
Papir - kg CO2 pr. 1000kr. omsat
Papir - tryksager Kopipapir Aktiveringskampagner
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 23
PAPIR
Hvadentenderertaleomtryksager,kopipapirelleraktiveringskampagner,anvenderviudelukkendeFSC-certificeretpapir.Derudoverervorestrykkeri,KLSPurePrint,CradletoCradle-certificeret.
FSC-MÆRKET:FSC-mærketerudtrykforetbæredygtigpapir- valgogstårforForestStewardshipCounsil,someretglobaltsamarbejdemellemskovejere,træ- industrienogmiljø-ogsocialeorganisationer.IenFSC-mærketskovbliverderikkefældetmeretræ,endskovenkannåatreproducere.Dyrogplantelivbliverbeskyttet,ogdemennesker,derarbejderiskoven,ersikretuddannelse,sikker-hedsudstyrogordentligløn.
CRADLE TO CRADLE:CradletoCradleerenafverdensmestambitiøsemiljøcertificeringer,daderstilleshøjekravtilheleproduktetslivscyklus.Bådepapirogtryk-farve er produceret uden skadelig kemi, tung-metallerellerhormonforstyrrendestoffer(somellersdesværrestadigerretudbredtitrykkeri-branchen).Detbetyder,atdetryksagervifårfraKLSprincipieltkankomposteresogbrugessomgødning i naturen.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 24
8.0. SAMMENFATNINGDenstigendeomsætningviharoplevetgennemårene,harresultereti,atvisamletsetharøgetvoresCO2aftrykmåltpåtotalkgCO2udledt.Hvorvii2015udledte4.129tonCO2,såvardeti2019stegettil5.337ton.Denøgedetotaleud-ledningersombeskrevetennaturligkonsekvensaf,atvierblevetfleremedarbejdere,henterflerevarerhjem,kørerflerekilometer,brugermereenergiogemballage,printerflereopskrift-er,pakkerflerekasserietvoksendepakkeriogharøgetbehovforkølefaciliteter.
Etmereretvisendebilledeafudviklingenerder-foratkiggepå,hvormangekgCO2viudleder,hvergangviomsætterfor1.000kr.Hersesetfaldpå5%iperioden2015til2019(fra9,63kgCO2pr.1.000kr.omsati2015til9,10kgi2019).Desidste3årharviliggetpånogenlundesammeniveaumeddetobemærkninger,at2018med den tørre sommer gav en større import af udenlandskevarer,ogatviiløbetaf2018medfuldtgennemslagi2019harindfasetenrækkeopgavermedpakningafvarerogforarbejdningiDetGrønneVærksted,hvilketforøgerAars-tidernesegenCO2-udledning.
NårvikiggernærmerepådeforskelligekildertilCO2-udledningen,sesdettydeligt,attrans-porten står for den største andel. Alene vare-transporten(indtransport,mellemtransportogsluttransport)stårtilsammenfor55%afvoressamledeudledning.Læggervipersontrans-porteniformafpendlingogfirmarejseroveni,kommerudledningenfratransportheltoppå65%-altsånæstentotredjedeleafdensam-ledeudledning.Enandenforholdsvisstorposterudledningenfravoresenergiforbrugiformaf el, gas, diesel/olie og kølemiddel, der står for knap 20% af vores samlede CO2-udledning, mens brugafemballagestårforenstigendeandelmednæsten14%ogpapirforbrugettegnersigfor knap 2%. Den procentvise fordeling ligger nogenlundestabiltiløbetafdenfemårigeperi-ode,somrapportenbeskriver.Dogmedenkelteforskydningerundervejs.I2019servi,atandelenfraenergi,pendlingogemballageerstegetift.2018,mensdenerfaldetforvoresindtransport.
Nedenståendetabelgiveretoverblikoverdefor-skelligekildersudviklingbaseretpåensammenlign-ingafdettotalekgCO2udledtihhv.2018og2019.
SAMMENFATNING
DET KRÆVER MANGE FORSKELLIGE
VEDVARENDE OG LANGSIGTEDE INITIATIVER
AT REDUCERE VORES CO2-UDLEDNING, OG VI HAR
HELE TIDEN FOKUS PÅ, HVORDAN VI KAN
FORBEDRE DET.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 25
SAMMENFATNING
Tabel 4: Sammenligning af total kg CO2 udledt fra forskellige kilder i år 2018 og 2019
Omsætning
Kilde til CO2 -udledning:
Indtransport
Mellemtransport
Sluttransport
Firmarejser
Pendling
Energi
Emballage
Papir
2018:617.575miokr.
Total kg CO2 2018
2.209.396
503.306
737.317
173.985
356.755
1.082.211
572.529
83.424
2019586.286miokr.
Total kg CO2 2019
1.810.354
436.713
683.838
156.232
378.883
1.053.181
730.666
87.604
Etfaldpå5%
Udvikling 2018-2019
Etfaldpå18%
Et fald på 13%
Etfaldpå7%
Et fald på 10%
Enstigningpå6%
Et fald på 3%
Enstigningpå27%
Enstigningpå5%
Hvorfor denne udvikling?
Enhøjereandelafdanskkødoggrøntgavmindrelastbilkørsel
Pallerstableshøjere,ogind- førselaflilleflamingokasse
Ruteoptimering,enleverings-dag mindre og kortere mellem kunderne
Færreforretningsmødermedfly
Flereansatte
Merepakningforetagesinhouse(bl.a.iDetGrønneVærksted)ogflerekassertil1persongiverøgetemballage
Relativthøjereforbrugtilkampagner
Deterselvfølgeligpositivt,atvisamletseretfald i vores CO2-udledning målt pr. 1.000 kr. omsatfra2015til2019.Menvimåogsåsige,atderbestemterpladstilforbedring.Detkrævermange forskellige vedvarende og langsigtede
initiativeratreducerevoresCO2-udledning,ogviharheletidenfokuspå,hvordanvikanforbedredet.Idetnedenståendekandulæseeksem-plerpå,hvadvigør–oggernevilgøremereaffremover.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 26
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 27
INITIATIVER TIL AT REDUCERE VORES CO2-UDLEDNING
9.0. INITIATIVER TIL AT REDUCERE VORES CO2-UDLEDNINGIslutningenaf2019lovedevi,atvialleredefraogmed2020vilhaveetCO2-regnskabibalance.I det følgende kommer en lille forsmag på nogle afdeinitiativer,viarbejdermed.
Nårdetgældervaretransport,harbådeviogvoreseksternevognmændstortfokuspåatfyldebilerneheltopogoptimereruterne.(Afsammeårsagkanmanikkevælgeindenforhvilkettime- intervalvarerneskalankomme.Forjofleregangeviskalkørenedaddensammevillavej,jomerebrændstofogCO2brænderviaf,ogderforhæn-gerdetikkesammen,hverkenmiljømæssigtellerøkonomisk,hvisdenenekundeskalhaveleveretkl.14ogdenandenkl.17.)
Udoverdiverseruteoptimeringsværktøjer,dersparermegetbrændstofogkørtekilometer,såarbejderviogsåpåatfindevarevogne,derkørerpåalternativedrivmidlersomeloggas.Udford- ringenerheratfindeegnedekøretøjer,isærhvadangårladetid,læssekapacitet,rækkeviddeogkøleløsninger.I2018afprøvedeenafvoresvognmændengasbil,mendakøreegenskaberneikkelevedeoptilbehovene,søgervividere.I
december2019fikvi en af de to første lastbilerfraMer- cedes, der kører på 100%el.Denharenrækkeviddepå100 km på et fuldt opladetbatterioger nu under ind-køring med daglige opgaver mellem voreslokationeriKøbenhavnsom-
rådet. En af de store udfordringer er, at det kun ermegetlilleadgangtilhurtigeladestationer,sådenskalståstille11timerforatværefuldtopladetnæstemorgen.
Vihariefteråret2019haftmulighedforateks-perimenteremeddyrkningafgrøntsagerienlille
delafetuopvarmetdrivhusudenkunstigtlysvedKøge,hvorviudfordrer,hvormangedanskeblad-grøntsager, vi kan lave i den koldere del af året. Voresumiddelbarekonklusioner,atviforengoddelafvarersomsalat,krydderurter,spinatoglignendekanforlængedendanskesæsonmedoptil8-10uger.Nårdendanskesæsonnormaltergodt20uger,såvildetsvaretilenbetydeligudvidelse.Hvisvilykkesmedprojektet,skulledet de kommende år gerne kunne ses i et mindre behovforindtransportogdervedfærrekilome-terkørtilastbil.
Hvadangårpersontransportharvipåvoresfæl-lesintranet(podio)enapptilfælleskørsel.MedhovedkontorbådeiBarritskovogHumlebækkanendelkørselmellemdetodestinationerikkeund- gås,såherprøverviligeledesatfyldebilerneop.SamtidigstillervikravtilfirmabileromatdeskalværeenenergiklasseAellerhøjere.Ogfraår2020bliverdetobligatorisk,atallenyefirmabilertilmedarbejdereiAarstiderneskalværehybrid-ellerreneelbilermedenergiklasseA+++.
Viharminimeretforretningsrejsermedfly,mendavisamtidiggernevilsedyrkningsmetoderog arbejdsforholdhoseksempelvisbananproducen- teniDenDominikanskeRepublik,såerperson- rejsermedflysommetidernødvendige.
Hvadangårenergiforbrugetharvigennemdesidstefemårsatfleretingiværk.ViharudskiftetetældreflisfyriBarritskov,hvordeudtjentetrækasserbrugestilatvarmepakkeriet,medennyeremodel,samtfåetnytgasfyrpåKrogerup.Ogsåkøleanlæggeterblevetskiftet,ognukøreren del af det på CO2, som er en langt mere klima- venligløsningenddettidligereanvendtefreon.
Emballageersombeskrevetetafdeområder,hvorviharhaftstortfokuspåatreduceremæng- den.Underoverskriften”Getridofplastic”harvibl.a.arbejdetpåatfåflerevarerheltudafemballagensamtreducerebådestørrelseogtykkelseafdenemballage,vibruger.
I SLUTNINGEN AF 2019 LOVEDE VI, AT VI ALLEREDE
FRA OG MED 2020 VIL HAVE ET
CO2-REGNSKAB I BALANCE.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 28
INITIATIVER TIL AT REDUCERE VORES CO2-UDLEDNING
Nårdetgælderpapir,anvendervisombeskrevetkunFSCmærkedeprodukterogvorestrykkeri,KLS Pure Print, er endvidere Cradle2Cradle cer- tificeret.Desudenskiftedevii2015formatetivoresnyhedsbrevfraen3siderstryksagtilenenkeltflyer.
IdennerapportharviudelukkendesetpåvoresegenCO2-udledning,fravihenterenvarehosenleverandør,tilkassernelanderpåkundensdørtrin.DenmængdeCO2,derudledesiselveproduktionenafvaren,erikkemedtaget.
Detbetyder,atjoflerefunk- tioner vi rykker ind i hu-set - jostørreblivervorestotale kg CO2udledt.Nårvif.eks.starterproduktionaf komponenter til målt-idskasserne i Det GrønneVærksted eller insistererpåatpakkeflerevarerselvi de tyndere bøjleposerfremfor f.eks. at få dem leveret fra leverandøren i plastikbakker,såstigertal-lene i vores CO2 rapport. Alternativt skulle varernehave været producereteller pakket hos en lev-erandør, hvilket sandsyn-ligvis havde givet en til- svarendeellerhøjereCO2- udledning.
Deteretdilemma,atjomereviomsætterfor–jomerestigerCO2-ud-ledningen.Foribundoggrundtrorvinemligpå,atjomereviomsætterfor–jomerefalderdenglobaleCO2-udledning.Alternativettilatfåkass-erneleveretfraos,villeværeatkøbelignendevarerietsupermarkedellerandenweb-butik.IdetilfældevilleenandenforhandlerhavefragtetvarernetilDanmark–måskeenddamedfly,og
dereftermedlastbiltillagerogvideretilbutik,hvorkundernesåkanhentedetihverderesbil–ellermåskepåcykelellergåben–ogdetvilleværeennogetstørresamletbelastning,alenegrundetetnogetstørrespildundervejs.
Derudovergørvimegetudafsammensættemåltidernemedmeregrøntogmindrekød.Viharvalgtatskruenedforkødetogopfordeveg-etabilskeproteiner,ogivoreskasserfindermanvæsentligmindrekødendiengennemsnitligdanskhverdagskost.
Viefterstræbermåltiderbasereretpåvores80/20princip,hvorenergienfraanimalskekilder(kød,fjerkræ,fiskogmejeri)udgør mindre end 20% af den samlede energi i måltidet,mensenergienfravegetabilskekilderudgørmereend80%.I2019harvifåetetableretetværktøj,såvikanmålekcal-sammensætningenpå kasserne. En normal danskaftensmadharty- pisk en fordeling på60/40,dvs.60%afener-gien kommer fra plante- rigetog40%fradyreriget.Et simpelt gennemsnit af vores kasser var allerede i2018på74/26,såvierikke langt fra målet om
80/20.Vived,atvoreskunder,nårdestarterpåvoresmåltidskasser,fårengrønneretallerken,enddehavdetidligere.
Netopdetatinspirerekundernetilatspisemeregrønterfaktiskenafdestørsteforskelle,vigørforklimaet.Pådenmådearbejdervidagligtpåatgøreomtankeformiljøogklimatilhverdagskost.
DET ER ET DILEMMA, AT JO MERE VI
OMSÆTTER FOR – JO MERE STIGER
CO2-UDLEDNINGEN.
FOR I BUND OG GRUND TROR VI
NEMLIG PÅ, AT JO MERE VI OMSÆTTER
FOR – JO MERE FALDER DEN
GLOBALE CO2-UDLEDNING.
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 29
BILAG
Bilag A – Dansk andel:
Bilag B - Transportformer:
Dansk andel 2015 2016 2017 2018 2019
Danskfrugt[ton] 301 287 181,1 211,5 58,4
Danskandelaffrugt[%] 9,1 7,8 6,2 6,8 2,2
Nordeuropæisk(dansk&tysk) 741,7 679,2 721,7 507,5 389,0frugt[ton] Nordeuropæisk(dansk&tysk) 22,4 18,4 24,8 16,3 14,8andelaffrugt[%] Danskgrønt[ton] 2.222,3 2.278,0 2.710,3 2.770,4 2.141,6
Danskandelafgrønt[%] 41,4 34,5 38,9 33,7 35,0
Danskkød[ton] 383,8 510,9 503,8 371,2 529,6
Danskandelafkød[%] 70 65,5 60,3 49,1 69,0
Kg CO2 for indtransport pr. ton varer fra udvalgte lande med forskellige transportmidler
0
50
100
150
200
250
300
350
Danmark
Holland
Den Dominika
nske Republik
Argentina
New Zealand
Frankrig
Spanien - Murcia
Italie
n - Bari
Godstog Ita
lien
kg CO₂ for indtransport pr. ton varer fra udvalgte lande
Tog, kg CO₂ Lastbil kg CO₂ Skib kg CO₂
CO2-REGNSKAB FOR AARSTIDERNE 2019 30
BILAG
Bilag C - Emissionsfaktorer:
EmissionsfaktorerbenyttetfraConcitotilatberegneudledningenudtryktiCO2ækvivalenter(CO2e)fordeforskelligebenyttedematerialerogfortransport,pendling,energi,emballageogpapir.
Transport kg/enhed BeskrivelseIndtransportogmellemtransport 0,107 Lastbil>32ton[ton*km]Indtransport–Oversøisk 0,00243 Skibstransport[ton*km]Indtransport–godstog 0,05 Tog[ton*km]Sluttransport 0,28 Varebil[km]Firmabil–diesel 0,13 Personbil[km]Firmabil–Tesla 0,08 Elektriskpersonbil[km]Flyrejser 250 Fly[pr.time/passager]Overnatninger 60 Hotel[pr.nat]Togtransport 0,05 Tog[km]Transport–Egenbil 0,14 Bil(gns.afdieselogbenzin)[km]
Pendling kg/enhed BeskrivelsePersonbil–Benzin 0,15 Bil[km]Personbil–Diesel 0,13 Bil[km]Tog 0,05 Tog(person)[km]
Energi kg/enhed BeskrivelseElforbrug 0,50 El[kWh]Olie-forbrug 2,80 Olietilopvarmning[L]Gastilopvarmning 2,20 Naturgas[M3]Gastilkøkkenogtrucks 2,90 Flaskegas[kg]Kølemiddel–HFC 1774 HFC[kg]Kølemiddel–Freon 1300 Freon[kg]Kølemiddel-R404A/R744 3922 R404A/R744[kg]Kølemiddel-CO₂ 1,00 CO₂[kg]
Emballage kg/enhed BeskrivelseFlamingokasser 3,50 Polystyren[kg]Plastbægre 4,40 Polypropylen/rPET[kg]Inliner,flowpackogetiketter 3,07 HDPE(highdensitypolyethylen)[kg]Strækfilmogtransferfolie 2,50 LLDPE(polyethylen)[kg]Strapex 4,20 Polypropylen[kg]BærbakkerogPapirposer 0,30 Brunkraft[kg]Absorbent 2,01 30%polypropylen&30%polyethylen
Papir kg/enhed BeskrivelsePapir-Tryksager 1,30 C2Cpapir[kg]Kopipapir 0,82 C2Cpapir[kg]